Manual de Conductor

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Español
Manual del conductor

Queda prohibida la copia, revisión, traducción y distribución de este trabajo y cualquier otra in-
formación al conductor independientemente de la forma o método empleados sin el consen-
timiento escrito de Scania CV AB. Se cumplen todas las garantías legales por parte de Scania CV
AB.
El manual del conductor contiene información que le permite hacer funcionar su vehículo de for-
ma correcta y segura. Además, contiene instrucciones sobre cómo utilizar el equipo incluido. (En
determinados casos, es posible que incluya información sobre equipamiento no incluido en el ve-
hículo). Scania da por sentado que todas las personas que conducen un vehículo Scania se han fa-
miliarizado con el contenido del Manual del conductor correspondiente y (si procede) aceptan los
derechos que Scania se ha reservado. Scania tiene una política de desarrollo continuo y, en con-
secuencia, debe reservarse el derecho a realizar variaciones en el equipo y componentes tecnológ-
icos entregados con el vehículo. Por esta razón, la información incluida en este manual del
conductor no puede servir de base para reclamaciones en caso de producirse alguna posible vari-
ación de este tipo.
Hoy en día, las ECU (Electronic Control Units), los tacógrafos digitales, los sistemas FMS (Fleet
Management Systems) y otros tipos de equipo de los vehículos Scania pueden registrar y guardar
información sobre las especificaciones del vehículo, las modificaciones y la utilización del vehíc-
ulo. Esta información se puede obtener descargándola de forma remota a través de sus unidades
de comunicación inalámbricas o durante una visita al taller.
A Scania, como fabricante y distribuidor original del vehículo y de los servicios asociados, le in-
teresa procesar este tipo de datos de funcionamiento (ya sea la propia compañía o a través de em-
presas que sean miembros de la red de distribuidores o talleres autorizados Scania) con tres
finalidades principales:
1. Prestar un servicio: El propietario de un vehículo Scania puede solicitar determinados servicios

relacionados con el análisis y el procesamiento de los datos de funcionamiento de los miembros
de la organización Scania, permitiendo al cliente evaluar sus operaciones empresariales o cumplir
sus obligaciones legales.
2. Aumentar los beneficios del cliente: Scania puede crear un entorno que proporcione el mejor
servicio posible al cliente en sus talleres proporcionando la información correcta sobre las piezas,
los datos correctos del vehículo, los diagramas y la información correcta en los productos inform-
ativos suministrados por Scania.
3. Desarrollo del producto: Scania puede verse beneficiada en el diseño y el trabajo de ingeniería
analizando los datos de funcionamiento en condiciones reales, con el objetivo de mejorar sus pro-
ductos, haciéndolos aún más económicos y más respetuosos con el medio ambiente.
Scania confirma y garantiza que los datos de funcionamiento, capturados y procesados siguiendo
los requisitos anteriormente especificados, no se transmitirán a terceras partes con ningún
propósito que no sea el indicado, que los datos de funcionamiento no serán procesados de modo
que perjudiquen la competitividad del propietario, que ningún dato específico relacionado con el
conductor del vehículo será procesado o identificado durante el procesamiento que hace la com-
pañía Scania de los datos de funcionamiento (hasta el punto de que esa información se considera
en general como perteneciente al ámbito de los datos personales) y que ningún conductor será
identificado en los datos guardados de ninguna otra forma que no sea el ámbito de un servicio que
el propietario haya pedido a una compañía Scania.
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Al utilizar el término taller de Scania, normalmente se hace referencia a un taller autorizado de
Scania. Los talleres autorizados de Scania han superado el DOS (estándar de calidad para talleres
y concesionarios Scania), que comprende una serie de diferentes servicios al cliente. Un taller au-
torizado es responsable de realizar reparaciones en garantía según lo estipulado en las condiciones
de garantía de Scania. Un taller autorizado de Scania posee los conocimientos técnicos, las her-
ramientas y el equipo necesarios para diagnosticar averías y realizar reparaciones comunes en los
vehículos Scania. Si por alguna razón un taller no puede cumplir sus compromisos, es posible
obtener ayuda de Scania Assistance y del distribuidor que corresponda. Además, otros muchos
talleres pueden realizar reparaciones en vehículos Scania y Scania responderá a sus peticiones
suministrándoles al coste correspondiente la documentación, formación y herramientas necesari-
as. No es posible que Scania evalúe la competencia de estos talleres ni les dé asistencia si las
reparaciones no se realizan de la manera adecuada. Scania no se hace responsable de las repara-
ciones realizadas en estos talleres.
Código abierto (Open Source Notice)
El software contiene algunos archivos que incluyen licencias de código abierto (open source), que
pueden requerir derechos y obligaciones adicionales para el destinatario. Los archivos se suminis-
tran tal cual. A continuación se muestra la lista de licencias de código abierto (open source) apli-
cables. Durante un periodo de tres años a partir de la fecha de recepción de este producto se puede
obtener una copia de estos archivos de código abierto solicitándoselo a Scania en la siguiente di-
rección: ossrequest@scania.com.
GNU GENERAL PUBLIC LICENSE
Version 2, June 1991
Copyright (C) 1989, 1991 Free Software Foundation, Inc., 51 Franklin Street, Fifth Floor, Bos-
ton, MA 02110-1301 USA Everyone is permitted to copy and distribute verbatim copies of this
license document, but changing it is not allowed.
Preamble
The licenses for most software are designed to take away your freedom to share and change it. By
contrast, the GNU General Public License is intended to guarantee your freedom to share and
change free software--to make sure the software is free for all its users. This General Public Li-
cense applies to most of the Free Software Foundation’s software and to any other program whose
authors commit to using it. (Some other Free Software Foundation software is covered by the
GNU Lesser General Public License instead.) You can apply it to your programs, too.
When we speak of free software, we are referring to freedom, not price. Our General Public Li-
censes are designed to make sure that you have the freedom to distribute copies of free software
(and charge for this service if you wish), that you receive source code or can get it if you want it,
that you can change the software or use pieces of it in new free programs; and that you know you
can do these things.
To protect your rights, we need to make restrictions that forbid anyone to deny you these rights
or to ask you to surrender the rights. These restrictions translate to certain responsibilities for you
if you distribute copies of the software, or if you modify it.
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For example, if you distribute copies of such a program, whether gratis or for a fee, you must give
the recipients all the rights that you have. You must make sure that they, too, receive or can get
the source code. And you must show them these terms so they know their rights.
We protect your rights with two steps: (1) copyright the software, and (2) offer you this license
which gives you legal permission to copy, distribute and/or modify the software.
Also, for each author’s protection and ours, we want to make certain that everyone understands
that there is no warranty for this free software. If the software is modified by someone else and
passed on, we want its recipients to know that what they have is not the original, so that any prob-
lems introduced by others will not reflect on the original authors’ reputations.
Finally, any free program is threatened constantly by software patents. We wish to avoid the dan-
ger that redistributors of a free program will individually obtain patent licenses, in effect making
the program proprietary. To prevent this, we have made it clear that any patent must be licensed
for everyone’s free use or not licensed at all.
The precise terms and conditions for copying, distribution and modification follow.
GNU GENERAL PUBLIC LICENSE
TERMS AND CONDITIONS FOR COPYING, DISTRIBUTION AND MODIFICA-

TION
0. This License applies to any program or other work which contains a notice placed by the cop-
yright holder saying it may be distributed under the terms of this General Public License. The
"Program", below, refers to any such program or work, and a "work based on the Program"
means either the Program or any derivative work under copyright law: that is to say, a work con-
taining the Program or a portion of it, either verbatim or with modifications and/or translated
into another language. (Hereinafter, translation is included without limitation in the term "mod-
ification".) Each licensee is addressed as "you".
Activities other than copying, distribution and modification are not covered by this License; they
are outside its scope. The act of running the Program is not restricted, and the output from the
Program is covered only if its contents constitute a work based on the Program (independent of
having been made by running the Program). Whether that is true depends on what the Program
does.
1. You may copy and distribute verbatim copies of the Program’s source code as you receive it, in
any medium, provided that you conspicuously and appropriately publish on each copy an appro-
priate copyright notice and disclaimer of warranty; keep intact all the notices that refer to this Li-
cense and to the absence of any warranty; and give any other recipients of the Program a copy of
this License along with the Program.
You may charge a fee for the physical act of transferring a copy, and you may at your option offer
warranty protection in exchange for a fee.
2. You may modify your copy or copies of the Program or any portion of it, thus forming a work
based on the Program, and copy and distribute such modifications or work under the terms of
Section 1 above, provided that you also meet all of these conditions:
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a) You must cause the modified files to carry prominent notices stating that you changed the
files and the date of any change.
b) You must cause any work that you distribute or publish, that in whole or in part contains or
is derived from the Program or any part thereof, to be licensed as a whole at no charge to all
third parties under the terms of this License.
c) If the modified program normally reads commands interactively when run, you must cause
it, when started running for such interactive use in the most ordinary way, to print or display an
announcement including an appropriate copyright notice and a notice that there is no warranty
(or else, saying that you provide a warranty) and that users may redistribute the program under
these conditions, and telling the user how to view a copy of this License. (Exception: if the Pro-
gram itself is interactive but does not normally print such an announcement, your work based
on the Program is not required to print an announcement.)
These requirements apply to the modified work as a whole. If identifiable sections of that work
are not derived from the Program, and can be reasonably considered independent and separate
works in themselves, then this License, and its terms, do not apply to those sections when you
distribute them as separate works. But when you distribute the same sections as part of a whole
which is a work based on the Program, the distribution of the whole must be on the terms of this
License, whose permissions for other licensees extend to the entire whole, and thus to each and
every part regardless of who wrote it.
Thus, it is not the intent of this section to claim rights or contest your rights to work written en-
tirely by you; rather, the intent is to exercise the right to control the distribution of derivative or
collective works based on the Program.
In addition, mere aggregation of another work not based on the Program with the Program (or
with a work based on the Program) on a volume of a storage or distribution medium does not
bring the other work under the scope of this License.
3. You may copy and distribute the Program (or a work based on it, under Section 2) in object
code or executable form under the terms of Sections 1 and 2 above provided that you also do one
of the following:
a) Accompany it with the complete corresponding machine-readable source code, which must
be distributed under the terms of Sections 1 and 2 above on a medium customarily used for soft-
ware interchange; or,
b) Accompany it with a written offer, valid for at least three years, to give any third party, for a
charge no more than your cost of physically performing source distribution, a complete ma-
chine-readable copy of the corresponding source code, to be distributed under the terms of Sec-
tions 1 and 2 above on a medium customarily used for software interchange; or,
c) Accompany it with the information you received as to the offer to distribute corresponding
source code. (This alternative is allowed only for noncommercial distribution and only if you
received the program in object code or executable form with such an offer, in accord with Sub-
section b above.)
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The source code for a work means the preferred form of the work for making modifications to it.
For an executable work, complete source code means all the source code for all modules it con-
tains, plus any associated interface definition files, plus the scripts used to control compilation and
installation of the executable. However, as a special exception, the source code distributed need
not include anything that is normally distributed (in either source or binary form) with the major
components (compiler, kernel, and so on) of the operating system on which the executable runs,
unless that component itself accompanies the executable.
If distribution of executable or object code is made by offering access to copy from a designated
place, then offering equivalent access to copy the source code from the same place counts as dis-
tribution of the source code, even though third parties are not compelled to copy the source along
with the object code.
4. You may not copy, modify, sublicense, or distribute the Program except as expressly provided
under this License. Any attempt otherwise to copy, modify, sublicense or distribute the Program
is void, and will automatically terminate your rights under this License. However, parties who
have received copies, or rights, from you under this License will not have their licenses terminated
so long as such parties remain in full compliance.
5. You are not required to accept this License, since you have not signed it. However, nothing
else grants you permission to modify or distribute the Program or its derivative works. These ac-
tions are prohibited by law if you do not accept this License. Therefore, by modifying or distrib-
uting the Program (or any work based on the Program), you indicate your acceptance of this
License to do so, and all its terms and conditions for copying, distributing or modifying the Pro-
gram or works based on it.
6. Each time you redistribute the Program (or any work based on the Program), the recipient au-
tomatically receives a license from the original licensor to copy, distribute or modify the Program
subject to these terms and conditions. You may not impose any further restrictions on the recip-
ients’ exercise of the rights granted herein. You are not responsible for enforcing compliance by
third parties to this License.
7. If, as a consequence of a court judgment or allegation of patent infringement or for any other
reason (not limited to patent issues), conditions are imposed on you (whether by court order,
agreement or otherwise) that contradict the conditions of this License, they do not excuse you
from the conditions of this License. If you cannot distribute so as to satisfy simultaneously your
obligations under this License and any other pertinent obligations, then as a consequence you
may not distribute the Program at all. For example, if a patent license would not permit royalty-
free redistribution of the Program by all those who receive copies directly or indirectly through
you, then the only way you could satisfy both it and this License would be to refrain entirely from
distribution of the Program.
If any portion of this section is held invalid or unenforceable under any particular circumstance,
the balance of the section is intended to apply and the section as a whole is intended to apply in
other circumstances.
It is not the purpose of this section to induce you to infringe any patents or other property right
claims or to contest validity of any such claims; this section has the sole purpose of protecting the
integrity of the free software distribution system, which is implemented by public license practic-
es. Many people have made generous contributions to the wide range of software distributed
through that system in reliance on consistent application of that system; it is up to the author/do-
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nor to decide if he or she is willing to distribute software through any other system and a licensee
cannot impose that choice.
This section is intended to make thoroughly clear what is believed to be a consequence of the rest
of this License.
8. If the distribution and/or use of the Program is restricted in certain countries either by patents
or by copyrighted interfaces, the original copyright holder who places the Program under this Li-
cense may add an explicit geographical distribution limitation excluding those countries, so that
distribution is permitted only in or among countries not thus excluded. In such case, this License
incorporates the limitation as if written in the body of this License.
9. The Free Software Foundation may publish revised and/or new versions of the General Public
License from time to time. Such new versions will be similar in spirit to the present version, but
may differ in detail to address new problems or concerns.
Each version is given a distinguishing version number. If the Program specifies a version number
of this License which applies to it and "any later version", you have the option of following the
terms and conditions either of that version or of any later version published by the Free Software
Foundation. If the Program does not specify a version number of this License, you may choose
any version ever published by the Free Software Foundation.
10. If you wish to incorporate parts of the Program into other free programs whose distribution
conditions are different, write to the author to ask for permission. For software which is copy-
righted by the Free Software Foundation, write to the Free Software Foundation; we sometimes
make exceptions for this. Our decision will be guided by the two goals of preserving the free sta-
tus of all derivatives of our free software and of promoting the sharing and reuse of software gen-
erally.
NO WARRANTY
11. BECAUSE THE PROGRAM IS LICENSED FREE OF CHARGE, THERE IS NO

WARRANTY FOR THE PROGRAM, TO THE EXTENT PERMITTED BY APPLICA-
BLE LAW. EXCEPT WHEN OTHERWISE STATED IN WRITING THE COPYRIGHT
HOLDERS AND/OR OTHER PARTIES PROVIDE THE PROGRAM "AS IS" WITHOUT
WARRANTY OF ANY KIND, EITHER EXPRESSED OR IMPLIED, INCLUDING, BUT
NOT LIMITED TO, THE IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND
FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. THE ENTIRE RISK AS TO THE QUALITY
AND PERFORMANCE OF THE PROGRAM IS WITH YOU. SHOULD THE PRO-
GRAM PROVE DEFECTIVE, YOU ASSUME THE COST OF ALL NECESSARY SERV-
ICING, REPAIR OR CORRECTION.
12. IN NO EVENT UNLESS REQUIRED BY APPLICABLE LAW OR AGREED TO IN

WRITING WILL ANY COPYRIGHT HOLDER, OR ANY OTHER PARTY WHO MAY
MODIFY AND/OR REDISTRIBUTE THE PROGRAM AS PERMITTED ABOVE, BE LI-
ABLE TO YOU FOR DAMAGES, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INCIDEN-
TAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARISING OUT OF THE USE OR INABILITY
TO USE THE PROGRAM (INCLUDING BUT NOT LIMITED TO LOSS OF DATA OR
DATA BEING RENDERED INACCURATE OR LOSSES SUSTAINED BY YOU OR
THIRD PARTIES OR A FAILURE OF THE PROGRAM TO OPERATE WITH ANY
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OTHER PROGRAMS), EVEN IF SUCH HOLDER OR OTHER PARTY HAS BEEN AD-
VISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES.
END OF TERMS AND CONDITIONS
How to Apply These Terms to Your New Programs
If you develop a new program, and you want it to be of the greatest possible use to the public, the
best way to achieve this is to make it free software which everyone can redistribute and change
under these terms.
To do so, attach the following notices to the program. It is safest to attach them to the start of
each source file to most effectively convey the exclusion of warranty; and each file should have at
least the "copyright" line and a pointer to where the full notice is found.
<one line to give the program’s name and a brief idea of what it does.> Copyright (C) <year>
<name of author>
This program is free software; you can redistribute it and/or modify it under the terms of the
GNU General Public License as published by the Free Software Foundation; either version 2
of the License, or (at your option) any later version.
This program is distributed in the hope that it will be useful, but WITHOUT ANY WARRAN-
TY; without even the implied warranty of MERCHANTABILITY or FITNESS FOR A PAR-
TICULAR PURPOSE. See the GNU General Public License for more details.
You should have received a copy of the GNU General Public License along with this program;
if not, write to the Free Software Foundation, Inc., 51 Franklin Street, Fifth Floor, Boston, MA
02110-1301 USA.
Also add information on how to contact you by electronic and paper mail.
If the program is interactive, make it output a short notice like this when it starts in an interactive
mode:
Gnomovision version 69, Copyright (C) year name of author Gnomovision comes with ABSO-
LUTELY NO WARRANTY; for details type ‘show w’. This is free software, and you are wel-
come to redistribute it under certain conditions; type ‘show c’ for details.
The hypothetical commands ‘show w’ and ‘show c’ should show the appropriate parts of the Gen-
eral Public License. Of course, the commands you use may be called something other than ‘show
w’ and ‘show c’; they could even be mouse-clicks or menu items--whatever suits your program.
You should also get your employer (if you work as a programmer) or your school, if any, to sign
a "copyright disclaimer" for the program, if necessary. Here is a sample; alter the names:
Yoyodyne, Inc., hereby disclaims all copyright interest in the program ‘Gnomovision’ (which
makes passes at compilers) written by James Hacker.
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<signature of Ty Coon>, 1 April 1989 Ty Coon, President of Vice
This General Public License does not permit incorporating your program into proprietary pro-
grams. If your program is a subroutine library, you may consider it more useful to permit linking
proprietary applications with the library. If this is what you want to do, use the GNU Lesser Gen-
eral Public License instead of this License.
RADIO TYPE APPROVAL INFORMATION
Model / FCC ID: L2C0051TR IC: 3432A-0051TR
This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with Industry Canada license-exempt
RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not
cause harmful interference, and (2) This device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio ex-
empts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes: (1) l’appareil ne doit
pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélec-
trique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
Note: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for compli-
ance could void the user’s authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio
certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.
Note: This equipment complies with radiation exposure limits set forth for an uncontrolled en-
vironment. This equipment should be installed and operated with minimum distance of 20 cm
between the radiator and the body of any persons, user or bystander.
Refer to www.scania.com/radio-type-approval-information for additional information.
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Indice
Acerca del Manual del conductor...................................1

Lea esto primero ...........................................................................1
Comentarios para Scania...............................................................1
Advertencias en el manual del conductor .....................................1
Carrozado y modificaciones..........................................................2
Precauciones de seguridad..............................................5
Seguridad en el mantenimiento del vehículo ...............................5
Peligro de fuegos y explosiones ....................................................5
Normas de seguridad de extintores ..............................................5
Medio ambiente ..............................................................9

Conducción económica.................................................................9
Contaminación atmosférica ........................................................15
Comprobación de los óxidos de nitrógeno.................................16
Limitador de humo blanco .........................................................19
Manipulación de sustancias peligrosas........................................20
Isocianatos ...................................................................................21
Scania Euro 6...............................................................................21
Comprobaciones ............................................................24
Puntos de comprobación.............................................................24
Material infllamabes ....................................................................28
Comprobación del soporte de la rueda de repuesto...................29
Compruebe si el sistema de frenos presenta fugas .....................30
Comprobación del dispositivo de tracción .................................30
Comprobación del par de apriete de las juntas roscadas ............32
APS ..............................................................................................32
Visibilidad e iluminación ...............................................35

Retrovisores y elevalunas ............................................................35
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Indice
Retrovisor térmico ......................................................................35

Parabrisas térmico .......................................................................36
Palanca de intermitentes y limpiaparabrisas...............................37
Iluminación estándar ...................................................................38
Panel de luces auxiliares ..............................................................40
Luz guía de un vehículo estacionado ..........................................43
Luz giratoria de advertencia .......................................................44
Proyector de rótulo luminoso de techo ......................................44
Freno y cambio de marchas ..........................................45

Cambio de marchas .....................................................................45
G670 ............................................................................................52
Reducción del desgaste del embrague ........................................54
Caja de cambios automática Allison ...........................................55
Caja de cambios manual con convertidor de par, ZF.................63
Ajuste de la palanca de cambios abatible en la cabina ................70
Opticruise ....................................................................................71
Opticruise ....................................................................................99
Freno de escape .........................................................................127
Ralentizador Scania ...................................................................130
Ralentizador Allison ..................................................................140
Freno de estacionamiento .........................................................147
Válvula de bloqueo ....................................................................150
Freno de remolque, interruptor................................................152
Freno del remolque, palanca.....................................................152
Asistencia en arranques en pendiente .......................................153
Asistencia en arranques en pendiente .......................................156
Posición de punto muerto automática ......................................158
ABS ............................................................................................159
EBS ............................................................................................161
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Indice
Programador de velocidad, adherencia y tracción....167

Cerradura de encendido............................................................167
Ajuste del régimen de ralentí ....................................................169
Régimen de ralentí ajustado......................................................171
Kickdown...................................................................................171
Acelerador manual.....................................................................171
Control de la aceleración ..........................................................174
Programador de velocidad ........................................................175
Programador de velocidad con Ecocruise ................................182
Eco-roll......................................................................................183
AEB............................................................................................185
Programador de velocidad adaptativo ......................................192
Calibración del radar.................................................................200
Control de velocidad en descenso.............................................201
Control de velocidad en descenso con ajuste de desviación...........
204
Sistema de alerta de cambio de carril de Scania (LDW)..........206
Asistencia al conductor Scania ..................................................209
Asistencia al conductor Scania ..................................................222
Suspensión neumática ...............................................................230
Suspensión neumática ...............................................................233
Niveles del vehículo alternativos ..............................................235
Niveles del vehículo alternativos ..............................................237
Elevador del eje portador..........................................................239
Elevador del eje portador..........................................................239
Transferencia de carga ..............................................................241
Transferencia de carga ..............................................................244
Mando de bloqueo de diferencial y control de tracción, TC.........
249
Tracción delantera seleccionable..............................................250
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Indice
Tracción integral.......................................................................253
Bloqueo del diferencial en el eje trasero...................................254
Bloqueo del diferencial en conjunto de doble eje motriz.........256
Bloqueo del diferencial en el eje delantero...............................257
Bloqueo del diferencial en la caja de reenvío............................259
Marcha corta en la caja de reenvío............................................262
Desacoplamiento de las ruedas motrices ..................................263
ESP ............................................................................................266
Control de tracción ( TC )........................................................268
Instrumentos de información del vehículo ................272

Cuadro de instrumentos con pantalla .......................................272
Pantalla ......................................................................................276
Botón INFO..............................................................................281
Menús de la pantalla..................................................................283
Indicadores y símbolos ..............................................................301
Información del tacógrafo en la pantalla ..................................343
Símbolos del carrocero..............................................................344
Comprobación del aceite de la caja de cambios .......................352
IVD............................................................................................354
Control de presión de los neumáticos ......................................361
Estado del TPM ........................................................................366
Tacógrafo ..................................................................................366
Tacógrafo analógico..................................................................373
Registrador de datos de viaje ....................................................379
Tacógrafo digital .......................................................................379
Asistencia de tiempo de conducción y tiempo de descanso......380
Botón ID....................................................................................384
Entorno del conductor ................................................386

Volante ......................................................................................386
Ergonomía.................................................................................389
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Indice
Asiento, estático.........................................................................392
Asiento, básico...........................................................................393
Asiento, medio...........................................................................394
Asiento, Premium......................................................................395
Asiento plegable ........................................................................397
Escalera plegable .......................................................................397
Litera extensible ........................................................................398
Litera fija ...................................................................................401
Litera fija ...................................................................................402
Esterillas térmicas......................................................................402
Iluminación de la cabina ...........................................................403
Luz de lectura, acompañante ....................................................406
Luz de escalón de acceso...........................................................406
Otras luces .................................................................................407
Iluminación de fondo ................................................................407
Luz de lectura, conductor .........................................................408
Sistema de climatización ...........................................................408
Ventilador..................................................................................417
Ventilación para paradas cortas ................................................418
Sistema de climatización, distribución del aire.........................419
Escotilla de techo eléctrica........................................................420
Calefactor auxiliar .....................................................................423
Mando a distancia del calefactor auxiliar ..................................434
Mando a distancia del calefactor auxiliar, la radio y el reproductor
de CD ........................................................................................441
Radio Medium...........................................................................449
Alarma contraincendios.............................................................481
Accesorios ..................................................................................483
Sistema de seguridad contra impactos.......................484

Cinturón de seguridad ..............................................................484
Pretensor de cinturón de seguridad..........................................485
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Indice
Airbag ........................................................................................488
Cierre y alarma.............................................................494
Cierre centralizado....................................................................494
Mando a distancia para el cierre centralizado y la alarma ........498
Inmovilizador ............................................................................501
Alarma........................................................................................505
Homologación de radio para la alarma.....................................518
Mantenimiento............................................................520
Programa de mantenimiento ....................................................520
Panel de la rejilla que se puede bloquear ..................................520
Estribo desplegable ...................................................................521
Basculamiento de la cabina .......................................................522
Basculamiento de la cabina .......................................................531
Escalera exterior ........................................................................550
Fusibles y relés...........................................................................552
Baterías ......................................................................................568
Baterías ......................................................................................580
Baterías ......................................................................................583
Baterías ......................................................................................594
Manecilla del interruptor de baterías........................................601
Carga regulada de la batería......................................................603
Sustitución de una bombilla......................................................604
Sustitución de una bombilla......................................................634
Rasquetas y líquido lavaparabrisas ............................................661
Juego de herramientas...............................................................662
Régimen de ralentí elevado.......................................................663
Presencia de contaminantes en el combustible ........................664
Filtro de combustible con separador de agua ...........................666
Filtro de aire del motor .............................................................668
Toma de aire con protección contra nieve ...............................670
Completo_SLA
2015-03-05
Indice
Persiana del radiador.................................................................672

Regeneración del filtro de partículas ........................................675
Neumáticos y llantas .................................................................679
Limpieza de llantas de aluminio ...............................................685
Limpieza de llantas de aluminio ...............................................686
Instrucciones para el cambio de las ruedas ...............................687
Drenaje de los depósitos de aire comprimido ..........................695
Comprobación de la longitud de la carrera del cilindro de freno ..
.... ...............................................................................................696
Freno de disco ...........................................................................697
Limpieza interna .......................................................................700
Limpieza del panel de mandos del sistema de climatización .........
701
Limpieza externa .......................................................................702
Protección anticorrosión...........................................................705
Retoques en la pintura ..............................................................705
Encerado y pulido .....................................................................706
Medidas de emergencia ..............................................707

Interruptor de batería................................................................707
Martillo de emergencia .............................................................709
Martillo de emergencia, ventanas irrompibles .........................710
Arranque de emergencia ...........................................................710
Arranque con cables de emergencia..........................................713
Conector de arranque auxiliar ..................................................719
Conector de arranque auxiliar 24 V/500 A...............................724
Calzos de ruedas ........................................................................725
Boquilla de llenado del circuito del freno de estacionamiento ......
727
Reposición del nivel de refrigerante cuando el depósito de
expansión está vacío...................................................................728
Purgue el sistema de combustible .............................................728
Completo_SLA
2015-03-05
Indice
Remolcado con y sin grúa .........................................................736

Maniobras..................................................................................758
Desmontaje del árbol de transmisión .......................................758
Desenganche del freno de estacionamiento sin aire comprimido..
.... ...............................................................................................767
Puntos de elevación en el chasis................................................771
Combustible y lubricantes...........................................775
Combustible, biodiésel..............................................................775
Combustible, gasoil...................................................................778
Calentador de combustible .......................................................785
Comprobación del nivel de aceite.............................................787
Aceite de motor .........................................................................791
AdBlue .......................................................................................792
Refrigerante...............................................................................799
Líquido de embrague ................................................................803
Comprobación del nivel de aceite de la caja de cambios..........806
Líquido de la servodirección.....................................................813
Lubricación automática del chasis ............................................814
Carga y descarga..........................................................818
Unidad de control de la suspensión neumática ........................818
Control de nivel manual............................................................833
Control de nivel manual............................................................834
Quinta rueda..............................................................................836
Quinta rueda..............................................................................840
Quinta rueda..............................................................................844
Quinta rueda..............................................................................847
Completo_SLA
2015-03-05
Indice
Quinta rueda, deslizante ...........................................................851

Control de la carrocería ............................................................851
Uso de la plataforma .................................................................854
Normativa de carga sobre ejes, eje portador ............................857
Control del nivel de sonido del zumbador de marcha atrás...........
861
Toma de remolque....................................................................861
Toma de remolque....................................................................865
Aire comprimido para conexión del remolque .........................867
Funciones especiales....................................................869
Toma de fuerza EK...................................................................869
Toma de fuerza ED...................................................................870
ADR...........................................................................................871
Interruptor EXT .......................................................................874
Nevera .......................................................................................875
Bocina neumática ......................................................................876
Sujeción del vehículo en transbordadores ................................877
Datos técnicos ..............................................................882

Tarjeta de información del chasis .............................................882
Placa de identificación...............................................................883
Presión del sistema de frenos ....................................................884
Presión de los neumáticos .........................................................885
Completo_SLA
2015-03-05
Acerca del Manual del conductor

Lea esto primero
Antes de conducir el vehículo lea todo el manual del conductor.
Lea y respete siempre las advertencias e instrucciones que se le
proporcionan en el manual para el conductor.
El manual del conductor contiene información sobre el vehículo
que usted debe conocer para manejarlo sin riesgos de daños
personales ni del vehículo.
También trata el mantenimiento del vehículo y cómo realizar
pequeñas reparaciones. Para más información sobre reparaciones
remítase a la documentación de servicio de Scania.
Comentarios para Scania

Póngase en contacto con el concesionario si desea hacer
comentarios sobre este Manual del conductor. El concesionario
puede ayudarle ha a elaborar un informe para la fábrica de
Scania. Scania agradece todas las sugerencias que se le hagan para
mejorar, porque continuamente se esfuerza para que el Manual
del conductor sea lo más fácil posible de utilizar.
Advertencias en el manual del

conductor
! ¡ADVERTENCIA!
Se utiliza para indicar que se pueden producir
lesiones.
Completo_SLA
20150305 1
¡IMPORTANTE!
Se utiliza para indicar la posibilidad de daños
materiales al vehículo u otros objetos.
¡Nota!
Se utiliza para determinados procedimientos
importantes.
Carrozado y modificaciones
! ¡ADVERTENCIA!
La página web de carrozado y sus
especificaciones deben ser aplicados en todos los
proyectos de carrozado/conversiones.
Es necesario ponerse en contacto con un taller de Scania siempre

que se realicen proyectos de carrozado/conversiones o en el caso
de que se tengan dudas relativas a proyectos de
carrozado/conversiones para poder tener acceso a esta
información técnica. Los vehículos que carezcan de
equipamiento o funciones, y que en consecuencia no cumplan los
requisitos técnicos, pueden constituir un peligro y podría ser
ilegal conducirlos en carreteras públicas.
2 Completo_SLA
20150305
! ¡ADVERTENCIA!
Las modificaciones que se hagan en el vehículo,
en particular las que impliquen el montaje de
posventa de equipos eléctricos o cambios en los
componentes eléctricos y su software, se deben
hacer de forma profesional. La copia ilegal de
software puede, por lo tanto, infringir las leyes de
derechos de autor. Scania no se hace responsable
de las consecuencias que puede acarrear la
ejecución de un trabajo de forma poco
profesional.
! ¡ADVERTENCIA!
No está permitida la conexión directa con los
buses CAN del vehículo a través del conector de
diagnosis para recuperar datos o por cualquier
otra razón. Esto podría ser muy peligroso porque
podría afectar al funcionamiento de los sistemas
del vehículo, p. ej. el motor o los frenos. En estos
casos se deben usar los interfaces SCANIA FMS
y SCANIA BWS/BCS.
Completo_SLA
20150305 3
! ¡ADVERTENCIA!
El conector de 66 terminales del mamparo solo
debe utilizarse para equipamiento montado por
Scania, y puede utilizarse para la conversión del
vehículo con equipamiento original.
¡IMPORTANTE!
No está permitida la conexión directa a los
terminales positivo y negativo de la batería.
4 Completo_SLA
20150305
Precauciones de seguridad
Seguridad en el mantenimiento del
vehículo
Los trabajos realizados en el vehículo, como los trabajos de
inspección y de mantenimiento o de reparación, deben ser
realizados por alguien que tenga un conocimiento profundo del
trabajo que vaya a realizar para evitar el riesgo de que se
produzcan lesiones o se dañe la propiedad o el medio ambiente.
En caso de duda, póngase en contacto siempre con un taller de
Scania.
Al trabajar en un recinto cerrado con el motor en marcha
asegúrese de que la ventilación sea adecuada o de que se utiliza
un extractor de gases de escape.
Tenga siempre un margen de seguridad cuando haya un peligro
implícito. Protéjase usted mismo y a los demás. No corra riesgos
innecesarios.
Peligro de fuegos y explosiones

Evite las llamas, chispas de soldadura y similares cerca de
sustancias combustibles y explosivas como, por ejemplo, el aceite
y el gasoil.
Normas de seguridad de extintores

Lea atentamente estas instrucciones y pase esta información a
otros posibles usuarios del extintor. Esto se debe hacer antes de
Completo_SLA
20150305 5
colocarlo/montarlo en su posición, o antes de usarlo por

primera vez.
• Si es posible, proporcione a los usuarios información
sobre cómo utilizar el extintor y explique los riesgos que
conlleva un uso incorrecto. Mantenga a los niños alejados
de los extintores.
• El texto con instrucciones y la ilustración en la etiqueta

del extintor describe el método correcto de uso.
• No apunte el chorro de agente extintor directamente a

una persona. Mantenga una distancia de seguridad de por
lo menos 1 metro al apagar las ropas en llamas de una
persona.
• Sólo técnicos de servicio experimentados y capacitados

según la normativa local pueden abrir un extintor y
realizar tareas de mantenimiento en el mismo.
• El extintor puede estar sometido a presión. No lo

exponga a fuerzas exteriores y no aplique fuerza para
abrirlo.
• Deje que un ingeniero de servicio experimentado se

encargue de despresurizar las conexiones o los extintores
que estén dañados u oxidados. Esto debe hacerse antes de
llevar el extintor a una empresa de reciclaje.
• No está permitido realizar ningún tipo de modificación,

por ejemplo, soldar, en el extintor.
6 Completo_SLA
20150305
• Mantenga limpio el extintor. No utilice ningún tipo de

agente de limpieza agresivo, utilice sólo un paño
humedecido.
• El extintor solo se debe utilizar para su función específica.

