MAKALAH

KOMUNIKASI SATELIT
INMARSAT

Disusun Oleh :

1. Ahmad Sudrajad
2. Aswin Setyo
3. Firda Amalia Romana
4. Farma
5. Ika

PROGRAM STUDI JARINGAN TELEKOMUNIKASI DIGITAL

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
POLITEKNIK NEGERI MALANG
2018
 BAB I
PENGANTAR

Satelit adalah benda yang mengorbit benda lain dengan periode revolusi dan
rotasi tertentu. Ada dua jenis satelit, yakni satelit alam dan satelit buatan.

INMARSAT (International Maritime Satellite) adalah operator telepon

satelit tertua asal Britania Raya yang muncul pada tahun 1979. Operator ini
menggunakan 9 satelit. Pertama kali ditujukan untuk digunakan dalam kapal.
Cakupan tersedia di seluruh dunia kecuali daerah kutub.

Inmarsat didirikan pada tahun 1979 oleh International Maritime

Organization (IMO) untuk memungkinkan kapal tetap berhubungan terusi dengan
pantai atau meminta pertolongan dalam keadaan darurat, tidak peduli seberapa
jauh ke laut. Inmarsat meluncurkan sistem komunikasi satelit bergerak global
pertama di dunia yang memungkinkan kapal dagang untuk tetap berhubungan atau
meminta bantuan dalam keadaan darurat.

Sebagai pemimpin industri dan pelopor komunikasi satelit bergerak,

Inmarsat telah menyalakan konektivitas global selama hampir empat dekade. Hari
ini INMARSAT memiliki dan mengoperasikan total 13 pesawat ruang angkasa
yang terbang di orbit geostasioner 35.786km (22.236 mil) di atas Bumi.
 BAB II
URAIAN MATERI

2.1 Sejarah INMARSAT

INMARSAT (International Maritime Satellite Organization) yang
didirikan pada tahun 1979 dan Berkantor pusat di London (U.K), pada
mulanya menitik-beratkan pada penyediaan layanan satelit untuk public
dalam dinas maritim (komunikasi maritim dan kelautan). Sistem INMARSAT
ini terdiri dari satelit luar angkasa, stasiun bumi pantai dan stasiun bumi
kapal. Dalam melayani komunikasi maritim, sistem INMARSAT memiliki
kelebihan bila dibandingkan dengan radio rig kapal, yaitu memiliki jangkauan
yang lebih luas, meliputi tiga samudera di bumi, sementara radio rig kapal
hanya memiliki jangkauan dengan radius beberapa ratus mil saja.
Prioritas utama Sistem INMARSAT ialah memberikan fasilitas
komunikasi emergency kepada kapal-kapal yang mengalami musibah di laut,
tidak peduli seberapapun jauhnya kapal mereka berada, sehingga diharapkan
resiko jatuhnya korban dapat dikurangi.

Dalam perkembangannya, karena layanan yang diberikan tidak hanya

dalam dinas maritim tetapi termasuk komunikasi darat, militer, pemerintahan,
dan aviation (untuk keselamatan penerbangan), maka dirubah namanya
menjadi IMSO (INTERNATIONAL MOBILE SATELLITE
ORGANIZATION), tetapi masih menggunakan akronim INMARSAT.
Layanan Komunikasi Global dan broadband internet
Selain digunakan dalam dunia maritim dan perkapalan, pengguna inmarsat
sudah merambah ke pemerintahan, penerbangan, media penyiaran on air,
industri minyak dan gas, pertambangan, konstruksi, dan tim penyelamatan
bencana.

Ke semua pelanggan tersebut terhubung pada 12 satelit Geostationary milik

Inmarsat, dengan menggunakan berbagai perangkat komunikasi yakni
Telepon Genggam Satelit, broadband internet devices seukuran laptop,
terminal dan perangkat antena yang terpasang pada badan kapal, perangkat
komunikasi kokpit pesawat hingga perangkat terminal yang terpasang di
badan mobil.

