CARACTERISTICAS DE EXITACION DE UN GENERADOR DE CC EXCITADO

SEPARADAMENTE

OBJETIVOS
1. Identificar la respuesta de un generador excitado separadamente.
2. Comprender las características de excitación de un generador de cc.
3. Aprender para que son utilizados los generadores excitados y cuáles son sus diversas
aplicaciones.

EQUIPO NECESARIO
1. Panel de conexión.
2. Mechas.
3. Transformador monofásico.
4. Watimetro.
5. Tenaza amperimetrica.
6. Potenciómetro.
7. Voltímetros análogos

PROCEDIMIENTO
1. Anote los detalles de la máquina de CC que se dan en la placa identificatoria.

POWER 1300 W SPEED 1800 R.P.M

VOLTAGE PATTERN B3
ARMATURE 110 V INSULATION F
EXCITACIÓN 110 V PROTECTION IP23
CURRENT 11.8 A

2. Conectar todos los componentes.

3. Antes de activar la fuente de alimentación, verificar los componentes especificados
según se indica en la Tabla 1.

4. Símbolo del Estado

Equipo
𝑆1 Abierto

𝑆2 Abierto

𝑆3 Abierto

P Tensión nula

CO1 Cualquier posición

CO2 Cualquier posición

P 0 Ohm

Tabla 1. Estado inicial del equipo

 Figura 1. F.E.M de un generador excitado separadamente.

5. Activa la fuente de alimentación y cierre 𝑆1 para poner en marcha al motor. El

tacómetro mostrará la velocidad del rotor.
6. Verifique la posición de CO1 y márquela como positiva. La posición restante será la
negativa.
7. Cierre 𝑆3 .
8. Ajuste P a una tensión baja, indicativa en el voltímetro.
9. Cierre 𝑆2 .
10. Encuentre la posición de CO2 para la cual la aguja del voltímetro se inclina en la
dirección correcta. anote esta posición como positiva y la otra como negativa.
11. Abra S2.
12. Usando el potenciómetro P, aumente la tensión VE al máximo y luego redúzcalo a ero.
Lleve CO1 a la posición negativa y vuelva a incrementar VE al máximo, para reducirla
posteriormente a cero. Lleve nuevamente CO1 a la posición negativa.
13. Repita tres veces el paso 11.
14. Aumente VE al máximo.
15. Lleve CO2 a la posición positiva.
16. Cierre S2. El voltímetro V mostrará la F.E.M máxima.
17. Regule la corriente de excitación IE usando el potenciómetro P, comenzando por su
valor máximo y llegando a cero. Anote los valores en la Tabla 2.
18. Invierta la polaridad a Negativa, usando CO1 y CO2.
19. Aumente IE de cero a su valor máximo y luego disminuya su valor hasta cero, anote los
valores en la siguiente tabla.

Nº Posicion de VE (V) IE (A) V (V) n V*

CO1 y CO2 RPM
 1 105 2.2 141 170° 124.41

2 60 1.2 120 105.88

3 + 19 0.4 70 61.76

4 0 0.05 10 8.82

5 19 0.4 51 45

6 58 1.2 120 105.88

7 - 105 2.2 140 123.53

8 60 1.2 123 108.53

9 20 0.4 70 61.76

10 0.05 0 10 8.82

11 19 0.4 70 61.76

12 + 60 1.2 120 105.88

13 105 2.2 141 124.41

Tabla 2. Valores medidos

20. Invierta la polaridad a la posición positiva usando CO1 Y CO2

21. Repita el paso 18 y anote los resultados en la Tabla 2.
22. Finalice el experimento abriendo los conmutadores S1 S3 y desconectado la fuente de
alimentación.

CALCULOS O ANALISIS DE RESULTADO

1. Calculando la velocidad del rotor:

𝑛0
𝑉∗ = 𝑉
𝑛

1500
𝑉1∗ = (141) = 124.41
1700

1500
𝑉2∗ = (120) = 105.88
1700

1500
𝑉3∗ = (70) = 61.76
1700

1500
𝑉4∗ = (10) = 8.82
1700

1500
𝑉5∗ = (51) = 45
1700
 1500
𝑉6∗ = (120) = 105.88
1700

1500
𝑉7∗ = (140) = 123.53
1700

1500
𝑉8∗ = (123) = 108.53
1700

1500
𝑉9∗ = (70) = 61.76
1700

∗
1500
𝑉10 = (10) = 8.82
1700

∗
1500
𝑉11 = (70) = 61.76
1700

∗
1500
𝑉12 = (120) = 105.88
1700

∗
1500
𝑉13 = (141) = 124.41
1700

2. Graficando VE y V en función de IE.

VE en función de IE
VE (v)

