PROTOCOLOS CUMMINS J1939 RED

DE DATOS
El sistema de control del motor diesel CUMMINS es un sistema de control de
combustible operado electrónicamente que proporciona muchas ventajas al operador así
como al vehículo o equipo. Este sistema tiene como función controlar la dosificación del
combustible y la sincronización de tal manera que el consumo de combustible sea
mínimo, también limita el rango de operación de velocidad del motor entre los puntos de
control de ralenti bajo y alto, y también reduce las emisiones de gases contaminantes que
salen por el múltiple de escape mientras optimiza un buen desempeño en el motor.

El sistema también tiene la capacidad de controlar los frenos del motor, hasta dos
ventiladores de enfriamiento, un compresor de aire, y una transmisión. El sistema de
control utiliza información de la operación y de sus sensores los cuales proporcionan
mejores condiciones para determinar la dosificación de combustible y sincronización
requeridos para poder operar en la velocidad de motor deseada. El módulo de control
electrónico (ECM) es el centro de control del sistema. Este procesa todas las señales y
envía órdenes al sistema de combustible del vehículo, y a los dispositivos de control del
motor.

El ECM (modulo de control electrónico) efectúa pruebas de diagnóstico en la mayoría de

sus circuitos, analiza la señal recibida por los sensores y a la vez manda señales a los
actuadores para mejorar el rendimiento del vehiculo, este modulo activa un código de
falla cada vez que detecte un problema en uno de estos circuitos. Junto con el código de
falla que identifica al problema, también es almacenada en la memoria toda la
información de los parámetros de operación del motor en el momento de activación de la
falla.

Al momento de activarse los códigos de falla causarán que se active una luz testigo de
diagnóstico, la cual es la encargada de avisar al operador que algo no funciona
correctamente. En este caso se debe establecer la comunicación entre la computadora del
vehiculo del motor ECM a través del uso del scanner apropiado para este caso.
Por ejemplo: La Interfase INLINE con el software INSITE o si lo prefiere también con
un scanner convencional que soporte el protocolo de comunicación SAE J1939 ó SAE
J1708 (Modelos más Antiguos).
Esta red de comunicación de datos J1939 le permite al módulo de control principal llevar
a cabo su gestión de operación como la dosificación del combustible o freno de motor a
través de la información leída en sensores dentro de los que podemos destacar:

 Sensor de Temperatura del Refrigerante

 Sensor de Temperatura del Aire de Admisión
 Sensor de Presión/Temperatura de Aceite
 Sensor de Restricción de Entrada de Combustible entre otros.

Existen muchas fallas asociadas al sistema de gestión de esta Red de datos y muchas veces
son ocasionadas por errores al momento de instalar accesorios al vehiculo. Para reparar
estas fallas se debe tener el conocimiento del procedimiento adecuado por lo tanto el
Técnico de be estar capacitado para tal fin.

Protocolos Cummins J1939 Red de Datos

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