Abutment Jembatan PDF
Abutment Jembatan PDF
BAB IV
PERENCANAAN ABUTMENT (PANGKAL JEMBATAN)
Beban Mati
QD = 5,6273 + 13,8590 = 19,4863 ton
Beban Hidup
QH = 12.9500 + 11.0989 = 24,0489 ton
Data lokasi dapat dilihat pada gambar 4.1. Ketentuan abutment sebagai berikut :
a. Tipe Abutmen = Cantilever Retaining Wall (CRW) tanpa angkur dan counterfort.
b. Tinggi Abutment = 7 m
c. Pondasi = sumuran
d. f’c = 25 MPa
e. fy = 390 MPa
f. γ beton = 2,4 t/m3
g. kedalaman muka air tanah = -3,0 m
27
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
28
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
Tabel 4.1 Perhitungan Gaya Horisontal (Ea) dan Momen (t-m), ditinjau untuk tiap 1 m
h b Ka H (ton) ke A (m) Momen (t-m)
Akibat beban merata
1 7 0,8000 1/3 b h Ka 1,8667 3,5000 6,5334
2 3 4,0614 1/3 ½ b h Ka 2,0307 5,0000 10,1535
3 4 4,0614 1/3 b h Ka 5,4152 2,0000 10,8304
4 4 4,0000 - ½bh 8,0000 1,3333 10,6664
5 4 2,0520 1/3 ½ b h Ka 1,3680 1,3333 1,8240
Akibat baban titik
6 2,89 2,5193 ½bh 3,6404 4,5967 16,7338
22,3210 56,7415
h b A (m2)
1 0,3 0,5 0,15
2 1,1 0,8 0,88
3 1,6 0,8 0,64
4 4,8 0,8 3,84
5 0,8 6,0 4,80
ΣA= 10,31
Titik berat abutment, x = 2,881 m
y = 2,317 m
Berat abutment = 10,31 × 1,0 × 2,4 = 24,7440 ton
Momen terhadap pusat dasar abutment = 24,7440 × ( 3,0 – 2,881 ) = 2,9445 t-m
29
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
Tanah pengisi
Berat (ton) Lengan (m) Momen (t-m)
a 1,8 × 0,3 × 1,0 × 1,90 = 1,0260 2,10 2,1546
b 0,3 × 0,3 × 1,0 × 1,90 = 0,1710 1,05 0,1796
c 1,8 × 1,1 × 1,0 × 1,90 = 3,7620 2,10 7,9002
d 1,8 × 1,6 × 1,0 × 1,90 = 5,7420 2,10 11,4912
e ½ 0,8 × 1,6 × 1,0 × 1,90 = 1,2160 0,93 1,1309
f 2,6 × 3,2 × 1,0 × 0,5130 = 4,2682 1,70 7,2559
= 16,1852 30,1121
84,4644 28,1909
σ maks = + = 18,7759 t/m2
6 6
30
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
84,4644 28,1909
σ min = − = 9,3789 t/m2
6 6
di dasar sumuran, Berat jenis beton siklop = 2,2 t/m3
84,4644 5,6 × 0,6 × 6 × 0,5130 ((6 × 1) − (5,6 × 0,6)) × 6 × 2,2
σ maks = + +
6 6 6
σ maks = 14,0774 + 1,7237 + 5,8080 = 21,6091 t/m2 < qa = 2,25 kg/cm2 (22,5 t/m2)
Kombinasi 2 (125% qa)
Jarak titik berat beban mati dan beban hidup terhadap titik berat tumpuan = 3,0-2,881
= 0,119 m
gaya memanjang karena gesekan tumpuan = 0,25 × M = 0,25 × 19,4863 = 4,8716 ton
Momen = 4,8716 × 0,119 = 0,5797 tm
Beban V (ton) M (t-m)
Mati 19,4863 2,3187
Abutment 24,7440 - 2,9445
Tanah pengisi 16,1852 - 30,1121
Tekanan tanah aktif 56,7415
F 0,5797
60,4155 26,5833
60,4155 26,5833
σ maks = + = 14,4998 t/m2
6 6
60,4155 26,5833
σ min = − = 5,6387 t/m2
6 6
didasar sumuran, Berat jenis siklop = 2,2 t/m3
60,4155 5,6 × 0,6 × 6 × 0,5130 ((6 × 1) − (5,6 × 0,6)) × 6 × 2,2
σ maks = + +
6 6 6
σ maks = 10,0693 + 1,7237 + 5,8080 = 17,6010 t/m2 < 1,25 qa = 2,8125 kg/cm2 (28,125 t/m2)
31
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
237,8942
Angka keamanan terhadap penggulingan, n = = 4,15 > 1,5 O K
57,3212
Tabel 4.3 Perhitungan Gaya Horisontal (Ea) dan Momen (t-m), ditinjau untuk tiap 1 m thd ttk I
