Conduccion y Descanso

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conducción y descanso
Post actualizado: Se ha añadido la opción de descargar el Manual – Tacógrafo tiempos de

conducción y descanso
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El tacógrafo, aunque lleva más de 15 años utilizándose

en España, desde sus comienzos en formato analógico y
desde más de 9 años en formato digital ha presentado dudas
en cuanto a su utilización. Pero donde más problemas
surgen, hasta en el día de hoy, es en la aplicación correcta de
las normas de conducción y descanso en vehículos con
aparato tacógrafo.
La normativa que regula los tiempos de conducción y descanso para los conductores que llevan
vehículos en los cuales hay instalado un aparato tacógrafo, y realizan transporte de mercancías o
transporte de viajeros es el Reglamento CE 561/2006.
Como cualquier normativa, la lectura e interpretación de la misma puede ser un poco difícil, para ello
vamos a resumir e intentar dar las pautas más importantes, exactas y claras en cuanto a los tiempos de
conducción y descanso para vehículos que llevan instalados aparatos tacógrafos y no por último cabe
recordar que disminuir los tiempos de descanso o sobrepasar los tiempos de conducción acarrean
sanciones y multas por los tiempos de conducción y descanso según la normativa del tacógrafo.
Comienza después de un descanso semanal o un descanso diario.
Se puede conducir como máximo 9 horas diarias.
Como excepción: Se puede llegar a las 10 horas diarias dos veces en una semana.
Ejemplo: 9h + 9h + 10h + 9h + 10h
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La conducción total de una semana, donde por regla

general estará comprendido entre las 00:00 del Lunes
hasta las 24:00 del Domingo.
No se pueden superar las 56 horas de conducción

en una semana.
Tampoco se pueden superar 90 horas de

conducción en 2 semanas consecutivas.
1º Ejemplo:
1) conductor (empleado / autónomo) que trabaja de

Lunes a Viernes en la primera semana:
9h + 9h + 10h + 9h + 10h= 47 horas conducción
semanal

Lunes a Sábado en la segunda semana:
10h + 6h + 8h +10h + 5h + 4h= 43 horas conducción
semanal.
Total de conducción bisemanal: 90 horas
2º Ejemplo:

Lunes a Sábado en la primera semana:
9h + 9h + 10h + 9h + 10h + 9h= 56 horas de
conducción semanal

Lunes a Viernes en la segunda semana:
8h + 6h + 8h + 10h + 2h= 34 horas de conducción
semanal.
Total de conducción bisemanal: 90 horas
Consejo:
Si en una semana se ha llegado a las 56 horas
permitidas de conducción, en la segunda semana
seguida no se puede superar 34 horas de
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conducción.
Conviene hacer una hoja de cálculo para llevar un
control si las jornadas de trabajo son un poco
irregulares.
Tras una conducción diaria de 4 horas y media el conductor está obligado a tomar un descanso de
45 minutos sin interrupción.
Conducción 4 horas y 30 minutos Pausa 45 minutos Conducción 4 horas
Conducción 1 hora y 30 minutos Pausa de 15 minutos Conducción 2 horas y media Pausa de 30

minutos Conducción de 4 horas
Se puede sustituir esta pausa de 45 minutos por unas pausas de 15 minutos más otra de 30
minutos tomadas dentro de las 4 horas y media de conducción:
Consejo: Si se toman las pausas fraccionadas, de 15 + 30 minutos siempre hay que realizarlas de
esta forma: primera de 15 como mínimo y la segunda de 30 como mínimo, y no al contrario.
Atención a los conductores de reparto, porque aunque se tomen muchas pausas si no se

cumplen los tiempos estipulados de 15 más 30, se puede fácilmente incumplir esta norma, y
podrán ser sancionados. Sobre la conducción y los descansos en los trabajos de reparto desde la
UE han sacado unos criterios de actuación que os dejamos en el siguiente enlace:
“Registrar el tiempo de conducción mediante tacógrafos digitales cuando los conductores realizan
paradas frecuentes u operaciones de reparto”
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Se entiende por descanso el periodo en el cual un conductor puede disponer libremente de su tiempo.
Después de una jornada de conducción (laboral) todo conductor debe tomarse un descanso diario (o
dicho de otra forma, durante las 24 horas siguientes después de un descanso diario el conductor debe
tomarse otro nuevo descanso diario).
Descanso diario normal: Como mínimo se tiene que descansar 11 horas ininterrumpidas.
Ejemplo: El descanso diario ha terminado a las 10:00 horas del Martes.

A las 10:00 horas se empieza a trabajar y durante la jornada se conduce 8 horas, 1 hora se dedica a
otros trabajos y 45 minutos de pausa reglamentaria en la conducción.
La jornada termina a las 19:45 horas. (Desde las 10.00 + 8h +1h + 0,45h)
El Tiempo de descanso será superior a las 11 horas estipuladas (desde el Martes a las 19:45 horas hasta
el Miércoles a las 10:00 cuando empezará otra jornada laboral).
Descanso diario fraccionado: Se puede tomar un descanso ininterrumpido de 9 horas siempre que
en el mismo día se haya realizado un descanso anterior de 3 horas.
Ejemplo: El descanso diario ha terminado a las 10:00 horas del Martes.

A las 10:00 horas se empieza a trabajar y se realiza una conducción de 4 horas y 1 hora se dedica a
otros trabajos.
A las 15:00 se toma un descanso diario de 3 horas y 15 minutos.
Se reanuda el trabajo con la conducción de otras 5 horas y en la cual se toma una pausa de 45 minutos.
La jornada termina a las 24:00 horas (15.00 + 3,15 + 5,45)
El tiempo de descanso diario fraccionado será de 10 horas (como mínimo 9 horas interrumpidas porque
durante la jornada se ha tomado un descanso de 3 horas).
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Descanso diario reducido: consiste en realizar 9 horas continuadas de descanso.
Nota: No se pueden tomar más de 3 descansos diarios reducidos en una semana (en el periodo de dos
descansos semanales)
Descanso semanal normal: Como mínimo 45 horas ininterrumpidas de descanso.

Antes de terminar la 6ª jornada de 24 horas desde el último descanso semanal se tiene que tomar
otro descanso semanal (mínimo 45 horas).
Ejemplo:
Conductor que empieza la semana un Lunes a las 08:00 y trabaja hasta el Sábado a las 11:00 horas:
dispondrá de un descanso de 45 horas hasta la siguiente semana laboral:
Desde el Sábado a las 11:00 hasta el Lunes a las 08:00 hay un descanso de 45 horas.
Descanso semanal reducido: cualquier periodo de descanso de un mínimo de 24 horas

ininterrumpidas pero inferior a 45 horas.
Ejemplo:
Conductor que empieza la semana un Lunes a las 08:00 y trabaja hasta el Sábado a las 19:00 horas:
dispondrá de un descanso inferior a 45 horas, pero superior a 24 horas hasta la siguiente semana
laboral:
Si en una semana se realiza un descanso semanal reducido, la diferencia de horas hasta las
45 horas restantes se tiene que recuperar antes del final de la 3ª semana , juntando las horas
que se han disminuido con un descanso de 9 horas como mínimo.
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Ejemplo: en nuestro caso, hemos disminuido el descanso normal en 8 horas (45 – 37 horas), por
lo tanto las 8 horas se tendrán que tomar junto con otro descanso normal, semanal, diario normal o
reducido ( no importa) pero que sea como mínimo de 9 horas:
– 8 reducida + 9 como mínimo (de cualquier descanso) antes de finalizar la 3ª semana siguiente a
la que hemos reducido.
En el transcurso de dos semanas consecutivas un conductor tiene que tomar:
2 descansos semanales normales: dos descansos de mínimo 45 horas cada uno.
1 descanso semanal normal y otro descanso semanal reducido: 45 horas como mínimo + 24
horas como mínimo.
En un mes por ejemplo hay 4 descansos semanales:

