Anda di halaman 1dari 55

LOKASI :

STASIUN KERETA API SUKABUMI

DOSEN PEMBIMBING :
Fery Mulya Pratama, S.T., M.Ars

DISUSUN OLEH :
NAMA : Bangun Mohamad Ramdan
NPM : 201545500090
Konsep
15 භ Tema&Konsep
16 භ KonsepPenataaanStasiunPenggunaBerkebutuhanKhusus
17 භ KonsepRekayasaLalulintas

drawing list
18
19
භ KonsepGubahanMasaBangunan
භ PerspektiveMasaBangunan
20 භ KonsepAlurAnginPadaBangunan
21 භ KonsepPenggunaanMaterialBangunan
NO NAMAGAMBAR NO NAMAGAMBAR

DataSurvei Output
DataSurvei
1 භ StasiunSukabumi 22
1 DenahZonasiBangunan
භ StasiunSukabumi
2 භ PeruntukanLahan 23
2 SitePlanlt.1
භ PeruntukanLahan
3 භ BatasWilayah 24
3 භ BatasWilayah
SitePlanlt.2
4 භ DenahExistingStasiun 25
4 BlockPlan
භ DenahExistingStasiun
5 භ AnalisaExistingSkalaMakro 26
5 DenahLt.1
භ AnalisaExistingSkalaMakro
27 භ DenahLt.2
Analisa 28 භ DenahParsial1Ͳlt.2
Analisa
6 භ AnalisaTapak 29
6 භ AnalisaTapak
DenahParsial2Ͳlt.2
7 භ AnalisaMatahari,Angin&Kebisingan 30
7 Tampak
භ AnalisaMatahari,Angin&Kebisingan
8 භ AnalisaKebutuhanRuang,Pengguna,SkemaZonasi 31
8 Potongan
භ AnalisaKebutuhanRuang,Pengguna,SkemaZonasi
9 භ HubunganAntarRuangMikro 32
9 DetailPerinsipExteriorBangunan
භ HubunganAntarRuangMikro
10 භ HubunganAntarRuangMakro 33
10 භ HubunganAntarRuangMakro
DetailToiletDifabel
11 භ BesaranRuang 34
11 භ BesaranRuang
DetailStsuktur
12 භ AnalisaRadiusSite 35
12 DetailFurnitureLaktasiRoom
භ AnalisaRadiusSite
13 භ AnalisaAksesMenujuStasiun 36
13 UltilitasAirBersih
භ AnalisaAksesMenujuStasiun
14 භ AnalisaPreseden 37
14 UltilitasAirKotor
භ AnalisaPreseden
38 භ DetailUltilitas
Konsep 39 භ DetailR.Genset&Pompa
Konsep
15 භ Tema&Konsep 40
15 DetailLiftTipikal
භ Tema&Konsep
16 භ KonsepPenataaanStasiunPenggunaBerkebutuhanKhusus 41
16 3DExterior
භ KonsepPenataaanStasiunPenggunaBerkebutuhanKhusus
17 භ KonsepRekayasaLalulintas 42
17 භ KonsepRekayasaLalulintas
3DInterior
18 භ KonsepGubahanMasaBangunan 43
18 භ KonsepGubahanMasaBangunan
DesainPresentationPoster
19 භ PerspektiveMasaBangunan 19 භ PerspektiveMasaBangunan
20 භ KonsepAlurAnginPadaBangunan 20 භ KonsepAlurAnginPadaBangunan
21 භ KonsepPenggunaanMaterialBangunan 21 භ KonsepPenggunaanMaterialBangunan

Output Output
22 භ DenahZonasiBangunan 22 භ DenahZonasiBangunan
23 භ SitePlanlt.1 23 භ SitePlanlt.1
24 භ SitePlanlt.2 24 භ SitePlanlt.2
25 භ BlockPlan 25 භ BlockPlan
26 භ DenahLt.1 26 භ DenahLt.1
27 භ DenahLt.2 27 භ DenahLt.2
28 භ DenahParsial1Ͳlt.2 28 භ DenahParsial1Ͳlt.2
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

