Anda di halaman 1dari 106

dummytext

23. CB150R - SUPLEMEN

Perihal Keselamatan ··························· 23-2 ALTERNATOR/STARTER CLUTCH ······· 23-67

Cara Menggunakan Suplemen Buku RODA DEPAN/SUSPENSI/


Pedoman Reparasi Ini ························· 23-3 KEMUDI ············································ 23-69

,1)250$6,8080·āāāāā······················· 23-4 RODA BELAKANG/SUSPENSI ············· 23-82

PANEL BODY/SISTEM EXHAUST ·········23-24 REM HIDROLIK·································· 23-93

PERAWATAN BERKALA ·····················23-31 BATTERY/SISTEM PENGISIAN ············ 23-94

SISTEM BAHAN BAKAR (PGM-FI) ········23-35 SISTEM PENGAPIAN ·························· 23-95

SISTEM PENDINGINAN ·······················23-50 ELECTRIC STARTER·························· 23-96

PENURUNAN/PEMASANGAN MESIN····23-53 LAMPU/METER/SWITCH ····················· 23-97

CYLINDER HEAD/VALVE ····················23-59 WIRING DIAGRAM ··························· 23-105

KOPLING/PERALATAN PEMINDAH GEAR/


KICKSTARTER ··································23-60

23

23-1
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Perihal Keselamatan
SUPLEMEN PEDOMAN REPARASI CB150R

Informasi Servis
Informasi servis dan perbaikan di dalam buku pedoman ini dimaksudkan untuk dipakai oleh teknisi profesional yang kompeten.
Servis atau perbaikan yang dilakukan tanpa mendapatkan training, tool-tool, dan peralatan yang tepat, dapat mengakibatkan luka-
luka pada Anda atau orang lain. Juga dapat merusak kendaraan atau menciptakan kondisi yang tidak aman.
Buku pedoman ini menguraikan cara dan prosedur yang tepat untuk menjalankan servis, perawatan dan perbaikan. Beberapa
prosedur memerlukan pemakaian tool-tool yang telah dirancang khusus untuk keperluan tersebut. Seseorang yang bermaksud
untuk memakai suku cadang pengganti, prosedur servis atau tool yang bukan dianjurkan oleh Honda, harus menentukan sendiri
resiko terhadap keselamatan pribadinya dan pengoperasian kendaraan yang aman.
Jika suatu part harus diganti, pakailah suku cadang asli Honda dengan nomor part yang benar atau part ekuivalennya. Kami
menganjurkan dengan sangat agar jangan memakai part pengganti dengan kualitas yang rendah mutunya.
Demi Keselamatan Pelanggan anda
Servis dan perawatan yang memadai sangat diperlukan bagi keselamatan pelanggan dan keandalan kendaraan. Kekhilafan atau
kelalaian saat menyervis kendaraan dapat mengakibatkan pengoperasian yang tidak benar, kerusakan pada kendaraan, atau luka-
luka pada orang lain.

PERINGATAN
Servis atau perbaikan yang tidak memadai dapat menciptakan kondisi tidak aman yang dapat menyebabkan luka-luka parah
atau kematian bagi pelanggan Anda.
Patuhi prosedur dan tindakan pencegahan dalam buku pedoman ini dengan cermat.

Demi Keselamatan Anda


Dikarenakan buku pedoman ini ditujukan pada para teknisi servis profesional, kami tidak memberikan peringatan tentang
kebiasaan keselamatan kerja bengkel yang mendasar (mis. Part yang panas -> pakailah sarung tangan). Jika Anda belum pernah
mendapatkan training keselamatan kerja bengkel atau tidak yakin akan pengetahuan Anda tentang keselamatan kerja bengkel,
kami menganjurkan agar Anda tidak menjalankan prosedur-prosedur yang diuraikan di dalam buku pedoman ini.
Beberapa tindakan pencegahan umum yang paling penting diberikan di bawah ini. Namun, kami tidak dapat memberikan
peringatan tentang setiap keadaan berbahaya yang dapat timbul pada waktu pelaksanaan prosedur-prosedur servis dan
perbaikan. Hanya Anda saja yang dapat memutuskan apakah Anda perlu atau tidak melakukan suatu pekerjaan servis.

PERINGATAN
Apabila Anda tidak mematuhi instruksi dan tindakan pencegahan, maka bisa berakibat luka-luka parah atau kematian pada diri sendiri.
Patuhi prosedur dan tindakan pencegahan di dalam buku pedoman ini baik-baik.

Tindakan Pencegahan Penting Demi Keselamatan


Pastikan bahwa Anda mempunyai pengertian jelas mengenai semua kebiasaan untuk keselamatan kerja bengkel dan bahwa Anda
mengenakan pakaian dan peralatan pengamanan yang sesuai. Pada saat melakukan suatu pekerjaan servis, perhatikan terutama
hal-hal berikut ini:
• Bacalah semua instruksi sebelum Anda memulai sesuatu pekerjaan, dan pastikan bahwa Anda mempunyai semua tool, part
pengganti atau part-part yang diperbaiki, dan ketrampilan yang diperlukan untuk menjalankan pekerjaan dengan aman dan
secara menyeluruh.
• Lindungi mata Anda dengan mengenakan kacamata pelindung atau pelindung muka setiap Anda memakai palu, bor, gerinda
atau bekerja menggunakan udara atau cairan bertekanan, dan pegas atau komponen lain yang menyimpan energi. Jika ada
keraguan, pakailah pelindung mata.
• Pakailah bahan pelindung lain bila perlu, misalnya sarung tangan atau sepatu pelindung. Penanganan part yang panas atau
tajam dapat menimbulkan luka bakar parah atau sayatan. Sebelum Anda memegang sesuatu yang kelihatannya dapat melukai
Anda, berhentilah dan kenakan sarung tangan.
• Lindungilah diri anda dan orang lain setiap kali kendaraan diangkat ke atas. Setiap kali Anda mengangkat sepeda motor, baik
dengan katrol ataupun dongkrak, pastikan bahwa sepeda motor selalu disangga dengan aman. Pakailah alat bantu penopang
kendaraan.
Pastikan bahwa mesin telah dimatikan sebelum Anda memulai sesuatu prosedur servis, kecuali apabila instruksi menyebutkan
bahwa Anda harus melakukan sebaliknya. Hal ini akan membantu menghilangkan beberapa keadaan yang berpotensi berbahaya
seperti:
• Peracunan karbon monoksida dari gas pembuangan mesin. Pastikan ada ventilasi yang memadai setiap kali mesin dalam keadaan hidup
• Luka bakar akibat part-part panas atau coolant. Biarkan mesin dan sistem pembuangan gas menjadi dingin dulu sebelum
mengerjakan bagian-bagian ini.
• Luka akibat part-part yang bergerak. Jika instruksi memerintahkan Anda untuk menjalankan mesin, jauhkan tangan, jari-jari
tangan dan pakaian Anda dari tempat-tempat yang berpotensi berbahaya.
Uap bensin dan gas hidrogen dari battery dapat menimbulkan ledakan. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau
ledakan, berhati-hatilah sewaktu bekerja dengan bensin atau battery.
• Untuk mencuci part-part, gunakan pelarut yang tidak dapat terbakar, dan bukan bensin.
• Jangan pernah menampung atau menyimpan bensin di dalam tempat penampung yang terbuka.
• Jauhkan rokok, percikan bunga api dan lidah api dari battery dan semua part-part yang berhubungan dengan bahan bakar.

23-2
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Cara Menggunakan Suplemen Buku Pedoman Reparasi Ini
Suplemen Buku Pedoman Reparasi ini menguraikan prosedur servis untuk CB150R
Harap mereferensi ke Buku Pedoman Reparasi CBR150R (No.8HKPPH00) untuk data-data dan prosedur servis yang tidak
terdapat di dalam Suplemen Buku Pedoman Reparasi ini.

Keselamatan Anda, dan keselamatan orang lain, sangat penting. Untuk membantu Anda dalam pengambilan keputusan-
keputusan berdasarkan informasi, kami telah memberikan keterangan dan informasi lengkap lainnya sepanjang buku pedoman
reparasi ini. Tentunya, tidak mungkin dan tidak praktis untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya yang
dapat timbul pada saat menyervis kendaraan ini.
Anda harus memakai pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri.
Anda akan mendapatkan informasi penting tentang keselamatan dalam berbagai-macam bentuk termasuk:
• Label-label peringatan – pada kendaraan
• Pesan-pesan mengenai keselamatan – didahului dengan simbol dan salah satu dari tiga kata-kata, BAHAYA,
PERINGATAN, atau HATI-HATI. Kata-kata ini berarti:
Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH apabila Anda tidak mematuhi petunjuk-petunjuk.

PERINGATAN Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA PARAH apabila Anda tidak mematuhi petunjuk-petunjuk.

HATI-HATI Anda DAPAT TERLUKA apabila Anda tidak mematuhi petunjuk-petunjuk.

• Instruksi-instruksi – cara menyervis kendaraan ini dengan benar dan aman.

Di dalam Buku Pedoman Reparasi ini, Anda akan menemukan informasi yang didahului dengan simbol PERHATIAN . Tujuan dari
pesan ini adalah untuk membantu mencegah kerusakan pada kendaraan Anda, barang-barang lain, atau lingkungan hidup.
SEMUA KETERANGAN, GAMBAR, PETUNJUK DAN SPESIFIKASI DI DALAM PENERBITAN INI ADALAH BERDASARKAN
INFORMASI PRODUK TERAKHIR YANG TERSEDIA PADA WAKTU PERSETUJUAN UNTUK DICETAK. Honda Motor Co.,
Ltd. BERHAK MEMBUAT PERUBAHAN SETIAP SAAT TANPA PEMBERITAHUAN DAN TANPA IKATAN APAPUN.
DILARANG MENGUTIP ATAU MENCETAK ULANG BAGIAN DARI PENERBITAN INI TANPA IJIN TERTULIS DARI
PENERBIT. BUKU PEDOMAN REPARASI INI DIBUAT BAGI ORANG YANG SUDAH MEMILIKI PENGETAHUAN DASAR
PERAWATAN SEPEDA MOTOR HONDA.

© Honda Motor Co., Ltd.


SERVICE PUBLICATION OFFICE
Tanggal Terbit: Oktober 2012

23-3
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
IDENTIFIKASI MODEL

NOMOR SERI/LABEL

NOMOR SERI RANGKA NOMOR SERI MESIN

NOMOR IDENTIFIKASI THROTTLE BODY

23-4
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SPESIFIKASI
SPESIFIKASI UMUM
BAGIAN SPESIFIKASI
DIMENSI Panjang keseluruhan 2.008 mm
Lebar keseluruhan 719 mm
Tinggi menyeluruh 1.061 mm
Jarak sumbu roda 1.290 mm
Tinggi jok 792 mm
Tinggi pijakan kaki 311 mm
Jarak terendah ke tanah 148 mm
Berat motor siap pakai 129 kg
Kapasitas berat muatan maksimum 130 kg
RANGKA Jenis rangka Tipe diamond
Suspensi depan Fork teleskopik
Jarak pergerakan as roda depan 104 mm
Suspensi belakang Pro Link
Peredam belakang Jenis tabung pengoperasian dua sisi
Jarak pergerakan as roda belakang 109 mm
Ukuran ban Depan 80/90-17M/C 44P
Belakang 100/80-17M/C 52P
Merek ban Depan NR73s (IRC)
Belakang NR85 (IRC)
Rem depan Rem cakram tunggal hidrolik
Rem belakang Rem cakram tunggal hidrolik
Sudut caster 25° 07’
Panjang trail 89 mm
Kapasitas tangki bahan bakar 12 liter
MESIN Perletakan cylinder Cylinder tunggal miring 40° dari vertikal
Diameter dan langkah 63,5 x 47,2 mm
Volume langkah 149,5 cm3
Perbandingan kompresi 11,0:1
Peralatan penggerak valve Digerakkan rantai, DOHC
Intake membuka pada pengangkatan 1,0 mm 5° sebelum TMA
valve menutup pada pengangkatan 1,0 mm 35° setelah TMB
Exhaust membuka pada pengangkatan 1,0 mm 35° sebelum TMB
valve menutup pada pengangkatan 1,0 mm 5° sebelum TMA
Sistem pelumasan Tekanan paksa dan bak oli basah
Jenis pompa oli Trochoid
Sistem pendinginan Pendinginan dengan cairan
Saringan udara Elemen kertas viscous (berperekat)
Berat kosong mesin 27,2 kg
SISTEM Tipe PGM-FI
PENGIRIMAN Diameter throttle 30 mm
BAHAN BAKAR
PERALATAN Sistem kopling Multi-plate, basah
PENGGERAK Sistem pengoperasian kopling Digerakkan oleh kabel
Transmisi Bertautan tetap, 6 kecepatan
Reduksi primer 3,260 (75/23)
Final reduction 3,000 (45/15)
Perbandingan gear gigi 1 3,083 (37/12)
gigi 2 1,941 (33/17)
gigi 3 1,500 (30/20)
gigi 4 1,227 (27/22)
gigi 5 1,041 (25/24)
gigi 6 0,923 (24/26)
Pola pemindahan gear Sistem berulang digerakkan kaki kiri,
1-N-2-3-4-5-6

23-5
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
BAGIAN SPESIFIKASI
KELISTRIKAN Sistem pengapian Digital transistorized diatur oleh
komputer dengan electric advance
Sistem starter Kickstarter dengan electric starter
Sistem Pengisian Alternator dengan output tiga fase
Regulator/rectifier Dibuka oleh SCR, rektifikasi
gelombang penuh tiga fase
Sistem penerangan Battery

SPESIFIKASI SISTEM PELUMASAN


Satuan: mm
BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS
Kapasitas oli mesin Pada penggantian periodik 1,0 liter –
Pada pembongkaran mesin 1,3 liter –
Oli mesin yang direkomendasikan "Oli sepeda motor 4 tak" Honda atau
yang setara.
Klasifikasi API: SG atau lebih tinggi –
Standard JASO T 903: MA
Viskositas: SAE 10W-30
Rotor pompa oli Jarak renggang pada ujung rotor – 0,15
Jarak renggang antara rotor dan 0,15 – 0,21 0,26
body
Jarak renggang ke samping 0,05 – 0,10 0,12

SPESIFIKASI SISTEM BAHAN BAKAR (PGM-FI)


BAGIAN SPESIFIKASI
Nomor identifikasi throttle body GQ1DA
Putaran stasioner mesin 1.600 ± 100 menit-1
Jarak main bebas handel gas 2 – 6 mm
Tahanan sensor ECT (20°C) 2,3 – 2,6 kΩ
Tahanan injector bahan bakar (24°C) 11,4 – 12,6 Ω
Tekanan bahan bakar pada putaran stasioner 294 kPa (43 psi)
Aliran pompa bahan bakar (pada 12 V) Minimum 33 cm3/10 detik
SPESIFIKASI SISTEM PENDINGINAN
BAGIAN SPESIFIKASI
Kapasitas coolant Radiator dan mesin 0,62 liter
Tangki cadangan 0,16 liter
Tekanan pelepasan tutup radiator 93 – 123 kPa (14 – 18 psi)
Thermostat Mulai membuka 74,5 – 77,5°C
Terbuka penuh 85°C
Pengangkatan valve 3,5 – 4,5 mm
Coolant yang direkomendasikan Honda PRE-MIX Coolant atau yang setara

23-6
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SPESIFIKASI CYLINDER HEAD/VALVE
Satuan: mm
BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS
Kompresi cylinder pada 680 menit-1 1393 kPa (202 psi) –
Jarak renggang valve IN 0,16 ± 0,03 –
EX 0,25 ± 0,03 –
Valve, D.L. valve stem IN 3,775 – 3,790 3,7
valve guide EX 3,765 – 3,780 3,7
D.D. Valve guide IN/EX 3,800 – 3,812 3,89
Jarak renggang stem ke guide IN 0,010 – 0,037 0,065
EX 0,020 – 0,047 0,075
Tinggi valve guide IN 15,4 – 15,6 –
EX 13,0 – 13,2 –
Lebar valve seat IN/EX 0,90 – 1,10 1,50
Valve spring Panjang bebas IN/EX 39,7 38,5
Valve lifter D.L. 22,478 – 22,493 22,47
D.D. lubang 22,510 – 22,526 22,5
Camshaft Tinggi cam lobe (bubungan) IN 35,040 – 35,280 35,073
EX 34,630 – 34,870 34,662
Keolengan IN/EX – 0,02
D.D. camshaft holder (sisi kanan) IN/EX 17,000 – 17,018 17,02
D.L. camshaft (sisi kanan) IN/EX 16,966 – 16,984 16,960
Jarak renggang camshaft-ke- IN/EX 0,016 – 0,052 0,067
camshaft holder (sisi kanan)
Perubahan bentuk melengkung cylinder head – 0,05
SPESIFIKASI CYLINDER/PISTON
Satuan: mm
BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS
Cylinder D.D. 63,500 – 63,510 63,55
Kelonjongan – 0,010
Ketirusan – 0,010
Perubahan bentuk melengkung – 0,05
Piston, D.L. piston pada jarak 6,5 dari bawah 63,470 – 63,490 63,40
pin piston, D.D. lubang pin piston 15,002 – 15,008 15,055
ring piston D.L pin piston 14,994 – 15,000 14,98
Jarak renggang piston-ke-pin piston 0,002 – 0,014 0,08
Celah pada ujung ring Atas 0,05 – 0,20 0,30
piston Kedua 0,25 – 0,40 0,70
Oli (side rail) 0,20 – 0,70 1,10
Jarak renggang ring Atas 0,045 – 0,075 0,10
piston-ke-alur ring Kedua 0,015 – 0,050 0,08
Jarak renggang cylinder-ke-piston 0,010 – 0,040 0,09
D.D. ujung kecil connecting rod 15,010 – 15,028 15,09
Jarak renggang connecting rod-ke-pin piston 0,010 – 0,034 0,075

SPESIFIKASI KOPLING/PERALATAN PEMINDAH GEAR/KICKSTARTER


Satuan: mm
BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS
Jarak main bebas handel kopling 10 – 20 –
Kopling Panjang bebas pegas 37,6 36,6
Tebal kanvas 2,92 – 3,08 2,85
Kelengkungan plat – 0,15
D.D. clutch outer 23,000 – 23,021 23,08
Clutch outer guide D.L. 22,959 – 22,980 22,93
D.D. 16,991 – 17,009 17,04
D.L. mainshaft pada clutch outer guide 16,966 – 16,984 16,59
Kickstarter D.D. pinion gear 14,016 – 14,034 14,08
D.L. spindle 13,966 – 13,984 13,90

