INSTITUTO PROFESIONAL INACAP

INGENIERÍA EN MINAS

ANÁLISIS DEL TALLER DE FUNDAMENTOS DE

MECANICA DE ROCAS

JORDAN ABEL CUBILLOS ARAYA

JOSE IGNACIO PLAZA HONORES

DAVID SEBASTIAN QUIROZ MEZA

Taller de estabilidad del túnel en minería Victoria

Docente: Omar Ramírez

CALAMA

2018

1
Resumen
Tanto los pernos de anclaje como también el shotcrete (hormigón proyectado), nos dan
una estabilidad para la parte de las cuñas, que son ubicadas en la parte exterior que se
denomina cajas y corona, este tipo de fortificación nos puede brindar una seguridad en los
túneles, ya que, por ciertos motivos el túnel o galería puede ser derrumbado por trabajos
técnicos.
Al momento de utilizar un perno de anclaje, ya sea puntual o sistemático, nos puede brindar
distintos o parecidos a un factor de seguridad, pero hay ocasiones en que un túnel no podría
tener mucha estabilidad, no así, al momento de aplicar un hormigón proyectado, éste nos
aplica más estabilidad sin aplicar pernos.

Al momento de aplicar algún perno necesitamos los parámetros fundamentales que serían
tanto, el largo del perno como el RQD, un RMR, etc. Cuando se comienza con la labor se
necesita claramente una densidad de la roca, ya que, si es muy blanda se necesitarían más
pernos, incluso de otro tipo.

En caso de nuestra labor, ocupamos un perno de lechado de cemento, ya que éste nos
brindará una mayor estabilidad en las cuñas, especialmente la de corona, donde se aplican
los mayores esfuerzos.

i
TABLA DE CONTENIDO.

CAPÍTULO I: INTRODUCCION ......................................................................................... 1

OBJETIVOS ...................................................................................................................... 2

OBJETIVO GENERAL ................................................................................................... 2

OBJETIVOS ESPECÍFICOS .......................................................................................... 2

ANTECEDENTES GENERALES ....................................................................................... 3

CAPÍTULO II: Desarrollo .................................................................................................... 9

CAPÍTULO III: PROPUESTA TÉCNICA Y RECOMENDACIONES TÉCNICAS ............... 22

PROPUESTA TÉCNICA:.............................................................................................. 22

RECOMENDACIONES TÉCNICAS: ............................................................................ 25

CONCLUSIÓN. ................................................................................................................ 26

BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................ 27

ii
ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1.1 Sección transversal del túnel de avance ........................................................... 3

Figura 1.2 Layout del túnel requerido de mina Victoria ...................................................... 4

Figura 2.1 Creación del túnel 4x4 .................................................................................... 10

Figura 2.2 Orientación del túnel (Unwedge) ..................................................................... 10

Figura 2.3 Labor del túnel con sus respectivas medidas .................................................. 11

Figura 2.4 Creación de las orientaciones para la labor. ................................................... 26

Figura 2.5 Propiedades del perno .................................................................................... 14

Figura 2.6 Creación de las cuñas ………………………………………………………………15

Figura 2.7 Factor de seguridad de las cuñas con shotcrete…………..................................16

Figura 2.8 Pernos puntuales para las cuñas……………………………………………………17

Figura 2.9 Clasificación RMR……………………………………………………………………18

Figura 2.10 Información de los pernos…………………………………………………………20

Figura 2.11 Clasificación del Q de barton………………………………………………………21

Figura 3.1 Túneles de avance con y sin shotcrete……………………………………………23

Figura 3.2 Túneles de avance con shotcrete y anclaje de pernos de seguridad……………24

iii
ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1.1 Orientación del túnel .......................................................................................... 4

Tabla 1.2 Orientación de las familias de la estructura ........................................................ 5

Tabla 1.3 Parámetros pernos de anclaje............................................................................ 5

Tabla 1.4 Parámetros de hormigón proyectado ................................................................. 5

Tabla 1.5 Cargas sísmicas................................................................................................. 6

Tabla 2.1 Coordenadas para la creación del túnel. ............................................................ 9

Tabla 2.2 Orientación de las familias para el túnel ........................................................... 12

Tabla 2.3 Factor de seguridad modificado para las cuñas ……………………………………17

Tabla 2.4 Cálculo de RQD ………………………………………………………………………19

iv
ÍNDICE DE GRÁFICO.