Ericsson R190, Handset Milik ACeS. Dapat digunakan dan berfungsi baik
dengan Kartu Simcard INMARSAT.
 ACeS yang adalah perusahaan komunikasi satelit yang didirikan oleh
Pengusaha Indonesia, juga menjalin kerjasama dengan INMARSAT guna
memperbesar coverage satelit yang dapat dijangkau dan menambah kualitas
layanan panggilan suara (voicecall) yang lebih baik.
Perlu diketahui, bahwa coverage dari satelit INMARSAT ini menggunakan
satelit dengan tipe Geostationary Orbit yang jangkauannya mencakup seluruh
planet Bumi kecuali Kutub Utara dan Kutub Selatan Bumi.
Inmarsat menawarkan perangkat-perangkat dengan layanan sebagai berikut:
 IsatPhone Pro: IsatPhone Pro adalah handset yang di-desain dan di-produksi
sendiri oleh Inmarsat, dengan keunggulan utama body yang kokoh dan suara
yang jernih. Selain itu tersedia pula fitur unggulan lain seperti SMS via
satelit, short message to email dan GPS look-up-and-send (mengirimkan
koordinat GPS melalui SMS), Bluetooth, serta handset nya dapat dijadikan
modem data dengan kecepatan up to 20kbit/s.
 IsatPhone Link: IsatPhone Link adalah layanan komunikasi satelit global
yang tetap, tidak portable namun lebih murah. Isatphone Link menyediakan
terutama nya konektivitas suara bagi mereka yang tinggal di area-area yang
tidak terjangkau jaringan komunikasi seluler. Selain itu terdapat juga
kemampuan untuk layanan data dan internet.
 FleetPhone: Inmarsat’s FleetPhone service adalah layanan telepon satelit
tetap yang ideal digunakan pada kapal kecil dimana panggilan telepon
menjadi kebutuhan utama, maupun kebutuhan sewaktu-waktu untuk alasan
emergency. fleetphone menyediakan layanan yang murah, dengan jangkauan
komunikasi global di seluruh dunia bagi mereka yang bekerja atau berlayar di
area-area yang tidak terjangkau jaringan komunikasi seluler.
2.2 Fungsi dan Aplikasi Satelit INMARSAT
1. Inmarsat-A – Versi pertama yang dioperasikan oleh Inmarsat, memiki
fungsi sebagai penerima sinyal mengenai informasi yang diperlukan oleh
sistem GMDSS melalui transmisi oleh satelit milik inmarsat. IMSO telah
mengajukan pada IMO untuk memperbarui Inmarsat-A dengan cara
diganti dengan versi yang berteknologi lebih modern dan segera
menghentikan penggunaanya pada tanggal 31 Desember 2007. Mulai saat
itu, Inmarsat-A tidak digunakan lagi.
2. Inmarsat- B dan F 77 – adalah versi penyempurnaan dari versi A,
menyediakan jaringan telepon, telex, high speed data service (termasuk
distress priority telephone dan telex service dari dan ke RCC) antara kapal
ke bangunan lepas pantai, kapal ke kapal, maupun bangunan lepas pantai
ke kapal. Versi F77 merupakan versi yang didesain untuk digunakan
dengan Inmarsat-C karena kemampuan transmisi datanya tidak memenuhi
persyaratan GMDSS.
3. Inmarsat-C – menyediakan fasilitas penyimpanan dan pengiriman data
(store-and-forward data), dan fasilitas e-mail dari kapal ke bangunan lepas
pantai, bangunan lepas pantai ke kapal, maupun dari kapal ke kapal.
Inmarsat-C juga memiliki kemampuan untuk mengirim distress signal
(sinyal bahaya) yang terformat ke sebuah RCC dan ke Inmarsat-C
SafetyNET Service. Inmarsat-C SafetyNET Service adalah sebuah satelit
pemancar informasi keselamatan maritim dunia yang memancarkan
informasi peringatan mengenai cuaca buruk (badai maupun gelombang
tinggi) di laut, peringatan navigasi pada NAVAREA, peringatan radio
navigasi, peringatan laporan adanya bongkahan es dan peringatan-
peringatan yang dikeluarkan oleh USCG-Conducted International Ice
Patrol, dan informasi-informasi sejenis yang tidak tersedia pada
NAVTEX. SafetyNET cara kerjanya mirip dengan NAVTEX pada area di
luar jangkauan NAVTEX. Peralatan Inmarsat-C relative lebih ringan dan
lebih murah dari pada Inmarsat-A, B, atau F77. Antena Terminal Stasiun
Penerima Inmarsat-C di bumi memiliki ukuran yang lebih kecil
dibadingkan Inmarsat-A, B, dan F77. SOLAS saai ini menyaratkan
 Inmarsat-C untuk memiliki sebuah penerima sinyal navigasi satelit yang
terintergrasi, koneksi tersebut akan memastikan informasi lokasi yang
akurat untuk dikirim ke RCC apabila sinyal tanda bahaya (distress signal)
dipancarkan oleh kapal yang mengalami kecelakaan. Inmarsat juga
mengoperasikan sistem EPIRB, yaitu Inmarsat-L, yang mirip dengan
system yang dioperasikan oleh ME2002 (Penyedia layanan lainnya).
4. Sistem komunikasi satelit INMARSAT (International Maritime Satellite
Organization) dapat digunakan untuk keperluan maritim, yang sangat
bermanfaat untuk mengadakan hubungan dari darat ke kapal-kapal atau
antara kapal.kapal yang ada di perairan.
5. Sistem komunikasi satelit INMARSAT (International Maritime Satellite
Organization) dapat dimanfaatkan oleh kapal penumpang, misalnya dapat
diselenggarakan hubungan telekomunikasi antara penumpang, sehingga
dapat diawasi jalur pelayarannya dan dapat dilaporkan keadaan cuaca
setiap saat.
6. Sistem komunikasi satelit INMARSAT (International Maritime Satellite
Organization) dapat dimanfaatkan untuk kapal barang, misalnya untuk
pemberitahuan bila perlu mengubah arah pelayarar, pemberian dukungan
teknis didalam pelayaran dan penggunaan manifest.

