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1.

2 Objetivos específicos

1.3. Justificación

1.4. Hipótesis
CAPÍTULO II - MARCO TEÓRICO

Primera ley de newton


Según Bragado (2003) la ley de la inercia se podría enunciar como todo cuerpo
permanece en su estado actual de movimiento con velocidad uniforme o de
reposo a menos que sobre ´el actue´ una fuerza externa neta o no equilibrada,
donde la fuerza neta de la que hablamos antes seria la suma vectorial de todas
las fuerzas que puedan actuar separadamente sobre el cuerpo.
Medina & Ovejero Sánchez (2010) explican que la primera Ley de Newton no
distingue entre un cuerpo en reposo y otro en movimiento rectilíneo uniforme.
Esto solo depende del sistema de referencia desde el que se observa el objeto.
Consideremos como ejemplo un vagón en el que se coloca una mesa con un
libro sobre su superficie, de manera que no existe fricción entre el libro y la
mesa. Si el vagón se mueve con velocidad uniforme ~v = cte~ . y sobre el libro
no actúa fuerza alguna, seguirá en reposo sobre la mesa, tanto para un
observador sobre la vagoneta (O) como para un observador sobre la vía (O0 ).

Segunda ley de newton


Bragado (2003) explica que esta ley es la más importante en cuanto nos
permite establecer una relación numérica entre las magnitudes “fuerza” y
“aceleración”. Se podría enunciar como. La aceleración que toma un cuerpo es
proporcional a la fuerza neta externa que se le aplica. La constante de
proporcionalidad es la masa del cuerpo, con lo que numéricamente esta
expresión se denota como F~ = mal (6.1) o, en componentes Fi = mí, i = 1, 2, 3
donde F~ representa la resultante de todas las fuerzas externas al cuerpo, es
decir, la suma de dichas fuerzas. F~ = PF~ j, j = 1,... Esta expresión nos
relaciona F~, m y ~a de una forma univoca.
Medina & Ovejero Sánchez (2010) alude que la segunda ley explica lo que le
sucede cuando se ejerce una fuerza neta no nula sobre él. En realidad, estas
dos leyes pueden considerarse como una definición de la fuerza. Una fuerza es
la causa capaz de provocar en un cuerpo un cambio de velocidad, es decir, una
aceleración. Además, la dirección de la aceleración coincide con la de la fuerza
y el parámetro que relaciona fuerza y aceleración es precisamente la masa del
objeto, una propiedad intrínseca a él. Sin embargo, la experiencia nos dice que
algunas veces la fuerza se manifiesta de forma ligeramente distinta. Cuando
actúa una fuerza sobre un cuerpo extenso este puede acelerarse (y
desplazarse) o simplemente deformarse. En realidad, lo que pasa en este
´último caso es que hay un desplazamiento relativo entre las partículas que
forman el objeto y se modifica su geometría. Es decir, tienen lugar
aceleraciones, pero a nivel microscópico. En realidad Newton no enuncio su
segunda ley con la ecuación: F~ = m d~v dt, (1) sino que lo hizo de una forma
más general: F~ = d (m~v) dt, donde m~v es lo que más adelante definiremos
como momento lineal o cantidad de movimiento de la partícula. Unidades y
dimensiones de la fuerza: Unidades S.I.: newton=kg/s2 . Sistema cegesimal:
dina=2. Equivalencia: 1 N= 105 dinas. dimensiones: [F] = MLT −2.

Tippens (1992) Recuerda que la fuerza y la aceleración son magnitudes vectoriales por lo que
tienen un valor, una dirección y un sentido. Si la masa de los cuerpos es constante, la fórmula
que expresa la segunda ley de Newton es: fuerza = masa x aceleración. En cambio cuando la
masa del cuerpo aumenta, la aceleración disminuye. Entonces, debes establecer la cantidad de
movimiento (p) que equivale al producto de la masa de un cuerpo por su velocidad. Es decir: p
= m x v. FUERZA MASA En el Sistema Internacional la cantidad de movimiento (p) se mide en
Kg·m/s porque la unidad para la masa es el kilogramo y la unidad para la aceleración es metros
por segundo. Por tanto: Fuerza (N) = masa (kg) x aceleración (m/s2 ) La TERCERA LEY DE
NEWTON postula

Ejemplos

1.- Un tren marcha a una velocidad m/s 2 = t v y pasa por un embudo que descarga grano en el
tren a razón de 95 kg/s. ¿Qué fuerza, además de la necesaria para vencer la fricción con la vía,
debe ejercer la máquina para mantener la velocidad? 2.- Un cohete está diseñado de forma
que el 15 % de su masa inicial es estructura y carga y el 85 % es combustible. Si se mueve en
línea recta, en ausencia de gravedad, y expulsa gases con una velocidad km/s 2 = e v respecto
al cohete, ¿qué velocidad final es capaz de alcanzar el cohete? 3.- Un avión a reacción viaja en
vuelo horizontal a 250 m/s. El motor toma aire a una rapidez de 90 kg/s y quema combustible
a razón de 2 kg/s. Si los gases quemados son expulsados a 500 m/s respecto al avión,
encuentra el empuje de la máquina, F, así como la potencia desarrollada.

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