MANUAL DE SERVIÇO GERADORES DIESEL

MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

Prefácio

As descrições e instruções contidas neste manual são baseadas nos métodos

de construção e estudo até maio de 2009.
O desenvolvimento do produto é contínuo. Por esse motivo, equipamentos e
componentes produzidos depois desta data acima mencionada podem ter valores
e métodos de reparos diferentes. Quando as diferenças afetarem o conteúdo do
manual de forma sensível, serão emitidas informações de serviços.
Na próxima edição do manual, este será atualizado.

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ÍNDICE

1 . MONTAGEM DOS ACESSÓRIOS 4

2 . ABASTECIMENTOS 6

3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS 6

4 . PARTIDA DO GERADOR

4.1 . Partida elétrica 8

4.2 . Partida manual 9
4.3 . Partida a frio 11
4.3 . Partida elétrica (modelo BD 6500 CFES) 11

5 . UTILIZAÇÃO DO GERADOR 12

6 . LIGANDO OS APARELHOS 13

7 . LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE AR 16

8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL 17

9 . SANGRIA DO SISTEMA DE COMBUSTIVEL

9.1 . Com partida manual 19

9.2 . Com partida elétrica 19

10 . TROCA DE ÓLEO 20

11 . ALTERNADOR

11.1 . Desmontagem do alternador 23

11.2 . Substituição do rolamento do rotor 34
11.3 . Substituição dos diodos 36
11.4 . Medição bobinas rotor (modelo BD 6500 CF3E) 36

12 . MONTAGEM DO ALTERNADOR 36

13 . GUIA DE FALHAS E SOLUÇÕES

13.1 . Motor de arranque não gira 39

13.2 . Gerador não pega 40
13.3 . Gerador não desliga na chave 42
Gerador não desliga na chave (mod. BD-190WCFE) 43

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13.4 . Gerador pega e não gera energia 44

Gerador pega e não gera energia (mod. BD 6500 CF3E) 46

Gerador pega e não gera energia (mod. BD 6500 CFE) 49
Gerador pega e não gera energia (mod. BD-190WCFE) 51
13.5 . Disjuntor desarma constantemente 53
13.6 . Gerador pega e gera energia, mas não sai mas tomadas 54
13.7 . Horímetro não funciona 54
13.8 . Terminal de carga de bateria não fornece energia 55
Term. carga bateria não fornece energia (mod. BD-190WCFE) 56
13.9 . Gerador pega e bornes solda não funcionam (BD-190WCFE) 56
Exclusivos ao modelo BD 6500 CFES
13.10.Gerador não acende luz óleo na partida e não desliga chave 57
13.11.Gerador acende luz óleo na partida e não desliga chave 57
13.12.Gerador pega e não gera energia 57

14 . DIAGRAMA ELÉTRICO 59

15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 63

16 . BATERIA

16.1 . Ativação da bateria 67

16.2 . Carregando a bateria 68

17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO

17.1 . Multímetro analógico 68

17.2 . Multímetro digital 69
17.3 . Medição de corrente elétrica 69
17.4 . Medição de tensão 70
17.5 . Medição de resistência 70
17.6 . Verificação de capacitor 70
17.7 . Verificação de ponte retificadora 71

18 . GARANTIA

18.1 . Relatório de garantia 72

18.2 . Preenchimento do relatório de garantia 73

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1 . MONTAGEM DOS ACESSÓRIOS

b) Modelos BD 6500 (CF3E e CFE) e
a) Modelo BD 2500 CFE e BD 4000 CFE o BD-190WCFE

Importante: Antes de instalar a bateria

ativar e carregar a bateria.
(veja item 16 . BATERIA).

1- Conectar os cabos aos bornes da bateria

com a mesma fora do suporte. Cabo positivo
(vermelho), conectar no automático do motor de
partida e o cabo negativo (preto), aterrar no
parafuso do suporte do gerador.

2- Colocar a bateria no suporte com os bornes

de ligação voltados para o alternador. Isso se
faz necessário para que a chapa de fixação da
bateria não feche curto circuito entre os bornes.

1- Com auxilio de uma escora, calçar o

gerador e proceder à instalação do eixo
das rodas, depois os “pés antiderrapantes”
e por último as rodas.

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c) Modelo BD 6500 CFES

Importante: Antes de instalar a bateria

ativar e carregar a bateria.
(veja item 16 . BATERIA).

2- Conectar os cabos aos bornes da bateria

com a mesma fora do suporte.

1- Com auxilio de uma escora, calçar o

gerador e proceder à instalação das rodas.

3- Colocar a bateria no suporte com os bornes

de ligação voltados para o alternador. Isso se
faz necessário para que a chapa de fixação da
bateria não feche curto circuito entre os bornes.

2- Verificar se os conectores da bateria

estão bem fixados. Caso não estejam,
remova a bateria do suporte e aperte os
terminais.

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2 . ABASTECIMENTOS 3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS

Modelos BD 2500 CFE e BD 4000

CFE
A B C D E F

1- Com auxilio de um funil e uma mangueira,

abastecer o cárter com óleo para motor diesel.
(veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

G H I J K L

2- Após o abastecimento verificar o nível do
óleo. O nível de óleo correto está compreendido
entre as marcas desenhadas na vareta.
A – Interruptor de partida.
B – Luz de óleo.
C – Voltímetro.
D – Chave seletora de tensão.
E – Horímetro.
F – Disjuntor.
G – Tomada 120V para carga de até 20A.
H – Tomada 120V para carga de até 30A.
I – Tomada 120/240V, para carga de 30A.
J – Terminal de aterramento.
K – Terminal de carga de bateria.
L – Fusível do carregador de bateria.

3- Abastecer o tanque de combustível.

(veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Importante: Não retirar o filtro (peneira)

do bocal do tanque para abastecer.

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Modelo BD 6500 CF3E

Modelo BD 6500 CFE e BD 6500
CFES
A B C D
A B C D E F

E F G H I

A – Interruptor de partida.
B – Luz de óleo.
C – Voltímetro.
D – Disjuntor.
E – Tomada trifásica 380V 13A.
F – Tomada monofásica 220V 25A.
G – Terminal de aterramento.
H – Terminal de carga de bateria.
I – Fusível do terminal de carga de bateria.
G H I J K L
A – Interruptor de partida.
B – Luz de óleo.
C – Voltímetro.
D – Chave seletora de tensão.
E – Horímetro.
F – Disjuntor.
G – Tomada 120V para carga de até 20A.
H – Tomada 120V para carga de até 30A.
I – Tomada 120/240V, para carga de 30A.
J – Terminal de aterramento.
K – Terminal de carga de bateria.
L – Fusível do carregador de bateria.

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4 . PARTIDA DO GERADOR
Modelo BD-190WCFE
4.1 . Partida Elétrica

A B C D E F G

N
A
B

H I J K L M
1- Colocar a alavanca de aceleração no
A – Interruptor de partida. ponto A (START).
B – Luz de óleo.
C – Luz de operação.
D – Voltímetro.
E – Chave seletora de tensão.
F – Horímetro.
G – Disjuntor.
H – Tomada 120V para carga de até 20A.
I – Tomada 120V para carga de até 20A.
J – Tomada 120/240V, para carga de 10A.
K – Terminal de aterramento.
L – Regulador de corrente para solda.
M – Terminal de carga da bateria.
N – Chave seletora GERADOR / SOLDA.
O – Fusível do carregador de bateria.

2- Abrir a torneira de combustível.

A – Aberto
F – Fechado
P
P – Bornes dos cabos de solda.

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4.2 . Partida Manual

3- Colocar a chave no interruptor de partida.

4- Girar a chave até a posição “ON”.

A
5- Em seguida gire a chave até a posição B
“START”. Segure nesta posição de 2 a 4
segundos e solte-a permitindo que a chave volte
sozinha para a posição “ON”. Repita a operação 1- Colocar a alavanca de aceleração no
caso o motor não entre em funcionamento na ponto A (START).
primeira tentativa.

6- Para desligar, retorne a chave para a posição

“OFF”.

Importante: Nunca segure a chave

acionada na posição “START” por mais
de cinco segundos, pois isso pode
danificar o motor de partida. Aguardar
cinco segundos antes de realizar uma
nova tentativa.

ATENÇÃO

C
2- Abrir a torneira de combustível.
ATENÇÃO A – Aberto
F – Fechado

CASO O GERADOR NÃO DESLIGUE NO

INTERRUPTOR DE PARTIDA, ACIONAR A
ALAVANCA DE EMERGÊNCIA (C).

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3- Colocar a chave no interruptor de partida.

4- Girar a chave até a posição “ON”

ou (dependendo do modelo)

7- Acionar a válvula de descompressão

ou (dependendo do modelo) apertando para baixo e até o final.

5- Puxar o manete de partida devagar até

encontrar resistência. Sem retornar o manete,
puxe até não conseguir mais girar o motor. ou (dependendo do modelo)

6- Retornar o manete à posição inicial.

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4.3 Partida a frio (para os modelos BD

2500 CFE e BD 4000 CFE)

Se a partida do motor estiver difícil

no inverno ou em dias de baixa
temperatura, seguir o procedimento.

