Anda di halaman 1dari 1

Lampiran I.

ESTIMASI ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR KEPULAUAN NIAS RUAS SIROMBU - AFULU
P
PROPINSI : SUMATERA UTARA
TAHUN : 2017 HAL : 1

R U A S P R O Y E K
JALAN JEMBATAN
PAL.KM PERKERASAN RENCANA BIAYA JUMLAH PANJANG BIAYA
PROYEK YANG ADA PERKERASAN PEKERJAAN
PAN- KLASI WILAYAH TARGET T K LEBAR LHR T LEBAR JUMLAH JUMLAH
JANG FIKA- KABUPATEN PAN- I O KENDARA- I BIAYA
NO. KETERANGAN
N A M A R U A S RUAS SI YANG JANG P N AN RODA P KOMULA-
RUAS
FUNG- DILALUI PROYEK AWAL AKHIR E D EMPAT E TIF
SI I YANG
RUAS S ADA
(Pangkal - Ujung) (Km) (Km) I (m) (m) Rpjt/Km (Rp Jt) UNIT M (Rp Jt) (Rp Jt)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 13 14 15 16
SIROMBU - SISARAHILI II 6,05 NIAS BARAT 6,05 A RB 3,0 10 AC 8,0 16.500,00 99.825,00 3,000 15,000 20.000,00 99.825,00 ***
SISARAHILI II - ONOZALUKHU YOU 3,10 NIAS BARAT 3,10 A RB 3,0 10 AC 8,0 16.500,00 51.150,00 2,000 15,000 10.000,00 51.150,00 ***
ONOZALUKHU YOU - SITOLU BANUA FADORO 0,49 NIAS BARAT 3,15 T RB 3,0 0 AC 8,0 16.500,00 51.975,00 2,000 8,000 7.000,00 151.800,00 ***
SITOULU BANUA FADORO - BATAS KABUPATEN 2,80 NIAS BARAT 2,80 A RB 3,0 10 AC 8,0 16.500,00 46.200,00 0,00 15,00 0,00 198.000,00 ***
BATAS KABUPATEN - ONONAMOLO TUMULA 0,00 NIAS UTARA 10,48 AC 8,0 16.500,00 172.920,00 1,000 30,000 7.250,00 370.920,00 **/R
ONONAMOLO TUMULA - LAHUSA 2,36 NIAS UTARA 2,36 T RB 3,0 0 AC 8,0 16.500,00 38.940,00 0,000 0,000 0,00 409.860,00 ***
ONONAMOLO TUMULA - LAHUSA 15,56 NIAS UTARA 15,56 A RB 3,0 25 AC 8,0 16.500,00 256.740,00 5,000 15,000 20.000,00 666.600,00 ***
43,50 13,000
Biaya pembangunan jalan (Rp. Jt) 717.750,00 64.250,00

Biaya pembangunan jalan + jembatan (Rp. Jt) 782.000,00

1. NOMOR RUAS (SEMENTARA) : 900=Jalan desa; 800=Jalan perkebunan; 700=Jalan transmigrasi; 600=Jalan kabupaten baru; 500=Jalan irigasi; 400=Jalan kota
4. KLASIFIKASI FUNGSI RUAS : TRAN=Transmigrasi; PIR=Perkebunan Inti Rakyat; NMG=Ekspor Non Migas; PAR=Pariwisata; LU=Pelayanan Umum; JJS=Jaringan Jalan Strategis
JI=Irigasi/pusat-pusat beras
9. TIPE PERKERSAN JALAN : AC=Asphalt Concrete (Hotmix); A=Aspal; K=Kerikil; B=Batu; T=Tanah; C=Beton
10. KONDISI PERKERASAN JALAN : B=Baik; S=Sedang; SR=Sedang/Rusak; R=Rusak; RB=Rusak Berat
16. KETERANGAN : ***=Kelayakan tinggi; **=Kelayakan sedang; *=Marjinal; NV=Belum Layak; NE=Belum dievaluasi; R=Direkomendasi untuk pekerjaan berat;
M=Direkomendasi untuk pemeliharaan; H=Direkomendasi untuk penyangga; NR=Tidak direkomendasi
D=Disain; :LL=Lalu lintas; P=Penduduk; I=Penentuan proyek/Panjang proyek; SK=Diperlukan studi khusus; S=Status/fungsi jalan atau proyek dianggarkan;
C=Proyek Luncuran Khusus
1=Layak tanpa perubahan besar; 2=Layak dengan perubahan besar; 3=Tidak jelas dan perlu survei lebih lanjut; 4=Tidak layak/Tidak disarankan