SOMMAIRE _____________________________________________________________ 2
Introduction _____________________________________________________________ 7
I. Généralités ____________________________________________________________ 8
V.6. Calcul des réactions des galets d'un pont roulant _____________________________ 45
V.6.1. Charges statiques (Réactions par galet) ________________________________________ 45
V.6.2. Charges verticales ________________________________________________ 45
V.6.3. Charges horizontales longitudinales __________________________________ 45
V.6.4. Charges horizontales transversales ___________________________________ 46
Conclusion _____________________________________________________________ 73
ANNEXES ______________________________________________________________ 74
Liste des tableaux
Tableau 1 : entraxe des lisses en fonction du profilée ................................................................................................ 25
Tableau 2 : entraxe des lisses en fonction de leurs nombre ........................................................................................ 25
Tableau 3 : valeur des charge pour la combinaison G+Q ............................................................................................ 32
Tableau 4 : valeur des charge pour la combinaison G+Wn ......................................................................................... 33
Tableau 5: valeurs des charges les plus défavorables ................................................................................................. 33
Tableau 6 : entraxe des pannes en fonction du profilée ............................................................................................. 34
Tableau 7 : entraxe des pannes en fonction de leurs nombres ................................................................................... 34
Tableau 8 : classes des ponts roulants ........................................................................................................................ 39
Tableau 9 : classification des ponts selon la fréquence d'utilisation ........................................................................... 40
Tableau 10 : coéf.de majoration dynamique et la formule de flèche selon la groupe ................................................ 40
Tableau 11 : caractéristique géométrique ................................................................................................................. 42
Tableau 12 : caractéristique mécanique ..................................................................................................................... 42
Tableau 13 : dimension du rail en fonction du charge par galet ................................................................................. 46
Tableau 14 : désignation du rail .................................................................................................................................. 47
Tableau 15 : valeur de la flèche selon le profilé .......................................................................................................... 49
Tableau 16 : classe des profilés ................................................................................................................................... 51
Tableau 17 : caractéristique du profilés HEA 340 ....................................................................................................... 51
Tableau 18 : caractéristique du profilé HEA 180 ......................................................................................................... 56
Tableau 19 : caractéristique du profilé IPE 120 ........................................................................................................... 63
Tableau 20 : caractéristique du profilé IPE140............................................................................................................ 64
Tableau 21 : caractéristique du profilé IPE 120 ramifié .............................................................................................. 66
Tableau 22 : caractéristique du profilé IPE 200 ........................................................................................................... 72
Liste des figures
Figure 1 : différents types de traverses ........................................................................................................................ 8
Figure 2 : conception d'une ferme ................................................................................................................................. 8
Figure 3 : différents éléments d'un bâtiment métallique .............................................................................................. 9
Figure 4 : conception globale de notre projet ............................................................................................................. 13
Figure 5 : disposition des lisses ................................................................................................................................... 25
Figure 6 : schéma explicatif de la solution .................................................................................................................. 28
Figure 7 : diagramme de l'effort tranchant d'une poutre isostatique ......................................................................... 29
Figure 8 : diagramme de l'effort tranchant d'une poutre sur trois appuis .................................................................. 29
Figure 9 : répartition des charges prises par la panne ............................................................................................... 32
Figure 10 :disposition des pannes ............................................................................................................................... 37
Figure 11 :diagramme de l'effort tranchant d'une poutre sur trois appuis ................................................................. 38
Figure 12 :vue 3D d'un pont roulant ........................................................................................................................... 41
Figure 13 :vu en face d'un pont roulant ...................................................................................................................... 41
Figure 14 :pont de roulement à étudier ...................................................................................................................... 42
Figure 15 :forces engendrées par le mouvement du pont de roulement .................................................................... 43
Figure16 :théorème de BARRE ................................................................................................................................... 44
Figure17 :répartition du charge par galet ................................................................................................................. 45
Figure 18 :méthode de fixation du rail ........................................................................................................................ 48
Figure 19: correction adopté vis à vis la flèche y-y ...................................................................................................... 50
Figure 20: support de poutre de roulement ................................................................................................................ 55
Figure 21: effort du vent sur le pignon ........................................................................................................................ 60
Figure 22: poutre au vent ............................................................................................................................................ 60
Figure 23: diagonales tendus (poutre au vent) ........................................................................................................... 61
Figure 24: solution adopté pour la panne intermidiaire comprimée .......................................................................... 65
Figure 25: conception du palée de stabilité................................................................................................................. 67
Figure 26: conception des potelets.............................................................................................................................. 70
Introduction
7
I. Généralités
la portée
schéma statique retenue pour la structure (dépend de la nature du sol , l'existence ou non
de ponts roulants..)
on distingue deux types de portiques :
les portiques à âme pleines: ils sont constitués par des profils en IPE généralement et peuvent
être renfoncé par des jarrets pour réduire la section .
les portiques avec fermes à treillis : ils sont constituées par des barres rectangulaire située dans
un même plan, assemblées entre elles .