8- Com duas mãos puxar o manete devagar até

encontrar resistência, depois puxar com força e
com firmeza até o final do curso do cordão do
retrátil.

9- Para desligar, retornar a chave para a 1- Abrir o plug de cobertura das válvulas.
posição “OFF”.
2- Adicionar 2ml de óleo lubrificante.

3- Fechar o plug.

4- Dar partida no gerador.

ATENÇÃO
4.4 Partida do gerador modelo BD 6500
CFES

CASO O GERADOR NÃO DESLIGUE NO

1- Para ligar o motor coloque a chave no
INTERRUPTOR DE PARTIDA, ACIONAR A
ALAVANCA DE EMERGÊNCIA (C). interruptor de partida.

2- Girar a chave até a posição “ON”.

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Importante: Nunca segurar a chave 5 . UTILIZAÇÃO DO GERADOR

acionada na posição “START” por mais
de cinco segundos, pois isso pode
danificar o motor de partida.
3- Em seguida, girar a chave até a posição
“START”. Segurar nesta posição de 2 a 4
segundos e soltar permitindo que a chave volte
sozinha para a posição “ON”. Repitir a operação
caso o motor não entre em funcionamento na
primeira tentativa.
4- Para desligar, retornar a chave para a
posição “OFF”.
A conexão do gerador em
redes elétricas residenciais deve
ser feita por um eletricista
qualificado.
Quando o gerador for
conectado à rede elétrica, a
conexão feita deve isolar o
sistema elétrico do gerador da
energia da rede pública, através
de uma chave reversora.

ATENÇÃO

A conexão imprópria do
gerador à rede elétrica pública
provoca danos ao gerador, pois
quando a energia da rede pública
é restaurada, entra em conflito
com a energia do gerador
provocando danos a rede pública
e ao gerador.

As conseqüências desse
conflito podem ir de incêndio a
explosão, tanto da rede elétrica
pública como do gerador.

Sempre consulte a
concessionária fornecedora de
energia elétrica de sua região ou
um profissional qualificado.

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6 . LIGANDO OS APARELHOS
A B
a) Modelos BD 2500 CFE, BD 4000
CFE e BD 6500 CFE

1- Antes de ligar qualquer aparelho elétrico ao

gerador, medir as tensões de saída nas
tomadas com auxílio de um multímetro.
(veja item 17. INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO) C
TERRA
Importante: Aterrar o gerador a um
ponto terra adequado antes de ligar
qualquer aparelho elétrico ATERRAMENTO

Tomada 120/240V

PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)

T–A 0
T–B 0
T–C 0
A–B 120
A–C 240
B–C 120

Tomada 120V Tomada 120/240V TESTE

RESET
C D A B
A

LED VERDE

LED VERMELHO

E F TERRA
Importante: Para a medição entre os
A A pontos C – D e E – F , o led verde
Tomada 120v deverá estar aceso (posição “reset”
PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V) pressionada)
A-B 120
C-D 120
E–F 120
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b) Modelo BD 6500 CF3E

1- Antes de ligar qualquer aparelho elétrico ao

gerador, medir as tensões de saída nas
tomadas com auxílio de um multímetro.
(veja item 17. INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO) B
A
Importante: Aterrar o gerador a um
ponto terra adequado antes de ligar
qualquer aparelho elétrico

TERRA

Tomada 220V

PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)

A–B 220
T–A 0
T–B 0

Tomada c) Modelo BD-190WCFE

Trifásica 380V Tomada 220V
1- Antes de ligar qualquer aparelho elétrico
ao gerador, medir as tensões de saída nas
tomadas com auxílio de um multímetro.
(veja item 17. INSTRUMENTOS DE
MEDIÇÃO)
B C
Importante: Aterrar o gerador a um
ponto terra adequado antes de ligar
A D qualquer aparelho elétrico

TERRA

Tomada trifásica 380V

PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)
A–B 380
A–C 380
A–D 220
B–C 380
B–D 220
C–D 220
A–T 0 Tomada 120V Tomada 120/240V
B–T 0
C–T 0
D–T 0

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C D A B
A
TESTE

RESET

E F TERRA LED VERMELHO

A 120vA
Tomada

PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)

A-B 120 Importante: Para a medição entre os
C-D 120 pontos C – D e E – F, a posição “reset”
E–F 120 deverá estar pressionada.

TERRA
A

C B

Tomada 120/240V

PONTOS DE MEDIÇAO TENSÃO (V)

T–A 0
T–B 0
T–C 0
A–B 120
A–C 240
B–C 120

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7 . LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO
FILTRO DE AR

Ou (dependendo do modelo) 2- Remover a porca que fixa o filtro e retirar

o conjunto.

1- Retirar a porca borboleta que fixa a tampa do

filtro. ou

3- Lavar a espuma com sabão neutro e

secar bem. Depois umedecer com óleo de
motor e apertar bem para retirar o excesso.

Importante: Nunca operar o motor sem

Ou (dependendo do modelo) filtro de ar ou com o filtro em más
condições, sob pena de reduzir a vida
útil do motor ou perda de potência.

4- Nunca limpar o filtro de ar com ar

comprimido; isso pode furar o elemento
filtrante.

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GERADORES DIESEL

8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE
7.1. LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO COMBUSTÍVEL
FILTRO DE AR para o modelo BD 6500
CFES a) Modelos BD 2500 e 4000 CFE

1- Remover a tampa de serviço e a porca 1- Fechar a torneira de combustível, soltar

borboleta, liberando assim a tampa do filtro. e retirar as mangueiras e os parafusos do
tanque. Retirar o tanque.
A – Aberto
F – Fechado

2- Drenar o tanque

2- Afastar a tampa filtro, remover a porca que

fixa o filtro e retirar o conjunto
(tampa+filtro+espuma).

3- Retirar os 3 parafusos de fixação e

retirar o conjunto torneira / filtro de
combustível.

3- Lavar a espuma com sabão neutro e secar

bem. Depois umedecer com óleo de motor e
apertar bem para retirar o excesso.
4- Nunca limpar o filtro de ar com ar
comprimido; isso pode furar o elemento filtrante.
4- Para retirar o filtro, soltar as porcas que
Importante: Nunca operar o motor sem une os conjuntos.
filtro de ar ou com o filtro em más
condições sob pena de reduzir a vida 5- Trocar o elemento e proceder à
útil do motor ou perda de potência. montagem na ordem inversa.

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b) Modelo BD 6500 CF3E e CFE

4- Para retirar o filtro, soltar as porcas que

unem os conjuntos.

5- Trocar o elemento e proceder a

1- Retirar as carenagens soltando os 8
parafusos de fixação.
montagem na ordem inversa.
6- Nunca limpar o filtro de combustível com
ar comprimido; isso pode furar o elemento
filtrante.

c) Modelo BD 6500 CFES

F

2- Fechar a torneira de combustível, soltar e

retirar as mangueiras e os parafusos do tanque.
Retirar o tanque.
A – Aberto
F – Fechado

1- Antes de remover o filtro, limpar a

mangueira de combustível nas
proximidades do filtro a fim de evitar
contaminação durante a substituição do
filtro.

2- Com auxílio de um alicate, soltar as

3- Retirar os 3 parafusos de fixação e retirar o
conjunto torneira / filtro de combustível.
abraçadeiras e remova o filtro de
combustível. Instalar o novo filtro e
certificar que as abraçadeiras estão
devidamente fixadas e que não há
vazamentos.
Importante: Observar no corpo do filtro,
a seta que indica a posição correta de
montagem.

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9 . SANGRIA DO SISTEMA DE
COMBUSTÍVEL
9.1 . Com Partida Manual
1- Após a substituição do filtro ou de qualquer
componente do sistema de alimentação de
combustível, ou quando o tanque for esvaziado
totalmente, deve-se proceder a sangria do
sistema a fim de evitar perda de potência do
motor.
2- Acionar e segurar a válvula de
descompressão durante todo o processo a
seguir.
3- Com a válvula de descompressão acionada,
puxar o manete de partida devagar até
encontrar resistência. Sem retornar o manete,
puxar até a distância do ombro; repetir esta
operação 3 vezes.
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GERADORES DIESEL
4- Soltar ¼ a ½ volta a porca do tubo de
saída da bomba de combustível, permitindo
a saída de diesel juntamente com o ar do
sistema.
5- Repetir esta operação até certificar-se
que não há mais ar no sistema. Apertar
corretamente a porca do tubo de saída da
bomba.
9.2 . Com Partida Elétrica
1-Acionar a chave de partida fazendo o
motor de arranque girar por no máximo
cinco segundos.
Importante: Entre uma partida e outra,
dar um intervalo de no mínimo dez
segundos, para evitar danos ao motor
de arranque e à bateria.
2-Soltar ¼ a ½ volta a porca do tubo de
saída da bomba de combustível, permitindo
a saída de diesel juntamente com o ar do
sistema.
3-Repetir esta operação até certificar-se
que não há mais ar no sistema. Apertar
corretamente a porca do tubo de saída da
bomba.
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 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

9.3 . Para o modelo BD 6500 CFES 10. TROCA DE ÓLEO

1- Após a substituição do filtro ou de qualquer a)Modelo BD 2500 CFE

componente do sistema de alimentação de
combustível ou quando o tanque for esvaziado
totalmente, deve-se proceder a sangria do
sistema a fim de evitar perda de potência do DRENO
motor.

