VOLVO PENTA AQUAMATIC DUOPROP

D3-140, 170,200,220/DPS

d3_a_w0919.pzm:ftp-bulletin_dps - Mon Jun 08 16:02:15 2009

Crankshaft Power
Potencia CV, métrico
kW hp, metric

Datos técnicos 170

160
220
150 200
Modelo D3-140 A D3-170 A D3-200 A D3-220 A 140
130
180
120 160
Potencia al cigüeñal, kW (CV) 103 (140) 125 (170) 147 (200) 162 (220) 110
100
140
90 120
Potencia al eje de la hélice, 98 (133) 119 (162) 140 (190) 154 (209) 80
70
D3-220 100

kW (CV) 60
50
D3-200 80

60
40 D3-170
Revoluciones, rpm 4000 4000 4000 4000 30
20 D3-140
40

20
10
Cilindrada, l 2.4 2.4 2.4 2.4 0
1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000
0

Revoluciones del
Rpm cigüeñal, rpm
Número de cilindros 5 5 5 5 Torque
Par
Nm Par medido
T orque en el cigüeñal
measured at crankshaft kpm
Diámetro cilindros/carrera, mm 81/93.2 81/93.2 81/93.2 81/93.2 470
49
47
450
Relación de compresión 16.5:1 16.5:1 16.5:1 16.5:1 430
45
43
410
Cola Volvo Penta Duoprop DPS DPS DPS DPS 390
41
39
370
37
Ratio 2.14:1 2.14:1 1.95:1 1.78:1 350
35
330
33

Peso en seco con cola DPS, 363 363 363 363 310
290
31
29
hél. excl., kg 270
D3-170 D3-220 27
250 25

Potencia R5* R5* R5* R5* 230

210
D3-140 D3-200 23

1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000
Límites de emisiones IMO NOx (D3-200 & D3-220), EU RCD, Revoluciones del
Rpm cigüeñal, rpm

US EPA Tier 3 Fuel consumption

Consumo de combustible
Liters/h CurvaAt
decalculated
carga calculada para
propeller hélice,
load exp. 2,5
exp. 2.5 US gal/h
Datos técnicos según ISO 8665. El poder calorífico inferior del combustible es de 42.700 kJ/kg y la 50

D3-220
45 12
densidad de 840 g/litro a 15°C.
40 D3-200
Algunas marcas de combustibles pueden diferir de esta especificacion influyendo en el consumo de 35
10
D3-170
combustible. 30 8
D3-140
*R5. Para aplicaciones en embarcaciones de recreo. También puede usarse para embarcaciones 25
6
20
planeadoras de alta velocidad en aplicaciones comerciales
15 4

10
2
5

0 0
1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000
Rpm
Revoluciones del cigüeñal, rpm
D3-140,170,200,220/DPS
Descripción técnica: Sistema de admisión y escape Cola
Motor y bloque • Filtro de aire sustituible • Embrague cónico
• Bloque y culata de aluminio • Ventilación cerrada del cárter con separador • Engranajes helicoidales sincronizados
• Refuerzos escalonados del bloque de aceite y filtro • Salida de gases de escape por el cubo de la
• Tecnología de 4 válvulas con ajustadores • Codo de escape de acero inoxidable hélice y de la placa anticavitación
hidráulicos • Turbocompresor de geometría variable • Manguito protector de sobrecargas (fusible
• Doble árbol de levas en cabeza Sistema de refrigeración mecánico)
• Pistones refrigerados por aceite, con dos • Refrigeración por agua dulce con regulación • Puede bascular 52°
aros de compresión y uno rascador termostática • Puede girar 28° en cada dirección
• Camisas integradas en fundición de hierro gris • Intercambiador de calor tubular con un gran • Función de basculamiento incorporada para
• Asientos de válvula intercambiables depósito de expansión separado reducir los daños en caso de choque con
• Cigüeñal de seis apoyos • Sistema de refrigeración preparado para objetos sumergidos
• Distribución anterior toma de agua caliente • Protección Anticorrosión Activa como acceso-
Suspensión del motor • Rodete de bomba de agua fácilmente ac- rio
• Suspensión elástica cesible • Ánodo protector fácilmente accesible en el
• Toma de agua integrada en la cola lado posterior de la placa anticavitación
Sistema de lubricación • Dirección electrónica opcional – prerequi-
• Filtro de aceite de paso total de cartucho • Filtro de agua salada
sito necesario para el opcional Aquamatic
fácilmente sustituible Sistema eléctrico
Joystick. Solamente en instalaciones de
• Enfriador de aceite de placas • Unipolar, de 12 V
dos motores. Su instalación posterior no es
Sistema de combustible • Alternador de 180 A, que integra compensa-
posible.
• Sistema de inyección common-rail dor de carga del regulador por temperatura
• Mecanismo de paro eléctrico Power trim
• Inyectores piezoeléctricos • Bomba de trim compacta de alta capacidad
• Potencia constante independiente de la tem- Instrumentos/mandos
para una rápida respuesta y fácil instalación
peratura (desde 5°C a 55°C) y calidad del • Mando electrónico para acelerador y cambio
• Indicador de trim digital con lectura digital o
combustible de marcha
analógica
• Filtro fino con separador de agua y sensor • Una completa gama de instrumentos dis-
de alarma por agua en el combustible ponibles

Dimensiones D3-140, 170, 200, 220/DPS

No para instalación
482
[ 19 ]

758 200 - 220 Hk

364 354 [ 29,9]
[ 14,3] [ 13,9]
19 765
[ 0,7] 734,9 110-170 Hk
[ 30,1] [28,9]
95
[ 3,8]
MAX TILT 52°
383 MAX TILT

307 MAX TILT

[20,9]
530
MAX WATER LEVEL
254
[10]
[15,1]

[12,1]
[1,8]
45
[7,1]
181

[6,3]
160

CL CRANKSHAFT

[8,7]
221
[3,3±0,3]

[12,9]
83± 8

328

105 107
[21,4]

230
544

223 [ 4,1] [ 4,2] 220 [ 9,1]

[ 8,8] [ 8,7]
[30]
761

259 200 - 220 Hk

[10,2 ]
X

3°235
13°± [9,3]
110-170 Hk

MAX TRIM IN (APPROX 5°)

MAX Ø 406
[ 16]
MIN474 13
[ 18,7] [ 0,51]
813
572 [ 32 ]
[22,5]

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