Gráfico 1.1 Gráfico de esfuerzo de corte v/s esfuerzo normal ............................................ 6

Gráfico 2.2 Cálculo del ángulo Phi ................................................................................... 12

v
CAPÍTULO I: INTRODUCCION

En el actual taller nos brinda la información indispensable, acerca de un túnel de

excavación, y a su vez, mostrarnos los factores que influyen en la estabilidad de este
mismo, relacionándolo de manera conjunta a características, dimensiones, direcciones,
orientaciones y condiciones que presenta el área de influencia del túnel que se desea
estudiar.

Posteriormente, se realizará el análisis y la resolución, de la problemática que se nos

presentó en el túnel de avance, donde se desglosarán una serie de criterios para justificar
los resultados y aplicaciones conjuntas, que nos llevarán a dar una explicación para el
desarrollo de este proyecto, trabajando con los programas informáticos Dips y Unwedge,
que nos facilitarán el proceso y al mismo tiempo se vera de manera más detallada el trabajo
en el avance del túnel.

A continuación, los problemas a tratar y el desarrollo del taller, que de manera conjunta
nuestro grupo presentará los detalles de cada cálculo y presentando los resultados
obtenidos y el estudio de los resultados para denotar si son los que se plantearon dentro
del informe.

Para finalizar se dará una conclusión, en la cual se indicará que el desarrollo se manifestó
de manera correcta y que, durante todo el proceso, se mantuvo en base a los argumentos
teóricos y prácticos dictados por el docente en clases a lo largo del semestre, aplicando
cada uno de los factores y enseñanzas dictadas, y que gracias a ello se pudo continuar con
el taller que se nos dio como proceso de aprendizaje.

1
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 Mediante los siguientes datos y parámetros entregados, procederemos a lograr la

obtención de un factor de seguridad recomendable, a partir de las características,
dimensiones, orientaciones y formulismos propuestos por Bienawski, Mohr-
Coulomb y Q de Barton.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Realizar la construcción de un túnel mediante el programa Unwedge.

 Aplicar formulismos para obtener la calidad de la roca.
 Conocer el comportamiento de las discontinuidades, a través de Dips.
 Realizar cuñas y verificar el factor de seguridad, en cada una de ellas y proceder a
aplicar pernos y shotcrete para la obtención de una buena estabilidad de las cuñas.

2
ANTECEDENTES GENERALES

El taller de fundamentos de mecánica de rocas se nos presenta con los siguientes datos y
de la siguiente manera:

Figura 1.1: Sección transversal del túnel de avance

Datos:

 Colocar todas las dimensiones con respecto al túnel. Indicando el radio, las
distancias de las cajas, y de las zapateras, etc.
 Considerar una densidad de la roca de 28 KN/m3
 Considerar como estables factores de seguridad mayores a 1.9
 Utilizar 36 números de segmentos para la construcción del arco del túnel establecido

3
Tabla 1.1: Orientación del túnel

Azimut Túnel Pendiente

PK INICIO (m) PK FIN (m)
(°) Túnel (%)
0+032.0 0+086.87 180° 26.79%

A continuación, se nos presenta una imagen con los relieves del túnel, los cuales se
analizarán en las secciones otorgadas por el docente:

Figura 1.2: Layout del túnel requerido de mina Victoria

4
A continuación, se muestran los tres tipos de familias o discontinuidades, con los cuales se
trabajará para obtener la orientación del túnel:

Tabla 1.2 Orientación de las familias de estructuras.

Discontinuidad Dip (°) Dip Direction (°) Persistencia (m)

S1 70 36 8.3470
S2 85 144 9.75041
S3 55 262 9.82087

Se cuenta con los siguientes parámetros de entrada recomendados por el docente, para
poder utilizar pernos de anclaje o shotcrete:

Tabla 1.3: Parámetros de los pernos de anclaje.

