POLA SIRKULASI DAN TATA MASSA

KAWASAN PABRIK PENGOLAHAN SUSU

ARTIKEL ILMIAH

(Disusun untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah

Seminar Arsitektur)

DISUSUN OLEH :
DESSY ANGGRAINI
105060500111010

PEMBIMBING LAPORAN :
SUBHAN RAMDLANI, ST., MT.
NIP. 19750918 200812 1002

KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

UNIVERSITAS BRAWIJAYA
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN ARSITEKTUR
JANUARI 2014
 POLA SIRKULASI DAN TATA MASSA
KAWASAN PABRIK PENGOLAHAN SUSU

Dessy Anggraini
Mahasiswa Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Brawijaya
Jalan MT. Haryono 167, Malang 65141, Indonesia

ABSTRAK

Pada sebuah perusahaan industri, pola kerja produksi sangat penting karena akan
mempengaruhi tingkat efektivitas dan efisiensi dalam bekerja sehingga dapat
memaksimalkan jumlah produksi. Dalam penataan massa majemuk, sirkulasi akan menjadi
faktor yang penting. karena selain mempengaruhi aktivitas pekerja, juga akan
mempengaruhi alur kendaraan berat seperti truk, untuk mendistribusikan bahan baku dan
hasil produk. Sirkulasi dapat berperan sebagai penyaluran bahan baku dari pemasok
menuju gudang penyimpanan bahan baku, tempat pengolahan, tempat pengujian, tempat
pengepakan, gudang penyimpangan produk, hingga didistribusikan kembali ke distributor.
Dari penelitian ini, diharapkan akan dapat menemukan pengaruh pola sirkulasi pada pada
kawasan pabrik pengolahan susu yang sesuai dengan Standar Teknis Kawasan Industri
terhadap tata massa pabrik tersebut yang sesuai dengan tipe product layout.

Kata kunci : kawasan industri, pola sirkulasi, penataan massa

PENDAHULUAN kawasan, sirkulasi akan mempengaruhi

Latar Belakang
Pada sebuah perusahaan industri,
pola kerja produksi sangat penting karena
akan mempengaruhi tingkat efektivitas
dan efisiensi dalam bekerja sehingga
dapat memaksimalkan jumlah produksi.
Perusahaan industri yang memiliki massa
majemuk, membutuhkan penataan massa
yang tepat agar dapat memaksimalkan
kinerja produksinya.
Dalam penataan massa majemuk,
sirkulasi akan menjadi faktor yang
penting. karena selain mempengaruhi
aktivitas pekerja, juga akan
mempengaruhi alur kendaraan berat
seperti truk, untuk mendistribusikan
bahan baku dan hasil produk. Sirkulasi
adalah sebuah jaringan yang
menghubungkan antar ruang atau antar
massa. Sirkulasi adalah elemen yang
sangat kuat dalam membentuk struktur
lingkungan kawasan. Dalam lingkup
pada peletakan tata massa.
Pada kawasan pabrik pengolahan
susu, pengaturan ruang untuk
penempatan fasilitas produksi dan
fasilitas lainnya ditata sedemikian rupa
agar memudahkan proses produksi.
Pengaturan fasilitas-fasilitas tersebut
menggunakan tipe product layout, yaitu
penempatan fasilitas produksi sesuai
dengan alur proses produksi. Hal ini
dilakukan untuk efisiensi proses produksi
dan agar tercipta ruang yang terlihat rapi.
Sirkulasi pada kawasan pabrik
pengolahan susu berbasis product layout
berperan sebagai penyaluran bahan baku
dari pemasok menuju gudang
penyimpanan bahan baku, tempat
pengolahan, tempat pengujian, tempat
pengepakan, gudang penyimpanan
produk, hingga didistribusikan kembali
ke distributor.

