ORGANOS DEL MOTOR

1. LA CULATA
1.1. Función
Sirve como tapa de los cilindros y como alojamiento del mecanismo de válvulas. Se fija
al bloque por medio de pernos o espárragos.
1.2. Partes
• Conductos de Escape.
• Guías de válvula.
• Alojamiento del inyector o roscado para las bujías de precalentamiento.
• Alojamiento de cámara de combustión (en algunos casos).
• Superficies mecanizadas.
• Conductos de admisión.
1.3. Tipos
• Las que se utilizan en motores refrigerados por agua.
• Las que se utilizan en motores refrigerados por aire
1.4. Construcción
Generalmente, son construidas de una sola pieza de hierro fundido o de aleaciones de
aluminio. Su diseño es robusto para soportar las elevadas presiones de compresión.
2. BLOQUE DEL MOTOR
2.1. Funcion
En su interior se montan los elementos del conjunto móvil, el sistema de
lubricación y parte del sistema de distribución. También sirve de apoyo a piezas de
otros sistemas del motor.
2.2. Partes
• Bloque.
• Cilindros.
• Bancadas principales.
• Galerías de refrigeración.
• Conductos de lubricación
2.3. Construcción

Normalmente el bloque de los motores se fabrica de hierro fundido o aleaciones de

aluminio. Las superficies superior e inferior son mecanizadas para obtener un cierre
hermético, así como las partes donde se apoyan el cigüeñal y el árbol de levas, las
cuales requieren una correcta alineación para su funcionamiento

3. CONJUNTO MOVIL DEL MOTOR

3.1. Funcion
Es el encargado de transformar la energía calorífica del combustible desprendida
durante la combustión en energía mecánica o de movimiento.
3.2. Partes

• Cigüeñal
• Bielas
• Pistones
•
3.3. Tipos
• Motor largo.
• Motor cuadrado.
• Motor corto o supercuadrado
3.4. Construcción
Se fabrica de Acero forjado de gran resistencia. En su composición puede entrar
el Níquel, el Cromo, el Molibdeno, el Magnesio y el Silicio. Los muñones se tratan
térmicamente para darles mayor dureza

4. CIGÜEÑAL
4.1. Funcion
Es la pieza móvil del motor que recibiendo el impulso del conjunto pistón biela,
describe un movimiento circular continuo.
4.2. Partes
• puño de biela
• contrapesos
• puño de bancada
• codo o brazo
4.3. Construcción
Las bielas se construyen de acero especial y pueden recibir tratamientos especiales.
5. BIELA
5.1. Funcion
La biela es un elemento del motor que se encarga de convertir el movimiento
alternativo lineal del pistón en movimiento circular continuo del cigüeñal.
5.2. Partes
• Cabeza.
• Cuerpo
• Pie
5.3. Tipos
• Por la forma del cuerpo:
• Por el tipo de unión en la cabeza de la biela

6. Piston
6.1. Funcion
El pistón es una pieza móvil del motor, sobre la que ejercen presión los gases de la
combustión que lo impulsan durante el tiempo de expansión que constituye el tiempo
útil del ciclo de trabajo.
6.2. Partes
• Cabeza
• Zona de anillos.
• Alojamiento del pin
• Falda.
7. Pin del Piston
7.1. Funcion
Es una pieza de acero que sirve para lograr la unión articulada entre el pistón y la biela.
7.2. Tipos
 • Flotante
• Oscilante
• Fijo
8. Anillos
8.1. Funcion
Son elementos que forman parte del conjunto móvil. Van instalados en las ranuras del
pistón.
8.2. Tipos

9. Cojinetes del motor

9.1. Funcion
Los cojinetes del motor son piezas que van intercaladas entre los ejes y los apoyos de
los órganos vitales, para ayudar a reducir la fricción permitiendo mejorar la eficacia de
los motores y prolongar su vida
10. Camisas del motor
10.1. Funcion
Son piezas en forma de tubo de poco espesor. En su interior cilíndrico y liso se desliza
el pistón.
10.2. Tipos
• La húmeda
• La seca
11. Camaras de combustión
11.1. Funcion
Espacio donde se realiza la explosión
12. Volante del motor
12.1. Función
Es una rueda pesada que va fijada en un extremo del cigüeñal
12.2. Partes
• Superficie de ficción.
• Cremallera.
• Superficies de acoplamiento.
• Alojamiento del cojinete piloto.
13. CARTER
13.1. FUNCION

Protege sus partes internas y almacena en principio el aceite utilizado en el

sistema de lubricación.