8
Figure 3 : différents éléments d'un bâtiment métallique
*Poteau : élément vertical d'un ossature collectant les charges et les surcharges des
éléments qui s'y attachent et reportant ce efforts sur l'infrastructures et les fondations de la
construction
* Panne : est une pièce de charpente posée horizontalement sur les fermes. Elle supporte la
couverture qui peut être en fibrociment, tôles ou panneaux sandwichs.
En fonction de sa position dans la charpente, la panne prend un nom particulier :
- La panne faîtière, située au sommet de la charpente.
- La panne sablière, située en bas de pente.
- Les pannes intermédiaires, situées entre la panne sablière et la panne faîtière, sont appelées
pannes ventrières. Un versant de toiture peut comporter plusieurs pannes ventrières.
*Lisses : barres horizontales interrompues aux montants aux lesquelles sont accrochés les
tôles du bardages . on appel lisse filante ou filières ,les barres continues et passant à l'extérieur du
montant .
9
l'ouvrage relativement aux phénomènes d'instabilité (flambage ou déversement).
on distingue les contreventements verticaux (destinés à transmettre les efforts horizontaux dans
les fondations) des contreventements horizontaux (destinés à s'opposer aux effets de torsion dus
à ces efforts).
*Potelet : poteau de dimensions réduites et n'ayant à supporter que son poids propre,
charge de lisses et le chargement du vent .
*Acrotère : saille verticale d'une façade au-dessus du niveau d'une toiture à faible pente
pour masquer la couverture .
*Baïonnette : pour certains poteaux de forte section, une prolongation e section réduite au
delà du fut principal , destinée à supporter la ferme et l'acrotère s'il existe .
* Chéneau : canal disposé en bas de pente des toitures servant à recueillir les aux de pluie
et à les diriger vers les tuyaux de descente.
Coefficient de poisson:
10
I.3. Règlements :
* Règles NV 65 :Règles définissant les effets de la neige et du vent sur les constructions et
annexes.
*CM 66 : Les règles de calcul des constructions en acier, concernent essentiellement les
structures à barres constituées à partir de pièces simples ou composées de profils laminés. En
prenant uniquement en compte le comportement élastique de l'acier.
*EUROCODE 3 : Cet ouvrage s’applique au calcul des bâtiments et des ouvrages de génie
civil en acier. Il concerne les exigences de résistance, d’aptitude au service, de durabilité et de
résistance au feu des structures en acier.
11
Bien qu’un calcul manuel puisse être utile pour le pré-dimensionnement des barres et
qu'une compréhension approfondie de toute la démarche de calcul soit nécessaire, l’utilisation de
logiciels adaptés est recommandée.(dans notre cas on utilisera Robot)
12
II. Présentation du projet
II.1. Dimensions
Bâtiment en charpente métallique de caractéristiques suivantes:
- Longueur a : 60 m
- Largeur b : 15 m
- pente 10%
-Hauteur du bâtiment H :
13
II.2. Paramètres de calcul
- Couverture en panneaux sandwich ép40mm
- maçonnerie périphérique de hauteur 1.2m, puis bardage en panneaux sandwich sur toute
la hauteur du bâtiment.
- pont roulant de capacité 3 Tonnes, hauteur de 5m avec un écartement de 0.5m par rapport
aux poteaux .
II.3. Chargement
En plus de charge du vent on a une variété de charge appliquée sur des différents éléments
:
3t
14
III. Calcul vent
La formule des surcharges dues aux vents :
Avec :
*ks : coefficient du site = f (Nature de site ;Région). Dans notre cas le projet est situé dans
un site exposé et dans la région II
*Perméabilité du bâtiment :
Remarque : le calcul des éléments par la suite se basera sur les résultats trouvés sur Robot
15
III.1. action du vent résultant C:
Calcul de Ce :
Surface au vent
16
Calcul de Ci :
Cas de surpression :
Cas de dépression :
Cas de surpression :
Cas de dépression :
17
Calcul de C :(vent normale au long pont)
Cas de surpression :
Cas de dépression :
18
Alors on aura :
Cas de surpression :
Cas de dépression :
19
III.1.2. W2:vent normale à la petite face
D’après l’annexe 4 →
Ouverture au vent
Calcule de ci
Calcule de ce
20
Calcul de C :
Calcule de W2
21
Ouverture sous vent :
Calcule de ci
Calcule de ce
22
Calcule de c
De même on recalcule w2 :
23
IV. Pré-dimensionnement
Action horizontale
due au vent : Wn (NV65) =83.17
Actions verticales
Poids propre du bardage pp= 12,7 (panneaux sandwich d’épaisseur 40 mm)
on a :
donc :
avec
24
Tableau 1 : entraxe des lisses en fonction du profilée
d'autre part on a :
avec
donc :
Dans la pratique on essaie d'avoir un espacement bien définie c'est à dire un espacement
exacte , pour ce la on varie les distance latéraux .