• No lo exponga a la luz solar directa ni a los efectos del sol.
• El extintor se debe fijar siempre correctamente en el
vehículo. Debe asegurarse en los portaextintores de modo
que no lo puedan dañar las vibraciones y el movimiento
del vehículo, ni pueda caerse de los portaextintores.
• Nunca entregue el extintor a terceros sin proporcionarles

estas instrucciones.
Especificación y aplicación del extintor,

agente extintor incluido (datos de usuario)
Gama de temperatura de remítase a las instrucciones

funcionamiento (relativa al de la etiqueta del extintor
agente extintor):
Presión de funcionamiento remítase a las instrucciones

nominal (extintor de presión de la etiqueta del extintor
continua) a +20 ºC:
Completo_SLA
20150305 7
La información que figura en la etiqueta del extintor relativa a la

gama de funcionamiento, presión de funcionamiento nominal,
cantidad de agente extintor y presión del gas propulsor se refiere
a un extintor en buen estado, agente extintor incluido.
La etiqueta puede estar situada en el extintor o en la Carpeta de
información del conductor.
8 Completo_SLA
20150305
Medio ambiente
Medio ambiente
Conducción económica
Su vehículo tiene un efecto sobre el medio

ambiente
Para mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones
de escape, Scania se esfuerza constantemente en aumentar la
eficiencia del motor y reducir la resistencia al aire/rodadura de
los vehículos. No obstante, es inevitable que su vehículo y su
conducción tengan un efecto sobre el medio ambiente.
Los gases de escape contienen, p. ej., monóxido de carbono,
óxidos de nitrógeno e hidrocarburos.
• Las emisiones de dióxido de carbono contribuyen al
efecto invernadero y se consideran como el problema
medioambiental de más difícil solución.
• Los óxidos de nitrógeno contribuyen a la acidificación de

la tierra y el agua, y a la eutrofización.
• Los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno contribuyen

a la formación de ozono cerca de la superficie de la tierra,
que es perjudicial para las personas, animales y plantas.
Completo_SLA
20150305 9
Medio ambiente
Conducción económica y reducción del

impacto medioambiental
El aspecto más importante de la conducción económica es el
ahorro de combustible permanente y a largo plazo. Cuanto
menor sea el consumo de combustible, menor será la emisión de
gases de escape. Por lo tanto, es posible reducir los gastos y
cuidar el medio ambiente reduciendo el consumo de
combustible. Los principales factores que influyen en el consumo
de combustible son la forma de conducir y el estado del vehículo.
Su conducción
• Planifique por adelantado al conducir para evitar grandes
variaciones de velocidad.
• Una conducción económica con una buena planificación

por adelantado y un mayor uso de la energía cinética del
vehículo pueden reducir el consumo de combustible en
un 10%.
• Utilice el ralentizador y el freno de escape para reducir el

desgaste de los frenos de las ruedas.
• Un motor precalentado sufre un desgaste menor durante

los arranques en frío.
• Tenga el motor en marcha a ralentí durante 1 minuto

aproximadamente después de conducir antes de apagar el
motor. De lo contrario, el turbocompresor puede sufrir
daños.
10 Completo_SLA
20150305
Medio ambiente
Estado del vehículo

• Si el mantenimiento del motor y del sistema de
combustible es el adecuado, se obtendrá un rendimiento
satisfactorio del vehículo. A la larga, resulta siempre más
cara la negligencia en el mantenimiento del vehículo que
cumplir el plan de revisiones recomendado. Resulta
siempre más económico un vehículo bien cuidado que
uno mal cuidado.
• Manteniendo el vehículo en buen estado se aumenta la

vida útil del vehículo y se reduce el consumo de
combustible.
¡Nota!
Un filtro de aire limpio reduce
considerablemente el consumo de combustible.
Desmultiplicación para la reducción del

consumo de combustible
Si su vehículo cuenta con una desmultiplicación para reducir el
consumo de combustible, el régimen del motor será de
aproximadamente 1200 rpm a velocidad de crucero. Este
régimen del motor bajo implica un ahorro de combustible. Es
posible que requiera un mayor número de cambios de marcha.
Si su vehículo está equipado con superdirecta, puede conducir en
la marcha 11 a velocidad de crucero con una carga elevada, por
Completo_SLA
20150305 11
Medio ambiente
ejemplo, en terrenos con fuertes pendientes o cuando el vehículo

está cargado completamente. La fuerza de tracción será mayor y
no serán necesarios tantos cambios de marcha.
Si el vehículo está equipado con Opticruise, deberá conducir en
modo automático para obtener la mejor economía de
combustible y el mejor confort de conducción.
Neumáticos
• Una presión de inflado insuficiente aumenta la resistencia
de rodadura, y por lo tanto, también el consumo de
combustible. Además, los neumáticos se desgastan
rápidamente, lo que también incide en la seguridad del
vehículo. Una presión de inflado de los neumáticos
incorrecta puede provocar un aumento del consumo de
combustible.
¡Nota!
Compruebe la presión de inflado
frecuentemente. Lleve a cabo las
comprobaciones con los neumáticos fríos.
• Seleccione los neumáticos según su forma de conducir. Si

utiliza neumáticos "Energy", el consumo de combustible
se puede reducir entre un 4 y 6%. Una profundidad de la
banda de rodadura excesiva conlleva una mayor
resistencia a la rodadura.
12 Completo_SLA
20150305
Medio ambiente
• Asegúrese de que las llantas y los neumáticos de las ruedas

dobles son del mismo tipo y tienen las mismas
dimensiones.
Resistencia aerodinámica
• La velocidad del vehículo afecta a la resistencia
aerodinámica. Si la velocidad se duplica, la resistencia
aerodinámica se multiplica por cuatro. Según aumentan la
altura y la anchura del vehículo, su resistencia
aerodinámica también aumenta. Esto también sucede si el
vehículo lleva una baca o cualquier otro objeto que
sobresalga de su estructura.
• Realizando modificaciones en la carrocería y

disminuyendo la altura en 0,4 m, se puede ahorrar 2 litros
de combustible por cada 100 km a una velocidad de 80
km/h.
• Es importante que las superficies del toldo y las cargas

sean lisas.
• El ajuste del deflector de aire es importante. Un ajuste

incorrecto aumenta el consumo de combustible en un 4-
5%.
Para ajustar el deflector de aire, diríjase a un taller Scania.
Completo_SLA
20150305 13
Medio ambiente
Sugerencias para la conducción

• La tracción máxima y el funcionamiento más económico
se obtienen cuando el indicador del tacómetro está en la
gama verde.
¡IMPORTANTE!
No embale el motor, ya que aumentará el
consumo de combustible. Los motores de Scania
son más eficientes cuando el indicador del
tacómetro está en la gama verde.
Si se conduce en la zona roja existe el riesgo de
dañar el motor.
• Antes de cambiar a una marcha superior, acelere lo justo

para que el tacómetro baje a la parte inferior de la zona
verde después de cambiar de marcha.
• Antes de reducir a una marcha inferior, deje que

disminuya el régimen del motor hasta que el tacómetro
indique la parte inferior de la zona verde. Evite cambiar
de marcha siempre que el motor tenga la potencia
necesaria.
• Aproveche la energía cinética. Suelte el pedal del

acelerador antes de parar o cuando vaya cuesta abajo hacia
delante.
14 Completo_SLA
20150305
Medio ambiente
¡IMPORTANTE!
Deje que la marcha engrane y no desembrague.
Esto es para evitar que la caja de cambios sufra
daños.
• Conduzca tan suave como sea posible y mantenga la

velocidad del vehículo. Cuanto mayor sea la velocidad del
vehículo, mayor será el consumo de combustible.
• Evite dejar el vehículo a ralentí si no es necesario.

Remítase a la sección sobre el cuadro de instrumentos para
obtener más información sobre el tacómetro y la zona verde.
Contaminación atmosférica
Los gases de escape contienen monóxido de carbono y óxidos de
nitrógeno. Cerciórese de que la ventilación sea adecuada o de
que se utiliza un extractor de gases de escape. Los gases de ácido
sulfúrico que se producen, p. ej., cuando se cargan baterías, son
corrosivos y pueden dañar el sistema respiratorio. Asegúrese de
que se puede enjuagar los ojos fácilmente.
Completo_SLA
20150305 15
Medio ambiente
Comprobación de los óxidos de

nitrógeno
¡Nota!
Conducir un vehículo que emita gases de escape
con niveles de óxidos de nitrógeno especificados
podría suponer una infracción de la legislación en
vigor. Esto también podría implicar que no se
cumplan las condiciones de las obligaciones
tributarias y de exención fiscal vigentes. Cumpla
la legislación del país.
La comprobación del nivel de óxidos de nitrógeno en los gases

de escape tiene por objeto garantizar que el vehículo no supera el
límite de emisiones especificado. Generalmente, la legislación de
cada país especifica los límites de emisiones de óxido de
nitrógeno, así como qué medidas deben tomarse si se superan los
límites especificados.
Mensajes gráficos
Símbolo de niveles de emisiones de nitrógeno

b206672
superados en los gases de escape
16 Completo_SLA
20150305
Medio ambiente
En el cuadro de instrumentos aparecen una advertencia y un

mensaje de error cuando:
• Hay algún fallo en el sistema de control de emisiones de
óxidos de nitrógeno.
• El vehículo emite más óxidos de nitrógeno en los gases de

escape del nivel especificado.
Han transcurrido más de 50 horas de funcionamiento desde que

se encendió el testigo y la potencia del motor está limitada en un
40%. En el cuadro de instrumentos se muestra el número de
horas que quedan antes de que se reduzca la potencia del motor.
La limitación se activa una vez finalizada la cuenta atrás y el
vehículo se ha parado.
Mensajes gráficos

b206672


Completo_SLA
20150305 17
Medio ambiente
Han transcurrido más de 36 horas de funcionamiento desde que

se encendió el testigo y la potencia del motor está limitada al
40%. En el cuadro de instrumentos se muestra el número de
horas que quedan antes de que se reduzca la potencia del motor.
La limitación se activa la primera vez que el vehículo se arranca
después de haber superado el tiempo de descuento.
Mensajes gráficos

b206672


Testigo

b206672
18 Completo_SLA
20150305
Medio ambiente
25 segundos después de girar la llave de encendido a la posición

de conducción con el motor apagado, el testigo parpadeará una
vez cada cinco segundos. El parpadeo indica que el sistema de
control de emisiones de óxidos de nitrógeno está operativo.
Contacte con un taller Scania si el testigo no parpadea como se
indica.
Preste atención a los mensajes de la pantalla del cuadro de
instrumentos junto con otros códigos de parpadeo.
El testigo se enciende constatemente cuando:

Limitador de humo blanco

El limitador de humo blanco se encarga de que las emisiones de
gases de escape del motor sean más limpias y de que el motor
mantenga una temperatura de funcionamiento correcta.
b209846
Completo_SLA
20150305 19
Medio ambiente
¡Nota!
El limitador de humo blanco no puede activarse
si no está puesto el freno de estacionamiento o si
existe alguna avería del Opticruise, el ABS o el
freno de escape.
Conecte el limitador de humo blanco cuando caliente el sistema

de refrigeración y la cabina a ralentí. Cuando el motor se ha
calentado demasiado, el limitador de humo blanco se desconecta
automáticamente.
Recuerde que el limitador de humo blanco aumenta ligeramente

los ruidos del sistema de escape y que, por tanto, se debe usar con
moderación por la noche.
Manipulación de sustancias peligrosas

El refrigerante, el aceite de motor, el aceite hidráulico y otras
sustancias similares no se pueden verter en los desagües ni en el
suelo.
! ¡ADVERTENCIA!
Solamente el personal autorizado puede
manipular el refrigerante.
20 Completo_SLA
20150305
Medio ambiente
Isocianatos
Los isocianatos se utilizan en p. ej., algunas pinturas, masillas,
pegamentos y espumas de plásticos. La inhalación de isocianatos
en forma de vapor, polvo o aerosol puede producir irritación de
la mucosa y síntomas de asma en las vías respiratorias,
perjudicando el funcionamiento de los pulmones. Incluso las
exposiciones cortas a los mismos pueden causar una
hipersensibilidad prolongada.
Cuando se calientan productos que contienen isocianatos en su
composición, éstos pueden liberarse. Esto se aplica a trabajos de
amolado, soldadura, cortado, etc.. Por lo tanto es necesario
contar con una ventilación adecuada en la zona de trabajo. Se
deben utilizar mascarillas con suministro de aire.
Scania Euro 6
El vehículo cuenta con homologación según la norma Euro 6 en
materia de emisiones. Para lograr el funcionamiento óptimo del
vehículo y poder cumplir la normativa Euro 6, el conductor debe
cuidar el vehículo siguiendo las recomendaciones de Scania. Esto
es válido tanto al conducir como al realizar el mantenimiento
periódico.
Como parte de la certificación Euro 6, las emisiones del vehículo

se deben comprobar automáticamente durante el
funcionamiento y diversas limitaciones se deben activar en caso
de que el vehículo deje de cumplir los requisitos de Euro 6.
Completo_SLA
20150305 21
Medio ambiente
Sistema de incentivación al conductor

El sistema de incentivación al conductor hace un seguimiento de
los errores que causan un aumento del nivel de emisiones de
óxidos de nitrógeno y partículas. Además, supervisa si se
producen intentos de anular o modificar el funcionamiento del
sistema de postratamiento de los gases de escape.
Cuando se registra un error, aparece un símbolo de advertencia
e información sobre el error en el cuadro de instrumentos. Todos
los códigos de avería relativos al nivel de emisiones quedan
registrados en la unidad de mando y se pueden recuperar más
tarde con la herramienta de diagnosis.
Tipo de combustible
El contenido de azufre del combustible no debe superar 10 ppm
(0,001%). Un contenido superior podría provocar daños en el
motor y el sistema de control de emisiones.
Remítase a la sección Combustible gasoil para obtener más
información.
Filtro de partículas
Scania Euro 6 incluye un filtro de partículas, que reduce la
cantidad de partículas presentes en los gases de escape. De forma
ocasional, puede ser necesario activar manualmente la
regeneración del filtro de partículas.
22 Completo_SLA
20150305
Medio ambiente
Si el filtro de partículas está demasiado lleno, la potencia del

motor queda limitada.
Hay más información disponible en la sección Regeneración del
filtro de partículas.
b213007
Símbolo de la regeneración del filtro de partículas.
AdBlue
Scania Euro 6 incluye una técnica de control de emisiones –el
sistema SCR– que reduce la cantidad de óxidos de nitrógeno de
los gases de escape. Asegúrese de que el sistema SCR permanece
operativo añadiendo AdBlue regularmente.
Si el depósito de AdBlue del vehículo está vacío o el sistema SCR
está dañado, la potencia del motor y la velocidad del vehículo se
verán limitadas.
Remítase a la sección AdBlue para obtener más información.
Símbolo de postratamiento de los gases de escape con

b213331
AdBlue
Completo_SLA
20150305 23
Comprobaciones
Comprobaciones
Puntos de comprobación
Mantenimiento diario
Compruebe los puntos siguientes cada día:
• Presión del aire de todos los neumáticos del vehículo. En
los vehículos con ruedas gemelas, compruebe las ruedas
interiores. Si no se dispone de equipo de medición,
compruebe visualmente los neumáticos y golpéelos con
un martillo para comparar el ruido que emiten. Si por el
sonido se detecta que un neumático está menos inflado,
esto indica que la presión de aire está baja.
• Las luces y las ventanillas del vehículo.

• Fijación de la carga si el vehículo está cargado.
Compruebe que la carga está colocada correctamente y
bien sujeta.
• Nivel del líquido lavaparabrisas.

Deben comprobarse siempre los puntos siguientes cada vez que
se inicia la marcha:
• Que el remolque está correctamente conectado.
Si el vehículo tiene montado un gancho de remolque se deberán
comprobar los puntos siguientes:
24 Completo_SLA
20150305
Comprobaciones
• Antes de conectar un semirremolque a la tractora o un

remolque al camión, compruebe que el dispositivo de
bloqueo del gancho de remolque esté completamente
abierto.
• Antes de emprender la marcha, compruebe siempre que

el dispositivo de bloqueo del gancho de remolque esté
correctamente bloqueado después de acoplar un
semirremolque.
Los siguientes puntos deberán comprobarse diariamente antes

de utilizar el elevador trasero:
• El equipamiento de seguridad: banderines, cinta,
pegatinas y diagramas de carga.
• Tubos flexibles hidráulicos para comprobar que no tienen

grietas, dobleces o fugas.
• Todos los brazos de elevación, tornillos y racores.

• Los cables eléctricos, sus guías y enchufes.
• Válvulas de descarga de seguridad para tubos flexibles y
fusibles.
• Fuelles de protección para los cilindros.

Lubricar las juntas de los cilindros de basculamiento y todas las
piezas móviles de la plataforma, como tapas y bisagras.
Completo_SLA
20150305 25
Comprobaciones
! ¡ADVERTENCIA!
Utilice siempre un amortiguador de plataforma al
trabajar debajo de esta para evitar lesiones.
Mantenimiento semanal
Compruebe los puntos siguientes una vez por semana:
• Nivel aceite motor
• Nivel del refrigerante
• Nivel de líquido de la servodirección
• Depósitos de aire comprimido, compruebe que no sale
nada más que aire cuando los vacíe.
Comprobar también el:

• las funciones de elevación, basculamiento y descenso del
elevador trasero mediante las unidades de control
• la velocidad que se requiere para el descenso y

basculamiento del elevador trasero
• que los tubos flexibles tengan libertad de movimiento

• el interruptor del elevador trasero en la cabina.
• el testigo del elevador trasero
26 Completo_SLA
20150305
Comprobaciones
• daños o grietas en el soporte del bastidor, fijaciones de los

tubos y fijaciones del elevador trasero
• daños o desgaste en la protección antiempotramiento, los

cojinetes y los tornillos
Mantenimiento mensual
• Compruebe las tuercas de rueda y vuelva a apretarlas
según sea necesario.
Scania recomienda que se dibuje una línea por encima del

espárrago de rueda y las tuercas de rueda para que sea más fácil
detectar cualquier desviación.
1. Vuelva a apretar todas las tuercas

1 2
de rueda si las líneas se desvían.
2. Si no es posible dibujar una línea,
es necesario volver a apretar todas
las tuercas de rueda y, a
b338015
continuación, dibujar una línea.
• Lubrique las partes móviles del elevador trasero, como los

cojinetes del elevador o del cilindro de elevación.
Mantenimiento de primavera y otoño

Deben comprobarse los puntos siguientes cada primavera y
otoño:
• Compruebe y vuelva apretar todas las tuercas de rueda.
Completo_SLA
20150305 27
Comprobaciones
• Revise la persiana del radiador. La persiana del radiador

se debe utilizar cuando la temperatura exterior está
siempre por debajo de +5 C; en caso contrario, se deberá
desmontar. Remítase a la sección Persiana del radiador
para obtener más información.
• Compruebe la toma de aire con protección contra nieve.

Ajuste la toma de aire con protección contra nieve a la
posición normal cuando el estado de la calzada lo permita.
Para más información, remítase a la sección Toma de aire
con protección contra nieve.
• Comprobar el combustible. Su vehículo está preparado

para circular con hasta el 100% biodiésel EN 14214.
Scania recomienda cambiar a gasoil que cumpla la norma
EN 590 si las temperaturas son de +/- 0C. Para más
información, remítase a la sección Combustible,
biodiésel.
Material infllamabes
Si la carga consiste en material inflamable que puede entrar en
contacto con partes calientes del vehículo durante la carga y
descarga, debe eliminar los restos de posibles derrames antes de
iniciar la marcha. Limpie bien la zona para reducir el riesgo de
incendio.
Las siguientes partes del vehículo suelen calentarse durante la
conducción: tubo de escape, colector de escape, extremo del
tubo de escape, turbocompresor y silenciador.
28 Completo_SLA
20150305
Comprobaciones
Ejemplos de materiales inflamables: virutas de madera, corteza,

papel destruido y grano.
Comprobación del soporte de la rueda

de repuesto
Compruebe si el soporte de la rueda de repuesto tiene alguna
grieta y que la unión roscada está bien apretada.
b347773
! ¡ADVERTENCIA!
Póngase en contacto con un taller Scania para
reparar el vehículo en caso de grietas en la
fijación. Sujete primero el soporte de la rueda de
repuesto con una cuerda o algo similar para evitar
un accidente durante la conducción.
Completo_SLA
20150305 29
Comprobaciones
Compruebe si el sistema de frenos

presenta fugas
Si cree que el sistema tarda más en alcanzar la presión correcta,
lleve el vehículo a un taller Scania para que lo examinen.
Proceda de la siguiente forma para comprobar la presencia de
fugas:
1. Apague el motor cuando la presión de frenado haya
alcanzado el valor de funcionamiento normal.
2. Espere un minuto hasta que deje de oírse el silbido.
3. Pise el pedal de freno y manténgalo fuertemente pisado.

Si la presión desciende notablemente antes de un
minuto, existe una fuga que debe corregirse.
Comprobación del dispositivo de

tracción
Comprobación de la quinta rueda

El mantenimiento de la quinta rueda es muy importante. Como
conductor, es usted responsable de asegurarse de que la quinta
rueda esté en buen estado de funcionamiento.
El mantenimiento de la quinta rueda incluye los aspectos
siguientes:
• Limpieza
• Comprobación del desgaste
30 Completo_SLA
20150305
Comprobaciones
• Engrase
Para más información, remítase a la sección Quinta rueda o al
manual del fabricante.
Se deben comprobar los siguientes aspectos:
• Verifique siempre que el dispositivo de bloqueo de la
quinta rueda esté completamente abierto antes de acoplar
el semirremolque a la tractora.
• Antes de emprender la marcha, compruebe siempre que

la quinta rueda esté correctamente bloqueada después de
acoplar un semirremolque.
Comprobación de la rampa de acoplamiento

b204314
Antes de conectar un semirremolque, compruebe que no haya

partes que sobresalen de este que puedan atascarse con la rampa
de acoplamiento.
Completo_SLA
20150305 31
Comprobaciones
Comprobación del par de apriete de

las juntas roscadas
Compruebe regularmente el par de apriete de las uniones
roscadas del cojinete del volquete y de los soportes entre el chasis
y la carrocería. Compruebe que las juntas roscadas estén
apretadas correctamente cuando se hayan recorrido
aproximadamente 5000 km y, posteriormente, a intervalos de 10
000 km.
APS
Información general
El APS, Air Processing System, controla la presión de aire y la
calidad del aire del sistema neumático para que funcione
correctamente y no resulte dañado. El APS consiste
principalmente en un deshidratador, una válvula de protección
del circuito y una unidad de mando con sensor de presión. El
APS también dispone de una válvula de seguridad.
La finalidad del APS es:
• proteger el sistema de freno de la humedad para evitar la
oxidación y la formación de hielo.
• proteger los diferentes circuitos de las caídas de presión.
32 Completo_SLA
20150305
Comprobaciones
b350343
Deshidratador
Comprobación antes de iniciar la marcha
• Drene los depósitos de aire comprimido y compruebe si

sale agua. Es posible que haya pequeñas cantidades de
agua. Si la cantidad de agua es importante, es indicio de
que el deshidratador no está funcionando correctamente
o de que se debe sustituir el desecante.
Información del cuadro de instrumentos

b203192
Se enciende en color blanco. Consumo de aire elevado.

b203192
Se enciende en amarillo. Consumo crítico de aire.
Si el consumo de aire es alto, en el cuadro de instrumentos

aparece este símbolo en color blanco acompañado de texto. La
presión es entonces de 9 bares o menos.
Completo_SLA
20150305 33
Comprobaciones
Se puede conducir el vehículo sin consumo de aire, p. ej. en vías

públicas, o detenerse y dejar el motor a ralentí durante un rato
para que el vehículo se recupere.
Si aparece la advertencia sin un consumo alto de aire, es probable
que haya fugas. Compruebe todo el vehículo y la combinación
del vehículo.
Si el consumo de aire es alto durante un periodo prolongado, la
advertencia aparece en amarillo y se registra un código de avería.
Simultáneamente, aparece también el siguiente símbolo.
Este símbolo también aparece si hay una avería en el

b200343
APS.
El código de avería está activo hasta que se restablece el sistema.

Si el código de avería es debido a un consumo alto de aire, puede
tardar hasta 20 minutos siempre que no se utilice aire y no haya
fugas. Tarda más si el vehículo continúa en funcionamiento. La
presión se mantiene en 9 bares durante dicho periodo.
Si hay fugas importantes o hay alguna avería en el APS, el sistema
no se restablece.
34 Completo_SLA
20150305
Visibilidad e iluminación
Retrovisores y elevalunas
b347634
Con el botón superior puede ajustar el retrovisor derecho o el

izquierdo . Con el botón del medio puede ajustar el retrovisor
interior. Los dos botones inferiores sirven para controlar los
elevalunas.
Retrovisor térmico
b209842
Con este interruptor se conecta la calefacción de los retrovisores.
Completo_SLA
20150305 35
Parabrisas térmico
El vehículo está equipado con parabrisas térmico. El diodo
verde del interruptor se enciende cuando se activa la calefacción
eléctrica.
b215778
Interruptor del parabrisas térmico
¡Nota!
Para reducir la carga a la que se somete a las
baterías, se debe desactivar la función cuando no
se está utilizando.
Evite utilizar el parabrisas térmico junto con
otras funciones que consumen mucha tensión,
por ejemplo el calefactor de cabina.
36 Completo_SLA
20150305
Palanca de intermitentes y
limpiaparabrisas
1 2 4
b203233
Mandos de la palanca de intermitentes y limpiaparabrisas.
1. Limpia y lavaparabrisas de parabrisas y faros: pulse el
extremo de la palanca.
2. Intermitentes: mueva la palanca hacia arriba o hacia

abajo.
3. Conmutación entre luz de cruce y luz larga: tire de la

palanca hacia usted.
4. Limpiaparabrisas: gire el mando para ponerlo en

funcionamiento o cambiar la velocidad.
Completo_SLA
20150305 37
Pulsando ligeramente sobre (1) el extremo de la palanca se

produce un barrido de los limpiaparabrisas y pulsando más fuerte
se activa el lavaparabrisas. Si el vehículo está equipado con
sistema de lavado de alta presión, se pondrá en funcionamiento
con el lavaparabrisas siempre que las luces de cruce o largas estén
encendidas.
El tiempo de lavado del sistema de lavado de alta presión siempre
es el mismo y no depende de cuánto tiempo mantenga pulsado el
botón. Para reducir al mínimo el uso de líquido de lavado, el
lavado de alta presión se activa la tercera vez que se mantiene el
botón (1) en la posición de limpieza durante más de 1 segundo.
Iluminación estándar
1 2 3
1. Mando giratorio de los faros

2. Botón de la señal de emergencia
b216185
3. Mando de altura de los faros
1 2
1. Mando giratorio de los faros

b200534
2. Botón de la señal de emergencia
38 Completo_SLA
20150305
Luz de conducción diurna con faros

Con el mando de los faros en la posición izquierda se enciende la
luz de cruce. Se utiliza como la luz de conducción diurna. La luz
de conducción diurna sólo funciona con el motor en marcha.
Algunos vehículos pueden utilizar la luz antiniebla como luz de
conducción diurna. La luz antiniebla se activa con un botón en el
panel de luces auxiliares.
Luz de conducción diurna

Las luces de conducción diurna están encendidas cuando la llave
de encendido está en la posición de conducción y el mando
giratorio de los faros está en la posición 0.
Mantenimiento de las luces de conducción diurna
El vehículo está equipado con luces de conducción diurna con

LED. Si se averían, se debe sustituir toda la unidad. Póngase en
contacto con un taller Scania para obtener más información.
Cuando solamente está encendida la luz diurna, la iluminación
de fondo del salpicadero se apagará.
Luces de posición
Cuando el mando giratorio de los faros está en la posición
central, se encienden las luces de posición, sea cual sea la posición
de la llave de encendido. Con el mando giratorio de los faros en
la posición derecha se encienden simultáneamente las luces de
posición y las luces de cruce.
Completo_SLA
20150305 39
Ráfagas
Si la llave de encendido está en la posición de conducción, puede
utilizar la función de ráfagas con independencia de la posición del
mando giratorio de los faros. Si la llave de encendido está en la
posición de la radio o en la posición de bloqueo, puede utilizar la
función de ráfagas si el mando giratorio de los faros está en la
posición central o en la posición derecha.
Luces de carretera y de cruce

Con el mando giratorio de los faros en la posición derecha y la
llave de encendido en la posición de conducción, la palanca de
intermitentes y limpiaparabrisas funciona como un interruptor
de las luces largas y de cruce.
Luz de emergencia
Cuando se activan las luces de emergencia, el símbolo situado en
el botón parpadea con una luz roja intensa.
Panel de luces auxiliares

El panel de luces auxiliares controla la iluminación auxiliar del
vehículo.
40 Completo_SLA
20150305
1 2 4
1. Luces de largo alcance en la visera.

2. Luces de largo alcance en el
paragolpes.
3. Luz antiniebla delantera
3 5
4. Luces de trabajo.
b200531
5. Luz antiniebla trasera.
El panel de luces auxiliares controla la iluminación auxiliar del

vehículo.

parasol
paragolpes
3. Focos de trabajo
b215844
4. Luz antiniebla trasera
Faro antiniebla
Los faros antiniebla funcionan en combinación con las luces de
posición o con las luces de carretera y de cruce. En algunos
mercados está prohibido el uso de los faros antiniebla en
combinación con las luces de cruce. En algunos vehículos, los
faros antiniebla se pueden utilizar como luces de conducción
Completo_SLA
20150305 41
diurna. Los vehículos con luces de conducción diurna LED en la

posición de luces antiniebla no tienen faros antiniebla.
Faros de largo alcance

Las luces de largo alcance funcionan en combinación con las
luces de carretera. El vehículo está programado de modo que la
luz de largo alcance del paragolpes y la luz de largo alcance de la
visera no se pueden encender al mismo tiempo. En un taller
Scania se puede modificar el ajuste de modo que ambos tipos de
luces de largo alcance puedan estar encendidas al mismo tiempo.
Luz de trabajo
La luz de trabajo solo funciona si están encendidas como mínimo
las luces de posición. El vehículo está programado de modo que
las luces de trabajo se apaguen automáticamente si la velocidad
del vehículo supera los 20 km/h. En un taller Scania se puede
modificar el ajuste de las luces de trabajo para que se queden
encendidas o se apaguen automáticamente a una velocidad
determinada.
En un taller Scania también se puede activar la función de focos
de trabajo con las luces de marcha atrás. Esta función activa
automáticamente los focos de trabajo al engranar marcha atrás.
Una vez que un taller Scania ha activado la función, ya puede
activar y desactivar la función usted mismo. Para ello, mantenga
pulsado el botón de los focos de trabajo durante 3 segundos como
42 Completo_SLA
20150305
mínimo. Si la función está activada, el botón de los focos de

trabajo parpadeará al engranar la marcha atrás.
Luces antiniebla traseras

Las luces antiniebla traseras funcionan en combinación con las
luces de cruce y largas o antiniebla y con la llave de encendido en
la posición de conducción. Las luces antiniebla traseras deben
activarse de nuevo cuando se desconectan las luces largas y de
cruce o cuando se desconecta el encendido.
Luz guía de un vehículo estacionado

Se puede permitir que las luces de posición o las de cruce
permanezcan encendidas durante un espacio de tiempo corto
después de aparcar el vehículo.
La función se puede activar durante 10 segundos después de
parar el motor y girar la llave de encendido a la posición de
bloqueo o la posición de radio.
Posiciones de la palanca Se enciende
Intermitente derecho Luz de cruce
Intermitente izquierdo Luces de posición
Ráfagas Luces de cruce o luces de

posición
Completo_SLA
20150305 43
La función de retardo de los faros permanece activada durante 40

segundos después de la activación. A continuación, la función de
retardo de los faros se desactiva automáticamente. Puede
desactivar la función de retardo de los faros moviendo de nuevo
la palanca en el plazo de los 40 segundos posteriores a su
activación.
Luz giratoria de advertencia

b209839
El LED indica cuando está encendida la luz rotativa.
Proyector de rótulo luminoso de techo

b209840
Este interruptor sirve para encender el proyector de rótulo

luminoso del techo.
44 Completo_SLA
20150305
Freno y cambio de marchas

Cambio de marchas
La caja de cambios está compuesta por una caja de cambios
principal de 4 velocidades con una marcha ultralenta, una
unidad de doble gama y una marcha hacia atrás.
5 3
1 8
RL 6 4
C b203761
Marcha ultralenta
Las marchas ultralentas se utilizan para arranques muy pesados y
maniobras muy lentas. No utilice las marchas ultralentas para
iniciar la marcha. Las marchas ultralentas son tan cortas que sólo
se requieren en casos excepcionales.
La caja de cambios consta de una caja de cambios principal de 4
velocidades con una unidad de doble gama y una marcha hacia
atrás.
Completo_SLA
20150305 45
H
8
7
7
6
H
5
L 4
3
2 8
L
141 506
1
b204295
principal de 3 velocidades con una marcha ultralenta, un
mecanismo de split de dos velocidades y una marcha hacia atrás.
5H
5L
1 2H
2L
6H
6L
RH 4H
3H
RL 4L
2 3L
1H
1L
CH
CL
b203762
46 Completo_SLA
20150305
1. Split
2. Gama
Marcha ultralenta
Las marchas ultralentas se utilizan para arranques muy pesados y
maniobras muy lentas. No utilice las marchas ultralentas para
iniciar la marcha. Las marchas ultralentas son tan cortas que sólo
se requieren en casos excepcionales.
Puede seleccionar entre un modo de mecanismo de split alto y
bajo al conducir con las marchas ultralentas.
principal de 3 velocidades con una unidad de doble gama, un
mecanismo de split de dos velocidades y una marcha hacia atrás.
5H
1 5L
2H
2L
6H
6L
2 RH 4H
3H
RL 4L
3L
1H
b203760
1L
1. Split
Completo_SLA
20150305 47
2. Gama
Doble gama
¡Nota!
La marcha atrás se debe utilizar solamente en la
gama baja, de forma que no resulte dañada la caja
de cambios.
¡Nota!
Arranque siempre en la gama baja y en primera,
cuando el vehículo está cargado para evitar
sobrecargar el embrague y la caja de cambios.
La gama doble duplica las marchas de la caja de cambios

principal. El cambio entre gama alta y baja tiene lugar cuando la
palanca de cambios pasa por la posición de punto muerto.
Procedimiento para cambiar entre gama alta y gama baja:
1. Seleccione la gama alta o baja mediante el interruptor de
la palanca de cambios.
2. Pise el pedal de embrague.
3. Mueva la palanca de cambios a la posición de punto

muerto y después a la posición de la marcha necesaria
(por ejemplo, de vuelta a la posición anterior).
48 Completo_SLA
20150305
4. Suelte el pedal de embrague.
Mecanismo de split
El mecanismo de split divide cada desmultiplicación en larga y
corta. El cambio entre modo de mecanismo de split alto y bajo
tiene lugar cuando pisa el pedal de embrague.
Realice lo siguiente para cambiar entre modo de mecanismo de
split alto y bajo:
1. Seleccione el mecanismo de split mediante el
interruptor de la palanca de cambios.
3. Suelte el pedal de embrague.
Cambio de gama de marchas bloqueado

En algunas situaciones, se le impedirá cambiar de gama de
marchas para proteger la caja de cambios.
Protección antiembalamiento
Para proteger el motor y el embrague contra el embalamiento del

motor, el vehículo cuenta con una protección antiembalamiento.
Esto evita el cambio descendente a la gama baja por encima de
una velocidad determinada. El límite de la protección
antiembalamiento está entre 20 y 70 km/h dependiendo de
factores tales como el tamaño de los neumáticos y la
desmultiplicación del eje trasero del vehículo.
Completo_SLA
20150305 49
Cambio de gama de marchas bloqueado si se detecta una

anomalía en el sistema de cambio de marchas
Anomalía de cambio de marchas, símbolo en el cuadro

b215828
de instrumentos.
Con ciertas anomalías en el sistema de cambio de marchas, el

cambio de marchas se bloquea completamente. Si la gama alta
está bloqueada y debe cambiar a una gama baja para llevar el
vehículo al taller, puede intentar el siguiente procedimiento.
Procedimiento para cambiar a gama baja si hay una anomalía de
cambio de marchas:
1. Detenga el vehículo.
2. Aplique el freno de estacionamiento.
3. Pare el motor.
4. Suelte el embrague.
5. Gire la llave de encendido a la posición de conducción.
6. Seleccione la gama baja en los 10 segundos siguientes

después de girar la llave a la posición de conducción.
50 Completo_SLA
20150305
Marcha para estacionar

Estacione siempre con:
• La palanca de cambios en punto muerto.
• Gama alta acoplada.
La gama alta se acopla siempre al estacionar,
independientemente de la posición del interruptor. Si el
interruptor está en la posición de gama baja y el sistema se queda
sin aire, se pueden producir ruidos al generar presión de aire al
arrancar.
Marcha para remolcar
¡IMPORTANTE!
El motor debe estar en marcha y el pedal de
embrague sin pisar al remolcar o mover el
vehículo. En caso contrario la bomba de aceite no
es accionada, lo que puede producir daños en la
caja de cambios.
Si no es posible poner en marcha el motor, es
necesario desmontar el árbol de transmisión o los
palieres.
Es necesario acoplar la gama alta para el arranque por remolcado

y las maniobras del vehículo.
Completo_SLA
20150305 51
Ajuste de la palanca de cambios

Póngase en contacto con un taller Scania para ajustar al posición
de la palanca de cambios.
G670
La caja de cambios G670 es de 6 velocidades con un esquema de
cambios similar al de un turismo.
5
3
1
6
4
2
b204383
¡IMPORTANTE!
Recuerde que el motor se fuerza más cuando se
circula en las marchas más cortas.
52 Completo_SLA
20150305
Cambio de marchas en marcha atrás
¡IMPORTANTE!
El vehículo debe estar parado para engranar la
marcha atrás; de lo contrario, se podría dañar la
caja de cambios.
1. Pise el pedal del embrague y espere hasta que se pueda

seleccionar la marcha atrás sin ruido. Es posible que
tarde unos 5 segundos.
2. Seleccione la marcha atrás.
3. Suelte el embrague.
Cambio de marcha al estacionar y al remolcar
¡IMPORTANTE!
El motor debe estar en marcha y el pedal de
embrague sin pisar al remolcar o mover el
vehículo. En caso contrario la bomba de aceite no
es accionada, lo que puede producir daños en la
caja de cambios. Si no es posible tener en marcha
el motor, es necesario desmontar el árbol de
transmisión o los palieres.
Completo_SLA
20150305 53
! ¡ADVERTENCIA!
No estacione nunca con una marcha engranada.
Reducción del desgaste del embrague