– Si tomamos 2 descansos semanales seguidos (cualquiera de ellos), no puede haber 2 descansos
reducidos seguidos, solo pueden ser o 2 descansos normales, o uno reducido y otro normal.
1º Ejemplo:
1ª Semana: 45 horas de descanso (descanso normal)
2ª Semana: 37 horas de descanso (descanso reducido)
3ª Semana: 50 horas de descanso ( descanso normal)
4ª Semana: 26 horas de descanso ( descanso reducido)
2º Ejemplo:
3ª Semana: 30 horas de descanso ( descanso reducido)
4ª Semana: 45 horas de descanso ( descanso normal)
El manual “El tacógrafo y los tiempos de conducción y descanso por carretera” ha sido optimizado
para reducir al máximo el peso del documento y agilizar la descarga.
Las imágenes pueden ser ligeramente afectadas en cuanto a resolución.
Si por algún motivo no se puede descargar el manual, por favor, déjanos un comentario más abajo
para arreglarlo lo antes posible. Gracias
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Descargar archivo (4,71 MB):
Manual – Tacógrafo tiempos de conducción y descanso
Tacógrafo tiempos de conducción y descanso
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27 mayo, 2016 a las 21:10
Hola. Mientras sacaba la tarjeta me he puesto a hablar por telefono y se me a

olvidado. Me la ha expulsado al pasar unos minutos y no he cerrado la jornada. Al ser
fin de semana puedo volver a meter los datos cerrar y abrir el domingo o el lunes?
15 mayo, 2016 a las 13:44
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Buenas tardes, querría saber si hay algun tipo de sanción, trabajo de lunes a jueves
de correturnos y el jueves empecé a las 11:05 y terminé a las 02:23, me pase de las
15 horas de disponibilidad en casi 20 minutos y ya no trabajo otra vez hasta el lunes,
tendría multa o no, muchas gracias por la ayuda
3 mayo, 2016 a las 22:07
Hola, tengo una pregunta, cuando superas las 15:00 h de disponibilidad diaria sin
superar los 9:00 h de conducción que sanción tiene?
9 mayo, 2016 a las 14:44
Buenas Tardes, Gabriel
Teniendo en cuenta que en una jornada de 24 horas, debes de tener un

descanso mínimo de 9 horas (24-9=15 disponibilidad),
todo lo que exceda de ese tiempo lo estas reduciendo de tu tiempo de
descanso, con la sanción acorde con el tiempo que reduzcas el
descanso
2 mayo, 2016 a las 18:46
Buenas tardes, queria haceros una pregunta, un conductor nuestro empieza a

trabajar (despues de un descanso normal) el lunes a las 5:15 de la mañana ¿hasta
que dia y hasta que hora de ese dia podria trabajar?,
Muchas gracias.
2 mayo, 2016 a las 20:47
Hola Maria Jose,
En lo que concierne la normativa de tacógrafo, el conductor debe

comenzar un nuevo descanso semanal antes de que hayan concluido 6
periodos consecutivos de 24 horas desde el final del anterior periodo de
descanso semanal, o sea en tu caso debería comenzar el descanso
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semanal antes del Domingo 5:14 horas (de la misma semana), y eso
como máximo.
Todo esto siempre y cuando se cumpla con las demás normas en cuanto
a tiempos de conducción diaria, semanal, descanso diario…
Un saludo.
25 abril, 2016 a las 17:34
Buenas tardes:
Aquí te envío otra pregunta, de la que no se si conocerás la respuesta, nos han

denunciado a un chofer imprimiendo del tacografo digital, un incidente de excesos de
velocidad de dias diferentes al que lo pararon , picotazos de un minuto a 92, 94 y 98,
sin saber en que lugar se han cometido, ni en que pais, pregunto pueden sancionar
libremente un exceso sin saber donde se cometió o sin saber si son competentes
para ello????
Los incidentes tiene que tener un tiempo minimo para ser multados por la normativa
de trafico??
por favor ayudame!!
Un saludo.
26 abril, 2016 a las 16:37
Buenas tardes Maria,

Te dejo un texto extraído de INSTRUCCIÓN CIRCULAR 01/2014 sobre
TACÓGRAFO Y TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO emitida
por el Ministerio de Fomento.
Limitador de velocidad.
A efectos de verificar el correcto funcionamiento del sistema
de limitación de velocidad en
vehículos con tacografo digital, se seguirá el siguiente
procedimiento:
Se realizará el análisis con los TCM´s en los que estén
implementadas la aplicación de
transporte. Si se constata que existe al memos un incidente
en el que la velocidad media es
superior o igual a 93 km/hora para vehículos N2 y N3 y a 103
km/hora para vehículos M2 y M3,
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durante, al menos, 5 minutos, se procederá a su denuncia y

se extraerá el documento impreso
de “incidentes de exceso de velocidad”- que el propio
tacógrafo genera para su inclusión en el
expediente sancionador.
Un saludo.
16 abril, 2016 a las 23:26
Tengo una duda he trabajado 4,5h he echo 45 min de descanso luego otras 3 horas y
he descansado 9 horas pero se me olvidó sacar la tarjeta… Q pasa si se me olvido
sacarla ?? Gracias
14 abril, 2016 a las 11:36
Conduciendo no se si me tocaba parar hoy o sera el otro caso el sábado para hacer
la 45 horas de descanso ya
14 abril, 2016 a las 13:19
Hola de nuevo Sidi,

No nos has contestado a la pregunta sobre lo que has hecho desde el
Sábado hasta hoy, pero te vamos a explicar cuando hay que hacer el
descanso semanal en el caso de no realizar ningún descanso de al
menos 24 horas desde el Viernes hasta hoy:
La norma dice:
Se deberá comenzar un período de descanso semanal antes

de que hayan transcurrido 144 horas (6×24 horas) desde el
final del anterior período de descanso semanal elegible.
Si dices que has empezado a trabajar el Viernes y si no has realizado

otro descanso semanal (de mínimo 24 horas) hasta la fecha, sí que
debes parar hoy, Jueves, porque se cumplirían los 6 periodos de 24
horas.
14 abril, 2016 a las 18:41
11 de 44 06/06/2016 19:02
Desde el domingo a las 22:00 que he hecho un

descanso de 24 horas estoy conduciendo pensando que
mi segunda semana empezó desde esta fecha ya me
tocara lss 45 horas que tienen que empezar como
mucho el sábado a las 22:00 . La semana anterior solo
he hecho dos PTD es correcto?
14 abril, 2016 a las

19:21
Hola,
Sí es correcto, te toca realizar el
descanso semanal normal,de mínimo 45
horas, empezando antes de la 22.00
horas del Sábado.
Aunque solo tienes dos jornadas de
trabajo realizadas en la primera semana,
tienes que tener dos periodos de
descanso semanal (o iniciados) en dos
semanas fijas, empezando a contar
desde el primer Lunes a las 00:00 horas
hasta el segundo Domingo hasta las
24:00 horas.
14 abril, 2016 a las 11:32
Hola
No he estado trabajando antes, llevo años si subir en camion además mi tarjeta esta
recién hecha gracias
13 abril, 2016 a las 17:20
Hola
Tengo un lío de descanso semanal Yo empecé con una empresa el viernes a la 19:30
salí con el camión hice 8horas de conducción luego 9 de descanso luego 7de
conducción pare a las 22:30 del sábado me llamo mi jefe para hacer descanso de 24
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horas solo llevaba dos periodos de trabajo diario que tengo que hacer contestarme
antes de mañana jueves para saber si tengo que parar gracias urgente
13 abril, 2016 a las 18:09
Hola Sidi,
Antes de contestarte:
¿Desde el Sábado (22:30) hasta hoy que has hecho?
¿Antes de empezar a trabajar en esta empresa has estado en otra
también como conductor?
11 abril, 2016 a las 17:08
Cambio las leyes sobre la conducion a 2 en francia ? Antes a 2 se hacia 4:30 el

