Anda di halaman 1dari 76

-t REPUBLIK I DONESIA

KEMENTERIAI{ PEKERJAA'{ Ui,IUM DA PERUMAHAI{ R,AKYAT


DIREKTORAT JEI{DERAL BI'{A MARGA
EAI-AI EESAR PEIAKSANAAN JAI-AN NASIONAL VI JAIGRTA
SATUAI{ XERJA PELAXSANAAN ]AIAI{ NASIONAL WII.AYAH I PROVI SI BA TEN
PEIABAT PEMBUAT KOIIIITMEI'I I P'N BANTE

JUSTIFIKASI TEKNIK - 01

Pejabat Pembuat Komitmen


PPK 1 Banten

PAKET PEKERJAAN :

REHABILITASI JEMBATAN CILIWEUT/NAMENG 3 DAN VIADUCT TUTUL


/NAMENG 2

Nomor Kontrak : KU.08.o8/KTRYPJN-UPPK-1r/0


Nilai Kontrak : Rp. 5.123.818.000,00 (Set{h FFNl006)
Tanggal : 11 P\pnl20'17

KONSULTAN SUPERVISI KONTRAKTOR PELAKSANA


PT. ANUGERAH KRIDAPRADANA PT, ADIK ABANG QANITA PRATAMA

Tahun Anggaran 2017


I
"c
)
r"

I
LEMBAR PENGESAHAN
Justifikasi Teknik 01

NAMA PAKET REHABILITASI JEMBATAN CILIWEUT/NAMENG 3 DAN VIADUCT


TUTUL /NAMENG 2
NOMOR KONTRAK KU, 08. O8/KTR/PJN-YPPK-1 /70
TANGGAL KONTRAK 1 1 April 2017
KONTRAKTOR PT- ADIK ABANG QANITA PRATAIVIA
KONSULTAN PT- ANUGERAH KRI DAPRADANA
SUPERVISI

Diusulkan Oleh : Disusun Oleh :


Penyedia Jasa Konstruksi Konsultan Supervisi
PT ADIK ABANG PT. ANUGERAH
QANITA PRATAMA KRIDAPRADANA

- I
S"n' KRIDAPRADNA

t\
Alamin. ST n Alwi
General Superintendent Supervision Engineer

Diperiksa Oleh . Menyetujui :


Coreteam Pejabat Pembuat Komitmen-l
Konsultan Supervisi PELAKSANAAN JALAN NASIONAL I

PT. Daksinapati Karsa Konsultindo KSO BANTEN


PT. Maha Charisma Adiguna

,i*g
lr. Risuul Saidi Rozatul Farid. ST, MT
Team Leader NtP. 1977 07 1 420091 1 1 001

Mengetahui dan Menyetujui :

Kepala Satuan Kerja Perencanaan dan Kepala Satuan Kerja


Pengawasan Jalan Nasional Provinsi Pelaksanaan Jalan Nasional Wil. I

Banten Provinsi Banten


I

at,
lr. Aoustinus Silalahi. MT ,+ iT, B n MS.i
NtP. 1962 0814 1993 12'1001 NIP. 03161997031001
DAFTAR lSI
LEMBAR PENGESAHAN
SURAT PENGANTAR
DAFTAR ISI

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
'1.2 Maksud dan Tujuan
1.3 Dasar Hukum
.4
', Dar/Pertimbangan Perubahan Penanganan Kegiatan

BAB II DATA UMUM PROYEK


2.1 Data Umum Proyek
2.2 Pela lokasi Proyek
2.3 Foto Dokumentasi 0%

BAB III DATA AWAL KONTRAK


3.1 Rencana Awal Kontrak
3.1. 1 Jembatan Ciliwet
3.1. 2 Jembatan Viaduct
3.2 Lampiran-lampiran Rencana Awal Kontrak
BAB IV PENJELASAN PERUBAHAN VOLUME PEKERJAAN
4.1 Alasan Terjadinya Perubahan Volume Pekerjaan
4.2 Perubahan Volume Pekerjaan
a. Penambahan Volume Pekerjaan
b. Pengurangan Volume Pekerjaan
c. ltem Pekerjaan Baru

BAB V KESIMPULAN JUSTIFIKASI TEKNIS


5.'1 Resume Penambahan Volume Pekerjaan
5.2 Resume Pengurangan Volume Pekerjaan
5.3 Hasil Pembahasan dan Rekomendasi
5.4 Lampiran-lampiran Add 01 ( Balance Budget )

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN


6.1 Kesimpulan
6.2 Saran-saran

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabililasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaducl Tutul / Nameng 2
. Jadwal Waktu Pelaksanaan Add 01
. Daftar Kuantitas dan Rincian Harga Add 01
Lampiran 2 Stripmap + Shop Drawing

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul/ Nameng 2
2017

BAB I
PENDAHULUAN
BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Proyek


Pakel Rehabilitasi Jembatan Ciliweut /
Nameng 3 dan Viaduct
/
Tutul Nameng 2
adalah merupakan bagian dari upaya pihak
Pemerintah Pusat melalui instansi Kementerian Pekerjaan Umum dan
Perumahan Rakyat, Direktorat Jenderal Bina Marga, Balai Besar
Pelaksanaan Jalan Nasional Vl Jakarta, Satuan Kerja Pelaksanaan
Jalan Nasional Wilayah I Provinsi Banten, Pejabat Pembuat Komitmen I
I
PJN Banten, untuk meningkatkan kualitas Jalan dan Jembatan
sehingga pengguna jalan akan merasa lebih aman dan nyaman.
Hal tersebut merupakan pekerjaan yang cukup berat, terlebih
volume kendaraan meningkat, beban kendaraan yang cenderung
melebihi ambang batas dan kondisi cuaca yang kurang bersahabat
dimana curah hujan cukup tinggi, sehingga perlu penanganan terhadap
kondisi jalan secara cermat,
Makin meningkatnya kesadaran masyarakat untuk
menyampaikan tuntutannya atas penyediaan prasarana jalan merupakan
tantangan yang perlu mendapat perhatiaan dari pihak-pihak yang terkait
dalam pembinaan jalan.
Dengan dana APBN Tahun Anggaran 2017 maka dilaksanakan
dengan sasaran penanganan sebagai berikut :

Keputusan Menteri PU Nomor. 58/KPTS/M/2012 Jakarta 20


Maret 2012, bahwa Paket Rehabilitasi Jembatan
CiliweuUNameng 3 dan Viaduct Tutul/Nameng 2 masih kelas lll
dengan sumbu muatan terberat 8 Ton, Panjang Kendaraan 9 m
Lebar kendaraan 2,50 m tinggi kendaraan 3,50m.
a Mempertahankan dan meningkatkan akses pelayananan
masyarakat melalui Peningkatan kualitas Jembatan yang ada
dengan cara penggantian Jembatan yang umur lebih dari 30
tahun.
a Membuat proteksi tanah /lereng dengan membuat dinding
penahan tanah untuk menghindari longsor.
Memperlancar arus lalu lintas pengguna Jalan, barang dan jasa
dengan mempersingkat waktu tempuh rata-rata dan efisiensi
biaya transportasi, dengan c*.ta meningkatkan kelas
Jalan/Jembatan dari Kelas lll menjadi Kelas l.

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut i Nameng 3 dan Viaduci Tutul / Nameng 2
1.2 Maksud danTujuan
Setelah selpsai dilaksanakannya rekayasa lapangan yang
dilakukan bersama ketiga unsur yaitu dari Kontraktor Pelaksana,
Konsultan Supervisi, dan Pejabat Pembuat Komitmen I Wilayah I
Provinsi Banten, maka pekerjaan selanjutnya adalah menyusun
Justifikasi Teknik berdasarkan usulan perubahan kuantitas pekerjaan
tambah kurang dilengkapi dengan gambar rencana kerja (Shop Drawing)
yang diajukan oleh kontraktor pelaksana. Melaksanakan tindakan/usaha
untuk pemecahan permasalahan yang terjadi, khususnya yang berkaitan
dengan perubahan lokasi pekerjaan, item pekerjaan dan volume
pekerjaan.
Tujuan penyusunan Justifikasi Teknik ini adalah untuk
memberikan gambaran hasil rekayasa lapangan yang isi di dalam nya
sudah menyesuaikan kebutuhan lapangan yang nanti nya akan terbit
Addendum 01 ( Balance Budget ).

1.3 DasarHukum
Dasar hukum untuk melakukan Justifikasi Teknis ini adalah
berdasarkan Spesifikasi Umum yang merupakan bagian dari Kontrak
Kerja Nomor : KU.08.08/KTR/PJN-|/PPK-1/70, Tanggal Kontrak : 11 April
2017 yang memuat antara lain :

1) Pasal 1.1.3.(2) Ketentuan Rekayasa


Bahwa disyaratkan selama periode mobilisasi pada saat dimulai
kontrak, Kontraktor harus melaksanakan survey lapangan yang
lengkap terhadap kondisi fisik dan struktur pada perkerasan jalan
dan jembatan lama, bahu jalan dan sistem drainase yang ada,

2) Pasal1.1.4(1)(a)
Bahwa survey lapangan untuk rekayasa teknik ini harus
diselesaikan dalam waktu 30 hari setelah lapangan diambil oleh
kontraktor (SPMK).