-2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5

IE (A)
 Figura 2. VE y F.E.M en función de IE

CUESTIONARIO

1. Un generador de CC excitado separadamente gira a 1000 RPM. A esta velocidad, el

rotor generado una F.E.M de 100 V con 2.3 A de corriente de excitación.
La resistencia del bobinado inductor es 90 Ω.
a) ¿Cuál es la tensión excitada VE?

𝑉 ∗ = 𝑉𝐸 = 𝐼𝐸 × 𝑅𝐸 = 2.3 × 90 = 207V

b) ¿A qué velocidad debería girar el rotor para generar una F.E.M igual a la tensión VE?

𝑛0 𝑛0
𝑉∗ = 𝑉=
𝑛 1000
𝑛 1000
𝑉 = 𝑉∗ = (207) ( ) = 2070 𝑅. 𝑃. 𝑀
𝑛0 100

2. Se invierte la corriente de inducción y la dirección de rotación en un generador

excitado separadamente. ¿Cambiará la dirección de la F.E.M en la armadura?
Si una armadura gira entre dos polos de campo fijos, la corriente en la armadura se
mueve en una dirección durante la mitad de cada revolución, y en la otra dirección
durante la otra mitad. Por lo que al invertir la corriente de inducción y la rotación de
un generador la dirección del generador en la armadura trabajará de la misma forma.

3. En un generador excitado separadamente que gira a velocidad constante, se invierte la

polaridad del bobinado inductor, pero se mantiene constante la corriente de inducción
IE (en magnitud y dirección)
a) ¿Cómo afecta esto a la dirección de la F.E.M?
Al intercambiar la polaridad del bobinado inductor, la FEM constante es muy baja.
b) ¿Podrá obtenerse el mismo valor de la F.E.M a pesar de la dirección de IE?
No, ya que la FEM depende del cambio en IE.

CARACTERISTICAS SIN CARGA DE AUTOEXITACION DE UN GENERADOR

DE CC EXCITADO EN DERIVACION
OBJETIVOS
1. Identificar cuáles son los problemas que presenta un generador autoexcitado.
2. Comprender las características de la autoexcitación de un generador de cc.

PROCEDIMIENTO
1. Conectar todos los componentes mostrados en la figura 3.

Figura 3. Autoexitación.

2. Antes de activar la fuente de alimentación, verificar los componentes especificados

según se indica en la Tabla 3.

Símbolo del Equipo Estado

𝑆1 Abierto

𝑆2 Abierto

CO1 Cualquier posición

CO2 Cualquier posición

CO OFF

𝑅𝑅 Resistencia máxima

Tabla 3. Estado inicial del equipo

3. Active la fuente de alimentación.

4. Cierre el conmutador S2 y lleve CO a ON. Esto producirá los siguientes cambios:

a) El circuito de excitación se desconectara de la armadura

b) El circuito de excitación se conectara a la fuente de tensión continua.
 5. Reduzca gradualmente RR a cero y llévela en la misma forma a su valor máximo. De
este modo se magnetizan los polos en una dirección dada.
6. Abra el conmutador para establecer las conexiones originales.
7. Lleve CO a OFF. Esto producirá los siguientes cambios:

a) La fuente de CC quedara desconectada del circuito de excitación.

b) El circuito de excitación quedara conectado a la armadura.

8. Cierre el conmutador S1 el motor se pondrá en marcha. Verifique que la deflexión de la

aguja del voltímetro se produce en la dirección correcta. En caso contrario, invierta
CO2. Anote esta posición de CO2 y el estado presente de la CO1 como positivos.
9. Reduzca graduablemente RR a cero. Existen dos posibilidades:

a.) La autoexcitación ocurrirá.

b.) La autoexcitación no ocurrirá. En este caso proceda del siguiente modo: Abra S1 y
aguarde hasta que el motor se detenga. Cambie los terminales marcadores con
una flecha entre A1 Y A2. El generador no se auto excitará.
Los pasos 1-9 han sido preparatorios. Ahora el sistema está preparado para obtener
las características sin carga.

