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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 1

Edición 04.2010

Audi A6 2,7 l TDI, Common Rail, (132 kW, 120 kW - 6 cilindros) letras distintivas de motor BPP, BSG
a partir del año de modelo 2005
Audi A6 3,0 l TDI, Common Rail, (165 kW, 155 kW - 6 cilindros) letras distintivas de motor BMK, BNG
a partir del año de modelo 2005
Notas:

Información sobre

 Dotación de relés y de fusibles

 Conectores múltiples
 Unidad de control y relé
 Conexiones a masa

→ ¡Lugares de posicionamiento en el cuadro sinóptico!

Información sobre

 Programas de localización de averías

→ Localización guiada de averías

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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 2
Batería, unidad de control de gestión de energía, relé disyuntor de la batería,
fusibles
A - Batería
J234 - Unidad de control para airbag
J644 - Unidad de control de gestión de energía
J655 - Relé disyuntor de la batería
N253 - Detonador p. interrupción batería
S131 - Fusible 1
S132 - Fusible 2
S133 - Fusible 3
S134 - Fusible 4
SF6 - Fusible 6 en el portafusibles
SF8 - Fusible 8 en el portafusibles
T46b - Conector de 46 contactos, ficha desconectadora CAN derecha
T75 - Conector de 75 contactos, gris, en la unidad de control para airbag
13
- Punto de masa, en el vano motor, a la derecha

18
- Punto de masa, en el bloque motor

372
- Conexión a masa 7, en mazo de cables principal

B163
- Conexión positiva 1 (15), en mazo de cables habitáculo

B272
- Conexión positiva (30), en mazo de cables principal

ws = blanco - Conexión positiva 4 (30), en mazo de cables principal

sw = negro B300
ro = rojo
br = marrón - Conexión positiva 5 (30), en mazo de cables principal
gn = verde B301
bl = azul
gr = gris - Conexión -1- (bus de datos CAN confort High), en mazo de cables principal
li = lila B397
ge = amarillo
or = naranja
B406
- Conexión 1 (bus de datos CAN confort Low), en mazo de cables principal
rs = rosa

• - bus de datos CAN (línea de datos)

* - Portafusibles y portarrelés, maletero, a la derecha
** - hasta approx. semana 26.04
*** - a partir de approx. semana 27.04
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 3
Motor de arranque, alternador, relé p. alimentación de tensión borne 15, relé p.
motor de arranque, condensador antiparasitario
B - Motor de arranque
C - Alternador
C1 - Regulador de tensión
C24 - Condensador antiparasitario
J53 - Relé p. motor de arranque
J329 - Relé p. alimentación de tensión borne 15
J518 - Unidad de control de autorización de acceso y arranque
J695 - Relé -2- de motor de arranque
S42 - Fusible individual para ventilador del líquido refrigerante
S104 - Fusible para ventilador para líquido refrigerante, 2ª velocidad
T2 - Conector de 2 contactos, negro, en el alternador
T17a - Conector de 17 contactos, rojo, estación de interconexión de la caja eléctrica,
en caja de aguas, lado izquierdo
T20h - Conector de 20 contactos, negro, conector A, en la unidad de control de
autorización de acceso y arranque
646
- Punto de masa 2, salpicadero

B165
- Conexión positiva 2 (15), en mazo de cables habitáculo

B273
- Conexión positiva (15), en mazo de cables principal
ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
B276
- Conexión positiva (50), en mazo de cables principal
br = marrón
gn = verde
bl = azul
B298
- Conexión positiva 2 (30), en mazo de cables principal
gr = gris
li = lila
ge = amarillo D97
- Conexión (50), en mazo de cables vano motor der.
or = naranja
rs = rosa
* - Portafusibles principal en la caja eléctrica, caja de aguas, lado derecho
# - Portarrelés de 9 contactos, detrás del portaobjetos, lado conductor
## - se suprime progresivamente a partir del año de modelo 2006
♦ - hasta octubre de 2005
♦♦ - a partir de noviembre de 2005
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 4
Unidad de control de ciclo automático de precalentamiento, fusible para bujías
de incandescencia, bujías de precalentamiento
J179 - Unidad de control del ciclo automático de precalentamiento
Q10 - Bujía de precalentamiento -1-
Q11 - Bujía de precalentamiento -2-
Q12 - Bujía de precalentamiento -3-
Q13 - Bujía de precalentamiento -4-
Q14 - Bujía de precalentamiento -5-
Q15 - Bujía de precalentamiento -6-
S125 - Fusible para bujías de precalentamiento
85
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor

* - Portarrelés caja eléctrica, en caja de aguas der.

