Auto con Motor Magnético - Lo mas

avanzado hasta ahora

teknok
24 de Marzo de 2011
Auto con motor que se auto-alimenta: el Futuro en
una noticia del pasado.
Resumen Extraido de la revista Science & Mechanics
Verano de 1981 Escrito por Jorma Hyypia

"Nosotros no concedemos patentes para máquinas de movimiento perpetuo", dijo

el examinador de la Oficina de Patentes de EE.UU. "No va a funcionar porque
viola la ley de conservación de la energía", dijo un físico tras otro.

Pero debido a que el inventor Howard Johnson no es el tipo de hombre que se

deja intimidar por declaraciones intimidantes, ahora es dueño de la patente de Nº
4151431, que describe cómo es posible generar fuerza motriz con ese motor,
utilizando sólo la energía contenida en los átomos de imanes permanentes.
Johnson ha descubierto la manera de construir motores que funcionan sin una
entrada de electricidad o de cualquier otro tipo de energía externa!

El carácter monumental de la invención es obvia, especialmente en un mundo que

enfrenta una escasez alarmante de petróleo. Sin embargo, Johnson no se
apresura en vender su creación como la solución final de los problemas
energéticos en el mundo. Él tiene un trabajo más importante que hacer. En primer
lugar, existe la necesidad de perfeccionar sus prototipos de laboratorio viable en
dispositivos prácticos, en particular, un generador de 5,000 vatios de energía
eléctrica para un edificio. Su segundo gran desafío, y quizás el más difícil:
convencer a una gran cantidad de escépticos que sus ideas son realmente
prácticas.
 Howard R. Johnson ( 01/06/1919, en Pound Virginia - 02/01/2008 Blacksburg,
Virginia), famoso por su PPM (Permanent Magnet Motor) patente USP #
4,151,431, autor de "El mundo secreto de los Magnetos" libro (2dn edición - 2006).

Johnson, que ha enfrentado incrédulos por décadas, puede ser muy persuasivo en
un encuentro cara a cara porque el hace algo más que teorizar; puede mostrar
modelos de trabajo que, sin duda, crean movimiento utilizando únicamente imanes
permanentes. Cuando este escritor fue impulsado por el editor de "Science and
Mechanics" para hacer un viaje de miles de millas hasta Blacksburg, Virginia, para
la entrevistarse con el inventor, fuí allá con una "mente abierta escéptica" y con
intenciones de no dejarme engañar. Terminada la entrevista, este escéptico se
había convertido en un total creyente. He aquí por qué.

Haciendo lo impensable

Howard Johnson se niega a ver las "leyes" de la ciencia como algo sagrado, por lo
que hacer lo impensable y tener éxito es una segunda naturaleza para él. Si
determinada ley se interpone en el camino, no ve nada malo en rodearla y ver si
hay algo del otro lado. Johnson explica la oposición persistente de la comunidad
científica establecida: "La física es la ciencia de la medición y los físicos están
decididos a proteger el 'derecho' de conservación de la energía como manda la
ley". En este aspecto, ni siquiera conocen el juego. Por eso están asustados que
yo y mis colegas vayamos a violar algunas de sus leyes.

Los críticos dicen que Johnson ofrece un solución gratuita a los problemas
energéticos, y que no puede existir tal cosa. Johnson objeta diciendo que él nunca
ha sugerido que su invento proporcione algo gratis. También se pregunta por que
los físicos no critican cuando se trata de energía nuclear y la creación de bombas
atómicas. Ellos mismos se contradicen.

Antes de proseguir, tenemos que hacer frente a otra pregunta que, sin duda,
aparece en la mente de muchos lectores: ¿Es Johnson, un investigador de buena
fe, o simplemente un inventor loco? A medida que lea el artículo, las credenciales
de inventor parecen ser impecables. Después de siete años en la universidad,
Johnson trabajó en proyectos de energía atómica de Oak Ridge, hizo una
investigación del magnetismo para la compañía de Burroughs, y se desempeñó
como consultor científico de Lukens Steel. Ha participado en el desarrollo de
productos médicos eléctricos, incluidos dispositivos de inyección.

Para los militares inventó un silenciador de cerámica que vuelve silencioso un

generador portátil a 50 pies de distancia. Sus contribuciones a la industria del
automóvil son: un freno de histéresis. También ha trabajado en silenciadores para
motores pequeños, un super cargador y ha puesto a punto un generador de 92
polos sin cepillo para colocarse en la rueda de los automóviles como control
deslizante, este elemento redujo a un octavo el costo. En total, Johnson está
relacionado con más de 30 patentes en los campos de la química y la física.