1- Certifique-se que o gerador esteja em

2- Acionar a chave de partida fazendo o motor
de arranque girar por no máximo cinco seg.
Após o motor parar, soltar de ¼ a ½ volta a
porca do tubo de saída da bomba de
combustível, permitindo que a saída de diesel
juntamente com o ar do sistema.
um piso plano. Colocar uma bandeja
embaixo do motor, retirar o parafuso
indicado e drenar o óleo com o motor ainda
quente, para que todo o óleo seja escoado.
Importante: Usar luvas de proteção,
pois há risco de queimaduras devido a
alta temperatura do óleo.
2- Recolocar o parafuso do dreno.

3- Repetir esta operação até certificar-se que

não há mais ar no sistema. Apertar
corretamente a porca do tubo de saída da
bomba.

Importante: Entre uma partida e outra,

dar um intervalo de no mínimo 10 seg.
para evitar danos ao motor de arranque
e à bateria.

3- Com o auxílio de um funil, abastecer o

cárter com óleo.
(veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

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5- Com o auxilio de um funil, abastecer o

4- Após o abastecimento, verificar o nível do cárter com óleo.
óleo. O nível de óleo correto está compreendido (veja item 15. ESPECIFICAÇÕES
entre as marcas desenhadas da vareta. TÉCNICAS).

b)Modelo BD 4000 CFE

FILTRO

DRENO

1- Certifique-se que o gerador esteja em um

piso plano. Colocar uma bandeja embaixo do 6- Após o abastecimento, verificar o nível
motor, retirar o parafuso indicado e drenar o do óleo. O nível de óleo correto está
óleo com o motor ainda quente para que todo o compreendido entre as marcas
óleo seja escoado. desenhadas da vareta.

2- Soltar o parafuso de fixação e com auxilio de

um alicate, fazer pequenos movimentos até que
o filtro se solte.

3- Lavar o filtro do óleo com querosene ou

diesel, usando uma escova macia e secar com
ar comprimido. Inspecionar cuidadosamente a
tela para ver se não existem rompimentos e
também as condições do anel de vedação de
borracha.

4- Recolocar o filtro pressionando-o contra o

alojamento até que o anel de vedação de
borracha se encaixe. Somente após o filtro estar
devidamente encaixado colocar e apertar o
parafuso de fixação.

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 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

c) Modelos BD 6500 (CF3E, CFE e CFES)

e o modelo BD-190WCFE

FILTRO DRENO

1- Certifique-se que o gerador esteja em um 5- Com o auxilio de um funil, abastecer o

piso plano. Colocar uma bandeja embaixo do cárter com óleo.
motor, retirar o parafuso indicado e drenar o (veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
óleo com o motor ainda quente para que todo o
óleo seja escoado.

Importante: Use luvas de proteção,

pois há risco de queimaduras devido à
alta temperatura do óleo.

2- Soltar o parafuso de fixação e com auxílio de

um alicate, fazer pequenos movimentos até que
o filtro se solte.

3- Lavar o filtro do óleo com querosene ou

diesel usando uma escova macia e secar com
ar comprimido. Inspecionar cuidadosamente a
tela para ver se não existe rompimentos e
também as condições do anel de vedação de
borracha.
6- Após o abastecimento, verificar o nível
4- Recolocar o filtro pressionando-o contra o do óleo. O nível de óleo correto está
alojamento até que o anel de vedação de compreendido entre as marcas
borracha se encaixe. Somente após o filtro estar desenhadas na vareta.
devidamente encaixado colocar e apertar o
parafuso de fixação.

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 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

11 . ALTERNADOR

11.1. DESMONTAGEM DO ALTERNADOR

B
C
a) Modelos BD 2500 e 4000 CFE

D
A

5- Desconectar os fios (amarelo) do

capacitor e removê-lo (A).

6- Soltar os fios do chicote do borne de

1- Retirar a bateria.
ligação (B) e remover o borne.

7- Soltar o conector da bobina de carga de

bateria (C).

8- Soltar o cabo terra (D).

2- Retirar os parafusos da base da tampa frontal

do alternador.

9- Com um sacador, efetuar a retirada do

estator juntamente com a tampa frontal do
A B alternador.

3- Retirar a tampa dianteira do alternador (A).

4- Retirar os parafusos de fixação da tampa

frontal / posterior (B).

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GERADORES DIESEL

12- Com auxílio de uma chave, travar a

porca do volante.
10- Remover a tampa frontal do estator
retirando os parafusos de fixação. Se
necessário, usar um martelo de neoprene para
soltar a tampa.

Importante: A retirada da tampa frontal

do alternador só é necessária quando
for mexer no bobinamento do
alternador.

13- Retirar o parafuso do induzido.

11- Retirar a tampa de partida.

14- Com um sacador, retirar o rotor.

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GERADORES DIESEL

b) Modelo BD 6500 CF3E

B A
5- Com o auxílio de uma alavanca, elevar o
conjunto gerador/chassi e retirar os coxins
(A) e os parafusos do mancal (B).
1- Retirar a bateria.

2- Retirar o suporte da bateria.

A B

6- Retirar a tampa dianteira do alternador

(A).

3- Soltar e retirar as porcas da base de fixação 7- Retirar os parafusos de fixação da

do mancal. tampa frontal / posterior (B)

A B
C

4- Retirar as quatro porcas de fixação dos 8- Soltar conectores do AVR (A) e (B)
coxins.
9- Soltar terminais do porta escova (C).

Atenção: Fio vermelho positivo lado esquerdo.

Fio branco negativo lado direito

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GERADORES DIESEL

10- Soltar parafuso do porta escova (D) e retirar

o porta escova. 15- Remover a tampa frontal do alternador.

11- Retirar o AVR (E). 16- Com duas chaves travar a porca e
soltar o parafuso de fixação da tampa
frontal para removê-la.

Importante: A retirada da tampa frontal

do alternador, só é necessária quando
F for mexer no bobinamento do
alternador.

12- Soltar os fios do chicote do borne de ligação

(F).

13- Soltar o conector da boina de carga de

bateria (G).

17- Retirar a tampa de partida.

14- Com um sacador, efetuar a retirada do

estator do alternador.
18- Com auxílio de uma chave travar a
porca do volante.

27
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

3- Soltar e retirar as porcas da base de

19- Retirar o parafuso do induzido. fixação do mancal.

20- Com um sacador retirar o rotor.

4- Retiras as quatro porcas de fixação dos
coxins.

c) Modelo BD 6500 CFE

B A
5- Com o auxílio de uma alavanca, elevar o
conjunto gerador/chassi e retirar os coxins
(A) e os parafusos do mancal (B).

1- Retirar a bateria.

2- Retirar o suporte da bateria.

28
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

A B

6- Retirar a tampa dianteira do alternador (A).

12- Remover a tampa frontal do alternador.
7- Retirar os parafusos de fixação da tampa
frontal / posterior (B) 13- Com duas chaves, travar a porca e
soltar o parafuso.

14- Com o um martelo de neoprene, retirar

a tampa frontal do alternador.
B
Importante: A retirada da tampa frontal
C do alternador, só é necessária quando
for mexer no bobinamento do
alternador.
A

8- Desconectar os fios (amarelo) do capacitor e

removê-lo (A)

9- Soltar os fios do chicote do borne de ligação

(B).

10- Soltar o conector da bobina de carga de

bateria (C). 15- Retirar a tampa de partida.

11- Com um sacador, efetuar a retirada do 16- Com auxílio de uma chave travar a
estator do alternador. porca do volante.

29
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

17- Retirar o parafuso do induzido.

3- Retirar os parafusos de fixação do
escapamento.

4- Remover a tampa lateral esquerda (B),

juntamente com o sistema de escape.

18- Com um sacador retirar o rotor.

d) Modelo BD 6500 CFES

1- Remover a bateria

B
5- Remover a tampa lateral direita.

6- Remover o conjunto do filtro de ar.

7- Esgotar o tanque de combustível.

8- Soltar as mangueiras de conexão do

tanque de combustível.

2- Remover a tampa do escapamento (A)

30
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

9- Passar o painel para trás. 12- Soltar os parafusos e remover o

abafador do tubo do escapamento

A
B

D
C
F
E
10- Remover a carenagem completa soltando
todos os parafusos de fixação da mesma. A – Suporte do abafador.
B – Defletor.
C – Ponto de aterramento
D – Cabo do capacitor.
E – Porca de fixação do coxim
F – Ponte retificadora.
G – Borne de ligação.

13- Desconectar os cabos do capacitor (D).

14- Remover o suporte do abafador (A).

15- Soltar os cabos elétricos do alternador,

que estão conectados ao borne de ligação.
(G).
11- Remover o suporte da bateria.
16- Desconectar os cabos (Verde) do
alternador que estão conectados na ponte
retificadora (F).

17- Remover o cabo do ponto de

aterramento (C).

18- Remover o defletor (B).

