LINEA DE TRANSMISION 138 kV

S.E TRUJILLO NOR OESTE – S.E TRUJILLO SUR

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. ENFOQUE GENERAL

La empresa HIDRANDINA S.A., ha encargado a Promotora de Proyectos S.A.C. la

elaboración del Estudio Definitivo del Proyecto “Línea de Transmisión 138 kV SE Trujillo
Nor Oeste – SE Trujillo Sur”. La Línea de Transmisión se encuentra ubicada en el
Departamento de La Libertad, Provincia de Trujillo, en la ciudad de Trujillo y tiene una
longitud de 12.8 Km. Esta línea de transmisión cerrara el sistema eléctrico en anillo en
138kV en la ciudad de Trujillo, aliviando las líneas de transmisión congestionadas.

2. ANTECEDENTES

La creciente demanda de suministro eléctrico en el distrito de Trujillo, esta obligando a

proyectar nuevas instalaciones eléctricas, como lo considera el Estudio para la
Determinación del Plan de Inversiones en Transmisión para el Área de Demanda 3 –
Regulación para el Periodo 2013 – 2017 publicado por Osinergmin mediante informe Nº
0276-2012-GART de julio del 2012, además de los últimos informes del Osinergmin:
Informe N° 0460-2012-GART y resolución N° 217-2012-0S/CD para la mejora de su
sistema de distribución eléctrica en la ciudad y su atención a la creciente demanda
eléctrica de las subestaciones eléctricas asociadas.

3. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto (línea de transmisión y subestaciones) se encuentra ubicada en el distrito

de Trujillo, de la Provincia de Trujillo, perteneciente a la Región de La Libertad.

Geográficamente el proyecto se encuentra enmarcado entre las siguientes coordenadas

UTM – WGS84

Norte: 9 100 028.15 a 9 105 161.7 Zona 17

Este : 714 322.87 a 719 597.59 Zona 17

__________________________________________________________________
Obra:“Suministro, Transporte, Montaje, Pruebas y Puestas en Servicio del Proyecto L. T. 138 kV
S. E. Trujillo Nor Oeste – S. E. Trujillo Sur”
 Grafico N° 01 Ubicación del proyecto

4. L.T. 138 kV Trujillo Nor Oeste – Trujillo Sur

La línea en 138 kV llevará estructuras autosoportadas del tipo postes de acero

galvanizado. En la línea se utilizará conductor ACAR de 304 mm².

La línea de 138 kV será de simple terna con disposición bandera y triangular alternada,
además de un cable de guarda de fibra óptica tipo OPGW ubicado en la parte superior
de los postes.

El recorrido de la línea en 138 kV comprende una longitud aproximada de 12,8 km.

El trazo de ruta de la línea de 138 kV desde la SE Trujillo Nor Oeste hasta la SE Trujillo
Sur tendrá un recorrido por la berma central de las calles principales, también se
cruzara con una línea existente de transmisión en 66 kV y 33 kV, además de líneas
primarias en 22.9 kV y 10 kV.

El ancho de la faja de servidumbre para la línea de 138 kV es igual a 10,00 m (por

presentar las líneas con ternas a un solo lado de la estructura).

__________________________________________________________________
Obra:“Suministro, Transporte, Montaje, Pruebas y Puestas en Servicio del Proyecto L. T. 138 kV
S. E. Trujillo Nor Oeste – S. E. Trujillo Sur”
5. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
5.1 Línea de Transmisión 138 kV Trujillo Nor Oeste – Trujillo Sur

- Tensión nominal : 138 kV

- Tensión máxima de servicio : 145 kV
- Potencia nominal : 166.3 MVA
- Número de circuitos : 1
- Número de conductores x fase : 1
- Sistema : Trifásico 60 Hz
- Disposición de conductores : Bandera y Triangular
- Longitud : 12.8 Km
- Número de Transposiciones : 0
- N° de Vértices : 80
- Ancho franja de servidumbre : 10 m
- Cota máxima : 100 msnm
- Conductor Activo : 304 mm2 – ACAR
- No Cond. x Fase : 1
- N de Cables de Guarda : 1
- Cables de guarda : OPGW – 87 mm2
- Estructuras : Postes Metálicos A°G°
- Configuración : Bandera y Triangular
- Aisladores : Porcelana Tipo Fog – estándar

La línea de transmisión en 138 kV SE Trujillo Nor Oeste – SE Trujillo Sur, comprende el

diseño de la línea de alta tensión de tipo compacta para su ubicación en la zona urbana
de la ciudad de Trujillo. La línea de transmisión de 138 kV llevará estructuras
autosoportadas con postes de acero galvanizado, aisladores tipo “line post” horizontales y
conductores ACAR de 600 MCM de 304 mm² de sección; además, se incluirá un cable de
fibra óptica tipo OPGW en la parte superior de las estructuras para telecomunicaciones.

