Obtención del Nitrógeno por destilacion

La obtención del nitrógeno se da a través de un proceso denominado destilación. Fenómeno

natural, la destilación puede ser observada cuando pequeñas gotas de agua se condensan en los
vidrios de las ventanas en días fríos. También la formación de lluvias constituye de cierta forma,
un proceso natural de destilación.

La fijación del carbono en plantas CAM

La destilación es un proceso caracterizado por un doble cambio en el estado físico, en que una
sustancia, inicialmente en estado líquido es calentada hasta alcanzar la temperatura de
ebullición, transformándose en vapor y nuevamente enfriada hasta que toda la masa retorne al
estado líquido.

El proceso ha sido utilizado desde la antigüedad para la purificación de sustancias y fabricación

de aceites esenciales. En el caso de la lluvia, la vaporización se da no por ebullición y si por
evaporación a baja temperatura.

La mayoría de los métodos utilizados durante el proceso de purificación de mezclas homogéneas

se basa en la destilación simple, que consiste en la evaporación parcial de la mezcla líquida, a fin
de separar sus componentes. Las sustancias más volátiles, esto es, con más bajo punto de
ebullición, se vaporizan primero; al pasar por un condensador, se licuan, siendo fácilmente
recogidas en un recipiente.

Ese procedimiento es válido para la purificación de líquidos con impurezas volátiles disueltas y
para la separación de mezclas cuyos componentes presentan puntos de ebullición bien
diferenciados.

Cuando los puntos de ebullición de los componentes de una mezcla son muy próximos, la
destilación simple no permite una buena separación, siendo necesario repetir el proceso varias
veces.

Ese procedimiento, denominado destilación fraccionada, es muy utilizado en el control del tenor
alcohólico de bebidas del tipo aguardiente, como whisky, ron, gin y caña. Además de esto,
constituye el proceso fundamental de refinado del petróleo, para la obtención de gasolina,
queroseno y demás derivados.

La destilación puede, también, ser realizada a seco, o en ausencia de vapor de agua, para la
producción de alquitrán y carbón vegetal a partir de la madera o de la hulla.

La obtención del nitrógenoy oxígeno gaseoso a partir del aire atmosférico se realiza por medio
de la destilación atmosférica. En este proceso, el aire atmosférico es enfriado progresivamente
hasta la formación de una fase líquida rica en oxígeno, que se condensa a una temperatura
superior a la del nitrógeno.

A continuación esa fase es llevada a ebullición, a través de un calentamiento gradual con presión
constante, siendo el vapor así obtenido, proporcionalmente más rico en nitrógeno que la mezcla
inicial.

Si durante la evaporación de la fase líquida, la cantidad de vapor en contacto con esa fase fuera
aumentada, impidiendo que el equilibrio entre las dos fases sea alcanzado, la temperatura de
ebullición crece progresivamente, en tanto el líquido se torna cada vez más pobre en nitrógeno.
Repitiendo esa operación algunas veces, es posible obtener un residuo constituído de oxígeno
prácticamente puro.

Usos

La aplicación comercial más importante del nitrógeno diatómico es la obtención de amoníaco

por el proceso de Haber. El amoníaco se emplea con posterioridad en la fabricación de
fertilizantes y ácido nítrico.

Las sales del ácido nítrico incluyen importantes compuestos como el nitrato de potasio (nitro o
salitre empleado en la fabricación de pólvora) y el nitrato de amonio fertilizante.

Los compuestos orgánicos de nitrógeno como la nitroglicerina y el trinitrotolueno son a menudo

explosivos. La hidracina y sus derivados se usan como combustible en cohetes.

El ciclo de este elemento es bastante más complejo que el del carbono, dado que está presente
en la atmósfera no solo como N2 (78 %) sino también en una gran diversidad de compuestos. Se
puede encontrar principalmente como N2O, NO y NO2, los llamados NOx. También forma otras
combinaciones con oxígeno tales como N2O3 y N2O5 (anhídridos), "precursores" de los ácidos
nitroso y nítrico. Con hidrógeno forma amoníaco (NH3), compuesto gaseoso en condiciones
normales.

Al ser un gas poco reactivo, el nitrógeno se emplea industrialmente para crear atmósferas
protectoras y como gas criogénico para obtener temperaturas del orden de 78K de forma
sencilla y económica.

En la actualidad el nitrógeno es empleado en diversas labores; en los países desarrollados una

de las más recientes y comunes es el ser empleado en lugar del aire común para el inflado de
neumáticos debido a la alta eficiencia que se derivan de su uso. No se dilata con la fricción o el
movimiento evitando mayor presión en el neumático y por tanto fugas que se derivan en
perdida de presión en él, seguido por mayor esfuerzo del motor, mayor consumo de
combustible, más rápido desgaste del neumático y los frenos. El uso del nitrógeno para el inflado
de los neumáticos no solo redime en un ahorro directo, paralelo a esto también hace un gran
aporte ecológico al disminuir las emisiones de CO2 provenientes del esfuerzo adicional que
deben hacer los vehículos al perder presión constantemente en los neumáticos cuando son
inflados con aire.