Parámetro del perno Valor

Límite de Fluencia (MPa) 430
Tensión de Adherencia Perno- 2
Lechada (MPa)
Tensión de Adherencia 0.6
Lechada-Roca (MPa)
(en caso de que se use)
Diámetro Perforación 2 veces diámetro perno

Tabla 1.4: Parámetros del hormigón proyectado.

Parámetro Valor
Resistencia a la 45
compresión f´c (MPa)
Resistencia al corte 0.11*√𝑓´𝑐
(MPa)

5
A continuación, se muestran las orientaciones de las cargas sísmicas:

Tabla 1.5: Cargas sísmicas.

Tipo de sismo Aceleración kh Kv

(m/s2)
Sismo 0.28g 0.08 0.05
operacional

Así mismo, para poder obtener el ángulo de fricción Phi y la cohesión, se recomienda utilizar
el criterio de rotura de Mohr-Coulomb, el cual se presenta en la siguiente figura:

Gráfico 1.1: Gráfico de Esfuerzo de corte v/s Esfuerzo normal.

6
Finalmente se cuenta con los siguientes formulismos, con el fin de obtener la capacidad de
tracción y de adherencia:

Pernos de Anclaje:

𝜋 ∗ 𝐿í𝑚𝑖𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 ∗ 〖𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛〗^2

𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 =
4 ∗ 10000

Nota: La capacidad de tracción del perno debe estar en ton/fuerza

1000𝑚𝑚
𝜋 ∗ 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛(𝑚𝑚) ∗ 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑎𝑑ℎ𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎𝑑𝑎 𝑅𝑥(𝑀𝑝𝑎) ∗
𝐴𝑑ℎ𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = 1𝑚𝑡
10000

Shotcrete:

𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 = 0,11 ∗ √𝑅𝑐(𝑀𝑝𝑎)

7
Finalmente, de acuerdo a la información entregada por el departamento de geo mecánica,
el túnel será excavado a través de un granito ligeramente meteorizado, con familias
dominantes de juntas que tiene un rumbo muy cercano a los 90°, con respecto al eje del
túnel y con un buzamiento de 60°, contra la dirección del avance de la excavación sin
relleno. A partir de las perforaciones por diamantina, ensayos de laboratorio y
observaciones de campo, se obtiene la siguiente información:

 RQD= 0.7 (70%)

 Índice de carga puntual: 8000 Kpa
 Presencia de agua: Húmedo
 Orientación de las juntas
 Condición de las discontinuidades

Nota 1: Las discontinuidades están ligeramente alteradas, 2.5 mts de longitud, 0.1 mm de
abertura, ligeramente rugosas.

Objetivos que realizar:

a) Realizar el diseño de la labor con sus medidas correspondientes.

b) Realizar un análisis de las cuñas que se forman en la labor/túnel.
c) Determinar la calidad de la roca mediante el uso de la base de datos. (RMR,Q,RQD)
d) Realizar una propuesta técnica del uso de los pernos de anclaje de forma
sistemática o puntual, así mismo, con el uso del hormigón proyectado.
e) Proponer en caso de que existan, algunas recomendaciones técnicas, con su
respectivo respaldo.
f) Realizar un plot del túnel con los distintos sistemas de fortificación.

8
CAPÍTULO II: Desarrollo

Al momento en que se nos presentó el taller, nosotros como grupo, nos dedicamos a
trabajar con dos programas fundamentales para la realización de esta labor, Dips; el cual
es un programa diseñado para realizar el análisis y visualización de información estructural
igual como si se tratara de la red estereográfica, el siguiente programa usado fue Unwedge,
el cual es un programa de análisis de estabilidad de cuñas y visualización de
discontinuidades estructurales, en la cual se intersectan excavaciones subterráneas, éste
mismo nos da una información de los factores de seguridad que debemos tener en cuenta,
para la realización del túnel o galería.

En la siguiente figura se podrá observar cómo realizar la galería, al momento de realizar la

estructura debemos tomar en cuenta ciertas coordenadas para poder hacer la creación, la
cual se representará a continuación con la respectiva imagen del túnel creado:

Tabla 2.1: Coordenadas para creación del túnel.