3) Pasal 1.1.4 (b)


Bahwa semua peninjauan kembali rancangan oleh Direksi
Pekerjaan harus diselesaikan dalam waktu 60 hari setelah
pengambilalihan lapangan oleh Kontraktor maka laporan Justifikasi
Teknis dan Rekayasa lapangan ini dibuat sesuai dengan ketentuan
tersebut di atas.

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduc{ Tutul i Nameng 2
1.4 Dasar /Pertimbangan Perubahan Penanganan Kegiatan

1) Kontrak Pelaksanaan Pekerjaan adalah Unit Price dan Volume


Pekerjaan dalam kontrak merupakan volume estimasi / perkiraan
sementara yang tidak mengikat.
2) Pasal tentang perubahan berupa penambahan atau pengurangan
item/volume pekerjaan dalam syarat-syarat khusus kontrak.
3) Hasil Mutual Check ( MC Nol ) lapangan yang telah dilaksanakan
oleh kontraktor, konsultan supervise, dan Pengawas Teknis PU.

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
2017

BAB II
DATA UMUM PROYEK
BAB II

D A UMUM PROYEK

2.1 Data Umum


Sebagai pemilik proyek (Owner) adalah Pemerintah Republik lndonesia
yang diwakili oleh Pejabat Pembuat Komitmen I PJN I Banten, yang beruenang
dalam hal ini bertindak untuk dan atas nama pemerintah Republik lndonesia, Cq.
Kementerian Pekerjaan Umum dan perumahan rakyat, Cq. DireKorat Jenderal
Bina Marga, berdasarkan Surat Keputusan Menteri Pekerjaan Umum, Nomor .

426IKPTS/M/2011 tanggal 27 Desember 2011.


Pekerjaan Paket Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct
Tutul / Nameng 2, Banten Jawa Barat yang dilaksanakan oleh kontraktor

KU.08.08/KTR/PJN-|/PPK-1I7 0, Tanggal 11 April 2017.


Masa pelaksanaan pekerjaan sesuai dengan kontrak awal adalah 180
(Seratus Delapan Puluh) hari, terhitung sejak diterbitkan nya Surat Perintah Mulai
Kerja ( SPMK ) Nomor : KU.08.08/SPMI(PJN-1/PPK-|/70.2, tanggal : 11 April 2017.

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
Data Provek

DATA PROYEK

Nama Paket : Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3


dan Viaduc{ Tutul / Nameng 2
Nomor Kontrak : KU.08.O8/KTF/PJN-UPPK-1/70
. Tanggal Kontrak : 11 April 2017
. Nilai Kontrak : Rp.5,123,818,000,-
r Cara Pembayaran : MC (Monthly Certificate)
o Masa Pelaksanaan : 180 Hari kalender
o Masa Pemeliharaan : 365 Hari kalender
. Pengguna Jasa : Satker Pelaksanaan Jalan Nasional \Ml. I Banten
. Penyedia Jasa : PT. Adik Abang Qanita Pratama
e Penanggung Jawab : Junaedi B ( Direktur )
o Sumber Dana : APBN Tahun Anggaran 2017
. Nomor SPMK : KU.08.08iSPMK/PJN-1 iPPK-ll70.2
. Tanggal SPMK :11 Apnl2017
o Rencana tanggal PHO : 07 Oktober2017
. Rencana Tanggal FHO : 06 Oktober 2018
. Lokasi Proyek : - Lebak Banten

a Paket Kontrak : Paket Pengawasan Rehabilitasi Jembatan


Ciliweut / Nemeng 3 dan Viaducl Tutul / Nameng
2
Pengawas : PT. Anugerah Kridapradana

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
REPUBLIK INDONESIA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
DIREKTORAT JENDERAL BI'{A MARGA
BALAI BESAR PELA(SANAAI{ ]AI-AN I{ASIOI{AL VI JAKARTA
SATUAN IGRIA PELAKSANAA'{ ]AI.AN ASIOT{AL WII.AYAH I PROVII{SI BAIiITEN
PE'ABAT PEMBUAT KOMITMEN I P'N BANTE'{

-
2.2 PETA LOKASI

2.2.1 JEMBATAN VIADUCT/NAMENG 2

\
I

.?!t1i.fl

l/
l

I
r L
,'
r-\
(
I -!
\
r'--J
t ti.,r
,-(
'--.--
I
\
)
2.2.2. JEMBATAN CILIWET/NAMENG 3

I r- 9i
r -l I
--\__,l.=q

i
+- C' (g \
I C' \\
\ -,.*l
('
/
)..
I /.
\
a
\ \
\
->o- Jalan Prof esor.Driktdi
i-..,-tfii yur Soetalii
o

I
a
T
\ I
show ihaqe.y
2.3 FOTO DOKUiIENTASI 096

2.3.,l FOTO LOKASI JEMAATAN CILIWEUT

2' W
{
E

i
t

I
F

:'#i
ql
l---l

ffiT
M
s ri:'
Ei;-rcE[i

:i,'rt

tattfudf.btb
Rehobtad Je,radal Ctwqrt'lamarE 3 den Vbducl lutuUNameng 2
2.3.2 FOTO LOKASI JEMBATAN VIADUCT

J
J,
r*-=-=

rE
tF-- r
---'-7,1;;:;-;rlfl J r-E tr
--- \-.48

Fr

,l

I-

h@lTe*,&
Reh$ltBri Jembabr Chv?uuNam€ng 3 dan Viedtlcl TfirNameng 2
JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduc-t Tutut / Nameng 2
2017

BAB III
DATA AWAL KONTRAK
BAB III
RENGANA AWAL

3.1 Rencana Awal


Sesuai dengan Dokumen Kontrak, rencana awal penanganan Paket Pekerjaan Rehabilitasi
Jembatan CiliweUNameng 3 dan Jembatan Viaduct TutuyNameng 2, mengacu pada
program peren€naan jalan dan jembatan Provinsi Banten, meliputi :

3.1.1 JEMBATAN CILIWET :

A. PEKERJAAIiI SALURAN
Sesuai dengan Gambar dan Kontrak rencana awal untuk pekerjaan saluran di lokasi
jembatan ciliwet adalah sepanjang 120,19 m'dengan volume total 62,50 m3

B. PEKERJAAN TANAH
Pada Divisi ini terdapa{ pekerjaan sebagai berikut :

1 . Galian Biasa
2. Galian Perkerasan Berbutir
3. Galian Perkerasan Beton
4. Timbunan Pilihan dari Sumber Galian
Galian Biasa : Pada Lokasi Jembatan Ciliwet tidak terdapat pekerjaan ini dikarenakan
tidak ada pekerjaan pengupasan elevasi badan jalan dan bahu jalan,
Galian Perkerasan Berbutir : Pada Lokasi Jembatan Ciliwet terdapat pekerjaan ini
untuk mensuport elevasi oprit jembatan yang mengalami peninggian elevasi
Galian Perkerasan Beton : Pada Lokasi Jembatan Ciliwet terdapat pekerjaan ini untuk
mensuport elevasi oprit jembatan yang mengalami peninggian elevasi
Timbunan Pitihan dari Sumber Galian : Terdapat timbunan pada area badan jalan
dan bahu jalan yang mengalami peninggian elevasi muka jembatan yang
mengakibatkan terjadi nya item pekerjaan ini-

C. PEKERJAANBAHUJALAN
Sesuai dengan Gambar dan Kontrak Pekeriaan digunakan material Agregal Kelas S
dengan tebal 15 Cm dengan lebar 1,00 m', sepanjang jalan yang akan dilakukan
pekerjaan rigid.

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut i Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
D. PEKERJAAN BADAN JALAN
Pada Divisi ini terdapat pekerjaan sebagai berikut .

1. Lapis Pondasi Agregat Kelas A


2. Lapis Pondasi Bawah Beton Kurus
3. Perkerasan Beton Semen
Lapis Pondasi Agregat Klas A : Sesuai dengan Gambar dan Kontrak Pekerjaan
digunakan material Agregat Kelas A dengan tebal 15 Cm dengan lebar 7,OO m',
sepanjang jalan yang akan dilakukan pekerjaan rigid.
Lapis Pondasi Bawah Beton Kurus : Sesuai dengan Gambar dan Kontrak Pekerjaan
digunakan material B0 dengan tebal 15 Cm dengan lebar 7,00 m', sepanjang jalan
yang akan dilakukan pekerjaan rigid.
Perkerasan Beton Semen : Sesuai dengan Gambar dan Kontrak Pekerjaan digunakan
FS 45 3D dengan tebal 30 Cm lebar 7,00 m'.

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
E. PEKERJAAN JEMBATAN
Untuk pekerjaan jembatan di lokasi jembatan ciliwet akan dikerjakan dan dibongkar
setelah jembatan darurausementara diselesaikan agar bisa dilalui armada proyek dan
lalu lintas jalan raya tetap lancar dan bisa beraktifitas seperti biasanya.

Pekerjaan Jembatan meliputi :

a. Jembatan Bentang 8,50 m', dilaksanakan dengan membongkar jembatan eksisting


dan meninggikan elevasi muka jembatan dan abutment eksisting.
Item Pekerjaan Yaitu .

