El desarrollo de la ingeniería como tal, comenzó con la revolución agrícola
(año 8000 A.C.), cuando los hombres dejaron de ser nómadas, y vivieron en un lugar fijo para poder cultivar sus productos y criar animales comestibles. Los primeros ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para proteger las ciudades, y construyeron los primeros edificios para lo cual utilizaron algunas habilidades de ingeniería.
Fue la necesidad quien hizo a los primeros ingenieros. La primera disciplina de
ingeniería fue: la ingeniería militar se desarrollo para ayudar a satisfacer una necesidad básica de supervivencia. INGENIERÍA EGIPCIA Los egipcios han realizaron algunas de las obras más grandiosas de la ingeniería de todos los tiempos, como el muro de la ciudad de Menfis. De todas las pirámides, la del faraón Keops fue la mayor. También construyeron diques y canales, y contaban con sistemas complejos de irrigación. INGENIERÍA MESOPOTÁMICA Se desarrolló en el norte de Irán, entre el río Tigris y el Eufrates. Los griegos llamaron a esta tierra Mesopotamia “la tierra entre los ríos”. los sumerios, construyó murallas para ciudades y templos y excavó acequias que pueden haber sido los primeros logros de ingeniería del mundo. Los asirios fueron los primeros en emplear armas de hierro. INGENIERÍA GRIEGA Pendes contrató arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso que miraba a la ciudad de Atenas. Las escalinatas de acceso al Partenón, otro de los edificios clásicos de la antigua Grecia, no son horizontales. Quienes dirigieron la construcción de esas antiguas se les llamaba “arquitekton”. Arquímedes se le conoce mejor por lo que ahora se llama el “principio de Arquímedes”, también era un matemático y hábil ingeniero. Realizó muchos descubrimientos importantes en las áreas de la geometría plana y sólida, tal como una estimación más exacta de y leyes para encontrar los centros de gravedad de las figuras planas. INGENIERÍA ROMANA La ingeniería romana era civil, especialmente en el diseño y construcción de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios públicos. Una excepción fue la ingeniería militar, y otra menor, por ejemplo, la galvanización. Uno de los grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue el Coliseo. INGENIERÍA ORIENTAL Una de las más grandes realizaciones de todos los tiempos fue la Gran Muralla de China. China ha tenido canales desde hace miles de años. La mayoría de ellos tiene el tamaño adecuado para la irrigación, pero no para la navegación. Los chinos fueron de los primeros constructores de puentes. Los chinos desarrollaron maquinaria de engranaje desde fechas muy antiguas. INGENIERÍA EUROPEA La invención de los anteojos en 1286, y el incremento considerable en las obras impresas en Europa en el siglo XV, fueron dos acontecimientos trascendentales en la expansión del pensamiento ingenieril. Leonardo de Vinci fue uno de los grandes genios de todos los tiempos. Anticipó muchos adelantos del futuro; por nombrar algunos: la máquina de vapor, la ametralladora, cámara oscura, el submanno y el helicóptero. Simón Stevin en Holanda, a fines de la década de 1500 mediante el “triángulo de fuerzas", permitió a los ingenieros manejar fuerzas resultantes que actuaban en los miembros estructurales.
En 1804, Richard Trevithick fue el primero en lograr que una locomotora de vapor corriera sobre rieles.
La invención de los automóviles y aeroplanos en los Estados Unidos fueron
factores significativos en el desarrollo ingenierill del siglo XX. Los inventos de Tomás Edison, que iniciaron la industria de la energía, y el invento de Lee De Forest de la “válvula electrónica" (tubo al vacío), que dieron considerable ímpetu a la industria de las comunicaciones también fueron acontecimientos muy significativos.
Hasta 1880, la ingeniería fue civil o militar, mientras que hasta esa fecha había sido ambas cosas simultáneamente.