X y
0 0
4 0
4 2
Arco
36 segmentos
2 4
0 4
C

9
 Figura 2.1: Creación del túnel 4x4

Este mismo programa también nos entrega la visualización de las discontinuidades, como
el programa Dips, con la diferencia que en este programa utilizaremos tanto el método
Trend/Plunge y el Dip/ Dip- Direction, cuando ocupamos los datos que se nos entrega en el
enunciado, se nos brinda en método Dip/Dip-Direction, por lo tanto, el programa tiene una
función que nos entrega la red estereográfica, al momento de empezar a ocuparlo
necesitamos colocar los datos obtenidos como también los que lograremos calcular. Y, así
mismo, el método del Trend/Plunge lo ocuparemos para poder darle la orientación al túnel.

Figura 2.2: Orientación del túnel (Unwedge).

10
Los datos que aparecen en la imagen anterior resultan mayormente de los datos
entregados en el enunciado, así mismo, los datos extra los calculamos mediante fórmulas
y/o gráficos, el dato de Trend se refiere al azimut mismo que tiene la orientación del túnel,
el Plunge se refiere a la inclinación que posee el túnel. Debemos tener en cuenta que hay
que trabajar con un Factor de seguridad (FS) de 1.9, el cual nos indica que al momento de
armar las cuñas deben ser mayor a 1.9 para que logren ser estables. Otros factores que
debemos tomar en cuenta son la densidad de la roca y el sismo operacional.

Realizar el diseño de la labor con sus medidas correspondientes. (titulo)

Coordenada 2,4

36 segmentos

Coordenada 0,2
Coordenada 4,2

Coordenada 0,0
Coordenada 4,0

Figura 2.3: Labor del túnel con sus respectivas medidas

11
Una vez realizado el túnel, podemos proceder a insertar las cuñas, como se había explicado
anteriormente. Para poder aplicar las cuñas debemos tener un concepto claro de los datos
que ocuparemos, los cuales fueron asignados por el docente, el cual plasmaremos en la
siguiente tabla.

Tabla 2.2: Orientación de las familias para el túnel

Discontinuidad Dip (°) Dip Direction (°) Persistencia (m)

S1 70 36 8.3470
S2 85 144 9.75041
S3 55 262 9.82087

Lo que presenta la tabla anterior son los tipos de discontinuidades a ocupar, las tres familias
(s1,s2,s3), el dip direction se refiere a la dirección de inclinación, y el dip es el buzamiento
del túnel.

Cuando se comienza a trabajar para el túnel, debemos tener datos claros y evidentes tanto
para el ángulo de fricción Phi, como para la cohesión.

Estos parámetros los necesitamos para poder trabajar bajo el criterio de rotura de Mohr-
Coulomb, el cual se presenta mediante un gráfico a continuación con el argumento de
explicar cómo calcular dichos parámetros:

Gráfico 2.1: Cálculo del ángulo Phi

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Para poder realizar el cálculo, tomamos valores en el eje “y”, y en el eje “x”, para el primer
dato ocuparemos; 1 en X, 2.2 en Y, el otro vértice armado se hizo con datos de 2 en X y
4,8 en Y.

𝑋2 − 𝑋1
𝑀=
𝑌2 − 𝑌1

2.2 − 1
𝑀=
4.8 − 2

1.2
𝑀=
2.8

Como resultado del cálculo de la pendiente nos resultó 0.48, para poder representarlo como
ángulo de fricción Phi seguido a esto aplicamos en el resultado Arctang(0.43), y como
resultado obtuvimos un valor de 23.20°.

En la siguiente figura se podrá observar como colocar las orientaciones en el programa

Unwedge.

Figura 2.4: Creación de las orientaciones para la labor

Como podemos observar en la figura 1.8, se ve claramente de qué manera se vería en

una red estereográfica, de esta manera observamos el comportamiento de las tres
familias que se presentan en el lado derecho de la figura.

13
En este proceso también podemos agregar más orientaciones para de igual manera
observar otros comportamientos, pero como no se nos entregan más orientaciones,
usaremos estas tres para poder armar la cuña.

