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Resumen

Palabras claves

Introducción

Desde la época de la prehistoria el istmo de Panamá ha sido escenario de migración intercontinental

principalmente entre américa del norte y américa del sur ya que constituye un puente geográfico
para todo el continente. Sin embargo, hoy día no sólo sigue uniendo por vía terrestre el continente
americano, sino que también une los océanos más grandes del planeta como lo es el Pacífico y el
Atlántico esto por medio del Canal interoceánico de Panamá [1]. Lo anterior genera una industria
logística en la cual la actividad fundamental es permitir el transporte de mercancía a través de los
dos océanos posicionando a Panamá como capital portuaria mundial al menos en aspectos de paso
de bienes y también como plataforma logística internacional.

La importancia económica del Canal de Panamá radica en que su funcionamiento es fundamental

para varios países. Principalmente el canal es esencial para el comercio en Estados Unidos y en el
mismo Panamá, cerca del 10% de las mercancías de Estados Unidos pasan por el canal permitiendo
que los consumidores puedan obtener los productos necesarios para vivir. El canal crea facilidad
para el comercio mundial por lo tanto si este se ve afectado se presentan graves problemas
económicos y muchos países verían esto reflejado en sus exportaciones e importaciones [2]. Para
Panamá el canal representa la oportunidad de poder tener un comercio variado y constante.
Además, representa un gran eje de infraestructura ya que al ser una de las principales
construcciones del siglo XX alrededor de él se gestó avances en otros tipos de vías de comunicación
como carreteras y ferrocarriles, que sirven al país y a la logística del comercio panameño [3].

Aunque al principio el canal de panamá había funcionado bajo un esquema de utilidad sin fines de
lucro, al darse la transferencia a la República de Panamá por parte de Estados Unidos y su convenio
federal se crea un nuevo modelo de gestión más corporativo en donde el canal está encaminado a
generar rentabilidad y beneficios al estado. Al ser ahora soberano, la Autoridad del Canal de Panamá
(ACP) administra legalmente y por ley aporta ingresos al estado para lograr progreso y calidad de
vida a los panameños [4]. Sin embargo, el canal que entregó los Estos Unidos estaba cerca de que
quedar en bajo uso debido al aumento de la capacidad de los buques del comercio mundial. Debido
a lo anterior y a la consolidación de los puertos de panamá como zonas excelentes para el trasbordo
el gobierno panameño invirtió en la expansión del canal permitiendo que se genere el paso de los
buques de última generación como los Panamax, mejorando también la competitividad de Panamá
en gestión de contenedores y aumentando los indicadores principales como lo son los movimientos
de mercancías, vehículos y pasajeros [5].
Cabe mencionar que Panamá desarrolló el único ferrocarril interoceánico del mundo. Este conecta
terminales entre los dos océanos y su recorrido tiene una duración de 75 minutos, el sistema
permite transportar hasta diez trenes diarios en ambos sentidos proporcionando una alternativa
para el trasbordo de contenedores y genera condiciones favorables para el comercio interior del
país.

Reflexión

https://obrasweb.mx/construccion/2016/06/22/el-como-y-el-por-que-de-la-ampliacion-del-canal-
de-panama

https://www.dinero.com/economia/articulo/la-importancia-y-el-proyecto-de-ampliacion-del-
canal-de-panama/220890

http://laestrella.com.pa/panama/nacional/canal-panama-incremento-ingresos-tras-
expansion/24044518

https://atlas.media.mit.edu/en/profile/country/pan/

https://www.britannica.com/place/Panama#ref258807

https://www.trade.gov/fta/panama/

https://www.elnuevoherald.com/noticias/mundo/america-latina/article84649472.html

https://impresa.prensa.com/opinion/Panama-plataforma-logistica-Carlos-
Gomez_0_3352914806.html

http://laestrella.com.pa/economia/potencial-panama-como-centro-transporte-carga/23926289

Conclusiones

Referencias

[1] https://www.britannica.com/place/Panama#ref258807

[2] https://thehistoryofthepcanal.weebly.com/economic-importance-benefits.html

[3] https://www.flexport.com/blog/history-of-panama-canal/

[4] https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/37038/S1420342_es.pdf

[5] https://publications.iadb.org/bitstream/handle/11319/8979/Evolucion-del-sector-logistico-y-
apoyo-del-BID-en-Panama.pdf?sequence=1&isAllowed=y