El vehículo dispone de una función que reduce el desgaste del
embrague. El embrague es sometido a desgaste cuando se
arranca con una carga pesada. La función afecta al régimen del
motor, de forma que no será muy elevado al arrancar con el
vehículo parado. La función limita el régimen máximo del motor
a 750 rpm. En algunas situaciones es necesario aumentar el
régimen del motor. El procedimiento se describe a continuación.
Aumento del régimen máximo del motor
Si bloquea alguno de los bloqueos de diferencial en un puente

trasero, el límite de régimen máximo del motor se aumentará a
1100 rpm. El rendimiento aumenta en esa posición. Cuando
pulsa el interruptor, es posible que el bloqueo del diferencial
tarde algún tiempo en bloquearse. Solo puede aumentar el
régimen del motor cuando el bloqueo del diferencial se ha
bloqueado.
Aumento temporal del régimen del motor
Puede aumentar temporalmente el régimen del motor

manteniendo pulsado el pedal del acelerador en la posición de
kickdown. Así, el régimen del motor aumenta lentamente
54 Completo_SLA
20150305
alcanzando un máximo de 1100 rpm. Si suelta el pedal del

acelerador, el régimen del motor deja de aumentar. El aumento
temporal del régimen del motor funciona hasta que el vehículo
alcanza 10 km/h.
Caja de cambios automática Allison

Al principio, las unidades de mando nuevas o de repuesto de las
cajas de cambio automáticas adaptan el cambio de marchas para
conseguir un buen confort de marcha y una larga vida útil de la
caja de cambios.
Con el tiempo, la caja de cambios se adapta para que los discos de
embrague se acoplen y desacoplen de forma óptima. Esto
significa que la calidad del cambio de marchas puede variar.
Después de conducir durante un breve período a distintas
velocidades, la unidad de mando cambia al modo normal, en el
que solamente efectúa pequeños ajustes en los cambios de
marcha que el conductor no detecta.
b205425
Completo_SLA
20150305 55
Cambie el modo de conducción moviendo la palanca entre las

posiciones R, N, D y 1-5. En la posición 1-5 el cambio de marcha
se efectúa de forma automática con la marcha más larga
seleccionada posible.
En la posición 1-5, aumente la gama de marchas empujando la

palanca hacia la derecha. Cada vez que se empuja hacia la
izquierda se reduce la gama de marchas.
El botón MODE para seleccionar el modo de conducción se

encuentra en el salpicadero.
1 2
1. Mando giratorio para la selección

del modo de conducción.
2. Botón MODE.
b209411
3 3. Botón AUT para el ralentizador.
Cambie el modo de conducción moviendo la palanca entre las

posiciones R, N, D y 1-5. En las posiciones 1-5 el cambio de
marcha se efectúa de forma automática, siendo la marcha
seleccionada la marcha más larga posible.
En las posiciones 1-5, aumente la gama de marchas inclinando la

palanca hacia el volante. Incline la palanca alejándola del volante
para reducir la gama de marchas.
56 Completo_SLA
20150305
Indicación de las marchas y los modos de conducción en la

pantalla del vehículo.
1. Marcha más larga posible. El

1 2 3 cambio de marcha se realiza entre
la marcha más corta y la marcha
22.00 más larga seleccionada.
2. Asterisco = modo de conducción
secundario / Sin asterisco = modo
de conducción estándar.
b208607
3. Marcha actual.
Modos de conducción
• R = Marcha atrás.
• N = Punto muerto. Debe estar seleccionado al arrancar el
motor, para paradas largas y cuando se estaciona el
vehículo.
• D = Modo normal para la conducción hacia delante. Se

utilizan todas las marchas.
• 1= Modo de conducción hacia delante en la que solo se

selecciona la marcha más corta. El modo 1 está destinado
a la conducción en nieve, barro, etc., y solo se puede usar
como freno motor a baja velocidad.
• 2-5= Modos de conducción hacia delante en los que se

selecciona la marcha más larga posible.
Completo_SLA
20150305 57
¡Nota!
El selector del modo de conducción siempre
debe estar en la posición N para poder poner en
marcha el motor.
Solamente se pueden seleccionar marchas de
avance y de marcha atrás si el régimen del motor
es inferior a 900 rpm.
Botón MODE
Puede cambiar entre el programa de conducción normal y el
programa de prestaciones altas con el botón MODE. Con el
programa de prestaciones altas los cambios de marcha
ascendentes y descendentes se producen a regímenes más altos.
Cuando conecta el encendido, la caja de cambios selecciona el
programa que esté programado como estándar. El programa de
prestaciones altas viene de serie en los vehículos de emergencias.
En otros vehículos, el programa de conducción normal viene de
serie.
Pulse el botón MODE para cambiar de modo de conducción. Si
el modo de conducción seleccionado no es el que está definido
como estándar, aparece un asterisco en la pantalla.
58 Completo_SLA
20150305
Situación de vehículo atascado

Si se queda atascado con el vehículo y hace funcionar el motor a
un régimen alto sin que se muevan las ruedas, la caja de cambios
se calentará rápidamente. Acelere completamente como máximo
durante 30 segundos, ya que en caso contrario la caja de cambios
se sobrecalentará. Vigile la temperatura de la caja de cambios.
Si la caja se calienta en exceso, deberá enfriarse. Seleccione punto
muerto y aumente el régimen del motor a aprox. 1500 rpm.
Después de un par de minutos, la temperatura deberá haber
bajado de nuevo al valor normal.
Cuando desatasca el vehículo con un movimiento de balanceo
hacia delante y detrás, deje que el régimen del motor baje al de
ralentí antes de cambiar de marcha de avance a marcha atrás.
Conducción en tiempo frío

Para proteger la caja de cambios con temperaturas bajas del
aceite de la caja de cambios la unidad de mando controla cuáles
son las marchas que se pueden utilizar según la temperatura.
-33 ºC y menos Solo está disponible la

marcha N.
-32 C a -7 C Están disponibles las marchas

R, N y 2.
Completo_SLA
20150305 59
-6 ºC y superior Están disponibles todas las

marchas.
La caja de cambios cuenta con una protección contra
embalamiento del motor. En algunas situaciones la caja de
cambios no reducirá de marcha aunque haya seleccionado una
gama de marchas cortas con el selector de modo de conducción.
Tal es el caso de existir un riesgo de embalamiento del motor en
la marcha inferior.
Sistema de seguridad
El sistema de seguridad informa al conductor de las averías por
medio de la unidad de mando que se controla a sí misma y a la
caja de cambios. Si hay una avería en un componente o en la
unidad de mando, la unidad de mando lo solucionará de forma
automática para evitar que la caja de cambios cause problemas.
Además, el sistema de seguridad intenta minimizar los daños que
pueda sufrir la caja de cambios debido a cualquier avería.
Un símbolo de advertencia amarillo se muestra en el

cuadro de instrumentos si se produce una avería en la
b215828
caja de cambios.
60 Completo_SLA
20150305
La unidad de mando lee las averías de la caja de cambios de 3

formas distintas.
1. Averías menores que no afectan directamente al
funcionamiento de la caja de cambios: Se guarda el
código de avería y la caja de cambios sigue funcionando
con normalidad.
2. Averías que afectan parcialmente al funcionamiento de

la caja de cambios: Se muestra el símbolo de advertencia
y el modo de conducción se desactiva. La caja de
cambios continua funcionando, aunque con algunas
limitaciones según el tipo de avería.
Solución: Intente restablecer la caja de cambios. Remítase a la

sección Restablecimiento de la caja de cambios.
¡Nota!
Si desconecta el encendido con el símbolo de
advertencia activo, la caja de cambios estará en
punto muerto (N) cuando arranque de nuevo.
Permanecerá en N hasta que se rectifique la
avería.
3. Averías que tienen un efecto grave en el funcionamiento

de la caja de cambios: Si la avería es grave, la caja de
cambios pasa a un modo de cambio de marchas de
emergencia, el modo Limp Home (de conducción de
Completo_SLA
20150305 61
emergencia). Ejemplos de averías graves son: unidad de

mando sin tensión de alimentación, o desconexión
automática de la unidad de mando. La marcha
seleccionada por la caja de cambios depende de la
marcha que estaba seleccionada cuando se produjo la
avería. La tabla muestra la selección automática de
marcha.
Marcha engranada Modo de cambio de marcha

de emergencia
1 3
2 4
3 4
4 4
5 4
6 5
N N
R N
62 Completo_SLA
20150305
Solución: Intente restablecer la caja de cambios. Remítase a la

sección Restablecimiento de la caja de cambios.
Restablecimiento de la caja de cambios

3. Apague el motor durante al menos 10 segundos para

restablecer la unidad de mando.
4. Conecte el encendido.
Si la anomalía era temporal, el símbolo de advertencia se apaga y

se reanuda el funcionamiento normal de la caja de cambios. Si la
anomalía persiste, vuelve a aparecer el símbolo de advertencia.
Póngase en contacto con un taller Scania para que realicen una
comprobación.
Caja de cambios manual con

convertidor de par, ZF
Su vehículo está equipado con una caja de cambios manual de 16
velocidades ZF-Transmatic con convertidor de par
GRSOH901R. La caja de cambios tiene los cuatro componentes
principales siguientes:
Completo_SLA
20150305 63
1 2 3 4
b204568
1. Convertidor de par
2. Ralentizador primario integrado
3. Embrague de discos
4. Caja de cambios
Convertidor de par
El convertidor de par proporciona una transmisión continua del
par motor a la caja de cambios. Cuando el convertidor de par está
en funcionamiento y se pisa el pedal de embrague al mismo
tiempo que se engrana una marcha, el par motor se limita a 700
Nm; remítase a la sección sobre el embrague.
El convertidor de par tiene un embrague de bloqueo se se abre y
cierra automáticamente a distintas velocidades, dependiendo de
la carga. A plena carga, el embrague de bloqueo se cierra a unas
1.200 rpm del eje primario de la caja de cambios. El embrague de
bloqueo normalmente se abre a 950 rpm, pero cuando se pisa el
pedal del acelerador a la posición de kickdown se abre a hasta
1.100 rpm.
64 Completo_SLA
20150305
b209790
Se puede impedir manualmente que se abra el embrague de

bloqueo utilizando el interruptor situado en el salpicadero. En
ese caso, el embrague de bloqueo no se abre cuando el régimen
del motor desciende a menos de 950 rpm. Sin embargo, no es
posible utilizar el interruptor para cerrarlo.
El bloqueo manual puede activarse cuando el régimen del motor
supera las 270 rpm en el eje secundario de la caja de cambios. Si
el régimen del motor desciende por debajo de las 270 rpm en el
eje secundario, el bloqueo manual se desactiva y se activa el
convertidor de par. Esto se debe a que no debe ser posible
arrancar el vehículo en la posición de bloqueo, lo cual podría
dañar el embrague.
Ralentizador
El efecto de freno del ralentizador depende del régimen del
motor y permite frenar con una carga pesada a baja velocidad.
Remítase a la sección sobre el ralentizador para obtener más
información sobre el manejo del ralentizador.
Completo_SLA
20150305 65
Podrá sacar el máximo provecho del ralentizador y el freno de

escape si deja acelerar bien el motor. Al utilizar el ralentizador se
puede acelerar hasta cerca de la zona roja del tacómetro.
¡Nota!
La función del ralentizador se interrumpe
inmediatamente si se pisa el pedal de embrague o
el pedal del acelerador.
Temperatura del líquido hidráulico

b204014
Si la temperatura del líquido de la caja de cambios supera los 120

C, se muestra en el cuadro de instrumentos la temperatura
actual junto con un símbolo y el texto "converter oil
temperature" (temperatura del aceite del convertidor).
Si la temperatura del líquido hidráulico supera los 150 C, se
muestra en el cuadro de instrumentos un símbolo rojo junto a la
temperatura actual y el texto "converter oil temperature high"
(alta temperatura del aceite del convertidor).
66 Completo_SLA
20150305
Para reducir la temperatura del líquido hidráulico cuando está

muy alta:
1. Reduzca a una marcha más corta.
Si no baja la temperatura:
2. Detenga el vehículo, póngalo en punto muerto y pise el

pedal del acelerador. (Al acelerar el motor, aumenta la
refrigeración del intercambiador de calor a través del
cual pasa el líquido hidráulico).
Embrague
El embrague es hidráulico y autorregulable.
¡Nota!
Retire el pie del pedal de embrague tras cambiar
de marcha. Si hay contacto con el pedal de
embrague, puede verse afectado el frenado del
ralentizador y activarse la limitación de par.
La caja de cambios tiene dos dispositivos de protección
antiembalamiento.
1. Bloqueo de gama: impide engranar la gama de marchas
cortas si el régimen es demasiado alto.
Completo_SLA
20150305 67
2. Bloqueo de corredera: impide engranar 1ª y 2ª en la

gama de marchas cortas si el régimen es demasiado alto.
Esquema de cambios
8H
8L
6H
1 6L 4H
4L
2H 7H
2L 7L
RH 5H
RL 3H
5L
2 3L
1H
1L
b204004
1. Split 2. Gama
La ZF-Transmatic consta de una caja de cambios principal de 4

velocidades con mecanismo de split y mecanismo de cambio de
gama que produce un total de 16 marchas adelante (8x2). El
mecanismo de split se selecciona mediante el botón de split
situado en el pomo de la palanca de cambios. La gama se
selecciona mediante el selector de gama situado debajo del pomo
de la palanca de cambios.
68 Completo_SLA
20150305
Instrucciones de conducción
Al arrancar:
1. Compruebe que el freno de estacionamiento esté puesto
y que la palanca de cambios esté en la posición de punto
muerto.
2. Arranque el motor, pise a fondo el pedal de embrague y

engrane una marcha.
3. Suelte inmediatamente el pedal de embrague. El

vehículo rodará un poco cuando empiece a funcionar el
convertidor de par.
¡Nota!
No sujete el pedal a la altura en la que se
embraga.
4. Suelte el freno de estacionamiento, pise el pedal del

acelerador y avance.
Al detenerse:
• Suelte el pedal del acelerador y pise el pedal de freno.
No necesita desengranar la marcha al detenerse, siempre y
cuando tenga engranada una marcha de arranque apropiada.
Completo_SLA
20150305 69
Conducción en tiempo frío

La caja de cambios funciona a temperaturas de hasta -30 C
cuando está llena de un líquido homologado. No obstante, si la
temperatura se encuentra entre -20 C y -30 C, se debe calentar
la caja de cambios antes de conducir. Arranque el motor y déjelo
a ralentí elevado durante unos 10 minutos.
Cuando haga tanto frío que la temperatura baja a -30 C o
menos, habrá que calentar la caja de cambios por medios
externos como pueden ser el aire caliente, por ejemplo. A
continuación arranque el motor y proceda de la misma forma que
para las temperaturas entre -30 C y -20 C.
¡IMPORTANTE!
No caliente nunca la caja de cambios con una
llama descubierta, debido al riesgo de incendio.
Ajuste de la palanca de cambios

abatible en la cabina
Es posible ajustar la posición de la palanca de cambios abatible
para una óptima adaptación al conductor.
70 Completo_SLA
20150305
1 2
1. Contratuerca M6
b206721
2. Tornillo de apoyo
Para ajustar la palanca de cambios:

1. Suelte el fuelle de la palanca de cambios y elévelo hacia
arriba.
2. Suelte la contratuerca M6.
3. Gire el tornillo de apoyo 0-180 para ajustar el pomo de

la palanca de cambios. Si se sobrepasan los 180 el pomo
regresará a la posición original.
4. Apriete la contratuerca M6 a la posición correcta de

ajuste.
5. Presione sobre el fuelle de la palanca de cambios.
Opticruise
El Opticruise es un sistema que permite cambiar de marcha
automáticamente con una caja de cambios manual. Las averías
Completo_SLA
20150305 71
del Opticruise normalmente producen el deterioro de una

función y/o del rendimiento del sistema. Si hay una avería, se
generan códigos de avería. Remítase a la sección del cuadro de
instrumentos para obtener más información sobre códigos de
avería.
¡Nota!
Conduzca en el modo manual cuando el vehículo
lleve una carga que no se pueda anclar, como por
ejemplo, líquidos y granulados. Si se utiliza el
modo automático, el Opticruise detecta los
cambios de velocidad causados por el
movimiento de la carga y cambia de marcha
cuando se producen.
2 1
1. Palanca del Opticruise

2. Cuadro de instrumentos
3. Botón de control de velocidad en
4 descenso
3
4. Interruptor del piso para el
b213841
programa de freno motor
72 Completo_SLA
20150305
1 2 5 6
b211230
3 4 7 8
1. Posición R, marcha atrás Reverse.
2. Posición N - Neutral.
3. Posición D, conducción Drive.
4. Programa H, subir pendientes - Hill.
5. Indicación de cómo se mueve el mando para cambiar a

una marcha mayor o menor.
6. Botón A/M para seleccionar modo automático o

manual.
7. Posiciones del ralentizador.
8. Interruptor para la activación automática del

ralentizador y el control de velocidad en descenso a
través del pedal de freno. Remítase a la sección del
ralentizador para obtener más información.
Completo_SLA
20150305 73
¡Nota!
Asegúrese de que no pulsa el botón de A/M
cuando mueve el mando de la columna de la
dirección apartándolo del volante, porque
entonces cambiará del modo automático al modo
manual.
2 1
3 2. Cuadro de instrumentos
3. Interruptor del piso para el
b213843
programa de freno motor
1 2 5 6
b211231
3 4
74 Completo_SLA
20150305
1. Posición R, marcha atrás Reverse.
2. Posición N - Neutral.
3. Posición D, conducción Drive.
4. Programa H, subir pendientes - Hill.
5. Indicación de cómo se mueve el mando para cambiar a

una marcha mayor o menor.
6. Botón A/M para seleccionar modo automático o

manual.
¡Nota!
manual.
Información en la pantalla
La información del Opticruise y los mensajes de avería aparecen
en la pantalla.
Completo_SLA
20150305 75
12 3 4
MH 9 11 22.00
b208651
1. Indica el modo de conducción, M para cambio de
marchas manual y A para automático.
2. Indica el programa: H para pendiente, C para el modo

de embrague o L para la estrategia de funcionamiento
limitado.
3. Marcha engranada.
4. Siguiente marcha. Se muestra con el cambio de marchas

manual. En el taller de Scania se puede programar el
vehículo de modo que también aparezca la marcha
siguiente cuando se conduce en modo automático.
Los mensajes del Opticruise aparecen en la pantalla:

• Se muestra Pisar pedal embrague: Pise el pedal de
embrague. Cuando se está en el modo C, aparece un texto
que le pide que cambie de marcha.
• Se muestra Soltar pedal embrague: Suelte el pedal de

embrague.
76 Completo_SLA
20150305
• Se muestra Marcha arranque 1 tras programar la marcha

de arranque mostrada, cuando ha finalizado la
programación de la marcha de arranque y se ha guardado
el ajuste.
• Split alto: aparece cuando se utiliza el modo de split alto

durante el funcionamiento de la toma de fuerza.
• Split bajo: aparece cuando se utiliza el modo de split bajo

• PTO EG, Marcha bloqueada: aparece cuando se intenta

iniciar la marcha con la toma de fuerza accionada por la
caja de cambios acoplada. No se puede realizar el cambio
de marchas.
• Si aparece Modo de embrague es que el vehículo va a

pasar al cambio de marchas manual. Ahora hay que
utilizar el pedal del embrague cada vez que se cambia de
marcha y se tiene que conducir en el modo manual, M.
• Si aparece Marcha bloqueada no se puede cambiar de

marcha. En este caso, debe utilizar forzosamente la
marcha que está engranada. Para obtener más
información, remítase a la sección titulada Avisos de
avería.
• Si se muestra Error config, quiere decir que la unidad de

mando no está configurada, p. ej. la unidad de mando
conectada al vehículo es incorrecta. Póngase en contacto
con un taller Scania.
Completo_SLA
20150305 77
Arranque del vehículo

Proceda de la siguiente forma para arrancar el vehículo:
2. Asegúrese de que el anillo en la palanca del Opticruise

está en N. Pise el pedal de embrague si N no aparece de
forma permanente en la pantalla. Cuando la N aparece
constantemente en la pantalla, la caja de cambios está en
punto muerto, y se puede soltar el embrague.
3. Si no hay suficiente presión de aire en el sistema, es

necesario mantener pisado el pedal de embrague para
arrancar el motor.
4. Arranque el motor.
5. Mueva el anillo en la palanca del Opticruise a D.

Cuando el número que indica la marcha de arranque
está encendido constantemente, la marcha está
engranada.
6. Suelte el pedal de embrague, acelere e inicie la marcha.
Solo es necesario entonces utilizar el embrague para arrancar,

parar y con regímenes muy bajos.
78 Completo_SLA
20150305
Estacionamiento
Aparque siempre en N.
1. Pise el pedal de embrague y gire el anillo en la palanca
del Opticruise a la posición N. Aparecerá una N en la
pantalla.
¡Nota!
Si la palanca del Opticruise no está en la posición
N, el sistema coloca la caja de cambios en punto
muerto cuando se desconecta el encendido con la
llave de encendido. Sin embargo, la palanca del
Opticruise permanece en la posición en la que la
ha dejado.
R, marcha atrás
R (Reverse) se utiliza para hacer circular el vehículo marcha atrás.
Para circular marcha atrás, proceda de la siguiente forma:
1. Asegúrese de que el vehículo está parado.
Completo_SLA
20150305 79
3. Presione el anillo en la palanca del Opticruise y

seleccione la posición R. La marcha atrás ya está
engranada.
¡IMPORTANTE!
El vehículo debe estar parado antes de que el
Opticruise engrane la marcha atrás. De lo
contrario, la caja de cambios resultaría dañada
porque las marchas atrás son extremadamente
cortas.
Se puede pulsar el anillo en la palanca del Opticruise y

seleccionar la posición R durante la conducción. Cuando se pisa
el pedal de embrague y el vehículo para, el Opticruise engrana la
marcha atrás.
En las cajas de cambios con mecanismo de split, se puede elegir
entre marcha atrás corta (R1) y marcha atrás larga (R2). Para
seleccionar marcha atrás corta, mueva la palanca del Opticruise
alejándola del volante, y para seleccionar marcha atrás larga,
muévala acercándola al volante. Puede cambiar entre marcha
atrás corta y larga al conducir, pero en ese caso será necesario que
utilice el embrague. La próxima vez que seleccione R, el
Opticruise seleccionará la marcha atrás que se había utilizado la
última vez.
80 Completo_SLA
20150305
Si el embrague se soltó cuando la caja de cambios estaba en punto

muerto, la marcha atrás engrana con un retraso intencionado. Si
el vehículo ha estado detenido durante algún tiempo con una
marcha de avance engranada, puede engranar marcha atrás
inmediatamente sin que sea necesario soltar primero el
embrague.
N, punto muerto
La posición N (Neutral) se utiliza con el vehículo parado y al
utilizar la toma de fuerza. En las cajas de cambios equipadas con
split, si se mueve el anillo a N con el pedal de embrague pisado
se puede seleccionar split alto (+) o split bajo (-). Para obtener
más información, remítase a la sección de accionamiento de la
toma de fuerza.
Puede mover el anillo en la palanca del Opticruise a N en
cualquier momento durante la conducción. Cuando se pasa de la
posición Da la posición N y de nuevo a la posición anterior,
Opticruise recuerda la marcha seleccionada.
D, conducción
El comportamiento del vehículo en el modo de conducción, D
(Drive), depende de si se selecciona el cambio de marchas
automático (A) o manual (M) y de si se ha seleccionado un
programa.
No deje el vehículo en D cuando esté parado.
Completo_SLA
20150305 81
Botón A/M
Puede escoger entre cambio de marchas automático, A, y cambio
de marchas manual, M, pulsando el botón A/M.
A, cambio de marcha automático

En el modo A (automático), el Opticruise cambiará de marchas
automáticamente mientras que el vehículo esté en movimiento.
Puede influenciar la selección de la marcha dentro de unos
límites moviendo la palanca del Opticruise acercándola o
alejándola del volante. El Opticruise cambia de marcha según la
carga del motor y la aceleración. Con una carga del motor alta, el
Opticruise cambia a un régimen del motor más alto. Con una
carga del motor baja, el Opticruise cambia a un régimen del
motor más bajo.
En el modo A, puede influir sobre el comportamiento del cambio
de marchas automático seleccionando un programa. Si no se ha
seleccionado ningún programa, los cambios de marcha se hacen
a un régimen del motor normal y a una velocidad normal. De este
modo se garantiza la máxima economía de combustible y el
máximo confort.
Impedir cambios de marcha en el modo A
Por ejemplo, en carreteras de superficie resbaladiza puede

mantener la marcha seleccionada por Opticruise. Si está
conduciendo en A, pase a M con el botón A/M mientras conduce.
De esta manera se puede bloquear temporalmente la marcha que
haya seleccionado el Opticruise. Vuelva al modo A cuando quiera
82 Completo_SLA
20150305
que el Opticruise cambie de marchas de forma automática de

nuevo.
M, cambio de marchas manual

En el modo M (Manual), usted selecciona la marcha, pero el
Opticruise se encarga de cambiarla, siempre y cuando la
selección sea factible según la velocidad.
Opticruise cambiará el mismo número de marchas hacia arriba
(+) o hacia abajo (-) que las veces seguidas que mueva la palanca
del Opticruise acercándola (+) o alejándola (-) del volante. El
Opticruise puede saltarse marchas.
Solo es necesario utilizar el embrague para arrancar, parar y con
regímenes muy bajos.
Para conmutar entre el modo de cambio de marchas automático
y manual debe pulsarse el botón A/M de la palanca del
Opticruise.
¡Nota!
Cuando selecciona una marcha excesivamente
corta para la velocidad del vehículo, no se efectúa
el cambio. Debe seleccionarla en las
circunstancias adecuadas; para más información,
remítase a Cambios descendentes extremos en el
modo M.
Completo_SLA
20150305 83
Cambios descendentes extremos en el modo M
Puede seleccionar una marcha que puede parecer

completamente inadecuada para las circunstancias de ese
momento, p. ej., 3ª al acelerar en 6ª.
No obstante, existen dos condiciones:
1. El vehículo debe estar perdiendo velocidad mientras
selecciona una reducción extrema.
2. Seleccione el programa H en la palanca del Opticruise.
Proceda de la siguiente manera:

1. Acelere y mueva la palanca del Opticruise varias veces
seguidas alejándola del volante hasta que aparezca
indicada la marcha que quiere acoplar en la pantalla del
vehículo.
2. El régimen del motor aumenta de forma automática y la

marcha se engrana cuando el vehículo alcanza la
velocidad requerida.
Pograma H, pendiente
Con el programa H (Hill), se prioriza la tracción y el
rendimiento en la aceleración antes que el consumo de
combustible. El resultado es que, en pendientes y fuera de
superficies asfaltadas, los cambios de marcha de un solo paso se
producen con más frecuencia que los de varios pasos.
84 Completo_SLA
20150305
Cuando se combina el programa H con el cambio de marchas

automático (A) los cambios de marchas se producen en menos
tiempo y tienen lugar con un régimen del motor superior. Esto
incrementa la fuerza de tracción. Las reducciones también se
producen antes de lo normal.
Puede utilizar el programa H en pendientes con más de un 6%
aproximadamente si se requiere un rendimiento óptimo antes
que un buen consumo de combustible. Es preferible utilizar el
modo manual en pendientes con más de un 12%
aproximadamente. El programa H combinado con el cambio de
marchas manual se utiliza solamente para bloquear una marcha
al circular en terrenos difíciles, por ejemplo.
Programa C, modo de embrague

El programa C (Clutch) no se puede seleccionar manualmente
mediante la palanca del Opticruise. Se activa si se detectan fallos
del Opticruise. Cuando el programa está activado solo se puede
utilizar el cambio manual de marchas y se debe utilizar el
embrague para el cambio de marchas.
Para obtener información adicional remítase a la sección Cuando
hay una avería en el Opticruise.
Programa L, estrategia de funcionamiento

limitado
El programa L (Limp home) se utiliza en situaciones de
emergencia para desplazar el vehículo a distancias cortas. La
Completo_SLA
20150305 85
estrategia de funcionamiento limitado se utiliza solamente si no

funcionan ni el cambio de marchas automático ni el manual.
Para obtener información adicional remítase a las secciones
Cuando hay una avería en el Opticruise y Estrategia de
funcionamiento limitado.
Zumbador
El zumbador suena:
• cuando se suelta el pedal de embrague mientras se
engrana la marcha de arranque.
• cuando cambia la marcha de arranque.

• cuando se muestra un mensaje de avería en la pantalla
principal.
Programa de freno motor

b213839
86 Completo_SLA
20150305
La función del programa de freno motor consiste en optimizar la

función de freno motor en todas las situaciones de conducción.
Esta función solo está operativa cuando se ha seleccionado el
cambio de marchas automático (A) con el programa H.
Pise brevemente el interruptor del piso sin pisar el pedal del
acelerador para acoplar el programa de freno motor. Las marchas
se seleccionan de forma que el régimen del motor sea superior al
normal. Si se mantiene pisado el interruptor del piso, se activa
también el freno de escape. El programa de freno motor
permanece acoplado hasta que pisa el pedal del acelerador o
activa el programador de velocidad.
! ¡ADVERTENCIA!
El freno de escape actúa solo sobre las ruedas
motrices y es muy potente, especialmente en
combinación con el programa de freno motor.
Por lo tanto, el programa de freno de escape se
debe utilizar con cuidado en superficies
resbaladizas y con cargas ligeras.
Completo_SLA
20150305 87
¡Nota!
Si el vehículo está equipado con un ralentizador,
el programa de freno motor puede ser acoplado
automáticamente en las últimas fases del frenado
del ralentizador. El objetivo es proporcionar al
ralentizador el mejor efecto de frenado y
refrigeración posibles.
Programación de la marcha de arranque
¡Nota!
Cuando los vehículos están muy cargados, se
debe utilizar la 1ª o 2ª como marcha de arranque.
De lo contrario el embrague se verá expuesto a
un desgaste excesivo.
Para vehículos con caja de cambios GR, puede configurar la 1ª o

2ª marcha como marcha de arranque. Las cajas de cambios GR
pueden configurarse en los talleres Scania para que la 3ª marcha
también pueda utilizarse como marcha de arranque.
Para vehículos con caja de cambios GRS, puede configurar
cualquier marcha de la 1ª a la 4ª como marcha de arranque. Las
cajas de cambios GRS pueden configurarse en los talleres Scania
para que también las marchas 5ª y 6ª puedan utilizarse como
marcha de arranque.
88 Completo_SLA
20150305
Las marchas de arranque disponibles se especifican en

producción.
1. Compruebe que el vehículo está parado y que no se está
pisando el pedal de embrague.
2. Mueva el anillo en la palanca del Opticruise de N a H.
3. Seleccione una marcha de arranque moviendo la palanca

del Opticruise acercándola o alejándola del volante. Si se
intenta programar una marcha de arranque superior a la
permitida, se activa la función de marcha de arranque
automática.
4. Mueva el anillo en la palanca del Opticruise de H a N.

Una vez activada la función, la marcha de arranque
aparece en la pantalla y la configuración queda
guardada.
Si desea arrancar temporalmente con una marcha de arranque

distinta de la programada, mueva la palanca del Opticruise hasta
que aparezca la marcha que quiera utilizar. Ahora puede arrancar
el vehículo. La marcha de arranque programada permanece en la
memoria del sistema.
En un taller Scania puede solicitar que se programen en el
vehículo otras marchas de arranque que las indicadas
anteriormente. También es posible configurar el vehículo para
Completo_SLA
20150305 89
que no pueda seleccionar una marcha de arranque programando

o modificando la automática.
Marcha de arranque automática

Marcha arranque auto aparece en la pantalla si la función de
marcha de arranque automática se ha activado al programar la
marcha de arranque.
Con la marcha de arranque automática, el vehículo selecciona la
marcha de arranque teniendo en cuenta factores como el grado
de pendiente de la calzada, el peso total del vehículo, etc.
Con la marcha de arranque automática también puede modificar
temporalmente la marcha de arranque sin guardarla. Seleccione
la marcha de arranque moviendo la palanca del Opticruise hasta
la marcha que se desea utilizar.
Kickdown
Los cambios de marcha, tanto a marchas más largas como a más
cortas, se producirán a regímenes del motor más altos cuando
pisa el pedal del acelerador de la posición de aceleración máxima
a la de kickdown. Las reducciones se producirán bastante antes
de lo normal. Puede utilizar el kickdown para acelerar
rápidamente.
Cuando pisa el pedal del acelerador a la posición kickdown, el
consumo de combustible aumenta.
90 Completo_SLA
20150305
Programador de velocidad
Al conducir con el programador de velocidad activado, el
Opticruise cambia de marcha automáticamente si está
seleccionado el modo de cambio automático de marchas, A. No
obstante, se pueden seleccionar manualmente las marchas tanto
con el cambio de marchas automático (A) como con el manual
(M) sin desactivar el programador de velocidad. Remítase a la
sección sobre el programador de velocidad para obtener más
información.
Freno de escape
El Opticruise puede activar automáticamente el freno de escape
para reducir rápidamente el régimen del motor al cambiar a una
marcha más larga. Esto se hace durante periodos cortos y según
se requiera.
El vehículo va equipado con External Brake Request, XBR, lo
que significa que el freno de servicio se puede aplicar
automáticamente cuando el freno de escape se desacopla durante
los cambios de marcha.
Marcha superlenta
Dos marchas ultralentas, marcha ultralenta corta CL y marcha
ultralenta largaCH, para cuando sea necesario conducir muy
lento.
Completo_SLA
20150305 91
¡IMPORTANTE!
Evite seleccionar la marcha ultralenta con el
vehículo en movimiento. Esto puede provocar un
ruido de rascado en la caja de cambios y, en el peor
de los casos, daños en la caja. Esto se debe a que
las marchas ultralentas no están sincronizadas y
además tienen desmultiplicaciones muy cortas.
¡Nota!
No confunda la marcha ultralenta con la marcha
de arranque. Son dos cosas distintas.
Para engranar una marcha ultralenta proceda de la forma

siguiente:
1. Pise el pedal de embrague y pare el vehículo.
2. Incline la palanca del Opticruise alejándola del volante

hasta que la marcha ultralenta que desea seleccionar
aparezca en la pantalla del vehículo. Se engrana la
marcha ultralenta. Si el pedal de embrague se suelta
cuando la caja de cambios estaba en punto muerto, la
marcha ultralenta engrana con un retardo intencionado.
Con una marcha ultralenta engranada se puede cambiar a una

marcha más larga, de forma automática y manual, sin utilizar el
92 Completo_SLA
20150305
pedal de embrague. Para poder volver a una marcha ultralenta

más corta, se debe parar el vehículo.
Funcionamiento de la toma de fuerza.

La PTO EK/ED se utiliza para las tomas de fuerza accionadas
por el motor. Remítase a Funciones especiales, Toma de fuerza
EK, para obtener más información.
Funcionamiento de la toma de fuerza.

La PTO EG se utiliza para las tomas de fuerza accionadas por la
caja de cambios. En las cajas de cambios con split, se pueden
proporcionar dos regímenes distintos a la toma de fuerza con un
solo régimen del motor, dependiendo de que esté engranado
split bajo o alto cuando la caja de cambios está en punto muerto.
El split se cambia manualmente con la palanca del Opticruise en
la posición N y con el pedal de embrague pisado cuando acerca o
aleja la palanca del Opticruise del volante.
Cuando está engranada la toma de fuerza accionada por la caja de
cambios PTO EG, no se pueden realizar cambios de marcha
mientras se circula. Sin embargo, puede cambiar de marcha con
el vehículo parado. Si se inicia la marcha con la toma de fuerza
accionada por la caja de cambios engranada, se muestra el
mensaje PTO EG, Marcha bloqueada en la pantalla del vehículo.
Remítase a Funciones especiales, Toma de fuerzaEG, para
obtener más información.
Completo_SLA
20150305 93
Cuando hay una avería en el Opticruise

Las anomalías en el Opticruise se pueden indicar a través de:
• Un mensaje en el cuadro de instrumentos.
• Un funcionamiento anormal del sistema.
Se puede intentar restaurar el funcionamiento del Opticruise de
la siguiente forma:
1. Detenga el vehículo en un lugar adecuado.
2. Gire la llave de encendido a la posición de bloqueo y

espere unos segundos para que el sistema del vehículo se
pueda desconectar completamente.
3. Gire de nuevo la llave de encendido a la posición de

conducción.
Si no funciona el cambio manual ni el cambio automático de

marchas, puede activar la estrategia de funcionamiento limitado
para poder mover el vehículo. Para más información, remítase a
la sección Estrategia de funcionamiento limitado.
Acuda a un taller Scania para reparar el Opticruise.
94 Completo_SLA
20150305
Mensajes en la pantalla
b215828
Símbolo para el sistema de cambio de marchas.
Cuando se detecta una anomalía en el sistema de cambio de

marchas aparece en el cuadro de instrumentos este símbolo del
sistema de cambio de marchas. Si aparece este símbolo en
pantalla, acuda a un taller Scania para reparar el vehículo.
El modo de embrague que se muestra indica que se ha producido
una avería. La anomalía es menos grave, pero implica que el
vehículo pase al cambio de marchas manual. Ahora hay que
utilizar el pedal del embrague cada vez que se cambia de marcha
y debe ajustar el sistema Opticruise en modo manual, M. El
vehículo se puede programar en un taller Scania para que solo se
pueda conducir en modo de embrague.
Si se muestra Marcha bloqueada, pare tan pronto como sea
posible y póngase en contacto con un taller Scania. Si debe
mover el vehículo o cambiar de marcha, puede activar la
estrategia de funcionamiento limitado. Para más información,
remítase a la sección Estrategia de funcionamiento limitado.
Completo_SLA
20150305 95
Estrategia de funcionamiento limitado

en caso necesario.
¡IMPORTANTE!
Compruebe que haya suficiente líquido de
embrague antes de circular con la estrategia de
funcionamiento limitado activada. El embrague
debe funcionar correctamente. De lo contrario, el
motor y la caja de cambios pueden sufrir más
daños.
Activación de la estrategia de funcionamiento limitado

2. Gire la llave de encendido a la posición de bloqueo.

está en la posición de punto muerto, N.
4. Empuje la palanca del Opticruise alejándola del volante,

y manténgala en esa posición.
5. Gire la llave de encendido a la posición de conducción y

espere hasta que suene un zumbador.
96 Completo_SLA
20150305
6. Suelte la palanca del Opticruise.
7. Inmediatamente, empuje de nuevo la palanca del

Opticruise alejándola del volante.
8. Cuando se activa la estrategia de funcionamiento

limitado, aparece NL en la pantalla. La estrategia de
funcionamiento limitado permanece activada hasta que
desconecta el encendido con la llave de encendido.
¡Nota!
Es importante soltar inmediatamente la palanca
del Opticruise y a continuación empujarla de
nuevo alejándola del volante cuando suene el
aviso acústico; de lo contrario la estrategia de
funcionamiento limitado no se activará.
La estrategia de funcionamiento limitado
permanece activada hasta que desconecta el
encendido con la llave de encendido.
Conducción con la estrategia de funcionamiento limitado

activada
Completo_SLA
20150305 97
! ¡ADVERTENCIA!
Es importante que el pedal de embrague esté
pisado porque el sistema de cambio de marchas
seguirá engranando una marcha tras un periodo
de tiempo determinado. Si no se pisa el pedal de
embrague, es posible que el vehículo empiece a
moverse. Esto puede producir también daños
graves en la cadena cinemática.
2. Se engrana la marcha más larga automáticamente.

