RCM Ii Bomba de Inyeccion

MAQUINA
HOJA DE INFORMACION RCM

II SISTEMA SISTEMA DE INYECCION
SUBSISTEMA BOMBA DE INYECCION LINEAL PE
FUNCION FALLA FUNCIONAL MODO DE FALL
1 A
Valvula de presion atascada en

1 desgaste en el raco
Se agarrotan los rodamient

Incapaz de transformar la 2 inyeccion por uso y de
energia mecanica del motor
en presion del combustible
3 Desgaste en los muñones del e

lubricacion
B
1 Mangueras del tanque de com

desgaste en los sellos d
Flujo de combustible
Filtro de combustible y dec
restringido. No llega 2 tapados por falta de sustituc
combustible a los
inyectores
Transformar la
energía mecánica Inyectores o toberas de
3 contaminac
del motor en
presión del
combustible para
envíar a los
inyectores situados
en la culata a una
presión de
inyeccion de 950
bar, en la cantidad
justa y en el
instante adecuado,
en cada cilindro del
motor
combustible para
envíar a los
inyectores situados
en la culata a una
presión de C
inyeccion de 950
bar, en la cantidad
justa y en el
instante adecuado,
en cada cilindro del La valvula de presion de la b
motor 1 dañada por contaminacion d
racor.
Resorte de valvula de bom

Presion de combustible por 2 desgastado y deteriorado d
debajo de los 950 bares incorrecto de
Los inyectores desgastados pre

3 al mal montaje de las varil
portainyect
D
Aire en la linea de combustible

1 sebador de la bomba d
No se inyecta combustible
en la cantidad justa y en el
instante adecuado
Mal funcionamiento de la v
2 interna debido a que no se aju
perilla de la bomba de
2 A 1
Daños a la bomba de alimenta

de lubricacion y contaminacio
Incapaz de aspirar e
impulsar el combustible
desde el deposito de
combustible a la camara de
admision de la bomba de 2
inyeccion
Bomba de alimentacion mal r

inadecuado de las pieza
impulsar el combustible
desde el deposito de
combustible a la camara de
admision de la bomba de 2
inyeccion
Bomba de alimentacion mal r

inadecuado de las pieza
Fujas en las mangueras de la b

1 hacia la bomba de inyeccion po
Aspirar e impulsar en los conect
el combustible
desde el depósito
de combustible a la
cámara de admisión
de la bomba de
inyección a una
presion oscilante de
1 y 2 bar
Filtro de combustible tapado p

2 el tanque de com
No existe presion de
combustible desde el
tanque hacia la bomba de
inyeccion.
No existe presion de
combustible desde el
tanque hacia la bomba de
inyeccion.
Linea de combustible tapado p

3 el combusti
No hay combustible en el tanq

4 combustib
3 A
Desgaste de las piezas del var

1 bajos niveles de aceite
Incapaz de regular el Se desgastan los dientes de

comienzo de la inyeccion 2 variador de avanse por uso
con respecto a las rpm del
motor.
Regular el comienzo
de la inyección
dependiendo del
número de
revoluciones del
comienzo de la inyeccion
con respecto a las rpm del
motor.
Baja tension en el cable de la

3 con el interruptor de
Regular el comienzo
de la inyección B
dependiendo del
número de
revoluciones del 1 Bomba de iyeccion mal regulad
las piezas
motor, a una
temperatura de
trabajo de entre
75°C a 95°Aprox.
2 ECM del motor dañadoflash

por au
No se envia la misma
cantidad de combustible a
cada cilindro. Menor
rendimiento Termico.
Piston agarrotado por falta

3 bomba de inye
A
Daños en el gobernador de la
1 por uso y desgaste
2 Elevamiento del gobernad
Incapaz de controlar las 3 Ajuste incorrecto de alta en v

velocidades maximas y
minimas del motor
Mantener la 4 Sensor de posicion del pedal d

rotación del motor
de modo que
controle las
velocidades
máximas y mínimas
(intermedias en B
unos casos).
Evitando el 1 Baja temperatura de ai
envalamiento del
motor, menor a los
2500 rpm
2 Aceite lubricante muy espeso
3 Combustible de baj
Inacapacidad del arranque
del motor
4 No trabaja bien la bomb
5 Bomba sincronizada incorrec
6 Tapados u obstruidos los cond

5 A
1 Cerrada la valvula de tanqu
2 Se traba la cremallera o ajust
3 Valvula de descarga suc

Incapaz de dosificar la
cantidad del combustible
inyectado a los cilindros. 4 Agua en el comb
5 Valvulas del motor defectuosos

de ajuste
Dosificar la cantidad
No trabaja bien la bomba
de combustible que 6 combustib
se inyecta a los 6
cilindros, desde la
bomba de inyeccion
hacia cada uno de B
los inyectores a una
presion mayor a
950 bares
Fujas en las mangueras de la b
1 hacia la bomba de inyeccion po
en los conect
Presion de inyeccion menor

a los 950 bares
2 Inyectores y toberas tapa

2 Inyectores y toberas tapa
CARGADOR FRONTAL WA 470
DE INYECCION SISTEMA N° 216-05 Fecha
ECCION LINEAL PE SUBSISTEMA N° 216-05-11 Facilitador
MODO DE FALLA EFECTO DE LA FAL
Evidente/No evidente: N
1. Forma en que afecta la seguridad y/
valvula, el mecanico puede sufrir golpes o daños fisicos por
vula de presion atascada en posicion cerrada por 2. Formas en
desgaste en el racor principal El cargador frontal para, debido a que el motor deja de fun
produccion y tiempo de trabajo.
3. Formas de reparar la falla: Cambio de la valvu
cambio del filtro de combustible
Evidente/No evidente: N
1. Forma en que afecta la seguridad
seguridad ni medio ambiente.
2. Formas en que afecta la pr
Se agarrotan los rodamientos de la bomba de frontal puede seguir trabajando, pero corre el riesgo de dañ
inyeccion por uso y desgaste normal ocasionando la parada de la maquina. Disminuyendo la pro
reparar la falla: Cambio de los rodamientos de la bomba d

verificar el nivel de aceite de motor antes de operar la maq
Evidente/No evidente: NO
1. Forma en que afecta la seguridad y/o
ni medio ambiente.
2. Formas en que afecta la
gaste en los muñones del eje de levas por falta de de funcionar, producto de la poca presion que se genera pa
lubricacion. combustion. Afecta en la produccion y tiempo de operacio
la falla: Trasporte del eje de levas a un laboratorio DIESEL, v

llevarlo a un tornero para calibrar el desgaste producido.
Evidente/No evidente: SI
1. Form
ambiente: Al inspeccionar las mangueras puede que se der
ngueras del tanque de combustible atascadas por contaminacion ambiental
desgaste en los sellos de los racores. afecta la produccion y la operacion: El motor deja de func
inyectores. Afecta en la produccion y tiempo de operacion
falla: Cambio de las mangueras , Cambio de conectores de
1. Form
ambiente: Al inspeccionar los filtros puede que se derrame
ambiental
Filtro de combustible y decantadores de agua que afecta la produccion y la operacion: Baja potencia pro
apados por falta de sustitucion de los mismos. motor u operacion herratica del motor, porque no llega com
Afecta en la produccion y tiempo de operacion de la maqu
Cambio de filtro de combustible, Limpieza de la valvula de d

