FUNDAMENTO TEÓTICO.

BALANCEO ESTATICO
Los balanceadores estáticos previamente descritos dependen totalmente de la
fuerza de gravedad en el centro de gravedad. Como resultado, con un
balanceador estático, esto no es posible para medir el desbalance del
componente de acoplamiento. Para detectar el desbalance de acoplamiento la
parte debe ser girada. Tal balanceador es llamado centrífugo o dinámico.
Es una condición que existe cuando el centro de masa no está sobre el eje de
rotación, puede ser también explicada como la condición cuando el eje principal
de inercia es paralelo al eje de rotación. El desbalance estático por si mismo es
típicamente medido y corregido sobre partes en forma de disco muy estrechas
como un “frisbee”. Para corregir el desbalance estático se requiere solo una
corrección.
La cantidad de desbalance es el producto del peso por el radio. Este tipo de
desbalance es un vector, y por eso, debe ser corregido con un peso conocido en
un ángulo particular. Fuerza de desbalance es otro nombre para el desbalance
estático. Como se discutió anteriormente, una pieza de trabajo está en balance
cuando el centro de masa esta sobre el eje de rotación.
Cuando estas condiciones existen, la parte puede girar sobre este eje sin crear
fuerza inercial sobre el centro de su masa. Partes intentadas para aplicaciones
estáticas, tales como un puntero de velocímetro o movimientos de medición
analógicos, se benefician al estar en balanceo estático ya que la fuerza de
gravedad no creara un momento más grande en un ángulo que en otro el cual
causa que sea su movimiento no lineal. El siguiente dibujo representa un ejemplo
de desbalance estático.
BALANCEADORES DINAMICOS.
Los balanceadores dinámicos consisten de 2 tipos: suspensión suave y
suspensión rígida. Los balanceadores dinámicos más comunes sujetan la pieza
de trabajo con una barra como eje horizontal. Existen, sin embargo,
balanceadores suaves y rígidos verticales también. el diagrama en la cual tiene
un comparativo de un sistema de suspensión suave y rígida.

BALANCEADORES DINAMICOS DE SUSPENSION SUAVE

También se refieren como balanceadores de soporte suave. Los balanceadores
de suspensión suave operan sobre la frecuencia de resonancia de la suspensión
del balanceador. Con este tipo de balanceadores la parte forzada libre en el
plano horizontal y rota sobre el eje principal de inercia.
La amplitud de la vibración es medida en el punto de soporte para determinar la
cantidad de desbalance. Hay problemas en usar la información medida para
corregir el balance de una parte. Cada parte individual tiene su propio factor de
calibración y su propia interferencia de información de corrección. Dicho de otra
manera, si una parte balanceada tiene un peso de desbalance agregado en un
plano de corrección, la información necesaria para predecir la nueva línea de eje
vertical no es disponible.
Un peso causa vibración en ambas suspensiones y la amplitud y el radio de estas
2 vibraciones no es conocida. Cuando la influencia de un peso en un segundo
plano es agregada, no es posible separar la Información sobre los 2 pesos. Para
determinar la calibración y el factor de interferencia, los pesos de ensayo deben
ser agregados individualmente en cada plano, y la reacción medida. Cuando se
usa una parte des balanceada el efecto de desbalance inicial debe ser removido
de las mediciones de peso de ensayo.
Cuando estos factores han sido determinados, cada canal lee solo el desbalance
en el plano de corrección correspondiente. Estos 2 canales entonces tienen lo
que es llamado separación de plano. La desventaja principal de los
balanceadores de suspensión suaves es el requerimiento de disposición extra
de giros para la calibración de diferentes tamaños y pesos de piezas de trabajo.

BALANCEADORES DINAMICOS DE SUSPENSION RIGIDA

Son también definidos como balanceadores de soporte rígidos. Los
balanceadores de suspensión rígida operan a velocidades por debajo de la
frecuencia de resonancia de las suspensiones. La amplitud de la vibración en
pequeña, y la fuerza centrífuga generada por el desbalance es medida en la base
del soporte. Con un balanceador de suspensión dura es solamente necesario
calibrar la fuerza medida una vez. Esta única calibración es típicamente realizada
por el constructor del balanceador en sus propias instalaciones.
Usando la fuerza medida y la velocidad exacta medida, la electrónica del
balanceador puede calcular la corrección la cual es requerida en los planos de
la base del soporte. Sin embargo, como las correcciones no pueden ser medidas
en los planos de soportes, la información de desbalance debe ser traducida a los
2 planos de corrección. Para el cálculo, la localización de los planos de
corrección relacionada a los planos de soporte es introducidas por el operador
cuando el balanceador es configurado para una parte en particular.
Adicionalmente a las ventajas de ser calibrado intrínsecamente, los
balanceadores de suspensión rígida son: fáciles de usar, seguros de usar, y
proveen soporte de trabajo rígido.
Con los balanceadores de suspensión rígida es posible proveer soportes
mantenidos para manejar la carga negativa la cual puede ser generada cuando
--una parte es corrida fuera de la base de los soportes. Todos los balanceadores
descritos son implementados con electrónicos análogos. Sin embargo, los
cálculos básicos requeridos para la separación de planos y traslación de planos
requieren circuitos complicados, los cuales alternadamente requieren ajuste y
disposición.

DESBALANCEO DINÁMICO.
Es el termino el cual especifica un balanceador que gira y mide fuerza centrífuga.
Es necesario usar este tipo de balanceador cuando se mide el acoplo o 2 planos
de desbalance. Típicamente este puede ser usado para proveer sensibilidad más
grande a la medición estática o fuerza al desbalance. El siguiente dibujo
representa un ejemplo de desbalance dinámico.
BALANCEO DE MASA
Con el uso de instrumentos de precisión, se logran balancear rotores de casi
cualquier tamaño y velocidad de rotación, sin necesidad de retirar el equipo de
su lugar de operación. Antes de proceder con el balanceo de masa, se debe
garantizar que las condiciones de Instalación y Montaje de la maquinaria sean
las ideales. El balanceo de masa de rotores en el sitio es considerado como una
labor de mantenimiento proactivo o mantenimiento de precisión.
LINKOGRAFÍA.
 http://www.fi.unsj.edu.ar/asignaturas/introing/BalanceDeMasa.pdf

 http://www.vibratec.net/servicios/mantenimiento-de-precision-
2/balanceo-dinamico/

 https://es.scribd.com/document/205938533/Banco-de-Balanceo-
Dinamico-2

 file:///C:/Users/User/Downloads/122352357-BALANCEO-ESTATICO.pdf