Anda di halaman 1dari 2

Motor Sinkron Dan Induksi: Mana Perbedaan

Utama Antara Mereka?

Motor sinkron itu adalah jenis motor listrik AC dimana periode rotasi disinkronkan
dengan frekuensi suplai tegangan, biasanya tiga fase.
Motor listrik jenis ini disusun oleh sebuah rotor yang terletak di antara kutub
magnet yang berbeda dari polaritas alternatif yang dibuat oleh magnet permanen
atau dengan gulungan yang dipasok oleh arus searah, juga mengatakan arus
eksitasi, dan stator yang ada adalah gulungan dari catu daya sirkuit.
Rotasi poros disinkronisasi dengan frekuensi arus suplai.
Sampai beberapa tahun yang lalu, dengan mesin berhenti, aplikasi tegangan AC
menghasilkan masalah awal. Karena efek inersia, rotor tidak punya waktu untuk
mengikuti medan magnet yang berputar, tetap stasioner. Mesin mulai
menggunakan motor asinkron dan kemudian, setelah memutus hubungan yang
terakhir, terhubung ke voltase suplai dan memasang beban mekanis
pengguna. Jika motor sinkron diperlambat atau dipercepat melampaui batas
tertentu, maka dipicu serangkaian osilasi yang menyebabkan terhentinya mesin
dan ini bisa memancing kelebihan arus kuat yang bisa merusak mesin. Untuk
alasan ini diimplementasikan proteksi arus lebih, seperti sakelar perlindungan
magneto-termal.
Saat ini, dengan munculnya inverter modern dimungkinkan untuk memvariasikan
tegangan suplai dalam amplitudo dan frekuensi sehingga medan yang dihasilkan
selalu sinkron dengan putaran rotor juga selama tahap awal. Berkat perangkat ini,
tidak perlu lagi mesin asinkron untuk menghidupkan motor.
Motor asinkron, yang ditemukan oleh Galileo Ferraris pada tahun 1887, di sisi lain
adalah jenis motor listrik AC dimana frekuensi rotasi tidak sama dengan atau
submultiple dari frekuensi jaringan. Motor asynchronous juga dikatakan motor
induksi berkat prinsip operasinya.
Motor asinkron terdiri dari bagian tetap (stator) dan bagian berputar
(rotor). Biasanya stator berisi rotor. Kedua potongan tersebut dibor untuk
membiarkan melalui lead yang akan disilangkan dengan arus.
Lo statore ospita normalmente un avvolgimento trifase, i cui conduttori sono
distribuiti di modo che una terna di correnti sinusoidali nel tempo produca una
distribuzione spaziale di campo magnetico sinusoidale rotante.
Stator biasanya menampung belitan tiga fasa, yang konduktornya didistribusikan
sedemikian rupa sehingga satu set tiga arus sinus, pada waktu tertentu,
menghasilkan distribusi spasial medan magnetisasi yang berputar.
Sebagian besar motor induksi saat ini mengandung elemen rotasi (rotor) yang
dijuluki sangkar tupai. Sangkar tupai silinder terdiri dari tembaga berat, aluminium,
atau palang kuningan yang dipasang pada alur dan dihubungkan pada kedua
ujungnya oleh cincin konduktif yang secara elektrik mempersingkat jeruji
bersama-sama. Rotasi medan magnet berlangsung pada kecepatan tetap, relatif
terhadap frekuensi suplai, yang disebut kecepatan sinkronisme. Pada motor
sinkron dan induksi, susunan kabel listrik dibuat untuk memanfaatkan arus
bolak-balik yang menghasilkan medan magnet berputar. Di motor sinkron, rotor
biasanya dibentuk oleh magnet permanen. Pada motor induksi, pada rotor hadir
gulungan yang hubung singkat. Baik di motor sinkron maupun asinkron, arus
stator menghasilkan medan magnet yang berputar, yang berinteraksi dengan
medan magnet rotor, sehingga berputar.