TUGAS

PEMODELAN TRANSPORTASI

Disusun Oleh :

SRI GANTI

1501110097

A1

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

2018
1. Suatu survey pemilihan moda dilakukan pada beberapa koridor dengan
berbagai zona asal dan tujuan yang dilayani oleh dua buah moda transportasi
(bus dan kreta api). Terdapat 4 zona asal (A,B,C,D) dan 3 zona tujuan
(U,V,W), sehingga terdapat 12 pasangan antar zona. Beberapa data yang di
kumpulkan dalam survey koridor tersebut adalah :
X1 = waktu tempuh selama berada di kendaran (dalam satuan menit)
X2 = waktu menunggu (dalam satuan menit)
X3 = biaya opeasi kendaraan(dalam satuan uang)
X4 = biaya terminal (dalam satuan uang)
Nilai waktu X1 = 3 satuan uang/menit.
Nilai waktu X2 = 5 satuan uang/ menit.
Tabel 16.7 informasi operasi moda jalan raya dan jalan baja serta persentase
pemilihan moda
(%)DENGAN (%)DENGAN
JALAN BAJA(KERETA MODA MODA JALAN
kota kota tujuan JALAN RAYA(BUS) API) JALAN RAYA BAJA
asal X1 X2 X3 X4 X1 X2 X3
A U 35 5 40 15 50 20 29 83 17
B U 31 5 45 15 48 28 28 79 21
C U 32 5 44 15 55 20 28 82 18
D U 30 5 35 15 58 25 27 94 6
A V 20 10 20 20 35 10 17 85 15
B V 19 10 15 20 30 8 15 80 20
C V 18 10 17 20 28 9 10 81 19
D V 17 10 16 20 25 11 9 89 11
A W 39 8 32 13 25 20 40 85 15
B W 33 8 33 1 20 29 35 80 20
C W 35 8 30 13 22 22 30 83 17
D W 37 8 35 13 26 23 35 87 13

Saudara diminta untuk memodelkan perilaku pemilihan moda antara penumpang

moda transportasi bus dan kreta api sebagaimana terlihat pada tabel 16.7 dengan
menggunakan model logit-binominal niisbah dan logit binominal logit
Penyelesaian :
1. Model logit binominal selisih
TABEL 1.1 Memperlihatkan metode analisis regresi linear untuk model logit
binominal selisih

Log e {(1-p)/P}
0.000
-20 0 20 40 60 80 100 120
-0.500
Log e {(1-p)/P}

-1.000
Log e {(1-p)/P}
-1.500 Linear (Log e {(1-p)/P})
f(x) = − 0 x − 1.61
-2.000R² = 0.07
-2.500
-3.000
CJB-CJR

Gambar 1.1 Analisis regresi Linear model binominal logit selisih.

Dengan mendapatkan nilai α= -A =1,614 dan β=-B= 0,0024. Persamaan model

logit binominal selisih dapat dinyatakan dalam grafik dapat dilihat pada Gambar
1.2.
 0.880
0.870
0.860 f(x) = 0 x + 0.82
R² = 0.95
0.850
PJB

0.840 PJB
0.830 Linear (PJB)
Linear (PJB)
0.820
0.810
-11 -7 -6 7 15 17 25 59 64 75 94 113

CJB-CJR

Gambar 1.2 Model logit binominal selisih

Pada gambar diatas 83.3 % orang memilih jalan raya (bus).
 2. Model logit binominal nisbah.

Tabel 2.1 perhitungan metode analisis regresi linear untuk model logit binominal
nisbah
Log {(1-
CJR/CJB log (W) p)/P}
Wi B
P=1/(1+exp(A+
))
Wi B
CJR CJB (Wi) (Xi) (Yi) Xi.Yi Xi²   PJR
14
5 209 0,69378 -0,158778 -0,6886 0,10934 0,02521054 0,863009299 0,257164383 0,854218936
14
2 236 0,60169 -0,220624 -0,5754 0,12695 0,0486748 0,814878775 0,306851834 0,861220915
14
3 218 0,65596 -0,18312 -0,6585 0,12059 0,0335331 0,843734988 0,300748736 0,85700923
13
0 243 0,53498 -0,271663 -1,195 0,32463 0,07380074 0,777186391 0,3149266 0,866785029
12
0 127 0,94488 -0,024622 -0,7533 0,01855 0,00060627 0,977411911 0,273405619 0,838024044
11 0,023694
3 107 1,05607 7 -0,6021 -0,0143 0,00056144 1,022229675 0,264593315 0,831845788
11 0,044478
3 102 1,10784 3 -0,6297 -0,028 0,00197832 1,042134728 0,260738307 0,829130938
11 0,028555
0 103 1,06796 5 -0,908 -0,0259 0,00081541 1,026850665 0,263695124 0,831213948
15
5 170 0,91176 -0,040117 -0,7533 0,03022 0,00160939 0,963459688 0,276186043 0,839966173
13
2 191 0,6911 -0,160459 -0,6021 0,09661 0,02574723 0,86166411 0,296991783 0,854413086
14
5 162 0,89506 -0,048147 -0,6886 0,03316 0,00231813 0,956307807 0,277618042 0,840965199
15
4 179 0,86034 -0,065332 -0,8256 0,05394 0,00426831 0,941179294 0,280662192 0,843086307
∑ -1,076135 -8,8803 0,84578 0,21912369      
B=(N.∑Xi.Yi-(∑Xi.∑Yi)/(N.∑Xi^2-(∑Xi)^2)= β 0,402980327  
LOG A=(Rata-rata Y)-B(Rata-rata x) -0,703883555  
  α 0,197749979  
 0.00
0.5000 0.6000 0.7000 0.8000 0.9000 1.0000 1.1000 1.2000
-0.20

-0.40
Log {(1-p)/P}

-0.60

f(x) = 0.18 x − 0.89

-0.80 R² = 0.04

-1.00

-1.20

-1.40
CJR/CJB

Gambar 2.1 Analisis regresi linear model logit binominal nibah

Gambar 2.2 model logit binominal nisbah.

Pada gambar 2.2 terlihat 84,5 % orang akan memilih jalan raya bus.