31

B B
A
19- Remover os parafusos e as porcas de
fixação do mancal do alternador (A) e dos
coxins (B).
20- Remover o suporte da régua de distribuição.
21- Soltar o parafuso de fixação do rotor.
MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL
A
22- Suspender o conjunto Gerador e calçá-
lo com uma barra (A).
23- Soltar os parafusos de fixação tampa
frontal/ tampa posterior (B)
24- Com o auxílio de um sacador, efetuar a
retirada do estator do alternador.
25- Com auxílio de duas chaves, travar a
porca e soltar o parafuso (A)
26- Com o auxílio de um martelo de
neoprene, retirar a tampa frontal do
alternador.
32
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

5- Retirar as quatro porcas de fixação dos

27- Com o sacador, retirar o rotor. coxins.

e) Modelo BD-190WCFE

B A
6- Com o auxílio de uma alavanca, elevar o
conjunto gerador/chassi e retirar os coxins
1-Retirar a bateria. (A) e os parafusos do mancal (B).

2- Retirar o suporte da bateria.

B
A
B B

A
7- Retirar a tampa dianteira do alternador
(A).
3- Soltar o cabo de aterramento (A).
8- Retirar os parafusos de fixação da
4- Soltar e retirar as porcas da base de fixação tampa frontal / posterior (B)
do mancal.

33
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

15- Soltar conector do regulador de

A B corrente para solda (C) (Vermelho –
A Vermelho)

16- Soltar conector de alimentação do AVR

C (D) (Amarelo – Amarelo)

9- Desconectar os fios Positivo e Negativo do

terminal de solda (A)

10- Retirar os fios vermelho (+) e verde (-) (B)

do porta escova.

11- Soltar e retirar parafuso e porta escova (C).

17- Com um sacador, efetuar a retirada do
estator do alternador.

12- Retirar tampa de serviço traseira.

18- Com duas chaves travar a porca e

soltar o parafuso, para remover a tampa
D frontal.
C B
Importante: A retirada da tampa frontal
do alternador, só é necessária quando
for mexer no bobinamento do
alternador.

A
13- Soltar conector de carga de bateria (A)
(Preto – Preto – Amarelo – Vermelho)

14- Soltar conector das bobinas de força. (B)

(Verde – Preto – Vermelho – Amarelo)

34
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

11.2. SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO

DO ROTOR (modelos BD 2500 e 4000
CFE)

19- Retirar a tampa de partida.

1 - Colocar uma arruela no centro do eixo,

para evitar danos à rosca interna e retirar o
rolamento com o auxílio de um sacador.

20- Com auxílio de uma chave travar a porca do

volante.

2 - Retirar os parafusos de fixação da

ventoinha do rotor.

21- Retirar o parafuso do induzido.

3 - Posicionar o rolamento no eixo e

22- Com um sacador retirar o rotor. prensá-lo com auxílio de um pito 23 mm.

35

Para os modelos BD 6500 CF3E e BD-
190WCFE
1- Colocar uma arruela no centro do eixo, para
evitar danos à rosca interna.
2- Retirar o rolamento com o auxílio de um
sacador de rolamento.
3- Retirar a ventoinha do rotor.
4- Posicionar o novo rolamento no eixo.
5- Com auxílio de um pito 23 mm prensar o
novo rolamento no eixo.
MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL
Para os modelos BD 6500 CFE e CFES
1- Colocar uma arruela no centro do eixo,
para evitar danos à rosca interna.
2- Retirar o rolamento com o auxílio de um
sacador de rolamento.
3- Retirar a ventoinha do rotor.
4- Posicionar o novo rolamento no eixo.
5- Com auxílio de um pito 23 mm prensar o
novo rolamento no eixo.
36

11.3. SUSBSTITUIÇÃO DO DIODO (para os
modelos BD 2500 e 4000 CFE)
1- Com um ferro de solda, soltar os fios e
posteriormente soltar o parafuso de fixação no
centro do mesmo. Colocar o novo diodo e soldar
os fios.
Atenção: Quando necessário a
utilização de ferro de solda em diodos,
nunca utilizar potência maior que 30W,
sob o risco de danificar o diodo.
11.3. MEDIÇÃO DAS BOBINAS DO ROTOR
(para o modelo BD 6500 CF3E)
B
A
1- Medir as bobinas do rotor, encostando as
pontas de prova nos pontos A e B.
(veja item 15. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS).
MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL
11.3. SUSBSTITUIÇÃO DOS DIODOS
(para o modelo BD 6500CFE e CFES)
1- Com um ferro de solda, soltar os fios e
posteriormente soltar o parafuso de fixação
no centro do mesmo.
12 . MONTAGEM DO ALTERNADOR
a) Modelos BD 2500 e 4000 CFE
1- Colocar o rotor.
2- Colocar e apertar o parafuso de fixação
do rotor.
3- Colocar a tampa de partida.
4- Colocar o estator junto com a tampa
dianteira do alternador.
5- Colocar e apertar os quatro parafusos de
fixação da tampa dianteira do alternador.
6- Colocar os parafusos de fixação da
tampa dianteira do alternador e apertá-los.
7- Ligar o conector da bobina de carga da
bateria.
8- Montar o borne de ligação Conectar os
fios ao borne de ligação.
9- Colocar o capacitor e ligar os fios
(amarelos).
10- Colocar a tampa dianteira do alternador
11- Colocar o suporte e bateria.
b) Modelo BD 6500 CF3E
1- Colocar o rotor.
2- Colocar e apertar o parafuso de fixação
do rotor.
3- Colocar a tampa de partida.
37

4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira
do alternador.
5- Colocar e apertar os quatro parafusos de
fixação da tampa dianteira do alternador.
6- Com o auxilio de uma alavanca, erguer o
conjunto gerador/chassi e colocar os parafusos
de fixação da tampa dianteira do alternador e os
coxins.
7- Colocar e apertar as quatro porcas dos
coxins e as duas porcas da tampa dianteira do
alternador.
8- Ligar o conector da bobina de carga de
bateria e conectar os fios do chicote do borne
de ligação.
9- Colocar o AVR e ligar seus conectores.
10- Fixar e ligar o porta escova.
11- Colocar a tampa dianteira do alternador
12- Colocar o suporte e bateria.
c) Modelo BD 6500 CFE
1- Colocar o rotor.
2- Colocar e apertar o parafuso de fixação do
rotor.
3- Colocar a tampa de partida.
4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira
do alternador.
5- Colocar e apertar os quatro parafusos de
fixação da tampa dianteira do alternador.
6- Com o auxilio de uma alavanca, erguer o
conjunto gerador/chassi e colocar os parafusos
de fixação da tampa dianteira do alternador e os
coxins.
7- Recolocar e apertar as quatro porcas dos
coxins e as duas porcas da tampa dianteira do
alternador.
8- Religar o conector da bobina de carga de
bateria.
9- Conectar os fios ao borne de ligação.
10- Recolocar o capacitor e ligar os fios
(amarelos).
11- Colocar a tampa dianteira do alternador
12- Recolocar o suporte e bateria.
MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL
d) Modelo BD 6500 CFES
1- Elevar a base do conjunto gerador.
2- Encaixar o rotor no eixo do motor
3- Travar o volante do motor e apertar o
parafuso do rotor.
4- Montar o estator juntamente com a
tampa dianteira. Posicionar os parafusos
de fixação da tampa.
Importante: Abaixar a base nesse
momento, para garantir o alinhamento
dos parafusos de fixação da tampa
frontal.
5- Posicionar os parafusos de fixação do
mancal, lembrando que cabo negativo da
bateria será fixado junto com a base.
6- Posicionar os parafusos de fixação da
tampa frontal.
7- Elevar novamente o conjunto gerador.
8- Apertar os parafusos de fixação da
tampa frontal em “X” e de forma gradativa
sempre cuidando para não danificar a
tampa frontal.
9- Apertar os parafusos de fixação do
mancal.
10- Posicionar e fixar o defletor na tampa
frontal.
11- Colocar o suporte do abafador de
escape, e apertar as porcas de fixação dos
coxins.
12- Colocar o cabo branco (terra) na tampa
frontal do alternador.
13- Posicionar e fixar o suporte da régua
de distribuição.
14- Fixar o chicote no defletor.
38
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

15- Fazer as ligações da régua de distribuição,
obedecendo à seqüência de cores.
16- Fixar o capacitor, e conectar os fios.
7- Colocar e apertar as quatro porcas dos
coxins e as duas porcas da tampa dianteira
do alternador.
8- Ligar todos os conectores elétricos.
9- Conectar os fios positivo e negativo do
terminal de solda.
10- Posicionar e fixar o porta escova.
11- Conectar os fios do porta escova
12- Colocar a tampa dianteira do alternador
13- Colocar o suporte e bateria.

17- Montar a carenagem, observando o encaixe.