A continuación, se calcularán tanto la capacidad de tracción como la adherencia, las

cuales nos sirven para poder posicionar los pernos de anclaje, tanto así, como el
shotcrete.

Figura 2.5: Propiedades del perno.

π ∗ Límite de Fluencia ∗ Diámetro perf.2

Capacidad a tracción =
4 ∗ 10000

π ∗ 430 ∗ 44.2
Capacidad a tracción =
4 ∗ 10000

Capacidad a tracción = 65.38

14
 𝟏𝟎𝟎𝟎𝐦𝐦
𝛑 ∗ 𝐃𝐢á𝐦𝐞𝐭𝐫𝐨 𝐩𝐞𝐫𝐟(𝐦𝐦) ∗ 𝐓𝐞𝐧𝐬𝐢ó𝐧 𝐝𝐞 𝐀𝐝𝐡. 𝐋𝐞𝐜𝐡𝐚𝐝𝐚 𝐑𝐱 (𝐌𝐩𝐚) ∗
𝟏𝐦
𝐀𝐝𝐡𝐞𝐫𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚 = (𝐭𝐨𝐧/𝐦)
𝟏𝟎𝟎𝟎𝟎

𝟏𝟎𝟎𝟎𝐦𝐦
𝛑 ∗ 𝟒𝟒(𝐦𝐦) ∗ 𝟎. 𝟔 (𝐌𝐩𝐚) ∗
𝟏𝐦
𝐀𝐝𝐡𝐞𝐫𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚 = (𝐭𝐨𝐧/𝐦)
𝟏𝟎𝟎𝟎𝟎

Adherencia = 8.294 𝑡𝑜𝑛/𝑚

Realizar un análisis de las cuñas que se forman en la labor/túnel. (titulo)

Figura 2.6: Creación de las cuñas

15
 Figura 2.7: Factor de seguridad de las cuñas con shotcrete.

Al momento de realizar las cuñas, se puede apreciar que el factor de seguridad es

estable tanto para la cuña8, 7 y 2, la cuña n°1 es fijamente estable, debido a que es la
zapatera.

Como podemos darnos cuenta los factores de seguridad son relativamente buenos,
debido a esto podemos posicionar pernos de anclaje, con los cuales podemos
aumentar el factor de seguridad para las cuñas propuestas.

Para poder tener un buen factor de seguridad debemos contar con un buen sistema
de fortificación, ya que este asegura a los equipos, tanto como al personal de la mina
subterránea, evitando la caída de rocas desde la corona de la galería o de sus cajas.
Al momento de aplicar los pernos debemos manejar buena información de qué tipo de
pernos utilizar. Por lo tanto, se ocuparán pernos anclados con cemento, de los cuales
uno de los más comunes es el perno de barra de hierro o acera tratado, que utiliza el
cemento como adherente, por lo que se debe asegurar la adherencia necesaria para
intentar dejar de la manera más sólida posible la barra al terreno.

16
En la siguiente figura podremos apreciar cómo los pernos de anclaje pueden mejorar
notablemente el factor de seguridad en la galería creada:

Figura 2.8: Pernos puntuales para las cuñas.

Al momento de colocar estos tres pernos en conjunto con el shotcrete, el factor de

seguridad aumento bastante en la parte de la cuña n°2 y la cuña n°7, en caso de la cuña
n°8 aumento, sin embargo, no de manera muy alta.

Tabla 2.3: Factor de seguridad modificado para las cuñas.

Cuña n°8 5.457

Cuña n°7 36.356
Cuña n°2 19.767
Cuña n°1 estable

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Calidad de la roca mediante factores de RQD, Q de Barton y RMR. (titulo)

Para poder obtener la calidad de la roca, debemos tomar en cuenta, qué es lo que nos
pide el enunciado, primeramente, lo que haremos será realizar el cálculo de RMR, para
esto necesitamos parámetros de clasificación y sus puntuaciones.

A continuación, se mostrarán las puntuaciones en la imagen:

Figura 2.9: Clasificación de RMR.

