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Références bibliographiques :

1. Hong Tu LUU (2011) Développement de méthodes de réduction de la consommation en


carburant d’un véhicule dans un contexte de sécurité et de confort : un compromis entre
économie et écologie, Mémoire du doctorat présenté à l’Université d’Evry-Val-d ’Essonne
P33-37

2. CERT (centre d’études techniques) de Lyon, Etat de l'art : Contribution de l'infrastructure à la


consommation de carburant des poids lourds, P7-11

3. Laboratoire centrale des ponts et chaussés (2009), Rapport du plénière de LCPC « sciences et
techniques de génie civil » journées techniques routes Nantes 3-4 février 2009, P9-12

4. D. P. BOWYER, R. AKÇELIK and D. C. BIGGS (1985), Guide to Fuel Consumption Analysis for
Urban Traffic Management: Special Report SR No 32, ARRB Transport Research Ltd, Vermont
South, Australia, P2.

5. Narelle Haworth, Mark Symmons, THE RELATIONSHIP BETWEEN FUEL ECONOMY AND
SAFETY OUTCOMES ,université de Monash : Centre de recherche des accidents,P23

6. Transportation Research Part D: Transport and Environment Volume 36, May 2015, Pages
107-120

Références webographiques:

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920915000255
2. https://data.worldbank.org/indicator/EG.USE.COMM.FO.ZS
3. http://www.macrotrends.net/1369/crude-oil-price-history-chart
4. http://www.worldwatch.org/global-fossil-fuel-consumption-surges
5. http://www.alsa.ma

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