El primer punto consiste en una docena de imanes ensamblados que forman un

amplio arco. Cada imán se extiende ligeramente hacia arriba en cada extremo
para formar una U de forma baja, la mejor posición de concentrar campos
magnéticos en los puntos precisos. La curvatura total de la masa de los imanes al
parecer, no tiene ningún significado particular, excepto para mostrar que la
distancia entre los imanes del estator y el vehículo no es crítica. Una hoja de
plástico transparente sobre este montaje de imán es compatible con una longitud
de las vías del ferrocarril de plástico modelo.

El vehículo, básicamente, una batea de ferrocarril modelo, es compatible con una

envueltas en papel aluminio par de imanes curvas, además de algún tipo de peso,
en algunos casos simplemente una roca. El peso se necesita para mantener el
vehículo en la pista, frente a las poderosas fuerzas magnéticas que de otro modo
empuje torcida. Eso es todo lo que hay a la construcción de esta representación
de un "motor lineal".

Yo estaba preparado para desarrollar la tensión del ojo, en un esfuerzo para

detectar algún tipo de movimiento en el vehículo. No es necesario que se trate. En
el momento en que el inventor dejar ir el vehículo se coloca con cuidado en un
extremo de la pista, aceleró y, literalmente, con cremallera de un extremo al otro y
voló hasta el suelo! Wow!

He probado el experimento a mí mismo, y podía sentir las fuerzas magnéticas de

gran alcance en el trabajo, me puso el vehículo en la pista. Yo gentilmente facilitó
el vehículo hasta el punto de partida crítico, teniendo mucho cuidado de no ejercer
ningún tipo de impulso hacia adelante, incluso sin saberlo. Te dejo ir, Zip! Fue en
el piso otra vez, en el otro extremo de la pista.

Sabiendo que iba a ser preguntado si la pista podría haber tenido un sesgo, que
invierte el vehículo y comenzó desde el extremo opuesto de la pista. Se trabajó
con la misma eficacia en la dirección contraria.De hecho, el vehículo, incluso se
puede navegar por una actualización respetable. A la luz de estas pruebas, y
teniendo en cuenta la extraordinaria velocidad del vehículo, que se puede
descartar cualquier idea de que se trataba de un simple "por inercia" efecto.

El segundo dispositivo tiene los imanes en forma de U de pie en el extremo en una

disposición circular en bruto que recuerda curiosamente a Stonehenge de
Inglaterra. Este conjunto se monta en una hoja de plástico transparente apoyados
en un panel de madera contrachapada de gira, por debajo, en una rueda de giro
libre obtenidos a partir de una tabla de skate.

Siguiendo las instrucciones, me facilitó el 8 onzas centrándose imán en el anillo de

imanes grandes, manteniendo por lo menos cuatro pulgadas de distancia del
anillo. El conjunto de 40 libras imán de inmediato comenzaron a girar y se aceleró
a una velocidad muy respetable de rotación que se mantiene durante el tiempo
que el imán se llevó a cabo centrándose en el campo magnético. Cuando el imán
centrándose se invirtió, la gran asamblea se volvió en la dirección opuesta.

Desde esta asamblea es claramente una especie de crudo de motor, no hay duda
de que sí es posible construir un motor alimentado exclusivamente por imanes
permanentes.

El tercer ensamble se parece a los huesos de un animal marino prehistórico,

consiste en un túnel construido con un material de goma imán que puede doblarse
fácilmente para formar anillos. Este fue uno de los modelos de demostración que
Johnson llevó a la Oficina de Patente de EE.UU. durante el procedimiento de su
apelación.

Normalmente, los examinadores de patentes sólo pasan unos minutos con cada
solicitante, pero jugáron con el dispositivo de Johnson cerca de una hora. Cuando
el inventor se iba, logró oír algo que un examinador dijo: "¿Cómo te gustaría seguir
ese acto?"

A Johnson le tomó cerca de seis años superar barreras legales para obtener su
patente, y ha sido felicitado por su inventiva y su victoria sobre la burocracia de la
oficina de patentes. Una señal de que salió de la oficina de patentes más que un
poco sacudido por la experiencia fue la inclusión de material de diagrama de la
patente impreso, que no pertenece allí. Así que si usted mira para arriba la
patente, no prestan atención a la "ferrita" gráfico de la primera página, sino que
pertenece de alguna otra patente!

El dispositivo de túnel, por supuesto, funcionó muy bien en la oficina del inventor
durante mi visita, aunque Johnson señaló que los imanes de goma son tal vez mil
veces más débiles que los imanes de samario cobalto utilizado en otros
ensamblajes. Sólo hay un gran problema con los imanes más potentes: cuestan
demasiado.

Según el inventor, los imanes utilizados para construir el modelo de rotación

"Stonehenge" tienen un valor total de más de mil dólares. Pero no hay necesidad
de depender únicamente de las economías de producción en masa para reducir el
costo a niveles competitivos. Johnson y los EE.UU. Los imanes y Co. aleación
están en el proceso de elaboración de alternativas, materiales costo relativamente
bajo magnéticas que funcionan muy bien.