Almacenamiento de NH3

Debe hacerse en lugares frescos y secos, preferentemente alejado de fuentes de ignición y

del almacen principal, pues debe estar totalmente aislado de productos químicos como oxígeno,

halógenos y ácidos y no debe darle la luz directa del sol.

Los cilindros donde se almacena el gas deben encontrarse sujetos a la pared, con el

capuchón protector de la válvula y no debe someterse a temperaturas mayores de 52oC. Cerrar

la

válvula cuando no se use o cuando el tanque esté vacío.

Utilizar las conexiones y equipo del material recomendado por el fabricante, pues existen

algunos metales y aleaciones que son atacadas por el amoníaco.

Transporte de NH3

Transportación terrestre:

Marcaje:

1005. Gas tóxico (anhidro y disoluciones con concentración mayor a 50 %)

2672. Sustancia corrosiva (disoluciones acuosas entre 10% y 35 %)

2073. Gas tóxico (disoluciones acuosas entre 35 % y 50 %)

Código HAZCHEM:

2PE anhidro y disoluciones acuosas entre 35 % y 50 %

2P disoluciones acuosas entre 10 % y 35 %

Transportación marítima:

Número en IMDG:

2016 (anhidro y disoluciones con concentración mayor a 50 )

8110 (disoluciones acuosas entre 10 % y 35 %)

2017 (disoluciones acuosas entre 35 % y 50 %)

Clase:

2 (anhidro y disoluciones acuosas entre 35 % y 50 %)

8 (disoluciones acuosas entre 10 % y 35 %)

Marcaje:

Gas venenoso (anhidro y disoluciones con

concentración mayor a 50 )

Corrosivo (disoluciones acuosas entre 10 % y 35 %)

Gas no inflamable comprimido (disoluciones acuosas entre 35 % y 50 %)

Transportación aérea:

Código ICAO/IATA:

1005 (anhidro)

2672 (disoluciones acuosas entre 10 % y 35 %)

2073 (disoluciones acuosas entre 35 % y 50 %)

Clase: 2 (anhidro y disoluciones acuosas entre 35 % y 50 %)

8 (disoluciones acuosas entre 10 % y 35 %)

Marcaje:

Gas venenoso, Gas inflamable (anhidro)

Corrosivo (disoluciones acuosas entre 10 % y 35 %)

Gas no inflamable (disoluciones acuosas entre 35 % y 50 %)

Cantidad máxima permitida en vuelos comerciales:

Anhidro y disoluciones acuosas entre 35 % y 50 %: Prohibido

Disoluciones acuosas entre 10 % y 35 %: 5 litros

Cantidad máxima permitida en vuelos de carga:

Anhidro: 25 Kg

Disoluciones acuosas entre 10 % y 35 %: 60 litros

Disoluciones acuosas entre 35 % y 50 %: 150 Kg

Almacenamiento de HNO3:

Almacenar en lugares fríos, secos y bien ventilados. Mantégase alejado de álcalis, metales,

productos orgánicos, material oxidable y, en general, de los productos mencionados en las

Propiedades

Químicas.

El ácido nítrico en todas sus concentraciones debe ser almacenado en tambos y tanques de

acero inoxidable, pero si la concentración es mayor de 80 % puede hacerse en recipientes de

aluminio.

Para cantidades pequeñas pueden utilizarse recipientes de vidrio protegidos con latas metálicas
y

empacadas en cajas o barriles de madera.

Transporte de HNO3:

Transportación terrestre: Transportación aérea:

Marcaje: 2031 o 2032. Sustancia corrosiva. Código ICAO/IATA:

HAZCHEM: 2PE No fumante: 2031

Transportación marítima: Fumante: 2032

Código IMDG: Clase:

No fumante: 8195 No fumante: 8

Fumante: 8196 Fumante: 8, 5, 1, 6.1

Clase: Marcaje:

No fumante: 8 No fumante: Corrosivo

Marcaje: Fumante: Corrosivo, oxidante, veneno.

No fumante: Corrosivo Cantidad máxima en vuelos de pasajeros:

Fumante: Corrosivo, agente oxidante, veneno. No fumante de conc. menor a 20 %: 1 l

Los demás están prohibidos.

Cantidad máxima en vuelos de carga:

No fumante de conc. mayor a 70%: 2.5 l

No fumante de conc. menor a 20%: 30 l

No fumante de conc. menor a 70%: 30 l

Fumante: 2.5 l