Cambio del filtro separador de agua.
1. Forma e
ambiente: Al inspeccionar las toberas puede que se derram
contaminacion ambiental
Inyectores o toberas descalibradas por Formas en que afecta la produccion y la operacion: Comie
contaminacion de arrancar el motor, causando perdidas en la potencia y e
taller para realizarle el mantenimiento correctivo por un tie
funcionando pero se pierde combustible.
3. Formas de r
toberas.
la valvula, el mecanico puede sufrir golpes o daños fisicos p
a valvula de presion de la bomba de inyeccion
ñada por contaminacion debido desgaste en el produccion y la operacion: El cargador frontal para, debido
racor. causando perdidas en la produccion y tiempo de trabajo.
3. Formas de reparar la
Limpieza de la valvula y cambio del filtro de combustible
1. Form
ambiente: Daños provacados al desmontar la valvula con s
ladeos provocando un momento de flexion lateral en el vas
Resorte de valvula de bomba de inyeccion
desgastado y deteriorado debido al montaje 2. Formas en que afecta la producci
incorrecto de este. motor, cantidad de combustible no regulada correctamente
eficiencia del motor. Menor produccion de trabajo.
Cambio de un resorte nuevo, Asegurarse de realizar el mon
1. For
ambiente: Para la inspeccion y desmontaje de los inyector
combustible cuando desconecte alguna manguera, contam
inyectores desgastados prematuramente, debido
al mal montaje de las varillas de empuje y el produccion y la operacion: Existe presencia de humo blanc
portainyector. el arranque del motor, el cargador frontal para, y es llevado
causando perdidas en la produccion y tiempo de trabajo.
de inyectores de la bomba de inyeccion. Realizar el montaje

mantenimeinto de varillas y protainyectores.
1. Forma en qu
ambiente: A la hora de accionar el bombin de cebado, el d
las cañerias no se encuentran fijas o presentan fujas. Conta
en la linea de combustible debido a daños en el
sebador de la bomba de suministro. produccion y la operacion: Sera imposible el arranque del
llegara a la bomba de alimentacion y los inyectores no prov
de reparar la falla: Se lleva el equipo al taller mecanico y se

cebado , donde posiblemente se encuentre obstruida o un
1. Forma en
ambiente: No se presenta daños que afecten la seguridad n
Mal funcionamiento de la valvula de retencion
erna debido a que no se ajusto correctamente la Formas en que afecta la produccion y la operacion: La pot
normales de trabajo decaera perjudicando la produccion no
perilla de la bomba de alimentacion Causando paradas constantes de la maquina.
3. Formas d
necesario utilizando el torquimetro de la perilla de la bomb
especificaciones del fabricante.
Evidente/No evidente: S
y/o medio ambiente: Derrame de aceite lubricante de mo

tanque.
ños a la bomba de alimentacion, debido a la falta 2. Formas en que afecta la produccion y la ope
ubricacion y contaminacion dentro de la bomba ya que no existe alimentacion de combustible a la camara d
productividad.
3. Formas de reparar la falla
desmontar la bomba de alimentacion e identificar compon
lubricante.
1. Forma e
ambiente: No se presenta daños que afecten la seguridad
mba de alimentacion mal regulada por montaje Formas en que afecta la produccion y la operacion: El carg
inadecuado de las piezas de la bomba
1. Forma e
ambiente: No se presenta daños que afecten la seguridad
mba de alimentacion mal regulada por montaje Formas en que afecta la produccion y la operacion: El carg
inadecuado de las piezas de la bomba pierde potencia causando perdidas en la produccion y tiem
3. Form
taller mecanico y efectuar la regulacion de la bomba de alim
correctamente las pieza de la bomba de alimentacion.
1. Forma e
ambiente: En la inspeccion de las mangueras, se corre el ri
s en las mangueras de la bomba de alimentacion fujas de estas.
a la bomba de inyeccion por degaste en los sellos Formas en que afecta la produccion y la operacion: Dificil
en los conectores. combustible no regulada correctamente, provocando perdi
Menor produccion de trabajo.
3. Formas de reparar la falla: Cam
de sellos y conectores nuevos.
1. Forma en
ambiente: Derrames de combustible a la hora de desmont
o de combustible tapado por materia extraña en 2. Formas en que afecta la produccion y la operacion:
el tanque de combustible casos: El combustible no llega a la bomba de alimentacion,
motor o el motor no desarrollara las velocidades plenas. Ca
3. Formas de reparar la fa
cambio de combusible SAE 15W40.
1. Forma e
ambiente: Derrames de combustible a la hora de desmont
ea de combustible tapado por contaminacion en 2. Formas en que afecta la produccion y la operacion:

el combustible. casos: El combustible no llega a la bomba de alimentacion,
motor o el motor no desarrollara las velocidades plenas. Ca
3. Formas de reparar la fall

cambio de combusible SAE 15W40.
1. Forma en
ambiente: Derrame de combustible a la hora de realizar el
hay combustible en el tanque o bajos niveles de
combustible produccion y la operacion: Imposible que el motor arranq
combustible. Parada de la maquina por un tiempo de 1 hor
Formas de reparar la falla: Añadir combustible al tanque de
sgaste de las piezas del variador de avanse, por Evidente/No evidente: NO

bajos niveles de aceite en el sistema. 1. Forma en
ambiente: No afecta la seguridad ni el medio ambiente.
afecta la produccion y la operacion: No se regula el comie

velocidades del motor. Ocasioanndo que el motor pierda po
Disminuyendo la eficiencia del equipo, lo que conlleva a pe
Se desgastan los dientes de los engranajes del 3. F
variador de avanse por uso y desgaste normal las piezad dañadas del variador de avanse
a tension en el cable de la palanca de deteccion 1. Forma en
con el interruptor de encendido ambiente: No afecta la seguridad del mecanico u operador
Formas en que afecta la produccion y la operacion: Incapa

generando perdida de potencia en el motor cuando este se
provoca daños en el circuito de inyecccion. En consecuencia
perdera la eficiencia del mismo.
ba de iyeccion mal regulada por mal montaje de 3. Formas de reparar la falla: Regular la bomba d
las piezas. avanse. Sincronizar la distribucion.
1. Forma e
ambiente: No afecta la seguridad del mecanico u operador,
M del motor dañado por ausensia del programa
flash afecta la produccion y la operacion: El motor enciende con
actividad, se realiza el diagnostico, reparación y vuelve a op
3. Formas de reparar la falla: Instalar el programa Flash.
1. Forma e
ambiente: Deformacion del cilindro. No afecta la seguridad
iston agarrotado por falta de lubricacion en la Formas en que afecta la produccion y la operacion: El equi
bomba de inyeccion se realiza el diagnostico, reparación y vuelve a operar en un
disponible en almacén. En caso de que no este tomara mas
3. Fo
entre piston y cilindro antes de montar los pistones. Instala
ños en el gobernador de la bomba de inyeccion,

por uso y desgaste normal. Evidente/No evidente: NO
1. Forma
ambiente: Posibles daños fisicos a la hora de desmontar e
2. Formas en que afecta la produccion y la operacion: El

motor deja de funcionar, se es imposible regular las velocid
perdidas en la produccion y tiempo de trabajo.
3. Formas
dañadas del gobernador, Ajustar correctamente la alta en v
1. Forma
ambiente: Posibles daños fisicos a la hora de desmontar e
Elevamiento del gobernador fuera de ajuste 2. Formas en que afecta la produccion y la operacion: El
motor deja de funcionar, se es imposible regular las velocid
perdidas en la produccion y tiempo de trabajo.
3. Formas
dañadas del gobernador, Ajustar correctamente la alta en v
uste incorrecto de alta en vacio del gobernador.
1. Forma
ambiente: Provoca la inseguridad del operador, por posible
sor de posicion del pedal de aceleracion dañada 2. Formas en que afecta la produccion y la operacion: El eq
reparación y vuelve a operar en un tiempo de 6 horas.
3. Formas de re
nuevo de posicion en el pedal de aceleracion.
Baja temperatura de aire de admision