23-7
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SPESIFIKASI ALTERNATOR/STARTER CLUTCH
Satuan: mm
BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS
Driven gear starter D.D. 22,010 – 22,031 22,08
D.L. 39,622 – 39,635 39,562
SPESIFIKASI CRANKSHAFT/BALANCER/TRANSMISI
Satuan: mm
BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS
Crankshaft Keolengan – 0,03
Jarak renggang radial ujung besar
0,006 – 0,014 0,05
connecting rod
Jarak renggang ke samping ujung besar
0,10 – 0,35 0,85
connecting rod
Transmisi D.D. gear M5, M6 20,000 – 20,021 20,05
C1 18,000 – 18,021 18,07
C2 23,020 – 23,041 23,09
C3, C4 22,020 – 22,041 22,10
D.L. bushing M5, M6 19,959 – 19,980 19,91
C1 17,959 – 17,980 17,90
C2 22,984 – 23,005 22,47
Jarak renggang M5, M6, C1 0,020 – 0,062 0,10
gear-ke-bushing C2 0,015 – 0,057 0,10
D.D. bushing M5 17,000 – 17,018 17,04
C1 15,000 – 15,018 15,10
C2 20,020 – 20,041 20,10
D.L. mainshaft / pada bushing M5 16,966 – 16,984 16,93
countershaft pada bushing C1 14,966 – 14,984 14,90
pada bushing C2 19,978 – 19,989 19,92
Jarak renggang M5, C1 0,016 – 0,052 0,10
bushing-ke-shaft C2 0,031 – 0,063 0,10
Shift fork, shift D.L. shift fork shaft 9,986 – 9,995 9,93
fork shaft D.D. shift fork 10,000 – 10,018 10,03
Ketebalan shift fork claw 4,93 – 5,00 4,82
Shift drum D.L. shift drum Sisi kanan 25,959 – 25,980 25,90
Sisi kiri 24,959 – 24,980 24,90
D.D. journal shift Sisi kanan 26,000 – 26,021 26,50
drum Sisi kiri 25,000 – 25,033 25,50
Jarak renggang Sisi kanan 0,020 – 0,062 0,07
shift drum-ke-
Sisi kiri 0,020 – 0,074 0,08
journal shift drum

SPESIFIKASI RODA DEPAN/SUSPENSI/KEMUDI


Satuan: mm
BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS
Kedalaman minimum alur telapak ban – 1,5
Tekanan udara ban Pengemudi saja 175 kPa (25 psi) –
dingin Pengemudi dan pembonceng 175 kPa (25 psi) –
Keolengan as roda – 0,2
Keolengan pelek roda Radial – 1,0
Aksial – 1,0
Berat balancer roda – Maksimum 60 g
Fork Panjang bebas pegas 403,4 –
Keolengan pipa – 0,20
Minyak fork yang Honda Ultra Cushion Oil 10W atau

direkomendasikan sejenisnya
Tinggi permukaan minyak 152 –
Kapasitas minyak 177 ± 2,5 cm3 –
Beban awal bearing kemudi 6,0 – 9,6 N (0,6 – 1,0 kgf) –

23-8
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SPESIFIKASI RODA BELAKANG/SUSPENSI
Satuan: mm
BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS
Kedalaman minimum alur telapak ban – 2,0
Tekanan udara ban Pengemudi saja 200 kPa (29 psi) –
dingin Pengemudi dan pembonceng 225 kPa (33 psi) –
Keolengan as roda – 0,2
Keolengan pelek Radial – 1,0
roda Aksial – 1,0
Berat balancer roda – Maksimum 60 g
Rantai roda Ukuran/link KMC428HG-124L atau FSCM428H- –
124RB
Kekenduran 25 – 35 –
SPESIFIKASI REM HIDROLIK
Satuan: mm
BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS
Depan Minyak rem sesuai spesifikasi Minyak rem DOT 3 atau DOT 4 –
Indikator keausan brake pad – Sampai ke alur
Ketebalan cakram rem 3,8 – 4,2 3,5
Kelengkungan cakram rem – 0,30
D.D. master cylinder 12,700 – 12,743 12,755
D.L. master piston cylinder 12,657 – 12,684 12,640
D.D. cylinder caliper 25,400 – 25,450 25,460
D.L. piston caliper 25,318 – 25,368 25,310
Belakang Minyak rem sesuai spesifikasi Minyak rem DOT 3 atau DOT 4 –
Indikator keausan brake pad – Sampai ke alur
Ketebalan cakram rem 3,8 – 4,2 3,5
Kelengkungan cakram rem – 0,30
D.D. master cylinder 12,700 – 12,743 12,755
D.L. master piston cylinder 12,657 – 12,684 12,645
D.D. cylinder caliper 32,030 – 32,080 32,090
D.L. piston caliper 31,948 – 31,998 31,940

SPESIFIKASI BATTERY/SISTEM PENGISIAN


BAGIAN SPESIFIKASI
Battery Tipe YTZ6V atau GTZ6V
Kapasitas 12 V - 5 Ah (10 HR)
Kebocoran arus listrik Maksimum 0,07 mA
Tegangan Sudah dicharge 13,0 – 13,2 V
(20°C) penuh
Perlu dicharge Di bawah 12,4 V
kembali
Arus pengisian Normal 0,5 A/5 – 10 jam
Cepat 2,5 A/1 h (YTZ6V); 5 A/0,5 h (GTZ6V)
Alternator Kapasitas 0,270 kW/5.000 menit-1
Tahanan coil pengisian (20°C) 0,2 – 1,0 Ω

SPESIFIKASI SISTEM PENGAPIAN


BAGIAN SPESIFIKASI
Busi CPR9EA-9 (NGK) atau U27EPR9 (DENSO)
Celah busi 0,80 – 0,90 mm
Tegangan puncak coil pengapian Minimum 100 V
Tegangan puncak sensor CKP Minimum 0,7 V
Waktu pengapian (tanda "F") 7,15° sebelum TMA pada putaran stasioner
SPESIFIKASI ELECTRIC STARTER
Satuan: mm
BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS
Panjang brush motor starter 6,7 – 7,3 3,5

23-9
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SPESIFIKASI LAMPU/METER/SWITCH
BAGIAN SPESIFIKASI
Bohlam- Lampu depan Hi 12 V - 60 W
bohlam Lo 12 V - 55 W
Lampu senja 12 V - 5 W
Lampu rem/belakang 12 V - 21/5 W
Lampu sein 12 V - 10 W x 4
Lampu instrumen LED
Indikator sein LED
Indikator lampu jauh LED
Indikator netral LED
MIL LED
Sekring Sekring utama 30 A
Sekring 10 A x 5
tambahan
Tahanan sensor ECT 50°C 6,8 – 7,4 kΩ
80°C 2,1 – 2,6 kΩ

TORSI PENGENCANGAN
TORSI PENGENCANGAN MESIN & RANGKA
• Spesifikasi torsi pengencangan yang tertera di bawah ini adalah untuk
pengencangpengencang penting.
• Pengikat lainnya harus dikencangkan dengan nilai torsi standard (hal. 1-10).
PANEL BODY/SISTEM EXHAUST
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Sekrup cowl front side 2 6 10 (1,0)
Baut pemasangan cowl front center 4 6 10 (1,0)
Baut socket dudukan plat nomor depan 2 6 10 (1,0)
Sekrup pemasangan unit lampu depan 4 5 1,2 (0,1)
Sekrup spesial cover meter 2 5 0,9 (0,1)
Baut socket shroud tangki bahan bakar 2 6 10 (1,0)
Sekrup shroud tangki bahan bakar 10 4 0,9 (0,1)
Sekrup spesial rear grip 2 5 0,9 (0,1)
Sekrup spesial cover center rear 2 5 0,9 (0,1)
Baut socket cowl side 2 6 10 (1,0)
Sekrup cowl side 4 5 0,9 (0,1)
Sekrup cowl rear side 8 4 0,9 (0,1)
Baut socket penahan main step 4 8 26 (2,7)
Baut pemasangan main step 4 5 5,1 (0,5) Baut ALOC; ganti dengan
yang baru.
Main step cap bolt 2 6 12 (1,2)
Sekrup pemasangan cover muffler 1 6 10 (1,0)
Baut stud pipa exhaust 2 8 – Lihat hal. 23-30
Mur pemasangan reflector 1 5 1,5 (0,2) Mur-U
PERAWATAN
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Mur pengunci A kabel gas (sisi stang kemudi) 1 7 3,8 (0,4)
Mur pengunci A/B kabel gas (sisi throttle body) 2 6 3 (0,3)
Sekrup cover saringan udara 2 5 1,1 (0,1)
Busi 1 10 16 (1,6)
Tutup lubang crankshaft 1 30 8 (0,8) Oleskan oli mesin pada
ulir dan permukaan
duduk.
Baut pembuangan oli 1 12 25 (2,5)
Baut as standar samping 1 10 10 (1,0)
Mur as standar samping 1 10 44 (4,5) Mur-U

23-10
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SISTEM PELUMASAN
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Baut assy pompa oli 2 5 5 (0,5)

SISTEM BAHAN BAKAR (PGM-FI)


JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Mur plat pemasangan pompa bahan bakar 4 6 12 (1,2) Untuk urutan
pengencangan Lihat
hal. 23-43
Sekrup torx unit sensor 3 5 3,4 (0,3)
Sekrup klem selang penghubung saringan 1 5 – Lihat hal. 23-46
udara
Sekrup klem insulator 2 5 – Lihat hal. 23-46
Sekrup dudukan kabel gas 2 5 3,4 (0,3)
Baut pemasangan joint injector 2 5 5,1 (0,5)
Sensor ECT 1 12 23 (2,3)
Baut pemasangan sensor bank angle 2 6 10 (1,0)
Baut cover katup pemeriksa PAIR 2 5 5 (0,5)

SISTEM PENDINGINAN
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Impeller pompa air 1 7 10 (1,0)
Sekrup klem selang air 6 – – Lihat hal. 23-51
Baut pemasangan penutup motor kipas 2 6 8,4 (0,9)
Sekrup motor kipas 3 4 2,8 (0,3)
Mur kipas pendingin 1 3 1 (0,1) Oleskan cairan
pengunci pada ulir-ulir.
Baut penutup rumah thermostat 2 6 13 (1,3)
PENURUNAN/PEMASANGAN MESIN
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Baut socket pipa (depan atas) 2 8 32 (3,3) Lihat hal. 23-57
penggantung mesin (depan bawah) 2 8 32 (3,3) Lihat hal. 23-57
(belakang) 2 8 32 (3,3) Lihat hal. 23-57
Mur penggantung (depan) 1 10 49 (5,0) Lihat hal. 23-57
mesin (belakang atas) 1 10 54 (5,5) Lihat hal. 23-57
(belakang bawah) 1 10 54 (5,5) Lihat hal. 23-57
Baut plat penahan drive sprocket 2 6 10 (1,0)

CYLINDER HEAD/VALVE
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Baut cover cylinder head 2 6 10 (1,0)
Baut pemasangan cam sprocket 4 5 9 (0,9)
Baut pemasangan camshaft holder 8 6 12 (1,2) Oleskan oli mesin pada
ulir dan permukaan
duduk.
Penutup cam chain tensioner lifter 1 6 4,2 (0,4)
Mur pemasangan cylinder head 4 8 30 (3,1) Oleskan oli mesin pada
ulir dan permukaan
duduk.
CYLINDER/PISTON
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Baut stud cylinder 4 8 – Lihat hal. 10-8

23-11
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
KOPLING/PERALATAN PEMINDAH GEAR/KICKSTARTER
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Mur pengunci clutch center 1 14 74 (7,5) Oleskan oli mesin pada
ulir dan permukaan
duduk.
Mur pengunci primary drive gear 1 14 64 (6,5) Oleskan oli mesin pada
ulir dan permukaan
duduk.
Baut stopper arm shift drum 1 6 12 (1,2) Oleskan cairan
pengunci pada ulir-ulir.
Baut stopper plate shift drum 1 6 12 (1,2) Oleskan cairan
pengunci pada ulir-ulir.
Baut pegas kopling 4 6 12 (1,2)
Pin pegas pengembali gearshift 1 8 25 (2,5)

ALTERNATOR/STARTER CLUTCH
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Baut starter clutch 3 8 30 (3,1) Oleskan cairan
pengunci pada ulir-ulir.
Mur flywheel 1 12 64 (6,5) Oleskan oli mesin pada
ulir dan permukaan
duduk.
Baut pemasangan stator 3 6 10 (1,0)
Sensor CKP 2 6 10 (1,0) Oleskan cairan
pengunci pada ulir-ulir.

RODA DEPAN/SUSPENSI/KEMUDI
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Mur as roda depan 1 12 59 (6,0) Mur-U
Baut cakram rem depan 6 8 42 (4,3) Baut ALOC; ganti
dengan yang baru.
Baut tutup fork 2 26 22 (2,2)
Baut socket fork 2 8 20 (2,0) Oleskan cairan
pengunci pada ulir-ulir.
Mur poros kemudi 1 24 74 (7,5)
Top thread poros kemudi 1 26 – Lihat hal. 23-79
Baut penjepit top bridge 2 8 22 (2,2)
Baut penjepit bottom bridge 2 8 32 (3,3)
Mur pengunci kaca spion 2 10 34 (3,5)
Baut penahan atas stang kemudi 4 8 22 (2,2)
Mur penahan stang kemudi bagian bawah 2 8 26 (2,7) Mur-U
Sekrup rumah switch stang kemudi kiri 2 5 2,5 (0,3)
Sekrup rumah switch stang kemudi kanan 2 5 2,5 (0,3)
Baut as handel kopling 1 6 1 (0,1)
Mur as handel kopling 1 6 5,9 (0,6)
Mur A kabel gas (sisi stang kemudi) 1 10 3 (0,3)
Mur B kabel gas (sisi stang kemudi) 1 12 3 (0,3)

23-12
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
RODA BELAKANG/SUSPENSI
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Mur as roda belakang 1 14 68 (6,9) Mur-U
Mur driven sprocket 4 10 64 (6,5) Mur-U
Baut cakram rem belakang 4 8 42 (4,3) Baut ALOC; ganti dengan yang
baru.
Mur pemasangan atas shock absorber 1 10 34 (3,5) Mur-U
Mur pemasangan bawah shock absorber 1 10 34 (3,5) Mur-U
Mur penahan atas shock absorber 1 12 34 (3,5) Mur-U
Mur link shock absorber (sisi rangka) 1 10 54 (5,5) Mur-U, Oleskan grease pada
ulir-ulir dan permukaan duduk.
Mur link shock absorber (sisi shock arm) 1 10 54 (5,5) Mur-U
Mur shock arm (sisi swingarm) 1 10 74 (7,5) Mur-U
Mur as swingarm 1 14 49 (5,0) Mur-U, Oleskan grease pada
ulir-ulir dan permukaan duduk.
Baut stud driven sprocket 4 10 – Lihat hal. 23-83
Oleskan cairan pengunci pada
ulir-ulir.

REM HIDROLIK
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Baut oli selang rem 4 10 34 (3,5)
Sekrup penutup reservoir master cylinder depan 2 4 1,5 (0,2)
Sekrup penutup reservoir master cylinder belakang 2 4 1,5 (0,2)
Sekrup switch lampu rem depan 1 4 1,2 (0,1)
Baut as handel rem 1 6 1 (0,1)
Mur as handel rem 1 6 6 (0,6)
Baut pemasangan caliper rem depan 2 8 30 (3,1) Baut ALOC; ganti
dengan yang baru.
Baut pin caliper rem depan 1 8 17 (1,7)
Pin penggantung brake pad depan 1 10 17,2 (1,7)
Katup pembuangan caliper rem 2 8 5,4 (0,6)
Baut pin caliper rem belakang 1 8 12,2 (1,2)
Pin penggantung brake pad belakang 1 10 17 (1,7)
Mur pin utama caliper rem belakang 1 8 22 (2,2)
Baut pemasangan master cylinder belakang 2 6 12 (1,2)
Baut pemasangan reservoir master cylinder 1 6 10 (1,0)
belakang
Mur pengunci push rod master cylinder 1 8 17,2 (1,7)
belakang
Sekrup joint selang master cylinder belakang 1 4 1,5 (0,2) Oleskan cairan
pengunci pada ulir-ulir.

SISTEM PENGAPIAN
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Tutup lubang pengapian 1 14 6 (0,6) Oleskan oli mesin pada
ulir dan permukaan duduk.

ELECTRIC STARTER
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Mur terminal motor starter 1 6 7 (0,7)

LAMPU/METER/SWITCH
JUM DIAMETER TORSI
BAGIAN CATATAN
LAH ULIR (mm) N·m (kgf·m)
Sekrup lensa lampu sein 4 4 1 (0,1)
Mur pemasangan lampu sein 4 10 21 (2,1)
Baut pemasangan unit lampu rem/belakang 2 6 9,8 (1,0)
Sekrup lensa lampu rem/belakang 2 4 1,2 (0,1)

23-13
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
TITIK-TITIK PELUMASAN & SEAL
MESIN
BAHAN LOKASI CATATAN
Sealant cair Permukaan penyatuan crankcase kiri Lihat hal. 13-21
(TB1207G atau TB1215
dibuat oleh Three Bond atau
5060S atau 5020 dibuat
oleh LOCTITE atau
sejenisnya)
Sealant cair Permukaan seal grommet kabel alternator/sensor CKP Lihat hal. 12-7
(Three Bond 1207G atau
1215 dibuat oleh Three
Bond atau sejenisnya)
Oli mesin Seluruh permukaan rotor dan shaft pompa oli
Permukaan luar shaft pompa air
Permukaan luncur valve lifter
Permukaan berputar starter clutch
Permukaan luar ujung crankshaft kanan
Permukaan luncur driven gear starter crankshaft kiri
Seluruh permukaan cam chain
Permukaan dalam cylinder
Permukaan luar piston dan seluruh permukaan ring piston
Seluruh permukaan kanvas kopling
Bearing ujung besar connecting rod
Bibir-bibir seal oli
Daerah perputaran masing-masing bearing
Masing-masing gigi gear
Masing-masing O-ring
Multi-purpose grease Masing-masing bibir seal oli
(clutch lifter arm, gearshift spindle, kickstarter spindle,
shaft pompa air, crankshaft, countershaft)
Larutan oli molybdenum Permukaan luncur valve stem dan ujung stem
(campuran dari 1/2 oli mesin Permukaan luar pin piston
dan 1/2 grease Permukaan bagian luar clutch outer guide
molybdenum disulfide) Permukaan luncur clutch lifter arm dan ujung arm
Alur-alur guide dan permukaan bagian luar shift drum
journal
Permukaan luar gearshift spindle shaft
Permukaan dalam driven gear balancer
Masing-masing camshaft lobe dan journal-journal
Permukaan dalam lubang clutch lifter arm (cover
crankcase kanan)
Permukaan luar shift fork shaft
Permukaan dalam gear M5, M6, C1, C2, C3, C4
Seluruh permukaan bushing gear M5, M6, C1, C2
Alur-alur gear shift fork M3/4, C5, C6
Permukaan dalam pinion gear kickstarter
Permukaan luar starter reduction gear shaft
Cairan pengunci Ulir-ulir baut plat pemasangan bearing mainshaft Lebar pelapisan:
6,5 ± 1,0 mm dari ujung
Ulir-ulir baut stopper arm shift drum Lebar pelapisan:
6,5 ± 1,0 mm dari ujung
Ulir-ulir baut sensor CKP Lebar pelapisan:
6,5 ± 1,0 mm dari ujung
Ulir-ulir baut starter clutch Lebar pelapisan:
6,5 ± 1,0 mm dari ujung
Bersihkan dari grease Daerah meruncing crankshaft kiri
Lubang berulir baut starter clutch

