PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR

FACULTAD: Ingeniería PROFESOR: ING. Marcos Jácome

ESCUELA: Civil ESTUDIANTE: Ricardo Echeverría
CURSO: cuarto nivel (P2) DESCRIPCIÓN: Trabajo I
ASIGNATURA: Trazado de carreteras FECHA: 13/02/15
TEMA: Mantenimiento vial.

Objetivos:

 Conocer acerca de los pros que el mantenimiento vial nos va a dar.

 Conocer acerca del mantenimiento vial y los diferentes tipos de
mantenimiento que existen.

Introducción

EL Ecuador ha avanzado considerablemente en la construcción y mejoramiento de

carreteras como base para su crecimiento económico y social. La mayor parte de
la infraestructura vial ya ha pasado su periodo de diseño.

Por la falta de mantenimiento vial que las vías de ecuador han tenido estas se han
deteriorado bastante por lo que ha aumentan el número de accidentes, mayor
tiempo en llegar de un punto a otro, etc. Es por esto que las vías deben tener un
mantenimiento vial que impida que la vía se deteriore y así asegurar la vida de las
personas.

En Ecuador se ha dado preferencia a las principales carreteras del país

descuidado el mantenimiento vial de las carreteras secundarias y vecinales.
Tomando en cuenta que la manutención vial promedio por cada kilómetro es de
$1000 dólares y sabiendo que la red vial estatal es de 43,197.36 Km sin tomar en
cuenta la vialidad urbana y los puentes, el mantenimiento vial de la red estatal
sería de $4,300 millones de dólares.

Desarrollo

Mantenimiento vial puede definirse como el conjunto de actividades adecuadas y

oportunas que se realizan para conservar a largo plazo en buen estado las
condiciones físicas de los diferentes elementos que constituyen una vía,
preservando las condiciones iguales o similares de cuando esta fue construida.
Preservando el capital ya invertido en la vía y evitando su deterioro físico
prematuro; garantizando así la prestación de un servicio aceptable en forma
permanente, donde el transporte de acomodo, seguro y económico para los
usuarios.

El mantenimiento de las vías tiene diferentes actividades como:

 Actividades de vialidad.- estas están destinadas para que la operación de

los vehículos sea fluida y segura. (Retirar obstáculos, reparar los defectos
que se de en la calzada o señalización, señalizar situaciones esporádicas
de peligro, canalizar y regular el tráfico en caso de trabajos,
congestionamientos, etc.; brindar asistencia médica y mecánica a los
usuarios.
  Actividades de conservación.- Retrasan el proceso de degradación de la
carretera (inspecciones periódicas y sistemáticas, limpieza de drenajes,
desagües, señales, juntas; tratamiento de grietas, arreglo de zonas
dañadas, recolocación de señales.
 Actividades de rehabilitación.- son actividades destinadas a poner en
situación inicial las características de los elementos de la carretera como La
rehabilitación estructural de pavimentos (restitución de la capacidad inicial
del pavimento).
 Actividades de mejora.- Están relacionadas con la explotación de la vía y se
agrupan en dos tipos a) Mejoras locales: Destinadas a mejorar las
condiciones de seguridad, a corregir funcionamientos o situaciones
anómalas. B) Mejoras en la condición de los elementos de la vía:
Destinadas a reparar y reponer los elementos, así como también alcanzar
estándares más exigentes que los iniciales.
 Actividades de defensa de la carretera y necesidades funcionales.- Se
refieren a las siguientes: vigilancia y regulación del uso de las zonas de
influencia de la carretera. vigilancia y regulación de los usos especiales de
la carretera: Transporte especiales, mercancía peligrosa, pruebas
deportivas, entre otras; vigilancia, regulación y en su caso promoción de
servicios ofrecidos por terceros a los usuarios de la carretera: Gasolineras,
talleres; problemas de fluidez o de seguridad.

TIPOS DE MANTENIMIENTO VIAL

 Mantenimiento rutinario.- consiste en la reparación de pequeños defectos

en la superficie de rodadura, limpieza de bermas y señalización,
mantenimiento de los sistemas de drenaje como limpieza de cunetas,
alcantarillas, etc.; remoción de pequeños derrumbes, estos se realizan con
mucha frecuencia en los diferentes tramos de la vía.

 Mantenimiento periódico.- se efectúan por lo general en periodos de más

de un año, su fin es evitar la aparición de daños en la estructura de
rodadura y evitar la aparición de daños o el empeoramiento de los defectos
existentes tales como baches, agrietamientos, asentamientos y
deformaciones en general.
CLASIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO

Las operaciones de mantenimiento vial se clasifican en seis categorías

sustentadas en criterios relacionados con cuándo pueden ser aplicadas y los
impactos esperados sobre la condición superficial y estructural del pavimento.

Conclusiones:

 El mantenimiento vial es necesario para la seguridad de los usuarios y para

mantener la vía en buen estado y así llevar progreso y desarrollo.
 El mantenimiento vial no se lo debe hacer antes ni después de que este se
dañe, si no prevenir y hacerlo mediante un estudio en el tiempo que este lo
necesite.
 Al momento de hacer mantenimiento vial no solo ayuda a todos los usuarios
en el ahorro de dinero perdido o vidas perdidas, también ayuda al
constructor ya que es más económico que reconstruir una vida que se ha
destruido por falta de mantenimiento.
Bibliografía:

 Eduardo Carrión Estupiñán . (2011). Mantenimiento Vial. 2015, de Espe

Sitio web:
http://www.vialidad.ec/sites/default/files/archivos/tecnicos/Mantenimie
ntoVial_0.pdf
 Tesis. (2011). Mantenimiento vial. 2015, de Anónimo Sitio web:
http://cdigital.udem.edu.co/TESIS/CD-
ROM70502013/09.CAPITULO%203.pdf