1. Forma
ambiente: Derrame de combustible o aceite lubricante a la
eite lubricante muy espeso a bajas temperatiras
en que afecta la produccion y la operacion: Hay ruido extr
pierde potencia, el equipo se detiene, se realiza el diagnosti
tiempo de 12 horas.
Combustible de bajo cetanaje. Formas de reparar la falla: Cambio de aceite para motor, c
No trabaja bien la bomba de suministro Evidente/No evidente: NO

1. Form
ambiente: Contaminacion por emisiones de humo negro p
mba sincronizada incorrectamente en el motor Formas en que afecta la produccion y la operacion: Se pro
combustible no es correcta ya que es rica en diésel a causa
en la combustión. Baja la eficiencia del motor.
3. Form
ados u obstruidos los conductos del combustible conductos de combustible y verificar la sincronizacion de la
Cerrada la valvula de tanque del combustible Evidente/No evidente: SI
1. Form
ambiente: Ninguna
produccion y la operacion: El motor enciende con demora
traba la cremallera o ajuste incorrecto de esta. actividad, se realiza el diagnostico, reparación y vuelve a op
de produccion de la maquina.
3. Formas de reparar la falla: Limipar
regulacion de la cantidad de combustible que se ha de inye
Valvula de descarga sucias y pegajosas.
Agua en el combustible
1. Forma en que
ulas del motor defectuosos y se encuentran fuera Contaminacion por emisiones de humo blanco por el tubo
de ajuste
afecta la produccion y la operacion: Ingresa al taller la ma
mediante el filtro separador de agua y la inspeccion de la b
en la productividad y tiempo de produccion.
No trabaja bien la bomba de suministro de 3. Formas de reparar la falla: Quitar el a
combustible cambio de valvulas nuevas e inspeccionar la bomba de sum
1. Forma en que
Derrame de combustible en el taller de mantenimeinto..
s en las mangueras de la bomba de alimentacion
a la bomba de inyeccion por degaste en los sellos goteando, el2.nivel
Formas en que afecta la produccion y la oper
de combustible baja, se suministra comb
en los conectores. mantenimiento y vuelve a operar en un tiempo de 24 horas
mangueras y sellos nuevos.
1. Forma en qu
Para la inspeccion y desmontaje de los inyectores, el meca
desconecte alguna manguera, contamiando el lugar de trab
Inyectores y toberas tapados u obstruidos 2. Formas en que afecta la produccion y la
debido a que el motor deja de funcionar, causando perdida
falla: Cambio de inyectores de la bomba de inyeccion. Rea

manual de mantenimeinto de varillas y protainyectores. Lim
1. Forma en qu
Para la inspeccion y desmontaje de los inyectores, el meca
desconecte alguna manguera, contamiando el lugar de trab
Inyectores y toberas tapados u obstruidos 2. Formas en que afecta la produccion y la
debido a que el motor deja de funcionar, causando perdida
falla: Cambio de inyectores de la bomba de inyeccion. Rea

manual de mantenimeinto de varillas y protainyectores. Lim
AL WA 470
11/19/2018
O. Chambi
EFECTO DE LA FALLA
en que afecta la seguridad y/o medio ambiente: En la inspeccion de la
ufrir golpes o daños fisicos por accion del resorte comprimido.
2. Formas en que afecta la produccion y la operacion:
do a que el motor deja de funcionar, causando perdidas en la
ajo.
rar la falla: Cambio de la valvula de presion, Limpieza de la valvula y
tible
ma en que afecta la seguridad y/o medio ambiente: No afecta en
e.
2. Formas en que afecta la produccion y la operacion: El cargador
ndo, pero corre el riesgo de dañar mas piezas de la bomba de inyeccion,
maquina. Disminuyendo la produccion requerida.
3. Formas de
os rodamientos de la bomba de inyeccion, cambiar el filtro de aceite,
motor antes de operar la maquina.
en que afecta la seguridad y/o medio ambiente: No afecta en seguridad
2. Formas en que afecta la produccion y la operacion: El motor deja

poca presion que se genera para la inyeccion correcta en la camara de
oduccion y tiempo de operacion de la maquina.
3. Formas de reparar
evas a un laboratorio DIESEL, verificar la dobladura del eje de levas, o
ibrar el desgaste producido.
B
1. Forma en que afecta la seguridad y/o medio
s mangueras puede que se derrame combustible, provocando
2. Formas en que
eracion: El motor deja de funcionar, porque no llega combustible a los
duccion y tiempo de operacion de la maquina.
ras , Cambio de conectores de union, Cambio del filtro de combustible.
s filtros puede que se derrame combustible, provocando contaminacion
2. Formas en
a operacion: Baja potencia producida por el motor, dificil arranque del
del motor, porque no llega combustible a la bomba de alimentacion .
mpo de operacion de la maquina.
3. Formas de reparar la falla:
ble, Limpieza de la valvula de derivacion del filtro de combustible,
de agua.
s toberas puede que se derrame combustible, provocando
2.
duccion y la operacion: Comienzo de la inyeccion inadecuado a la hora
do perdidas en la potencia y eficiencia del mismo. Se lleva la maquina a
enimiento correctivo por un tiempo de 48 horas. El motor puede seguir
combustible.
3. Formas de reparar la falla: Cambio de inyectores y
ma en que afecta la seguridad y/o medio ambiente: En la inspeccion de
e sufrir golpes o daños fisicos por accion del resorte comprimido.
El cargador frontal para, debido a que el motor deja de funcionar,
duccion y tiempo de trabajo.
3. Formas de reparar la falla: Cambio de la valvula de presion,
bio del filtro de combustible
s al desmontar la valvula con sobretension en el resorte, producido por
ento de flexion lateral en el vastago de la valvula.
mas en que afecta la produccion y la operacion: Dificil arranque del

ble no regulada correctamente, provocando perdidad de potencia y
produccion de trabajo.
3. Formas de reparar la falla:
, Asegurarse de realizar el montaje adecuado para prevenir dichas fallas.
n y desmontaje de los inyectores, el mecanico puede derramar
ecte alguna manguera, contamiando el lugar de trabajo.
Existe presencia de humo blanco en el tubo de escape y se es muy dificil
gador frontal para, y es llevado al taller de mantenimiento por 48 horas,
duccion y tiempo de trabajo.
3. Formas de reparar la falla: Cambio
e inyeccion. Realizar el montaje adecuado de acuerso al manual de
protainyectores.
ente/No evidente: SI
onar el bombin de cebado, el derrame de combustible es seguro cuando
n fijas o presentan fujas. Contaminacion en el taller.
Sera imposible el arranque del motor, debido a que el combustible no
tacion y los inyectores no proveeran de presion de combustible.
3. Formas
el equipo al taller mecanico y se realiza la inspeccion de la bomba de
e se encuentre obstruida o un sello se encuentre dañado.
ente/No evidente: NO
años que afecten la seguridad ni contaminacion ambiental
2.
duccion y la operacion: La potencia y eficiencia del motor en jornadas
perjudicando la produccion normal que efectua esta maquina por dia.
s de la maquina.
3. Formas de reparar la falla: Realizar el ajuste
imetro de la perilla de la bomba de alimentacion de acuerda con las
te.
me de aceite lubricante de motor, al momento de suministrar aceite al
e afecta la produccion y la operacion: El motor se apaga repentinamente

n de combustible a la camara de combustion. Perjudicando la
3. Formas de reparar la falla: Cambiar el acite del carter del motor,

entacion e identificar componentes dañados por la ausencia de
idente/No evidente: NO
años que afecten la seguridad ni contaminacion ambiental
2.
duccion y la operacion: El cargador frontal para, debido a que el motor
vidente/No evidente: SI
de las mangueras, se corre el riego de derramar combustible debido a las
2.
duccion y la operacion: Dificil arranque del motor, cantidad de
rectamente, provocando perdidad de potencia y eficiencia del motor.
o.
ormas de reparar la falla: Cambio de las mangueras defectuosas, cambio
s.
mbustible a la hora de desmontar el filtro obstruido.
a produccion y la operacion: Lo que ocurre pueden ser los siguientes

a a la bomba de alimentacion, dificilmente se logra el arranque del
llara las velocidades plenas. Causando perdidas en produccion por dia.
3. Formas de reparar la falla: Cambio de filtro de combustible y