23-14
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
RANGKA
BAHAN LOKASI CATATAN
Multipurpose grease Permukaan berputar lingkaran kepala kemudi Masing-masing minimum 3,0 g
dengan dasar urea yang Bibir-bibir seal debu bearing kepala kemudi Minimum 3,0 g
tahan tekanan sangat tinggi
(ALVANIA EP2 dibuat oleh
Shell atau EXCELITE EP2
dibuat oleh Kyodo Yushi
atau sejenisnya)
Multi-purpose grease Permukaan berputar as roda
Permukaan luncur baut as swingarm
Bibir seal debu as swingarm
Bagian dalam needle bearing swingarm
Collar as swingarm (antara tutup seal debu dan needle
bearing)
Permukaan berputar needle bearing shock arm
Bibir seal debu as shock arm
Permukaan berputar needle bearing shock link
Bibir seal debu as shock link
Permukaan luncur as standar samping
Daerah luncur as standar utama
Permukaan luncur cam pengunci jok
Permukaan luncur flens pipa handel gas
Permukaan luncur rumah kabel gas 0,1 – 0,2 g
Permukaan luncur baut as handel kopling
Permukaan luncur kickstarter arm Minimum 1,5 g
Daerah luncur as pedal rem
Bibir seal debu roda
Seluruh permukaan O-ring hub roda belakang
Bibir seal debu flens driven
Bibir seal debu sensor VS
Permukaan dalam gear sensor VS
Permukaan luncur main step
Bagian dalam main step arm
Permukaan luncur pillion step
Bagian dalam pillion step arm
Silicone grease Permukaan luncur baut pin caliper rem Minimum 0,4 g
Seal debu caliper rem
O-ring pin penggantung brake pad
Permukaan luncur baut as handel rem 0,1 g
Daerah kontak handel rem (master piston cylinder) 0,1 g
Daerah kontak push rod master cylinder belakang (master 0,1 g
piston cylinder dan pelindung)
Minyak rem DOT 3 atau Daerah luncur master piston cylinder rem
DOT 4 Daerah luncur piston caliper rem dan seal piston
Oli mesin Daerah duduk packing pompa bahan bakar pada tangki
bahan bakar
Minyak fork O-ring baut fork
Bibir-bibir seal oli fork
Honda Bond A atau Bagian dalam karet grip stang kemudi kiri
sejenisnya Permukaan penyatuan selang penghubung saringan
udara

23-15
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
ALUR KABEL & KABEL BODY

KABEL KUNCI KONTAK

KONEKTOR 2P
RELAY SEIN KONEKTOR 16P
METER KOMBINASI
KABEL GAS A
KABEL KOPLING

KABEL GAS B

KABEL SWITCH
LAMPU REM DEPAN
KABEL LAMPU SEIN
KIRI DEPAN

KABEL LAMPU SEIN


KANAN DEPAN
KONEKTOR-KONEKTOR:
- SWITCH 9P/2P (Hitam)
STANG KEMUDI KIRI
- KABEL LAMPU SEIN
KONEKTOR 3P KIRI DEPAN
LAMPU SENJA

KABEL KLAKSON
KONEKTOR-KONEKTOR:
- 2P KUNCI KONTAK
- SWITCH 6P STANG
KEMUDI KANAN
- KABEL LAMPU SEIN KONEKTOR 3P LAMPU DEPAN
KANAN DEPAN
- 3P SENSOR VS
- KABEL SENSOR VS KABEL BODY UTAMA

KABEL SENSOR VS
SELANG REM DEPAN

23-16
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN

KABEL GAS A KABEL SWITCH STANG KEMUDI KANAN

SELANG
KABEL GAS B KABEL REM DEPAN
SENSOR VS

KABEL SENSOR VS

KONEKTOR
2P SENSOR
BANK ANGLE

KONEKTOR 3P
SENSOR ECT

KABEL BODY UTAMA SELANG REM DEPAN

KABEL KOPLING
KABEL SWITCH STANG
KEMUDI KIRI

KONEKTOR-KONEKTOR
KABEL KLAKSON

KONEKTOR 2P (Hitam)
KABEL SENSOR VS MOTOR KIPAS

23-17
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN

KONEKTOR 2P
SENSOR BANK ANGLE SELANG PEMASOK UDARA

KONEKTOR-KONEKTOR
KABEL COIL PENGAPIAN
KABEL GAS A
KABEL BODY UTAMA

KONEKTOR 5P POMPA KABEL GAS B


BAHAN BAKAR

KABEL KOPLING

SELANG
INJEKSI UDARA

SELANG
PENYEDOTAN
RADIATOR

KONEKTOR 3P
SENSOR ECT
SELANG PENGALIRAN
BAHAN BAKAR

SELANG
VAKUM PAIR

KONEKTOR
2P INJECTOR KONEKTOR 5P
UNIT SENSOR SELANG
SELANG POMPA THERMOSTAT
BAHAN BAKAR A
Tepatkan tab dengan
tanda cat biru.

Tepatkan tab dengan


Putar tanda cat putih tanda cat biru.
mengarah ke sisi bawah.

Putar tanda cat putih


mengarah ke sisi bawah.

SELANG POMPA
BAHAN BAKAR B SARINGAN BAHAN BAKAR

23-18
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN

SELANG PENYEDOTAN
KABEL KOPLING RADIATOR

KABEL BUSI

Depan

Kanan
Atas

Kanan

Atas

KABEL MASSA

Kanan

SELANG PELUAPAN SELANG


RADIATOR THERMOSTAT

KABEL MASSA
KONEKTOR-KONEKTOR
KABEL SWITCH LAMPU
REM BELAKANG

SELANG REM BELAKANG KONEKTOR 6P


REGULATOR/RECTIFIER

23-19
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN

Ke KLAKSON KABEL BODY UTAMA


KABEL BODY UTAMA
KABEL MOTOR KIPAS
SELANG PEMASOK UDARA
Ke KLAKSON

Atas

Kiri

KONEKTOR
33P (Hitam)
ECM

SELANG
PEMBUANGAN
RUMAH
KONEKTOR 5P
SARINGAN
UNIT SENSOR
UDARA

KABEL MOTOR
STARTER

KABEL BODY
UTAMA

Ke SWITCH NETRAL

SELANG PERNAPASAN
CRANKCASE

SELANG PELUAPAN
KABEL ALTERNATOR/
RADIATOR
SENSOR CKP

KABEL MOTOR SELANG PEMBUANGAN


Ke DLC STARTER RUMAH BATTERY

Ke ALTERNATOR/SENSOR CKP

23-20
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN

SELANG PERNAPASAN
CRANKCASE

KONEKTOR-KONEKTOR:
- DLC SELANG
- 6P ALTERNATOR/SENSOR CKP PEMASOK UDARA
- KABEL SWITCH NETRAL

KONEKTOR 2P INJECTOR

SELANG PEMBUANGAN
RUMAH SARINGAN
UDARA

KONEKTOR 5P KONEKTOR 33P


UNIT SENSOR (Hitam) ECM

TERMINAL
MASSA

KABEL MOTOR STARTER


SELANG PERNAPASAN
CRANKCASE

KABEL
ALTERNATOR/
SENSOR CKP

KABEL SWITCH
NETRAL

23-21
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN

Ke KOTAK SEKRING KABEL MOTOR


Ke KABEL MOTOR
KABEL BODY UTAMA STARTER
SWITCH STARTER
RELAY
STARTER

Ke SWITCH
LAMPU REM
BELAKANG/
CONDENSER
Ke TERMINAL
(+) BATTERY

KABEL MOTOR
STARTER

KONEKTOR 2P (Hitam)
CONDENSER

KONEKTOR 2P (Hitam)
SWITCH RELAY STARTER

KONEKTOR-KONEKTOR KABEL
SELANG REM BELAKANG SWITCH LAMPU REM BELAKANG

KABEL LAMPU SEIN KABEL LAMPU REM/ KABEL LAMPU SEIN KABEL LAMPU
KANAN BELAKANG BELAKANG KIRI BELAKANG REM/BELAKANG

KABEL LAMPU SEIN


KANAN BELAKANG

KABEL BODY UTAMA

23-22
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SISTEM PENGATURAN EMISI
SISTEM PENGATURAN EMISI GAS PEMBUANGAN
Sistem pengaturan emisi gas pembuangan terdiri dari pulse secondary air supply system.
Tidak diperbolehkan melakukan penyetelan kecuali penyetelan putaran stasioner dengan idle air screw. Sistem pengaturan emisi
gas pembuangan ini terpisah dari sistem pengaturan emisi crankcase.
SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM
Pulsed secondary air supply system memasukkan udara yang telah disaring ke dalam gas buang pada saluran exhaust. Udara
segar ditarik masuk ke dalam lubang exhaust oleh fungsi katup pengaturan PAIR.
Suntikan udara segar ini meningkatkan pembakaran gas pembuangan yang belum terbakar dan mengubah sejumlah besar
hidrokarbon dan karbon monoksida ke dalam karbon dioksida dan uap air yang relatif tidak berbahaya.
Sepeda motor ini menggunakan katup pemeriksa PAIR. Katup pemeriksa PAIR ini mencegah aliran balik udara masuk ke sistem.
Secondary air supply system tidak memerlukan penyetelan, namun dianjurkan untuk melakukan pemeriksaan periodik pada
komponen-komponennya.

KATUP PENGATURAN PAIR RUMAH SARINGAN UDARA

KATUP PEMERIKSA PAIR

UDARA SEGAR

UDARA VAKUM

GAS PEMBUANGAN

23-23
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
COWL FRONT SIDE
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan trim clip [1] dan sekrup [2]. [1]
Lepaskan cowl front side [3] dengan melepaskan kedua
kaitan [4].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan. [3]

TORSI:
Sekrup cowl front side: 10 N.m (1,0 kgf.m)

[2]
[4]

COWL FRONT CENTER


PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan cowl front side (hal. 23-24).
[6]
Lepaskan keempat baut pemasangan [1]. [5]
Tarik cowl front center [2] ke arah depan dan lepaskan
[4]
kaitan-kaitan [3] dan boss-boss [4].
Lepaskan konektor 3P lampu depan [5] dan konektor
3P lampu senja [6], kemudian lepaskan cowl front
center.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Baut pemasangan cowl front center:
10 N.m (1,0 kgf.m)

[3] [1] [2]

PEMBONGKARAN/PERAKITAN
Lepaskan kedua baut socket [1].
Lepaskan tab [2] dari grommet [3] dan lepaskan [4] [2]
dudukan plat nomor [4].
Lepaskan keempat sekrup [5] dan unit lampu depan [6] [3]
[6]
dari cowl front center [7].
Perakitan adalah dalam urutan terbalik dari [5]
pembongkaran.
TORSI:
Sekrup pemasangan unit lampu depan:
1,2 N.m (0,1 kgf.m) [1]
Baut socket dudukan plat nomor depan:
10 N.m (1,0 kgf.m)

[7]

23-24
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
COVER METER
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan cowl front center (hal. 23-24). [3]
Lepaskan kedua sekrup spesial [1].
Lepaskan cover meter [2] dengan melepaskan tab-tab [3]. [2]
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Sekrup spesial cover meter:0,9 N.m (0,1 kgf.m)

[1]

COVER REAR LAMPU DEPAN


PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan berikut ini:
– Meter kombinasi (hal. 23-99)
– Relay sein (hal. 23-103)
Lepaskan semua konektor-konektor bagian dalam
pelindung kanan [1] dan pelindung kiri [2].

[1] [2]

Lepaskan keempat boss pengikat kabel [1] dan


lepaskan keempat baut [2]
Lepaskan cover rear lampu depan [3] dengan
melepaskan kabel-kabel dari lubang-lubang cover.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari pelepasan.

[3]

[1]

[2]

23-25
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
FRONT FENDER
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan baut-baut [1] dan lepaskan guide selang rem [3] [6] [1]
depan.
Lepaskan baut [2] dan lepaskan guide kabel sensor VS.
Lepaskan berikut ini:
– Dua baut socket [3]
– Front fender [4]
– Dudukan [5]
– Empat collar [6]
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
[4]
pelepasan.

[5]
[2]

SHROUD TANGKI BAHAN BAKAR


PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan baut socket [1].
Lepaskan grommet [2] dan boss [3] dari rangka. [5]
Tarik shroud tangki bahan bakar [4] ke arah belakang
dan lepaskan alur [5] dari kaitan tangki bahan bakar.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI: [3]
Baut socket shroud tangki 10 N.m (1,0 kgf.m)
bahan bakar:

[1] [2]

[4]

PEMBONGKARAN/PERAKITAN
Lepaskan kelima sekrup [1] dan shroud inner tangki [2]
[2]
dari shroud outer tangki [3].
Pembongkaran adalah dalam urutan terbalik dari
perakitan.
TORSI:
Sekrup shroud tangki
bahan bakar: 0,9 N.m (0,1 kgf.m)

[3] [1]

23-26
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
JOK
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan kunci jok dengan anak kunci kontak [1].
[3] [2]
Tarik jok [2] ke arah belakang dengan melepaskan [4]
kaitan-kaitan [3] dan tab [4], kemudian lepaskan jok.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[1]

COVER CENTER REAR


PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan jok (hal. 23-27). [2]
Lepaskan kedua sekrup spesial [1].
[1]
Tarik cover center rear [2] ke arah belakang dan
lepaskan keempat kaitan [3], kemudian lepaskan cover
center rear.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Sekrup spesial cover center rear:
0,9 N.m (0,1 kgf.m) [3]

REAR GRIP
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan cover center rear (hal. 23-27). [1] [2]
Lepaskan keempat baut [1], kedua sekrup spesial [2]
dan rear grip [3].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Sekrup spesial rear grip:
0,9 N.m (0,1 kgf.m)
[3]

23-27
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
COWL SIDE
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan rear grip (hal. 23-27).
Lepaskan berikut ini:
– Baut socket [1]
– Baut [2]/collar [3]
– Dua sekrup [4]
Lepaskan kedua boss [5] dari grommet-grommet.
Tarik cowl side [6] ke arah belakang dan lepaskan
kaitan-kaitan [7], kemudian lepaskan cowl side.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari pelepasan.

[2]/[3]

[5]

[6]

[1]
[4]
10 N.m (1,0 kgf.m)
0,9 N.m (0,1 kgf.m) [7]

PEMBONGKARAN/PERAKITAN
Lepaskan keempat sekrup [1] dan cowl rear side [2] [1]
dari cowl front side [3].
Perakitan adalah dalam urutan terbalik dari
pembongkaran.
TORSI:
Sekrup cowl rear side: 0,9 N.m (0,1 kgf.m)

[2] [3]

23-28
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
REAR FENDER
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan berikut ini: [3]
[5] [4]
– ECM (hal. 23-48)
– Switch relay starter (hal. 23-96) [6]
– Condenser (hal. 23-95) [2]
– Battery (hal. 23-94)
– Rumah saringan udara (hal. 23-44)
– Unit lampu rem/belakang (hal. 23-99)
Lepaskan selang pembuangan [1] dan konektor-
konektor kabel lampu sein belakang [2].
Lepaskan kotak sekring [3] dan kedua boss pengikat
kabel [4] dari rear fender [5].
Lepaskan kelima baut spesial [6] dan rear fender dari
rangka.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
• Kencangkan baut-baut spesial sisi belakang terlebih
dahulu, kemudian kencangkan baut-baut sisi depan.

[1]

PELEPASAN/PEMASANGAN KEY CYLINDER


Lepaskan rear fender (hal. 23-29). [4]
Lepaskan berikut ini:
– Pegas [1]
– Penahan [2] [2]
– Key cylinder [3]
[3]
Lepaskan packing [4] dari key cylinder.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan. [1]

• Pada saat memasang key cylinder, tepatkan arah


masing-masing part seperti diperlihatkan.

COVER RANTAI RODA


PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan kedua baut [1] dan collar [2]. [4]
Lepaskan cover rantai roda [3] dengan melepaskan alur
[4] dari tab pada swingarm.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[1]/[2] [3]

23-29
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
MAIN STEP HOLDER
PELEPASAN/PEMASANGAN
Sisi kiri: Lepaskan kedua baut socket [1] dan main step holder kiri [2].
[1] [2]
Sisi kanan: Lihat halaman 23-93.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Baut socket main step holder:
26 N.m (2,7 kgf.m)

PIPA EXHAUST/MUFFLER
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan berikut ini:
– Mur-mur joint pipa exhaust [1]
– Mur [2]/baut [3]/washer [4]
– Baut [5]
– Pipa exhaust/muffler [6]
– Gasket [7]
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
• Setelah pemasangan, hidupkan mesin dan periksa sistem exhaust terhadap kebocoran.

COLLAR [2] COLLAR KARET PEMASANGAN


[4]
[7] Selalu ganti gasket
dengan yang baru.
[3]

[1]
Kencangkan mur-mur joint
pipa exhaust terlebih
dahulu, kemudian
kencangkan baut dan mur
[5] pemasangan muffler.
[6]

PENGGANTIAN BAUT STUD


Lepaskan pipa exhaust/muffler (hal. 23-30).
Pasang dua mur pada stud dan kencangkan satu sama
lain, dan pakailah kunci ring pada mur-mur tersebut
untuk memutar baut stud keluar.
Pasang baut-baut stud baru pada cylinder head sampai
duduk sepenuhnya seperti diperlihatkan.
Setelah mengencangkan baut-baut stud, periksa
bahwa jarak dari kepala baut sampai ke permukaan
cylinder head masih sesuai dengan spesifikasi.
Pasang pipa exhaust/muffler (hal. 23-30).

40 ± 1 mm

23-30
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
JADWAL PERAWATAN BERKALA
Lakukan Pemeriksaan Awal Sebelum Berkendara yang tertera pada Buku Pedoman Pemilik pada setiap jadwal perawatan berkala.
P: Periksa & Bersihkan, Setel, Lumasi atau Ganti jika diperlukan. B: Bersihkan. G: Ganti. L: Lumasi
Item - item perawatan berikut ini membutuhkan pengetahuan teknik. Beberapa item tertentu (khususnya yang diberi tanda * dan **)
membutuhkan lebih banyak informasi teknikal & peralatan khusus. Silahkan dikonsultasikan dengan AHASS terdekat.

g MANA YANG FREKUENSI (CATATAN 1) LIHAT


LEBIH DULU DI x 1000 km 1 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 HALAMAN
ITEM-ITEM CAPAI
BULAN 2 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
* SALURAN BAHAN BAKAR - P P P P P P P P P P P P P 23-32
* CARA KERJA GAS TANGAN P P P P P P P P P P P P P P 23-32
* SARINGAN UDARA CATATAN 2 - - - - G - - - G - - - G - 23-33
PERNAPASAN CRANKCASE CATATAN 3 - B B B B B B B B B B B B B 4-8
BUSI - P G P G P G P G P G P G P 23-33
* JARAK RENGGANG VALVE - - - - - - P - - - - - P - 4-11
OLI MESIN G - G - G - G - G - G - G - 4-14
** SARINGAN KASA OLI MESIN - - - B - - B - - B - - B - 4-16
* PUTARAN STASIONER MESIN P P P P P P P P P P P P P P 23-34
CAIRAN PENDINGIN RADIATOR CATATAN 4 - - P - P - G - P - P - G - 4-17
* SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM - - - P - - P - - P - - P - 23-34
* SISTEM PENDINGINAN - - P - P - P - P - P - P - 4-17
RANTAI RODA SETIAP 500 km P,L 4-18
MINYAK REM CATATAN 4 - P P P P P G P P P P P G P 4-21
KEAUSAN KANVAS REM/BRAKE PAD - P P P P P P P P P P P P P 4-22
SISTEM REM P P P P P P P P P P P P P P 4-23
* SWITCH LAMPU REM P P P P P P P P P P P P P P 4-23
* ARAH SINAR LAMPU DEPAN P P P P P P P P P P P P P P 23-35
SISTEM KOPLING P P P P P P P P P P P P P P 4-24
STANDAR SAMPING - P P P P P P P P P P P P P 4-25
* SUSPENSI - P P P P P P P P P P P P P 4-25
* MUR, BAUT, PENGIKAT P P P P P P P P P P P P P P 4-26
** RODA/BAN P P P P P P P P P P P P P P 4-26
** BEARING KEPALA KEMUDI P - - P - - P - - P - - P - 4-27

* HANYA BOLEH DISERVIS OLEH AHASS, KECUALI APABILA PEMILIK MEMPUNYAI PERALATAN YANG TEPAT DAN
DATA SERVIS YANG DIPERLUKAN DAN MEMILIKI KEMAMPUAN MEKANIK YANG CUKUP.