La línea de transmisión de 138 kV será de simple terna con disposiciones de conductores

triangular alternada y vertical, las cuales se aplicarán de acuerdo con los espacios
disponibles en las avenidas y calles de la ciudad de Trujillo.

El recorrido de la línea en 138 kV comprende una longitud aproximada de 12.8 km.

El trazo de ruta de la línea de 138 kV desde la SE Trujillo Nor Oeste hasta la SE Trujillo
Sur, se ubica principalmente en avenidas amplias con la finalidad de cumplir con las
disposiciones del Código Nacional de Electricidad Suministro 2011, en lo referente al
ancho de la faja de servidumbre establecido para el nivel de 138 kV que es de 20.00 m
(10.00 a cada lado del eje) y también con la finalidad de utilizar la Nota 7 del
mencionado Código, que nos permite reducir el ancho de la faja de servidumbre a la
mitad, siempre que los conductores de la línea tengan disposición vertical y estas se
ubiquen sobre la calzada de las pistas.

__________________________________________________________________
Obra:“Suministro, Transporte, Montaje, Pruebas y Puestas en Servicio del Proyecto L. T. 138 kV
S. E. Trujillo Nor Oeste – S. E. Trujillo Sur”
 Para la ubicación de la línea de transmisión de 138 kV, en los jardines centrales de las
avenidas y en las bermas laterales de las calles y carreteras; será necesario reubicar
algunas instalaciones existentes de líneas primarias, las que deberán reubicarse sin
interrumpir el servicio, con excepción de las horas de maniobra para la interconexión a la
variante instalada previamente.

Así mismo, en la llegada a la SE Trujillo Sur, debido a la dificultad en el acceso, se

utilizará la faja de servidumbre de la línea de transmisión 138 kV SE El Porvenir – SE
Trujillo, que actualmente llega a su celda por la parte posterior de la subestación Trujillo
Sur, para lo cual se colocará un pequeño tramo en doble terna en donde se ubicarán la
actual línea 138 kV El Porvenir – Trujillo Sur y la línea a instalar en 138 kV Trujillo
Noroeste – Trujillo Sur.

5.2 Trazo de ruta de la línea de transmisión de 138 kV

El trazo de ruta de la línea de transmisión aérea de 138 kV se inicia en el pórtico de la SE

Trujillo Nor Oeste, se dirige con dirección este por el jardín central de la Av.
Metropolitana 1; hasta el cruce con la Av. Metropolitana 2, en donde se cambia de
dirección y se orienta hacia el sur de esta avenida y continua luego por la Av. Mansiche,
luego por la Av. Jesús de Nazareth, rodeando el centro comercial “Mall Aventura Trujillo”
hasta el cruce con la Av. América Oeste; luego se ubica el trazo en el jardín central de
esta avenida, prosiguiendo a lo largo de esta avenida hasta el cruce con la Av. Antenor
Orrego, por cuyo jardín central se ubica el trazo de la línea de transmisión en 138 kV,
hasta la Av. Los Colibríes. Prosiguiendo, el trazo de ruta de la línea se ubica con dirección
sur este hasta la Av. Larco Herrera, el Ovalo Larco, hasta llegar al jardín central de la Av.
América Sur; continuando luego por el jardín central de la Av. Prolongación César Vallejo
frente al centro comercial “Real Plaza” hasta el separador central de la Av. Prolongación
Fátima; luego, el trazo se orienta hacia la carretera Panamericana Norte con dirección al
Ovalo La Marina, al cual se cruza mediante tres vértices, evitando acercarse a los grifos
de gasolina existentes; continuando el trazo por la carretera Industrial, en donde se
cruza las líneas aéreas de 60 kV y 34.5 kV; continuando hasta la Av. Francisco de Zela,
en donde se intercepta la línea existente de 138 kV El Porvenir – Trujillo Sur; a partir del
cruce con esta línea existente se tiene previsto efectuar una doble terna vertical con
postes de acero utilizando la misma faja de servidumbre de la línea existente, hasta
llegar al pórtico de la subestación Trujillo Sur.

5.3 Estructuras de la línea de transmisión en 138 kV

Las estructuras que se utilizarán en la línea de transmisión 138 kV SE Trujillo Nor Oeste –
SE Trujillo Sur serán con postes autosoportados de acero galvanizado.
Los tipos de estructuras para la línea de transmisión en 138 kV, autosoportados con
postes de acero galvanizado son los siguientes:

 Estructura de alineamiento tipo S5 ó SV5, está conformada por un poste de acero

galvanizado de 21.00 / 24.00 m y que llevarán tres aisladores tipo poste horizontal de
porcelana y se ubicarán según detalle de los planos del proyecto. La disposición de los
conductores es de simple terna triangular alternada ó de simple terna vertical con un

__________________________________________________________________
Obra:“Suministro, Transporte, Montaje, Pruebas y Puestas en Servicio del Proyecto L. T. 138 kV
S. E. Trujillo Nor Oeste – S. E. Trujillo Sur”
 cable de fibra óptica de tipo OPGW ubicada en la parte superior de la estructura. El
máximo ángulo de desvío topográfico de la estructura es 5°.

