APORTE INDUSTRIAL:
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SOLDADURA TIG.
El aluminio es un excelente conductor del calor. Se requiere gran aporte de calor cuando se
inicia la soldadura, ya que gran parte del calor se pierde en calentar el metal base circundante.
Pasado un tiempo después de la soldadura, gran parte de este calor se ha movido delante del
arco y precalentado el metal base a una temperatura que requiere menos corriente que la
chapa fría original. Si se continúa la soldadura adicionalmente hasta el final de las dos placas
donde no hay ningún lugar para este precalentamiento, se puede acumular hasta un grado tal
como para hacer la soldadura difícil a menos que se disminuya la corriente.
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ALEACIONES DE HIERRO Y CARBONO
El hierro puro apenas tiene aplicaciones industriales, pero formando aleaciones con el
carbono (además de otros elementos), es el metal más utilizado en la industria
moderna. A la temperatura ambiente, salvo una pequeña parte disuelta en la ferrita,
todo el carbono que contienen las aleaciones Fe-C está en forma de carburo de hierro
(CFe3 ). Por eso, las aleaciones Fe-C se denominan también aleaciones hierro-carburo
de hierro.
Las aleaciones con contenido de C comprendido entre 0.03% y 1.76% tienen
características muy bien definidas y se denominan aceros. Los aceros de cualquier
proporción de carbono dentro de los límites citados pueden alearse con otros
elementos, formando los denominados aceros aleados o aceros especiales. Algunos
aceros aleados pueden contener excepcionalmente hasta el 2.5% de C. Los aceros
generalmente son forjables, y es ésta una cualidad muy importante que los distingue.
Si la proporción de C es superior a 1.76% las aleaciones de Fe-C se denominan
fundiciones, siendo la máxima proporción de C aleado del 6.67%, que corresponde al
cementita puro. Las fundiciones, en general, no son forjables.
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La composición química del mineral de manganeso determina sus diferentes usos industriales.
El manganeso se consume principalmente en la industria siderúrgica, en la fabricación de
baterías secas, y en usos químicos, en la producción de acero, aleaciones ferro-manganeso y
como agente purificador, pues su gran avidez por el oxígeno y por el azufre, se aprovecha para
librar al mineral de hierro de esas impurezas, decolorante del vidrio, obtención de sales de
manganeso, entre otras.
Entre las aleaciones no ferrosas de manganeso se encuentran el bronce de manganeso
(compuesto de manganeso, cobre, estaño y cinc), resistente a la corrosión del agua de mar y
que se utiliza en la fabricación de hélices de barcos y torpedos, y la manganina (compuesta de
manganeso, cobre y níquel), usada en forma de cables para mediciones eléctricas de alta
precisión, dado que su conductividad eléctrica apenas varía con la temperatura.
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ALEACIÓN BAJO ASTM A 494 M25S DE BASE DE NÍQUEL
Los investigadores señalan que este material supone un aporte importante para el sector
químico y el de hidrocarburos porque podría reemplazar a los aceros inoxidables gracias a sus
propiedades de resistencia y corrosión, así como por sus propiedades mecánicas.
“Especialmente, destacamos las propiedades de resistencia mecánica, ya que hemos obtenido
valores de acuerdo al estándar ASTM A 494, lo cual a su vez hace que posea buenas
propiedades frente a la corrosión”, explican los estudiantes Andrés Felipe Jiménez Contreras,
Edward Norberto Bautista Rodríguez, Mónica Estefanía Girardot Camargo y Cristian Enrique
Páez Acosta.
Aunque la producción de esta aleación es más costosa que producir acero inoxidable, se
generaría un ahorro energético en el proceso de producción. “Para producir esta aleación el
punto de fusión necesario alcanzaría entorno a los 1.500 °C, y para producir acero inoxidable,
por su componente de hierro, requiere una temperatura de unos 1.700 °C”
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COBALTO EN BATERIAS ELECTRICAS
En las baterías fabricadas con esta tecnología el electrodo negativo (ánodo) suele ser de
carbón o grafito, figurando el cobalto como componente del electrodo positivo (cátodo), lo
que supone un mejor rendimiento eléctrico, comparable al que se consigue en las baterías con
base de manganeso (las denominadas de espinelas sintéticas), de níquel o de tierras raras. El
cobalto, conjuntamente con aditivos químicos, contribuye a equilibrar el balance crítico entre
la densidad de energía máxima del acumulador y la mayor duración de su capacidad de
almacenamiento y vida operativa. Las técnicas de manufactura de este tipo de baterías
también hacen posible una tasa elevada de recuperación por reciclado de un componente de
precio elevado como el cobalto.
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