** DEMI KEPENTINGAN KEAMANAN, KAMI MENGANJURKAN AGAR PEKERJAAN-PEKERJAAN INI HANYA DIKERJAKAN
OLEH AHASS.
CATATAN :
1. Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan.
2. Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.
3. Servis lebih sering jika dikendarai di musim hujan atau dengan gas penuh.
4. Ganti setiap 2 tahun. Penggantian membutuhkan ketrampilan mekanis.

23-31
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SALURAN BAHAN BAKAR
PEMERIKSAAN
Lepaskan cowl side right (hal. 23-28).
[1]
Periksa saluran bahan bakar [1] terhadap pemburukan
kondisi, kerusakan atau kebocoran.
Ganti saluran bahan bakar bila perlu.
Periksa daerah pemasangan pompa bahan bakar
terhadap kebocoran.
Ganti packing pompa bahan bakar bila perlu (hal. 23-42).

CARA KERJA GAS TANGAN


Periksa terhadap pemburukan kondisi atau kerusakan
pada kabel gas. Periksa handel gas terhadap
kelancaran cara kerja. Periksa bahwa gas membuka
dan secara otomatis menutup kembali pada semua
posisi kemudi.
2 – 6 mm
Jika handel gas tidak kembali dengan baik, bongkar
dan lumasi rumah handel gas.
Jika handel gas masih tetap saja tidak kembali dengan
benar, ganti kabel gas.
Sementara mesin berputar stasioner, putar stang
kemudi seluruhnya ke kanan dan ke kiri untuk
memastikan bahwa putaran stasioner tidak berubah.
Jika putaran stasioner naik, periksalah jarak main
bebas handel gas dan sambungan kabel gas.
Ukur jarak main bebas handel gas pada flens handel gas.
JARAK MAIN BEBAS: 2 – 6 mm
Jarak main bebas handel gas dapat disetel pada kedua [1]
[2]
ujung kabel gas.
Penyetelan kecil dilakukan dengan penyetel bagian
atas pada penyetel rumah kabel gas.
Geser cover debu [1], longgarkan mur pengunci [2] dan
putar penyetel [3] sesuai kebutuhan.
Kencangkan mur pengunci dengan torsi sesuai
spesifikasi sambil menahan penyetel.
TORSI: 3,8 N.m (0,4 kgf.m)
Tempatkan kembali cover debu pada penyetel dengan benar.
Periksa kembali cara kerja kabel gas. [3]

Penyetelan besar dilakukan pada mur penyetel bagian [1] [2]


bawah pada throttle body.
Longgarkan mur pengunci [1], putar penyetel [2] sesuai
dengan kebutuhan dan kencangkan mur pengunci
dengan torsi sesuai spesifikasi sambil menahan
penyetel.
TORSI: 3 N.m (0,3 kgf.m)
Periksa kembali cara kerja kabel gas.

23-32
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SARINGAN UDARA
PELEPASAN/PEMASANGAN
CATATAN :
• Viscous paper element (elemen kertas berperekat)
[2]
tidak dapat dibersihkan oleh karena element
mengandung perekat debu.
• Jika sepeda motor dipakai di daerah yang luar biasa
basah atau berdebu, diperlukan pemeriksaan yang
lebih sering.
Lepaskan jok (hal. 23-27).
Lepaskan sekrup-sekrup [1] dan cover saringan udara [2].

[1]

Lepaskan kedua kaitan [1] dan lepaskan elemen [2]


saringan udara [2].
Buang elemen saringan udara sesuai dengan jadwal
perawatan berkala (hal. 23-31).
Ganti elemen apabila sudah sangat kotor atau rusak.
Bersihkan bagian dalam rumah saringan udara dan
cover.
Pasang elemen saringan udara dan penutup saringan
udara dalam urutan terbalik dari pelepasan.
TORSI:
Sekrup cover saringan udara:
1,1 N.m (0,1 kgf.m) [1]

BUSI
PELEPASAN/PEMASANGAN
CATATAN :
• Selalu biarkan mesin dan radiator menjadi dingin
dulu sebelum melepaskan busi.
Lepaskan shroud tangki bahan bakar (hal. 23-26).
Lepaskan baut pemasangan bawah radiator [1] dan
collar [2].

[1]/[2]

23-33
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Hati-hati jangan Lepaskan grommet radiator [1] dari boss rangka [2]
[2]
sampai merusak dengan menggeser radiator ke kiri, kemudian
sirip-sirip radiator menggerakkan radiator ke depan.
dan selang-selang.
Lepaskan tutup busi dan busi (hal. 4-9).
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[1]

PUTARAN STASIONER MESIN


CATATAN :
• Periksa dan setel putaran stasioner mesin setelah
semua bagian perawatan mesin yang lain telah
dilakukan dan sesuai dengan spesifikasi.
• Mesin harus dalam keadaan panas untuk
pemeriksaan dan penyetelan putaran stasioner
mesin yang akurat.
• Pakailah tachometer dengan skala 50 menit-1 atau
lebih kecil yang dapat dengan akurat menunjukkan
perubahan sebesar 50 menit-1.
Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama [1]
10 menit.
Hubungkan tachometer sesuai dengan petunjuk
pemakaian pabrik tachometer.
Periksa putaran stasioner mesin.
PUTARAN STASIONER MESIN: 1.600 ± 100 menit-1
Putaran stasioner mesin yang rendah dapat
disebabkan oleh saluran udara yang tertahan atau idle
air screw [1] yang kotor.
Untuk pemeriksaan idle air screw (hal. 23-45).
Apabila diperlukan penyetelan, putar idle air screw
untuk memperoleh putaran stasioner mesin sesuai
spesifikasi.

SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM


CATATAN :
• Sepeda motor ini diperlengkapi dengan katup
pengaturan PAIR (pulse secondary air injection) dan
katup pemeriksa PAIR. [1]

Lepaskan berikut ini:


– Shroud tangki bahan bakar kanan (hal. 23-26)
– Cowl side left (hal. 23-28)
Periksa selang pemasok udara [1], selang injeksi udara
[2] dan selang vakum PAIR [3] terhadap pemburukan
kondisi, kerusakan atau sambungan-sambungan
longgar.
Periksa bahwa selang-selang tidak tertekuk, terjepit
atau retak-retak.
Jika selang pemasok udara memperlihatkan tanda- [3] [2]
tanda kerusakan akibat panas, periksalah katup
pemeriksa PAIR (hal. 23-49).
Untuk pemeriksaan secondary air supply system (hal.
23-50).

23-34
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
ARAH SINAR LAMPU DEPAN
Lepaskan cowl front side left (hal. 23-24). [1]
Letakkan sepeda motor secara tegak lurus di atas
permukaan mendatar.
Setel arah sinar
lampu depan sesuai
dengan ketentuan Setel arah sinar lampu depan secara vertikal dengan
undang-undang memutar pinion [1] ke dalam atau ke luar sesuai
dan peraturan kebutuhan.
setempat.

LOKASI SISTEM PGM-FI

INJECTOR
KUNCI KONTAK POMPA BAHAN BAKAR SENSOR ECT

DLC

SENSOR BANK ANGLE


UNIT SENSOR:
– SENSOR MAP ECM
SENSOR CKP
– SENSOR IAT
– SENSOR TP

23-35
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
DIAGRAM SISTEM PGM-FI
SEKRING
PENDUKUNG A
(SUB) 10A
R/W Bl/Y

R/W R
Bl/W Bl/O
ALTERNATOR
R/W R/W R/Bl Bl/W RELAY
UTAMA
SEKRING
KUNCI
R/W PENDUKUNG D
(SUB) 10A KONTAK
Y
Y Y Y G SEKRING
SWITCH UTAMA
RELAY (MAIN)
REGULATOR/ 30A
RECTIFIER STARTER
Y Y
G/R Y/R Bl/W
SENSOR Bl
CKP SWITCH
W/Y Bu/Y STARTER
Bl R
METER
G KOMBINASI SEKRING
PENDUKUNG B
BATTERY INDIKATOR (SUB) 10A
NETRAL
Lg/R Br

DIODE W/Bl Br
FI-IND 22
Lg/R G/R G/R
29 NLSW MIL
Lg/R

TACHO 7 Y/G
SWITCH SWITCH
NETRAL KOPLING TACHO
ECM METER
G
Bl/O
PRC 33
Bl/W
IGP 1
Bu/Y 12 PCP
W/Y
23 PCM Bl/W
RELAY
UNIT SENSOR Bl/Bu PENGONTROL
FANC 19
KIPAS
(1) Lg/Y
27 PB INJECTOR Bu
SENSOR MAP Bl/W
INJ 16
P/G (12)
Y/Bl
(8) 5 THL COIL MOTOR
SENSOR TP PENGAPIAN BUSI KIPAS
Bl/W
Gr/Bu G
14 TA
(9) IGPLS 11
P/Bu
SENSOR IAT
G/O POMPA
4 SG1
BAHAN BAKAR
W/R Bl/W
6 VCC
FFP 8 Br/W
Y/Bu
24 TW
(7) G/O
SENSOR ECT 31 SG2
Bl/W
(54)
R/Bu SENSOR
BA 26 BANK ANGLE

Bl/W
Bu/W
SCS 15
K-LINE 30 O/W
G/Bl

DLC SCS
CONNECTOR

9 PG1 10 PG2 2 LG
G G G/Bl

Br : Brown (Coklat)
Bl : Black (Hitam)
Y : Yellow (Kuning)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Bu : Blue (Biru)
G : Green (Hijau)
( ) : Jumlah kedipan MIL 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
R : Red (Merah)
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 W : White (Putih)
: Mesin tidak dapat dihidupkan
jika ada kerusakan fungsi O : Orange
Lg : Light Green (Hijau Muda)
: Hubung singkatkan terminal untuk membaca MIL KONEKTOR 33P ECM
P : Pink (Merah Muda)
Terminal-terminal male sisi ECM Gr : Gray (Abu-abu)

23-36
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
INFORMASI TROUBLESHOOTING PGM-FI
PEMBACAAN KODE KERUSAKAN
UNTUK MEMBACA KODE KERUSAKAN YANG TERSIMPAN
1. Putar kunci kontak ke OFF. [5]
[4] [3]
2. Lepaskan klem [1] dan tarik keluar pelindung [2].
3. Lepaskan konektor dummy [3] dari DLC [4] dan hubung singkatkan
terminal-terminal DLC dengan menggunakan special tool.
TOOL:
[5] SCS service connector 070PZ-ZY30100
HUBUNGAN: Biru/putih – Hijau/hitam
4. Putar kunci kontak ke ON, baca kedipan MIL dan lihat ke indeks kode
MIL (hal. 23-37).
• Jika ECM punya kode kerusakan yang tersimpan dalam memorinya, MIL
akan menyala selama 0,3 detik dan mati, kemudian mulai berkedip
sesuai kode kerusakannya saat Anda memutar kunci kontak ke ON. [2] [1]

INDEKS KODE MIL


Gejala/Fungsi fail-safe (pengamanan Lihat
MIL Kerusakan Fungsi
apabila terjadi kerusakan pada sistem) pada
Sensor MAP tidak berfungsi • Mesin bekerja dengan normal
• Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor • Nilai pra-program: 1.013 hPa
1 6-16
sensor MAP
• Sensor MAP atau rangkaiannya tidak berfungsi
Sensor ECT tidak berfungsi • Sulit dihidupkan pada suhu rendah
• Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor • Nilai pra-program: 92,7°C
7 6-17
sensor ECT • Kipas pendingin dihidupkan
• Sensor ECT atau rangkaiannya tidak berfungsi
Sensor TP tidak berfungsi • Akselerasi mesin tidak baik
• Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor • Nilai pra-program: 0°
8 6-18
sensor TP
• Sensor TP atau rangkaiannya tidak berfungsi
Sensor IAT tidak berfungsi • Mesin bekerja dengan normal
• Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor • Nilai pra-program: 30°C
9 6-19
sensor IAT
• Sensor IAT atau rangkaiannya tidak berfungsi
Injector tidak berfungsi • Mesin tidak dapat dihidupkan
• Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor • Injector, pompa bahan bakar dan coil
12 6-20
injector pengapian mati
• Injector atau rangkaiannya tidak berfungsi
Sensor bank angle tidak berfungsi • Mesin bekerja dengan normal
• Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor • Sensor bank angle berhenti melakukan
54 sensor bank angle pengontrolan 23-38
• Sensor bank angle atau rangkaiannya tidak
berfungsi

23-37
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
TROUBLESHOOTING MIL
MIL 54 KEDIPAN (SENSOR BANK
ANGLE)
CATATAN :
• Sebelum memulai pemeriksaan, periksalah
terhadap kontak yang longgar atau tidak baik pada
konektor 2P sensor bank angle dan periksa ulang
kedipan MIL.
1. Pemeriksaan Tegangan Input Daya Sensor Bank
Angle
Putar kunci kontak ke OFF. [1]
Lepaskan konektor 2P sensor bank angle (hal. 23-48).
Putar kunci kontak ke ON.
Ukur tegangan pada konektor 2P sensor bank angle
[1] sisi kabel.
Hitam/putih
Hubungan: Hitam/putih (+) – Massa (–)
Standard: Tegangan battery
Apakah ada tegangan battery?
YA – LANJUTKAN KE LANGKAH 2.
TIDAK– Rangkaian terbuka pada kabel Hitam/putih

2. Pemeriksaan Hubungan Singkat Saluran Output


Sensor Bank Angle
Putar kunci kontak ke OFF. [1]
Periksa kontinuitas antara konektor 2P sensor bank
angle [1] sisi kabel dan massa.
Hubungan: Merah/biru – Massa
Apakah ada kontinuitas?
YA – Hubungan singkat pada kabel Merah/biru Merah/biru

TIDAK– LANJUTKAN KE LANGKAH 3.

3. Pemeriksaan Rangkaian Terbuka Saluran


Output Sensor Bank Angle
Lepaskan konektor 33P (Hitam) ECM (hal. 23-48). [1]
[2]
Periksa kontinuitas antara konektor 33P (Hitam)
ECM [1] dan konektor 2P sensor bank angle [2] sisi
kabel body.
Hubungan: Merah/biru – Merah/biru
Apakah ada kontinuitas?
YA – • Periksa sensor bank angle (hal. 23-48) Merah/biru
• Ganti ECM dengan yang masih dalam
keadaan baik, dan periksa ulang.
TIDAK– Rangkaian terbuka pada kabel Merah/Biru Merah/biru

23-38
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
LOKASI KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR

5 N.m (0,5 kgf.m)

23-39
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PEMERIKSAAN SALURAN BAHAN
BAKAR
MEMBEBASKAN TEKANAN BAHAN
BAKAR
• Sebelum melepaskan selang pengaliran bahan
bakar, bebaskan tekanan dari sistem dengan
mengikuti prosedur di bawah ini.
1. Putar kunci kontak ke OFF.
2. Lepaskan cowl side right (hal. 23-28).
3. Lepaskan konektor 5P pompa bahan bakar [1]. [1]
Putar kunci kontak ke ON.
4. Hidupkan mesin, dan biarkan berputar stasioner
sampai mesin mati sendiri.
5. Putar kunci kontak ke OFF.
6. Lepaskan kabel negatif (–) battery (hal. 23-94).

PELEPASAN FITTING
1. Periksa fitting bahan bakar [1] terhadap adanya [1]
kotoran, dan bersihkan bila perlu.
Tutuplah fitting dengan kain lap.
Tekan tab penahan [2] ke arah depan.

[2]

2. Tekan penahan ke bawah [1] dan tahan.


[2]
Lepaskan konektor [2] dari joint pompa bahan
bakar/joint injector bahan bakar.
Periksa kondisi penahan dan ganti bila perlu.
CATATAN :
• Untuk mencegah agar bahan bakar yang tersisa di
dalam selang pengaliran bahan bakar tidak mengalir
keluar, gunakanlah kain lap.
• Hati-hati jangan sampai merusak selang atau part-
part lain.
• Jangan gunakan tool atau bahan-bahan kimia untuk
membantu melonggarkan.
• Jika konektor tidak bergerak, secara bergantian tarik [1]
dan dorong konektor sampai terlepas dengan
mudah.

23-40
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
3. Untuk menghindari kerusakan dan untuk menjaga
agar benda-benda asing tidak masuk, tutuplah
konektor yang telah dilepaskan dan ujung pipa
dengan kantong plastik [1].

[1]

PEMASANGAN FITTING
1. Tekan konektor [1] pada joint pompa bahan bakar/
[1]
joint injector bahan bakar sampai penahan [2]
mengunci dengan adanya bunyi "KLIK".
CATATAN :
• Tepatkan fitting dengan pipa.
Jika sulit disambungkan, oleskan sedikit oli mesin
pada ujung pipa.
2. Pastikan sambungan sudah kencang; periksa
secara visual dan dengan menarik konektor.

[2]

NORMALISASI TEKANAN BAHAN


BAKAR
1. Sambungkan konektor 5P pompa bahan bakar [1]. [1]
2. Hubungkan kabel negatif (–) ke battery dan
kencangkan baut.
3. Putar kunci kontak ke ON.
CATATAN :
• Jangan hidupkan mesin.
• Pompa bahan bakar akan bekerja selama kira-kira 2
detik, dan tekanan bahan bakar akan naik.
Ulangi 2 atau 3 kali, dan periksa bahwa tidak ada
kebocoran pada sistem aliran bahan bakar.
4. Putar kunci kontak ke OFF.
5. Pasang cowl side right (hal. 23-28).

23-41
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SARINGAN BAHAN BAKAR
PELEPASAN
• Ganti saringan bahan bakar, selang pompa bahan
bakar A/B dan klip-klip selang dalam bentuk set.
• Jangan bongkar saringan bahan bakar dan selang
pompa bahan bakar A/B.
• Cegahlah agar bahan bakar yang tersisa di dalam
saringan bahan bakar dan selang-selang pengaliran
bahan bakar tidak mengalir keluar, dengan
menggunakan kain lap.
Lepaskan tangki bahan bakar (hal. 23-43). [2]
[4]
Bersihkan sekitar pompa bahan bakar.
Lepaskan selang pompa bahan bakar A [1]/selang B [2]
dari pompa bahan bakar.
Lepaskan selang-selang pompa bahan bakar dari klem-
klem [3], kemudian lepaskan saringan bahan bakar [4]
dan assy selang pompa bahan bakar A/B.
PEMASANGAN
Periksa saringan bahan bakar terhadap kerusakan.
Periksa selang pompa bahan bakar A/B terhadap
kerusakan, retak-retak dan pemburukan kondisi.
Bersihkan sekitar joint pompa bahan bakar dan selang [1] [3]
pompa bahan bakar A/B.
Hubungkan selang pompa bahan bakar A/B ke joint-
joint pompa bahan bakar dengan menepatkan masing-
masing tanda cat (hal. 23-19).
Pasang selang pompa bahan bakar A/B ke klem-klem.

UNIT POMPA BAHAN BAKAR


PELEPASAN
Bersihkan sekitar pompa bahan bakar. [3] [1]
Lepaskan berikut ini:
– Tangki bahan bakar (hal. 23-43)
– Saringan bahan bakar dan assy selang pompa
bahan bakar A/B (hal. 23-42)
Longgarkan mur-mur plat pemasangan pompa bahan
bakar [1] dengan pola bersilang dalam 2 atau 3
langkah, kemudian lepaskan mur-mur.
Lepaskan plat-plat pemasangan [2] dan unit pompa
bahan bakar [3].