PETA LOKASI STA.SUKABUMI


PENGERTIAN STASIUN Jalan Stasiun Barat (Sukabumi) No. 2, Kelurahan Gunungparang, Kecamatan Cikole, Kota Sukabumi, Jawa Barat

Menurut kamus besar bahasa indonesia (KBBI) Stasiun merupakan tempat


menunggu bagi calon penumpang kereta api dan tempat perhentian
kereta api.
sumber : https://kbbi.web.id/stasiun

TENTANG STASIUN SUKABUMI (SI)


Stasiun Sukabumi (SI) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di STASIUN SUKABUMI
Gunungparang, Cikole, Sukabumi. Stasiun yang terletak pada ketinggian
+584 meter ini merupakan stasiun yang lokasinya paling selatan di Daerah
Operasi I Jakarta. Stasiun ini dibuka pada tahun 1882.

Stasiun ini dahulu mempunyai 5 jalur, namun kini tinggal 3 jalur yang
masih aktif. Jalur 1 biasanya digunakan untuk Kereta api Pangrango, jalur 2
sebagai sepur lurus biasanya digunakan untuk Kereta api Siliwangi,
sedangkan jalur 3 adalah sepur simpan. Selain itu, stasiun ini dahulu mem-
punyai dipo lokomotif dan pemutar rel/turntable. Dipo lokomotifnya
sudah dibongkar dan tinggal turntable yang masih tersisa
sumber : https://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Sukabumi
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

SITUASI DI DALAM STASIUN SITUASI DI LUAR STASIUN

1 2 3 4
Toilet & Mushola
Pintu Keluar
Pintu Masuk
Ruang Kontrol
Ruang kepala stasiun

U 7

KETERANGAN :
Peron Kereta Sukabumi-Bogor Peron Kereta Sukabumi-Cianjur
Gambar 1 - View batas sebelah barat stasiun sukabumi, yang di peruntukan sebagai pasar tradisional.
Gambar 2 - View fasad stasiun Sukabumi yang berhadapan dengan pasar Pelita.
Gambar 3 - View gerbang masuk, pejalan kaki, motor dan mobil.
Gambar 4 - View jalan sekitar stasiun menuju ke dalam pasar.
Gambar 5 - View dari jalan stasiun timur menuju stasiun sukabumi.
Gambar 6 - View dari stasiun sukabumi menuju jalan stasiun timur.
Gambar 7 - View dari stasiun sukabumi menuju jalan stasiun barat.
Pintu masuk/keluar stasiun Dipo lokomotif & Kereta Barang
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

Berdasarkan peta rencana struktur ruang


STASIUN SUKABUMI
kota Sukabumi tahun 2011-2031

wilayah stasiun kereta api kota Sukabumi


PETA ZONASI TATARUANG
DAN PERATURAN DAERAH berada di zonasi pusat pelayanan kota PPK.

STASIUN SUKABUMI
Berdasarkan peta rencana pola ruang 2011-2031 kota Sukabumi

wilayah stasiun kereta api kota Sukabumi

berada di zonasi berwarna ungu muda,

yang menunjukan bahwa stasiun sukabumi

berada di zonasi kawasan perdagangan dan jasa.

Fungsi dari zonasi perdagangan dan jasa dikutip dari


PERATURAN DAERAH KOTA SUKABUMI NOMOR 11 TAHUN 2012 TENTANG :
RENCANA TATA RUANG WILAYAH KOTA SUKABUMI
TAHUN 2011 - 2031
Paragraf 2 Kawasan Perdagangan dan Jasa Pasal 44
pengembangan kawasan perdagangan dan jasa, diarahkan untuk :
1. memfasilitasi kegiatan transaksi perdagangan dan jasa antar
masyarakat; dan
2. menyerap tenaga kerja di perkotaan dan memberikan kontribusi
yang dominan terhadap Pendapatan Domestik Regional Bruto
(PDRB).
sumber : http://ditjenpp.kemenkumham.go.id/files/ld/2012/KotaSukabumi-2012-11.pdf
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

