Anda di halaman 1dari 2

Pengarang C.Elanchezhian , B.Vijaya Ramn ath, K.N.

Sripada Ra
ghavendra, Mithun Muralidha ran, G.Re kha
Judul Hemp-Straw Composites: Thermal And Hygric
Performances
Tahun / Volume December 2017,Volume 139, Pages 294-300
Penerbit IUT Génie Civil-Construction Durable - 3
Penjelasan In th e present scena rio weight of an automobile, Vehicle
is a maj r issue. Many composite mat erials are used now
a day in ord er to overcome this issue. In this paper, Drive
shafts m de of SM45C Steel is compar ed with the Kev lar
composite s haft. The Strength and Efficiency of the com
posite drive shaft is also tested. For this, C ATIA v5 is us
ed software for the 3D modeli g and ANSYS is used for
the analysis. © 2017 Elsevier Ltd . All rights res rved.

Selec tion and Peer-review under responsibility of


International C onference on Processing of Ma terials,
Minera ls and Energy (July 29th – 30t h) 2016, Ongole,
Andh ra Pradesh, India.
Kesimpulan Bahan baja dan bahan penahan dan berat poros
dioptimalkan dan faktor inte nsity stres ditemukan untuk
poros penggerak baja dan co m posite. Teoritis dan
ANSYS menghasilkan simulasi poros penggerak untuk
morfin pertama yang diimpikan sebagai poros kerucut
cylin berongga yang berada pada satu ujung pada ujung
yang lain Demerits dari Poros Drive Konvensional
Kekuatan modulu dan kekuatan yang kurang spesifik.
Poros penggerak baja konvensional adalah dalam dua
bagian untuk meningkatkan frekuensi alami bending
fundamental menjadi ause pada frekuensi alami bending
poros yang berbanding terbalik dengan kuadrat ku menjadi
panjang dan sebanding dengan akar kuadrat dari modulus
specikal spec . Oleh karena itu, poros penggerak baja
dibuat dalam dua sumbu yang dihubungkan oleh struktur
suppor t, bing dan U-joint dan h ence di atas semua berat
perakitan akan lebih tahan ketahanan korosi adalah sebagai
compa red dengan comp osite materia. Baja rive shaft
memiliki kapasitas redaman yang lebih sedikit.

Merits of Composite Drive haft


Aliran alami altenabel dari poros penggerak komposit serat
karbon dapat dua kali lebih tinggi dari pada baja atau alum
ini karena bahan komposit serat karbon memiliki lebih dari
empat kali kekakuan spesifik dari ste el atau aluminium,
yang ma kes it memungkinkan untuk memproduksi poros
drive mobil dalam satu kesatuan. Poros komposit satu
potong dapat diproduksi sesuai kebutuhan getaran. semua
perakitan, co menghubungkan kedua bagian steel shaft dan
dengan demikian meminimalkan berat keseluruhan, biaya
dan total biaya. Karena berat redu ction, konsumsi bahan
bakar akan berkurang. Mereka memiliki kapasitas ping
dam tinggi sehingga menghasilkan kurang banyak dan
tidak ada ise. Memiliki ketahanan yang baik. Berat badan
lebih rendah dari pada poros baja atau alu minium. Masa
pakai f lebih panjang dari poros baja atau aluminium.
Turunkan putaran yang lebih rendah ht mentransmisikan
bijih listrik.