5W40.
mbustible a la hora de desmontar el filtro obstruido.
a produccion y la operacion: Lo que ocurre pueden ser los siguientes

a a la bomba de alimentacion, dificilmente se logra el arranque del
llara las velocidades plenas. Causando perdidas en produccion por dia.
3. Formas de reparar la falla: Cambio de filtro de combustible y

15W40.
idente/No evidente: SI
bustible a la hora de realizar el drenado.
mposible que el motor arranque, este se apagara apenas se acabe el
aquina por un tiempo de 1 hora. Perdida de produccion.
3.
ñadir combustible al tanque de suministro.
dente/No evidente: NO
ridad ni el medio ambiente.
2. Formas en que
eracion: No se regula el comienzo de inyeccion con respecto a las
oanndo que el motor pierda potencia a altas y bajas velocidades.
el equipo, lo que conlleva a perdida de productividad.
3. Formas de reparar la falla: Inspeccion de
dor de avanse
ridad del mecanico u operador, como tambien la del mendio ambiente.
2.
duccion y la operacion: Incapacidad de regular el comienzo de inyeccion,
cia en el motor cuando este se encuentre a diferentes velocidades. Esto
de inyecccion. En consecuencia el motor no trabajara correctamente y de
mo.
rar la falla: Regular la bomba de inyeccion con respecto al variador de
ucion.
idad del mecanico u operador, como tambien la del mendio ambiente.
2. Formas en que
eracion: El motor enciende con demora, el equipo no tiene fuerza para la
ostico, reparación y vuelve a operar en un tiempo de 48 horas.
: Instalar el programa Flash.
cilindro. No afecta la seguridad ni el medio ambiente.
2.
duccion y la operacion: El equipo pesado se apaga y no vuelve arrancar,
aración y vuelve a operar en un tiempo de 48 horas si el repuesto este
so de que no este tomara mas días.
3. Formas de reparar la falla: Medir la luz
de montar los pistones. Instalar anillos de buena calidad
sicos a la hora de desmontar e inspeccionar al gobernador.
produccion y la operacion: El cargador frontal para, debido a que el

es imposible regular las velocidades maximas como minimas, causando
tiempo de trabajo.
3. Formas de reparar la falla: Cambio de las piezas
star correctamente la alta en vacio del gobernador.
ridad del operador, por posibles envalamientos del motor.
roduccion y la operacion: El equipo no acelera, se realiza el diagnostico,

en un tiempo de 6 horas.
3. Formas de reparar la falla: Cambio de un sensor
al de aceleracion.
bustible o aceite lubricante a la hora de cambiarlos.
2. Formas
y la operacion: Hay ruido extraño en el turbocompresor del motor y se
e detiene, se realiza el diagnostico, reparación y vuelve a operar en un
3.
Cambio de aceite para motor, cambio de combustible.
or emisiones de humo negro por el tubo de escape.
2.
duccion y la operacion: Se produce debido a que la proporción aire
a que es rica en diésel a causa de que se suministra más diésel que aire
ciencia del motor.
3. Formas de reparar la falla: Limpiar los
verificar la sincronizacion de la bomba de inyeccion.
El motor enciende con demora, el equipo no tiene fuerza para la
ostico, reparación y vuelve a operar en un tiempo de 48 horas. Perdida
a.
as de reparar la falla: Limipar las valvulas, Fijar la creamllera para la
combustible que se ha de inyectar.
e/No evidente: SI
1. Forma en que afecta la seguridad y/o medio ambiente:
s de humo blanco por el tubo de escape.
2. Formas en que
eracion: Ingresa al taller la maquina y se purga el agua en el combustible
de agua y la inspeccion de la bomba de combustible generara perdidas
de produccion.
de reparar la falla: Quitar el agua dentro de la linea de combustible,
inspeccionar la bomba de suministro de combustible.
te/No evidente: SI
el taller de mantenimeinto..
afecta la produccion y la operacion: El combustible sale al exterior
stible baja, se suministra combustible constantemente. Se realiza el
perar en un tiempo de 24 horas.
3. Formas de reparar la falla: Cambio de
nte/No evidente: SI
taje de los inyectores, el mecanico puede derramar combustible cuando
a, contamiando el lugar de trabajo.
n que afecta la produccion y la operacion: El cargador frontal para,
de funcionar, causando perdidas en la produccion y tiempo de trabajo.
de la bomba de inyeccion. Realizar el montaje adecuado de acuerso al
e varillas y protainyectores. Limpiar las toberas de combustible.
CARGADOR FRONTAL KOMATSU WA 470
BOMBA DE INYECCION LINEAL PF

MAQUINA
SISTEMA SISTEMA DE INYECCION
SUBSISTEMA BOMBA DE INYECCION LINEAL
REFERENCIA DE EVALUACION DE LAS
INFORMACION CONSECUENCIAS
Falla Modos H
Función Funcional S E O
de falla
1 N
2 S N N S
A
3 N
1 S N S
2 S N N S
B
B
3 S N N S
1 S N N S
2 N
C
3 S N N S
1 S N N S
2 N
1 S N N S
A
2 N
1 S N S
2
2 S N N S
B
3 S N N S
4 S N N S
1 N
A 2 N
A
3 S N N S
3
1 S N N S
B 2 S N N S
3 S S
1 S N N S
2 S N N S
3 N
4 S S
4
1 S N S
4
2 S N N S
3 S N N S
B
4 S N N S
5 N
6 N
1 S N N S
2 S N N S
3 N
A
5
A
4 S N S
5
5 S N N N
6 S N N S
1 S N S
B
2 S N N S
MA DE INYECCION SISTEMA N°
E INYECCION LINEAL PE SUBSISTEMA N°
H1 H2 H3
CONSECUENCIA DE FALLA S1 S2 S3
O1 O2 O3
N1 N2 N3
FALLA OCULTA S
FALLA OCULTA S N N
FALLA OCULTA S
CONSECUENCIAS PARA EL MEDIO

S
AMBIENTE
CONSECUENCIAS
N N S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
N S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
S
OPERACIONALES
FALLA OCULTA N N N
CONSECUENCIAS
N S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
S
OPERACIONALES
FALLA OCULTA N N N
CONSECUENCIAS
S
OPERACIONALES
FALLA OCULTA N S
MEDIO AMBIENTE S
CONSECUENCIAS
N N S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
N S
OPERACIONALES
FALLA OCULTA N N N
FALLA OCULTA N S
CONSECUENCIAS
N S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
N S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
S
OPERACIONALES
MEDIO AMBIENTE N S
CONSECUENCIAS
N S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
S
OPERACIONALES
FALLA OCULTA N S
SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE S