conductor A 4:30 el conductor B luego 45minutos de pausa ahora a cada 4:30 hay q
hacer 45minutos ?
11 abril, 2016 a las 19:09
Hola Jhonattan,
Lo que ha cambiado en Francia en la doble conducción es la

interpretación del tiempo de disponibilidad que ya no lo quieren
considerar como pausa. Mientras el conductor B estaba disponible antes
se interpretaba como una pausa y así no había que parar. Ahora en
Francia solo si se realiza con el camión parado esa pausa de 45 minutos
cada 4 horas y media de conducción la reconocen como válida.
Respeto a tú última pregunta, se puede parar una vez 45 minutos
después de conducir los dos tripulantes sus 4 horas y 30 minutos
respectivamente (los dos conductores tienen que poner en descanso sus
tarjetas).
Un saludo.
10 abril, 2016 a las 07:17
13 de 44 06/06/2016 19:02
Si se empieza la semana el domingo a las 17 horas, se puede hacer descanso

semanal reducido el viernes de 11 horas a sabado a las11 horas
10 abril, 2016 a las 08:54
Hola Pascual,
Sí, puedes hacerlo. Aunque la semana se define como el periodo
comprendido desde las 00.00 del Lunes y las 24.00 del Domingo, cada
empresa puede tener un período de trabajo semanal flexible. Lo que hay
que tener en cuenta es que después de 6 jornadas de 24 horas de
trabajo hay que realizar un descanso semanal (eso como límite máximo,
si se realiza el descanso antes no hay ningún problema). Y que en el
transcurso de dos semanas consecutivas, contando en este caso desde
el Lunes a las 0.00 h hasta el segundo Domingo a las 24.00 h hay que
realizar dos descansos semanales (como mínimo uno normal).
Un saludo.
9 abril, 2016 a las 06:11
Los tiempos de conducción se consideran desde que arrancas el camión o solamente

cuando está rodando, yo trabajo con un camión hormigonera, y en mas el tiempo que
estás en obras parado (Pero con el camión en marcha) descargando que en tiempo
real de conducción, esta es lo que no se.
Un ejemplo. Salgo de mi planta a las 8:00 y conduzco hasta la obra 20 minutos,
donde estoy parado descargando hasta las 9:30. donde vuelvo a conducir de regreso
otros 20 minutos.
¿Cual sería el tiempo real de conducción?
Muchas gracias.
9 abril, 2016 a las 10:31
Hola Rober,
El tiempo de conducción es el tiempo que dura la actividad de

conducción registrada.
El tiempo diario de conducción es el tiempo acumulado total de
conducción entre el final de un período de descanso diario y el principio
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del siguiente período de descanso diario o entre un período de descanso

diario y un período de descanso semanal.
Puedes considerar y registrar en el tacógrafo como otro trabajo cualquier
otra actividad realizada durante el tiempo de trabajo salvo la conducción,
el tiempo de disponibilidad, las pausas o descansos.
Otro trabajo puede ser: la carga y la descarga, la limpieza y el

mantenimiento técnico, todas las demás tareas cuyo objeto sea
garantizar la seguridad del vehículo, de la carga y de los pasajeros o
cumplir las obligaciones legales o reglamentarias directamente
vinculadas a una operación de transporte específica que se esté
llevando a cabo, incluidos el control de la carga y descarga, los trámites
administrativos de policía, aduanas, funcionarios de inmigración…
Un saludo.
4 abril, 2016 a las 14:29
Buenos dias:
En la doble conducción tengo entendido que según la ultima reforma, ambos

conductores tienen que ir todo el periodo de 30 horas juntos, excepto la primera hora
al principio de la jornada…y mi pregunta es:
¿esa hora de diferencia se puede hacer tambien al final?? es decir puede uno de los
conductores, bajarse antes que el otro, 1 hora???
¿tienen que hacer tambien el descanso juntos? se podrian cambiar entre
conductores de dos camiones que llevaran el mismo rato conduciendo: uno por el
otro?? entre dos camiones que fueran juntos? o se rompería la doble conduccion??
Bueno si quieres mejor me explicar el regimen de doble conduccion cuando se rompe

y acabas antes!!!
Un saludo y gracias por adelantado por vuestra labor
4 abril, 2016 a las 20:40
Hola Maria
La definición de la conducción en equipo, tal como se define en el
reglamento del tacógrafo, te responde a algunas de tus preguntas:
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La situación en la que, durante cualquier período de

conducción entre cualesquiera dos períodos consecutivos de
descanso diario, o entre un período de descanso diario y un
período de descanso semanal, haya al menos dos
conductores en el vehículo que participen en la conducción.
Durante la primera hora de conducción en equipo la
presencia de otro conductor o conductores es optativa, pero
durante el período restante es obligatoria.
Cuando son varios los conductores que trabajan a modo de tripulación,

cada conductor está obligado a realizar un descanso diario de mínimo 9
horas en el plazo de 30 horas desde el inicio del servicio tras un período
de descanso diario o semanal. Para poder disfrutar de esta excepción,
debe haber como mínimo dos conductores a bordo del vehículo que
estén disponibles para conducir. No se requiere que estén presentes a
bordo exactamente los dos mismos conductores durante todo el
trayecto.
(Los registros del tacógrafo demuestran si se ha conducido siendo
miembro de una tripulación).
Si alguno de los conductores (el B), por haberse incorporado uno hora
más tarde a la tripulación, empieza más tarde el descanso, el otro
conductor (el A) no puede reanudar la conducción hasta que el segundo
(el B) no haya completado su periodo de descanso.
En cuanto a la pausa de 45 minutos en España se reconoce que se
realiza cuando el segundo conductor está disponible, pero en Francia
no, por criterios interpretativos … entonces si el transporte se realiza
pasando por el territorio vecino es mejor que los dos conductores se
tomen esa pausa con el vehículo parado para evitar sanciones.
Un saludo.
5 abril, 2016 a las 14:16
Gracias por tu respuesta, !!!!

perdona mi torpeza pero me puedes explicar que
quieres decir con:
“No se requiere que estén presentes a bordo
exactamente los dos mismos conductores durante todo
el trayecto”
¿ que solo pueden cambiar la primera hora del comienzo

de doble conduccion y el resto hasta haber completado
16 de 44 06/06/2016 19:02
ambos las 30 horas (aunque sea descanso fuera de la

cabina), no pueden cambiarse de pareja, si no se rompe
la DC y los podrian sancionar??
Un saludo y perdona
5 abril, 2016 a las

17:47
Hola Maria,
Quiere decir que puede haber un tercer
conductor que sustituya a uno de los
iniciales.
Se pueden cambiar cuando quieran o
cuando sea necesario (por llegar a los
límites de conducción). Solo en la
primera hora es optativo que estén
presentes los dos conductores, luego
para ser conducción en equipo tiene que
haber por lo menos 2 conductores.
Te ponemos un ejemplo de conducción

con 3 conductores:
Conductor A: 1h C + 1h D + 4,5 h C +
4,5 h Db. + 2 h C + 11 h D diario fuera
del vehículo.
Conductor B: 2 h D + 4, 5 h Db. + 4,5 h
C + 2 h Db. + 4,5 h C + 4,5 h Db. + 1 h
C + 9 h D diario fuera del vehículo.
Conductor C: 13 h D diario fuera del
vehículo + 4,5 h Db. + 3 h C + 1 h Db. +
4,5 h C + 11 h D diario fuera del
vehículo.
C = conducción
D = descanso
Db. = disponibilidad
Lo subrayado sería conducción en

equipo, en este ejemplo solo el
conductor B puede acogerse a la
excepción de realizar el descanso de 9
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horas en el plazo de 30 horas desde el

inicio del servicio.
Un saludo.
7 abril, 2016 a
las 08:41
Ok entendido..mil
gracias
29 marzo, 2016 a las 06:47
Buenos días
Me surge la siguiente duda, los días festivos cómo han sido ahora Semana Santa
hace falta justificarlos con certificado de actividades o simplemente al ser festivo no
hace falta documentarlo.
Tiene el mismo tratamiento los festivos nacionales, que los de cada comunidad o en
su defecto las festividades locales.
Siempre tenemos la misma duda, porque nuestro vehículo opera por diferentes
comunidades autónomas.
Muchas gracias.
29 marzo, 2016 a las 08:21
Buenos días Laura,

