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CARGAS
Contenido

Objetivo del capitulo

Competencias
Competencia General del capitulo

Competencias Especificas del capitulo

2 1. CARGAS

1. INTRODUCCION
Una estructura (edificio, puente, tanque de agua, muro de contención, cartel publicitario) esta sometida a cargas
de origen diverso como ser:

PESO PROPIO (PP)

SOBRECARGA DE USO (SU)
CARGA DE VIENTO
CARGA SISMICA
CARGA DE NIEVE
CARGAS ACCIDENTALES

2. PESO PROPIO (PP)

Como su nombre lo indica es la carga debido al propio elemento estructural a ser analizado.

Como ejemplo ponemos una edificación de tipo hotel, donde el peso propio significa el 80% del peso total de dicha
edificación.

Vale decir que si no se toma en cuenta el peso propio para analizar la estabilidad de la estructura se corre el riesgo
de un colapso estructural.

Cuando se utiliza la estabilidad de una estructura con un programa informático se debe verificar que el programa
este considerando el peso propio de la estructura.

columna

viga

peso propio
losa

peso propio
peso propio

cercha a dos aguas edificio

peso propio
peso propio

figura 1: peso propio.

3. SOBRECARGA DE USO (SU)

Tambien conocido como ''Carga Viva'', el origen de esta carga

su : 300 kg/m2
como su nombre lo indica esta determinado por la función que
cumplira dicha estructura.

Ejemplo:
Hoteles : Las normas consideran 300 kg/m²
Parqueo Vehicular : Las normas consideran 400 kg/m²
Losa
Gimnacios : Las normas consideran 500 kg/m²

figura 2: sobrecarga de uso en una losa.

Ing. J. Adrian Mendez C. 3

4. CARGA DE VIENTO

Son cargas que toman importancia dependiendo del tipo de estructura.

Si obserbamos esta estructura por un momento vemos que para

determinar las dimensiones de la fundación (zapata):

rio a) Sin considerar la carga de viento.

ita
vie
c
pu l
rte
bli

nto
ca

Si solo consideramos el peso propio del cartel publicitario y el peso

propio de la tuberia que sostiene el cartel publicitario, nos da
una carga muy pequeña lo cual nos daria unas dimensiones de
zapata pequeños.
Por tanto cuando la carga de viento impacte con el cartel
publicitario puede producirce el colapso de la estructura.

b) Considerando la carga de viento.

Si ademas de considerar el peso propio de la estructura se considera

la carga de viento, se hara la verificación a volteo de la estructura
dando unas dimensiones de zapata mayor y garantizando la
estabilidad de la estructura.

Para obtener la carga (estatica equivalente) de viento por unidad

de superficie (kg/m²). Podemos aplicar la siguiente expresión.

v : Velocidad del viento (m/s)

v2 q : Presión del viento (kg/m²)
q=
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figura 3: carga causada por el viento

5. CARGA SISMICA

Cuando el suelo experimenta movimiento, este movimiento se traduce como cargas hacia el edificio por el
contacto que existe entre suelo-estructura.

f7

f6

f5

f4

f3

f2

f1

fuerza sismica

figura 4: carga causada por un sismo.

6. CARGA DE NIEVE

Son cargas que toman importancia dependiendo del tipo de estructura.

Si tomamos el peso especifico de la nieve como 0.8 ton/m³ y

cercha a dos aguas
una acumulación de nieve de 25 cm, tendremos una carga de
q=0.2 ton/m2
nieve de 0.2 ton/m².

Peso propio : 0.02 ton/m²

Sobrecarga de techo: 0.03 ton/m²
Carga de nieve : 0.2 ton/m²

Vemos que para el analisis de la estabilidad de la cercha la

carga de nieve significa el 80% de la carga total.
figura 5: carga de nieve
4 1. CARGAS

7. CARGAS ACCIDENTALES

Un vehiculo que impacta sobre una columna de un edificio, es considerado una carga accidental.
Se debe tomar en cuenta esta eventual situación en edificios residenciales donde normalmente los parqueos se los
tiene en los sotanos.

carga
de impacto.

figura 6: carga de impacto.

Ing. J. Adrian Mendez C. 5
6 1. CARGAS
Ing. J. Adrian Mendez C. 7