Université Hassiba-Benbouali

Faculté de Génie Civil et d’Architecture

Département de Génie Civil

INFRASTRUCTURES MARITIMES
Ouvrages de protection des
ports

Les digues
Chargée du module: Mme Z. Boutaraa
M.A UHBC
• 1. Les fonctions des digues
• 2. Les 4 grands types de digues – Critères de
choix
• 3. Les conditions hydrauliques de projet
• 4. Les digues à talus
• 5. Les digues verticales
 1. Les fonctions

• Abriter des bassins portuaires de la houle ou

des ouvrages particuliers
• Protéger le chenal d'accès à un port de la
houle et des courants
• Diminuer l'ensablement du chenal d'accès
Port de Ijmuiden, Pays-Bas
 2. Les 4 grands types de digues
• Il existe 4 grandes catégories de digues portuaires :
• Les digues à talus
• Les digues verticales en caisson qui remplacent les
digues en maçonnerie
• Les digues verticales avec écran et fondations en
pieux
• Les digues flottantes
 Digues à talus
Les digues à talus sont constituées d'un noyau en
matériau naturel du type Toutvenant, recouvert par
d'autres

Couches filtres et par une carapace d'enrochement

naturel ou
artificiel. Plusieurs variantes existent :
-les digues avec ou sans mur de couronnement
- les digues à berme
- les digues à crête abaissée
Les digues à talus - Définitions
 Digues verticales
Les digues verticales en caisson sont constituées d'un
soubassement en enrochement et d'une partie
verticale en caisson en béton.
Plusieurs variantes existent :
– digue mixte verticalement, lorsque le
soubassement est supérieure à 30% de la profondeur
– digue mixte horizontalement, lorsque le caisson est
protégé par un talus en enrochement
- caisson absorbant, la face avant du caisson est
alvéolée
 Digues avec écran et pieux
Les digues verticales avec écran et fondations
en pieux sont utilisées en eaux peu profondes et
peu exposées.
Elles sont coûteuses et technologiquement
complexes.
Elles présentent un intérêt dans des conditions
géotechniques très difficiles.
 Digues flottantes
- Les petites digues flottantes peuvent être envisagées
pour la protection de ports de plaisance peu exposés ou
lorsque les
exigences d'exploitation le permettent (par ex. besoin
d'un
abri que pendant l'été).
- Des digues flottantes de grandes dimensions sont
envisageables, par ex. celle de Monaco, mais sont très
coûteuses. Elles permettent de préserver les fonds marins
et de palier à des conditions géotechniques difficiles.
Critères de choix
Les conditions hydrauliques de projet
Nécessité de connaître le climat de houle pour tout projet de
construction de digue :
- à long terme : pour le dimensionnement de l'ouvrage
- à court terme : pour la phase chantier

Propagation de la houle du large à l'ouvrage à l'aide de modélisation

numérique couplée à de la modélisation physique si nécessaire
2 cas sont à distinguer :

–CAS 1 : la digue est implantée en grande profondeur, la houle ne déferle pas

avant d'atteindre l'ouvrage (cas le plus fréquent pour les digues caisson)

–CAS 2 : la digue est implantée en faible ou moyenne profondeur, les grandes

vagues déferlent avant l'ouvrage (cas le plus fréquent pour les digues à talus)
La houle subit des transformations (réfraction, shoaling...) du large à la
cote mais ne
déferle pas : → La houle à l'ouvrage dépend de la houle du large
Il est nécessaire d'effectuer des études statistiques pour déterminer
les hauteurs de
houle en fonction de leur période de retour.
Le choix de la période de retour à utiliser dans le dimensionnement
dépend :
–de la durée de vie de l'ouvrage

–du type d'ouvrage : facilité de réparation, des moyens qui seront

disponibles pour la maintenance, des installations qui sont protégées
par la digue
Les plus grandes vagues déferlent avant d'atteindre l'ouvrage
→ La houle à l'ouvrage dépend de profondeur d'eau devant l'ouvrage
Il est important de connaître les niveaux d'eau :
–marée

–surcote (surélévation du niveau du plan d'eau due au vent et à la

dépression)

–montée lente des niveaux des mers, étudiée par le GIEC (Groupe
intergouvernemental d'experts sur l'élévation du climat)

Il est également important de connaître les futures évolutions de la

bathymétrie
Le spectre de la houle évolue aussi également. Des recherches sont
en cours pour prendre ceci en compte dans le dimensionnement.
Les débits critiques
Pour les digues à talus, les exigences, en condition opérationnelle, vont être
fonction de :

–l'agitation induite dans le port

–l'accès des piétons
–la circulation des véhicules

Les exigences, en condition extrême, dépendent de :

–l'équipement présent sur
l'ouvrage

–les dégâts sur la crête et le talus

arrière
Carapace de la digue à talus
Le plan de pose de la carapace
Le noyau
Musoir
Les couches filtres
Construction
Construction des digues verticales
Mise à l’eau de caisson
Rupture des digues