DISCUSIÓN DE RESULTADOS

En el presente apartado se abarcara el análisis de los resultados encontrados por

medio de los procedimientos experimentales realizados con anterioridad referentes
a la fluidización de dos sistemas, uno de un lecho de arena de mar y otro de un
Catalizador de nombre CVP-R8. Para cada uno de los cuales, se realizó el estudio
de los diversos parámetros que caracterizan este fenómeno, para el caso del lecho
previamente fluidizado asi como para el lecho sin fluidización previa.

Fracción vacía en función al número de Reynolds

Tabla 1.- Variación de la fracción vacía de los lechos sin fluidización previa en
función al número de Reynolds.

CVP-R8 Arena de mar

Ɛ (m) Re (adim) Hlc (m) Ɛ (m) Re (adim) Hlc (m)
1 0,373 26,47625129 0,408 11,7725648 0,07696
2 0,373 29,12387642 0,0627 0,408 14,1270778
3 0,373 37,06675181 0,408 16,4815908
4 0,373 47,65725232 0,408 18,8361037
5 0,39126214 50,30487745 0,45611307 22,3678732
6 0,50823529 62,48395305 0,52346749 28,2541556
7 0,5875 74,13350361 0,59387863 34,140438
8 0,66108108 84,72400413 0,64452656 38,849464
9 0,69928058 100,6097549 0,70958491 44,7357464
10 0,71039261 113,8478805 0,76678788 51,7992853
11 0,71820225 121,7907559 0,78622222 56,0374086
12 0,73319149 132,3812565 0,81955451 60,0400807
13 0,74819277 150,9146324 0,83797895 67,1036196
14 0,77922535 153,5622575 0,86638889 68,280876
15 0,77526882 166,8003831 0,88547619 74,1671585

En la tabla anterior se puede apreciar una relación inversa entre los parámetros de
estudio, para una fracción de vacío menor, se requerirá un mayor número de
Reynolds del fluido Gaseoso en virtud de permitir el paso del mismo a través de las
partículas contenidas en su lecho correspondiente. Las dimensiones y
características de las partículas, son factores influyentes en cuanto a este
comportamiento, el valor del diámetro del catalizador CVP-R8 de 0,001597 m por
relación directamente proporcional provocara un incremento del número de
Reynolds, en comparación al calculado para el fluido de gas a través del lecho de
arena de mar, partícula que posee un diámetro de 0,0007101 m.

También se observa, un valor de fracción de vacío que se mantiene constante,

durante las cinco primeras mediciones a diferentes flujos de Caudal, hecho que se
le atribuye al fenómeno introducido por Meléndez y Gutiérrez1 , donde definen que
a medida que se incrementa la velocidad del fluido, con lo cual también se
aumenta el caudal (si el área se mantiene constante), se pueden distinguir
diferentes etapas en el lecho, siendo esta la etapa de Lecho fijo.
 Tabla 2.- Variación de la fracción vacía de los lechos con fluidización previa en
función al número de Reynolds

CVP-R8 Arena de mar

Ɛ (m) Re (adim) Hlc (m) Ɛ (m) Re (adim) Hlc (m)
1 0,373 26,4762513 0,408 10,5953084
2 0,373 34,4191267 0,408 14,8334317
3 0,373 37,0667518 0,0627 0,408 17,6588473 0,08288
4 0,373 47,6572523 0,408 22,3678732
5 0,39126214 50,3048775 0,42841379 23,5451297

Así mismo por medio de la tabla anterior se confirma el planteamiento hecho por
Meléndez y Gutiérrez1 para un grupo de datos medidos desde el caudal cero (0 m3/s)
hasta el caudal correspondiente a la velocidad de mínima fluidización.

A continuación se presentan las gráficas que describen la relación existente entre

estos parámetros de comparación.

0.9 Ɛ (m) vs Re(adim) para el lecho de catalizador CVP-R8

0.8
0.7
0.6
0.5
Ɛ (m) con previa fluidizacion
0.4
0.3 sin previa fluidizacion
0.2
0.1
0
0 50 100 150 200
Re (adim)

Grafica 1.- Comportamiento de la fracción vacia del lecho CVP-R8 en función al

nùmero de Reynolds.
 1 Ɛ (m) vs Re(adim) para el lecho de Arena de Mar
0.8

0.6
Arena de mar con
Ɛ (m) previa fluidizacion
0.4
Arena de mar sin
0.2
previa fluidizacion
0
0 20 40 60 80
Re (adim)

Grafica 2.- Comportamiento de la fracción vacía del lecho de arena de mar en función
al número de Reynolds.