El certificado se debe emplear cuando faltan datos registrados por el
tacografo (ya sea con los registros automáticos o con los manuales).
A parte de los días que son de descanso diario o semanal que no se
tienen que justificar, todos los demás días deben justificarse con una
certificación si por razones objetivas ha sido imposible el registro de
datos en el tacógrafo.
Por lo tanto, si los conductores que no han trabajado por los días
festivos, antes de reanudar el trabajo deben llevar con ellos el certificado
de actividades con la justificación de estos días (da igual si son fiestas
nacionales o locales). En el certificado hay una opción “estado de
permiso o de descanso” que creemos la más apropiada para este caso
(en base al artículo 37. Descanso semanal, fiestas y permisos del
Estatuto de los Trabajadores).
18 de 44 06/06/2016 19:02
Un saludo.
29 marzo, 2016 a las 09:25
Muchísimas gracias por la respuesta y por la prontitud.

Ya he podido emitir los certificados de actividades que
cubren estos días de permiso.
Me has resuelto con mucha claridad la duda que

teníamos.
Gracias de nuevo.
29 marzo, 2016 a las

14:08
Nos alegramos.
Que tengas un buen día.
28 marzo, 2016 a las 10:24
Buenos dias:
Se podría dar en el transcurso de los 6 dias o periodos de 24 horas para el computo

del inicio del descanso semanal (antes de que transcurran 144 h) mas de 6 jornadas
de trabajo??? es decir se podria dar el caso siguiente:
4h conduccion+ 11 h descanso
+4h conduccion+ 11 h descanso
+4h conduccion+ 11 h descanso+
4h conduccion+ 11 h descanso+
DE MANERA QUE EN 6 DIAS PODRIA HABER 8 JORNADAS DE TRABAJO??? o
nos sancionarían por realizar mas de 6 jornadas continuadas y al finalizar la sexta
19 de 44 06/06/2016 19:02
aunque sea corta la conducción debemos parar???

Un saludo y gracias de antemano
28 marzo, 2016 a las 18:00
Hola Maria,
Sí, se puede dar el caso.
Hay que tener en cuenta que después de 6 jornadas de 24 horas hay
que realizar un descanso semanal (normal o reducido) y que en el
transcurso de dos semanas consecutivas (analizando de Lunes a las
00.00 horas hasta el 2° Domingo a las 24 horas) tiene que haber 2
descansos semanales (como mínimo uno normal y otro reducido).
Analizando tu esquema se puede hacer lo que preguntas, pero no
siempre: se puede hacer una semana así pero la segunda no toda igual.
En la última jornada de 24 horas tienes que calcular el tiempo necesario
para realizar un descanso semanal normal de 45 horas.
Un saludo.
29 marzo, 2016 a las 07:49
Super bien explicado y aclarado!!!

Mil gracias!!!

08:18
Ha sido un placer.
Un saludo.
22 marzo, 2016 a las 14:18
Hola.
Tengo dudas con la jornada laboral de un conductor de autobús, desde que pones el
disco o tarjeta en el tacografo hasta que lo quitas.
Son 12 las horas de la jornada laboral en las cuales están incluidas las horas de
conducción y descansos, creo que este tiempo se puede incrementar hasta 15 horas
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cuando en esa jornada tienes tres horas de descanso consecutivas sin mover el
vehículo.
Mis preguntas serian:
1º Si esto es así ?
2º Cuantas veces a la semana se puede realizar este tipo de jornada de 15 horas ?.
3º Y si se puede hacer este tipo de jornada de 15 horas sin tener esas tres horas
consecutivas de descanso ?.
Gracias.
21 marzo, 2016 a las 12:27
Buenos días. Con la nueva forma de interpretar el Reglamento 165/2014 por parte
Francia. Pueden estos sancionar si los tiempos de pausa de 45′ no se han cumplido
conforme a este reglamento, fuera del territorio frances?
Muchas gracias. Un saludo,
19 marzo, 2016 a las 23:24
Hola, si la semana pasada mi conductor hizo 24 h de descanso,esta ha hecho 40 h,

cuanto tiene que hacer la semana que viene?
Gracias
20 marzo, 2016 a las 18:58
Hola Viktoria,
En el transcurso de dos semanas consecutivas tu conductor tiene que
realizar como mínimo un descanso semanal normal de 45 horas.
Está mal realizado el descanso de 40 horas, en esa semana se tenía
que haber tomado como mínimo 45 horas. Por lo tanto, para no seguir
con el error, la semana siguiente tiene que realizar un descanso semanal
normal de 45 horas.
Las horas reducidas del primer descanso semanal (11 horas) tienen que
ser recuperadas antes de finalizar la tercera semana (se pueden
recuperar junto con cualquier otro descanso de al menos 9 horas).
Un saludo.
21 de 44 06/06/2016 19:02
18 marzo, 2016 a las 01:54
Hola
Yo trabajo junto con mi mujer en equipaje se esta hablando que ahorra a partir de
marzo 2016 en equipaje tenemos que hacer la pausa de 45 min despues de conducir
cada uno 4:30 es verdad? Ejemplo 4:30yo 4:30 mi mujer 45 min pausa con camion
parado y despues continuar con 4:30 yo 4:30 mi mujer y si quieremos aprovechar las
dos horas mas(1+1) otra de 45 min de pausa. Por favor si me puedes aclarar gracias
18 marzo, 2016 a las 12:08
Hola Alyn,
Hemos contestado a la controversia del problema de la conducción
ininterrumpida y la pausa de 45 minutos en el comentario de Ismael que
te aconsejamos que leas.
Si estas saliendo a Francia, estaría bien el supuesto que nos expones.
Un saludo.
16 marzo, 2016 a las 21:59
Hola mi duda es la siguiente: Empiezo a trabajar el lunes a las 4:30 de la mañana y

hay dias como hoy que termino a las 21:00h el tacografo no me avisa de que paso
las horas de conduccion, lo cual pienso que no las sobrepaso, hago reparto y tengo
bastantes paradas y tengo entendido que hay 12h de disponibilidad pero no
encuentro ningun apartado que diga eso. Nose si me entiende alguien pero me
gustaria saber empenzando a las 4:30h de la mañana hasta que hora puedo estar
trabajando. Gracias
18 marzo, 2016 a las 12:04
Hola BULL,
Hay que tener en cuenta y respetar dos cosas importantes: no puedes
sobrepasar las 10 horas de conducción diaria (como máximo dos veces
en semana) y como mínimo tienes que descansar diariamente 9 horas
(máximo 3 veces en semana).
Basándonos en esto, si tus jornadas de trabajo (conducción) empiezan a
22 de 44 06/06/2016 19:02
las 4:30, antes deberías de haber hecho un descanso diario de mínimo 9

horas. Entonces como mínimo debes empezar el descanso diario a las
19:30 (19:30 comienza el descanso + 9 horas de descanso: a las 4:30
puedes empezar de nuevo a conducir).
Esto sería valido 3 veces en semana si solo realizas el descanso diario
reducido.
No entendemos a que te refieres con las 12 horas de disponibilidad.
En una jornada de trabajo se tiene que respetar los tiempos de
conducción, pausas y descansos marcados por la normativa.
Un saludo.
18 marzo, 2016 a las 20:22
Hola gracias por la contestacion, pero eso lo tengo claro,

