mación para

romecánicos

Estructura de los Buses CAN (SAE J1587/J1708 y SAE J1939)

Las diferentes unidades de control instaladas en el vehiculo comparten

información a través de las lineas de comunicación SAE J1587/J1708 y las line
de datos SAE J1939.

Las lineas SAE J1587/J1708 son usadas para transmitir códigos de avería y
mensajes de advertencia, es decir, cuando se realiza la diagnosis con el
equipo CDP+,la comunicación se realiza a través de estas líneas. Además,
pueden funcionar como lineas de comunicación en caso de que las lineas SAE
J1939 no funcionen correctamente.

Las lineas de datos SAE J1939 transmiten las señales más rapidamente, es por
ello que se usen para intercambiar la información entre las diferentes unidades
de control de vehiculo.

Diagrama eléctrico SAE J1587/J1708

Mazo de cables SAE J1587/J1708

Diagrama eléctrico SAE J1939 CAN 1, 2, 4, 5, 6

Diagrama eléctrico SAE J1939 CAN 3

Mazo de cables SAE J1939

 Con cambio I-Shift (VT 24...., AT24.., AT25..., AT26...)

 Con cambio Geartronic (VT2014B...)
 Con cambio Powertronic
 Con cambio manual y retarder
 Circuitos CAN SAE J1939-2, -3, -4, -6
Ubicacion lineas CAN SAE J1939

J1939-1.- red principal SAE J1939

J1939-2.- bajo la unidad de mando del vehiculo

J1939-3.- bajo la instrumentación

J1939-4.- bajo el modulo de la superestructura

J1939-5.- bajo la unidad de control del cambio (I-Shift)

J1939-6.- bajo la unidad de control del mando programador de velocidad