No Item Pekerjaan Keterangan

1 Beton Fc 30 mpa Peninggian Kepala Abutment Jembatan


Eksisting
I Beton Mutu Fc 20 mpa Peninggian Wingwall Jembatan Eksisting dan
Dinding Parapet Baru
J Beton Mutu Fc 15 mpa Trotoar Jembatan

4 Void Slab Mengganti Gelagar dan Plat Lantai Jembatan


Eksisting
t Baja Tulangan U 32 Ulir

6 Baja Tulangan U 39 Ulir

7 Bongkar Jembetan Eksisting

8 Elastomer Bearing Pad

o Pasangan Balu Peninggian Oprit Jembatan

10 Expantion Joint

11 Pipa Drainase PVC

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nanr,eng 2
F. PEKERJAAN PELENGKAP

1 . Marka Jalan Termoplastik

3. Kerb Pracetak
4. Pengec€tan Kerb
Marka Jalan Termoplastik : Sesuai dengan Gambar dan Kontrak untuk pekerjaan
marka jalan termoplastik dengan lebarl2 Cm, Sepanjang jalan yang akan dilakukan
rigid dan diatas aspal baru
Kerb Pracetak : Sesuai dengan Gambar dan Kontrak untuk pekerjaan Kerb Pracetak
digunakan untuk pendamping trotoar beton Fc 15 mpa dan dipasang sepanjang trotoar
diatas jembatan, Serta untuk memperindah estetika pekerjaan Kerb diperlukan
pengecatan dengan wama yang sudah disetujui bersama.

JUSTIFIKASI TERNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduc{ Tutul / Nameng 2
3.1.2 JEMBATAN VIADUCT
A. PEKERJAANSALURAN
Sesuai dengan Gambar dan Kontrak, rencana awal untuk pekerjaan saluran di lokasi
jembalan viaduct adalah tidak ada.

B. PEKERJAAN TANAH
Pada divisi ini terdapat item pekerjaan adalah sebagai berikut :

1 . Galian Biasa
2. Galian Perkerasan Berbutir
3. Galian Perkerasan Beton
Galian Biasa : Pada Lokasi Jembatan Viaduc{ terdapat pekerjaan ini dikarenakan
sesuai dengan Gambar dan Kontrak ada pekerjaan pengupasan elevasi badan jalan,
demi kenyamanan pengguna jalan,
Galian Perkerasan Berbutir : Pada Lokasi Jembatan Viaduct terdapat pekerjaan ini
untuk mensuport elevasi oprit jembatan dan demi kenyamanan pengguna jalan,
Galian Perkerasan Beton : Pada Lokasi Jembatan Viaduct terdapat pekerjaan ini
untuk mensuporl elevasi oprit jembatan dan demi kenyamanan pengguna jalan,

C. PEKERJAANBAHUJALAN
Sesuai dengan Gambar dan Kontrak Pekerjaan digunakan material Agregat Kelas S
dengan tebal 15 Cm dengan lebar 1,00 m', sepanjang jalan yang akan dilakukan
pekerjaan rigid.

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduci Tutul / Nameng 2
D. PEKERJAAN BADAN JALAN
Pada Divisi ini terdapat pekerjaan sebagai berikut :

1. Lapis Pondasi Agregat Kelas A


2. Lapis Pondasi Bawah Beton Kurus
3. Perkerasan Beton Semen
Lapis Pondasi Agregat Klas A : Sesuai dengan Gambar dan Kontrak Pekerjaan
digunakan material Agregat Kelas A dengan tebal 15 Cm dengan lebar 7,00 m',
sepanjang jalan yang akan dilakukan pekeriaan rigid.
Lapis Pondasi Bawah Beton Kurus : Sesuai dengan Gambar dan Kontrak Pekerjaan
digunakan material B0 dengan tebal 15 Cm dengan lebar 7,00 m', sepanjang jalan
yang akan dilakukan pekerjaan rigid.
Perkerasan Beton Semen : Sesuai dengan Gambar dan Kontrak Pekerjaan digunakan
FS 45 3D dengan tebal 30 Cm lebar 7,00 m'.

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
G. PEKERJAAilJEMBATAN
Untuk pekerjaan jembatan di lokasi jembatan Viaduct akan dike[akan/dilaksanakan
dengan menggunakan metode Open Trafiic (Buka Tutup Jalan), Bongkarjalan separo
untuk menunjang sarana kegiatan hari-sehari pengguna jalan.

Pekerjaan Jembatan meliputi :

a. Jembatan Bentang 25,50 m', dilaksanakan dengan memperbaiki atau merevitalisasi


permukaan jalan eksisting yang sudah berlubang ( Plat Lantai Jembatan Aus ) dan
membahayakan pengguna jalan.
Item Pekerjaan Yaitu :

No. Item Pekerjaan Keterangan

1 Beton Fc 20 mpa Bongkar dan Perbaruan Dinding Parapet


Ralling Jembatan Viaduct Eksisting
2 Beton Mutu Fc 15 mpa Perbaikan Sarana Walkway untuk pedestrian
( Trotoar )
3 Baja Tulangan U 32 Ulir Dipakai Untuk Pembesian Dinding Parapet
Ralling Jembatan Eksisting Viaduct
4 Baja Tulangan BJTD 32 Dipakai Untuk Menambah Tulangan Pada
(Epoxy Coated) Plat Lantai Jembatan Yang Sudah Aus dan
Kelihatan Besi Eksisting Plat Lantai
Jembatan
5 Pasangan Batu Penambahan Proteksypengamanan Badan
Jalan Jembatan Eksisting
6 Expantion Joint Untuk melindungi dilatasi antara jembatan
dan aspal badan jalan
7 Sandaran ( Railling ) Membongkar Railling Eksisting dan
memperbarui dengan material yang baru
o Penambalan (Patching) Dikerjakan untuk mengganti beton plat lantai
Furnished jembatan eksisting yang sudah aus dengan
menggunakan metode dan spesifikasi bahan
yang sudah ada

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
H. PEKERJAAN PELENGKAP

'l . Marka Jalan Termoplastik


2. Rel Pengaman / Guard Rail
3. Kerb Pracetak
4. Pengecatan Kerb
Marka Jalan Termoplastik : Sesuai dengan Gambar dan Kontrak untuk pekerjaan
marka jalan termoplastik dengan lebar 12 Cm, Sepanjang jalan yang akan dilakukan
rigid dan diatas aspal baru
Kerb Pracetak : Sesuai dengan Gambar dan Kontrak untuk pekerjaan Kerb Pracetak
digunakan untuk pendamping trotoar beton Fc 15 mpa dan dipasang sepanjang trotoar
diatas jembatan, Serta untuk mempedndah estetika pekerjaan Kerb diperlukan
pengecatan dengan wama yang sudah disetujui bersama.
Pohon : Untuk melindungi dinding proteksi oprit badan jalan di Jembatan Viaducl,
maka diperlukan pohon yang biss mensuporl pekerjaan tersebut.

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabililasi Jembatan Ciliweut i Nameng 3 dan Viaduc{ Tutul / Nameng 2
3.2 LAMPIRAN.LAMPIRAN RENCAIiIA KONTRAK AWAL

pendukung tersebut adalah sebagai berikut :

2. BOQ Kontrak Awal

JUSTIFIKASITEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut I Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
BAB III
DATA AWAL KONTRAK
3,I DAFTAR KUANTITAS KONTRAX AWAL

KONTRAK
No. Mata Haroa xontIal
L,reian Satuan Jumlah tlaroa (Rp)
Pembayaran (RupLh)