hoy por ejemplo con ayuda de un conductor le pregunte
y me dijo lo siguiente: Yo trabajo en la comunidad de
Madrid y no llego a cumplir los tiempos de conduccion
porque tengo muchas paradas en las cargas y
descargas, lo cual me dijo que hay un tiempo de
disponibilidad para estos casos que es de 15h, lo cual yo
empezando a las 4;30h puedo estar con el camion hasta
las 19:30h siempre y cuando no cumpla los tiempos de
conduccion maximos, y que en ese periodo de 15h si
hago una parada NO interrumpida de 3h consecutivas
llegadas las 15h de disponibilidad el descanso a realizar
seria de 9h, pero si en esas 15h de disponibilidad no
hago esa parada de 3h ininterrumpida al cumplir las 15h
de disponibilidad el descanso a realizar seria de 11h
consecutivas. Es decir empiezo a las 4:30h contando
desde esta hora, las 15h cumplen a las 19:30h y el
descanso a realizar dependeria de si hago la parada de
3h consecutivas.

21:32
Hola Bull,
Hay tres formas de realizar el descanso
23 de 44 06/06/2016 19:02
diario:
1) descanso diario normal: 11 horas
consecutivas.
2) descanso diario normal fraccionado: 3
horas + 9 horas
3) descanso diario reducido: 9 horas
(con la peculiaridad de que no se
pueden realizar más de 3 en una
semana).
Si durante la semana ya has agotado los

3 descansos diarios reducidos
permitidos, los siguientes descansos
diarios tienen que ser normales (11
horas) o normales fraccionados (3 +9).
Pero si durante la jornada paras
(descansas) 3 horas ininterrumpidas +
las 9 horas de por la noche eso sería un
descanso normal y lo puedes hacer
cuantas veces desees en la semana.
Conclusión: tienes que descansar como
mínimo 9 horas diariamente.
En cuanto al tiempo de disponibilidad no

lo confundas con descanso o parada
(de 45 minutos).
La definición del tiempo de

disponibilidad es la siguiente (según el
artículo 3, letra b), de la Directiva
2002/15/CE):
b) “tiempo de disponibilidad”:
– los períodos distintos de los

períodos de pausa o de
descanso durante los que el
trabajador móvil no está
obligado a permanecer en su
lugar de trabajo, pero tiene
que estar disponible para
responder a posibles
instrucciones que le ordenen
24 de 44 06/06/2016 19:02
emprender o reanudar la
conducción o realizar otros
trabajos. En particular, se
considera tiempo de
disponibilidad los períodos
durante los que el trabajador
móvil acompaña un vehículo
transportado en transbordador
o en tren y los períodos de
espera en las fronteras o los
causados por las
prohibiciones de circular.
El trabajador móvil deberá

conocer de antemano estos
períodos y su previsible
duración, es decir, antes de la
salida o justo antes del inicio
efectivo del período de que se
trate o bien en las condiciones
generales negociadas entre
los interlocutores sociales y/o
definidas en la legislación de
los Estados miembros;
– para los trabajadores

móviles que conducen en
equipo, el tiempo transcurrido
durante la circulación del
vehículo sentado junto al
conductor o acostado en una
litera;
*Cuando estás esperando en carga y

descarga ese tiempo no es descanso.
Un saludo.
19 marzo, 2016 a
las 15:39
Hola, deciros que habeis
25 de 44 06/06/2016 19:02
sido de gran ayuda,

muchas gracias.
Un saludo.
19
marzo, 2016 a las 15:44
Nos alegramos
Un saludo.
16 marzo, 2016 a las 11:25
Buenas tardes, si tengo vamos dos en el camión y saliendo fuera han cambiado
algo? En Francia dicen que hay que hacer un descanso o algo así.. Y que están
denunciando
Me podéis informar como tengo que hacerlo yo y mi chofer, muchas gracias
18 marzo, 2016 a las 12:03
Hola Ismael,
Hemos visto en varios medios que efectivamente en Francia han

multado a varias empresas españolas que realizan los servicios de
conducción en equipo por el hecho de superar los tiempos de
conducción ininterrumpida al no realizar la pausa de 45 minutos cada
4,30 horas de conducción.
Parece que tras la entrada en vigor del Reglamento 165/2014, las
autoridades francesas no quieren interpretar el tiempo de disponibilidad
(del segundo conductor) como pausa o descanso basándose en el
artículo 34.5 del mencionado Reglamento, que viene a decir que los
conductores:
b) Accionarán los dispositivos de conmutación que permitan

registrar por separado y de modo diferenciado los períodos
de tiempo siguientes:
…
IV) con el signo (cama): pausa o descanso…
Para marcar ese tiempo de pausa con el signo de descanso el vehículo
26 de 44 06/06/2016 19:02
tiene que estar parado.

Hasta el momento no hemos visto ningún comunicado por parte del
Ministerio de Fomento en cuanto a esta interpretación en España, pero
estaremos pendientes si van ha sacar alguna nota al respeto.
Visto este cambio en la interpretación de la normativa por parte de las

autoridades francesas, si la conducción se realiza en equipo, es mejor
realizar la pausa de 45 horas con el vehículo parado para evitar las
sanciones en el territorio francés. Eso sí, se puede realizar la pausa
después de la conducción de las 4,30 horas o antes de empezar a
conducir de nuevo.
Ejemplo: el conductor 1 conduce 4,30 horas y cambia con el conductor 2
que a su vez conduce otras 4,30 horas. Los dos conductores pueden
realizar la pausa de 45 minutos (a la vez) después de esta secuencia
(sería correcto en ambos casos).
Ninguno de los dos empezaría a conducir de nuevo sin realizar el
descanso de 45 minutos.
Un saludo.
7 marzo, 2016 a las 20:44
Hola buenas. Tengo 2 dudas.

1: Si yo una semana descanso 40h, la siguiente o como mucho la siguiente tengo
que descansar cuantas?
45+ 5 reducidas+ 9=59???
Ó
45+5=50????
2: Si conduces 10h, hay q descansar o bien 9:45 o bien 11:45???? Es que si
conduces 4,5+’45’ descanso+ 4,5h + 45′ descanso + 1h + 45′ descanso mas 9 u 11
verdad? Pero si haces por ejemplo: 3h +45descanso + 4h + 45 descanso + 3h??
Tambien se cuentan 45mins mas el descanso diario????
Muchas gracias y un saludo
9 marzo, 2016 a las 12:21
Hola Iñigo,
1) La recuperación del tiempo reducido en un descanso semanal lo

puedes realizar de varias formas:
27 de 44 06/06/2016 19:02
– se pueden recuperar las 5 horas no descansadas juntándolas con un

descanso diario de al menos 9 horas : 9h + 5h
o
– con un descanso semanal normal: 45h + 5h
2) Tanto si conduces 9 horas o 10 horas hay que descansar como

mínimo 9 horas (descanso diario) ininterrumpidas.
– puedes realizar un descanso diario reducido: 9 horas continuadas (no
más de 3 veces en una semana).
– puedes realizar un descanso diario normal de 11 horas o un descanso
diario normal fraccionado de 3 horas + 9 horas.
Las pausas de 45 minutos no cuentan en el descanso diario.

