ÍNDICE
Capítulo 1 ......................................................................................................................... 6
Generalidades ................................................................................................................... 6
1.1. Objetivos ................................................................................................................... 7
1.1.1. Objetivo general .................................................................................................... 7
1.1.2. Objetivos específico .............................................................................................. 7
1.2. Finalidad.................................................................................................................... 7
1.3. Ubicación .................................................................................................................. 7
1.3.1. Ubicación Política ................................................................................................. 7
1.3.2. Localización .......................................................................................................... 8
1.3.3. Ubicación geográfica............................................................................................. 9
Capítulo 2 ....................................................................................................................... 10
Marco Teórico ................................................................................................................ 10
2.1. Definición de un pavimento ..................................................................................... 11
2.2. Materiales para un pavimento .................................................................................. 11
2.3. Tipos de pavimentos ................................................................................................ 13
2.3.1. Pavimento flexible .............................................................................................. 13
2.3.2. Pavimento semiflexible ....................................................................................... 15
2.3.3. Pavimento semirrígido ........................................................................................ 15
2.3.4. Pavimento rígido ................................................................................................. 16
2.4. Método de diseño..................................................................................................... 20
2.4.1. Empíricos ............................................................................................................ 20
2.4.2. Mecanísticos ....................................................................................................... 20
2.4.3. Empírico-Mecanísticos ........................................................................................ 21
2.5. Parámetros de diseño ............................................................................................... 21
2.5.1. Periodo de diseño ................................................................................................ 21
2.5.2. Variables de diseño ............................................................................................. 22
Capítulo 3 ....................................................................................................................... 30
Diseño De Un Pavimento................................................................................................ 30
3.1. Necesidad y justificación del pavimento .................................................................. 31
3.2. Diseño ..................................................................................................................... 31
3.2.1. Diseño de capacidad ............................................................................................ 31
3.3. Método de diseño del pavimento .............................................................................. 31
3.3.1. Método AASHTO 1993 – Pavimento rígido ........................................................ 31
Capítulo 4 ....................................................................................................................... 34
Memoria De Cálculo ...................................................................................................... 34
4.1. Datos …………………………………………………………………………………35
Introducción
Al hablar de vías de comunicación terrestre nos encontramos con los pavimentos, los cuáles
son estructuras que tienen como finalidad facilitar la transitabilidad, es por ello que se han
desarrollado generación tras generación en las grandes civilizaciones, y estas a su vez han ido
directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada,
condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo
horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos,
húmedas. Deberá presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del tránsito,
Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se deberán colocar
los materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo de menor calidad
los que se colocan en las terracerías además de que son los materiales que más comúnmente se
Dedicatoria
y espiritual.
día.
Capítulo 1
Generalidades
1.1. Objetivos
1.2. Finalidad
1.3. Ubicación
- Departamento : Cajamarca
- Provincia : Jaén
- Distrito : Jaén
- Calle : Iquitos.
1.3.2. Localización
DATUM. Zona 17M Sur, del inicio y final del camino vecinal:
Longitud del tramo en estudio es de 365 metros. Figura 01 Calle Iquitos parte baja
Capítulo 2
Marco Teórico
Es una estructura compuesta por varias capas y apoyada toda su superficie sobre el
suelo, que tiene la función de mejorar la circulación de personas, animales y/o vehículos.
construcción.
De los Geosintéticos
hidráulicas, útiles para ciertos suelos. Es un material que puede reducir costos en
utilizar:
físicas.
Del afirmado
De la subbase granular
del bombeo.
De la base granular
- Impermeabilización.
- Disminuir la plasticidad.
- Mejora la trabajabilidad.
Base tratada con cemento: Se usa para corregir alguna propiedad indeseable
Son estructuras viales conformadas por una capa asfáltica apoyadas sobre capas
esfuerzos que generan las cargas vehiculares se disipan a través de cada una de las
mecánica del suelo que la compone debe ser capaz de resistir dicho esfuerzo sin
flexible no sólo está formado por la capa de rodado sino por todas las que
conforman la estructura.