Reduzca hasta una marcha de arranque adecuada con la
palanca del Opticruise.
¡IMPORTANTE!
No engrane una marcha demasiado corta. Esto
puede provocar el embalamiento del motor.

Cambie de marcha manualmente y utilice el embrague
para cada cambio de marcha.
98 Completo_SLA
20150305
¡IMPORTANTE!
Pise el pedal de embrague hasta que haya
finalizado el cambio de marcha, la marcha
seleccionada aparezca en pantalla y suene el
avisador.
El Opticruise deja de utilizar la estrategia de funcionamiento

limitado cuando se desconecta el encendido con la llave de
encendido.
Opticruise
El Opticruise es un sistema que permite cambiar de marcha
automáticamente con una caja de cambios manual. Las averías
del Opticruise normalmente producen el deterioro de una
función y/o del rendimiento del sistema. Si hay una avería, se
instrumentos para obtener más información sobre códigos de
avería.
Su vehículo puede tener la función de velocidad de crucero baja.
Una velocidad de crucero baja significa que el vehículo calcula
cuándo es posible ahorrar combustible reduciendo el régimen del
motor más de lo normal con cargas bajas. Esta función solo se
conecta si conduce con el Opticruise en modo automático.
Completo_SLA
20150305 99
2 1

2. Cuadro de instrumentos
3. Botón de control de velocidad en
4 descenso
3
4. Interruptor del piso para el freno
b213841
motor
b211228
1. Posición R, marcha atrás.
2. Posición N, punto muerto.
3. Posición D, conducción.
4. Posición accionada por muelle para la selección del

modo de funcionamiento.
100 Completo_SLA
20150305
5. Incline la palanca hacia el volante para seleccionar una

marcha más larga (+) o aléjela del volante para reducir a
una marcha más corta (-).
6. Botón A/M para seleccionar el cambio de marchas

automático (A) o manual (M).
7. Ralentizador. Remítase a las secciones Ralentizador

Scania y Control de velocidad en descenso para obtener
más información.
8. Interruptor para la activación automática del

ralentizador y el control de velocidad en descenso a
través del pedal de freno. Remítase a las secciones
Ralentizador Scania y Control de velocidad en descenso
para obtener más información.
¡Nota!
manual.
Completo_SLA
20150305 101
2 1
3 2. Cuadro de instrumentos
3. Interruptor del piso para el freno
b213843
motor
1 2 5 6
b211231
3 4
1. Posición R, marcha atrás.
2. Posición N, punto muerto.
3. Posición D, conducción.
4. Posición accionada por muelle para la selección del

modo de funcionamiento.
102 Completo_SLA
20150305
5. Incline la palanca hacia el volante para seleccionar una

marcha más larga (+) o aléjela del volante para reducir a
una marcha más corta (-).
6. Botón A/M para seleccionar el cambio de marchas

automático ( A) o manual (M).
¡Nota!
manual.
Información en la pantalla
La información del Opticruise y los mensajes de avería aparecen
en la pantalla.
12 3 4
MP 2 m 3 22.00
b211205
1. Indica el modo de cambio de marchas: M para cambio

de marchas manual y A para cambio de marchas
automático.
Completo_SLA
20150305 103
2. Introduzca el modo de funcionamiento: P para el modo

de potencia adicional, E para el modo económico, O
para el modo todo terreno, L para la estrategia de
funcionamiento limitado o C para el modo de
rendimiento limitado. No se muestra ninguna letra para
el modo de funcionamiento estándar.
3. Marcha engranada. Si aparece en la pantalla m, significa

que se ha activado el modo de maniobras.
4. Siguiente marcha, se muestra con el cambio de marchas

manual. El vehículo puede programarse para mostrar la
siguiente marcha con el cambio de marchas automático.
Póngase en contacto con un taller Scania para modificar
el ajuste de la pantalla de siguiente marcha.
Los mensajes del Opticruise aparecen en la pantalla:

• Split alto: aparece cuando se utiliza el modo de split alto
• Split bajo: aparece cuando se utiliza el modo de split bajo

• PTO EG, Marcha bloqueada: aparece cuando se intenta

iniciar la marcha con la toma de fuerza accionada por la
caja de cambios acoplada. No se puede realizar el cambio
de marchas.
104 Completo_SLA
20150305
• Si aparece Modo de embrague es que el vehículo va a

pasar al cambio de marchas manual. Ahora tiene que
utilizar el pedal del embrague cada vez que se cambia de
marcha y se debe seleccionar el cambio de marchas
manual, M.
• Si aparece Marcha bloqueada no se puede cambiar de

marcha. En este caso, debe utilizar forzosamente la
marcha que está engranada. Para obtener información
adicional remítase a la sección Cuando hay una avería en
el Opticruise.
• Si aparece Rendimiento limitado en la pantalla, hay una

anomalía en la caja de cambios o en el embrague. Póngase
en contacto con un taller Scania.
Arranque del vehículo

Proceda de la siguiente forma para arrancar el vehículo:

3. Pise el pedal de embrague. Cuando se ha seleccionado la

posición N, la caja de cambios está en punto muerto, y
se puede soltar el embrague.
Completo_SLA
20150305 105
4. Si no hay suficiente presión de aire en el sistema, es

necesario mantener pisado el pedal de embrague para
arrancar el motor.
6. Mueva el anillo en la palanca del Opticruise a la posición

de conducción, D.
Solo es necesario entonces utilizar el embrague para arrancar,

parar y con regímenes muy bajos.
El vehículo solo arrancará con el selector de marchas en posición
de punto muerto.
Estacionamiento
Aparque siempre en punto muerto, N.
Para aparcar , proceda de la siguiente forma:
1. Pise el pedal del embrague y gire el anillo de la palanca
del Opticruise a la posición de punto muerto, N.
2. Ponga el freno de estacionamiento.
106 Completo_SLA
20150305
¡Nota!
Si la palanca del Opticruise no está en la posición
de punto muerto, N, el sistema coloca la caja de
cambios en punto muerto cuando se desconecta
el encendido con la llave de encendido. Sin
embargo, el anillo de la palanca del Opticruise
permanece en la posición en la que la ha dejado.
R, marcha atrás
R (Reverse) se utiliza para hacer circular el vehículo marcha atrás.
Para circular marcha atrás , proceda de la siguiente forma:
3. Presione el anillo en la palanca del Opticruise y

seleccione la posición R. La marcha atrás ya está
engranada.
Se puede seleccionar R durante la conducción, pero la marcha

atrás no se engranará hasta que se pare el vehículo y se pise el
pedal de embrague.
En las cajas de cambios con split, se puede elegir entre marcha
atrás corta (R1) y marcha atrás larga (R2). Para seleccionar
Completo_SLA
20150305 107
marcha atrás corta, mueva la palanca del Opticruise alejándola

del volante (-) y para seleccionar marcha atrás larga, muévala
acercándola al volante (+). Puede cambiar entre marcha atrás
corta y larga al conducir, pero en ese caso será necesario que
utilice el embrague. La próxima vez que seleccione la marcha
atrás, R, el Opticruise selecciona automáticamente la marcha
atrás que se ha utilizado la última vez.
Si se soltó el embrague cuando la caja de cambios estaba en punto
muerto, N, la marcha atrás engrana con un retraso intencionado.
Si el vehículo ha estado detenido durante algún tiempo con una
marcha de avance engranada, puede engranar marcha atrás
inmediatamente sin que sea necesario soltar primero el
embrague.
N, punto muerto
El modo N (Neutral) se utiliza con el vehículo parado y al
utilizar la toma de fuerza. Para obtener más información sobre
las tomas de fuerza, remítase a la sección Accionamiento de la
toma de fuerza.
En las cajas de cambios equipadas con split, si mueve el anillo de
la palanca del Opticruise a N con el pedal de embrague pisado,
podrá seleccionar split alto + o split bajo -.
Puede mover el anillo en la palanca del Opticruise a N en
cualquier momento durante la conducción. Cuando cambia de la
posición D, conducción, a la posición N y de nuevo a D,
108 Completo_SLA
20150305
Opticruise recuerda el modo que había seleccionado antes de

cambiar.
D, conducción
El comportamiento del vehículo en el modo de conducción, D
(Drive), depende de si se selecciona el cambio de marchas
automático (A) o manual (M) y de si se ha seleccionado un
programa.
No deje el vehículo en D cuando esté parado.
A, cambio de marcha automático

En el modo A (Automatic), cambio de marcha automático, el
Opticruise cambiará de marchas automáticamente mientras que
el vehículo esté en movimiento. Puede influenciar la selección de
la marcha dentro de unos límites moviendo la palanca del
Opticruise acercándola hacia el volante (+) o alejándola (-). El
Puede influir sobre el comportamiento del cambio de marchas
automático seleccionando un modo de funcionamiento. Si no se
ha seleccionado ningún modo de funcionamiento, los cambios de
marcha se hacen a un régimen del motor normal y a una
velocidad normal. De este modo se garantiza la máxima
economía de combustible y el máximo confort.
Opticruise.
Completo_SLA
20150305 109
M, cambio de marchas manual

En el modo M (Manual), usted selecciona la marcha, pero el
Opticruise se encarga de cambiarla, siempre y cuando la
selección sea factible según la velocidad.
Opticruise cambiará el mismo número de marchas hacia arriba
(+) o hacia abajo (-) que las veces seguidas que mueva la palanca
del Opticruise acercándola (+) o alejándola (-) del volante. El
Solo es necesario utilizar el embrague para arrancar, parar y con
regímenes muy bajos.
Opticruise.
El cambio de marchas manual puede estar bloqueado a
velocidades superiores a 50 km/h. Esto se aplica a los modos de
funcionamiento estándar y económico.
Modos de funcionamiento
Hay cuatro modos de funcionamiento en total y el vehículo se
puede ajustar para tener disponibles 1, 2 o 3 modos de
funcionamiento diferentes.
Es decir, el vehículo se puede ajustar para que uno o más modos
de funcionamiento no se puedan seleccionar. Póngase en
contacto con un taller Scania si desea cambiar los modos de
funcionamiento disponibles.
110 Completo_SLA
20150305
Para seleccionar un modo de funcionamiento, proceda de la

forma siguiente:
b334546
• Gire el anillo de la palanca del Opticruise a la posición

cargada por muelle. Repita este paso hasta que aparezca
en la pantalla del cuadro de instrumentos el modo de
funcionamiento que desea seleccionar. Al seleccionar el
modo de funcionamiento, aparecen en la pantalla los
modos de funcionamiento disponibles en el vehículo y el
modo activado en ese momento.
El modo de funcionamiento activo aparece en la pantalla del

cuadro de instrumentos.
Modo de funcionamiento, estándar

b334552
Completo_SLA
20150305 111
En el modo de funcionamiento (Standard), estándar, el vehículo

se adapta a la mayoría de las situaciones.
Modo de funcionamiento P - potencia

adicional
b334553
En el modo de funcionamiento P (Power), se prioriza la tracción

y el rendimiento en la aceleración antes que el consumo de
combustible. Es adecuado para circular en calzadas muy
empinadas.
Si se activa el modo de funcionamiento P con el cambio de
marchas automático, A, los cambios de marchas se producen en
menos tiempo y tienen lugar con un régimen del motor superior.
Esto incrementa la fuerza de tracción. Las reducciones también
se producen antes que en el modo estándar.
Modo de funcionamiento E - económico

b334554
112 Completo_SLA
20150305
El modo de funcionamiento E (Economy), económico, prioriza

optimizar el consumo de combustible y el confort del conductor.
Es adecuado para larga distancia y para circular con poco tráfico
a velocidades constantes.
En este modo, se puede activar la limitación de velocidad. No es
posible utilizar la función de kickdown.
Modo de funcionamiento O- todo terreno

b334555
En el modo de funcionamiento O (Off-road), todo terreno, el

vehículo se adapta a circular sobre superficies empinadas e
irregulares. Se da prioridad al cambio de marchas rápido y a la
cadena cinemática acoplada.
C, rendimiento limitado
C (Clutch), rendimiento limitado, no se puede seleccionar
manualmente mediante la palanca del Opticruise. Se activa si se
detectan fallos del Opticruise. Cuando este modo está activado
solo se puede utilizar el cambio manual de marchas y para
cambiar de marcha se debe utilizar el embrague.
Completo_SLA
20150305 113
Para obtener más información sobre las medidas a tomar cuando

se muestra en pantalla C, remítase a la sección Cuando hay una
avería en el Opticruise.
L, estrategia de funcionamiento limitado

L (Limp home) se utiliza en situaciones de emergencia para
desplazar el vehículo a distancias cortas. La estrategia de
funcionamiento limitado se utiliza solamente si no funcionan ni
el cambio de marchas automático ni el manual.
Para obtener información adicional remítase a las secciones
Cuando hay una avería en el Opticruise y Estrategia de
funcionamiento limitado.
m, modo de maniobras
Cuando se activa el modo de maniobras, aparece m en la pantalla
junto a la marcha engranada. Con el modo de maniobras
seleccionado, el vehículo recordará la última marcha de avance
acoplada en lugar de la marcha de arranque al cambiar entre
marcha atrás y una marcha de avance. Sin embargo, esto solo se
aplica si la marcha de avance es inferior a la programada o a la
marcha de arranque automático. El modo de maniobras se
desactiva automáticamente en la gama alta.
Para activar el modo de maniobras:
• Mantenga la palanca del Opticruise alejada (-) del volante
hasta que se encienda el testigo m con la marcha
seleccionada indicada en la pantalla.
114 Completo_SLA
20150305
Para desactivar el modo de maniobras:

• Mueva la palanca del Opticruise una vez hacia el volante
(+). El testigo m se apaga.
Kickdown
El kickdown se utiliza para reducir una marcha cuando se
necesita más potencia. El consumo de combustible es superior al
normal durante el modo kickdown.
El vehículo puede configurarse para que el kickdown esté
desactivado. Póngase en contacto con un taller Scania para
activar el kickdown.
No es posible utilizar la función de kickdown en el modo de
funcionamiento E, económico.
Para activar el kickdown:
• Pise el pedal del acelerador más allá de la posición de
aceleración máxima.
Comportamiento con el kickdown activo:

• Los cambios de marcha, tanto a marchas más largas como
más cortas, tendrán lugar a regímenes del motor más altos
de lo normal.
Completo_SLA
20150305 115
Programa de freno motor
b213839
La función del programa de freno motor consiste en optimizar la

función de freno motor en todas las situaciones de conducción.
Este programa solo se puede activar si se selecciona el cambio de
marchas automático, A.
Cuando está activado el programa de freno motor, el régimen del
motor es superior al normal durante el cambio de marchas
automático para que el freno motor sea eficaz.
Para activar el programa de freno motor:
• Pulse el interruptor del piso con el pedal del acelerador
completamente liberado.
El programa de freno motor se desactiva al pisar el pedal del

acelerador o activar el programador de velocidad.
116 Completo_SLA
20150305
Freno de escape
El Opticruise puede activar automáticamente el freno de escape
para reducir rápidamente el régimen del motor al cambiar a una
marcha más larga. Esto se hace durante periodos cortos y según
se requiera.
Remítase a la sección Freno de escape para obtener más
información sobre el freno de escape.
Cuando se desacopla el freno de escape durante el cambio de
marchas, el freno de servicio se puede aplicar automáticamente.
De esta forma se mantiene el efecto de frenado sin que el
rendimiento del motor se vea afectado durante el cambio de
marchas.
Programación de la marcha de arranque
¡Nota!
Cuando los vehículos están muy cargados, se
debe utilizar la 1ª o 2ª como marcha de arranque.
De lo contrario el embrague se verá expuesto a
Siga el procedimiento indicado a continuación para programar

la marcha de arranque:
Completo_SLA
20150305 117
2. Seleccione una marcha de arranque entrando en el menú

Configuración vehículo, seleccionando el menú de
marchas de arranque y la marcha que desee. Utilice el
botón INFO del vehículo para desplazarse por los
menús.
Opciones en vehículos con cajas de cambio de 8 velocidades:

• Se puede seleccionar la 1ª o 2ª como marcha de arranque.
• También se puede programar la 3ª como marcha de
arranque en un taller Scania.
Opciones en vehículos con cajas de cambio de 12 velocidades:

• Se puede seleccionar como marcha de arranque desde la
1ª hasta la 4ª marcha.
• También se puede programar la 5ª y la 6ª como marcha de

arranque en un taller Scania.
Si desea arrancar temporalmente con una marcha de arranque

distinta de la programada, mueva la palanca del Opticruise hasta
que aparezca la marcha que quiera utilizar; este ajuste no queda
guardado. Ahora puede arrancar el vehículo.
Se pueden establecer ajustes en el vehículo para que no se puedan
solicitar marchas que no sean las arriba indicadas. También se
pueden establecer ajustes para que no se pueda seleccionar una
marcha de arranque superior a la marcha de arranque
programada o automática. Póngase en contacto con un taller
Scania para cambiar el acceso a las marchas de arranque.
118 Completo_SLA
20150305
Marcha de arranque automática

Con la marcha de arranque automática, el vehículo selecciona la
marcha de arranque teniendo en cuenta factores como la
pendiente de la calzada y el peso total del vehículo.
Si desea arrancar con una marcha de arranque distinta de la
marcha de arranque automática, mueva la palanca del Opticruise
hasta que aparezca la marcha que quiera utilizar; este ajuste no
queda guardado. Ahora puede arrancar el vehículo.
Marcha ultralenta
2 marchas ultralentas, marcha ultralenta corta CL y marcha
ultralenta larga CH, para cuando sea necesario conducir muy
lento. Tenga en cuenta que si se ha seleccionado una marcha
ultralenta, no se indicará en la pantalla el modo de maniobras, m.
¡IMPORTANTE!
Evite seleccionar la marcha ultralenta con el
vehículo en movimiento. Esto puede provocar un
ruido de rascado en la caja de cambios y, en el peor
de los casos, daños en la caja. Esto se debe a que
las marchas ultralentas no están sincronizadas y
además tienen desmultiplicaciones muy cortas.
Para engranar una marcha ultralenta proceda de la forma

siguiente:
1. Pise el pedal de embrague y pare el vehículo.
Completo_SLA
20150305 119
2. Incline la palanca del Opticruise alejándola del volante

hasta que la marcha ultralenta que desea seleccionar
aparezca en la pantalla del vehículo. Se engrana la
marcha ultralenta. Si el pedal de embrague se suelta
cuando la caja de cambios estaba en punto muerto, la
marcha ultralenta engrana con un retardo intencionado.
Cuando está engranada una marcha ultralenta, se pueden realizar

cambios ascendentes sin utilizar el pedal de embrague, tanto
mediante el cambio de marchas automático (A) como mediante
el cambio de marchas manual (M).
Al conducir con el programador de velocidad activado, el
Opticruise cambia de marcha automáticamente si está
seleccionado el modo de cambio automático de marchas, A. No
obstante, se pueden seleccionar manualmente las marchas tanto
con el cambio de marchas automático como con el manual sin
desactivar el programador de velocidad.
Para obtener información adicional remítase a la sección
Programador de velocidad del capítulo Programador de
velocidad, adherencia y tracción.
120 Completo_SLA
20150305
Zumbador
El zumbador suena:
• cuando se suelta el pedal de embrague mientras se
engrana la marcha de arranque.
• cuando cambia la marcha de arranque.

• cuando se muestra un mensaje de avería en la pantalla
principal.
Funcionamiento de la toma de fuerza

La PTO EK/ED se utiliza para las tomas de fuerza accionadas
por el motor. Para obtener más información, remítase a la
sección sobre la toma de fuerza EK.
Funcionamiento de la toma de fuerza

La PTO EG se utiliza para las tomas de fuerza accionadas
por la caja de cambios. En las cajas de cambios con mecanismo de
split, se pueden proporcionar dos regímenes distintos a la toma
de fuerza con un solo régimen del motor, dependiendo de que
esté engranado split bajo o alto cuando la caja de cambios está en
punto muerto.
Cuando se activa la toma de fuerza, debe utilizar el pedal del
embrague para cambiar entre el modo split bajo y split alto. El
modo de mecanismo de split se cambia manualmente con la
palanca del Opticruise en la posición de punto muerto, N,
cuando acerca o aleja la palanca del Opticruise del volante.
Completo_SLA
20150305 121
Cuando está engranada la toma de fuerza accionada por la caja de

cambios PTO EG, no se pueden realizar cambios de marcha
mientras se circula. Sin embargo, puede cambiar de marcha con
el vehículo parado. Si se inicia la marcha con la toma de fuerza
accionada por la caja de cambios engranada, se muestra el
mensaje PTO EG Marcha bloqueada en la pantalla del vehículo.
Remítase al capítulo Funciones especiales, sección Toma de
fuerza EG, para obtener más información.
Cuando hay una avería en el Opticruise

Una anomalía de Opticruise se indica mediante:
• Un mensaje en el cuadro de instrumentos
• un funcionamiento anormal del sistema
Se puede intentar restablecer el funcionamiento del Opticruise
de la siguiente forma:
1. Detenga el vehículo en un lugar adecuado.
2. Gire la llave de encendido a la posición de bloqueo y

espere unos segundos para que el sistema del vehículo se
pueda desconectar completamente.
3. Gire de nuevo la llave de encendido a la posición de

conducción.

122 Completo_SLA
20150305
para poder mover el vehículo. Para más información, remítase a

la sección Estrategia de funcionamiento limitado.
Acuda a un taller Scania para reparar el Opticruise.
Mensajes en la pantalla
Símbolo para la anomalía del sistema de cambio de

b215828
marchas.
Cuando se detecta una anomalía en el sistema de cambio de

marchas aparece en el cuadro de instrumentos este símbolo del
sistema de cambio de marchas.
Si aparece este símbolo en pantalla, acuda a un taller Scania para
reparar el vehículo.
Estrategia de funcionamiento limitado

en caso necesario.
Completo_SLA
20150305 123
¡IMPORTANTE!
Compruebe que haya suficiente líquido de
embrague antes de circular con la estrategia de
funcionamiento limitado activada. El embrague
debe funcionar correctamente. De lo contrario, la
cadena cinemática puede sufrir más daños.
Activación de la estrategia de funcionamiento limitado

2. Gire la llave de encendido a la posición de bloqueo.

4. Empuje la palanca del Opticruise alejándola del volante,

y manténgala en esa posición.
5. Gire la llave de encendido a la posición de conducción y

espere hasta que suene un zumbador.
6. Suelte la palanca del Opticruise.
7. Inmediatamente, empuje de nuevo la palanca del

Opticruise alejándola del volante.
124 Completo_SLA
20150305
8. Cuando se activa la estrategia de funcionamiento

limitado, aparece NL en la pantalla. La estrategia de
funcionamiento limitado permanece activada hasta que
desconecta el encendido con la llave de encendido.
¡Nota!
Es importante soltar inmediatamente la palanca
del Opticruise y a continuación empujarla de
nuevo alejándola del volante cuando suene el
aviso acústico; de lo contrario la estrategia de
funcionamiento limitado no se activará.
La estrategia de funcionamiento limitado
permanece activada hasta que desconecta el
encendido con la llave de encendido.
Conducción con la estrategia de funcionamiento limitado

activada
Completo_SLA
20150305 125
! ¡ADVERTENCIA!
Es importante que el pedal de embrague esté
pisado. El sistema de cambio de marchas
engranará no obstante una marcha tras un cierto
retardo de tiempo.
Si no se pisa el pedal de embrague, es posible que
el vehículo empiece a moverse. Esto puede
producir también daños graves en la cadena
cinemática.
2. Se engrana la marcha más larga automáticamente.

Reduzca hasta una marcha de arranque adecuada con la
palanca del Opticruise.
¡IMPORTANTE!
No engrane una marcha demasiado corta. Esto
puede provocar el embalamiento del motor.

Cambie de marcha manualmente y utilice el embrague
para cada cambio de marcha.
126 Completo_SLA
20150305
¡IMPORTANTE!
Pise el pedal de embrague hasta que haya
finalizado el cambio de marcha, la marcha
seleccionada aparezca en pantalla y suene el
avisador.
El Opticruise deja de utilizar la estrategia de funcionamiento

limitado cuando se desconecta el encendido con la llave de
encendido.
Freno de escape
El freno de escape es un freno auxiliar y actúa solamente sobre
las ruedas motrices. En algunos lugares tales como centros
urbanos es posible que el uso del freno de escape esté prohibido,
por ejemplo por la noche, lo que significa que es posible que sea
necesario desactivarlo. En algunos países no está permitido el
freno de escape, lo que significa que es posible que se haya
desactivado.
! ¡ADVERTENCIA!
El freno de escape solo actúa sobre las ruedas
motrices y es muy potente. Por lo tanto, el freno
de escape se debe utilizar con cuidado en
superficies resbaladizas y con cargas ligeras.
Completo_SLA
20150305 127
Para comprobar el motor y las emisiones, el sistema de control

del motor puede en ocasiones usar una cantidad moderada de
freno de escape, incluso cuando todos los frenos auxiliares están
desactivados. Se trata de un comportamiento completamente
normal.
El freno de escape es más eficaz a regímenes del motor altos en
una marcha corta. Para aprovechar al máximo el freno de escape
hay que reducir a tiempo y permitir que el motor acelere al
máximo. Así también se aprovecha completamente la función de
freno motor.
Para vehículos equipados con Opticruise: Si el vehículo continúa
acelerando con el freno de escape máximo con control de
velocidad en descenso, el Opticruise reducirá para aumentar el
régimen y por lo tanto aumentar la potencia del freno de escape.
El interruptor del freno de escape está situado en el

b209856
salpicadero.
Cuando el interruptor del freno de escape está activado, el freno

de escape funciona cuando se pisa el pedal de freno.
Cuando se activa el interruptor del freno de escape, el freno de
escape se acopla al mismo tiempo que el ralentizador según la
situación de conducción.
128 Completo_SLA
20150305
b203596
b328611
145 999
b205766
Completo_SLA
20150305 129
Pise el interruptor del piso y manténgalo pisado para acoplar el

freno de escape. El freno de escape frena el vehículo mientras se
mantenga el interruptor del piso pisado.
Durante el control de ABS el freno de escape se desacopla
automáticamente.
Ralentizador Scania
Ralentizador, información general

El ralentizador es un freno auxiliar y actúa solamente sobre las
ruedas motrices. Utilice el ralentizador durante periodos
prolongados de frenado y reserve los frenos de rueda para
periodos breves de frenado. De este modo se reducirá el desgaste
y el riesgo de la pérdida de fuerza de frenado debido al
sobrecalentamiento.
La palanca del ralentizador se

encuentra en el lado derecho del
b203602
volante.
130 Completo_SLA
20150305
1
0
b203763
La palanca del ralentizador va integrada en la palanca del

Opticruise.
El interruptor del ralentizador está situado en el

b209896
salpicadero.
Funcionamiento del ralentizador

El ralentizador es un freno de aceite accionado por el árbol de
transmisión. El ralentizador es más efectivo a velocidades
elevadas. El sistema aumenta de forma gradual la cantidad y la
presión del aceite a medida que se reduce la velocidad del
vehículo. Esto hace que se mantenga la capacidad de frenado a
velocidades del vehículo bajas.
Completo_SLA
20150305 131
El ralentizador se desacopla en cuanto se acelera con el

programador de velocidad o con el pedal del acelerador. En los
vehículos sin ABS o EBS, el ralentizador no se desactiva durante
la aceleración.
Cuando el pedal de embrague está pisado el freno auxiliar no se
desacopla durante el accionamiento del pedal del acelerador. Por
tanto, el vehículo no va a aumentar la velocidad porque se pise el
pedal de embrague durante breves periodos. El freno auxiliar
seguirá frenando cuando el pedal de embrague esté pisado y
cuando se pise el pedal del acelerador durante los cambios
descendentes.
! ¡ADVERTENCIA!
No debe frenar con el ralentizador mientras pisa
el pedal de embrague durante más de unos
segundos porque entonces el ralentizador deja de
frenar.
El mejor efecto de frenado se consigue a

regímenes del motor altos
El frenado con el ralentizador genera una gran cantidad de calor
que se debe disipar mediante el sistema de refrigeración normal
del vehículo. El efecto de frenado del ralentizador se reduce si el
sistema de refrigeración no consigue disipar el calor generado.
Un régimen del motor alto proporciona la forma de
132 Completo_SLA
20150305
refrigeración más efectiva, ya que en estas condiciones de

funcionamiento la bomba de refrigerante del motor está a plena
potencia. Por este motivo, mantenga el motor funcionando a más
de 1800 rpm cuando utilice el freno auxiliar. De este modo,
obtendrá el máximo rendimiento del ralentizador.
Economía de funcionamiento
La economía de funcionamiento no se verá afectada si mantiene
el motor funcionando a un régimen elevado cuando frene con el
ralentizador. El uso del freno auxiliar puede hacer que se reduzca
de forma importante el desgaste de los frenos y que se ahorre de
este modo una gran cantidad de dinero.
Conducción en descenso
! ¡ADVERTENCIA!
No utilice los frenos de las ruedas para mantener
una velocidad del vehículo constante en los
descensos.
Utilice el ralentizador durante periodos prolongados de frenado

en los tramos cuesta abajo. De esta forma tendrá los frenos de
rueda disponibles cuando realmente los necesite.
Completo_SLA
20150305 133
Conducción en calzadas resbaladizas

Utilice los frenos de rueda utilizando el pedal de freno para
frenar con cuidado. De este modo se frenan todas las ruedas del
vehículo y reducirá el riesgo de patinazos y de bloqueo de las
ruedas. Aumente los márgenes de seguridad.
! ¡ADVERTENCIA!
No utilice el freno auxiliar en superficies
deslizantes. Las ruedas pueden bloquearse,
incluso si el vehículo está equipado con ABS.
Ralentizador y ABS
Cuando el ABS está actuando el ralentizador se desconecta
automáticamente. Se vuelve a activar en cuanto lo permite el
sistema de frenos. El ABS necesita determinado tiempo de
reacción antes de entrar en funcionamiento.
Utilización del pedal de freno

b209896
134 Completo_SLA
20150305
Cuando se acciona el interruptor del ralentizador, primero se

activa el ralentizador y luego los frenos de rueda.
R B b200606
A medida que pisa el pedal de freno, el efecto de frenado del

ralentizador, R, es mayor. Cuando se ha pisado ligeramente el
pedal de freno, los frenos de rueda, B, también empiezan a frenar.
1
0
b203763
Completo_SLA
20150305 135
b200466
Cuando el botón AUT está en la posición 1, el ralentizador

trabaja primero y luego los frenos de rueda.
B
b200606

ralentizador, R, es mayor. Si se sigue pisando el pedal de freno,
los frenos de rueda, B, también empiezan a frenar.
Ralentizador y EBS
El EBS puede controlar también el efecto de frenado del
ralentizador. Cuando el EBS está en funcionamiento, el freno
auxiliar queda desactivado automáticamente. El freno auxiliar se
vuelve a activar en cuanto lo permite el sistema de frenos. Sin
136 Completo_SLA
20150305
embargo, se debe tener en cuenta que el EBS presenta cierto

tiempo de reacción.
Remítase a la sección del EBS para más información.
Funcionamiento conjunto de los frenos

Al activar el ralentizador, los frenos empiezan a accionarse
durante un corto lapso de tiempo frenando con el pedal de freno
hasta que el ralentizador entra en funcionamiento. Así, se
consigue una respuesta de frenado inmediata con el pedal de
freno al activar el ralentizador. A partir de ese momento, el
ralentizador funciona en combinación con los frenos de las
ruedas según la fuerza de frenado que se requiera.
Calentamiento manual
Proceda de la siguiente forma para calentar el motor, el sistema
de refrigeración y la cabina rápidamente utilizando el
ralentizador:
1. Acelere con el pedal del acelerador.
2. Frene con la palanca del ralentizador y continúe

acelerando.
Completo_SLA
20150305 137
¡IMPORTANTE!
Debe desconectar la palanca del ralentizador una
vez que el vehículo haya alcanzado la temperatura
de funcionamiento si todavía tiene pisado el pedal
del acelerador.
3. Cuando el vehículo haya alcanzado la velocidad deseada,

puede activar el programador de velocidad mientras se
mantiene el frenado del ralentizador. Cuando el
programador de velocidad está activado y se pisa el pedal
del acelerador, el ralentizador se desconecta
automáticamente cuando el vehículo alcanza la
temperatura normal de funcionamiento.
Calentamiento automático
En condiciones climáticas frías, el motor, el sistema de
refrigeración y la cabina se pueden calentar rápidamente
utilizando el ralentizador. Para obtener más información,
remítase a la sección sobre el sistema de climatización.
138 Completo_SLA
20150305
Símbolo del ralentizador
Símbolo amarillo del ralentizador en el cuadro de

b200357
instrumentos
Si se enciende el símbolo amarillo del ralentizador, significa que

hay una avería que impide que el ralentizador frene. Si el símbolo
del ralentizador no se apaga automáticamente, debe, en primer
lugar, desconectar el encendido. Vuelva a conectar el encendido
después de 10 segundos aproximadamente. Así puede comprobar
si se reproduce la avería. Si la avería permanece y el símbolo del
ralentizador se enciende de nuevo, deberá ponerse en contacto
con un taller de Scania. Conduzca con precaución y con un
margen de seguridad adecuado por si llega a tener que depender
sólo de los frenos de las ruedas.
Símbolo del ABS

b200347
Símbolo del ABS
Completo_SLA
20150305 139
Una avería en el ABS puede generar averías en el ralentizador. El

símbolo del ABS debe encenderse a la vez que el símbolo del
ralentizador. Remítase a la sección sobre el cuadro de
instrumentos para obtener más información.
Ralentizador Allison
Ralentizador, generalidades
El ralentizador es un freno auxiliar y actúa solamente sobre las
ruedas motrices. Utilice el ralentizador durante periodos
prolongados de frenado y reserve los frenos de rueda para
periodos breves de frenado. De este modo se reducirá el desgaste
y el riesgo de la pérdida de fuerza de frenado debido al
sobrecalentamiento.
La palanca del ralentizador se

encuentra en el lado derecho del
volante. El botón AUT está
situado en la palanca del
b211691
ralentizador.
140 Completo_SLA
20150305
La palanca del ralentizador va integrada en la palanca del selector

de modo de conducción.
b205440
Funcionamiento del ralentizador

El ralentizador es un freno de aceite accionado por el árbol de
transmisión. El ralentizador es más efectivo a velocidades
elevadas. El sistema aumenta de forma gradual la cantidad y la
presión del aceite a medida que se reduce la velocidad del
vehículo. Esto hace que se mantenga la capacidad de frenado a
velocidades del vehículo bajas.
El ralentizador se desacopla en cuanto se acelera con el
programador de velocidad o con el pedal del acelerador.
El frenado con el ralentizador genera una gran cantidad de calor
que se tiene que disipar. La unidad de mando reduce de marcha
un poco antes para aumentar el régimen del motor durante el
frenado con el ralentizador, de modo que el sistema de
refrigeración trabaja de una forma más eficaz. La potencia de
frenado del ralentizador se reduce si el sistema de refrigeración
no consigue disipar el calor generado por el ralentizador.
Completo_SLA
20150305 141
Conducción en descenso
! ¡ADVERTENCIA!
No utilice los frenos de las ruedas para mantener
una velocidad del vehículo constante en los
descensos.
Utilice el ralentizador durante periodos prolongados de frenado

en los tramos cuesta abajo. De esta forma tendrá los frenos de
rueda disponibles cuando realmente los necesite.
Conducción en carreteras de superficie

resbaladiza
Utilice los frenos de rueda utilizando el pedal de freno para
frenar con cuidado. De este modo se frenan todas las ruedas del
vehículo y reducirá el riesgo de patinazos y de bloqueo de las
ruedas. Aumente los márgenes de seguridad.
! ¡ADVERTENCIA!
No utilice el freno auxiliar en superficies
deslizantes. Las ruedas pueden bloquearse,
incluso si el vehículo está equipado con ABS.
142 Completo_SLA
20150305
1
0
b329016
b200466
Cuando el botón AUT está en la posición 1, el ralentizador

trabaja primero y luego los frenos de rueda.
Completo_SLA
20150305 143
B
b200606
R

ralentizador, R, es mayor. Si se sigue pisando el pedal de freno,
los frenos de rueda, B, también empiezan a frenar.
Utilización de la palanca del ralentizador

b203596
b328611
144 Completo_SLA
20150305
La palanca del ralentizador tiene 6 posiciones. A medida que va

bajando la palanca del ralentizador, el efecto de frenado se
incrementa gradualmente. Mientras tanto se enciende el símbolo
del ralentizador en el cuadro de instrumentos. Coloque la
palanca del ralentizador en la posición 0 cuando deje de frenar.
En caso contrario, el freno auxiliar comenzará a frenar de nuevo
en cuanto deje de pisar el pedal del acelerador. En determinados
vehículos, el efecto de frenado de la palanca del ralentizador
puede ser modificado en un taller Scania.
Ralentizador y ABS
Cuando el ABS está actuando el ralentizador se desconecta
automáticamente. Se vuelve a activar en cuanto lo permite el
sistema de frenos. El ABS necesita determinado tiempo de
reacción antes de entrar en funcionamiento.
Ralentizador y EBS
El EBS puede controlar también el efecto de frenado del
ralentizador. Cuando el EBS está en funcionamiento, el freno
auxiliar queda desactivado automáticamente. El freno auxiliar se
vuelve a activar en cuanto lo permite el sistema de frenos. Sin
embargo, se debe tener en cuenta que el EBS presenta cierto
tiempo de reacción.
Remítase a la sección del EBS para más información.
Completo_SLA
20150305 145
Funcionamiento conjunto de los frenos