MEDIO AMBIENTE S
CONSECUENCIAS
S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
N S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
N S
OPERACIONALES
FALLA OCULTA N N N
FALLA OCULTA N N N
CONSECUENCIAS
S
OPERACIONALES
CONSECUENCIAS
S
OPERACIONALES
FALLA OCULTA S
MEDIO AMBIENTE S
NO OPERACIONALES N S
CONSECUENCIAS
N S
OPERACIONALES
MEDIO AMBIENTE N N S
CONSECUENCIAS
S
OPERACIONALES
Cargador Frontal WA 470
216-05 Fecha 11/19/2018
216-05-11 Facilitador O. Chambi
ACCION A FALTA DE
TAREA PROPUESTA
H4 H5 S4
Verificar la presion entre la bomba de inyec

tuberias que suministran combustible a los i
S Verificar si el cojinete principal de la bomba
Desmontar el eje de levas y recrecer las

desgastadas mediante recargue con soldad
posterior mecanizado en fresa.
Cambiar los sellos de los racores de la man

mediarla presion y caudal en la linea de com
Verificar si se encuentra obstruida la valv

derivacion y realizar el cambio de los filtros o
Verificar si el motor hace ruidos extraños c
encuentra encendido y si este expulsa humo
los tubos de escape. Recalibarar los inye
Verificar la presion entre la bomba de inyec

tuberias que suministran combustible a los i
Cambiar los resortes desgastadaso de las val

S
bomba de inyeccion.
Verificar si el motor hace ruidos extraños c

encuentra encendido y si este expulsa humo
los tubos de escape. Medir la dobladura de
Verificar si llega combustible a la camara de c

inspeccionar si existe alguna fisura en un c
Purgar el sistema de inyeccion.
Inspeccionar la valvula de retencion y realiza

S de un nuevo componente. Inspeccionar los f
determinar si existe contaminacion en la
Verificar si existe fujas de aceite lubricant
cañerias del troncal de lubricacion.
Regular la bomba de combustible de la bo

inyeccion.
Verificar si existe derrame de combustible

mangueras entre la bomba de combustiblr a
de inyeccion.
Realizar un analisis de combustible, y cambia

continuamete cada 250 horas de traba
Verificar si llega combustible a la bomb

alimentacion.
Verificar el sensor de nivel de combustible,

nivel de combustible en la cabina del ope
Suministrar combustible cuando se requ

S
cañerias del troncal de lubricacion y bo
Inspeccionar si existe agarrotamiento en las

variador de avanse.
Regular la tension del cable de la palanca de
en el interruptor de encendido.
Desmontar la bomba de inyeccion e identif

encuentran correctamente montados las
Realizar el reprogramamiento del programa

sistema de inyeccion unitaria

cañerias del troncal de lubricacion y bo
Demontar el gobernador de la bomba de inye

y cambiar las piezas desgastadas.
Reajustar el elevamiento del gobernador y v

funcionamiento de la cremallera cuando se
aceleracion del motor.
Verificar la rotacion normal del motor en con

trabajo
Verificar el voltaje y resistencia del sensor d

para determinar la falla principal.
Inspeccionar la temperatura en el aire de a
Cambiar el uso actual del aceite multigrado

recomendado por el fabricante.
Cambiar el combustible
Desmontar y desarmar la bomba de suminis

las fallas
S Sincronizar la bomba de combustibl

S mangueras entre la bomba de combustiblr a
de inyeccion.
Verificar el spull o corredera y la tension del

la valvula de presion
Evaluar las posiciones del embolo de la bom

distintos volumenes de inyeccion.
Inspeccionar el estado de los sellos de la

Purgar el sistema de combustible
Revisar la tension del resorte de la valvula d
Verificar si hay tirones o ruidos intermiten

aceleracion y ralenti del motor.

mangueras entre la bomba de combustible a
de inyeccion.
Realizar un analisis de contaminacion del co

cambiar el filtro cada 250 horas.
ntal WA 470
11/19/2018 Hoja N°
O. Chambi DE
A REALIZARSE
REA PROPUESTA INTERVALO INICIAL POR
ntre la bomba de inyeccion y las

Semanal Operador
ran combustible a los inyectores.
principal de la bomba hace ruido Semanal Mecanico
de levas y recrecer las levas

te recargue con soldadura,para Mensual Mecanico
mecanizado en fresa.
e los racores de la manguera y

Semanal Mecanico
audal en la linea de combustible.
uentra obstruida la valvula de

Cada 2 semanas Mecanico
l cambio de los filtros obstruidos.
hace ruidos extraños cuando se
y si este expulsa humo blanco por Semanal Operador
pe. Recalibarar los inyectores
ntre la bomba de inyeccion y las

Cada 3 dias Operador
ran combustible a los inyectores.
desgastadaso de las valvulas de la

Semanal Mecanico
ba de inyeccion.
hace ruidos extraños cuando se

y si este expulsa humo blanco por Diario Operador
. Medir la dobladura de varillas
ustible a la camara de combustion,

e alguna fisura en un conducto. Semanal Mecanico
sistema de inyeccion.
a de retencion y realizar el cambio

ente. Inspeccionar los filtros para Semanal Mecanico
te contaminacion en la linea.
ujas de aceite lubricante en las
Semanal Operador
troncal de lubricacion.
de combustible de la bomba de
Mensual Mecanico
inyeccion.
derrame de combustible en las

omba de combustiblr a la bombad Semanal Operador
de inyeccion.
combustible, y cambiar los filtros

Cada 250 horas Mecanico
ada 250 horas de trabajo.
combustible a la bomba de
Semanal Mecanico
limentacion.
nivel de combustible, verificar el

ble en la cabina del operador. Semanal Mecanico
bustible cuando se requiera.

Semanal Operador
ncal de lubricacion y bomba.
agarrotamiento en las piezas del

Mensual Mecanico
ador de avanse.
cable de la palanca de deteccion
Semanal Mecanico
ruptor de encendido.
a de inyeccion e identificar si se
Mensual Mecanico
tamente montados las piezas.
amiento del programa flash en el

Anual Mecanico
de inyeccion unitaria

Cada 2 semanas Operador
ncal de lubricacion y bomba
or de la bomba de inyeccion lineal

Mensual Mecanico
as piezas desgastadas.
ento del gobernador y verificar el

a cremallera cuando se realiza la Mensual Mecanico
acion del motor.
ormal del motor en condiciones de

Diario Operador
trabajo
resistencia del sensor de poscion

Semanal Mecanico
minar la falla principal.
peratura en el aire de admision Cada 3 semanas Operador
al del aceite multigrado por otro

Cada 250 horas Mecanico
ado por el fabricante.
ar el combustible Según se requiera Mecanico
ar la bomba de suministro repara

Anual Mecanico
las fallas
a bomba de combustible Cada 6 meses Mecanico

omba de combustiblr a la bombad Semanal Operador
de inyeccion.
redera y la tension del resorte de

Cada 6 meses Mecanico
lvula de presion
es del embolo de la bomba para

Cada 2 meses Mecanico
olumenes de inyeccion.
ado de los sellos de la valvula Mensual Mecanico

istema de combustible Cada 3 semanas Operador
resorte de la valvula de presion Mensual Mecanico
nes o ruidos intermitentes en la

Diario Operador
n y ralenti del motor.

omba de combustible a la bomba Semanal Operador
de inyeccion.
e contaminacion del combustible,