b h II
o{vtsl '!. uMuM
1.2 163,030 @O m 100 350
1S11L K6€lamatan Lalu Lintas LS 28,1m,000.m 1.00 1 00 060
1.q.(21 JemMan Sementara LS s0,qlQ,@.m 1.m 107
1-17 Hjdup LS 7q@,@@ 100 75,000,000_@ 't 61
121 LS 83,650,m0.00 100 63 650 000 m 1.80
JEnlah tlarqa l $7so.ooo.oo I 8.58
DfVISI 2. DRAINASE
_ 2-1.(1) Galhn unluk sclokan draiB* dan sluEn air M3 60.0m 00 1m.m 6.000.0m m 0.13
2.2.(,1) . P_a!e!S4 lglr{qasafl M3 @,00o.m 62 50 53,125,0@ @ 1_14
2.3.00) Saluran berbentuk U Tipe DS 2 2,500,000.00 240o 60 0@ 000 00 '1 29
Jufl{ah Harqa l l ls,l raooo.oo- l 2.56
DIVISI 3, PEKERJAA TANAH
31 (lal Galian Biasa r\43 !t @!o 110 00 4 950 000 00 011
3.1 18) galian pGrker$an Mutir M3 360,@0.@ 284.75 1 ,062.500 m
01
3.1.19) Galian pe*era$n b€ton M3 ,t50 000 00 866.2s 369,812 sm.m 8.37
3.2 (2a) Timbumn Pilihan cbi sumber qalhn €a 600 m 310 Clo 13s,966,@.Q8 292
33{1) Penyiapan Eadan J€lan M2 2.500 00
Jumlah Harqa 631.79r.000.00 15.56
DIVISI 4. PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN
42.(2b) i=apis Pondasi Aqr€gat Kelas S lM3 350.000.00 105 @ 36 750 000 m o_79
Jumlah Harqa 36,?60J00"OO 0.79
DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR
51.(1) Lapls Pondesi Agregal Kelas A M3 505 6CO m 453 75 229,416 000.00 4.93
5.3.(3) Lapis PondEai bawEh Belon l(]rus t1/t3 1.308.700 00 zs25 309,1 80.375.00 6.64
P€rkerEan beton sefilen unluk pemhukaan huintas
skh-1 5 3 {2) M3 2,209,3mm 472 50 1.043,894250.00 22.41
umur b€lon l€tih dari t hari dan kurang dai 3 han
Junlah Ha.qa iJSr,rg0,cr6ooT fiJ?
DruI$ 6. PERXERAAAN ASPAL
6 1 f2ya) Cair LilE 12.000 00 59 9€ 719,760.00 0.02
6 s(sa) Lastoi Lapb Aus (AC-WC) 1 400.000 00 46 3A 64.932.000.m '1.39
63(8) Bafun anli p€ng€lupasan KO 60.000 00 894 536,400.00 0.01
-t6,1
Jumlah Harqa f 1.12
DIVISI 7. STRUKTUR
71($b gglqns M3 l0 63 26 575,0@ 00 05/
7.1 ln a
-.!{oll!q!
Belon mutu sedang fc'm MPa M3 1 100 co 51 84 102,161,824.m 2.19
71(6) 8€ton mutu rendah fc'15MPa M3 1,350,000.m 20 76 28,026,000 m 0.60
7.1 (10) _- Beton mulu rendah M3 1 .250.000 00 8.m 1g-@-@.00 0.21
Penyldiaan P6lil B€rongga (Vol.led Slab) Pr.cet.t
7.Zl8) Buah 70,763,300.00 9.00 636,E@,700.00 13.67
Permsangan Pelal Berongga (Voij€d Slab) Pracetak
7.2.(s) Euah 15,638,3m.@ 900 140.744.7co.6 3.02
--!e!E!fl 8@ l&&r
7.3 (3) BjiaTulansan U32UB I(E . 15.000 00 2 197.m 32.955.000 m 071
R 3.3.(3Xb) B€l..Iqlqr'8lq/I9!al@ry_ee!{) -__kg 25.m0.00 800 @ m.0m.000 00 0.43
7.3 t4t u39 ko 19.900.ff) 10,410.31 207 ,165,16S.m 4.45
7.9.fl) M3 E50,000.00 127,500 DOO 00 274
.- 7J!(l q 1,4m,000 00 14.m 19,600.@0.00 o42
_ 7.11.(l) b. E)@al}.iorl Joir* TipeAspl'alEllg,!&ye9bh
perietehn eUdonred elsm tlluorr:OOnrnr
l\,41 1"!aq@!q 14.m 1 9.600.000.00 o42
x Om mm
7.12.14 Buah 750,0@.m 18.m 13,500,0m.m 0?s
x 60mm
713.(1) Sandaran (Railinol 450 000 00 104.00 88,400,000.00 190
7 14.t1) Papan Nama Jembatan Buah 1 .5m.000 00 4 Cro 6.0m,00o-.@ 0.13
7.15.14 Pembonql€ran Belon M3 435.800 00 0.18
2.15.(q) 3,170,400.00 44.00 152,179. qr 3.27
Zl!,14.a diam6ler 1m mm 350,000.m 12_fr 4,N.mO_m 009
R_3.4.11) Celran Perekal(Epory G6in) Kq 750,000.m 100 750.000 00 0m
R.3 4 e) KO @@.m 2m .000.000.00
1 002
R 3.4 (3) buah dooo,0oo 00 400 16,000,0@ 00 034
R 35 (1) M3 3.745.800 m 54€ 20 452 064 00 o44
Jumlah Harqa 1,6st131Jrr"ool 36ri
otvlst 8. KONOISI DAN PEKERJAA'.I IUINOR
8.!,1!) 10.m 2,0m,@0.00 004
8.4.(1) T 131.76 32.940.000 00 071
84 (7) 125 00 82,112,5@.00 176
84.(10b) lcrb Pracetak Jenis 2 1 104 m 16.200.000 00 039
skh-t 8 b4 M? 1 45 06 4,508,000.00 0.10
Jumlah H.Iqa 13r,760,500.00 3,0d
Jumlah Harg6 Totel 4,658,016,676.00 100.00

Rehatilit& Jernb€hn CilluauvNameno 3 dan VEduct Tt uUNarn€ng 2


JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2

GAMBAR PERENCANAAN
JUSTIFII<ASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Maduct Tutul i Nameng 2
2017

1. JEMBATAN CILIWEUT
.L

at

oa

za

eo'Lrit r9B ia

r
I
$ 6

--'+L_
-*- r9d
1t
L--l'
-gY
(
/,.,
".---._-*z/
t s &
..""*_\
-\ =>
?t
..=_+ ),
g on:r[o
-l
I
ll lEtr rirrwEv] w- rE
rv^r.vr xvxvx,iEJ ravo
vtatiao<txt tti.la'laalt
'-,1

; lNtr eYt tlcro v(lld


NY r? li.l YNq 1!n,! a
oit-]J at'ls 0!q0r ircllE r,l,vlL

-------e-t
'9!€ r- 9d8 1

SNVtNV NV3NO10d
'llli{

ONV-L N NV9NOIOd
I

t
,rt- -l
rl, J.
r.,L
@E-IE
o EE o QO o E o oo l

j
-Ti-q l
6
-H
'e88
1
-_-*l_-o,--+

I
IqAIC NYNII ts
t(fEro, YfiElY.! +ivn o. 00 {r Y
sv_LV )lvdI,,rvI

r lrrl

c-c NvcNolod G
E€-E+s-ffifr- ap

\- _L_
-1
-+
lg 6 JI
t
I 1 E

.:

L=-r
l NSfitn€Y
tll

-8 8-B NVCNOIod V_V NVSNO] OCI

al
-{- --T
rT T

-T

,q lE

I i # --r+
lx:
l

+
J
#
I

,],

a L- c8E t

A' IYO
onsY
IY
rsNel i0 4r
L
r{filf,lY frsrsv{ nrr of oatsura9 or vs\rt rl'lrrsrvo !d
Fr D^rsrul4r da xa srlr8ca ,J0 a!4 cr.RrsB aai

& I
I}EI
B
I! RIJUNC
MN PEMPE I
I lll

I
l '.l I

fi I

0 e

$l6t r_i--a--cx_
;1
I
-lT
I
$
t- --1 l1 "i
I

1
PDTONEAN MELINTANG
PENUTANGAN PARAPTT

,1!!a ". BERAT PER M

ff .li
J-n
Bl
-J RAIL POST PELAT BESI

-+s
PoT. 5-3 TULANGAN

tst

ffilF{l
l}-
al t-
-" , I i;-i
{, _:l I +
ffi l,t
1.{
DENAH DE-IA L SAMBUNGAN fs
I
-_l

l:l Nvgruorod C_C NV9


i:

F
(NX)89
l
a..'...._ -
1"[" {
il+rr. @r T
}-

I
I

- l[J]
E

ID
l-
i.-.
+
I

,!$
I
vrvu9vrc cNroNSE 8Ya

8-E NVCNolod N V-V NVCNOIOd

-6-l -?l
t-

:'l.]!€D- rl
t. ll- I

-------t

I
,,9

zv Nvq It
I
NYCIltIlINi
lY

I I
t

i.l ,
t-

.-.1
--l _1
CD -1

l
(E
tl €E
F

-t
L
l
LJ

6l tt'zgz z =
-'1Vt-O11VUf
A
-l I

-+--
6)1 wu6 zzo
6y t,'s!0 I 9to = -
6 se tgz €ro
z6'6t 00 tot 008 00r 009 00r el 8V
0r'29
92 6,L
0z'ztl
66'99,
z0
I
81
6
81
zl
,o'r
i0'r
89r
89'r.
89r
000
0'8
000 0L
00/ c
006
0t
I

t
#
H m0r
0@

006
000
otz

006
00t
0000r
00€
0000 r
006
00s
er
€I
9t
9t
9t
SV
9V

tV
9E
IT-
L

oz 6lt tz 89't o00 0t 0000 r 9t zv


tt u6 08 862 001 t 001- m0L 00r. 00€ t 001.
(iix) (ru, dl) (tu) f (urur) rIJ.
13)t 1VU3S H\n!1nr NVruVS ONVfNVd (urur) rsu3qnc o ON

Y NT(I IY NI,lJ].lSt
r lrE H 'rvrdorff
X llr!.f!r lr rlY!,
lvanr*tuo
slrr1idv,lYJ.l8}Nfu]a]3 ''Ill
YOdYr V'Ia
N{CNNflI tYrdt0
*nr(V \4rs !v;. $ri 7Jr .loMlrnsrori rsdrrr lr r{r:t[ '! vraitxooNr }lr_rrandara
I I

3-C NVCNOIod 8-a


_:_
NYgll0l0d

F:
@& l_il
-- --.1 I

I
I

v=-nrireIde
l_ _TT

+-
l-E-r'Fr-

frv-vilEv]-ti'r0orFlxlt
n €l

t; t F l1

trr( tam
trlts Gq ]I
ISNEIIO 1
Y
o{d irsa u{ irii ,
6{ffiu&cMi"
ra .Y*t ,sr vir
ll*,". '

3-3
0-0 NvcNolod NVCNo-Lod

8V"]S ]NDT i-T-]

d
++.
r+n \
t
r-d
I
t-mr /
i
-t

B-8 NvoFo.rdJ
a--
6"1 ft
T

t t;tir$ I
I Irl II iltl I I
!I
+
(@-odl G ft,res
-
I ,,"*," /st
V=V NV5NO-IOI
-Er:&iit--
---6lI

.t I tl

f; -r ,l

i
I l1
lrl l t- -lrl i li rlrl-rI
+
{-
+ 1 l l,l1;l
J

Irm ao[E
q800a
EIIS a lEtrrlltFDrtlrrii
vorrrYlra rvtarf lvhDG
rllnll0iilid lrrDtq aYlxwi ivivsr..ua iva
lED $r8
I IBPI

rr tt
r\r*
tr
ti
I
li,
lJ -,t-t
Dl!!A! VQ!qEA S!4Bl!8!