 Estructura de ángulo menor de tipo SA25 / SAV25, está conformada por un postes de
acero galvanizado de 21.00 / 24.00 / 32.00 m llevarán tres aisladores tipo poste
horizontal. La disposición de los conductores es alternada ó vertical con el cable de
fibra óptica tipo OPGW en la parte superior de la estructura. El máximo ángulo de
desvío topográfico de la estructura es 25°.

 La estructura de ángulo mediando tipo A60, está conformada por un poste de acero
galvanizado, con disposición vertical de conductores, con seis cadenas de aisladores
tipo fog, en donde para pasar el cuello muerto se utilizan tres aisladores tipo poste
horizontal. En la parte superior del poste se ubica el cable de guarda tipo OPGW. El
máximo ángulo de desvío topográfico de la estructura es 60°.

 La estructura de ángulo mayor, retención intermedia o terminal tipo A90T, está

conformada por un poste de acero galvanizado, con disposición vertical de
conductores, con seis cadenas de aisladores tipo fog; en donde para ángulos de
desvío menor a 70° se utilizan aisladores tipo poste horizontal para pasar el cuello
muerto. En la parte superior del poste se ubica el cable de guarda tipo OPGW en
conjunto de anclaje. El rango del ángulo de desvío topográfico de la estructura es >
60° a 90°.

5.4 Fundación de Estructuras

El estudio de suelos con fines de cimentación fue efectuado por Promotora de Proyectos
S.A.C. El cual consistió en la excavación de calicatas (06), ensayos DPL (13) muestreo
representativo de las mismas, realización de ensayos de densidad de campo, ensayos de
laboratorio y mapeo geológico geotécnico que permitió conocer las diferentes unidades
geotécnicas existentes en el lugar.

A partir de los resultados de campo y de la interpretación de los ensayos de laboratorio,

se ha determinado que en la zona estudiada se presentan 2 unidades geotécnicas
conformadas por arenas mal graduadas con limo y arcilla de baja plasticidad.

5.5 Consideraciones para el Diseño de la Cimentación

El cuadro siguiente resume las características de los suelos de las zonas encontradas a lo
largo de la ruta de la línea de transmisión.

Cálculo de la Capacidad Admisible en Suelos

L.T. 138 kV S.E. Trujillo Nor Oeste-S.E. Trujillo Sur

 C qad
Df  qu
Estructura Suelo de fundación (m)
(g/cm3 (kg/cm2
(°) kg/cm2 kg/cm2
) )
S.E. Trujillo Nor Arena mal graduada
1.2 1.4 0.00 30.00 1.92 0.64
Oeste con limo.
Línea de Transmisión Arena mal graduada
1.8 1.4 0.00 29.50 2.62 0.87
Suelo Tipo I con limo.
Línea de Transmisión Arcilla de baja
2.0 1.73 0.16 14.50 2.18 0.73
Suelo Tipo II plasticidad.
S.E. Trujillo Sur Arena limosa. 1.2 1.4 0.00 29.30 1.80 0.60

__________________________________________________________________
Obra:“Suministro, Transporte, Montaje, Pruebas y Puestas en Servicio del Proyecto L. T. 138 kV
S. E. Trujillo Nor Oeste – S. E. Trujillo Sur”
5.6 Consideraciones para el Diseño de la Cimentación

Luego de los análisis efectuados, se verifica que el estado de cargas que determinan el
tamaño de la fundación serán en general las combinaciones con rotura de conductor en
casos de viento. En el diseño de concreto, se ha preferido no tener tracciones en el fondo
de las zapatas por lo que las dimensiones recomendadas verifican esta condición.

En el caso del cálculo de las fuerzas, pueden presentarse acciones simultáneas de

fuerzas, tanto en el sentido longitudinal como transversal. Para estos casos se ha
considerado la acción de estas fuerzas sobre las zapatas de tal manera que tomen en
cuenta este efecto. Las fuerzas horizontales determinan momentos en la base que
también han sido considerados en el cálculo efectuado.
Se han considerado los siguientes factores de seguridad al volteo y arrancamiento:
FS=2,0 para condiciones normales y FS=1,50 para condiciones excepcionales como
rotura de cable guarda o conductor, viento extraordinario y sismo.