Mensual Mecanico
filtro cada 250 horas.
N° 2
O. Chambi
EVALUACION NPR
A REALIZARSE
POR
SEVERIDAD OCURRENCIA DETECCION
Operador 7 5 3
Mecanico 6 7 4
Mecanico 6 3 2
Mecanico 8 8 2
Mecanico 6 7 5
Operador 7 8 5
Operador 7 6 9
Mecanico 5 7 6
Operador 7 6 4
Mecanico 7 7 5
Mecanico 5 7 4
Operador 8 6 6
Mecanico 7 4 6
Operador 7 5 5
Mecanico 6 3 7
Mecanico 7 4 4
Mecanico 8 3 6
Operador 7 5 7
Mecanico 9 6 6
Mecanico 8 4 7
Mecanico 7 7 4
Mecanico 6 5 6
Operador 8 4 5
Mecanico 7 4 4
Mecanico 6 3 8
Operador 7 4 3
Mecanico 8 6 2
Operador 6 3 5
Mecanico 7 7 4
Mecanico 7 4 7
Mecanico 9 7 6
Mecanico 8 6 6
Operador 8 5 4
Mecanico 6 4 5
Mecanico 7 6 7
Mecanico 7 6 5
Operador 8 4 7
Mecanico 7 3 6
Operador 8 6 5
Operador 7 4 4
Mecanico 6 7 4
NPR
CUA
105
168
36
128
210
280
378
210
168 CUADR
245
140
288
168
175
126
112
144
245
324
224
196
180
160
112
144
84
96
90
196
196
378
288
160
120
294
210
224
126
240
112
168
CUADRO DE SEVERIDAD
CUADRO DE DETECCION
C
COMP
CUADRO DE OCURRECIA
COMPOENENTES DE LA BOMBA DE
INYECCION LINEAL PE
IA
MBA DE
E
ACTIVO
SISTEMA
SUBSISTEMA
Numero de
N° identificacion del activo CONSECUENCIA DE LA FALLA FALLA
Cerrada la valvula de tanque de

1 C101 combustible
2 C101 Falta de combustible
Materia extraña en el tanque de

3 C101 combustible
Tapados los agujeros de

4 C101 EL COMBUSTIBLE NO LLEGA A
ventilacion del tanque de
combustible
LA BOMBA
5 C101 Filtros Tapados
No trabaja bien la bomba de

6 C101 suministro
Tapados los conductos de

7 C101 combustible
Entra el aire en el lado de succion

8 C101 del sistema
Eslabonamiento del gobernador

9 C101 fuera de ajuste
Obstruidos los conductos de

10 C101 combustible
11 C101 Toberas averiadas o pegadas
12 C101 Se traba la cremallera
13 C101 LA BOMBA DE SUMINISTRO

BOMBEA COMBUSTIBLE PERO
Se pegan los embolos
NO LLEGA A LAS TOBERAS
14 C101 Roto el arbol de levas
Valvula de descarga sucias o

15 C101 pegajosas
NO LLEGA A LAS TOBERAS
El gobernador no trabaja: Partes

16 C101 gastadas se pegan, se amarran,
estan armados incorrectamente
17 C101 Rodillo de la leva pegado
18 C101 Velocidad de arranque muy baja
Bomba sincronizada
19 C101 incorrectamente con el motor
No es suficiente el viaje del brazo

20 C101 de control
Baja temperatura del aire de

21 C101 admision
22 C101 Agua en el combustible
23 C101 Conductos de inyeccion con fugas
EL COMBUSTIBLE LLEGA A LOS

INYECTORES, PERO EL MOTOR Malas conexiones de los
24 C101 NO ARRANCA conductos de inyeccion con los
cilindros.
Mecanismo de cierre que

25 C101 interfiere con el eslabonamiento
del gobernador
Placa de tope aneroide con ajuste

26 C101 incorrecto
27 C101 Rodillo de levas gastados
Demasiado bajo ajuste de

28 C101 combustible en el limite bajo.
Demasiados fugas de combustible
29 C101 por los pistones o elementos
(desgastados o muy rayados)
Avanse automatico defectuoso o

30 C101 no opera
31 C101 Toberas averiadas o pegadas
32 C101 Combustible de bajo cetanaje
33 C101 Baja compresion del motor
Aceite lubricante muy espeso a

34 C101 baja temperatura
35 C101 DIFICILMENTE ARRANCA EL Velocidad de arranque muy baja

MOTOR
Baja temperatura de aire de
36 C101 admision
Bomba sincronizada
37 C101 incorrectamente con el motor
39 C101 Baja compresion del motor
No trabaja bien la bomba de

40 C101 suministro
Presion baja en la bomba de

41 C101 suministro
Eslabonamiento del gobernador

43 C101 Aspiracion de aire restringuida
44 C101 Sobrecalentamiento del motor

46 C101 Conductos de inyeccion con fujas
47 C101 Resorte de valvula de salida roto

EL MOTOR ARRANCA Y SE
PARA
Tuerca floja en el eextremo del
48 C101 arbol de levas de la bomba
Resorte del gobernador roto o

49 C101 gastado
Valvulas del motor defectuosas y

Eslabonamiento roto del

51 C101 gobernador
Demasiadas fugas de combustible

52 C101 por los pistones
Ajuste incorrecto de alta en vacio

53 C101 del gobernador
Demasiado aceite lubricante en el

54 C101 filtro de aire del motor
Bombeo de aceite lubricante por

55 C101 las guias de las valvulas o por los
anillos de piston en el motor.
56 C101 Agarrotamiento de los pistones
57 C101 MALA REGULACION DEL Conductos de inyeccion con fugas

GOBERNADOR
Tapados los conductos de

58 C101 combustible
Filtros tapados Bomba
59 C101 sincronizada incorrectamente con
el motor
Ajuste incorrecto con la

60 C101 cremallera
Entrada de aire en el lado de

61 C101 succion del sistema
Cargador frontal Komatsu WA 470
Sistema de Inyeccion
Bomba de Inyeccion Lineal PE
Fecha en la que salio Impacto Costo de reparacion

del servicio TIEMPO PARA LA FALLA Operacional (%) Mantenimiento
9/17/2018 321 48 S/294.00
4/14/2018 263 44 S/493.00
7/22/2018 486 47 S/264.00
10/13/2018 560 44 S/411.00
9/5/2018 150 26 S/289.00
10/2/2018 805 32 S/484.00
9/5/2018 156 31 S/452.00
11/13/2018 264 17 S/237.00
5/7/2018 789 23 S/255.00
5/7/2018 264 20 S/489.00
3/13/2018 321 34 S/310.00
1/3/2018 624 12 S/372.00
1/25/2018 756 39 S/360.00
4/25/2018 1500 17 S/85.00
10/21/2018 100 33 S/416.00

11/1/2018 986 45 S/492.00
10/8/2018 1985 28 S/432.00
11/3/2018 896 28 S/76.00
6/4/2018 1654 30 S/246.00
9/17/2018 632 36 S/448.00
10/12/2018 356 11 S/153.00
6/13/2018 402 39 S/112.00
5/1/2018 785 36 S/416.00
5/2/2018 568 36 S/343.00
11/13/2018 763 21 S/207.00
6/7/2018 986 39 S/367.00
10/29/2018 1236 14 S/473.00
5/7/2018 563 36 S/99.00

11/18/2018 699 19 S/464.00
6/22/2018 1362 20 S/187.00
8/18/2018 623 42 S/318.00
10/19/2018 196 24 S/210.00
12/27/2017 1420 37 S/453.00
7/2/2018 265 13 S/152.00
7/31/2018 987 29 S/346.00
8/6/2018 546 20 S/456.00
5/29/2018 1230 16 S/133.00
2/19/2018 289 31 S/414.00
7/10/2018 1256 43 S/225.00
2/23/2018 1536 37 S/194.00
3/23/2018 863 30 S/106.00
1/31/2018 911 44 S/369.00
9/6/2018 875 24 S/318.00
9/11/2018 351 21 S/86.00
5/30/2018 289 45 S/76.00