Cada 4, 5h de conducción tienes que realizar una pausa de 45 minutos:
en el siguiente ejemplo que nos pones:
4,5 + 45′ descanso + 4,5h + 45′ descanso + 1h + 45′
Los últimos 45 minutos de descanso/pausa sobran, porque ya se

empieza el descanso diario que será de mínimo 9h continuadas.
El otro ejemplo:
3h + 45′ descanso + 4h + 45′ descanso + 3h
Es correcto, e igual que antes, se sigue la formula con un descanso

diario de mínimo 9h.
Un saludo.
2 marzo, 2016 a las 18:16
buenas tardes: mi pregunta yo resido en asturias y tengo que ir a la provincia de leon

dos dias por semana a buscar el camion. ese tiempo que voi en mi coche particular
tengo que registrarlo en el tacografo??y si es asi seria como otros trabajos y mi
jornada empezarias desde que cojo mi coche o desde que recojo el camion?? un
saludo
3 marzo, 2016 a las 15:20
Hola Ivan,
28 de 44 06/06/2016 19:02
En base al artículo 9 , apartado 2 y 3, del Reglamento (CE) no 561/2006:
2. Cualquier tiempo utilizado en viajar a un lugar para

hacerse cargo de un vehículo comprendido en el ámbito de
aplicación del presente Reglamento, o en volver de ese
lugar, cuando el vehículo no se encuentre ni en el domicilio
del conductor ni en el centro de operaciones del empleador
en que esté basado normalmente el conductor, no se
considerará como descanso o pausa excepto cuando el
conductor se encuentre en un ferry o tren y tenga acceso a
una litera.
3. Se considerará como «otro trabajo» el tiempo utilizado por

un conductor en conducir un vehículo no comprendido en el
ámbito de aplicación del presente Reglamento hasta o desde
un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del
presente Reglamento, cuando el vehículo no se encuentre ni
en el domicilio del conductor ni en el centro de operaciones
del empleador en que esté basado normalmente el
conductor.
Si el vehículo no está en el centro de operaciones de la empresa, el

tiempo que conduces / viajas hasta hacerte cargo del camión sería un
tiempo que tendrás que registrar como otros trabajos mediante entrada
manual. (efectivamente la jornada de trabajo empieza desde que
empiezas el viaje hacia el camión).
Un saludo.
10 febrero, 2016 a las 20:43
MI PREGUNTA ES: SI EMPESARE LA SEMANA LAS 22:00H DE LA NOCHE

DOMINGO HASTA CUANDO PUEDO TRABAJAR HASTA VIERNES O SABADO
22:00H??? SIN PASAR LAS 56H SEMANALES CLARO!!
11 febrero, 2016 a las 16:34
Buenas tardes Ivan,
Se pueden realizar 6 periodos de 24 horas entre dos descansos
29 de 44 06/06/2016 19:02
semanales. Entonces podrías trabajar hasta el sábado inclusive. (fíjate

también si en el transcurso de dos semanas no superas las 90 horas de
conducción)
Un saludo.
2 febrero, 2016 a las 09:15
Buenas mientras estas haciendo el descanso (cualquier día de la semana 9 y 11 h)se

puede mover el camion para entrar a cargar o descargar un tiempo inferior a
15minutos?
2 febrero, 2016 a las 10:12
Buenos días Julian,

Por regla general cuando un conductor realiza en descanso (diario o
semanal) no tiene que permanecer cerca del vehículo. Cualquier
interrupción de ese descanso puede constituir una infracción excepto
cuando se acompaña el vehículo transportado por transbordador o tren.
Se puede interrumpir un descanso solo por razones de emergencia, o a
indicación de la policía u otra autoridad para mover o reubicar el
vehículo, y se debe registrar manualmente dicha interrupción así como
acompañarla con una nota de la autoridad que impartió la orden. (ver
más en la nota orientativa nº 3).
En base a todo esto no estaría bien y no sería correcto mover el camión

para realizar una operación de carga o descarga.
21 enero, 2016 a las 11:25
Hola.
En mi empresa estamos discutiendo y nadie sabe a ciencia cierta como hay que
proceder.
Nuestra actividad es conducir autobuses interurbanos de linea que no necesitan

tacógrafo, pero 2 ó 3 ó 4 veces al mes conducimos autobuses de media distancia de
linea también con tacógrafo e incluso se da el caso ( muy rara vez) que en el mismo
30 de 44 06/06/2016 19:02
día conduzcamos los dos tipos de autobuses. Cuando después de conducir

habitualmente sin tacógrafo vamos a conducir uno que si, la empresa nos da un
certificado de actividades, pero si hacemos (taco-sin taco o descanso-taco) no nos da
ya que parece ser que si no han transcurrido 72 horas no hace falta otro certificado.
Antes de todo aclarar que los tiempos de descanso y horas de conducción están bien
regulados y ahí no tenemos problemas, las preguntas se refieren a dudas que
tenemos sobre la introducción de datos.
Nuestras preguntas son:
1.- Si hacemos días completos de esta forma ( con taco-sin taco o descanso-con
taco), el tercer día tenemos que introducir manualmente la actividad del día sin
taco???
2.- El día que conduzcamos de este modo (sin taco-con taco), hay que introducir
manualmente la primera actividad????
Muchas gracias de antemano por las respuestas.
Saludos
25 enero, 2016 a las 21:47
Hola Leon,
1 y 2): En los días que tenéis con taco – sin taco – con taco, se debe
registrar manualmente el día sin taco como realización de otros trabajos.
Sí tenéis con taco – descanso – con taco, es distinto a la anterior fórmula
porque el descanso no hay que registrarlo. Pero si es recomendable (no
obligatorio) tener un certificado por los días sin justificación para tenerlo
mejor justificado todo ante una inspección. (Aunque el certificado de
actividades no se exige para la justificación del descanso diario o
semanal).
20 enero, 2016 a las 01:40
Hola a todos, tengo una duda a ver si me la podeis resolver. Si yo empiezo a trabajar
un lunes por la mañana tendria que hacer un descanso semanal al terminar mi
jornada del viernes.. Hasta ahi todo claro, pero si por ejemplo empiezo el lunes
despues de un descanso semanal normal y el martes al final de la jornada hago otro
31 de 44 06/06/2016 19:02
descanso semanal normal y vuelvo a empezar a trabajar el viernes por la mañana, a

partir de ahi tendria otros 6 dias de conduccion o estaria mal hecho? Un saludo a
todos
20 enero, 2016 a las 23:13
Hola Catalin,
En un principio no vemos problema alguna.
Para verlo más en profundidad tendríamos que ver después de los 6
días de conducción (los del viernes al miércoles) qué descanso
realizarías y cuándo empezarías a trabajar de nuevo.
Para analizar este tipo de datos estaría bien disponer de los datos de
conducción y descanso de unas 3 semanas consecutivas, para ver sí se
cumplen con las horas de conducción bisemanales, y con los descansos
semanales.
21 enero, 2016 a las 03:46
Osea que la semana la puedes empezar cuando quieras

y acabar cuando se quiera tambien,con realizar un
descanso de 45 horas empiezas una nueva semana.Yo
creiia haber entendido en uno de vuestros
comentarios,que aunque hagas un descanso semanal
entre los 6 dias de conduccion,no valdria como
descamso semanal,que el descanso semanal contaria si
lo haces despues de 6 jornadas de trabajo.
Y otra pregunta:Con 2 conductores,despues de conducir
4:30 y ponerte como segundo,en disponibilidad,despues
de cuanto tiempo podria volver a conducir?45 min es
suficiente?valdria como descanso para volver a
conducir?o hay que esperar mas tiempo.
Gracias por sus respuestas,nos despejan michas dudas
25 enero, 2016 a las