10. Mida la F.E.M. (voltímetro V), una corriente de excitación IE (amperímetro A, la

velocidad del rotor n (taco generador TG) y anote los valores obtenidos en la tabla
202.3.
11. Repita el paso 10 para corrientes inductoras IE iguales al 90 %-10 % del valor máximo
medido en dicho paso. La regulación de IE se obtiene variando RR.
12. Abra S1. El motor se detendrá.
13. Invierta la polaridad negativa usando CO1 y CO2 e intercambiando los terminales del
amperímetro A.
14. Repita los pasos 4 a 6. Con estos se abran magnetizado los polos en dirección
opuesta.
15. Lleve CO a OFF y cierre el conmutador S1. El motor se pondrá nuevamente en marcha
y el generador se auto excitara en la polaridad opuesta.
16. Repita los pasos 10 y 11. Anote los resultados en la tabla 202.3.
17. Para finalizar el experimento abra el conmutador S1 y desconecte las fuentes de
alimentación.

Nº IE(%) IE (A) E RR* (Ω) Nº IE(%) IE (A) E RR* ohm

1 100+ 2 120 0 7 100- 2 117 0

2 80+ 1.6 115 11.875 8 80- 1.6 115 13.375

3 60+ 1.2 110 31.667 9 60- 1.2 110 33.167

4 40+ 0.8 100 65 10 40- 0.8 96 61.5

5 20+ 0.4 65 102.5 11 20- 0.4 63 99

6 10+ 0.05 15 240 12 10- 0.05 13 201.5

Tabla 4. Resultados de las mediciones

 CALCULOS O ANALISIS DE RESULTADO
1. Calculando RE:

𝐸
𝑅𝐸 =
𝐼𝐸

120
𝑅𝐸 = = 60
2

117
𝑅𝐸 = = 58.5
2

2. Calculando RR

𝐸
𝑅𝑅 = − 𝑅𝐸
𝐼𝐸

Cuando RE = 60

120
𝑅𝑅1 = − 60 = 0
2

115
𝑅𝑅2 = − 60 = 11.875
1.6

110
𝑅𝑅3 = − 60 = 31.667
1.2

100
𝑅𝑅4 = − 60 = 65
0.8

65
𝑅𝑅5 = − 60 = 102.5
0.4

15
𝑅𝑅6 = − 60 = 240
0.05

Cuando RE = 58.5

117
𝑅𝑅7 = − 58.5 = 0
2

115
𝑅𝑅8 = − 58.5 = 13.375
1.6

110
𝑅𝑅9 = − 58.5 = 33.167
1.2
 96
𝑅𝑅10 = − 58.5 = 61.5
0.8

63
𝑅𝑅11 = − 58.5 = 99
0.4

13
𝑅𝑅12 = − 58.5 = 201.5
0.05

3. Graficando E en función de IE.

E en función de IE
150
E
100

50

0
-2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5

-50

-100

-150

IE

4.
Graficando E en función de RR.
 Caracteristicas de la regulación
E(V) 140

120

100

80

60

40

20

0
0 50 100 150 200 250 300
RR(Ω)

CONCLUSIONES
1. Se obtuvo exitosamente la curva característica de excitación en las gráficas resultantes, con
ellas se pudo observar que al ir aumentando la corriente de excitación en el generador de CC
exitado separadamente, el voltaje generado aumenta rápidamente, pero llega a un punto en el
cual cuando aumentamos la corriente de excitación en la misma porción el voltaje no crece del
mismo modo sino que tiende a estabilizarse, y esto se debe a la Saturación Magnética.

2. Con esta práctica se pudo analizar exitosamente las curvas de imantación, fenómenos como la
saturación magnética, la reacción del inducido y una serie importante de conceptos básicos.
También se pudo comprender de una manera elemental el comportamiento de un bobinado
girando dentro del campo magnético.

3. Se concluyó que el generador con excitación separadamente tiene una desventaja de que se
requiere una fuente de alimentación independiente de corriente directa, para excitar el campo.

4. Con esta práctica se aprendió que en un generador con autoexcitación, el devanado de campo
se conecta a la salida del generador y que este es importante tenerlo bien conectado al circuito
de la armadura para que la corriente circule según la magnetización deseada y así se autoexcite
correctamente.

5. En un generador con autoexcitación es muy importante tener una velocidad apropiada del
rotor, ya que cualquier reducción en la velocidad disminuye la F.E.M inducida y teniendo
velocidades pequeñas no hay inducción de voltaje en el circuito.