---l -e
--- . ; ,-;l
lt
il it \r
! I I
L..J..[ ,..1

POTChJGAN A-A

lt

I d1

+- I--.-
i @
.L --t
L.- | ,J
POTONCAN POTONGAN F-F

l
oi{rr didriL fr8 ru r
r m{ nr't*a d-r ru ,

c-0 NV5N010d c-3 NVeNOrod

EVIS .LNIOI :-ir.acl --7ii,-fl

dJ' d
__,ltegt
lt

]Ifu/ml&.8ffi
.e@

?1
E -j-=6ifi-]_

E-, J
-I

4 -t-
I
!
lli I
I
1t T IT +
d I
1-1+ffi I
V=lvci\io10a
tT- I
d

6 rF I II +-
I

I! 't' I I I

E
t+t I

{ -l ilrt- l ilihl.-
ir -t
' I "s

tl!L hl iljl+i J
r6L !@rl oda, d,.. tir ffi I

I&I
qa qlol
CTGUO 8n3
liaCNruNld IrlUIq
8-8 NVCNOIod V_V NV9NO.LOd
4_.
__-}-
-, .4- f '.t i-..
.

T ';"d,i,t-:" -''i T |,1


"1 'I
trfFq,.,Lt
I
1, 1
t;; I;F
+
)

tNlct N0SNvdxl sNtllto


+ I
-t-

HVN]C
I
uu !{ ilYdirtn

,L

,i
J+r
-lr;?.!. L
0!t ' 0E 'cfl

s - --+
NVlV8W:f 3 L

3NVl Nill4 NVrNOlOd

t
ti 91,

oo oo oo oo o o or oo oo oo
ltz zt !
Ef

I
1 t ___l

- ----- co,r
--f-

.m rE fEErvE ItlE Mira


JNI( I r{oEtrYlDq wuc l^
vdYt vt- 1vlrcat tttql.}Ho
vrlaahaetEial rar-r-nJa!
l

YfvS ,.1V!10

l.r , rl) e
arr + tri (r -!) +(r'!/r)r !
Nv9ttfltu 'lvlilo slrs rBrl
YnY€ 8V1!Ot( CNnl .Tt ]hto !!rs llsnu
-!-_r- l---=1 -1..1-.
t ,1

tri ffi-
<oorot+ro$ I
1 fI
t _T
t i
t5
I
--]l-
I 3
, .rlq,Fr,

HV U
-.-.--Et. -1
sL=PET-_
rle
-T

l-
+ 15
l.=r r*r
r=l #t
_ ,4L
+4 f,

ONVINI]f N )NOt d

--mF.......,----
raz=FE-r

oo oo oo oo o o oo oo oo oo
IL t
t
I
:i !

1
I
E

lNtttx{I mr.8d
SV1V Xvdlilvl

l
6:8 wgNoiod
i+-
al

L
I 8

(tvtNr lv'Ed nL j:r irvgNoioJ


---.l-.H
------+-+-
1t.E------1m?e-5t --t J

Flal
N!run€v i
l1
i' 6ai ]+ L_il:{

5-3 Nt5frdi6e V_V NVCNOIOd


.."__+

t ,lr r-}

lr It
LI:
(:\ 4.",
BF
q IE
l"- L- J

i+ 1-

4- tTia

+- ffi
Jl.
-91

XYINI
NHVg

t{Y_t l Nv0l'8
v 1v-Lfo
8]tVIfO
NVHntd NVNnSr[
|l3 SL - v SvlS) IYC3SmV
n5 9l = V SYll, llv9ldg9v ll3 9l = Sndn) NO[]8
,if, Sl = SnUn) NOllS
n3 0O Of = gt s.l ilo138
Itc 00 0r = 9t Gl l{oll8
%oo't-
rc sr - s sfll)l ]lYo}ccv
NVHI']Id NVNOEIILI
0NU.rxl

IS}NUISNOYfU
t - ldtJ_

|SY|SVA= NYHI a NVNl]E|1U r^3 ql=VSvll)illVtlStCV


rc ql = 5 SV]II ]lvrl$sY ylll EI = SnUn)4 N0Ll8
I
titr 000t = tt sl lt01l8

zo0 n %00 2 0
i
v)t8
Y)i8Vn 3
r.rfvron ntrte svtNu n-]vt untvr *lvrvn na{e
Oo z-oo i 00 1 bo z-oo l

002+0 v.t_s - 9zt+0 'vts


090+0 vIs - 000+0 'vIS
N\nvl oNVJ_NFf r4 NVoNOJ_Od tvytdtJ_
{_) I
,Fr..El*..ql'ai,r-4 t,fr vr.a'tvuroaf rvsrtate r}a
irrvr rvvtziDttt
inin llvrgllGtriDt l
Iade Ytgal{<tol{tvt-tgatJtu L
. FIEPL'BLIK INDONEAIA r-r 5
I
<Id
I tcl! .,lEnar Plxli.taaL urur
kror^r J-DE ! a8al ratoa
L. !!!l .I^E[.r.IuId a*' -r*.--
II O
--1!E- -!4i44
TIPIKAL POTONGAN MELINTANG JALAN
STA. 0+075 - STA. 0+125

1.00-2.00 7.00 .aa-2


s[uu rer{r JALUR LALU LINTAS a[nu ,rar-{r
a
I

4_
2.OO% 4.AOZ
I ll
----------+-----

CM
CM
AGGRECAE ktLAS S = 15 CU
t
CM TII,IBUNAN PIUHAN = V RJAS
ASI

TIPE - 2
REKONSTRUKSI

EXITING
IIMBUNAN PIUHAN
AGGR€GATE KEI,AS S - 15 C$
2.O%
-4.OO% BEToN Fs 45 = 30.00 C!,1
BEmN Fs 45 - 50.00 CU 15 C{
8EtO{ KURUS =
BETor,r (URUS - ls ol AGGREGATE KELAS A 15 CU
AGGREGAIE XELAS A - 15 CU TII€UI{AN PILIHAN
'
TIMBUNA,,I PILIHAN EXET]NG

DETAIL A DETAIL B
BADAN JAUN
8AI]U
JUSTIFIKASI TEIWIK
/ Nameng 2
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul
2017

2. JEMBATAN VIADUCT
009+02 oor+02 oot+02 008+oz
dl ;l
6lnJ1J
x {l tnYti{lt
wvr{lu
IsVAI',rl
;
q.q
I
Ee t-- *e
@ -c
!: c
1: --r-T- )i

OL
+,1 I

I
01

,l
I ----f--

ZL
t_,/* d
t6D-.r:
+ ZL

Hil A
I
+-+
r ?oi r :=\ :-.\
t- T-
9t
II f-l-]- L
9L

it
I
\ I
I
I
I
I
! I
I
(. I I
L, I

1
li
I
I
!
'x )

rIl.ia&Dr ffiBFl!.r ia_i.n

I
o //- -h l
NWr{V3NtsU3d NYVf U3)t3d
00r

Tlr
r+l
---+r

.,5
ltj
SoNYX|C .- a)
* gNn-Ll8 SYICNVU

tl
L

00

vi:!1, rlu

loNurJ .- r * CNrul8 S$TCNVU

?rlvrl 0. o(lursicx t\30


{i,rFl
t
ao I

NVINV N NOl0d

I
I
=18

I i
a

c *--cNrur8 sw9Nvu

L-
f-
rL
r$l

09:l
CNVIN : NOIOd

t
[- I L-l )
- ( /
\ i
I

i i
(__-L___
t

't-- - 1

_-1

I
NVljn€]Sto rlvTl31t
!trt l Lr],l:s
r4t t Notlg 1nll]'lrs -
$vgNY'rtu V|YA all}{ -

-l

31M XltInWUla rvd,lli ndnr rc frolt€

t__l
t-

N!, L,jAfi lr LYlNyl i:ll : ixj ,

.rv vstryNil
0o[ : ,t 11

3NVl'NVl lf\l N NOl0d

Elr
-EEr--f-
Er-trc
I

Ii1- -_--lJ,

*
q
.. . !i

&
q
l0NVvtS SWENVU

,11 _

_____r=__.___l
] gi-itc

os: I lrr'+
cNVIN t:l,^'l NV 9NOrOd

I
r]F--
i- I
iI k
l'' 9r -ar0 !,'
I Er-EroH
-1
E*
I
I
&
.