PARAMETRO DE WILHELM Y KWAUK EN FUNCION AL NUMERO DE REYNOLDS

Tabla 3.- Parámetros de Wilhelm y Kwauk en función del número de Reynolds para
lechos sin previa fluidización

Arena de mar CVP-R8

K.ΔP (adim) Re (adim) K.ΔP (adim) Re (adim)
1 3896,8233 11,7725648 42728,69413 26,47625129
2 3896,8233 14,1270778 59860,70194 29,12387642
3 6504,0355 16,4815908 74870,20729 37,06675181
4 10428,849 18,8361037 98492,39859 47,65725232
5 13054,721 22,3678732 111395,6859 50,30487745
6 13054,721 28,2541556 110319,9144 62,48395305
7 16347,558 34,140438 115699,6767 74,13350361
8 18328,858 38,849464 116775,9006 84,72400413
9 117852,21 44,7357464 117852,2149 100,6097549
10 124312 51,7992853 124312,0008 113,8478805
11 122158,38 56,0374086 122158,3769 121,7907559
12 125388,95 60,0400807 125388,9484 132,3812565
13 129697,64 67,1036196 129697,6436 150,9146324
14 126456,99 68,280876 126465,9865 153,5622575
15 130775,04 74,1671585 130775,0436 166,8003831

Al examinar los valores obtenidos para estos parámetros característicos, se pueda

divisar la relación directa que poseen estos resultados , en efecto, al aumentar el
número de Reynolds el parámetro de Wilhelm y Kwauk tendera también a
incrementarse , a partir de números de Reynolds > 40 , el efecto sobre K.ΔP muestra
un incremento de una cifra significativa por encima de la cifra anterior con numero de
Reynolds < 40, próximamente encontramos valores de K. ΔP que comienzan a
mantenerse relativamente constante , producto de un sistema que ha alcanzado su
punto de fluidización continua.
Tabla 4.- Parámetros de Wilhelm y Kwauk en función del número de Reynolds para los
lechos con previa fluidización.

Arena de mar CVP-R8

K.ΔP (adim) Re (adim) K.ΔP (adim) Re (adim)
1 26897,6493 10,5953084 47009,5248 26,4762513
2 35631,8631 14,8334317 62003,8314 34,4191267
3 44450,98 17,6588473 77015,8698 37,0667518
4 57196,9996 22,3678732 98492,3986 47,6572523
5 64927,7817 23,5451297 111395,686 50,3048775

Ahora bien al igual que en la tabla 3, esta última tabla (tabla 4) expone la relación que
existe entre el parámetro K.ΔP con el número de Reynolds, pero ahora bajo
condiciones de previa fluidización, en este caso se puede visualizar el incremento de
cada uno de los valores, como consecuencia de un incremento de la porosidad entre
las partículas de cada uno de los lechos dentro de las torres, luego de haber sido
reacomodados con respecto a su distribución inicial, previa a la fluidización, facilitando
así el desplazamiento de la corriente de aire a través de las partículas sólidas de
ambos lechos desde el momento de medición del caudal cero (0 m3/s) hasta el caudal
correspondiente al punto de mínima fluidización.

140000 de Wilhelm y Kwauk en funcion del nùmero de reynolds

Parametro
120000

100000 lecho de CVP-R8 con previa

fluidizacion
80000
K.ΔP (adim) lecho de CVP-R8 sin previa
60000 fluidizacion

40000 lecho de Arena de mar con

previa fluidizaciòn
20000
lecho de Arena de Mar sin
0 previa fluidizacion
0 50 100 150 200
Re (adim)

Grafica 3.- Parámetro de W-K en función al número de Reynolds

Tabla 5.- Caudales de operación estudiados.

CVP-R8 Arena de mar

Caudal de Caudal de
operación [Qop operación [Qop ±
± 0,00001] m3/s 0,00001] m3/s
1
 2 0,000943558 0,000943122
3 0,001037211 0,001131747
4 0,001319305 0,001318477
5 0,001694673 0,001503596
6 0,001787915 0,001782968
7 0,002220872 0,00225217
8 0,002634377 0,002716518
9 0,003010589 0,003087906
10 0,003574924 0,00355071
11 0,004044284 0,004099678
12 0,004326809 0,004413185
13 0,004702458 0,004718417
14 0,005359897 0,005214735
15 0,005454621 0,005291474

El lecho de arena de mar es el que posee mayor densidad, por lo tanto requiere de
un mayor caudal de aire para llegar a su punto de mínima fluidización lo que
implica que la velocidad mínima de fluidización en el catalizador es menor con
respecto al del lecho de arena (ver tabla 8,9) . Adicionalmente, los resultados
obtenidos para la arena de mar se vieron afectados por el filtro averiado a la
entrada de aire del sistemas , lo cual provoco la hidratación de la arena de mar ,
por lo tanto las cifras obtenidas para este lecho , presentaron desviaciones
considerables respecto al comportamiento real de las partículas de estudio, al ser
sometidas a la fluidización,

ETAPAS DE FLUIDIZACION

Tabla 6.- caídas de presión en función a la velocidad superficial del fluido sin previa
fluidización.