[2]

Lepaskan packing bagian luar [1] dan packing bagian


dalam [2] dari alur-alur unit pompa bahan bakar.

PEMASANGAN
Pasang packing bagian dalam baru pada alur unit
pompa bahan bakar.
Pasang packing bagian luar baru pada alur unit pompa
bahan bakar dengan menepatkan tab dengan boss [2]
pada unit pompa bahan bakar.

Tepatkan [1]

23-42
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Oleskan oli mesin pada daerah duduk packing pompa [1]
bahan bakar tangki bahan bakar.
Tempatkan plat-plat pemasangan [1] pada pompa
bahan bakar [2] dengan menepatkan lubang dan boss. Tepatkan
Pasang pompa bahan bakar pada tangki bahan bakar
dengan menepatkan tanda segitiga pada plat
pemasangan dan tangki bahan bakar.

Tepatkan [2]

Lihat dari lubang periksa, periksalah bahwa packing


[2] [1]
bagian luar [1] terpasang dengan benar.
Pasang dan untuk sementara kencangkan mur-mur [2].
1
Kencangkan mur-mur dengan torsi sesuai spesifikasi
dengan urutan yang sudah ditentukan seperti
diperlihatkan. 3
TORSI: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Pasang berikut ini:
4
– Saringan bahan bakar dan assy selang pompa
bahan bakar A/B (hal. 23-42)
– Tangki bahan bakar (hal. 23-43) 2

TANGKI BAHAN BAKAR


PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan berikut ini:
[1]/[2]
– Shroud tangki bahan bakar (hal. 23-26)
– Cowl side (hal. 23-28)
Bebaskan tekanan bahan bakar dan lepaskan fitting sisi
pompa bahan bakar (hal. 23-40).
Lepaskan kedua baut [1] dan collar [2].

23-43
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Lepaskan baut-baut [1], washer-washer [2] dan tangki
[3]
bahan bakar [3].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[1]/[2]

RUMAH SARINGAN UDARA


PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan tangki bahan bakar (hal. 23-43).
[8] [5]
Longgarkan sekrup klem selang penghubung [1] dan
lepaskan selang penghubung dari throttle body.
Lepaskan berikut ini:
[6]
– Selang pemasok udara [2]
– Selang pernapasan crankcase [3]
– Selang pembuangan rumah saringan udara [4]
Lepaskan kedua baut [5] dan collar [6], kemudian
lepaskan grommet-grommet rumah saringan udara [7]
dari boss-boss rangka.
Lepaskan rumah saringan udara [8] dengan [7]
[1]
melepaskan kedua boss pengikat kabel [9].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[2] [4] [9]


[3]

THROTTLE BODY
PELEPASAN
Lepaskan tangki bahan bakar (hal. 23-43).
[2]
Lepaskan fitting sisi injector (hal. 23-40).
Lepaskan konektor 5P unit sensor [1] dan konektor 2P
injector [2].
Longgarkan sekrup klem insulator [3].

[1] [3]

23-44
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Longgarkan mur pengunci kabel gas A [1] dan mur [1]
kabel gas B [2], kemudian lepaskan kabel-kabel gas [3]
dari throttle drum.
Longgarkan sekrup klem selang [4] dan lepaskan
throttle body [5] dari insulator dan selang penghubung
rumah saringan udara.

[2]

[4] [5] [3]

PEMBONGKARAN/PERAKITAN
• Jika unit sensor dilepaskan, reset sensor TP (hal. 6-45).

3,4 N.m (0,3 kgf.m) IDLE AIR SCREW 5,1 N.m (0,5 kgf.m)

O-RING

PEGAS
JOINT INJECTOR

O-RING
INJECTOR

RING SEAL

UNIT SENSOR

O-RING
3,4 N.m (0,3 kgf.m)

THROTTLE BODY DUDUKAN KABEL GAS

PEMERIKSAAN
Periksa bagian ujung idle air screw [1] dan lubang idle [2]
[1]
air screw [2] terhadap endapan-endapan.
Ganti bila perlu.

23-45
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PEMASANGAN
Pasang throttle body [1] pada insulator dengan
menepatkan tab dengan alur.
[3]
Hubungkan throttle body ke selang penghubung rumah [5]
saringan udara, kemudian kencangkan sekrup klem
selang [2] sehingga lebar celah antara ujung-ujung
klem adalah 8 ± 1 mm.
Hubungkan kabel gas [3] ke throttle drum [4] dan
dudukan kabel gas [5].

Tepatkan

[2] [1] [4]

Kanan

[2] 8 ± 1 mm

Kencangkan sekrup klem insulator [1] sehingga lebar


[2]
celah antara ujung-ujung klem adalah 7 ± 1 mm.
Hubungkan konektor 2P injector [2] dan konektor 5P
unit sensor [3].
Hubungkan fitting sisi injector (hal. 23-41).
Pasang tangki bahan bakar (hal. 23-43).
Setel jarak main bebas handel gas (hal. 23-32).
CATATAN :
Jika unit sensor dilepaskan, reset sensor TP (hal. 6-45).

7 ± 1 mm
[1] [3]

INSULATOR
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan throttle body (hal. 23-44). [2]
Tepatkan
Longgarkan sekrup klem [1] dan lepaskan insulator [2]
dari cylinder head.
Pasang insulator pada cylinder head dengan
menepatkan alur dengan tab.
Kencangkan sekrup klem sehingga lebar celah antara
ujung-ujung klem adalah 7 ± 1 mm.
Pasang throttle body (hal. 23-46).

[1] 7 ± 1 mm

23-46
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
INJECTOR
PELEPASAN
• Selalu bersihkan di sekitar injector sebelum
melepaskan injector untuk mencegah masuknya
kotoran dan serpihan-serpihan ke dalam saluran
injector.
Lepaskan tangki bahan bakar (hal. 23-43). [3] [1]
Lepaskan fitting sisi injector (hal. 23-40).
Lepaskan konektor 2P injector [1].
Lepaskan kedua baut [2] dan assy injector [3] dari
throttle body.

[2]

Lepaskan joint injector [1], O-ring [2] dan ring seal [3] [4]
dari injector [4].
Periksa part-part yang telah dilepaskan terhadap
keausan atau kerusakan dan ganti bila perlu.

PEMASANGAN [3]

Oleskan oli mesin pada O-ring baru dan ring seal.


Pasang O-ring dan ring seal pada injector, hati-hati
jangan sampai merusak ring-ring tersebut. [1]

[2]

Pasang injector [1] ke dalam joint injector [2], hati-hati [1] Tepatkan
jangan sampai merusak O-ring.
CATATAN :
Tepatkan injector body dengan tab-tab joint injector
seperti diperlihatkan.

[2]

Pasang assy injector [1] pada throttle body. [1] [3]


Pasang dan kencangkan baut-baut pemasangan joint
injector [2] dengan torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 5,1 N.m (0,5 kgf.m)
Hubungkan konektor 2P injector [3].
Hubungkan fitting sisi injector (hal. 23-41).
Pasang tangki bahan bakar (hal. 23-43).

[2]

23-47
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SENSOR BANK ANGLE
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan tangki bahan bakar (hal. 23-43).
[1]
Buka lapisan karet bagian atas (hal. 23-95).
Lepaskan konektor 2P sensor bank angle [1].
Lepaskan baut-baut pemasangan [2] dan sensor bank
angle [3].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
• Pasang sensor bank angle dengan tanda "UP" [4]
menghadap ke atas.
[3]

[2]

[4]

PEMERIKSAAN CARA KERJA


Periksa cara kerja sensor bank angle (hal. 6-49).
STANDARD SUDUT PENDETEKSIAN SENSOR
BANK ANGLE:
70° + 5/- 5,4 °

ECM
PELEPASAN/ PEMASANGAN
Lepaskan cowl side left (hal. 23-28).
[3]
Putar kunci kontak ke OFF.
Lepaskan konektor 33P (Hitam) ECM [1] dan lepaskan
ECM [2] dari kaitan [3] rear fender.

[2]

[1]

23-48
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM
PELEPASAN/PEMASANGAN KATUP
PENGATURAN PAIR
Lepaskan box relay (hal. 23-104). [4] [3]
[1]
Lepaskan selang injeksi udara [1], selang vakum PAIR
[2] dan selang pemasok udara [3] dari katup
pengaturan PAIR [4].
Lepaskan katup pengaturan PAIR dari kaitan-kaitan [5]
pada rangka.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[2] [5]

PELEPASAN/PEMASANGAN KATUP
PEMERIKSA PAIR
Lepaskan tutup busi.
Lepaskan selang injeksi udara [1] dari cover katup
pemeriksa PAIR [2].
Lepaskan kedua baut [3] dan cover katup pemeriksa
PAIR. [1]

[2] [3]

Lepaskan katup pemeriksa PAIR [1] dari cover cylinder


head. [1]

Periksa katup reed [1] terhadap kerusakan atau fatique


[2]
(kelelahan), ganti bila perlu.
Ganti katup pemeriksa PAIR jika lapisan karet [2] telah
retak-retak, memburuk kondisinya atau rusak, atau jika
ada kerenggangan antara katup reed dan dudukannya.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Baut cover katup pemeriksa PAIR:
5 N.m (0,5 kgf.m)

[1]

23-49
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PEMERIKSAAN SISTEM
Lepaskan cowl side left (hal. 23-28).
[1]
Hidupkan mesin dan panaskan mesin sampai suhu
kerja normal.
Lepaskan selang pemasok udara [1] dari joint rumah
saringan udara.
Periksa bahwa lubang pemasukan udara [2] pada
rumah saringan udara bersih dan bebas dari
penumpukan karbon.
Periksa katup pemeriksa PAIR jika saluran sudah
dikotori karbon (hal. 23-49).

[2]

Lepaskan selang vakum PAIR [1] dari cylinder head


[4] [1]
dan sumbat [2] dari joint selang. [3]
Hubungkan pompa vakum [3] pada selang vakum.
Hidupkan mesin dan buka gas sedikit untuk
memastikan bahwa udara dihisap masuk melalui
selang pemasok udara [4].
Jika udara tidak ditarik masuk, periksa selang pemasok
udara terhadap adanya penyumbatan.
[2]
Dengan mesin dalam keadaan hidup, secara berangsur
berikan vakum pada selang vakum.
Periksa bahwa selang pemasok udara berhenti
mengisap udara, dan bahwa tidak ada kebocoran
vakum.
VAKUM SESUAI SPESIFIKASI: 37 kPa
Jika udara dihisap masuk atau jika vakum sesuai
spesifikasi tidak dapat dipertahankan, ganti katup
pengaturan PAIR (hal. 23-49).
Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik
dari pelepasan.

RADIATOR
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan shroud tangki bahan bakar (hal. 23-26).
[1]
Keluarkan coolant (hal. 7-6).
Lepaskan selang penyedotan [1] dari radiator.
Longgarkan sekrup klem selang air [2] dan lepaskan
selang air bagian bawah [3].

[2]

[3]

23-50
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Longgarkan sekrup klem selang air [1] dan lepaskan [4]
[3]
selang air bagian atas [2].
Lepaskan kabel dari klem rangka [3] dan lepaskan [1]
konektor 2P (Hitam) motor kipas [4].

[2]

Lepaskan baut pemasangan bawah radiator [1] dan


collar [2].

[2] [1]
Hati-hati jangan Lepaskan grommet-grommet radiator [1] dari boss-boss [2]
sampai merusak rangka [2] dengan menggeser radiator [3] ke kiri, [3]
sirip-sirip radiator. kemudian lepaskan radiator.

[1]

Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik


dari pelepasan.
• Kencangkan sekrup-sekrup klem selang air seperti
diperlihatkan.
Setelah pemasangan, Isi sistem dengan coolant yang
direkomendasikan (hal. 7-6).
Periksa radiator dan selang-selang air terhadap
kebocoran.

0 – 1,0 mm

23-51
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PEMBONGKARAN/PERAKITAN

RADIATOR 1 N.m (0,1 kgf.m)

GROMMET- Tepatkan kedua


GROMMET permukaan yang rata.

SHROUD MOTOR KIPAS

KIPAS PENDINGIN
MOTOR KIPAS

8,4 N.m (0,9 kgf.m) 2,8 N.m (0,3 kgf.m)

TANGKI CADANGAN RADIATOR


PELEPASAN/PEMASANGAN
Keluarkan coolant dari tangki cadangan (hal. 7-6).
[3] [1]
Lepaskan selang peluapan [1] dan selang penyedotan
[2] dari tangki cadangan [3].
Lepaskan baut [4] dan tangki cadangan.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
Setelah pemasangan, isi tangki cadangan dengan
coolant yang direkomendasikan (hal. 4-17).

[4]

[2]

RELAY PENGATURAN KIPAS


PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan tangki bahan bakar (hal. 23-43). [3]
[2] [1]
Buka lapisan karet bagian atas (hal. 23-95).
Lepaskan box relay [1] dari dudukan rangka [2].
Lepaskan penutup karet dan lepaskan relay
pengaturan kipas [3].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

23-52
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
LOKASI KOMPONEN PENURUNAN/PEMASANGAN MESIN
54 N.m (5,5 kgf.m)
32 N.m (3,3 kgf.m)

7 N.m (0,7 kgf.m)

49 N.m (5,0 kgf.m)

10 N.m (1,0 kgf.m)

23-53
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PENURUNAN MESIN
Buang oli mesin (hal. 4-15).
[1]
Keluarkan coolant (hal. 7-6).
Lepaskan berikut ini:
– Throttle body (hal. 23-44)
– Pipa exhaust/muffler (hal. 23-30)
– Cover drive sprocket (hal. 12-4)
Longgarkan mur as roda [1], mur-mur pengunci [2] dan
mur-mur penyetel [3].
Dorong roda belakang ke depan agar rantai roda
benar-benar kendur.

[2] [3]

Lepaskan baut-baut plat pemasangan drive sprocket [1].


[1] [2]
Putar dan lepaskan plat penahan [2].
Lepaskan drive sprocket [3] dari countershaft dan rantai
roda.

[3]

Longgarkan sekrup klem selang air [1] dan lepaskan


[3]
selang air [2].
Lepaskan berikut ini:
– Selang vakum PAIR [3]
– Tutup busi [4]
– Selang injeksi udara [5]

[5]

[2] [1] [4]

Lepaskan klem [1] dan tarik keluar pelindung [2].


[4]
Lepaskan berikut ini:
– Konektor 6P alternator/sensor CKP [3] [1]
– Konektor kabel switch netral [4]
Lepaskan kabel-kabel dari klem [5].

[2]

[3] [5]

23-54
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Lepaskan tutup karet [1] dan lepaskan mur terminal
motor starter [2], kemudian lepaskan kabel motor
starter dari motor starter.
Lepaskan selang pembuangan air [3] dari klem rangka [4]. [1]

[3] [4] [2]

Lepaskan selang thermostat [1].


[1] [2]
Longgarkan sekrup klem selang air [2] dan lepaskan
selang air [3].

[3]

Longgarkan mur pengunci [1] dan mur penyetel [2],


[6] [5]
kemudian lepaskan kabel kopling [3] dari clutch lifter
arm [4] dan guide kabel [5]. [7]
Lepaskan baut [6] dan lepaskan kabel massa [7].

[4]

[1]

[2]

[3]

Lepaskan mur [1].


Lepaskan baut-baut socket [2] dan pipa penggantung
mesin kanan [3].

[2]
[3] [1]

23-55
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Lepaskan baut penggantung mesin depan [1] dan [3]
collar-collar [2].
Lepaskan baut-baut socket [3] dan pipa penggantung
mesin kiri [4].
[4]

[1]

[2]

Letakkan mesin dengan menggunakan dongkrak atau


[1]/[2]
alat penyangga yang dapat disetel lainnya untuk
mempermudah pelepasan baut-baut penggantung
mesin.
Lepaskan mur-mur penggantung mesin [1], baut-baut
[2] dan mesin.

PEMASANGAN MESIN
CATATAN :
• Perhatikan arah dari baut-baut penggantung mesin.
[1]/[2]
• Pakailah dongkrak atau alat penyangga lain yang
dapat disetel, tempatkan mesin pada rangka dengan
hati-hati dan letakkan pada tempatnya.
• Alurkan selang air, selang vakum, kabel-kabel
dengan benar (hal. 23-16).
Tempatkan mesin pada rangka, kemudian pasang
baut-baut [1] dan mur-mur [2] penggantung mesin sisi
belakang secara longgar.

Tempatkan pipa penggantung mesin kiri [1] dan untuk [2]


sementara kencangkan baut-baut socket [2].
Pasang baut penggantung mesin depan [3] dan collar-
collar [4].
[1]

[3]

[4]

23-56
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Pasang pipa penggantung mesin kanan [1].
Pasang pipa penggantung mesin kanan [1] dan untuk
sementara kencangkan baut-baut socket [2] dan mur
penggantung mesin sisi depan [3].

[2]
[1] [3]

Kencangkan berikut ini dengan torsi sesuai spesifikasi


3. 1.
dengan urutan yang sudah ditentukan seperti
diperlihatkan:
5.
1. Kedua sisi baut socket pipa penggantung mesin
(depan atas)
2.
2. Kedua sisi baut socket pipa penggantung mesin
(depan bawah)
3. Kedua sisi baut socket pipa penggantung mesin
(belakang)
4. Mur penggantung mesin (depan)
5. Mur penggantung mesin (belakang atas)
6. Mur penggantung mesin (belakang bawah)
TORSI:
Baut socket pipa penggantung mesin: 6. 4.
(Semua): 32 N.m (3,3 kgf.m)
Mur penggantung mesin:
(Depan): 49 N.m (5,0 kgf.m)
(Belakang atas): 54 N.m (5,5 kgf.m)
(Belakang bawah): 54 N.m (5,5 kgf.m)
Hubungkan kabel kopling [1] ke clutch lifter arm [2] dan
[4] [5]
guide kabel [3].
Pasang kabel massa [4] dan kencangkan baut [5].

[3]
[2]

[1]

Hubungkan selang thermostat [1].


[1] [3]
Hubungkan selang air [2] dan kencangkan sekrup klem
selang air [3] (hal. 23-51).

[2]

23-57
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Kencangkan selang pembuangan air [1] pada klem
rangka [2].
Tempatkan kabel motor starter [3] pada terminal motor
starter sesuai sudut yang dispesifikasikan. [5]
Kencangkan mur [4] dengan torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 7 N.m (0,7 kgf.m)
Tempatkan tutup karet [5] pada posisinya.

[1] [2]

[3]

10º

10º

[4]

Kencangkan kabel-kabel pada klem [1].


[3]
Hubungkan berikut ini:
– Konektor 6P alternator/sensor CKP [2] [5]
– Konektor kabel switch netral [3]
Tempatkan pelindung [4] dan klem [5] pada posisinya.

[4]

[2] [1]

Hubungkan berikut ini:


[3]
– Tutup busi [1]
– Selang injeksi udara [2]
– Selang vakum PAIR [3]
Hubungkan selang air [4] dan kencangkan sekrup klem
selang air [5] (hal. 23-51).

[2]

[1] [4] [5]

23-58
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Pasang rantai roda [1] pada drive sprocket [2].
[3] [1] [4]
Pasang drive sprocket pada countershaft.
Pasang plat penahan [3].
Putar plat penahan dan tepatkan lubang pada plat
dengan lubang baut pada drive sprocket.
Pasang dan kencangkan baut-baut plat penahan drive
sprocket [4] secara bergantian dengan torsi sesuai
spesifikasi.
TORSI: 10 N.m (1,0 kgf.m)
Pasang berikut ini:
– Cover drive sprocket (hal. 12-6)
[2]
– Pipa exhaust/muffler (hal. 23-30)
– Throttle body (hal. 23-46)
Pasang berikut ini:
– Kekenduran rantai roda (hal. 4-18)
– Jarak main bebas handel gas (hal. 23-32)
– Jarak main bebas handel kopling (hal. 4-24)
Isi mesin dengan oli mesin yang direkomendasikan
(hal. 4-15).
Isi coolant yang direkomendasikan sampai ke batas
pengisian dan buang angin palsu (hal. 7-6).