18- Posicionar e fixar o suporte da bateria.
19- Passar o painel para frente, e fixá-lo.
20- Colocar conjunto do filtro de ar.
21- Montar tampa lateral direita.
22- Montar tampa lateral esquerda.
23- Apertar os parafusos de fixação do escape.
24- Montar a proteção do escape.
25- Fixar conectores da bateria, com ela fora da
base.
26- Montar a tubulação de combustível e
reabastecer o tanque.

e) Modelo BD-190WCFE
1- Colocar o rotor.
2- Colocar e apertar o parafuso de fixação do
rotor.
3- Colocar a tampa de partida.
4- Colocar o estator junto com a tampa dianteira
do alternador.
5- Colocar e apertar os quatro parafusos de
fixação da tampa dianteira do alternador.
6- Com o auxilio de uma alavanca, erguer o
conjunto gerador/chassi e colocar os parafusos
de fixação da tampa dianteira do alternador e os
coxins.

39
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13 . GUIA DE FALHAS E SOLUÇÕES

13.1. Motor de arranque não gira.

Bateria e suas conexões

estão boas?
(veja item 16 . BATERIA)

Sim Não Reparar as conexões, carregar ou trocar bateria.

(veja item 16 . BATERIA)

Fusível F8 está bom?

(para testá-lo, seguir os procedimentos abaixo).
- Localizar fusível (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)
- Abrir painel elétrico
- Retirar o fusível e testar sua continuidade.
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim Não Trocar fusível.

Com a chave na posição “START”, verificar se

está chegando 12V no fio vermelho que está
conectado ao terminal do automático do motor
de arranque.
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Trocar o conjunto da chave de partida.

Sim Não (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

Trocar o motor de arranque

40
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.2. Gerador não pega

Nível de óleo está correto?

Sim Não Completar óleo.

(veja item 2 . ABASTECIMENTO)

Gerador tem combustível?

Sim Não Abastecer.

(veja item 2 . ABASTECIMENTO)

Combustível está bom?

Sim Não Drenar tanque, substituir o filtro e reabastecer.

(veja item 8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL)

Filtro de combustível está obstruído?

Não Sim Substituir.

(veja item 8 . SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL)

Efetuar sangria. (veja item 9 . SANGRIA DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL)

Houve saída de combustível na sangria?

Sim

Exclusivamente Dar a partida no gerador, se

ao modelo BD não pegar, consultar manual
6500 CFES de serviço do motor Diesel.

41
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

Válvula corta combustível está operando?

(para testá-la, seguir os procedimentos abaixo).
- Abrir painel elétrico
(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)
- Retirar fio branco do terminal 30 do rele R1
- Retirar fio preto do terminal 87A do rele R1
- uni-los e repetir a operação de sangria.

Houve saída de combustível na sangria?

Religar os fios do rele R1 na posição

Não Sim original, fechar o painel e verificar o
interruptor de óleo.

Religar os fios do rele

R1 na posição original Interruptor de pressão de óleo está
e substituir a válvula; bom?
e repetir a operação Para testá-lo, ir até o interruptor de
pressão de óleo e desconectar o fio do
de sangria.
terminal. Dar a partida no gerador e se o
gerador pegar, o interruptor está ruim!

Sim Não Substituí-lo

Trocar diodo do cabo verde que sai

do interruptor do óleo e vai para o
conector do painel elétrico.
(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

42
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.3 . Gerador não desliga na chave.

Solenóide de parada do motor está boa?

(para testá-la, seguir os procedimentos abaixo).
- Desconectar os fios de alimentação (amarelos)
- Medir a resistência.
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim Não Substituir solenóide.

O fusível do terminal de carga de bateria

está bom?
(veja item 3 . PAINEL DE INSTRUMENTOS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim Não Substituir fusível.

O terminal de carga de bateria está gerando energia?

Sim Não (Veja item 13.5. Terminal de carga de bateria não gera energia)

O cabo de aço do sistema de parada do

motor e seu curso estão bons?

Sim Não Ajustar o curso ou substituir o cabo

Trocar o conjunto da chave de partida.

(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

43
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.3 . Gerador não desliga na chave (no modelo BD-190WCFE).

O cabo de aço do sistema de parada do

motor e seu curso estão bons?

Sim Não Ajustar o curso ou substituir o cabo

Solenóide de parada do motor está boa?

(para testá-la, seguir os procedimentos abaixo).
- Desconectar os fios de alimentação (amarelo/cinza)
- Medir a resistência.
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim Não Substituir solenóide.

A bobina de carga de bateria está NOTA:

boa? Solte o conector
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) da bobina de
carga de bateria
para fazer a
medição.

Sim Não Substituir o estator do alternador.

(veja item 11 . ALTERNADOR)

O fusível de carga da bateria está bom? Não Substituir o fusível.

(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO) (veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

Sim Trocar a placa de controle.

(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

44
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.4 . Gerador pega e não gera energia (para modelos BD 2500 e 4000 CFE).

Disjuntor principal ligado.

Sim Não Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, abrir a tampa de

dianteira do alternador e medir a
resistência das bobinas de força do
alternador no borne de ligação.
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA: Solte os fios do borne de

ligação para que não haja interferência
de outros componentes no momento
da medição.

As bobinas estão boas?

Substituir o estator do alternador.

Sim Não (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Retornar os fios ao borne de ligação.

ATENÇÃO para não inverter a ordem
de ligação.
Soltar os fios (amarelo) do capacitor
e verificar seu funcionamento.
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

O capacitor está bom?

Sim Não Substituir o capacitor.

45
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

Com os fios desconectados do capacitor,

medir a resistividade da bobina de
excitação (fios amarelos)
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Bobina de excitação boa?

Sim Não Substituir o estator do alternador.

(veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Substituir o rotor do alternador.

(veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

46
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.4 . Gerador pega e não gera energia (para o modelo BD 6500 CF3E).

Disjuntor principal ligado.

Sim Não Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, abrir a tampa de

dianteira do alternador e medir a
resistência das bobinas de força do
alternador no borne de ligação.
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA: Soltar os fios do borne de

ligação para que não haja interferência
de outros componentes no momento
da medição.

As bobinas estão boas?

Substituir o estator do alternador.

Sim Não (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Retornar os fios ao borne de ligação.

ATENÇÃO para não inverter a ordem
de ligação.
Soltar o conector e medir a
resistência da bobina de alimentação
do AVR (fio preto e verde).
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

A bobina de alimentação
do AVR está boa?

Sim Não Substituir o estator do alternador.

(veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

47
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

Religar o conector de alimentação do

AVR.
Soltar o conector e medir a
resistência das bobinas de controle
do AVR (4 fios, 1 verde e 3 amarelo).
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

A bobina de controle do
AVR está boa?

Sim Não Substituir o estator do alternador.

(veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Religar o conector de controle do AVR.

Soltar os fios de alimentação do rotor
(vermelho e branco) dos terminais do
porta escova e medir a resistência das
bobinas do rotor nos terminais do porta
escova.
NOTA: O valor da medição de ficar
entre 29Ω a 35Ω
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

As bobinas do rotor estão boas?

Sim Não Substituir o rotor do alternador.

(veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

48
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

Com os fios de alimentação do rotor

(vermelho e branco) soltos dos
terminais do porta escova, injetar
rapidamente (só encostar e retirar)
12V nos terminais do porta escova;
isso fará com que o rotor volte a ficar
polarizado.
NOTA: Para injetar os 12V, pode-se
utilizar a própria bateria do gerador,
mas só se ela estiver com pelo
menos 9V de tensão!

Recolocar os fios de alimentação do

rotor nos terminais do porta escova e
recolocar a tampa traseira do gerador.
Após a montagem ligar o gerador e
verificar se o mesmo está gerando
energia.

O gerador gerou energia?

Sim Não Abrir a tampa dianteira do alternador e

substituir o AVR
(veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

OK

49
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.4 . Gerador pega e não gera energia (para o modelo BD 6500 CFE).

Disjuntor principal ligado.

Sim Não Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, abrir a tampa de

dianteira do alternador e medir a
resistência das bobinas de força do
alternador no borne de ligação.
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA: Soltar os fios do borne de

ligação para que não haja interferência
de outros componentes no momento
da medição.

As bobinas estão boas?

Substituir o estator do alternador.

Sim Não (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Retornar os fios ao borne de ligação.

ATENÇÃO para não inverter a ordem
de ligação.
Soltar os fios (amarelo) do capacitor
e verificar seu funcionamento.
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

O capacitor está bom?

Sim Não Substituir o capacitor.

50
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

Com os fios desconectados do capacitor,

medir a resistividade da bobina de
excitação (fios amarelos)
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Bobina de excitação boa?

Sim Não Substituir o estator do alternador.

(veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Substituir o rotor do alternador.

(veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

51
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.4 . Gerador pega e não gera energia (para modelo BD-190WCFE).

Chave seletora está na posição Ger (Gerador)?

Sim Não Colocá-la na posição Ger (Gerador)

Disjuntor principal ligado.

Sim Não Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, desligar o conector

das bobinas de força do alternador e
medir a resistência das bobinas no
conector que entra no alternador.
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA: Para efetuar as medições das

bobinas força, deve-se o desligar o
conector para que não haja
interferência de outros componentes
no momento da medição.

As bobinas estão boas?

Substituir o estator do alternador.

Sim Não (veja item 11 . DESMONTAGEM DO ALTERNADOR)

Religar o conector.
Retirar a tampa dianteira do
alternador e soltar os fios (verde e
vermelho) do porta escova e medir a
resistência do rotor.
(veja item 13.3 – MEDIÇÃO DO ROTOR)
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

52
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

O rotor está bom?