CVP-R8 arena de mar

ΔPC (pa) U (s) (m/s) ΔPa (pa) U (s) (m/s)
1 312,62 0,246232824 397,888134 0,24611912
2 437,668 0,270672717 397,888134 0,29534294
3 547,085 0,344288578 663,14689 0,34407248
4 719,026 0,442245267 1061,03502 0,39238139
5 812,812 0,466577878 1326,29378 0,46528688
6 804,9965 0,579563313 1326,29378 0,5877308
7 844,074 0,68747232 1657,86723 0,7089081
8 851,8895 0,785649477 1856,81129 0,8058262
9 859,705 0,932919364 2122,07005 0,9266004
10 906,598 1,055404553 2652,58756 1,06986033
11 890,967 1,12913275 3580,99321 1,15167365
 12 914,4135 1,227162798 3978,88134 1,23132771
13 945,6755 1,398729438 6100,95139 1,36084784
14 922,229 1,423448764 6631,4689 1,38087382
15 953,491 1,545898877 6034,6367 1,50461916

Tabla 7.- caídas de presión en función a la velocidad superficial del fluido con previa
fluidización.

CVP-R8 arena de mar

ΔPC
(pa) U (s) (m/s) ΔPa (pa) U (s) (m/s)
1 343,882 0,24619112 2917,84632 0,21852493
2 453,299 0,31985887 3846,25196 0,30442488
3 562,716 0,34425946 4774,65761 0,36063058
4 719,026 0,44224527 6100,95139 0,45361595
5 812,812 0,46657788 6896,72766 0,47550261

En base a las tablas anteriores , se puede apreciar , el cambio de tendencias que

ocurre cada cinco datos (5) esto se debe a que se realizaron cuatro mediciones dentro
de los puntos que representan un cambio de etapa de fluidización, en este sentido,
entre los datos uno y cinco el cinco representa el punto de mínima fluidización ,
próximamente se realizaron cuatro mediciones más en una zona intermedia medida a
partir del punto de mínima fluidización con la ayuda de un rotámetro de flotador2 para
luego realizar 4 mediciones más entre el final de la zona intermedia y el punto de
máxima fluidización (H =23 cm). Efectivamente se logró comprobar el cambio de
tendencia que ocurre en las curvas que describen el proceso. Las etapas observadas
de acuerdo con lo señalado por Meléndez y Gutiérrez2 fueron las siguientes:

 En el intervalo de los puntos [1,5] comienza la expansión del lecho, también

llamado intervalo de lecho fijo.
 En el intervalo de los puntos [5,10] se da paso al régimen de fluidización, o
lecho pre-fluidizado.
 En el intervalo de los puntos [10,15] ocurre la fluidización discontinua
Agregativa, la cual es distintiva para el tipo de fluidización que sucede en los
sistemas Gas-Solido en este caso Aire- CVP-R8 y Aire-Arena de mar.

A continuación se muestran las gráficas descriptivas de estas etapas

 ΔP (pa) vs U (m/s) del lecho de catalizador CVP-R8
1500

1000
ΔP (pa) sin previa
500 fluidizacion
con previa
0 fluidizacion
0 0.5 1 1.5 2
U (m/s)

Grafica 4.– fenómeno de fluidización en sus diversas etapas para el lecho de

catalizador CVP-R8.

ΔP (pa) vs U (m/s) del lecho de Arena de Mar

8000
6000
ΔP (pa) 4000 Sin previa
2000 fluidizacion

0 con previa
0 0.5 1 1.5 2 fluidizacion

U (m/s)

Grafica 5.– fenómeno de fluidización en sus diversas etapas para el lecho de Arena
de mar.

La relación que guardan las rectas entre sí , se asemeja a una relación colineal , a
causa de la tendencia lineal que posee la curva de fluidización antes de llegar a su
punto de mínima fluidización bajo las mismas condiciones, aproximadamente , sin
embargo, la gráfica 5 revela una desviación que pudo haber sido provocada por la
presencia de humedad en el lecho de Arena de mar así como por márgenes de error
al momento de la recopilación de datos.

NUMERO DE FROUDE (EXPERIMENTAL Y TEORICO)

Tabla 8.- Nùmero de Froude para los lechos sin previa fluidización.

Umf (m/s) Umf (m/s) NF teorico NF % Error

experimental teorico experimental
Arena de 0,52396 0,31 13,80949507 39,4492 185,67
mar
CVP-R8 0,46658 0,52 17,27729288 13,91 19,4915

Tabla 9.- Número de Froude para los lechos con previa fluidización.

Umf (m/s) Umf (m/s) NF teorico NF % Error

experimental teorico experimental
Arena de 0,52396 1 143,699 39,4492 72,54
mar
CVP-R8 0,46658 0,5 17,277 13,91 12,922

Finalmente se verificó a través del número de Froude calculado para cada lecho
(ambos mayores que uno), que estos presentan una fluidización agregativa (Aire-
solido) en concordancia con los parámetros de caída de presión en función de la
velocidad (tabla 3 y 4) ya que se cumple que el paso del fluido es en forma de
burbujas, es decir, presenta fluidizaciones irregulares.

1. Meléndez, J. M. y B. Gutiérrez, "Guía para el Laboratorio de Fenómenos de

Transporte I", Departamento de Termodinámica y Fenómenos de
Transferencia, Universidad Simón Bolívar, Valle de Sartenejas, 2004.
2. Streeter, V. L. y E. B. Wylie, "Mecánica de Fluidos", Novena Edición, Editorial
Mc Graw Hill, Colombia, 2000