Al activar el ralentizador, los frenos empiezan a accionarse
durante un corto lapso de tiempo frenando con el pedal de freno
hasta que el ralentizador entra en funcionamiento. Así, se
consigue una respuesta de frenado inmediata con el pedal de
freno al activar el ralentizador. A partir de ese momento, el
ralentizador funciona en combinación con los frenos de las
ruedas según la fuerza de frenado que se requiera.
Símbolo del ABS

b200347
Símbolo del ABS
Una avería en el ABS puede generar averías en el ralentizador. El

símbolo del ABS debe encenderse a la vez que el símbolo del
ralentizador. Remítase a la sección sobre el cuadro de
instrumentos para obtener más información.
Temperatura del aceite

Aparece un mensaje de advertencia en el cuadro de instrumentos
si la temperatura del aceite se eleva demasiado. En este caso,
reduzca el uso del ralentizador hasta que baje la temperatura del
aceite.
146 Completo_SLA
20150305
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento está situado en el salpicadero.
! ¡ADVERTENCIA!
Aplique siempre el freno de estacionamiento
adecuadamente antes de abandonar la cabina.
El freno de estacionamiento tiene las siguientes posiciones:
1. Posición de conducción
2. Posición del freno de emergencia
b211736
3. Posición del freno de estacionamiento
Posición de conducción
Cuando la palanca está en la posición más adelantada 1, el freno
de estacionamiento se suelta siempre que exista una presión de
funcionamiento suficiente en el sistema.
Posición del freno de emergencia

Al desplazar la palanca de la posición más avanzada 1 al punto de
presión 2, el freno de estacionamiento de la tractora y el freno de
servicio del remolque se aplican de forma gradual. Esta opción se
Completo_SLA
20150305 147
puede utilizar cuando se realiza un frenado de emergencia con

una tractora o un remolque. El testigo de freno de
estacionamiento permanecerá encendido mientras se aplique el
freno.
Posición del freno de estacionamiento

Empuje la palanca del punto de presión 2 a la posición 3. En ese
momento se aplicará el freno de estacionamiento de la tractora y
los frenos del remolque se soltarán.
¡Nota!
Compruebe que el freno de estacionamiento esté
bloqueado en la posición 3 presionándolo. La
palanca se saldrá 2-3 mm al soltarla.
! ¡ADVERTENCIA!
Compruebe que la combinación de vehículos no
se mueva cuando aparque en una pendiente.
Conecte el freno de estacionamiento del
remolque y calce las ruedas si es necesario.
Suelte el freno de estacionamiento tirando de la palanca hacia

usted y empujándola de nuevo al punto de presión 2.
El freno de estacionamiento tiene las siguientes posiciones:
148 Completo_SLA
20150305
1. Posición de conducción
2. Posición del freno de emergencia
3. Posición del freno de estacionamiento
b211737
4. Posición de prueba
Cuando la palanca está en la posición más adelantada 1, el freno
de estacionamiento se suelta siempre que exista una presión de
funcionamiento suficiente en el sistema.
Posición del freno de emergencia

Al desplazar la palanca de la posición más avanzada 1 al punto de
presión 2, el freno de estacionamiento de la tractora y el freno de
servicio del remolque se aplican de forma gradual. Esta opción se
puede utilizar cuando se realiza un frenado de emergencia con
una tractora o un remolque. El testigo de freno de
estacionamiento permanecerá encendido mientras se aplique el
freno.
Posición del freno de estacionamiento

Empuje la palanca del punto de presión 2 a la posición 3. En ese
momento se aplicará el freno de estacionamiento de la tractora y
los frenos del remolque se aplicarán.
Completo_SLA
20150305 149
¡Nota!
Compruebe que el freno de estacionamiento esté
bloqueado en la posición 3 presionándolo. La
palanca se saldrá 2-3 mm al soltarla.
! ¡ADVERTENCIA!
Compruebe que la combinación de vehículos no
se mueva cuando aparque en una pendiente.
Conecte el freno de estacionamiento del
remolque y calce las ruedas si es necesario.
Suelte el freno de estacionamiento tirando de la palanca hacia

usted y empujándola de nuevo al punto de presión 2.
Posición de prueba
Suelte los frenos del remolque tirando de la palanca hasta la
posición 4. Compruebe que la combinación de vehículos sigue
inmóvil y deje que el muelle de la palanca vuelva a la posición 3.
El freno de estacionamiento de la tractora sigue aplicado.
Válvula de bloqueo
Cuando la presión del sistema de frenos cae por debajo del valor
correspondiente al ajuste de la válvula de bloqueo, se aplicará
automáticamente el freno de estacionamiento del vehículo. Una
150 Completo_SLA
20150305
vez que se ha recuperado la presión del sistema de frenos y que

se ha apagado el testigo de presión de frenos, se debe presionar
hacia dentro la válvula de bloqueo para liberar el freno de
estacionamiento. Esto se debe hacer aunque se libere el freno de
estacionamiento.
Presione la válvula de bloqueo

para que suministre aire al
PUSH TO SUPPLY circuito del freno de
estacionamiento y deje soltar el
b200950
freno de estacionamiento.
En los vehículos equipados de freno de remolque, la válvula de

bloqueo cumple dos funciones.
b203867
1. Presione la válvula de bloqueo para que suministre aire

al circuito del freno de estacionamiento. Esto permite
soltar el freno de estacionamiento.
2. Tire hacia fuera de la válvula de bloqueo para aplicar los

frenos de remolque. A continuación, presione con
cuidado la válvula de bloqueo para que reanude su
posición normal y suelte los frenos de remolque.
Completo_SLA
20150305 151
Freno de remolque, interruptor
b209857
Interruptor de freno de remolque
El freno del remolque frena el remolque sin frenar el vehículo.

Pulse para activar el freno del remolque. El freno del remolque
no se puede activar si la velocidad es superior a 4 km/h. El freno
del remolque se desactiva automáticamente si la velocidad es
superior a 7 km/h.
Freno del remolque, palanca
La palanca del freno del

remolque está situada en el
b211694
salpicadero.
El freno del remolque se aplica gradualmente según se inclina la

palanca.
152 Completo_SLA
20150305
! ¡ADVERTENCIA!
La palanca del freno del remolque solo afecta a
los frenos del remolque.
! ¡ADVERTENCIA!
No utilice el freno del remolque durante el
estacionamiento.
! ¡ADVERTENCIA!
Recuerde que las ruedas se pueden bloquear
durante las frenadas fuertes.
Asistencia en arranques en pendiente

b209858
Interruptor de asistencia en arranques en pendiente
Completo_SLA
20150305 153
¡IMPORTANTE!
No utilice la asistencia en arranques en pendiente
en condiciones de hielo en la carretera, puesto que
se puede producir el derrapaje del vehículo con las
ruedas bloqueadas.
Utilice la asistencia en arranques en pendiente para facilitar los

arranques en cuesta.
Para utilizar la asistencia en arranques en pendiente:

• Conecte el encendido del vehículo.
• Pulse el interruptor y el LED se enciende.
• Al pisar el pedal de freno se oye un clic, tras el cual la
presión del freno se mantiene de modo que es posible
soltar el pedal de freno. Cuanto más fuerte se pise el pedal
de freno, más fuerte se aplica la asistencia en arranques en
pendiente.
La asistencia en arranques en pendiente está disponible hasta que

la función se desactiva mediante el interruptor. Si la función se
ha activado con el vehículo parado, la asistencia en arranques en
pendiente se activará la próxima vez que se arranque el vehículo.
154 Completo_SLA
20150305
¡Nota!
La asistencia en arranques en pendiente no está
activada si la presión del freno es demasiado baja
o si el ABS se ha activado al final de la frenada.
La presión del freno se mantiene hasta que haya soltado el pedal

del embrague y aumente el par motor. La presión de freno
también se libera si suelta el embrague completamente con la caja
de cambios en punto muerto.
! ¡ADVERTENCIA!
antes de abandonar la zona del conductor.
La asistencia en arranques en pendiente se desactiva unos

segundos después de soltar completamente los pedales. El
vehículo puede empezar a moverse. Antes de que la asistencia en
arranques en pendiente se desactive, suena una señal acústica y
aparece un texto de advertencia en la pantalla.
La asistencia en arranques en pendiente se desactiva

inmediatamente al seleccionar una marcha, accionar el freno o
pisar ligeramente el pedal del acelerador.
Completo_SLA
20150305 155
Asistencia en arranques en pendiente
b334611
Interruptor de asistencia en arranques en pendiente
¡IMPORTANTE!
No utilice la asistencia en arranques en pendiente
en condiciones de hielo en la carretera, puesto que
las ruedas bloqueadas pueden hacer que el
vehículo derrape.
Al activar la asistencia en arranques en pendiente deben

cumplirse las condiciones siguientes:
• El motor está en funcionamiento.

• El vehículo está parado.
• No se ha aplicado el freno de estacionamiento y el
símbolo del freno de estacionamiento en el ICL no está
encendido.
156 Completo_SLA
20150305
b200326
Símbolo del freno de estacionamiento.
• El interruptor de la asistencia en arranques en pendiente

está desactivado.
Active la asistencia en arranques en pendiente como se indica a

continuación:
1. Aplique el pedal de freno.
2. Al soltar el pedal de freno se oye un clic, tras el cual la

presión del freno se mantiene de modo que es posible
soltar el pedal de freno. Cuanto más fuerte se pise el
pedal de freno, más fuerte se aplica la asistencia en
arranques en pendiente.
La asistencia en arranques en pendiente está disponible hasta que

la función se desactiva mediante el interruptor.
¡Nota!
El freno en pendientes no se activa si la presión
del freno es demasiado baja o si el ABS se ha
activado al final de la frenada.
Completo_SLA
20150305 157
! ¡ADVERTENCIA!
antes de abandonar el puesto del conductor.
La asistencia en arranques en pendiente se desactiva unos

segundos después y el vehículo puede iniciar la marcha. Antes de
desactivarse la asistencia en arranques en pendiente, suena una
señal acústica.
Posición de punto muerto automática

Si se aplica el freno de estacionamiento o el freno de servicio
cuando el interruptor de asistencia en arranques en pendiente
está activado, la caja de cambios selecciona automáticamente el
punto muerto. La marcha seleccionada previamente parpadeará
en el cuadro de instrumentos.
Al soltar el freno, la caja de cambios vuelve a D. En algunos
vehículos, es posible que deba seleccionar primero punto muerto
y a continuación D antes de continuar.
Si cambia la posición del selector de modo de conducción
cuando la función está activada, se desacopla la posición de punto
muerto. Antes de poder continuar, debe acoplar la posición de
punto muerto y a continuación D.
158 Completo_SLA
20150305
ABS
Información general acerca del ABS
ABS ABS
b204351
ABS significa que el vehículo está equipado con frenos
antibloqueo. Las ventajas del ABS son enormes en caso de
frenada de emergencia. Debido a que las ruedas no se bloquean,
se reduce la distancia de frenado y se mejora la dirección,
cualquiera que sea el tipo de la carretera.
¡Nota!
Sobre superficies resbaladizas, la fricción se
reduce considerablemente y la distancia de
frenado aumenta, incluso en vehículos con ABS.
La mejora en la dirección de un camión con frenos ABS también

reduce el riesgo de que se produzcan tijeras, aunque el remolque
no disponga de ABS.
Completo_SLA
20150305 159
¡IMPORTANTE!
El ABS no funciona a velocidades inferiores a los
10 km/h.
Funcionamiento del ABS

Si una rueda comienza a bloquearse, se envía un señal desde la
unidad de mando a la válvula reguladora del ABS de la rueda. La
válvula reguladora descarga la presión del freno para que se
elimine el bloqueo de la rueda. De esta manera, se consigue una
acción de frenado muy rápida.
• Después de que se ha girado la cerradura de encendido a
la posición de conducción, la unidad de mando realiza una
comprobación y activa las válvulas de control, para las que
se oirán varios clics.
• El símbolo del ABS del vehículo debe apagarse

transcurridos unos 3 segundos si el sistema no tiene
ninguna anomalía.
• Dependiendo del tipo de remolque, el símbolo ABS del

trailer puede mantenerse encendido hasta que el vehículo
supere los 10 km/h.
• Si se produce una avería, se desconectará todo o parte del

sistema ABS. Si el equipo está equipado con freno de
escape automático o con ralentizador accionado por pie,
ambos se desconectarán si el testigo se ilumina.
160 Completo_SLA
20150305
• Tras la reparación, el símbolo del ABS se apagará solo

después de que el sistema haya recibido las señales de los
sensores de rueda. Para que esto suceda, el vehículo debe
haber alcanzado una velocidad de 5-7 km/h.
EBS
El EBS es un sistema de frenos electrónico que implica que los
frenos se aplican con más rapidez, lo que proporciona una
distancia de frenado menor. Durante la frenada normal, el EBS
distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas de modo que el
desgaste de los forros de freno se iguale. En cambio, durante una
frenada fuerte, la fuerza de frenado se distribuye de manera que
la estabilidad del vehículo siga siendo la mejor posible.
El EBS incluye las funciones de ABS, ESP y TC (control de
tracción). Remítase a la sección de ABS, ESP y TC (control de
tracción) para más información.
! ¡ADVERTENCIA!
La carrocería, conversiones y la re-
parameterización del sistema de control o de la
columna de la dirección afectan al sistema de
control. Póngase en contacto con un taller
Scania.
Completo_SLA
20150305 161
Si hay riesgo de que las ruedas se bloqueen al reducir a una

marcha inferior o utiliza el ralentizador con una marcha
engranada, el par motor aumenta automáticamente.
Si pisa el pedal del freno con la alimentación del vehículo
desconectada, el EBS se activa.
¡Nota!
Cuando el vehículo ha estado parado durante más
de 30 segundos, o cuando se ha conectado el
encendido, el vehículo detecta que ha cambiado
la carga. Si se ha modificado el peso de la carga,
el sistema EBS no activará el ralentizador al
frenar las 3-6 primeras veces. Este
funcionamiento es normal.
Adaptación de los frenos

El control de la potencia en la conexión de remolque permite la
adaptación del freno automático entre la tractora y el remolque.
La fuerza de frenado del remolque se ajusta automáticamente
durante la conducción.
Sistema de emergencia
Si se produce una anomalía grave en el EBS, un sistema de
emergencia controlado mediante aire comprimido se acopla
automáticamente. En el cuadro de instrumentos se muestra un
testigo de frenos rojo.
162 Completo_SLA
20150305
! ¡ADVERTENCIA!
Cuando entra en funcionamiento el sistema de
emergencia, la presión de frenado de los frenos
de rueda es controlada mediante aire
comprimido, en vez de con señales electrónicas.
La potencia de frenado del sistema de frenos es la
misma, aunque el tacto del pedal de freno es
distinto y es necesario aplicar más fuerza de lo
normal en el pedal para frenar el vehículo.
Cuando se activa el sistema de emergencia, todas
las funciones electrónicas, p. ej. ABS y TC, y ESP
se desactivan.
Control de desgaste
El control de desgaste ayuda a distribuir la potencia de frenado
para que los frenos de disco se desgasten de modo uniforme. Esto
significa que los componentes desgastados de los frenos de disco
pueden sustituirse con regularidad y al mismo tiempo en todas
las ruedas. Sin embargo, durante una frenada fuerte, la
estabilidad del vehículo constituye una prioridad superior a la de
un desgaste uniforme de los componentes.
Es posible comprobar en el cuadro de instrumentos cuánto
queda de forro de freno en cada rueda. Remítase a la sección
sobre el cuadro de instrumentos para obtener más información.
Completo_SLA
20150305 163
Asistencia en frenadas de emergencia

El EBS refuerza la presión de frenado durante las frenadas de
emergencia en situaciones de emergencia.
Función de seguridad del diferencial

El EBS evita que el bloqueo del diferencial del eje trasero se
active si la diferencia entre las velocidades de las ruedas del eje es
superior a los 3 km/h. La protección del diferencial es una
función de seguridad adicional. Remítase a las secciones sobre
bloqueos del diferencial para más información.
¡IMPORTANTE!
La protección se aplica solo a los diferenciales de
eje trasero. La protección no es válida para los
bloqueos de diferencial longitudinales.
Información de advertencia
Los símbolos y mensajes de avería relacionados con el EBS se
muestran en el cuadro de instrumentos. Si se produce una avería
se generan códigos de avería que se pueden leer en el cuadro de
instrumentos.
164 Completo_SLA
20150305
! ¡ADVERTENCIA!
No conduzca el vehículo si el testigo de presión
de frenos baja está parpadeando o si los
indicadores de presión de frenos indican que la
presión es demasiado baja. Póngase en contacto
con un taller Scania si no puede aumentar la
presión para que los testigos se apaguen.
¡Nota!
Un mensaje de avería se muestra durante 5
segundos cuando el remolque está conectado.
Esto no significa que haya una avería, sino que es
solo una comprobación para garantizar que el
mensaje de avería funciona. Si el mensaje de
avería desaparece dentro de un tiempo
determinado, el sistema funciona correctamente.
El mensaje de avería solo aparece si el remolque
está equipado con EBS.
Prueba de frenos
Si los testigos de prueba de frenos del cuadro de instrumentos se
encienden, pare el vehículo y realice una comprobación de los
frenos.
Completo_SLA
20150305 165
b213150
Es necesario confirmar todos los testigos antes de realizar la

prueba de frenos. Siga las instrucciones que se muestran en el
cuadro de instrumentos para realizar la prueba EBS.
Realice la prueba EBS de la siguiente forma:
1. Suelte el pedal del freno para comenzar prueba.
2. Pise a fondo el pedal de freno y manténgalo pisado.
3. Suelte el pedal de freno.
4. Prueba completada y avería corregida o prueba

completada y avería que persiste.
La prueba puede no superarse por los motivos siguientes:

• Movimiento incorrecto del pedal.
• Se ha agotado el tiempo.
• El vehículo está en movimiento.
Si no se supera la prueba, realícela otra vez.
Si el sistema de frenos funciona correctamente, el testigo se
apaga. Si no se apaga o vuelve a encenderse, póngase en contacto
166 Completo_SLA
20150305
Programador de velocidad, adherencia y tracción
Programador de velocidad,
adherencia y tracción
Cerradura de encendido
Posición de bloqueo
b209847
En esta posición puede sacar la llave de encendido. Puede parar

el motor girando la llave a esta posición o a la posición de radio.
Cuando haya sacado la llave, gire el volante hasta que se bloquee
la columna de la dirección.
Las luces de posición, las luces de emergencia y otras funciones
solo se pueden utilizar con la llave de encendido en la posición de
bloqueo.
¡Nota!
Saque siempre la llave de la cerradura de
encendido cuando abandone el vehículo, a fin de
evitar que personas no autorizadas pongan el
vehículo en marcha.
Completo_SLA
20150305 167
Posición de radio
b209848
En la posición de radio, la radio del vehículo funciona sin límite

de tiempo.
b209849
En la posición de conducción está activado todo el sistema

eléctrico. Se encienden los testigos de nivel de carga de la batería,
presión de aceite, presión de frenos, etc.
Posición de arranque
b209850
En la posición de arranque se acopla el motor de arranque. Al

soltar la llave, ésta vuelve a la posición de conducción. El
vehículo dispone de un inhibidor de rearranque electrónico. De
forma que si no arranca el motor en el primer intento, puede
168 Completo_SLA
20150305
volver intentar a arrancarlo inmediatamente. No es necesario

girar la llave a la posición de radio.
El vehículo solo arrancará con el selector de marchas en posición
de punto muerto.
Ajuste del régimen de ralentí

Utilice los botones siguientes y el pedal de freno para ajustar el
régimen de ralentí.
1 2
1. Botón del programador de

velocidad en el volante
2. Interruptor del programador de
b211678
velocidad principal
Utilice los botones siguientes y el pedal de freno para ajustar el

régimen de ralentí.
1 2
1. Interruptor ACC/RET
2. Interruptor principal del
b209801
programador de velocidad
Puede ajustar el régimen de ralentí según la tabla que aparece

más abajo:
Completo_SLA
20150305 169
Motor Combustible Gama de régimen

de ralentí
9 litros Gasoil/gas 500-700 rpm
9 litros Etanol 600-700 rpm
13 litros Gasoil 500-700 rpm
16 litros Gasoil 500-700 rpm
Asegúrese de que el interruptor principal del programador de

velocidad esté conectado y que el motor haya alcanzado la
temperatura de funcionamiento.
1. Pise ligeramente y mantenga pisado el pedal de freno.
2. Mantenga pulsado el botón RES durante al menos 3

segundos.
3. Ahora podrá ajustar el régimen del motor mediante + y –

en el botón del programador de velocidad.
4. Memorice el nuevo régimen de ralentí manteniendo

pulsado el botón RES durante 3 segundos como
mínimo.
5. Suelte el pedal de freno.
170 Completo_SLA
20150305
El régimen de ralentí programado permanecerá memorizado

incluso cuando se apague el motor. El régimen de ralentí
también se puede ajustar en un taller de Scania.
Régimen de ralentí ajustado

Como consecuencia de un consumo de tensión demasiado
elevado respecto a la capacidad del alternador se pueden
descargar las baterías del vehículo. Aumentando el régimen de
ralentí temporalmente se evita que se descarguen las baterías, ya
que un régimen más elevado aumenta la capacidad de carga.
Esta función se activa automáticamente cuando es necesario y se
desactiva cuando se ha aumentado la capacidad de carga al nivel
necesario.
Kickdown
El kick-down se utiliza para reducir, por ejemplo al adelantar, La
posición de kick-down también se puede utilizar para retrasar el
cambio de marcha, de modo que se mantenga una marcha a un
régimen del motor superior a lo normal.
Mantenga el pedal del acelerador en la posición de kickdown

para evitar que el motor pierda potencia al cambiar a una marcha
más larga durante una pendiente.
Acelerador manual
El acelerador manual funciona de una forma semejante al
programador de velocidad. La diferencia es que el acelerador
manual regula el régimen del motor en lugar de la velocidad de
conducción.
Completo_SLA
20150305 171
Por ejemplo, se puede utilizar la función para fijar el régimen del

motor cuando se trabaja con una grúa.
Conexión
La función de acelerador manual se puede emplear cuando el
vehículo está estacionado y cuando se conduce a baja velocidad (a
un máximo de 10 km/h).
1 2

b211678
velocidad principal
El interruptor del programador de velocidad principal se debe

conectar cuando se utiliza la función de acelerador manual.
Active el funcionamiento del acelerador manual pulsando + o
RES en el botón del programador de velocidad del volante.
Ajuste del régimen del motor

Esta es la forma de cambiar la velocidad previamente
programada del acelerador manual, (es decir, la velocidad que se
172 Completo_SLA
20150305
obtiene al pulsar RES en el botón del programador de velocidad

del volante):
1. Active la velocidad deseada pulsando + o - en el botón
del programador de velocidad del volante.
2. Guarde la nueva velocidad preprogramada del

acelerador manual pulsando RES durante 3 segundos
como mínimo.
El régimen memorizado permanece hasta que se ajuste uno

nuevo, aunque se apague el motor.
Una vez establecida la velocidad del acelerador manual, también
se puede cambiar la velocidad mientras se conduce con una breve
pulsación en + o -. Sin embargo, los cambios efectuados mediante
estas breves pulsaciones no se memorizan una vez parado el
motor.
Desconexión
Se puede desconectar la función de acelerador manual pulsando
uno de los siguientes elementos:
• OFF en el botón del programador de velocidad del
volante
• Pedal de freno
• Pedal de embrague
• 0 en el interruptor del programador de velocidad
principal
Completo_SLA
20150305 173
Control de la aceleración
Para reducir el consumo de combustible y mejorar la comodidad
de la marcha, el vehículo está equipado con control de la
aceleración. La mejora es más evidente cuando la resistencia al
giro es baja, cuando el vehículo lleva poca carga, o durante el
funcionamiento con muchas paradas y arranques.
El conductor solo percibe el control de la aceleración cuando el
vehículo no entrega toda la potencia cuando la resistencia al giro
es baja.
Cuando la resistencia al giro es elevada, p. ej. con mucha carga,
conduciendo cuesta arriba, el control de la aceleración no afecta
al par motor.
El grado de control de la aceleración se puede ajustar en un taller
de Scania.
Desactivación temporal
El control de la aceleración se puede desactivar temporalmente a
velocidades superiores a los 30 km/h. Para ello, pise el pedal del
acelerador a la posición de kickdown. Cuando la resistencia al
giro es elevada, el control de la aceleración no puede afectar al
par motor con toda seguridad. En tal caso, pisar el pedal del
acelerador a la posición de kickdown no cambia nada.
174 Completo_SLA
20150305
1. Interruptor ACC/RET para
1 2 aumentar o reducir la velocidad
ajustada.
programador de velocidad. Para
conectar y desconectar el
programador de velocidad y para
b209801
retomar la velocidad ajustada.
Activar el programador de velocidad
¡Nota!
La velocidad debe ser de al menos 20 km/h para
que se active el programador de velocidad.
b209802
1. Ajuste el interruptor en la posición central. Se enciende

el LED. El interruptor se puede llevar a la posición 0 si
no se va a utilizar el programador de velocidad.
2. Conduzca a la velocidad deseada.
Completo_SLA
20150305 175
b209803
3. Pulse + o - y suelte el pedal del acelerador.
También se puede utilizar este interruptor para ajustar la

velocidad establecida pulsando + o -. Pulsando brevemente se
cambia la velocidad en 1 km/h. Si se mantiene el interruptor
pulsado, la velocidad se modificará hasta que se suelte el botón.
Volver a la velocidad establecida

Si desea volver a la velocidad establecida, p. ej. después de frenar,
pulse RES en el interruptor del programador de velocidad
principal.
Desactivación del programador de velocidad

El programador de velocidad se desactiva si:
• Ajustar el interruptor principal en la posición 0.
• Utilizar el pedal del freno.
• Utilizar el pedal del embrague.
• Se pisa el pedal del acelerador durante un tiempo
prolongado.
176 Completo_SLA
20150305
• Utilizar el freno de escape.

• Utilizar el ralentizador.
1 2

b211678
velocidad principal
El botón del volante está situado en el volante y el interruptor

está situado en el salpicadero.
Activación del programador de velocidad
¡Nota!
b209807
Completo_SLA
20150305 177
1. Ajuste el interruptor en la posición inferior. Se enciende

el LED. El interruptor se puede ajustar en la posición 0
si no se va a utilizar el programador de velocidad.

b211680
3. Pise + o - y suelte el pedal del acelerador. El

programador de velocidad está acoplado.
A continuación puede ajustar la velocidad pulsando + o -.

Pulsando brevemente se cambia la velocidad en 1 km/h. Si se
mantiene el mando pulsado, la velocidad se modificará hasta que
se suelte el mando.
Desactivación temporal del programador de

velocidad y volver a la velocidad establecida
Si desea desactivar temporalmente el programador de velocidad,
pulse OFF en el volante. La velocidad establecida permanece en
la memoria siempre y cuando no se desconecte el motor y el
interruptor principal esté conectado.
Si desea volver a la velocidad establecida, p. ej. después de frenar
o desactivar temporalmente el programador de velocidad
mediante OFF, pulse RES en el volante. Sin embargo, si desea
178 Completo_SLA
20150305
establecer una nueva velocidad en el programador de velocidad,

pulse + o -.

• Ajusta el interruptor principal en la posición 0.
• Pulsa OFF en el botón del volante.
• Pisa el pedal de freno.
• Pisa el pedal de embrague.
• Se activa el ralentizador.
• Se activa el freno de escape.
Activación del programador de velocidad
¡Nota!
Completo_SLA
20150305 179
b209809
1. Coloque el interruptor principal del programador de

velocidad y el programador de velocidad adaptativo en la
posición central. El programador de velocidad está
acoplado.

b211680
3. Pise + o - y suelte el pedal del acelerador. El

programador de velocidad está ajustado.
A continuación puede ajustar la velocidad pulsando + o -.

Pulsando brevemente se cambia la velocidad en 1 km/h. Si se
mantiene el mando pulsado, la velocidad se modificará hasta que
se suelte el mando.
180 Completo_SLA
20150305
Desactivación temporal del programador de

velocidad y volver a la velocidad establecida
Si desea desactivar temporalmente el programador de velocidad,
pulse OFF en el volante. La velocidad establecida permanece en
la memoria siempre y cuando no se desconecte el motor y el
interruptor principal esté conectado.
Si desea volver a la velocidad establecida, p. ej. después de frenar
o desactivar temporalmente el programador de velocidad
mediante OFF, pulse RES en el volante. Sin embargo, si desea
establecer una nueva velocidad en el programador de velocidad,
pulse + o -.

• Ajusta el interruptor principal en la posición 0.
• Pulsa OFF en el botón del volante.
• Pisa el pedal de freno.
• Pisa el pedal de embrague.
• Se activa el ralentizador.
• Se activa el freno de escape.
Completo_SLA
20150305 181
Programador de velocidad con

Ecocruise
Scania Ecocruise es un programador de velocidad que permite
ahorrar combustible mediante el uso de la energía cinética del
vehículo. La función está activa solamente en el modo de
funcionamiento económico.
Cuando el vehículo alcanza el final de un tramo ascendente,
Ecocruise está programado para evitar que se acelere hasta que
termine el ascenso. Para ello la velocidad no debe bajar a menos
de 20 km/h durante el ascenso.
b206921
Ecocruise no acelera para superar la parte final de una pendiente.
Cuando el vehículo se encuentra en un descenso no acelera

directamente para alcanzar la velocidad ajustada en el
programador de velocidad. En cambio, el sistema intenta
182 Completo_SLA
20150305
aprovechar la energía cinética y aumentar progresivamente el

accionamiento del acelerador.
b206920
Ecocruise aprovecha la energía cinética que se produce durante un descenso.
Eco-roll
Si es adecuado, eco-roll activará la conducción por inercia
automática en punto muerto para reducir el consumo de
combustible.
Eco-roll se activa cuando activa el programador de velocidad con

active prediction. Para más información, consulte Programador
de velocidad con active prediction.
Para que el eco-roll puede activar la conducción por inercia

automática en punto muerto, es necesario que:
• La palanca del Opticruise esté en posición automática.
Completo_SLA
20150305 183
• Se seleccione el modo de rendimiento económico o

estándar.
Si el intervalo de tiempo del programador de velocidad

adaptativo se ajusta en el nivel 1 o 2, eco-roll funcionará de forma
restringida. Para obtener más información sobre el programador
de velocidad adaptativo, consulte Programador de velocidad
adaptativo.
Cuando se está realizando la conducción por inercia automática

en punto muerto, esto se indica del modo siguiente:
• El régimen del motor disminuye a ralentí.

• Se muestra N en el campo de marcha engranada.
• Se muestra E en el ICL.
A N 11.00
1 85 5 91
E km/h km/h
81 86
2 km/h km/h
85 91
km/h km/h
E 1. Se muestra N en el campo de
marcha engranada.
b340764
1500000...km 24oC 2. Se muestra E en el ICL.
Cancele la conducción por inercia automática en punto muerto

realizando una de las acciones siguientes:
184 Completo_SLA
20150305
• Desconectar el programador de velocidad

• Usar uno de los sistemas de frenos del vehículo
• Cambiar de marcha de forma manual con la palanca del
Opticruise
• Cambiar a un modo de rendimiento que no admita eco-

roll
• Pisar el pedal del acelerador
AEB
El AEB es un sistema de frenos de emergencia automático que
usa una cámara y un radar para mitigar los daños de los
accidentes de tráfico con los vehículos que circulan por delante.
! ¡ADVERTENCIA!
El AEB es solo una ayuda. El AEB no se adapta a
las condiciones de conducción ni a las
condiciones climatológicas. El conductor
siempre es responsable de conducir el vehículo de
forma segura.
Completo_SLA
20150305 185
! ¡ADVERTENCIA!
La manipulación de la señal de velocidad del
vehículo puede hacer que el AEB no funcione
como se espera o que se active de forma
incorrecta.
Aviso de colisión
b337601
Símbolo de riesgo de colisión.
Cuando el AEB detecta un riesgo de colisión, el sistema se activa

en 3 etapas:
1. Se activa un aviso de color rojo y una señal acústica en el
2. Si el conductor no reacciona y el riesgo sigue estando

presente, el AEB frena ligeramente el vehículo.
3. Si sigue sin haber una reacción y el riesgo sigue

presente, el AEB frena el vehículo con plena potencia de
frenado.
El conductor siempre puede cancelar los avisos o el frenado:

• pulsando el interruptor AEB en el salpicadero.
186 Completo_SLA
20150305
• pisando el pedal del acelerador hasta la posición de

kickdown.
En una fase inicial, el conductor también puede cancelar el aviso:

• aplicando el pedal de freno.
• pisando rápidamente y con decisión el pedal del
acelerador.
• activando los intermitentes.

El conductor siempre puede tomar el control del frenado
aplicando el pedal de freno. De este modo se cancela el aviso y el
frenado automático. Cuanto más grave sea la situación, con más
fuerza es necesario pisar el pedal de freno.
Si se activa el programador de velocidad adaptativo, puede
indicar un aviso de colisión e intentar mitigar la situación antes
de que el AEB emita un aviso.
Se pueden obtener información adicional sobre el programador

de velocidad adaptativo en la sección Programador de velocidad
adaptativo.
Después que de el vehículo frene con plena potencia de frenado

y se detenga, los frenos retendrá el vehículo durante unos pocos
segundos para evitar que se mueva. Los frenos se liberan si el
conductor aplica el freno o el pedal del acelerador.
Completo_SLA
20150305 187
Activación y disponibilidad
Interruptor de AEB, función avanzada de frenado de

b337599
emergencia.
El AEB se activa de forma automática cuando se conecta el

encendido.
El AEB se puede desactivar con el interruptor. Se trata de un
interruptor accionado por muelle que también permite
restablecer el AEB.
El AEB está disponible cuando:
• la velocidad del vehículo sobrepasa los 15 km/h.
El AEB se puede limitar o desactivar cuando:
• el radar está bloqueado o defectuoso.
• la cámara está bloqueada o defectuosa.
• el sistema de frenos del vehículo o del remolque presenta
alguna anomalía.
• la suspensión neumática del vehículo está ajustada a

mucha distancia de la posición normal de conducción.
188 Completo_SLA
20150305
b337600
Símbolo de AEB limitado o desactivado.
Cuando el AEB está limitado o desactivado, el símbolo se ilumina

en amarillo y aparece el mensaje correspondiente en el cuadro de
instrumentos.
Pueden aparecer los siguientes mensajes:
Desactivada
• El AEB se desactiva con el interruptor.
Avería del sistema
• El AEB se desactiva porque se ha producido una avería en

el radar o porque el radar está bloqueado.
Funcionamiento limitado
• El AEB está limitado y activo parcialmente. El AEB no

puede frenar o emitir avisos de colisión a tiempo.
1 2
1. Radar bloqueado
b338373
2. Cámara bloqueada
Completo_SLA
20150305 189
Si el radar o la cámara están cubiertos por suciedad, nieve o hielo,

por ejemplo, se mostrará el símbolo con su correspondiente
mensaje en el cuadro de instrumentos.
Si no se corrige el problema, la función AEB se desactivará o
quedará limitada.
En el caso de una cámara bloqueada, podría bastar con la
activación de los limpiaparabrisas. Asegúrese de mantener la
cámara limpia, sin hielo ni nieve.
Diferentes condiciones de tráfico
! ¡ADVERTENCIA!
El AEB solo es una ayuda y puede tener
dificultades a la hora de identificar vehículos y
ubicarlos correctamente en determinadas
condiciones de tráfico. El AEB puede pasar por
alto un riesgo de colisión o activarse cuando no
exista riesgo de colisión.
190 Completo_SLA
20150305
b338366
Curvas
Al entrar o salir de las curvas puede ser difícil para el AEB

identificar la carretera. Por lo tanto, es posible que el AEB no
advierta sobre los vehículos que se encuentran en la carretera o
emita un aviso erróneo acerca de los vehículos que se encuentran
fuera de la carretera.
Carreteras con poca adherencia y

b338368
arcén.
En las carreteras con poca adherencia y cuando los vehículos se

desplazan por el arcén, es posible que al AEB le resulte difícil
identificar los vehículos que circulan por delante.
Completo_SLA
20150305 191
b338369
Cambio de carril.
El AEB no puede detectar inmediatamente los vehículos que

cambian de carril para ponerse justo delante, deben entrar en la
zona de detección.
Programador de velocidad adaptativo
! ¡ADVERTENCIA!
El vehículo no frena ni avisa automáticamente
cuando encuentra obstáculos fijos. El
programador de velocidad adaptativo solo regula
la distancia con los vehículos en movimiento que
circulan por delante.
El programador de velocidad adaptativo ayuda al conductor a

mantener la distancia con los vehículos que circulan por delante.
El vehículo disminuye la velocidad automáticamente si el
programador de velocidad adaptativo detecta que el vehículo que
circula delante lo hace a menor velocidad. El vehículo sigue al
vehículo delantero con un intervalo de tiempo predeterminado.
El vehículo reanuda la velocidad ajustada en el programador de
192 Completo_SLA
20150305
velocidad tan pronto como lo permite la situación del tráfico.

