FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CENTRO ULADECH CATÓLICA-CHIMBOTE

ASIGNATURA:

INGENIERÍA EN PUENTES

CICLO: X

TEMA:

LÍNEA DE INFLUENCIA EN PUENTES

DOCENTE:

ING. EDWIN ARTEAGAA CHÁVEZ

AUTOR:

QUISPE RODRÍGUEZ VALDEMAR BRYAN

CHIMBOTE - PERÚ

2018
ÍNDICE:

I. INTRODUCCION............................................................................................................... 9
II. OBJETIVOS .................................................................................................................... 9
2.1. Objetivo general: ......................................................................................................... 9
2.2. Objetivos específicos: .................................................................................................. 9
III. LINEA DE INFLUENCIA EN PUENTES ................................................................. 10
3.1. Consideraciones generales:....................................................................................... 10
3.2. Definición: .................................................................................................................. 10
3.3. Campo de aplicación de las líneas de influencia:.................................................... 11
3.4. Aplicaciones de la línea de influencia: ..................................................................... 11
3.5. Trazado de las líneas de influencia: ......................................................................... 12
3.6. Determinación de la línea de influencia: ................................................................. 12
3.7. Uso de las líneas de influencia: ................................................................................. 15
3.7.1. Caso de cargas puntuales: ................................................................................ 15
3.7.2. Caso de cargas distribuidas:............................................................................. 18
3.8. Líneas de influencia para fuerzas cortantes en viga: ............................................. 19
3.9. Líneas de influencia de momentos flectores: .......................................................... 20
3.10. Campo de aplicación de la línea de influencia en puentes: ................................ 20
3.11. Línea de influencia para las reacciones de una viga simple: ............................. 21
3.12. Línea de influencia para las fuerzas cortantes en una viga simple: .................. 22
3.13. Línea de influencia para los momentos en una viga simple: ............................. 22
3.14. Líneas de influencia en sistemas isostáticos: ....................................................... 23
3.14.1. Línea de Influencia de la Reacción de Apoyo: ................................................ 24
3.14.2. Líneas de Influencia del esfuerzo Cortante en una sección cualquiera: ....... 24
3.14.3. Líneas de Influencia del Momento Flector en una sección cualquier:.......... 25
3.14.4. Líneas de Influencia de los Esfuerzos Cortantes en Vigas Continuas
Articuladas (Isostáticas): .................................................................................................. 27
3.14.5. Líneas de Influencia de los Momentos Flectores en Vigas Continuas
Articuladas (Isostáticas): .................................................................................................. 28
3.15. Influencia en sistemas hiperestáticos:.................................................................. 29
3.15.1. Método por puntos: ........................................................................................... 29
IV. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 31
V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............................................................................ 31
I. INTRODUCCION

Las líneas de influencia desempeñan un papel importante en el diseño de puentes,

vigas carrilera de grúas-puente, cintas transportadoras, y cualquier otro tipo de
estructura en las que el punto de aplicación de las cargas se mueve a lo largo de
su luz. Estas cargas se denominan cargas móviles.

Un ejemplo típico es el peso de un vehículo que circula por un puente. El caso

contrario sería el peso propio de una viga que es una carga que permanece
prácticamente constante, y es por tanto una carga permanente. En el presente
informe se expondrá brevemente todo lo concerniente a las líneas de influencia,
es decir contar con una base de conocimientos previos y se darán alcance delas
generalidades y una definición de lo que son las líneas de influencia.

Además de ello se estudiarán y analizarán las líneas de influencia para puentes

que son representados generalmente como las reacciones de una viga,
simplemente apoyada y de tramos continuos, también las líneas de influencias
relacionadas a las fuerzas cortantes y momentos flectores.

Además del método directo para las líneas de influencia, que también se conocen
como métodos cuantitativos, también existen una forma más rápida y sencilla de
determinar las y es empleando las líneas de influencia cualitativas.

II. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general:
 Dar a conocer los alcances y nociones sobre las líneas de influencia
en puentes.
2.2. Objetivos específicos:
 Realizar las generalidades sobre las líneas de influencia en puentes y
dar una definición sobre donde, como y en que estructura se utilizan.
 Indicar el cálculo de las líneas de influencias para las reacciones,
fuerzas cortantes y momentos flectores.
 Conocer el método indirecto (líneas de influencia cualitativas) para el
trazo de líneas de influencia y conocer sus propiedades.
 Definir términos básicos que se emplean para el cálculo de las líneas
de influencia.
III. LINEA DE INFLUENCIA EN PUENTES
3.1. Consideraciones generales:

Si bien en el tratamiento del tema, por simplicidad nos referimos a casos de

vigas, la generalización a otros tipos de estructuras es casi inmediata y no
requiere de nuevos conceptos a los necesarios en nuestro tratamiento. La
posibilidad de cargas móviles implica la necesidad de obtener: a) las
solicitaciones, deformaciones, etc., que produce una carga (o un estado de
cargas) para distintos puntos de aplicación de la misma. b) El estado más
desfavorable de aplicación de la carga, que trae aparejada las mayores
solicitaciones o deformaciones, y con las cuales tiene que ser evaluada una
sección dada Estas dos necesidades deben ser tenidas en cuenta en todas las
secciones de la viga, o por lo menos, en varias secciones características
según las circunstancias. El trazado de diagramas o Líneas de Influencia nos
permite una adecuada respuesta a las dos necesidades y su utilización es casi
imprescindible en el caso de estudios de puentes, puentes grúa, etc., donde
las cargas móviles (p) tienen una cierta importancia con respecto a peso
propio o carga permanentes (g).

3.2. Definición:

La línea de influencia representa la variación de las reacciones de momento

o cortante en un punto específico de un miembro a medida que una fuerza
concentrada se desplaza a lo largo del miembro. Una vez que esta línea es
construida se puede determinar fácilmente cuál es la posición de la carga en
la estructura que provocaría la mayor influencia en un punto especificado.
Además, a partir de los datos del diagrama de influencia podemos calcular
la magnitud de los esfuerzos de momento y cortante, e incluso el valor de la
la deformación en ese punto.

La línea de influencia es un gráfico que define la variación de un esfuerzo

(corte, momento flector o torsor), reacción o deflexión en un punto fijo de
la estructura a medida que se mueve una carga unitaria sobre ella.

La línea de influencia es diferente al diagrama de momento o cortante o a la

elástica de la viga, estos representan la variación de la función a lo largo de
la viga para una serie de cargas definidas y el otro define como varía V, M
 o δ en un punto específico cuando se mueve una carga unitaria sobre la viga
no dando el valor de la función en toda posición.

3.3. Campo de aplicación de las líneas de influencia:

Para diseñar estructuras sometidas a cargas móviles es necesario conocer
cuál es el valor de las acciones por estas cargas en todos los puntos de
aplicación posibles, para así poder determinar el máximo valor con fines de
diseño. Una forma de obtener el valor del momento flexionante y la fuerza
cortante correspondientes a las distintas posiciones de la carga móvil sería
determinarlos para cada punto como si fueran cargas fijas, sin embargo, el
problema se simplifica usando el concepto de línea de influencia
Este método se utiliza mucho para cargas vivas sobre puentes, puentes
grúas, bandas transportadoras y especialmente en aquellas estructuras con
cargas móviles.

3.4. Aplicaciones de la línea de influencia:

Las líneas de influencia se utilizarán primordialmente para calcular ciertas

fuerzas y determinar posiciones de cargas vivas que produzcan fuerzas
críticas y máximas. Por lo tanto, la presencia de cargas móviles implica la
necesidad de obtener:

a) Las solicitaciones, deformaciones, etc., que produce una carga (o un

estado de cargas) para distintos puntos de aplicación de la misma.

b) El estado más desfavorable de aplicación de la carga, que trae aparejada

las mayores solicitaciones o deformaciones, y con las cuales tiene que ser
evaluada una sección dada

