TERMINOS DE REFERENCIA
Proyecto de Ingeniería de Detalles para
Reconstrucción Subestación Rectificadora Villa
Alemana
Fecha Edición
Gerencia de Ingeniería y Obras
Noviembre 2017
Términos de Referencia Página 2 de 9
Índice
Índice ............................................................................................................................................. 2
1 Antecedentes Generales ......................................................................................................... 3
2 Objetivos................................................................................................................................. 3
2.1 Objetivo General ............................................................................................................. 3
2.2 Objetivos Específicos...................................................................................................... 3
3 Descripción de los Trabajos .................................................................................................... 4
3.1 Recopilación de Antecedentes ........................................................................................ 4
3.2 Propuesta de Nueva SER Villa Alemana ......................................................................... 5
3.3 Proyectos de Ingeniería .................................................................................................. 5
3.3.1 Proyecto de Arquitectura ............................................................................................. 5
3.3.2 Proyecto de Obras Civiles y Estructuras...................................................................... 5
3.3.3 Proyectos Eléctricos (44 kV, 12 kV, 3kVcc y S.S.A.A.) ................................................ 5
3.3.4 Proyecto de Control, Protecciones y Medidores .......................................................... 6
3.3.5 Proyecto de Comunicaciones ...................................................................................... 7
3.3.6 Proyecto de Clima....................................................................................................... 7
3.3.7 Proyectos de Seguridad y CCTV ................................................................................. 7
3.3.8 Proyectos de Detección y Extinción de Incendios ........................................................ 7
4 Perfil de los Proponentes ........................................................................................................ 7
5 Hitos de Entrega y Plazos ....................................................................................................... 8
6 Entregables del Proyecto ........................................................................................................ 8
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1 Antecedentes Generales
Para la operación normal, Metro Valparaíso cuenta con tres subestaciones rectificadoras que aportan
energía para el sistema de tracción y otros: las subestaciones Portales y El Salto en la comuna de
Viña del Mar y la Subestación Villa Alemana en la comuna del mismo nombre.
El día 15 de octubre del 2016, esta última subestación sufre la caída de un rayo produciendo daños
que posteriormente desencadenarían en un incendio, comprometiendo de manera sustancial la
operación de Metro Valparaíso, ya que este incendio dejó completamente inhabilitada la subestación.
Con el objetivo de paliar esta situación, se buscan diversas alternativas tanto en la operación como
en proyectos, que permitan recuperar en parte la energía que aportaba la SER Villa Alemana al
sistema de tracción. Con esto en mente, Metro Valparaíso comienza el proceso de búsqueda de
empresas capaces de suministrar y poner en marcha subestaciones rectificadoras móviles en el más
breve plazo.
Asimismo, comienza el proceso de diseño para reponer la Subestación Villa Alemana, siendo éste
el motivo de la presente licitación.
2 Objetivos
2.1 Objetivo General
El objetivo general del proyecto es desarrollar la Ingeniería de Detalle que permita la construcción
de una nueva Subestación Rectificadora, ubicada en las instalaciones de la antigua SER Villa
Alemana.
Se debe entender por Ingeniería de Detalle todos los documentos, especificaciones, planos y
definiciones necesarias y suficientes para permitir la materialización del proyecto.
Esta Ingeniería debe ser compatible con las otras subestaciones de Metro Valparaíso, tanto en su
diseño como en su funcionamiento: comunicaciones, protecciones, control, etc., por lo cual, se deben
tomar las otras subestaciones como referencia para esta ingeniería.
· Recopilación cabal de todos los antecedentes necesarios sobre los equipos que
actualmente se encuentran en las dependencias. Incluyendo los equipos de alta que
pudiesen ser reutilizados como las subestaciones móviles. Para ello, si fuese necesario
quien se adjudique la licitación realizará todas las pruebas necesarias.
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Adicionalmente, debido a las condiciones en las que se encuentra la subestación rectificadora Villa
Alemana, existen instalaciones y equipos que eventualmente podrían ser reutilizados. Para ello el
proponente realizará todos los análisis y estudios necesarios para certificar su correcto
funcionamiento.
