UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS FISICAS Y FORMALES

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA
MECÁNICA-ELÉCTRICA Y MECATRÓNICA
LABORATORIO DE MAQUINAS ELÉCTRICAS II
GUÍA DE PRÁCTICAS

Guía Lab.: FRENADO DEL MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO CON CONTACTORES

1.- OBJETIVO: Revisar, estudiar y aplicar la teoría estudiada para elaborar el esquema de
instalación y realizar el montaje del circuito correspondiente utilizando contactores, para la
operación de un motor asíncrono trifásico. Medir la corriente continua que toma en el frenado
normal.

2.- FUNDAMENTO TEÓRICO: Desarrollar la teoría que sustente el funcionamiento del motor
asíncrono trifásico y las normas que establece el Código Eléctrico Nacional para su correcta
instalación, Analizar la presencia de la corriente de arranque y sus efectos en el sistema.

3.- ELEMENTOS A UTILIZAR: Para los fines del ensayo se utilizará:

 Multimetros.
 Puente de resistencias
 Motor asíncrono trifásico
 Contactores y elementos de conexión
 Fuente de alimentación DC
 Amperímetro de pinza
 Puente de rectificación

4.- PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN:

Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones de las
bobinas. (Indicar las características del motor según la información de su placa ).
Medir con el instrumento adecuado el valor de la resistencia interna de las bobinas entre los
terminales T1-T2; T2-T3 y T3-T1. Además la resistencia de aislamiento del estator.
Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para una tensión de alimentación de 380V
 L1
L2
L3
1 3 5 13
K-2 K-1
2 4 6 14
13 21
T2 T3
T1
K-1
K-1
22
3M
+ - ~ 14

1 3 15
21
K-2 temporalizador
16
V 22

A A1 A1 A1

K-1 K-2
T
A2 A2 A2

Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensión de alimentación a la

bobina del contactor de 220V.
Elaborar el circuito de frenado eléctrico DC del motor asíncrono utilizando una fuente de
alimentación de señal DC regulada a 20V.
Registrar la corriente de arranque, la corriente de vacío y la corriente DC de frenado. Calcular
la corriente de frenado teórica y justificar las diferencias

5.- CUESTIONARIO DE EVALUACIÓN:

5.1.- Describa como se produce el frenado cuando se invierte el campo giratorio en el estator del
motor asíncrono y que previsiones se deben tomar.
5.2.- Explique por qué la señal de voltaje DC aplicado logra frenar al motor asíncrono y que
precauciones deben observarse en su aplicación. ¿Por qué?.
5.3.- De acuerdo al Código Eléctrico Nacional elabore el diagrama completo de instalación del
motor ensayado detallando los valores de los elementos de protección que deben utilizarse.
5.4.- ¿Cuándo es necesario aplicar el frenado con DC en el proceso de inversión de marcha?
5.5.- ¿Cuándo calienta más el motor: en el frenado por inyección de señal DC o en el frenado por
inversión de marcha?, ¿Por qué?
6.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
Describa las observaciones y conclusiones en forma clara y precisa sobre el tema desarrollado en la
sesión de laboratorio Indicar por lo menos 6
7.- BIBLIOGRAFÍA:
Indicar la bibliografía consultada en la elaboración del informe, y de haberse utilizado información
de la red indicar la dirección WWW.
NOTA: Los informes se presentarán en la sesión inmediata posterior a la ejecución de la práctica,
son de carácter personal.

ITEM PUNTAJE
P.A. 2 ptos.
2 5 ptos.
4 4 ptos.
5 6 ptos.
6 2 ptos.
7 1 pto.

P. A. = Presentación y Acabado.
Jefe de Practicas: Ing. Luis A. Chirinos.