Sistema Electrico EWD630SD

MANUAL DE CABLEADO ELECTRICO
Series TGN2_, 3_
Series KUN2_, 3_
Enero, 2005~
Pub. No. EWD630SD

PROLOGO
Estos manual de diagramas del cableado han sido
preparados con la finalidad de ofrecer informaciones acerca
del sistema eléctrico de los vehiculos HILUX.
Modelos a los que corresponde: Series TGN26, 36

Series KUN25, 26, 35,
36
Para los detalles relacionados con las especificaciones de

servicio y los procedimientos de reparación del vehiculo
arriba mencionado que no aparezcan en este manual, vea
las siguientes publicaciones:
Nombre del manual N.° de pub.

D Manual de reparaciones del HILUX RM1181S
D Características del nuevo vehículo del
HILUX NCF271S
Todas las informaciones contenidas en este manual

corresponden a las informaciones del producto a la fecha de
publicación.
Sin embargo, tanto las especificaciones como los
procedimientos quedan sujetos a posibles cambios sin previo
aviso.
AVISO
Cuando manipule los componentes del sistema de limitación suplementario
(extracción, instalación, o inspección, etc.), siga siempre las directrices
dadas en los manuales de reperaciones arriba enumerados para evitar
accidentes y mal funcionamiento del sistema de limitación suplementario.
E2005
Reservados todos los derechos. Prohibida la
reproduccion o copia, total o parcial, de este libro,
sin autorización.
First Printing : Feb. 04, 2005 01-050204-00
HILUX
DIAGRAMA DEL CABLEADO
ELECTRICO
Sección N.° Página
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A . . . . . 2
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B . . . . . 3
LOCALIZACION DE AVERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C . . . . . 12
ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D . . . . . 17
GLOSARIO DE TERMINOS Y SIMBOLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . E . . . . . 18
UBICACION DE LOS RELES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F . . . . . 20
RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS . . . . . . . . . . . . . . G . . . . . 36
CIRCUITOS DE SISTEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H . . . . . 61
PUNTO DE CONEXION A MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I . . . . . 206
FUENTE DE ALIMENTACION (Cuadro de flujo de corriente) . J . . . . . 212
LISTA DE CONECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K . . . . . 218
NUMERO DE LAS PARTES DE CONECTORES . . . . . . . . . . . . . L . . . . . 230
DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL . . . . M . . . . . 234
HILUX (EWD630S)
A INTRODUCCION
Este manual consta de las siguientes 13 secciones:
Número Sección Descripción
INDICE Indice el contenido de este manual.

A
INTRODUCCION Breve axplicación de cada sección.
COMO UTILIZAR
B Instrucciones relacionadas con el uso este manual.
ESTE MANUAL
LOCALIZACION DE Descripción de los procedimientos de inspección básicos para los circuitos

C
AVERIAS eléctricos.
D ABREVIATURAS Definiciones de las abreviaturas utilizadas en este manual.
GLOSARIO DE
E TERMINOS Y Definiciones de los símbolos y funciones de las partes principales.
SIMBOLOS
Indicación de la Unidad de Control Electrónico, los Relés, el Bloque de Relés,

UBICACION DE LOS
F etc.
RELES
Esta sección está relacionada con el circuito del sistema.
RECORRIDO DE Descripción de los conectores de piezas, puntos de empalme, puntos de

G LOS CABLES conexión a masa, etc.
ELECTRICOS Esta sección está relacionada con el circuito del sistema.
INDICE Indice de los circuitos de los sistemas.
Circuitos eléctricos de cada sistema indicados desde la fuente de alimentación

H hasta los puntos de conexión a masa. Las conexiones del cableado y las
CIRCUITOS DE respectivas posiciones se indican y clasifican según el método de conexión. (Vea
SISTEMAS la sección "COMO UTILIZAR ESTE MANUAL").
Esta sección asimismo contiene las secciones de "Descripción del sistemas" y
"Consejos para el servicio" que son sumamente útiles para la localización de aveías.
PUNTO DE indicación de las conexiones a masa de todas las piezas descritas en este
I
CONEXION A MASA manual.
FUENTE DE
ALIMENTACION Descripción de la distribución de la alimentación desde la fuente hasta las
J
(Cuadro de flujo de diferentes cargas eléctricas.
corriente)
LISTA DE Describe la forma de los conectores para las piezas que aparecen en este libro.
K
CONECTORES Esta sección está relacionada con el circuito del sistema.
NUMERO DE LAS
L PARTES DE Se indica el número de las partes de los conectores utilizados en este manual.
CONECTORES
DIAGRAMA DE
CONEXIONES
M Diagramas de los circuitos con indicación de las conexiones.
ELECTRICAS
GENERAL
HILUX (EWD630S)
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL B
Este manual proporciona informaciones acerca de los circuitos eléctricos de los

vehículos, divididas según los diferentes circuitos de sistemas.
El cableado específico de cada circuito de sistema aparece desde el punto de

conexión a la fuente de alimentación de la batería hasta el punto de conexión a
masa. (Todos los diagramas de circuito aparecen en condición de los
interruptores en la posición OFF.)
Al tratar de localizar un desperfecto, es necesario familiarizarse con el

funcionamiento del circuito en el cual se ha detectado el problema (vea la sección
de Circuitos de Sistemas), la fuente de alimentación del circuito (vea la sección
Fuente de Alimentación) y los puntos de conexión a masa (vea la sección Punto
de Conexión a Masa). Vea la descripción del sistema para comprender el
funcionamiento del circuito.
Una vez familiarizado con el funcionamiento del circuito, determine le causa

según los procedimientos de localización de averías especificados. Para la
ubicación de cada pieza, los bloques de empalmes y los conectores de los mazos
de conductores, así como los puntos de empalme y los puntos de conexión a
masa de cada circuito, vea las secciones de Ubicación de los Relés y Ubicación
de los Cables. Se incluye además el diagrama de cableado interior de cada
bloque de empalme para facilitar la compresión de las conexiones dentro del
bloque.
El cableado relacionado con cada sistema aparece indicado en cada circuito de
sistema mediante flechas (de __, a__). En caso de requerirse conexiones
generales, vea el Diagrama de Cableado Electrico General, en la parte final de
este manual.
HILUX (EWD630S)
B COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
[A] ∗ El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distinto del
circuito real mostrado en la SECCION DE CIRCUITOS DEL SISTEMA.
Luz de parada
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 66)
15A 7.5A
STOP GAUGE
4
R L
2 IB
[B] 1 3 IB
1 IB
[C] [G]
W R
2 IB
R (W/G)
L (S/D)
R L
2
S6 4
Interruptor de la luz
traseras
de parada
14 IE1 [E] C7
luces
Medidor de
[D] 1 combinación
13
G W
G W
L (S/D)
I5
ECU del ABS
[F]
Y G
G W
L4
7 8 Sensor de fallo de las luces 4
2 1 11
[H]
G R
1
G R
G B
BV1 B18 [I] [J]

Luz de combinaci ón trasera izquierda
Luz de combinaci ón trasera derecha
G R
G R
(Protegido)
4 3 2
H17
[K]
W B
Luz de parada
Paro
Paro
de montura alta
1
R7
R6
3 6
W B
W B
W B
1
W B
BV1 B18
W B
BO
[L] BL
50 [M]
4
HILUX (EWD630S)
B
[A] : Título del sistema [H] : Indica el color del cable.
[B] : Indica un bloque de relés. N.° se utiliza sombreado Los colores de los cables se dan según los
y se indica sólo el número del bloque de relés para siguientes códigos alfabéticos.
distinguirlo del bloque de empalme B = Negro W = Blanco BR = Marrón
Ejemplo: indica Bloque de Relés N.°1 L = Azul V = Violeta SB = Azul del cielo
[C] : ( ) se utiliza para indicar diferentes cableados, R = Rojo G = Verde LG = Verde Claro
conectores, etc. en caso de modelo de vehículo, P = Rosado Y = Amarillo GR = Gris
tipo de motor o especificaciones diferentes.
O = Anaranjado
[D] : Indica un sistema relacionado.
La primera letra indica el color básico del cable y la
[E] : Indica el mazo de conductores y el conector del segunda letra indica el color de la banda.
mazo de conductores. El mazo de conductores con
el terminal macho es indicado mediante las flechas Ejemplo: L-Y
( ).
Las cifras exteriores corresponden al número de
clavijas.
L Y
(Azul) (Amarillo)
[I] : Indica un punto de empalme de cables (los códigos
son "E" para el interior del compartimiento del
motor, "I" para el tablero de instrumentos y "B" para
la carrocería.)
Hembra Macho ( )
Ejemplo:
La primera letra del código para cada mazo de
conductores y conectores de mazo de conductores
indica la ubicación del componente, por ejemplo "E"
es para el compartimiento del motor, "I" para el
tablero de instrumentos y área circundante, y "B"
para la carrocería y área cincurdante. Cuando más
de un código tiene la primera y segunda letras en
común, seguidas de números (por ej. IH1, IH2)
indica el mismo tipo de mazo de conductores y
conector de mazo de conductores. La ubicación del punto de empalme I 5 es indicada
mediante la sección sombreada.
[F] : Representa una pieza (todas son indicadas en
celeste). El código es el mismo que el utilizado para [J] : Indica mazo de conductores blindado.
la ubicación de la pieza.
[G] : Bloque de empalme. (El número dentro del círculo
es el número del bloque de empalme, y el código del
conector aparece junto al mismo.) Los bloques de
empalme aparecen sombreados para distinguirlos [K] : Indica el número de clavijas del conector. El
fácilmente de otras piezas. sistema de numeración es diferente según se trate
de un conector macho o de un conector hembra.
Ejemplo: Ejemplo: Numerados de arriba Numerados de arriba a

a la izquierda hacia la derecha hacia abajo
abajo a la derecha a la izquierda
3C indica que
está dentro del
bloque de
empalme N.°3
Hembra Macho
[L] : Indica los PUNTOS de conexión a Masa.
La primera letra del código de cada punto de tierra
indica la ubicación del componente, por ejemplo "E"
es para el compartimiento del motor, "I" para el
tablero de instrumentos y área circundante, y "B"
para la carrocería y área cincurdante.
[M] : N.° de página
HILUX (EWD630S)
[N] Descripción del sistema
La corriente siempre se aplica a través del fusible STOP al TERMINAL 2 del interruptor de la luz de parada.
Cuando se conecta el interruptor de encendido, la corriente circula desde el fusible GAUGE al TERMINAL 8 del sensor de fallo
de las luces, y circula también a través de la luz de aviso de las luces traseras al TERMINAL 4 del sensor de fallo de las luces.
Aviso de desconexión de la luz de parada
Cuando se conecta el interruptor de encendido y se pisa el pedal del freno (interruptor de la luz de parada conectado), si se
abre el circuito de la luz de parada, cambia la corriente que circula desde el TERMINAL 7 del sensor de fallo de las luces a los
TERMINALES 1, 2, por lo que el sensor de fallo de las luces detecta la desconexión y se activa el circuito de aviso del sensor
de fallo de las luces.
Como resultado, la corriente circula desde el TERMINAL 4 del sensor de fallo de las luces al TERMINAL 11 y a TIERRA y se
enciende la luz de aviso de las luces traseras. Al pisar el pedal del freno, la corriente que circula al TERMINAL 8 del sensor de
fallo de las luces mantiene activado el circuito de aviso y mantiene encendida la luz de aviso hasta que se desconecta el
interruptor de encendido.
[O] Consejos para el servicio

S6 Interruptor de la luz de parada
2-1 : Cerrado con el pedal del freno pisado
L4 Sensor de fallo de las luces
1, 2, 7-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de la luz de parada conectado
4, 8-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
11-Tierra : Siempre con continuidad
[P] : Localización de partes

Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C7 34 L4 36 R7 37
H17 36 R6 37 S6 35
[Q] : Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de relés (localización del bloque de relés)

1 18 R/B No.1 (Tensor del panel instrumental izquierdo)
[R] : Bloque de empalmes y conector del mazo de cables
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
IB 20 Alambre del panel instrumental y J/B del panel instrumental (Panel de acabado inferior)
3C 22 Alambre del panel instrumental y J/B No.3 (Tensor del panel instrumental izquierdo)
[S] : Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables

Código Vea la página Mazo de cables de unión y mazo de cables (localización del conector)
IE1 42 Alambre del piso y Alambre del panel instrumental (Panel de arranque izquierdo)
BV1 50 Alambre del portaequipajes y Alambre del piso (Portaequipajes izquierdo)
[T] : Puntos a tierra
Código Vea la página Localización de los puntos a tierra

BL 50 Debajo del pilar central izquierdo
BO 50 Panel trasero contral
[U] : Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
I5 44 Alambre del cubretablero B18 50 Alambre del portaequipajes
HILUX (EWD630S)
B
[N] : Descripción del sistema.
[O] : Indica valores o explica la función para referencia durante la localización de averías.
[P] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación en el vehículo de las piezas del circuito del sistema.
Ejemplo : Pieza "L4" (Sensor de fallo de las luces) en la página 36 de este manual.
∗ La letra en el código es la primera letra de la pieza y el número indica el orden de las piezas que
comienzan con tal letra.
Á
Ejemplo: L 4
La pieza es la 4
ÁSensor de fallo de las luces
[Q] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación en el vehículo de los conectores del bloque de relés
en el circuito del sistema.
Ejemplo : La descripción del conector "1" aparece en la página 18 de este manual y el mismo está instalado en
la parte izquierda del tablero de instrumentos.
[R] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación en el vehículo del bloque de empalmes y del mazo
de conductores en el circuito del sistema.
Ejemplo : El conector "3C" conecta el cable de torpedo con el bloque de empalmes N.° 3. La descripción
correspondiente aparece en la página 22 de este manual y el mismo está instalado en el lado izquierdo
del tablero de instrumentos.
[S] : Indica la página de referencia en la cual se describe el mazo de conductores y el conector del mismo (el conector
hembra se describe primero y despues se describe el conector macho.)
Ejemplo : El conector "IE1"conecta el cable de la puerta derecha delantera (hembra) y el cable de torpedo
(macho). La descripción correspondiente aparece en la página 42 de este manual y el mismo está
instalado en el lado derecho de la caja pedalera.
[T] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación de los puntos de conexión a masa en la carrocería
del vehículo.
Ejemplo : La descripción del punto de conexión a masa "BO" aparece en la página 50 de este manual y el mismo
está en el lado izquierdo del torpedo.
[U] : Indica la página de referencia en la cual aparece la posición de los puntos de empalme en el vehículo.
Ejemplo : El punto de empalme "I5"está en el mazo de conductores del torpedo y la descripción correspondiente
aparece en la página 44 de este manual.
HILUX (EWD630S)
El diagrama del circuito de los puntos de conexión a masa indica las conexiones a masa de todas las piezas
principales a los respectivos puntos de masa. Durante la localización de averías por fallas de conexión a masa, puede
resultar útil examinar los sistemas que tienen una conexión a masa en común para identificar rápidamente el
problema. La relación entre los puntos de conexión a masa ( EA , IB y IC indicada más abajo) asimismo puede
verificarse de esta manera.
I PUNTO DE CONEXION A MASA

W-B W-B A W-B
Conjunto de control
Relé FAN MAIN 5 Encendedor de cigarrillos del A/C
W-B W-B A W-B

Interruptor principal
Relé FAN MAIN 5 E3 de O/D I6 Motor del soplador
W-B W-B A A W-B W-B

Relé de A/C N. ° 2 5 E3 Reloj I6 Interruptor del soplador
W-B A A W-B
Interruptor del freno de
Relé de A/C N. ° 3 5 E3 estacionamiento
J1
W-B Conector de uni ón
Motor del ventilador del
radiador E3
W-B 7 W-B
Relé del limpiador del faro E2 3B Medidor de combinación
W-B W-B
Faro izquierdo E4
Interruptor de combinación
W-B 7 W-B W-B
Faro derecho E5 3C I2
W-B W-B W-B 1 W-B

Luz de la se ñal de giro Luz antiniebla frontal
delantera derecha E4 E4 derecha 3D ECU de control de crucero
W-B W-B 3 W-B

Luz de paso delantera Luz antiniebla frontal W-B Interruptor del espejo retr-
derecha E5 izquierda 3F ovisor de control remoto
W-B W-B W-B 13 W-B

Luz de la se ñal de giro Interruptor del nivel del Intermitente de la señal
delantera izquierda E4 E6 líquido de frenos 3G de giro
W-B W-B 5 W-B W-B

Luz de paso delantera Interruptor del
izquierda 3E I2 desempañador
W-B W-B 2 W-B 6 W-B

Interruptor de control de
bloqueo de la puerta B4 IA1 I4 3E I2
W-B W-B W-B
Interruptor de cortesía de
W-B
la puerta derecha B4 I5
W-B
W-B
W-B W-B
Motor de bloqueo de la Interruptor de advertencia
puerta derecha B4 I5 de desbloqueo
10 EA2
W-B W-B 15 W-B W-B

Relé de control de bloqueo Interruptor principal de la
W-B
de la puerta I5 ID1 B5 ventanilla automática
W-B
Relé de control de la
B5 ventanilla automática
EA
W-B W-B
Interruptor de cortesía de
W-B
Resistor del soplador B5 la puerta izquierda
W-B W-B 8 W-B W-B

Interruptor de aumento Interruptor de control de
del ralent I4 IB1 I8 B5 bloqueo de la puerta
W-B W-B
Motor de bloqueo de la
W-B
W-B
Amplificador del A/C puerta izquierda
W-B (4A-GZE)
Interruptor de control de
I5 combustible
4 4
BR W-B W-B 3 W-B

Amplificador del altavoz de
Radio y reproductor 4 4 I5 IC3 graves
W-B BR
Relé HEATER 4 Medidor de combinación
BR 5 BR BR BR
Motor de la antena
eléctrica BA1 4 I3 I3 Medidor de combinación
BR
W-B
BR
Emisor de combustible
4
W-B
IB IC
∗ El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distinto del circuito real mostrado en la SECCION DE CIRCUITOS
DEL SISTEMA.
HILUX (EWD630S)
B
La sección del "Cuadro de Flujo de Corriente" describe las piezas (fusibles, eslabones fusibles y ruptores) que reciben
corriente. En el diagrama del circuito de fuente de alimentación, se explican las condiciones cuando se suministra la
alimentación desde la batería a cada sistema. Ya que todos los circuitos de sistema comienzan desde la fuente de
alimentación, es necesario comprender perfectamente el sistema de alimentación.
J FUENTE DE ALIMENTACION (Cuadro de flujo de corriente)

El diagrama indicado abajo muestra la corriente desde la batería hasta cada fuente eléctrica (eslabón
fusible, ruptor de circuitos, fusible, etc.) y otras partes.
10A ECU-B
Patilla
cortocircuitador 2 2
7.5A DOME
15A EFI
30A AM2 2 Bloque de eslabones 6 10A HAZARD

Batería fusibles
2
20A RADIO NO.1
Arrancador S2
10A HORN
100A ALT 6 60A ABS 5
R/B del compartimiento del motor (Vea la página 20)

Fusible Sistema Página
ABS 194
ABS y control de tracción 187
20A STOP Control de crucero 180
Sistema de comunicaciones multiplex 210
Transmisión con control electrónico 166
Apagado automático de las luces 200
Encendedor de cigarrillos 214
Faro 112
10A DOME Luz interior 122
Medidor de combinación
Recordador de la llave y aviso del cintur ón de seguridad
Sistema antirrobo y control de bloqueo de la puerta
Alimentación
40A DOOR LOCK CB
W 1.25B FL MAIN W W-L
1 2
E6 1 1
W
Batería
3 EA2 1 EA1 W 7.5A DOME R
I2 1 1
50A MAIN
W
W
B
B W 7 W W
E7 2 2 EB1 I2 I2 1
W
W
1
B 7.5A AM2 W-R 6
E7 2 2 EB1
2 1
W-R
15A HAZ-RADIO W
2 TAIL
Relé
I8
B
Relé INJECTION Interruptor 4 3

B-O 1 3 W-B 8 4 de encendido
2 2
AM1
1 1
AM2
G-W
B 2 4 B-W
E7 2 2 G
1
ACC
IG2
IG1
Relé STARTER 15A TAIL G

B W-B 1
B
1 3 3 2
2 2
B B-W B-Y 20A DEFOG W-R

2 4
E7 2 2 1 1
B
B-Y 15A RAD CIG P-L

1 1
∗ El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distinto del circuito real mostrado en la SECCION DE CIRCUITOS
DEL SISTEMA.
HILUX (EWD630S)
K LISTA DE CONECTORES
I6 I7 [A] I8
Negro Negro
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4
5 6 7 8
[B]
J1 J2
1 2
3 4 5 6
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10111213
K1 K2 L1 L2 L3 [C]
Negro Negro Negro Gris Gris
1 2 1 2
1 2 3 45 1 2 1 2
6 7 8 9 10
[D]
M1 M2 M3 N1
Negro Negro Gris
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 1 2 3 1 2
[A] : Indica el conector que debe conectarse a una pieza. (la cifra indica el número de clavijas del conector)
[B] : Conector de unión

Indica el conector que está conectado con el terminal cortocircuitador.
Conector de unión
El conector de unión de este manual incluye un terminal de

cortocircuito que está conectado a cierto número de mazos de
conductores. Efectúe siempre la inspección con el terminal de
cortocircuito instalado.
Terminal cortocircuitador
[C] : Código de las partes

La primera letra del código proviene de la letra inicial de las partes, y su número significa el orden de las partes
cuyo nombre empieza con la letra correspondiente.
[D] : Color del conector

Los conectores que no llevan indicación de color son blanquecinos.
10
HILUX (EWD630S)
B
L NUMERO DE LAS PARTES DE CONECTORES

Código Nombre de las partes Número de las partes Código Nombre de las partes Número de las partes
A1 Sensor del temperatura ambiente del A/C 90980-11070 D4 Diodo (cortesía) 90980-11608
Motor del ventilador del condensador D5 Diodo (luz interior) 90980-10962

A2 90980-11237
del A/C
D6 Diodo (techo lunar) 90980-11608
Relé del ventilador del condensador D7 Relé de control de bloqueo de la puerta 90980-10848
A3 90980-10940
del A/C
Interruptor de control de bloqueo de la
D8
puerta izquierda
Resistor del ventilador del condensador
A4 90980-10928 90980-11148
del A/C
Interruptor de control de bloqueo de la
D9
puerta derecha
A5 Embrague magnético del A/C 90980-11271
A6 Sensor de temperatura de aceite de A/T 90980-11413 Interruptor de cortesía de la puerta

D10
izquierda
[A]
A7 Actuador de[B]
ABS [C]
90980-11151
90980-11097
A8 Actuador de ABS 90980-11009 Interruptor de cortesía de la puerta
D11
derecha
Sensor de velocidad de ABS, frontal
A9 90980-10941
izquierdo
Interruptor de cortes ía de la puerta
frontal izquierda
Sensor de velocidad de ABS, frontal
90980-11002
[A] : Código de las partes
[B] : Nombre de las partes
[C] : Número de las partes

Indica el número propio de Toyota.
No todos los números de las partes del conector indicados arriba están dispuestos para el suministro.
11
HILUX (EWD630S)
C LOCALIZACION DE AVERIAS
Al terminal IG del VERIFICACION DE LA TENSION
interruptor de
encendido (a) Establezca las condiciones en las cuales la tensión debe
llegar al punto en el cual debe efectuar la verificación.
Ejemplo:
Fusibles [A] - Interruptor de encendido en la posición ON
[B] - Interruptor de encendido y SW 1 en la posición ON
[A] [C] - Interruptor de encendido, SW 1 y relé en ON (SW
2 en OFF)
SW 1 Voltímetro (b) Utilizando un voltímetro, conecte el cable negativo de a un

buen punto de conexión a masa o al borne negativo de la
[B] batería y el cable positivo al conector o al terminal del
componente. Esta prueba puede efectuarse con una luz de
prueba en lugar de un voltímetro.
Relé
[C]
SW 2 Solenoide
VERIFICACION DE LA CONTINUIDAD Y DE LA
RESISTENCIA
Ohmiometro (a) Desconecte el cable del borne de la batería o el cable de
manera que no haya tensión entre los puntos a verifïcar.
(b) Conecte los dos cables de un ohmíometro a cada uno de los
puntos a verifïcar.
SW
Si el circuito tiene diodos, conecte los cables en sentido

contrario y vuelva a verifïcar.
Debe existir continuidad al conectar el cable negativo al lado
Ohmiometro positivo del diodo y el lado positivo al lado negativo del
mismo.
No debe existir continuidad si se conectan los cables en
sentido inverso.
Diodo
Tipo digital Tipo analógico (c) Utilice un voltímetro/ohmíometro de alta impedancia (10k/V
como mínimo) para la localización de averías en el circuito
eléctrico.
12
HILUX (EWD630S)
C
Al terminal IG del LOCALIZACION DE UN CORTOCIRCUITO
interruptor de
encendido (a) Saque el fusible quemado y desconecte todas las cargas
eléctricas.
(b) Conecte una luz de prueba en lugar del fusible.
Luz de prueba Caja de (c) Establezca las condiciones necesarias para que la luz de
fusibles prueba se encienda.
Corto [A]
Ejemplo:
[A] - Interruptor de encendido en la posición ON
[B] - Interruptor de encendido y SW 1 en la posición ON
[C] - Interruptor de encendido, SW 1 y relé en ON
SW 1
(conecte el relé) y SW 2 en OFF (o SW 2
desconectado)
Corto [B]
(d) Desconecte y vuelva a conector los conectores, observando
Desconectar la luz de prueba.
Desconectar
El cortocircuito está entre el conector en el cual la luz de
prueba queda encendida y el conector en el cual se apaga.
Luz Relé
(e) Para localizar la posición exacta del cortocircuito, sacuda
ligeramente el cable defectuoso a lo largo de la carrocería.
Corto [C]
PRECAUCION:
(a) Nunca abra la cubierta ni la caja de la ECU excepto en
Desconectar caso de que sea absolutamente necesario. (Si se tocan
los terminales de los circuitos impresos, los circuitos
SW 2 Solenoide pueden resultar dañados por la electricidad estática.)
(b) Al reemplazar el mecanismo interno (parte de ECU) del
medidor digital, asegúrese de que ninguna parte de su
cuerpo ni ropa toque los terminales de conductores de
IC, etc., de la parte de reemplazo (parte de repuesto).
DESCONEXION DE LOS CONECTORES MACHO Y

HEMBRA
Para separar los conectores, tire del conector mismo y nunca
del cable.
CONSEJO : Antes de separarlo, verifique el tipo de conector
del que se trara.
Levantar Levantar
Oprimir Oprimir
13
HILUX (EWD630S)
Referencia: COMO REEMPLAZAR LOS TERMINALES
(Con retenedor de terminal o dispositivo de
bloqueo secundario)
10
1. PREPARE LA HERRAMIENTA ESPECIAL
3 1
CONSEJO : Para extraer el terminal del conector, construya y
utilice una herramienta especial u objeto parecido
como se muestra a la izquierda.
0.2 2. DESCONECTE EL CONECTOR
1 (mm)
Ejemplo: Levantar 3. SEPARE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO SECUNDARIO O EL

(Caso 1) Herramienta
RETENEDOR DE TERMINAL
(a) El dispositivo de bloqueo debe separarse antes de que el

retenedor de bloqueo de terminal pueda liberarse y el
terminal extraerse del conector.
(b) Utilice una herramienta especial o el retenedor de terminal
para desbloquear el dispositivo de bloqueo secundario o
retenedor de terminal.
AVISO:
Retén del terminal
No extraiga el retenedor de terminal del cuerpo del conector.
Retén del terminal [A] Para conector de tipo no resistente al agua.
CONSEJO : La posición para introducir el agujero varía

según la forma del conector (número de los
terminales, etc.), por lo que asegúrese de la
posición antes de introducirlo.
[Retenedor en posición de bloqueo "Caso 1"

completo]
Levante el retén del terminal colocándolo
provisoriamente en la posición de asegurado.
Tope Retén del terminal
[Retenedor en posición de bloqueo temporal]
Ejemplo: Dispositivo de "Caso 2"

(Caso 2) bloqueo
secundario Abra el dispositivo de bloqueo secundario.
14
HILUX (EWD630S)
C
Lengüeta Herramienta
Lengüeta
Ejemplo: [B] Para conector de tipo resistente al agua

(Caso 1) Herramienta
Retén del terminal CONSEJO : El color del retenedor de
terminal es diferente de acuerdo
al cuerpo del conector.
Retenedor de
terminal : Cuerpo del conector
Herramienta
Negro o blanco : Gris
Orifïcio de acceso Negro o blanco : Gris oscuro
[Macho] (Marca ) [Hembra] Gris o blanco : Negro
"Caso 1"
Tipo donde el retenedor de terminal se
tira hacia arriba hacia la posición de
bloqueo temporal (tipo de tiro).
Inserte la herramienta especial en el

orifïcio de acceso del retenedor de
terminal (marca Y) y tire del retenedor
de terminal hacia arriba hacia la
(Retenedor en posición posición de bloqueo temporal.
de bloqueo completo)
CONSEJOS : La posición de inserción de la
aguja varia de acuerdo a la
forma del conector (número de
terminales, etc.), por eso
compruebe la posición antes de
insertarla.
(Retenedor en posición
de bloqueo temporal)
[Macho] [Hembra]
Ejemplo: Retén del terminal "Caso 2"

(Caso 2) Tipo donde no se puede tirar hasta al
posición de bloqueo de potencia,
inserte la herramienta en el orifïcio de
acceso del retendor terminal tal como
se indica.
Herramienta
Herramienta
Presione hacia abajo

[Macho] Presione hacia abajo [Hembra]
15
HILUX (EWD630S)
Presione hacia abajo del retenedor de terminal hacia la posición
de bloqueo temporal.
(Retenedor en posición
de bloqueo completo)
(Retenedor en
posición de bloqueo temporal)
[Macho] [Hembra]
Lengüeta de seguridad (c) Suelte la lengüeta de segurided del terminal y extraiga el

terminal por atrás.
Herramienta
4. INSTALE EL TERMINAL EN EL CONECTOR
(a) Inserte el terminal

CONSEJOS:
1. Verifïque que el terminal quede correctamente ubicado.
2. Inserte el terminal hasta que la lengüeta del seguro quede
trabada.
3. Inserte el terminal con el retén del mismo en posición de
trabado provisorio.
(b) Empuje el retén del terminal hasta que quede en la posición

de completamente trabado.
5. CONECTE EL CONECTOR
16
HILUX (EWD630S)
ABREVIATURAS D
ABREVIATURAS
En este manual se utilizan las siguientes abreviaturas.
2WD = Vehículos con tracción en dos ruedas (Two Wheel Drive Vehicles)
4WD = Vehículos con tracción en las cuatro ruedas
(Four Wheel Drive Vehicles)
A/C = Acondicionador de aire (Air Conditioner)
A/T = Transmisión automática (Automatic Transmission)
ABS = Sistema de frenos antibloqueo (Anti-Lock Brake System)
ADD = Diferencial de desconexion automatica
(Automatic Disconnecting Differential)
CAN = Red del área del controlador (Controller Area Network)
CD = Disco compacto (Compact Disc)
DLC3 = Conector de enlace de datos 3 (Data Link Connector 3)
ECT = Transmisión con control electrónico
(Electronic Control Transmission)
ECU = Unidad de control electrónico (Electronic Control Unit)
EDU = Unidad propulsora electrónica (Electronic Driving Unit)
EFI = Inyección de combustible electrónica (Electronic Fuel Injection)
EGR = Recirculación de gases de escape (Exhaust Gas Recirculation)
ESA = Advance electrónico de la chispa (Electronic Spark Advance)
EVAP = Emisiones evaporativas (Evaporative Emission)
IC = Circuito integrado (Integrated Circuit)
INT = Intermitente (Intermittent)
J/B = Bloque de enlaces (Junction Block)
LCD = Visualizador de cristal líquido (Liquid Crystal Display)
LH = Izquierda (Left-Hand)
M/T = Transmisión manual (Manual Transmission)
R/B = Bloque de relés (Relay Block)
RH = Derecha (Right-Hand)
SRS = Sistema suplementario de sujeción
(Supplemental Restraint System)
SW = Interruptor (Switch)
TEMP. = Temperatura (Temperature)
VRV = Válvula de regulación de vacío (Vacuum Regulating Valve)
VSV = Válvula conmutadora de vacío (Vacuum Switching Valve)
w/ = Con (With)
w/o = Sin (Without)
∗ Los títulos dados dentro de los componentes son los nombres de los terminales (códigos de terminal) y no se tratan
como abreviaturas.
17
HILUX (EWD630S)
E GLOSARIO DE TERMINOS Y SIMBOLOS
BATERIA MASA
Almacena energía química y la Punto en el cual el cableado hace
convierte en energía eléctrica. contacto con la carrocería del vehículo,
Proporciona corriente continua para proporcionando de esta manera una vía
los diversos circuitos eléctricos del de retorno para el circuito eléctrico. Sin
vehículo. conexión a masa, la corriente no fluye.
CAPACITOR (Condensador) FARO
Pequeña unidad de retención que El flujo de corriente hace que
puede almacenar temporariamente
una tensión électrica. 1. MONOFILAMENTO el fïlamento del faro se
caliente y emita luz. Los faros
pueden ser de tipo
monofïlamento ((1)) o de
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS fïlamento doble (2).
Elemento de calentamiento con
resistencia eléctrica. 2. DE
FILAMENTODOBLE
RUPTOR Básicamente un fusible reutilizable, el BOCINA

ruptor se calienta y se abre si un flujo
Dispositivo eléctrico que hace sonar
excesivo de corriente fluye por el mismo.
Algunas unidades vuelven una señal audible.
automáticamente al estado inicial una vez
frías, mientras que otras deben ser
reposicionadas manualmente.
DIODO BOBINA DE ENCENCIDO
Semiconductor que permite el flujo Convierte la corriente continua de
de corriente en un sólo sentido. baja tensión en corriente de
encendido de alta tensión para
activar las bujías.
DIODO DE ZENER LAMPARA

Semiconductor que permite el flujo de corriente El flujo de corriente a través del
en un sólo sentido pero bloquea el flujo en
sentido contrario hasta una tensión específïca. fïlamento hace que este se caliente
Por encima de este valor, la tensión excesiva y emita luz
pasa por este diodo. De esta manera, actúa
como un sencillo regulador de tensión.
FOTODIODO DEL (DIODO EMISOR DE LUZ)

El fotodiodo es un semiconductor Al pasar corriente, este diodo emite
que controla el flujo corriente según luz sin producir el calor de otras
la intensidad de la luz. fuentes de luz.
DISTRIBUIDOR, IIA MEDIDOR ANALOGICO

Canaliza la alta tensión de la bobina La corriente activa la bobina magnética
de encendido hacia las bujías que hace que la aguja se desplace,
individuales. proporcionando de esta manera una
indicación relativa contra el cuadrante
ubicado detrás de la aguja.
FUSIBLE MEDIDOR DIGITAL

Delgada tira de metal que se quema El flujo de la corriente activa uno o varios
cuando pasa un flujo de corriente diodos emisores de luz, de cristal líquido o
FUEL
excesivo por el mismo, cortando de indicadores fluorescentes, que
esta manera el flujo de corriente y proporcionan una indicación relativa o
p g
protegiendo el circuito de p
posibles digital.
(para fusible de corriento daños.
media) ESLABON FUSIBLE MOTOR
Alambre grueso colocado en Unidad de potencia que convierte
circuitos de alto amperaje que se M energía eléctrica en energía
quema en caso de sobrecarga, para mecánica, en especial, en
(para fusible de corriente
alta o eslabón fusible) proteger el circuito. movimiento de rotación.
18
HILUX (EWD630S)
E
RELE ALTAVOZ
Básicamente, un interruptor Dispositivo electromecánico que
1. NORMALMENTE crea ondas de sonido a partir de un
CERRADO operado eléctricamente que
puede estar normalmente flujo de corriente.
cerrado (1) o bien
normalmente abierto (2).
El flujo de la corriente a
2. NORMALMENTE través de una pequeña INTERRUPTOR, MANUAL
ABIERTO bobina crea un campo Abre o cierra los
magnético que abre o cierra circuitos, cortando
1. NORMALMENTE
el interrupntor ABIERTO (1) o permitiendo (2)
correspondiente. el flujo de la
corriente.
RELE DE DOS DIRECCIONES
Un relé que permite que la corriente 2. NORMALMENTE
pase por un juego de contactos o CERRADO
por el otro.
RESISTENCIA INTERRUPTOR DE DOS

Componente eléctrico con DIRECCIONES
resistencia fïja colocado en un Interruptor que hace pasar la
circuito para reducir la tensión hasta corriente de manera continua por
un valor específïco. uno de los dos grupos de contactos
o por el otro.
RESISTENCIA, CON TOMAS INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Resistencia que suministra dos o Interruptor accionado mediante una
más valores de resistencia llave con varias posiciones que
diferentes no ajustables. permiten que varios circuitos, en
especial, el circuito de encendido
primario,, se activen.
p
RESISTENCIA VARIABLE o
REOSTATO
Resistencia cuyo valor puede
controlarse. Asimismo denominado
potenciometro o reostato.
SENSOR (Termistor) INTERRUPTOR DE DETENCION DEL

Resistencia cuyo valor varía según LIMPIAPARABRISAS
la temperatura. Hace que las hojas del limpiaparabrisas
retornen automáticamente a la posición
de detenidos al colocar el interruptor del
limpiaparabrisas en la posición OFF.
SENSOR, VELOCIDAD TRANSISTOR

Utilizando impulsos magnéticos para Dispositivo de estado sólido utilizado
abrir y cerrar un interruptor con la típicamente como relé electrónico
finalidad de crear una señal de que interrumpe o permite el paso de
(Tipo de interruptor activación de otros componentes. la corriente aplicada a la "base" del
de lámioas)
mismo.
PASADOR CORTO CABLES Los cables se representan
Utilizado para proporcionar una
siempre mediante líneas
conexión continua dentro del bloque (1) NO
de empalmes. CONECTADOS rectas en los diagramas de
cableado. Los cables
cruzados (1) sin un punto
negro en la intersección no
SOLENOIDE están conectados; los
Bobina electromagnética que forma (2) EMPALMADOS cables cruzados (2) con un
un campo magnético cuando fluye punto negro o una marca
corriente por la misma para mover octogonal ( ) en la
un émbolo, etc. intersección están
conectados (empalmados).
19
HILUX (EWD630S)
F UBICACION DE LOS RELES
[Compartimiento del motor]
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV
ECU de control
de derrape con
actuador
Impulsor de
control de R/B del
inyección compartimiento
de aire (*1) del motor
Impulsor de J/B del
inyectores compartimiento
(EDU) (*2) del motor
20
HILUX (EWD630S)
F
[Tablero de instrumentos]
ECU de control de la transmisión ECU de control de 4WD
ECU de la llave
de transmisor
ECU de aviso antirrobo
Intermitente de
la señal de giro
Amplificador R/B N.˚3

de la llave de
transmisor
ECU del motor
J/B del lado

del conductor
Amplificador del A/C Centro del conjunto del ECU de control de

sensor del colchón de aire bloqueo de cambios
21
HILUX (EWD630S)
1 : R/B del compartimiento del motor
Compartimiento del motor izquierdo (Vea la página 20)
: J/B del compartimiento del motor
(Circuito interior : Vea la página 26)
* 1:100A ALT (para la corriente alta)

* 2:80A GLOW (para la corriente alta)
* 3:50A BATT P/I (para la corriente alta)
* 4:30A AM2 (para la corriente alta)
* 5:40A MAIN (para la corriente alta)
* 6:40A ABS NO.1 (para la corriente alta)
* 7:40A FR HTR (para la corriente alta)
* 8:30A ABS NO.2 (para la corriente alta)
* 9:50A A/PMP (para la corriente alta)
*1
*2
*3
*4 *6
Unidad C
*5 *7
*9 *8
1 15A 2
FOG
Unidad A
1 10A 2
HORN
1 20A 2
A/F
110A 2
ETCS
17.5A 2 2 20A 1
ALT-S H-LP RH
115A 2 2 20A 1
TURN-HAZ H-LP LH 1 25A 2
EFI
17.5A 2
ECU-B
130A 2 115A 2
DCC RAD
17.5A 2
DOME
Unidad D Unidad B
22
HILUX (EWD630S)
F
(desde el cable principal del (desde el cable principal del

compartimiento del motor) compartimiento del motor)
Unidad A 1
3
2
4
1
3
2
4
1B 1C
3 4 3 4
Vista posterior 1 2 1 2
Vista lateral
Vista superior
A la unidad D
Vista lateral
1A
1E 1F 1G
1 1 1 1
(desde el cable (desde el cable principal del (desde el cable principal del (desde el cable principal del
del motor) compartimiento del motor) compartimiento del motor) compartimiento del motor)
Color del cable : B Color del cable : B Color del cable : B Color del cable : W
23
HILUX (EWD630S)
1 : R/B del compartimiento del motor
Compartimiento del motor izquierdo (Vea la página 20)
: J/B del compartimiento del motor
(Circuito interior : Vea la página 27)
Unidad B Vista superior Vista posterior
1 1
2 2
3 1I 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
(desde el cable principal

del compartimiento del motor)
1 1
2 2
3 3
1J
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8

1H
1 1

Unidad C
(2TR-FE) (1KD-FTV, 2KD-FTV)
1
5 3 5 3
2 Relé ST Relé ST
2
1
5 3 Relé de A/F
2
2 1
Relé GLOW
24
HILUX (EWD630S)
Memorándum
25
HILUX (EWD630S)
[Circuito interior del R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor]
Unidad A
1 1E
1 1F
100A ALT
80A GLOW
1 1G
50A BATT P/I

