LOS DIEZ PORTACONTENEDORES

MÁS GRANDES DEL MUNDO

VOLVER A LA PÁGINA PRINCIPALSUSCRIBIRSE AL RSS

enero 15 de 2016
En 2012 publicamos el top ten de los mayores buques portacontenedores del mundo construidos hasta la actualidad. Ver aquí. La
máxima capacidad entonces era de 14.770 teu encabezando la lista la clase Maersk E. Ahora estos buques han sido desplazados a la
octava posición de nuestro ránking. Los portacontenedores de la clase Olympic de la Mediterranean Shipping Company (MSC) ocupan
la primera posición. ¿Cuánto tiempo permanecerán ahí?
A lo largo del texto encontraréis videos y enlaces a las noticias que publicamos, para que podaís completar toda la información de estos
buques.

1. CLASE OLYMPIC DE MSC

El MSC Oscar,
MSC Oliver,
MSC Zoe y
MSC Sveva
de la Mediterranean Shipping Company
ostentan la primera posición con sus
19.224 teu de capacidad. La serie se
completará con el
MSC Maya,
que al igual que el resto, el astillero
constructor es el surcoreano Daewoo
Shipbuilding & Marine Engineering
(DSME).
Volvemos a dejar el video resumen de la
construcción del MSC Oscar:

2. CLASE GLOBE DE CSCL

El CSCL Globe,
CSCL Pacific Ocean,
CSCL Indian Ocean,
CSCL Atlantic Ocean y el
CSCL Arctic Ocean
completan la serie de buques de mayor
capacidad (19.100 teu) de la flota dela
China Shipping Container Lines (CSCL).
3. CLASE A19 DE LA UASC

El Barzan,
Al Muraykh y
Al Nefud
tienen 18.800 teu de
capacidad y construidos en
el astillero surcoreano
Hyundai Samho Heavy
Industries (HSHI) para la
United Arab Shipping
Company (UASC). La serie
quedará completada hasta
llegar a las seis unidades.

El Barzan fue el primer

portacontenedores con la
notación de clase de DNV
GL Gas REady. En el
siguiente video vemos cómo
los remolcadores logran
llevar a este gigante hasta
el muelle de atraque en el
puerto de Hamburgo.

4. CLASE TRIPLE E DE MAERSK

Serie compuesta por
(20) veinte buques
de 18.340 teu,
y que ocuparon la
primera posición con la
construcción del
primero en 2013. Bajo
la clasificación del ABS
fueron construidos en
el astillero DSME.
5. CLASE EXPLORER DE CMS CGM

La serie completa está formada por

15 buques portacontenedores de
diferentes capacidades.
Los que le hacen estar en el
ecuador de nuestra clasificación son
los seis últimos con sus 18.000 teu:
el CMA CGM Kerguelen,
el CMA CGM Georg Forster,
el CMA CGM Vasco de Gama,
el CMA CGM Bougainville,
el CMA CGM Zheng He y
el CMA CGM Benjamin Franklin.

6. CLASE EXPLORER DE CMS CGM

Como ya mencionamos antes, esta

serie está formada por
15 buques de diferentes capacidades.
De éstos, el
CMA CGM Marco Polo,
CMA CGM Alexander von Humboldt
y CMA CGM Julio Verne
tienen una capacidad de 16.020 teu.

7. CLASE A15 DE UASC

Compuesta por cinco buques de
15.000 teu de capacidad:
Sajir,
Salahuddin,
Al Murabba,
Linah y
Al Nasriyah.

El Sajir, se convirtió en 2014 en el

primer portacontenedores de esta
capacidad preparado para emplear
gas natural licuado como
combustible.
8. CLASE E DE LA COMPAÑÍA MAERSK LINE

Esta serie de ocho portacontenedores de 14.770 teu

está formada por los siguientes buques:
Emma Maersk,
Estelle Maersk,
Elly Maersk,
Eleonora Maersk,
Evelyn Maersk,
Eugen Maersk,
Ebba Maersk y
Edith Maersk.

Todos ellos tienen una eslora de 397,7 m, una manga

de 56,4 m y 151.687 gt.

9. CLASE STAR DE CSCL

Ocho buques construidos entre 2010 y 2012 de
14.074 teu entran en esta séptima posición, y
segunda vez que aparece su armadora.

Éstos buques son:

CSCL Star,
CSCL Saturn,
CSCL Mercury,
CSCL Mars,
CSCL Uranus,
CSCL Neptune,
CSCL Jupiter, y
CSCL Venus.

10. SUEZMAXES DE 14.000 TEU

Gran cantidad de buques encontramos con esta

capacidad de carga. No vamos a enumerar todos y
cada uno, pero al menos destacaremos los más
relevantes.

Por ejemplo, la Clase APL de la compañía

singapurense NOL Group formada por 10 buques
de los cuales el
APL Temasek es el primero,o
MOL Quest,de NOL Liner,
o los ocho buques de 14.000 teu que construyó
DSME para MSC, etc.