ItrIE tru'l lnrrl}'ala


n$cro! ss'rwJ rrs o. ooNr}]sdor \tmx urdflsrv, !
f

-',M-3C
NVSNnSNVS HVN]O

----F-- "t'i I
t.- t.. fl\
l"t'
frl- illl's-i; -1l,

Y E{ .l=i-
-i--l-::r
NVCNflNI
f-1 10d
r--i-::l
E'?H
-Fmr
tslg _tsod ltvu

_T
El

,'r 8ld LVUIa


ll ffi I ll
lSdVUVd NWN\nnNld
t 10d NZlo )lvd rlvr cNvlNnSrii NVoN010d

T, f
+
t+
I

I
l:_
f-
ls1* -]- $ -fr
= t
1S
( T-E'- ttzt=l*oIg
'l
t- f,f-
\.l
.l

u''gtlirnrrirDll
vrc-n.oq,t.r xr
FIN]d

tTr----l--
+I

r-t NveNolod v)1nl,r )lvdilvr dfc

//
T-
,.1 I

L- +-
f-
# +hhk{l
#- +ffi + +

YtgYinltiYEoflf
llin$11s!L*l]nrm or o4NtYsrior vsuyt uvJwlrio B vraaxeloxr )rl.

il a
d NI VI

l----1
i

1-I

-il

LJ

l^ ffillxrit ivfi5tnr&aMll
ISEdSNI .IrYIIq 5rrrl1 RBvrffil]t rllYft3)Ed tloftt vtr .'vlllorarf -LYrcDffi
lraall{o<tlr.t >rr-tttttdau
ti, I '/rD,rr;
9NVrNVl43W NVeNolod

nY ?11:l)-rli

30NWl3 9Nrut€ SUt9NYU

El
z
,tY

i
1,

r-" wngcv frsrlwr ,s r;i oo{


nHvS

t{Y't!r Nv0!8 v'ltv130


E "ltvr3o
NVHr-ltd NVNnSn[
YIJ Sl E V Svll) IYCII9SV
83 Sl - V SV'll) llvg3logv $O - SnU NOllS
Sl
tl, Sl = Snan) NO1l8
fi! O9'O{ = It sl ml]8
l'lC 0S'0r -$ eJ M[]8
%oo t-
lrc Si = S sfll} ]lV9ICCv
NVHI-']IJ NVNNBNII
'N eNtllxl

tsynuJ.sNoySu
r-fdt]-
ncfl=YsvlltlIY9lJc9v
ISY|SVA = flVHnld NVNnSrll. t13 S [=VS\r1])I,LVC3Uo'V
tl3 9t = S S.!.I]x l.lvClsogY fl3S I = SnlnY N0l-18
l '0!
rffi 0s = 9) sl l,l0ll8
!

u -1 zoo 't
!
t-t
I

a
ruprvr nctle sv-INn nlv-] Sntvr Nfvrvr nule
bo z-oo'i ooL bo ,-oo r'

00e+0 'Vl-S - 000+0 VIS


N\r]Vl CNVlNnfy! NVoNOIOd tvytdtl
--a- --T- -.fr rr.m rlJ
inin vvlutltd taYIEJr at r\
YtaaNooNt vt_rgndau l
JUSTIFIKASI TEKNIK

3.3 RESUME KONTRAK AWAL

E
JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembalan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul i Nameng 2
2017

BAB IV
P EN J E LASAN PER U BAH AN VO LU M E P E KERJ AAN

l.^
BAB IV
PENJELASAN PERUBAHAN VOLUME PEKERJAAN

Berdasarkan Spesifikasi yang tertuang dalam Dokumen Kontrak tentang Rekayasa


Lapangan dan Survey Lapangan yang dilakukan bersama sama antara Kontraktor
Pelaksana, Konsultan Supervisi, dan Pejabat Pembuat Komitmen I Wilayah I Provinsi
Banten, maka ditemukan adanya perubahan volume pekerjaan sesuai dengan kondisi
lapangan.

4.,I ALASAN TERJADINYA PERUBAHAN VOLUME PEKERJAAN


Sesuai dengan Dokumen Kontrak,Pekerjaan Rehabilitasi Jembatan CiliweUNameng 3 dan
Viaduct TutuliNameng 2, setelah dilakukan Field Engineering atau perhitungan sesuai
dengan kondisi lapangan maka ada beberapa pertimbangan yang akan dijelaskan pada
rincian dibawah ini:
> Telah dilakukan investigasi bersama Kontraktor Pelaksana, Konsultan Supervisi, dan
Pejabat Pembuat Komitmen I Wilayah I Provinsi Banten adanya arah aliran air hujan
yang tidak menentu dan matinya (tersumbaUtidak berfungsi) outlet saluran eksisting
yang mengakibatkan harus diadakan nya pembualan saluran mortar (qra!n3!g)
> Rencana untuk beberapa tahun kedepan yang rencana nya akan dilakukan pembuatan
atau pekerjaan yang mulanya 2 lajur jalan menjadi 3 sampai 4 lajur kendaraanpada
lokasi pekerjaan Jembatan Nameng

4.2 Perubahan Volume Pekorjaan dikelompokkan dalam 3 kategori, Yaitu :

A. ltem Pekerjaan yang mengalami perubahan Penambahan volume kontrak dengan MC 0


( Penyesuaian Lapangan )
B. ltem Pekerjaan yang mengalami perubahan Pengurangan volume kontrak dengan MC 0
( Penyesuaian Lapangan )
C. ltem Pekerjaan yang mengalami perubahan Penambahan ltem Pekerjaan Baru antara
kontrak dengan MC 0 ( Penyesuaian Lapangan )

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
A. ITEM PEKERJAAN YANG MENGALAMI PENAMBAHAN VOLUME :
4.2. A JEMBATAN CILIWET
Untuk Lokasi ini terdapat beberapa perubahan item pekerjaan terutama pada pekerjaan,
yaitu:
1. PEKERJAANSALURAN
Sesuai dengan Gambar dan Kontrak rencana awal untuk pekerjaan saluran di lokasi
jembatan ciliwet adalah sepanjang 120,19 m'dengan volume total 62,50 m3, setelah
dilakukan Field Engineering bersama 3 Pihak terdapat penambahan volume yang
pada rencana awal volume nya 62,50 m3 dengan panjang 120,19 menjadi 230,71 m3
dengan panjang 467,90 m'

2. PEKERJAAN BADAN JALAN


Laston Lapis Aus (AC-WC), volumenya bertambah untuk membentuk kemiringan
aliran air 3% yang diminta di gambar rencana, untuk renc€lna penambahan
kemiringan ada di lokasi di atas jembatan karena void slab nya datar dan tidak
membentuk kemiringan yang diinginkan oleh aspal.

3. PEKERJAAN JEITIBATAN
Beton Mutu sedang fc 30 mpa, mengalami penambahan volume akibat adanya
lebar jembatan eksisting beda dengan desain (gambar rencana), pada gambar
rencana awal lebar jembatan 9,00 m' dan setelah dilakukan pengukuran ulang lebar
jembatna eksisting nya 9,70 m',
Baja Tulangan Ulir U32, mengalami penambahan volume menyesuaikan kebutuhan
lapangan tanpa merubah desain struc{ural dari perencanaan awal,
Pasangan Batu, mengalami penambahan volume akibat adanya penambahan
pengaman dinding proteksi pada dinding sungai yang sudah mulai t_ertikis ketika ada
banjir, dan penambahan untuk rencana beberapa tahun kedepan untuk peencanaan
3 sampai 4 lajur kendaraan di lokasi tersebut,
Bongkaran Beton Eksisting : mengalami penambahan volume akibat lebar
abutment eksisting dilapangan 9,70 m'yang semula 9,00 m'(gambar rencana),

4. PEKERJAA}I PELENGKAP
Rel Pengaman, mengalami penambahan volume akibat menyesuaikan kebutuhan
dilapangan,

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
4.2. B JEMBATAN VIADUCT
Untuk Lokasi ini terdapat beberapa perubahan item pekerjaan terutama pada pekerjaan,
yaitu:
1. PEKERJAAN SALURAN
Sesuai dengan Gambar dan Kontrak rencana awal untuk pekerjaan saluran di lokasi
jembatan viaduct tidak ada, setelah dilakukan pengkajian bersama ada beberapa titik
di sekitar lokasi tersebut yang membutuhkan saluran/drainase,

2. PEKERJAAN TANAI{
Timbunan Tanah Biasa dari Hasil Galian, volume bertambah untuk membentuk
bahu jalan dan pelebaran bahu jalan.