Estas dos necesidades deben ser tenidas en cuenta en todas las secciones de
la viga, o por lo menos, en varias secciones características según las
circunstancias. El trazado de diagramas o Líneas de Influencia nos permite
una adecuada respuesta a las dos necesidades y su utilización es casi
imprescindible en el caso de estudios de puentes, puentes grúa, etc., donde
las cargas móviles tienen una cierta importancia con respecto a peso propio
o carga permanentes.
3.5. Trazado de las líneas de influencia:
El procedimiento para dibujar los diagramas de la línea de influencia
consiste simplemente en la graficación de los valores de la función en
estudio, como ordenadas correspondientes diversas posiciones de la carga
unitaria a lo largo del claro, y, finalmente, en unir por líneas los extremos
de dichas coordenadas.
Por lo tanto, se debe seguir mentalmente a la carga en su movimiento a lo
largo del claro, tratando de imaginar que sucede cuando se desplaza al efecto
que se considera. El análisis por líneas de influencia puede aumentar
inmejorablemente el conocimiento de lo que sucede a una estructura en
diferentes condiciones de carga.

3.6. Determinación de la línea de influencia:

La línea de influencia es una gráfica en la cual las ordenadas representan
una fuerza interna o deflexión y la abscisa representa la posición de una
carga unitaria. Para su construcción se define el punto de estudio sobre la
estructura, se comienza a variar la posición de la carga puntual y se
encuentra el valor del esfuerzo interno a medida que se mueve la carga, se
puede construir una tabla del valor de la función vs la posición de la carga
y después se gráfica. Otro método es encontrando la ecuación de la línea de
influencia y graficando.
Construyamos la línea de influencia para la reacción en A de la
siguiente viga:
Se empieza a mover la carga P a diferentes distancias x y para cada distancia
se calcula RA.
Otro método es encontrando la ecuación de la variación de la reacción en A
a medida que se mueve una carga unitaria. Se parte de encontrar esa
reacción en función de la posición x de la carga P=1,0. Aplicando
ecuaciones de equilibrio o encontrando la reacción por proporciones
tenemos:
Notemos que la ecuación tiene pendiente negativa y con una variación lineal
para RA.

Para obtener el valor de la reacción en A para cualquier carga P, se

multiplica la ordenada de la línea de influencia por el valor de la carga.

Si L=8m, P=5 ton localizada a 3m del punto A el valor de la reacción sería:

Línea de influencia para el cortante en A: Se determina la variación del

cortante en A por el método de las secciones:

En vista de que siempre es una carga puntual, se parte de encontrar primero

las reacciones en función de la posición x y después se aplica el método de
las secciones partiendo por el punto al cual se le quiere determinar la línea
de influencia:

Haciendo equilibrio en la sección y localizando la carga en x>0 tenemos:

En este caso concluimos que la línea de influencia del cortante en A es igual
a la de la reacción en A

Note que la línea de influencia se hacer para la convención positiva de los

esfuerzos internos.

Línea de influencia para la reacción en B:

Línea de influencia para el momento en A:

Para cualquier posición de la carga unitaria el momento en A será cero.

Línea de influencia para el cortante y momento en un punto C en L/2

Siempre comenzamos encontrando las reacciones en los apoyos y luego

partimos:

Para x<L/2 , se puede tomar la sección C-B y los cálculos se facilitan ya que
en ella no está actuando la carga unitaria:

, de donde
 Para x>L/2 se toma la sección A-C para equilibrio:

Línea de influencia para el cortante en C:

Momento en C:

3.7. Uso de las líneas de influencia:

3.7.1. Caso de cargas puntuales:

Para cualquier carga puntual P se multiplica el valor de la ordenada

en el punto x y ese es el valor del corte o del momento o la función
graficada.

Para encontrar los valores máximos de V o M se debe colocar la carga

puntual P en el punto de máxima ordenada.
Ejemplo:

Construya la línea de influencia para el cortante y momento en el

punto B y diga en que puntos debe colocar una carga puntual para
producir los máximos efectos de cortante y momento en B.