2.3 Satelit yang dioperasikan INMARSAT

1. Seri Marisat
a. Marisat F1
- Marisat F1 diluncurkan pada tanggal 19 Februari 1976
- Marisat F1 diluncurkan menggunakan roket Delta2914
b. Marisat F2
- Marisat F2 diluncurkan pada tanggal 14 Oktober1976
- Marisat F2 diluncurkan menggunakan roket Delta2914
- Catatan serta layanannya adalah Ditransfer ke Intelsat pada tahun
2004, telah ditutup pada tahun 2008
 c. Marisat F3
- Marisat F1 diluncurkan pada tanggal 10 Juni 1976
- Marisat F1 diluncurkan menggunakan roket Delta2914

2. Seri MARECS
a. MARECS-1
- MARECS-1 diluncurkan pada tanggal 20 Desember 1981
- MARECS-1 diluncurkan menggunakan roket Ariane 1
b. MARECS-B
- MARECS-1 diluncurkan pada tanggal 9 September 1982
- MARECS-1 diluncurkan menggunakan roket Ariane 1
- Catatannya mengalami kegagalan dalam pelucurannya
c. MARECS-2
- MARECS-1 diluncurkan pada tanggal 10 November 1984
- MARECS-1 diluncurkan menggunakan roket Ariane 1

