LAPORAN TUGAS RANCANG I

LINES PLAN ( RENCANA GARIS )

DI SUSUN OLEH :
ANDI TRIMULYONO
L2G003557

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK PERKAPALAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2005
 PERHITUNGAN LINES PLAN
( RENCANA GARIS )

TIPE KAPAL : OIL TANKER

Lpp : 84 m
B : 15 m
H : 7m
T : 5m
DWT : 3500 Ton
Gt : 2682
Vd : 11 Knot

1. Menentukan Koefisien Block ( Cb )

* Metode Van Lammeran :
Cb = 1.137 – 0.6 x Vd/ Lpp

Vd = Kecepatan dinas ( m/s )

= 11 x 0.5144 ( Buku TBK 1 )
= 5.6584
= 5.66 m/s
Cb = 1.137 – 0.6 x 5.66 / 84

= 1.137 – 0.371
= 0.766
= 0.77
2. Menentukan Panjang Kapal ( LWL )
LWL = Lpp + ( 2 – 5 ) % Lpp
= 84 + 4.762 % Lpp
= 84 + 4.00008
= 88.00008
= 88 m
3. Menentukan Jarak Station
Jumlah keseluruhan Station dari AP – FP = 20 Station
h untuk Main Part = Lpp / 20
= 84 / 20 = 4.2 m
h untuk Can Part = ( LWL – Lpp ) / 2
 = ( 88- 84 ) / 2
=2m
4. Menentukan Volume
Volume Lpp = Lppx B x T x Cb
= 84 x 15 x 5 x 0.77
= 4851 m 3
Volume LWL = LWL x B x T x Cb
= 88 x 15 x 5 x 0.77
= 5082 m 3
5. Menentukan Luas Midship
Luas midship = B x T x Cm
Menentukan Cm dengan metode pendekatan Chirilia
Cm = ( 0.08 x Cb ) +0.93
= ( 0.08 x 0.77 )+ 0.93
=0.99
Luas midship = 15 x 5 x 0.99
= 74.25 m 2
6. Menentukan LCB
Untuk menentukan LCB dipakai rumus pendekatan dari Guldhammer /
Formdata
LCB = -43.5 x Fn + 9.2 ( % Lpp )
Fn =V/ g  Lpp

= 5.66 / 9.8  84

= 0.19
LCB = -43.5 x 0.19 + 9.2
= 0.935 % Lpp
= 0.7854 m dari midship
7. Menentukan harga A dan F
Berdasarkan Form Data III Diagram Combination Section, nilai A dan F
A = 0.75
F = 0.79

0.80  0.79 0.80  F


4 2.5
 0.01 0.80  F

4 2.5
F = 0.79375
= 0.79
8. Menentukan CSA
Untuk CSA digunakan Formdata III untuk bagian depan kapal ( FP )
Yaitu   0.995 dan F = 0.79 tipe Bulbous Bow series ; No Bulb
Grafik Non dimensional Areas of Sections BO1F dan bagian belakang kapal
( AP )   0.995 dan A = 0.75 tipe stern Formdata IV
Grafik Non dimensional Areas of Sections CB1A
Tabel Perhitungan CSA
A= Hasil Hasil
station Ao (Ao*B*T )/8(fairing) FS Fairing FM Fairing
Ap 0,2 1,8 1 1,8 -10 -18
1 1,5 17,3 4 69,2 -9 -622,8
2 3,5 32,81 2 65,62 -8 -524,96
3 5,1 47,81 4 191,24 -7 -1338,68
4 6,7 60,9 2 121,8 -6 -730,8
5 7,2 68,6 4 274,4 -5 -1372
6 7,7 72,19 2 144,38 -4 -577,52
7 7,8 74 4 296 -3 -888
8 7,9 74,06 2 148,12 -2 -296,24
9 7,9 74,06 4 296,24 -1 -296,24
10 7,9 74,06 2 148,12 0 0
11 7,9 74,06 4 296,24 1 296,24
12 7,9 74,06 2 148,12 2 296,24
13 7,835 74 4 296 3 888
14 7,77 73,8 2 147,6 4 590,4
15 7,51 72,4 4 289,6 5 1448
16 7,25 67,4 2 134,8 6 808,8
17 5,975 57,3 4 229,2 7 1604,4
18 4,7 42,7 2 85,4 8 683,2
19 2,45 22,9 4 91,6 9 824,4

Fp 0 0 1 0 10 0

1 3475,48 2 774,44

Volume Main Part = 1/3 x h x  1

= 4865.672 m 3

2
LCB Main Part =  h
1
= 0.935885
 Area FS Hasil FM Hasil
AP 1,8 1 1,8 2 3,6
A 0,9 4 3,6 1 3,6
0 0 1 0 0 0
1 5,4 2 7,2

Volume Can Part = 1/3 x h x  1

= 3.6 m 3
2
LCB Can Part = h
1
= 2.666667
Volume Perhitungan = Volume Main Part + Volume Can Part
= 4869.422 m 3

Vperhitungan  Vperencanaan
Koreksi Volume = 100%
Vperencanaan
4869.422  4851
= 100%
4851
= 0.379757 % memenuhi < 0.5 %
  Vmp  LCBmp   Vcp  LCBcp  
LCB Perhitungan =  
 Vperhitungan 
  4865.672  0.935885   3.6  2.666667  
=  
 4869.422 