2
 Dari penelitian ini, diharapkan
akan dapat menemukan pola sirkulasi dan
penataan massa pada kawasan pabrik
pengolahan susu yang sesuai dengan tipe
product layout dan memenuhi Standar
Teknis Kawasan Industri.
Rumusan Masalah
“Bagaimana pola sirkulasi dan
tata massa kawasan pabrik pengolahan
susu yang sesuai dengan tipe product
layout dan memenuhi Standar Teknis
Kawasan Industri?”
Tujuan Kajian
Tujuan dari penelitian ini ialah
untuk mengetahui pola sirkulasi dan tata
massa kawasan pabrik pengolahan susu
yang sesuai dengan tipe product layout
dan memenuhi Standar Teknis Kawasan
Industri.
TINJAUAN PUSTAKA
Teori Sirkulasi
Sirkulasi menggambarkan
seluruh pola-pola pergerakan kendaraan
dan pejalan kaki di atas dan di sekitar
tapak.
(Sumber : White, 1985 : 19)
a. Pola-Pola Sirkulasi Ruang
Pola-pola sirkulasi ruang ialah
suatu bentuk-bentuk rancangan atau alur-
alur ruang pergerakan dari suatu ruang ke
ruang lainnya dengan maksud menambah
estetika agar dapat memaksimalkan
sirkulasi ruang untuk dipergunakan. Pola
sirkulasi ruang dibagi menjadi lima,
yaitu:
1. Pola linear yaitu pola sirkulasi ruang
melalui garis yang mempunyai arah
sehingga dapat menjadi unsur
pembentuk deretan ruang
2. Pola radial yaitu pola sirkulasi ruang
melalui penyebaran atau
perkembangan dari titik pusat.
Biasanya pola radial ini bersifat
memiliki banyak ruang pergerakan.
3. Pola spiral yaitu pola sirkulasi ruang
dengan cara berputar menjauhi titik
pusat. Pola sirkulasi ini sangat
berguna pada lahan yang mempunyai
luas terbatas dan pada lahan yang
mempunyai kontur tanah yang curam.
4. Pola network yaitu pola sirkulasi
ruang melalui jaringan (penyatuan)
dari beberapa ruang gerak untuk
menghubungkan titik-titik terpadu
dalam suatu ruang.
5. Pola campuran yaitu pola sirkulasi
ruang yang terdiri dari gabungan
empat pola (linier, radial, spiral dan
network) untuk menciptakan suatu
pola yang berbeda menimbulkan
kesan harmonisasi dari perpaduan 4
pola.
(Sumber : D.K. Ching, 1996)
b. Pencapaian Menuju Bangunan
Pencapaian ke bangunan ialah
suatu proses perjalanan (pendekatan)
menuju suatu bangunan melalui akses
jalan yang disediakan atau yang sudah
ada. Dalam pencapaian ke suatu
bangunan dibagi menjadi tiga, yaitu :
1. Pencapaian secara langsung ialah
suatu pola perjalanan menuju sebuah
bangunan melalui akses jalan
langsung (satu sumbu) menuju ke
depan bangunan tersebut.
2. Pencapaian secara oblique adalah
suatu proyeksi miring. Pencapaian
secara olique ialah suatu pola
perjalanan menuju sebuah bangunan
melalui yang dapat diubah arahnya
sehingga dapat menimbulkan kesan
perspektif pada akses jalan.
3. Pencapaian secara spiral (perputaran)
ialah suatu pola perjalanan menuju
sebuah bangunan dan ruang denagn
cara memutar. Biasanya pola ini
digunakan untuk mengurangi
gaya gravitasi bumi pada kontur
tanah yang curam dan dipergunakan
di lahan yang sempit.
(Sumber : D.K. Ching, 1996)
3
Teori Tata Massa
Massa sebagai elemen site dapat
tersusun dari massa berbentuk bangunan
dan vegetasi; kedua-duanya baik secara
individual maupun kelompok menjadi
unsur pembentuk ruang outdoor.
Ruang luar adalah sebuah ruang
yang terbentuk oleh batas horizontal
bawah (bentang alam) dan batas vertikal
(massa bangunan atau vegetasi)
Massa berupa bangunan atau
vegetasi dan ruang luar yang terbentuk
diantaranya, bersama-sama perlu disusun
dan diintegrasikan dalam site untuk
menciptakan sebuah lingkungan yang
baik.
Massa bangunan ditata
sedemikian rupa sesuai organisasi yang
diinginkan, sehingga membentuk ruang
luar yang jelas alurnya.
Massa bangunan yang ditata tanpa
mempertimbangkan ruang luar yang
