- Generalidades:
Também consideramos como utilidades as atividades as atividades aos elementos que fazem
parte da manutenção predial, que incluem:
Algumas empresas adotam um grupo de mantenedores com habilidades especificas para atuar
em maquinas operatrizes e outros em utilidades, os que normalmente eles tendem a gerar
discuções entrem os lideres, sobre qual atividade é mais importante. A manutenção é um
departamento único, portanto suas equipes devem trabalhar em regime de cooperação e
harmonia para evitar contratempos ou sem contar as situações que uma equipe está com muito
serviço e por não existir o entrosamento acabam não se ajudando.
É importante fazer uma pesquisa de viabilidade e analise para comparar se é mais interessante
ter um profissional para atuar na área de Utilidades ou contratação de uma empresa para
execução dos serviços, nestes casos é necessário:
Montar uma equipe interna para analise técnica, contendo, no mínimo, pessoas atuantes
já ha algum tempo na empresa, determinações e orientações do fabricante;
Obter orientação com as áreas administrativas (contábeis ou denominadas
controladoria) para analisar e comprar os custos desta contratação.
Após decido pela contratação vem à etapa de contratos, sempre avalie bem as opções das
empresas candidatas, durante as analise relacione e registre as especificações técnicas do
fabricante da Utilidade e compare com o serviço apresentado, você terá uma idéia da
qualificação da empresa. É importante solicitar informações sobre outras organizações para
quais ela trabalha e a situação financeira em que está empresa se apresenta. O processo de
contratação de uma empresa terceirizado para este tipo de trabalho e bem longo, pois não
devemos apenas ligar para o terceiro e entregar o setor antes que se tenham dados concretos e
confiáveis. Execute a avaliações co freqüência mensal e faça reuniões com o principal
responsável pela contratada para os ajustes e melhorias a partir dessas avaliações. Use sempre o
bom senso nas negociações e procure manter uma relação cordial com as empresas. O processo
de assinatura geralmente é bem demorado, pois pode haver cláusulas que não são atendidas de
imediato, é importante deixar está parte burocrática ao setor jurídico, atue sempre de forma
moderada tentando entender e auxiliar ambos para que cheguem ao acordo. Um contrato é um
documento formal e pode ate levar a justiça, caso ambas das partes não cumpra alguma cláusula
contratual. Durante este período procure manter sua ética pessoal e profissional, evidentemente
é sabido que as relações profissionais passam um pouco do limite e o engenheiro de
Manutenção acaba por ter uma amizade com os membros da contratada, pois à medida que
começam a compartilhar problemas e sucesso, é natural que haja uma sintonia, portanto aceitar
brindes nos finais de ano já se tornou que de praxe, e não como uma forma de suborno. As
relações interpessoais fazem parte do nosso dia a dia, portanto um documento jamais vai
substituir uma boa negociação ou um acerto conhecido como “acordo de cavalheiros”. Se por
ventura não houver possibilidade de se chegar a um acordo, a opção é acionar o judiciário,
lembrado que muita coisa pode ser feita ate chegar a este ponto, pois ambas as partes acabaram
prejudicados. Então para que isso não acontece, mantenha controle sobre os contratos e se algo
não estiver bem atue rapidamente e não deixe os problemas aumentarem.
Tipos de lubrificantes:
Óleos minerais;
Óleos graxos
Óleos compostos
Óleos sintéticos
Óleos Minerais: são óleos obtidos a partir da destilação do petróleo. Suas propriedades
dependem da natureza do óleo cru. Passam por diferentes tratamentos, como destilação,
desasfaltação, desaromatização, desparafinização e hidrogenação. Apresenta grandes variações
em suas características, de acordo com o processo, como viscosidade, volatilidade, resistência a
oxidação. São os mais utilizados e os mais importantes em lubrificação.
Óleos graxos: de origem vegetal ou animal, foram os primeiros lubrificante a serem utilizados e
épocas que predominava a tração animal, atualmente, são poucos recomendados, pois não
resistem a altas temperaturas.
Óleos compostos: são misturas de óleos minerais e graxos. Certas aplicações requerem esta
composição, quando se necessita da maior oleosidade e facilidade de emulação na presença de
vapor. Sua aplicação é em maquinas perfuratiz e cilindros a vapor.
