Presentación del Curso “Confiabilidad para Ingenieros y análisis de costos de mantenimiento”

CURSO
Confiabilidad para Ingenieros y Análisis de Costos de Mantenimiento

DURACIÓN
32 Horas Académicas (4 días)

OBJETIVO DEL CURSO:

Capacitar al profesional de ingeniería y aseguramiento de la calidad en los requerimientos regulatorios del programa de
confiabilidad, en el cálculo de la confiabilidad de despacho de aeronaves, confiabilidad por sistema ATA, confiabilidad
de componentes y confiabilidad de plantas propulsoras, además de cómo utilizar estos resultados para implementar
procesos de mejora del programa de mantenimiento y toma de acciones correctivas para hacer frente a las condiciones
de baja confiabilidad; dotar de herramientas para la cuantificación de los costos asociados al mantenimiento de la flota,
tomando en cuenta las tasas de remoción de componentes y de motores, y demás acciones de mantenimiento.

CALIFICACIÓN DEL PERSONAL:

Ingenieros adscritos a los departamentos de ingeniería o aseguramiento de la calidad, involucrados en: toma de datos,
procesamiento y edición del reporte de confiabilidad, y en la planificación de acciones correctivas y preventivas para el
mejoramiento de la confiabilidad de despacho de la flota, componentes o motores.
Personal técnico de inspección involucrado en los comités de confiabilidad de la aerolínea.
La presencia del PMI es aceptada en este curso.

MÉTODO DE ENTRENAMIENTO
El entrenamiento se llevará a cabo en aula a través de un instructor presencial con ayuda audiovisual. Se entregará
guía de estudio y se realizarán ejercicios de cálculo prácticos. Se requiere pizarrón acrílico blanco y proyector para
computadora. El entrenamiento está limitado a 15 personas. Se requiere que los asistentes al curso tengan acceso al
uso de laptops con Excel para los ejercicios prácticos confiabilidad de flota, componentes y motores y costos.

CONTENIDO DEL CURSO

Día 1
• Relación entre el Programa de mantenimiento y el Programa de Confiabilidad
• Requerimientos regulatorios, circulares de asesoramiento FAA, INAC
• ATA Spec 2000 Chapter 11 – Reliability Data Collection
• Procedimientos y políticas de la estructura organizacional
• Sistema de recolección de data, reportes y distribución de los reportes
• Estadísticas de vuelo de la flota
• Confiabilidad de despacho (ejercicios prácticos) – cálculo INAC vs calculo de la industria

Día 2
• Análisis de la confiabilidad de despacho – acciones correctivas
• Comparación con la industria (dispatch reliability) - fuentes de comparación
• Confiabilidad por ATA – chapter (sistemas) – ejercicios prácticos
• Confiabilidad de componentes – Conceptos de MTBF, MTBR, MTBUR, RR – ejercicios prácticos
• Comparación con la industria (component reliability) - fuentes de comparación

Día 3
• Confiabilidad de estructuras - CPCP
• Análisis de la data y acciones correctivas – proceso de investigaciones de ingeniería (service letters,
service bulletins, foros Boeing)
• Optimización del programa de mantenimiento
• Confiabilidad de plantas propulsoras – MTBF, MTBR, MTBUR, Unscheduled Removal Rate, Weibull
distribution
• Comparación con la industria (component reliability) - fuentes de comparación

Día 4
• Contenido del reporte de confiabilidad
• Análisis de costo de mantenimiento
• Métricas y disparadores de costos de mantenimiento
• Cuantificación de los costos de mantenimiento de la flota – ejercicio práctico
• Evaluación de modificaciones preventivas y boletines de servicio – análisis costo beneficio