BATAS WILAYAH
4 KETERANGAN :
1. Pasar Pelita
2. Ramayana departemen store
3. Ruko/ Area pertekoan
4. CityMall Sukabumi

1 3

LUAS AREA

berdasarkan hasil pengukuran dari google earth, di


dapatkan luas area sekitar 4836m2. dengan ukuran
lahan 96.72 x 50m
96,72m

96,72m

Luas 4836m2 50m


50m

Ukuran lahan stasiun Sukabumi


STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

DENAH EXISTING STASIUN SUKABUMI


AREA STASIUN (DETAIL-1) HASIL EVALUASI KAWASAN STASIUN SUKABUMI (SI)
1. Parkir mobil dan motor tidak teratur &tidak sesuai standard KAI 9. R. Kesehatan tidak ada
2. Entrance tidak memadai (mobil, motor, pedestiran menjadi satu) 10. Toilet di zona 1 tidak ada
3. Akses untuk transportasi umum, tidak teratur 11. R. Pos scurity belum ada
4. Fasilitas disfabel tidak ada 12. Elevasi peron belum memadai
5. Sigenage perlu di adakan penambahan dan perbaikan (karna masih menggunakan tangga porteble)
6. R. Costamer service tidak ada 13. Belum adanya Ruang untuk kebutuhan khusus seperti :
7. R. Atm center tidak ada RAM, disfabel line, toilet disfabel,dll
Jl.St.Bar ( Satu Jalur ) 8. R. Comersil hanya ada Roti'O

Gerbang Masuk
PARKIR MOBIL
PARKIT MOTOR
Teras R.Keamanan

Pantry WAITING Male Female

Ticketing
R.Pompa AREA
LOBBY Komersil Mushola
R.Laktasi R.Service R.staff R.Arsip R.Kepala R.Staff
Stasiun R.Genset
R.Arsip R.Pengelola
C.S
Area Merokok

R.Kontrol
Area Tunggu Area Tunggu
Paving Area
Peron 1 Paving Area

Peron 2

Peron 3

Area Hija
U
Jlr Kereta Barang

Jlr Kereta Sukabumi - Cianjur

Jlr Kereta Sukabumi - Bogor


STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI
LEGEND :

SITKULASI DALAM STASIUN Jalur masuk petugas KAI


AREA STASIUN (DETAIL-1) Jalur masuk pengunjung

Jalur keluar

Jl.St.Bar ( Satu Jalur )

Gerbang Masuk
PARKIR MOBIL
PARKIT MOTOR
Teras R.Keamanan

Pantry WAITING Male Female

Ticketing
R.Pompa AREA
LOBBY Komersil Mushola
R.Laktasi R.Service R.staff R.Arsip R.Kepala R.Staff
Stasiun R.Genset
R.Arsip R.Pengelola
C.S
Area Merokok

R.Kontrol
Area Tunggu Area Tunggu
Paving Area
Peron 1 Paving Area

Peron 2

Peron 3

DOKUMENTASI HASIL SURVEY


AREA DALAM STASIUN

U
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

LAYOUT SKALA MAKRO


STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI
LAYOUT SKALA MAKRO

View batas sebelah barat stasiun View fasad stasiun Sukabumi


sukabumi, yang di peruntukan yang berhadapan dengan pasar View gerbang masuk, pejalan View jalan sekitar stasiun
1 sebagai pasar tradisional. 2 Pelita. 3 kaki, motor dan mobil. 4 menuju ke dalam pasar

5
View dari jalan stasiun timur
menuju stasiun sukabumi.

6
View dari stasiun sukabumi
menuju jalan stasiun timur.

U
7
View dari stasiun sukabumi
menuju jalan stasiun barat.