Encontramos las reacciones en función de x:

Líneas de influencia para corte y momento en B:

0 < x < 4m
Para 4<x<8m

Líneas de influencia:

VB

MB

Se producen dos puntos donde puede actuar P y obtener el máximo

momento en B, estos dos puntos son: x=0 y x=4m. Para el cortante se
debe colocar la carga en x=4m para obtener el mayor cortante en B.
3.7.2. Caso de cargas distribuidas:
En realidad, una línea de influencia para una carga distribuida no se
podría encontrar como tal, pero la línea de influencia de la carga
puntual se puede usar para determinar en qué tramos colocar la carga
distribuida para que produzca los valores máximos en un punto.
Si sabemos que el valor de la reacción, cortante o momento en un
punto está dado por la por la ordenada “y” de la línea de influencia
multiplicada por el valor de la carga actuante P; entonces para una
serie de cargas P, o sea una carga distribuida, el valor del cortante,
momento o reacción se podría determinar por la suma de todos los
cortantes o momentos de cada una de las cargas:

Para cargas distribuidas podemos considerar que cada carga P

corresponde al valor de la carga distribuida por una longitud pequeña
de viga Δx, dándonos la sumatoria como:

Notemos que el valor de la función conserva el signo de la gráfica de

la línea de influencia, así, si queremos obtener valores máximos
debemos colocar la carga distribuida sobre áreas que sumen, con el
signo correspondiente, a un valor existente.
 Ejemplo:

Determine donde debe colocar una carga distribuida para producir el

mayor cortante negativo y momento en el punto ..C.

Para producir el máximo cortante negativo debemos cargar la viga en

la zona de la línea de influencia con área negativa y para el momento
máximo cargamos toda la viga ya que toda el área es positiva.

3.8. Líneas de influencia para fuerzas cortantes en viga:

Se utiliza la convención de signos usual: la fuerza cortante “v” es positiva
cuando la suma de las fuerzas transversales a la izquierda de una sección va
hacia arriba, o bien, cuando la suma de las fuerzas de la derecha de la
sección, va hacia abajo.

Si la carga unitaria se coloca sobre el apoyo izquierdo, no causa cortante en

ninguna de las dos porciones. Al mover la carga unitaria 1 m a la derecha
del apoyo izquierdo, se obtiene una reacción izquierda de 0.9, y la suma de
las fuerzas a la izquierda de la sección 1-1 vale 0.1 hacia abajo, o sea, que
la fuerza cortante es -0.1. Cuando la carga se encuentra 2 m a la derecha del
apoyo izquierdo y a una distancia infinitesimal de la sección 1-1, la fuerza
cortante a la izquierda es -0.2. Si la carga es desplazada una distancia
mínima a la derecha de la sección 1-1, la suma de las fuerzas a la izquierda
de la sección será de 0.8 hacia arriba, o bien, habrá una fuerza cortante +0.8.
3.9. Líneas de influencia de momentos flectores:

Consideremos una viga simplemente apoyada AB, tal como la que se

muestra adjunta, en la cual deseamos conocer los momentos que
se originarían en una sección E, debido a un sistema de cargas cualesquiera
dispuesta sobre ella.

Tracemos el diagrama de líneas de influencia para la reacción en uno de los

apoyos; para el caso elegimos el correspondiente al apoyo A.A partir de
dicho diagrama determinemos la reacción que se producirá en el apoyo A
debido a que se coloca una carga unitaria en la sección E. Aceptemos que
dicha reacción estará indicada por el segmento de longitud “G”.

Conocida la reacción, calcularemos el máximo momento en la sección E,

multiplicando dicho valor “G” por la longitud de palanca “M”, que es la
distancia del apoyo A al punto E.

Con el producto resultante, trazamos una vertical por la sección que se está
estudiando, midiendo sobre ella el valor del momento calculado.

Partiendo del extremo de este segmento, dirigimos líneas rectas hacia los
extremos, obteniendo así, la línea de influencia de momentos flectores para
la sección E.

3.10. Campo de aplicación de la línea de influencia en puentes:

Para diseñar estructuras sometidas a cargas móviles es necesario conocer

cuál es el valor de las acciones por estas cargas en todos los puntos de
aplicación posibles, para así poder determinar el máximo valor con fines de
diseño. Una forma de obtener el valor del momento flexionante y la fuerza
cortante correspondientes a las distintas posiciones de la carga móvil sería
determinarlos para cada punto como si fueran cargas fijas, sin embargo, el
problema se simplifica usando el concepto de línea de influencia.
 Este método se utiliza mucho para cargas vivas sobre puentes, puentes
grúas, bandas transportadoras y especialmente en aquellas estructuras con
cargas móviles.

