DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y AVIÓNICA

Gestión Y Mantenimiento De Maquinaria Pesada

Informe De Observaciones

Motor Caterpillar C13

Alumno Ciclo / Aula

Huayhua Contreras, Mariano 6to / B
Morales Bermúdez, Jeanpiere 6to / B
Minaya Pantoja, Jeyson 6to / B

Profesor
Reátegui Olivares, Christofer

2018 – II

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 Tabla de contenido

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OBSERVACIONES .............................................................................................................. 0

I. Filtro primario.......................................................................................................... 0

1.1. Muestra de la falla ............................................................................................ 0

1.2. Causa de la falla ............................................................................................... 1

1.3. Consecuencias de la falla ................................................................................. 1

1.4. Posible Solución ............................................................................................... 2

II. Filtro secundario ...................................................................................................... 2

2.1. Muestra de la falla ............................................................................................ 2

2.2. Motivo de la falla ............................................................................................. 2

2.3. Consecuencias de la falla ................................................................................. 2

2.4. Posible Solución ............................................................................................... 3

III. Cables del ramal ...................................................................................................... 3

3.1. Muestra de la falla ............................................................................................ 3

3.2. Causa de la falla ............................................................................................... 4

3.3. Consecuencias de la falla ................................................................................. 4

3.4. Posible Solución ............................................................................................... 4

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 OBSERVACIONES

I. FILTRO PRIMARIO

1.1. Muestra de la falla

Figura 1. Vista del filtro primario que fue mal colocado.

Fuente: Elaboración propia

Figura 2. Protuberancia en el filtro primario.

Fuente: Elaboración propia
 1.2. Causa de la falla

Debido a que siempre se hace un Check List del motor a usar para los laboratorios,

uno de los pasos para la correcta revisión es abrir y sacar los filtros para la revisión de

este. Posiblemente fue una mala colocación del filtro primario en el porta-filtro al

momento de volverlo montar, esto ocasiono a que no encajará en su posición correcta

y al momento de sujetar con sus abrazaderas esta haya ocasionado una presión mayor

por lo cual se ha doblado la parte inferior del filtro primario.

Figura 3. Porta filtro y abrazaderas de sujeción.

Fuente: Elaboración propia

1.3. Consecuencias de la falla

Lo que podría pasar es que en esa parte se haya podido romper una parte del filtro

de aire haciendo que ingrese de aire contaminado del exterior como polvo y tierra hacia

el motor lo cual ocasionaría sedimentación dentro del motor, por lo tanto habría

rayaduras en todas las partes del motor, como anillos, válvulas, obstrucción del

enfriador de aire.

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 1.4. Posible Solución

La solución más segura es cambiar el filtro de aire por uno en óptimas condiciones

para evitar la disminución de vida útil de las partes del motor y por último dar una

charla a los estudiantes para una buena colocación de los filtros de aire, evitando que

este problema pueda volver a surgir.

II. FILTRO SECUNDARIO

2.1. Muestra de la falla

Figura 4. Parte de la entrada de aire del filtro secundario.

Fuente: Elaboración propia

2.2. Motivo de la falla

Filtro secundario sucio, justo en la parte de la entrada del aire del motor.

2.3. Consecuencias de la falla

Puede ocasionar restricción del ingreso de aire hacia el motor, lo cual ocasionaría

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que entre menos aire a la cámara de combustión y que la mezcla estequiométrica no

sea la correcta. Entre mas se acelere el motor va a exigir una mayor cantidad de aire y

combustible; por lo tanto, el combustible no se quemará en su totalidad. La forma de

visualizar esta consecuencia es el humo negro que vaya saliendo hacia el exterior.

2.4. Posible Solución

Cambiar el filtro Secundario junto con el filtro primario que se encuentra en mal

estado y volverlo a cambiar cuando el secundario cumpla con sus 4 a 6 limpieza.

III. CABLES DEL RAMAL

3.1. Muestra de la falla

Figura 5. Mal aislamiento de los cables al ramal.

Fuente: Elaboración propia

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 Figura 6. Acercamiento del mal aislamiento de un cable soldado.
Fuente: Elaboración propia

3.2. Causa de la falla

Mal aislamiento de la parte soldada del cable lo cual se corrido hasta la parte inferior

del cable lo cual ha ocasionado que este expuesto la parte soldada

3.3. Consecuencias de la falla

 Mala lectura de algún sensor que este actuando en ese momento

 Posible desprendimiento del cable soldado

 Expuesta a la humedad

 Posible descarga eléctrica al manipular el ramal de los cables

3.4. Posible Solución

Cubrir con cinta aislante la parte expuesta soldada del cable y si se observa una

mala soldadura volverla a recubrir con estaño.

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