3 1B
30A AM2 40A ABS NO.1

4 1B 2 1B
40A MAIN 40A FR HTR

3 1C 1 1C
50A A/PMP 30A ABS NO.2

4 1C 2 1C
1 1A
Unidad D
2 1 1 2 1 2
1
20A A/F 30A DCC 7.5A ECU-B
2 1 1 2
1
10A ETCS 15A RAD
2 1 1 2
1 1
7.5A ALT-S 7.5A DOME
2 1
1
15A TURN-HAZ
1 2
1
20A H-LP RH
1 2
1 1
20A H-LP LH
26
HILUX (EWD630S)
F
* 1:2TR-FE
Unidad B 1 1I
Relé FOG
1 2
1 1H 4 1I
15A FOG
3 1I
2 1I
5 1I
Relé HORN
1 2
8 1I
10A HORN
7 1I
6 1I
1 1J
Relé MAIN
1 2
4 1J
25A EFI
3 1J
2 1J
5 1J
Relé C/OPN (*1)
Relé EDU (*2)
8 1J
(*2)
7 1J
6 1J
27
HILUX (EWD630S)
: J/B del lado del conductor Tensor del panel instrumental izquierdo (Vea la página 21)
Amarillo
123456 6 5 4 3
78 910 2 1
(desde el cable del (desde el cable del

panel instrumental) panel instrumental)
2B 2A
2 1 14
7
6 5 4 3 13
2I 6
12
5
11
4
2C 10
3
1 2 345 6 9
7 8 91011 12 2
654321 8
1
10 9 87
(desde el cable del
panel instrumental) (desde el cable del piso)
2D 14
1 2 34567 8 9 6 543 2 1 14 14
9 8 76543 2 1 7 7 7
101112131415161718 12 1110 9 8 7 13 13 13
18 17161514131211 10 6 6 6
12 12 12
(desde el cable del 5 5 2J 5
panel instrumental) 7.5A 11 11 11
4 4 4
5 ST 10 10 10
2E 4 10A
3 3 3
5 9 9 9
1 3 2 2 2
4 2 A/C 8 8 8
3 2 1 1 1
7.5A 1
2
1 MET (desde el cable principal
(desde el cable del techo) 15A 15A del compartimiento del motor)
INJ CIG 14 14 14
7 7 7 14
2F 1 7.5A 7.5A 13 13 13 7
1 6 6 6 13
OBD ACC 12 12 12 6
2
10A 7.5A
5 5 5 2M 12
11 11 11 5
STOP IGN 4 4 4 11
(desde el cable principal 10 10 10 4
del compartimiento del motor) 2 1 10A 20A 3 3 3 10
9 9 9 3
4 3 TAIL WIP 2 2 2 9
8 8 8 2
2G 15A 10A 1 1 1 8
1
PWR OUT ECU-IG&GAUGE
1
2H 2K 2L
Negro Negro
1 1
8 8
2 2
4 3 9 9
2 1 3 3
10 10
4 4
11 11
5 5
12 12
(desde el cable del piso) 6 6
13 13
7 7
14 14
(desde el cable (desde el cable principal

del piso) del compartimiento del motor)
28
HILUX (EWD630S)
F
17 1
25 9
18 2
26 10
19 3
27 11
20 4
28 12
21 5
29 13
22 6
30 14
23 7
31 15
24 8
32 16
(desde el cable del

panel instrumental)
2O
Relé PWR OUT
40A AM1
(para la corriente alta)
Gris 1 1 40A IG1
32 16 32 16
24 8 24 8 (para la corriente alta)
31 15 31 15 2 2
16 32 23 7 23 7
8 24 30 14 30 14 3
15 31
2N 22 6 22 6 Relé HTR
7 23 29 13 29 13 5
14 30 21 5 21 5
6 22 28 12 28 12 1 2 3
13 29 20 4 20 4
5 21 27 11 27 11 Gris
12 28 19 3 19 3 1 4 2
4 20 26 10 26 10
11 27 18 2 18 2 16 32
3 19 25 9 25 9 5 8 24
10 26 17 1 17 1 15 31
2 18 7 23
9 25 14 30
1 17 6 22
2Q 13 29
5 21
(desde el cable del 32 16 32 16 1228
24 8 8 4 20
panel instrumental) 31 15
24
31 15 11 27
7 18 3 19
23 23 7
30 14 30 14 17 10 26
22 6 22 6 2 18
16 9 25
29 13 29 13 1 17
21 5 21 5 15
28 12 28 12 14
16 32 20 4 20 4
8 24 27 11 27 11 13 (desde el cable del
15 31 19 3 19 3
7 23 2P 26 10 26 10 12 panel instrumental)
14 30 18 2 18 2
6 22 25 9 25 9 11
13
29 17 1 17 1 10
5 21 9
12 28
4 20 8
11 27
3 19 7
10 26 32 16 32 16 6
2 18 24 8 24 8
9 25 31 15 31 15 5 Relé de integración
1 17 23 7 23 7
30 14 30 14 4
22 6 22 6 3
29 13 29 13
(desde el cable del 21 5 21 5 2
panel instrumental) 28 12 28 12 1
20 4 20 4
27 11 27 11
19 3 19 3
26 10 26 10
18 2 18 2
25 9 25 9
17 1 17 1
2R 2S
Gris
17 1 17 1
25 9 25 9
18 2 18 2
26 10 26 10
19 3 19 3
27 11 27 11
20 4 20 4
28 12 28 12
21 5 21 5
29 13 29 13
22 6 22 6
30 14 30 14
23 7 23 7
31 15 31 15
24 8 24 8
32 16 32 16
(desde el cable del (desde el cable del

panel instrumental) panel instrumental)
29
HILUX (EWD630S)
[Circuito interior del lado del conductor J/B]
18 2P
2 2J 2 2P
2 2I 18 2Q
10A A/C
1 2E 2 2Q
9 2D 4 3 2A
5 3
1 2F 5 2A
1 2
2 2E 13 2D
Relé HTR 15 2D
17 2D
Relé PWR OUT 16 2D
18 2D 15A PWR OUT
5 3
23 2P
1 2B
2 1 7 2P
2 2B
23 2Q
24 2N 7 2Q
8 2N 7 2J
24 2O 7 2I
7.5A ACC
8 2O 12 2C
23 2N 15A CIG
1 2C
7 2N 10A TAIL
5 2C
23 2O
7.5A OBD
7 2O 14 2D
10A STOP
1 2G 2 2F
2 2C 1 2
2 2H
3 2C 40A IG1
1 2
4 2C 2 2A
40A AM1
1 2H
6 2A
5 2E 10A ECU-IG&GAUGE
26 2R 32 2R
20A WIP
10 2R 16 2R
26 2S 32 2S
10 2S 16 2S
9 2L 31 2R
9 2M 15 2R
9 2K 31 2S
30 2R 15 2S
14 2R 14 2L
30 2S 14 2M
14 2S 14 2K
(Sigue en la página siguiente)
30
HILUX (EWD630S)
F
(Continuado)
20 2R
13 2L 4 2R
13 2M 20 2S
13 2K 4 2S
4 2L 25 2R
4 2M 9 2R
4 2K 25 2S
8 2L 9 2S
8 2M 19 2N
8 2K 3 2N
19 2O
7.5A ST
7 2C 3 2O
22 2R
7.5A IGN
6 2C 6 2R
3 2B 22 2S
21 2N 6 2S
5 2N 6 2L
21 2O 6 2M
5 2O 6 2K
8 2C 8 2B
7.5A MET
9 2C 1 2D
10 2C 10 2D
15A INJ
11 2C 11 2D
24 2R 12 2D
8 2R 4 2B
24 2S 21 2P
8 2S 5 2P
25 2P 21 2Q
9 2P 5 2Q
25 2Q 5 2J
9 2Q 5 2I
8 2J 7 2B
8 2I 22 2P
4 2E 6 2P
32 2N 22 2Q
16 2N 6 2Q
32 2O 6 2J
16 2O 6 2I
31
HILUX (EWD630S)
(Continuado)
6 1
5 GND 17
4 2H ALTB 26 2N
8
7 2D 10 2N
9
6 2D 26 2O
10
5 2D 10 2O
11 18
4 2D UL1 25 2N
3 2D 9 2N
12
2 2D 25 2O
13
3 2E 9 2O
2
31 2N ACT- 27 2R
15 2N 11 2R
31 2O 27 2S
15 2O 11 2S
Relé de integración
30 2N 10 2L
14 2N 10 2M
30 2O 10 2K
3
14 2O ACT+ 28 2R
14
1 2A L1 12 2R
4 2A 28 2S
15
28 2N ILE 12 2S
12 2N 11 2L
28 2O 11 2M
12 2O 11 2K
16 4
27 2N DCTY BECU 29 2R
11 2N 13 2R
27 2O 29 2S
11 2O 13 2S
22 2N 12 2L
6 2N 12 2M
22 2O 12 2K
6 2O 20 2N
29 2N 4 2N
13 2N 20 2O
29 2O 4 2O
13 2O
32
HILUX (EWD630S)
F
(Continuado)
20 2P 24 2P
4 2P 8 2P
20 2Q 24 2Q
4 2Q 8 2Q
4 2J 29 2P
4 2I 13 2P
26 2P 29 2Q
10 2P 13 2Q
26 2Q 12 2J
10 2Q 12 2I
9 2J 28 2P
9 2I 12 2P
18 2N 28 2Q
2 2N 12 2Q
18 2O 11 2J
2 2O 11 2I
17 2N 19 2P
1 2N 3 2P
17 2O 19 2Q
1 2O 3 2Q
32 2P 3 2J
16 2P 3 2I
32 2Q 27 2P
16 2Q 11 2P
31 2P 27 2Q
15 2P 11 2Q
31 2Q 10 2J
15 2Q 10 2I
14 2J 17 2P
14 2I 1 2P
30 2P 17 2Q
14 2P 1 2Q
30 2Q 1 2J
14 2Q 1 2I
13 2J
13 2I
33
HILUX (EWD630S)
(Continuado)
23 2R 18 2R
7 2R 2 2R
23 2S 18 2S
7 2S 2 2S
7 2L 2 2L
7 2M 2 2M
7 2K 2 2K
21 2R 17 2R
5 2R 1 2R
21 2S 17 2S
5 2S 1 2S
5 2L 1 2L
5 2M 1 2M
5 2K 1 2K
19 2R
3 2R
19 2S
3 2S
3 2L
3 2M
3 2K
34
HILUX (EWD630S)
F
3 : R/B N.° 3 Panel del lado del cubretablero derecho (Vea la página 21)
1 1
DOOR
25A
20A
DEF
2 2
5 3 Relé IG1
1
5 3 Relé DEF
2
2 1
30A PWR (para la corriente alta)
35
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
Posición de las piezas en el compartimiento del motor
[2TR-FE]
(*1) (*2)
H6 H6 B1
* 1:4WD
* 2:2WD
A20
A19
I10
I9
B2
A22
F8
I8
F7
A4
F6
I7
H1
H2
A21 A18 C3 A7 A8 E4 H4 A3 C1 F5 C14 A1 C4 C2
A 1 Compresor del A/C E 4 Sensor de presión del aceite de motor

A 3 Actuador de ADD
A 4 Medidor de flujo de aire F 5 Inyector de combustible (N.° 1)
A 7 Alternador F 6 Inyector de combustible (N.° 2)
A 18 Sensor de la relación de aire-combustible F 8 Inyector de combustible (N.° 4)
(banco 1 sensor 1)
A 19 Impulsor de control de inyección de aire H 1 Faro (izquierdo)
A 20 Impulsor de control de inyección de aire H 2 Faro (derecho)
A 21 Bomba de aire H 4 Bocina (baja)
A 22 Válvula de conmutación de aire H 6 Sensor de oxígeno calentado (banco 1 sensor 1)
B 1 Interruptor de la lámpara de marcha atrás I 7 Bobina de encendido (N.° 1)

B 2 Interruptor de advertencia del nivel del líquido de frenos I 8 Bobina de encendido (N.° 2)
I 9 Bobina de encendido (N.° 3)
C 1 Sensor de posición del árbol de levas I 10 Bobina de encendido (N.° 4)
C 2 Lámpara de paso (delantera izquierda)
C 3 Lámpara de paso (delantera derecha)
C 4 Sensor de posición del cigüeñal
C14 Válvula de control del aceite de distribución del árbol
de levas
36
HILUX (EWD630S)
G
[2TR-FE]
K2 W1 S3 T3 T4 T25 W3 S6
T14
J35
T15
S7
P1
T12
T13
W2
N2 V3 P12
J 35 Conector de unión T 3 Interruptor del indicador de la transferencia

(posición 4WD)
K 2 Sensor de control de golpeteo banco 1) T 4 Interruptor del indicador de la transferencia (posición L4)
T 12 Lámpara de la señal de giro (frontal izquierda)
N 2 Filtro de ruido (encendido) T 13 Lámpara de la señal de giro (frontal derecha)
T 14 Lámpara de la señal de giro (frontal lateral izquierda)
P 1 Interruptor de presión T 15 Lámpara de la señal de giro (frontal lateral derecha)
P 12 Interruptor de presión de aceite de la servodirección T 25 Conjunto del cuerpo del acelerador
S 3 Sensor de velocidad V 3 VSV (EVAP)

S 6 Arrancador
S 7 Arrancador W 1 Sensor de la temperatura del agua
W 2 Motor del lavador del parabrisas
W 3 Motor del limpiador del parabrisas
37
HILUX (EWD630S)
[1KD-FTV, 2KD-FTV]
B1 E1 E2 G1
F8
I2
I1
B3
F7
B2
A2
F10
F6
F4
I3
I4
A4
E4
F5
H1
H2
C1
F3
F2
C3 A7 A6 A8 A1 H4 E3 A3 F11 F9 C4 A5 C2
A 1 Compresor del A/C F 2 Lámpara antiniebla (delantera izquierda)

A 2 Sensor de la temperatura del líquido de la A/T F 3 Lámpara antiniebla (delantera derecha)
A 3 Actuador de ADD F 4 Interruptor de advertencia del filtro de combustible
A 4 Medidor de flujo de aire F 5 Inyector de combustible (N.° 1)
A 5 Sensor del colchón de aire (delantero izquierdo) F 6 Inyector de combustible (N.° 2)
A 6 Sensor del colchón de aire (delantero derecho) F 7 Inyector de combustible (N.° 3)
A 8 Alternador F 9 Sensor de presión de combustible
F 10 Interruptor de aviso del nivel de sedimentos
B 1 Interruptor de la lámpara de marcha atrás de combustible
B 2 Interruptor de advertencia del nivel del líquido de frenos F 11 Sensor de la temperatura del combustible
B 3 Interruptor de advertencia de vacío del freno
G 1 Bujía incandescente
C 1 Sensor de posición del árbol de levas
C 2 Lámpara de paso (delantera izquierda) H 1 Faro (izquierdo)
C 3 Lámpara de paso (delantera derecha) H 2 Faro (derecho)
C 4 Sensor de posición del cigüeñal H 4 Bocina (baja)
E 1 Solenoide de ECT I 1 Impulsor de inyectores (EDU)

E 2 Sensor de la posición de la válvula EGR I 2 Impulsor de inyectores (EDU)
E 3 Interruptor de cortesía del capo del motor I 3 Sensor de la temperatura del aire de entrada
E 4 Sensor de presión del aceite de motor (Filtro de aire)
I 4 Sensor de la temperatura del aire de entrada
(Enfriador intermedio)
38
HILUX (EWD630S)
G
[1KD-FTV, 2KD-FTV]
(*3) (*2) (*1) (*4)
N1 T2 T7 S3 T3 S3 T5 T4 S3 T9 T6 W3 S9
T15
T14
S1
V1
T10
V2
T11
S2
P1
T1
T13
J1
T12
W2
* 1:M/T 2WD sin enfriador intermedio

* 2:A/T 2WD
* 3:4WD, M/T 2WD con enfriador intermedio
* 4:1KD-FTV
* 5:2KD-FTV
S5 T9 W1 S6 S7 S8 S4
(*5)
J 1 Conector de unión T 1 Conjunto del cuerpo del acelerador

T 2 Conjunto del cuerpo del acelerador
N 1 Interruptor de arranque en punto muerto T 3 Interruptor del indicador de la transferencia
(posición 4WD)
P 1 Interruptor de presión T 4 Interruptor del indicador de la transferencia (posición L4)
T 5 Interruptor del indicador de la transferencia
S 1 Bocina de seguridad (posición de punto muerto)
S 2 ECU de control de derrape con actuador T 6 Sensor de revoluciones de la transmisión (entrada)
S 3 Sensor de velocidad T 7 Sensor de revoluciones de la transmisión (salida)
S 4 Sensor de velocidad (delantero izquierdo) T 9 Sensor de presión turbo
S 5 Sensor de velocidad (delantero derecho) T 10 Motor de boquilla variable del turboalimentador
S 6 Arrancador T 11 Sensor de boquilla variable del turboalimentador
S 7 Arrancador T 12 Lámpara de la señal de giro (frontal izquierda)
S 8 Válvula de control de la succión T 13 Lámpara de la señal de giro (frontal derecha)
S 9 Válvula de control de turbulencia T 14 Lámpara de la señal de giro (frontal lateral izquierda)
T 15 Lámpara de la señal de giro (frontal lateral derecha)
V 1 VRV (EGR)
V 2 VSV (válvula de corte de EGR)
W 1 Sensor de la temperatura del agua

W 2 Motor del lavador del parabrisas
W 3 Motor del limpiador del parabrisas
39
HILUX (EWD630S)
Posición de las piezas en el panel instrumental
C7 A23
C8
A13
C10
C12 A15 C11 A10 A9 B6 A14 A24 B4 B5 A12 C6 C5 A16
A 9 Amplificador del A/C B 4 Motor del soplador

A 10 Termistor del A/C B 5 Resistor del soplador
A 12 Iluminación de la palanca de cambios de la A/T B 6 Interruptor del soplador
A 13 Sensor de la posición del acelerador
A 14 Centro del conjunto del sensor del colchón de aire C 5 Encendedor de cigarrillos
A 15 Detonador del colchón de aire C 6 Iluminación del encendedor de cigarrillos
(almohadilla del volante de dirección) C 7 Reloj
A 16 Iluminación del cenicero C 8 Medidor de combinación
A 23 Detonador del colchón de aire C10 Interruptor de combinación
(conjunto del colchón de aire del pasajero delantero) C 11 Interruptor de combinación
A 24 Interruptor del A/C C12 Interruptor de combinación
40
HILUX (EWD630S)
G
(*2) (*1)
E5 E9
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV,
2KD-FTV
* 3:sin sistema inmovilizador del motor
F14
(*2)
E6
(*1)
E10
(*2)
E7
I6 (*1)
E11
(*3)
I5 (*1)
E12
D1 (*2)
E8
H5
D 1 DLC3 F 14 ECU de control de 4WD
E 5 ECU del motor H 5 Interruptor de la señal de aviso de peligro

E 6 ECU del motor
E 7 ECU del motor I 5 Lámpara del cilindro de la llave de encendido
E 8 ECU del motor I 6 Interruptor de encendido
E 9 ECU del motor
E 10 ECU del motor
E 11 ECU del motor
E 12 ECU del motor
41
HILUX (EWD630S)
(*2) (*1) (*2) (*1) (*1) (*2) (*2) (*1) (*2) (*1)
J5 J4 J10 J34 J9 J33 J30 J6 J7 J32 J8 J31 J12 J11
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV,
2KD-FTV
J23
J22
J3
J28
J2
J16
J29
J17
J15
J14
J25
J13
J24
J26
J27 J18 J19 J21 J20
J 2 Conector de unión J 19 Conector de unión

J 18 Conector de unión
42
HILUX (EWD630S)
G
T21 R2 P13 R1 S12 T16
* 4:con sistema inmovilizador del motor
T22
S14
T17
K1
T18
U1
T19
O1
T8
S10
T20 S13 P3 R3 P2 S11

(*4)
K 1 Solenoide de interbloqueo de la llave T 8 Impulsor del motor de turboalimentación

T 16 ECU de aviso antirrobo
O 1 Interruptor del espejo exterior T 17 ECU de control de la transmisión
T 18 ECU de control de la transmisión
P 2 Interruptor del freno de estacionamiento T 19 ECU de control de la transmisión
P 3 Enchufe eléctrico T 20 Amplificador de la llave de transmisor
P 13 Lámpara de aviso del cinturón de seguridad T 21 ECU de la llave de transmisor
del pasajero T 22 Intermitente de la señal de giro
R 1 Conjunto del receptor de radio U 1 Interruptor de advertencia de desbloqueo

R 2 Conjunto del receptor de radio
R 3 Interruptor del desempañador de la ventanilla trasera
S 10 Lámpara del indicador de seguridad

S 11 ECU de control de bloqueo de cambios
S 12 Pasador de cortocircuito (ECU de aviso antirrobo)
S 13 Cable espiral
S 14 Interruptor de la lámpara de parada
43
HILUX (EWD630S)
Posición de las piezas en la carrocería
[Cabina doble]
M1 O3 P6 P9 D3 D7 P11 P8 D9 D5
* 1:2TR-FE
O2
P4
P5
D6
P10
D2
C13
P7
F12
D8 D4 F17 F13 F15 A17 L1 L2

(*2) (*1)
A 17 Sensor de desaceleración del ABS L 1 Lámpara izquierda de la matrícula

L 2 Lámpara derecha de la matrícula
C13 Lámpara de parada central
M 1 Lámpara para mapas
D 2 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor)
D 3 Interruptor de cortesía de la puerta O 2 Espejo retrovisor exterior (izquierdo)
(lado del pasajero delantero) O 3 Espejo retrovisor exterior (derecho)
D 4 Interruptor de cortesía de la puerta (trasera izquierda)
D 5 Interruptor de cortesía de la puerta (trasera derecha) P 4 Interruptor principal de la ventanilla automática
D 6 Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del conductor) P 5 Motor del regulador de la ventanilla automática
D 7 Conjunto de bloqueo de la puerta (frontal izquierda)
(lado del pasajero delantero) P 6 Motor del regulador de la ventanilla automática
D 8 Conjunto de bloqueo de la puerta (trasera izquierda) (frontal derecha)
D 9 Conjunto de bloqueo de la puerta (trasera derecha) P 7 Motor del regulador de la ventanilla automática
(trasera izquierda)
F 12 Cinturón interior del asiento delantero P 8 Motor del regulador de la ventanilla automática
(lado del conductor) (trasera derecha)
F 13 Medidor del emisor de combustible P 9 Interruptor de la ventanilla automática
F 15 Conjunto de la bomba de succión de combustible y (lado del pasajero delantero)
medidor P 10 Interruptor de la ventanilla automática (trasera izquierda)
F 17 Conjunto del cinturón interior del asiento delantero P 11 Interruptor de la ventanilla automática (trasera derecha)
(lado del pasajero delantero)
44
HILUX (EWD630S)
G
[Cabina doble]
R7 R8 S16 R6
S15
S17
S18
R5
S22
S21 R4
R 4 Lámpara de combinación trasera (izquierda) S 15 Altavoz (puerta delantera izquierda)

R 5 Lámpara de combinación trasera (derecha) S 16 Altavoz (puerta delantera derecha)
R 6 Desempañador de la ventanilla trasera S 17 Altavoz (puerta trasera izquierda)
R 7 Desempañador de la ventanilla trasera S 18 Altavoz (puerta trasera derecha)
R 8 Lámpara del compartimiento S 21 Sensor de velocidad (trasero izquierdo)
S 22 Sensor de velocidad (trasero derecho)
45
HILUX (EWD630S)
[Cabina sencilla]
R8 S16 D3
* 1:2TR-FE
D2
S15
R5
L2
L1
F13 F15 R4
(*2) (*1)
D 2 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor) R 4 Lámpara de combinación trasera (izquierda)
D 3 Interruptor de cortesía de la puerta R 5 Lámpara de combinación trasera (derecha)
(lado del pasajero delantero) R 8 Lámpara del compartimiento
F 13 Medidor del emisor de combustible S 15 Altavoz (puerta delantera izquierda)

F 15 Conjunto de la bomba de succión de combustible y S 16 Altavoz (puerta delantera derecha)
medidor
L 1 Lámpara izquierda de la matrícula

L 2 Lámpara derecha de la matrícula
46
HILUX (EWD630S)
Memorándum
47
HILUX (EWD630S)
: Localización del mazo de cables de la unión del conector y del mazo de cables
: Localización de los puntos a tierra
[2TR-FE] Alambre principal del Alambre del motor EE ED EB1
compartimiento del motor
Alambre
del sensor
EA2
EA1
EA
EB
Alambre del
motor N.˚ 2
: Localización de los puntos de unión
E1
;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;; ;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
E2
48
HILUX (EWD630S)
G
Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables
EA1 EA2
1 2 2 1
1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
6 7 8 9 10 11 12 13 13 12 11 10 9 8 7 6
EB1 Negro
1 2 2 1
Código Mazo de cables de unión y mazo de cables (localización del conector)

EA1 Alambre del motor y Alambre pprincipal
p del compartimiento
p del motor
EA2 (Dentro del R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor)
EB1 Alambre del motor y Alambre del sensor (Lado izquierdo del bloque de cilindros)
49
HILUX (EWD630S)
[1KD-FTV, 2KD-FTV] EC
EA1
Alambre principal
del compartimiento
del motor EA2
EB
EA
Alambre del motor Alambre del motor N.˚ 2
E2 E1
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
50
HILUX (EWD630S)
G
EA1 EA2
1 2 2 1
1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
6 7 8 9 10 11 12 13 13 12 11 10 9 8 7 6

EA1 Alambre del motor y Alambre pprincipal
p del compartimiento
p del motor
51
HILUX (EWD630S)
Alambre Alambre IE1 Alambre del ID2 Conjunto de ID1
del techo del panel motor cables del tablero
instrumental de instrumentos
Alambre principal
del compartimiento
del motor IA1
Alambre de la
IC2 puerta frontal
derecha
Alambre de
la puerta
frontal
izquierda
Alambre del piso Alambre del piso Alambre del piso

IE ID
IF
IG
52
HILUX (EWD630S)
G
IA1 IC2
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 4 3 2 1
5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5
11 1213141516171819 20 20 1918171615141312 11
ID1 ID2
Gris
1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 18 17 16 15 14 13 12 11 10
6 7 8 9 10 11 12 13 13 12 11 10 9 8 7 6
IE1
1 2 3 3 2 1
4 5 6 6 5 4

IA1 Alambre del panel instrumental y Alambre del piso (Panel de arranque derecho)
IC2 Alambre de la puerta frontal izquierda y Alambre del piso (Panel de arranque izquierdo)
ID1
Alambre del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás de la guantera)
ID2
IE1 Alambre del panel instrumental y Alambre del panel instrumental (Centro de refuerzo del tablero de instrumentos)
53
HILUX (EWD630S)
Alambre del IF1 IF2 IF4 IF3 Alambre Alambre IL1 Conjunto de cables
techo del panel del motor del tablero de
instrumental instrumentos
Alambre principal
del compartimiento
del motor
IJ1
IG2
IK1
IG1
IH1 Alambre de la
puerta frontal
derecha
Alambre de la
puerta frontal
izquierda II2
Alambre del piso Alambre del piso Alambre del piso

I1 I1
(*2) (*1)
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV,
2KD-FTV
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;
;;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;
;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;; ;;;;;
;;;; ;;;;;
;;;;
;;;;
I2
54
HILUX (EWD630S)
G
IF1 Amarillo IF2 IF3
2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
4 3 1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
1 2 7 8 9 10 11 12 13 14 14 13 12 11 10 9 8 7 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
3 4
IF4 IG1 IG2 IH1
1 2 3 4
1 2 4 3 2 1 1 2 2 1
2 1 5 6 7 8 9 10 1 2 2 1
10 9 8 7 6 5
3 4 5 6 7 7 6 5 4 3
8 9 10 11 12
12 11 10 9 8
II2 IJ1 IK1 IL1 Amarillo
1 2
2 1 1 2 2 1 1 2 2 1
1 2 2 1
3 4 5 6 6 5 4 3
3 4 5 6 7 7 6 5 4 3

IF1
IF2
Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás del J/B del lado del conductor)
IF3
IF4
IG1
Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del piso (Cerca del lado del conductor J/B)
IG2
IH1 Alambre del panel instrumental y Alambre del piso (Panel de arranque izquierdo)
II2 Alambre de la puerta frontal derecha y Alambre del piso (Panel de arranque derecho)
IJ1 Alambre del panel instrumental y Alambre del panel instrumental (Detrás de la guantera)
IK1 Alambre de la puerta frontal derecha y Alambre del panel instrumental (Panel de arranque derecho)
Alambre del panel instrumental y Conjunto de cables del tablero de instrumentos
IL1
(Cerca del conjunto del colchón de aire del pasajero delantero)
55
HILUX (EWD630S)
[Cabina doble]
Alambre del techo Alambre principal Alambre del panel
del compartimiento instrumental
del motor
Alambre del motor

Alambre de la
Alambre de puerta frontal
la puerta derecha
frontal
izquierda Cable N.˚ 1
de la puerta
trasera derecha
BB1
BA1
BC1
Alambre del piso
Alambre del
bastidor N.˚ 2
BA2
Cable N.˚ 1 de la Cable del sensor

puerta trasera izquierda Alambre del bastidor BE1 BD1 de control antipatinaje

B1
;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;;;;;;
;;;;;;;;;
;;;;;;;;;
;;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
B2 B3
56
HILUX (EWD630S)
G
BA1 BA2
1 2 1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
2 1
3 4 5 6 7 6 7 8 9 10 11 12 12 11 10 9 8 7 6
7 6 5 4 3
8 9 10 11 12
12 11 10 9 8
BB1 BC1
1 2 3 4 5 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6
BD1 Negro BE1

Negro
1 2 2 1
3 4 4 3
1 2 2 1

BA1
Alambre del bastidor y Alambre del piso (Debajo del asiento frontal izquierdo)
BA2
BB1 Cable N.° 1 de la puerta trasera izquierda y Alambre del piso (Pilar central izquierdo)
BC1 Cable N.° 1 de la puerta trasera derecha y Alambre del piso (Pilar central derecho)
BD1 Alambre del bastidor N.° 2 y Alambre del bastidor (Debajo del panel posterior izquierdo)
BE1 Alambre del bastidor y Cable del sensor de control antipatinaje (Parte trasera del diferencial trasero)
57
HILUX (EWD630S)
[Cabina sencilla]
Alambre del Alambre del techo Alambre principal del Alambre de la
panel instrumental compartimiento del motor puerta frontal
derecha
Alambre del motor
BA1
Alambre de
la puerta
frontal
izquierda
Alambre del piso
Alambre del bastidor
;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;;
B3
58
HILUX (EWD630S)
G
BA1
1 2 2 1
3 4 5 6 7 7 6 5 4 3
8 9 10 11 12
12 11 10 9 8

BA1 Alambre del bastidor y Alambre del piso (Debajo del asiento frontal izquierdo)
59
HILUX (EWD630S)
Memorándum
60
HILUX (EWD630S)
CIRCUITOS DE SISTEMAS H
HILUX
DIAGRAMA DEL CABLEADO ELECTRICO
CIRCUITOS DE SISTEMAS
Página
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Advertencia de cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Bloqueo de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Control de bloqueo de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Control de crucero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Control del motor (2TR-FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Desempañador de la ventanilla trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
ECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Espejo retrovisor de control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Faro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Limpiador y lavador del parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Luz antiniebla frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Luz de cola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Luz de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Luz de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Luz interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Medidor de combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Recordador de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Recordador de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Señal de giro y luz de advertencia de peligro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Sistema antirrobo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Sistema de audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Sistema de comunicaciones multiplex (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Sistema inmovilizador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Toma de alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Ventanilla automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
4WD (con ADD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
4WD (sin ADD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
61
HILUX (EWD630S)
Alimentación
50A A/PMP 20A H–LP LH
4
B–Y 1 2 R
1C 1
(∗1)
40A MAIN 20A H–LP RH

3
B–W 1 2 B
1C 1 1
30A AM2
4 1 11
W–R W–R W–R
1B IF4 IF3
(∗1) (∗2)
50A BATT P/I 15A FOG

3 1
W–L 1 2
1B 1H
20A A/F 10A HORN
1 2 B–W 1 2
1
(∗1)
10A ETCS 25A EFI

1
1 2 R–W 1 2 L
1 1J
(∗1)
7. 5A ALT–S 7. 5A ECU–B
1 2 W 1 2 L
1 1
15A TURN–HAZ 7. 5A DOME
1 2 B–Y 1 2 R
1 1
30A DCC 15A RAD
1 2 1 2 L–Y
1
100A ALT
1
B B
1F
80A GLOW
1
B
1G
(∗2) 40A FR HTR
1
L–B L–B
1C
1 1A
W
40A ABS NO. 1

2
R
1B
(con ABS)
Batería
30A ABS NO. 2
2
W–R
1C
(con ABS)
62
HILUX (EWD630S)
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV 12 7. 5A ACC
2C
15A CIG
ACC 2 L–R
3 4 6 10A ECU–IG&GAUGE
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y B–Y
A B 2A
J18(A), J19(B) 20A WIP

Conector de unión
6 7. 5A IGN
W–R 5 AM2 IG2 6 B
2C
ST2 7 B–W
7. 5A MET
I6 15A INJ
Interruptor de encendido
7 7. 5A ST
2C
2 8 7 11
B–R R–L
2A 2K A B
J16(A), J17(B)
40A AM1 Conector de unión
1 2
R–L 1 2 W–B
3 3
40A IG1
2
1 2 W–R 3 5 W–G
2H 3 3
Relé IG1
15A PWR OUT
W–G
10A TAIL
W–R
7. 5A OBD
30A PWR
1 2 L
3 3
1 10A STOP
B
2G
25A DOOR
1 2 LG
3 3
20A DEF
4
1 10A A/C
L–B 5 3 1 2 B–Y
2F 3
1 2
Relé HTR
63
HILUX (EWD630S)
Alimentación
Consejos para el servicio
I6 Interruptor de encendido
4-2 : Cerrado con la llave de encendido en la posición ACC u ON
4-1 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON o ST
5-6 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON o ST
5-7 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST
: Localización de partes
I6 41 J17 B 42 J19 B 42
J16 A 42 J18 A 42
: Bloques de relés

1 22 R/B del compartimiento del motor (Compartimiento del motor izquierdo)
3 35 R/B N.° 3 (Panel del lado del cubretablero derecho)
: Bloque de empalmes y conector del mazo de cables
1A
1B
1C 23
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1F
(Compartimiento del motor izquierdo)
1G
1H
24
1J
2A
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2C
2F Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2G (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2H
28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2K
: Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables

IF3 Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del panel instrumental
54
IF4 (Detrás del J/B del lado del conductor)
64
HILUX (EWD630S)
Memorándum
65
HILUX (EWD630S)
Arranque
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 3 : 1KD–FTV A/T
∗ 4 : con sistema antirrobo
∗ 5 : sin sistema antirrobo
∗ 6 : ∗5 con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 7 : sin sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 8 : ∗2 M/T
L–Y
(∗3)
5 AM2 IG2
4
ST2 7 B–W
W–R
B L N1
(M/T)
L–Y
Interruptor de arranque
P en punto muerto
(M/T)
I6 7 2C
L–Y
Interruptor
de encendido N
1 IF4 (∗1)
11 IF3 (∗2) 5
1 ID2
7. 5A 4 EA1
ST
B–Y
B–Y
(∗3)
(∗3)
W–R
B–Y
Conector de unión
8 A 7 A
J11(A), J12(B)
19 2O 19 2N 3 2O 1 1
L–Y (∗1)3
(∗3) (∗2)5 2
12 B 11 B
L–Y(∗3)
L–Y(∗8)
L–Y(∗1)
L–Y
Relé ST
W–R
W–R
(∗3)
B–Y
B–Y
(∗3)
(∗3)
Conector de unión
(∗1)5 1
J11(A), J12(B)
8 B (∗2)3
7 ID2 1 1
4 1B
11 A
W–B
L
B–Y
(∗3)
30A
AM2
B–Y(∗3)
B–Y(∗3)
L–Y(∗3)
L–Y(∗8)
L–Y(∗1)
L–Y(∗3)
1 1A
6 7 12 12 11 W–B
NSW STA STA NSW STA
10 IF3
B–W
L
E5 E9 T19
W
ECU del motor ECU del motor ECU de control (∗5 ∗7)
de la transmisión
B–W
2 EA2 (∗4, ∗6)
(∗4, ∗6)
B–R(∗1)
W–B
(ECU de aviso antirrobo)
Pasador de cortocircuito
L
B(∗2)
1 A 12 A 1 A 8 A
J22(A), J23(B)
SRLY E(∗4)
(∗4)
(∗6)
(∗6)
Conector
de unión
S12(B)
T16(A)
1
Batería 12 B
B M
12 B 1 B
W–B
S 6(A), S 7(B)
Arrancador W–B
(∗6)
ID
66
HILUX (EWD630S)
S6 (A), S7 (B) Arrancador
Punto cerrado con el interruptor de arranque en punto muerto en la posición P o N y
el interruptor de encendido en la posición ST (A/T)
Punto cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST (M/T)
I6 Interruptor de encendido
5-7 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST
N1 Interruptor de arranque en punto muerto
4-5 : Cerrado con el interruptor de arranque en punto muerto en la posición P o N
Relé ST
5-3 : errado con el interruptor de arranque en punto muerto en la posición P o N y
el interruptor de encendido en la posición ST (A/T)
5-3 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST (M/T)
E5 41 J22 A 42 37 (2TR-FE)
S7 B
E9 41 J23 B 42 39 (∗1)
I6 41 N1 39 (∗1) S12 B 43
J11 A 42 37 (2TR-FE) T16 A 43
S6 A
J12 B 42 39 (∗1) T19 43
: Bloques de relés

1A Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
23
1B (Compartimiento del motor izquierdo)
2C 28
2N Alambre del panel
p instrumental y J/B
/ del lado del conductor (Tensor
( del panel
p instrumental izquierdo)
q )
29
2O

48 (2TR-FE)
EA1
50 (∗1) Alambre del motor y Alambre principal del compartimiento del motor
48 (2TR-FE) (Dentro del R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor)
EA2
50 (∗1)
ID2 52 Alambre del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás de la guantera)
54
: Puntos a tierra

ID 52 Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
∗ 1 : 1KD-FTV, 2KD-FTV ∗ 2 : Cabina doble ∗ 3 : Cabina sencilla
67
HILUX (EWD630S)
Carga
10A 7. 5A
ECU–IG&GAUGE MET
32 2S 1 2D
∗ 1 : 2TR–FE
B–O
R–L
21
Carga
C8
Medidor de
E12 E8 combinación
ECU del motor ECU del motor
37
ALT ALT
10 8
GR
W
3 ID2 4 ID2 13 EA1
(∗1)
(∗2)
G
R–L
GR
W
W
B
B
5
J6
Conector
de unión
1 1E 1 4
(∗2)
G
A 7(A), A 8(B)
100A 7. 5A 3 B 2 B 4 B 1 B Alternador 1 A
ALT ALT–S
M IG L S B
1 1A
Regulador IC
W
Batería
68
HILUX (EWD630S)
A7 (A) Alternador
(A) 1-Tierra : 13,2-14,0 voltios con el motor en marcha a 5.000 rpm y 115°C
36 (2TR-FE) A8 B 38 (∗1) E12 41
A7 A
38 (∗1) C8 40 J6 42
A8 B 36 (2TR-FE) E8 41
: Bloques de relés

1A 23
1E 23 Alambre del motor y J/B del compartimiento del motor (Compartimiento del motor izquierdo)
2D 28
Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2S 29

48 (2TR-FE) Alambre del motor y Alambre principal del compartimiento del motor
EA1
50 (∗1) (Dentro del R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor)
69
HILUX (EWD630S)
Encendido
15A
INJ
10 2D
R
5 ID1
R
R R R R
E1 E1 E1 E1
N2
Filtro de ruido
R
R
(encendido)
I7 I8 I9 I10
Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido
1 (N. ˚ 1) 1 (N. ˚ 2) 1 (N. ˚ 3) 1 (N. ˚ 4)
+B +B +B +B
IGT1 IGF GND IGT2 IGF GND IGT3 IGF GND IGF IGT4 GND
3 2 4 3 2 4 3 2 4 2 3 4
W–B
W–B
W–B
W–B
G–R
G–R
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
W–B W–B
I1 I1 I1
G–R
Conector de unión
10 B 11 B
J31(A), J32(B)
9 A 8 A 7 A
G–R
G–R
W–B
G–R
G–B
R–L
G
R
E12
17 ECU del motor 16 15 23 14
IGT1 IGT2 IGT3 IGF1 IGT4
EE
70
HILUX (EWD630S)
I7, I8, I9, I10 Bobina de encendido (N.° 1), (N.° 2), (N.° 3), (N.° 4)
1-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON u ST
E12 41 I9 36 (2TR-FE) J32 B 42
I7 36 (2TR-FE) I10 36 (2TR-FE) N2 37 (2TR-FE)
I8 36 (2TR-FE) J31 A 42
2D 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)

: Puntos a tierra

EE 48 (2TR-FE) Lado trasero del bloque de cilindros
: Puntos de la unión
E1 48 (2TR-FE) Alambre del motor I1 54 Alambre del motor
71
HILUX (EWD630S)
Control del motor (2TR-FE)
50A BATT P/I
50A A/PMP
L
20A A/F
L
W–G
2
Conector de unión
2 B
J 4(A), J 5(B)
1 3 1B 4 1C
6 A
B–W
W–L
B–Y
B–Y
B–O
W–G
B
L
1 1H 1 1J 4 1J 2 1J 6 1J
Relé Relé
25A MAIN C/OPN
EFI
5 1J 3 1J 8 1J 7 1J
LG–B
W–B
B–R
B
Conector de unión
1 IG2 5 IF3
1
B–W B 7
B–R
J35
Conjunto de la bomba de succión