21:44
Hola Alex,
1. Después de 6 jornadas (de 24 horas
32 de 44 06/06/2016 19:02
cada una), que pueden contener

conducción + otros trabajos +
descansos diario, se tiene que tomar un
descanso semanal. Hay que tener en
cuenta lo siguiente: en dos semanas
consecutivas se tienen que tomar un
descanso normal y otro reducido, o dos
descansos normales. Tendrás que fijarte
si en el transcurso de cualquiera de las
dos semanas consecutivas tienes los
descansos semanales hechos.
2. En caso de conducción en equipo,

cuando el primer chófer conduce, el
segundo esta disponible. Para el
segundo conductor el tiempo de
disponibilidad cuenta como pausa, por lo
tanto no es necesario realizar una pausa
de 45 minutos aparte.
Si el primer chófer conduce 4 horas y
media, a continuación el segundo
conductor puede empezar a conducir
otras 4 horas y media sin realizar
ninguna pausa.
Según la nota orientativa nº2 emitida por

la Comisión Europea:
…vehículo está tripulado por

más de un conductor. Cuando
un segundo conductor esté
disponible para conducir
cuando sea necesario, esté
sentado al lado del conductor
del vehículo y no participe
activamente en asistir al
primer conductor en la
conducción del vehículo, un
periodo de 45 minutos del
«periodo de disponibilidad» de
dicho segundo conductor
podrá considerarse como
pausa.
33 de 44 06/06/2016 19:02
11 enero, 2016 a las 01:02
Creo que lo que pregunta Dimitrov y es muy interesante,es si se pueden hacer mas
de 6 periodos de conduccion en la misma semana.Osea 6 de 24 horas o si respetas
descansos diarios puedes realizar los periodos que quieras…mientras no te pases de
56 horas de conduccion semanales claro
11 enero, 2016 a las 14:08
Hola Alex,
Se pueden realizar más de 6 periodos de conducción como dices tu pero
siempre y cuando cumplas con el descanso diario y semanal, y no pases
de 9 horas de conducción diaria (o 10 horas como mucho dos veces en
una semana).
Pero cuidado con la conducción semanal y bisemanal, porque en el
conjunto de dos semanas no tiene que tener más de 90 horas de
conducción total. Entonces si divides este tiempo (90 horas) en dos
semanas, 14 días menos 4 días de descanso semanal normal, nos
quedarían 10 días para conducir en en transcurso de dos semanas,
entonces la media de conducción diaria sería 9 horas.
Además, el caso de Dimitrov era una conducción de solo una hora cada
12, pero si pasamos a más horas de conducción diarias hay que tener
en cuenta que aparte de la conducción uno puede tomar pequeños
descansos, además del de 45 minutos que se toma cada 4 horas y
media de conducción, también el conductor puede hacer tareas de
mantenimiento (otros trabajos), o puede estar esperando a
descargar….que también eso suma dentro de una jornada de trabajo.
* … y todo esto sin hablar sobre las jornadas de trabajo en el ámbito

laboral. porque por defecto la jornada laboral es de 8 horas diarias,
aunque se pueden llegar hasta 12, siempre y cuando anualmente no se
superen 1800 horas.
10 enero, 2016 a las 19:21
34 de 44 06/06/2016 19:02
HOLA, soy autónomo y tengo un camión (ruta de lunes a sábado fija), el cual
conduce mi hermano, con descansos establecidos, mi pregunta es si tengo algún
problema en conducir yo los sábados este camión, mientras el realiza los
descansos,,, añado que entre semana yo no conduzco camión con tacógrafo, gracias
10 enero, 2016 a las 19:46
Hola Jimmy,
Entendemos que la empresa es tuya y tu hermano trabaja para ti.
Entonces al ser tuyo el camión puedes conducirlo sin ningún problema.
(además si durante la semana no conduces vehículos con tacógrafo no
incumplirías ninguna regla en cuanto a tiempos de conducción y
descanso).
Nota: tendrás que llevar contigo, antes de empezar a conducir el camión
con tacógrafo, el certificado de actividades de tacógrafo justificando así
lo que has hecho los días que no tienes conducción con tacógrafo , en
concreto conducir otro vehículo, excluido del ámbito de aplicación del
Reglamento (CE) no 561/2006.
12 diciembre, 2015 a las 09:59
Hola soy Amador,haber mi jornada comenzó el domingo pasado,trabajé hasta

miércoles por la tarde con sus descansos diarios ahí hice un descanso de 37 horas
se supone que a partir de ahí comienza otra jornada no??????.Vale comienzo de
nuevo el viernes me voy ha Francia llegó el sábado al destino y vuelvo hacer otras 36
horas de pausa y comienzo el lunes,hago tres cuanto horas de conducción y por
problemas de carga me tengo que quedar hasta el día siguiente hasta las tres y
quince dia siguiente haciendo otras 24_horas de pausa martes hago mi jornada con
su descanso y vuelvo el miercoles hacer otra jornada y llegar a Barcelona,jueves
descargó a las 7,30 hr y me voy a cargar por la tarde a las 20,30 hr de lo cual ese día
me quedo allí y vuelvo hacer jornada el viernes para llegar a Burgos y finalizar.
Esto comenzó la semana antes del puente y termino taller,quiero por favor que con
independencia de las horas conducidas que están bien, si se considera como una
semana nueva de trabajo después de hacer 37hr habiendo empezado el domingo
anterior al viernes y cuando debía haber parado hacer el descanso semanal gracias
35 de 44 06/06/2016 19:02
Hola Amador,
En la normativa del tacógrafo, la semana se define como el periodo de
tiempo comprendido entre las 00:00 horas del Lunes hasta las 24:00
horas del Domingo. La semana tiene 7 días.Partiendo de esto si tu has
empezado a conducir el Domingo, aunque hayas hecho el Miércoles otro
descanso no se considera que has terminado la semana. Entendemos
que el Sábado (en Francia) realizaste el descanso semanal (36 horas)
hasta el Lunes. El siguiente descanso semanal entendemos que
empezaste a realizarlo el Viernes en Burgos. No vemos que esté mal
hecho, lo único que tienes que mirar es si este último descanso lo has
hecho por un mínimo de 45 horas.
Tengo una duda, si una semana hago un descanso reducido de 40 h. las recupero
con un descanso de 9h mas las 5h que faltan, puedo hacer el siguiente descanso de
24h?
Hola Jesús,
En el transcurso de dos semanas consecutivas tienes que tener al
menos un descanso semanal normal, de 45h.
No se pueden tomar dos descansos semanales reducidos consecutivos,
aunque hayas recuperado las horas reducidas.
Ejemplo: la 1ª semana se descansa 45 horas, la 2ª semana se descansa
40 horas, la 3ª semana se descansa 45 horas, 4ª semana se descansa
25 horas.
Si cogemos cualquiera de las dos semanas consecutivas (la 1ª con la 2ª,
o la 2ª con la 3ª, o la 3ª con la 4ª) siempre tiene que haber un descanso
semanal normal.
Hola.mis preguntas son

Condusco 9h descanso 9 i sigo condosir 9 i sigo descansar 9 claro 3 veses a la
36 de 44 06/06/2016 19:02
semana i 2 de 11 de descanso i asi 6 dias luego descanso semanal una 24 otra 45

otra ves 24 i otra 45 i sigo siempre en este ritmo.es corecto o mal.gracias
Hola Boris,
Tienes que mirar que en el transcurso de dos semanas no superes 90
horas de conducción. Si conduces 6 días (9 horas), en un semana serían
54 horas de conducción semanal, por lo tanto en la segunda semana no
podrías conducir más de 4 días (si siempre conduces 9 horas).
En cuanto al descanso, si una semana realizas descanso reducido de 24
horas la diferencia de horas hasta las 45 (21 horas) las tienes que
recuperar junto con otro descanso de mínimo 9 horas. ¿Cuándo
recuperas las horas reducidas?
Gracias por responder a mis preguntas. Yo de escolares trabajo cinco días a la

semana con una jornada de tres y media horas conducción cada dia , empiezo a la
7-9 y de 16-17’30 el resto del día estoy de descanso y por eso yo hago de descanso
una semana 24 h de descanso y otra 45 h entre jornada y jornada realizo mas de 13
h de descanso. Eso esta bien realizado
Hola de nuevo Belén,