Una línea de influencia se puede definir como un diagrama cuyas ordenadas

representan la variación de la fuerza cortante, momento flector, o una
reacción en un punto dado de un elemento, cuando una carga unitaria se
mueve a lo largo dela longitud del elemento. Cada ordenada del diagrama
da el valor, cuando la carga está situada en el lugar asociado a esa ordenada
en particular.

Las líneas de influencia se usan para determinar dónde colocar las cargas
vivas para que causen las mayores fuerzas internas. El procedimiento para
dibujar tales diagramas consiste en graficar los valores de la función
(cortante, momento, etc.) en estudio como ordenadas para varias posiciones
de la carga unitaria a lo largo de la longitud del elemento y luego se conectan
esas ordenadas con una línea recta continua.

3.11. Línea de influencia para las reacciones de una viga simple:

Para la viga simplemente apoyada que se muestra, las líneas de influencia

para las reacciones en los extremos, muestran como varían cada una de las
reacciones cuando la carga unitaria se mueve de izquierda a derecha.
3.12. Línea de influencia para las fuerzas cortantes en una viga simple:

Se puede estimar la variación de la fuerza cortante en una sección

cualquiera de la viga, al moverse la carga unitaria a lo largo de la longitud
de la viga. Por ejemplo, para la sección 1-1 ubicada a una distancia de 4m
del apoyo izquierdo, la línea de influencia de la fuerza cortante en la
sección es como se indica en la figura. En este caso, la fuerza cortante será
positiva cuando la resultante de las fuerzas transversales a la izquierda de
la sección esté dirigida hacia arriba o bien cuando la resultante de las
fuerzas a la derecha de la sección esté dirigida hacia abajo.

3.13. Línea de influencia para los momentos en una viga simple:

Siguiendo un procedimiento similar al anterior se puede trazar la variación
del momento en la sección 1-1, conforme la carga unitaria cambia de
posición a lo largo de la viga. Los cálculos para obtener el momento en la
sección 1-1, para posiciones de la carga iguales ax=2, 4, 6 y 8 se presentan
a continuación, se recuerda que un momento positivo causa tensión en las
fibras inferiores de una viga y ocurre en una sección particular cuando las
sumas de los momentos de todas las fuerzas a la izquierda de la sección
tienen el sentido del movimiento de las manecillas del reloj.
3.14. Líneas de influencia en sistemas isostáticos:

Recordemos algunos elementos básicos aplicados en sistemas isostáticos

simples a fin de apreciar las similitudes y diferencias con el tratamiento
que daremos a las vigas hiperestáticas. Nada mejor para esto que la
aplicación del Principio de los Trabajos Virtuales, en el método de la
Cadena Cinemática en una viga isostática de dos tramos para distintos
casos de solicitaciones, o Método Analítico.

A manera de repaso y como una Introducción se detallan los siguientes

casos:
3.14.1. Línea de Influencia de la Reacción de Apoyo:
Para una distancia variable x y una carga puntual unitaria.

De acuerdo con la figura 12, la reacción de apoyo en A que también

corresponde a una fuerza cortante, esta dad por:

Ecuación lineal en la que es suficiente analizar dos puntos:

3.14.2. Líneas de Influencia del esfuerzo Cortante en una sección

cualquiera:
Las reacciones son las mismas del caso a y de acuerdo con la
definición de corte, para una sección cualquiera C, se tiene que
cuando la carga P = 1 se encuentra en el sector a (ver figura 13).
 Discutiendo la ecuación lineal anterior, se tiene:

Cuando la carga P = 1 se encuentra en el sector

se tiene:

Discutiendo esta ecuación:

3.14.3. Líneas de Influencia del Momento Flector en una sección

cualquier:
En la figura 14, se analiza lo que ocurre con el momento flector en
una sección C, cuando la carga P = 1, se encuentra antes y después
de ella.
Cuando la carga P = 1 se encuentra en el sector a:

Discutiendo esta ecuación, se tiene:

Cuando la carga P = 1 se encuentre en el sector L - a

Discutiendo esta ecuación, se tiene:

3.14.4. Líneas de Influencia de los Esfuerzos Cortantes en Vigas
Continuas Articuladas (Isostáticas):
El análisis es similar por lo que en la figura 15 se muestran los
gráficos de estas líneas de influencia para diferentes secciones y en
la figura 16 se muestra la línea de influencia de la reacción en C
que se la obtiene por la sumatoria en valor absoluto de las líneas de
influencia del corte a la izquierda de C más la línea de influencia
del corte a la derecha de C.
3.14.5. Líneas de Influencia de los Momentos Flectores en Vigas
Continuas Articuladas (Isostáticas):
Su análisis es similar al del caso c. Para la línea de influencia en
correspondencia con el apoyo interior C, lo que se hace es aplicar
límites a la línea de influencia de la sección B cuando a tiene a L.
Como se puede observar en la figura 17, el resultado es que las
líneas de influencia para cualquier sección de la ménsula
comprendida entre C y D la línea de influencia comienza con una
recta inclinada a 45°.
3.15. Influencia en sistemas hiperestáticos:
Analicemos por distintos métodos, una viga continua de cuatro tramos
(grado 3 de hiperestaticidad).

3.15.1. Método por puntos:

Es un método cuya explicación es inmediata, basada en la aplicación
de la definición de L. de I. Supongamos que la L de I del Momento
flector en A-A (ηMfA). Dividamos cada tramo de la viga en partes
iguales (cuyo largo dependerá de la precisión requerida) que en
nuestro caso es igual a 6 partes.
Coloquemos P = 1tn en el punto 1.
Calculamos el MfA para esa carga (η1) y al valor (en una determinada
escala) lo dibujamos debajo del punto 1 (1').
Corremos P = 1tn al punto 2.
Calculamos el MfA para esa carga (η2) y al valor lo dibujamos debajo
del punto 2 (2'), y así sucesivamente para todos los puntos (3, 4, .......,
23, 24).
Unimos los puntos 0', 1', 2'....., 23', 24' mediante curvas o poligonales,
y por la forma de su construcción esta curva o poligonal es la L de I
buscada (ηMfA).
El método puede ser largo, según el número de puntos elegidos, pues
para cada uno es necesario resolver un hiperestático. Dichos cálculos
se pueden facilitar con la utilización de computadora, utilización de la
matriz β para los distintos estados de carga, o la utilización de
condiciones de simetría, si la estructura fuera simétrica.
IV. CONCLUSIONES

Todos y cada uno de los elementos de los puentes deben ser analizados a partir
delas líneas de influencia, para determinar cargas máximas de diseños y también
los puntos críticos que se deben reforzar convenientemente.
El grado de dificultad en el cálculo de los valores en líneas de influencia está
directamente relacionado con el grado de hiperestaticidad de la estructura, así por
ejemplo resulta más breve el cálculo de una viga simplemente apoyada a que una
de múltiples tramos continuos.
En el caso de las cerchas (armaduras) que está íntimamente relacionado a los
puentes con arriostra miento de acero, el análisis resulta siendo mucho más
trabajoso, puesto que hay la necesidad de definir los efectos de las cargas por cada
tramo de barra por el que se desplaza la carga unitaria móvil en cada uno de los
elementos que componen la cercha.

V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

1. Villanueva F. Análisis estructural. Líneas de influencia [seriado en

línea]2008. [citado 2018 septiembre 25];
Disponible en:
http://franki-analisis.blogspot.com/2008/06/lineas-de-influencia_21.html

2. Pablo G. Líneas de influencia. [seriado en línea]2010. [citado 2018

septiembre 25]; pag.1-14
Disponible en:
http://ing.unne.edu.ar/pub/e3_cap6.pdf

3. Vallecilla C. Construcción de líneas de influencia en vigas continuas y

marcos indeterminados. [seriado en línea]2012. [citado 2018 septiembre
25]; pag.1-107
Disponible en:
http://bdigital.unal.edu.co/43108/1/9789587017496.pdf
4. Montero R. Líneas de influencia en puentes. [seriado en línea]2013.
[citado 2018 septiembre 25].
Disponible en:
https://es.scribd.com/doc/185349650/Trabajo-de-Lineas-de-Influencia-
en-Puentes