3. PEKERJAAN JEMBATAN
Baja Tulangan Ulir U32, mengalami penambahan volume menyesuaikan kebutuhan
lapangan tanpa merubah desain structural dari perencanaan awal,
Pasangan Batu, mengalami penambahan volume akibat adanya penambahan unluk
rencana beberapa tahun kedepan untuk perencanaan 3 sampai 4 lajur kendaraan di
lokasi tersebut,

4. PEKERJAAN PELENGKAP
Rel Pengaman, mengalami penambahan volume akibat menyesuaikan kebutuhan
dilapangan,

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
B. ITEM PEKERJAAN YANG MENGALAMI PENGURANGAN VOLUME :

Setelah dilakukan Field Engineering adapun beberapa pekerjaan yang mengalami


pengurangan volume, beberapa diantaranya adalah sebagai berikut :

I PEKERJAAN TANAH
Galian Biasa, mengalami pengurangan volume dikarenakan penyesuaikan
kebutuhan lapangan,
Galian Perkerasan Berbutir, mengalami pengurangan volume dikarenakan
penyesuaikan kebutuhan lapangan,
Galian Perkerasan Beton, mengalami pengurangan volume dikarenakan
penyesuaikan kebutuhan lapangan, dan efisiensi biaya.

2. PEKERJAAN BADANJALAN
Lapis Pondasi Agr€gat Kelas A, Lapis Pondasi Bawah Beton Kurus, Perkerasan
Beton Semen, mengalami pengurangan volume dikarenakan lokasi pekerjaan badan
jalan bersinggungan dengan paket pekeriaan lain

3. PEKERJAAI{JEMBATAN
Beton Fc 20mpa, 15 mpa, dan l0 mpa, Baja Tulangan U39 Ulir, Sesuai dengan
hitungan Field Engineering dan sudah dikaji bersama bahwa untuk item pekerjaan
tersebut sudah sesuai dengan gambar desain rencana awal, dan selain di tempat
yang sudah dibahas pada BAB lll tentang RENCANA AWAL penggunaan nya tidak
ditunjukan lagi notasi pada gambar untuk item pekerjaan tersebut diatas.

4, PEKERJAAN BAiIGUNAN PELENGKAP


Kerb Pracetak Jenis 2, Pengecatan Kerb, Sesuai dengan hitungan Field
Engineering dan sudah dikaji bersama bahwa untuk item pekerjaan tersebut sudah
sesuai dengan gambar desain rencana awal, dan selain di tempat yang sudah
dibahas pada BAB lll tentang RENCANA AWAL penggunaan nya tidak ditunjukan
lagi notasi pada gambar untuk item pekerjaan tersebut diatas.

JUSTIFIXASI TE'<NIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul/ Nameng 2
c.

Tidak ada Jenis Pekerjaan dengan ltem Baru

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembalan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduc{ Tutul / Nameng 2
2017

BAB V
KES I M P U LAN J U ST I F I KAS' IEKN'S
BAB V

disetujui bersama 3 pihak yaiut Kontraktor Pelaksana, Konsuhan Supervisi, dan Team Direksi
Pejabat Pembuat Komitmen I Wilayah I Provinsi Banten, maka bisa ditarik kesimpulan sebagai
berikut :

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduc{ Tutul / Nameng 2
5.1 RESUME PERUBAHAN PENAMBAHAN PANJANG DAN VOLUME FIELD ENGINEERING:
A. LOKASIJEMBATAN CILIWET DAN VIADUCT
Konrak Awal Perubahan
No. Sub Pekerjaan Ketera ngan
Panjang Volume Panjang Volume
Ciliwet = 120,1 9 m' 62,50 m3 Ciliwet = 467,90 m' 230,71 m3 BAB IV t 'enjelasan
1 Pekerjaan Saluran Perubahr rn Volume
Viaduct = 0,00 m' 0,00 m3 Viaduct = 40,00 m' 34,02 m3
Pek, rrjaan
BAB IV Frenjelasan
Pekerjaan Jembatan Ciliwet & Viaduct Ciliwet & Viaduct
2 2.197,00 Kg 11,989,75 Kg Perubahr ln Volume
( Baja Tuangan Ulir U32 ) = 0,00 m' = 0,00 m'
Peke>rjaan

BAB IV F 'enjelasan
Pekerjaan Jembatan
Ciliwet = 9,00 m' 10,63 m3 Ciiwet = 9,70 m' 3't,84 m3 Perubahr rn Volume
( Beton Mutu Fc 30 mpa )
Pekt lrjaan
BAB IV F 'enjelasan
Bangunan Pelengkap Ciliwet & Viaduct Ciliwet & Viaduct
'r50,00 m3 534,76 m3 Perubahr rn Volume
( Pas. Batu TPT ) = 0,00 m' = 0,00 m'
Pekr rrjaan
BAB IV Frenjelasan
Bangunan Pelengkap Ciliwet & Viaduct Ciliwet & Viaduct
125,00 m' rra 324,00 m', Perubahr ln Volume
(Guard Rail/Rel Pengaman) = 125,00 m' 4 00 m'
Peketrjaan

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
5,2 RESUME PERUBAHAN PENGURANGAN PANJANG DAN VOLUME FIELD ENGINEERING:
B. LOK,ASIJEMBATAN CIL]WET DAN VIADUCT
Konrak Awal Peru bahan
No Sub Pekerjaan Kete ngan
Panjang Volume Panjang Volume
BAB lV Penjelasan
Ciliwet & Viaduct Ciliwet & Viaduct
1 Pekerjaan Badan Jalan 472,50 m3 375,90 m3 Perubahan Volume
= 225,00 m' = 180,00 m'
Pekerjaan
Pekerjaan Jembatan
BAB IV elasan
( Beton Fc 20 mpa, Ciliwet & Viaduct Ciliwet & Viaduct
2 80,60 m3 42,80 m3 Peruba Volume
Beton Fc 15 mpa, = 0,00 m' = 0,00 m'
an
Beton Fc 10 mpa )

Pekerjaan Bangunan BAB IV P bnjelasan


Ciliwet & Viaduct Ciliwet = 17,00 m'
J Peengkap '104,00 m' 68,00 m' Perubaha n Volume
= 0,00 m' Viaduct = 51,00 m'
( Kerb Pracetak ) Peke rjaan

JUSrIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
5.3 HASIL PEMBAHASAN DAN REKOMENDASI
dan bersama 3 pihak
yaitu Kontraktor Pelaksana, Konsultan Supervisi, dan Tim Direksi Pejabat

a) Bahwa untuk Rencana Addendum I ( Balance Budget ) tidak mengalami


perubahan biaya terhadap kontrak awal, yaitu sebesar Rp. 5.123.818.000,-
( Lima Milyar Seratus Dua Puluh Tiga Juta Delapan Ratus Delapan Belas
Ribu Rupiah ).

5.4 LAMPTRAN-LAMPIRAN FTELD ENGTNEERTNG ( tic 0 BALANCE


BUDGET }
1 . Gamber Shop Drawing
2. BOQ MC 0 ( Balance Budget )

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul / Nameng 2
2017

BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAA/
BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 Kesimpulan
1) Perubahan Penanganan pada Lokasi Rehabilitasi Jembatan
CiliweuVNameng 3 dan Jembatan Viadud TutuliNameng 2.
2) Penambahan penangan pada lokasi jembatan lama agar dapat fungsional
kembali
3) Jangka Waktu pelaksanaan tetap 180 (seratus Delapan Puluh) hari
kalender sesuai dengan kontrak awal.

6.2 Saran-saran
1) Untuk kelancaran pekerjaan di lapangan di sarankan perlu segera disiapkan
Addendum 1 terhadap kontrak Rehabilitasi Jembatan CiliweuUNameng 3
dan Jembatan Viaduct Tutul/Nameng 2 yang dilaksanakan oleh
kontraKor pelaksana PT Adik Abang Qanita Bersama dengan Nomor
Kontrak : 'KU.08.08/KTRyPJN-UPPK-170 tanggal 1 1 Apnl2O'17 .
2) Setelah selesainya Justiflkasi Teknik ini diharapkan dapat ditindak lanjuti
oleh Panitia Peneliti Pelaksanaan Kontrak sebagai dasar diterbitkannya
Addendum '1 .
3) Dengan adanya penambahan dan pengurangan kuantitas agar segera
dibuat penjadwalan ulang dengan memperhitungkan terhadap sisa waktu
yang telah terpakai.
4) Sehubungan dengan sisa waktu pelaksanaan yang ada, maka Pihak
kontraktor agar segera mengambil langkahlangkah penyelesaian pekerjaan
yang belum diselesaikan sesuai dengan ketentuan yang ada dan intruksi
dari PPK I PJN I Banten.

JUSTIFIKASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan CiliweuuNameng 3 dan Jembatan Viaduci TutuUNameng 2
JUSTIFIKASI TEKNIK

2017

Lampiran 1;

E
FI
0 .t2

,BF
'42 jlE
:IF
!lr
i I
.!
.E
3
E
t e
e
: T
q
3
E

E
I 3 n
.! r
d b

"te, i ,
6
8-
2 I
6
!r
EI
? s
;
q t
is E e a
3 n

<E ig; a
:
E E+ cE
E E ::E
c
? Q
e
.t ,i
* i R
F

,,'d s i I qE
ezz E
rrrE I E i+ S
,3 ,3 e a2 5 E
z E
orYl !
str{
^r<f 2
E

F
2a!z
z!4 2
! €
<)a to
rPrt E
E -3
JrZd : ? I 1 E
{
ae;*l E oa T s
a ni ..
fE,, g B : E
9..