terbentuk, akan menghasilkan ruang luar
yang tidak jelas alurnya (gambar 1),
sebaliknya gambar 2 alurnya jelas karena
massa diorganisasikan.
Gambar 1
Gambar 2
Massa bangunan yang ditata
dengan pengorganisasian tertentu, akan
menghasilkan alur yang jelas. Penataan
ini membentuk ruang luar yang bersifat
linier organis, dan memberikan
keuntungan adanya pemandangan dan
fokus yang berubah-ubah dan dinamis.
(Sumber : Elemen Site : Massa dan Ruang)
Beberapa hal yang patut
diperhatikan dalam penataan massa
bangunan ialah :
a. Keadaan site terhadap jalan
b. Bangunan terhadap lingkungan
sekitar site
(Sumber : http://archteria.tumblr.com/
post/338976695/penataan-massa-bangunan)
Penataan bangunan dalam
perancangan kota mengatur akan
ketinggian, sempadan dan koefisien lantai
bangunan. Pada beberapa kasus
perancangan kota menyarankan untuk
meliputi pula penampilan dan konfigurasi
bangunan, misalnya hal yang berkaitan
dengan warna, bahan bangunan, tekstur,
bentuk muka (fasad). Secara tradisional,
hal-hal ini menjadi hak arsitek bersama
kliennya. Tapi, sebenarnya hal ini
menyangkut kepentingan masyarakat dan
berdampak pada lingkungan kota.
Untuk menciptakan tatanan di dalam
suatu komposisi arsitektur, penataan lebih
kearah pada suatu kondisi dimana setiap
bagian dari seluruh komposisi saling
berhubungan dengan bagian lain dengan
tujuan untuk menghasilkan suatu susunan
yang harmonis.
Penataan tanpa variasi dapat
mengakibatkan adanya sifat monoton dan
membosankan, variasi tanpa tatanan
menimbulkan kekacauan. Kesan untuk
menyatukan berbagai variasi merupakan
sesuatu yang ideal.
Hamid Shirvani (1985) menyebutkan
tiga isu utama yang berkaitan dengan
bentuk dan massa bangunan perkotaan,
yaitu:
a. Skala yang berkaitan dengan
ketinggian pandang manusia,
sirkulasi, bangunan-bangunan
berdekatan, dan ukuran lingkungan.
b. Ruang kota berkaitan dengan bentuk-
bentuk bangunan, skala dan suasana
4
 penutupan ruang antar bangunan, dan
macam ruang kota.
c. Massa perkotaan meliputi bangunan-
bangunan, permukaan tanah, obyek-
obyek dalam ruang yang dapat
membentuk ruang kota dan
membentuk pola kegiatan, dalam
skala besar atau kecil.
Selain dari ketiga isu utama diatas,
Darmawan. E, (2003) menyebutkan hal-
hal yang harus diperhatikan dalam
penataan bentuk dan massa bangunan
dalam perancangan kota, yaitu :
a. Ketinggian bangunan
b. Besaran bangunan
c. Koefisien lantai dasar
d. Building coverage
e. Ragam
f. Pola bangunan
g. Skala
h. Material, tekstur, dan warna
(Sumber : http://vitate-a-joel.blogspot.com/
2012/03/prinsip-prinsip-penataan-bangunan.html)
Tata Letak Pabrik
Dalam melakukan proses
perancangan tata letak dan fasilitas
produksi ini memiliki empat tipe dasar
yang pada umumnya banyak diterapkan
di berbagai pabrik, yaitu :
a. Tata letak produk (product layout)
b. Tata letak proses (process layout)
c. Tata letak posisi tetap (fixed position
layout)
d. Tata letak teknologi kelompok (group
technology layout)
(Sumber : Wignjosoebroto, 2003 : 148)
Merancang posisi relatif suatu
sarana terhadap yang lain memiliki
tujuan-tujuan sebagai berikut :
a. Meminimalisasi backtracking (aliran
bolak-balik).
b. Meminimalisasi penundaan pekerjaan
atas material.
c. Meminimalisasi penanganan material.
d. Mempertahankan/meningkatkan
fleksibilitas baik dari segi variasi
rancangan produk maupun jumlah
yang dapat diproduksi.
e. Ruang dan tenaga kerja dapat
termanfaatkan secara efektif.
f. Meningkatnya semangat moral
karyawan dalam bekerja.
g. Memberikan kemudahanperawatan
fasilitas dan kebersihan.
(Sumber : Pengantar Teknik Industri, 106)
Hirarki Tata Letak Pabrik
Tata Letak Keseluruhan