1 1 10 BA1
de combustible y medidor
B
B–R
3 2
4
12 EA1
Relé de A/F
Bomba
M
B
F15
5 1
5
W–B
1 1
1 BA1
W–B
R–L
W–B
9 EA1 B
7 LG–B
R–L
W–B 4 J1
Conector
de unión
1
10
W–B
J15
Conector R–L
de unión
EB IG
72
HILUX (EWD630S)
BR
W–G
B–Y
B–O B–O
B–Y
A19(A), A20(B)
1 A Impulsor de control de inyección de aire
BATT
W–G
B
+B VP E VV SIP DI SIV
5 B 2 A 1 B 6 B 4 B 2 B 3 B
14 IF3 1 IF3
W–B
B–R
R–L
B
B
Válvula de conmutación
W–G
G–W
W–L
L
2
10 A 12 A
Conector de unión
J31(A), J32(B)
de aire
11 D 20 C 24 D 8 A 1 A 3 A
A22
AIRP AIDI AIRV MREL +B BATT

1
7 B 8 B 9 B E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ECU del motor
W–B
B
PRG FC
23 C 25 A
I1
LG–B
Bomba de aire
2
W–B
M 1
A21
VSV (EVAP)
1
V3
W–B
2
B
LG–B
BR
R–L R–L
EA W–B
73
HILUX (EWD630S)
BR BR
B B
1
G
7. 5A 10A 10A 10A

IGN STOP ETCS TAIL
7 2S 12 2Q
6 2L 22 2S 6 2M 2 2F 1 5 2C 7 2R 13 2P
G–W
R–W
G–B
B–O
B–O
G
B–O
lámpara de parada
3 2
Interruptor de la
8 A
J 4(A), J 5(B)
Conector de unión 13 10
S14
B1 T1
4 1 11 B
Interruptor de
control de las
OFF
G–W
R–L
luces
Cola
4 IF3 5 2M
Faro
C10
R–W
G
21 2S
B–O
R–L
G–W
9 A 16 A 4 B 7 A 15 A
IGSW ST1– STP +BM ELS1
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)

ECU del motor
HA1A HT1B OX1B A1A+ A1A– E04 E01 E02 E03

1 D 2 D 25 D 21 D 31 D 7 C 7 D 6 D 4 C
W–B
W–B
W–B
W–B
W
B
L–Y
Y
J33(A), J34(B)
9 B
Conector
de unión
B
10 A
1 A 2 A
W
(Protegido)
B
Sensor de oxígeno
(banco 1 sensor 1)
1 3
Sensor de la relación
de aire–combustible
HT1B OX1B
(banco 1 sensor 1)
3 4 6 B J33(A), J34(B)
(Protegido)
calentado
A1A+ A1A– Conector

+B E2 de unión
H6
W–B
2 4
HA1A +B
A18
1 2
B
BR
Y (Protegido)
R–L R–L
(Protegido)
W–B W–B EE
74
HILUX (EWD630S)
BR
BR
BR BR
I1 I1
BR
T25
Conjunto del cuerpo
BR
BR
B
del acelerador 3
Sensor de la temperatura
Medidor de flujo de aire
E2
1 5 1
+B E2 E2
del agua
VG E2G THA THW M+ M– VTA2 VTA VC

W1
A4
3 2 4 2 2 1 4 6 5
I1
(Protegido)
LG–B
L–W
B–R
L–R
L–B
BR
LG
W
B
B
BR
28 C 30 C 29 C 32 D 28 D 8 D 5 D 4 D 19 D 20 D 18 D
VG E2G THA THW E2 GE01 M+ M– VTA2 VTA1 VC
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)

ECU del motor
IGT1 IGT2 IGT3 IGF1 IGT4 OC1– OC1+ PSW

17 D 16 D 15 D 23 D 14 D 12 D 13 D 32 C
G–R
G–Y
P–L
Y
aceite de la servodirección
Válvula de control del aceite de
Interruptor de presión de
distribución del árbol de levas
9 A 8 A 7 A
Conector de unión
J31(A), J32(B)
2 1
10 B 11 B
P12
1
C14
G–R
G–R
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
3 2 3 2 3 2 2 3
IGT IGF IGT IGF IGT IGF IGF IGT
I7 I8 I9 I10
(N. ˚ 1) (N. ˚ 2) (N. ˚ 3) (N. ˚ 4)
(Protegido) (Protegido)
75
HILUX (EWD630S)
7. 5A
ST
19 2O
L–Y
A8
Alternador
A13
Sensor de la posición del acelerador
M
3
VCP2 EPA2 VPA2 VCPA EPA VPA

1 2 3 4 5 6
BR–W
GR–G
BR–R
LG–R
BR–Y
W–L
L–Y
G
27 A 21 A 19 A 26 A 20 A 18 A 12 A 10 D
VCP2 EPA2 VPA2 VCPA EPA VPA STA ALT
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)

ECU del motor
KNK1 EKNK G2+ NE– NE+ E1 ELS3

29 D 30 D 26 D 34 D 27 D 3 D 3 B
G
B
J31(A), J32(B)
(Protegido)
BR
6 B Conector de unión
W
B
Relé DEF
2 EB1 1 EB1 2 A 1 A
(Protegido)
(Protegido)
Sensor de control de golpeteo
W
B
G
R
2
E2
1 2 1
NE– NE
C1 C4 V
(banco 1)
Sensor de Sensor de
posición posición
del árbol E del cigüeñal BR
K2
(Protegido)
(Protegido)
(Protegido)
de levas
1 2 3
BR
BR
V
W–B
(Protegido)
J30
5 2 3 1 Conector de unión 8 9 7
(Protegido) 4
76
HILUX (EWD630S)
∗ 1 : con sistema inmovilizador del motor
15A 7. 5A
INJ OBD
11 2D 14 2D
B–R
4 ID1
O
B–R
D1
16 DLC3
B–R B–R BAT
E1 E1 E1
WFSE SIL TC TAC SG CG

B–R
B–R
B–R
B–R
Inyector de combustible
Inyector de combustible 15 7 13 9 5 4
1 1 1 1
B–W
R–Y
P–B
BR
G
L
(N. ˚ 1)
(N. ˚ 2)
(N. ˚ 3)
(N. ˚ 4)
22 2Q 21 2Q 6 2O
F5
F6
F7
F8
Conector de unión
3 A 2 2 2 2
J31(A), J32(B)
6 2Q 5 2Q 6 2N 22 2O
3 B
W
G
B–W
B–W
R–Y
P–B
W
L
18 ID2
6 C 5 C 2 C 1 C 35 B 13 B 17 B 1 B
# 10 # 20 # 30 # 40 WFSE SIL TC TACH
Conector de unión
V
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ECU del motor 1 B
J23(B)
AC1 ACT ME01 IMI IMO E0M EC THWO SPD W 4 B
24 B 25 B 3 C 16 B 15 B 29 A 22 A 14 B 8 B 30 B
W–B
W–B
W–B
Y–G
V–R
R–B
Y–B
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
R
Y
16 2Q 1 IE1
Conector de unión
R–B
14 2 13 12 11 8 B–W
AC1 ACT EFIO EFII E
R–B
J21
32 2Q
12
V–R
P
W–B
A9 T21
Amplificador del A/C ECU de la llave de transmisor P
W–B
BR
W–B
BR BR
ED IE
77
HILUX (EWD630S)
7. 5A 7. 5A 10A
MET DOME ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 30 2S
R–B
8 2J
25 2Q
B–O
R
C8
21 1 Medidor de combinación
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
Revisar el motor
39 7 6 4 22 5
R–B
P–L
16 ID2 15 ID2
B–W
V–R
R–B
R–B
P–L
26 2Q 10 A
J22(A), J23(B) 3 1
Conector de unión
SI IG+
12 B
B–W 26 2P
SE
R–B
V–R
S3 2
Sensor de
V–R velocidad
BR
W–B 6
J30
Conector
W–B
W–B
de unión
7
BR
BR
ID
78
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
Este sistema emplea una ECU del motor y mantiene el control general del motor, transmisión, etc. Aquí daremos una
descripción general del control del motor.
1. Señales de entrada
(1) Circuito de la señal de la temperatura del agua
El sensor de la temperatura del agua detecta la temperatura del refrigerante del motor y tiene un termistor incorporado
con una resistencia que varía de acuerdo con la temperatura del refrigerante del motor, y de este modo la temperatura
del refrigerante del motor se introduce en forma de una señal de control al TERMINAL THW de la ECU del motor.
(2) Circuito de la señal de la temperatura del aire de admisión
El sensor de la temperatura del aire de admisión está instalado en el medidor del flujo de aire y detecta la temperatura
del aire de admisión, que se introduce como una señal de control en el TERMINAL THA de la ECU del motor.
(3) Circuito de la señal de RPM
La posición del árbol de levas y la posición del cigüeñal se detectan mediante el sensor de posición del árbol de levas y
sensor de posición del cigüeñal. La posición del árbol de levas se introduce en forma de una señal de control al
TERMINAL G2+ de la ECU del motor, y la de RPM se introduce al TERMINAL NE+.
(4) Circuito de la señal del acelerador
El conjunto del cuerpo del acelerador detecta el ángulo de abertura de la válvula de aceleración, que se introduce en
forma de una señal de control a los TERMINALES VTA1 y VTA2 de la ECU del motor.
(5) Circuito de la señal de la velocidad del vehículo
El sensor de velocidad detecta la velocidad del vehículo e introduce una señal de control al TERMINAL SPD de la ECU
del motor a través del medidor de combinación.
(6) Circuito de la señal de la batería
La tensión se aplica constantemente al TERMINAL BATT de la ECU del motor. Cuando se conecta el interruptor de
encendido, la tensión para la operación de la ECU del motor se aplica al TERMINAL +B de la ECU del motor a través
del relé MAIN.
(7) Circuito de la señal del arrancador
Para confirmar si el motor está virando, se detecta la tensión aplicada al motor de arranque durante el viraje y la señal
se introduce al TERMINAL STA de la ECU del motor en forma de una señal de control.
(8) Circuito de la señal de golpeteo del motor
El sensor de control de golpeteo (banco 1) detecta el golpeteo del motor, y se introduce la señal en el TERMINAL KNK1
de la ECU del motor como una señal de control.
2. Sistema de control
∗ Sistema EFI
El sistema EFI monitoriza el estado del motor mediante las señales, que se introducen desde cada sensor a la ECU del
motor. Se decide el mejor volumen de inyección de combustible basándose en estos datos y en el programa
memorizado por la ECU del motor, y la señal de control se emite a los TERMINALES N.° 10, N.° 20, N.° 30 y N.° 40 de
la ECU del motor para operar el inyector de combustible. (Inyección del combustible). El sistema EFI produce el control
de la operación de inyección del combustible mediante la ECU del motor en respuesta a las condiciones de circulación.
∗ Sistema ESA
El sistema ESA monitoriza el estado del motor mediante las señales, que se introducen a la ECU del motor desde cada
sensor. La mejor distribución del encendido se detecta de acuerdo con estos datos y los datos memorizados en la ECU
del motor, y la señal de control se emite a los TERMINALES IGT1, IGT2, IGT3 y IGT4. Esta señal controla la bobina de
encendido para proporcionar la mejor distribución de encendido para las condiciones de circulación.
∗ Sistema de control de la bomba de combustible
La operación de la ECU del motor emite señales al TERMINAL FC y controla el relé C/OPN. De este modo, controla la
velocidad de impulsión de la bomba de combustible en respuesta a las condiciones.
3. Sistema de diagnosis
Con el sistema de diagnosis, cuando se produce un mal funcionamiento en el sistema de señales de la ECU del motor, el
sistema con mal funcionamiento se registra en la memoria. El sistema con mal funcionamiento puede encontrarse leyendo
la visualización (el código) de la luz de advertencia de comprobación del motor.
4. Sistema de seguridad doble
Cuando se produce un mal funcionamiento en algún sistema, si existe la posibilidad de originarse un problema del motor
causado por el control continuado basado en las señales procedentes de este sistema, el sistema de seguridad doble
controla el sistema empleando los datos (valores estándar) registrados en la memoria de la ECU del motor o para el motor.
79
HILUX (EWD630S)
E9 (A), E10 (B), E11 (C), E12 (D) ECU del motor
BATT-E1 : Siempre aprox. 9-14 voltios
+B-E1 : 9-14 voltios con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
VC-E1 : 4,5-5,5 voltios con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
IGF1-E1 : Generación de pulsos con el motor al ralentí
THA-E1 : 0,5-3,4 voltios con el motor al ralentí y con una temperatura del aire de admisión de 0 °C - 80 °C
THW-E1 : 0,2-1,0 voltios con el motor al ralentí y con una temperatura del refrigerante del motor de 60 °C - 120 °C
W-E1 : 9-14 voltios con el motor al ralentí
STA-E1 : 6,0 voltios o más virando el motor
VTA1, VTA2-E1 : 0,3-1,0 voltios con el interruptor de encendido conectado y
la válvula del acelerador completamente cerrada
: 3,2-4,9 voltios con el interruptor de encendido conectado y
la válvula del acelerador completamente abierta
STP-E1 : 7,5-14 voltios con el pedal del freno pisado
FC-E1 : 9-14 voltios con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
: 0-3 voltios con el motor al ralentí
NE+, G2+ -NE- : Generación de pulsos con el motor al ralentí
OC1+ -OC1- : Generación de pulsos con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
IGT1, IGT2, IGT3, IGT4-E1 : Generación de pulsos con el motor al ralentí
#10, #20, #30, #40-E1 : Generación de pulsos con el motor al ralentí
E01, E02, ME01, E1, EC-Tierra : Siempre con continuidad
W1 Sensor de la temperatura del agua
2-1 : Aprox. 15,04 kΩ (-20 °C)
Aprox. 2,45 kΩ (20 °C)
Aprox. 0,31 kΩ (80 °C)
Aprox. 0,14 kΩ (110 °C)
A4 36 (2TR-FE) E11 C 41 J21 42
A8 36 (2TR-FE) E12 D 41 J22 A 42
A9 40 F5 36 (2TR-FE) J23 B 42
A13 40 F6 36 (2TR-FE) J30 42
A18 36 (2TR-FE) F7 36 (2TR-FE) J31 A 42
A19 A 36 (2TR-FE) F8 36 (2TR-FE) J32 B 42
A20 B 36 (2TR-FE) 44 (∗2) J33 A 42
F15
A21 36 (2TR-FE) 46 (∗3) J34 B 42
A22 36 (2TR-FE) H6 36 (2TR-FE) J35 37 (2TR-FE)
C1 36 (2TR-FE) I7 36 (2TR-FE) K2 37 (2TR-FE)
C4 36 (2TR-FE) I8 36 (2TR-FE) P12 37 (2TR-FE)
C8 40 I9 36 (2TR-FE) S3 37 (2TR-FE)
C10 40 I10 36 (2TR-FE) S14 43
C14 36 (2TR-FE) J1 42 T21 43
D1 41 J4 A 42 T25 37 (2TR-FE)
E9 A 41 J5 B 42 V3 37 (2TR-FE)
E10 B 41 J15 42 W1 37 (2TR-FE)
: Bloques de relés

80
HILUX (EWD630S)
1B
23
1C Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1H (Compartimiento del motor izquierdo)
24
1J
2C
2D
2F
2J Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2L (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2M
2N
2O
2P
2Q
2R
2S

Alambre del motor y Alambre principal del compartimiento del motor
EA1 48 (2TR-FE)
(Dentro del R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor)
EB1 48 (2TR-FE) Alambre del motor y Alambre del sensor (Lado izquierdo del bloque de cilindros)
ID1
52 Alambre del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás de la guantera)
ID2
IE1 52 Alambre del panel instrumental y Alambre del panel instrumental (Centro de refuerzo del tablero de instrumentos)
Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del panel instrumental
IF3 54
(Detrás del J/B del lado del conductor)
IG2 54 Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del piso (Cerca del lado del conductor J/B)
56 (∗2)
58 (∗3)
: Puntos a tierra

EA 48 (2TR-FE) Lado derecho del faldón del guardabarros
EB 48 (2TR-FE) Lado izquierdo del faldón del guardabarros
ED
48 (2TR-FE) Lado trasero del bloque de cilindros
EE
IE 52 Refuerzo del panel instrumental izquierdo
IG 52 Panel del lado del cubretablero izquierdo
E1 I1 54 Alambre del motor
48 (2TR-FE) Alambre del motor
E2
81
HILUX (EWD630S)
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV)
∗ 1 : Protegido
80A 50A ∗ 2 : 1KD–FTV
GLOW BATT
P/I
1 1G 3 1B
B
W–L
L
W–G
Conector de unión
2 B
J 4(A), J 5(B)
W–G
6 A
R
B
B
L
1 1
1 1H 1 1J 4 1J 2 1J
5 2
1
Relé GLOW
25A
EFI Relé Relé
3 1 MAIN EDU
1 1
5 1J 3 1J 8 1J 7 1J
W–B
B–R
B–W
W–B
B
1 EA2 12 IF2
12 EA1
B–R
B–W
4
7 W–B
G1
Bujía incandescente 1 J1
Conector de unión
W–B
B–W
EB
82
HILUX (EWD630S)
W–B
BR(∗2)
W–B(∗2)
(∗1)
B B
E2
(∗2)
(∗2)
BR
B

W–G
1 1 5
W–G
R
B
+B E2
VRV (EGR)
14 IF3 1 IF3 11 IF2 VG THA E2G
V1
A4
2 3 4 2
W–G
W–R
W–B
W–B
B–W
Y–B
L–R
(∗2)
(∗1)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
R
B
8 A 1 A 2 B 15 A 9 C 24 C 31 D 32 C
MREL +B BATT GREL EGR VG THA EVG
Conector de unión
1 B 2 B 6 B
J 7(A), J 8(B)
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)

ECU del motor
3 A 5 A IREL PCV– PCV+ VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2

10 A 1 D 2 D 26 A 22 A 28 A 27 A 23 A 29 A
BR–W
GR–G
BR–R
LG–R
BR–Y
G–W
W–B
W–B
B–W
W–L
G–Y
Válvula de control
1
de la succión
4 6 5 1 3 2
S8
2 VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2
A13
W–B
B–W
B B
W–B
83
HILUX (EWD630S)
W–B
BR(∗2) BR
(∗2)
W–B(∗2)
(∗1)
B B B B
E2 E2 E2
T11
Motor de boquilla
1
turboalimentador
Sensor de boquilla variable
del turboalimentador M–
variable del
M+
T10
BR
B(∗2)
2
VNVC VTA1 VNE2
Conjunto del cuerpo del acelerador

Válvula de control de turbulencia
W–B
3 1 2
VSV (válvula de corte de EGR)
B
W–B
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗1)
(∗2)
(∗2)
B
B
(∗2)
(∗2)
(∗2)
W
L
1 2 8 1 5 2 3 10 6 2 A 3 A 2 B
T 1(A), T 2(B)
+B VNVC VTA1 VTA2 M– M+ GND +B GND E2
VNTO VNTI LUSL VAF VC

V2
S9
2 1 9 4 T8 1 A 3 B 1 B
Impulsor del motor de
turboalimentación
GR
B
R–W
B–O
R–B
Y–B
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
LG
18 C 15 D 10 D 17 D 4 C 29 C
EGRC SCV VNTO VNTI LUSL VLU
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)

ECU del motor
INJF #1 #2 #3 #4
25 D 24 D 23 D 22 D 21 D
B–W
Y–R
(∗1)
∗ 1 : Protegido
R
B
∗ 2 : 1KD–FTV
∗ 3 : 2KD–FTV para Argentina
∗ 4 : con enfriador intermedio
3 EA1 2 EA1
(∗1)
W–B
8 A 1 B 7 B 6 B 3 B 2 B 5 B
W–B +B GND INJF # 10 # 20 # 30 # 40
I 1(A), I 2(B)
B Impulsor de inyectores (EDU)
(∗1)
W–B W–B
84
HILUX (EWD630S)
BR
BR BR
(∗2)
BR
BR
BR
J 7(A), J 8(B)
10 A 9 A 8 A Conector de unión 7 A
7 B 8 B 9 B 11 B 10 B
BR BR
(2KD–FTV) (2KD–FTV)
(∗3)
BR
BR
BR
BR
BR
Sensor de presión
(∗4)
1 2 1
BR
Sensor de presión
posición de la
de combustible
Sensor de la
E E2
del aire de entrada
válvula EGR
E2
1
turbo
PIM VC EGLS VC VC PR
E2
T9
F9
2 3 3 1 3 2
I4
R–W
R–W
L–B
L–Y
(∗3)
(∗3)
2
17 19
R–W 18
Y–G
(∗4)
BR
20 J6 16
R–W R–W Conector
de unión
R–W
R–Y
28 D 20 D 28 C 33 C 18 D 26 D
E2 THIA PIM EGLS VC PCR1
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)

ECU del motor
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
2 2 2 2
(N. ˚ 1)
(N. ˚ 4)
(N. ˚ 2)
(N. ˚ 3)
F5
F8
F6
F7
1 1 1 1
L–W
R–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
G
R
B
Y
L
8 B 7 B 9 B 11 B 10 B 12 B
L–W
R–B
J10(B) J10(B)
Conector de unión Conector de unión
5 A 4 A 3 A 6 A 2 A 1 A
COM1 INJ1 INJ4 COM2 INJ2 INJ3
I 1(A), I 2(B)
Impulsor de inyectores (EDU)
(∗1)
W–B W–B
85
HILUX (EWD630S)
BR Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
BR
7. 5A 10A 7. 5A
IGN STOP ST
22 2S 6 2M 2 2F 3 2O 19 2O
Sensor de la temperatura del aire de entrada
(A/T)
G–B
B–O
B–O
L–Y
BR
Sensor de la temperatura del combustible
lámpara de parada
(2KD–FTV) 3 2
Interruptor de la
Sensor de la temperatura del agua
1 ID2
BR
BR
B–Y
(A/T)
S14
(A/T)
L–Y
4 1
1 1 1
Conector de unión
(Filtro de aire)
E2 4 5 8 A
G–W
J11(A), J12(B)
R–L
B L
THW
W1
I3
P
F11
2 2 4 IF3 5 2M 12 B
2 N
(M/T)
(A/T)
(A/T)
N1
B–Y
L–Y
L–Y
21 2S Interruptor de arranque
(2KD–FTV)
en punto muerto
Y–G
G–W
G–B
B–O
R–L
R–L
31 D 29 D 19 D 9 A 14 B 15 B 7 A 6 A
THA THF THW IGSW ST1– STP STA NSW
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)

ECU del motor
G+ G– E1 NE+ NE– E01 E02

23 C 31 C 7 C 27 D 34 D 7 D 6 D
(∗1)
(∗1)
W–B
W
(∗1)
(∗1)
BR
Y
Y
L
(∗1)
(∗1) E1
(∗1)
Sensor de posición
Sensor de posición
del árbol de levas
1 1 2
NE+ NE–
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
del cigüeñal
I1
5 A 1 A 2 A 3 A 4 A 6 A E
C1
C4
2 3
W–B
(∗1)
L
J 9(A), J10(B) 2 B 1 B 4 B
Conector de unión
(∗1)
BR
BR
W–B
BR BR
W–B BR
W–B EC
86
HILUX (EWD630S)
7. 5A
OBD
∗ 1 : Protegido
14 2D
O
T17
A8 ECU de control de D1
Alternador la transmisión 16 DLC3
BAT
M CAN+ CAN– WFSE SIL TC TAC SG CG

3 21 20 15 7 13 9 5 4
B–W
R–Y
P–B
BR
W
G
G
4 10 2C 22 2Q 21 2Q 6 2O
J6
Conector
de unión
5
9 2C 6 2Q 5 2Q 6 2N 22 2O
(A/T)
(A/T)
G
B–W
B–W
R–Y
P–B
W
8 D 22 B 21 B 19 A 18 A 11 A 4 A
ALT CAN+ CAN– WFSE SIL TC TACH
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)

ECU del motor 1 B
J23(B)
Conector
18 ID2 de unión
AC1 ACT IMI IMO EOM THWO SPD GIND W 4 B
18 B 19 B 30 B 29 B 16 A 2 A 17 B 14 A 12 A
W–B
W–B
Y–G
V–R
Y–R
R–B
Y–B
R–L
(∗5)
(∗5)
(∗5)
BR
Y
16 2Q
1 IE1
B–W
32 2Q
R–B R–B
P
14 2 13 12 11 Y–R
AC1 ACT EFIO EFII E
V–R
A9 T21
Amplificador del A/C ECU de la llave de transmisor
BR
BR BR
IE
87
HILUX (EWD630S)
7. 5A 7. 5A 10A
1 2D 1 30 2S
R–B
R
8 2J
25 2Q
R
B–O
C8
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
Revisar el motor
Encendido
39 40 7 6 4 22 5
V–R
R–B
B–W
P–L
Y–R
R–B
Y
P
16 ID2 15 ID2
R–B
P–L
26 2Q
3 1
B–W SI IG+
26 2P
R–B
SE
V–R
Y–R S3 2
Sensor de
velocidad
V–R
BR
10 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
P
12 B
W–B
BR
ID
88
HILUX (EWD630S)
Este sistema emplea una ECU del motor y mantiene el control general del motor, transmisión, etc. Aquí daremos una
descripción general del control del motor.
1. Señales de entrada
(1) Circuito de la señal de la temperatura del agua
El sensor de la temperatura del agua detecta la temperatura del refrigerante del motor y tiene un termistor incorporado
con una resistencia que varía de acuerdo con la temperatura del refrigerante del motor, y de este modo la temperatura
del refrigerante del motor se introduce en forma de una señal de control al TERMINAL THW de la ECU del motor.
(2) Circuito de la señal de la temperatura del aire de admisión
El sensor de la temperatura del aire de admisión detecta la temperatura del aire de admisión del filtro de aire que se
introduce como una señal de control al TERMINAL THA de la ECU del motor.
El sensor de la temperatura del aire de admisión detecta la temperatura del aire de admisión del enfriador intermedio,
que se introduce como una señal de control al TERMINAL THIA de la ECU del motor.
(3) Circuito de la señal de RPM
La posición del árbol de levas y la posición del cigüeñal se detectan mediante el sensor de posición del árbol de levas y
sensor de posición del cigüeñal. La posición del árbol de levas se introduce en forma de una señal de control al
TERMINAL G+ de la ECU del motor, y la de RPM se introduce al TERMINAL NE+.
(4) Circuito de la señal del acelerador
El sensor de la posición del acelerador detecta el ángulo de abertura del pedal del acelerador, que se introduce en
forma de una señal de control a los TERMINALES VPA y VPA2 de la ECU del motor.
(5) Circuito de la señal de la velocidad del vehículo
El sensor de velocidad detecta la velocidad del vehículo e introduce una señal de control al TERMINAL SPD de la ECU
del motor a través del medidor de combinación.
(6) Circuito de la señal de la batería
La tensión se aplica constantemente al TERMINAL BATT de la ECU del motor. Cuando se conecta el interruptor de
encendido, la tensión para la operación de la ECU del motor se aplica al TERMINAL +B de la ECU del motor a través
del relé MAIN.
(7) Circuito de la señal de arranque
Para confirmar que el motor está virando, se detecta la tensión aplicada al motor de arranque durante el viraje y se
introduce en forma de una señal de control al TERMINAL STA de la ECU del motor.
(8) Circuito de la señal de la temperatura del combustible
El sensor de la temperatura del combustible detecta la temperatura del combustible que se introduce en forma de una
señal de control al TERMINAL THF de la ECU del motor.
(9) Sistema de la señal de la presión de vacío de aire de admisión
La presión de vacío del aire de admisión se detecta mediante el sensor de presión turbo y se introduce en forma de una
señal de control al TERMINAL PIM de la ECU del motor.
89
HILUX (EWD630S)
2. Sistema de control
∗ Control EGR
El sistema de control EGR detecta las señales procedentes de cada sensor, y emite corriente al TERMINAL EGR para
controlar la VRV (EGR).
∗ Control de la presión del múltiple común
La presión del múltiple propuesta se calcula de acuerdo con el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del
motor) y los cambios ambientales detectados por los sensores. La cantidad de combustible que se suministrará a presión
desde la bomba de suministro se calcula para que el valor indicado del sensor de la presión del múltiple común coincida
con el valor propuesto, y se envía la señal a la válvula de ajuste de la cantidad de admisión de la bomba de suministro
para controlar la presión del múltiple.
∗ Control de la distribución de inyección de combustible
La distribución de la inyección de combustible se controla calculando la distribución de inyección de combustible básica,
basada en el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del motor), realizando correcciones de acuerdo con los
cambios ambientales detectados por los sensores, y enviando luego una señal a la válvula de control de solenoide del
inyector a través del impulsor de inyectores (EDU).
∗ Control del volumen de inyección de combustible
El volumen de la inyección de combustible se controla calculando el volumen de inyección de combustible básica,
basada en el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del motor), realizando correcciones de acuerdo con los
cambios ambientales detectados por los sensores y las condiciones de la presión interior en el múltiple, y enviando luego
una señal a la válvula de control de solenoide del inyector a través del impulsor de inyectores (EDU).
∗ Control de inyección piloto
El volumen y la distribución de la inyección de combustible se controla calculando el volumen/distribución de inyección
piloto, basada en el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del motor), realizando correcciones de acuerdo
con los cambios ambientales detectados por los sensores, y enviando luego una señal a la válvula de control de
solenoide del inyector a través del impulsor de inyectores (EDU).
3. Sistema de diagnosis
Con el sistema de diagnosis, cuando se produce un mal funcionamiento en el sistema de señales de la ECU del motor, el
sistema con mal funcionamiento se registra en la memoria. El sistema con mal funcionamiento puede encontrarse leyendo
la visualización (el código) de la luz de advertencia de comprobación del motor.
4. Sistema de seguridad doble
Cuando se produce un mal funcionamiento en algún sistema, si existe la posibilidad de originarse un problema del motor
causado por el control continuado basado en las señales procedentes de este sistema, el sistema de seguridad doble
controla el sistema empleando los datos (valores estándar) registrados en la memoria de la ECU del motor o para el motor.
90
HILUX (EWD630S)
BATT-E1 : Siempre 9,0-14,0 voltios
+B-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
VC, VCPA, VCP2-E2 : 4,5-5,5 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
STA-E1 : 6,0 voltios o más (virando el motor)
MREL-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
0-1,5 voltios (han transcurrido más de 10 segundos desde que se puso el interruptor de encendido
en la posición OFF)
IREL-E1 : 0-1,5 voltios (motor al ralentí)
9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición OFF)
GREL-E1 : 9,0-14,0 voltios (virando el motor)
0-1,5 voltios (motor al ralentí (han transcurrido más de 600 segundos desde que se puso el motor en marcha))
NE+ -NE- : Generación de pulsos (motor al ralentí)
G+ -G- : Generación de pulsos (motor al ralentí)
SPD-E1 : Generación de pulsos (circulando a unos 20 km/h)
VPA-EPA : 0,5-1,1 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente cerrado)
3,0-4,6 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente abierto)
VPA2-EPA2 : 0,9-2,3 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente cerrado)
3,4-5,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente abierto)
STP-E1 : 7,5-14,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno pisado)
0-1,5 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno suelto)
ST1- -E1 : 0-1,5 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno pisado)
7,5-14,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno suelto)
PIM-E2 : 1,2-1,6 voltios (cuando se aplica una presión negativa de 40 kPa)
1,3-1,9 voltios (durante la liberación de aire)
3,2-3,8 voltios (cuando se aplica una presión de 69 kPa (0,7 kg/cm3)
THW-E2 : 0,2-1,0 voltios (durante el precalentamiento y temperatura del refrigerante de 60°C - 120°C)
THA-E2 : 0,5-3,4 voltios (durante el precalentamiento y temperatura del aire de admisión de 0°C - 80°C)
THIA-E2 : 0,5-3,4 voltios (durante el precalentamiento y temperatura del aire de admisión de 0°C - 80°C)
THF-E2 : 0,5 -3,4 voltios (durante el enfriamiento manteniendo el interruptor de encendido en la posición ON)
VG-E2 : 0,5-3,4 voltios (motor al ralentí)
PCR1-E2 : 1,3-1,8 voltios (motor al ralentí)
ALT-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
PCV+ -PCV- : Generación de pulsos (motor al ralentí)
#1, #2, #3, #4-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
INJF-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
EGR-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
: Generación de pulsos (EGR en la posición ON (estando a 1.500 rpm después del calentamiento))
EGLS-E2 : 0,6-1,4 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
AC1-E1 : 0-1,5 voltios (A/C encendido (embrague magnético activado (ON))
7,5-14,0 voltios (interruptor del A/C desconectado)
ACT-E1 : 3,5-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
0-1,5 voltios (durante el corte de operación del aire acondicionado
(durante 5 segundos circulando a 30 km/h o menos a aceleración completa))
W-E1 : 0-3,0 voltios (luz de aviso de comprobación del motor encendida e interruptor de encendido en la posición ON)
9,0-14,0 voltios (motor al ralentí y excepto cuando se enciende la luz de aviso de comprobación del motor)
GIND-E1 : 0-3,0 voltios (luz del indicador de encendido encendida y el interruptor de encendido en la posición ON)
9,0-14,0 voltios (motor al ralentí)
TACH-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
THWO-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
TC-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
0-3,0 voltios (DLC3 cortocircuitado entre los TERMINALES TC y CG)
CAN+ -CAN- : 54,0-69,0 Ω (han transcurrido más de 10 segundos desde que se puso el interruptor de encendido
en la posición OFF)
VNTO-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
VNTI-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
NSW-E1 : 0-0,3 voltios (palanca de cambios en la posición P o N)
9-14,0 voltios (palanca de cambios en una posición que no es P ni N)
91
HILUX (EWD630S)
A4 38 (∗1) F11 38 (∗1) N1 39 (∗1)
A8 38 (∗1) G1 38 (∗1) S3 39 (∗1)
A9 40 I1 A 38 (∗1) S8 39 (∗1)
A13 40 I2 B 38 (∗1) S9 39 (∗1)
C1 38 (∗1) I3 38 (∗1) S14 43
C4 38 (∗1) I4 38 (∗1) T1 A 39 (∗1)
C8 40 J1 39 (∗1) T2 B 39 (∗1)
D1 41 J4 A 42 T8 43
E2 38 (∗1) J5 B 42 T9 39 (∗1)
E5 A 41 J6 42 T10 39 (∗1)
E6 B 41 J7 A 42 T11 39 (∗1)
E7 C 41 J8 B 42 T17 43
E8 D 41 J9 A 42 T21 43
F5 38 (∗1) J10 B 42 V1 39 (∗1)
F6 38 (∗1) J11 A 42 V2 39 (∗1)
F7 38 (∗1) J12 B 42 W1 39 (∗1)
F8 38 (∗1) J22 A 42
F9 38 (∗1) J23 B 42
: Bloques de relés

1B
23
1G Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1H (Compartimiento del motor izquierdo)
24
1J
2C
2D
2F
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2M
2N
2O
2P 29 Alambre del panel
( del panel
q )
2Q
2S

EA1 Alambre del motor y Alambre principal del compartimiento del motor
50 (∗1)
54
92
HILUX (EWD630S)
: Puntos a tierra

EB 50 (∗1) Lado izquierdo del faldón del guardabarros
EC 50 (∗1) Lado trasero del bloque de cilindros
50 (∗1) Alambre del motor
E2
93
HILUX (EWD630S)
Sistema inmovilizador del motor
1 ∗ 1 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 2 : 2TR–FE
7. 5A 7. 5A
ECU–B IGN
1 6 2R
T20
D1
B–O
Amplificador de la llave
L
de transmisor DLC3
Bobina de la llave
del transmisor
SIL
7
R–Y
12 2L ANT1 ANT2 22 2Q
AGND TXCT CODE VC5

29 2R 7 5 4 1 22 2P
B–O
L–O
L–Y
L–B
L–Y
B
L
1 2 5 4 15 14 9
+B IG AGND TXCT CODE VC5 D
T21
ECU de la llave de transmisor
CTY IND GND EFII EFIO E KSW

7 8 16 12 13 11 3
W–B
G–R
Y–G
R–B
Y–B
BR
G
27 2N 3 2C 26 2N
Interruptor de advertencia de desbloqueo

27 2O 4 2C 10 2O
G–R
G–Y
R–B
2
Lámpara del indicador de seguridad
LP 29 B 30 B 16 A (∗1)
15 15 D 16 D 29 C (∗2) 1
IMO IMI EOM
combinación
Medidor de
C8
U1
16 E 5(A), E 6(B), E 9(C), E10(D) 2

ECU del motor
R–B
E
S10
1
3 IA1
W–B
L–Y
Conector de unión
G
R–B
11 A 12 A 11 B
J23(B)
J22(A), J23(B)
Conector de unión
1 12 B
D2
Interruptor de cortesía 12 B
de la puerta
(lado del conductor) W–B
W–B
ID
94
HILUX (EWD630S)
T21 ECU de la llave de transmisor
1-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
2-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
C8 40 E6 B 41 S10 43
D1 41 E9 C 41 T20 43
44 (∗2) E10 D 41 T21 43
D2
46 (∗3) J22 A 42 U1 43
E5 A 41 J23 B 42
: Bloques de relés

2C 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2L 28
2N
2O
( del panel
q )
2Q
2R

IA1 52 Alambre del panel instrumental y Alambre del piso (Panel de arranque derecho)
: Puntos a tierra

95
HILUX (EWD630S)
Sistema de comunicaciones múltiplex - CAN
E6
ECU del motor
CAN+ CAN–
22 21
P
21 20
CAN+ CAN–
T17
ECU de control de la transmisión
96
HILUX (EWD630S)
El sistema de comunicaciones múltiplex (CAN) emplea un protocolo de comunicaciones en serie y se comunica con una
tensión diferencial. En el sistema de esta red, los TERMINALES CAN+ y CAN- se emplean para las comunicaciones en las
ECU y los sensores, y se consiguen excelentes velocidad de comunicaciones de datos y facilidad de detección de errores
de comunicaciones. Este sistema funciona para los sistemas siguientes:
∗ Control del motor
∗ ECT
E6 41 T17 43
97
HILUX (EWD630S)
Faro
1 1 1
20A 20A 7. 5A
H–LP H–LP DOME
LH RH
2 2 2
1 1 1
R
B
8 2J
3 3
H1 H2
Faro (izquierdo) Faro (derecho)
1 2 1 2 25 2Q
B–W
B–W
R–Y
R–Y
R
1
4 A 2 A 3 A 1 A
C8
carretera
J 4(A), J 5(B) Medidor de
luz de
Conector combinación
de unión
3 B 5 B 6 B
27
B–R
R–Y
R–Y
R–Y
C10
Interruptor de combinación 8 9
Interruptor de
control de las luces
B1 T1 (H) ED RF (ED) HL HU ED
OFF ∗1
∗ 1 : luz de intermitencia
Cola luz de
cruce
Faro luz de
carretera
Interruptor de
intensidad de los faros
11
B
2 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
4 B
W–B
IE
98
HILUX (EWD630S)
C10 Interruptor de combinación
8-11 : Continuidad con el interruptor de la intensidad de los faros en la posición LOW y
el interruptor de control de las luces en la posición HEAD
9-11 : Continuidad con el interruptor de la intensidad de los faros en la posición FLASH o con el interruptor de la intensidad
de los faros en la posición HIGH el interruptor de control de las luces en la posición HEAD
C8 40 36 (2TR-FE) J22 A 42
H2
C10 40 38 (∗1) J23 B 42
36 (2TR-FE) J4 A 42
H1
38 (∗1) J5 B 42
: Bloques de relés

2J 28
2Q 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra

99
HILUX (EWD630S)
Luz antiniebla frontal
50A 12 2J 10A
BATT P/I TAIL
3 1B 12 2Q 5 2C
G–W
7 2S
W–L
1 1H 2 1I
23 2S 7 2R
1
G
15A
FOG
8
2
C8
Antiniebla
delantera
Medidor de
combinación
Relé FOG
30
4 1I 3 1I
G–B
G–B
13 2J 30 2Q
14 2Q
R–W
R–W
G–W
G–B
9 A 10 A
3 10 13
BFG LFG T1 B1
de las luces
9 B J 2(A), J 3(B)
delanteras
Interruptor
antiniebla
Conector de unión
OFF
R–W
R–W
Conectado
2 2 OFF
de las luces
Interruptor
de control
F2 F3
Lámpara antiniebla Lámpara antiniebla Cola
(delantera izquierda) (delantera derecha)
1 1 Faro
C10 4
Interruptor de
W–B
W–B
combinación
P
9 3
12 W–B J21
I2 Conector
J1 de unión
1 Conector 6
de unión
W–B
W–B
W–B
EB EA ID
100
HILUX (EWD630S)
F2, F3 Luces antiniebla (delantera izquierda), (delantera derecha)
2-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de control de las luces en la posición TAIL o HEAD,
el interruptor de la intensidad de los far el interruptor de las luces antiniebla delanteras en la posición ON
C8 40 F3 38 (∗1) J3 B 42
C10 40 J1 39 (∗1) J21 42
F2 38 (∗1) J2 A 42
1B 23
1H
24 (Compartimiento del motor izquierdo)
1I
2J 28
2Q
2R 29 Alambre del panel
( del panel
q )
2S
: Puntos a tierra

