Diagnóstico y periodificación de las políticas urbanas entorno al transporte urbano de Lima

Metropolitana.

Un enfoque sincrónico y diacrónico destinado a establecer los tiempos, acontecimientos,

coyunturas y estructuras desde una perspectiva histórica del desarrollo del transporte urbano.

Con la creación del ferrocarril jalado por caballos en 1851 se dio inicio al sistema de transporte
de Lima. En 1894 se instala el tranvía como el “primer sistema de transporte público urbano” y
luego en 1913 se implementa el sistema de tranvías urbanos con la empresa Lima Light Power.

En 1921 se crea la 1era línea formal de omnibuses Lima- Miraflores-Barranco- Magdalena del
Mar. En 1925 esta línea llega a tener 160 unidades de omnibuses.

Por la década del 20 la autoridad limeña del transporte cumplía un rol burocrático desde las
orillas de la alcaldía de Lima, el Gobierno se desentendía de este servicio público.

Sánchez Flores (2018) afirma que:

Hasta 1929, predominaba un modelo de «autoridad gendarme» que se limitaba

exclusivamente a otorgar autorizaciones de rutas y que mantenía una administración
descentralizada a cargo del municipio limeño Con el inicio de la nueva década, el sector
pasa a estar a cargo del gobierno central y se desarrolla un modelo de «autoridad
controladora» que enfatiza la regulación y fiscalización de esta actividad. (p. 113)