KETERANGAN

1. AreaSekitar Site Perdagangan dan Jasa


2. Kondisi
- Hari Kerja Senin - Jumat ( 06:00-09:00 > Padat - Hari Libur Sabtu - Minggu ( 06:00-012:00 > Padat
( 09:00-14:00 = Sedang ( 12:00-15:00 = Sedang
( 14:00-18:00 < Sepi ( 15:00-18:00 < Sepi
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

ANALISA TAPAK

LOKASI PROYEK

Peta Indonesia, Site berlokasi di Kota Sukabumi - Jawa Barat Peta Lokasi, stasiun Sukabumi berada di pusat perdagangan kota
Peta Kota Sukabumi, site berlokasi Sukabumi
pusat kota sukabumi

4836 m2

Luas Area
Besaran site Existing

Site Stasiun Sukabumi, area stasiun kota Sukabumi


STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI
ANALISA MATAHARI, ANGIN & BISING
T

Angin dati arah


UTARA SECOND LAYER

DOUBLE GLAZING

B
Angin dati arah
UTARA Pusat Bising
di Sekitar Site

Untuk mensiasati pantulan


cahaya yang berlebihan di
tambahkan second layer, dan
Angin dati arah
pemakaian sistem double
SELATAN glazing untuk mengatur
temperatur ruangan.

Angin dati arah


ilustrasi double glazing
SELATAN

Peletakan tanaman di sekitar site dapat mengurangi


dampak angin besar yang datang, sekaligus memberi Peletakan tanaman di sekitar site dapat memperkecil
kesegaran di area site. Kebisingan yang di sebabkan oleh kendaraan bermotor.

Penambahan elevasi pada


site untuk mengurangi
kebisingan pada site.

Saat terjadi cuaca buruk biasanya angin yang datang sangat besar bahkan bisa menyebabkan keru- Kebisingan di sekitar site jika tidak di kelola dengan baik tentunya akan membuat pengunjung merasa
sakan pada bangunan, olehkarenanya di perlukan tindakan untuk memperkecil angin yang datang. tidak nyaman, untuk itu di perlukan tindakan buffering untuk mengurangi kebisingan.
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

ANALISA PENGGUNA
SKEMA HUBUNGAN ZONASI

PETUGAS PENGGUNA STASIUN

KEPALA STASIUN WARGA SUKABUMI T. ATAS


MASINIS -ANAK ANAK A 3L
STAFF ADMINISTRASI -REMAJA ZON ZONA
2 LT.A
TAS
STAFF PENJAGA LOKET -DEWASA
RECEPTIONIS -LANSIA
STAFF KEAMANAN STASIUN -DIFABEL
ENGINEER ZONA
STAFF IT TURIS / TREVELER PAGA 3 LT.B
R AWAH
-ANAK ANAK
-REMAJA
-DEWASA ZONA ZONA
3 LT.B 1 PAGA
-LANSIA AWAH R
-DIFABEL

ANALISA KEBUTUHAN RUANG

OUT DOOR ZONA 2 ZONA 3

R. DROP ANGKUTAN UMUM PENGUNJUNG PETUGAS - R. TUNGGU


R. DROP KENDARAAN PRIBADI - LOBBY - R. LOKET - TOILET
PARKIR MOBIL - LOKET - R. BRANGKAS - R. MEROKOK
PARKIR MOTOR - R. INFORMASI & TREVEL - R. RIAS - TENANT F&B
- R. LOCKER - R. KEPALA STASIUN - R. KEAMANAN
- R. TUNGGU (BENCH) - R. PPKA - GATE UTARA & SELATAN
ZONA 1 - R. KUNJUNGAN VIP
- R. MEROKOK - R. INFORMASI
- R. TENANT (F&B) - R. TELEX - OPEN SPACE UNTUK AREA
- PERON - R. MEETING
- R. LAKTASI / MENYUSUI PERFORM KESENIAN KHAS
- R. TUNGGU (BENCH) - R. STAFF
- R. DOKTER SUKABUMI & RUANG TUNGGU
- R. TUNGGU PRIORITAS - R. KEAMANAN
- TOILET (F, M, DIFABEL) - MINIMARKET
- TRACK KERETA API - R. ARSIP
- MUSHOLA - TENANT OLEH OLEH
- R. WUDHU - R. PANTRY - TENANT F&B
- JALUR KELUAR - R. GENSET
- R. POMPA
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