48 (2TR-FE)
EA Lado derecho del faldón del guardabarros
50 (∗1)
48 (2TR-FE)
EB Lado izquierdo del faldón del guardabarros
50 (∗1)
Alambre principal del compartimiento
I2 54
del motor
101
HILUX (EWD630S)
102
Interruptor de
control de
C10
las luces
G–W
5 2C
OFF
Cola
Faro
13
10A
B1
TAIL
10
G
T1
7 2R
J1 C2
Conector Lámpara de paso
de unión (delantera izquierda)
1
6
1
2
W–B W–B G
7 2L
EB
12
Luz de cola y Iluminación
W–B
C3
Lámpara de paso
(delantera derecha)
1
2
W–B W–B G
I2
EA
7 2M
L1
Lámpara izquierda de la matrícula
2
1
W–B G
L2
Lámpara derecha
de la matrícula
HILUX (EWD630S)
2
1
W–B G
B3
B3
R4
G
W–B
Lámpara de combinación trasera
(izquierda)
∗ 1 : Cabina doble
∗ 2 : Cabina sencilla
3
2
W–B W–B G G
B3
B3
Cola
R5
G
W–B
J15 Lámpara de combinación trasera
Conector (derecha)
de unión
4
3
2
W–B(∗1) W–B W–B W–B G G G G
IG
7 2K
B3
B3
8 BA1
11 BA1
W–R(∗2) Cola
7. 5A 7. 5A
MET DOME
23 2S 7 2S 1 2D 1
G G
8 2J
B–O
G
25 2Q
R
C8
8 Medidor de combinación 21 1
visualizador LCD
Iluminación del
Iluminación
22
Y
103
HILUX (EWD630S)
Y
G
104
B6
Interruptor del soplador
12 2Q
W–B
12 B
10 A
3
8
L G
9 B
9 A
3 2Q
7 B
de unión
Conector
∗ 5 : con iluminación del cenicero

8 B
J22(A), J23(B)
R3
Interruptor del desempañador de la ventanilla trasera
2
1
L G
29 2Q
(∗3) (∗3)
∗ 3 : con desempañador de la ventanilla trasera

∗ 4 : con iluminación del encendedor de cigarrillos
A16
Iluminación del cenicero
2
1
W G
29 2P
(∗5) (∗5)
C6
Iluminación del encendedor
de cigarrillos
1
2
R G
19 2P
W–B
(∗4) (∗4)
R1
Conjunto del receptor de radio
7
10
BR G
ID
24 2P
HILUX (EWD630S)
A24
Interruptor del A/C
1
3
W G
28 2P
H5
Interruptor de la señal de aviso de peligro
7
8
9
12
10
W–B L G
28 2Q
J21
W–B Conector de unión
18 2D
A12
Iluminación de la palanca de cambios de la A/T
8
4
W–B W–B G
IE
9 2D
17 2D
19 2Q
(A/T) (A/T)
C10 Interruptor de combinación
13-10 : Continuidad con el interruptor de control de las luces en la posición FAROS o COLA
A12 40 C8 40 L1 46 (∗3)
A16 40 C10 40 44 (∗2)
L2
A24 40 H5 41 46 (∗3)
B6 40 J1 39 (∗1) R1 43
36 (2TR-FE) J15 42 R3 43
C2
38 (∗1) J21 42 45 (∗2)
R4
36 (2TR-FE) J22 A 42 46 (∗3)
C3
38 (∗1) J23 B 42 45 (∗2)
R5
C6 40 L1 44 (∗2) 46 (∗3)
: Bloques de relés

2C
2D
2J 28
2K 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2L Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2M (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2P
2Q
2R
2S

56 (∗2)
58 (∗3)
: Puntos a tierra

48 (2TR-FE)
50 (∗1)
48 (2TR-FE)
50 (∗1)
105
HILUX (EWD630S)
I2 54 B3 58 (∗3) Alambre del bastidor
del motor
B3 56 (∗2) Alambre del bastidor
106
HILUX (EWD630S)
Memorándum
107
HILUX (EWD630S)
Señal de giro y luz de advertencia de peligro
10A 15A
ECU–IG& TURN–HAZ
GAUGE
G–Y
2
20 2S 1 G–B
B–Y
R–L
2 IF3
G–Y
G–B
B–Y
T22
Intermitente de la señal de giro 1 4 2 3
IG B LR LL
HAZ E EL ER
8 7 5 6
G–O
G–B
G–Y
LG
25 2O
G–B
9 2N 25 2N
5 6
G–O
G–B
TL E TR
G
Interruptor de la
señal de giro
4 5 9 LH
G–O
(∗1)
RH
C10 7
Interruptor de
Interruptor de la señal
combinación Y
de aviso de peligro
Y
H5
2 8
28 2 A 10 A
R
HAZD
J20(A), J21(B) J22(A), J23(B)
4 A
Conector de unión
T16
12 B
J22(A), J23(B)
12 B 6 B
L
4 B 6 B
LG
W–B
W–B
W–B
IE ID
108
HILUX (EWD630S)
C8
Y
G–B
G–B
G–Y
G–B
2 2R
Viraje
hacia la
izquierda
22
24
G–B G–B
3 2S
19 2S
Viraje
hacia la
derecha
25
G–Y G–Y
2 2S
18 2S
1
2
W–B G–B
3 2M
T14
Lámpara de la señal de giro
(frontal lateral izquierda)
10
3
1
2
W–B G–B
3 2L
T12
1
12
W–B W–B Lámpara de la señal de giro
EB
(frontal izquierda)
J1
Conector T13
de unión
(frontal derecha)
1
2
W–B W–B G–Y
2 2L
I2
EA
T15
(frontal lateral derecha)
HILUX (EWD630S)
1
2
W–B G–Y
2 2M
Viraje
3
1
W–B W–B G–Y G–B G–B

3 2K
12 BA1
R4

(izquierda)
Viraje
3
1
11
W–B(∗2) W–B W–B W–B G–Y G–Y G–Y
IG
2 2K
B3
8 BA1
7 BA1
W–R(∗3)
J15
R5
de unión
Conector
(derecha)
109
Señal de giro y luz de advertencia de peligro
T22 Intermitente de la señal de giro
2, 3-Tierra : Cambia de aprox. 12 a 0 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON y el interruptor de la señal
de giro en la posición LEFT o RIGTH o el interruptor de la señal de aviso de peligro en la posición ON
5-Tierra : Continuidad con el interruptor de la señal de giro en la posición IZQUIERDA
6-Tierra : Continuidad con el interruptor de la señal de giro en la posición DERECHA
8-Tierra : Continuidad con el interruptor de la señal de aviso de peligro en la posición ON
C8 40 J23 B 42 T13 39 (∗1)
C10 40 45 (∗2) 37 (2TR-FE)
R4 T14
H5 41 46 (∗3) 39 (∗1)
J1 39 (∗1) 45 (∗2) 37 (2TR-FE)
R5 T15
J15 42 46 (∗3) 39 (∗1)
J20 A 42 37 (2TR-FE) T16 43
T12
J21 B 42 39 (∗1) T22 43
J22 A 42 T13 37 (2TR-FE)
: Bloques de relés

28
2N
2O
2R
2S

IF3 54
56 (∗2)
58 (∗3)
: Puntos a tierra

48 (2TR-FE)
50 (∗1)
48 (2TR-FE)
50 (∗1)
110
HILUX (EWD630S)
I2 54 B3 58 (∗3) Alambre del bastidor
del motor
B3 56 (∗2) Alambre del bastidor
111
HILUX (EWD630S)
Luz de parada
∗ 1 : con lámpara de parada central
10A
STOP
2 2F
G–B
S14
Interruptor de la lámpara de parada
1
G–W
5 2M
5 2K
G–W
G–W
(∗1)
6 BA1
2 BD1
G–W
G–W
(∗1)
G–W
(∗1)
G–W C13
B3 B3 Lámpara de parada central 1
G–W
G–W
4 4
G–W
G–W
Paro
Paro
2
(izquierda)
W–B
(derecha)
(∗1)
W–B
W–B
R4
R5
3 3
1 BD1
W–B
W–B
W–B
B3
(∗1)
W–B
8 BA1
W–B(∗2)
W–R
(∗3)
11
Conector
de unión
4 W–B 11 J28
Conector de unión
J15
IG IF
112
HILUX (EWD630S)
S14 Interruptor de la lámpara de parada
C13 44 (∗2) 45 (∗2) R5 46 (∗3)
R4
J15 42 46 (∗3) S14 43
J28 42 R5 45 (∗2)
2F 28
2M 28

56 (∗2)
58 (∗3)
BD1 56 (∗2) Alambre del bastidor N.° 2 y Alambre del bastidor (Debajo del panel posterior izquierdo)
: Puntos a tierra

IF 52 Panel del lado del cubretablero derecho
B3 56 (∗2) Alambre del bastidor B3 58 (∗3) Alambre del bastidor
113
HILUX (EWD630S)
Luz de marcha atrás
10A
ECU–IG&GAUGE
25 2S
Y
R–L
3 ID1
2 ID1
R–Y
27 2Q
R–L
Interruptor de la lámpara
2 A (A/T)
2 B (M/T) 10 2I
en punto muerto
de marcha atrás
R–W
N 1(A)
B 1(B)
1 A (A/T)
1 B (M/T)
5 BA1
Y
R–W B3
R–W
R–W
5 5
R–L
R–L
Respaldo
Respaldo
R4 R5
Lámpara de combinación trasera Lámpara de combinación trasera
(izquierda) (derecha)
W–B
W–B
3 3
W–B
W–B
B3
W–B
8 BA1
W–B(∗1)
W–R
(∗2)
11
Conector
de unión
4 W–B 11 J28
Conector
J15
de unión
IG IF
114
HILUX (EWD630S)
B1 (B) Interruptor de la luz de marcha atrás (M/T)
(B) 2-(B) 1 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición R
N1 (A) Interruptor de arranque en punto muerto (A/T)
(A) 2-(A) 1 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición R
36 (2TR-FE) J28 42 R4 46 (∗3)
B1 B
38 (∗1) N1 A 39 (∗1) 45 (∗2)
R5
J15 42 R4 45 (∗2) 46 (∗3)
2I 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q
2S

56 (∗2)
58 (∗3)
: Puntos a tierra

B3 56 (∗2) Alambre del bastidor B3 58 (∗3) Alambre del bastidor
115
HILUX (EWD630S)
116
2
1
W–B R R
B1
(∗1) (∗1) (∗1 ∗3)
Luz interior
M1
Lámpara para mapas
1
P
DOOR
2
R(∗3)
OFF
ON R(∗4)
R8
Lámpara del compartimiento
R(∗4)
R(∗1 ∗3)
22
W–B Y R
12 B
10 A
ID
4 2E
25 2Q
11 B
2
1
R
1
8 2J
8 2R
J22(A), J23(B)
Conector de unión
R
(∗2)
7. 5A
DOME
1
16
R–L R–B
3 IA1
GR
2
1
D2
1
Interruptor de cortesía de la puerta

(lado del conductor)
HILUX (EWD630S)
L
7. 5A
ECU–B
2
1
10
G–Y G–Y
10 2O
26 2O (∗6) (∗6)
U1
15
(∗5) (∗5)
Puerta
17
2 B (∗5)
2 A (∗6)
6 B (∗5)
6 A (∗6)
Lámpara del cilindro de

la llave de encendido
T20(B)
C8 Amplificador de la llave
Medidor de combinación de transmisor
I 5(A)
L
P
P
(∗2)
R–L
R–B
W–B
W–B(∗1)
∗ 1 : con lámpara para mapas
∗ 2 : con lámpara del cilindro de la llave de encendido
L ∗ 4 : Cabina sencilla
P ∗ 6 : sin sistema inmovilizador del motor
(∗2)
12 2N 12 2L
15 4 Relé de integración
ILE BECU
DCTY GND
16 1
27 2O 31 2O 3 2E 15 2O 1 2E 18 2D 9 2D
W–B
W–B
W–B
R–B
R–L
R–L
(∗1)
P
13 IA1
R–L
R–L
(∗4)
(∗3)
J29
R–L 11 Conector de unión
R–B
3 8 10
R–L
R–L
R–L
R–L
(∗4)
(∗3)
(∗3)
(∗3)

(trasera izquierda)
(trasera derecha)
1 1 1
D3
D4
D5
W–B(∗1)
W–B
IE
117
HILUX (EWD630S)
Luz interior
D2, D3, D4, D5 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor), (lado del pasajero delantero),
(trasera izquierda), (trasera derecha)
1-Tierra : Continuidad con cada una de las puertas abiertas
C8 40 D5 44 (∗2) 45 (∗2)
R8
44 (∗2) I5 A 41 46 (∗3)
D2
46 (∗3) J22 A 42 T20 B 43
44 (∗2) J23 B 42 U1 43
D3
46 (∗3) J29 42
D4 44 (∗2) M1 44 (∗2)
: Bloques de relés

2E 28 Alambre del techo y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
28
2N
2O
2Q
2R

: Puntos a tierra

B1 58 (∗3) Alambre del techo
118
HILUX (EWD630S)
Memorándum
119
HILUX (EWD630S)
Recordador de la llave y Recordador de las luces
10A 7. 5A 7. 5A
TAIL DOME MET
5 2C 1 1 2D
R
G
G–W
7 2R 8 2J
13 10
B1 T1
Interruptor de
OFF
control de
23 2S 25 2Q
las luces
Cola
B–O
Faro
G
C10
Interruptor de combinación C8
8 1 Medidor de combinación 21
Zumbador
22 10 16
G–Y
R–B
Y
26 2O
3 IA1
10 2O
10 A
R–L
Interruptor de advertencia
G–Y
J22(A), J23(B)
Conector de unión
1 1
de desbloqueo
12 B 11 B
U1
D2
2
W–B
GR
GR
ID
120
HILUX (EWD630S)
La corriente se aplica siempre al TERMINAL 1 del medidor de combinación a través del fusible DOME.
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente circula al TERMINAL 21 del medidor de
combinación a través del fusible MET. Cuando el interruptor de control de las luces se gira a la posición TAIL o HEAD, la
corriente se aplica al TERMINAL 8 del medidor de combinación a través del fusible TAIL.
1. Sistema recordador de la llave
Cuando se abre la puerta del conductor con el interruptor de encendido desconectado y la llave de encendido colocada en
el cilindro de la llave (interruptor de advertencia de desbloqueo activado), se introduce una señal desde el interruptor de
advertencia de desbloqueo al TERMINAL 10 del medidor de combinación, y desde el interruptor de cortesía de la puerta
(lado del conductor) al TERMINAL 16 del medidor de combinación. Como resultado, se activa el zumbador del medidor de
combinación y avisa al conductor que la llave está puesta en el cilindro de la llave.
2. Sistema recordador de las luces
Cuando el interruptor de control de las luces está en la posición TAIL o HEAD, se gira el interruptor de encendido desde la
posición OFF a la posición ON, la llave de encendido no está en el cilindro de la llave y se abre la pureta del conductor
(interruptor de cortesía de la puerta activado), se detiene el flujo de la corriente al TERMINAL 21 del medidor de
combinación. Como resultado, se activa el medidor de combinación y la corriente circula desde el TERMINAL 1 del medidor
de combinación, y se activa el zumbador del medidor de combinación para recordarle que la luz está encendida.

C8 Medidor de combinación
8-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de control de las luces en la posición de las luces de COLA o FAROS
16-Tierra : Continuidad con la puerta del conductor abierta
D2 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor)
1-Tierra : Cerrado con la puerta del conductor abierta
U1 Interruptor de advertencia de desbloqueo
1-2 : Cerrado con la llave de encendido en el cilindro
C8 40 D2 46 (∗3) U1 43
C10 40 J22 A 42
D2 44 (∗2) J23 B 42
: Bloques de relés

2C
2D
2J 28
2O
2Q
2R
2S

121
HILUX (EWD630S)
Recordador de la llave y Recordador de las luces
: Puntos a tierra

122
HILUX (EWD630S)
Memorándum
123
HILUX (EWD630S)
Advertencia de cinturón de seguridad
7. 5A 10A
MET ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 2D
∗ 1 : con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 2 : sin sistema de control de bloqueo de las puertas
B–O
R–L
P13
C8 Lámpara de aviso del cinturón de
Medidor de combinación 21 3 seguridad del pasajero
seguridad del
Cinturón de
conductor
Circuito de
parpadeo
11 22
1 2
R–Y
G–W
BR
Y
19 IA1
Conector de unión
15 2P
J22(A), J23(B)
10 A
R–Y
(∗1)
4 12 B 14 2I
J26
Conector de unión
G–W
W–B
R–Y
(∗2)
3
Conjunto del cinturón interior del asiento delantero
1
R–Y
(∗1)
delantero (lado del conductor)
Interruptor de
detección de
Cinturón interior del asiento
ocupante
Conector de unión

J20(A), J21(B)
1 5 A
de la hebilla
Interruptor
F12
6 B
2
F17
2
W–B
W–B
W–B
W–B
2 3
J15 J28
IG ID IF
124
HILUX (EWD630S)
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente procedente del fusible MET circula al TERMINAL
21 del medidor de combinación.
Sistema de aviso del cinturón de seguridad
Cuando se conecta el interruptor de encendido, se introduce una señal al medidor de combinación. Para determinar si el
conductor se ha abrochado el cinturón de seguridad, se introduce una señal desde el cinturón interior del asiento delantero
(lado del conductor) al TERMINAL 11 del medidor de combinación. Cuando el cinturón de seguridad no está abrochado,
parpadea la luz de aviso del cinturón de seguridad del conductor en el medidor de combinación.
Además, en el asiento del pasajero delantero, un sensor reconoce que hay un pasajero, y cuando el pasajero no se ha
abrochado el cinturón de seguridad, parpadea la luz de advertencia del cinturón del asiento del pasajero delantero.

F12 Cinturón interior del asiento delantero (lado del conductor)
1-2 : Abierto cuando se está utilizando el cinturón de seguridad del conductor
C8 Medidor de combinación
C8 40 J20 A 42 J26 42
F12 44 (∗2) J21 B 42 J28 42
F17 44 (∗2) J22 A 42 P13 43
J15 42 J23 B 42
2I 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2P 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)

: Puntos a tierra

125
HILUX (EWD630S)
ECT
L
50A
BATT
P/I
L
3 1B 1 B 2 B
J 4(A), J 5(B)
Conector de unión
4 A
B
W–B
BR
W–L
B
L
12 EA1
BR
10 A
W–G
B
W–G
J 7(A), J 8(B)
B
Conector
de unión
14 IF3 1 IF3 8 B
1 1H 1 1J 5 1J 4 1J 2 1J
W–G
BR
B
L
1
25A 8 A 1 A 2 B 28 D
EFI
Relé MREL +B BATT E2
MAIN
2 E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
3 1J
W–B
W–B
Conector de unión
Conector de unión
7 5 A
J 7(A)
J1
1 3 A
W–B
W–B
W–B
EB
126
HILUX (EWD630S)
L L
∗ 1 : Protegido
J 7(A), J 8(B)
Conector
B B de unión 9 A
E2
W–B
BR 7 B 8 B

R–W
R–W
W–B
BR
BR
BR
BR
B
Conjunto del cuerpo

5 1 3 A 2 A 1 B 2 B 1
del acelerador
T 1(A), T 2(B)
E2 +B A4 GND +B VC E2 E2
20
Medidor de J6
flujo de aire
VG THA E2G LUSL VAF THW Conector
W1
de unión
3 4 2 1 A 3 B 2 16
W–R
R–W
B–W
Y–B
R–L
GR
BR
B
24 C 31 D 32 C 4 C 29 C 28 D 19 D 18 D
VG THA EVG LUSL VLU E2 THW VC
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)

ECU del motor
VCP1 VPA1 EP1 VCP2 VPA2 EP2 E1 NE+ NE– E02 E01
26 A 22 A 28 A 27 A 23 A 29 A 7 C 27 D 34 D 6 D 7 D
BR–W
GR–G
BR
BR–R
LG–R
BR–Y
W–B
W–L
(∗1)
W
Y
(∗1)
E1
1 2
NE+ NE–
del cigüeñal
4 1
Sensor de
posición
W–B
E
C4
4 6 5 1 3 2 I1
2 J10 3
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2 Conector
de unión
BR
W–B
A13
W–B W–B W–B
EC
127
HILUX (EWD630S)
ECT
L
Desde el sistema de la fuente de alimentación

(Vea la página 62)
7. 5A
ST
7. 5A 10A
IGN STOP
19 2O 3 2O 19 2N
L–Y
L–Y
22 2S 6 2M 2 2F 22 2R
1 ID2
G–B
B–O
B–O
B–O
B–Y
L–Y
lámpara de parada
3 2
Interruptor de la
8 A 5 4
Conector de unión
L–Y
L B
J11(A), J12(B)
S14
4 1 P
Conector de unión
8 B
G–W
G–W
12 B 11 B
R–L
J11(A), J12(B)
N1
B–Y
B–Y
4 IF3 5 2M 21 2R Interruptor de
arranque en 11 A
punto muerto
7 ID2
B–Y
L–Y
21 2S
G–W
B–O
B–O
B–Y
R–L
L–Y
L
G–W
9 A 14 B 15 B 6 A 7 A 14 A 6 A 5 A 11 C 12 C
IGSW ST1– STP NSW STA STP IG2 BATT STA NSW
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D) T17(A), T18(B), T19(C)

ECU del motor ECU de control de la transmisión
SP1 CAN+ CAN– WFSE SIL TC WFSE SIL CAN– CAN+ SP1 THOC E2
17 B 22 B 21 B 19 A 18 A 11 A 24 B 23 B 20 A 21 A 25 A 24 C 23 C
R–Y
R–Y
P–B
W
V–R
B–Y
BR
V–R
9 2C 6 2Q 5 2Q 11 2C 6 2P
10 2Q
1
del líquido de la A/T
10 2C 22 2Q 21 2Q 26 2P 26 2Q
V–R
V–R
R–Y
P–B
W
A2
2
15 7 13
WFSE SIL TC
D1
DLC3
V–R
128
HILUX (EWD630S)
V–R
2
O G–Y V
20 C
3 C
SLT+
NCO+
SLT+
T6
Sensor de revoluciones de
6
G L–B la transmisión (entrada)
19 C
2
1
P
SLT–
2 C
NCO–
SLT–
E1
7
Y G
16 C
SL
SL
R
30 C
SP2+
Solenoide de ECT
4
W GR
T7
18 C
S1
S1
la transmisión (salida)
2
1
G
29 C
8
B W–L
SP2–
17 C
S2
S2
1
RL
R–Y R–Y Y
9 B
R
27 2P
27 2Q
3 ID1
W–B
N1
10 C
E01
G–O G–O
T17(A), T18(B), T19(C)

3
12 B
18 2N
18 2O
3
4
BR BR
1 C
E1
J10
Conector
de unión
T4
Interruptor del indicador
de la transferencia
3
9
7
DL
AT3
NSSD
(posición L4) G–Y G–Y

6 B
1 A
Interruptor de arranque en punto muerto
2
1
8
7
G–W G–W G–W
HILUX (EWD630S)
15 B
L4
6 ID1
(4WD) (4WD) (4WD) Interruptor
de control de
J6
la transmisión
S11
de unión
Conector
W–B
ECU de control de
W–B bloqueo de cambios
4 A
2
RB
(4WD) G–Y G–Y

8 B
5 B
W–B
3 A
5 B
EC
(4WD)
3
2L
J 7(A), J 8(B) L L L
2
11 B
3 B
3 A
Conector
W–B
(4WD)
de unión
8
LL
G–R G–R
L
10 B
1 B
5 A
2
1
1
2
W–G W–G W–G J11(A), J12(B)
16 B
8 ID1
TFN
(4WD) (4WD) (4WD) Conector de unión

8 A
OILW
T5 J6
Interruptor del Conector de unión
indicador de la
P
transferencia
BR
R–L
V–R
(posición de punto muerto)
129
ECT
R–L
1
7. 5A 7. 5A 10A
1 2D 1 25 2S 30 2S
B–O
R–B
R–L
2 ID1 15 ID2
R–L
R–B
Sensor de velocidad
1
8 2J IG+
25 2Q SI SE
S3
3 2
P–L
BR
P 16 ID2
B–O
P–L
R
C8
21 1 Medidor de combinación 5
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
A/T OIL TEMP
18 6 22
V–R
P
10 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
12 B
W–B
V–R
BR
ID
130
HILUX (EWD630S)
Las transmisiones automáticas anteriores seleccionaban los cambios de marcha empleando presión hidráulica del
acelerador controlada mecánicamente, presión hidráulica del regulador y presión hidráulica de enclavamiento. Sin embargo,
la transmisión de control electrónico controla eléctricamente la presión de línea, presión del acelerador, presión de
enclavamiento y presión del acumulador, etc. mediante la válvula de solenoide. La transmisión de control electrónico es un
sistema que controla con precisión el momento de los cambios de marcha y el momento de enclavamiento en respuesta a
las condiciones de marcha del vehículo y condiciones del motor detectadas por varios sensores. Hace posible una
conducción suave mediante la selección de cambio para cada marcha que es la más apropiada a las condiciones del
momento, y evitando la bajada, hundimiento y golpes de los cambios de engranajes, cuando se pone en marcha el
vehículo.
1. Operación de enclavamiento
Cuando la ECU de control de la transmisión decide, basándose en cada señal, que se ha satisfecho la condición de
enclavamiento, la corriente circula a través del TERMINAL SL de la ECU de control de la transmisión al TERMINAL 7 del
solenoide de ECT y a TIERRA, causando la operación de enclavamiento.
2. Circuito del interruptor de la lámpara de parada
Si se pisa el pedal del freno (interruptor de la lámpara de parada activado) cuando se circula en la condición de
enclavamiento, se introduce una señal al TERMINAL STP de la ECU de control de la transmisión. La ECU de control de la
transmisión opera y corta la corriente que va al solenoide para liberar el enclavamiento.

T17 (A), T19 (C) ECU de control de la transmisión
(A) 6-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
(A) 5-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
(C)12-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ST
(A) 14-Tierra : Aprox. 12 voltios con el pedal del freno pisado
(C) 1, (C) 10-Tierra : Siempre con continuidad
N1 Interruptor de arranque en punto muerto
2-1 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición R
2-7 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición D
2-3 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición 2
2-8 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición L
A2 38 (∗1) J4 A 42 S11 43
A4 38 (∗1) J5 B 42 S14 43
A13 40 J6 42 T1 A 39 (∗1)
C4 38 (∗1) J7 A 42 T2 B 39 (∗1)
C8 40 J8 B 42 T4 39 (∗1)
D1 41 J10 42 T5 39 (∗1)
E1 38 (∗1) J11 A 42 T6 39 (∗1)
E5 A 41 J12 B 42 T7 39 (∗1)
E6 B 41 J22 A 42 T17 A 43
E7 C 41 J23 B 42 T18 B 43
E8 D 41 N1 39 (∗1) T19 C 43
J1 39 (∗1) S3 39 (∗1) W1 39 (∗1)
: Bloques de relés

131
HILUX (EWD630S)
ECT
1B 23
1H
1J
2C
2D
2F
2J 28
2M
2N
2O
2P
2Q
2R
2S

EA1 50 (∗1)
ID1
ID2
IF3 54
: Puntos a tierra

50 (∗1) Alambre del motor
E2
132
HILUX (EWD630S)
Memorándum
133
HILUX (EWD630S)
Control de crucero
L
50A
BATT
P/I
L
3 1B A B A B
J 4(A), J 5(B)
Conector de unión
C A
B
W–B
W–L
B
L
12 EA1
W–G
B
W–G
B
14 IF3 1 IF3
1 1H 1 1J 5 1J 4 1J 2 1J
W–G
L
1
25A 8 A 1 A 2 B
EFI
Relé MREL +B BATT
MAIN
2 E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
CCS
3 1J 21 A
G–W
2 1
W–B
W–B
W–B
ECC CCS
CRUISE
Interruptor de control de crucero
RES/ACC
Conector de unión
Conector de unión
7 5
SET/COAST
9 ID1
J1
J7
1 3
Cable espiral
CANSEL
S13
W–B
W–B
BR
BR
W–B
EB
134
HILUX (EWD630S)
L L
∗ 1 : Protegido
W–B
R–W
R–W
W–B
BR
BR
Conector de unión
B
Conjunto del cuerpo

3 A 2 A 1 B 2 B 7
del acelerador
T 1(A), T 2(B)
GND +B VC E2
20
J7
J6
8 Conector
LUSL VAF
de unión
1 A 3 B 16
R–W
GR
BR
B
4 C 29 C 28 D 18 D
LUSL VLU E2 VC
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)

ECU del motor
VCP1 VPA1 EP1 VCP2 VPA2 EP2 E1 E02 E01

26 A 22 A 28 A 27 A 23 A 29 A 7 C 6 D 7 D
BR–W
GR–G
BR
BR–R
LG–R
BR–Y
W–B
W–L
W
Conector de unión
4
J10
4 6 5 1 3 2 I1
2
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2
BR
W–B
A13
BR BR
W–B W–B W–B
EC
135
HILUX (EWD630S)
Control de crucero
L

(Vea la página 62)
7. 5A 10A
IGN STOP
L–B
22 2S 6 2M 2 2F 22 2R
G–B
B–O
B–O
B–O
lámpara de parada
3 2
Interruptor de la
Sensor de revoluciones de la
S14
4 1
transmisión (entrada)
1
G–W
G–W
R–L
4 IF3 5 2M 21 2R
T6
2
21 2S
G–W
B–O
B–O
R–L
L–B
P
L
G–W
9 A 14 B 15 B 3 B 14 A 6 A 5 A 3 C 2 C
IGSW ST1– STP PI STP IG2 BATT NCO+ NCO–
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D) T17(A), T18(B), T19(C)

ECU del motor ECU de control de la transmisión
SP1 CAN+ CAN– WFSE SIL TC WFSE SIL CAN– CAN+ SP1 E01 E1
17 B 22 B 21 B 19 A 18 A 11 A 24 B 23 B 20 A 21 A 25 A 10 C 1 C
R–Y
R–Y
P–B
W
V–R
W–B
V–R
BR
V
9 2C 6 2Q 5 2Q 11 2C 6 2P
10 2Q
Conector de unión
4
J10
10 2C 22 2Q 21 2Q 26 2P 26 2Q
3
V–R
V–R
R–Y
P–B
W
15 7 13
WFSE SIL TC
D1
DLC3
W–B
BR
V–R
BR
EC
136
HILUX (EWD630S)
7. 5A 7. 5A 10A
1 2D 1 30 2S
L–B
B–O
R–B
15 ID2
R–B
Sensor de revoluciones de la
Sensor de velocidad
1
8 2J IG+
transmisión (salida)
25 2Q SI SE
S3
3 2
T7
P–L
2
BR
16 ID2
G
R
30 C 29 C
B–O
P–L
L–B
SP2+ SP2–
T17(A), T18(B), T19(C)

21 1 5
SLT+ SLT– SL S1 S2
Velocímetro
20 C 19 C 16 C 18 C 17 C
CRUISE
3 IE1
W–L
G–Y
L–B
GR
G
L–B
2 6 7 4 8
SLT+ SLT– S3 S1 S2
28 6 22 C8
W
O
V–R
L–B
10 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
12 B
W–B
E1
Solenoide de ECT
V–R
BR
ID
137
HILUX (EWD630S)
Control de crucero
Es un sistema que controla la marcha a una velocidad constante controlando el volumen de inyección de combustible
mediante la operación de interruptores al alcance de la mano en lugar del pedal del acelerador cuando el conductor desea
circular a una velocidad constante por una autopista.
1. Control de ajuste
Cuando el interruptor SET/COAST se gira desde ON a OFF durante la circulación con el interruptor principal en ON, la
velocidad del vehículo de ese momento se registra y el vehículo se controla a esta velocidad constante.
2. Control de marcha por inercia
Cuando el interruptor SET/COAST se mantiene en ON durante la circulación con el control de crucero, la abertura requerida
por el control de crucero obtiene cero para reducir la velocidad del vehículo. Si el interruptor SET/COAST se gira a OFF, la
velocidad del vehículo en ese momento se registra y el vehículo se controla a la velocidad constante.
3. Control de incremento por accionamientos
Siempre que se acciona a ON el interruptor RES/ACC de forma instantánea (durante aproximadamente 0,6 segundos), la
velocidad del vehículo registrada se incrementa aproximadamente en 1,6 km/h.
4. Control de reducción por accionamientos
Siempre que se acciona a ON el interruptor SET/COAST de forma instantánea (durante aproximadamente 0,6 segundos), la
velocidad del vehículo registrada se reduce aproximadamente en 1,6 km/h.
5. Control de aceleración
Cuando el interruptor RES/ACC se mantiene en ON durante la circulación con el control de crucero, el control de
aceleración tiene a incrementar el volumen de inyección de combustible para realizar el control constante de la aceleración.
Registra también la velocidad del vehículo cuando el interruptor RES/COAST se pone en OFF y controla el vehículo a la
velocidad constante.
6. Función de cancelación
Si se introduce alguna de las señales siguientes durante la circulación con control de crucero, se cancela el control de
crucero.
∗ Activación del interruptor de la lámpara de parada (se pisa el pedal del freno)
∗ Cambio de marcha desde la posición D a otra posición que no sea la posición D
∗ Activación del interruptor CANCEL
∗ Desactivación del interruptor principal de control de crucero

(A) 2-Tierra : Siempre 9,0-14,0 voltios
(A) 1-Tierra : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
(B) 15-Tierra : 7,5-14,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno pisado)
(C) 7, (D) 6, (D) 7-Tierra : Siempre con continuidad
(A) 21-Tierra : Continuidad con el interruptor principal de control de crucero conectado
T17 (A), T19 (C) ECU de control de la transmisión
(A) 14-Tierra : Aprox. 12 voltios con el pedal del freno pisado
(C) 1, (C) 10-Tierra : Siempre con continuidad
S13 Cable espiral
1-2 : Aprox. 1,540 Ω con el interruptor CANCEL conectado
: Aprox. 630 Ω con el interruptor SET/COAST conectado
Aprox. 240 Ω con el interruptor RES/COAST conectado
138
HILUX (EWD630S)
A13 40 J4 A 42 S14 43
C8 40 J5 B 42 T1 A 39 (∗1)
D1 41 J6 42 T2 B 39 (∗1)
E1 38 (∗1) J7 42 T6 39 (∗1)
E5 A 41 J10 42 T7 39 (∗1)
E6 B 41 J22 A 42 T17 A 43
E7 C 41 J23 B 42 T18 B 43
E8 D 41 S3 39 (∗1) T19 C 43
J1 39 (∗1) S13 43
: Bloques de relés

1B 23
1H
1J
2C
2D
2F
2J 28
2M
2P
2Q
2R
2S

EA1 50 (∗1)
ID1
ID2
IF3 54
: Puntos a tierra

I1 54 Alambre del motor
139
HILUX (EWD630S)
140
Freno
1
36
LG LG
ABS
1 2S
1 2M
MET
7. 5A
B3
3
ABS
38
21
R–G B–O
1 2D
IF2
Interruptor de
advertencia de
vacío del freno
C8
10A
1
LG Medidor de combinación
GAUGE
1 2K
ECU–IG&
P2
13
25
Interruptor del freno R–G B
8 2L
WA
IG1
de estacionamiento
25
V R–L
4 2K
10 IG1
2
1
18
LG L–O L–O
EXI2
(4WD) (4WD)
7 B
12 A
1 2L
17 2S
PKB
B2 J 4(A), J 5(B)
Interruptor de advertencia del Conector de unión
nivel del líquido de frenos
+BM
23
R
W–B
2 1B
2
W–B
40A
ABS
EA
NO. 1
GND1
24
W–B
30A
ABS
NO. 2
GND2
1
+BS
W–R
2 1C
Interruptor J6
de detección Conector
de unión
4
3
12
13
17
GND
ADD
R–B R–B R–B
S2
HILUX (EWD630S)
EXI
5 EA1
(4WD) (4WD) (4WD) S14
10A
STOP
Interruptor de la
lámpara de parada
con actuador
A3
1
2
Actuador de ADD G–W G–B

2 2F
ECU de control de derrape
W–B W–B
3 A
4 B
EC
(4WD) (4WD)
4 A
10
J 7(A), J 8(B) G–W

5 2L
5 2M
STP
Conector de unión
2
1
8
3
10
W–B G–W G–W G–W
6 EA1
EXI4
(4WD) (4WD) (4WD) (4WD)

T4 J6
Interruptor del indicador Conector de unión
de la transferencia
(posición L4)
Sensor de velocidad
Sensor de velocidad
(trasero izquierdo)
(trasero derecho)
2 2
D1
DLC3
S21
S22
1 1
TS SIL TC
W
L
L
12 7 13
1 1 2 BE1 1 BE1 4 BE1 3 BE1

R–Y
P–B
FL+ FR+
W
R
Y
L
(delantero izquierdo)
Sensor de velocidad
Sensor de velocidad
(delantero derecho)
22 2Q 21 2Q 7 BA2 6 BA2 2 BA2 1 BA2
R
B
L
S4
S5
6 2J 5 2J FL– FR–
7 IF2 2 2
3 IG1 4 IG1 1 IG1 2 IG1
L–W
P–L
L–Y
W
O
R
R
P
L
15 14 16 9 8 31 30 11 12 33 34
TS D/G TC FL+ FL– FR+ FR– RL+ RL– RR+ RR–
+BS
GGND VGS GL1 M– M+ SFRR SFRH SFLR SFLH SRRR SRRH

7 28 4
(Protegido)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
M
W
R
B
6 IG1 8 IG1 7 IG1 5 IG1

(Protegido)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
W
R
B
2 3 1
B2
GGND VGS GL1 S2
ECU de control de derrape con actuador
A17
Sensor de desaceleración
del ABS
(4WD)
BR
7
J28
Conector de unión
IF
141
HILUX (EWD630S)
ABS
Este sistema controla las presiones del líquido de frenos respectivas que actúan en los cilindros de los frenos de la rueda
delantera derecha, rueda delantera izquierda y ruedas traseras cuando se aplican los frenos en una parada repentina para
que no se enclaven las ruedas.
De este modo se mejora la estabilidad de marcha y el control de la dirección durante el frenado repentino.
1. Señal de entrada
(1) Señal del sensor de velocidad
La velocidad de las ruedas se detecta e introduce a los TERMINALES FL+, FR+, RL+ y RR+ de la ECU de control de
derrape con actuador.
(2) Señal del interruptor de la lámpara de parada
Se introduce una señal al TERMINAL STP de la ECU de control de derrape con actuador cuando se pisa el pedal del
freno.
2. Operación del sistema
Durante el frenado súbito, la ECU de control de derrape con actuador, a la que se introducen señales procedentes de cada
sensor, deja que se escape al depósito la presión hidráulica que actúa en el cilindro de cada rueda.
La bomba del interior de la ECU de control de derrape con actuador opera también en ese momento y hace retornar el
líquido de frenos desde el depósito al cilindro principal, evitando de este modo que se enclaven las ruedas del vehículo.
Si la ECU de control de derrape con actuador juzga que la presión hidráulica que actúa en el cilindro de la rueda es
insuficiente, se controla la corriente que actúa en el solenoide y se incrementa la presión hidráulica.
La retención de la presión hidráulica también se controla mediante la ECU, mediante el mismo método que el de arriba,
mediante la reducción repetida de la presión. La retención y el incremento se repiten para mantener la estabilidad del
vehículo y mejorar el control de la dirección durante los frenados súbitos.