COVER CYLINDER HEAD


PELEPASAN
• Cover cylinder head dapat diservis dengan mesin
[1]/[2]
terpasang pada rangka.
Lepaskan grommet-grommet radiator dari boss-boss
rangka (hal. 23-33).
Lepaskan berikut ini:
– Tutup busi
– Selang injeksi udara dari cover katup pemeriksa
PAIR (hal. 23-49)
Lepaskan baut-baut cover cylinder head [1], seal-seal
karet [2], cover cylinder head [3] dan packing [4].

[4] [3]

PEMASANGAN
Pasang packing baru [1] pada alur cover cylinder head.
Pasang cover cylinder head [2] pada cylinder head. [1]

[2]

23-59
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Periksa seal-seal karet [1] apakah dalam kondisi baik,
[2]
ganti bila perlu.
Pasang seal-seal karet pada cover cylinder head
dengan tanda “UP” [2] menghadap ke atas.

[1]

Pasang dan kencangkan baut-baut cover cylinder head


[1]
[1] dengan torsi sesuai spesifikasi.

TORSI: 10 N.m (1,0 kgf.m)


Hubungkan berikut ini:
– Tutup busi
– Selang injeksi udara (hal. 23-49)
Pasang radiator (hal. 23-33).

CYLINDER HEAD
PELEPASAN
• Cylinder head dan cylinder dapat diservis dengan
mesin terpasang pada rangka. [2]

Lepaskan berikut ini:


– Radiator (hal. 23-50)
– Pipa exhaust/muffler (hal. 23-30)
– Camshaft (hal. 9-8)
– Insulator (hal. 23-46)
Longgarkan sekrup klem selang air [1] dan lepaskan
selang air [2].
Lepaskan selang vakum PAIR [3].
Lepaskan cylinder head (hal. 9-13).
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari [3] [1]
pelepasan.

COVER CRANKCASE KANAN


PELEPASAN
Buang oli mesin (hal. 4-15).
[1]
Keluarkan coolant (hal. 7-6).
Lepaskan baut [1] dan pedal kickstarter [2].

[2]

23-60
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Longgarkan mur pengunci [1] dan mur penyetel [2],
kemudian lepaskan kabel kopling [3] dari clutch lifter [5]
arm [4] dan guide kabel [5].
[4]

[1]

[2]

[3]

Lepaskan selang pembuangan air [1] dari klem rangka [5] [3]
[2].
Longgarkan sekrup-sekrup klem selang air [3] dan
lepaskan selang-selang air [4].
Lepaskan selang thermostat [5].

[2]

[1] [4]

Longgarkan baut-baut cover crankcase kanan [1] [2]


dengan pola bersilang dalam 2 atau 3 langkah, dan
lepaskan baut-baut, guide kabel [2] dan cover [1]
crankcase kanan [3].

[3]

Lepaskan kedua pin dowel [1] dan gasket [2].


[1] [2]

23-61
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PEMASANGAN
Periksa seal oli kickstarter spindle [1] terhadap keausan
atau kerusakan dan ganti bila perlu. [1]
Oleskan grease pada bibir-bibir seal oli kickstarter
spindle.

Oleskan oli mesin pada permukaan luar ujung


[1]
crankshaft kanan. [2]
Hati-hati jangan Bersihkan bahan-bahan gasket yang tertinggal pada
sampai permukaan permukaan penyatuan dari crankcase kanan dan cover.
penyatuan rusak.
Pasang pin-pin dowel [1] dan gasket baru [2].

Pasang cover crankcase kanan [1], guide kabel [2] dan [2]
baut-baut [3].
Kencangkan baut-baut dengan pola bersilang dalam 2 [1]
[3]
atau 3 langkah.

[1]

Hubungkan selang thermostat [1]. [1] [3]


Hubungkan selang-selang air [2] dan kencangkan
sekrup-sekrup klem selang air [3] (hal. 23-51).
Kencangkan selang pembuangan air [4] pada klem
rangka [5].

[5]

[2] [4]

23-62
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Hubungkan kabel kopling [1] ke clutch lifter arm [2] dan
guide kabel [3]. [3]

[2]

[1]

Pasang pedal kickstarter [1] dengan menepatkan alur


[2]
dengan tanda titik.
Pasang dan kencangkan baut penjepit [2].
Setel jarak main bebas pada handel kopling (hal. 4-24).
Isi mesin dengan oli mesin yang direkomendasikan
(hal. 4-15).
Isi coolant yang direkomendasikan sampai ke batas
pengisian dan buang angin palsu (hal. 7-6).

Tepatkan [1]

PEDAL GEARSHIFT
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan baut penjepit [1] dan pedal gearshift [2].
[3]
Pasang pedal gearshift sehingga permukaan alur [3]
sejajar dengan permukaan tanah.
Pasang dan kencangkan baut penjepit.

[1] [2]

KICKSTARTER
PELEPASAN
• Kickstarter dapat diservis dengan mesin terpasang
[1]
pada rangka.
Lepaskan cover crankcase kanan (hal. 23-60).
Lepaskan pegas pengembali [1] dari crankcase.

23-63
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Lepaskan baut-baut [1] dan plat stopper ratchet gear [2].
[3] [2]
Lepaskan assy kickstarter [3].

[1]

PEMBONGKARAN
Lepaskan berikut ini dari kickstarter spindle [1]:
[3]
– Collar [2]
– Pegas pengembali [3] [1]

[2]

– Dudukan pegas [1] [2]


– Pegas ratchet [2]
– Ratchet gear starter [3] [1]

[3]

– Washer [1]
[1]
– Pinion gear kickstarter [2]

[2]

23-64
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PEMERIKSAAN
Periksa berikut ini: [1]
– Ratchet gear dan pinion gear terhadap keausan
berlebihan atau kerusakan.
– Spindle terhadap kebengkokan atau kerusakan.
Ukur D.D. pinion gear [1] dan D.L. spindle [2] pada
pinion gear.
BATAS SERVIS:
D.D. PINION GEAR:14,08 mm
D.L. SPINDLE: 13,90 mm

[2]

PERAKITAN
Oleskan larutan oli molybdenum pada permukaan [3] [4] Tepatkan
dalam pinion gear kickstarter [1].
Pasang berikut ini pada kickstarter spindle [2]:
– Pinion gear kickstarter
– Washer [3]
– Ratchet gear starter [4] dengan menepatkan alur
yang lebar dengan gigi-gigi kickstarter spindle yang
lebar.

[1] [2]

– Pegas ratchet [1] [1]


– Dudukan pegas [2]
[2]

Kaitkan pegas pengembali [1] ke lubang spindle. [1]

Kaitkan

23-65
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Pasang collar [1] dengan menepatkan potongan dan [1]
pin ujung pegas pengembali.

Tepatkan

PEMASANGAN
Oleskan oli mesin pada gigi-gigi pinion gear kickstarter.
Pasang assy kickstarter [1].

[1]

Tempatkan plat stopper ratchet gear [1] sehingga tab


Duduk [1]
ratchet gear duduk pada permukaan plat stopper.
Pasang dan kencangkan baut-baut [2].

[2]

Kaitkan pegas pengembali [1] pada crankcase. [1] Kaitkan


Pasang cover crankcase kanan (hal. 23-62).

23-66
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
COVER CRANKCASE KIRI
PELEPASAN
Lepaskan cover drive sprocket (hal. 12-4). [4]
Buang oli mesin (hal. 4-14). [1]

Lepaskan mur [1], baut [2] dan collar-collar [3]


penggantung mesin depan.
[5]
Lepaskan baut-baut socket [4] dan pipa penggantung
mesin kiri [5].

[2]

[3]

Lepaskan klem [1] dan tarik keluar pelindung [2].


Lepaskan konektor 6P alternator/sensor CKP [3].
Lepaskan kabel-kabel dari klem [4].
[1]

[2]

[3] [4]

Cover crankcase Longgarkan baut-baut cover crankcase kiri [1] dengan


[2]
kiri (stator) tertarik pola bersilang dalam 2 atau 3 langkah dan lepaskan
secara magnetis baut-baut, washer sealing [2] dan cover crankcase kiri
oleh flywheel, [3]. [1]
berhati-hatilah
selama pelepasan.

[3]

Lepaskan kedua pin dowel [1] dan gasket [2].


[1]

PEMASANGAN
Hati-hati jangan Bersihkan bahan-bahan gasket yang tertinggal pada
sampai permukaan permukaan penyatuan dari crankcase kiri dan cover.
penyatuan rusak.
Pasang pin-pin dowel dan gasket baru.

[2]

23-67
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Cover crankcase Pasang cover crankcase kiri [1], baut-baut [2] dan
[3]
kiri (stator) tertarik washer sealing baru [3].
secara magnetis
Kencangkan baut-baut dengan pola bersilang dalam 2
oleh flywheel,
atau 3 langkah. [2]
berhati-hatilah
selama
pemasangan.

[1]

Kencangkan kabel-kabel pada klem [1].


Hubungkan konektor 6P alternator/sensor CKP [2].
Tempatkan pelindung [3] dan klem [4] pada posisinya.
[4]

[3]

[2] [1]

Untuk sementara pasang pipa penggantung mesin kiri [2]


[1] dan baut-baut socket [2]. [5]
Untuk sementara pasang baut penggantung mesin
depan [3], collar-collar [4] dan mur [5].
[1]

[3]

[4]

Kencangkan baut-baut socket dan mur dengan torsi


1. 3.
sesuai spesifikasi dan dengan urutan yang sudah
ditentukan seperti diperlihatkan.
1. Baut socket pipa penggantung mesin kiri (depan
atas)
2. Baut socket pipa penggantung mesin kiri (depan
bawah)
3. Baut socket pipa penggantung mesin kiri (belakang) 2.
4. Mur penggantung mesin (depan)
TORSI:
Baut socket pipa penggantung mesin:
(Semua): 32 N.m (3,3 kgf.m)
Mur penggantung mesin: 4.
(Depan): 49 N.m (5,0 kgf.m)
Pasang cover drive sprocket (hal. 12-6).
Isi mesin dengan oli mesin yang direkomendasikan
(hal. 4-15).

23-68
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
LOKASI KOMPONEN RODA DEPAN/SUSPENSI/KEMUDI

74 N.m (7,5 kgf.m)

22 N.m (2,2 kgf.m)

32 N.m (3,3 kgf.m)


26 N.m (2,7 kgf.m)

30 N.m (3,1 kgf.m)

59 N.m (6,0 kgf.m)

23-69
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
STANG KEMUDI
PELEPASAN
Lepaskan kedua kaca spion [1].
Lepaskan pengikat-pengikat kabel [2]. [1]

[2]

Lepaskan kedua ujung stang kemudi [1] dari stang


kemudi. Tampak sisi kiri:

[1]

Lepaskan sekrup-sekrup switch stang kemudi kanan/


rumah kabel gas [1].

[1]

Lepaskan kabel gas [1] dan lepaskan pipa gas tangan


[2]
Lepaskan switch stang kemudi kanan/rumah kabel gas
[3].

[2]

[3] [1]

23-70
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Jangan lepaskan Lepaskan baut-baut [1], penahan master cylinder [2]
[1]
saluran hidrolik. dan assy master cylinder [3].
Pertahankan brake
master cylinder
pada posisi tegak
agar udara tidak
masuk ke sistem
hidrolik.

[2] [3]
Lepaskan baut-baut [1], penahan dudukan handel
[2] [3]
kopling [2] dan assy dudukan handel kopling [3].

[1]

Lepaskan sekrup-sekrup [1] dan rumah switch stang


[1]
kemudi kiri [2].

[2]

Lepaskan keempat baut penahan atas stang kemudi [1]


[1], penahan atas stang kemudi [2] dan stang kemudi
[3].

[3]

[2]

23-71
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Apabila melepaskan penahan-penahan bagian bawah
[2]
stang kemudi [1], maka untuk sementara pasang stang
kemudi [2] dan longgarkan mur-mur penahan bagian
bawah stang kemudi [3].
Lepaskan mur-mur, washer-washer [4], karet-karet [5]
peredam [5] dan penahan-penahan bagian bawah.
PEMASANGAN
Apabila penahan-penahan bagian bawah stang kemudi
dilepaskan, pasang karet-karet peredam dan kemudian
pasang penahan-penahan bagian bawah stang kemudi.
Pasang washer-washer dan mur-mur, kemudian untuk [4]
sementara pasang stang kemudi.
[3] [1]
Kencangkan mur-mur penahan bagian bawah stang
kemudi dengan torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 26 N.m (2,7 kgf.m)
Tempatkan stang kemudi [1] pada penahan-penahan [4] [3]
bagian bawah stang kemudi dengan menepatkan tanda
titik pada stang kemudi dengan permukaan atas
penahan-penahan bagian bawah stang kemudi.
Pasang penahan atas stang kemudi [2] pada stang
kemudi dengan tanda titik [3] menghadap ke arah
depan.
Pasang baut-baut penahan atas stang kemudi [4].
Kencangkan baut-baut depan terlebih dahulu,
kemudian kencangkan baut-baut belakang dengan torsi
sesuai spesifikasi.
[1]
TORSI: 22 N.m (2,2 kgf.m)

Tepatkan [2]

Pasang rumah switch stang kemudi kiri [1] sambil


menepatkan pin penempatnya dengan lubang pada [1]
stang kemudi.

Tepatkan

Pasang dan kencangkan sekrup atas [1] terlebih


[1]
dahulu, kemudian kencangkan sekrup bawah [2]
dengan torsi sesuai spesifikasi.

TORSI: 2,5 N.m (0,3 kgf.m)

[2]

23-72
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Pasang assy dudukan handel kopling [1] sambil
[2] [1]
menepatkan ujung dudukan dengan tanda titik pada
[4]
stang kemudi.
Pasang penahan dudukan handel kopling [2] dengan [3]
tanda "UP" [3] nya menghadap ke atas.
Pasang dan kencangkan baut atas [4] terlebih dahulu,
kemudian kencangkan baut bawah [5].

[5] Tepatkan

Pasang pipa gas tangan [1] pada stang kemudi.


Oleskan 0,1 – 0,2 g grease pada daerah luncur kabel
gas pada pipa gas tangan.
Hubungkan kabel gas [2] pada pipa gas tangan.
Pasang switch stang kemudi kanan/rumah kabel gas [3]
Tepatkan
sambil menepatkan pin penempatnya dengan lubang
pada stang kemudi.

[1]

[3] [2]

Pasang dan kencangkan sekrup atas [1] terlebih


[1]
dahulu, kemudian kencangkan sekrup bawah [2]
dengan torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 2,5 N.m (0,3 kgf.m)

[2]

Pasang master cylinder [1] sambil menepatkan ujung


[4] [3]
master cylinder dengan tanda titik pada stang kemudi.
Pasang penahan master cylinder [2] dengan tanda
"UP" [3] nya menghadap ke atas.
Pasang dan kencangkan baut atas penahan master
cylinder [4] terlebih dahulu, kemudian kencangkan baut
bawah [5].

Tepatkan
[5]

[2] [1]

23-73
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Pasang kedua ujung stang kemudi [1] pada stang
kemudi. Tampak sisi kiri:

[1]

Pasang pengikat-pengikat kabel [1].


[2]
Pasang kedua kaca spion [2] dan kencangkan mur-mur
pengunci dengan torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 34 N.m (3,5 kgf.m)

[1]

RODA DEPAN
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan baut [1] dan lepaskan guide kabel sensor VS [2].
[1]
Lepaskan roda depan (hal. 14-13).
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[2]

FORK
PELEPASAN
Lepaskan berikut ini:
[1]
– Front fender (hal. 23-26)
– Roda depan (hal. 23-74)
– Cowl front center (hal. 23-24)
Jangan
menggantungkan Lepaskan baut-baut pemasangan caliper rem [1] dan
assy caliper rem/ assy dudukan/caliper rem [2].
dudukan pada
selang rem. Jangan
memelintir selang
rem.

[2]

23-74
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Lepaskan keempat baut [1] dan tarik assy cover rear [1]
lampu depan [2] ke arah depan.

[2]

Longgarkan baut-baut penjepit top bridge [1].


[1] [2]
Pada saat fork akan dibongkar, longgarkan baut tutup
fork [2].

Tahan kaki fork dan longgarkan baut penjepit bottom


bridge [1] dan turunkan kaki fork, kemudian lepaskan. [1]

23-75
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PEMBONGKARAN/PERAKITAN
Untuk prosedur pembongkaran/perakitan fork depan (hal. 14-20).

PIPA FORK RING PISTON FORK 22 N.m (2,2 kgf.m)


SEAL DEBU

RING STOPPER
O-RING
PISTON
SEAL OLI FORK
COLLAR
PEGAS
BACK-UP RING
DUDUKAN
PEGAS

FORK SLIDER

PEGAS FORK

WASHER
SEALING

PEGAS PENGEMBALI

OIL LOCK PIECE


20 N.m (2,0 kgf.m)

PEMERIKSAAN
BUSHING GUIDE/RING BACK-UP
Periksa bushing guide [1] di dalam fork slider secara
visual.
Ganti fork slider dalam bentuk assy jika ada gerusan
atau goresan berlebihan, atau jika teflon aus sehingga
permukaan tembaga tampak pada lebih dari 3/4 dari [1] [2]
seluruh permukaan.
Periksa back-up ring [2], ganti jika ada perubahan
bentuk pada titik-titik [3] yang diperlihatkan oleh anak
panah pada gambar.

[3]

PEMASANGAN
Pasang pipa fork [1] ke dalam poros kemudi.
[3]
Apabila fork sudah dirakit kembali, untuk sementara
kencangkan baut penjepit bottom bridge [2] dan
kencangkan baut tutup fork [3] dengan torsi sesuai
spesifikasi.
TORSI: 22 N.m (2,2 kgf.m)

[2] [1]

23-76
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Longgarkan baut penjepit bottom bridge dan tarik pipa
fork ke atas menuju ke top bridge.
Tepatkan ujung paling atas pipa fork dengan
permukaan bagian atas top bridge seperti diperlihatkan.
Tepatkan

Kencangkan baut penjepit bottom bridge [1] dengan


torsi sesuai spesifikasi. [1]

TORSI: 32 N.m (3,3 kgf.m)

Kencangkan baut penjepit top bridge [1] dengan torsi


sesuai spesifikasi. [1]

TORSI: 22 N.m (2,2 kgf.m)

Tempatkan assy cover rear lampu depan [1], kemudian [2]


pasang dan kencangkan keempat baut [2].

[1]

23-77
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Pasang assy dudukan/caliper rem [1] dan kencangkan
baut-baut pemasangan caliper rem baru [2] dengan [2]
torsi sesuai spesifikasi.

TORSI: 30 N.m (3,1 kgf.m)


Pasang berikut ini:
– Cowl front center (hal. 23-24)
– Front fender (hal. 23-26)
– Roda depan (hal. 23-74)

[1]

POROS KEMUDI
PELEPASAN
Lepaskan berikut ini:
[1]
– Cover rear lampu depan (hal. 23-25)
– Stang kemudi (hal. 23-70)
– Roda depan (hal. 23-74)
– Front fender (hal. 23-26)
Lepaskan baut [1] dan klem selang rem depan [2].
Lepaskan kabel body utama [3] dari guide kabel [4].