Tata Letak Antar Departemen
Tata Letak Antar Stasion Kerja di Dalam
Departemen
Tata Letak Stasion Kerja
Gambar 3. Hirarki tata letak
(Sumber : Pengantar Teknik Industri, 108)
Kawasan Industri
Kawasan Industri dapat diartikan
sebagai :
a. Kawasan Industri (Industrial Estate)
adalah kawasan tempat pemusatan
kegiatan industri yang dilengkapi
dengan sarana dan prasarana
penunjang yang dikembangkan dan
dikelola oleh Perusahaan Kawasan
Industri yang telah memiliki izin
usaha kawasan industri.
b. Kawasan Peruntukan Industri adalah
bentangan lahan yang diperuntukkan
bagi kegiatan industri berdasarkan
Rencana Tata Ruang Wilayah yang
ditetapkan sesuai dengan ketentuan
peraturan perundangan.
c. Perusahaan Industri adalah badan
usaha yang melakukan kegiatan di
bidang usaha industri di wilayah
Indonesia
(Sumber : PP Nomor 24 Tahun 2009)
5
METODE PENELITIAN  fitness center ada ada
Metode penelitian pada  halte ada ada
 TPS limbah ada ada
pembahasan kali ini menggunakan padat
metode analisis komparasi terhadap objek  bank, pos, wartel ada ada
 pos keamanan ada ada
kajian kawasan industri dan metode
evaluasi. Setelah menganalisis objek
komparasi yang sesuai dengan Rencana Tapak Kawasan Industri
pembahasan pada penelitian ini,
dilakukan evaluasi untuk mengetahui a. Akses Jalan Utama
bagaimana pola sirkulasi dan tata massa  Ideal : akses ke suatu kawasan
pada sebuah kawasan industri. Telah industri harus lebih dari satu
memenuhi Standar Teknis Kawasan untuk melancarkan arus lalu lintas.
Industri atau belum. Sehingga ke  Kasus SIER : akses jalan utama
depannya, hasil evaluasi tersebut akan dapat dicapai dari dua arah.
bermanfaat sebagai acuan dalam Namun akses jalan utama juga
merancang sebuah kawasan industri merupakan jalan umum yang
khususnya pada pabrik pengolahan susu. terletak dalam kawasan industri
sehingga lalu lintas industri yang
HASIL DAN PEMBAHASAN umumnya truk berbaur dengan
Komparasi yang digunakan pada lalu lintas umum. Berbaurnya
penelitian ini ialah Kawasan Industri kedua jenis moda transportasi ini
Surabaya Industrial Estate Rungkut di menyebabkan beban lalu lintas
Surabaya dan Kawasan Industri Ngoro di (kepadatan) yang sangat tinggi
Mojokerto. dan mengganggu kelancaran baik
bagi lalu lintas kendaraan
Tabel 1. Rencana Induk Kawasan Industri SIER, perusahaan industri maupun
Surabaya dan Ngoro, Mojokerto masyarakat umum.
 Kasus Ngoro : jalan akses utama
SIER, Ngoro,
No. Standar Teknis
Surabaya Mojokerto ke kawasan industri hanya satu
Komposisi Lahan (332 Ha) (200 Ha) sehingga mengakibatkan beban
(luas total) lalu lintas terkonsentrasi pada satu
 Kapling industri 70% 76%
1.  Ruang terbuka 2% 3,25%
akses jalan dan rawan terhadap
hijau kecelakan lalu lintas. Tetapi
 Prasarana dan 28% 20,75% dengan fungsi akses jalan utama
sarana hanya untuk lalu lintas kawasan,
Prasarana
 lebar perkerasan 7,5 m 8m dan 11m
maka beban lalu lintas dalam
jalan lingkungan kawasan relatif rendah yang dapat
 drainase ada ada (5 Ha) memperlancar lalu lintas dalam
 air bersih 120 lt/dtk 80 lt/dtk
 tenaga listrik PLN 40 MW
kawasan. Kendala dalam
2. pembebasan tanah yang
 telekomunikasi ada 1.600 ss
 pengelolaan air ada (2,5 Ha) ada (2,8 Ha) berhubungan dengan harga tanah
limbah yang umumnya sangat mahal
 unit PMK tidak ada tidak ada
 kantor Wisma SIER ada pada lokasi di pinggir jalan utama
perusahaan menyebabkan pilihan akses jalan
Sarana utama hanya satu.
 kantin ada ada b. Pola Sirkulasi Jalan
 poliklinik ada ada
3.  sarana ibadah masjid masjid  Ideal : pola sirkulasi yang
 rumah tidak ada 5 Ha dipergunakan adalah pola Grid
penginapan Iron. Dengan pola ini akan
sementara