HUBUNGAN RUANG ZONA 1 HUBUNGAN RUANG ZONA 3

TENAN F&B TOILET

R. INFORMASI
PERON DROP TENANT

BENCH
R. RUNGGU
PRIORITAS
OPPEN SPACE R.TUNGGU
JALUR
BENCH KERETA GATE
UMUM

HUBUNGAN RUANG ZONA 2 LOBBY


KE ZONA 2
DARI ZONA 1
ZONA 3
TENANT F&B R. MEROKOK

KE
R. INFORMASI
ZONA 3

R. PANTRY
LOBBY KORIDOR
R. TUNGGU AKSES KHUSUS PETUGAS
R. KEPALA R. PPKA
STASIUN

VIP
TELEX
LOKET MUSHOLA

R. STAFF
TOILET R. ARSIP
R. LAKTASI R. DOKTER
R. MEETING
R. WUDHU
R.RIAS BRANGKAS
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

HUBUNGAN RUANG MAKRO

ENTERANCE GATE UTARA


R. INFORMASI

KETERA
DROP ENTERANCE KORIDOR PERON
ANGKUTAN UMUM R. TUNGGU GATE UTARA

LOBBY

LOKET

ENTERANCE GATE SELATAN

PARKIR
R. INFORMASI

KETERA
DROP ENTERANCE KORIDOR PERON
KENDARAAN R. TUNGGU GATE SELATAN
PRIBADI

LOBBY

LOKET
NO ZONASI KEBUTUHAN RUANG SIFAT BESARAN RUANG JUMLAH RUANG LUAS TOTAL

1 ZONA 1 ◌ Peron Semi publik 450 m2 4 1800 m2


2 ◌ R. Tunggu Semi publik 80 m2 1 80 m2
3 ◌ Jalur kereta Semi publik 240 m2 4 960 m2
BESARAN RUANG

4 ZONA 2 ◌ Lobby Semi publik 80 m2 1 80 m2


5 ◌ Loket Semi publik 9 m2 1 9 m2
6 ◌ R. Informasi & Trevel Semi publik 33 m2 1 33 m2
7 ◌ R. Tunggu Semi publik 20 m2 1 20 m2
8 ◌ Tenant F&B Semi publik 45 m2 1 45 m2
9 ◌ Koridor Semi publik 240 m2 1 240 m2
10 ◌ Lift Semi publik 3 m2 4 12 m2
11 ◌ R. Merokok Semi publik 15 m2 1 15 m2
12 ◌ R. Dokter & kesehatan Semi publik 12.5 m2 1 12.5 m2
13 ◌ R. Laktasi / menyusui Semi publik 14 m2 1 14 m2
14 ◌ Toilet Semi publik 45.5 m2 1 45.5 m2
15 ◌ Mushola Semi publik 22.5 m2 1 22.5 m2
16 ◌ R. Wudhu Semi publik 13.5 m2 1 13.5 m2
17 ◌ R. Loket Privat 17.6 m2 1 17.6 m2
18 ◌ R. Brangkas Privat 14 m2 1 14 m2
19 ◌ R. Rias Privat 15.21 m2 1 15.21 m2
20 ◌ R. Kepala stasiun Privat 13.69 m2 1 13.69 m2
21 ◌ R. PPKA Privat 21.5 m2 1 21. 5 m 2
22 ◌ R. Kunjungan VIP Privat 19.35 m2 1 19.35 m2
23 ◌ R. Telex Privat 11.1 m2 1 11.1 m2
24 ◌ R. Meeting Privat 18.36 m2 1 18.36 m2
25 ◌ R. Staff Privat 33.75 m2 1 33.75 m2
26 ◌ R. Keamanan Privat 8 m2 2 16 m2
27 ◌ R. Arsip Privat 12 m2 1 12 m2
28 ◌ R. Pantry Privat 7 m2 1 7 m2
29 ◌ R. Genset Privat 25 m2 1 25 m2
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