h b Ka H (ton) ke I (m) Momen (t-m)
Akibat beban merata
1 6,2 0,8000 1/3 b h Ka 1,6533 3,1000 5,1252
2 3 4,0614 1/3 ½ b h Ka 2,0307 4,2000 8,5289
3 3,2 4,0614 1/3 b h Ka 4,3322 1,6000 6,9315
4 3,2 4,0000 - ½bh 6,4000 1,0667 6,8269
5 3,2 2,0520 1/3 ½ b h Ka 1,0944 1,0667 1,1674
Akibat baban titik
6 2,89 2,5193 ½bh 3,6404 3,7967 13,8215
42,4014
32
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
B. Penulangan Titik J
Tabel 4.4 Perhitungan Gaya Horisontal (Ea) dan Momen (t-m), ditinjau untuk tiap 1 m thd ttk J
h b Ka H ke J (m) Momen (tm)
Akibat beban merata
1 3,0 0,8000 1/3 b h Ka 0,8 1,5000 1,2000
2 3,0 4,0614 1/3 ½ b h Ka 2,0307 1,0000 2,0307
Akibat baban titik
6a 1,56 1,3599 ½bh 1,0607 1,04 1,1031
6b 1,56 1,1594 bh 1,8087 0,78 1,4108
5,7446
C. Penulangan Titik K
Tabel 4.5 Perhitungan Gaya Horisontal (Ea) dan Momen (t-m), ditinjau untuk tiap 1 m thd ttk K
h b Ka H ke J (m) Momen (tm)
Akibat beban merata
1 1,4 0,8000 1/3 b h Ka 0,3733 0,7000 0,2613
2 1,4 4,0614 1/3 ½ b h Ka 0,9477 0,4667 0,4423
0,7036
33
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
18,7759
bagian depan dinding
⎛ 2,6 ⎞ ⎛ 1 2 × 2,6 ⎞
M maks = ⎜14,7039 × 1,0 × 2,6 × ⎟ + ⎜ × (18,7759 − 14,7039 ) × 1,0 × 2,6 × ⎟
⎝ 2 ⎠ ⎝2 3 ⎠
= 49,6992 + 9,1756 = 58,8748 tm
Perhitungan baja tulangan
M = 588,7480 KNm
h = 800 mm ρperlu = 3,5623 × 10-3
d = 740 mm Asperlu = 2656,3780 mm2
k = 1,3439 MPa Tulangan pokok = ∅16-75
ρb = 0,028069 Asterpakai = 2800,8253
ρmaks = 0,02105175 Tulangan bagi = ∅16-250
ρmin = 3,5897 × 10-3
34
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
E. Penulangan Sayap
Bentuk garis leleh disederhanakan sebagai berikut :
A B
im
6,2 m
E
m
b
im
C D
2,6 m
35
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
Perhitungan Gaya Horisontal (Ea) dan Momen (t-m), ditinjau untuk tiap 1 m
h b Ka H (ton) ke I (m) Momen (t-m)
Akibat beban merata
1 6,2 0,8000 1/3 b h Ka 1,6533 3,1000 5,1252
2 3 4,0614 1/3 ½ b h Ka 2,0307 4,2000 8,5289
3 3,2 4,0614 1/3 b h Ka 4,3322 1,6000 6,9315
4 3,2 4,0000 - ½bh 6,4000 1,0667 6,8269
5 3,2 2,0520 1/3 ½ b h Ka 1,0944 1,0667 1,1674
Akibat baban titik
6 2,89 2,5193 ½bh 3,6404 3,7967 13,8215
42,4014
im = m
1,4 1,4
ρ min = = = 3,5897 × 10 −3
f y 390
mu = φ × As × f y (d − a2 )
36
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
254,766
qu = = 20,2943 KN/m
3,54312
Arah CD
m = 20,2943 × ( 12 × 2,6 × 3,5431) × 3,5431
3 = 110,3985 KNm (untuk lebar plat 2,6 m)
M = 110,3985 KNm
h = 200 mm d = 200 - 60 = 140 mm
M 110,3985 × 10 6
k= = = 2,7080 MPa
φ × b × d 2 0,8 × 2600 × 140 2
f c' × β1 0,003 25 × 0,85 0,003
ρ b = 0,85 × = 0,85 × = 0,028069
fy fy 390 390
0,003 + 0,003 +
Es 200000
Arah AC
m = qu ( 12 × 2,6 × b ) × 23,6 + qu ((6,2 − b ) × 2,6) × 22,6 = 263,2617 KNm (untuk lebar plat 6,2 m)
M = 263,2617 KNm
h = 200 mm d = 200 - 60 = 140 mm
M 263,2617 × 10 6
k= = = 2,7080 MPa
φ × b × d 2 0,8 × 6200 × 140 2
37
PERENCANAAN ABUTMENT
ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN
38
PERENCANAAN ABUTMENT