Utilice el programador de velocidad adaptativo al conducir por
autopistas y carreteras principales.
! ¡ADVERTENCIA!
No utilice el programador de velocidad
adaptativo en carreteras de superficie resbaladiza.
El programador de velocidad adaptativo no ajusta
la distancia de los vehículos que circulan por
delante teniendo en cuenta las condiciones de la
carretera.

programador de velocidad y
adaptativo.
2. Botón del volante para cambiar el
intervalo de tiempo al vehículo
que circula delante cuando el
b213965
1 2 adaptativo está activado.
El programador de velocidad adaptativo utiliza principalmente el
ralentizador. Utilice el ralentizador o el control de velocidad en
descenso para frenados prolongados en una pendiente cuesta
Completo_SLA
20150305 193
abajo. Este procedimiento reduce el desgaste de los frenos de

rueda.
Activación y desactivación del programador

de velocidad
b209811
• Cuando el interruptor está en la posición superior, tanto

el programador de velocidad normal como el adaptativo
están desactivados.
• Cuando el interruptor se encuentra en la posición central,

es que está activado el programador de velocidad normal.
• Cuando el interruptor está en la posición inferior, tanto el

programador de velocidad normal como el adaptativo
están desactivados.
El programador de velocidad adaptativo no se puede activar:

• Cuando el sistema está realizando una autocomprobación
inmediatamente después de poner en marcha el motor.
• A velocidades inferiores a los 20 km/h.

• Cuando se está accionando el embrague.
194 Completo_SLA
20150305
• Cuando se está utilizando el freno de servicio.

Al cambiar del programador de velocidad adaptativo al
programador de velocidad normal, la velocidad ajustada se
cambia a la velocidad del vehículo en ese momento, si esta es
inferior a la velocidad previamente ajustada.
Cambio del intervalo de tiempo
Pulse la parte superior del botón del volante para

reducir el intervalo de tiempo con respecto al vehículo
que circula por delante. Pulse la parte inferior del
botón del volante para aumentar el intervalo de
tiempo con respecto al vehículo que circula por
b213967
delante.
Información del cuadro de instrumentos
La imagen aparece en la pantalla

b209777
al cambiar el intervalo de tiempo.
El intervalo de tiempo tiene 5 niveles, donde 1 es el tiempo más

corto y 5 el período más largo entre su vehículo y el vehículo que
Completo_SLA
20150305 195
circula delante. En la imagen, el intervalo de tiempo del nivel 5

se muestra de 3 formas diferentes:
• Con el número 5
• Con una barra horizontal dividida en 5 secciones
• Con 5 guiones entre los vehículos
Si el intervalo de tiempo se ajusta en el nivel 1 o 2, eco-roll
funcionará de forma restringida. Para obtener más información
sobre eco-roll, consulte la sección Eco-roll.
Si el intervalo de tiempo se ajusta en el nivel 4 o 5, el

programador de velocidad adaptativo esperará un breve espacio
de tiempo antes de frenar. Esto es para evitar pequeñas
correcciones y, por tanto, ahorrar combustible.
b209778
Puede mostrarse en forma de testigo o símbolo.
Se enciende un testigo verde cuando el programador de

velocidad adaptativo está activado y se ha identificado un
vehículo que circula delante.
El símbolo se enciende en amarillo cuando se desactiva el

programador de velocidad adaptativo, debido, por ejemplo, a un
radar bloqueado. Asegúrese de que nada está bloqueando el
radar.
196 Completo_SLA
20150305
Si el radar está bloqueado por suciedad, nieve o hielo,

por ejemplo, se mostrará en el cuadro de instrumentos
b338446
el símbolo con su correspondiente mensaje.
Aviso de colisión
b337601
Símbolo de riesgo de colisión.
Se muestra una advertencia de color rojo y suena un aviso

acústico cuando la situación de circulación hace necesario frenar
a fondo. El sistema solo realiza una frenada limitada. El
conductor debe frenar el vehículo él mismo para aplicar toda la
fuerza de frenado. Este indicador de aviso de colisión se enciende
cuando el programador de velocidad adaptativo está activo.
Si el AEB está activado y el programador de velocidad adaptativo
no puede rectificar la situación, el AEB puede actuar y frenar con
fuerza.
b337599
Interruptor de AEB, freno de emergencia automático.
El AEB se activa de forma automática cuando se conecta el

encendido.
Completo_SLA
20150305 197
El AEB se puede desactivar con el interruptor. El mismo

interruptor restablece el AEB.
Remítase a la sección del AEB para más información sobre el
AEB.
Diferentes condiciones de tráfico
! ¡ADVERTENCIA!
El programador de velocidad adaptativo solo es
una ayuda y puede tener dificultades a la hora de
identificar vehículos y ubicarlos correctamente
en determinadas condiciones de tráfico. El
programador de velocidad adaptativo puede pasar
por alto un riesgo de colisión o activarse cuando
no exista riesgo de colisión.
b338366
Curvas
198 Completo_SLA
20150305
En las curvas, tanto después como antes de ellas, al programador

de velocidad adaptativo puede resultarle difícil identificar los
vehículos que circulan por delante. El vehículo podría frenarse
de forma inesperada o con demasiado retraso.
b338367
Posición transversal
Es posible que se produzcan problemas si el vehículo no está

alineado con respecto al vehículo que circula por delante. Es
posible que el programador de velocidad adaptativo no
identifique el vehículo que circula por delante. Tendrá que
frenar por sí mismo para aumentar la distancia.
Carreteras con poca adherencia y

b338368
arcén
En las carreteras con poca adherencia y cuando los vehículos se

desplazan por el arcén, es posible que al programador de
velocidad adaptativo le resulte difícil identificar los vehículos que
Completo_SLA
20150305 199
circulan por delante. El vehículo podría frenarse de forma

inesperada o con demasiado retraso.
b338369
Cambio de carril
El programador de velocidad adaptativo no puede detectar

inmediatamente los vehículos que cambian de carril para ponerse
delante, deben entrar en la zona de detección. El conductor
deberá frenar él mismo para aumentar la distancia con el vehículo
que se está cambiando de carril para ponerse delante.
Calibración del radar
! ¡ADVERTENCIA!
Durante la calibración el AEB y el programador
de velocidad adaptativo se desactivan. Los
sistemas no emitirán ningún aviso de riesgo de
colisión ni se activarán para reducir las
incidencias de la situación del tráfico.
Si se ha llevado el vehículo al taller para cambiar el radar,

primero debe autocalibrarse durante unos 10 minutos. En el
cuadro de instrumentos se muestra un mensaje mientras se
200 Completo_SLA
20150305
realiza la calibración. La calibración se realiza de forma

automática.
Tipo de aprobación para radio

El tipo de radar debe aprobarse según la normativa vigente en
cada país.
Puede obtener más información en www.scania.com/radio-type-
approval-information y en la letra pequeña al principio del manual.
b348613
Símbolo de tipo de aprobación.
Control de velocidad en descenso
Botón del control de velocidad en

b211676
descenso en el volante
Completo_SLA
20150305 201
El control de velocidad en descenso está diseñado para períodos

prolongados de frenado al descender pendientes. Cuando
funciona el control de velocidad en descenso, los frenos de rueda
del vehículo están totalmente inactivos y fríos. Esto aumenta
tanto la seguridad como la economía de funcionamiento.
El control de velocidad en descenso no funcionará si no funciona
también el ABS, aunque es posible activar el ralentizador.
Algunos vehículos pueden programarse para que siempre
utilicen el freno de escape con el programador de velocidad
activo. El control de velocidad en descenso utiliza el freno de
escape como ayuda adicional para mantener la velocidad
De lo contrario, el interruptor del freno de escape debe estar
conectado para que se active el freno de escape.
El vehículo se puede programar para que funcione de una de las
maneras siguientes:
• solo con el botón de control de velocidad en descenso,
• o con el botón de control de velocidad en descenso y el
pedal de freno.
La opción de activar el control de velocidad en descenso se puede

inhabilitar en el taller.
Algunos vehículos disponen de una opción de programación que
garantiza que las luces de freno no se enciendan durante el
control de velocidad en descenso.
202 Completo_SLA
20150305
Desactivar el control de velocidad en descenso
Active el control de velocidad en descenso de la siguiente forma:

1. Ajuste el botón AUT en la posición 1 en el ralentizador.
2. Aplique los frenos en el vehículo hasta que alcance la

velocidad deseada o pulse la parte con el signo más o
menos del botón de control de velocidad en descenso. El
control de velocidad en descenso está activado.
3. Cambie de marchas de forma que el régimen del motor

sea superior a1800 rpm para obtener el mejor efecto de
frenado.
El régimen del motor se regula automáticamente al conducir con

Opticruise.
Su vehículo mantendrá la velocidad actual hasta que acelere y
haya soltado completamente el embrague o vuelva a comenzar a
frenar de nuevo.
Si no es posible mantener una velocidad constante al descender
una pendiente, es posible que el régimen del motor sea
demasiado bajo. En ese caso, reduzca de marcha y vuelva a activar
el control de velocidad en descenso. Si a pesar de esto es
imposible mantener la velocidad al descender, es necesario que
reduzca la velocidad.
Completo_SLA
20150305 203
Control de velocidad en descenso con

ajuste de desviación
Algunos vehículos tienen una función (frenado diferencial) que
se puede utilizar para ajustar una diferencia de velocidad entre el
control de velocidad en descenso y el programador de velocidad.
Para utilizar la función, el ralentizador tiene que estar en el
modo AUT 1.
75 km/h
En la pantalla se muestra la
velocidad a la que el vehículo
b209745
comienza a frenar.
Ajuste de frenado diferencial

Cuando llega a una cuesta abajo y desea ajustar el frenado
diferencial, pulse la parte con el signo más o menos del botón de
control de velocidad en descenso. La velocidad de frenado
diferencial se ajusta cada vez que se pulsa el botón. Si mantiene
pulsado la parte con el signo más o menos del botón, equivale a
pulsarlo varias veces seguidas.
Cuando se pulsa la parte con el signo más o menos, la pantalla en
el cuadro de instrumentos se enciende unos segundos y se puede
ver la velocidad a la que el vehículo comenzará a frenar.
El frenado diferencial solo se puede activar con el programador
de velocidad activado.
204 Completo_SLA
20150305
Desactivación del frenado diferencial

Puede desactivar el frenado diferencial en cualquier momento
pulsando la parte OFF del botón de control de velocidad en
descenso.
Si pulsa la parte OFF del botón del programador de velocidad en
el volante, se desconectarán el frenado diferencial y el
programador de velocidad.
Al pisar el pedal de embrague, se desactiva el programador de
velocidad. Aunque el control de velocidad en descenso seguirá
activo.
Medida para ahorrar combustible

Puede ahorrar combustible desactivando temporalmente el
control de velocidad en descenso al final de una pendiente. Esto
le proporciona al vehículo un poquito de velocidad adicional para
el siguiente tramo ascendente.
Proceda según se indica a continuación para desactivar
temporalmente el control de velocidad en descenso:
• Pise el acelerador al final del tramo descendente con el
ralentizador en funcionamiento. El control de velocidad
en descenso se desactiva temporalmente.
• El control de velocidad en descenso se activa

automáticamente durante el siguiente tramo ascendente
cuando el programador de velocidad comienza a
Completo_SLA
20150305 205
funcionar de nuevo. El control de velocidad en descenso

ahora está preparado para frenar en el siguiente tramo
descendente.
• Pulse la parte RES del botón de control de velocidad en

descenso si cambia de opinión y desea activar el control
de velocidad en descenso inmediatamente.
Sistema de alerta de cambio de carril

de Scania (LDW)
La alerta de cambio de carril (LDW) de Scania detecta el carril
en la parte delantera del vehículo con una cámara que va alojada
en el parabrisas, y avisa cuando se cruza inintencionadamente
una de las marcas laterales del carril. Si es el conductor el que
cruza deliberadamente las marcas laterales del carril, el sistema
no avisa.
¡IMPORTANTE!
El sistema de alerta de cambio de carril de Scania
solo es una ayuda.
Mantenga limpia la zona del cristal del parabrisas
delante de la cámara para no limitar el campo de
visión de la cámara.
Si el sistema LDW no funciona o está desactivado,

b209851
aparece un símbolo en el cuadro de instrumentos.
206 Completo_SLA
20150305
El sistema LDW emite señales acústicas por

los altavoces.
El sistema LDW hace que se emita una señal acústica,
procedente del altavoz izquierdo o el derecho, dependiendo del
lado de la carretera en el que se estén traspasando las marcas de
carril. Al emitirse el aviso, se reduce automáticamente el
volumen del sistema de audio.
El sistema LDW emite una señal acústica cuando:
• se sobrepasan inintencionadamente las marcas del carril
por el que se está circulando.
El sistema LDW no emite ningún aviso cuando:

• se gira intencionadamente el volante durante una
operación de giro normal.
• se ha activado el intermitente y este se ha apagado 4

segundos después.
Activación y disponibilidad
Interruptor para LDW, alerta de cambio de carril de

b215720
Scania.
Completo_SLA
20150305 207
LDW se activa de forma automática cuando se conecta el

encendido.
La función LDW se puede desactivar con el interruptor.
Cuando la función LDW está desactivada, aparece indicado en el
LDW está disponible cuando:
• La velocidad es superior a los 60 km/h y el sistema puede
identificar al menos un carril. La función se desconecta
cuando la velocidad disminuye por debajo de 55 km/h.
LDW está restringida cuando:

• La cámara no puede identificar las marcas de delimitación
de carril debido a la presencia de nieve, gravilla o
sustancias similares sobre la superficie de la carretera.
• No hay marcas de delimitación de carril claras.

• Está circulando por una curva pronunciada.
• El sol deslumbra la cámara.
• La lluvia, la nieve o la niebla restringe el campo de visión
de la cámara.
Cuando el campo de visión de la cámara está

restringido, aparece el símbolo de la función junto con
b334434
un mensaje en el cuadro de instrumentos.
208 Completo_SLA
20150305
Si la cámara continúa bloqueada transcurridos 30

segundos, se muestra el símbolo de la función junto
con un mensaje que indica que la función LDW está
b209851
restringida.
Asistencia al conductor Scania

El objetivo general de la asistencia al conductor es facilitar a los
conductores el desarrollo y mantenimiento de un estilo de
conducción que permita reducir el consumo de combustible y el
desgaste. La asistencia al conductor es fácil de utilizar y
proporciona recomendaciones de conducción y una puntuación
de conducción durante la conducción en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
La asistencia al conductor se ha desarrollado principalmente para
vehículos que recorren largas distancias y que mantienen una
velocidad media alta durante periodos prolongados. Esto
significa que la asistencia al conductor no proporciona la
puntuación de conducción correcta si conduce distancias cortas a
baja velocidad con paradas frecuentes.
La asistencia al conductor de Scania proporciona una puntuación
de conducción en 4 categorías:
• conducción en pendientes: cómo se circula por zonas
montañosas
• uso de los frenos: cómo se eligen y se utilizan los

diferentes métodos de frenado
Completo_SLA
20150305 209
• anticipación: su habilidad para conducir con un buen

nivel de anticipación
• selección de las marchas: cómo se seleccionan las marchas

para reducir el consumo de combustible.
Funcionamiento
Cuando se frena, la asistencia al conductor evalúa la manera en

que se elige y utiliza cada sistema de frenos. Durante el frenado,
la asistencia al conductor analiza numerosos parámetros
diferentes y muestra la puntuación de conducción a través de
símbolos. El mismo principio se aplica a las demás categorías. La
asistencia al conductor realiza un análisis, proporciona una
puntuación de conducción y, en ocasiones, proporciona
recomendaciones.
Vista de conducción y de puntuación de

conducción
La asistencia al conductor tiene dos menús principales: la vista de
conducción y la vista de puntuación de conducción. Durante la
conducción hay que consultar la vista de conducción. Esta vista
muestra alternativamente la puntuación de conducción y las
recomendaciones. La vista de puntuación de conducción muestra
una puntuación de conducción para cada categoría. Utilice el
botón INFO para restablecer todas las puntuaciones de
conducción. La puntuación de conducción se guarda cuando se
quita el contacto.
210 Completo_SLA
20150305
b211703
1. Vista de conducción con 2. La vista de puntuación de
visualización dinámica de las conducción muestra la puntuación
puntuaciones de conducción y las de conducción como un porcentaje
recomendaciones. para cada categoría.
¡IMPORTANTE!
Centre su atención en las condiciones del tráfico.
Consulte la puntuación de conducción cuando el
vehículo esté parado.
Visualización de la asistencia al conductor

Scania en la pantalla
La asistencia al conductor está siempre activada. Sin embargo,
solo se muestra si se activa la visualización en la pantalla.
Siga los pasos siguientes para activar la visualización de la
asistencia al conductor en la pantalla del cuadro de instrumentos:
1. Pulse la flecha arriba del botón INFO. Debe seleccionar
el menú con el símbolo de una carretera.
Completo_SLA
20150305 211
2. Navegue por la lista de menús hasta que aparezca la vista

de conducción de la asistencia al conductor.
Para mostrar la asistencia al conductor: desplácese

hacia arriba con el botón INFO del menú principal de
b208684
la pantalla.
Uso de la asistencia al conductor

En cualquier momento puede visualizar la vista de conducción
de la asistencia al conductor y verificar su puntuación media. La
asistencia al conductor evalúa su conducción incluso si aparece
otra información en la pantalla. Scania recomienda que se utilice
la vista de puntuación de conducción cuando el vehículo está
parado. En determinadas circunstancias le será bastante difícil al
conductor conseguir la puntuación de conducción máxima en
todas las categorías. Con la formación adecuada, los resultados
mejorarán con el tiempo.
Ejemplo de asistencia al conductor durante la

conducción
En este ejemplo la asistencia al conductor evalúa cómo el
conductor frena el vehículo y su capacidad de planificar la
conducción, p. ej., el uso de un estilo de conducción predictivo.
La asistencia al conductor alterna de forma automática entre
cuatro vistas diferentes: Tras la última vista (4), la asistencia al
conductor vuelve al modo de conducción (1).
212 Completo_SLA
20150305
1 2 3 4
b213005
1. La asistencia al conductor muestra la vista de
conducción. Muestra una puntuación media para todas
las categorías de un 70%.
2. El conductor comienza una maniobra de frenado bien

planificada. La asistencia al conductor lo registra y le
asigna una puntuación de conducción por anticipación
de 5 puntos, de los 5 totales. La puntuación media
aumenta ligeramente.
No obstante, ha frenado bruscamente con el pedal de freno.
3. En cuanto termina la maniobra de frenado comienza a

acelerar. Su puntuación de conducción por la maniobra
de frenado es de 1 punto, de los 5 totales. La puntuación
media de todas las categorías ha descendido ligeramente.
4. La asistencia al conductor muestra con texto y símbolos

las recomendaciones e indica cómo modificar su forma
de conducción para obtener una puntuación de
conducción superior. La asistencia al conductor sugiere
que utilice el ralentizador automático activando el botón
AUT del ralentizador.
Completo_SLA
20150305 213
Depende del equipamiento del vehículo que se muestre o no la

categoría de uso del freno.
Qué es qué en las vistas

La vista de conducción (A) y la vista de puntuación de
conducción (B) son las vistas principales. La vista de conducción
es dinámica y muestra además recomendaciones y puntuaciones
de conducción específicas. Vuelve automáticamente a mostrar la
puntuación media después de mostrar las recomendaciones y/o
una puntuación. La vista de puntuación de conducción es estática
y siempre muestra una puntuación de conducción para las
distintas categorías.
3 5 6 8
A B
b211720
1 2 4 7 9
A: Vista de conducción. B: Vista de puntuación de conducción
1. La puntuación media para todas las categorías.
2. El porcentaje (%) de la puntuación de conducción

máxima que se tiene actualmente de media.
214 Completo_SLA
20150305
3. La barra muestra su puntuación media actual para todas

las categorías.
4. Icono de anticipación.
5. Icono de conducción en pendientes.
6. El guión (-) indica que la categoría no proporciona una

puntuación de conducción.
7. Restablezca todos los valores pulsando la parte derecha

del botón INFO.
8. Icono de uso de frenos.
9. Icono de selección de marchas.
Un número en gris indica que la categoría todavía no tiene

calificación.
Las 4 categorías
La asistencia al conductor Scania proporciona una puntuación de
conducción en 4 categorías. Las categorías son:
• conducción en pendientes
• uso de los frenos
• anticipación
• selección de marchas
Completo_SLA
20150305 215
En el texto siguiente se explica cómo la asistencia al conductor

Scania analiza la conducción, genera una puntuación de
conducción y proporciona recomendaciones para mejorar la
Conducción en pendientes
b211721
Icono general de conducción en pendientes.
Cima
En un cambio de rasante, debe soltar el pedal del acelerador a
tiempo, antes de alcanzar la cima para que el vehículo pueda
hacer uso de su energía cinética en la cima y en el descenso. Si se
hace esto correctamente, el vehículo vuelve a tener la velocidad
que tenía antes del tramo ascendente. La puntuación de
conducción para el paso por un cambio de rasante se muestra
mediante el icono a la izquierda de la imagen.
b211722
Icono de cambio de rasante.
Pendientes pronunciadas
Si necesita frenar durante el descenso de una pendiente
pronunciada, el sistema evalúa cuánto aceleró antes de iniciar el
tramo descendente. Si tiene un buen estilo de conducción
predictivo, el sistema espera que suelte el acelerador un poco
216 Completo_SLA
20150305
antes de que el tramo descendente aumente la velocidad del

vehículo. El sistema espera que sepa anticipar cuándo puede
soltar el pedal del acelerador y el freno. La puntuación de
conducción basada en el frenado se muestra mediante el icono a
la izquierda de la imagen.
Icono de conducción por distintos

b211723
tipos de colinas.
Colinas en carreteras a velocidad alta

En carreteras con pendientes pronunciadas en las que puede
mantener una velocidad alta, el sistema evalúa cuánto está
acelerando antes de llegar al tramo descendente. Incluso en esta
situación el sistema espera que suelte el pedal del acelerador un
poco antes de llegar al tramo descendente. Si no suelta el pedal
del acelerador, la posibilidad de que tenga que frenar de forma
innecesaria será mayor. La puntuación de conducción para
conducción en colinas a velocidad alta es idéntica a la enumerada
en el ejemplo anterior.
Ganar velocidad antes de un tramo ascendente

El sistema reacciona positivamente cuando aumenta la velocidad
antes de un tramo ascendente. Para reducir el consumo de
combustible, la aceleración debe producirse preferentemente al
final de un tramo descendente. La puntuación de conducción
basada en esta situación se muestra mediante el icono a la
izquierda de la imagen más abajo. La puntuación de conducción
se muestra como una bonificación. No se recibe una puntuación
de conducción inferior si no se puede acelerar de esta forma.
Completo_SLA
20150305 217
Icono por ganar velocidad antes

de un tramo ascendente. Ganar
velocidad antes de un tramo
ascendente permite obtener una
puntuación de conducción
b211725
superior.
CONSEJO
No se obtiene una puntuación de conducción en pendientes si el
vehículo está equipado con programador de velocidad adaptativo
y está ajustado para regular la velocidad según otro vehículo. No
se proporciona una puntuación de conducción si el vehículo está
equipado con un sistema Scania Ecocruise activo. Sin embargo,
durante la conducción con un programador de velocidad
convencional se espera que conduzca de forma activa en estas
situaciones. Puede desactivar el programador de velocidad antes
del tramo ascendente con el botón OFF y activarlo de nuevo con
el botón RES.
Uso de los frenos
Icono de uso de frenos: cómo se eligen y se utilizan los

b211726
diferentes métodos de frenado.
El sistema analiza su selección del método de frenado y cómo

frena.
Compara cómo su uso se divide entre el freno de servicio normal
(frenar con el pedal de freno), freno motor y frenos auxiliares,
218 Completo_SLA
20150305
como los ralentizadores y los frenos de escape. Se obtiene una

puntuación de conducción superior si se utiliza con frecuencia un
freno motor o un freno auxiliar. El sistema calcula
continuamente cuánto efecto tiene el freno motor y el freno
auxiliar en las distintas situaciones.
Durante las frenadas suaves con los frenos de servicio, el motor
también frena, siempre y cuando la caja de cambios no esté en
punto muerto. En estas situaciones se puede obtener una
puntuación de conducción más alta si no activó ningún freno
auxiliar ni utilizó el freno motor de forma deliberada. Cuando
necesita frenar más de lo que los frenos auxiliares pueden frenar,
obtendrá una puntuación de conducción alta. Sin embargo, este
solo se da si ha utilizado la potencia de frenado que los frenos
auxiliares pueden proporcionar.
CONSEJO
Las frenadas pequeñas y las frenadas a velocidades de arranque
bajas no generan ninguna puntuación de conducción.
Generalmente el sistema fomenta el uso del ralentizador todo lo
que sea posible. Puede activar el ralentizador automático
mediante un botón situado en la palanca del ralentizador. Véase
la sección sobre el ralentizador en el manual del conductor para
más información.
Utilice la palanca del ralentizador de forma activa y frene con
suavidad incluso cuando conduzca en zonas urbanizadas.
Obsérvese que la puntuación de conducción por frenado solo se
da una vez completado el frenado. Se considera completado
cuando el vehículo se ha parado o cuando acelera.
Completo_SLA
20150305 219
Anticipación
b211727
Icono de anticipación.
La anticipación se evalúa mediante un criterio sencillo. Se

obtiene una alta puntuación de conducción por anticipación si se
conduce sin carga durante un tiempo prolongado antes de
empezar a frenar. Si se conduce de forma irregular, el sistema
otorgará una puntuación de conducción inferior.
Normalmente se obtiene una puntuación de conducción por
anticipación tan pronto como empieza a frenar con el pedal de
freno o la palanca del ralentizador.
CONSEJO
Evite acelerar con la palanca del ralentizador en la posición de
freno. Esto significa que el ralentizador comienza a frenar justo
cuando suelta el acelerador.
Esta categoría fomenta el freno motor. Al utilizar el freno motor
la velocidad baja sin que sea necesario utilizar el pedal de freno o
un freno auxiliar.
Selección de marchas
Icono de selección de marchas: cómo se utilizan las

b211728
marchas para reducir el consumo de combustible.
220 Completo_SLA
20150305
La puntuación de conducción por selección de marchas mide

cómo su selección de marchas afecta al consumo de
combustible. Al conducir en una marcha inadecuada, el sistema
mostrará un consejo indicando la marcha a la que se debe
cambiar. Si sigue la recomendación o conduce en marchas más
adecuadas, su puntuación por marchas mejorará. Si no cambia
de marcha según la recomendación, su puntuación bajará tras
algún tiempo. Esto se ilustra mediante 5 estrellas grises junto al
icono de selección de marchas. Una excepción es al negociar un
tramo ascendente a régimen bajo y par alto. Por ejemplo, podría
suceder al pasar por un cambio de rasante sin reducir.
b211729
El sistema proporciona recomendaciones para los cambios de marcha. Si no cambia

de marcha, su puntuación bajará.
CONSEJO
No se obtiene ninguna puntuación de conducción por selección
de marchas si se conduce con el Opticruise en la posición AUT.
Generalmente el sistema fomenta conducir con un régimen
motor bajo. Esto significa que la recomendación de reducir a una
Completo_SLA
20150305 221
marcha más corta puede llegar demasiado tarde, en un tramo

ascendente por ejemplo.
Asistencia al conductor Scania

Asistencia al conductor Scania hace que a usted, como
conductor, le resulte más fácil desarrollar y mantener un estilo de
conducción con el que pueda reducir el consumo de combustible
y el desgaste. La asistencia al conductor se maneja con facilidad
y ofrece recomendaciones y puntación de conducción en la
pantalla del cuadro del instrumentos durante la conducción.
La asistencia al conductor proporciona una puntuación de
conducción en 4 categorías:
• Conducción en pendientes
• Uso de los frenos
• Anticipación
• Selección de marchas
Conducción en pendientes
b337999
Icono de conducción en pendientes.
Suelte el acelerador con antelación antes de llegar a un tramo

descendente para minimizar la necesidad de frenar más al bajar la
pendiente. La puntuación de conducción se basa en el aumento
222 Completo_SLA
20150305
de la velocidad del vehículo en la pendiente, el uso de los frenos

y la reducción de la velocidad del vehículo antes de comenzar el
tramo descendente.
Si la información de mapa está disponible para la ruta, la
asistencia al conductor puede proporcionar recomendaciones
relacionadas con soltar el acelerador antes de llegar al tramo
descendente. La distancia con respecto a la pendiente a la que se
proporcionarán las recomendaciones dependerá del modo de
funcionamiento seleccionado.
Aumente la velocidad del vehículo antes de un tramo ascendente

para evitar perder demasiada velocidad en la pendiente y para
evitar tener que reducir de marcha innecesariamente.
La puntuación de conducción no se ve afectada si no se puede
acelerar de esta forma.
b338129
Icono por ganar velocidad antes de un tramo ascendente.
No se proporciona una puntuación de conducción si:

• el programador de velocidad adaptativo se ajusta para
regular la velocidad en función de los vehículos que
circulan por delante.
• Scania Ecocruise está activado.
Completo_SLA
20150305 223
• El programador de velocidad con anticipación activa está

activado.
Uso de los frenos

b338032
Icono de uso de frenos.
La asistencia al conductor analiza el uso del freno de servicio, del

freno motor y del freno auxiliar. La asistencia al conductor
calcula cuánta potencia aportan el freno motor y el freno auxiliar
en distintas situaciones. El freno motor y el freno auxiliar dan
puntuaciones de conducción altas.
En un frenado suave con el freno de servicio, el motor también
frena. En estas situaciones, se puede dar una puntación de
conducción alta aunque no se haya activado el freno auxiliar. Las
frenadas cortas y repetidas y las frenadas a velocidades de
arranque bajas no generan ninguna puntuación de conducción.
La asistencia al conductor fomenta el uso del ralentizador tanto
como sea posible.
La puntuación de conducción por frenado se proporciona
solamente cuando termina el frenado. Se considera que el
frenado ha terminado cuando el vehículo se ha detenido o
comienza la aceleración. El análisis se desconecta si se desactiva
el ralentizador automático.
224 Completo_SLA
20150305
Anticipación
b338033
Icono de anticipación.
Se obtiene una alta puntuación de conducción por anticipación

si se conduce sin carga durante un tiempo prolongado antes de
empezar a frenar. La puntuación de conducción por anticipación
se proporciona en cuanto se empieza a frenar.
Selección de marchas
b338034
Icono de selección de marchas.
La asistencia al conductor analiza la forma en la que la selección

de marchas afecta al consumo de combustible y recomienda qué
marcha es la más eficiente en cuanto a consumo de combustible.
Utilice las marchas recomendadas para obtener una puntación de
conducción alta.
Completo_SLA
20150305 225
b211729
La asistencia al conductor le proporciona recomendaciones sobre los cambios de
marcha.
La asistencia al conductor fomenta conducir a bajas revoluciones.