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 Mediante las imágenes anteriormente propuestas, procederemos al cálculo del RMR, el
cual se trabaja mediante 6 parámetros, los cuales son entregados por el docente en el
enunciado. A continuación, se nombrarán los siguientes parámetros:

 RQD= 70%
 Índice de carga puntual = 8000 Kpa (los cuales transformados son 8 Mpa)
 Groundwater = Wet
 Discontinuidades ligeramente alteradas = 2.5 mts de longitud
 Ligeramente rugosas = 0.1 mm de abertura

Con los datos entregados, procedemos al cálculo del RMR:

Tabla 2.4: Calculo RQD

Índice de carga puntual 12 8mpa

RQD 13 70%
Espaciado de las juntas 8 0.06-0.2
Condición de las juntas 25 <1mm
Agua 7 Wet(Húmedo)
Dirección contra buzamiento -5
45°-90°
RMR 65
RMR 60

Cálculo del Q de Barton.

Para poder obtener dicho dato (Q de barton) necesitamos la fórmula esencial de
Bienawski, la cual se calcula mediante el RMR:

𝑅𝑀𝑅 = 9 ln 𝑄 + 44

19
Mediante la fórmula expresada anteriormente, procedemos a calcular el Q de barton, que
en este caso consta de un despeje, el cual quedará expresado con un exponente para de
esta manera poder eliminar el “Ln”.

𝑅𝑀𝑅 = 9 ln 𝑄 + 44

60 − 44 = 9 ln 𝑄

16 = 9 ln 𝑄

16
𝑒9 =𝑄

5.92 = 𝑄

Con estos factores podemos tanto trabajar con lo que determina el diámetro equivalente,
el cual utilizamos en el túnel para asegurar un buen factor de seguridad. Mediante el Q de
barton hacemos una pequeña intersección con el diámetro equivalente, el cual nos servirá
para poder indicar el espaciado, espaciamiento y el largo.

Figura 2.10: Información de los pernos.

20
Para poder realizar este tipo de intersección, se requirió el cálculo del diámetro
equivalente, en el cual se necesita el ancho de la labor, así como también las propiedades
en sí del túnel, para poder visualizar si es un túnel secundario o de otro tipo.

Figura 2.11: Clasificación del Q de Barton

Mediante la figura dada anteriormente, podemos calcular el diámetro equivalente. En la

figura se muestran distintos tipos de ESR, los cuales se van diferenciando mediante la
distinta labor que uno puede tener, en el caso de nosotros se nos da de mejor manera
trabajar con el dato de 1,3. Ya que este nos indica que trabaja con acceso de túneles, es
el más cercano en nuestra labor, ya que, al principio del enunciado dado por el docente,
nos indica que trabajamos con un túnel de acceso.

21
CAPÍTULO III: PROPUESTA TÉCNICA Y RECOMENDACIONES TÉCNICAS

Teniendo en cuenta los diferentes parámetros y valores obtenidos, así mismo, basándonos
en los parámetros de recomendación de los formulismos y factores de seguridad que se
requieren en la minería subterránea para la construcción de túneles de avance, podemos
proponer distintas recomendaciones para tener una estabilidad y seguridad del macizo
rocoso, que a su vez, se verá reflejada en una buena reputación para el proyecto donde se
desea realizar la estructuración, y a su vez, el cuidado de la infraestructura, equipos y
personal que se desempeñará en las labores subterráneas de extracción del material, tanto
estéril como mineral, partiendo desde la base que todo buen proyecto viene de la mano con
el cuidado tanto de lo material y lo humano, por lo tanto, a continuación presentaremos una
propuesta de los resultados que estuvimos, para realizar la labor con un factor de seguridad
de proporciones buenas.

PROPUESTA TÉCNICA:

Debido a que las cuñas representan un riesgo constante por la estabilidad del macizo, se
deben reforzar los alrededores del túnel, específicamente las zonas de corona y cajas,
centrándonos mucho más en la corona, de esta manera, son muchos los factores con los
que podemos ayudar al túnel a tener una estabilidad, estos factores y en específico los que
usaremos son pernos de anclaje y shotcrete.

