Anda di halaman 1dari 3

Lampiran 4.

Penentuan Jumlah Kendaraan Terhenti dan Tundaan

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 01 Juni 2002 Ditangani oleh : LINGGOM S. JOSEPH


Formulir SIG V Kota : BANDUNG Perihal : 5 FASE
PANJANG ANTRIAN Simpang : JL. PAJAJARAN - JL. PASIRKALIKI Perode : 13.00 - 17.00 WIB (Jam Puncak Sore)
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Waktu siklus : 114 detik
TUNDAAN
Jumlah kendaraan antri Tundaan

Arus lalu Derajat Rasio Panjang Rasio Jumlah


Kapasitas Tundaan
lintas kejenuhan hijau antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan Tundaan
Kode smp/jam geometri
smp/jam DS GR Total (m) stop/smp terhenti lintas rata-rata rata-rata total
Pendekat rata-rata
NQ 1 NQ 2 NQ1+NQ2= NQ MAX det/smp det/smp det.smp
det/smp
NQ

Q C Q/C g/c QL NS NSV DT DG D=DT+DG DxQ

U 0 0.000 #DIV/0! #DIV/0! ### ### #DIV/0! 80.0 290.91 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
B 0 0.000 #DIV/0! #DIV/0! ### 65.000 #DIV/0! 56.0 205.50 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
S 0 0.000 #DIV/0! #DIV/0! ### ### #DIV/0! 58.0 194.96 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
T 1019 664.000 1.535 #DIV/0! ### ### #DIV/0! 39.0 128.93 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
64

LTOR
(semua)
809 0 6 6 4855

Arus kor.
Q kor
TOTAL TOTAL #DIV/0! TOTAL #DIV/0!

Arus total Tundaan simpang rata-rata :


Qtot
1828 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp : #DIV/0! (det/smp)
#DIV/0!

Arus kor = Arus yang dikoreksi


Lampiran 1. Data Kondisi Lapangan Tanggal : 19 OKTOBER 2018 Ditangani oleh : Mahasiswa
SIMPANG TAK BERSINYAL Kota : SURAKARTA Propinsi : Jawa Tengah
Formulir USIG-I Simpang : Pertigaan Jl. Ir. Juanda dan Jl. Yap Tjiewanbing
GEOMETRI Jalan Utama : Jl. Ir. Juanda
ARUS LALU LINTAS Jalan Minor : Jl. Yap Tjiewanbing
Periode : 06:00-08:00 Pagi
Geometri Simpang
U

D B

Median jalan utama L


1 KOMPOSISI LALULINTAS LV % : HV % : MC % : Faktor-smp Faktor-k
ARUS LAULINTAS Arah Kendaraan Ringan LV Kendaraan Berat HV Sepeda Motor MC Kendaraan bermotor total MV
Kend. tak
Pendekat bermotor UM
Kend/Jam emp=1,0 emp=1,3 emp=0,5
Rasio kend/jam
smp/jam Kend/Jam smp/jam Kend/Jam smp/jam Kend/Jam smp/jam
(2) Belok (12)
(3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
(11)
2 Jl. Minor : A LT
3 ST
4 RT
5 Total
6 Jl. Minor : C LT 48 48 0 0 469 234.5 517 282.5 0.36 0
7 ST
8 RT 87 87 0 0 689 344.5 776 431.5 0.64 26
9 Total 135 135 0 0 1158 579 1293 714 26
10 Jl. Minor total = A + C 135 135 0 0 1158 579 1293 714 26
11 Jl. Utama : B LT 147 147 4 5.2 863 431.5 1014 583.7 0.23 17
12 ST 479 479 11 14.3 1934 967 2424 1460.3 25
13 RT
14 Total 626 626 15 19.5 2797 1398.5 3438 2044 42
15 Jl. Utama : D LT
16 ST 310 310 42 54.6 2251 1125.5 2603 1490.1 26
17 RT 25 25 2 2.6 346 173 373 200.6 0.07 10
18 Total 335 335 44 57.2 2597 1298.5 2976 1690.7 36
19 Jl. Utama total = B + D 961 961 59 76.7 5394 2697 6414 3734.7 78
20 Utama + minor LT 195 195 4 5.2 1332 666 1531 866.2 0.19 17
21 ST 789 789 53 68.9 4185 2092.5 5027 2950.4 51
22 RT 112 112 2 2.6 1035 517.5 1149 632.1 0.14 36
23 Utama + minor total 1096 1096 59 76.7 6552 3276 7707 4448.7 0.34 104
24 Rasio Jl Minor / (Jl Utama+minor) total 0.16 UM/MV 0.013
SIMPANG TAK BERSINYAL Tanggal : 19 OKTOBER 2018 Ditangani oleh : Mahasiswa
FORMULIR SIG-II Kota : SURAKARTA Ukuran Kota : 0,5 - 1 Juta
ANALISA Simpang : Pertigaan Jl.Ir. Juanda-Jl. Yap Tjiewanbing Lingkungan Jalan : Kom
Jalan Utama : Jl. Ir. Juanda Hambatan Samping : Sedang
Jalan Minor : Jl. Yap Tjiewanbing Periode : 06.00-08.00 Pagi

1 Lebar Pendekat dan tipe simpang

Pilihan Jumlah Lebar pendekat (m) Jumlah lajur Tipe


Lengan Jalan minor Jalan utama simpang
Lebar
Simpang
pendekat Jalan Jalan
Wa Wc Wac Wb Wd Wbd rata-rata minor utama
W1
(1) (11)
(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
1 3 3.15 3.15 4.45 4.45 4.45 3.92 2 2 322 422

2 Kapasitas

Pilihan Kapasitas Faktor penyesuaian kapasitas (F) Kapasitas


Dasar Lebar Median Ukuran Hambatan Belok Belok Rasio
Co Pendekat jalan kota samping kiri kanan minor/
smp/jam rata-rata utama total (C)
Fw Fm Fcs Fsru Flt Frt Fmi smp/jam
(20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28)

1 2700 3.92 1 0.94 0.85 1.134 0.955 0.727 6658

3 Perilaku lalulintas

Pilihan Arus Derajat Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Pelauang Sasaran
lalulintas kejenuhan Lalulintas Lalulintas Lalulintas Geometrik simpang antrian
(Q) simpang Jl. Utama Jl. minor simpang
smp/jam (DS) (DT1) (DTMA) (DTMI (DG)
(D) (QP%)
(30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38)

1 4448.7 0.67 14.90 5.65 63.3 1.0 15.89 18-38 DS < 0.85