Esto significa que la recomendación de reducir a una marcha más
corta puede llegar demasiado tarde, en un tramo ascendente por
ejemplo.
También se proporcionan puntuaciones de conducción altas
durante la conducción normal cuando Opticruise está en modo
AUT si se selecciona el modo de funcionamiento estándar o
económico.
Uso del embrague
La asistencia al conductor evalúa la marcha de arranque

seleccionada, cuánto hace patinar el embrague y cómo usa el
pedal del acelerador al iniciar la marcha. Si la energía empleada
al iniciar la marcha es considerable, se proporcionan sugerencias
sobre lo que debe cambiar la próxima vez que inicie la marcha.
226 Completo_SLA
20150305
Modos de funcionamiento
Para conseguir la mejor economía de combustible, seleccione el
modo de funcionamiento estándar o económico. La asistencia al
conductor controla el uso del par y los cambios en la velocidad y
determina si los modos de funcionamiento de potencia adicional
o todo terreno son apropiados. Si este no es el caso, la asistencia
al conductor indica que el modo de funcionamiento actual no es
adecuado.
Si se selecciona el modo de funcionamiento de potencia adicional
o todo terreno, el número de recomendaciones que se muestran
en el ICL se restringirá. El análisis se mantendrá igual.
Pantalla en el cuadro de instrumentos

La asistencia al conductor está activa y evalúa cómo se conduce
el vehículo incluso si se muestra otra información en el cuadro de
instrumentos. La pantalla del cuadro de instrumentos debe
activarse manualmente.
Activación de la pantalla en el cuadro de instrumentos:
1. Pulse la flecha arriba del botón INFO. Seleccione el
menú con el símbolo de una carretera.
b338130
2. Navegue por la lista de menús hasta que aparezca la vista

de conducción de la asistencia al conductor.
Completo_SLA
20150305 227
Vista de conducción y de puntuación de conducción
La asistencia al conductor tiene dos menús principales: la vista

de conducción y la vista de puntuación de conducción. La vista
de conducción alterna entre mostrar puntuaciones de
conducción y recomendaciones. La vista de puntuación de
conducción muestra una puntuación de conducción para cada
categoría. Restablezca todas las puntuaciones de conducción
haciendo clic en el botón INFO a la derecha. La puntuación de
conducción se restablece incluso si se introduce una tarjeta del
conductor con la alimentación de tensión activada.
b211703
1. Vista de conducción con 2. La vista de puntuación de

visualización dinámica de las conducción muestra la puntuación
puntuaciones de conducción y las de conducción como un porcentaje
recomendaciones. para cada categoría.
228 Completo_SLA
20150305
Qué es qué en las vistas
3 5 6 8
A B
b211720
1 2 4 7 9
A: Vista de conducción. B: Vista de puntuación de conducción
1. La puntuación media para todas las categorías.
2. Su puntuación en forma de porcentaje de la puntuación

de conducción máxima.
3. Proporciona la puntuación media para todas las

categorías.
4. Icono de anticipación.
5. Icono de conducción en pendientes.
6. El guión (-) indica que la categoría no proporciona una

7. Restablezca todos los valores pulsando la parte derecha

del botón INFO.
Completo_SLA
20150305 229
8. Icono de uso de frenos.
9. Icono de selección de marchas.
Un número en gris indica que la categoría todavía no tiene

calificación.
Suspensión neumática
El sistema ELC controla el nivel del vehículo comprobando y
controlando la presión de aire en los fuelles a la vez que midiendo
el nivel del vehículo. Esta función asegura que el nivel del
vehículo se mantenga constante independientemente de la carga
sobre los ejes. El sistema ELC detecta el nivel del vehículo
mediante sensores eléctricos montados en el bastidor y
conectados al eje correspondiente mediante un brazo articulado.
Además, el sistema ELC controla el eje portador subiéndolo o
bajándolo según sea necesario.
Símbolos del cuadro de instrumentos
Este símbolo se muestra junto con el texto

"suspension malfunction" (anomalía de la
b200358
suspensión) cuando hay un fallo en el sistema ELC.
Control de nivel lento durante la conducción

Esta función asegura que el nivel del vehículo se mantenga
constante independientemente de la carga sobre los ejes. El nivel
230 Completo_SLA
20150305
del vehículo es controlado automáticamente una vez cada

minuto.
¡Nota!
El control de nivel lento se produce sólo cuando
la velocidad es superior a 1km/h.
Control de nivel rápido durante la

conducción
Cuando el vehículo se desplaza muy lentamente o está
completamente parado, el nivel del vehículo se controla una vez
cada segundo. La finalidad de esta función es asegurar que el
vehículo mantenga su nivel normal durante las cargas y
descargas. El control de nivel funciona automáticamente incluso
si está activado el modo de espera.
¡Nota!
El control de nivel rápido se produce sólo cuando
la velocidad es inferior a 1km/h.
Control de nivel automático al conectar la

alimentación
Cuando se conecta la alimentación, el vehículo vuelve al nivel en
el que se encontraba antes de desconectar la alimentación.
Completo_SLA
20150305 231
Liberación del freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento delantero se libera automáticamente
durante el control de nivel trasero y durante la transferencia de
carga y elevación del eje portador, siempre que el vehículo esté
parado y la alimentación esté desconectada. La finalidad es
facilitar el control de nivel y proteger el bastidor.
El freno de estacionamiento se vuelve a aplicar en cualquiera de
los siguientes casos:
• La velocidad no es 0.
• Se pulsa el botón de parada de la unidad de control.
• Se desconecta la unidad de control.
• Han transcurrido más de 4 segundos desde que se ha
finalizado el control de nivel.
Tracción óptima
La finalidad de la función de Tracción óptima es la de distribuir
el peso durante la carga de forma que se optimice lo máximo
posible en relación con el eje motriz. Esta función permite variar
la distribución de la carga entre los ejes según la carga total del
bogie. El eje motriz absorbe todo el aumento de la carga hasta
alcanzar su carga máxima. A continuación todo el aumento de la
carga se coloca sobre el eje portador hasta alcanzar la carga
máxima permitida del bogie. Esta distribución de la carga entre
los ejes se mantiene si el vehículo es sobrecargado.
232 Completo_SLA
20150305
Distribución de la carga entre los ejes

La función de distribución de la carga entre los ejes asegura que
la distribución de la carga entre el eje motriz y el eje portador sea
siempre la misma.
El sistema ELC controla el nivel del vehículo comprobando y
controlando la presión de aire en los fuelles a la vez que midiendo
el nivel del vehículo. Esta función asegura que el nivel del
vehículo se mantenga constante independientemente de la carga
sobre los ejes. El sistema ELC detecta el nivel del vehículo
mediante sensores eléctricos montados en el bastidor y
conectados al eje correspondiente mediante un brazo articulado.
Además, el sistema ELC controla el eje portador subiéndolo o
bajándolo según sea necesario.
Este símbolo se muestra junto con el texto

"suspension malfunction" (anomalía de la
b200358
suspensión) cuando hay un fallo en el sistema ELC.
Control de nivel de vehículo lento

Esta función asegura que el nivel del vehículo se mantenga
constante independientemente de la carga sobre los ejes. El nivel
del vehículo se controla automáticamente una vez cada minuto.
Completo_SLA
20150305 233
¡Nota!
El control de nivel lento se realiza sólo cuando la
velocidad es superior a 1 km/h.
Control rápido del nivel del vehículo

Cuando el vehículo está parado, el control del nivel se realiza
automáticamente cada segundo. La finalidad de esta función es
asegurarse de que el vehículo mantenga su nivel normal durante
las operaciones de carga y descarga. El control de nivel funciona
automáticamente incluso si está activado el modo de espera.
¡Nota!
El control de nivel rápido se produce sólo cuando
la velocidad es inferior a 1km/h.
Ajuste automático del nivel del vehículo

Cuando se conecta la alimentación, el vehículo vuelve al nivel en
el que se encontraba antes de desconectar la alimentación.
Liberación del freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento delantero se libera automáticamente
durante el control de nivel trasero y durante la transferencia de
carga y elevación del eje portador, siempre que el vehículo esté
234 Completo_SLA
20150305
parado y la alimentación esté desconectada. La finalidad es

facilitar el control de nivel y proteger el bastidor.
El freno de estacionamiento se vuelve a aplicar en cualquiera de
los siguientes casos:
• La velocidad no es 0.
• Está pulsado el botón de parada de la unidad de control,
con la unidad de control activada.
• Han transcurrido más de 4 segundos desde que se ha

finalizado el control de nivel.
Distribución del peso de los ejes

La función de distribución de la carga sobre los ejes asegura que
la distribución de la carga entre el eje motriz y el eje portador sea
siempre equivalente.
Niveles del vehículo alternativos

La función de nivel del vehículo alternativo está disponible en 2
versiones distintas:
• Un nivel y vaciado de aire de los fuelles.
• Dos niveles alternativos.
Puede cambiar la versión predeterminada en una taller Scania.
Completo_SLA
20150305 235
¡Nota!
La velocidad máxima permitida para cambiar los
niveles del vehículo es de 30 km/h.
b209888
Use el interruptor para seleccionar uno de los dos niveles del

vehículo alternativos. El vehículo se mueve al nivel superior en
la posición 1 y a la posición inferior en el nivel 2. Cuando el
interruptor se encuentra en la posición central, el vehículo se
mueve a la posición normal.
Este símbolo se muestra en el cuadro de instrumentos

cuando el vehículo no se encuentra en el nivel de
b200300
conducción normal.
Este interruptor le permite seleccionar uno de los dos niveles del

vehículo alternativos. En la posición 2, el sistema ELC asegura
que los fuelles no se llenen de aire. Los fuelles se comprueban
mediante sensores de presión y se vacían si se llenan de aire. El
236 Completo_SLA
20150305
vehículo se mueve a la posición normal en la posición central del

interruptor.
¡Nota!
Para regresar a la posición normal desde la
posición 2 cuando los fuelles se vacían de aire, en
primer lugar debe subir el interruptor hasta la
posición 1 y, a continuación, de nuevo a la
posición central.

b200300
conducción normal.
Niveles del vehículo alternativos

b333906
Interruptor de nivel del vehículo alternativo.
Puede cambiar entre el nivel de conducción normal y el nivel de

conducción alternativo con el interruptor. Cuando se pulsa la
parte superior del interruptor, el vehículo ajusta el nivel de
Completo_SLA
20150305 237
conducción normal. Cuando se pulsa la parte inferior del

interruptor, el vehículo ajusta el nivel de conducción alternativo.
¡Nota!
La máxima velocidad permitida para cambiar de
niveles de vehículo es 30 km/h.

b200300
conducción normal.
b333909
Interruptor de memorización de niveles.
El interruptor le permite ajustar el vehículo a un nivel guardado

previamente. Cuando pulsa el nivel memorizado
correspondiente, el vehículo se ajusta en el nivel guardado
previamente.
Para guardar niveles memorizados, realice el siguiente

procedimiento:
238 Completo_SLA
20150305
1. Coloque los ejes en la posición que desea ajustar.
2. Mantenga pulsado el botón del nivel memorizados

durante al menos 5 segundos
Elevador del eje portador

b209894
Interruptor del elevador del eje portador
Asegúrese de que las ruedas estén en posición de marcha en línea

recta en el sentido de la marcha cuando se suba o baje el eje
portador.
Pulse brevemente la parte superior del interruptor para subir el

eje portador. Pulse brevemente la parte inferior del interruptor
para bajar el eje portador.
Con el vehículo cargado, las opciones para bajar el eje portador

son limitadas.

Asegúrese de que las ruedas estén en posición de marcha en línea
recta en el sentido de la marcha cuando se suba o baje el eje
portador.
Pulse la parte superior del interruptor para subir el eje portador.

Pulse la parte inferior del interruptor para bajar el eje portador.
Completo_SLA
20150305 239
Con el vehículo cargado, las opciones para subir el eje portador

son limitadas.
b209894
Interruptor del elevador del eje portador
Interruptor del elevador del eje portador del primer eje

b333824
del remolque.
Interruptor del elevador del eje portador del último eje

b333825
del remolque.
Interruptor del elevador del eje portador en el

b333823
remolque
240 Completo_SLA
20150305
Transferencia de carga
La transferencia de carga se utiliza para aumentar
temporalmente la presión sobre el eje motriz, p. ej., si se necesita
más tracción.
b209893
Transmisión de la carga según la normativa

EC97/27
¡Nota!
La función de transferencia de carga sólo
funciona si circula a velocidades inferiores a 30
km/h.
¡IMPORTANTE!
Recuerde que el vehículo se debe poner en
marcha con cuidado después de una transferencia
de carga de más de 13 toneladas. En caso
contrario, la cadena cinemática y el eje trasero
podrían resultar dañados.
Completo_SLA
20150305 241
Pulse la parte superior del interruptor rápidamente para realizar

una transmisión de la carga que aumente en un 30% la carga del
eje motriz. Pulse la parte inferior del interruptor rápidamente
para interrumpir la transferencia de carga.

b200328
durante la transferencia de carga.
En los vehículo con bogie tándem, el bloqueo de diferencial del

bogie debe estar acoplado durante la transmisión de la carga.
Este símbolo aparece en el cuadro de instrumentos

cuando no se puede realizar una transmisión de la
carga porque el bloqueo de diferencial del bogie no
b200339
está acoplado.
En el cuadro de instrumentos se
muestra información sobre la
b210837
distribución de la carga.
Las normativas relativas a la transferencia de carga máxima

permitida viene estipulada por la legislación vigente en cada país.
242 Completo_SLA
20150305
Transmisión de la carga manual
¡IMPORTANTE!
marcha con cuidado después de una transmisión
de la carga de más de 13 toneladas. En caso
En algunos mercados existe la posibilidad de realizar la

transmisión de la carga de forma gradual hasta un límite
predeterminado.
La transmisión de la carga se puede controlar a través del
interruptor de la siguiente forma:
1. Pulse el interruptor hacia la posición superior para
iniciar o aumentar la transmisión de la carga.
2. Pulse el interruptor hacia la posición inferior para

reducir la transmisión de la carga.
3. Cuando el interruptor está en la posición central, se

mantiene la transmisión de la carga ajustada.
4. Cuando el interruptor se mantiene pulsado durante un

corto periodo de tiempo, inferior a 2 segundos, en la
posición inferior, la transmisión de la carga se desactiva.
Completo_SLA
20150305 243

b200328
durante la transmisión de la carga.


b200339
está acoplado.
b210837

Transferencia de carga
La función de transferencia de carga se usa para aumentar
temporalmente la presión sobre el eje motriz.
244 Completo_SLA
20150305
b209893
Interruptor de activación de la transferencia de carga
Transmisión de la carga según la normativa

EC97/27
¡Nota!
La función de transferencia de carga sólo
funciona si circula a velocidades inferiores a 30
km/h.
¡IMPORTANTE!
marcha con cuidado después de una transferencia
de carga de más de 13 toneladas. En caso
Pulse la parte superior del interruptor rápidamente para realizar

una transmisión de la carga que aumente en un 30% la carga del
eje motriz. Pulse la parte inferior del interruptor rápidamente
para interrumpir la transferencia de carga.
Completo_SLA
20150305 245

b200328
durante la transferencia de carga.


b200339
está acoplado.
b210837

246 Completo_SLA
20150305
Transferencia de carga manual
¡IMPORTANTE!
marcha con cuidado después de una transmisión
de la carga de más de 13 toneladas. En caso
En algunos mercados existe la posibilidad de realizar la

transmisión de la carga de forma gradual hasta un límite
predeterminado.
La transmisión de la carga se puede controlar a través del
interruptor de la siguiente forma:
1. Mantenga pulsado el interruptor en la posición superior
para iniciar o aumentar la transferencia de carga.
2. Mantenga pulsado el interruptor en la posición inferior

para reducir la transferencia de carga.
3. Coloque el interruptor en la posición central para

bloquear la transferencia de carga.
4. Si se pulsa el interruptor en la posición inferior durante

menos de 2 segundos, la transferencia de carga se
desactiva.
Completo_SLA
20150305 247

b200328
durante la transmisión de la carga.
En los vehículos con conjunto de doble eje motriz, el bloqueo de

diferencial del bogie debe estar acoplado durante la transmisión
de la carga.

b200339
está acoplado.
b210837

permitida vienen determinadas por la legislación vigente en cada
país.
248 Completo_SLA
20150305
Mando de bloqueo de diferencial y

control de tracción, TC
El vehículo está equipado con un mando y un interruptor para
controlar los bloqueos de diferencial y el control de tracción,
TC. El interruptor del control de tracción, TC, está situado en
el mando o en el salpicadero como un interruptor independiente.
Es la cadena cinemática, la caja de cambios y la tracción integral
(si procede) las que determinan el diseño y la ubicación de los
mandos.
Para más información de cómo utilizar los bloqueos de
diferencial y el control de tracción, TC, remítase a la sección
correspondiente en el capítulo Programador de velocidad,
adherencia y tracción.
Mando de bloqueos de
b212810
diferencial.
Completo_SLA
20150305 249
b209859
Interruptor de TC (control de tracción).
Mando de bloqueos de
diferencial y control de tracción,
b213269
TC.
Tracción delantera seleccionable

El vehículo está equipado con tracción delantera seleccionable.
La tracción delantera seleccionable ofrece la opción de
influenciar la economía de funcionamiento y la tracción del
vehículo.
Engrane la tracción delantera cuando esté conduciendo:
• fuera de carreteras convencionales (todo terreno)
• por superficies deslizantes
• sobre una pendiente muy pronunciada.
250 Completo_SLA
20150305
Conduzca sin tracción delantera sobre un firme de la calzada

normal. De este modo se obtiene un funcionamiento más
económico y es más fácil maniobrar el camión, especialmente a
baja velocidad.
Acoplamiento y desacoplamiento de la
tracción delantera
El aspecto del mando giratorio puede variar ligeramente de un
vehículo a otro dependiendo del número de bloqueos del
diferencial.
Ejemplo de un mando giratorio

para los bloqueos del diferencial
b212810
y selección de tracción delantera
Acople la tracción delantera girando el mando giratorio de

bloqueo del diferencial. Puede acoplar la tracción delantera
cuando el vehículo está en movimiento, pero no si las ruedas
están patinando sobre el firme. Evite acoplar la tracción
delantera al conducir a alta velocidad o un régimen elevado del
motor, ya que esto somete el embrague y la caja de cambios a
cargas elevadas.
Completo_SLA
20150305 251
Estado de la tracción delantera, secuencia de acoplamiento
Visualización del estado de la
b212948
tracción delantera
1. Tracción delantera no acoplada.
2. La tracción delantera está acoplada.
3. Tracción delantera acoplada.
4. La tracción delantera está desacoplada.
5. Tracción delantera no acoplada.
El símbolo de tracción delantera acoplada se muestra

b212780
en el cuadro de instrumentos.
Desacople la tracción delantera girando el mando giratorio. No

es necesario usar el embrague. Desacople la tracción delantera
cuando no la necesite.
252 Completo_SLA
20150305
¡IMPORTANTE!
Acople la tracción delantera solo cuando las
ruedan tengan un buen agarre al firme de la
calzada. Si las ruedas derrapan sobre el firme de la
calzada, se debe detener el camión antes de
acoplar la tracción delantera.
¡Nota!
Es posible que el sistema ABS del camión
desacople automáticamente la tracción delantera
en determinadas condiciones. Si así ocurre,
puede volver a acoplar la tracción delantera.
Tracción integral
El vehículo está equipado con tracción integral. El sistema de
tracción integral aumenta la tracción del vehículo distribuyendo
el par de la caja principal a los ejes delantero y trasero a través de
una caja de reenvío.
El sistema de tracción integral también controla varios de los
bloqueos de diferencial del vehículo.
Completo_SLA
20150305 253
Si se produce alguna anomalía en la tracción integral,

b202229
aparece un símbolo en el cuadro de instrumentos.
Bloqueo del diferencial en el eje

trasero
El bloqueo del diferencial en el eje trasero obliga a las ruedas
traseras derecha e izquierda a girar a la misma velocidad para
aumentar la tracción.
Circular por carreteras bien asfaltadas con el bloqueo de
diferencial activado continuamente aumenta el consumo de
combustible y el desgaste de los neumáticos y además acorta la
vida útil de los componentes del vehículo.

b200327
cuando está acoplado un bloqueo de diferencial.
! ¡ADVERTENCIA!
La maniobrabilidad del vehículo se reduce
cuando está acoplado el bloqueo de diferencial.
254 Completo_SLA
20150305
Acoplamiento y desacoplamiento de los

bloqueos de diferencial
Use el mando para los bloqueos de diferencial.
¡IMPORTANTE!
Se puede acoplar y desacoplar el bloqueo de
diferencial con el mando durante la conducción,
siempre que no haya ruedas patinando. Si acopla
el bloqueo de diferencial mientras las ruedas están
patinando, existe el riesgo de que el grupo cónico
resulte dañado. Es posible que en ocasiones el
bloqueo o desbloqueo del diferencial lleve
tiempo.
Estado de bloqueo de diferencial; progreso del acoplamiento
Indicación del estado de bloqueo

b212741
de diferencial
1. El bloqueo de diferencial no está acoplado.
2. El bloqueo de diferencial está acoplado.
3. El bloqueo del diferencial está acoplado.
Completo_SLA
20150305 255
4. El bloqueo de diferencial está desacoplado.
Bloqueo del diferencial en conjunto de

doble eje motriz
El bloqueo del diferencial en los conjuntos de doble eje motriz
fuerza a los ejes motrices delantero y trasero a que giren a la
misma velocidad. El bloqueo del diferencial proporciona una
mejor tracción sin afectar a la dirección del vehículo.
Circular por carreteras bien asfaltadas con el bloqueo del
El símbolo se ilumina en el cuadro de instrumentos

b200327
cuando está acoplado un bloqueo del diferencial.
Los bloqueos de diferencial se acoplan mediante el mando del

salpicadero. En el mando hay unos símbolos que indican los
bloqueos de diferencial que se pueden acoplar. El mando
controla el bloqueo del diferencial entre los ejes. Se puede
acoplar y desacoplar el bloqueo de diferencial mediante el mando
siempre que no haya ruedas patinando. Es posible que en
ocasiones el bloqueo o desbloqueo del diferencial lleve tiempo.
256 Completo_SLA
20150305
Estado de bloqueo de diferencial; progreso del acoplamiento
b212948
de diferencial
2. El bloqueo del diferencial está por acoplar.
4. El bloqueo del diferencial está por desacoplar.
Bloqueo del diferencial en el eje

delantero
El bloqueo del diferencial en el eje delantero obliga a las ruedas
delantera derecha e izquierda a girar a la misma velocidad para
aumentar la tracción.
Circular por carreteras bien asfaltadas con el bloqueo del
Completo_SLA
20150305 257

b200327
¡IMPORTANTE!
No acople ni desacople nunca el bloqueo del
diferencial si las ruedas están patinando.

bloqueos del diferencial
El aspecto del mando giratorio varía de un vehículo a otro,
dependiendo de la configuración.
Mando giratorio de bloqueos del

b212810
diferencial
Se puede acoplar y desacoplar el bloqueo del diferencial

mediante el mando giratorio siempre que no haya ruedas
258 Completo_SLA
20150305
girando. Es posible que en ocasiones el bloqueo o desbloqueo del

diferencial lleve tiempo.
Estado de bloqueo del diferencial, secuencia de acoplamiento

b212741
del diferencial
Bloqueo del diferencial en la caja de

reenvío
La función de bloqueo del diferencial en la caja de reenvío
fuerza los ejes delantero y trasero para que giren a la misma
velocidad y, por tanto, se mejora la tracción.
Completo_SLA
20150305 259

b200327

bloqueos del diferencial
El aspecto del mando giratorio varía de un vehículo a otro,
dependiendo de la configuración.
Mando giratorio de bloqueos del

b212810
diferencial
Se puede acoplar y desacoplar el bloqueo del diferencial con el

mando giratorio durante la conducción, siempre que no haya
ruedas patinando. Si acopla el bloqueo del diferencial mientras
las ruedas están patinando, existe el riesgo de que resulte dañado.
El cuadro de instrumentos indica si el bloqueo del diferencial
está acoplado o desacoplado.
260 Completo_SLA
20150305
b212948
del diferencial
Estado de bloqueo del diferencial, secuencia de acoplamiento

Si el vehículo está equipado con ABS, el bloqueo del diferencial

en la caja de reenvío se desacopla cuando el sistema ABS regula
el frenado. Esto se debe a que el sistema de frenos necesita medir
la diferencia de velocidad entre el eje delantero y el trasero.
Cuando el control del ABS sobre los frenos ha finalizado y las
ruedas giran a la misma velocidad, el bloqueo del diferencial se
acopla automáticamente otra vez.
Completo_SLA
20150305 261
Marcha corta en la caja de reenvío

¡IMPORTANTE!
Peligro de daños.
Cuando el vehículo se utiliza fuera de calzadas
asfaltadas se debe seleccionar una gama baja en la
caja de reenvío para que esta no sufra daños.
b209860
Interruptor para la marcha corta de la caja de reenvío
marcha corta
Para poder acoplar y desacoplar la marcha corta en la caja de
reenvío, deben cumplirse las condiciones siguientes:
• El vehículo debe estar completamente parado.
• La palanca de cambios normal debe estar en punto
muerto.
• El pedal del embrague debe estar pisado.
262 Completo_SLA
20150305
Acoplamiento y desacoplamiento de la marcha corta mediante el

interruptor. El cuadro de instrumentos indica si la marcha corta
está acoplada o desacoplada.
marcha corta
Para poder acoplar y desacoplar la marcha corta en la caja de
reenvío, deben cumplirse las condiciones siguientes:
• Pise el pedal de freno y manténgalo pisado.
• El vehículo debe estar completamente parado.
• La palanca de cambios normal debe estar en punto
muerto.
Acoplamiento y desacoplamiento de la marcha corta mediante el

interruptor. El cuadro de instrumentos indica si la marcha corta
está acoplada o desacoplada.
Desacoplamiento de las ruedas

motrices
El desacoplamiento de las ruedas motrices significa que puede
colocar la caja de reenvío en punto muerto durante el remolcado
o cuando se utiliza una toma de fuerza de la caja de reenvío.
Completo_SLA
20150305 263
b209862
Interruptor de desacoplamiento de las ruedas motrices
Desconexión
¡IMPORTANTE!
Si el vehículo no tiene potencia o carece de aire
comprimido, se deben desacoplar los árboles de
transmisión tanto del eje delantero como del
trasero antes del remolcado. Esta operación se
debe realizar si se va a llevar a cabo el remolcado
con el eje delantero levantado o sin levantar.
En primer lugar, tome las medidas que se indican a continuación

para evitar que se produzcan daños en la caja de cambios
principal y en la caja de reenvío al realizar el remolcado. Si la caja
de reenvío está equipada con una toma de fuerza, tome las
siguientes medidas antes de activar la toma de fuerza.
2. Coloque la palanca de cambios en punto muerto y el

interruptor de selección de gama de marchas en la
posición superior (gama de marchas alta). Si el vehículo
264 Completo_SLA
20150305
está equipado con caja de cambios automática, coloque

el selector de marchas en punto muerto.
3. Active el interruptor de desacoplamiento de las ruedas

motrices. El cuadro de instrumentos indica que la
tracción está desacoplada.
¡IMPORTANTE!
Mientras el desacoplamiento de las ruedas
motrices esté activado, la caja principal también
debe estar en punto muerto. De lo contrario, la
caja de reenvío resultará dañada debido a una falta
de lubricación. Esto no se aplica a los modelos
especiales equipados con una toma de fuerza y/o
bomba de aceite integrada.
Conexión
Conecte la transmisión de la siguiente forma:
• El vehículo debe estar parado.
• Si el vehículo está equipado con caja de cambios
automática, active la posición de punto muerto de la caja
de cambios.
• Pise el pedal del embrague y manténgalo pisado.
Completo_SLA
20150305 265
• Vuelva a colocar el interruptor en la posición inactiva. El

LED verde del interruptor se apaga.
El cuadro de instrumentos indica que la tracción está acoplada.
Conexión
Conecte la transmisión de la siguiente forma:
• El vehículo debe estar parado.
• Si el vehículo está equipado con caja de cambios
automática, active la posición de punto muerto de la caja
de cambios.
• Pise el pedal de freno y manténgalo pisado.

• Vuelva a colocar el interruptor en la posición inactiva. El
LED verde del interruptor se apaga.
El cuadro de instrumentos indica que la tracción está acoplada.
ESP
El ESP activa el freno de servicio de las ruedas correspondientes,
los frenos del remolque y/o reduce el par motor. Esto reduce el
riesgo de que el vehículo derrape o vuelque.
Conduzca con cuidado cuando lleve una carga que no se pueda
anclar o cuando la carga tenga un centro de gravedad alto.
266 Completo_SLA
20150305
! ¡ADVERTENCIA!
Evite circular con el ESP activado al tomar
curvas muy peraltadas. El control del ESP en este
caso puede suponer una situación de peligro.
b200346
El símbolo ESP aparece en el cuadro de instrumentos.
El ESP de su vehículo no se puede desactivar.
En algunos vehículos, se puede modificar la configuración del

ESP para que se pueda desactivar con el interruptor de TC.
Póngase en contacto con su taller Scania.
b209859
Interruptor de TC.
El ESP de su vehículo se puede desactivar temporalmente con el

interruptor de TC. El símbolo ESP se ilumina con una luz blanca
Completo_SLA
20150305 267
en el cuadro de instrumentos. Se proporciona más información

en TC (control de tracción).
El ESP de su vehículo se puede desconectar temporalmente

pulsando el símbolo TC en el mando giratorio. El testigo de
ESP se ilumina en blanco en el cuadro de instrumentos. Se
proporciona más información en TC (control de tracción).
Mando giratorio para bloqueos

b213269
de diferencial y TC.
Normalmente no se deben conectar uno o más remolques sin

ABS a vehículos con ESP. Si se conectan varios remolques con
sistemas de frenos diferentes a un vehículo con ESP, puede
crearse una situación de peligro para el tráfico.
Control de tracción ( TC )
El control de tracción (TC) impide el derrape de las ruedas
motrices reduciendo el par motor y frenando las ruedas que
derrapan. El TC también impide que las ruedas motrices se
bloqueen si se suelta demasiado rápido el pedal del acelerador. Se
logra mediante el aumento del par motor cuando las ruedas
tienden a bloquearse.
268 Completo_SLA
20150305
De este modo y por lo general se obtienen las siguientes

ventajas:
• Mejor estabilidad y menor riesgo de derrape.
• Mejor comportamiento del vehículo en pendientes.
• Se facilita el inicio de la marcha desde una posición de
reposo.
• Menor desgaste de los neumáticos y de la cadena

cinemática.
• Se mantiene la maniobrabilidad al conducir con el

bloqueo de diferencial acoplado.
El TC está normalmente acoplado.

Cuando patinan las ruedas, el símbolo del ESP en el cuadro de
instrumentos parpadea.
Uso de TC
Utilice el mando TC para activar Off-road o para desactivar el
control de tracción, TC.
El control TC está situado en el mando para los bloqueos de
diferencial o en un interruptor individual, remítase a la siguiente
ilustración.
Completo_SLA
20150305 269
1 2
1. Mando para los bloqueos de
diferencial con un botón para el
control de tracción, TC.2.
Interruptor para el control de
b216199
tracción, TC.
TC todoterreno
Pulse brevemente el mando para cambiar a TC Off-road. El TC
controla entonces el patinado de las ruedas solamente con los
frenos. La reducción del par del motor durante el patinado de las
ruedas se desconecta. Puede utilizar TC Off-road cuando circula
por barro, gravilla o nieve espesa.
Desconexión del control de tracción

Si se pulsa el mando durante al menos 5 segundos, el TC se
desconecta y las ruedas pueden girar a diferentes velocidades con
respecto al eje delantero. Esta opción se puede utilizar al realizar
una prueba de frenos con un frenómetro de rodillos o al lavar las
ruedas.
Cuando la velocidad del vehículo es superior a 10 km/h o al
pulsar brevemente el mando, la función se desactiva y se acopla
el TC.
270 Completo_SLA
20150305
Aparece el símbolo con texto en el cuadro de

instrumentos cuando las ruedas han girado a
b200344
velocidades diferentes.
Completo_SLA
20150305 271
Instrumentos de información del vehículo
Instrumentos de información del

vehículo
Cuadro de instrumentos con pantalla
Cuadro de instrumentos
1 2 3 2 4
b208574
9 8 5 7 5 6 5
1. Cuentarrevoluciones 5. Testigos e indicadores

2. Intermitentes 6. Indicador del nivel de combustible
3. Testigos e indicadores generales de 7. Pantalla
las luces de carretera y los faros 8. Indicador de temperatura del
antiniebla refrigerante
4. Velocímetro 9. Testigos para carroceros
272 Completo_SLA
20150305
1 2 3 3 2 4
60
0l/100 120
km
b208575
9 8 5 7 5 6 5
1. Indicador de régimen del motor y 5. Testigos e indicadores

consumo de combustible 6. Indicador del nivel de combustible
2. Intermitentes 7. Pantalla
3. Testigos e indicadores generales de 8. Indicador de temperatura del
las luces de carretera y los faros refrigerante
antiniebla
9. Testigos para carroceros
4. Indicador de velocidad y presión de
aceite
Completo_SLA
20150305 273
Cuentarrevoluciones
El cuentarrevoluciones muestra el régimen del motor en
revoluciones por minuto (rpm). El cuentarrevoluciones tiene
cuatro zonas:
• Blanca, alrededor de 500 rpm.
• Verde, entre 1.000 y 1.600 rpm. El mayor ahorro de
combustible y el par máximo se obtienen cuando el
régimen del motor se sitúa dentro de la zona verde.
• Azul, por encima de 2.000 rpm. El freno de escape del

motor es más efectivo en esta zona.
• Roja, alrededor de 2.500 rpm. Si el régimen del motor se

encuentra en la zona roja, existe el riesgo de que se
produzcan daños en el motor.
¡Nota!
Seleccione una marcha que mantenga el régimen
dentro de la zona verde. De esta forma el motor
funciona de la forma más eficiente.
No siempre es posible, o apropiado, conducir dentro de la zona

verde. Si conduce el vehículo sin carga, normalmente se requiere
menos potencia del motor, por lo que puede conducir a un
régimen más bajo. Cuando conduce el vehículo con una carga
pesada o por cuestas pronunciadas, se requiere más potencia del
motor, por lo que puede mantener un régimen más alto.
274 Completo_SLA
20150305
Indicador del nivel de combustible

El indicador del nivel de combustible indica la cantidad de
combustible del depósito. Vigile el indicador de nivel de
combustible del motor. Si se ha vaciado el depósito, debe purgar
el sistema el sistema de combustible.
Indicador de refrigerante
Este indicador informa de la temperatura del refrigerante del
motor. Compruebe el nivel del refrigerante si el indicador se
sitúa en la zona roja.
Intermitente
El cuadro de instrumentos tiene 2 símbolos de intermitentes a la
derecha del tren de carretera y 2 símbolos de intermitentes a la
izquierda del tren de carretera.
b213261
1. Testigo del intermitente de vehículo
2. Testigo del intermitente del remolque
El símbolo de intermitente parpadea y se escucha un sonido de

tic cuando los intermiitentes están parpadeando. En algunos
vehículos se puede desactivar el ruido de tic de los intermitentes.
Completo_SLA
20150305 275
Los símbolos de los intermitentes del remolque solo deben

parpadear cuando se ha conectado un remolque al vehículo.
Cuando se funde la bombilla de un intermitente, el símbolo de
ese intermitente no parpadea cuando se acciona la palanca de los
intermitentes. Se oirá la señal acústica de los intermitentes pero
el símbolo de los intermitentes no parpadeará.
Pantalla
1. Información de la caja de cambios y visualización de la
1 hora.
2. Cuadros de mensajes, texto de advertencia y menús.
2
3. Cuadro para símbolos de advertencia.
4. Kilometraje, advertencia de patinaje y temperatura
3
exterior. La advertencia de patinaje aparece cuando la
4
temperatura exterior está próxima al punto de
b208588
congelación.

1 hora.
2 2. Campo programable. Se puede seleccionar lo que se
visualizará.
3
4 4. Cuadro para símbolos de advertencia.

5 5. Kilometraje, advertencia de patinaje y temperatura
temperatura exterior está próxima al punto de
b208591
congelación.
276 Completo_SLA
20150305

1 hora.
2
2. Campo programable. Se puede seleccionar lo que se
visualizará.
3
4 4. Cuadro para símbolos de advertencia.
5 5. Campo programable. Se puede seleccionar lo que se

visualizará.
6
6. Kilometraje, advertencia de patinaje y temperatura
b208657
temperatura está próxima al punto de congelación.
Visualización de advertencias
Las advertencias se muestran como un testigo encendido o como
un símbolo con texto en la pantalla. Si pulsa una flecha del botón
INFO, el mensaje de anomalía desaparece unos segundos y
después vuelve a aparecer. Si se generan varios mensajes con la
misma importancia, se visualiza el mensaje de anomalía que se ha
generado en último lugar. Pulse una flecha del botón INFO para
visualizar el siguiente mensaje de anomalía durante unos
segundos. El mensaje de avería se confirma pulsando cualquier
flecha del botón INFO, con lo que el mensaje desaparece de la
pantalla.
La pantalla muestra distintos mensajes que describen lo que está
sucediendo en los distintos sistemas. El equipamiento del
vehículo determina lo que se visualiza.
Completo_SLA
20150305 277
Si el vehículo dispone de programador de velocidad

con Ecocruise, la E de la ilustración muestra que el
Ecocruise está influyendo de forma activa en la
b208824
velocidad del vehículo.
Remítase a la sección correspondiente para obtener más

información acerca de los testigos, los distintos mensajes y las
medidas apropiadas a tomar. Mire también el contenido del
principio del índice de temas al final del manual.
Indicación y modificación de la hora

La hora se muestra en la línea superior de la pantalla. Utilice el
conjunto de botones para modificar el reloj.
• Mantenga pulsado el botón del reloj para activar la
función de cambio de la hora.
• Cambie entre horas y minutos con una pulsación corta

del botón del reloj.
• Cambie la hora pulsando brevemente los botones con los

símbolos de más o menos.
278 Completo_SLA
20150305
Conjunto de botones de la pantalla
1 2
1. Botón del reloj

2. Botón de puesta a cero
3. Botón con el signo menos
3 4
b209248
4. Botón con el signo más
Iluminación del salpicadero
Mando de los faros girado a la

b200365
posición de luces de cruce.
Cambie la iluminación de los instrumentos girando en primer

lugar el mando de los faros a la posición de luces de cruce. A
continuación, utilice los botones Más y Menos del conjunto de
botones para aumentar o disminuir la iluminación del tablero de
instrumentos un nivel cada vez. Hay un total de 10 niveles. El
cambio influye en la iluminación de, por ejemplo, los
interruptores, el tacógrafo y el cuadro de instrumentos.
Completo_SLA
20150305 279
Atenuación automática de la iluminación del

salpicadero durante la marcha atrás
Al engranar la marcha atrás, se atenúa (reduce) automáticamente
la iluminación del salpicadero. La finalidad de esta función es
mejorar la visibilidad en los retrovisores. La función se puede
regular o desactivar completamente. De serie, la atenuación está
ajustada en el nivel 3.
Para ajustar o desactivar la función proceda de la forma
siguiente:
1. Desplácese hacia abajo con el botón INFO en la
configuración de menú.
2. Continúe desplazándose hasta la configuración personal

y pulse la flecha derecha.
3. Vaya al menú Atenuación al dar marcha atrás.
4. Utilice el botón INFO para ajustar la función.
Permite seleccionar entre las opciones siguientes:

• Sin atenuación: la función está desactivada.
• Nivel de atenuación 1: iluminación muy tenue.
• Nivel de atenuación 2: iluminación tenue.
• Nivel de atenuación 3: iluminación ligeramente inferior a
la normal.
280 Completo_SLA
20150305
5. Utilice la flecha derecha del botón INFO para

seleccionar el nivel requerido y, a continuación salga del
menú pulsando la flecha izquierda del botón INFO.
Puede elegir entre tres niveles de

atenuación distintos, así como
desactivar completamente la
b212325
función.
Botón INFO
b211674
BotónINFO
Completo_SLA
20150305 281
Botón INFO. También puede estar

ubicado a la izquierda del
volante, dependiendo del
b211675
equipamiento del vehículo.
Utilice el botón INFO para lo siguiente:

1. Activar el menú principal
2. Desplazarse por el menú
3. Confirmar las advertencias.
Confirmación de advertencias y mensajes de anomalía
Las advertencias y mensajes de anomalía se visualizan en el

campo principal. Pulse la tecla derecha para confirmar una
advertencia o un mensaje de anomalía. Se mantienen en forma de
símbolo en el campo de advertencias. Si se generan varios
mensajes con la misma importancia, se visualiza el último
mensaje de anomalía que se ha generado. Pulse la flecha derecha
para visualizar el mensaje siguiente. En la sección
correspondiente se facilita más información acerca de las
advertencias, los mensajes de anomalía y las medidas a tomar.
282 Completo_SLA
20150305
Menús de la pantalla
Estructura de menús
El menú principal muestra mediante símbolos los distintos temas
en los que se dividen los menús. El número de páginas de cada
ramificación de la estructura de menús varía dependiendo del
equipo del vehículo.
Completo_SLA
20150305 283
b212058
1. Programador de velocidad, 2. Datos instantáneos.

ordenador de a bordo, información 3. Ajustes.
de tiempos de conducción y
4. Información del vehículo.
asistencia al conductor de Scania.
Utilice el botón INFO para desplazarse por los menús.
Utilice el botón INFO para acceder a los menús y desplazarse

por éstos. Si el salvapantallas está activo, se puede acceder al
menú principal pulsando el botón INFO en cualquier dirección.
284 Completo_SLA
20150305
Utilice los botones de flecha de INFO de la siguiente forma:
• En el menú principal, pulse la flecha correspondiente

para acceder a un menú.
• Flecha arriba o abajo: permite desplazarse por los menús.