[4]

[2] [3]
Lepaskan mur poros kemudi [1] dan washer [2]. [3] [4]
Longgarkan baut-baut penjepit top bridge [3] dan
lepaskan top bridge [4].
Lepaskan kaki-kaki fork (hal. 23-74).

[1]

[2]

Longgarkan top thread [1] dengan menggunakan


special tool.
TOOL: [1]
[2] Lock nut wrench 07916-3710101

[2]

23-78
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Lepaskan berikut ini sambil menahan poros kemudi:
[1]
– Top thread [1]
– Lingkaran dalam bagian atas [2]
– Bola-bola bearing bagian atas [3] (18 bola)
[2]

[3]

– Poros kemudi [1]


[2]
– Bola-bola bearing bagian bawah [2] (18 bola)

[1]

PEMASANGAN
Untuk penggantian bearing (hal. 14-29).

LINGKARAN LUAR BAGIAN BAWAH TOP THREAD

LINGKARAN DALAM
BOLA-BOLA BEARING BAGIAN ATAS
BAGIAN BAWAH (18)
BOLA-BOLA BEARING
BAGIAN ATAS (18)
LINGKARAN DALAM
BAGIAN BAWAH
LINGKARAN LUAR
BAGIAN ATAS
SEAL DEBU

: Grease berdasar urea dengan zat tahan tekanan sangat tinggi


(direkomendasikan: EXCELIGHT EP2 buatan KYODO YUSHI,
japan. atau ALVANIA EP2 buatan Shell atau sejenisnya)
POROS KEMUDI

23-79
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
CATATAN :
Gunakan grease berdasar urea dengan zat tahan
tekanan sangat tinggi (direkomendasikan: EXCELIGHT
EP2 dibuat oleh KYODO YUSHI, japan. atau ALVANIA
EP2 dibuat oleh Shell atau sejenisnya) untuk lingkaran-
lingkaran bearing kemudi dan seal debu:
Oleskan 3,0 g grease sesuai spesifikasi pada lingkaran-
lingkaran bearing bagian bawah. [1]
Pasang bola-bola bearing (18 bola) [1] pada lingkaran
luar bearing bagian bawah [2].
Masukkan poros kemudi [3] ke dalam pipa kepala
kemudi.

[2]

[3]
Oleskan 3,0 g grease sesuai spesifikasi pada lingkaran-
[3]
lingkaran bearing bagian atas.
Pasang bola-bola bearing (18 bola) [1] pada lingkaran [2]
luar bearing bagian atas.
Pasang lingkaran dalam bearing bagian atas [2] pada
poros kemudi.
Pasang top thread [3].
[1]

Tahan poros kemudi dan kencangkan top thread [1]


dengan torsi awal menggunakan special tool. [2]

TOOL:
[2] Lock nut wrench 07916-3710101

TORSI: 25 N.m (2,5 kgf.m) [1]

Gerakkan poros kemudi ke kiri dan kanan, dari ujung-


[1]
ke-ujung beberapa kali untuk mendudukkan bearing-
bearing.
Longgarkan top thread sepenuhnya [1].

23-80
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Tahan poros kemudi dan kencangkan kembali top
thread [1] dengan torsi sesuai spesifikasi menggunakan [2]
special tool.

TOOL:
[2] Lock nut wrench 07916-3710101
[1]
TORSI: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

Pasang top bridge [1]. [1]


Untuk sementara pasang kaki-kaki fork.
Pasang washer [2] dan mur poros kemudi [3].
Kencangkan mur poros kemudi dengan torsi sesuai
spesifikasi.
TORSI: 74 N.m (7,5 kgf.m)
Gerakkan poros kemudi ke kiri dan kanan, dari ujung- [3]
ke-ujung beberapa kali untuk memastikan bahwa poros
kemudi bergerak dengan halus tanpa kelonggaran atau
macet.
Longgarkan baut-baut penjepit top bridge dan baut-
baut penjepit bottom bridge. [2]
Pasang kaki-kaki fork (hal. 23-76).
Pasang klem selang rem depan [1] dan kencangkan
baut [2]. [2]

Kencangkan kabel body utama [3] pada guide kabel [4].


Pasang berikut ini:
– Front fender (hal. 23-26)
– Roda depan (hal. 23-74)
– Stang kemudi (hal. 23-72)
– Cover rear lampu depan (hal. 23-25)

[4]

[1] [3]

23-81
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
LOKASI KOMPONEN RODA BELAKANG/SUSPENSI

34 N.m (3,5 kgf.m)

49 N.m (5,0 kgf.m)

54 N.m (5,5 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

54 N.m (5,5 kgf.m)

74 N.m (7,5 kgf.m)

68 N.m (6,9 kgf.m)

23-82
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
RODA BELAKANG
DRIVEN FLANGE
PENGGANTIAN BAUT STUD
Periksa bahwa jarak dari kepala baut sampai ke
permukaan driven flange sesuai dengan spesifikasi. 16 – 17 mm

STANDARD: 16 – 17 mm
Pada saat melepaskan baut-baut stud driven flange,
oleskan cairan pengunci pada ulir-ulir baut stud baru
seperti diperlihatkan.
Pasang dan kencangkan baut-baut stud ke dalam
driven flange sehingga jarak dari kepala baut ke
permukaan driven flange sesuai dengan spesifikasi.

BAUT STUD

SHOCK ABSORBER
PELEPASAN
Lepaskan berikut ini:
[1]
– Rumah saringan udara (hal. 23-44)
– Pipa exhaust/muffler (hal. 23-30)
Letakkan sepeda motor di atas safety stand atau katrol,
naikkan roda belakang sampai tidak menyentuh tanah.
Lepaskan mur penahan atas shock absorber [1].

Longgarkan mur pemasangan bawah shock absorber


[2]/[3]/[4] [7]
[1].
Lepaskan mur shock arm sisi swingarm [2], washer [3]
dan baut [4], kemudian lepaskan shock arm [5] dari
swingarm.
Lepaskan mur, baut [6] dan shock absorber [7].

[5] [1] [6]

23-83
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Lepaskan mur [1], baut [2] dan penahan atas shock [3]
[2]
absorber [3].

[1]

PEMERIKSAAN
Periksalah shock absorber secara visual terhadap
keausan atau kerusakan.
Periksa berikut ini:
– Unit peredam terhadap perubahan bentuk atau [1]
kebocoran oli
– Bushing [1] terhadap keausan atau kerusakan
Ganti shock absorber dalam bentuk assy bila perlu.

PEMASANGAN
Pasang penahan atas shock absorber [1], baut [2] dan [1]
[2]
mur [3].
Tempatkan penahan atas shock absorber sesuai sudut
yang dispesifikasikan, kemudian kencangkan mur
dengan torsi sesuai spesifikasi.
Depan
TORSI: 34 N.m (3,5 kgf.m)

[3] 4º - 8º

Tempatkan shock absorber [1] pada shock arm [2],


[5]/[6]/[7] [1]
kemudian untuk sementara pasang baut [3] dan mur
[4].
Tempatkan shock arm pada swingarm, kemudian
pasang baut [5], washer [6] dan mur [7].
Kencangkan mur shock arm dan mur pemasangan
bawah shock absorber dengan torsi sesuai spesifikasi.
TORSI:
Mur shock arm (sisi swingarm):
74 N.m (7,5 kgf.m)
Mur pemasangan bawah shock absorber:
34 N.m (3,5 kgf.m)
[2] [3]/[4]

23-84
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Tempatkan pemasangan bagian atas shock absorber,
pasang dan kencangkan mur penahan atas shock [1]
absorber [1] dengan torsi sesuai spesifikasi.

TORSI: 34 N.m (3,5 kgf.m)


Pasang berikut ini:
– Rumah saringan udara (hal. 23-44)
– Pipa exhaust/muffler (hal. 23-30)

SWINGARM
PELEPASAN
Lepaskan berikut ini: [1]
– Roda belakang (hal. 15-5)
– Cover rantai roda (hal. 23-29)
– Pipa exhaust/muffler (hal. 23-30)
Lepaskan baut-baut [1] dan guide-guide selang rem [2].

[2]

Lepaskan mur [1] dan baut [2] pemasangan bawah


[3]/[4]/[5]
shock absorber.
Lepaskan mur shock arm sisi swingarm [3], washer [4]
dan baut [5], kemudian lepaskan shock arm [6] dari
swingarm.

[6] [1]/[2]

Lepaskan kedua tutup as swingarm [1].


[1]

23-85
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Lepaskan mur as swingarm [1], baut as [2] dan
swingarm [3]. [1]/[2]

[3]

PEMBONGKARAN/PERAKITAN
• Isi celah antara needle bearing, collar as dan tutup-tutup seal debu dengan grease.

SWINGARM
TUTUP SEAL DEBU

NEEDLE BEARING

SLIDER RANTAI RODA


COLLAR AS

Tepatkan masing-masing boss


Tepatkan dengan lubang swingarm

PENGGANTIAN BEARING AS
Lepaskan needle bearing [1] dari as swingarm dengan
menggunakan special tool.
TOOL:
[2] Bearing remover, 20 mm 07936-3710600
[3] Remover handle 07936-3710100
[4] Remover weight 07741-0010201
[1]
[3]

[2]
[4]

23-86
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Oleskan grease pada permukaan berputar needle
bearing baru. [2] 10 ± 0,5 mm
Tekan needle bearing [1] ke dalam as swingarm
dengan sisi yang ada tandanya menghadap ke luar [3]
sehingga permukaan needle bearing berada 10 ± 0,5 [1]
mm di bawah ujung permukaan as swingarm, dengan
menggunakan special tool dan press hidrolik seperti
diperlihatkan.
[4]
TOOL:
[2] Driver 07749-0010000
[3] Attachment, 24 x 26 mm 07746-0010700
[4] Pilot, 20 mm 07746-0040500
10 ± 0,5 mm

PEMASANGAN
Oleskan lapisan grease tipis pada permukaan luncur
baut as swingarm. [2]/[3]
Tempatkan rantai roda pada swingarm [1] dan pasang
swingarm pada rangka.
Pasang baut as swingarm [2] dari sisi kiri.
Oleskan 1 g grease pada ulir-ulir dan permukaan duduk
mur as swingarm [3].
Pasang mur as swingarm dan kencangkan dengan
longgar.

[1]

Tempatkan pemasangan bawah shock absorber [1]


[5]/[6]/[7] [1]
pada shock arm [2], kemudian pasang baut [3] dan mur
[4].
Kencangkan mur pemasangan bawah shock absorber
dengan torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 34 N.m (3,5 kgf.m)
Tempatkan shock arm pada swingarm, kemudian
pasang baut [5], washer [6] dan mur [7].
Kencangkan mur pemasangan shock arm sisi
swingarm dengan torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 74 N.m (7,5 kgf.m)
[2] [3]/[4]

Kencangkan mur as swingarm [1] dengan torsi sesuai


spesifikasi. [1]

TORSI: 49 N.m (5,0 kgf.m)

23-87
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Pasang kedua tutup as swingarm [1] dengan alur
pembuangannya menghadap ke bawah. [1]

Tempatkan guide-guide selang rem [1] dan [2]


kencangkan baut-baut [2].
Pasang berikut ini:
– Roda belakang (hal. 15-10)
– Cover rantai roda (hal. 23-29)
– Pipa exhaust/muffler (hal. 23-30)

[1]

SHOCK LINK
PELEPASAN
Lepaskan pipa exhaust/muffler (hal. 23-30).
Letakkan sepeda motor di atas safety stand atau katrol,
naikkan roda belakang sampai tidak menyentuh tanah.
Lepaskan mur [1] dan baut [2] shock link sisi shock
arm.

[1]/[2]

Lepaskan berikut ini:


[3]/[4]/[5] [10]
– Baut [1]/mur [2] pemasangan bawah shock absorber
– Mur [3]/washer [4]/baut [5] shock arm sisi swingarm
– Shock arm [6]
– Mur [7]/washer [8]/baut [9] shock link sisi rangka
– Shock link [10]

[6] [1]/[2] [7]/[8]/[9]

23-88
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PEMBONGKARAN
Lepaskan collar-collar as [1] dan seal-seal debu [2] dari
[2] [1]
shock arm [3].

[3]

Lepaskan collar as [1] dan seal-seal debu [2] dari shock


[2]
link [3].

[1] [3]

PEMERIKSAAN
Periksa collar-collar [1] terhadap keausan, kerusakan [3] [1]
atau fatique (kelelahan).
Periksa shock arm [2] terhadap retak-retak atau
kerusakan.
Ganti bila perlu.
Periksa needle bearing [3] terhadap kerusakan atau
kelonggaran.
Apabila needle bearing rusak, ganti dengan yang baru
(hal. 23-90).

[2]

Periksa collar [1] terhadap keausan, kerusakan atau


[3]
fatique (kelelahan).
Periksa shock link [2] terhadap retak-retak atau
kerusakan.
Ganti bila perlu.
Periksa needle bearing [3] terhadap kerusakan atau
kelonggaran.
Apabila needle bearing rusak, ganti dengan yang baru
(hal. 23-90).

[1] [2]

23-89
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PENGGANTIAN BEARING
NEEDLE BEARING SHOCK ARM
Tekan needle bearing (sisi shock absorber, sisi [1]
swingarm) keluar dari shock link dengan menggunakan
special tool dan press hidrolik.

TOOL:
[2]/[3]
[1] Driver 07949-3710001
[2] Attachment, 22 x 24 mm 07746-0010800
[3] Pilot, 17 mm 07746-0040400
[4] Attachment, D.D. 25 mm 07746-0030200

[4]

Lepaskan needle bearing [1] dari as shock arm (sisi


shock link) dengan menggunakan special tool.

TOOL:
Bearing remover, 17 mm 07936-3710300
Remover handle 07936-3710100
Remover weight 07741-0010201

[1]

Oleskan grease pada permukaan berputar needle


[2]
bearing baru.
Tekan needle
bearing ke dalam Tekan needle bearing [1] ke dalam as sisi shock 6,5 ± 0,2 mm
shock arm dengan absorber dengan special tool dan press hidrolik
sisi yang ada sehingga permukaan needle bearing berada 6,5 ± 0,2 [3]/[4]
tandanya mm di bawah ujung permukaan shock arm.
menghadap ke luar.
TOOL:
[2] Driver 07749-0010000
[3] Attachment, 22 x 24 mm 07746-0010800
[4] Pilot, 17 mm 07746-0040400 [1]

Oleskan grease pada permukaan berputar needle


[2]
bearing baru.
Tekan needle
bearing ke dalam Tekan needle bearing [1] ke dalam as sisi swingarm 6,5 ± 0,2 mm
shock arm dengan dengan special tool dan press hidrolik sehingga
sisi yang ada permukaan needle bearing berada 6,5 ± 0,2 mm di [3]/[4]
tandanya bawah ujung permukaan shock arm.
menghadap ke luar.
TOOL:
[2] Driver 07749-0010000
[3] Attachment, 22 x 24 mm 07746-0010800
[4] Pilot, 17 mm 07746-0040400 [1]

23-90
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Oleskan grease pada permukaan berputar needle
[2]
bearing baru.
6,5 ± 0,5 mm
Tekan needle
Tekan needle bearing [1] ke dalam as sisi shock link [1]
bearing ke dalam
shock arm dengan dengan special tool dan press hidrolik sehingga
sisi yang ada permukaan needle bearing berada 6,5 ± 0,5 mm di [3]/[4]
tandanya bawah ujung permukaan shock arm.
menghadap ke luar.
TOOL:
[2] Driver 07749-0010000
[3] Attachment, 22 x 24 mm 07746-0010800
[4] Pilot, 17 mm 07746-0040400
6,5 ± 0,5 mm

NEEDLE BEARING SHOCK LINK


Lepaskan needle bearing [1] dari as shock link dengan
menggunakan special tool.

TOOL:
Bearing remover, 17 mm 07936-3710300
Remover handle 07936-3710100
Remover weight 07741-0010201

[1]

Oleskan grease pada permukaan berputar needle


[2]
bearing baru. 6,5 ± 0,5 mm
Tekan needle
bearing ke dalam Tekan needle bearing [1] ke dalam as sisi rangka [1]
shock link dengan dengan special tool dan press hidrolik sehingga
sisi yang ada permukaan needle bearing berada 6,5 ± 0,5 mm di [3]/[4]
tandanya bawah ujung permukaan shock link.
menghadap ke luar.
TOOL:
[2] Driver 07749-0010000
[3] Attachment, 22 x 24 mm 07746-0010800
[4] Pilot, 17 mm 07746-0040400

6,5 ± 0,5 mm

PERAKITAN
Oleskan grease pada bibir-bibir seal debu baru [1] dan
collar as [2]. [1]
Pasang seal-seal debu sampai rata dengan permukaan
ujung shock link [3].
Pasang collar as.

[2] [3]

23-91
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Oleskan grease pada bibir-bibir seal debu baru [1] dan
collar as [2]. [2]
Pasang seal-seal debu sampai rata dengan permukaan [1]
ujung shock arm [3].
Pasang collar as.

[3]

PEMASANGAN
Oleskan 1 g grease pada ulir-ulir dan permukaan duduk
[8] [6] [2]
mur shock link sisi rangka [1].
Pasang berikut ini secara longgar: [7]
– Shock link [2]
– Baut [3]/washer [4]/mur shock link sisi rangka [1]
– Shock arm [5]
– Baut [6]/washer [7]/mur [8] shock arm sisi swingarm
– Baut [9]/mur [10] pemasangan bawah shock
absorber
Kencangkan mur pemasangan bawah shock absorber
dengan torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 34 N.m (3,5 kgf.m)
[5] [10] [9] [4] [3]

Pasang baut [1] dan mur [2] shock link sisi shock arm,
[4]
kemudian kencangkan mur dengan torsi sesuai
spesifikasi.

TORSI: 54 N.m (5,5 kgf.m)


Kencangkan mur shock link (sisi rangka) [3] dengan
torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 54 N.m (5,5 kgf.m)
Kencangkan mur shock link (sisi swingarm) [4] dengan
torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 74 N.m (7,5 kgf.m)
Pasang pipa exhaust/muffler (hal. 23-30). [1]/[2] [3]

23-92
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
CALIPER REM DEPAN
PELEPASAN
Keluarkan minyak rem dari sistem hidrolik (hal. 16-5).
[3] [6]
Keluarkan kedua brake pad (hal. 16-8).
Pada saat [4]
melepaskan baut Lepaskan baut oli selang rem [1], washer-washer
oli, tutuplah ujung sealing [2] dan eyelet selang rem [3].
selang rem untuk
Lepaskan baut-baut pemasangan caliper rem [4] dan
mencegah [1]
assy dudukan/caliper rem [5].
kontaminasi.
PEMASANGAN
Tempatkan assy dudukan/caliper rem pada kaki fork
kanan.
Pasang baut-baut pemasangan baru dan kencangkan
dengan torsi sesuai spesifikasi. [2] [5]

TORSI: 30 N.m (3,1 kgf.m)


Pasang eyelet selang rem di antara stopper-stopper [6]
dengan baut oli selang rem dan washer sealing baru.
Kencangkan baut oli selang rem dengan torsi sesuai
spesifikasi.
TORSI: 34 N.m (3,5 kgf.m)
Pasang kedua brake pad (hal. 16-8).
Isi reservoir sampai ke batas permukaan teratas dan
lakukan pembuangan angin palsu pada sistem rem
depan (hal. 16-6).