HISTORIA DE LA INGENIERÍA EN COLOMBIA
La enseñanza y el ejercicio de la ingeniería surgieron como un requisito interno para poder aplicar la tecnología mundial, en Colombia, donde si bien la ingeniería civil apareció con la Comisión Corográfica, luego se consolidó con el proceso de construcción de ferrocarriles durante el último tercio del siglo XIX. De contar con sólo dos facultades de ingeniería civil al comenzar el siglo XX, pasamos en 1.950 a tener 20 facultades con varias especialidades, y hoy tenemos el número absurdo de más de 130 escuelas y facultades de ingeniería con 30 o más denominaciones (1.993). El desconocimiento de la historia de la tecnología en nuestro país puede obedecer al hecho de que nosotros no hemos creado esa temática. El conjunto de la tecnología de ferrocarriles vino de Europa y Estados Unidos. En Colombia, como en casi todaAmérica Latina, hemos comenzado a darnos cuenta de que nuestro desarrollo tecnológico no puede seguir dependiendo exclusivamente de la importación de tecnología, si bien de ella nunca podremos desprendernos totalmente. En aspectos industriales, los ingenieros participaron desde comienzos del presente siglo en la instalación de maquinaria, Superada la crisis financiera de 1.929 – 1.932, el país emprendió otra fase de vigoroso crecimiento industrial en diversos sectores como el de alimentos, las grasas industriales, los materiales de construcción, los artículos de caucho, el metalmecánico, la siderurgia, la maquinaria agrícola y los existentes antes de la crisis. Bogotá ha contado con energía eléctrica desde 1.890, apenas ocho años después que Nueva York.
Con la aparición de la aeronavegación, en 1.919 se crearon en Medellín y Barranquilla
las primeras compañías comerciales del país que fueron, a la vez, las primeras del mundo. La aviación comercial representó un importante campo de actividad y de aprendizaje. LUEGO DE LA SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XX Este período se inicia con la construcción de la mayor empresa del país en ese momento: Acerías Paz del Río que se inaugura en 1.954. En 1.961 se inicia el ensamblaje de vehículos. Las Facultades de Ciencias y las Escuelas Especiales de Ingeniería han vivido largo tiempo en estado permanente de guerra fría, sorda, larvada y estéril; los ingenieros constituían una clase mimada por la Sociedad. La masificación de algunas carreras de Ingeniería, muy caracterizadas, como las de Caminos e Industriales, en unos momentos dramáticos de paro.
PREMIOS A LA INGENIERÍA COLOMBIANA
PREMIO NACIONAL DE INGENIERÍA
Este premio fue creado por la Ley 100 de 1937, con motivo de la celebración del “quincuagésimo año de labores ininterrumpidas de la Sociedad Colombiana de Ingenieros.
PREMIO MANUEL PONCE DE LEÓN
Se entrega al alumno de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional en Bogotá.
PREMIO LORENZO CODAZZI
Al autor del mejor trabajo que tienda al conocimiento del territorio colombiano.
PREMIO DIODORO SÁNCHEZ
Al Ingeniero Colombiano que haya concluido en el país en el año inmediatamente anterior, la obra más importante de ingeniería.
PREMIO ENRIQUE MORALES
Este premio se confiere al autor del mejor estudio o trabajo original elaborado en el año.
PREMIO FUNDADORES S.C.I.
Al ingeniero o ingenieros socios, o a las Sociedades y Asociaciones Regionales o Correspondientes, que se hayan distinguido por su trabajo continuo.
PREMIO GUILLERMO GONZÁLEZ ZULETA
Al Ingeniero o a la empresa de ingeniería que haya ejecutado los diseños, o la construcciónde una o varias obras que muestren alto grado de excelencia en el diseño o construcción de estructuras.
PREMIO LINO DE POMBO
Al estudiante matriculado en una Facultad de Ingeniería de cualquier universidad, pública o privada, acreditada por el Ministerio de Educación Nacional.
BECA EMILIO ROBLEDO CORREA
Al estudiante que haya obtenido el mayor promedio de calificaciones desde su ingreso hasta el nivel sexto del programa de ingeniería civil de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional de Colombia.
MEDALLA AL MÉRITO CIUDADANO
Como reconocimiento a los ciudadanos nacionales o extranjeros que se hayan distinguido por sus ejecutorias y logros en bien de la comunidad y de la ingeniería.