4/7/2018 562 13 S/220.00
11/26/2018 622 31 S/200.00
6/23/2018 869 45 S/365.00
3/8/2018 1956 23 S/209.00
8/14/2018 698 25 S/173.00
4/14/2018 1625 20 S/386.00
5/16/2018 1985 20 S/338.00
8/2/2018 999 11 S/337.00
10/25/2018 265 29 S/277.00
8/7/2018 789 48 S/415.00
9/21/2018 1365 15 S/97.00
10/30/2018 523 43 S/300.00
8/18/2018 365 46 S/392.00

3/2/2018 265 14 S/408.00
10/11/2018 895 38 S/317.00
2/4/2018 610 44 S/173.00

Que fue reparado?
10% 50%
Cambio de valvula
3 48 3%
Cambio de combustible
43094 43431
Cambio de combustible 1500 4000
Limipieza de los conductos de

alimentacion
Cambio de filtros
Cambio de cbomba de
suministro
Cambio de mangueras
Purga del aire en la linea de

combustible
Desarmado del gobernador
Cambio de mangueras
Cambio de toberas
Desmontaje de cremallera
Limipieza de embolos
Cambio de arbol de levas
Cambio de valvula
Cambio de gobernador
Limipieza de las piezas de la

bomba
Desmontaje y desarmado de la
bomba
Sincronizacion de la bomba
Desmontaje del brazo de

control
Inspeccion de los sensores
Purgado del agua en el

combustible
Cambio de racores y
mangueras
Ajuste de las conexiones
Cambio de eslabones
Reajustar la placa de tope
Cambio de rodillos de levas
Cambio de mangueras y sellos

Cambio de magueras
Inspeccion del variador de

avanse
Limpieza de las toberas
Cambio de combustible
Cambio de valvula
Cambio de aceite
Regular el varidor de avanse
Inspeccion del turbocompresor
Sincronizacion de la bomba
Cambio de filtros
Calibracion del motor
Mantenimiento a la bomba
Mantenimiento a la bomba
Ajuste del eslabonamiento
Purgar el aire en el combustible
Cambio del termostato
Cambio de filtros
Cambio de mangueras
Cambio de resorte
Ajuste de las tuercas
Cambio de resorte
Cambio de valvula
Cambio del eslabonamiento
Cambio de mangueras y
racores
Ajuste del gobernador
Drenaje y cambio de aceite
Mantenimeinto a la bomba de
aceite
Cambio de aceite
Cambio de toberas
Cambio de mangueras
Cambio de filtros
Reajuste de la creamllera
Purgado del aire en el sistema

de succion.
TTF
F(t)=MR Z= f'(t) R(t)
Horas para la falla
100 0.050 -1.643 0.950
150 0.075 -1.437 0.925
156 0.078 -1.416 0.922
196 0.099 -1.290 0.901
263 0.132 -1.116 0.868
264 0.133 -1.113 0.867
264 0.133 -1.113 0.867
265 0.133 -1.111 0.867
265 0.133 -1.111 0.867
265 0.133 -1.111 0.867
289 0.145 -1.056 0.855
289 0.145 -1.056 0.855
321 0.162 -0.988 0.838
321 0.162 -0.988 0.838
351 0.177 -0.928 0.823
356 0.179 -0.919 0.821
365 0.184 -0.901 0.816
402 0.202 -0.833 0.798
486 0.245 -0.691 0.755
523 0.263 -0.633 0.737
546 0.275 -0.598 0.725
560 0.282 -0.577 0.718
562 0.283 -0.574 0.717
563 0.283 -0.573 0.717
568 0.286 -0.565 0.714
610 0.307 -0.504 0.693
622 0.313 -0.487 0.687
623 0.314 -0.486 0.686
624 0.314 -0.484 0.686
632 0.318 -0.473 0.682
698 0.351 -0.382 0.649
699 0.352 -0.380 0.648
756 0.381 -0.304 0.619
763 0.384 -0.295 0.616
785 0.395 -0.266 0.605
789 0.397 -0.260 0.603
789 0.397 -0.260 0.603
805 0.405 -0.240 0.595
863 0.435 -0.165 0.565
869 0.438 -0.157 0.562
875 0.441 -0.150 0.559
895 0.451 -0.124 0.549
896 0.451 -0.123 0.549
911 0.459 -0.104 0.541
986 0.496 -0.009 0.504
986 0.496 -0.009 0.504
987 0.497 -0.008 0.503
999 0.503 0.008 0.497
1230 0.619 0.304 0.381
1236 0.622 0.312 0.378
1256 0.632 0.338 0.368
1362 0.686 0.484 0.314
1365 0.687 0.488 0.313
1420 0.715 0.568 0.285
1500 0.755 0.691 0.245
1536 0.773 0.750 0.227
1625 0.818 0.909 0.182
1654 0.833 0.966 0.167
1956 0.985 2.171 0.015
1961 0.988 2.243 0.012
1985 1.000 3.388 0.000
LOS DATOS SE COMPORTAN COMO UNA DISTRIBUCION

WEIBULL PORQUE ESTOS SE ACERCAN A LA UNIDAD (1)
WEIBULL 2P NORMAL
X=Ln(tiempo) Y=ln ln (1/R) X= T(H) Y=Z
4.605170186 -2.9657599564 100 -1.643

5.0106352941 -2.546001188 150 -1.437
5.0498560072 -2.505088302 156 -1.416
5.2781146592 -2.2655552672 196 -1.290
5.5721540322 -1.9524383677 263 -1.116
5.5759491031 -1.9483555239 264 -1.113
5.5759491031 -1.9483555239 264 -1.113
5.579729826 -1.9442869244 265 -1.111
5.579729826 -1.9442869244 265 -1.111
5.579729826 -1.9442869244 265 -1.111
5.6664266881 -1.8506485888 289 -1.056
5.6664266881 -1.8506485888 289 -1.056
5.7714411231 -1.7362747457 321 -0.988
5.7714411231 -1.7362747457 321 -0.988
5.8607862235 -1.6380374898 351 -0.928
5.8749307309 -1.6223992672 356 -0.919
5.8998973536 -1.5947352754 365 -0.901
5.9964520886 -1.4869702063 402 -0.833
6.1862086239 -1.2709843647 486 -0.691
6.2595814641 -1.185686482 523 -0.633
6.3026189757 -1.1351134856 546 -0.598
6.3279367837 -1.1051612343 560 -0.577
6.3315018499 -1.1009311094 562 -0.574
6.3332796281 -1.0988205189 563 -0.573
6.3421214187 -1.088311826 568 -0.565
6.4134589572 -1.0027812099 610 -0.504
6.4329400927 -0.9791804496 622 -0.487
6.4345465188 -0.9772293952 623 -0.486
6.4361503684 -0.9752807119 624 -0.484
6.4488893941 -0.9597755891 632 -0.473
6.5482191028 -0.8371036427 698 -0.382
6.5496507422 -0.8353109158 699 -0.380
6.6280413762 -0.7359499522 756 -0.304
6.6372580313 -0.7241036725 763 -0.295
6.6656837178 -0.687332747 785 -0.266
6.6707663208 -0.6807194525 789 -0.260
6.6707663208 -0.6807194525 789 -0.260
6.6908422774 -0.6544786925 805 -0.240
6.7604146911 -0.5619717243 863 -0.165
6.7673431253 -0.5526159729 869 -0.157
6.7742238864 -0.5432972363 875 -0.150
6.7968237183 -0.5124924902 895 -0.124
6.797940413 -0.5109623395 896 -0.123
6.8145428973 -0.4881205911 911 -0.104
6.8936563546 -0.3767020833 986 -0.009
6.8936563546 -0.3767020833 986 -0.009
6.8946700394 -0.375244509 987 -0.008
6.9067547786 -0.3578046643 999 0.008
7.1147694484 -0.0346626563 1230 0.304
7.119635638 -0.0264440238 1236 0.312
7.135687347 0.0009417498 1256 0.338
7.2167094867 0.1466133747 1362 0.484
7.2189097076 0.1507688055 1365 0.488
7.2584121506 0.2275432837 1420 0.568
7.3132203871 0.3421592739 1500 0.691
7.3369369137 0.3954113988 1536 0.750
7.3932630948 0.533875383 1625 0.909
7.4109518756 0.5818494848 1654 0.966
7.5786568506 1.4356626054 1956 2.171
7.5812098262 1.4785937495 1961 2.243
7.5933741931 2.0732034537 1985 3.388
Beta 1.3751 Desv.est 559.977
Eta 1157.2605 media 1056.06219244
MTTF 1057.8279 R2 0.9241046292