= 0.9052217

LCBperhitungan  LCBperencanaan
Koereksi LCB = 100%
LCBperencanaan
 0.9052217  0.935
= 100%
0.935
= 0.035456 % Memenuhi < 0.1 %
9. Menentukan Body Plan
Untuk Body Plan digunakan Formdata III untuk bagian depan kapal ( FP )

Yaitu   0.995 dan F = 0.79 digunakan grafik Non-dimensional sections

B01F dan untuk belakang ( AP ) digunakan grafik pada Formdata III Non-
dimensional sections untuk kapal tanker T1A dengan   0.995 dan A =
0.75 Karena F = 0.79 pada grafik non dimensional sections B01F tidak
tercantum maka dengan menggunakan interpolasi didapatkan hasil sebagai
berikut ;
 0.79  0.75 
F = 0.75    68.5  63
 0.80  0.75 
= 67.4 mm
7 75 79 80 8 75 79 80
0,T 63 67,4 68,5 0,T 40 50,4 53
0,1T 72,5 76,5 77,5 0,1T 52,5 62,5 65
0,2T 77,5 79,5 80 0,2T 59 67,4 69,5
0,3T 79 79,8 80 0,3T 62,5 69,7 71,5
0,4T 80 80 80 0,4T 65 71,8 73,5
0,5T 80 80 80 0,5T 67 73 74,5
0,6T 80 80 80 0,6T 68,5 74,5 76
0,7T 80 80 80 0,7T 69,5 75,1 76,5
0,8T 80 80 80 0,8T 71 75,8 77
0,9T 80 80 80 0,9T 71,5 76,3 77,5
T 80 80 80 T 72,5 77,3 78,5

9,5 75 79 80 9 75 79 80
0,T 5 5 5 0,T 10 16 17,5
0,1T 10,5 14,1 15 0,1T 23 31 33
0,2T 13,5 17,9 19 0,2T 28,5 36,9 39
0,3T 15,5 19,9 21 0,3T 32 40,4 42,5
0,4T 16,5 21,3 22,5 0,4T 34,5 42,9 45
0,5T 17,5 22,7 24 0,5T 36 44,8 47
0,6T 18,5 23,7 25 0,6T 37 45,8 48
0,7T 20 25,6 27 0,7T 38,5 46,9 49
0,8T 21 26,6 28 0,8T 40 48,4 50,5
0,9T 22 27,6 29 0,9T 41 49,4 51,5
 T 23,5 29,1 30,5 T 42,5 50,9 53

Setelah didapatkan nilai Y untuk F = 0.79 pada bagian depan maka

didapatkan nilai Y’ untuk 10 station yang akan dibuat dahulu gambar tiap
waterlines untuk menggambar body plan 20 station. Maka setelah didapatkan
hasil sebagai berikut dengan hasil setelah di fairingkan

10. Perhitungan Propeller

Diameter Baling baling ( Dp ) :
Dp = 0.6 x T
= 0.6 x 5
=3m
= 3000 mm
Diameter Bos poros baling baling ( Db ) :
Db = 1/6 x Dp
= 1/6 x 3
= 0.5 m
= 500 mm
Jarak dasar sampai bos poros baling baling :
= 0.045 x T + 0.5 ( Dp )
= 0.045 x 5 + 0.5 ( 3 )
=1.725 m
=2m
= 2000 mm
Jarak Ap sampai bos poros baling baling :
= 0.0266 x Lpp
= 0.0266 x 84
= 2.2344 m
= 2200 mm
Luas kemudi :
= 1.5 % Lpp x T
 = 1.5 % 84 x 5
= 6.3 m 2

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS RANCANG I LINES PLAN

Dengan ini tugas rancang Lines Plan/Rencana garis kapal Oil tanker yang
telah diambil pada tanggal 21 September 2004 oleh Andi Trimulyono ,L2G003557
telah disetujui oleh dosen pembimbing tugas rencana garis Ir.Imam Pujo
Mulyatno,MT dan telah disetujui pada tanggal 9 Januari 2005 dan dinyatakan telah
memenuhi syarat untuk pengambilan tugas rancang selanjutnya

Dosen Pembimbing Lines Plan Mahasiswa penerima tugas

Ir. Imam Pujo Mulyatno, MT Andi trimulyono

NIP 132205839 L2G003557

Semarang, 9 Januari 2005

Universitas Diponegoro
Program Studi S1 Teknik Perkapalan
Kordinator Tugas Merancang I

Deddy Chrismianto, ST, MT

NIP 132283768
Volume Displacement = 1/3 x h x  1
= 1/3 x 4.2 x 3481.31
= 4874 m 3

Vperhitungan  Vperencanaan
Koreksi Volume Displacement = 100%
Vperencanaan
4874  4851
=  100%
4851

= 0.471 % Memenuhi karena < 0.5 %

2
LCB = h
1
707.1633
=  4.2
4874
= 0.8532

LCBperhitungan  LCBperencanaan
Koreksi LCB = 100%
Lpp

0.8532  0.935
= 100%
84
= 0.097 % Memenuhi karena < 0.1%