6
 diperoleh alignment jalan yang
lurus sehingga lebih memudahkan c. Ukuran Kapling Industri
sirkulasi kendaraan berat seperti  Ukuran kapling industri harus
truk. Pola ini juga akan lebih luas dibandingkan dengan
membentuk kapling empat persegi ukuran kapling perumahan. Untuk
yang sederhana sehingga akan mendapatkan kapling yang
didapatkan luas kapling yang fleksibel luasnya, maka secara
efektif untuk bangunan. teknis panjang kapling dibuat
 Kasus SIER : Grid Iron (gambar dengan ukuran yang tetap, namun
2). untuk lebar kapling dibuat dapat
 Kasus Ngoro : Grid Iron (gambar berubah-ubah sehingga luas
3). kapling dapat fleksibel sesuai
dengan permintaan konsumen.
Idealnya, panjang kapling
berkisar antara 60 meter sampai
dengan 100 meter.
 Kasus SIER : ukuran kapling
dengan luas antara 3.000 m2
sampai dengan 30.000 m2.
Berdasarkan pengalaman di atas,
dalam pengembangan kawasan
industri selanjutnya yaitu di
Pasuruan Industrial Estate
Rembang (PIER), lebar kapling
tidak ditentukan tetapi tergantung
kepada permintaan konsumen.
 Kasus Ngoro : ukuran kapling
dengan luas 3.500 m2 sampai
dengan 21.000 m2.
d. Standart Factory Building
Gambar 4. Rencana Tapak Kawasan  Selain kapling, untuk
Industri SIER, Surabaya menyediakan industri siap pakai
umumnya setiap kawasan industri
menawarkan secara sewa
Bangunan Pabrik Siap Pakai
(Standard Factory Building).
 Kasus SIER : disediakan
Standard Factory Building
2
dengan luas antara 700 m – 1.080
m2
 Kasus Ngoro : disediakan
Standard Factory Building
dengan luas antara 908.5 m2 –
1.052 m2.
 Selain berfungsi sebagai pabrik,
pada bangunan ini juga
disediakan ruang untuk
Gambar 5. Rencana Tapak Kawasan perkantoran, bahkan beberapa
Industri Ngoro, Mojokerto kawasan industri menyediakan