Esta bien todo. Lo único que tienes que mirar es la recuperación de
horas no descansadas del descanso semanal reducido (45 – 24 o las
horas exactas del descanso semanal reducido). Las horas que no has
descansado las tienes que recuperar antes de finalizar la tercera
semana desde que redujiste.
Un saludo.
Buenos días,yo realizó servicio de escolares, de lunes a viernes y fines de semana
37 de 44 06/06/2016 19:02
discrecional. Voy alternando días de descanso entre semana con fines de semana,
yo hago seis días de trabajo y descanso independientemente del día de la semana q
estemos, realizando las 24-45 h de descanso es eso legal?y mínimo entre jornada y
jornada son 9 horas,??
Hola Belén,
El descanso diario de 9 horas (descanso reducido) se puede realizar

como máximo 3 veces en una semana (entre dos periodos de descanso
semanal). Pero si realizas descansos diarios de 3 horas más 9 horas
interrumpidas eso sería descanso normal fraccionado y no hay
restricciones en este tipo de descanso diario.
En cuanto a la pregunta sobre el descanso semanal hay que tener en

cuenta varios aspectos:
Primero que en el transcurso de dos semanas consecutivas tienes que
tener como mínimo un descanso de 45 horas.
Si tienes descansos semanales reducidos, (entre las 24 horas y 45) la
diferencia de horas no descansadas las tienes que recuperar junto con
otro descanso de al menos 9 horas antes de finalizar la tercera semana
en que se redujo.
Por lo que comentas, si siempre trabajas 6 días y descansas 1 solo, NO

cumplirías con el descanso semanal normal. (45 horas continuadas) a
no ser que se de el ejemplo de más abajo y estaría bien realizado:
Ejemplo: vamos a poner que en la primera semana trabajas desde
Miércoles a las 06:00 ( el Martes fue día de descanso semanal) hasta el
Lunes a las 14:00 cuando terminas la conducción. A continuación desde
el mismo Lunes a las 15.00 entrarías en el descanso semanal de 45
horas: eso significaría que serían 9 horas de Lunes ( desde la 15 hasta
24) + 24 horas del Martes + 12 horas del Miércoles. Hasta las 12 horas
del Miércoles no terminaría el descanso semanal. A partir de esa hora si
puedes empezar otra semana de trabajo.
No nos hablas de las horas de conducción, pero hay que tener cuidado
con eso también, porque si trabajas 6 días consecutivos, en cuanto a la
conducción no puedes superar 56 horas en una semana…., pero ojo,
tampoco 90 horas en el transcurso de dos semanas consecutivas.
Saldría de medía una conducción diaria de 7 horas y medía por día
trabajado.
38 de 44 06/06/2016 19:02
26 noviembre, 2015 a las 14:05
Si el lunes y martes hago 2 conducciones de 10h y 2 descansos de 9h y el miercoles

hago 24h de descanso ¿el jueves y viernes por ejm.puedo volver a conducir 10h y
descansar 9h???
26 noviembre, 2015 a las 16:01
Hola Michel,
Partiendo de las siguientes reglas:
En una semana de trabajo se puede conducir 10 horas

solamente 2 veces.
El descanso diario de 9 horas no se puede realizar más de 3
veces en una semana.
La semana, por regla general, se considera que empieza el
Lunes a las 0.00 horas y termina el Domingo a las 24:00
horas.
Entendemos que, aunque descanses un Miércoles 24 horas, no es un

descanso semanal, con lo cual el Jueves no empiezas otra semana de
trabajo. Entonces en la misma semana no se puede conducir 3 veces las
10 horas y tampoco realizar 4 descansos diarios de 9 horas.
Pero, sí tu semana de trabajo no coincide con la regla general, se podría

mirar si es posible lo que preguntas. Para ello necesitaríamos analizar
más datos: en que días trabajas (regularmente) y en qué días descansas
(cuándo realizas el descanso semanal normal – el de 45 horas)
18 octubre, 2015 a las 22:27
Hola.
Si en una semana se realiza un descanso reducido, las horas restantes se tiene que
recuperar antes de finalizar la tercera semana.
? Cuando termina la tercera semana?
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? Se puede juntar con el descanso de 45 horas de la tercera semana?

gracias y un saludo
19 octubre, 2015 a las 00:53
Hola Constantin,
La recuperación de las horas se tiene que realizar antes de la tercera
semana siguiente a la semana de que se trate. Se pueden recuperar las
horas con cualquier descanso de al menos 9 horas. (en los descansos
diarios) o junto con un descanso normal antes de finalizar la 3º semana (
se entiende que la tercera semana termina cuando se haya terminado el
descanso de la misma).
19 septiembre, 2015 a las 15:08
Hola.es veredad que en 6 periodos de trabajo de 24 horas se pueden acer 12

jornadas de trabajo.empiezo a las 10h cunducko 1h ago 11h de descanso imiezo a
las 22h cunducko 1h ago 11de descanso i empizo otra vez a las 10h i asi desde lunes
hasta el sabado.porfavor alguen me puede splicar si esto es asi o esta mal echo o
hay que terminar el miercoles.gracias i un gran saludo
26 septiembre, 2015 a las 10:28
Hola Dimitrov
Sí solo nos basamos en la normativa sobre los tiempos de conducción y
descanso de los tacógrafos, sería posible realizar lo que nos preguntas
pero solo hasta la jornada undécima del sábado (la de conducción desde
las 10ºº hasta la 11ºº) para cumplir luego con el descanso semanal
obligatorio de 45 horas. Porque sí se realiza un descanso semanal
reducido (mínimo 24 horas) la diferencia de horas hasta el descanso
normal hay que recuperarla con otro descanso de mínimo 9 horas.
Esta pregunta es un poco más compleja sí analizamos el horario que

nos propones, dado que aquí intervienen también reglamentaciones
laborales, tal como el trabajo a turno partido, el de descanso mínimo
diario entre una jornada de trabajo y otra…temas que ya no son de
nuestro ámbito y no podemos ayudarte
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Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con
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Post actualizado: Se ha añadido la opción de descargar el Manual – Tacógrafo tiempos de

El tacógrafo, aunque lleva más de 15 años utilizándose

Comienza después de un descanso semanal o un descanso diario.

Se puede conducir como máximo 9 horas diarias.

Ejemplo: 9h + 9h + 10h + 9h + 10h

La conducción total de una semana, donde por regla

No se pueden superar las 56 horas de conducción

Tampoco se pueden superar 90 horas de

1) conductor (empleado / autónomo) que trabaja de

2) conductor (empleado / autónomo) que trabaja de

Total de conducción bisemanal: 90 horas

1) conductor (empleado / autónomo) que trabaja de

2) conductor (empleado / autónomo) que trabaja de

Total de conducción bisemanal: 90 horas

Conducción 4 horas y 30 minutos Pausa 45 minutos Conducción 4 horas

Conducción 1 hora y 30 minutos Pausa de 15 minutos Conducción 2 horas y media Pausa de 30

Atención a los conductores de reparto, porque aunque se tomen muchas pausas si no se

Ejemplo: El descanso diario ha terminado a las 10:00 horas del Martes.

Ejemplo: El descanso diario ha terminado a las 10:00 horas del Martes.

Descanso diario reducido: consiste en realizar 9 horas continuadas de descanso.

Descanso semanal normal: Como mínimo 45 horas ininterrumpidas de descanso.

Descanso semanal reducido: cualquier periodo de descanso de un mínimo de 24 horas

En el transcurso de dos semanas consecutivas un conductor tiene que tomar:

2 descansos semanales normales: dos descansos de mínimo 45 horas cada uno.

En un mes por ejemplo hay 4 descansos semanales:

Descargar archivo (4,71 MB):

Manual – Tacógrafo tiempos de conducción y descanso

Tacógrafo tiempos de conducción y descanso

Leer más: Certificado actividades del conductor »

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