3. Seri Inmarsat-2
a. Inmarsat-2 F1
- Inmarsat-2 F1 diluncurkan pada tanggal 30 Oktober 1990
- Inmarsat-2 F1 diluncurkan menggunakan roket Delta II 6925
- Catatannya Dekomisioning 19 April 2013 Pemegang rekor
sebelumnya untuk umur misi
b. Inmarsat-2 F2
- Inmarsat-2 F1 diluncurkan pada tanggal 08 Maret 1991
- Inmarsat-2 F1 memiliki cangkupan POR
- Garis bujur dari Inmarsat-2 F1 adalah 143 ° BT
- Inmarsat-2 F1 diluncurkan menggunakan roket Delta II 6925
- Catatannya Decommissioned Des 2014 Rekor dunia untuk umur
misi
 c. Inmarsbat-2 F3
- Inmarsat-2 F1 diluncurkan pada tanggal 16 Desember 1991
- Inmarsat-2 F1 diluncurkan menggunakan roket Ariane4 4L
- Catatannya Dekomisioning 2006
d. Inmarsbat-2 F4
- Inmarsat-2 F1 diluncurkan pada tanggal 15 April 1992
- Inmarsat-2 F1 diluncurkan menggunakan roket Ariane4 4L
- Catatannya Dekomisioning tahun 2012
4. Seri Inmarsat-3
a. Inmarsat-3 F1
- Inmarsat-3 F1 diluncurkan pada tanggal 3 April 1996
- Inmarsat-3 F1 memiliki cangkupan IOR
- Garis bujur dari Inmarsat-3 F1 adalah 64,5 ° BT
- Inmarsat-2 F1 diluncurkan menggunakan roket Atlas II A
- Catatannya Layanan yang ada dan berkembang saja
b. Inmarsat-3 F2
- Inmarsat-3 F2 diluncurkan pada tanggal 6 September 1996
- Inmarsat-3 F2 memiliki cangkupan AOR-E
- Garis bujur dari Inmarsat-3 F2 adalah 15,5 ° BB
- Inmarsat-2 F2 diluncurkan menggunakan roket Proton-K / DM1
- Catatannya Layanan yang ada dan berkembang saja
c. Inmarsat-3 F3
- Inmarsat-3 F3 diluncurkan pada tanggal 18 Desember 1996
- Inmarsat-3 F3 memiliki cangkupan POR
- Garis bujur dari Inmarsat-3 F3 adalah 178,2 ° BT
- Inmarsat-3 F3 diluncurkan menggunakan roket Atlas II A
- Catatannya Layanan yang ada dan berkembang saja
d. Inmarsat-3 F4
- Inmarsat-3 F4 diluncurkan pada tanggal 3 Juni 1997
- Inmarsat-3 F4 memiliki cangkupan AOR-W
- Garis bujur dari Inmarsat-3 F4 adalah 54 ° BB
- Inmarsat-2 F4 diluncurkan menggunakan roket Ariane 4L
 e. Inmarsat-3 F1
- Inmarsat-3 F3 diluncurkan pada tanggal 4 Februari 1998
- Inmarsat-3 F3 memiliki cangkupan l-3 Eropa, Timur Tengah, Afrika
- Garis bujur dari Inmarsat-3 F3 adalah 24,6 ° BT
- Inmarsat-2 F3 diluncurkan menggunakan roket Ariane4 4LP
- Catatannya adalah berbagai sewa
5. Seri Inmarsat-4
a. Inmarsat-4 F1
- Inmarsat-4 F1 diluncurkan pada tanggal 11 Maret 2005
- Inmarsat-4 F1 memiliki cangkupan l-4 Asia-Pasifik
- Garis bujur dari Inmarsat-4 F1 adalah 143,5 ° BT
- Inmarsat-4 F1 diluncurkan menggunakan roket AtlasV 431
- Catatannya adalah Keluarga BGAN, SPS dan layanan sewa
b. Inmarsat-4 F2
- Inmarsat-4 F2 diluncurkan pada tanggal 11 Maret 2005
- Inmarsat-4 F2 memiliki cangkupan l-4 Timur tengah, Asia
- Garis bujur dari Inmarsat-4 F2 adalah 64,4 ° BT
- Inmarsat-4 F2 diluncurkan menggunakan roket Zenit-3SL
- Catatannya adalah Keluarga BGAN, SPS dan layanan sewa
Ditransfer dari 25 ° BT ke 63 ° BT pada pertengahan tahun 2015
c. Inmarsat-4 F3
- Inmarsat-4 F3 diluncurkan pada tanggal 18 Agustus 2008
- Inmarsat-4 F3 memiliki cangkupan 4 Benua
- Garis bujur dari Inmarsat-4 F3 adalah 98° BB
- Inmarsat-4 F3 diluncurkan menggunakan roket Proton-M/Briz-M
- Catatannya adalah Keluarga BGAN, SPS dan layanan sewa
d. Inmarsat-4 F4
- Inmarsat-4 F3 diluncurkan pada tanggal 25 Juli 2013
- Inmarsat-4 F3 memiliki cangkupan l-4 Eropa, Timur Tengah, Afrika
- Garis bujur dari Inmarsat-4 F3 adalah 24,8° BT
- Inmarsat-4 F3 diluncurkan menggunakan roket Ariane5 ECA
- Catatannya adalah Keluarga BGAN, SPS dan layanan sewa
6. Seri Inmarsat-5
a. Inmarsat-5 F1
- Inmarsat-4 F3 diluncurkan pada tanggal 8 Desember 2013
- Inmarsat-4 F3 memiliki cangkupan l-5 Eropa, Timur Tengah, Afrika
- Garis bujur dari Inmarsat-4 F3 adalah 62,2° BT
- Inmarsat-4 F3 diluncurkan menggunakan roket Proton-M/Briz-M
- Catatannya adalah Keluarga BGAN, SPS dan layanan sewa
b. Inmarsat-5 F2
- Inmarsat-5 F2 diluncurkan pada tanggal 2 Februari 2015
- Inmarsat-5 F2 memiliki cangkupan l-5 Benua amerika
- Garis bujur dari Inmarsat-5 F2 adalah 55° BB
- Inmarsat-5 F2 diluncurkan menggunakan roket Proton-M/Briz-M
- Catatannya adalah Keluarga BGAN, SPS dan layanan sewa
c. Inmarsat-5 F3
- Inmarsat-5 F3 diluncurkan pada tanggal 28 Agustus 2015
- Inmarsat-5 F3 memiliki cangkupan l-5 Pasifik, Asia, Amerika Barat
- Garis bujur dari Inmarsat-5 F3 adalah 179,6° BT
- Inmarsat-5 F3 diluncurkan menggunakan roket Proton-M/Briz-M
- Catatannya adalah Keluarga BGAN, SPS dan layanan sewa
d. Inmarsat-5 F4
- Inmarsat-5 F4 diluncurkan pada tanggal 15 Mei 2017
- Inmarsat-5 F4 memiliki cangkupan l-5 Eropa di orbit
- Garis bujur dari Inmarsat-5 F4 adalah 55° BB
- Inmarsat-5 F4 diluncurkan menggunakan roket Flacon 9FT
- Catatannya adalah Keluarga BGAN, SPS dan layanan sewa
2.4 Kapasitas Satelit INMARSAT
-Berikut tabel kapasitas INMARSAT