Óleos sintéticos: são lubrificantes que foram criados em laboratórios, isto é, processos
específicos, como a polimerização (oferece característica especiais de viscosidade e resistência
as altas ou baixas temperaturas), de forma a atender a grande aplicação exigida nas indústrias.
Esses lubrificantes são de alto custo. São empregados em casos específicos,em que os óleos
minerais não atendem as exigências requeridas.
Odor;
Cor ou aparência;
Densidade;
Viscosidade;
Ponto de fulgor;
Ponto de fluidez;
Resistência à pressão;
Resistência à ferrugem;
Resistência à oxidação.
A viscosidade é a propriedade mais importante dos óleos lubrificantes, sendo definida como a
resistência ao escoamento que os fluidos apresentam. Estes valores são medidos em laboratórios
especiais utilizando equipamentos denominados viscosímetros. Também considerado
importantes as propriedades antiferrugem e antioxidantes, pois existem elementos de maquinas
girantes que se encontram em contato com locais úmidos ou sujeitos a tal. Ainda no processo de
fabricação dos lubrificantes, são adicionados os chamados aditivos que são produtos químicos
com o objetivo de melhorar as propriedades já existentes ou para produzir novas. Existe,
atualmente, uma gama desses compostos e que devem sempre ser observados em relação à
aplicação do lubrificante, quando queremos que determinadas propriedade seja maior. Portanto,
não deixe de observar, em manuais de especificações técnicas, as ações o lubrificante e seus
aditivos. Exemplos de aditivos:
Dispersantes;
Detergentes;
Antioxidantes;
Agentes de oleosidade;
Agentes antiferrugem;
Antichamas;
Aromatizantes.
Graxas lubrificantes
Manual: Aplicação direta, pela (aqui cabe observar o uso de EPI, se aplicável como luva
ou creme para a pele).
Copos graxeiros: aplicados em mancais, constituindo de um pequeno reservatório de
graxa e um pistão descola a graxa até o local de aplicação quando pressionado.
Pinos graxieros:soa pinos instalados sob os mancais. Com o uso de uma bomba manual,
a graxa é aplicada e vai ate o mancal ou rolamento. Este pino possui uma mola que, ao
contato com o bico da bomba manual, permito a passagem da graxa.
Bombas pneumáticas: são equipamentos recomendados quando se tem um grande
numero de aplicações, sendo uma bomba operada pelo uso de ar comprimido em um
reservatório de graxa.
Sistema de lubrificação centralizada: é o método mais sofisticado de aplicação de graxa,
sendo instalados em equipamento industriais de pontos de lubrificação e com acesos
restritos (equipamentos de processo contínuo).
È importante ao manuseio e armazenamento dos lubrificantes industriais, bem como serem
utilizados comentar quanto aos profissionais qualificados e treinados em segurança e
principalmente, nos cuidados para não afetar o meio ambiente.
Lubrificação industrial
A lubrificação industrial é uma atividade de característica preventiva, isto é não podemos ter um
sistema em que o maquinário opere sujeito a falha ou quebra relacionada à falta de lubrificação.
É inadmissível que uma empresa não tenha um plano de lubrificação rudimentar para que esta
condição seja, no mínimo, monitorada. Caso se depare com uma situação critica, sem uma
sistemática de lubrificação, será necessário um estudo que inicia de forma muito similar os de
implementação de manutenção preventiva, tais como ler manuais de fabricantes, entrevistar os
mantenedores e operadores. Sendo assim, inclua, alem das tarefas de revisão de componentes
mecânicos e eletro-eletrônicos, as tarefas de lubrificação. Por outro lado, se sua empresa fizer a
opção por uma gestão mais abrangente, alguns aspectos devem ser observados, como:
- Mesmo que ainda assim exista a lubrificação, mais de um modo precário, o engenheiro
precisa executar uma analise critica da situação atual, levantar os dados existentes, como
registros das ações de lubrificação, responsáveis, locais de armazenamento. Discuta com a
chefia um plano de ação incluindo está analise inicial e projetando o novo sistema de
lubrificação com mínimo, uma equipe de lubrificadores, a área de trabalho, ferramentas
adequadas e se possível um Software, para facilitar o monitoramento das freqüências. Inclua
todos os envolvidos que julgar necessários, mecânicos, operadores, encarregados etc.
À medida que evolui o trabalho você estará apto a concluir sua proposta final de um sistema de
lubrificação eficaz e eficiente, exigidos de acordo com cada especialidade industrial.