Para efectos de Diseño en concreto armado, se ha considerado que, dado que las fuerzas
de los diagramas de carga están en condiciones de servicio, sin factor de seguridad, es
posible usar un factor de amplificación de cargas de tal modo de tenerlas como cargas
últimas tal como especifica la norma peruana E-060 de concreto armado. El factor de
amplificación se considerará como 1,65 para condiciones normales sin rotura de
conductor (casos con viento) y 1,30 para condiciones excepcionales de viento con hielo,
hielo extremo y rotura de conductor, con estos factores de amplificación se han diseñado
las fundaciones en concreto armado.

6. TRABAJOS A EJECUTAR EN EL DERECHO DE VIA

Las actividades a ejecutar en el derecho de vía son:

6.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS

 Excavación de zanjas para postes
 Relleno compactado con material propio
 Acarreo de material excedente
 Eliminación de material excedente
 Concreto
 Solado para estructuras
 Bases de postes metálicos
6.2 MONTAJE DE ESTRUCTURAS METALICAS
 Izado de postes metálicos
 Instalación de conductores
 Instalación de puestas a tierra
 Montaje de aisladores
 Pruebas y puestas en servicio
6.3 TRAMO DE CARRETERA CON PROGRESIVAS
TRAMO TRUJILLO – DV. OTUZCO – RUTA P10A
TRAMO : Ovalo la Marina – Prolongación Francisco de Zela
SECTOR : Distrito Trujillo.
UBICACIÓN : Entre las progresivas Km 0,000 al km 1+0,879

__________________________________________________________________
Obra:“Suministro, Transporte, Montaje, Pruebas y Puestas en Servicio del Proyecto L. T. 138 kV
S. E. Trujillo Nor Oeste – S. E. Trujillo Sur”
 CUADRO GENERAL DE PROGRESIVAS

COORDENADAS UTM DATUM

TIPO
WGS84 VANO
N° PROGRESIVA DISTANCIA OBSERVACIONES
ZONA RUTA TRAMO ADELANTE DEL POSTE
VERTICE
AL EJE DE LA
EST. ESTRUCTURA km m VIA
ESTE m NORTE m
(m)

OVALO LA MARINA - CARRETERA

10 A60_21 718111.18 9100728.48 km 0,000 00.00 9.05 V53
INDUSTRIAL HACIA OTUZCO

11 A60_21 718202.23 9100726.44 km 0,091 91.07 10.00 V55 CARRETERA INDUSTRIAL

12 SAV25_21 718308.96 9100750.15 km 0,200 109.33 8.70 V56 CARRETERA INDUSTRIAL
13 SV5_21 718397.58 9100756.02 km 0,289 88.82 8.10 CARRETERA INDUSTRIAL
14 SV5_21 718488.37 9100762.03 km 0,380 90.99 9.35 CARRETERA INDUSTRIAL
15 A60_21 718540.52 9100765.49 km 0,432 52.26 9.40 V57 CARRETERA INDUSTRIAL
DPTO LA LIBERTAD

OVALO LA MARINA 16 SAV25_32 718695.84 9100776.11 km 0,588 155.69 8.70 V58 CARRETERA INDUSTRIAL
TRUJILLO DV 17 A60_21 718813.50 9100781.30 km 0,703 117.77 7.70 V59 CARRETERA INDUSTRIAL
OTUZCO-
18 SAV25_21 718914.40 9100797.70 km 0,813 102.22 8.30 V60 CARRETERA INDUSTRIAL
P10A CARRETERA
INDUSTRIAL - PROL 19 SAV25_21 718996.88 9100827.69 km 0,902 87.76 10.60 V61 CARRETERA INDUSTRIAL
FRANCISCO DE 20 SV5_21 719059.96 9100903.18 km 1+0,037 98.37 8.60 V62 CARRETERA INDUSTRIAL
ZELA
21 SV5_21 719132.97 9101006.94 km 1+0,127 126.88 8.30 CARRETERA INDUSTRIAL
22 SV5_21 719204.28 9101108.48 km 1+0,251 124.08 7.70 CARRETERA INDUSTRIAL
23 SV5_21 719278.21 9101213.84 km 1+0,380 128.71 7.15 V63 CARRETERA INDUSTRIAL
24 SAV25_32 719321.86 9101267.05 km 1+0,449 68.82 7.40 V64 CARRETERA INDUSTRIAL
25 SAV25_32 719443.30 9101375.34 km 1+0,612 162.71 10.10 V65 CARRETERA INDUSTRIAL
26 SV5_21 719534.30 9101496.23 km 1+0,762 151.31 8.40 V65A CARRETERA INDUSTRIAL
CARRETERA INDUSTRIAL -
27 AT90_21 719603.78 9101589.60 km 1+0,879 116.38 8.50 V66 PROLONGACION FRANCISCO DE
ZELA

__________________________________________________________________
Obra:“Suministro, Transporte, Montaje, Pruebas y Puestas en Servicio del Proyecto L. T. 138 kV
S. E. Trujillo Nor Oeste – S. E. Trujillo Sur”