Se debe incluir en esta recopilación los proyectos sobre la construcción de una Línea de Respaldo
de 44 kV y el proyecto de Respaldo de Energía de Tracción a través de Generadores (ambos
proyectos se adjuntarán como información anexa a este documento). Estos y el proyecto de la Nueva
SER Villa Alemana deben ser refundidos en la Ingeniería de Detalles que en estos Términos de
Referencia se detallan.
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Para dar cumplimiento a este punto, el proponente deberá presentar a Metro Valparaíso al menos
dos alternativas viables en cuanto a suplir las necesidades energéticas previstas. Al menos se debe
evaluar el uso de tecnología GIS versus AIS.
En base a los antecedentes entregados, Metro Valparaíso tomará la decisión sobre la propuesta
elegida, y el proponente deberá desarrollar la ingeniería para dicha elección.
En caso de que el informe indique que alguna estructura presenta daño estructural, se deberá
elaborar un proyecto de reforzamiento que asegure la estabilidad de la estructura, y el cumplimiento
de las normas sísmicas vigentes, elaborado por el Ingeniero Civil antes mencionado, que incluya
todos los planos y documentos necesarios para el reforzamiento de la estructura de la SER Villa
Alemana, incluyendo las definiciones para nuevos pórticos, estructuras con aisladores, losas de
fundación para equipos, memorias de cálculo, detalles constructivos, etc.
Se deberá evaluar la posibilidad de utilizar dos niveles de alimentación para los equipos de tracción,
esto es: alimentación principal línea de 44 kV proveniente de la red de Metro Valparaíso, alimentación
de respaldo posible red de 12 kV de Chilquinta. Se podrá usar un transformador con dos niveles de
tensión en el primario, además de evaluar la factibilidad de potencia suministrada por Chilquinta.
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Con respecto a la alimentación a nivel de 12 kV, se deberá evaluar propuestas de respaldo ante
contingencias (caídas, salidas de servicio por mantenimiento, etc.) para mantener respaldada la
energía.
Adicionalmente, la subestación rectificadora Nueva Villa Alemana, deberá contar con niveles de
tensión de servicios auxiliares (380 Vac y 125 Vcc), para instrumentación, control, protecciones,
comunicaciones, iluminación, clima, seguridad, etc., y se debe definir un sistema de respaldo de
energía basado en bancos de baterías.
El proyecto eléctrico debe considerar los sistemas descritos, y por ello el proponente deberá
incorporar en su oferta los documentos, planos y especificaciones técnicas necesarias que aseguren
tanto la compra de nuevos equipos como su instalación, montaje, puesta en servicio e interacción
con los demás sistemas de Metro Valparaíso.
Se incorporará dentro de los antecedentes el diagrama unilineal de la antigua SER Villa Alemana,
así como los diagramas eléctricos del sistema energético de Metro Valparaíso.
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El proyecto de control y protecciones debe considerar las especificaciones técnicas de los equipos y
elementos necesarios, incluyendo gabinetes, tableros y otros.
Se debe seguir la misma línea de los actuales sistemas existentes en Metro Valparaíso, tanto en
equipos como en interoperabilidad.
Se deberá utilizar supresores de Transientes o sistemas equivalentes
Para el correcto desarrollo del proyecto, se exigirá, al menos los siguientes puestos:
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Se excluye de esto, el tiempo que Metro Valparaíso se tome en revisión de la ingeniería, el cual será
se regirá bajo la siguiente tabla:
Esto será aplicable para los tres hitos del contrato. En el caso que por motivos del contratista
existiesen observaciones en una segunda instancia, se aplicarán las multas definidas en el numeral
17 de las Bases Administrativas.
Sin perjuicio de lo anterior, el consultor deberá considerar dos reuniones mensuales de trabajo, en
las oficinas de Metro Valparaíso, para presentar los avances del estudio.
En dichas reuniones deberán asistir, además del Jefe de Proyecto, los profesionales del equipo
propuesto por el consultor que Metro Valparaíso considere necesarios, en función de las
especialidades que se vayan a abordar en la reunión.
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