** - hasta octubre de 2005, sólo en motor diesel de 2,7 l
*** - a partir de noviembre de 2005, sólo en motor diesel de 2,7 l

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 5
Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, relé p. alimentación
de tensión borne 30
J217 - Unidad de control para cambio automático
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
J317 - Relé p. alimentación de tensión borne 30
SA20 - Fusible 10 en el portafusibles vano motor
T16c - Conector de 16 contactos, negro, en la unidad de control para cambio
automático
T17a - Conector de 17 contactos, rojo, estación de interconexión de la caja eléctrica,
en caja de aguas, lado izquierdo
T20e - Conector de 20 contactos, negro, en la unidad de control para cambio
automático
T94 - Conector de 94 contactos, negro, conector B, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
131
- Conexión a masa 2, en el mazo de cables del vano motor

646
- Punto de masa 2, salpicadero

B302
- Conexión positiva 6 (30), en mazo de cables principal

D50
- Conexión positiva (30), en el mazo de cables del vano motor
ws = blanco
sw = negro
D101
- Conexión 1, en mazo de cables vano motor
ro = rojo
br = marrón
gn = verde * - Conexión a rosca, en la caja eléctrica, caja de aguas, lado izquierdo
bl = azul ** - vehículos con cambio automático 09L
gr = gris
li = lila
# - Portarrelés caja eléctrica, en caja de aguas, lado izquierdo
ge = amarillo ## - vehículos con cambio automático 01J
or = naranja ♦ - hasta octubre de 2005, sólo en motor diesel de 2,7 l
rs = rosa
♦♦ - a partir de noviembre de 2005, sólo en motor diesel de 2,7 l
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 6
Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, fusibles, conmutador
de pedal de embrague para arranque del motor
F194 - Conmutador de pedal de embrague para arranque del motor
J217 - Unidad de control para cambio automático
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
J518 - Unidad de control de autorización de acceso y arranque
J587 - Unidad de control de sensores de la palanca selectora
SA14 - Fusible 4 en el portafusibles vano motor
SB3 - Fusible 3 en el portafusibles
T10p - Conector de 10 contactos, negro, en la unidad de control de sensores de la
palanca selectora
T16c - Conector de 16 contactos, negro, en la unidad de control para cambio
automático
T17a - Conector de 17 contactos, rojo, estación de interconexión de la caja eléctrica,
en caja de aguas, lado izquierdo
T17c - Conector de 17 contactos, blanco, estación de interconexión de la caja
eléctrica, en caja de aguas, lado izquierdo
T20e - Conector de 20 contactos, negro, en la unidad de control para cambio
automático
T20h - Conector de 20 contactos, negro, conector A, en la unidad de control de
autorización de acceso y arranque
T46a - Conector de 46 contactos, ficha desconectadora CAN izquierda
T94 - Conector de 94 contactos, negro, conector B, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
- Conexión a masa 2, en mazo de cables principal
367

373
- Conexión a masa 8, en mazo de cables principal

ws = blanco
sw = negro - Conexión (cambio automático) en mazo de cables vano motor
D84
ro = rojo
br = marrón
gn = verde D101
- Conexión 1, en mazo de cables vano motor
bl = azul
gr = gris
li = lila
- Conexión 2, en mazo de cables vano motor
D102
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
• - bus de datos CAN (línea de datos)
* - vehículos con cambio manual
** - vehículos con cambio automático 09L
*** - vehículos con cambio automático 01J
# - hasta octubre de 2005
## - a partir de noviembre de 2005

Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 7

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Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, inyectores cilindros 1
a 6, transmisor de temperatura del líquido refrigerante, transmisor de
temperatura del combustible, transmisor de presión del combustible
G62 - Transmisor de temperatura del líquido refrigerante
G81 - Transmisor de temperatura del combustible
G247 - Transmisor de presión del combustible
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
N30 - Inyector cilindro 1
N31 - Inyector cilindro 2
N32 - Inyector cilindro 3
N33 - Inyector cilindro 4
N83 - Inyector cilindro 5
N84 - Inyector cilindro 6
T60 - Conector de 60 contactos, negro, conector A, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
* - hasta octubre de 2005, sólo en motor diesel de 3,0 l
** - a partir de noviembre de 2005, sólo en motor diesel de 3,0 l
# - sólo en motor diesel de 2,7 l

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 8
Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, transmisor de
posición del acelerador, unidad de mando de válvula de mariposa, válvula
recirculación gases escape, válvula de conmutación de radiador, recirculación
de gases de escape, válvula de chapaleta bypass del filtro de aire
G79 - Transmisor de posición del acelerador
G185 - Transmisor -2- de posición del acelerador
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
J338 - Unidad de mando de válvula de mariposa
N18 - Válvula recirculación gases escape
N275 - Válvula de chapaleta bypass del filtro de aire
N345 - Válvula de conmutación de radiador, recirculación de gases de escape
SA12 - Fusible 2 en el portafusibles vano motor
T17b - Conector de 17 contactos, negro, estación de interconexión de la caja
eléctrica, en caja de aguas, lado izquierdo
T60 - Conector de 60 contactos, negro, conector A, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
T94 - Conector de 94 contactos, negro, conector B, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
85
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor

- Conexión -1-, en el mazo de cables del equipo de inyección directa diesel

F25

ws = blanco * - hasta octubre de 2005

sw = negro ** - a partir de noviembre de 2005
ro = rojo
br = marrón
# - motor diesel de 2,7 l
gn = verde ## - motor diesel de 3,0 l
bl = azul
gr = gris
li = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 9
Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, motor p. chapaleta
del colector de admisión, motor de chapaleta 2 de colector de admisión, unidad
de mando de turbocompresor de gases de escape 1, electroválvula izquierda
para soportes electrohidráulicos del motor
E45 - Conmutador p. GRA
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
J527 - Unidad de control p. electrónica de la columna de dirección
J724 - Unidad de mando de turbocompresor de gases de escape 1
N144 - Electroválvula izquierda para soportes electrohidráulicos del motor
N145 - Electroválvula derecha p. soportes electrohidráulicos del motor
T17c - Conector de 17 contactos, blanco, estación de interconexión de la caja
eléctrica, en caja de aguas, lado izquierdo
T60 - Conector de 60 contactos, negro, conector A, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
T94 - Conector de 94 contactos, negro, conector B, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
V157 - Motor p. chapaleta del colector de admisión
V275 - Motor de chapaleta 2 de colector de admisión
85
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor

645
- Punto de masa 1, salpicadero

ws = blanco F25
- Conexión -1-, en el mazo de cables del equipo de inyección directa diesel
sw = negro
ro = rojo
br = marrón
* - hasta octubre de 2005
gn = verde ** - a partir de noviembre de 2005
bl = azul *** - vehículos con regulador de velocidad
gr = gris
li = lila
# - motor diesel de 2,7 l
ge = amarillo ## - motor diesel de 3,0 l
or = naranja
rs = rosa
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 10
Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, válvula reguladora de
la presión del combustible, válvula p. dosificación del combustible
F4 - Conmutador para luces de marcha atrás
G70 - Medidor de masa de aire
J217 - Unidad de control para cambio automático
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
J519 - Unidad de control p. red de a bordo
N110 - Imán para bloqueo de palanca selectora
N276 - Válvula reguladora de la presión del combustible
N290 - Válvula p. dosificación del combustible
SA13 - Fusible 3 en el portafusibles vano motor
SB6 - Fusible 6 en el portafusibles
SB31 - Fusible 31 en el portafusibles
T4i - Conector de 4 contactos, negro, en la consola central en el caballete de la
palanca selectora
T16c - Conector de 16 contactos, negro, en la unidad de control para cambio
automático
T17c - Conector de 17 contactos, blanco, estación de interconexión de la caja
eléctrica, en caja de aguas, lado izquierdo
T32c - Conector de 32 contactos, blanco, conector C, en la unidad de control p. red
de a bordo
T60 - Conector de 60 contactos, negro, conector A, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
T94 - Conector de 94 contactos, negro, conector B, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
B277
- Conexión positiva 1 (15a), en mazo de cables principal
ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
B520
- Conexión (luz marcha atrás), en mazo de cables principal
br = marrón
gn = verde
bl = azul
D51
- Conexión positiva 1 (15), en mazo de cables vano motor
gr = gris
li = lila
ge = amarillo F26
- Conexión -2-, en el mazo de cables del equipo de inyección directa diesel
or = naranja
rs = rosa
* - vehículos con cambio manual
** - vehículos con cambio automático 09L
# - hasta octubre de 2005
## - a partir de noviembre de 2005
♦ - a partir de noviembre de 2005, sólo en motor diesel de 2,7 l
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 11
Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, conmutador de luces
de freno, conmutador de pedal de freno, transmisor de posición del embrague
F - Conmutador de luces de freno
F47 - Conmutador de pedal de freno
G476 - Transmisor de posición del embrague
J104 - Unidad de control de ABS
J217 - Unidad de control para cambio automático
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
J540 - Unidad de control p. freno el. de mano y estacionamiento
J587 - Unidad de control de sensores de la palanca selectora
SB14 - Fusible 14 en el portafusibles
SB38 - Fusible 38 en el portafusibles
T10p - Conector de 10 contactos, negro, en la unidad de control de sensores de la
palanca selectora
T16c - Conector de 16 contactos, negro, en la unidad de control para cambio
automático
T17a - Conector de 17 contactos, rojo, estación de interconexión de la caja eléctrica,
en caja de aguas, lado izquierdo
T17f - Conector de 17 contactos, verde, estación de interconexión, pilar A izq.
T94 - Conector de 94 contactos, negro, conector B, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
373
- Conexión a masa 8, en mazo de cables principal

ws = blanco - Conexión a masa 25, en mazo de cables principal

sw = negro 390
ro = rojo
br = marrón - Conexión positiva 2 (15a), en mazo de cables principal
gn = verde B278
bl = azul
gr = gris - Conexión 1 (54), en mazo de cables principal
li = lila B335
ge = amarillo
or = naranja
B336
- Conexión 2 (54), en mazo de cables principal
rs = rosa

* - vehículos con cambio manual

** - vehículos con cambio automático 09L
# - hasta octubre de 2005
## - a partir de noviembre de 2005
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 12
Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, transmisor del
régimen del motor, transmisor presión de sobrealimentación, transmisor Hall,
transmisor de la temperatura del aire de admisión
G28 - Transmisor del régimen del motor
G31 - Transmisor presión de sobrealimentación
G40 - Transmisor Hall
G42 - Transmisor de la temperatura del aire de admisión
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
T3e - Conector de 3 contactos, gris, en el transmisor del régimen del motor
T60 - Conector de 60 contactos, negro, conector A, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
85
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor

* - vehículos con cambio manual

** - vehículos con cambio automático 09L
# - a partir de noviembre de 2005, sólo en motor diesel de 2,7 l

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 13
Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, transmisor de
temperatura de gases de escape, sonda lambda, sensor de presión 1 de gases de
escape, transmisor de temperatura anterior al filtro de partículas
G39 - Sonda lambda
G235 - Transmisor 1 de temperatura de gases de escape
G448 - Transmisor -2- de temperatura de gases de escape, bancada 1
G450 - Sensor de presión 1 de gases de escape
G506 - Transmisor de temperatura anterior al filtro de partículas
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
SA16 - Fusible 6 en el portafusibles vano motor
T6g - Conector de 6 contactos, marrón, para sonda lambda
T94 - Conector de 94 contactos, negro, conector B, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
Z19 - Calefacción de sonda lambda
F28
- Conexión -3-, en el mazo de cables del equipo de inyección directa diesel

* - vehículos sin filtro de partículas

** - vehículos con filtro de partículas
# - sólo en motor diesel de 3,0 l
## - a partir de noviembre de 2005, sólo en motor diesel de 2,7 l