22
A continuación, se muestra una imagen del túnel donde se iniciarán las labores de
fortificación:

Figura 3.1: Túneles de avance con y sin shotcrete.

En la imagen podemos apreciar dos túneles, los cuales tienen la ecuánime diferencia de
una estar con shotcrete y una sin shotcrete, utilizando la fortificación de shotcrete podemos
aumentar el factor de seguridad notablemente, especialmente en el área de la corona, que
es una de las zonas donde se producen más esfuerzos verticales.

Así mismo, las zonas de caja también se ven reforzadas con shotcrete, esto debido a que
los esfuerzos de corona, en cierto punto recaen hacia las zonas horizontales, produciendo
una fuerza pareja.

23
Basándonos en la imagen anterior, podemos continuar el proceso de refuerzo, utilizando
los pernos de anclaje, que se muestran a continuación:

Figura 3.2: Túneles de avance con shotcrete y anclaje de pernos de seguridad.

Los pernos de anclaje, como bien sabemos, tienen la misión de aumentar nuestro factor
de seguridad para la estabilidad del túnel, éstos son de vital importancia, ya que, en
comparación con el factor de seguridad del shotcrete, éste se nos dispara
significativamente, logrando el objetivo propuesto, estabilizar el túnel y resguardar la labor
subterránea de la zona.

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RECOMENDACIONES TÉCNICAS:

De acuerdo con lo propuesto anteriormente, debemos designar el número de pernos de

anclaje que debemos utilizar para la buena estabilización, sin embargo, hay que tener en
cuenta un factor que nos juega en contra en la labor, y este es, la economización para
aumentar ganancias y bajar la inversión.

Basándonos en las imágenes y en el taller que desarrollamos, podemos concluir que no es

necesario aplicar una gran cantidad de pernos de anclaje, lo que se resume en que
tendremos que invertir menos capital en la labor de fortificación por zona, por lo tanto, la
recomendación es de usar 4 pernos de anclaje en cada avance de zona, lo que se traduce
en 2 pernos en corona y un perno a cada lado de las cajas del túnel.

En la optimización de los usos de los recursos de manera coherente y correcta, debemos

entender que el shotcrete es un compuesto que estabiliza de buena manera el macizo
rocoso, pero también debemos optimizar el recurso y usarlo en bajas cantidades, solamente
si el uso nos confirma que nuestro factor de seguridad subirá hasta obtener buenos
resultados.

25
CONCLUSIÓN.

Los factores de seguridad logrados basados en el túnel y cuñas, tanto para los pernos de
anclaje, como para el hormigón proyectado (shotcrete), se mantuvieron en su totalidad
dentro de los parámetros requeridos para obtener un correcto factor de seguridad.

Este hecho nos permite afirmar con toda certeza que los objetivos planteados, tanto así
como las recomendaciones técnicas y propuestas, del taller de fundamentos y mecánicas
de rocas para la minería subterránea fueron cumplidos, alcanzándose un buen nivel en el
manejo de los formulismos propuestos y las aplicaciones de lo aprendido en clases a lo
largo del semestre, con sus procedimientos en la totalidad del taller.

Mediante este taller quedamos con la satisfacción, de aplicar las técnicas utilizadas para
lograr una buena estabilización del túnel de avance, y a su vez, del macizo rocoso de la
zona que se deseó trabajar, además, que no fue uno solo el procedimiento para
otorgarnos buenos resultados y mayor precisión, sino que, se aplicó de manera conjunta
todos los procedimientos en combinación o complementación del taller, lo que nos brinda
una mayor satisfacción en todo lo que tiene que ver con el aumento del factor de
seguridad, el planteamiento del problema y su resolución sistemática, con rapidez,
eficacia y buenos resultados.

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BIBLIOGRAFIA

Ramírez. O. (2018). Guía de Taller de mecánica de rocas. Calama. Edición de clasificación

de Q de Barton.

Ramírez. O. (2018). Guía de Programa Unwedge y Dips. Calama. (Vídeo Tutorial Omar
Ramírez 2018).

Convertidor de Mega Pascales a Toneladas/Metro2

27