Et;! E
t
5
B a
E
; E
.t
o
2
z rEd,
:4(J
4[
zc s
"EEi I
in9
E d &
't
E
1.
a g

I I ,5 {I
:t n
<: 6 ia 5 E o 6 c e
(, A
x
E

iE E:a I 4
i! s {E
9
E
a d
5
E 5 o ?
a
,4,!:ie? ?
EE iI5; 9 e
RETUBfIX tX OOlrl ESIA

7< .I sawax i:Rra ftursa axi^r x N.6rox[ wrqYar Piour6l ..trE

DAI-IAR KTIANTITAS DAN TL{RGA


Rddlira dhr CiiR! / Nt@r I dn Vtrrd'nhI / NrMs I

I(ONTRn ( tl}I)tat\DtrM Or

__!!!4!!!!!!L 'rrq
t7
! !!lq.!q 00 _ - .6rEioq.9_
to,o0r0000
s{- , !4_ T.+
T&
111
P6E,J1r.4 1n+u'nu tltup

!lto_ c.l6 Ebt:dorrn dru* dd s\nd u q{q00 !0)-t 6000,040 00 9_';l


5! {.
-? l1lt8q!0 91_ l'tp
'/ qt2r,0a0 00 T6., l@.00
'lu'r67'k'
srl,ro tslEhl U Tft Ds )

tl0r) "94aS:1, -.-- ___-t!_og. _ !1 q.0:q . !.11 qrin rdrp


.{,:'
rt.tl)
3.2(rr) _ TmhM mih.n &i {rba
3JIt)

D$13t a. PtLf,AAtrN ttrKEn A3AN U{r- arrm


--fJALA,{
i; ii&;G; ra.-s -- M3

L@ Rrnddi .As.il lidd -{ ?.np


llplPe'dlib*rhBerhN rdp
Pdttuhrd ff ufiIFturiilia hlde ffi
r---r----------r_----l
!l!n!r, L!!9!c4rl4!!s lll 9l! - .9.1!9
..{50)

Bd !@ r.d.t !'10 M?r q0r3.rm


------:"
L!!I! s&'ldr.inIte ,or,Pr __ 1' !!
Benniturddrh t l5 MP. !9! !!! _.- ___ _{{
!"i9t qg!!4ry'10 Mp"
Pdyahdr P.rd Eadw! rvdd.d u.bl PB6r ldE s ,q76.J4000 00
'']6r6p.-Jfi
PnrE:t3s H,t 860i33r (!',dd.d sLb) Pn dl bcnbll l,&,r.!?00m lltilt!!.qq M 1qL
lrJJ100oB 1g!9
!!EL@C!S!&r ll.d& oo
&14q-8ry!1"!v.td) ?t,off!o
lrjo.0o 6,41]Jr
!!l T.i.o
3$,0mm g!:r -lL
qPqq]o"'E!@E4sj4- ul r.{0.000q 4.q'0oolq 9l?
lx@;,, lT@A.ddeEqlroBbL tri00,00o.00 T.!e lC1!0-
P.ld&' &dd@}^ld {*E ]308r x6o0 mx i,00000 lsry illqqqg l150o.mo.m
xt3() !t k!(rr,trs) tm,m.@ lQ
7.t40) L.00,m0s q00o,m,m 6'm0r00.m
.t1'l00.A 8131,71000 lLrcj']l,t.rjo TCt
1111L fslFSllrglt qE (!!t-E!s !{.qq4! l!9 -!9 TQ
Pt9.D6ur4Pvcd['&I00'nm ,{100,06m
Rr..(r) ?t0,06@
R3 a(,) 8di F!44dLi) !3 ry.q!q !4q.!q 00
Ardr.Bui,L &t pvrj
rtubilm lBrt@) I6!h.d

_313.0,mo.00 q.! i!4!qq!9


lidb Px&t I ltu r {Pde\ile/Bndr
!!rqq _ 4U?A!q
I3,]m'm,00
u.r0 ?L'pf,4 !!_ !r: T.l4

Jrbl UE:. DMdl r'd! (: ) -

futrf,oL{JA3A
|' r. lDrx o \rA ra^r'{ir\
^r.{Nc
JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN ADDENDUM 01
X,l,Htr..i J-hrt ! CUl,tlr / Nr-.[ 3 du VLdEt Tolrl / N'ra 2

Dr rl^LrQ..lt Pr.ru
Pt A!! h! Irld.!.du

KOI\1lL1( \DT' OI
Pelaksanaan 180 hari kalender
I ll ll I I t I
I 1 1

? 0?.lul 1G
M1 M2 3 M M22

D!4S !.IJTTLIM
,

Ls i ,x, m
!L to
r,utE@ Hrd@ !!
IJ
t.6t

--J_-
2.2
L(r-i
0l
[Hnn mot
Eryaaa1e8E!*
al.*r (bire d.r ullI an
lll
lgr1! E
!r 55:3q
39.51
---------l-
022 02: t22
!4q!a tlE4,!4 lrPer) ? t
t
1_L1&.L -IA- q!l rIF
l.I.(31 o.lir ,.lsde b.rt{tir !4 1u 1,o,1 .t-
,1i.{,, qd]"I'-!!4g!g@--..--...-
Ln trE lilitd d& !8h.r lrle
Pqri.F B!&r ,!ld
--- tfi ia r't--
I

r41 .F
_t
I
T
tr1 t-
I
DIE! s.4Er!!!!4ury T
I
Prds II
5.).0)
53(31
L{pn A€93d }i.16 A
lrgjt @!!10lg!9l I-" ,n2t i6! i3i.t {, t

+
Pat6llst€t !.ftn udrh p.nt!i@n Llul[b lIru bdm Lbi d6 h"" I
Sdr-l .5.t.l:)
de ruEedr I hdi
:lil I 5.1,
I
-r
-----r
I

;:i,iri", 59.9€ n4 t- r4l! I


.r I
!44qI4' {El4qyqr .,{:* 13! !!,' J
-r
5. I
94q"4!gE&!!sL I
I
- --+...- J
?.1(5)6 q
= I
2._
trit\ B.16 tuu sn68
B.rojlfrErd,r,
i 10 MP6
lc-lJ MP.
t
I
l F
i1.(!)
E!;;iii, ;;;ii;ji!!ltq!lii .sl]1 lrNce L rlr.ruNr 2!r7 --+-
r26J 9@
tq -t+ I
.i
&E lolee4! q!?l4s_ LB 1'i140- !,@ !t: I
J
-+f !{!!rEe qD r:lePe"r
!eir!!eE, LIt9 rrk eq4l
_
\ to.4t13r ,u
I
9J6
r ll0)! !s
qEE44Ie4 !E 4d41! lLB !.Isq!!! Ml
1.1!! s.!1 s!1 I
I t-
_!.,L, i
PaLrddsldms Als Ltlff
Sn&-- lEdrr0 ti lin
!t ]4 +
m 174 I
?rmNaurdbtu
_o
t3- --T-
----F T
I
1lJ.(2) D!r- !! 134 .l
Iarhedorn B.Ll Bs. (516l S.i,Ep.:) l8-ul 5r p9 l
Pi!. piie Plr'q dhe lqllm .. !..!9 p!! a
c:itu Pq*.rtlrxy En] r) O:
-&ill2l eneB'nu(Eri.r)
Nr Btuir dn l[.rMi
!1 !|t
+-
*3..r{31 l7
Rllili-t -@!E1rs4!rLnEilr4-
n.i4 t46 i 4,i
-
8!! q.i! q9 q_q!
+-
t-
M.da rd6 T.!l@l&L !!!! 'o I
I
-!Pl!9E e|l--,- !l! !q rr{ 32.iJr, ,15,
---T--
I(rt ?r-.r.t Li I (P.ddtElB-B) _l-!!!9 11? !n
T
I
I
I
--------l-
tlf, NcAtr ltuirAJrr!\ Br]BoT 9!f 9lt !,F !? ls0i \7.1 ,.n l,I1 1,!1 16! t!{1
R]:rl-rs.rst (!)r.{rtrar Borrol
KO\n r-rTrF Rt:Ar-rs.{!l ltf,]rA,ti,lli BoBo r
RENC^\I }.r]tlr"nrAN B{}B{)T
+lllulllq !!N94!lIEl!441!!f 9!qr
l I
-!!l !q '-.'
1I,1
I 3lt l]:! t!
!:11
_19
!:11
10.6 J

I
I
ol'l
rtu.3 | r0,r, +
F rlz lL
..111

Re{LrsASr rq{:nir-!{ BoBo|r


I<OuIN.ATIT XT.AI,IAAEI KT.\fi JIIAN BOBoT --T--T-
rl

D1,a1ol.L
PEN.I'EDIA JASA PP( T IJli T &!i'IEN
PT. AI}IX ISANG QTNIIA PNAIAMA

72-1,
ESEt_llLil8Q._SI.][1
Mr 97:r]]l42r}r9r r l'r.rl
t
JUSTIFI'<ASI TEKNIK
Rehabilitasi Jembatan Ciliweut / Nameng 3 dan Viaduct Tutul/ Nam€ng 2
2017

Lampiran 2 :
Stripmap dan Shop Drawing
lt

a I

Anda mungkin juga menyukai