PEDAL REM
PELEPASAN
Lepaskan baut [1] dan lepaskan reservoir master
[2] [1]
cylinder belakang [2] dari rangka.
Lepaskan baut-baut socket [3] dan assy main step
holder kanan [4].

[3]

[4]

Lepaskan kaitan pegas switch lampu rem [1] dari pedal [3]
rem [2]. [5]

Lepaskan pin split joint pedal rem [3] dan pin joint [4], [1]
kemudian lepaskan joint bagian bawah push rod dari [4]
pedal rem.
Lepaskan pin split [5], washer [6], pegas pengembali [7]
dan pedal rem. [6]
PEMASANGAN
Oleskan grease pada permukaan luncur as pedal rem. [7]
Pasang pedal rem dan pegas pengembali pada step
holder kanan.
Kunci pedal rem dengan washer dan pin split baru. [2]
Hubungkan pedal rem ke joint bagian bawah push rod.
Pasang pin joint dan pin split baru.
Pasang pegas switch lampu rem pada pedal rem.

23-93
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Pasang assy step holder kanan [1] dan baut-baut
[3] [4]
socket [2].
Kencangkan baut-baut socket main step holder dengan
torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 26 N.m (2,7 kgf.m)
[2]
Tempatkan reservoir master cylinder belakang [3],
kemudian pasang dan kencangkan baut [4] dengan
torsi sesuai spesifikasi.
TORSI: 10 N.m (1,0 kgf.m)
Setelah pemasangan, periksa cara kerja rem dan cara
kerja switch lampu rem belakang (hal. 4-23).
[1]

BATTERY
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan jok (hal. 23-27).
[2] [1]
Putar kunci kontak ke OFF.
Lepaskan kabel negatif (-) [1] dulu dan kemudian kabel
positif (+) [2].
Lepaskan semua trim clip [3] dan lepaskan cover
battery [4].
Lepaskan battery [5].
Hubungkan kabel Pasang battery dalam urutan terbalik dari pelepasan.
positif dulu [5]
• Apabila jam direset ke 1:00 AM pada saat
kemudian kabel
melepaskan kabel battery, setel jam digital (hal. 23-
negatif.
101).
[3] [4]

REGULATOR/RECTIFIER
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan cowl side right (hal. 23-28). [2]
Lepaskan konektor 6P regulator/rectifier [1].
Lepaskan baut-baut [2] dan regulator/rectifier [3] dari
rangka.
Pasang regulator/rectifier dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[1] [3]

23-94
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
CONDENSER
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan cowl side right (hal. 23-28).
[3] [1]
Lepaskan konektor 2P (hitam) condenser [1].
Lepaskan condenser [2] dari dudukan rear fender [3].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[2]

PEMERIKSAAN
Lepaskan cowl side right (hal. 23-28).
Lepaskan konektor 2P (hitam) condenser [1].
Putar kunci kontak ke ON.
Ukur dan catat tegangan pada terminal-terminal
konektor 2P (hitam) condenser sisi kabel body. R/Bl G

Hubungan: Merah/hitam (+) – Hijau (–)


STANDARD: Sekitar tegangan battery
Jika tidak ada tegangan, periksa terhadap adanya
rangkaian terbuka pada kabel Merah/hitam atau Hijau.
Jika ada tegangan, periksa condenser sebagai berikut.
1. Putar kunci kontak ke OFF dan hubungkan konektor
2P (hitam) condenser. [1]
2. Putar kunci kontak ke ON selama beberapa detik
dan charge condenser.
3. Putar kunci kontak ke OFF dan biarkan muatan
condenser keluar.
4. Lepaskan konektor 2P (hitam) condenser dan
periksa tahanan antara terminal-terminal sisi
condenser.
Pilih skala kΩ Condenser normal apabila tahanan mendekati 0 Ω
tester. sekali dan pada akhirnya menjadi .
Apabila tahanan tetap berada di 0 Ω atau tidak
berubah, ganti condenser.

COIL PENGAPIAN
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan tangki bahan bakar (hal. 23-43).
[1]
Lepaskan tutup busi.
Buka lapisan karet bagian atas [1].

23-95
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Lepaskan konektor-konektor kabel [1] dari coil
[1] [2]
pengapian.
Lepaskan baut-baut [2] dan coil pengapian [3].
Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik
dari pelepasan.

[3]

SWITCH RELAY STARTER


PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan jok (hal. 23-27).
[1]
Lepaskan kabel negatif (–) battery dari battery (hal. 23-
94).
Lepaskan konektor 2P (Hitam) switch relay starter [1].

Buka penutup karet [1] dan lepaskan mur-mur [2],


[1] [2]
starter dan kabel-kabel positif (+) battery.
Lepaskan switch relay starter [3] dari dudukan rear
fender [4].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari [4]
pelepasan.

[3]

23-96
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
LAMPU DEPAN
PELEPASAN/PEMASANGAN BOHLAM
Lepaskan cowl front center (hal. 23-24).
[2]
Lepaskan cover debu [1].
Lepaskan kaitan penahan bohlam [2] dan lepaskan [3]
bohlam lampu depan [3].

PERHATIAN [1]
Jangan menyentuh bohlam halogen lampu depan. Sidik
jari dapat menimbulkan titik-titik panas yang dapat
mengakibatkan putusnya bohlam.
Pasang bohlam, sambil menepatkan tab-tab bohlam
dengan slot-slot pada unit lampu depan.
Kaitkan penahan bohlam ke dalam alur unit lampu
depan.
Pasang cover debu.
Pasang cowl front center (hal. 23-24).

LAMPU SENJA
PELEPASAN/PEMASANGAN BOHLAM
Lepaskan socket bohlam [1] dari unit lampu depan.
Lepaskan bohlam lampu senja [2] dari socket bohlam.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
[2]

[1]

LAMPU SEIN
PELEPASAN/PEMASANGAN BOHLAM
Lepaskan sekrup [1] dan lensa lampu sein [2] dengan [3] [1]
melepaskan kaitan [3].
Putar socket bohlam [4] berlawanan arah jarum jam
dan keluarkan dari lensa.
Tekan sedikit dan putar bohlam lampu sein [5]
berlawanan arah jarum jam, kemudian lepaskan.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Sekrup lensa lampu sein:
1 N.m (0,1 kgf.m)
[2] [4] [5]

23-97
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PELEPASAN/PEMASANGAN
DEPAN
Lepaskan cowl front center (hal. 23-24). [2] [3] [4]
Lepaskan konektor-konektor kabel lampu sein depan [1].
Lepaskan mur pemasangan [2] dan plat [3].
Lepaskan lampu sein depan [4] dengan menarik keluar
kabel dari lubang cover rear lampu depan.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Mur pemasangan lampu sein:
21 N.m (2,1 kgf.m)

[1]

BELAKANG
Lepaskan unit lampu rem/belakang (hal. 23-99). [1]
Lepaskan konektor-konektor kabel lampu sein
belakang [1].
Lepaskan mur pemasangan [2] dan plat [3].
Lepaskan lampu sein belakang [4] dengan menarik
keluar kabel dari lubang-lubang rear fender.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Mur pemasangan lampu sein:
21 N.m (2,1 kgf.m) [2]
[3] [4]

LAMPU REM/BELAKANG
PELEPASAN/PEMASANGAN BOHLAM
Lepaskan cover center rear (hal. 23-27). [2]
Lepaskan keempat sekrup [1] dan lensa lampu rem/
belakang [2]. [1]
Tekan sedikit dan putar bohlam lampu rem/belakang [3]
berlawanan arah jarum jam, kemudian lepaskan.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Sekrup lensa lampu rem/belakang:
1,2 N.m (0,1 kgf.m)

[3]

23-98
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan rear grip (hal. 23-27). [2] [1]
Lepaskan konektor 3P lampu rem/belakang [1].
Lepaskan baut-baut [2] dan unit lampu rem/belakang [3].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
TORSI:
Baut pemasangan unit lampu rem/belakang:
9,8 N.m (1,0 kgf.m)

[3]

METER KOMBINASI
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan cover meter (hal. 23-25). [4] [1]
Lepaskan konektor 16P meter kombinasi [1].
Lepaskan mur-mur [2], washer-washer [3] dan meter
kombinasi [4].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[2]/[3]

PEMBONGKARAN/PERAKITAN
Lepaskan sekrup-sekrup meter kombinasi [1]. [1]

Lepaskan meter case bagian atas [1] dan meter case


bagian bawah [2] dari circuit board [3].
[1]
Lepaskan rod switch [4] dari circuit board.
Perakitan adalah dalam urutan terbalik dari
pembongkaran.

[2]

[4] [3]

23-99
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
SENSOR VS
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan berikut ini: [1] [2]
– Cowl front center (hal. 23-24)
– Roda depan (hal. 23-74)
Tarik keluar pelindung [1] dan lepaskan konektor 3P
sensor VS [2] dan konektor kabel [3].
Lepaskan baut [4] dan lepaskan klem selang rem [5].
[4]
[3]

[5]

Lepaskan baut [1] dan lepaskan guide selang rem [2]. [1]
Lepaskan sensor VS [3].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
• Oleskan grease pada bibir seal debu sensor VS dan
permukaan bagian dalam gear.

[3]
[2]

ALAT PENGUKUR BAHAN BAKAR/


SENSOR KETINGGIAN BAHAN BAKAR
PEMERIKSAAN SISTEM
Putar kunci kontak ke ON.
Jika alat pengukur bahan bakar terlihat seperti
diperlihatkan pada gambar, periksa berikut ini:

23-100
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
Putar kunci kontak ke OFF.
[1] Kuning/putih
Lepaskan berikut ini:
– Konektor 16P meter kombinasi (hal. 23-99)
– Konektor 5P pompa bahan bakar (hal. 23-40)
Periksa kontinuitas antara sisi kabel body terminal
konektor 16P meter kombinasi [1] dan massa.
Hubungan: Kuning/putih – Massa
Jika ada kontinuitas, maka ada hubungan singkat pada
kabel Kuning/putih.
Jika tidak ada kontinuitas, periksa berikut ini:

Putar kunci kontak ke OFF.


[2]
Periksa kontinuitas kabel Kuning/putih antara terminal-
terminal konektor 16P meter kombinasi [1] sisi kabel
body dan konektor 5P unit pompa bahan bakar [2]. Kuning/putih
Jika tidak ada kontinuitas, maka ada rangkaian terbuka
pada kabel Kuning/putih. [1]
Jika rangkaian normal, periksa sensor ketinggian
Kuning/putih
bahan bakar (hal. 20-14).
Jika sensor normal, ganti circuit board meter kombinasi
(hal. 23-99).

PELEPASAN/PEMASANGAN SENSOR
KETINGGIAN BAHAN BAKAR
Lepaskan unit pompa bahan bakar (hal. 23-42). [2] [1]
Lepaskan konektor-konektor kabel Merah [1] dan Hitam
[2] sensor ketinggian bahan bakar.
Lepaskan kabel-kabel dari guide-guide [3] unit pompa
bahan bakar.

[3]

Lepaskan sensor ketinggian bahan bakar [1] dari unit


[2]
pompa bahan bakar dengan cara melepaskan ketiga
kaitan [2].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[1]

23-101
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
JAM
PENYETELAN JAM DIGITAL
• Apabila tidak dilakukan apapun selama 30 detik saat
[1] [2]
mode setting, maka penyetelan akan dibatalkan.
Putar kunci kontak ke ON.
Tekan dan tahan tombol RESET [1] dan tombol
SELECT [2] selama lebih dari 2 detik.
Jam digital akan masuk ke mode setting dan angka
jam [3] akan mulai berkedip.

[3]

1. Setel angka jam dengan menekan tombol RESET [1]


[1] sampai angka jam dan AM/PM yang diinginkan
tampil.
• Angka jam maju satu jam, setiap kali tombol RESET
ditekan.
• Angka jam akan maju dengan cepat jika tombol
RESET ditekan dan ditahan.

2. Tekan tombol SELECT [1].


[1]
Penyetelan angka jam [2] selesai dan angka menit
[3] akan mulai berkedip.

[2] [3]

3. Setel angka menit dengan menekan tombol RESET [1] [2]


[1] sampai angka menit yang diinginkan tampil.
• Angka menit maju satu menit, setiap kali tombol
RESET ditekan.
• Angka menit akan maju dengan cepat jika tombol
RESET ditekan dan ditahan.
• Angka menit akan kembali ke "00" saat angka "60"
dicapai, tanpa mempengaruhi angka jam.
Setelah penyetelan, keluarlah dari mode setting
dengan menekan tombol SELECT [2] atau dengan
memutar kunci kontak ke OFF.

23-102
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
KUNCI KONTAK
PELEPASAN/PEMASANGAN KUNCI
KONTAK
Lepaskan cover rear lampu depan (hal. 23-25).
Lepaskan baut-baut pemasangan kunci kontak [1],
kunci kontak [2] dan dudukan [3].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[3]

[2]

[1]

PELEPASAN/PEMASANGAN KEY
SHUTTER
Lepaskan cover meter (hal. 23-25).
[2]
Lepaskan baut-baut pemasangan [1] dan key shutter [2].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
• Ganti baut-baut dengan yang baru.

[1]

RELAY SEIN
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan cowl front center (hal. 23-24).
[2]
Lepaskan konektor 2P relay sein [1].
Lepaskan relay sein [2] dari cover rear lampu depan.
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

[1]

23-103
dummyhead

CB150R - SUPLEMEN
RELAY UTAMA
PELEPASAN/PEMASANGAN
Lepaskan tangki bahan bakar (hal. 23-43).
[2] [1] [3]
Buka lapisan karet bagian atas (hal. 23-95).
Lepaskan box relay [1] dari dudukan rangka [2].
Lepaskan penutup karet dan lepaskan relay main
(utama) [3].
Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

23-104
dummytext

WIRING DIAGRAM
CB150R - SUPLEMEN

SEKRING PENDUKUNG (SUB) E 10A (ODO, CLOCK) SEKRING UTAMA (MAIN) 30A
SEKRING PENDUKUNG (SUB) D 10A (IGN, PUMP, FI)
SEKRING PENDUKUNG (SUB) A 10A (FAN) RELAY
REGULATOR/ LAMPU UNIT

Bl
SEIN

R
R

Bl
SEKRING PENDUKUNG (SUB) C 10A (HEAD, POSITION) RECTIFIER SENSOR ECM
BATTERY 10 W x 2 SWITCH
SEKRING PENDUKUNG (SUB) B 10A 12V 5Ah RELAY + LED LAMPU
DIODE RELAY PENGONTROL MOTOR KIPAS DLC

TACHO

K-LINE
IGPLS

FI-IND

NLSW
(TAIL, STOP, LICENSE, HORN, METER, WINKER) REM BELAKANG

FANC

PCM
VCC

PRC
SCS
SG1

PCP

SG2
PG1
PG2
THL

FFP
UTAMA

IGP
KIPAS

TW
M

INJ

PB
LG

BA
TA
M

-
-
-

-
-
-
-
VCC

-
THL
SG
PB
TA

33
24
26

32
21
23
25
27
28
29
30
31
22
20
18
19
14
15
16
17
10
12
13
11
6
7
9
5

8
4
3
2
1
6P 2P 5P 33P 4P
SWITCH MOTOR Bl R
RELAY STARTER

G/R
Y/R

Bl
STARTER

Gr/Bu
Gr/Bu
G

Bu/W
R

Bu/W

Bl/Bu
Br/W

R/Bu

Bl/W
Bu/Y
P/Bu

Y/Bu
W/Bl

Lg/Y
Lg/Y

Bl/W

O/W

O/W
Bl/O
R/W

W/R

W/Y

G/Bl
G/Bl

W/R

G/Y
G/O
G/O

Y/Bl

G/R
G/O
Y/Bl

P/G
Y/G

Br
Bu

Gr
Br
Br
G

G
G
G

Y
Y
Y
2P

Lg/R
Lg/R
W/G
W/G
2P

R/W
R/W
R/Bl
R/Bl
Bl/Y

R/G

G/R
Br

R
Bl

Bl/Bu
Bl/W

Bl/W
R/W
Bl/O

Bl/Y
Bl

Bu
R
G/R

G/Y
Y/R

Bu

Br
G
6P

SWITCH LAMPU Br Br
REM DEPAN G/Y G/Y

ST
SWITCH Y/R Y/R
STARTER Bl/W Bl/W
BAT
16P

TA SIG 1 Y/G
FI IND 2 W/Bl
NEUTRAL 3 Lg/R
SP GND 4 Bl/G
HI BEAM 5 Bu
FUEL UNIT 6 Y/W
TW SENS 7 G/Bu
METER TURN L 8 O
SP SIG 9 W/R LAMPU SEIN
KOMBINASI Vcc 10 Br
ILLUMI 11 Lb Lb KANAN BELAKANG
GND 12 G/Bl (12V 10W)
- 13

3P
SP 12V 14 R/Bl
V BAT 15 R/G G G LAMPU REM/BELAKANG
TURN R 16 Lb G/Y G/Y
Br Br (12V 21/5W)

G LAMPU SEIN
G
G KIRI BELAKANG
2P

BAT2 O O
KUNCI R/Bl R/Bl (12V 10W)
KONTAK R Bl/W
BAT1

LAMPU SEIN Lb Lb
KANAN DEPAN G G
(12V 10W)

LAMPU SEIN O O
KIRI DEPAN G G
(12V 10W)
3P

W/G W/G
LAMPU SENJA G G
(12V 5W)
3P

G
LAMPU DEPAN Bu
(12V 55/60 W) W
2P
Bl

Gr
Br
9P

L O O
W Gr
SWITCH LAMPU SEIN
R Lb Lb
BAT
Br
SWITCH KLAKSON Bl Bl
HO

Bu/Y
W/Y
W

Y
Y
Y
LO W
SWITCH DIMMER W/G W/G
HL
R/Bl

HI Bu Bu
G

G 6P

Lg/R
G/R
G 2P Bu/Y
SWITCH KOPLING

Bl/W
W/Y

P/G
Bl
Y
Y
Y
Bl/G
W/R
R/Bl

G/R
Bl/Bu
Br/W
Bl/W

R/Bu
Bl/W
Y/W
G/Bl

2P

P/Bu

Lg/R
Bl/W

G/Bu
Y/Bu
G/O
3P
G/Bl
G/Bl
Bl
G

G
G

5P
2P 3P
N
W
Bl
R

SWITCH
M
OUT
IN

COIL NETRAL
PENGAPIAN
INJECTOR
POMPA SENSOR SENSOR CONDENSER SENSOR
BANK SENSOR ALTERNATOR BUSI ECT
KLAKSON BAHAN KETINGGIAN CKP
SENSOR VS BAKAR BAHAN ANGLE
BAKAR
UNIT POMPA
KUNCI KONTAK SWITCH DIMMER SWITCH LAMPU SEIN BAHAN BAKAR
BAT1 BAT2 HL LO HI R W L SWITCH KLAKSON SWITCH STARTER Bl BLACK (HITAM) Br BROWN (COKLAT)
ON HO BAT ST BAT Y YELLOW (KUNING) O ORANGE
Bu BLUE (BIRU) Lb LIGHT BLUE (BIRU MUDA)
OFF (N) N BEBAS BEBAS G GREEN (HIJAU) Lg LIGHT GREEN (HIJAU MUDA)
R RED (MERAH) P PINK (MERAH MUDA)
LOCK TEKAN TEKAN W WHITE (PUTIH) Gr GRAY (ABU-ABU)
WARNA R R/Bl WARNA W/G W Bu WARNA Lb Gr O WARNA Bl Br WARNA Y/R Bl/W KOMBINASI WARNA : MASSA/PENANDAAN

23-105
dummytext

MEMO

Anda mungkin juga menyukai