Sim Não Substituir o rotor.

Com os fios de alimentação do rotor

(vermelho e verde) soltos dos
terminais do porta escova, injetar
rapidamente (só encostar e retirar)
12V nos terminais do porta escova,
isso fará com que o rotor volte a ficar
“polarizado”.
NOTA: Para injetar os 12V, pode-se
utilizar a própria bateria do gerador,
mas só se ela estiver com pelo
menos 9V de tensão!
Recolocar os fios de alimentação do
rotor nos terminais do porta escova.
Após a montagem ligar o gerador e
verificar se o mesmo está gerando
energia.

O gerador gerou energia?

Sim Não Substituir o AVR

OK

53
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.5 . Disjuntor desarma constantemente.

O disjuntor está bom?

(para testá-lo, seguir o procedimento abaixo).

Ligar o gerador, o disjuntor e todos o

aparelhos do circuito.

Com um amperímetro medir a corrente

do circuito.

Se a corrente medida for menor que a

capacidade do disjuntor, trocá-lo, se for
maior que a capacidade do disjuntor,
redimensionar o gerador ou retirar
algum aparelho do circuito, isso fará a
corrente do circuito ficar dentro da
capacidade do disjuntor e do gerador.

NOTA: Um disjuntor desarma quando a corrente do circuito é maior que sua

capacidade.
O seu funcionamento é igual de um fusível, só que a diferença é que ele pode ser
reaproveitado, já o fusível tem que se trocado.
Nunca amarrar, colar, travar ou obstruir a alavanca de acionamento do disjuntor, isso
impede o desligamento e causa a queima do gerador.
Nunca rearmar o disjuntor mais de 3 vezes em menos de 10 minutos, isso causará
a queima do alternador!

54
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.6 . Gerador pega e gera energia mas não sai nas tomadas

A Chave seletora está boa?

(para testá-la, seguir o procedimento abaixo).

Com o gerador desligado, abrir o painel

elétrico

Com um multímetro na escala ohms,

medir a continuidade dos bornes da
chave seletora.

Selecione uma das posições da chave,

realize a medição de continuidade
sempre do centro para as extremidades.
Depois inverta a posição da chave e
repita a operação.

Se em alguns dos contatos não houver

continuidade, trocar a chave seletora.

13.7 . Horímetro não funciona

O fusível de carga de bateria está bom?

Sim Não Trocar o fusível.

(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

Substituir o horímetro.

55
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.8. Terminal de carga de bateria não fornece energia

Disjuntor principal ligado.

Sim Não Ligar o disjuntor

Fusível do terminal de carga da bateria bom?

(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

Sim Não Substituir o fusível.

A ponte retificadora está boa?

(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA:
Solte o conector
da bobina de
carga de bateria
Sim Não Substituir a ponte retificadora. para fazer a
medição.

A bobina de
carga de bateria
boa?
(veja item 15 .
ESPECIFICAÇÕES
TÉCNICAS)

Sim Não

Substituir o estator do alternador.

(veja item 11 . ALTERNADOR)

Substituir o rotor do alternador.

(veja item 11 . ALTERNADOR)

56
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

13.8 . Terminal de carga de bateria não fornece energia (no modelo BD-190WCFE)

A bobina de carga de bateria boa? NOTA:

(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) Solte o conector
da bobina de
carga de bateria
para fazer a
medição.

Não Substituir o estator do alternador.

Sim (veja item 11 . ALTERNADOR)

Substituir a placa de controle.

(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

13.9 . Gerador pega e bornes de solda não funcionam (no modelo BD-190WCFE)

Os cabos / terminais dos bornes

dos cabos de soldas estão bons?

Sim Não Trocar os cabos / terminais e ou apertá-los.

Os diodos das pontes retificadoras estão

bons?
(veja item 17.7 Verificação de ponte retificadora)

Sim Não

Trocar as pontes
retificadoras.

Substituir o estator do alternador.

(veja item 11 . ALTERNADOR)

57
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

Os tópicos a seguir são exclusivos do modelo BD 6500 CFES

13.10 . Gerador não acende a luz do óleo na partida e não desliga na chave.

Abrir painel elétrico e substituir

o rele R3.
(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

13.11 . Gerador acende a luz do óleo na partida e não desliga na chave.

Abrir painel elétrico e substituir

o rele R1.
(veja item 14 . DIAGRAMA ELÉTRICO)

13.12 . Gerador pega e não gera energia.

Disjuntor principal ligado.

Sim Não Ligar o disjuntor

Desligar o gerador, abrir a tampa de

serviço atrás do gerador e medir a
resistência das bobinas de força do
alternador no borne de ligação.
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

NOTA: Solte os fios da parte inferior

do borne de ligação para que não haja
interferência de outros componentes
no momento da medição.

As bobinas estão boas?

Substituir o estator do alternador.

Sim Não (veja item 11 . ALTERNADOR)

58
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

Religar os fios ao borne de ligação.

ATENÇÃO para não inverter a ordem de
ligação.
Soltar os fios do capacitor (amarelos) e
verificar seu funcionamento.
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)
(veja item 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO)

O capacitor está bom?

Sim Não Substituir o capacitor.

Com os fios desconectados do capacitor,

medir a resistência da bobina de
excitação (fios amarelos)
(veja item 15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS)

Bobina de excitação boa?

Sim Não Substituir o estator do alternador.

(veja item 11 . ALTERNADOR)

Substituir o rotor do alternador.

(veja item 11 . ALTERNADOR)

59
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

14 . DIAGRAMA ELÉTRICO

a) Modelos BD 2500 CFE, BD 4000 CFE e BD 6500 CFE

60
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

b) Modelo BD 6500 CF3E

61
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

c) Modelo BD 6500 CFES

62
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

d) Modelo BD-190WCFE

63
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

15 . ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
DESCRIÇÃO ESPECIFICAÇÃO ESPECIFICAÇÃO ESPECIFICAÇÃO ESPECIFICAÇÃO

BD 2500 CFE BD 4000 CFE BD 6500 CFE BD 6500 CFES

MOTOR 5.0 CV – 3600 RPM 7.0 CV – 3600 RPM 10.0 CV – 3600 RPM 10.0 CV – 3600 RPM
COMBUSTÍVEL Diesel ou Biodiesel Diesel ou Biodiesel Diesel ou Biodiesel Diesel ou Biodiesel
CAPACIDADE DO TANQUE
12.5 – Litros 12.5 – Litros 12.5 – Litros 12.5 – Litros
DE COMBUSTÍVEL
ÓLEO LUBRIFICANTE PARA
SAE 40 SAE 40 – CC ou superior SAE 40 CC ou superior SAE 40
MOTOR DIESEL
CAPACIDADE DO
RESERVATÓRIO DE ÓLEO DO 0,75 Litros 1,1 Litros 1.65 – Litros 1.65 – Litros
MOTOR
PARTIDA Elétrica / Manual Elétrica / Manual Elétrica Elétrica
BATERIA 12V --- - 14Ah 12V --- - 14Ah 12V --- - 14Ah 12V --- - 36Ah
NÍVEL DE RUÍDO 77 dB A 77 dB A 79 dB A 70 dB A
TENSÃO DE SAÍDA 120V – 240V ~ 120V – 240V ~ 120V – 240V ~ 120V – 240V ~
POTÊNCIA MÁXIMA 2.5 KVA 3,8 KVA 5.8 KVA 5.8 KVA
POTÊNCIA NOMINAL 2.2 KVA 3,3 KVA 5.2 KVA 5.2 KVA
TENSÃO/ CAPACIDADE DA 12V --- - 8.3 A 12V --- - 8.3 A 12V --- - 8.3 A 12V --- - 8.3 A
CARGA DE BATERIA
BOBINAS DE FORÇA – I
Cor dos Fios PRETO e AMARELO PRETO e AMARELO PRETO e AMARELO PRETO e AMARELO
Tensão de Saída 120V ~ 120V ~ 120V ~ 120V ~
0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/- 0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/- 0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/- 0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/-
Resistência
25% 25% 25% 25%
BOBINAS DE FORÇA – II
Cor dos Fios VERDE e VERMELHO VERDE e VERMELHO VERDE e VERMELHO VERDE e VERMELHO
Tensão de Saída 120V ~ 120V ~ 120V ~ 120V ~
0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/- 0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/- 0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/- 0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/-
Resistência
25% 25% 25% 25%
BOBINA DE EXCITAÇÃO
Cor dos Fios AMARELO e AMARELO AMARELO e AMARELO AMARELO e AMARELO AMARELO e AMARELO
Tensão de Saída
3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/-
Resistência
35% 35% 35% 35%
BOBINA DE CARGA DE BATERIA
Cor dos Fios VERDE e VERDE VERDE e VERDE VERDE e VERDE VERDE e VERDE
Tensão de Saída 12V ~ 12V ~ 12V ~ 12V ~
0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/-
Resistência
40% 40% 40% 40%
ROTOR
1.3 Ω - TOLERÂNCIA +/- 1.3 Ω - TOLERÂNCIA +/- 3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/-
Bobina - I
15% 15% 15% 15%
1,3 Ω - TOLERÂNCIA +/- 1,3 Ω - TOLERÂNCIA +/- 3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 3.0 Ω - TOLERÂNCIA +/-
Bobina - II
15% 15% 15% 15%
240V ~ 20MF TOLERÂNCIA 240V ~ 20MF 240V ~ 30MF TOLERÂNCIA 240V ~ 30MF TOLERÂNCIA
CAPACITOR
+/- 5% TOLERÂNCIA +/- 5% +/- 5% +/- 5%
FUSIVEL DE CARGA DE
240V ~ / 10 A 240V ~ / 10 A 240V ~ / 10 A 240V ~ / 10 A
BATERIA
FUSIVEL F8 (Painel elétrico) 240V ~ / 30 A 240V ~ / 30 A 240V ~ / 30 A 240V ~ / 30 A
DISJUNTOR PRINICPAL 240V ~ / 60 A 240V ~ / 60 A 240V ~ / 60 A 240V ~ / 60 A