25
Données du profilé :
26
IV.1.4. vérification de la flèche :
solution :
1ére proposition :
2éme proposition :
3éme proposition :
27
IV.1.5. principe de la solution
28
sur appuis :
suivant y-y l'utilisation du suspentes engendre la création d'un troisième appuis à mi-portée
29
sur l'appui intermédiaire on a et aussi d'ou on vérifie :
avec :
30
or
*poids du panneau
*poids du panne à déterminer
Charge d'exploitation :
charge du vent :
31
IV.2.2. Pré dimensionnement à l’ELS
les pannes sont posées sur la ferme avec une inclinaison de pente égale à celle du versant ,
ce qui impose un calcul dépendant de l'angle suivant les deux sens y-y et z-z .
à l'ELU
à l'ELS
Py 4.69 3.25
Pz 47.14 32.54
32
2éme combinaison (G+Wn)
à l'ELU
à l'ELS
Py 1.26 1.26
Pz -105.84 -55
cette combinaison ne sera jamais plus défavorable que les deux précédentes
Py 4.69 3.25
Pz -105.84 -55
33
et aussi on a :
d'autre part :
avec
1ére variante :
34
2éme variante :
35
la solution adapté pour le problème de la flèche résultante et l'utilisation des panne
hyperstatique sur trois appuis . on obtient :
Dans la pratique on peut accepter la valeur de la flèche résultante mais comme toujours on
cherche une solution qui assure la sécurité , l économie et la facilité d'exécution, on choisit donc
un IPE 120 hyperstatique sur trois appuis .On obtient par suite :
notre critère de choix se base l'économie des frais de construction , sachant que la vente
des éléments ne dépend pas du type de profilé mais sur la poids .
36
avec :
par suite :
donc on choisit :
37
IV.2.8. vérification de la résistance à l'effort tranchant
suivant y-y
suivant z-z :
38
V. Etude et dimensionnement du pont
Roulant
Classes d’utilisation :
39
Etats de charges
Le choix de la classe et la groupe se base sur le choix du client , dans notre cas il
s'agit d'un pont B2
40
V.3. Caractéristiques du pont roulant
En générale les caractéristiques géométriques ainsi que les mécaniques sont fournis par le
fabricant du pont .
41
L(m) amin(m) bmin(m) e(m)
14 0.59 0.14 2
3.2 40à60 12
42
Figure 15 forces engendrées par le mouvement du pont de roulement
En général, les poutres de roulements sont conçues sur deux appuis particulièrement celles
destinées à recevoir les ponts de type A.
Le moment maximum est déterminé par le théorème de BARRE, il est défini comme suit :
43
Figure16 théorème de BARRE
V.5.4. Coefficients
44
V.6. Calcul des réactions des galets d'un pont roulant
d'après NFP22-615 les réactions estimés par galet pour un pont de 3t et de 14 m de portée
sont:
45
V.6.4. Charges horizontales transversales
d'aprés NFP22-615 on estime les réactions horizontaux transversales à 1/10 des charges
verticales sans majoration dynamique :
46
dans notre cas on se limite par la valeur la plus proche et on choisie
le type de rail à partir de l'EC 3 partie 6 :
Le rail est fixée sur la poutre de roulement à l'aide d'une attache appelée Crapaud,
figurée ci-dessus :
47
Figure 18 méthode de fixation du rail
La flèche admissible est obtenue quand les deux charges sont en position symétrique par
rapport au milieu de la poutre, il faut vérifier donc que :
avec :
48
avec :
Avec :
la charge transversale est prise uniquement par l'aile supérieur pour cela il faut vérifier la
condition de la flèche sur cet partie de profilé .
49
comme la déférence n'est pas aussi grande on peut augmenter le moment d'inertie ainsi que
la section de l'aile supérieure on ajoutant une seule cornière de L50*5*5 :
d'ou :
50
V.9. Caractéristiques du profilée
→ classe I .