S4, S5 Sensor de velocidad (delantero izquierdo), (delantero derecho)
1-2 : 0,9-1,3 kΩ (25°C)
S2 ECU de control de derrape con actuador
10-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de la luz de parada conectado (pedal del freno pisado)
2, 24-Tierra : Siempre con continuidad
1, 23-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
A3 38 (∗1) J5 B 42 S4 39 (∗1)
A17 44 J6 42 S5 39 (∗1)
B2 38 (∗1) J7 A 42 S14 43
B3 38 (∗1) J8 B 42 S21 45 (∗2)
C8 40 J28 42 S22 45 (∗2)
D1 41 P2 43 T4 39 (∗1)
J4 A 42 S2 39 (∗1)
142
HILUX (EWD630S)
1B Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
23
1C (Compartimiento del motor izquierdo)
28
2J (Tensor del panel instrumental izquierdo)
28
2Q
2S

EA1 50 (∗1)
IF2 54
IG1 54 Alambre principal del compartimiento del motor y Alambre del piso (Cerca del lado del conductor J/B)
BA2 56 (∗2) Alambre del bastidor y Alambre del piso (Debajo del asiento frontal izquierdo)
BE1 56 (∗2) Alambre del bastidor y Cable del sensor de control antipatinaje (Parte trasera del diferencial trasero)
: Puntos a tierra

EA 50 (∗1) Lado derecho del faldón del guardabarros
B2 56 (∗2) Alambre del piso
143
HILUX (EWD630S)
Memorándum
144
HILUX (EWD630S)
SRS
AVISO: Cuando se inspeccione o repare el SRS, efectúe el servicio de acuerdo con las siguientes instrucciones de
precaución y procedimiento, y con las precauciones del manual de reparaciones aplicable para el año del modelo.
D Los síntomas de mal funcionamiento del SRS son difíciles de confirmar, por lo que los DTC son la fuente más
importante de información para realizar la localización y reparación de averías. Cuando efectúe la localización y
reparación de averías del SRS, inspeccione siempre los DTC antes de desconectar la batería.
D El trabajo debe comenzarse después de más de 90 segundos desde el momento en que se gira el interruptor de
encendido a la posición "LOCK" y se desconecta el cable del terminal negativo (-) de la batería.
(El SRS está provisto de una fuente de alimentación auxiliar de modo que si la operación se inicia dentro de 90
segundos desde que se desconecta el cable del terminal negativo (-) de la batería, pueda activarse el SRS.)
D Cuando se desconecta el cable del terminal negativo (-) de la batería, se borra la memoria del reloj y del sistema de
audio. Por lo tanto, antes de comenzar el trabajo, anote el memorizado del sistema de audio. Cuando termine el
trabajo, reajuste el sistema de audio como estaba antes y ponga en hora el reloj. Algunos vehículos tienen dirección
inclinable eléctrica, dirección telescópica eléctrica, asiento eléctrico y espejos retrovisores exteriores eléctricos, y todos
están provistos de función de memoria. Sin embargo, no es posible anotar el contenido de todas estas memorias. Por
lo tanto, cuando termine el trabajo, será necesario explicárselo al cliente, y solicitar al cliente que ajuste las funciones y
reajuste la memoria. Para evitar el borrado la memora de cada sistema, no emplee nunca un suministro de
alimentación auxiliar del exterior del vehículo.
D Antes de la reparación, extraiga el sensor del colchón de aire si es posible que el sensor reciba algún golpe durante la
reparación.
D No exponga las partes siguientes directamente al aire caliente ni al fuego;
D Incluso en los casos de pequeños choques en los que no se activa el SRS, deberán inspeccionarse las partes
siguientes;
D No emplee nunca partes del SRS de otro vehículo. Cuando reemplace las partes, reemplácelas por partes nuevas.
D No desmonte ni repare nunca las partes siguientes con el propósito de volverlas a utilizar.
D Si las partes siguientes se han caído o tienen grietas, abolladuras u otros defectos en su caja, ménsula, y conector,
reemplácelas por otras nuevas.
D Emplee un voltímetro/ohmiómetro de alta impedancia (10 kΩ/V como mínimo) para efectuar la localización y reparación
de averías de los circuitos eléctricos del sistema.
D Las etiquetas de información están adheridas en la periferia de los componentes del SRS. Siga las instrucciones de los
advertencias.
D Después de haber terminado el trabajo del SRS, compruebe la luz de advertencia del SRS.
D Si el vehículo está provisto de un sistema de comunicaciones móviles, consulte la precaución de la sección IN del
manual de reparaciones.
∗ Almohadilla del volante de dirección

∗ Conjunto del colchón de aire del pasajero delantero
∗ Conjunto del sensor del colchón de aire central
∗ Conjunto del sensor del colchón de aire delantero
145
HILUX (EWD630S)
SRS
7. 5A 7. 5A
MET IGN
1 2D 8 2B
A5 A6
Sensor del colchón de aire Sensor del colchón de aire
(delantero izquierdo) (delantero derecho)
D1
B–O
DLC3
C8
Medidor de
21 combinación
A/B SIL TC –SL +SL –SR +SR
11 7 13 1 2 1 2
SRS
BR–W
W–R
B–W
B–O
R–Y
B–Y
P–B
BR
22 2Q 21 2Q
4 IF1 3 IF1 2 IF1 1 IF1
22 20 7 2B 4 2B
BR–W
W–R
B–W
P–B
BR
W
B–Y
Y
16 15 21 28 30 27 29
SIL TC IG2 –SL +SL –SR +SR
A14
Centro del conjunto del sensor del colchón de aire
LA D+ D– P+ P– E1 E2
14 5 6 4 3 25 26
Conector de unión
10 A
J22(A), J23(B)
12 B
Y–G
Y–R
B–Y
B–Y
Y–B
W–B
W–B
21 2O 5 2O 3 2B
1 IL1 2 IL1
W–B
Y–R
(almohadilla del volante de dirección)
1 2B 2 2B
1 2
Detonador del colchón de aire
D+ D–
1 2
Cable
espiral 18 2D 9 2D
A15
A23
Detonador del colchón de aire
W–B
W–B
(conjunto del colchón de aire

del pasajero delantero)
W–B
ID IE
146
HILUX (EWD630S)
El SRS es un dispositivo de protección del conductor y del pasajero delantero que desempeña un papel complementario
con los cinturones de seguridad.
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente procedente del interruptor de encendido circula al
TERMINAL 21 del centro del conjunto del sensor del colchón de aire.
Si ocurre un accidente durante la circulación, cuando el impacto frontal excede un nivel ajustado, la corriente del interruptor
de encendido circula a los TERMINALES 5 y 4 del centro del conjunto del sensor del colchón de aire, al TERMINAL 25, 26
o TIERRA DE CARROCERÍA, y a TIERRA, de modo que la corriente circula a los detonadores de los colchones de aire y
hace que operen.
El colchón de aire guardado en la almohadilla del volante de dirección se infla instantáneamente para mitigar el golpe al
conductor.
El colchón de aire guardado dentro del tablero de instrumentos del pasajero se infla instantáneamente para mitigar el golpe
al pasajero delantero.
A5 38 (∗1) A15 40 D1 41
A6 38 (∗1) A23 40 J22 A 42
A14 40 C8 40 J23 B 42
2B
28
2D
2O
29
2Q

IF1 54
Alambre del panel instrumental y conjunto de cables del tablero de instrumentos
IL1 54
(Cerca del conjunto del colchón de aire del pasajero delantero)
: Puntos a tierra

147
HILUX (EWD630S)
4WD con ADD
J18
ACC Conector
de unión
4 AM1 IG1 1 B–Y 3 4 B–Y
B–R
12 ID1
I6
B–Y
F14
10 ECU de control de 4WD
IG
ADD DM2 DM1 DL1 DL2

8 3 4 1 2
2 2A
W–B(∗3)
R–W
R–B
R–Y
R
Y
2 W–B
(∗4 A/T)
40A
AM1
1 2G
W–B W–B
(∗2) (∗2)
2 1 6 5 4
DM2 DM1 DL1 DL2 GND
M
B
R–B
Actuador de ADD
ADD Interruptor de detección

1 1F
A3
Interruptor del indicador de la transferencia

3
(∗4 A/T)
14
W–B
Conector
de unión
12 R–B
J6
13
100A

(∗3 con ABS)
ALT
T18
R–B
ECU de control de
la transmisión 2
1 1A 5 EA1
L4 TFN
T5
15 16 1
(∗3 con ABS)
(∗4 A/T)
(∗4 A/T)
W–G
G–W
R–B
W
17
(∗4 A/T)
6 ID1 8 ID1
W–G
EXI
S2
ECU de control de
derrape con actuador
(∗4 A/T)
(∗4 A/T)
EXI4
W–G
G–W
7 2 1
(∗3 con ABS)
Batería 3 W–G
G–W
(∗4 A/T)
10 8 J6
Conector de unión
6
G–W G–W
EA1
(∗3 con ABS) (∗1 ∗3)
148
HILUX (EWD630S)
∗ 1 : con ABS, A/T

∗ 2 : 2TR–FE
∗ 4 : 1KD–FTV
7. 5A 10A
MET ECU–IG&
GAUGE
1 2D 25 2S
F14
(∗4 A/T)
B–O
R–L
ECU de control de 4WD
2 ID1
DL GND IND1
(∗4 A/T)
6 5 7
R–L
W–B(∗3)
W–B 2
en punto muerto
W–R
(∗4 A/T)
N1
6
(∗4 A/T)
(∗4 A/T)
W–B
W–B
W–B
W–B
(∗3)
(∗3)
(∗2)
G–B
12 ID2
B
W–B
Conector de unión
(∗2) 5 B 4 B 3 B 5 ID2
J 7(A), J 8(B)
Interruptor del indicador de la
transferencia (posición 4WD)
(∗4 A/T)
G–B
B–O
1 A 4 A 3 A R–B
2
(∗1 ∗3)
31 21 12
W–B
W–B
W–B
(∗3)
(∗3)
A/T P
T3
4WD
1
W–B
(∗2)
W–B W–B W–B C8

I1 I1 13
(∗2) (∗2) (∗2) Medidor de combinación (∗4 A/T)
W–G
W–B
(∗2)
de la transferencia
2
(posición L4)
T4
1
(∗1 ∗3)
G–W
W–B
W–B
(∗3)
(∗2)
17
W–G W–G
ID2
(∗4 A/T) (∗4 A/T)
G–W
(∗1 ∗3)
EC EE
149
HILUX (EWD630S)
4WD con ADD
El modo de tracción cambia a H2 o H4 o L4 cuando el conductor opera la palanca de cambios de la transferencia. El
interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD) se enciende cuando se cambia la posición de la palanca de
cambios de la transferencia en 4WD (H4 o L4).
1. 2-4 Sistema de selección
(1) Cambio de H4 a H2
Cuando la palanca de cambios de la transferencia se cambia de H4 a H2, el interruptor del indicador de la transferencia
(posición 4WD) detecta la señal de apagado para activar el motor ADD, lo que produce un cambio en la transferencia a
2WD (posición H2).
Entonces, se apaga el interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD).
(2) Cambio de H2 a H4
Cuando la palanca de cambios de la transferencia se cambia de H2 a H4, el interruptor del indicador de la transferencia
(posición 4WD) detecta la señal de encendido para activar el motor ADD, lo que produce un cambio en la transferencia
a 4WD (posición H4) para que se encienda el indicador 4WD.
(3) Cambio de H4 a L4
Cuando la palanca de cambios de la transferencia se cambia de H4 a L4, se mueve el eje de la horquilla de cambios
para cambiar la transferencia a 4WD (posición L4), lo que hace que se encienda el interruptor del indicador de la
transferencia (posición L4). El motor ADD no opera porque sólo se trata de la operación de la palanca.
(4) Cambio de L4 a H4
Cuando se cambia la palanca de cambios de la transferencia de la posición L4 a H4, se mueve el eje de la horquilla de
cambios. Cuando se apaga el interruptor del indicador de la transferencia (posición L4), la transferencia cambia a 4WD
(posición H4). El motor ADD no opera porque sólo se trata de la operación de la palanca.
2. Otro control
Cuando se encuentra alguna anormalidad en el sistema 4WD, se avisa al conductor haciendo parpadear la luz del indicador
de 4WD.

F14 ECU de control de 4WD
T3 Interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD)
2-1 : Cerrado con la palanca de cambios de la transferencia en la posición H4
T4 Interruptor del indicador de la transferencia (posición L4)
2-1 : Cerrado con la palanca de cambios de la transferencia en la posición L4
36 (2TR-FE) J7 A 42 T3 39 (∗1)
A3
38 (∗1) J8 B 42 37 (2TR-FE)
T4
C8 40 J18 42 39 (∗1)
F14 41 N1 39 (∗1) T5 39 (∗1)
I6 41 S2 39 (∗1) T18 43
J6 42 T3 37 (2TR-FE)
1A Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
23
1F (Compartimiento del motor izquierdo)
2A
2D
2G 28
2S 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
150
HILUX (EWD630S)
EA1
ID1
ID2
: Puntos a tierra

EC 50 (∗1)
Lado trasero del bloque de cilindros
EE 48 (2TR-FE)
I1 54 Alambre del motor
151
HILUX (EWD630S)
152
4WD sin ADD
C8
MET
7. 5A
4WD
3
1
1
2
12
14
31
21
W–B W–B R–B R–B R–B B–O

1 2D
EC
12 ID2
J7 T3 J6
Conector Interruptor del indicador Conector
de unión de la transferencia de unión
(posición 4WD)
HILUX (EWD630S)
T3 Interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD)
2-1 : Cerrado con la palanca de cambios de la transferencia en la posición H4
C8 40 J7 42
J6 42 T3 39 (∗1)

: Puntos a tierra

153
HILUX (EWD630S)
Bloqueo de cambios
10A 7. 5A 10A
ECU–IG& ACC STOP
GAUGE
4 2S 8 2N 2 2F
G–B
2
S14
Interruptor de la
lámpara de parada
G–W
GR
B
5 2M
5 2S
G–Y
S11
ECU de control de bloqueo
1 de cambios 6 7
IG ACC STP
KLS+ E SLS– SLS+

12 8
L–W
K1
Solenoide de interbloqueo
de la llave
2
Y
Solenoide de bloqueo
de cambios
5 4
J23 J21
4 6
W–B
W–B
IE ID
154
HILUX (EWD630S)
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ACC, la corriente procedente del fusible ACC circula al TERMINAL
6 de la ECU de control de bloqueo de cambios. Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente
procedente del fusible ECU-IG&GAUGE circula al TERMINAL 1 de la ECU de control de bloqueo de cambios.
1. Mecanismo de bloqueo de cambios
Si se pisa el pedal del freno con el interruptor de encendido puesto en la posición ON (el interruptor de la lámpara de parada
activado), se activa la ECU de control de bloqueo de cambios, y se permite al conductor que cambie la posición de la
palanca de cambios a una posición que no sea la P.
2. Mecanismo de interbloqueo de la llave
Con el interruptor de encendido en la posición ON o ACC, cuando se pone la palanca de cambios en la posición P, se corta
la corriente que circula desde el TERMINAL 12 de la ECU de control de bloqueo de cambios al solenoide de interbloqueo
de la llave. Esto hace que se desactive el solenoide de interbloqueo de la llave (la palanca de bloqueo se libera de la
posición LOCK) y la llave de encendido puede girarse desde la posición ACC a LOCK.

S11 ECU de control de bloqueo de cambios
6-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
7-Tierra : Aprox. 12 voltios con el pedal del freno pisado
J21 42 K1 43 S14 43
J23 42 S11 43
28
2N
2S
: Puntos a tierra

155
HILUX (EWD630S)
Control de bloqueo de la puerta
L1 UL1 ACT+ ACT–

14 11 3 2
4 2A 4 2D 28 2R 27 2R
L–Y
L
3 IH1 8 IH1
L(∗1)
L–W(∗1)
L–Y
L–W
L
R–Y
L–W
(∗1)
(∗1)
L
J24(A), J25(B)
L–Y
L–Y
L
17 A 13 A Conector de unión 16 A 12 A R
R–Y
R–Y
R
Cinturón interior del
asiento delantero
7 A 8 A 11 A 12 A 13 A 1
18 B 22 B 17 B 21 B 5 BC1 4 BC1
L–W
L
F12
12 B J26(A), J27(B) 7 B 4 B 2
la ventanilla automática
Conector de unión
Interruptor principal de
5 8
W–B
L–W
R–Y
L–Y
L–Y
de la puerta
L
de bloqueo
Interruptor
Desbloqueo
de control
Bloqueo
9 10 4 1 7 1 4
P4
3 L UL L UL E UL L
Desbloqueo
de la llave
de la llave
Bloqueo
Motor
Motor
W–B
4 IC2
W–B
D6 D9
Conjunto de bloqueo de la puerta Conjunto de bloqueo
(lado del conductor) de la puerta
(trasera derecha)
1 2
Conector
de unión
J15
Conector de unión
J28
IF IG
156
HILUX (EWD630S)
∗ 1 : con sistema antirrobo 1 1
7. 5A 25A
ECU–B DOOR
2 2
1 3
(∗1)
LG
LG
L
GND DCTY ALTB BECU
1 16 5 4
11 2K 10 2K 18 2D 9 2D 27 2O 4 2H 13 2S 12 2L
L–Y
L
7 IH1
R–B
(∗1)
L(∗1)
L–W(∗1)
L
L–W
L–Y
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
LG
L
L–Y
26 25 4 14
R–Y UL3 L2 +B1 +B2
T16
R
CTY
R–Y
L–Y
L–Y
7
R
L
8 A 7 A 10 A 11 A
R–L
(∗1)
Conector de unión
R–L
(∗1)
J13(A), J14(B)
15 2O 14 2N
5 BB1 4 BB1 13 IA1
10 B 7 B
31 2O
W–B
W–B
R–Y
L–Y
R
R–L
(∗1)
J29
R–L
(∗1)
4 1 1 4 11 Conector de unión
L UL UL L
3 8 10
Motor
Motor
R–L
R–L
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
Interruptor de cortesía
(trasera izquierda)
(trasera derecha)
D7 D8 1 1 1
Conjunto de bloqueo de la puerta Conjunto de bloqueo
de la puerta
de la puerta
de la puerta
(lado del pasajero delantero) de la puerta

(trasera izquierda)
R–L
D3
D4
D5
(∗1)
ID IE
157
HILUX (EWD630S)
∗ 1 : con sistema antirrobo Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 2 : 2TR–FE
1
7. 5A 7. 5A 10A
DOME MET ECU–IG&
GAUGE
30 2S
1 1 2D
B–O
R–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
R
8 2J
25 2Q
26 2Q
V–R
(∗1)
(∗1)
R
4 2P
R–B
(∗1) C8
6 1 21 Medidor de combinación
Velocímetro
V–R
(∗1)
17
SPD
T16
KSW E
5 1
22 15 16 17 5
W–B
G–Y
(∗1)
(∗1)
R–B
R–B
R–B
R–L
P–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
Y
10 2N
3 IA1 16 ID2 15 ID2

R–B
P–L
(∗1)
(∗1)
10 2O
R–L
(∗1)
Sensor de velocidad
3 1
G–Y
SI IG+
(∗1)
D2
Conector de unión
1 8 A 10 A SE
S3
de la puerta
J22(A), J23(B)

2
(∗1 ∗2)
U1
W–B
Conector de unión
2 11 B 12 B
(∗1 ∗3)
6
W–B
(∗1)
GR
J30
W–B
(∗1)
7
(∗1 ∗2)
R–L
W–B
(∗1)
ID EC ED
158
HILUX (EWD630S)
1. Operación de bloqueo manual
Cuando el interruptor de control de bloqueo de la puerta o el interruptor de bloqueo y desbloqueo de la llave de la puerta del
lado del conductor (cuando el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado) se operan a la posición LOCK, se
introduce una señal de bloqueo al TERMINAL 14 del relé de integración y hace que funcione el relé de integración. La
corriente circula desde el TERMINAL 5 del relé de integración al TERMINAL 3, a los motores de bloqueo de la puerta, al
TERMINAL 2 del relé de integración, al TERMINAL 1 y a TIERRA y los motores de bloqueo de la puerta bloquean la puerta.
2. Operación de desbloqueo manual
Cuando el interruptor de control de bloqueo de la puerta o el interruptor de bloqueo y desbloqueo de la llave de la puerta del
lado del conductor (cuando el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado) se operan a la posición UNLOCK,
se introduce una señal de desbloqueo al TERMINAL 11 del relé de integración y hace que funcione el relé de integración.
La corriente circula desde el TERMINAL 5 del relé de integración al TERMINAL 2, a los motores de bloqueo de la puerta, al
TERMINAL 3 del relé de integración, al TERMINAL 1 y a TIERRA y los motores de bloqueo de la puerta desbloquean la
puerta.
3. Bloqueo automático de la puerta sensible a la velocidad
Con la condición de que una de las puertas se abra con el interruptor de encendido en la posición OFF, la ECU de aviso
antirrobo emite la señal de bloqueo al relé de integración y el relé envía la señal de bloqueo a todos los motores de bloqueo
de las puertas cuando se satisfacen todas las condiciones siguientes.
∗ Todas las puertas están cerradas.
∗ El interruptor de advertencia de desbloqueo está en ON además de estar en ON el interruptor de encendido.
∗ La velocidad del vehículo ha llegado aproximadamente a 25 km/h.
4. Desbloqueo automático de la puerta enlazado con el interruptor de encendido
Con la condición de que el interruptor de advertencia de desbloqueo está en ON además de estar en ON el interruptor de
encendido después de bloquearse la puerta con el bloqueo automático de la puerta sensible a la velocidad, la ECU de
aviso antirrobo emite la señal de desbloqueo al relé de integración y el relé envía la señal de desbloqueo a todos los
motores de bloqueo de las puertas cuando se satisfacen todas las condiciones siguientes.
∗ El interruptor de advertencia de desbloqueo está en ON.
∗ El interruptor de encendido está en OFF.

14-Tierra : Continuidad con el interruptor de control de bloqueo de la puerta o interruptor de bloqueo y desbloqueo
de la llave de la puerta bloqueado (cuando el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado)
11-Tierra : Continuidad con el interruptor de control de bloqueo de la puerta o interruptor de bloqueo y desbloqueo
de la llave de la puerta desbloqueado (cuando el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado)
D6 Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del conductor)
10-7 : Continuidad con el cilindro de bloqueo de la puerta desbloqueado con la llave
9-7 : Continuidad con el cilindro de bloqueo de la puerta bloqueado con la llave
C8 40 F12 44 (∗2) J27 B 42
D2 44 (∗2) J13 A 42 J28 42
D3 44 (∗2) J14 B 42 J29 42
D4 44 (∗2) J15 42 J30 42
D5 44 (∗2) J22 A 42 P4 44 (∗2)
D6 44 (∗2) J23 B 42 37 (2TR-FE)
S3
D7 44 (∗2) J24 A 42 39 (∗1)
D8 44 (∗2) J25 B 42 T16 43
D9 44 (∗2) J26 A 42 U1 43
159
HILUX (EWD630S)
: Bloques de relés

2A
2D
2H 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2J 28
2L 28
2N
2O
2P
2Q
2R
2S

IC2 52 Alambre de la puerta frontal izquierda y Alambre del piso (Panel de arranque izquierdo)
IH1 54 Alambre del panel instrumental y Alambre del piso (Panel de arranque izquierdo)
BB1 56 (∗2) Cable N.° 1 de la puerta trasera izquierda y Alambre del piso (Pilar central izquierdo)
BC1 56 (∗2) Cable N.° 1 de la puerta trasera derecha y Alambre del piso (Pilar central derecho)
: Puntos a tierra

EC 50 (∗1)
ED 48 (2TR-FE)
160
HILUX (EWD630S)
Memorándum
161
HILUX (EWD630S)
13
162
1
13
B B
IF3
SH–
S1
J22(A), J23(B) Bocina de seguridad
T22
28
Conector de unión G–O G–O
9 2N
25 2O
HAZ
HAZD
1
W–B B–W B–W
12 B
8 A
E
ID
T16
11 B
Intermitente de la señal de giro
2
1
5
GR G–Y G–Y
10 2N
10 2O
KSW
U1
Interruptor de
advertencia de
desbloqueo
7
R–L R–L
14 2N
15 2O
13 IA1
CTY
31 2O
10A
11
R–L
R–L
1
3
R–L
ECU–IG&GAUGE
J29
18
D3 R–L R–L
IG
16 2S

Control de bloqueo de la puerta inalámbrico
Conector de unión
1
8
R–L
HILUX (EWD630S)
25A
DOOR
D4
(trasera izquierda)
2
1
14
LG LG
3
7 IH1
+B2
1
10
R–L
D5
(trasera derecha)
1
16
17
R–L R–B R–L
3 IA1
4
L–Y
+B1
D2
25

L2
15
R–B
26
UL3
C8
L
LG
L–Y
R–B
L–W
7. 5A
ECU–B
LG
L–Y
L
13 2S 4 2H 12 2L
ALTB BECU
UL1 L1 DCTY ACT+ ACT–

11 14 16 3 2
4 2D 4 2A 27 2O 28 2R 27 2R 11 2K 10 2K
L
L–W
R–B
L
L–Y
L
13 16
Conector
de unión
L–Y
J24
13 17
3 IH1 8 IH1
L–W
L
R–Y
R–Y
L–Y
L–Y
L–Y
R
R
L
L
Conector de unión
Conector de unión
7 A 8 A 11 A 12 A 8 A 7 A 10 A 11 A
J26(A), J27(B)
5 BC1 4 BC1 J13(A), J14(B)
12 B 7 B 10 B 7 B
R–Y
L–Y
R
L
L–Y
L
R–B
4 1 1 4 4 1
L UL UL L L UL
Motor
Motor
Motor
D6 D9 D7
Conjunto de bloqueo de la puerta Conjunto de bloqueo Conjunto de bloqueo
(lado del conductor) de la puerta de la puerta
(trasera derecha) (lado del pasajero delantero)
163
HILUX (EWD630S)
7. 5A
DOME
2
∗ 2 : sin sistema inmovilizador del motor 1
R
8 2J
8 2R
P
GND ILE
1 15
2 A (∗2)
2 B (∗1)
Amplificador de la llave de transmisor

(∗2)
(∗1)
18 2D 9 2D 12 2N
Lámpara del cilindro de la

L
llave de encendido
(∗2)
(∗1)
T20(B)
I 5(A)
L–Y
6 A (∗2)
6 B (∗1)
P
5 BB1 4 BB1
W–B
W–B
L–Y
1 4
UL L
Motor
D8
Conjunto de bloqueo de la puerta
(trasera izquierda)
ID IE
164
HILUX (EWD630S)
El control de bloqueo de las puertas (bloqueo y desbloqueo) y el control de emergencia (alarma y parpadeo antirrobo) se
llevan a cabo mediante control remoto, sin insertar la llave en el cilindro de la llave de la puerta, empleando ondas eléctricas
de baja intensidad emitidas desde un transmisor.
1. Operación normal
∗ Operación de bloqueo
Cuando se presiona el botón de bloqueo del transmisor, se bloquean todas las puertas.
∗ Operación de desbloqueo
Cuando se presiona el botón de desbloqueo del transmisor, se desbloquean todas las puertas.
2. Confirmación visual de bloqueo o desbloqueo
Si todas las puertas indican que están bloqueadas después del comando de bloqueo, sonará la bocina de seguridad y
parpadearán las luces de aviso de peligro una vez. Si alguna puerta indica que está abierta después del comando de
desbloqueo, sonará la bocina del sistema antirrobo y parpadearán las luces de aviso de peligro dos veces.
3. Operación de bloqueo automático
Todas las puertas se vuelven a bloquear automáticamente si no se abre ninguna puerta antes de 15 segundos desde que
se presiona el botón (transmisor) para desbloquear todas las puertas con las condiciones de que la llave de encendido no
esté insertada en el cilindro de la llave de encendido (interruptor de advertencia de desbloqueo desactivado), el interruptor
de encendido esté en OFF y que todas las puertas estén completamente cerradas.
4. Función de entrada iluminada
Cuando se presiona el botón de desbloqueo (transmisor), se encienden las luces, tales como la lámpara del cilindro de la
llave de encendido, durante unos 30 segundos. Si las puertas se bloquean con el botón de bloqueo (transmisor) durante
esta operación y la llave de encendido está en el cilindro de la llave de encendido (interruptor de advertencia de desbloqueo
activado), al poner el interruptor de encendido en la posición ON se cancela la iluminación y las luces se apagan
inmediatamente.
5. Operación de alarma de emergencia
Cuando se presiona el botón de emergencia del transmisor, suena la alarma y se inicia el parpadeo de las luces. La
operación de alarma de emergencia se cancela cuando se presiona uno de los botones de bloqueo, de desbloqueo o de
alarma de emergencia.
6. Aviso de puerta mal cerrada (presionando el botón de bloqueo inalámbrico)
Un sonido de la bocina de seguridad avisa que una puerta está mal cerrada (durante 1 segundo) presionando el botón de
bloqueo (transmisor) cuando una de las puertas no está bien cerrada.

T16 ECU de aviso antirrobo
U1 Interruptor de advertencia de desbloqueo
2-1 : Cerrado con la llave de encendido en el cilindro
C8 40 D9 44 (∗2) J27 B 42
D2 44 (∗2) I5 A 41 J29 42
D3 44 (∗2) J13 A 42 S1 39 (∗1)
D4 44 (∗2) J14 B 42 T16 43
D5 44 (∗2) J22 A 42 T20 B 43
D6 44 (∗2) J23 B 42 T22 43
D7 44 (∗2) J24 42 U1 43
D8 44 (∗2) J26 A 42
165
HILUX (EWD630S)
: Bloques de relés

2A
2D
2H 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2J 28
2L 28
2N
2O
2R
2S

IF3 54
: Puntos a tierra

166
HILUX (EWD630S)
Memorándum
167
HILUX (EWD630S)
Sistema antirrobo
1 1 1
7. 5A 25A 7. 5A 10A
ST DOOR ECU–B HORN
2 2 2
3 2O
3 1
L–Y
Relé HORN
1 ID2
8 1I 7 1I
(A/T)
L–Y
LG
W–R
(M/T)
L–Y
B
4
12 IF3
B L
12 2L
P
W–R
7 IH1 1
N H4
N1
Bocina (baja) 16 2N
5 13 2S
16 2O
L–Y
LG
(A/T)
B–Y
W–R
T16
14 4 ECU de aviso antirrobo 11
8 +B2 +B1 HORN
Conector
de unión
J11
7
SRLY SH– DSWH L2 UL3
12 13 9 25 26
(A/T)
B–Y
W–B
G–R
L–W
B
Conector de unión
L–Y
(M/T)
10 IF3 13 IF3 15 IF3 17 13
4 EA1
J24
W–B
G–R
16 12
B
W–R
B–Y
del capo del motor
1 1
L–W
S1
L
1 1 Bocina de
seguridad
(∗1)3
E3
(∗2)5 2
2
4 2A 4 2D
Relé ST
14 11
W–B
(∗1)5 1 L1 UL1
(∗2)3
2
J1
1 1 Conector Relé de integración
de unión
W–B
L
1
W–B
∗ 1 : 2TR–FE
EB
168
HILUX (EWD630S)
10A
ECU–IG&
GAUGE
16 2S 30 2S
T22
Intermitente de la señal de giro
R–B
R–L
HAZ
8
G–O
R–B
25 2O
9 2N
G–O
T16
28 ECU de aviso antirrobo 18
HAZD IG
CTY KSW E IND SPD

7 5 1 27 17
B–W
G–R
G–Y
V–R
R–L
10 2N 2 2C 4 2P
14 2N
10 2O 4 2C 26 2Q
J29
31 2O 15 2O Conector de unión
G–R
G–Y
2
R–L
R–L
11 3 8 10 LP
1 V–R
de desbloqueo
13 IA1
R–L
R–L
R–L
R–L
Lámpara del indicador

U1
de seguridad
E Y
S10

1
GR
L–Y
8 A 11 A 10 A
(trasera izquierda)
(trasera derecha)
1 1 1
D3
D4
D5
11 B J22(A), J23(B) 12 B
Conector de unión
W–B
R–L
ID
169
HILUX (EWD630S)
Sistema antirrobo
7. 5A 7. 5A
DOME MET
1 1 2D
R
8 2J
B–O
25 2Q
R–B
R
C8
Velocímetro
6 22 17 16 5
R–B
R–B
R–L
P–L
V–R
3 IA1 16 ID2 15 ID2

R–B
R–L
P–L
V–R
1 3 1
D2 SI IG+
S3
Interruptor de cortesía Sensor de velocidad
de la puerta
Y SE
2
BR
R–L
EC
170
HILUX (EWD630S)
E3 Interruptor de cortesía del capo del motor
1-2 : Abierto con el capó del motor abierto
T16 ECU de aviso antirrobo
9-Tierra : Continuidad con el capó del motor cerrado
C8 40 J1 39 (∗1) S1 39 (∗1)
D2 44 (∗2) J11 42 S3 39 (∗1)
D3 44 (∗2) J22 A 42 S10 43
D4 44 (∗2) J23 B 42 T16 43
D5 44 (∗2) J24 42 T22 43
E3 38 (∗1) J29 42 U1 43
H4 38 (∗1) N1 39 (∗1)
: Bloques de relés

1I 24
2A
2C 28 Alambre del panel
( del panel
q )
2D
28
2N
2O
( del panel
q )
2Q
2S

EA1 50 (∗1)
IF3 54
171
HILUX (EWD630S)
Sistema antirrobo
: Puntos a tierra

172
HILUX (EWD630S)
Memorándum
173
HILUX (EWD630S)
Ventanilla automática
1 P4
Interruptor principal de la ventanilla automática
30A
PWR
3
E B U D
3 6 4 9
L
W–B
L–R
R
L
Motor del regulador de la ventanilla automática

Conector de unión
6 B 2 1
J26(A), J27(B)
U D
1 A 2 A
M
(frontal izquierda)
L
P5
Conector de unión
5 B
J16(A), J17(B)
L
1 A 2 A
L
L
L
1 A 2 A
J13(A), J14(B)
Conector de unión
6 B
W–B
4 IC2
L
W–B
1
J28
Conector de unión
IF
174
HILUX (EWD630S)
L
L
L
B
3
Arriba
2
2
U
U
3
R
1
18
SU
R–L R–L R–L
II2
10 IC2
P4
4
15
SD
G–W G–W G–W
D
II2
3 IC2
1
5
D
D
L–R
M
Abajo
P6 P9
Motor del regulador de la Interruptor de la ventanilla automática
ventanilla automática (lado del pasajero delantero)
(frontal derecha)
L L
8 BB1
B
3
Arriba
2
2
U
U
R
M
1
12
SU
R–B R–Y R–Y R–Y
U
2 IC2
6 BB1
4
13
SD
G–B G–Y G–Y G–Y
D
1 IC2
1
5
D
D
7 BB1
L–R
Abajo
HILUX (EWD630S)
P7 P10
ventanilla automática (trasera izquierda)
(trasera izquierda)
L L
8 BC1
B
3
Arriba
2
2
U
U
R
M
1
10
SU
R–B R–B R–B R–B
U
6 IC2
6 BC1
4
16
SD
G–B G–B G–B G–B
D
5 IC2
1
5
D
D
7 BC1
L–R
Abajo
P8 P11
ventanilla automática (trasera derecha)
(trasera derecha)
175
Ventanilla automática
1. Operación manual de bajada o de subida
Cuando se presiona un paso el interruptor principal de la ventanilla automática, el motor vira para abrir la ventanilla.
Cuando se empuja hacia arriba un paso el interruptor principal de la ventanilla automática, el motor vira en la dirección
opuesta para cerrar la ventanilla.
Todas las otras ventanillas también pueden abrirse/cerrarse mediante la operación del interruptor principal de la ventanilla
automática o interruptor de la ventanilla automática respectivo.
Cuando se presiona el interruptor de bloqueo de la ventanilla al lado de bloqueo, se abre el circuito de tierra de la ventanilla
del pasajero. Como resultado, aunque se intente la operación de abertura/cierre de la ventanilla del pasajero, la corriente
desde el TERMINAL E del interruptor principal de la ventanilla automática no tiene tierra y el motor no gira, por lo que la
ventanilla del pasajero no puede operarse y se produce el bloqueo de la ventanilla.
2. Operación de bajada automática (ventanilla del conductor)
Cuando se presiona dos pasos el interruptor principal de la ventanilla automática, el motor vira para abrir automáticamente
la ventanilla.
3. Parada de la operación de bajada automática (ventanilla del conductor)
La operación automática puede pararse a la mitad de recorrido accionando un paso hacia arriba el interruptor principal de la
ventanilla automática durante la operación de bajada.

P4 Interruptor principal de la ventanilla automática
B-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
E-Tierra : Siempre con continuidad
U-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido conectado y el interruptor principal (ventanilla del conductor)
en la posición UP o AUTO UP
D-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido conectado y el interruptor principal (ventanilla del conductor)
en la posición DOWN o AUTO DOWN
J13 A 42 J27 B 42 P7 44 (∗2)
J14 B 42 J28 42 P8 44 (∗2)
J16 A 42 P4 44 (∗2) P9 44 (∗2)
J17 B 42 P5 44 (∗2) P10 44 (∗2)
J26 A 42 P6 44 (∗2) P11 44 (∗2)
: Bloques de relés


II2 54 Alambre de la puerta frontal derecha y Alambre del piso (Panel de arranque derecho)
: Puntos a tierra

176
HILUX (EWD630S)
Memorándum
177
HILUX (EWD630S)
Limpiador y lavador del parabrisas
∗ 1 : con interruptor de tiempo de intermitencia 20A

∗ 2 : sin interruptor de tiempo de intermitencia WIP
∗ 3 : Conectado
∗ 4 : Desconectado
∗ 5 : Interruptor del lavador delantero
9 2L 26 2S 9 2M
C11(A), C12(B)
L–W
L–W
L–W
EW
Motor del lavador

1
del parabrisas
M
W
W2
Relé del limpiador 2
13
WF 3 B–R B–R
A IF2
∗3
∗4
∗5
EW 2 W–B
A
B1
INT2
(∗1) +B 2 L–W
B
INT1
(∗2)
(∗1)
+S 1 W–G
+S
+2 4 L–Y
+2
+1 3 L–B
+1
5 IF2 6 IF2 4 IF2

+B
W–G
L–W
L–B
L–Y
MIST
OFF
INT
LO
HI
Interruptor del 1 4 3 2
limpiador delantero +1 +2 +S B
E
W–B
W3 5
Motor del limpiador
del parabrisas
W–B
IE EA
178
HILUX (EWD630S)
Con el interruptor de encendido conectado, la corriente circula al TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y lavador del
parabrisas, al TERMINAL 1 del motor del lavador del parabrisas y al TERMINAL 2 del motor del limpiador del parabrisas a
través del fusible WIP.
1. Posición de baja velocidad
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición LO, la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del interruptor
del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas, al
TERMINAL 5, y a TIERRA y hace que el motor del limpiador del parabrisas funcione a baja velocidad.
2. Posición de alta velocidad
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición HI, la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del interruptor
del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (B) 4, al TERMINAL 4 del motor del limpiador del parabrisas, al
TERMINAL 5, y a TIERRA y hace que el motor del limpiador del parabrisas funcione a alta velocidad.
3. Posición INT
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición INT, opera el relé del limpiador y circula corriente desde el
TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (A) 2 y a TIERRA. De este modo se
activa el circuito intermitente y la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y lavador del
parabrisas al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas, al TERMINAL 5 y a TIERRA, y opera
el limpiador.
La operación intermitente se controla mediante la función de carga/descarga del condensador instalado en el relé, y el
tiempo de la intermitencia se controla mediante un interruptor de control del tiempo, para cambiar el tiempo de carga del
condensador (con interruptor de tiempo de intermitencia).
La operación intermitente se controla mediante una función de carga y descarga de condensador en el relé (sin interruptor
de tiempo de intermitencia).
4. Posición de llovizna
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición MIST, la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del
interruptor del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas,
al TERMINAL 5, y a TIERRA y hace que el motor del limpiador del parabrisas funcione a baja velocidad.
5. Operación interconectada con el lavador
Con el interruptor del lavador puesto en la posición ON, la corriente circula desde el fusible WIP al TERMINAL 1 del motor
del lavador del parabrisas, al TERMINAL 2, al TERMINAL (A) 3 del interruptor del limpiador y lavador del parabrisas, al
TERMINAL (A) 2 y a TIERRA y hace que funcione el motor del lavador del parabrisas para que el lavador del parabrisas
rocíe líquido. Simultáneamente, la corriente circula desde el fusible WIP al TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y
lavador del parabrisas, al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas, al TERMINAL 5 y a
TIERRA, haciendo que funcione el limpiador.