30 ◌ R. Pompa Privat 27.5 m2 1 27. 5 m 2


STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6

0
31 ZONA 3 ◌ R. Tunggu Publik 45 m2 2 90 m 2
32 ◌ Toilet Publik 32 m2 2 64 m 2
33 ◌ R. Merokok Publik 10 m2 2 20 m2
34 ◌ Tenant F&B Publik 136 m2 2 272 m 2
35 ◌ R. Keamanan Publik 10 m2 2 20 m2
36 ◌ Lift Publik 4.5 m2 2 9 m2
37 ◌ Gate utara & selatan Publik 132 m2 1 132 m2
38 ◌ R. Informasi & Trevel Publik 33 m2 2 66 m2
39 ◌ Open space untuk pertunjukan Publik 273 m2 1 273 m2
40 kesenian khas sukabumi
41 & area tunggu
42 ◌ ATM gallary Publik 20 m2 1 20 m2
43 ◌ Minimarket Publik 42 m2 2 84 m2
44 ◌ Tenant oleh leh khas Sukabumi Publik 40 m2 1 40 m2
45 ◌ Tenant F&B Publik 75 m2 1 75 m 2

TOTAL LUAS LAHAN 4819.06 m2


STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

LAYOUT RADIUS SITE

U
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

LAYOUT AKSES MENUJU STASIUN

U
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

PRESEDEN

STREET MAP VIEW


STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

TEMA & KONSEP

TEMA FUTURISTIK KONSEP SHINKANSEN


Tema perancangan arsitektur stasiun sukabumi kali ini adalah futuristik, dengan memadu- Dengan menyesuaikan tema yang di pilih dalam perancangan kali ini, konsep yang di
kan bentuk yang unik dan penggunaan material yang uptudate sesuai dengan perkem- gunakan pada bangunan stasiun adalah konsep metafora dari bentuk SHINKANSEN (kereta
bangan zaman saat ini. super cepat jepang) yang menurut saya kereta tersebut juga sangat di butuhkan di Indonesia
untuk beroperasi di jalur kereta antar kota bahkan di daerah seperti Sukabumi pada masa
yang akan datang.
Pengertian :
Illustrasi ide awal bentuk bangunan :
Futuristik mempunyai arti mengarah atau menuju ke masa depan. Futuristik pada bangu-
nan menggambarkan bahwa perencanaan dan pembangunannya tidak berdasarkan oleh
sesuatu yang terkait dengan masa lalu, akan tetapi mencoba untuk menggambarkan
masa depan. Bangunan harus dapat mengikuti dan menampung tuntutan kegiatan yang
pasti selalu berkembang.

sumber : https://www.arsitag.com/article/mengenal-arsitektur-futuristik

Reverensi Image :
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

KONSEP PENATAAN STASIUN


DENGAN KONDISI SPESIFIK
Konsep penataan stasiun sukabumi dengan kodisi spesifik di bagi menjadi Difabel toilet
3 bagian yaitu : di setiap gender (pria dan wanita) di
- Pengguna berkebutuhan khusus ( Difabel, Lansia & Ibu hamil) sediakan 1 kubilkal toilet yang
- Pengguna stasiun backpaker berukuran lebih besar dan dise-
- Pengguna stasiun ramah asap rokok diakan pegangan untuk bergerak
dari kursi roda ke closet.

1. FASILITAS KHUSUS PENGGUNA DIFABEL, LANSIA & IBUHAMIL


Pengguna stasiun dengan kebutuhan khusus seringkali kesulitan untuk memasuki
area stasiun (zona 1) karena kurangnya fasilitas penunjang bagi mereka. untuk itu di
perancangan stasiun sukabumi ini perlu di lengkapi dengan : Bench pengguna
berkebutuhan khusus
Toilet pengguna
Lift khusus pengguna stasiun berkebutuhan khusus
dengan kebutuhan khusus.
lift ini di peruntukan untuk difabel,
lansia & ibu hamil agar dapat mem- Difabel Line
berikan kemudahan bagi mereka
untuk menjangkau zona 1 ataupun
sebaliknya.

Difabel line
Diperlukan bagi pengguna
difabel khususnya tunanetra agar
pengguna tetab bisa berjalan
menuju arah yang di inginkan

Area tunggu untuk kebutuhan khusus


Seringkali saat kondisi stasiun sangat
ramai, pengguna difabel tidak di
mendapatkan tempat duduk untuk Lift pengguna
menunggu, untuk itu di butuhkan bench berkebutuhan khusus
khusus untuk pengguna berkebutuhan
khusus.
KEY - PLAN
Fasilitas khusus pengguna difabel, lansia & Ibu hamil
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

KONSEP PENATAAN STASIUN 3. FASILITAS KHUSUS PENGGUNA RAMAH ASAP ROKOK


DENGAN KONDISI SPESIFIK

2. FASILITAS KHUSUS PENGGUNA BACKPACKER / WISATAWAN Fasilitas area meroko di stasiun sukabumi saat ini sudah tersedia, namun penempatan
area meroko di existing stasiun sukabumi tidak sesuai menurut saya, karena di tempatkan
di area outdoor diantara area tunggu peron ,toilet dan mushola, hal ini menyebabkan
asap rokok masih dapat di hirup oleh calon penumpang lain.

Kota sukabumi merupakan daerah yang memiliki objek wisata alam cukup banyak, dari Oleh karena itu di perlukan satu ruangan khusus untuk perokok yang tertutup dan memi-
mulai peguningan, danau, air terjun, laut hingga geopark yang di resmikan pada tahun liki beberapa exhaus fan yang berfungsi menyalurkan asap roko langsung ke luar area
2017. Selain itu, masih banyak potensi wisata alam lain yang belum di explor. stasiun.

Existing Plan

Objek wisata alam menjadi magnet tersendiri bagi para wisatawan, namun sayangnya
kendala yang di hadapi saat ini adalah transportasi. Salah satu transportasi yang ideal
menurut saya adalah kereta api, untuk itu di perlukan fasilitas khusus bagi pengguna Locker Room
stasiun bakpaker / wisatawan berupa ruang informasi yang informatif terkoneksi dengan Information Room
website dan apps smart phone, selain itu perlu di sertai dengan locker penitipan barang Smoking area
yang mampu menyimpan tas ransel.

KEY - PLAN
Fasilitas khusus pengguna wisatawan / backpacker
& pengguna ramah asap rokok
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

KONSEP REKAYASA LALULINTAS

PETA INDIKASI KEMACETAN SEKITAR SITE

SEBELUM SESUDAH
INDIKASI KEMACETAN INDIKASI KEMACETAN
100 100

50 50

0 0

Lokasi kawasan stasiun sukabumi yang berada di pusat perdagangan Untuk mengurai kemacetan, di perlukan penambahan gerbang masuk,
kota sukabumi menjadikan kawasan stasiun sangat padat, di mana hanya yaitu gerbang masuk pintu selatan yang di khususkan untuk penumpang
terdapat satu gerbang akses menuju stasiun yang di kelilingi oleh pasar dengan kendaraan pribadi dan angkutan online, sementara gate utara di
tradisional. khususkan untuk pengguna angkutan umum konfensional.
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

GUBAHAN MASA

Bentuk 1 Bentuk 2 Bentuk 3

UP
UP
UP
UP UP
UP

UP PUSH
UP
UP

Bentuk masa bangunan stasiun berada di atas jalur kereta api Di tambahkan elevasi ceiling di bagian barat, agar berkesan lebih Bagian utara di dorong agar mendapatkan bentuk yang di
(lantai 2). Volume bangunan mengikuti rencana denah awal lapang pada bagian yang padat pengunjung. rencanakan.
dengan ketinggian ceiling 4m.

Bentuk 4 Bentuk 5 Bentuk 6

Sudut utara dan selatan atap bangunan di geser searah ke arah Beberapa sudut atap bangunan di buat lengkungan agar bangu- Bentuk masa bangunan yang terinspirasi dari metafora bentuk
utara. nan lebih terlihat dinamis. dua kereta api yang sedang melaju.
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

PERSPEKTIVE MASA BANGUNAN STASIUN

Perspektive 1 Perspektive 2

Masa bangunan di lihat dari arah gate selatan Masa bangunan di lihat dari birds eye view

Perspektive 3 Perspektive 4

Masa bangunan di lihat dari arah gate utara Masa bangunan di lihat dari arah peron 3
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

WIND FLOW ANALYSIS SOLAR ANALYSIS

Berdasarkan analisa menggunakan software Autodesk Flow Design masa bangunan Dengan menggunakan software Autodesk Ecotect untuk mengetahui analisa matahari
dengan bentuk metafora shinkansen ini memiliki jalur angin yang cukup stabil, dengan pada bangunan, diketahui bahwa refleksi cahaya matahari pada bangunan di arah timur
penggunaan bentuk lekukan pada sudut atas bangunan, angin yang datang dari arah lebih rendah dari pada arah barat. Oleh karena itu, penggunaan material kaca bisa di
selatan lebih optimal mengalir ke arah utara sehingga menyebabkan perputaran angin di terapkan pada fasad arah timur dan penggunaan scound layer pada fasad arah barat.
area site cenderung lebih sejuk.
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

WPC (wood plastic GFRP (GLASS FIBRE REINFORCE CONCRETE


INSULATING GLASS UNIT & GLASS FIBRE REINFORCED POLYESTER)
composite)
(DOUBLE GLAZING)
MATERIAL SPACE FRAME
INSULATING GLASS UNIT STRUCTURE
(DOUBLE GLAZING)
Penggunaan material yang uptodate merupakan
ciri dari konsep perancangan arsitektur konten-
porer, oleh karena itu di butuhkan penyesuaian
material yang terkini dan juga penggunaan mate-
rial yang ramah lingkungan.

GUNUNG
SAWAH KONSEP FASAD UTAMA

Fasad utama bangunan di bentuk dengan


menggunakan ornamen melikuk yang terinsfirasi
dari lokasi site di Kota Sukabumi yang di kelilingi
oleh pegunungan dan di penuhi oleh sawah
ZONA - 3

ZONA - 1

ZONA - 3
ZONA - 3 ZONA - 2
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI
DETAIL PERINSIP
EXTERIOR BANGUNAN

Untuk mengatur suhu ruangan yang nyaman, di terapkan penggunaan


double glazing pada fsad bagian barat yang merupakan fasad utama
sistem dari bangunan stasiun.
facad double gl
e a zing
Angin masuk

Sirkulasi angin masuk


dan keluar
Dinding Kaca Luar

Angin masuk Dinding Kaca dalam

FASAD UTAMA
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

PONDASI TIANG PANCANG

Struktur space frame di pilih karena bentuk bangunan yang melikuk dan bentangan
bangunan yang cukup lebar

pondasi tiang pancang di gunakan untuk menopang beban bangunan


dan juga gaya gesekan yang di sebabkan oleh laju kereta api
SAMPAH BEKAS PEMPERS
TEMPAT GANTI POPOK BAYI

TEMPAT STOCK TISU

DETAIL FURNITUERE
LAKTASI ROOM
3D EXTERIOR
3D INTERIOR
STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6
REDESIGN STASIUN KOTA SUKABUMI

MAKET ARSITEKTUR