¿Cómo funcionan?

El dibujo que muestra una curva "arqueada" imán de la armadura en tres

posiciones sucesivas a lo largo de una línea de imanes del estator fijo proporciona
por lo menos muy simplificado ideas sobre la teoría de la generación de energía
imanes permanentes motivo. Johnson dice que los imanes con curva fuerte líder y
bordes de salida son importantes porque se centran y concentran la energía
magnética mucho más eficaz que hacer imanes extremo romo. Estos imanes
arqueada se hacen ligeramente más largo que la longitud de dos imanes del
estator más el espacio intermedio, en Johnson acerca de las configuraciones de 3-
1/8 pulgadas de largo.

El último motor

Un motor basado en las conclusiones de Johnson podría ser de un diseño muy

simple en comparación con los motores convencionales. Como se muestra en los
esquemas desarrollados a partir de documentos de patente de Johnson, el estator
de la unidad base que contiene un anillo de imanes espaciados respaldado por
una manga de alta permeabilidad magnética. Tres imanes de armadura arqueada
serían montados en la estructura de la correa de transmisión de energía. La
armadura se apoya en los rodamientos de bolas en un eje que los tornillos o se
desliza dentro de la unidad del estator. El control de velocidad y arranque / parada
se lograría mediante el procedimiento sencillo de mover el esqueleto acercando y
alejando la sección del estator.

¿Qué podemos esperar?

Para inventor Howard Johnson y su fuente de alimentación para imanes
permanentes no solo se limita a crear controversia, sino también progreso. Un
generador de 5000 vatios eléctrico alimentado por un motor de imán permanente
ya está en camino, y Johnson tiene acuerdos de licencia con firmas de por lo
menos cuatro empresas para logar su propósito.

¿Veremos motores de imanes permanentes en los automóviles del futuro? El

inventor es igualmente reacio a hacer predicciones sobre otras aplicaciones y,
sobre todo porque lo único que quiere es tiempo para perfeccionar sus ideas y,
con suerte, obtener la aprobación del “establishment científico” por lo menos que
consideren sus propuestas poco ortodoxas con la mente más abierta.

Por ejemplo, Johnson afirma que las fuerzas magnéticas de un imán permanente
representan super conducción, que es similar a los fenómenos que normalmente
se asocian únicamente con sistemas de superconductores extremadamente fríos.
Sostiene que un imán es superconductor a temperatura ambiente porque el
sistema de flujo de electrones no cesa, y debido a este flujo de electrones se
pueden utilizar para un motor.

Para aquellos que desprecian la idea de que los imanes permanentes funcionan,
Johnson tiene una respuesta: "Usted viene con un imán y recoge un pedazo de
hierro, un físico dirá que no hizo ningún trabajo, ya que utilizó el imán. Pero el
hecho es que ha movido una masa a través de una distancia determinada
¿verdad? Esa es energía. O usted puede mantener flotando un imán en el aire
indefinidamente colocándolo sobre otro imán enfrentandolo con sus polos iguales.
El físico dirá que porque se trata de repulsión magnética , no se realiza ningún
trabajo. Sin embargo, si usted apoya el mismo objeto en el aire, se dará cuenta
que la energía para lograrlo existe si o si.

No hay duda en la mente de Johnson que el ha tenido éxito en la extracción de

energía utilizable a partir de los átomos de imanes permanentes. ¿Pero eso
implica que el electrón gira y los fenómenos asociados a ese giro se agotarán con
el tiempo? Johnson no tiene ninguna pretensión de conocer la respuesta: Yo no
hice que el electrón girara, y no conozco ninguna manera de detenerlo, Con el
tiempo puede dejar de girar, pero no es mi problema.

Johnson tiene todavía muchos problemas prácticos que resolver para perfeccionar
su invento. Pero su mayor desafío es ganar la aceptación general de sus ideas por
la comunidad científica, comunidad evidentemente muy nerviosa en el que
muchos físicos siguen siendo paranoicos sobre defender la ley de conservación de
la energía sin saber realmente si esa "ley" vale la pena defenderse.

El dilema que enfrenta Johnson no es realmente su dilema, sino más bien el de

otros científicos que han observado sus prototipos. Los dispositivos, obviamente
funcionan. Pero los libros de texto dicen que "no deberían funcionar". Y todo lo
que Johnson está diciendo a la comunidad científica es que este fenómeno parece
contradecir algunas de sus creencias tradicionales. Por el bien de toda la
humanidad, no descarten esta idea sin tomarse minimamente el tiempo necesario
para entender las complejas fuerzas que intervienen en el.

http://www.youtube.com/v/r8iKPj4IMiQ?fs=1&fs=1&fs=1&fs=1

link: http://www.youtube.com/watch?v=r8iKPj4IMiQ