En frio
mejor calidad entre las mezclas asfálticas el caliente, con excelentes propiedades
similitud, definimos las mezclas asfálticas en frío tipo concreto, como las
(condiciones ambientales).
pasada, tipo moto pavimentadora, etc. Las mezclas en frío con emulsiones
En caliente
Se caracterizan por usar una carpeta de rodado asfáltica y como base una grava
de pavimento semiflexible:
Conformada por una capa asfáltica apoyada sobre una capa de materiales
Constituido por una losa de hormigón con o sin armadura apoyada sobre una
cementantes hidráulicos. Debido al valor del módulo elástico del concreto los
diseñada para admitir una fina red de fisuras que no comprometan el buen
2.4.1. Empíricos
través de observaciones y mediciones de campo, con los factores que causan los
las cargas impuestas por el tránsito vehicular, las condiciones ambientales, el tipo
De AASHTO 1993
De CBR
De Kansas
De índice de grupo
2.4.2. Mecanísticos
las capas del pavimento. Una vez determinados estos valores se dimensionan las
De Shell
De AASHTO 2002
2.4.3. Empírico-Mecanísticos
debido a las cargas aplicadas por las ruedas, utilizando, por cierto, los fundamentos
De soluciones Analíticas
De soluciones numéricas
alternativas a largo plazo, con el fin de satisfacer las exigencias del servicio durante
tanto, éste será superior a 20 años. Los periodos de diseño recomendados por la
Directas: Estas son aquellas que inciden de manera directa en el espesor de las
equilibrio.
Ecuación de diseño
Donde:
𝑀𝑟 = resistencia media del concreto (en Mpa) a flexo tracción a los 28 días.
𝐶𝑑 = coeficiente de drenaje
- Variables de Tiempo
- Serviciabilidad (∆𝑷𝑺𝑰)
se da.
∆𝐏𝐒𝐈 = 𝐏𝐭 − 𝐏𝟎
- Confiabilidad
- Desviación Estándar
La curva de diseño propuesta por la AASHTO, de acuerdo a los resultados
desviación estándar y evalúa los datos dispersos que configuran la curva real
0,30 ≤ S0 ≤ 0,40
Repeticiones de EE serán los que se aplicarán para diseño y son los indicados
suelos con CBR igual o mayor de 6%, en el caso que sea menor se realizara
del Concreto
Americano sugirió:
- Drenaje Cd
y fisuras.
de transmisión de cargas.
soporte lateral una berma de material granular o una berma con carpeta
asfáltica.
Capítulo 3
Diseño De Un Pavimento
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
óptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo
3.2. Diseño
Mediante formula:
iniciar a realizar tanteos, con el espesor supuesto calcular los ejes equivalentes y
Mediante Ábacos:
tenemos:
Capítulo 4
Memoria De Cálculo
4.1. Datos
CBR= 7%
4.2. Calculo
Mediante ABACOS:
Diagrama
𝑘𝑔⁄
𝑘 = (4.1 𝑐𝑚3 ) (9.81)
𝑘 = 40.221 𝑀𝑃𝑎⁄𝑚
𝑘 = 46.918 𝑀𝑃𝑎⁄𝑚
𝑘𝑔⁄
𝐸𝑐 = 15100√𝑓′𝑐 𝑐𝑚2
𝐸𝑐 = 15100√210
𝐸𝑐 = 21466.22 𝑀𝑁⁄𝑚2
𝐸𝑐 = 21466.22 𝑀𝑃𝑎
𝑆 ′ 𝑐 = 2(210)0.5
𝑘𝑔⁄
𝑆 ′ 𝑐 = 28.98 𝑐𝑚2
𝑆 ′ 𝑐 = 2.84 𝑀𝑃𝑎
𝑃𝑡 = (3 − 2.5 𝑦 2) 𝑃𝑡 = 2.5
∆𝑃𝑆𝐼 = 1.8
4.2.7. Confiabilidad R
95%
4.2.9. 𝑾𝟏𝟖
𝑊18 = 𝐸𝑆𝐴𝐿 ∗ 𝐷𝐷 ∗ 𝐷𝐿
𝑊18 = 5843159.137
Según AASHTO:
𝑀𝑟 = 1500 ∗ 7
𝑀𝑟 = 10500 𝐿𝑏⁄𝑃𝑢𝑙𝑔 2
𝐃 = 𝟑𝟎𝐜𝐦
Capítulo 5
Conclusiones y Recomendaciones
5.1. Conclusiones
5.2. Recomendaciones
comportamiento.