7
 konsep Three In One untuk
Bangunan Pabrik Siap Pakai yaitu
memiliki tiga fungsi untuk pabrik
di lantai satu, kantor pada
sebagian lantai dua dan untuk
rumah tinggal pada sebagian
lantai tiga.

Dibandingkan dengan negara-

negara industri baru lainnya seperti Korea
Selatan dan Thailand, pengembangan
kawasan industri di Indonesia memang
masih tertinggal. Di Thailand misalnya,
pengembangan industri diserahkan
kepada suatu badan otoritas, sehingga
semua masalah perijinan, pembebasan
tanah dan prasana sudah disiapkan sejak
awal dan investor tinggal langsung masuk
ke kawasan industri.
Pada tahun 1972 dibentuk suatu
Badan Otorita yaitu Industrial Estate
Authority of Thailand (IEAT) yang
bertugas untuk mengembangkan kawasan
Industri dan memberi pelayanan yang
mudah dan cepat untuk semua kegiatan
industri yaitu seperti semua proses
perijinan, pelayanan informasi-informasi
seperti investasi, pendirian perusahaan,
sumber pendanaan, perancangan dan
konstruksi pabrik, serta studi kelayakan.
Selanjutnya, dalam perencanaan
kawasan industri, standar teknis yang
ditentukan oleh pemerintah terlalu
mengekang para pengembang dalam
perencanaan penggunaan lahan yang
harus selalu beradaptasi dengan kemauan
pasar.
Sedangkan, dalam perencanaan
kawasan industri di negara Korea Selatan
dan Thailand sudah berkembang konsep
Technology Park dan Business Park.
Dimana dalam suatu Business Park selain
kawasan industri terdapat pula kawasan
perdagangan, perumahan dan rekreasi
yang dapat berupa kawasan hijau
lapangan golf, seperti pada Eastern
Industrial Estate di Thailand (gambar 6).
Gambar 6. Rencana Tapak Eastern
Industrial Estate, Thailand
PT. Greenfields Indonesia
Gambar 7. Siteplan PT. Greenfields
Indonesia
a. Akses Jalan Utama
Akses jalan utama pada PT.
Greendfields Indonesia dapat diakses
dengan satu arah. Namun hal ini tidak
terlalu mengganggu lingkungan sekitar
karena lokasi PT. Greenfields Indonesia
berada cukup jauh dari keramaian lalu
lintas.
b. Pola Sirkulasi Jalan
Pola sirkulasi jalan pada PT.
Greendfields Indonesia menggunakan
pola sirkulasi grid.
c. Tata Massa
Tata massa pada PT. Greenfields
Indonesia membagi kawasan menjadi
kawasan peternakan, produksi, dan
administrasi. Penataan massa ini
dipengaruhi oleh pola sirkulasi sehingga
menyebabkan zonasi fungsi membentuk
cluster.

8
KESIMPULAN
Pada hasil pembahasan yang telah
dipaparkan sebelumnya, dapat diambil
kesimpulan bahwa kawasan industri
dapat memaksimalkan potensi lahannya
dengan menggunakan pola sirkulasi grid
iron. Dengan penggunaan pola sirkulasi
seperti ini, dapat menghasilkan pola jalan
yang lurus serta memudahkan sirkulasi
pekerja dan kendaraan berat yang berlalu
lalang.
Dengan penggunaan pola sirkulasi
grid iron, maka akan membentuk pola
tata massa grid pula. Namun untuk
pengaruh sirkulasi terhadap tata massa
yang sesuai fungsi bangunan pabrik,
orientasi massa, dan bentuk massa,
dibutuhkan data alur produksi dan alur
sirkulasi pekerja sehingga nantinya dapat
ditentukan penataan massa bangunan
sesuai dengan sirkulasi pekerja.
Peraturan Menteri Perindustrian Republik
Indonesia Nomor : 35/M-
IND/PER/3/2010 tentang Pedoman
Teknis Kawasan Industri
Seri Diktat Kuliah : Pengantar Teknik
Industri. Depok : Universitas
Gunadarma.
Seri Diktat Kuliah : Elemen Site : Massa
dan Ruang. Yogyakarta :
Universitas Negeri Yogyakarta.
White, Edward T. 1985. Analisis Tapak :
Pembuatan Diagram Informasi
Bagi Perancangan Arsitektur.
Terjemahan Aris K. Onggodiputro.
Bandung : Penerbit Intermatra.
Wignjosoebrot, Sritomo. 2003-2009.
Tata Letak Pabrik dan Pemindahan
Bahan, Edisi 3. ITS. Surabaya

DAFTAR PUSTAKA
D.K. Ching, Francis. 1996.
ARSITEKTUR : Bentuk, Ruang, dan
Tatanan. Edisi Kedua. Cetakan
Pertama. Terjemahan Nurahma
Tresani Harwadi. Jakarta : Penerbit
Erlangga
http://archteria.tumblr.com/post/3389766
95/penataan-massa-bangunan
(diakses tanggal 12 Januari 2014)
http://vitate-a-
joel.blogspot.com/2012/03/prinsip-
prinsip-penataan-bangunan.html
(diakses tanggal 12 Januari 2014)
Kwanda, Timoticin. 2000.
Pengembangan Kawasan Industri
di Indonesia. Dimensi Teknik
Arsitektur Vol. 28, No.1 : 54 – 61
Nuzuluddin, Taufiq Rizza. 2007.
Pengaruh Parkir dan Activity
Support terhadap Sirkulasi di Jl.
MT. Haryono Penggal Jl. Sompok –
Jl. Lampersari (Kawasan
Peterongan) Tesis. Tidak
dipublikasikan. Semarang :
Universitas Diponegoro