SOLENOIDE DE PARADA DO 12V --- - 2,5 Ω 12V --- - 2,5 Ω 12V --- - 9 Ω TOLERÂNCIA 12V --- - 9 Ω TOLERÂNCIA
MOTOR TOLERÂNICA +/- 10% TOLERÂNICA +/- 20% +/- 10% +/- 10%

64
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

Especificações Técnicas para modelo BD 6500 CF3E

DESCRIÇÃO ESPECIFICAÇÃO
MOTOR 10.0 CV – 3600 RPM
COMBUSTÍVEL Diesel ou Biodiesel
CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL 12.5 – Litros
ÓLEO LUBRIFICANTE PARA MOTOR DIESEL SAE 40 – CC ou superior
CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO DE ÓLEO DO MOTOR 1.65 – Litros
PARTIDA Elétrica
BATERIA 12V --- - 14Ah
NÍVEL DE RUÍDO 79 dB A
TENSÃO DE SÁIDA
TRIFÁSICO 380V
MONOFÁSICO 220V
POTÊNCIA MÁXIMA 5.8 KVA
POTÊNCIA NOMINAL 5.2 KVA
12V --- - 8.3 A
TENSÃO/ CAPACIDADE DA CARGA DE BATERIA
BOBINAS DE FORÇA – I (monofásico)
Cor dos Fios PRETO e VERMELHO
Tensão de Saída 220V ~
Resistência 1.5 Ω - TOLERÂNICA +/- 25%
BOBINAS DE FORÇA – II (monofásico).
Cor dos Fios PRETO e VERDE
Tensão de Saída 220V ~
Resistência 1.5 Ω - TOLERÂNICA +/- 25%
BOBINAS DE FORÇA – III (monofásico).
Cor dos Fios PRETO e AMARELO
Tensão de Saída 220V ~
Resistência 1.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25%
FECHAMENTO DAS BOBINAS DE FORÇA EM TRIFÁSICO – I
Cor dos Fios VERMELHO e VERDE
Tensão de Saída 380V ~
Resistência 2.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25%
FECHAMENTO DAS BOBINAS DE FORÇA EM TRIFÁSICO – II
Cor dos Fios VERMELHO e AMARELO
Tensão de Saída 380V ~
Resistência 2.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25%
FECHAMENTO DAS BOBINAS DE FORÇA EM TRIFÁSICO – III
Cor dos Fios VERDE e AMARELO
Tensão de Saída 380V ~
Resistência 2.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25%

65
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

BOBINA DE CARGA DE BATERIA

Cor dos Fios PRETO e PRETO
Tensão de Saída 12V ~
Resistência 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 40%
ROTOR
Bobinas 32.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 15%
AVR
MODELO AVR5-3A6A 08.10.09
Conector de alimentação (4 pinos, só usa 2) cor dos fios AZUL
Conector de controle de tensão (4 pinos) cor dos fios (4 fios) 1 VERDE e 3 AMARELO
Cor do fio do terminal positivo do porta escova VERMELHO
Cor do fio do terminal negativo do porta escova BRANCO
BOBINAS DO AVR
Alimentação (4 pinos, 3 fios, mas só usa dois) cor dos fios PRETO e VERDE
Resistência (somente do fechamento PRETO e VERDE) 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25%
Controle de tensão cor dos fios (4 fios) 1 VERDE e 3 AMARELO
Resistência (todos as medições VD/AM) 1.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 20%
Resistência (todos as medições AM/AM) 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 40%
FUSIVEL DE CARGA DE BATERIA 240V ~ – 10 A
FUSIVEL F6 (Painel elétrico) 240V ~ – 30 A
DISJUNTOR PRINICPAL 380V ~ – 60 A
SOLENOIDE DE PARADA DO MOTOR 12V --- - 9 Ω TOLERÂNCIA +/- 10%

66
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

Especificações Técnicas para modelo BD-190WCFE

DESCRIÇÃO ESPECIFICAÇÃO
MOTOR 10.0 CV – 3600 RPM
COMBUSTÍVEL Diesel ou Biodiesel
CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL 12.5 – Litros
ÓLEO LUBRIFICANTE PARA MOTOR DIESEL SAE 40 – CC ou superior
CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO DE ÓLEO DO MOTOR 1.65 – Litros
PARTIDA Elétrica / Manual
BATERIA 12V --- - 14Ah
NÍVEL DE RUÍDO 79 dB A
TENSÃO DE SAÍDA 120V – 240V ~
POTÊNCIA MÁXIMA 2.8 KVA
POTÊNCIA NOMINAL 2.5 KVA
12V --- - 8.3 A
TENSÃO/ CAPACIDADE DA CARGA DE BATERIA
AMPERAGEM DE SOLDA 50 a 180 A
BOBINAS DE FORÇA – I
Cor dos Fios AMARELO e VERDE
Tensão de Saída 120V ~
Resistência 0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25%
BOBINAS DE FORÇA – II
Cor dos Fios VERMELHO e PRETO
Tensão de Saída 120V ~
Resistência 0.8 Ω - TOLERÂNCIA +/- 25%
TERMINAL DE CARGA DA BATERIA
Tensão de saída 12V ---
Carga máxima (AMPER) 8.3 A
BOBINA DE CARGA DE BATERIA
Cor dos Fios PRETO e PRETO
Tensão de Saída 12V ~
Resistência 0.5 Ω - TOLERÂNCIA +/- 40%
ROTOR 44.0 Ω - TOLERÂNCIA +/- 20%
AVR AV5-1W1C-0 08.06.14
FUSIVEL DE CARGA DE BATERIA 240V ~ / 10 A
FUSIVEL F8 (Painel elétrico) 240V ~ / 30 A
DISJUNTOR PRINICPAL 240V ~ / 60 A
SOLENOIDE DE PARADA DO MOTOR 12V --- - 9 Ω TOLERÂNCIA +/- 10%

67

16 . BATERIA
16.1 . Ativação da bateria
1 - Retirar o tampão do tubo de exaustão.
2 - Instalar o tubo de exaustão.
3 - Retirar as tampas de pressão dos vasos.
Importante: Sempre que for necessário
manusear a bateria, utilizar luvas e
óculos, pois o ácido utilizado nas baterias
é altamente corrosivo.
MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL
Nível mínimo Nível máximo
4 - Adicionar o ácido na bateria, até o nível
mínimo.
Evite derramar ácido fora dos vasos, a
quantidade de ácido fornecida é exata para
completar os vasos até o nível indicado.
5 - Aguardar 30 minutos, e observar o nível
do ácido.
Importante: O nível correto do ácido está
compreendido entre máximo e mínimo
conforme indicado no corpo da bateria. Se
houver a necessidade de completar o
nível, adicionar água destilada.
6 - Recolocar as tampas de pressão dos
vasos.
7 - Com auxílio de um testador de baterias
Magnetron, ou com um multímetro, verificar a
tensão da bateria.
Importante: Bateria com tensão abaixo
de 12V deverá ser carregada com um
carregador de baterias Magnetron.
68
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

16.2 . Carregando a bateria 17 . INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO

17.1 . Multímetro analógico

Existem vários modelos de multímetros

analógicos no mercado. Este é um exemplo
de modelo que tem a garra para a medição
de corrente elétrica.

A C

B B

1 - Retirar as tampas de pressão dos vasos.

A – Alicate de amperímetro
B – Pontas de prova
C – Chave seletora
D – Visor analógico

A
2 - Conectar as garras do carregador de
bateria Magnetron, sendo a garra Vermelha
no terminal positivo e a garra Preta no
terminal negativo.

3 - Antes de iniciar o procedimento de carga, B C D

veja a tabela abaixo, e consulte o manual do
fabricante do carregador.

Ajuste de corrente para carga de

baterias: A – Leitura de corrente alternada (Ampére)
2 Ampéres – Baterias pequenas, com B – Leitura de tensão alternada (Volt)
capacidade de 6 à 20 Ah. C – Leitura de tensão contínua (Volt)
6 Ampéres – Baterias médias, com D – Leitura de resistência. (OHM)
capacidade de 20 à 40 Ah.
12 Ampéres – Baterias grandes, com
capacidade de 40 à 120 Ah.