C11 (A), C12 (B) Interruptor de combinación
(A) 2-Tierra : Siempre con continuidad
(B) 2-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
(B) 3-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido conectado y
el interruptor del limpiaparabrisas en la posición LO o MIST
Aprox. 12 voltios intermitentemente con el interruptor de encendido conectado y
el interruptor del limpiaparabrisas en la posición INT
el motor del limpiaparabrisas en una posición que no sea la de STOP
el interruptor del limpiaparabrisas en la posición HI
W3 Motor del limpiador del parabrisas
2-1 : Cerrado a menos que el motor del limpiador del parabrisas esté en la posición STOP
C11 A 40 37 (2TR-FE) 37 (2TR-FE)
W2 W3
C12 B 40 39 (∗1) 39 (∗1)
179
HILUX (EWD630S)
Limpiador y lavador del parabrisas
28
2S 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)

IF2 54
: Puntos a tierra

48 (2TR-FE)
50 (∗1)
180
HILUX (EWD630S)
Memorándum
181
HILUX (EWD630S)
Bocina
10A
HORN
Relé HORN
7 1I 8 1I
W–R
12 IF3
W–R
1
H4
16 2N Bocina (baja)
32 2O
W–R
S13
de la bocina
Interruptor
Cable espiral
182
HILUX (EWD630S)
H4 Bocina (baja)
1-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de la bocina conectado
H4 36 (2TR-FE) H4 38 (∗1) S13 43
1I 24
2N
2O

IF3 54
183
HILUX (EWD630S)
Encendedor de cigarrillos
15A
CIG
1 2C
2
C5
1
BR
3
J23
Conector de unión
4
W–B
IE
184
HILUX (EWD630S)
C5 Encendedor de cigarrillos
C5 40 J23 42
: Puntos a tierra

185
HILUX (EWD630S)
Toma de alimentación
15A 7. 5A
PWR OUT ACC
5 1
Relé PWR OUT
3 2
23 2P 9 2D 18 2D
W–B
W–B
P
1
B P3
Enchufe eléctrico
E
2
W–B
6 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
4 B
W–B
W–B
W–B
IE ID
186
HILUX (EWD630S)
P3 Enchufe eléctrico
J22 A 42 J23 B 42 P3 43
2D 28
2P 29
: Puntos a tierra

187
HILUX (EWD630S)
Reloj
10A 7. 5A 7. 5A
TAIL DOME ACC
5 2C 1 23 2N
G–W
V
13 10
B1 T1
Interruptor de
7 2R 8 2J
OFF
control de
las luces
Cola
Faro
7 2S 25 2P
C10
G
12 2Q
8 2P
G
3 1 4
ILL B ACC
E
2 C7
Reloj
W–B
1 A
J20(A), J21(B)
Conector de unión
6 B
W–B
ID
188
HILUX (EWD630S)
C7 Reloj
3-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de control de las luces en la posición de las luces de COLA o FAROS
C7 40 J20 A 42
C10 40 J21 B 42
: Bloques de relés

2J 28
2N
2P
2Q 29 Alambre del panel
( del panel
q )
2R
2S
: Puntos a tierra

189
HILUX (EWD630S)
Desempañador de la ventanilla trasera
20A 10A
DEF ECU–IG&GAUGE
3
8 2K 4 2R
R–L
R–L
7 A
B–Y
J16(A), J17(B)
Conector de unión
12 B
R–L
3 3
5 1
Relé DEF
3 2
3 3
R–L
B
12 IH1
11 A
J16(A)
Conector de unión
12 A
R–L
4 5
D IG
B
1 A
R 6(A), R 7(B)
Desempañador de la E
ventanilla trasera
3 R3
1 B Interruptor del desempañador
de la ventanilla trasera
BR
3 A
J22(A), J23(B)
B
Conector de unión
4 B
6
W–B
J15
Conector de unión
IG IE
190
HILUX (EWD630S)
Relé DEF
5-3 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON y
el interruptor del desempañador de la ventanilla trasera en la posición ON
J15 42 J22 A 42 R6 A 45 (∗2)
J16 A 42 J23 B 42 R7 B 45 (∗2)
J17 B 42 R3 43
: Bloques de relés

2R 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)

: Puntos a tierra

191
HILUX (EWD630S)
Espejo retrovisor de control remoto
7. 5A
ACC
23 2O
V
O1
Interruptor del espejo exterior 8
B
de operación
Interruptor
Izquierda Derecha Arriba Abajo Izquierda/ Derecha/Abajo

Arriba
MH MV
Interruptor
Izquierda Derecha Izquierda Derecha

selector
MLH MRH MLV MRV M+ E

5 2 4 3 6 7
BR–R
R–G
LG
R
B
L
BR–R
BR–R
BR–R
R–G
LG
R
L
Conector de unión
Conector de unión
3 A 1 A 21 A 22 A
J24(A), J25(B)
J24(A), J25(B)
1 IK1 4 IK1 3 IK1

9 B 11 B 12 B
BR–R
BR–R
R–G
R–G
R
L
B
BR–R
3
1 5 3 3 1 5 J23
Conector
MH MV M+ M+ MH MV de unión
4
M M M M
W–B
O2 O3
Espejo retrovisor exterior Espejo retrovisor exterior
(izquierdo) (derecho)
IE
192
HILUX (EWD630S)
O1 Interruptor del espejo exterior
6-7 : Continuidad con el interruptor de operación en la posición IZQUIERDA o ARRIBA
8-6 : Continuidad con el interruptor de operación en la posición DERECHA o ABAJO
J23 42 J25 B 42 O2 44 (∗2)
J24 A 42 O1 43 O3 44 (∗2)
2O 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)

IK1 54 Alambre de la puerta frontal derecha y Alambre del panel instrumental (Panel de arranque derecho)
: Puntos a tierra

193
HILUX (EWD630S)
Sistema de audio
(Vea la página 62) S15 S16
Altavoz Altavoz
(puerta delantera izquierda) (puerta delantera derecha)
1
1 2 1 2
7. 5A 15A
ACC RAD
V
24 2N 1
L–Y 8 IC2 7 IC2
LG
L
P
V
2 IF2
9 IH1 4 IH1 6 IK1 5 IK1

L–Y
GR
LG
P
L
3 A 4 A 2 A 6 A 1 A 5 A
ACC (∗2) +B (∗2) FL+ FL– FR+ FR–
ACC+B(∗3) BU+B(∗3)
R 1(A), R 2(B)
GND RL+ RL– RR+ RR–

7 A 2 B 6 B 1 B 3 B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
2 IH1 1 IH1 6 IH1 5 IH1

(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
Y
BR
1 BB1 2 BB1 1 BC1 2 BC1
∗ 1 : 4 altavoces
∗ 2 : con reproductor de CD
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
W
R
∗ 3 : sin reproductor de CD
1 2 1 2
S17 S18
Altavoz Altavoz
(puerta trasera izquierda) (puerta trasera derecha)
ID
194
HILUX (EWD630S)
R1 (A) Conjunto del receptor de radio
(A) 3-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
R1 A 43 S15 46 (∗3) S17 45 (∗2)
R2 B 43 45 (∗2) S18 45 (∗2)
S16
S15 45 (∗2) 46 (∗3)
: Bloques de relés

2N 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)

IF2 54
IK1 54 Alambre de la puerta frontal derecha y Alambre del panel instrumental (Panel de arranque derecho)
: Puntos a tierra

195
HILUX (EWD630S)
196
10A
ECU–IG&
GAUGE
R–B
30 2S
7. 5A DOME
2
1
R
1
luz de carretera
27
R–Y
Interruptor de cortesía de la puerta Puerta
17
(lado del pasajero delantero) R–L R
8 2J
25 2Q
(trasera izquierda)

(trasera derecha)
16
Interruptor de cortesía de la puerta R–B
15
R–B
10
G–Y
Velocímetro
T17
25
V–R
10 2Q
SP1
(∗3 A/T)
ECU de control
de la transmisión
HILUX (EWD630S)
Tacómetro
T16
17
V–R
4 2P
antirrobo
SPD
C8
(∗1)
ECU de aviso
Combustible
E10
8
V–R
Temperatura
SPD
(∗2)
ECU del motor

E6
6
17
V–R V–R
26 2P
26 2Q
SPD
(∗3, ∗4)
ECU del motor
R–B

∗ 2 : 2TR–FE 7. 5A
∗ 3 : 1KD–FTV MET
∗ 4 : 2KD–FTV
1 2D
B–O
C8
Medidor de combinación 21
(∗3, ∗4)
Nivel de combustible
combustible
Sistema de
T–BELT
ODO/TRIP Zumbador
(∗3, ∗4)
5 23 2 3 7 4 14
(∗3, ∗4)
(∗3, ∗4)
L–R
P–L
BR–Y
W–G
BR
B–W
16 ID2 10 IF2 9 IA1 8 IA1

de sedimentos de combustible
8 IF2
Interruptor de aviso del nivel
(∗3, ∗4)
L–R
BR–Y
P–L
BR
(∗3, ∗4)
W–G
del filtro de combustible
1
Sensor de velocidad
3
3 BA1 4 BA1 ECU del motor 1
SI
BR–Y
F10
BR
2
IG+ SE
S3
F4
(∗3, ∗4)
1 2 2 A (∗3, ∗4) 2
BR
2 B (∗2)
(∗3, ∗4)
F13(A)
W–B
Medidor del emisor

R–B
Medidor
de combustible
(∗3, ∗4)
1 EA1
(∗2)
BR
BR
F15(B)
Conjunto de la bomba de 5
(∗3, ∗4)
succión de combustible J1
BR
6 y medidor Conector
de unión
Conector
de unión
15 ID2 3 A (∗3, ∗4) 1

I1
J30
3 B (∗2)
(∗3, ∗4)
W–B
7
(∗3, ∗4)
(∗2)
BR
BR
R–B
ED EC EB
197
HILUX (EWD630S)
198
C8
Cinturón de
seguridad del
conductor
11
Cinturón interior del asiento delantero R–Y SRS
20
Centro del conjunto del sensor B–Y
del colchón de aire
DLC3 (con el SRS)
Iluminación del
1
visualizador LCD
19
W–B W–B
IF2
(sin SRS) (sin SRS)
HILUX (EWD630S)
Antiniebla
delantera
30
G–B
(∗5)
Iluminación
8
22
W–B Y G
12 B
10 A
ID
Viraje hacia la izquierda

24
G–B
Intermitente de la
señal de giro
J22(A), J23(B)
Viraje hacia la derecha
25
G–Y
Conector de unión
CRUISE
28
L–B
ECU del motor
W–B
(∗6)
(sin SRS)
A/T OIL TEMP
18
P
W–B
(sin SRS)
(∗3 A/T)
A/T P
13
12
Interruptor del indicador W–G G–B Interruptor de arranque
de la transferencia en punto muerto
(posición de punto muerto) (4WD A/T) (4WD A/T)
4WD
31
R–B
(4WD)
Carga
37
GR
Alternador
C8
Encendido
40
Y–R
(∗3, ∗4)
ECU del motor
Revisar el motor
39
R–B
3
∗
∗
∗
∗
ABS
38
6
5
4
3
R–G R–G
I2
IF2
(sin ABS) (sin ABS)
: 2KD–FTV
: 1KD–FTV
ECU de control de R–G
W–B
derrape con actuador (con ABS)
Freno
: con control de crucero
2
1
36
W–B W–B LG LG
HILUX (EWD630S)
1 2L
I2
1 2S
EA
: con luz antiniebla delantera
B2
Interruptor de
advertencia del nivel
del líquido de frenos
1
LG
1 2M
(∗3, ∗4)
B3
Interruptor de
advertencia de
vacío del freno
1
LG
1 2K
P2
Interruptor del freno de estacionamiento
Presión de aceite
1
35
LG–B LG–B
E4 10 ID2
Sensor de presión del aceite de motor
199
C8 (A) Medidor de combinación
F13 Medidor del emisor de combustible
2-3 : Aprox. 4 Ω con el depósito de combustible lleno
Aprox. 110 Ω con el depósito de combustible vacío
36 (2TR-FE) F4 38 (∗1) J23 B 42
B2
38 (∗1) F10 38 (∗1) J30 42
B3 38 (∗1) 44 (∗2) P2 43
F13 A
C8 40 46 (∗3) 37 (2TR-FE)
S3
36 (2TR-FE) 44 (∗2) 39 (∗1)
E4 F15 B
38 (∗1) 46 (∗3) T16 43
E6 41 J1 39 (∗1) T17 43
E10 41 J22 A 42
: Bloques de relés

2J 28
28
2P
2Q 29 Alambre del panel
( del panel
q )
2S

EA1
IF2 54
56 (∗2)
58 (∗3)
200
HILUX (EWD630S)
: Puntos a tierra

48 (2TR-FE)
50 (∗1)
48 (2TR-FE)
50 (∗1)
EC 50 (∗1)
ED 48 (2TR-FE)
I1 52 Alambre del motor I2 54
del motor
201
HILUX (EWD630S)
Acondicionador de aire
R–L
10A 40A
ECU–IG& FR HTR (∗1)
GAUGE
L–O
(∗1)
1 1C
B–W
B–W
B–W
Conector de unión
1 A 2 A
J18(A), J19(B)
L–O
R–L
L–B
(∗1)
(∗1)
1 2F 30 2R 18 2P 2 B B5
1 Resistor del soplador
B–W
Motor del soplador

5 1
1
10A A/C
Relé HTR
4
M
B4
2
3 2
B
3 2 4
18 2D 9 2D 5 2A 16 2D 2 2P
B–W
R–B
W
R
W–B
W–B
L–W
L–O
(∗1)
B
4 1 2
Conector de unión
OFF
J22(A), J23(B)
6 1 A
Libre LO
de combinación
Interruptor
Bloqueo M1
4 B
M2
HI
B6 6 5
Interruptor del
G
soplador
3
5 R–G R–G
(∗1) (∗1)
4 R–L R–L
W–B
W–B
(∗1) (∗1)
W–B
W–B
A24
Interruptor del A/C
W–B W–B
(∗1) (∗1)
W–B
ID IE
202
HILUX (EWD630S)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
R–L
R–L
L–O
R–G
W–B
P1
16
17
Interruptor de presión
4
3
2
1
R–G Y–B Y–B L–O
IF3
IF3
PSW
(∗1) (∗1) (∗1) (∗1)
ACON
13
10
R–L R–L
IG
IND–
(∗1) (∗1)
J20(A), J21(B)
Conector de unión
18
W–B L
A9
6 B
6 A
GND
(∗1) (∗1)
A1
Compresor del A/C
Amplificador del A/C
1
1
L–W L–W
1 ID1
MGC
(∗1) (∗1)
(Protegido)
J31(A), J32(B) C4
Conector (∗2) Sensor de posición
de unión del cigüeñal
2
14
A10 Y G Y
18 A
6 B
1 A
24 C
34 D
NE–
NE–
AC1
AC1
Termistor del A/C (∗1) (∗2) (∗2)
1
2
8
P
SG–1
(∗1)
2
1
3
R–L L
E
27 D
NE
NE+
ACT
ACT
(∗1) (∗2)
7
G
19 A (∗3)
25 C (∗2)
TE
(∗2)
W–B
(∗1)
E2
∗ 2 : ∗1 2TR–FE
(∗3) (∗2)
HILUX (EWD630S)
2
L
34 B
NE–
NE–
(∗3)
ECU del motor
∗ 3 : ∗1 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 1 : con acondicionador de aire
(∗2)
1
3
Y W–B
27 B
E
NE+
NE+
(Protegido)
(∗3) (∗3)
C4
E 6(A), E 8(B), E10(C), E12(D)
Sensor de posición
del cigüeñal
E1
J10
Conector de unión
2
1
BR (Protegido)
EC
(∗3) (∗3)
J30
Conector de unión
7
1
BR (Protegido)
ED
(∗2) (∗2)
203
Acondicionador de aire
Se aplica constantemente corriente a través del fusible FR HTR al TERMINAL 5 del relé HTR.
Cuando se activa el interruptor de encendido, la corriente circula a través del fusible ECU-IG&GAUGE al TERMINAL 1 del
relé HTR, al TERMINAL 2, y al TERMINAL 6 del interruptor del soplador.
Operación del motor del soplador
∗ Operación a baja velocidad
Cuando se mueve el interruptor del soplador a la posición LO, la corriente circula al TERMINAL 6 del interruptor del
soplador, al TERMINAL 5, y a TIERRA, haciendo que se active el relé HTR. Esto causa que circule la corriente desde el
fusible FR HTR al TERMINAL 5 del relé HTR, al TERMINAL 3, al TERMINAL 2 del motor del soplador, al TERMINAL 1,
al TERMINAL 4 del resistor del soplador, al TERMINAL 1 y a TIERRA, haciendo que el motor del soplador gire a baja
velocidad.
∗ Operación a velocidad media (operación en M1, M2)

Cuando se mueve el interruptor del soplador a la posición M1, la corriente circula al TERMINAL 6 del interruptor del
soplador, al TERMINAL 5, y a TIERRA, haciendo que se active el relé HTR. Esto causa que circule la corriente desde el
fusible FR HTR al TERMINAL 5 del relé HTR, al TERMINAL 3, al TERMINAL 2 del motor del soplador, al TERMINAL 1,
al TERMINAL 4 del resistor del soplador, al TERMINAL 3, al TERMINAL 2 del interruptor del soplador, al TERMINAL 5 y
a TIERRA. Entonces, la resistencia del soplador del resistor del soplador es menor que a baja velocidad, por lo que el
motor del soplador gira a velocidad baja media.
Cuando se mueve el interruptor del soplador a la posición M2, la corriente circula a través del relé HTR al TERMINAL 2
del motor del soplador, al TERMINAL 1, al TERMINAL 4 del resistor del soplador, al TERMINAL 2, al TERMINAL 1 del
interruptor del soplador, al TERMINAL 5 y a TIERRA. Entonces, la resistencia del resistor del soplador es menor que en
la posición M1, por lo que el motor del soplador gira a velocidad alta media.
∗ Operación a alta velocidad

Cuando se mueve el interruptor del soplador a la posición HI, la corriente circula al TERMINAL 6 del interruptor del
soplador, al TERMINAL 5, y a TIERRA, haciendo que se active el relé HTR.
Esto causa que circule la corriente desde el fusible FR HTR al TERMINAL 5 del relé HTR, al TERMINAL 3, al
TERMINAL 2 del motor del soplador, al TERMINAL 1, al TERMINAL 4 del interruptor del soplador, al TERMINAL 5 y a
TIERRA, haciendo que el motor del soplador gire a alta velocidad.

Relé HTR
5-3 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON y el interruptor del soplador conectado
P1 Interruptor de presión
1-2 : Abierto con la presión del refrigerante a menos de aprox. 2,0 kgf/cm2 (28,4 psi, 196,1 kPa) o más que
aprox. 32,0 kgf/cm2 (455 psi, 3138,1 kPa)
A9 Amplificador del A/C
36 (2TR-FE) C4 38 (∗1) J21 B 42
A1
38 (∗1) E6 A 41 J22 A 42
A9 40 E8 B 41 J23 B 42
A10 40 E10 C 41 J30 42
A24 40 E12 D 41 J31 A 42
B4 40 J10 42 J32 B 42
B5 40 J18 A 42 37 (2TR-FE)
P1
B6 40 J19 B 42 39 (∗1)
C4 36 (2TR-FE) J20 A 42
204
HILUX (EWD630S)
1C 23
2A
2D
2F 28
2P
2R

IF3 54
: Puntos a tierra

EC 50 (∗1)
ED 48 (2TR-FE)
48 (2TR-FE) 48 (2TR-FE)
E1 Alambre del motor E2 Alambre del motor
50 (∗1) 50 (∗1)
205
HILUX (EWD630S)
3 (Protegido) W–B Sensor de posición
E1
del cigüeñal
18
BR BR BR 2 1 BR
DLC3 (SG) ID2 (E1) ECU del motor
4 BR
(E1)
(A/T)
ECU de control de
1 J10 la transmisión
Interruptor de aviso del nivel BR BR Conector de unión W–B
EA1 I1 (E01)
de sedimentos de combustible (A/T)
BR
9
W–B BR W–B W–B
BR
Cable espiral ID1 I1 (E01)
ECU del motor
BR BR W–B W
Sensor de velocidad I1 (E02)
(∗2) EC
W–B 3 3
ECU de control de 4WD B A
W–B 4 4 W–B
Actuador de ADD B A Interruptor del indicador de la
transferencia (posición L4)
W–B 5 1 W–B
∗9 B A Interruptor del indicador de la
(1KD–FTV A/T) transferencia (posición 4WD)
W–B 1 5 W–B
Impulsor de B A Conjunto del cuerpo
inyectores (EDU) del acelerador
W–B 2
Impulsor del motor B
de turboalimentación (1KD–FTV)
J 7(A), J 8(B)
Conector de unión
Válvula de conmutación W–B W–B

de aire
Impulsor de control W–B W–B W–B

I1 I1 Actuador de ADD
de inyección de aire
W–B W–B
W–B
W–B
Bobina de encendido Interruptor del indicador de la

(N. ˚ 4) transferencia (posición L4)
Bobina de encendido W–B W–B W–B Interruptor del indicador de la

(N. ˚ 3) I1 I1
Bobina de encendido W–B W–B

(N. ˚ 2) ∗9
Bobina de encendido W–B W–B Sensor de posición

(N. ˚ 1) E2
del cigüeñal
BR
W–B (E1) ECU del motor
(E02)
BR
W–B Sensor de velocidad
(E01)
18
(Protegido)
BR
Conector de unión
ID2 (SG) DLC3

1 A 2 A
J33(A), J34(B)
BR
BR
ECU del motor

1 8 6 9
J30
Conector de unión
6 B
W–B
(E03) 7
W–B
W–B
BR
W–B W–B
(E04) (ME01) ECU del motor
(RHD)
(∗1) EE (∗1) ED
206
HILUX (EWD630S)
I
Lámpara de la señal de giro W–B J1

(frontal lateral derecha) Conector
de unión
3
R–G R–G 10 W–B Lámpara de la señal de giro
IF2 I2 (frontal lateral izquierda)
(sin ABS) (sin ABS)
1
W–B W–B 5 W–B Interruptor de advertencia del
IF2
(sin SRS) (sin SRS) filtro de combustible
W–B
Interruptor de advertencia del W–B 2 W–B Interruptor de cortesía del
nivel del líquido de frenos capo del motor
Motor del limpiador del W–B 3 W–B Lámpara de la señal de giro

I2 (frontal izquierda)
parabrisas
Lámpara de la señal de giro W–B 9 W–B Lámpara antiniebla

(frontal derecha) (delantera izquierda)
W–B
Lámpara antiniebla W–B 6 W–B Lámpara de paso
(delantera derecha) (delantera izquierda)
3
Lámpara de paso W–B W–B 12 7 W–B
(delantera derecha) I2 1J Relé MAIN
4 W–B
1 Relé GLOW
W–B
W–B
Bomba de aire W–B
1 Relé de A/F
EA
1
W–B
(GND1)
ECU de control
W–B
de derrape
W–B con actuador
(GND2)
EB
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 9 : Interruptor del indicador de la transferencia (posición de punto muerto)
207
HILUX (EWD630S)

W–B
(∗5)
12 B 1 B
B–W
S12(B)
T16(A)
(E) ECU de aviso antirrobo
(∗3)
12 A 1 A
R Interruptor de la señal de
10
W–B W–B aviso de peligro
Relé ST 1 IF3
(∗4) (∗5)
B
Y Interruptor de combinación
BR Interruptor del desempañador
Lámpara del indicador L–Y de la ventanilla trasera
B–W(∗6)
de seguridad
B–W
B–W
(∗5)
(∗3)
L Enchufe eléctrico
G Resistor del soplador
W–B
ECU de la llave de (GND)
W
transmisor
12 A 9 A 11 A 10 A 8 A 4 A 2 A 3 A 6 A 1 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
8 B 7 B 9 B 11 B 12 B 4 B 5 B 3 B 6 B 2 B 1 B
G
B
L
Interruptor del desempañador (CG) DLC3

W
Iluminación del cenicero Interruptor del espejo exterior
W–B
W–B
Iluminación del encendedor R LG Intermitente de la señal

de cigarrillos de giro
Interruptor de advertencia GR BR
de desbloqueo
Y Solenoide de interbloqueo
de la llave
BR W–B
Conjunto del receptor de radio Interruptor del soplador
W–B
W–B
Relé HTR ID
W–B
W–B
Relé PWR OUT

18 2D
9
W–B
Relé de integración 2D
1 IE
W–B
(E1) 2B
Centro del conjunto del
sensor del colchón de aire 2
W–B
(E2) 2B
17
Iluminación de la palanca W–B
2D
de cambios de la A/T
1 2E W–B
W–B
W–B
Lámpara para mapas
208
HILUX (EWD630S)
I
∗ 1 : 2TE–FE
∗ 5 : ∗4 con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 6 : ∗4 excepto ∗5
∗10 : Conjunto de la bomba de succión de combustible y medidor
Interruptor principal de la W–B W–B Cinturón interior del asiento

ventanilla automática delantero (lado del conductor)
2
1
10 W–B W–B
BA1 ∗10
6 B Desempañador de la
4 IC2 ventanilla trasera
W–B
Lámpara de parada central
W–B
1 BD1
1
Conjunto del cinturón interior W–B 3 J28 J15
W–B
del asiento delantero Conector Conector
(lado del pasajero delantero) de unión de unión
8
W–B 9 11 W–B 4 11 W–B(∗7) W–B W–B Lámpara de combinación
Relé IG1 3 BA1 B3
trasera (izquierda)
W–R
W–B
W–B
IF IG (∗8) Lámpara izquierda
de la matrícula
W–B Lámpara de combinación

B3
trasera (derecha)
W–B Lámpara derecha

de la matrícula
W
L
W–B (GND) Amplificador del A/C
Reloj
BR Lámpara de aviso del cinturón
de seguridad del pasajero
J20(A), J21(B)
Conector de unión
1 A 2 A 6 A 5 A
10 B 8 B 7 B 12 B 6 B 3 B 4 B
Interruptor de la señal L Y ECU de control de

(E)
de aviso de peligro bloqueo de cambios
W–B
W–B
R P
ECU del motor (EC) Interruptor de combinación
(∗7)
W
Interruptor del A/C
W–B
W–B
209
HILUX (EWD630S)
J1 39 (∗1) J20 A 42 J30 42
J7 A 42 J21 B 42 J33 A 42
J8 B 42 J22 A 42 J34 B 42
J10 42 J23 B 42 S12 B 43
J15 42 J28 42 T16 A 43
: Bloques de relés

1J 24
2B
2D
2E 28 Alambre del techo y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)

EA1
ID1
ID2
54
56 (∗2)
58 (∗3)
BD1 56 (∗2) Alambre del bastidor N.° 2 y Alambre del bastidor (Debajo del panel posterior izquierdo)
: Puntos a tierra

48 (2TR-FE)
50 (∗1)
48 (2TR-FE)
50 (∗1)
EC 50 (∗1)
ED Lado trasero del bloque
q de cilindros
48 (2TR-FE)
EE
210
HILUX (EWD630S)
I
48 (2TR-FE) I1 54 Alambre del motor
E1 Alambre principal del compartimiento
50 (∗1) I2 54
Alambre del motor del motor
48 (2TR-FE) 58 (∗3)
E2 B3 Alambre del bastidor
50 (∗1) 68 (∗2)
211
HILUX (EWD630S)
El diagrama indicado abajo muestra la corriente desde la batería hasta cada fuente eléctrica
(eslabón fusible, ruptor de circuitos, fusible, etc.) y otras partes.
20A H-LP LH
40A MAIN 1 1
20A H-LP RH
10A HORN
50A BATT P/I 1 15A FOG 1
25A EFI
30A AM2 1
40A AM1 2
7.5A OBD
10A STOP
Batería 100A ALT 1 2
10A TAIL
15A PWR OUT
7.5A ALT-S
15A TURN-HAZ 40A IG1 2
80A GLOW
1
10A ETCS
20A A/F 30A ABS NO.2

1
50A A/PMP 40A ABS NO.1
40A FR HTR 1
7.5A DOME
30A DCC 1 7.5A ECU-B 1
15A RAD
[situación]
1 : R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor (Vea la página 22)
2 : J/B del lado del conductor (vea la página 28)
3 : R/B N.˚3 (vea la página 35)
212
HILUX (EWD630S)
J
Ejemplo
Arrancador S1
Piezas Código o ubicación
7.5A DRL 4
Situación
Fuente de electricidad
7.5A IGN
7.5A MET 2
15A INJ
Interruptor de
encendido (AM2) I6 7.5A ST 2
7.5A ACC
Interruptor de
encendido (AM1) I6 2
15A CIG
10A ECU-IG&GAUGE
2
20A WIP
20A DEF
3
25A DOOR
Relé IG1
(Lado de la punta) 3 30A PWR 3
Relé HTR
(Lado de la punta) 2 10A A/C 2
213
HILUX (EWD630S)
R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
(Vea la página 22)
7.5A ALT-S Carga 68
Control de bloqueo de la puerta 156
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico 162
Control de crucero 134
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
Control del motor (2TR-FE) 72
ECT 126
7.5A DOME Faro 98
Luz de cola y Iluminación 102
Luz interior 116
Medidor de combinado 196
Recordador de la llave y Recordador de las luces 120
Reloj 188
Sistema antirrobo 168
7.5A ECU-B Luz interior 116
Sistema inmovilizador del motor 94
10A ETCS Control del motor (2TR-FE) 72
Bocina 182
10A HORN
15A FOG Luz antiniebla frontal 100
15A RAD Sistema de audio 194
15A TURN-HAZ Señal de giro y luz de advertencia de peligro 108
20A A/F Control del motor (2TR-FE) 72
20A H-LP LH Faro 98
20A H-LP RH Faro 98
25A EFI
ECT 126
30A ABS NO.2 ABS 140
30A AM2 Arranque 66
40A ABS NO.1 ABS 140
40A FR HTR Acondicionador de aire 202
50A A/PMP Control del motor (2TR-FE) 72
50A BATT P/I Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
∗ Son números de la primera de las páginas en que está indicado el sistema correspondiente.
214
HILUX (EWD630S)
J
ECT 126
50A BATT P/I
Luz antiniebla frontal 100
80A GLOW Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
Carga 68
100A ALT
4WD (con ADD) 148
J/B del lado del conductor (Vea la página 28)

Bloqueo de cambios 154
Espejo retrovisor de control remoto 192
7.5A ACC Reloj 188
Sistema de audio 194
Toma de alimentación 186
7.5A IGN
ECT 126
Sistema inmovilizador del motor 94
SRS 145
ABS 140
Advertencia de cinturón de seguridad 124
Carga 68
7.5A MET ECT 126
Luz de cola y Iluminación 102
SRS 145
4WD (con ADD) 148
4WD (sin ADD) 152
7.5A OBD
Arranque 66
7.5A ST Control del motor (2TR-FE) 72
ECT 126
10A A/C Acondicionador de aire 202
ABS 140
10A ECU-IG&GAUGE
Acondicionador de aire 202
215
HILUX (EWD630S)
Advertencia de cinturón de seguridad 124
Carga 68
10A ECU-IG&GAUGE Control del motor (2TR-FE) 72
Desempañador de la ventanilla trasera 190
ECT 126
Luz de marcha atrás 114
Señal de giro y luz de advertencia de peligro 108
4WD (con ADD) 148
ABS 140
10A STOP Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
ECT 126
Luz de parada 112
Luz antiniebla frontal 100
10A TAIL Luz de cola y Iluminación 102
Reloj 188
15A CIG Encendedor de cigarrillos 184
15A INJ
Encendido 70
15A PWR OUT Toma de alimentación 186
20A WIP Limpiador y lavador del parabrisas 178
40A AM1 4WD (con ADD) 148
R/B N.° 3 (Vea la página 35)

20A DEF Desempañador de la ventanilla trasera 190
25A DOOR Control de bloqueo de la puerta inalámbrico 162
30A PWR Ventanilla automática 174
216
HILUX (EWD630S)
Memorándum
217
HILUX (EWD630S)
*1 : 1KD-FTV, 2KD-FTV
A1 A2 A3 A4 A5
Gris Negro Negro Amarillo
1
1 2 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 1 2
A6 A7 A8 A9 A10
Amarillo Negro
1
1 2 12
1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3 4 11 1213141516171819 20
A12 A13 A14 A15

Negro Amarillo Amarillo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4
1 2 3 4
5 6 7 8 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
A16 A17 A18 A19 A20

Negro Negro Gris oscuro Gris Negro
1 2
1 2 1 2 3 1 2 3 4 5 6
3 4
1 2
A21 A22 A23 A24 B1

Gris Negro Amarillo Negro (*1) Gris
1 2
1 2 3 4 5 6
1 2 1 2
1 2
B1 B2 B3 B4 B5
(2TR-FE) Gris Gris Gris Negro Negro
1 2
1 2 1 1 2
1 2
3 4
218
HILUX (EWD630S)
K
B6 C1 C2 C3 C4
Negro Gris Gris Gris
1 2 3 1 2 1 2
1 2 1 2
4 5 6 7 8 3
C5 C6 C7 C8
Negro
1
1 2
2 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
C10 C11 C12 C13 C14

Gris
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 1 2 1 2
1 2 3
4 7 5 10
56 6789
D1 D2 D3 D4 D5
1 1 1 1
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
D6 D7 D8 D9
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10
219
HILUX (EWD630S)
E1 E2 E3 E4 E5
Gris Negro Negro Negro Gris
1 2 3 1 2
1 2 3 4 1 1 2 3 4 5 6 7
5 6 7 8
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
E6 E7 E8
Gris Gris Gris
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 20 21 22 23 24 25 26 27 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 32 33 34 35 28 29 30 31 32 33 34 35 28 29 30 31 32 33 34
E9 E10 E11
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
18 19 20 21 22 23 24 25 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 20 21 22 23 24 25 26 27
26 27 28 29 30 31 28 29 30 31 32 33 34 35 28 29 30 31 32 33 34 35
E12 F2 F3 F4 F5
Marrón Marrón Negro (*1) Gris
1 2
1 2 1 2 1 2
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 32 33 34
F5 F6 F7 F7 F8
(2TR-FE) Marrón Gris (*1) Gris (2TR-FE) Marrón Gris
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
220
HILUX (EWD630S)
K
F9 F10 F11 F12 F13 F14
Negro Gris Gris oscuro Negro Verde
1 2 1 2 3 4
12 1 2 3
1 2 5 6 7 8 9 10
1 2 3
4 5
F15 F17 G1 H1 H2 H4
Negro Negro Negro Negro
1
1 1 1
1 2 3 12 2 3 2 3
4 5
H5 H6 I1 I2
Gris oscuro Negro Gris oscuro
1 2 3 4 1 2
5 6 7 8 9 10 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
I3 I4 I5 I6
Negro Gris oscuro Negro
1 2
1 2
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4
5 6 7 8
I7 I8 I9 I10
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
J1 J2
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6
6 7 8 9 101112
7 8 9 10 11 12
221
HILUX (EWD630S)
J3 J4
Negro
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J5 J6
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
7 8 9 10 11 12 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
J7 J8
Azul Azul
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J9 J10
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J11 J12
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
222
HILUX (EWD630S)
K
J13 J14
Negro Negro
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J15 J16
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
5 6 7 8 9 10 11 7 8 9 10 11 12
J17 J18 J19
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 1 2 1 2
3 4 3 4
J20 J21
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J22 J23
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
223
HILUX (EWD630S)
J24
Azul
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
J25 J26
Azul Negro
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 7 8 9 10 11 12
J27 J28
Negro
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 5 6 7 8 9 10 11
J29 J30
1 2 3 4
1 2 3 4 5 5 6 7 8 9 10 11
6 7 8 9 10111213
J31 J32
Negro Negro
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
224
HILUX (EWD630S)
K
J33 J34
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J35 K1 K2 L1 L2
1 2
1 2 1 2 1 2
1 2 3 4 5
6 7 8 9 101112
M1 N1 N2 O1
Gris Gris
1 2
1 2 3 4 1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
5 6 7 8 9
O2 O3 P1 P2 P3
Gris Negro
1
2 1 2 1
1 2 1 2
4 3 4 3
6 5 6 5
P4 P5 P6 P7 P8
1 2 1 2 1 2 1 2
3 4 5 6 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18
P9 P10 P11 P12 P13

Negro Negro Negro Negro Negro
1
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3
225
HILUX (EWD630S)
R1 R2 R3 R4 R5
Negro Negro
1 2 3 4 1 2
5 6 7 8 9 10 3 4 5 6 1 2 3 1 2 3
1 2 3 4 5
4 5 6 4 5 6
R6 R7 R8 S1 S2
1
1 1
1
2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
23 24
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
S3 S4 S5 S6 S7
Negro Gris Negro (*1)
1
1 2 3 1
1 2 1 2
S7 S8 S9 S10 S11
(2TR-FE) Gris Gris
1
12 1 2
1 2 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
S12 S13 S14 S15

Negro
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 1
1 2 3 4 5 6
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 3 4 2
7 8 9 10 11 12
226
HILUX (EWD630S)
K
S16 S17 S18 S21 S22 T1
Gris Gris Negro
1 1 1 1 2 3
1 2 1 2
2 2 2
T2 T3 T4 T5 T6
Negro Azul Azul Gris Negro
1 2 3
1 2 1 2 1 2 1 2
T7 T8 T9 T10
Negro Gris Negro Negro
1 2 3 4
1 2 1 2 3 1 2
5 6 7 8 9 10
T11 T12 T13 T14 T15

Negro Gris Gris Gris Gris
1 2 3 4 5 6 1 2 1 2
1 2 1 2
T16 T17 T18
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 1 2 5 6
3 4
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
18 19 20 21 22 23 24 25 26 17 18 19 20 21 22 23 24
T19 T20 T21

Negro
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5
1 10
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2 3 4 5 6 7 8 9
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29 30
227
HILUX (EWD630S)
T22 T25 U1 V1 V2
Negro Negro Negro Marrón
12 3
456 78 1 2 1 2
1 2 3 4 5 6
1 2
V3 W1 W2 W3
1 2
1 2 1 2 1 2 3
4 5
228
HILUX (EWD630S)
Memorándum
229
HILUX (EWD630S)
A1 Compresor del A/C 90980-11271 C10 Interruptor de combinación 90980-12007

Sensor de la temperatura del líquido de la C11 Interruptor de combinación 90980-12358
A2 90980-11025
A/T
C12 Interruptor de combinación 90980-12359
A3 Actuador de ADD 90980-11858
C13 Lámpara de parada central 90980-11003
A4 Medidor de flujo de aire 90980-11317
Válvula de control del aceite de distribución
C14 90980-11162
Sensor del colchón de aire (delantero del árbol de levas
A5
izquierdo)
90980-11856 D1 DLC3 90980-11978
Sensor del colchón de aire (delantero
A6 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del
derecho) D2
conductor)
A7 Alternador 90980-09212
Interruptor de cortesía de la puerta (lado del
D3
A8 Alternador 90980-11964 pasajero delantero)
90980-10871
A9 Amplificador del A/C 90980-11971 Interruptor de cortesía de la puerta (trasera
D4
izquierda)
A10 Termistor del A/C 90980-11918
Interruptor de cortesía de la puerta (trasera
Iluminación de la palanca de cambios de la D5
A12 90980-12221 derecha)
A/T
Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del
A13 Sensor de la posición del acelerador 90980-11858 D6
conductor)
Centro del conjunto del sensor del colchón
A14 90980-12391 Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del
de aire D7
pasajero delantero)
Detonador del colchón de aire (almohadilla 90980-12226
A15 90980-12160 Conjunto de bloqueo de la puerta (trasera
del volante de dirección) D8
izquierda)
A16 Iluminación del cenicero 90980-12111
Conjunto de bloqueo de la puerta (trasera
D9
A17 Sensor de desaceleración del ABS 90980-10845 derecha)
Sensor de la relación de aire-combustible E1 Solenoide de ECT 90980-10891
A18 90980-11178
(banco 1 sensor 1)
E2 Sensor de la posición de la válvula EGR 90980-11143
A19 Impulsor de control de inyección de aire 90980-12068
E3 Interruptor de cortesía del capo del motor 90980-11003
A20 Impulsor de control de inyección de aire 90980-11858
E4 Sensor de presión del aceite de motor 90980-11363
A21 Bomba de aire 90980-11032
E5 ECU del motor 90980-12457
A22 Válvula de conmutación de aire 90980-11149
Detonador del colchón de aire (conjunto del
A23 90980-11884 E7 ECU del motor 90980-12454
colchón de aire del pasajero delantero)
A24 Interruptor del A/C 90980-10414
Interruptor de la lámpara de marcha atrás
90980-11250
(1KD-FTV, 2KD-FTV) E10 ECU del motor 90980-12529
B1
Interruptor de la lámpara de marcha atrás E11 ECU del motor 90980-12528
90980-11142
(2TR-FE)
Interruptor de advertencia del nivel del
B2 90980-11207 F2 Lámpara antiniebla (delantera izquierda)
líquido de frenos 90980-11660
F3 Lámpara antiniebla (delantera derecha)
Interruptor de advertencia de vacío del
B3 90980-11252
freno Interruptor de advertencia del filtro de
F4 90980-12416
combustible
B4 Motor del soplador 90980-10916
F5 Inyector de combustible (N.° 1)
B5 Resistor del soplador 90980-11136
B6 Interruptor del soplador 90980-10877 90980-11875
C1 Sensor de posición del árbol de levas 90980-10947
C2 Lámpara de paso (delantera izquierda)
90980-11162 F9 Sensor de presión de combustible 90980-10845
C3 Lámpara de paso (delantera derecha)
Interruptor de aviso del nivel de sedimentos
C4 Sensor de posición del cigüeñal 90980-11016 F10 90980-11003
de combustible
C5 Encendedor de cigarrillos 90980-10760
F11 Sensor de la temperatura del combustible 90980-10737
C6 Iluminación del encendedor de cigarrillos 90980-11148
Cinturón interior del asiento delantero (lado
F12 90980-11212
C7 Reloj 90980-11013 del conductor)
C8 Medidor de combinación 90980-12169 F13 Medidor del emisor de combustible 90980-11077
Nota: No todos los números de las partes del conector indicados arriba están dispuestos para el suministro.
230
HILUX (EWD630S)
L
F14 ECU de control de 4WD 90980-10997 J24 Conector de unión

90980-11915
Conjunto de la bomba de succión de J25 Conector de unión
F15 90980-11077
combustible y medidor
J26 Conector de unión
Conjunto del cinturón interior del asiento 90980-11661
F17 90980-11212 J27 Conector de unión
delantero (lado del pasajero delantero)
J28 Conector de unión 90980-10830
G1 Bujía incandescente 99141-13004
H1 Faro (izquierdo)
90980-11314 J30 Conector de unión 90980-11539
H2 Faro (derecho)
H4 Bocina (baja) 90980-10619
H5 Interruptor de la señal de aviso de peligro 90980-10801 90980-11661
Sensor de oxígeno calentado (banco 1
H6 90980-11028
sensor 1) J34 Conector de unión
I1 Impulsor de inyectores (EDU) 90980-11592 J35 Conector de unión 90980-10803
I2 Impulsor de inyectores (EDU) 90980-11593 K1 Solenoide de interbloqueo de la llave 90980-12063
Sensor de la temperatura del aire de K2 Sensor de control de golpeteo banco 1) 90980-11875
I3 90980-11163
entrada (Filtro de aire)
L1 Lámpara izquierda de la matrícula
Sensor de la temperatura del aire de 90980-11162
I4 90980-11025 L2 Lámpara derecha de la matrícula
entrada (Enfriador intermedio)
M1 Lámpara para mapas 90980-11148
Lámpara del cilindro de la llave de
I5 90980-12092
encendido N1 Interruptor de arranque en punto muerto 90980-12362
I6 Interruptor de encendido 90980-11615 N2 Filtro de ruido (encendido) 90980-10843
I7 Bobina de encendido (N.° 1) O1 Interruptor del espejo exterior 90980-11657
I8 Bobina de encendido (N.° 2) O2 Espejo retrovisor exterior (izquierdo)
90980-11885 90980-11452
I9 Bobina de encendido (N.° 3) O3 Espejo retrovisor exterior (derecho)
I10 Bobina de encendido (N.° 4) P1 Interruptor de presión 90980-11149
J1 Conector de unión 90980-10803 P2 Interruptor del freno de estacionamiento 90980-10871
J2 Conector de unión P3 Enchufe eléctrico 90980-12498
J3 Conector de unión Interruptor principal de la ventanilla
90980-11661 P4 90980-12122
automática
Motor del regulador de la ventanilla
J5 Conector de unión P5
automática (frontal izquierda)
J6 Conector de unión 90980-11915 90980-10797
P6
J7 Conector de unión automática (frontal derecha)
J8 Conector de unión Motor del regulador de la ventanilla
P7
automática (trasera izquierda)
J10 Conector de unión P8
90980-11661 automática (trasera derecha)
Interruptor de la ventanilla automática (lado
P9
J12 Conector de unión del pasajero delantero)
J13 Conector de unión Interruptor de la ventanilla automática
P10 90980-10789
(trasera izquierda)
Interruptor de la ventanilla automática
J15 Conector de unión 90980-10830 P11
(trasera derecha)
90980-11661 Interruptor de presión de aceite de la
P12 90980-11428
J17 Conector de unión servodirección
J18 Conector de unión Lámpara de aviso del cinturón de seguridad
90980-11742 P13 90980-10908
del pasajero
R1 Conjunto del receptor de radio 90980-10997
R2 Conjunto del receptor de radio 90980-10996
90980-11661 Interruptor del desempañador de la
J22 Conector de unión R3 90980-10789
ventanilla trasera
231
HILUX (EWD630S)
R4 Lámpara de combinación trasera (izquierda) Lámpara de la señal de giro (frontal lateral

