DEPARTA
AMENTO DE CIEN
NCIAS D
DE LA EN
NERGÍA Y MECÁN
NICA
CARRERAA DE
x ING
GENIERÍA MECÁNIC
CA
x INGEN
NIERÍA MECATRÓNNICA
ASIGNATURA
A ME
ECANISMO
OS
NRC
C
DOCEN
NTE ING. JAIME
E F. ECHEV
VERRÍA Y.
INTEGRANTES
FECHA
GUÍA DE PRÁCTICA No. 1O
TEMA: CAJA DE CAMBIOS MANUAL
OBJETIVOS:
1. Observar las diferentes marchas presentes en una caja de cambios manual.
2. Calcular el factor del tren, i, en cada marcha de una caja de cambios manual.
MATERIALES Y EQUIPOS:
- Caja de cambios
PROCEDIMIENTO/TEORÍA:
TEORÍA
Una de las aplicaciones más importantes de los trenes de engranajes está en la caja de cambios de
una máquina determinada.
La caja de cambios permite obtener el cambio de velocidad, variando la posición de determinadas
ruedas dentro del tren. Estas ruedas móviles se denominan ruedas de cambio.
La aplicación más importante es sin duda la caja de cambios de un automóvil. Se va a explicar el
funcionamiento de un cambio de tres velocidades, más la marcha atrás. Una caja de cambios de 4 y 5
velocidades, será exactamente igual pero con una o dos parejas más de engranajes.
PROCEDIMIENTO
Se identifican en la caja de cambios los ejes primario, secundario e intermediario.
Se identifican en la caja de cambios cada una de las marchas explicadas en la teoría.
CÁLCULOS Y GRÁFICOS
Cuéntese el número de dientes de los engranes 1, 4, 5, 6, 7, 8, 9 y 10.
Hállese el factor del tren, i en base a la expresión:
i
número de dientes de las ruedas conductoras
salida
Embrague