Acerca del uso de Autodesk

Vehicle Tracking
Autodesk Vehicle Tracking es muy sencillo de utilizar; en la mayoría de los casos, solo tendrá que
especificar los parámetros que desee, seleccionar un vehículo entre los muchos que se proporcionan,
colocarlo y orientarlo en el dibujo y, a continuación, conducirlo por el dibujo en pantalla. Si necesita un
vehículo que no esté en la lista, puede crearlo, añadirlo a su propia biblioteca de vehículos y utilizarlo
del mismo modo que los que se proporciona.

Cada uno de ellos se describe de forma detallada en los siguientes capítulos.

Temas de esta sección

Acerca de la configuración de
Autodesk Vehicle Tracking
El uso que se hace de Autodesk Vehicle Tracking depende en gran medida de lo que se
desee hacer con él.

El sistema está configurado con los parámetros por defecto adecuados para un uso
"estándar". Debe decidir si estos son adecuados para sus necesidades y modificarlos si es
necesario.

El comportamiento de un vehículo está controlado en parte por su configuración y en parte por

el entorno en el que se conduce. Los vehículos, una vez definidos, normalmente no deben
modificarse. Sin embargo, los parámetros del entorno pueden y deben modificarse para
adaptarlos a su situación.

Existen varios modos de conducción disponibles, los cuales se pueden utilizar indistintamente.
Cada uno de ellos es apropiado para un determinado uso; usted será el encargado de decidir
cuál es el que mejor se adapta a sus necesidades, lo que puede convertirse en una
preferencia simple. Todos los modos salvo uno también disponen de parámetros que
controlan su funcionamiento.

Uno de las causas más frecuentes de los problemas es que Vehicle Tracking esté funcionando
con unas unidades (por ejemplo, metros) mientras que el sistema CAD lo esté haciendo con
otras (por ejemplo, milímetros); así, antes de comenzar a trabajar, asegúrese de establecer la
escala de Vehicle Tracking para que coincida con el dibujo (consulte Parámetros del dibujo:
escala).

Vehicle Tracking calcula las rutas de barrido con una gran precisión según los algoritmos
establecidos. Sin embargo, es posible que desee permitir errores del conductor o
imperfecciones del mundo real modelando un envolvente libre o de seguridad (consulte
Parámetros del dibujo: informes: desfasar envoltura 1).
Acerca del modelado de vehículos
rígidos
Todos los modos de conducción son adecuados para el modelado de vehículos rígidos,
aunque es probable que AutoDrive proporcione los resultados más rápidos y precisos.

Acerca del modelado de vehículos

semi-remolque articulados
Los vehículos semi-remolque articulados se modelan mejor con AutoDrive. Tal vez los
usuarios prefieran utilizar la conducción manual, la cual requiere ciertas aptitudes para
conducir marcha atrás. Seguir y Script pueden ser los adecuados si solo está modelando
maniobras hacia adelante. Si desea modelar maniobras hacia atrás, puede que Script no
resulte muy útil, pues no tiene capacidad para manejar la sobrearticulación que se desarrollará
rápidamente.

Acerca del modelado de vehículos

con barra de remolque y varios
remolques
Los vehículos con varios remolques que tienen más de un punto de articulación son
inherentemente muy inestables al desplazarse marcha atrás y, por este motivo, no suelen
hacerlo. No fomentamos el uso de Autodesk Vehicle Tracking para analizar vehículos con
varios remolques que realizan maniobras marcha atrás, ya que puede dar una impresión falsa
de la idoneidad del diseño. En Vehicle Tracking, AutoDrive proporcionará buenos resultados.

Acerca del modelado de aviones

El avión de rodaje se modela de forma más eficaz con las opciones AutoDrive o Seguir.
También es recomendable usar la opción Script si desea crear plantillas de maniobras
sencillas bien definidas.

El modo Seguir es ideal si desea modelar un avión que siga señalizaciones de plataforma
existentes. Si desea usar el rastreo desde la perspectiva del pido, deberá cambiar la opción
Punto de ruta hacia adelante en piloto/conductor (consulte Parámetros del dibujo: Punto de
rastreo). Esta acción debe realizarse antes de empezar a conducir. Si el vehículo no puede
negociar un giro, intente aumentar la longitud de segmento (consulte Configuración del
sistema: Seguir la conducción). Cuanto más se desfase el piloto respecto al eje delantero real,
mayor deberá ser este valor.

AutoDrive puede ser más adecuado si está intentando determinar la posición de la

señalización de plataforma. Es probable que utilice la opción Arco hacia adelante de
AutoDrive, que intenta conducir con la cantidad mínima de arcos de giro y solo utilice la opción
Rumbo hacia adelante para los tramos rectos largos.

Acerca del modelado de una

combinación de vehículos
dirigidos
Los enlaces tienen pocos efectos en el modo de conducción más adecuado. Sin embargo, los
vehículos con dirección trasera no tienen la ventana del modo de conducción manual sin
manos o de rumbo hacia adelante en AutoDrive.

Solo se pueden vincular grupos de ejes completos, por lo que el mejor modo de modelar un
único eje vinculado de un grupo de varios ejes es un eje autodirigido. Establezca el tipo de
grupo de ejes en Fijo y active la casilla Autodirigido en el eje que está vinculado. Por
defecto, con un factor de fricción autodirigido de 0.0, la posición real del eje se calculará en
función de los ejes fijos restantes y las ruedas del eje autodirigido realizarán un medio giro
hacia el centro del giro de esos ejes.

https://knowledge.autodesk.com/es/support/vehicle-tracking/learn-
explore/caas/CloudHelp/cloudhelp/2018/ESP/Autodesk-VehicleTracking-Help/files/GUID-
D7B5249E-BB78-4DD6-A5A1-2A1113C14EC9-htm.html