2.5 Coverage Area INMARSAT

1. Satelit Inmarsat – 2 dan Inmarsat – 3
Inmarsat digunakan sebagai operator komunikasi maritim, jenis
yang pertama dimiliki sepenuhnya adalah seri Inmarsat – 2 (I – 2) dan
Inmarsat – 3 (I – 3) ditempatkan di atas jalur laut dunia untuk membentuk
empat wilayah laut :
a. Atlantic Ocean Region West(AOR-W), di 54 degrees Barat
b. Atlantic Ocean Region East (AOR-E), di 15.5 degrees Barat
c. Indian Ocean Region(IOR), di 64 degrees Timur
d. Pacific Ocean Region(POR), di 178 degrees Timur

Satelit I – 2 dinonaktifkan pada 2013 dan 2014 setelah lebih dari

penggandaan masa pakai yang diharapkan dari 10 tahun. Empat dari lima
satelit I – 3 tetap beroperasi.
 Peta Coverage Area Inmarsat – 3

2. Alphasat dan satelit Inmarsat – 4

Setelah pengerahan penuh konstelasi satelit inmarsat – 4 (I – 4)
pada tahun 2009, tiga wilayah lainnya dibuat di atas daratan utama bumi.
a. I-4 F1 Asia-Pacific, di 143.5 degrees Timur
b. I-4 F2 EMEA (Eropa, Timur Tengah and Afrika), di 63.9 degrees
Timur
c. I-4 F3 America, di 98.4 degrees Barat

Alphasat diluncurkan pada 2013 untuk melengkapi jaringan I – 4 di

24.9 degrees Timur.
 Peta Coverage Area Alphasat dan I – 4

3. Satelit Inmarsat – 5
Satelit Inmarsat – 5 (I – 5) memberi kekuatan pada layanan
broadband Global Xpress berkecepatan tinggi. Diluncurkan antara 2013 –
2015, konstelasi tiga satelit mencakup wilayah berikut :
a. I-5 F1 EMEA, di 63 degrees Timur
b. I-5 F2 Americans and Atlantic Ocean Region, di 55 degrees Barat
c. I-5 F3 Pacific Ocean Region, di 179 degrees Timur

Peta Coverage Area Inmarsat – 5

BAB III
KESIMPULAN
1. Dalam perkembangannya INMARSAT selalu meluncurkan satelit hampir
setiap tahunnya. Bisa dilihat dalam tanggal peluncuran satelit pada satelit
yang di operasikan oleh INMARSAT.
2. Setiap seri/jenis INMARSAT memiliki kapasitas yang berbeda setiap
parameternya seperti yang dijelaskan pada oint kapasitas INMARSAT.
3. INMARSAT pernah mengalami kegagalan peluncuran satelit yaitu pada
satelit MARECS-B yang diluncurkan pada tanggal 9 September 1982
yang dilunncurkan menggunakan roket Ariane 1.
4. INMARSAT memiliki dua coverage area utama yaitu coverage area
maritim dan coverage area daratan utama. Kedua coverage area tersebut
dibagi lagi menjadi empat hingga lima minor coverage area sesuai dengan
jenis INMARSAT yang digunakan.