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 14
Unidad de control para sistema de inyección directa diesel, relé de potencia
calorífica baja, relé de potencia calorífica alta, ventilador del líquido refrigerante,
elemento calefactor de la calefacción adicional por aire, fusibles
J248 - Unidad de control para sistema de inyección directa diesel
J293 - Unidad de control p. ventilador líquido refrigerante
J359 - Relé de potencia calorífica baja
J360 - Relé de potencia calorífica alta
J671 - Unidad de control 2 para ventilador del líquido refrigerante
S276 - Fusible 1 para elemento calefactor
S277 - Fusible 2 para elemento calefactor
SA19 - Fusible 9 en el portafusibles vano motor
T4c - Conector de 4 contactos, negro, caja eléctrica, caja de aguas, der., ventilador
del líquido refrigerante
T17c - Conector de 17 contactos, blanco, estación de interconexión de la caja
eléctrica, en caja de aguas, lado izquierdo
T60 - Conector de 60 contactos, negro, conector A, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
T94 - Conector de 94 contactos, negro, conector B, en la unidad de control para
sistema de inyección directa diesel
V7 - Ventilador del líquido refrigerante
V177 - Ventilador del líquido refrigerante 2
Z35 - Elemento calefactor de la calefacción adicional por aire
43
- Punto de masa, pilar A derecho, abajo
ws = blanco
sw = negro - Conexión a masa 15, en mazo de cables principal
ro = rojo 380
br = marrón
gn = verde - Punto de masa 2 en el vano motor, lado derecho
bl = azul 614
gr = gris
li = lila - Conexión positiva 8 (30), en mazo de cables principal
ge = amarillo B304
or = naranja
rs = rosa - Conexión 14, en mazo de cables principal
B478

- Conexión -1-, en mazo de cables ventilador para líquido refrigerante

K21

* - portarrelés en el travesaño de la dirección

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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 15
Relé bomba combustible, unidad de control en el cuadro de instrumentos,
bomba de combustible, transmisor de indicador de nivel de combustible,
indicador del nivel de combustible, transmisor -2- de nivel de combustible
G - Transmisor para indicador de nivel de combustible
G1 - Indicador del nivel de combustible
G23 - Bomba de combustible
G169 - Transmisor -2- p. nivel de combustible
J17 - Relé bomba combustible
J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos
SC1 - Fusible 1 en el portafusibles
T5a - Conector de 5 contactos, negro, en el depósito de combustible
T17b - Conector de 17 contactos, negro, estación de interconexión de la caja
eléctrica, en caja de aguas, lado izquierdo
T32 - Conector de 32 contactos, gris, en el cuadro de instrumentos
Y24 - Pantalla en cuadro de instrumentos
371
- Conexión a masa 6, en mazo de cables principal

410
- Conexión a masa 1 (masa electrónica), en mazo de cables principal

* - salida masa electrónica

** - sólo con tracción total
# - Portarrelés caja eléctrica, en caja de aguas, lado izquierdo
ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Audi A6 Esquema de circuitos de corriente Núm.  6 / 16
Unidad de control en el cuadro de instrumentos, testigo de presión de aceite,
testigo de temperatura/indicador falta líquido refrigerante, conmutador presión
aceite, conmutador para indicador de falta de líquido de refrigeración, transmisor
de nivel y temperatura de aceite,
F1 - Conmutador presión aceite
F66 - Conmutador para indicador de falta de líquido de refrigeración
G266 - Transmisor de nivel y temperatura de aceite
J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J533 - Interfaz de diagnóstico p. bus de datos
K3 - Testigo de presión de aceite
K28 - Testigo de temperatura/indicador falta líquido refrigerante
SB4 - Fusible 4 en el portafusibles
T17a - Conector de 17 contactos, rojo, estación de interconexión de la caja eléctrica,
en caja de aguas, lado izquierdo
T17b - Conector de 17 contactos, negro, estación de interconexión de la caja
eléctrica, en caja de aguas, lado izquierdo
T26a - Conector de 26 contactos, negro, en la interfaz de diagnóstico p. bus de
datos
T32 - Conector de 32 contactos, gris, en el cuadro de instrumentos
Y24 - Pantalla en cuadro de instrumentos
85
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor

ws = blanco - Conexión a masa 1 (masa electrónica), en mazo de cables principal

sw = negro 410
ro = rojo
br = marrón • - bus de datos CAN (línea de datos)
gn = verde
bl = azul * - hasta octubre de 2005
gr = gris ** - a partir de noviembre de 2005
li = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa