Anda di halaman 1dari 5

INFLUENȚA ATITUDINII CONDUCĂTORILOR AUTO

ASUPRA SIGURANȚEI RUTIERE

Rezumat

Acest articol științific face referire la atitudinea cu care conducătorii auto de astăzi
tratează regulile de circulație conform legislației în vigoare, precum și gradul de influență pe care
aceștia din urmă îl au asupra siguranței rutiere.
Îmbunătățirea și menținerea bunelor comportamente și atitudini față de conducere sunt
componente esențiale pentru sporirea siguranței drumurilor noastre. Răspunderea personală pentru
siguranța rutieră nu este încă pe primul plan în mintea comunității, dar acest lucru trebuie schimbat,
deoarece este esențial ca fiecare șofer să își asume responsabilitatea personală pentru rolul pe care
îl are în domeniul siguranței rutiere. Pe măsură ce devenim din ce în ce mai conștienți de propriile
comportamente de conducere, putem lucra la îmbunătățirea atitudinilor noastre, care, la rândul lor,
vor influența pozitiv toți șoferii din comunitatea noastră de conducere.
Necesitatea acestei cercetări constă în diminuarea accidentelor rutiere și educarea
tinerilor elevi astfel încât atitudinea pe care aceștia o au în trafic să influențeze pozitiv siguranța
rutieră.

Cuvinte cheie: articol științific, atitudine, conducători auto, răspundere personală,


comportament, comunitate, mediu rutier.

1. Introducere
Șoferii cred adesea că abilitățile de conducere și cunoștințele despre conducere sunt tot
ceea ce este necesar pentru a fi în siguranță pe drumuri. Cu toate acestea, una dintre cele mai
importante influențe asupra capacității de conducere este atitudinea față de conducere și
comportamentul rezultat pe șosea.
Atitudinea față de mediul rutier și de conducere poate avea un impact asupra
comportamentului nostru de conducere. Din nefericire, un număr tot mai mare de accidente rutiere
și incidente sunt provocate de șoferii agresivi. În mod tipic, bărbații tineri au fost acuzați de
atitudinile și comportamentele lor sărace atunci când conduc. Cu toate acestea, numărul femeilor
tinere care prezintă comportament agresiv al utilizatorilor de drumuri este în creștere. Elevii sunt
încurajați să înțeleagă că atitudinea influențează sarcina de conducere, totodată elevii ar trebui, de
asemenea, încurajați să înțeleagă că, în orice situație socială, comportamentul agresiv este
inadecvat. Mașina este pur și simplu un alt context social, iar comportamentul agresiv este la fel
de inadecvat.
Atitudinile reprezintă valorile și convingerile noastre despre situațiile bazate pe
experiența trecută. Convingerea unei persoane nu se reflectă întotdeauna în comportamentul
acesteia. Comportamentul este uneori incompatibil cu atitudinile.

2. Prelucrarea, analiza și interpretarea rezultatelor cercetării


Numărul deceselor rutiere la un milion de locuitori a fost în anul 2016 în România de 97,
în ușoară creștere față de 2015. Aceste nivel este aproape dublul mediei UE, de 50 de decese la un
milion de locuitori. Singura țară care ne depășește este Bulgaria cu 99 persoane decedate la un
milion de locuitori.

Scopul acestui articol constă în a analiza obiceiurilor pe care conducătorii auto le au în


trafic, atitudinea cu care aceștia rezolvă situațiile pe care le întâlnesc și totodată de capacitatea de
conștientizare a greșelilor efectuate. Toate acestea însumate pot determina ce influență are asupra
tinerilor elevi modul de conducere al șoferilor activi prin prisma atitudinii pe care o au față de
mediul rutier.

2.1 Ipoteze luate în considerare


Atitudinile sunt adesea raționalizarea comportamentului trecut și există puține dovezi că
atitudinile vor fi un predictor al comportamentului viitor. Mulți șoferi au convingerea că sunt șoferi
buni și sunt reticenți în a-și revizui comportamentul.
Conducătorii auto exprimă atitudini în conformitate cu informațiile și legile privind
siguranța rutieră, dar au avut ocazia să demonstreze această atitudine prin abilitățile lor în spatele
volanului și există, de obicei, o nepotrivire semnificativă.
Lecturându-le despre atitudinea corectă de conducere nu este suficient, deoarece
majoritatea cunosc deja și exprimă atitudini în concordanță cu mesajul prezentat dar nu se
comportă în mod consecvent cu atitudinile lor.

2.2 Condiții experimentale


În scopul cercetării acestor aspecte s-a realizat un chestionar format din mai multe etape.
Prima etapă are ca subiect măsura de acord/dezacord pe care o au conducătorii auto cu privire la
accidentele auto, a doua etapă vizează erorile și abaterile pe care conducătorii auto le fac în trafic,
aceste erori au rolul de a scoate în evidență comportamentul abordat, în a treia etapă vor fi cuprinse
întrebări pe baza sentimentelor obișnuite referitoare la șofat, iar în ultima etapă vor fi punctate
condițiile dificile prin care poate trece un șofer în timpul conducerii autoturismului.

Cele patru etape ale chestionarului au fost completate de un număr de zece persoane
deținătoare a permisului de conducere categoria B.
2.3 Analiza și interpretarea rezultatelor experimentale
Conform răspunsurilor întrebărilor de la etapa 1, se poate constata că șoferii conștientizează
parțial efectele accidentelor rutiere din jurul lor, crezând că regulile de circulație deși sunt încălcate
dacă în mare parte din cazuri nu duc la evenimente nedorite în trafic, atunci când acestea se
întâmplă sunt asociate cu soarta, destin sau chiar ghinion.

Influența accidentelor rutiere asupra


conștientizării conducătorilor auto

8% 9%
dezacord total
28% dezacord parțial
34%
nici acord, nici dezacord

21% acord parțial


acord total

Etapa a doua analizează erorile și abaterile pe care conducătorii auto le efectuează în trafic.
Conform diagramei de mai jos comportamentul cel mai frecvent manifestat este cel de a efectua
ocazional, într-un procent de 39% , spre destul de des abateri de la legislația în vigoare cât și de la
regulile de conduită preventivă prevăzute în codul rutier.

aproape niciodata
intotdeauna 1% aproape
5% niciodata
11%
frecvent
22%

ocazional
destul de des
39%
22%

În a treia etapă a chestionarului putem observa că într-o proporție de 73% șoferii au


sentimente pozitive legate de condus în ciuda dificultăților întâmpinate în trafic, deși au și tendința
de a crește nivelul de adrenalină, neconștientizând riscurile la care se supun.
27%

deloc -> puțin


73%
mult -> foarte mult

Sentimente referitoare la șofat

Ultima etapă analizează modul în care șoferii fac față condusului atunci când aceștia trec
printr-o situație stresantă de tipul de a fi aproape de a avea un accident, blocaj în trafic, condiții de
vizibilitate reduse sau trafic intens. Trăsăturile comportamentale predominante sunt cele ale
persoanelor conștiente de starea lor de spirit și de gradul cu care această stare le poate influența
acțiunile din trafic. Un procent mic, dar nu suficient încât să nu poată fi observat este cel al
persoanelor cu comportament agresiv, din cauza cărora de cele mai multe ori se soldează accidente
în trafic.

12%

22%
Agresiv
66%
Calm
Conștient

Comportamentul în cazul condusului sub stres

3. Concluzii

În concluzie a celor două capitole, atitudinea cu care șoferii tratează condusul se


datorează în mare parte și infrastructurii țării, dar știind că această problemă nu este una care poate
fi soluționată prea ușor sunt de părere că trebuie să respectăm regulile de circulație în vigoare cu
o mai mare atenție și să punem în practică și regulile de conduită preventivă în mod special.
Conducerea preventivă reprezintă comportamentul conducătorului astfel încât să evite
producerea unui accident previzibil, posibil chiar din vina altui conducător, iar când accidentul
este iminent să acționeze astfel încât consecințele lui să fie cât mai reduse. Este important ca toți
participanții la trafic să acționeze în spiritul conduitei preventive, având în vedere miile de
accidente produse pe șosele.
Printre trăsăturile de comportament / atitudine care ar trebui adoptate în timpul
condusului se pot enumera:
 respectul pentru ceilalți șoferi - nu opriți alte mașini, permiteți mașinilor să fuzioneze în
fața dvs. și să permită oamenilor să facă greșeli;
 conștientizarea - folosiți oglinzile și cunoașteți mereu legătură dintre autovehiculul dvs. și
celelalte vehicule; căutați drumul înainte pentru posibile pericole;
 împărțiți drumul cu ceilalți șoferi;
 adoptați atitudinea: "pot contribui la siguranța rutieră prin a fi un conducător responsabil";
 conduceți la condiții, nu limite de viteză afișate;

Referințe bibliografice

1. Stănculescu, M. Noul Cod Rutier. București: Editura Teocora, 2018


2. http://old.mpublic.ro/jurisprudenta/publicatii/riscul_in_trafic
3. https://www.murcotts.edu.au/resources/driver-behaviour-training/driver-attitude
4. https://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/scoreboard/compare/people/road-
fatalities_en
5. https://www.sciencenews.org/blog/wild-things/roadkill-prevention-could-save-species-
more-just-your-car