90980-10988 T14
izquierda)
R5 Lámpara de combinación trasera (derecha) 90980-11162
Lámpara de la señal de giro (frontal lateral
R6 Desempañador de la ventanilla trasera T15
90980-10359 derecha)
R7 Desempañador de la ventanilla trasera
T16 ECU de aviso antirrobo 90980-12410
R8 Lámpara del compartimiento 90980-10935
T17 ECU de control de la transmisión 90980-12150
S1 Bocina de seguridad 90980-10619
S2 ECU de control de derrape con actuador 90980-12020
S3 Sensor de velocidad 90980-11143
T20 Amplificador de la llave de transmisor 90980-12092
S4 Sensor de velocidad (delantero izquierdo)
90980-11156 T21 ECU de la llave de transmisor 90980-12423
S5 Sensor de velocidad (delantero derecho)
T22 Intermitente de la señal de giro 90980-10799
S6 Arrancador 90980-11400
T25 Conjunto del cuerpo del acelerador 90980-11858
Arrancador (1KD-FTV, 2KD-FTV) 90980-09507
S7 U1 Interruptor de advertencia de desbloqueo 90980-12063
Arrancador (2TR-FE) 90980-09506
V1 VRV (EGR) 90980-11162
S8 Válvula de control de la succión 90980-11285
V2 VSV (válvula de corte de EGR) 90980-11149
S9 Válvula de control de turbulencia 90980-11156
V3 VSV (EVAP) 90980-11156
S10 Lámpara del indicador de seguridad 90980-12063
W1 Sensor de la temperatura del agua 90980-10735
S11 ECU de control de bloqueo de cambios 90980-12183
W2 Motor del lavador del parabrisas 90980-11019
Pasador de cortocircuito (ECU de aviso
S12 90980-12409 W3 Motor del limpiador del parabrisas 90980-11599
antirrobo)
S13 Cable espiral 90980-12183
S14 Interruptor de la lámpara de parada 90980-11118
S15 Altavoz (puerta delantera izquierda)
S16 Altavoz (puerta delantera derecha)
90980-10935
S17 Altavoz (puerta trasera izquierda)
S18 Altavoz (puerta trasera derecha)
S21 Sensor de velocidad (trasero izquierdo)
90980-11467
S22 Sensor de velocidad (trasero derecho)
T3
(posición 4WD)
90980-11156
T4
(posición L4)
T5 90980-10923
Sensor de revoluciones de la transmisión
T6
(entrada)
90980-11156
Sensor de revoluciones de la transmisión
T7
(salida)
T8 Impulsor del motor de turboalimentación 90980-10801
T9 Sensor de presión turbo 90980-10845
Motor de boquilla variable del
T10 90980-11156
turboalimentador
Sensor de boquilla variable del
T11 90980-12303
turboalimentador
Lámpara de la señal de giro (frontal
T12
izquierda)
90980-11019
Lámpara de la señal de giro (frontal
T13
derecha)
Nota: No todos los números de las partes del conector indicados arriba están dispuestos para el suministro.
232
HILUX (EWD630S)
L
233
HILUX (EWD630S)
234
* El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distino del circuito
M DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL

COMO LEER ESTA SECCION real mostrado en la SECCION DE DIAGRAMA DEL CABLEADO.
[A]
Alimentación Arranque Control del motor
1 2 3 4
R
A
B-R
[L]
B-L
ACC I 6 (A),(B) B
Interruptor
W-R
B-R
B-W
1 4
W AM1 IG1 de encendido
B-W
B-R
A B
1 4
ST1 B-W
B A 7. 5A 7. 5A 15A
W-R
W
ST IGN EFI
7
[H]
(22R-E)
IG2 B-R 12 EA1
B-W
5 8 B
W-R AM2 R-Y R-Y
A B C
2 K2
ST2 B-L B-L
B-W
A
R-Y
Sensor de golpeteo
7 EA3 1 B B
(22R-E) 1 1 [E] BR BR
D
HILUX (EWD630S)
(2L-T) 3 4 E
B-W
4 3 B B
F
Relé
EFI MAIN H11 1 GR GR
Sensor G
B-W
B-R
de oxígeno
[I] 1
1
2
1
calentado
2
Y-R Y-R
(22R-E)
H
(2L-T)
Y-R
B-W
W-B
B-L
W B-W(22R-E) B-W
I
(2L-T) (22R-E)
Y-R
(Protegido)
B-W
Y-R
[B]
2 3
[J] Y-R
J
W-R
W
R
[F]
Y-R
7 3C C19
1 A 1 B Relé de abertura
Y-R Y-R
[C] [G] del circuito
ECU de emisiones de escape<9-8>

2 2 2 S40 (A), S41 (B) K
Relé del arrancador A5
W-B Medidor de flujo de aire
1 4 6
R-G
R-W 1 3 BR-W BR-W
2 A 2 B L
15 3C
6 G G
(2L-T)
(2L-T)
R-G
M
B-W
W-B
5
100A ALT
5
30A AM2
40A AM1
G-R G-R
BO2 N
B-R
4 Y-R
R-G
Y-R
6 EA4
BR 2
7 L-Y L-Y
[D] O
B-W 16 BS1
B-R
B-R
B-R
B-R
4 EA3 4 B 21 EA3
(2L-T) OX1
R-G
Y-R
2 17
2 2 2 2 R-G R-G 1 8 Y-R
B-W
Inyector N.˚ 1 EA3 FP +B

I9
Inyector N.˚ 3
I11
Inyector N.˚ 2
I10
Inyector N.˚ 4
I12
2
combustible
Bomba de
F37
6 G-Y G-Y
1 A D1 T1 P
1 M
B Conector
B de enlace 9 GR-B GR-B
1 1 1 1 1 VF Q
S38 (A), S39 (B) de datos 1 E1
W-R
W-R
W-R
W-R
W-B
Arrancador
BR
BR
3
W-R W-R W-R W-R
R
Batería W-R W-R
S
[K]
BR
BR BR
W-B
W-B
EA Faldón del guardabarros Faldón del guardabarros EA ID Panel de arranque EC Multiple de admisión
izquierdo izquierdo izquierdo derecho
[A] : Título del sistema [F] : Bloque de empalme. (El número dentro del círculo es el
número del bloque de empalme, y el código del conector
[B] : Indica el color del cable.
aparece junto al mismo.) Los bloques de empalme aparecen
Los colores de los cables se dan según los siguientes sombreados para distinguirlos fácilmente de otras piezas.
códigos alfabéticos.
B = Negro W = Blanco BR = Marrón Ejemplo:
L = Azul V = Violeta SB = Azul del cielo
3C indica que estádentro
R = Rojo G = Verde LG = Verde claro del bloque de empalme
P = Rosado Y = Amarillo GR = Gris N.°3
O = Anaranjado
La primera letra indica el color básico del cable y la segunda
letra indica el color de la banda.
Ejemplo: L-Y
[G] : Indica un sistema relacionado.
[H] : Indica el mazo de conductores y el conector del mazo de
conductores. El mazo de conductores con el terminal macho
HILUX (EWD630S)
es indicado mediante las flechas ( ).

L Y Las cifras exteriores corresponden al número de clavijas.
(Azul) (Amarillo)
[C] : La posición de las piezas es la misma que la indicada en el
diagrama del cableado y en el trazado del cableado.
[D] : Indica el número de clavijas del conector. El sistema
de numeración es diferente según se trate de un conector
macho o de un conector hembra. Hembra Macho ( )
Ejemplo: Numerados de arriba Numerados de arriba a
a la izquierda hacia la derecha hacia abajo [I] : ( ) se utiliza para indicar diferentes cableados,
abajo a la derecha a la izquierda conectores, etc. en caso de modelo de vehículo, tipo de
motor o especificaciones diferentes.
[J] : Indica mazo de conductores blindado.
Hembra Macho
[E] : Indica un bloque de relés. N.° se utiliza sombreado y se [K] : Indica los PUNTOS de conexión a Masa.
indica sólo el número del bloque de relés para distinguirlo del
[L] : Cuando se indica el mismo código en la página
bloque de empalme
siguiente, significa que el mazo de cables es continuo.
Ejemplo: indica Bloque de Relés N.°1
235
M
236 INDICE DE SISTEMA

SISTEMA COLOCACIÓN SISTEMA COLOCACIÓN
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2 Limpiador y lavador del parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-2
Acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-2 Luz antiniebla frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
Advertencia de cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-2 Luz de cola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2
Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1~25-1 Luz de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Luz de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
Bloqueo de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-3 Luz interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-2
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4 Medidor de combinación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-2

HILUX (EWD630S)
Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 Recordador de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Control de bloqueo de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-2 Recordador de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-2 Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22-2
Control de crucero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15 Señal de giro y luz de advertencia de peligro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 Sistema antirrobo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-2
Control del motor (2TR-FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Sistema de audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-2
Desempañador de la ventanilla trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-2 Sistema inmovilizador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
ECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2 SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-3
Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2 Toma de alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-2
Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 Ventanilla automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-2
Espejo retrovisor de control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-3 4WD (con ADD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Faro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 4WD (sin ADD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2
1 HILUX
A lim e n ta c ió n A rra n q u e C a rg a
1 2 3 4
B–Y
3 4
B
B–Y
ACC A B
J18(A), J19(B) 6 2C 6 2A
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y Conector de unión
ECU–IG&GAUGE
10A
7. 5A MET
L–Y
5 AM2 IG2 6 B (A/T)
L–Y
ST2 7 B–W 4
B–R
B L
1 ID2 N1 1 2D 32 2S
W–R
I6 P Interruptor de arranque
L–Y en punto muerto
2 2A N
(M/T)
L–Y
(A/T)
HILUX (EWD630S)
2 5
B–Y
B–W
L–Y
1 IF4 (∗1)
B–O
R–L
(∗3)
B–Y
(∗3)
11 IF3 (∗2)
40A
AM1 7 2C 3 2O 4 EA1
21
C8
W–R
B–Y
1
Carga
Conector de unión
J11(A), J12(B)
7. 5A ST
7 A 8 A
1 2G
W–R
W–R
1 1
W
(∗1)3
(∗2)5 2
12 B 11 B 37
1 1 1E 1 1F 4 1B Relé ST
19 2O 19 2N
B–Y
B–Y
(∗3)
(∗3)
GR
W
(∗1)5 1
(M/T)
(A/T)
L–Y
L–Y
L–Y
(∗3)
2 (∗2)3
1 1 13 EA1 4 ID2 3 ID2
< 4–10>
ECU del motor
< 6–4>
de la transmisión
ECU de control
7. 5A 100A 30A
ALT–S ALT AM2 W–B
L
< 4–10>
ECU del motor
< 4–10> < 3–11>

ECU del motor
< 6–4>
la transmisión
ECU de control de
1 10 IF3
R–L
GR
W
B
2 EA2 B–W
(∗7)
(∗4, ∗6) B–W
L
1 1A W–B (∗4, ∗6) 1 A

B 1
S B
4
B–R(∗1) 1 A L B
1
W

S12(B)
T16(A)
B (∗2) 12 A 1 A 8 A 2
B J22(A), J23(B) M IG B
SRLY E(∗4) Conector
(∗6)
(∗6)
(∗4) de unión A 7(A), A 8(B) 3 B
Alternador
12 B
G 4 5 G ECU del motor
∗ 1 : 2TR–FE 12 B 1 B
Batería (∗2) (∗2) < 4–10>
(∗1)
∗ 3 : 1KD–FTV A/T S 6(A), S 7(B) J6
G
W–B
W–B
Arrancador Conector de unión
∗ 5 : sin sistema antirrobo (∗6)
∗ 6 : con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 7 : ∗5 sin sistema de control de bloqueo de las puertas
ID Centro de refuerzo del ECU del motor< 3–11>
tablero de instrumentos
237
M
2 HILUX
238

A lim e n ta c ió n E n c e n d id o
1 2 3 4
W–R 5 AM2 IG2 6 B R R R R
ST2
6 2C
I6 1
Interruptor
de encendido N2
Filtro de ruido
(encendido)
R
15A
INJ
HILUX (EWD630S)
5 ID1
I7 I8 I9 I10
1 (N. ˚ 1) 1 (N. ˚ 2) 1 (N. ˚ 3) 1 (N. ˚ 4)
+B +B +B +B
10 2D
IGT1 IGF GND IGT2 IGF GND IGT3 IGF GND IGT4 IGF GND
W–R
3 2 4 3 2 4 3 2 4 3 2 4
R
W–B
W–B
W–B
W–B
G–R
G–R
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
1 IF4
W–B W–B
G–R
W–R
W–B
de unión
Conector
J31(A), J32(B)
10 B 11 B
4 1B
9 A 8 A 7 A
30A G–R
AM2
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
1 1A
W
ECU del motor< 3–12>
W–B
Batería
Lado trasero del bloque de cilindros EE

Memorándum
HILUX (EWD630S)
239
3 HILUX (Sigue en la página siguiente)
240

A lim e n ta c ió n C o n tro l d e l m o to r (2 T R – F E )
1 2 3 4 O
A
R–W
B
B–Y
C
B–O
D
B–R
E
B–O
F
W–R 5 AM2 IG2 6 B
L
ST2 G
B
H
I6 W–G
I
L
Interruptor
O
B–O
R–W
de encendido
6 2C
6 1J
HILUX (EWD630S)
14 2D
de unión
Conector
J 4(A), J 5(B)
2 B
7. 5A OBD
7. 5A MET
Relé C/OPN
7. 5A IGN
Conector de unión
J 4(A), J 5(B)
11 B
15A INJ
W–G
6 A
B
B
W–R
B–W
W–L
L
8 A
1 1 1 1H 1 1J 4 1J 2 1J 8 1J 7 1J
1 IF4
B–R
1 2G
3 2 1
Relé de A/F
22 2S 6 2L 6 2M 11 2D 1 2D 1 IG2
25A EFI
Relé MAIN
R–W
W–R
B–W
W–L
B–Y
B
B–O
B–O
B–O
B–O
B–R
B–R
5 1
1 1F 1 4 1C 3 1B 1 4 1B 2
B
1 1 10 BA1
LG–B
2 2 4 ID1
50A BATT P/I
W–B
B–R
R–L
50A A/PMP
10A ETCS
100A ALT
30A AM2
5 1J 3 1J
20A A/F
7 4
B–R
y medidor
succión de combustible
Conjunto de la bomba de
F15
1 B
W–B
J35 5 IF3
Bomba
9 EA1
1 1 2 Conector de unión M
LG–B
R–L
5
12 EA1
W–B
1 1A
B B
J
B–O
W
K
7 1 BA1
W–B 4 J1
Conector LG–B
de unión L
W–B
1
R–L
M
Batería
10
J15
W–B
Conector de unión
Lado izquierdo del EB IG Panel del lado del

faldón del guardabarros cubretablero izquierdo
3 HILUX (Continuado) (Sigue en la página siguiente)
C o n tro l d e l m o to r (2 T R – F E )
O 5 6 7 8 O
A A
R–W
B
B–Y BR BR
C B
B
C
B–O
D
B–R B–R B–R B–R
E
B–O
B–O
F 21
B–R
B–R
B–R
B–R
C8
L 1 1 1 1
G
(N. ˚ 1)
F5
(N. ˚ 2)
F6
(N. ˚ 3)
F7
(N. ˚ 4)
F8
B Sistemas de 4 IF3
el motor
Revisar
H luces de parada
W–G < 10–4>
I
B–O
R–L
2 2 2 2
W–G
L
B–Y
39
lámpara de parada
Interruptor de la
S14
1 3
R–B
A19(A), A20(B) 3 A
HILUX (EWD630S)
de unión
Conector
J31(A), J32(B)
Impulsor de control de 14 IF3 1 IF3
1 A inyección de aire
1 IE1
R–L
BATT
2 4 3 B
W–G
R–W
W
G
R–B
B
L
E VV VP SIV DI SIP +B
1 B 6 B 2 A 3 B 2 B 4 B 5 B
8 A 1 A 3 A 16 A 6 C 5 C 2 C 1 C 30 B 7 A
MREL +B BATT ST1– # 10 # 20 # 30 # 40 W +BM
G–W
W–B
W–L
B–R
R–L
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)

ECU del motor
2 2
de aire
Válvula de conmutación
A22
Bomba de aire
A21
Conector de unión
J31(A), J32(B)
10 A 12 A PRG AIRP AIDI AIRV IGSW FC HA1A HT1B OX1B A1A+ A1A–
M 23 C 11 D 20 C 24 D 9 A 25 A 1 D 2 D 25 D 21 D 31 D
B
G–W
W–L
B–O
1
V
L
LG–B
9 B
L–Y
9 B 7 B 8 B
Y
J33(A), J34(B)
1 Conector de unión
W–B
W–B
VSV (EVAP)
V3
10 A
B
(Protegido)
(Protegido)
2
W
B
B
W–B
(banco 1 sensor 1)
de aire–combustible
Sensor de la relación
A18
1 3 3 4
(banco 1 sensor 1)
Sensor de oxígeno calentado
H6
HT1B OX1B A1A+ A1A–
B
J
B–O +B E2 HA1A +B
K
2 4 1 2
(Protegido)
R–L
D
Y
LG–B
L
R–L
M B (Protegido)
E
BR
W–B
W–B
Lado trasero EE EA Lado derecho del

del bloque faldón del
241
de cilindros guardabarros
M
242

O 9 10 11 12 O
A A
BR
B
< 24–4>
B
BR
C
< 10–4>
Interruptor de la lámpara de parada
Relé DEF< 21–2>
Interruptor de combinación< 12–5>
Amplificador del A/C< 25–4>

Medidor de combinación< 24–3>
BR BR BR
BR
Fusible del ST< 1–2>

T25
BR
BR
BR
B
Conjunto del cuerpo
Alternador< 1–4>
del acelerador 3
1 5 1
E2
A4

+B E2 E2 W1
P
B
VG E2G THA THW
3 2 4 2 32 2Q
M+ M– VTA2 VTA VC
Bobinas de encendido< 2–3> < 2–4>
2 1 4 6 5
10 IH1
HILUX (EWD630S)
16 2Q
(Protegido)
LG–B
G–W
L–W
B–R
V–R
L–R
R–L
L–B
L–Y
BR
BR
LG
W
G
B
G–R
G–B
R–L
G
R
P
28 C 30 C 29 C 32 D 28 D 8 D 5 D 4 D 19 D 20 D 18 D 3 B 10 D 15 A 8 B 12 A 4 B 24 B 25 B 14 B 17 D 16 D 15 D 14 D 23 D
VG E2G THA THW E2 GE01 M+ M– VTA2 VTA1 VC ELS3 ALT ELS1 SPD STA STP AC1 ACT THWO IGT1 IGT2 IGT3 IGT4 IGF1
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)

ECU del motor
OC1– OC1+ PSW KNK1 EKNK G2 NE– NE+ E1 ME01 EC VCP2 VPA2 EPA2 VCPA VPA EPA E04 E03 E01 E02
12 D 13 D 32 C 29 D 30 D 26 D 34 D 27 D 3 D 3 C 22 A 27 A 19 A 21 A 26 A 18 A 20 A 7 C 4 C 7 D 6 D
G
BR–W
GR–G
BR–R
BR–Y
LG–R
(Protegido)
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
J31(A), J32(B)
W–L
G–Y
P–L
BR
R
Y
6 B Conector de unión
W
B
aceite de la servodirección
Interruptor de presión de
P12
2 1 1 3 2 4 6 5
distribución del árbol de levas
Válvula de control del aceite de
C14
VCP2 VPA2 EPA2 VCPA VPA EPA

2 A 1 A
2 EB1 1 EB1
1 A 2 A
(Protegido)
(Protegido)
1
G
R
L
W
B
2 1 2 1 J33(A), J34(B)
6 B
de golpeteo (banco 1)
Sensor de control
K2
del árbol de levas

Sensor de posición
C1
del cigüeñal
Sensor de posición
C4
NE– NE+ Conector

8
W–B
A13 de unión
J21 Sensor de la posición del acelerador
E Conector
W–B
de unión
(Protegido) 2 3 12
D V
BR
BR
1 B
V
(Protegido)
W–B
W–B
E 2 3 1 8 9 7
5
4 J30
Conector de unión Lado trasero del ED ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos EE Lado trasero del
bloque de cilindros bloque de cilindros
3 HILUX (Continuado)
O 13 14 15 16
A
combinación< 24–4>
Medidor de
O
D1
16 DLC3
BAT
TAC WFSE SIL TC SG CG

9 15 7 13 5 4
B–W
B–W
R–Y
P–B
BR
G
22 2O 6 2O
6 2N
HILUX (EWD630S)
R–Y
P–B
5 2Q 6 2Q 22 2Q 21 2Q 18 ID2
B–W
R–Y
P–B
W
V
1 B 35 B 13 B 17 B
TACH WFSE SIL TC 22 2P
1
J23
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D) Conector de unión
ECU del motor
(∗1)
B
4
IMO IMI EOM
15 B 16 B 29 A
ECU de la llave de transmisor< 5–3>
W–B
Y–G
Y–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W–B
de transmisor< 5–3>
ECU de la llave
V
B
IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo

243
M
244

A lim e n ta c ió n C o n tro l d e l m o to r (1 K D – F T V , 2 K D – F T V )
1 2 3 4 O
A
R
B
B–O
C
B–O
D
W–R 5 AM2 IG2 6 B
L
ST2 E
B
F
R
B
B
L
I6 W–G
G
O
de unión
Conector
J 4(A), J 5(B)
6 2C 2 B
1 1
HILUX (EWD630S)
14 2D
W–G
6 A
B
5 2
W–L
7. 5A MET
7. 5A IGN
L
7. 5A OBD
Relé GLOW
W–R
1 1H 1 1J 4 1J 2 1J
3 1
1
1 1
25A EFI
Relé MAIN
1 2G 11 IF3 Relé
22 2S 6 2M 1 2D EDU
W–B
B–R
W–R
W–L
2
B
B–O
B–O
B–O
1 1F 1 1G 3 1B 4 1B 1 EA2
5 1J 3 1J 8 1J 7 1J
B–W
W–B
B–R
B
50A BATT P/I
80A GLOW
100A ALT
30A AM2
12 IF2
1 12 EA1
B–W
B
4
7 W–B
G1
1 1A Bujía incandescente J1
1
Conector de unión B–W
H
B–O
W
B
J
Batería
W–B
EB Lado izquierdo del faldón del guardabarros B
K
∗ 1 : 1KD–FTV
∗ 2 : 2KD–FTV para Argentina
C o n tro l d e l m o to r (1 K D – F T V , 2 K D – F T V ) ∗ 3 : con enfriador intermedio
∗ 4 : con sistema de control de crucero
O 5 6 7 8 O
A A
R
B
B(∗1) B B B B
B
(∗1) (∗1) (∗1) (∗1)
BR(∗1)
B–O
C
B–O
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
BR
B
B–O 21
D
C8
L
Encendido
E
CRUISE
el motor
Revisar
R–L
B 4 IF3 5 1 1 2
F Sistemas de luces

A4
VSV (válvula de corte de EGR)

V2
de turbulencia
Válvula de control
S9
de parada< 10–4> E2 +B
W–G
G
B–O
R
R–L
W–G
28 39 40
B
VG THA E2G
2 1
lámpara de parada
Interruptor de la
S14
1 3
R–B
L–B
(∗4)
3 4 2
HILUX (EWD630S)
11 IF2
14 IF3 1 IF3
3 IE1 1 IE1
R–L
2 4
W–G
W–R
B–W
Y–B
Y–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
LG
R
R–B
Y–R
B
L–B
(∗4)
8 A 1 A 2 B 14 B 3 B 12 A 14 A 24 C 31 D 32 C 18 C 15 D 15 A
MREL +B BATT ST1– PI W GIND VG THA EVG EGRC SCV GREL
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)

ECU del motor
IREL IGSW EGR LUSL VLU PCV+ PCV– THF THW E2 THIA PIM EGLS VC PCR1 THA
10 A 9 A 9 C 4 C 29 C 2 D 1 D 29 D 19 D 28 D 20 D 28 C 33 C 18 D 26 D 31 D
R–W
Y–G
(∗3)
(2KD–FTV)
G–W
B–W
J6
G–Y
G–B
B–O
L–R
R–L
L–B
L–Y
(∗2)
GR
BR
B
Y–G
R–Y
R–W 18
2
del aire de entrada
I4
2 2 2
R–W(∗2)
17 20 19
Válvula de control de la succión
S8
del combustible
F11
temperatura del agua

Sensor de la
W1
R–W
R–W
THW
presión turbo
Sensor de
T9
de la válvula EGR
Sensor de la posición
E2
2 1 A 3 B 2 3 3 1 3 2 2
VRV (EGR)
V1
del acelerador
Conjunto del cuerpo
T 1(A), T 2(B)
de combustible
Sensor de presión
F9
(Filtro de aire)
Sensor de la temperatura del aire de entrada
I3
LUSL VAF E2 PIM VC VC PR
1 EGLS VC
1 1
1 E2
+B GND VC E2 E E2
(∗3)
BR
1 2 A 3 A 1 B 2 B 1 2 1 1
BR(∗2)
BR
BR
BR
B–W BR
H
R–W
W–B
(2KD–FTV)
BR
BR
B
B–O BR 7 B 8 B 9 B 11 B 10 B
I
BR
(∗1)
B
9 A 8 A 10 A J 7(A), J 8(B) 7 A
B B B Conector de unión
J BR BR
(∗1)
BR
BR
B B
K C
245
W–B
D
M
246

∗ 1 : 1KD–FTV
C o n tro l d e l m o to r (1 K D – F T V , 2 K D – F T V ) ∗ 5 : Protegido
O 9 10 11 12 O
A A
B(∗1) B(∗1)
B B
A13
< 24–4>
combinación
Medidor de
Amplificador del A/C< 25–4>

en punto muerto (A/T)< 1–3>
lámpara de parada< 10–4>
Interruptor de la
ECU de la llave
Alternador< 1–4>
T17
(M/T)< 1–2>
Fusible del ST
P
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2
4 6 5 1 3 2
32 2Q
CAN+ CAN–
21 20
HILUX (EWD630S)
16 2Q
L–Y(M/T)
B–Y(A/T)
BR–W
GR–G
BR–R
LG–R
BR–Y
G–W
(A/T)
(A/T)
(A/T)
W–B
W–L
Y–G
V–R
Y–B
R–L
L–Y
(∗6)
(∗6)
(∗6)
G
P
P
26 A 22 A 28 A 27 A 23 A 29 A 15 B 8 D 7 A 6 A 2 A 18 B 19 B 17 B 22 B 21 B 30 B 29 B 16 A
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2 STP ALT STA NSW THWO AC1 ACT SPD CAN+ CAN– IMI IMO EOM
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)

ECU del motor
INJF #1 #2 #3 #4 E1
25 D 24 D 23 D 22 D 21 D 7 C
BR
(∗5)
C
(N. ˚ 1)
combustible
Inyector de
F5
(N. ˚ 4)
combustible
Inyector de
F8
(N. ˚ 2)
combustible
Inyector de
F6
(N. ˚ 3)
combustible
Inyector de
F7
2 2 2 2
W–B(∗1)
D
B–W
Y–R
(∗5)
R
B
(∗5)
1 1 1 1 E
L–W
R–B
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
W
G
R
B
Y
L
L
3 EA1 2 EA1
W–B
(∗1)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
B
de unión
Conector
J 7(A), J 8(B)
8 B 7 B 9 B 11 B 10 B 12 B 1 B 2 B 6 B 5 A 1 A 2 A 3 A 4 A 6 A
L–W
R–B
W–B
J10(B) J10(B)
8 A 7 B 6 B 3 B 2B 5 B 5 A 4 A 3 A 6 A 2 A 1 A 1 B 5 A 3 A 2 B J 9(A), J10(B) 1 B 4 B
+B INJF # 10 # 20 # 30 # 40 COM1 INJ1 INJ4 COM2 INJ2 INJ3 GND Conector
W–B
W–B
de unión
(∗5)
BR
I 1(A), I 2(B) BR
Impulsor de inyectores (EDU)
B
EC Lado trasero del

C (∗5)
bloque de cilindros
W–B F
D
C o n tro l d e l m o to r (1 K D – F T V , 2 K D – F T V ) C o n tro l d e c ru c e ro
O 13 14 15 16
A
B T11
Sensor de boquilla variable
del turboalimentador 1
del turboalimentador
Motor de boquilla variable
T10
M–
O
D1
VNVC VTA1 VNE2 M+ 16 DLC3
< 24–4>
combinación
Medidor de
3 1 2 2 BAT
TAC WFSE TS SIL TC A/B SG CG
W–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗5)
(∗1)
9 15 12 7 13 11 5 4
W
W
R
B
B
L
(con el SRS)
(A/T)
B–W
B–W
R–Y
P–B
B–Y
BR
W
G
8 1 5 2 10 3 6
+B VNVC VTAI VNE2 M+ M– GND
22 2O 6 2O 10 2C 11 2C
HILUX (EWD630S)
VNTO VNTI
(A/T)
R–Y
R–Y
P–B
T8 18 ID2
9 4
Impulsor del motor 6 2N 9 2C
de turboalimentación 6 2Q 5 2Q 6 2P 22 2Q 21 2Q
B–W
B–O
R–B
R–Y
P–B
(∗1)
(∗1)
BR
W–B
(∗1)
(∗5)
10 D 17 D 4 A 19 A 11 A 18 A
VNTO VNTI TACH WFSE TC SIL 6 2J 5 2J 22 2P 7 2B 4 2B
de unión
Conector
J23
1
(con el SRS)
(con el SRS)
(con el SRS)
(con ABS)
(con ABS)
(con ABS)
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
(A/T)
(A/T)
ECU del motor
R–Y
P–B
B–Y
L–Y
P–L
(∗6)
W
W
B
4
G+ G– NE+ NE– E02 E01 CCS
23 C 31 C 27 D 34 D 6 D 7 D 21 A
< 14–3>
sensor del colchón de aire< 14–3>
ECU de la llave
G–W
(∗4)
W–B
W–B
(∗5)
(∗5)
ECU de control
transmisión< 6–4>
ECU de control de la
< 14–3< 14–4>

sensor del colchón de aire
W
Y
Y
L
(∗4)
(∗5) 2 1 de derrape
C con actuador< 15–3>
ECC CCS
Cable espiral
S13
1 1 2
del árbol de levas
Sensor de posición
C1
del cigüeñal
Sensor de posición
C4
NE+ NE– CRUISE

W–B
W–B(∗1) E
W–B
D
2 3 RES/ACC
control de crucero
Interruptor de
(∗5)
E
W–B
9 ID1
(∗5)
SET/COAST
∗ 1 : 1KD–FTV
∗ 4 : con sistema de control de crucero
CANSEL ∗ 5 : Protegido
W–B
(∗4)
∗
BR
6 : con sistema inmovilizador del motor
BR BR BR
EC Lado trasero del bloque de cilindros Refuerzo del panel instrumental izquierdo IE
(∗5)
247
M
5 HILUX
248

A lim e n ta c ió n S is te m a in m o v iliz a d o r d e l m o to r ∗ 1 : 2TR–FE
1 2 3 4
5 AM2 IG2 6 B T20

Amplificador de la llave
ST2 de transmisor
B
Bobina de la llave
W–R
L–Y
I6 6 2C del transmisor
de seguridad< 17–4>
< 3–14> < 4–15>

DLC3
29 2R
7. 5A IGN
1 IF4 (∗1)
ANT1 ANT2
11 IF3 (∗2)
12 2L
AGND TXCT CODE VC5
W–R
7 5 4 1
6 2R
HILUX (EWD630S)
G–R
B–O
L–O
L–Y
L–B
L–Y
B
L
1 4 1B
2 2 1 5 4 15 14 9 8
7. 5A ECU–B
IG +B AGND TXCT CODE VC5 D IND

30A AM2
T21
ECU de la llave de transmisor
KSW CTY EFII EFIO E GND

1
2 3 7 12 13 11 16
30A DCC
W–B
Y–G
R–B
Y–B
BR
1
G
1 1A < 13–4>
ECU del motor< 3–13> < 4–12>

W
12 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
12 B
W–B
Batería
ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos

Memorándum
HILUX (EWD630S)
249
V–R
SP1

25 A
CAN–
R–L
20 A
Sistema de control del motor

R–Y < 4–11>
SIL

23 B
CAN+
21 A
DLC3
< 4–15>
WFSE
W
24 B
G–W Interruptor del indicador de la

L4
15 B
(4WD) transferencia (posición L4)< 7–4>

G–W
STP
Interruptor de la
14 A
4
lámpara de parada< 10–4> W–B

E01
10 C
Interruptor de B–Y B–Y J10

STA
7 ID2
11 C
arranque en punto Conector de unión

muerto< 1–3> BR BR
EC
E1
1 C
3
T17(A), T18(B), T19(C)
J11(A), J12(B)
Conector de unión
L–Y L–Y
NSW

12 C
8 B
11 A
ECT
A2
del líquido de la A/T
B–Y
E2
23 C
1
THOC
BR
24 C
W–G Interruptor del indicador de la transferencia

TFN
16 B
(4WD) (posición de punto muerto)< 7–3>

BATT
L
5 A
3
OILW
P B–O
IG2
8 A
6 A
(4WD)
C8
P B–O
18
21
(4WD) (4WD)
A/T OIL TEMP
10A
J18(A), J19(B) ECU–IG&GAUGE
Conector de unión
B–Y B–Y R–L
6 2A
25 2S
3 A
4 B
7. 5A MET
2
B–O
1 2D
(4WD)
7. 5A IGN
B B–O
6 2C
22 2R
B–Y
A lim e n ta c ió n
IG1 1
IG2 6
ACC
ST2
de encendido
Interruptor
4 AM1
5 AM2
I6
B–R
30A AM2
W–R W–R
11 IF3
4 1B
1
40A AM1 100A ALT

B–R B
1 2G
2 2A
1 1F
2
Batería
J 4(A), J 5(B) 25A EFI 50A BATT P/I
Conector de unión
L L W–L W
1 1H
3 1B
1 1A
1 1J
6 HILUX
1 B
4 A
1
HILUX (EWD630S)
250
ECT
5 6 7 8
R–L R–L
2
2 ID1
RB
R–L N1
A Interruptor de arranque
en punto muerto
RL DL 2L LL
1 7 3 8
G–R
G–Y
Y
L
3 ID1
1 A 3 A 5 A
J11(A), J12(B)
R–Y
Conector de unión
HILUX (EWD630S)
5 B 6 B 3 B 1 B
la transmisión (entrada)
T6
la transmisión (salida)
T7
1 1
27 2Q
G–Y
27 2P
2 2
G–R
G–Y
L
R–Y
G
R
V
3 C 2 C 30 C 29 C 9 B 8 B 11 B 10 B NSSD
NCO+ NCO– SP2+ SP2– R D 2 L
transmisión
control de la
Interruptor de
S11
T17(A), T18(B), T19(C) ECU de control de bloqueo de cambios
SLT+ SLT– SL S1 S2 3
AT3
20 C 19 C 16 C 18 C 17 C 12 B
3
W–L
G–Y
L–B
GR
G
G–O
G–O
2 6 7 4 8 18 2O
SLT+ SLT– SL S1 S2
W
G
O
18 2N
E1
Solenoide de ECT
251
M
T4
J6 Interruptor del indicador de la
Conector de unión transferencia (posición L4)
ECU de control de G–W G–W G–W W–B
6 ID1
la transmisión< 6–4> (∗1 ∗3) (∗1 ∗3)

7
(A/T) (∗4 A/T)

10
bloque de cilindros
Lado derecho del
W–B
(∗2)
ECU de control de G–W G–W
6 EA1

< 15–3> (con ABS) (con ABS)
W–B W–B W–B
EE
4
(∗2) (∗2) (∗2)

B W–B
DL
6
(∗3)
W–B
: 1KD–FTV, 2KD–FTV
(∗2)
T3
: 2KD–FTV con ADD

: 2KD–FTV sin ADD
de la transferencia
: con ABS, A/T
(posición 4WD)
W–B
: 1KD–FTV
: 2TR–FE
(∗2) J 7(A), J 8(B)

Conector de unión
W–B W–B W–B
GND
bloque de cilindros
3 B
1 A
Lado trasero del

5
(∗3) (∗3) (∗3)

1
2
3
4
5
6
∗
∗
∗
∗
∗
∗
W–B
R–W
DL2
(∗2)
W–B W–B
DL2
2
5
4 W D (c o n A D D )
4 B
4 A
GND
(∗1 ∗3)
4
(∗3)
W–B W–B
EC
5 B
3 A
1
(∗4 A/T) (∗3)

T5
R–Y (posición de punto muerto)
DL1
DL1
1
(∗4 A/T)
W–G
Interruptor de detección
3
Actuador de ADD
J6
Conector de unión
W–G W–G ECU de control de

8 ID1
la transmisión< 6–3>
1
(∗4 A/T) (A/T)

A3
Y
DM1
DM1
4
R W–G W–G
DM2
17 ID2
M
F14
DM2
ADD
(A/T)
3
(∗4 A/T)
R–B
12
3
R–B R–B R–B ECU de control de

ADD
5 EA1
14
13
8
(∗3 con ABS) (con ABS) < 15–3>

B–Y W–R(∗5)
IND1
12 ID1
IG
10
W–R(∗5)
N1
en punto muerto
B–Y R–L R–L G–B G–B W–G
2 ID1
5 ID2
6 2A
25 2S
B–Y
(A/T)
12
13
2
6
(A/T) (A/T) (A/T) (A/T) (A/T)
2
A/T P
10A ECU–IG&GAUGE
B
4
J18(A), J19(B)
R–B(∗6)
ID2
12
Conector
de unión
4 W D (s in A D D )
7. 5A MET
A
A
4
B–O R–B
6 2C
1 2D
21
31
4WD
B
C8
J6
Conector de unión
B R–B(∗6)
12
14
1
2
B–Y
T3
W–B
Interruptor del indicador de la
IG1 1
IG2 6
J 7(A)
ACC
ST2 Conector de unión

W–B W–B
EC
1 A
3 A
1
Lado trasero
de cilindros
del bloque
4 AM1
5 AM2
I6
(∗2)
(∗3)
30A AM2
W–R W–R
1 IF4
11 IF3
4 1B
Batería
40A AM1 100A ALT
7 HILUX
B–R B W
1 2G
2 2A
1 1A
1 1F
2
1
HILUX (EWD630S)
252
8 HILUX
A lim e n ta c ió n F a ro B o c in a
1 2 3 4
B–W
W–L
1 1 1 1H
20A 20A 1
H–LP LH H–LP RH
10A
2 2 HORN
R
1 1
2
R
HILUX (EWD630S)
25 2Q
B
3 3
1
H1 H2 Relé HORN
Faro Faro
carretera
luz de
8 2J
1 2 1 2 C8
R–Y B–W Medidor de
B–W
R–Y
combinación
R
7 1I[ 8 1I[
W–R
4 A 2 A 3 A 1 A
B
1 ∗ 2 : luz de intermitencia 27
2 J 4(A), J 5(B)
R–Y
Conector de unión 12 IF3
7. 5A DOME
1
B–W
W–L
H4
3 B 5 B 6 B Bocina (baja)
W–R
R–Y
B–R
R–Y
3 1B 1 3 1C
16 2N
2 C10
Interruptor de combinación 8 9
30A DCC
50A 40A
BATT 16 2O 32 2O
MAIN
P/I
intensidad de los faros

Interruptor de
B1 T1 (H) ED RF (ED) HL HU ED
W–R
W–R
(∗1)
1
OFF ∗2
luz de
Cola 8
cruce
luz de
ECU de aviso antirrobo< 17–3>

Faro
Cable espiral
S13
1 1A carretera
Interruptor de
B
control de las luces
W
de la bocina
Interruptor
2 A
11 J22(A), J23(B)
Conector de unión
B
4 B
Batería
W–B
Refuerzo del panel instrumental izquierdo IE

253
M
9 HILUX
254

R e c o rd a d o r d e la lla v e y
A lim e n ta c ió n L u z a n tin ie b la fro n ta l
R e c o rd a d o r d e la s lu c e s
1 2 3 4
∗ 1 : 2TR–FE
Sistema de luces de cola y iluminación< 12–4>

W–L
12 2J
G–W
1 1H 2 1I
5 AM2 IG2 6
R
5 2C 12 2Q
ST2 1
B–O
G
B
15A
W–R
I6 FOG 8 2J
10A TAIL
Interruptor 6 2C 1 2D
de encendido 7 2S
2
25 2Q
HILUX (EWD630S)
7. 5A MET
23 2S 7 2R
Relé FOG
R
1 2G
B–O
C8
Medidor de
21 1 combinación 8
G
R
4 1I 3 1I
1 IF4 (∗1)
11 IF3 (∗2) R–W 8 Zumbador
1
G–B
C8
delantera
Antiniebla
2
W–R
W–L
7. 5A DOME
13 2J
B
30
R–W
R–W
14 2Q 30 2Q
G–W
1 1 1F 3 1B 4 1B
G
9 A 10 A G–B
G–B
2 22 10 16
50A BATT P/I
100A ALT
30A DCC
30A AM2
J 2(A), J 3(B) 3 10 13
9 B
Conector de unión
BFG LFG T1 B1
1
Sistema de las luces interiores< 13–2>