69
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

7.3 . Medição de corrente elétrica

17.2 . Multímetro digital (AMPÈRE)

Existem vários modelos de multímetros

digitais no mercado. Este é um exemplo de
modelo que tem a garra para a medição de
corrente elétrica.

C ERRADO
A

D B
B

ERRADO
A – Alicate de amperímetro
B – Pontas de prova
C – Chave seletora
D – Visor digital

B
C

CERTO
D

1 - Verificar a corrente nominal do

E F
A – Leitura de corrente alternada (Ampère)
B – Leitura de tensão alternada (Volt)
C – Leitura de tensão contínua (Volt)
D – Leitura de freqüência (Hertz)
E – Leitura de resistência (OHM)
F – Leitura de temperatura (Celsius)
componente a ser medido.
2 - Posicionar a chave seletora na posição
de leitura de corrente alternada na escala
superior mais próxima.
Importante: Se a corrente do
equipamento for desconhecida, posicionar
o seletor na escala mais alta, e baixá-la
gradativamente até que seja encontrada a
escala ideal.

3 - Envolver o cabo que será medido com o

alicate de amperímetro.

Importante: Medir apenas um cabo, a

medição feita de forma incorreta, não
resultará em leitura de corrente (A).

70

17.4. Medição de tensão (VOLTS)
1 - Verificar se o equipamento a ser medido
trabalha com tensão contínua ou alternada.
2 - Verificar a tensão nominal do
componente a ser medido.
3 - Posicionar a chave seletora na posição
de leitura de tensão contínua ou alternada,
na escala superior mais próxima.
4 - Conectar as pontas de prova do
multímetro aos terminais ou fios do
componente a ser medido.
17.5. Medição de resistência (OHM)
1 - Verificar se o equipamento a ser medido
está desligado de sua fonte de alimentação,
tomada, borne, bateria.
2 - Posicionar a chave seletora na posição
de leitura de resistência (OHM ou Ω)
3 - Conectar as pontas de prova do
multímetro aos terminais ou fios do
componente a ser medido. Ajustar a escala
para facilitar a leitura.
MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL
17.6 . Verificação de capacitor
NOTA - Só é possível medir um capacitor
com um capacímetro.
Este item mostra apenas uma das formas
possíveis de teste de funcionamento do
capacitor utilizando um multímetro.
Importante: Antes de manusear ou efetuar
a verificação do capacitor, descarregá-lo.
Risco de choque elétrico ou queima do
aparelho.
1 - Para fazer a verificação do capacitor,
selecione Leitura de resistência (OHM) em
um multímetro ANALÓGICO. Não é possível
fazer verificação de capacitores com
multímetro digital. Posicionar as pontas de
prova nos pinos do capacitor, e observar se o
ponteiro do visor se desloca e volta a zero.
Caso seja necessário, selecione outra escala
afim de melhor a leitura.
2 - Inverter as pontas de prova e repetir a
operação. Toda vez que as pontas de prova
forem invertidas, os ponteiros deverão se
deslocar e voltar a zero. Caso isto não ocorra
em nenhuma das escalas substitua o
capacitor.
71
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

17.7 . Verificação de diodos e ponte

retificadora
A B
NOTA: O DIODO é um componente que
possui polarização, ou seja, um lado é positivo
e o outro negativo. É muito importante
observar esta polarização na hora de realizar
a substituição, caso o DIODO seja invertido na
hora de montagem, o circuito não funcionará.

D
C Atenção: Nunca utilizar um ferro de solda
com potência superior a 30W para desconectar
A um diodo de um circuito. Alem da potência, o
tempo de contato entre o ferro de solda e o
terminal do DIODO a ser soldado deve ser o
B
mínimo possível. O DIODO é um componente
muito sensível ao calor e pode ser danificado
no processo de soldagem, seja ele na retirada
para teste ou na montagem.

B B
A

1 - Posicionar a chave seletora do

multímetro na posição de medida de
resistência (OHM).

2 - Para verificar diodos, o multímetro deve

indicar continuidade em apenas um sentido.
Coloque as pontas de prova em A e B,
depois inverta as pontas de prova. O
multímetro deverá indicar continuidade em
apenas uma das medidas. Se o multímetro
indicar continuidade nas duas medidas ou
não indicar continuidade em nenhuma, o
diodo esta danificado.

3 - Refazer o passo anterior, entre os pontos

B-C, C-D, D-A.

72
 MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL

18. GARANTIA

18.1 . Relatório de Garantia Branco

RELATÓRIO DE GARANTIA BRANCO Nº

1 Data da ocorrência:

Reparo em garantia Peça nova defeituosa Questionável * Garantia Comercial Data do conserto:

* Somente com autorização por escrito da Cia. Caetano Branco Horas de uso aprox.:

2 Proprietário do Produto Telefone:

Nome Tipo de cliente Usuário OEM

Revenda
Endereço Cidade Estado

3 Serviço executado por Telefone:

Loja/Oficina COD. CLIENTE Cidade Estado

Nome do mecânico Assinatura

4 Produto
Produto

Modelo

Chassis

Usado em:

Vendido por Data da venda nº N Fiscal de venda ao consumidor

5 Código de defeitos - Assinale apenas uma opção

AW Montagem incorreta CP Peça corroida NS Válvulas mal assentadas ST Conexão com falhas

BC Peça quebrada EF Falha elétrica AO Motor desregulado UO Outros defeitos

BT Peça queimada FM Presença de materila estranho PA Pintura danificada VC Tolerância de válvulas

BW Peça torta LK Vazamento PM Usinagem incorreta

CD Mal fundido/poroso LK Bobina solta SD Danos de transporte

CL Peça frouxa/solta MI Falta peça SG Peça arranhada

6 Condição encontrada no produto e provável causa do defeito de fabricação

7 Descrever o trabalho executado para o reparo do defeito de fabricação

8 Peças utilizadas para o reparo em garantia

Qt Descrição da peça Código Qt Descrição da peça Código

73

18.2 .Preenchimento do relatório de
Garantia Branco
1 - Campo 1: Descrição do tipo de garantia.
 Preencher o número do relatório de
garantia Branco, este número é de
responsabilidade da revenda/serviço
autorizado que esta executando o serviço.
 Assinalar a espécie de atendimento a ser
executado.
Em situação de garantia inquestionável
dentro do prazo pré-determinado, assinalar
Reparo em garantia.
Em situação de peça comprada fora de
garantia ou substituída em garantia, e que no
recebimento a mesma apresenta defeito,
assinalar Peça nova defeituosa.
Em situação tecnicamente duvidosas de
garantia, preencher Questionável, e  Assinalar apenas uma alternativa, a qual
encaminhar o caso para a Cia. Caetano
Branco, para que seja feita analise de
garantia.
Em situação em que o equipamento esteja
fora de garantia, e a Cia. Caetano Branco
autorizar por escrito a garantia, assinalar
Garantia Comercial, e anexa-la ao
processo.
 Preencher a data em que houve o
chamado para atendimento da ocorrência.
 Preencher a data do término do conserto.
 Preencher a quantidade de horas de uso
do equipamento.
2 - Campo 2: Dados do proprietário do
produto (conforme nota fiscal de venda).
 Preencher nome do cliente.
 Assinalar o tipo de cliente.
 Preencher o endereço completo.
3 - Campo 3: Dados do serviço autorizado.
 Preencher nome da assistência técnica
que está prestando o serviço, juntamente
com o código de cliente conforme
cadastrado na Cia. Caetano Branco.
 Preencher cidade e estado da
assistência técnica.
 Preencher nome completo em letra
legível do técnico que efetuou o
atendimento.
 Assinatura do técnico que efetuou o
atendimento.
MANUAL DE SERVIÇO
GERADORES DIESEL
4 - Campo 4: Dados do produto.
 Descrever o modelo do produto.
Ex.Gerador Gasolina.
 Descrever o modelo do produto.
Ex.B4T5500 LT.
 Descrever o número do chassi, que
deverá ser retirado no equipamento.
 Descrever o local onde esta sendo
utilizado o equipamento.
Ex. Residência, Agricultura, Obra.
 Descrever o revendedor do produto.
(conforme nota fiscal).
 Descrever a data da venda do produto
(conforme nota fiscal).
 Preencher o número da nota fiscal.
5 - Campo 5: Identificação do tipo de falha
ocorrida no produto.
mais se enquadra no defeito encontrado no
produto.
Ex: EF Falha elétrica.
6 - Campo 6: Descrição de condição e
provável falha do equipamento.
 Relatar as condições encontradas no
produto, e a provável causa do defeito de
fabricação.
Ex. Gerador liga, mas não gera energia.
Provável causa: Bobina do alternador aberta.
7 - Campo 7: Descrição de serviço
executado.
 Descrever o serviço executado para
realização do conserto do equipamento.
Ex. Desmontagem e montagem do
alternador.
8 - Campo 8: Descrição de peças utilizadas
no reparo do equipamento.
 Preencher a quantidade, descrição e
código das peças necessárias para o
conserto do produto.
Ex.
Qt Descrição da peça Código
1 Alternador 123456
74