R2 0.9341
Parametro de 0
posicion
EXPONENCIAL LOGNORMAL
X=T(h) Y=LnR X Y
100 -0.052 4.605170186 -1.643

150 -0.078 5.0106352941 -1.437
156 -0.082 5.0498560072 -1.416
196 -0.104 5.2781146592 -1.290
263 -0.142 5.5721540322 -1.116
264 -0.143 5.5759491031 -1.113
264 -0.143 5.5759491031 -1.113
265 -0.143 5.579729826 -1.111
265 -0.143 5.579729826 -1.111
265 -0.143 5.579729826 -1.111
289 -0.157 5.6664266881 -1.056
289 -0.157 5.6664266881 -1.056
321 -0.176 5.7714411231 -0.988
321 -0.176 5.7714411231 -0.988
351 -0.194 5.8607862235 -0.928
356 -0.197 5.8749307309 -0.919
365 -0.203 5.8998973536 -0.901
402 -0.226 5.9964520886 -0.833
486 -0.281 6.1862086239 -0.691
523 -0.306 6.2595814641 -0.633
546 -0.321 6.3026189757 -0.598
560 -0.331 6.3279367837 -0.577
562 -0.333 6.3315018499 -0.574
563 -0.333 6.3332796281 -0.573
568 -0.337 6.3421214187 -0.565
610 -0.367 6.4134589572 -0.504
622 -0.376 6.4329400927 -0.487
623 -0.376 6.4345465188 -0.486
624 -0.377 6.4361503684 -0.484
632 -0.383 6.4488893941 -0.473
698 -0.433 6.5482191028 -0.382
699 -0.434 6.5496507422 -0.380
756 -0.479 6.6280413762 -0.304
763 -0.485 6.6372580313 -0.295
785 -0.503 6.6656837178 -0.266
789 -0.506 6.6707663208 -0.260
789 -0.506 6.6707663208 -0.260
805 -0.520 6.6908422774 -0.240
863 -0.570 6.7604146911 -0.165
869 -0.575 6.7673431253 -0.157
875 -0.581 6.7742238864 -0.150
895 -0.599 6.7968237183 -0.124
896 -0.600 6.797940413 -0.123
911 -0.614 6.8145428973 -0.104
986 -0.686 6.8936563546 -0.009
986 -0.686 6.8936563546 -0.009
987 -0.687 6.8946700394 -0.008
999 -0.699 6.9067547786 0.008
1230 -0.966 7.1147694484 0.304
1236 -0.974 7.119635638 0.312
1256 -1.001 7.135687347 0.338
1362 -1.158 7.2167094867 0.484
1365 -1.163 7.2189097076 0.488
1420 -1.256 7.2584121506 0.568
1500 -1.408 7.3132203871 0.691
1536 -1.485 7.3369369137 0.750
1625 -1.706 7.3932630948 0.909
1654 -1.789 7.4109518756 0.966
1956 -4.202 7.5786568506 2.171
1961 -4.387 7.5812098262 2.243
1985 -7.950 7.5933741931 3.388
LAMBDA 0.00194683 DESV. ESTANDAR 0.882
MTTF 513.6563130277 MEDIA 6.6762066308
R2 0.5924268778 R2 0.7695973374

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MAQUINA

HOJA DE INFORMACION RCM

Valvula de presion atascada en

Se agarrotan los rodamient

3 Desgaste en los muñones del e

1 Mangueras del tanque de com

Resorte de valvula de bom

Los inyectores desgastados pre

Aire en la linea de combustible

Daños a la bomba de alimenta

Bomba de alimentacion mal r

Bomba de alimentacion mal r

Fujas en las mangueras de la b

Filtro de combustible tapado p

Linea de combustible tapado p

No hay combustible en el tanq

Desgaste de las piezas del var

Incapaz de regular el Se desgastan los dientes de

Baja tension en el cable de la

2 ECM del motor dañadoflash

Piston agarrotado por falta

Incapaz de controlar las 3 Ajuste incorrecto de alta en v

Mantener la 4 Sensor de posicion del pedal d

5 Bomba sincronizada incorrec

6 Tapados u obstruidos los cond

2 Se traba la cremallera o ajust

3 Valvula de descarga suc

5 Valvulas del motor defectuosos

Presion de inyeccion menor

2 Inyectores y toberas tapa

MODO DE FALLA EFECTO DE LA FAL

reparar la falla: Cambio de los rodamientos de la bomba d

la falla: Trasporte del eje de levas a un laboratorio DIESEL, v

falla: Cambio de las mangueras , Cambio de conectores de

Cambio de filtro de combustible, Limpieza de la valvula de d

Cambio de un resorte nuevo, Asegurarse de realizar el mon

de inyectores de la bomba de inyeccion. Realizar el montaje

de reparar la falla: Se lleva el equipo al taller mecanico y se

y/o medio ambiente: Derrame de aceite lubricante de mo

ea de combustible tapado por contaminacion en 2. Formas en que afecta la produccion y la operacion:

3. Formas de reparar la fall

Formas de reparar la falla: Añadir combustible al tanque de

sgaste de las piezas del variador de avanse, por Evidente/No evidente: NO

afecta la produccion y la operacion: No se regula el comie

Formas en que afecta la produccion y la operacion: Incapa

3. Formas de reparar la falla: Instalar el programa Flash.

ños en el gobernador de la bomba de inyeccion,

2. Formas en que afecta la produccion y la operacion: El

Baja temperatura de aire de admision

No trabaja bien la bomba de suministro Evidente/No evidente: NO

mangueras y sellos nuevos.

falla: Cambio de inyectores de la bomba de inyeccion. Rea

falla: Cambio de inyectores de la bomba de inyeccion. Rea

2. Formas en que afecta la produccion y la operacion: El motor deja

mas en que afecta la produccion y la operacion: Dificil arranque del

e afecta la produccion y la operacion: El motor se apaga repentinamente

3. Formas de reparar la falla: Cambiar el acite del carter del motor,

a produccion y la operacion: Lo que ocurre pueden ser los siguientes

3. Formas de reparar la falla: Cambio de filtro de combustible y

a produccion y la operacion: Lo que ocurre pueden ser los siguientes

3. Formas de reparar la falla: Cambio de filtro de combustible y

: Instalar el programa Flash.

produccion y la operacion: El cargador frontal para, debido a que el