R–W
R–W
Interruptor OFF
de control
2 2 de las luces Cola
(delantera izquierda)
Lámpara antiniebla
F2
(delantera derecha)
Lámpara antiniebla
F3
1 1A Faro
Interruptor 10 A
1 1 OFF
Conector de unión
J22(A), J23(B)
de las luces
W–B
W–B
antiniebla
W
Conectado
delanteras
9 C10 4 12 B
12 W–B Interruptor
de combinación
P
J1 3
W–B
1 Conector J21
de unión Conector
Batería
de unión
W–B
W–B
6 W–B
Lado izquierdo del EB EA Lado derecho del Centro de refuerzo del ID

faldón del guardabarros faldón del guardabarros tablero de instrumentos
M
ECU de control de G–W G–W ECU de control de derrape con actuador
21 2R
5 2L
la transmisión< 6–4> (∗3) (∗1) < 15–3>

ECU del motor G–W G–Y ECU de control de bloqueo de cambios
21 2S
5 2S
< 3–11> < 4–10> (A/T) < 21–4>

R4
L u z d e p a ra d a

S14 (izquierda)
Interruptor de la
lámpara de parada Paro
G–W G–W G–W G–W G–W W–B W–B W–B
6 BA1
5 2M
5 2K
cubretablero derecho
2
Panel del lado del

Conector de unión
G–W
G–B
W–B
J28
Respaldo
R–Y R–W R–W R–W R–L
5 BA1
3 ID1
27 2Q
IF
10 2I
11
R5
(derecha)
cubretablero izquierdo
Paro
W–B
Panel del lado del
G–W G–W
4
W–B
W–B
Respaldo W–B(∗4)
4
R–W R–L W–B W–B W–B W–B W–R(∗5)

8 BA1
IG
3
11
5
J15
Conector
de unión
G–W
W–B
(∗2)
(∗2)
Y
BD1
BD1
L u z d e m a rc h a a trá s
C13
Lámpara de parada central
G–W
1
(∗2)
1 B (M/T)
2 B (M/T)
1 A (A/T)
2 A (A/T)
R–L
2 ID1
W–B
(∗2)
B 1(B)
Interruptor de la lámpara de marcha atrás
N 1(A)
2

R–L
: con lámpara de parada central

ECU–IG&
GAUGE
10A
: Cabina sencilla
J18(A), J19(B)
: 1KD–FTV A/T
: Cabina doble
Conector de unión
B–Y B–Y
: con ABS
6 2A
25 2S
3 A
4 B
1
2
3
4
5
IG1 1
∗
∗
∗
∗
∗
ACC
de encendido
Interruptor
4 AM1
I6
Batería
100A
AM1
ALT
40A
1
B–R
B–R B W
1 2G
2 2A
1 1A
1 1F
2
1
STOP
10A
10 HILUX
G–B
2 2F
HILUX (EWD630S)
255
11 HILUX
256

A lim e n ta c ió n S e ñ a l d e g iro y lu z d e a d v e rte n c ia d e p e lig ro
1 2 3 4
B–Y
ACC ∗ 1 : con sistema antirrobo

6 2A ∗ 3 : Cabina sencilla
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y
∗ 4 : Viraje hacia la izquierda
∗ 5 : Viraje hacia la derecha
ECU–IG&GAUGE
10A
3 A
B–Y
Conector de unión
J18(A), J19(B)
I6
Interruptor
2 2A de encendido
B–Y
4 B
2 IF3
2
20 2S
40A AM1
G–Y
G–B
G–B
G–Y
B–Y
R–L
T22
Intermitente de la señal de giro 1 4 2 3
1
HILUX (EWD630S)
IG B LR LL 19 2S 18 2S
1 2G
HAZ E EL ER
8 7 5 6
G–O
G–B
G–Y
LG
2 2R 3 2S 2 2S 3 2L 3 2M 2 2M 2 2L 3 2K 2 2K
25 2O
G–B
G–Y
G–B
G–B
G–Y
G–Y
G–B
G–Y
G–B
B–Y
9 2N 25 2N 12 BA1 7 BA1
1 1 1F
G–O
G–B
G–B
G–Y
G–O
(∗1)
2 4 5 9 5 6 24 25 1 1
15A TURN–HAZ
de aviso de peligro
Interruptor de la señal
H5
trasera (izquierda)
Lámpara de combinación
R4
trasera (derecha)
Lámpara de combinación
R5
G–Y
G–Y
TL E TR
100A ALT
(frontal izquierda)
T12
(frontal lateral izquierda)

T14
(frontal lateral derecha)

T15
(frontal derecha)
T13
2 2 2 2
y iluminación< 12–6>
Sistema de luces de cola
Viraje
Viraje
∗4
∗5
de giro
de la señal
Interruptor
LH
W–B
W–B
N 1 1 1 1
1
RH 22 C8 3 3
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
Medidor de
C10 7 combinación
Interruptor
de combinación
1 1A
W
Y
2 8
W–B
W
2 A
J20(A), J21(B) 10 A
Conector 8 BA1
4 A J22(A), J23(B) 10
de unión Conector de unión
Conector de unión
J22(A), J23(B)
W–B 3 12 W–B W–B
W–R(∗3)
W–B(∗2)
J1
12 B 6 B 12 B 1 Conector de unión
Batería
W–B
4 B 6 B
L
W–B
W–B
W–B
LG
11
W–B
J15
Conector
de unión
IE Refuerzo del panel ID Centro de refuerzo del Lado izquierdo del faldón EB Lado derecho del EA Panel del lado del IG
instrumental izquierdo tablero de instrumentos del guardabarros faldón del cubretablero izquierdo
guardabarros
Memorándum
HILUX (EWD630S)
257
258

A lim e n ta c ió n L u z d e c o la y ilu m in a c ió n
1 2 3 4
5 AM2 IG2 6
ST2
B
G
A
G–W
W–R
I6
G
5 2C 6 2C
7 2S
7. 5A MET
10A
TAIL
7 2R 7 2L 7 2M 7 2K 23 2S
HILUX (EWD630S)
1 2G 1 2D
B–O
G
G
8 21
B–O
1 IF4 (∗1) G–W
G
11 IF3 (∗2) 11 BA1
C8
G
∗9
13 10 G
W–R
B1 T1
B
Iluminación
OFF
∗8
Lámpara izquierda de la matrícula

L1
Lámpara derecha de la matrícula

L2
2 2
Cola
(izquierda)
R4
(derecha)
R5
G
G
(delantera izquierda)
Lámpara de paso
C2
(delantera derecha)
Lámpara de paso
C3
1 1F 4 1B 2 2 1 1
Faro
Cola
Cola
C10
W–B
W–B
Interruptor 1 1 2 2
de combinación 22
100A 30A 3 3
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
ALT AM2
Y
Y
W–B W–B B
W–B
1 1A
∗ 1 : 2TR–FE
6 ∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
8 BA1 ∗ 3 : Cabina doble
Conector de unión
J1
12 W–B
∗
W
4 : Cabina sencilla
∗ 8 : Interruptor de control de las luces
1 ∗ 9 : Iluminación del visualizador LCD
W–R(∗4)
W–B(∗3)
W–B
W–B
Batería
4
J15
Conector de unión
Lado izquierdo del faldón del guardabarros EB EA Lado derecho del faldón del guardabarros IG Panel del lado del cubretablero izquierdo
M
Refuerzo del panel instrumental izquierdo
8
A12
Iluminación de la palanca
de cambios de la A/T
G W–B W–B
19 2Q
17 2D
9 2D
IE
(A/T) (A/T)
4
W–B
18 2D
: con iluminación del encendedor de cigarrillos
C6
: con desempañador de la ventanilla trasera
Iluminación del encendedor

de cigarrillos
G R
19 2P
(∗7) (∗7)
2
1
: con iluminación del cenicero
A16
Iluminación del
cenicero
G W
29 2P
(∗5) (∗5)
1
R3
: 2TR–FE
Interruptor del desempañador

7
G L
29 2Q
1
5
6
7
(∗6) (∗6)
1
2
∗
∗
∗
∗
J22(A), J23(B)
L u z d e c o la y ilu m in a c ió n
Conector
de unión
8 B
B6
Centro de refuerzo del tablero de instrumentos

W
7 B
(∗5)
G L R
3 2Q
9 A
9 B
8
(∗7)
W–B
W–B
10 A
12 B
H5
Y
Interruptor de la señal de J21
aviso de peligro Conector
de unión
G L W–B
28 2Q
ID
10
12
9
8
6
7
A24
BR
W
Interruptor del A/C
G W
28 2P
1
R1
Conjunto del
receptor de radio
G BR
12 2Q
24 2P
10
7
13 2P
(∗1)
G
Y
A
B
HILUX (EWD630S)
259
13 HILUX
260

∗ 2 : Cabina doble ∗ 5 : con sistema inmovilizador del motor
A lim e n ta c ió n L u z in te rio r ∗ 3 : Cabina sencilla ∗ 6 : sin sistema inmovilizador del motor
∗ 4 : con lámpara para mapas ∗ 7 : con lámpara del cilindro de la llave de encendido
1 2 3 4
Lámpara del cilindro

de la llave de
encendido
2 2 6 6
R (∗5) (∗5) P
A B A B
(∗7) (∗7)
L
(∗6)
(∗5)
(∗6)
(∗5)
8 2J 8 2R 12 2N 12 2L
(∗6) (∗6)
I 5(A) 15 4 Relé de integración

4 2E 25 2Q Lámpara del cilindro de ILE BECU
R(∗3) T20(B)
R
(∗2 ∗4)
Amplificador de la
R
llave de transmisor DCTY GND

16 1
R(∗3)
HILUX (EWD630S)
(∗4)
(∗2)
R
31 2O 27 2O 27 2N 26 2O 10 2O 3 2E 15 2O 14 2N 10 2N 26 2N 1 2E 18 2D 9 2D
C8
1 2 1 Medidor de combinación
Lámpara para mapas
M1
Lámpara del compartimiento

R8
W–B
W–B
W–B
G–Y
G–Y
G–Y
R–B
R–B
R–L
R–L
R–L
(∗5)
(∗1)
(∗1)
(∗5)
(∗4)
BR
P
DOOR
Puerta
OFF
ON
R
L
ECU de la llave
ECU de la llave
13 IA1
antirrobo< 17–3>
ECU de aviso
1 1 1
2 2 2
22 16 10 15 17
P
7. 5A ECU–B
7. 5A DOME
W–B
G–Y
R–B
R–B
R–L
R–L
(∗4)
(∗2)
Y
J29
G–Y
R–L
(∗3)
1 1 3 IA1
2 3 8 10
R–L
R–L
R–L
(∗2)
(∗2)
(∗2)
R–L
30A DCC
de desbloqueo
U1

de la puerta
D3
(trasera izquierda)
de la puerta
D4
(trasera derecha)
de la puerta
D5
10 A 1 1 1 1 1
1
Conector de unión
J22(A), J23(B)

de la puerta
D2
1 1A
12 B 11 B 2
W
W–B
W–B
GR
GR
Batería
W–B
ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos Refuerzo del panel instrumental izquierdo IE
14 HILUX
A d v e rte n c ia d e c in tu ró n
A lim e n ta c ió n SRS
d e s e g u rid a d
1 2 3 4
B–O B–O ∗ 1 : con control de bloqueo de las puertas
ACC ∗ 2 : sin control de bloqueo de las puertas
B–O ∗ 3 : 2TR–FE
4 AM1 IG1 1 ∗ 4 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 5 : Interruptor de la hebilla
ST1 ∗ 7 : Panel del lado del cubretablero derecho
6 2C 8 2B 1 2D
B–O
B–R
B–Y
A5 A6
5 AM2 IG2 6 Sensor del colchón de aire Sensor del colchón de aire
7. 5A MET
7. 5A IGN
2 2A ST2
3 A
de unión
Conector
J18(A), J19(B)
2
W–R
I6
Interruptor
40A AM1
de encendido –SL +SL –SR +SR
B–O
4 B 1 2 1 2
B–Y C8
DLC3< 4–16>
BR–W
Medidor de combinación 21
W–R
B–W
BR
1
HILUX (EWD630S)
6 2A DLC3< 4–16>
conductor
seguridad del
Cinturón de
1 2G
SRS
4 IF1 3 IF1 2 IF1 1 IF1
ECU–IG&GAUGE
10A
W–R
BR–W
W–R
B–W
B–O
B–Y
P–B
BR
W
B
1 IF4 (∗3) 16 15 21 28 30 27 29
11 IF3 (∗4) 14 2R SIL TC IG2 –SL +SL –SR +SR
11 22 20
R–Y
R–L
BR
W–R
A14
Centro del conjunto del sensor del colchón de aire
3 1 19 IA1
BR
Y
1 4 1B LA E1 E2 D+ D– P+ P–
14 25 26 5 6 4 3
R–Y(∗2)
Conector de unión
J22(A), J23(B)
10 A
Circuito de
R–Y R–Y(∗1)
(∗1)
parpadeo
100A ALT
30A AM2
W–B
W–B
Y–G
Y–R
B–Y
B–Y
B–Y
Y–B
Y
12 B
Conector de unión
J26(A), J27(B)
5 A 4 A 3 A 1
Conector de unión
J20(A), J21(B)

asiento delantero
Cinturón interior del
F12
P13 1 2
2 1 IL1 2 IL1
Lámpara de aviso del cinturón D+ D–
G–W
de seguridad del pasajero 6 B 21 2O 5 2O 3 2B 1 2B 2 2B

1 1A
Y–R
4 B 2 Cable
Y
espiral
15 2P
W
(conjunto del colchón de

colchón de aire
Detonador del
A23
1 2
aire del pasajero delantero)

W–B
W–B
R–Y
(∗1)
W–B 18 2D 9 2D
14 2I 2
del asiento delantero
Conjunto del cinturón interior
F17
Conjunto de bloqueo A15

G–W
W–B
W–B
W–B
Batería de la puerta Detonador del
ocupante
detección de
Interruptor de
W–B
(lado del conductor)< 16–2> colchón de aire

W–B (almohadilla del
∗5
volante de dirección)
3 2
J28 J15 W–B
Conector de unión Conector
de unión
1
IF ∗6 Panel del lado del IG ID Centro de refuerzo del IE Refuerzo del panel
G–W cubretablero izquierdo tablero de instrumentos instrumental izquierdo
261
M
15 HILUX
262

A lim e n ta c ió n ABS
∗ 1 : Protegido
1 2 3 4
S4 S5
lámpara de parada< 10–4>

Interruptor de la
Sensor de velocidad Sensor de velocidad
ACC
Actuador de ADD< 7–2>

(posición L4)< 7–4>

de la transferencia
4 AM1 IG1 1 3 4
B–R B–Y B–Y
A B
J18(A), J19(B)
W
Conector de unión
B
6 2A
DLC3< 4–15> FL+ FL– FR+ FR–
5 AM2 IG2 6 B
ECU–IG&GAUGE
10A
2 2A 1 2 1 2
ST2
2 6 2C
W
40A AM1
I6
Interruptor
de encendido
7. 5A MET
7 IF2
4 2K 8 2L
HILUX (EWD630S)
(4WD)
(4WD)
G–W
G–W
L–W
R–B
L–Y
P–L
W
O
R
W–R
W–R
R
(4WD)
1 2G
W–R
R–L
R
B
2 1C 2 1B 1 2D 25 23 1 10 17 3 15 14 16 9 8 31 30
IG1 +BM +BS STP EXI EXI4 TS D/G TC FL+ FL– FR+ FR–
30A ABS NO. 2
40A ABS NO. 1
11 IF3
B–O
S2
ECU de control de derrape con actuador
W–R
B
21
C8
1 1F 4 1B
+BS
EXI2 WA GND1 GND2 PKB RL+ RL– RR+ RR– GGND VGS GL1 M– M+
Freno
22 13 2 24 18 11 12 33 34 7 28 4
ABS
R
P
L–O
L
100A ALT
30A AM2
M
(4WD)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
W–B
W–B
R–G
(∗1)
3 IG1 4 IG1 1 IG1 2 IG1
W
SFRR
R
V
B
Conector de unión
J 4(A), J 5(B)
12 A
SFRH
R
P
L
36 38 10 IG1 3 IF2 SFLR
(4WD)
R–L
6 IG1 8 IG1 7 IG1 5 IG1

7 B SFLH
7 BA2 6 BA2 2 BA2 1 BA2
R–G
R–G
1 1A L–O SRRR
R
Y
(4WD)
(4WD)
(4WD)
(∗1)
de combinación< 24–9>
Sistema del medidor
W
SRRH
R
B
2 BE1 1 BE1 4 BE1 3 BE1
W
de vacío del freno< 24–10>

de estacionamiento< 24–10>
Interruptor del freno
nivel del líquido de frenos< 24–10>
Interruptor de advertencia del
2 3 1
(4WD)
GGND VGS GL1
BR
W
W
L
L
Batería 2 2
(trasero izquierdo)
Sensor de velocidad
S21
(trasero derecho)
Sensor de velocidad
S22
A17 7
Sensor de J28
Conector de unión
desaceleración del ABS
Lado izquierdo del faldón del guardabarros EB 1 1 Panel del lado del IF
cubretablero derecho
16 HILUX
A lim e n ta c ió n C o n tro l d e b lo q u e o d e la p u e rta

1 2 3 4
LG
L
LG
4 2H 12 2L
3
2
25A DOOR

1 ALTB BECU
3
L1 UL1 ACT+ ACT– GND
W–R
14 11 3 2 1
HILUX (EWD630S)
2 2H
4 2A 4 2D 28 2R 27 2R 11 2K 10 2K 18 2D 9 2D
L–Y
L
40A IG1
W–B
W–B
3 IH1 8 IH1
L
L–W
L–W
(∗1)
(∗1)
L
1
17 A 16 A 13 A 12 A
R–Y
R–Y
L–Y
L–Y
L–Y
L–Y
1
Conector de unión
J24(A), J25(B)
L
1 2G
R
2
7. 5A ECU–B
18 B 17 B 22 B 21 B 7 A 8 A 11 A 12 A 8 A 7 A 10 A 11 A
B
Conector de unión
J26(A), J27(B)
Conector de unión
J13(A), J14(B)
L 5 BB1 4 BB1
1 1F L–W 5 BC1 4 BC1

1
12 B 7 B 10 B 7 B
2
5 8
R–Y
L–Y
L–Y
100A ALT
R
Interruptor principal de
P4
L
30A DCC
L–W
L–Y
L
L
puerta
bloqueo de la
control de
Interruptor de
Cinturón interior
del asiento delantero 4 4
Desbloqueo
(trasera derecha)
D9
(trasera izquierda)
D8
Bloqueo
L L
< 14–2>
1
Motor
Motor
3 R–Y
1 1A UL UL
W–B
9 10 4 1 7 1 1
Motor
4 IC2 4 L UL 1
L UL L UL E
W
Motor
Bloqueo Desbloqueo D7
W–B
de la de la llave Conjunto de bloqueo de la puerta

llave (lado del pasajero delantero)
1
W–B
W–B
Batería J28
Conector
de unión D6
Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del conductor)
IF Panel del lado del cubretablero derecho Centro de refuerzo del tablero de instrumentos ID Refuerzo del IE
panel instrumental
263
izquierdo
M
17 HILUX
264

A lim e n ta c ió n S is te m a a n tirro b o y c o n tro l d e b lo q u e o d e la p u e rta in a lá m b ric o ∗ 4 : Cabina doble con dirección a la derecha
∗ 5 : excepto ∗4
1 2 3 4
ECU de la llave
LG
ACC
3 3 4
Intermitente de la señal de giro< 11–1>

4 AM1 IG1 1 B–Y B–Y
(lado del pasajero delantero)< 13–4>

A B
(trasera derecha)< 13–4>

(trasera izquierda)< 13–4>
2

J18(A), J19(B)
Relé de integración< 16–1>

Conector de unión
25A DOOR
6 2A
de desbloqueo< 13–4>
I6
Relé HORN< 8–4>

ECU–IG&GAUGE
10A
LG
G–R
(∗3)
1
3 12 2L
3 2C
W–R
B–R
HILUX (EWD630S)
2 2H 2 2A 16 2S 7 IH1 13 2S W–B
(∗2) 2 2C 4 2C
2 2
W–R
G–O
L–W
G–R
G–Y
V–R
R–L
R–L
L–Y
LG
L
40A AM1
40A IG1
L
18 A 14 A 4 A 12 B 1 B 7 A 5 A 11 A 17 A 28 A 25 A 26 A 27 A
IG +B2 +B1 CTY KSW HORN SPD HAZD L2 UL3 IND
(∗2)
(∗2)
1 1
1 SRLY
DSWH SH– (∗1) E(∗1)
G–R
9 A 13 A 12 A 1 A T16(A)
2 1 2G ECU de aviso antirrobo
S12(B)
7. 5A ECU–B
Pasador de cortocircuito (ECU de aviso antirrobo)
B–W
G–R
B
B
2
de seguridad
S10
1 1 1F LP
15 IF3 13 IF3
Sistema de arranque< 1–2>

2
G–R
100A ALT
B
30A DCC
1 1
del capo del motor
E3
Bocina de seguridad
S1
E
1
1
B–W
L–Y
2
W–B
1 1A
8 A 11 A
2 J22(A), J23(B)
W
J1 Conector
Conector de unión de unión
1 12 B
W–B
W–B
Batería
EB Lado izquierdo del faldón del guardabarros Centro de refuerzo del tablero de instrumentos ID
18 HILUX
A lim e n ta c ió n V e n ta n illa a u to m á tic a
1 2 3 4
P4
ACC
R–L
W–R
4 AM1 IG1 1 E B U D U D U D U D
3 6 4 9 18 15 12 13 10 16
B–Y
3 3
G–W
W–B
G–Y
G–B
R–Y
R–B
L–R
R–L
1 3
R
L
I6
Interruptor J26(A), J27(B)
Relé IG1
Conector
W–R
de encendido
B–R
6 B de unión 2 1
de unión
Conector
J18(A), J19(B)
3 A 10 IC2 3 IC2 2 IC2 1 IC2 6 IC2 5 IC2
UD L
2 5
4 B 3 3 1 A 2 A M
W–G
W–B
B–Y
G–W
G–Y
G–B
R–Y
R–B
HILUX (EWD630S)
R–L
2 2H 2 2A 6 2A 3 P5
5 B Motor del regulador de
de unión
Conector
J16(A), J17(B)
10A ECU–IG&GAUGE
2 2 1 (frontal izquierda)
30A PWR
40A AM1
40A IG1
1 A 2 A
L L
1 1 2
L
3
G–W
G–Y
G–B
R–Y
R–B
R–L
L
1 A 2 A
de unión
Conector
J13(A), J14(B)
1 2G 8 2K L
3 II2 4 II2 8 BB1 6 BB1 7 BB1 8 BC1 6 BC1 7 BC1

B
R–L
6 B
G–W
G–B
G–B
R–B
R–B
R–L
L
L
1 1F
de unión
Conector
J16(A), J17(B)
7 A
3 1 4 3 1 4 3 1 4
100A ALT

P9
(trasera izquierda)
P10
(trasera derecha)
P11
11 B B SU SD B SU SD B SU SD
R–L
Arriba
Arriba
Arriba
Abajo
Abajo
Abajo
W–B
1 1A U D U D U D
4 IC2 2 5 2 5 2 5
L–R
R
L–R
L–R
R
R
W
2 1 2 1 2 1
D U U D U D
W–B
Batería
M M M
1
W–B 9 J28
Conector de unión
P6 P7 P8
IF Panel del lado del cubretablero derecho Motor del regulador de la Motor del regulador de la Motor del regulador de la
ventanilla automática ventanilla automática ventanilla automática
265
(frontal derecha) (trasera izquierda) (trasera derecha)
M
19 HILUX
266

A lim e n ta c ió n L im p ia d o r y la v a d o r d e l p a ra b ris a s ∗ 1 : con interruptor de tiempo de intermitencia
∗ 2 : Desconectado
1 2 3 4
ACC
C11(A), C12(B)
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y Interruptor de combinación
Interruptor del
Interruptor del limpiador delantero lavador delantero
+B +2 +1 +S INT1 INT2 B1 W EW
Conector de unión
J18(A), J19(B)
I6 3 A
Interruptor
MIST ∗2
de encendido
OFF Conectado
4 B
INT
L–W
B–Y LO
6 2A 9 2L HI
L–W
B–R
(∗1)
(∗1)
HILUX (EWD630S)
del parabrisas
Motor del lavador
W2
20A WIP
2 2A M
Relé del
2 2
limpiador
+B +2 +1 +S EW WF
B–R
40A
AM1 2 B 4 B 3 B 1 B 2 A 3 A
9 2M 26 2S
1 13 IF2
W–G
W–B
L–W
L–W
L–W
B–R
L–Y
L–B
1 2G
B
1 1F
6 IF2 5 IF2 4 IF2

100A
ALT
W–G
L–W
L–Y
L–B
4 1 3 2
1 1A
+2 +1 +S B
M
W
E
W3 5
Motor del limpiador
Batería del parabrisas
W–B
W–B
Lado derecho del faldón del guardabarros EA IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo
20 HILUX
Toma de E ncendedor de
A lim e n ta c ió n E s p e jo re tro v is o r d e c o n tro l re m o to
a lim e n ta c ió n c ig a rrillo s
1 2 3 4
V
ACC 2 L–R
B–R 4 AM1 IG1 O1

8 Interruptor del espejo exterior
B
de operación
Interruptor
V
I6
Interruptor de encendido Izquierda/ Derecha/
Izquierda Derecha Arriba Abajo
Arriba Abajo
2 2A 12 2C 23 2O
MH MV
selector
Interruptor
Izquierda Derecha Izquierda Derecha
HLH HRH MLV MRV M+ E

7. 5A 15A
ACC CIG 5 2 4 3 6 7
LG
R
HILUX (EWD630S)
B
2
5 1
40A 15A
AM1 PWR OUT Relé PWR OUT
1 3 2
BR–R
BR–R
BR–R
R–G
LG
R
L
Conector de unión
J24(A), J25(B)
3 A 1 A 22 A 21 A
Conector de unión
J24(A), J25(B)
1 2G 18 2D 9 2D 23 2P 1 2C 4 IK1 3 IK1 1 IK1
B
9 B 11 B 12 B
P
B
1 1F
BR–R
1
2
B
P3 C5
Enchufe eléctrico Encendedor
100A de cigarrillos
BR–R
BR–R
E
R–G
LG
1
R
ALT
L
2
W–B
BR
1 5 3 1 5 3
MH MV M+ MH MV M+
1 1A J22(A), J23(B)
Conector
6 A de unión M M M M
W
W–B
W–B
O2 O3
4 B 2 B 3 B Espejo retrovisor exterior Espejo retrovisor exterior
Batería BR
W–B
B
Centro de refuerzo ID IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo

del tablero de
267
instrumentos
M
21 HILUX
268

A lim e n ta c ió n D e s e m p a ñ a d o r d e la v e n ta n illa tra s e ra B lo q u e o d e c a m b io s
∗ 1 : 2TR–FE
1 2 3 4
W–R
B–Y
L–R
3
6 2A 12 2C
ACC 2 L–R 1
R–L
20A DEF
4 AM1 IG1 1 B–Y
Interruptor de la lámpara de parada< 10–4>

ECU–IG&GAUGE
10A
7. 5A ACC
Conector de unión
J16(A), J17(B)
7 A
2
Conector de unión
J18(A), J19(B)
I6 3 A
Interruptor
Sistema ECT< 6–6>

de encendido 3 12 B
W–R
B–R
B–Y
4 B
R–L 8 2K 4 2R 4 2S 8 2N
B–Y
HILUX (EWD630S)
R–L
R–L
2 2H 2 2A 3 3
GR
B
5 1
2 2
Relé DEF
40A AM1
40A IG1
3 2
3 3
G–Y
1 1
B R–L
1 6 3 9 7
B IG ACC AT3 NSSD STP
1 2G 12 IH1
S11
ECU de control de bloqueo de cambios
R–L
R–L
B
11 A 12 A 4 5 KLS+ E SLS– SLS+

Conector de unión
J16(A), J17(B)
D IG 12 8
1 1F
Solenoide de
7 B bloqueo de cambios
L–W
Y
100A
(∗1)
ALT 3 R3
B
Interruptor del desempañador

de la ventanilla trasera 4
BR
1 A J21
Conector de unión
ventanilla trasera
Desempañador de la
R 6(A), R 7(B)
1
K1
6
Conector de unión
J22(A), J23(B)
1 1A 3 A Solenoide de
interbloqueo de
la llave
1 B
W–B
2
W
4 B 5 B
B
Y
W–B
Batería
6
J15
Conector
de unión
Panel del lado del cubretablero izquierdo IG IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
22 HILUX
A lim e n ta c ió n R e lo j
1 2 3 4
G–W
ACC 2 L–R 13
4 AM1 IG1 B1 T1
de las luces
de control
Interruptor
OFF C10
Interruptor de
L–R
Cola combinación
I6 Faro
G–W
B–R
12 2C
R
10
R
G
7. 5A
5 2C 2 2A ACC
7 2R 8 2J
2
HILUX (EWD630S)
10A 40A 23 2N 7 2S 25 2P
TAIL AM1
G
1
12 2Q
1 2G
2
R
B
V
7. 5A 8 2P
DOME
1 1 1F
G
2 4 3 1
ACC ILL B
30A 100A
DCC ALT
E
1 2 C7
Reloj
W–B
1 1A
W
1 A
J20(A), J21(B)
Conector de unión
6 B
Batería
W–B
Centro de refuerzo del tablero de instrumentos ID

269
M
23 HILUX
270

∗ 1 : 4 altavoces
A lim e n ta c ió n S is te m a d e a u d io ∗ 2 : con reproductor de CD
∗ 3 : sin reproductor de CD
1 2 3 4
1 2 1 2
ACC 2 L–R
B–R 4 AM1 IG1 S17 S18

Altavoz Altavoz
(puerta trasera (puerta trasera
< 12–5>
Sistema de luces de cola y iluminación
izquierda) derecha)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
W
R
R
12 2C
I6
L–Y
1 BB1 2 BB1 1 BC1 2 BC1
7. 5A
ACC
2 2A
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
Y
2 IF2
2
24 2N
HILUX (EWD630S)
40A
L–Y
AM1 2 IH1 1 IH1 6 IH1 5 IH1
L–Y
GR
1
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
Y
1
1 2G
3 A 4 A 10 A 2 B 6 B 1 B 3 B
2 ACC (∗2) +B (∗2) ILL+B RL+ RL– RR+ RR–
ACC+B(∗3) BU+B(∗3)
B
15A
RAD
GND FL+ FL– FR+ FR–
1 1 1F 7 A R 1(A), R 2(B) 2 A 6 A 1 A 5 A
LG
P
L
2
30A 100A
DCC ALT 9 IH1 4 IH1
6 IK1 5 IK1
LG
P
L
1 1A 8 IC2 7 IC2
BR
V
W
1 2 1 2
S15 S16
Altavoz Altavoz
Batería (puerta delantera izquierda) (puerta delantera derecha)
Centro de refuerzo del tablero de instrumentos ID

Memorándum
HILUX (EWD630S)
271
272

A lim e n ta c ió n M e d id o r d e c o m b in a c ió n ∗ 3 : 2TR–FE
∗ 4 : 1KD–FTV A/T
1 2 3 4
ACC
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y
B–O
R
B–Y
C8
de unión
Conector
J18(A), J19(B)
5 AM2 IG2 6 B 3 A 1 Medidor de combinación 21
ST2
R
(∗2)
4 B
B–R
I6
Combustible
Interruptor
B–O
B–Y
HILUX (EWD630S)
Velocímetro
Tacómetro
T–BELT
luz de carretera
B
de encendido
Temperatura
Combustible
25 2Q
Puerta
2 2A 6 2C 1 2D 6 2A ODO/TRIP Zumbador
(∗2)
2
ECU–IG&GAUGE
10A
8 2J
7. 5A MET
40A AM1
W–R
R
1 1 11 IF3 (∗2)
1 IF4 (∗3)
2 1 2G 30 2S
7. 5A DOME
W–R
B
27 17 16 15 10 6 5 23 2 3 7 4
R–B
V–R
L–R
P–L
(∗2)
BR–Y
1
BR
1 1 1F 4 1B
de sedimentos de combustible
Interruptor de aviso del nivel
F10
B–W
P
L–R
(∗2)
9 IA1 8 IA1
2 16 ID2 10 IF2
26 2Q
Sistema de faros< 8–3>
100A ALT
30A DCC
30A AM2
BR–Y
P–L
BR
Sistema de las 2
luces interiores S3
(∗2)
BR
< 13–2> 3 Sensor de velocidad
< 3–13> < 4–14>

ECU del motor
< 3–12> < 4–10>

ECU del motor
26 2P 10 2Q 4 2P SI
1
3 BA1 4 BA1
1 EA1
V–R
V–R
V–R
(∗4)
(∗1)
BR–Y
BR
IG+ SE
(∗2)
BR
1 1A
1 2 2 A (∗2)
2 B (∗3)
(∗3)
BR
R–B
F13(A)
< 3–11> < 4–11>
ECU del motor
< 6–4>
la transmisión
ECU de control de
antirrobo< 17–3>
ECU de aviso
BR Medidor del emisor
Medidor
W
6 (∗2) de combustible
de unión
Conector
J30
F15(B)
Conjunto de la bomba
15 ID2 de succión de
7 combustible y medidor
(∗2)
3 A (∗2)
BR
R–B
(∗3)
BR
Batería 3 B (∗3)
Lado trasero del bloque de cilindros ED EC Lado trasero del bloque de cilindros
M
A
(sin SRS)
W–B

< 3–8> < 4–6>

39
Revisar el motor
(∗2) (∗2) Sistema de control del motor
< 4–7>
40
Encendido
8
Sistema de carga< 1–4>

37
Carga
y luz de aviso de peligro< 11–3>
Sistema de las señales de giro
25
Viraje hacia la derecha

24
Viraje hacia la izquierda

Sistema ECT< 6–3>
18
A/T OIL TEMP

Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
7
Sistema 4WD< 7–2>

12
13
A/T P
Sistema 4WD< 7–2>
31
J22(A), J23(B)
4WD
M e d id o r d e c o m b in a c ió n
Conector
Sistema de luces de Y de unión W–B
ID
10 A
12 B
cola y iluminación
22
8
< 12–4> Iluminación

Sistema de luces
antiniebla delanteras
30
Antiniebla delantera < 9–3>

6
W–B W–B
1 IF2
19
(sin SRS) (sin SRS)
Iluminación del
visualizador LCD
(con el SRS)
Sistema SRS< 14–3>
20
SRS
Lado izquierdo del faldón del guardabarros

Sistema de aviso del
cinturón de seguridad< 14–2>
11
Cinturón de
C8
seguridad del
conductor
Conector
de unión
J1
W–G W–G W–B W–B
8 IF2
EB
14
1
(∗2) (∗2) (∗2) (∗2)
5
F4
(∗2) (∗2) Interruptor de advertencia
del filtro de combustible
Sistema de
combustible
HILUX (EWD630S)
273
12
11
M e d id o r d e c o m b in a c ió n
E4
Sensor de presión del
aceite de motor
LG–B 10 ID2 LG–B
35
1
Presión de aceite
ECU de control de
P2
10
< 15–2>
Interruptor del freno
de estacionamiento
LG
1 2K
1
(con ABS)
B3
L–O
de vacío del freno
LG
1 2M
17 2S
1
(∗2)
B2
Interruptor de advertencia del

nivel del líquido de frenos
LG LG W–B
EA
1 2S
1 2L
36
2
Freno
Lado derecho del faldón

C8
(con ABS)
W–B
Sistema ABS
del guardabarros
< 15–2>
R–G R–G
3 IF2
9
38
(sin ABS) (sin ABS)
ABS
(sin SRS)
W–B
< 4–6>
28
CRUISE
A
HILUX (EWD630S)
274
25 HILUX
A lim e n ta c ió n A c o n d ic io n a d o r d e a ire
1 2 3 4
ACC
∗ 1 : con acondicionador de aire
4 AM1 IG1 1 3 4
B–Y L–O
A B
(∗1)
J18(A), J19(B)
Conector de unión
17 IF3
B–R
B–W
I6
B–W
B–W
Interruptor B–Y
L–O
L–O
R–L
L–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
de encendido
6 2A 1 A 2 A 1 1
1 2F 30 2R 18 2P
Conector de unión
J18(A), J19(B)
Interruptor de presión
P1
ECU del motor< 3–11> < 4–11>

Resistor del soplador
B5
ECU–IG&GAUGE
10A
2 2A
2 B
2 5 1
10A A/C
B–W
40A AM1
4
HILUX (EWD630S)
Relé
HTR 2
Y–B
(∗1)
3 2
1
16 IF3
1 2G
3 2 4
18 2D 9 2D 5 2A 16 2D 2 2P
L–B
B–W
R–B
Y–B
R–L
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
Y
W–B
W–B
L–W
L–O
(∗1)
Libre
B
Interruptor del A/C

A24
< 12–6>
cola y iluminación
Sistema de luces de
1 1C 1 1F 2 Bloqueo
Motor del soplador
B4
3 10 14 2
M PSW IG+ AC1 ACT

6 4 1 2
A9
40A FR HTR
1 5 HI M2 M1 LO E Amplificador del A/C

OFF ACON IND– GND MGC SG–1 TE
B–W
R–G
(∗1)
LO 4 13 18 1 8 7
Conector de unión
J22(A), J23(B)
1 A
3 M1
L–W
R–G
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
G
P
L
M2
100A ALT
HI 4 B
1 B6 6 5
Interruptor
W–B
del soplador
L–W
1 ID1
4
Conector de unión
J20(A), J21(B)
6 A
W–B
1 1A 2
Termistor del A/C

A10
6 B
R–L
(∗1)
W–B
W–B
L–W
(∗1)
W
W–B
(∗1)
1
1
Compresor del A/C

A1
W–B
Batería W–B
ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo
275
M
AREA CAPACITACION, PUBLICACIONES E INFORMACION TECNICA
DEPARTAMENTO SERVICIO AL CLIENTE
TOYOTA ARGENTINA S.A.

Sistema Electrico EWD630SD

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Sistema Electrico EWD630SD

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MANUAL DE CABLEADO ELECTRICO

Pub. No. EWD630SD

Modelos a los que corresponde: Series TGN26, 36

Para los detalles relacionados con las especificaciones de

Nombre del manual N.° de pub.

Todas las informaciones contenidas en este manual

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B . . . . . 3

GLOSARIO DE TERMINOS Y SIMBOLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . E . . . . . 18

UBICACION DE LOS RELES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F . . . . . 20

RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS . . . . . . . . . . . . . . G . . . . . 36

PUNTO DE CONEXION A MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I . . . . . 206

FUENTE DE ALIMENTACION (Cuadro de flujo de corriente) . J . . . . . 212

LISTA DE CONECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K . . . . . 218

NUMERO DE LAS PARTES DE CONECTORES . . . . . . . . . . . . . L . . . . . 230

DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL . . . . M . . . . . 234

Número Sección Descripción

INDICE Indice el contenido de este manual.

LOCALIZACION DE Descripción de los procedimientos de inspección básicos para los circuitos

D ABREVIATURAS Definiciones de las abreviaturas utilizadas en este manual.

Indicación de la Unidad de Control Electrónico, los Relés, el Bloque de Relés,

RECORRIDO DE Descripción de los conectores de piezas, puntos de empalme, puntos de

INDICE Indice de los circuitos de los sistemas.

Circuitos eléctricos de cada sistema indicados desde la fuente de alimentación

Este manual proporciona informaciones acerca de los circuitos eléctricos de los

El cableado específico de cada circuito de sistema aparece desde el punto de

Al tratar de localizar un desperfecto, es necesario familiarizarse con el

Una vez familiarizado con el funcionamiento del circuito, determine le causa

BV1 B18 [I] [J]

Ejemplo: Ejemplo: Numerados de arriba Numerados de arriba a

[O] Consejos para el servicio

[P] : Localización de partes

[Q] : Bloques de relés

Código Vea la página Bloque de relés (localización del bloque de relés)

[R] : Bloque de empalmes y conector del mazo de cables

[S] : Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables

[T] : Puntos a tierra

Código Vea la página Localización de los puntos a tierra

[U] : Puntos de la unión

[N] : Descripción del sistema.

ÁSensor de fallo de las luces

I PUNTO DE CONEXION A MASA

W-B W-B A W-B

W-B W-B A A W-B W-B

W-B W-B W-B 1 W-B

W-B W-B 3 W-B

W-B W-B W-B 13 W-B

W-B W-B 5 W-B W-B

W-B W-B 2 W-B 6 W-B

W-B W-B 15 W-B W-B

de la puerta I5 ID1 B5 ventanilla automática

Resistor del soplador B5 la puerta izquierda

W-B W-B 8 W-B W-B

Amplificador del A/C puerta izquierda

BR W-B W-B 3 W-B

J FUENTE DE ALIMENTACION (Cuadro de flujo de corriente)

30A AM2 2 Bloque de eslabones 6 10A HAZARD

100A ALT 6 60A ABS 5

R/B del compartimiento del motor (Vea la página 20)

Relé INJECTION Interruptor 4 3

Relé STARTER 15A TAIL G

B B-W B-Y 20A DEFOG W-R

B-Y 15A RAD CIG P-L

[B] : Conector de unión

El conector de unión de este manual incluye un terminal de