14. SISTEMA DE DISTRIBUCION DEL MOTOR

14.1. FUNCION
La distribución del motor tiene por misión hacer posible la admisión de gases frescos
en los cilindros, y la expulsión de los gases quemados en determinados momentos.
14.2. Partes
 • Cigüeñal.
• Engranajes del eje de levas y del cigüeñal.
• Eje de levas.
• Buzos.
• Varillas impulsoras.
• Conjunto de balancines.
• Mecanismo de válvulas (resortes, guías asientos, retenes).
15. Valvulas
15.1. Funcion
Son los órganos de la distribución que se encargan de controlar el ingreso y
salida de la mezcla fresca y los gases quemados.

15.2. Partes
• Cabeza
• Margen o espesor
• Cara de asiento
• Talón o cola
15.3. Tipos
• Válvulas de admisión.
• Válvulas de escape.
16. ROTADORES
16.1. FUNCION
Ha sido diseñado para ser instalado en la misma forma que un resorte de
válvula corriente y se usa cuando es imperativo lograr una máxima duración de
las válvulas. La rotación ocurre como resultado del movimiento regular de las
válvulas siendo dependiente de la diferencia en la carga de resorte de válvula
entre la posición cerrada de la válvula y la abierta
17. ASIENTO DE VÁLVULA
17.1. FUNCION
Es el elemento en el cual se apoya la cara de asiento de la válvula propiciando
con este un cierre hermético.
17.2. Tipos
• El fijo.
• El de asiento removible o postizo
18. RESORTES DE VÁLVULAS
18.1. FUNCION
Los resortes de válvulas tienen por misión la de cerrar las válvulas y
mantenerlas cerradas, tienen que ser lo suficientemente fuertes para que el
cierre se realice rápidamente y se eviten ampliamente las oscilaciones (ruidos
de válvulas).
18.2. Tipos

El tipo usado normalmente en los motores es el resorte helicoidal. Existen

resortes cilíndricos o rectos y resortes cónicos.

19. GUIAS DE VÁLVULAS

19.1. FUNCION
 Las guías de válvulas tienen la función de orientar el desplazamiento de las
válvulas para que puedan asentar correctamente sin variación durante el
funcionamiento del motor
19.2. Tipos
• La fija.
• La postiza.
20. BUZOS, VARILLAS Y BALANCINES
Buzos
Son piezas cilíndricas que actúan como elemento intermedio en la transmisión del
movimiento del eje de levas a las válvulas, suprimiendo el desgaste y las reacciones
laterales en el vástago producidos por la leva
Varillas
Son piezas rectas construidas de acero, sus extremos son terminados de forma que
pueden adaptarse a las superficies de apoyo de los buzos y los balancines.

Arbol de balancines
Funcion
La función de los balancines es la de abrir las válvulas, algunos motores Diesel
disponen de un balancín para accionar el inyector.
Partes
1. Balancín.
2. Bocina de balancín.
3. Resortes de separación.
4. Tornillo y tuerca de regulación de válvulas.
5. Eje de balancines.
6. Soporte.
7. Tornillos de fijación.
8. Tapón.
9. Resorte de reten.
10. Reten de seguridad
Tipos
Debido a la variedad de motores existen varios tipos de retenes, tenemos de anillo,
capucha y de presión.
Materiales de Construcción
Generalmente los diferentes tipos de retenes se fabrican de caucho sintético o teflón,
los retenes tienen la propiedad de no ser corroídos ni deformados por las altas
temperaturas del motor, conservándose en buenas condiciones para cumplir con su
función.
ARBOL DE LEVAS
Funcion
Tiene la misión de efectuar el movimiento de la carrera de las válvulas en el momento
correcto y en el orden debido y hacer posible el cierre de las mismas por medio de los
resortes de válvulas: del instante de apertura de las válvulas y de la duración de las
misma se construye el diagrama de mando del motor.
Partes
1. Eje.
2. Leva.
3. Muñones.
4. Engranaje de accionamiento del distribuidor y de la bomba de aceite.
5. Excéntrica de accionamiento de la bomba de gasolina.