51
V.10. Resistance du profilée
avec :
Moment dû à la réaction RV :
par suite :
: moment sollicitant dû à Rh
N : effort de compression dû à Rl
finalement on a :
vérifié
52
V.10.2. Resistance de la section à l'effort tranchant
avec :
roulement :
par suite :
vérifié
avec :
53
par suite :
54
VI. Calcul du support du chemin de
roulement
Le chemin de roulement est supporte par une console qui est sollicitée par les efforts
suivant :
par suite :
55
VI.2. Charges horizontales
on a :
avec :
56
VI.4. Vérification de la
flèche
vérifié
57
avec :
par suite :
→ donc il existe une influence de l'effort tranchant sur le moment et on doit vérifier :
avec :
par suite on a:
vérifié
58
VII. dimensionnement des contreventements
59
Figure 21 effort du vent sur le pignon
60
la plus grande surface offerte au vent est de :
on a :
On ne fait travailler que les diagonales tendues et on considère que les diagonales
comprimées ne reprennent aucun effort, car du fait de leur grand élancement, elles tendent à
flamber sous de faibles efforts. Suivant le sens du vent, c’est l’une ou l’autre des diagonales qui
est tendue.
61
Par la méthode des coupures, on établit que l’effort F dans les diagonales d’extrémité (les
d
par suite :
Soit une cornière isolée de 40x40x4 avec deux boulons de 12 mm et trous de 13 mm convient
62
VII.3.3. Vérification des pannes
(montants de la poutre au
vent) à la résistance:
C'est à dire :
IPE 120 :
53 8.64 13.2
63
on obtient :
non vérifié
pour résoudre ce problème on passe à l'IPE suivant (IPE140) uniquement pour les pannes
intermédiaires de portique de rive :
IPE 140
vérifié
cette solution engendre par suite une difficulté lors du montage particulièrement lors de la
mise en place et fixation du panneau pour s'enfuir de ce genre de problème on utilise l'IPE 140
pour tous les pannes pour cela on doit recalculer la nouvelle disposition des pannes et revérifié
de nouveau .
64
Il y'a aussi une solution plus pratique , cette solution s'agit de ramifié la section du profilé
par l'ajout de deux cornières L 25x25x4 comme montre
le schéma suivant .
par suite :
par suite :
65
d'ou on a :
vérifié
66
on obtient :
vérifié
Les diagonales supérieures sont réservés pour s'opposer au charge du vent et celui
inférieures sont réservés pour assurer la stabilité vis à vis la force du freinage de chemin de
roulement
67
VII.4.1. Dimensionnement du buton comprimé
avec :
sachant que :
68
on détermine A :
Soit une cornière isolée de 40x40x4 avec deux boulons de 12 mm et trous de 13 mm convient :
il est pareil que la section sera inférieur que la précédente déjà calculé pour cette raison on
conserve la même cornière L40x40x4 .
la disposition des diagonales inférieures est sur toute la longueur du projet autrement dit le
palet de stabilité inférieure doit être placé entre tous les portique , en effet la force de freinage
peut se produire dans n'importe quel position de la poutre pour ce là on doit être sûr que la force
de freinage est prise en compte .
69
VIII. Dimensionnement des potelets
Les potelets sont le plus souvent des profilés en I ou H destinés à rigidifier la clôture
(bardage) et résister aux efforts horizontaux du vent. Leurs caractéristiques varient en fonction
de la nature du bardage (en maçonnerie ou en tôle ondulée) et de la hauteur de la construction.
on a la disposition suivantes :
70
VIII.1. Détermination des sollicitations :
Le Potelet, travaille à la flexion sous l’action de l’effort du vent
provenant du bardage et des lisses, et à la compression sous l’effet de
son poids propre, du poids du bardage et des lisses qui lui est associé, et
de ce fait fonctionne à la flexion composé.
VIII.2. Pré-dimensionnement
le pré-dimensionnement s'effectue selon la flèche suivant z-z
Sachant que :
71
Donc on choisit un IPE 200 :
avec :
d'ou :
vérifié
72
Conclusion
panne :
pannes en IPE 120 hyperstatiques sur trois traverses , chaque versant contient 5 pannes
espacés de 1.8 m avec un débord de 0.17 m de deux cotés du versant.
la panne intermédiaire travaille aussi en compression pour cela on lui rajoute deux cornière
en L 25x25x4 d'une par et de l'autre de l'âme
lisse :
lisses en IPE 120 isostatiques avec l'utilisation des suspentes de diamètre 6 mm , chaque
file entre deux portiques contient 5 lisses espacés par 1.3m à partir du 1.5m du niveau du sol .
rail de roulement :
poutre de roulement :
la poutre de roulement est constitué d'un profilé HEA 340 avec l'utilisation d'une cornière
en L 50x50x5 au niveau de l'aile supérieure .
contreventement :
tous les diagnoses de ce système sont des profilés en L 40x40x4 avec un buton comprimé
de diamètre 101.6 mm.
potelet :
73
ANNEXES
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