• Flecha izquierda: permite retroceder un paso.
• Flecha derecha: permite guardar y confirmar una
selección.
Una pulsación a la derecha guarda y confirma la

b208596
selección.
Uso de un teléfono móvil a través de la

pantalla
La sección Radio Medium describe cómo utilizar la pantalla para
el funcionamiento manos libres de un teléfono móvil.
Estructura de menús
Use el botón INFO para mostrar la estructura en forma de árbol
de los menús de la pantalla. Desde los menús puede acceder entre
otras cosas, a los valores de medición, el consumo de los
monitores y personalizar la información que desea ver en la
pantalla. El menú principal muestra los distintos temas en los que
Completo_SLA
20150305 285
se dividen los menús. En algunos vehículos hay varias páginas en

cada ramificación de la estructura de menús.
El contenido del menú principal está dispuesto del siguiente
modo:
1. Información del programador de velocidad, ordenador
de a bordo y tiempos de conducción.
2. Datos instantáneos.
3. Configuración, basada en texto.
4. Información del vehículo: pesos de carga, control de

presión de los neumáticos (TPM), bloqueos de
diferencial y tracción.
Los menús están activos cuando la alimentación está conectada.

También se puede activar el menú sin la llave en la cerradura de
encendido. En este caso, la pantalla indica lo siguiente: hora,
temperatura y fecha actuales. También puede desplazarse por el
consumo medio de combustible, el kilometraje y la indicación de
nivel de tensión para consultarlos. La pantalla se apaga al cabo de
10 segundos de pulsar el botón INFO por última vez.
1. Información del programador de velocidad, ordenador de a

bordo y tiempos de conducción
Aquí se pueden configurar y extraer datos del

ordenador de a bordo, consultar los datos de
funcionamiento en ese momento y extraer datos de
b208684
tiempos de conducción del tacógrafo digital.
286 Completo_SLA
20150305
• Programador de velocidad
• Control de velocidad en descenso
• Programador de velocidad adaptativo
Información de funcionamiento. Se muestra en 3 páginas
distintas. Tenga en cuenta que si se pone a cero alguna de las
páginas, las 3 páginas se ven afectadas.
• Distancia total recorrida
• Velocidad media
• Consumo medio de combustible
• Restablecimiento
Tiempo de funcionamiento:
• Tiempo total de conducción
• Tiempo de funcionamiento total al ralentí
• Tiempo de funcionamiento total utilizando la toma de
fuerza
Consumo de combustible:
• Total
• Ralentí
• Toma de fuerza
Completo_SLA
20150305 287
Información de tiempos de conducción:
Si el vehículo tiene un tacógrafo digital, aparecerá la información
relativa a tiempos de conducción, actividad en curso y tiempo de
descanso acumulado. Remítase a la sección del manual del
conductor relativa a: información del tacógrafo en la pantalla,
para más información.
2. Datos instantáneos
Permite ver información acerca del consumo de

b208685
corriente y niveles actuales.
• Presión de frenos
• Consumo de combustible
• Presión de aire de sobrealimentación (camiones
solamente)
• Tensión de carga Puede variar si el vehículo dispone de

función de carga de batería adaptada
• Presión de aceite en el motor

• Nivel de AdBlue
• Temperatura del aceite de la caja de cambios
288 Completo_SLA
20150305
Información acerca de la presión de freno
La presión del freno normalmente supera los 10 bares, pero

puede haber ciertas variaciones.
La presión puede aumentar en los siguientes casos:
• Cuando la temperatura exterior desciende hasta 0 C,
para asegurarse de que no se forme hielo en la válvula
inferior.
• Al frenar con el motor, p. ej. en una pendiente cuesta

abajo.
• Cuando la unidad de control de la suspensión neumática

activa la suspensión neumática del eje trasero.
La presión puede disminuir en los siguientes casos:

• Tras un consumo elevado de aire. La presión se detiene en
9 bares para restablecer el APS. La presión vuelve a tener
un valor normal una vez se ha restablecido el sistema.
Remítase a la sección del APS para obtener más
información.
Si la presión de frenos es inferior a 5,5 bares, el testigo de presión

de frenos empezará a parpadear y sonará una señal acústica.
¡IMPORTANTE!
Detenga el vehículo inmediatamente si el testigo
de presión de frenos parpadea y localice la causa
de la caída de presión.
Completo_SLA
20150305 289
3. Configuración
b208686
La configuración se basa en texto.
En Configuración hay un menú basado en texto con 2 modos de

pantalla distintos: 1. durante la conducción 2. con el vehículo
parado.
1. Durante la conducción, se visualizan estos menús:
• Avisos
• Configuración de campos programables. No se aplica a
todos los modelos de instrumentos.
2. Con el vehículo parado, se visualizan estos menús:

• Comprobación inicial
• Avisos
• Configuración de campos programables.
• Información de viaje
• Configuración personal
• Configuración del vehículo
• Datos del vehículo
290 Completo_SLA
20150305
Advertencias:
• Permite visualizar todas las advertencias que siguen
activas. Desaparecen al desconectar la alimentación.
Configuración de campos programables:

• En los campos programables puede seleccionar lo que
desee ver. El nivel de equipo del vehículo determina las
opciones disponibles. Los campos programables no se
encuentran en todos los modelos de cuadros de
instrumentos.
Comprobación inicial:
• Permite comprobar el estado de los distintos sistemas:
nivel de aceite del motor, nivel de AdBlue, discos de
embrague, forros de freno, presión de neumáticos, nivel
de aceite de la caja de cambios e información de
mantenimiento. Los sistemas que se visualizan depende
del equipo del vehículo. Después de esta sección se facilita
más información acerca de la comprobación inicial.
Cuentakilómetros parcial:
• Se pueden memorizar varios recorridos parciales en los
cuentakilómetros parciales, denominados kilometraje 2 y
kilometraje 3. El kilometraje 1 forma parte de la
comprobación de velocidad y ordenador de a bordo del
menú. Aquí se puede poner a cero la información de
kilometraje 2, aunque se debe introducir un código PIN
para el kilometraje 3. Se trata de un código de cuatro
Completo_SLA
20150305 291
dígitos, 0000 cuando el vehículo es nuevo. Introduzca un

nuevo código para guardar información sobre
kilometrajes que desee guardar durante mucho tiempo.
Si el cuentakilómetros parcial llega a 99999,9 km, deberá ponerse

a cero. Para la información del viaje, ponga a cero el
cuentakilómetros parcial o seleccione la vista del
cuentakilómetros.
Configuración personal:
Permite seleccionar las siguientes opciones:
• Idioma Se puede cambiar el idioma del texto que se
muestra en la pantalla
• Cambiar unidades. Puede cambiar las unidades para los

siguientes conceptos: distancia, consumo de combustible,
volumen, presión y temperatura. El cambio también
afecta a la forma en la que se indica la unidad de
temperatura del sistema de calefacción.
• Contraste de instrumentos. No es aplicable a todas las

versiones del cuadro de instrumentos.
• Salvapantallas.
• Ajuste del reloj
• Zona de economía, la parte verde del
cuentarrevoluciones. Hay 2 ajustes diferentes: 1. No
dinámico: los LED del cuentarrevoluciones están siempre
encendidos. 2. Dinámico: los LED están encendidos
292 Completo_SLA
20150305
cuando el régimen del motor no se encuentra en la mejor

gama de régimen del motor. Los LED muestran el
régimen del motor óptimo en ese momento.
• Información de mantenimiento.
Configuración del vehículo:
Puede:
• Ajustar la pantalla del valor de carga sobre el eje que
aparece en la ramificación del menú correspondiente al
vehículo y restablecerlo al valor de entrega.
• Calibrar la presión de los neumáticos, TPM. Utilice

siempre las recomendaciones del fabricante del
neumático.
Datos del vehículo:

Puede ver y examinar lo siguiente:
• Total de horas de funcionamiento del motor.
• El VIN del vehículo, Vehicle Identification Number
• Códigos de avería a través del IVD. Para obtener más
información, remítase a la sección titulada IVD .
4. Información del vehículo
El menú para la información del vehículo se puede utilizar para

ver el peso de las cargas, el estado de los bloqueos de diferencial
y la presión de los neumáticos. Las funciones a mostrar dependen
del equipo del vehículo.
Completo_SLA
20150305 293
Bloqueos de diferencial y tracción total:

• Visualización de los bloqueos de diferencial que están
acoplados y accionan distintos ejes motrices.
Control de presión de los neumáticos, TPM

• Se puede ver la presión de inflado de los neumáticos
comparada con el valor de referencia. Para obtener más
información sobre el control de presión de los
neumáticos, remítase a la sección correspondiente en el
manual del conductor.
Visualización de los pesos del vehículo:

• La información que se visualiza depende del equipo del
vehículo. Los manuales del conductor publicados después
de mayo de 2009 contienen información detallada sobre
la función a continuación.
Información sobre la comprobación inicial

Se pueden comprobar los siguientes sistemas si forman parte del
equipo del vehículo. La comprobación inicial se encuentra en el
menú de configuración.
Pantalla de nivel de aceite:
Cantidad de AdBlue que hay en el depósito de AdBlue.
Disco de embrague, grosor en %.
El grosor de los forros de freno de cada rueda, si el vehículo está
equipado con EBS.
294 Completo_SLA
20150305
Forros de freno:
Desgaste del embrague, indicado en 100-0%.
Presión de los neumáticos, TPM.
Nivel de aceite de la caja de cambios.
Indicador de mantenimiento.
Si el vehículo se acerca al kilometraje establecido para el
mantenimiento, al arrancar el motor aparece la distancia que
queda hasta el siguiente evento de mantenimiento. La
información se muestra durante 5 segundos o hasta que se
desactive con el botón INFO. Aparece un mensaje que indica que
el mantenimiento debe realizarse en X kilómetros. Si se supera la
distancia del siguiente evento de mantenimiento, se muestra una
distancia negativa.
Se puede desactivar esta pantalla de información en el menú.
Detenga el vehículo, active el menú principal y seleccione el
menú de configuración. Desplácese a Instrumentos y seleccione
Mantenimiento. Aquí puede activar o desactivar la función. Con
la función desactivada, no aparece al arrancar.
Con la función desactivada sigue siendo posible comprobar la
distancia restante hasta el próximo evento de mantenimiento. El
vehículo debe estar parado. Seleccione Configuración y
desplácese hasta la comprobación inicial. Desde ahí, desplácese
para acceder a Indicador de mantenimiento. Se mostrará la
distancia que queda hasta el siguiente evento de mantenimiento.
Completo_SLA
20150305 295
Cuando el vehículo ha estado en un taller Scania para

mantenimiento la función se reactiva automáticamente.
Para añadir el tiempo de conducción hasta el próximo
mantenimiento, póngase en contacto con un taller Scania.
Visualización de los pesos del vehículo

Puede visualizar los datos en la pantalla usando el botón INFO y
desplazándose por el menú de información del vehículo.
Desplácese por el menú de información del vehículo

b211738
para ver los pesos del vehículo.
En la pantalla de los pesos del vehículo se muestra una

instantánea de la carga sobre los ejes del vehículo, el peso de
carga y el peso total cargado.
Tenga en cuenta las siguientes circunstancias con referencia a la
visualización de los pesos del vehículo:
• La carga sobre ejes que se muestra corresponde a los ejes
con suspensión neumática.
• El peso de la carga y el peso total cargado se muestran

únicamente para los vehículos con suspensión neumática
en todos los ejes. La excepción son las tractoras 4x2 con
suspensión de ballesta delantera y suspensión neumática
trasera. En estos casos, el peso de la carga se muestra si el
remolque dispone de pantalla de carga sobre ejes.
296 Completo_SLA
20150305
Visualización de los pesos del remolque
Para ver una pantalla completa de los diferentes tipos de

remolque la tractora debe disponer de EBS.
Restablecimiento y calibración del peso de la carga
Restablezca el peso de la carga con el vehículo descargado para

averiguar cuánto pesa una nueva carga. También puede
restablecer el peso de la carga para averiguar el peso de unos
cuantos bultos nuevos cuando se añaden a la carga existente.
Restablezca el peso antes de añadir la carga adicional, pero tenga
en cuenta que solo podrá ver el peso de la carga nueva. La
visualización en pantalla de otras cargas no se ve afectada por el
restablecimiento del peso.
El menú de configuración contiene la opción de calibración de la
carga sobre ejes. Utilice esta opción para calibrar la carga sobre
ejes de un vehículo sin carga sobre una báscula puente. La
calibración puede proporcionar valores más exactos, ya que con
el tiempo los fuelles neumáticos pueden ganar longitud.
Ejemplos de pantalla de pesos del vehículo
En la ilustración A se muestran en pantalla todos los pesos. En la

ilustración B se muestra una tractora sin pantalla de peso total
cargado y carga sobre el eje delantero
Completo_SLA
20150305 297
1. Peso de la carga
2. Carga sobre ejes
3. Peso total cargado
4. Restablecimiento del peso de la
b211739
carga
¡Nota!
El peso total cargado indica el peso del vehículo
en un determinado momento y, por lo tanto,
puede variar. El peso total cargado no puede
superar el peso máximo autorizado para el que se
ha diseñado el vehículo ni el peso de vehículo que
puede soportar la calzada. El peso máximo
autorizado se indica en el certificado de
matriculación del vehículo.
Tenga en cuenta lo siguiente:

• En el caso de los remolques, se indica un solo peso para
los ejes, incluso aunque el remolque tenga varios ejes. El
valor indicado hace referencia al peso combinado de
todos los ejes.
• Un eje portador elevado siempre obtiene un valor de 0

Kg.
298 Completo_SLA
20150305
• Solamente se puede mostrar la carga sobre ejes de los ejes

con suspensión neumática.
Visualización de los niveles del vehículo

Puede visualizar los datos de los niveles del vehículo en la
pantalla pulsando el botón INFO y desplazándose por el menú
de información del vehículo. La pantalla muestra si el vehículo
está al nivel de conducción o en cuánto se desvía del nivel de
conducción en mm.
1 2
[mm] [mm]
+80 +115
b334331
1. El vehículo está al nivel de 2. Muestra en cuánto se desvía del

conducción. nivel de conducción en mm.
Al cambiar el nivel del vehículo, aparece automáticamente el

nivel del vehículo en el ICL. Además del nivel del vehículo,
también indica si se está elevando o bajando.
Completo_SLA
20150305 299
[mm]
+80
Muestra si el nivel del vehículo se
b334332
está elevando bajando.
La pantalla de nivel se divide en las partes delantera y trasera del

vehículo en vehículos con suspensión neumática en todos los ejes
Para vehículos con suspensión neumática parcial, solamente se
muestra el nivel de la parte con suspensión neumática.
¡Nota!
Para recuperar el nivel de conducción normal,
pulse el botón de reposición del nivel normal en
la unidad de control de la suspensión neumática
Si el nivel de conducción alternativo se ajusta para vaciar de aire

los fuelles neumáticos, aparecerá la pantalla de cambio del nivel
y, cuando el cambio finalice, aparecerá una indicación que
confirma que el vehículo ha llegado al nivel ajustado.
300 Completo_SLA
20150305
[mm]
-75 -65
Muestra que el vehículo está al
nivel de vaciado de aire de los
b334333
fuelles neumáticos.
Indicadores y símbolos
El testigo rojo o amarillo se enciende si hay una avería en el
vehículo. El texto y los símbolos de la pantalla o los indicadores
del cuadro de instrumentos indican que se ha producido una
avería.
Se muestra una advertencia en rojo. El testigo se

enciende en color rojo incluso cuando se ha
b200295
confirmado la advertencia.
Se muestra una advertencia en amarillo. El testigo se

enciende en color amarillo incluso cuando se ha
b200296
confirmado la advertencia.
Completo_SLA
20150305 301
Los tres niveles siguientes de información pueden aparecer en el

cuadro de instrumentos:
• Rojo
El color rojo significa un riesgo de lesiones graves o mortales, o

daños en el vehículo u otros objetos. Se deben tomar las
medidas oportunas de inmediato.
• Amarillo
El color amarillo significa que algún componente del vehículo

está en un estado que supone un riesgo de daños para el
vehículo. Rectifique la anomalía en cuanto sea posible. La
información de color amarillo también puede significar que hay
una función activa que requiere una atención especial.
• Blanco, azul, verde
Los colores blanco, azul y verde muestran información de una

función que funciona normalmente.
Lea lo que significa la información en la sección

correspondiente del Manual del conductor.
Algunos símbolos aparecen al mismo tiempo que se escucha una
señal acústica. La señal acústica solo suena cuando el motor está
en marcha.
302 Completo_SLA
20150305
Se enciende en azul
Las luces largas están

b200324
encendidas.
Se enciende en amarillo
El piloto antiniebla está

encendido.
b200325
Completo_SLA
20150305 303
Se enciende en color amarillo con

señal acústica
El mando de los faros está en

b204552
la posición de luces de cruce
o de luces de posición cuando
se desconecta la tensión.
Anomalía de las luces largas o

de cruce.
Medida a tomar: Compruebe

si alguna bombilla está
defectuosa. Remítase a la
sección Cambio de una
bombilla para obtener más
información. Contacte con
un taller Scania si es
necesario.
304 Completo_SLA
20150305
Se enciende en rojo
Anomalía en el circuito de
b200351
carga.
Medida a tomar: Detenga el

vehículo en cuanto sea
posible. Pare el motor.
Póngase en contacto con un
taller Scania.
b213332
El sistema de postratamiento
de los gases de escape está en
funcionamiento.
Medida a tomar: No
desconecte el interruptor de
batería hasta que el símbolo
se haya apagado.
Completo_SLA
20150305 305
Se enciende en rojo
Fuga de gas.
b212311
posible. Pare el motor. Para
más información, remítase a
la sección Gas para vehículos
y seguridad.
Presión de los neumáticos

b208583
demasiado alta o baja.

vehículo y ajuste la presión de
los neumáticos. Para más
información, remítase a la
sección Control de presión de
los neumáticos.
Se enciende en color blanco

baja.
306 Completo_SLA
20150305
b208582
Se debe realizar el
mantenimiento
correspondiente.
Nivel bajo en el depósito de

líquido lavaparabrisas.
b206361
Se ilumina en rojo con o sin

señal acústica
El conductor no lleva
abrochado el cinturón de
b200088
seguridad.
– Se ha desplegado el
pretensor del cinturón de
b200087
seguridad o el airbag o
– Avería en el sistema de
seguridad pasivo.
Medida a tomar: Póngase en

contacto con un taller Scania.
Completo_SLA
20150305 307
La trampilla de herramientas
está abierta.
b208805
Avería del inmovilizador.

b200186

Se enciende en rojo
El cuadro de instrumentos ha
perdido el contacto con las
b203598
unidades de mando con las

que se comunica.

posible. Compruebe los
fusibles. Contacte con un
taller Scania si es necesario.
308 Completo_SLA
20150305
T b201938
– No hay tarjeta ni papel en el
tacógrafo o
– Avería del tacógrafo.
Medida a tomar: Para más

sección relativa al tacógrafo.
VIS Anomalía en el sistema de

b201945
iluminación.

vehículo. Compruebe los
fusibles y el interruptor de
batería. Contacte con un
Completo_SLA
20150305 309
Se enciende en rojo
Anomalía del coordinador o
b200353
una anomalía que afecta al
coordinador.

posible. Compruebe los
fusibles. Contacte con un
No se ha programado el
b200353
coordinador.

vehículo. Póngase en
310 Completo_SLA
20150305
Se enciende en rojo mientras se

circula
La presión de frenos en el
circuito de frenos de
b200326
estacionamiento es
demasiado baja y está
empezando a aplicarse.

vehículo lo antes posible y
póngase en contacto con un
taller Scania.
Parpadea en rojo con señal

acústica
No se ha aplicado el freno de
estacionamiento y se ha
desconectado el encendido o
abierto la puerta.
Se enciende en rojo
El freno de estacionamiento
está aplicado.
b200326
Completo_SLA
20150305 311
Se enciende en rojo con señal

acústica
La presión de freno es
b200343
insuficiente, lo que significa
que el rendimiento de los
frenos puede verse
considerablemente afectado.

posible. Póngase en contacto
Se enciende en rojo
Anomalía en el sistema de
freno electrónico del vehículo
b200343
(EBS) o la presión de frenos

del circuito del freno de
estacionamiento y del
remolque es demasiado baja.

posible. Póngase en contacto
312 Completo_SLA
20150305
– Avería que afecta al sistema

de frenos o
b200343
– El vehículo tiene una
potencia de frenado total
pero sin función EBS
completa o
– Los discos de freno están

demasiado calientes o
– Anomalía en el sistema de
tratamiento de aire (APS) o
– Consumo de aire elevado

en el sistema de frenos.
Medida a tomar: Contacte

con un taller Scania si es
necesario.
Completo_SLA
20150305 313
– Consumo de aire
b203192
excesivamente alto en el
sistema de frenos o
tratamiento de aire (APS).

si hay fugas en todo el tren de
carretera. Contacte con un
Consumo de aire elevado en

el sistema de frenos.
Se enciende en blanco mientras

se enciende un aviso de frenos
b213150
amarillo o rojo
Solicitud de prueba de frenos.

vehículo y compruebe el
freno. Para más información,
remítase a la sección EBS.
314 Completo_SLA
20150305
– Los forros de freno están

desgastados o
b200360
– Avería en los sensores de
desgaste de los forros de
frenos.

Se enciende en verde
El ralentizador está activado.

b200303
Anomalía en el ralentizador;
el frenado con ralentizador
no está disponible.
b200357

Temperatura alta del aceite

b202864
del ralentizador.
Completo_SLA
20150305 315
frenos antibloqueo del
b200347
vehículo (ABS) o
– Uno o más cubos de rueda

se calientan anormalmente.

necesario.
Avería en el sistema de frenos

b208677
antibloqueo (ABS): solo

aplica a velocidades
superiores a 10 km/h.

necesario.
No hay frenos antibloqueo

(ABS) en el remolque
b208676
enganchado al vehículo.
316 Completo_SLA
20150305
Se enciende en rojo
Presión de frenos baja en el
b208579
sistema de frenos del
remolque.

posible. Compruebe las
conexiones al remolque.
Contacte con un taller Scania
si es necesario.
Se ha aplicado el freno del

remolque mediante el
interruptor de frenos del
remolque.
La asistencia en arranques en
pendiente se desactivará en
breve.
b203599
Completo_SLA
20150305 317
Se enciende en rojo mientras se

circula
Presión de aceite
insuficiente, que producirá
b200329
daños en el vehículo
rápidamente.

Compruebe el nivel de aceite
del motor. Contacte con un
318 Completo_SLA
20150305
La presión de aceite en el
motor es demasiado baja o
b200329
demasiado alta. Junto con el
símbolo puede haber un
contador que indique el
tiempo que queda hasta que
la situación se convierta en
crítica. Se puede dañar el
motor.

el nivel de aceite del motor.
si es necesario.
b208581
El nivel de aceite del motor

es excesivo o insuficiente.
Completo_SLA
20150305 319
La velocidad del vehículo está
b216152
limitada.
Puede haber un contador

asociado al símbolo. El
contador indica cuanto
tiempo queda hasta que se
active la limitación de
velocidad.
La potencia de motor está

limitada.
b212327
Puede haber un contador

asociado al símbolo. El
contador indica cuanto
tiempo queda hasta que se
active la limitación de
potencia.
320 Completo_SLA
20150305
Se enciende en rojo
Avería grave del motor.
b200352
taller Scania.
– Avería del motor o

b200352
– Se desconectó el
interruptor de batería
demasiado pronto la última
vez que se utilizó o
– Se desconectó el
interruptor de batería antes
del encendido 10 veces
seguidas.

sección Interruptor de
batería. Contacte con un
Completo_SLA
20150305 321
Parpadea en amarillo
Un testigo del motor que
b206672
parpadea indica que se está
realizando la comprobación
del nivel de los óxidos de
nitrógeno. Para obtener
información adicional,
remítase a la sección
Comprobación de los óxidos
de nitrógeno.
322 Completo_SLA
20150305
Riesgo de que el nivel de
b206672
contaminantes en los gases de
escape emitidos por el
vehículo sea excesivo. En
algunos casos se limita la
potencia del motor y en otros
también se limita la velocidad
del vehículo.
Medida a tomar: Preste

atención a los mensajes de la
pantalla del cuadro de
instrumentos. Para obtener
información adicional,
remítase a la sección
Comprobación de los óxidos
de nitrógeno.
Nivel de refrigerante bajo en

el depósito de expansión.
b200340
Completo_SLA
20150305 323
Se enciende en rojo
La temperatura del
refrigerante es demasiado
b200331
elevada.
Medida a tomar: Reduzca la

carga del motor. Para más
sección Refrigerante.
El motor de arranque se ha
b213330
sobrecalentado.
Medida a tomar: Debe dejar

reposar el motor de arranque
por lo menos 5 minutos antes
de volver a intentar
arrancarlo. Para más
sección Arranque con cables
de emergencia.
324 Completo_SLA
20150305
El cartucho del filtro de aire
b213055
del motor está bloqueado y
debe sustituirse.
Medida a tomar: Sustituya el

cartucho del filtro de aire.
Remítase a la sección Filtro
de aire del motor para
Completo_SLA
20150305 325
Se enciende en rojo
b213007
El filtro de partículas está
demasiado lleno y la potencia
del motor queda limitada.

Para obtener información
adicional, remítase a la
sección Regeneración del
El filtro de partículas está

lleno.
Medida a tomar: Realice la

regeneración manual. Para
obtener información
326 Completo_SLA
20150305
b213007
El filtro de partículas
comienza a llenarse.
Para obtener información

– Nivel bajo en el depósito de

b213331
AdBlue o
– Avería del sistema SCR.
Completo_SLA
20150305 327
Riesgo de que el nivel de
b213331
contaminantes en los gases de
escape emitidos por el
vehículo sea excesivo. En
algunos casos, se limita la
potencia del motor y en otros
también se limita la velocidad
del vehículo.
Medida a tomar: Preste

atención a los mensajes de la
pantalla del cuadro de
instrumentos. Reponga el
AdBlue. Remítase a la sección
AdBlue para obtener más
información. Contacte con
necesario.
Temperatura de los gases de

escape alta
b213008
Nivel bajo de combustible

b208585
328 Completo_SLA
20150305
Fusible fundido en el paquete
b350919
de depósitos de gas
Nivel bajo de AdBlue en el

depósito de reductor.
b203600
El botón de parada del motor

de la carrocería está activado.
b200332
Parada del motor activada.

taller Scania.
b200332
Completo_SLA
20150305 329
Nivel bajo de líquido en el

b211220
embrague.
Se ilumina en color amarillo

durante la conducción
Patinaje involuntario del

embrague.
b200341
La potencia del motor se

reduce temporalmente en
algunos tipos de motor.
Se enciende en amarillo al
arrancar.
El embrague se ha expuesto a
Información sobre la caja de

b208586
cambios.
330 Completo_SLA
20150305
Avería de la caja de cambios.
Solución: Preste atención a

b215828
los mensajes de la pantalla del
si es necesario.
Temperatura alta del aceite

de la caja de cambios.
b202865
Se enciende en rojo
Nivel de aceite insuficiente

en la caja de cambios con
b204675
convertidor de par.
Nivel bajo de aceite en la caja

de cambios con convertidor
de par.
Completo_SLA
20150305 331
Se enciende en rojo
La temperatura del aceite del

convertidor de par es
b204014
superior a los 150 C. Se
muestra la temperatura
actual.
Solución: Mejore la
refrigeración de la caja de
cambios y del convertidor de
par. Remítase a la sección
sobre cajas de cambios con
convertidor de par para
La temperatura del aceite del

convertidor de par es
superior a los 120 C. Se
b204014
muestra la temperatura
actual.
Remítase a la sección sobre

cajas de cambios con
convertidor de par para
332 Completo_SLA
20150305
Avería en el convertidor de
b213291
par.
Solución: Detenga el
vehículo. Pare el motor.
taller Scania.
El programador de velocidad
adaptativo no funciona.
b205474
Se enciende en blanco con señal

acústica
El programador de velocidad
adaptativo se ha desconectado
automáticamente.
Completo_SLA
20150305 333
b337600
AEB limitado o desactivado.
Medida a tomar: Active el

AEB o limpie la parte
delantera de la cámara o del
radar. Para más información,
remítase a la sección sobre
AEB.

b340513
Radar bloqueado.
Medida a tomar: Limpie la

parte delantera del radar.

b340514
Cámara bloqueada.
Medida a tomar: Limpie la

parte delantera de la cámara.
Se enciende en rojo con señal

acústica
b337601
Aviso de colisión.
Medida a tomar: Aplique los

frenos.
334 Completo_SLA
20150305
La alerta de cambio de carril

(LDW) no funciona.
b205366
necesario.
Indicador de control de
b209489
velocidad en descenso.
Parpadea en amarillo
– El programa electrónico de
estabilidad del vehículo (ESP)
está activado o
b200346
– El control de tracción (TC)

está activado o
– El programa electrónico de
estabilidad del remolque
(ESP) está activado.
Para más información,

remítase a las secciones ESP
y Control de tracción (TC).
Completo_SLA
20150305 335
– Avería del programa

electrónico de estabilidad del
b200346
vehículo (ESP) o
– El control de tracción (TC)

está completa o parcialmente
desconectado.

información, remítase a las
secciones ESP y Control de
tracción (TC). Contacte con
necesario.
Funcionamiento limitado del

programa electrónico de
estabilidad (ESP).
b200346

remítase a la sección ESP.
336 Completo_SLA
20150305
El control de tracción (TC)

está en el modo todoterreno
b200344
o se permite que las ruedas
giren a una velocidad
diferente en el modo de
prueba de frenos con un
frenómetro de rodillos o al
lavar las ruedas.

remítase a la sección Control
de tracción (TC).
Tracción delantera acoplada

o desacoplada.
b212780
Avería de tracción total.

b202229
Completo_SLA
20150305 337
El bloqueo del diferencial

está acoplado.
b200327
Marcha baja engranada en la

caja de reenvío.
b212826
– El vehículo no se encuentra
al nivel de conducción
normal o
b200300
– El nivel de conducción 1 o
el nivel de conducción 2 está
activado.
338 Completo_SLA
20150305
Avería en el sistema de
b200358
suspensión neumática.

La transferencia de carga está

activada.
b200328
La transferencia de carga no
está activada; el diferencial
del eje de bogie no está
b200339
acoplado.
Se ha activado la
b208584
transferencia de carga en el
remolque.
Completo_SLA
20150305 339
El eje portador del vehículo

tractor está levantado.
b200299
El eje portador del remolque

está levantado.
b200301
Kg El elevador del eje portador

no se puede utilizar; puede
provocar la sobrecarga del eje
b200348
motriz.
Una o más tomas de fuerzas

están acopladas.
b200297
340 Completo_SLA
20150305
Avería en los circuitos de la
b204551
dirección 1 y 2, tanto flujo
como presión.

Avería en el circuito 1 de la
dirección. El circuito 2 de la
b200354
dirección se activa
automáticamente.

Avería en el circuito 2 de la
dirección.
b200355

Completo_SLA
20150305 341
Anomalía en eje portador

dirigido.
b200356
Se enciende en rojo
Acoplamiento del remolque

b327112
con control remoto abierto
Primer eje sobre el elevador

b327113
del bogie de tres ejes del

remolque
Tercer eje sobre el elevador

b327114
del bogie de tres ejes del

remolque
342 Completo_SLA
20150305
Calefacción de la carrocería
b327115
activada
Información del tacógrafo en la

pantalla
En la pantalla se puede ver la información actual del tacógrafo.
Utilice el botón INFO, púlselo hacia arriba y desplácese por el
menú para obtener información del ordenador de a bordo,
información de funcionamiento e información sobre el tacógrafo
digital.
1 2 3
1. Tarjeta de conductor en el
1
tacógrafo
05:00 h 2. Actividad en curso
00:15 h 3. Tiempo utilizado en actividad en

curso
06:00 h 4. Tiempo de descanso acumulado
b209643
5 4 5. Total tiempo de trabajo hoy
Lo que aparece en pantalla varía dependiendo del tipo de

tacógrafo montado en el vehículo.
Completo_SLA
20150305 343
Símbolos del carrocero

La pantalla del cuadro de instrumentos muestra símbolos y texto
que proporcionan información sobre la carrocería del vehículo.
La información que aparece varía dependiendo de la carrocería
que tenga el vehículo.
Los tres niveles siguientes de información pueden aparecer en el
cuadro de instrumentos:
• Rojo
El color rojo significa un riesgo de lesiones graves o mortales, o

daños en el vehículo u otros objetos. Se deben tomar las
medidas oportunas de inmediato.
• Amarillo
El color amarillo significa que algún componente del vehículo

está en un estado que supone un riesgo de daños para el
vehículo. Rectifique la anomalía en cuanto sea posible. La
información de color amarillo también puede significar que hay
una función activa que requiere una atención especial.
• Blanco, azul, verde
Los colores blanco, azul y verde muestran información de una

función que funciona normalmente.
Lea lo que significa la información en la sección

correspondiente del Manual del conductor.
344 Completo_SLA
20150305
Algunos símbolos aparecen al mismo tiempo que se escucha una

señal acústica. La señal acústica solo suena cuando el motor está
en marcha.
Se enciende en rojo
Dispositivo de remolque
desbloqueado
b209611
Carrocería desbloqueada
b209610
Quinta rueda desbloqueada

b209612
Grúa desplegada
b209613
Patas de apoyo desbloqueadas

b209614
Completo_SLA
20150305 345
La plataforma no está en la
posición normal.
b206992
Elevador trasero bajado

b213676
Advertencia de carrocería
b209617
Cuerpo de volquete elevado

en el camión
b209618
Cuerpo de volquete elevado

en el remolque
b209621
Protección
antiempotramiento elevada
b209622
346 Completo_SLA
20150305
Protección
antiempotramiento
b209623
descendida
Dispensor de trampilla
trasera abierto en el camión
b209624
Dispensor de trampilla
trasera abierto en el remolque
b209625
Caja contenedor
abierta/desbloqueada
b209626
Caja contenedor elevada

b209627
Sobrecarga
b209628
Ángulo máximo del remolque

b209629
Completo_SLA
20150305 347
Error del sensor, escalón de

apoyo
b209630
Carrocería desmontable
desbloqueada
b209631
Cubierta de plataforma
abierta
b213677
Temperatura de la carrocería
fuera de los valores límite
b213681
Bloqueo de eje portador

dirigido del remolque
b213682
Eje portador de remolque

elevado
b213683
348 Completo_SLA
20150305
Rodillo para eje no motriz de

bogie activo
b209632
Pala quitanieves suspendida

b209633
Esparcidor de arena activo

b209634
Esparcidor de arena activo

b209635
Dispositivo de remolque
b209636
bloqueado
Plataforma bloqueada
b209637
Carrocería bloqueada
b209638
Completo_SLA
20150305 349
Quinta rueda bloqueada
b209639
b209640 Torno activo
Carrocería cargada
b213684
Hormigonera activada
b213685
Las funciones se pueden

controlar desde el exterior del
vehículo
b209642
Foco de trabajo activo

b213686
Mensaje recibido
b213687
350 Completo_SLA
20150305
Este símbolo tiene tres

significados diferentes:
b209641
Limitación de velocidad del
vehículo
Limitación del régimen del

motor
Limitación del par motor
Pantalla de temperatura en la zona de carga

Dependiendo del equipamiento, algunos vehículos tienen
sensores de temperatura en la carrocería. En la pantalla del
cuadro de instrumentos, puede ver la temperatura en el
carrozado de caja cerrada con sistema de refrigeración. Puede
llagar a la pantalla usando el botón INFO y desplazándose por el
menú de información del vehículo.
Utilice el botón INFO para desplazarse por el menú de

b211738
información del vehículo.
Se puede mostrar la temperatura de las cajas de los camiones y/o

remolques con uno o dos sensores en cada caja. La temperatura
se indica en grados centígrados o Fahrenheit.
Completo_SLA
20150305 351
La siguiente figura muestra un ejemplo de cómo puede ser la

pantalla.
Los números entre paréntesis

corresponden a la temperatura
establecida para la unidad de
refrigeración. Los números en la
parte central indican la
temperatura actual. Los números
en círculos son los diferentes
b211752
sensores.
Comprobación del aceite de la caja de

cambios
Visualización de la temperatura del aceite de

la caja de cambios
1. Pulse el botón INFO para visualizar Datos instantáneos
en la pantalla.
2. Pulse el botón INFO hasta que aparezca la temperatura

del aceite de la caja de cambios.
La temperatura normal de funcionamiento de la caja de cambios

es de entre 60 y 104 C.
352 Completo_SLA
20150305
Visualización del nivel de aceite de la caja de

cambios
Requisitos que se deben cumplir para que el nivel de aceite
aparezca indicado correctamente:
• El vehículo debe estar sobre una superficie nivelada.
• El selector de modo de conducción debe estar en la
posición N.
¡Nota!
El nivel de aceite de la caja de cambios aparece
indicado solo cuando el vehículo está totalmente
parado y la caja de cambios ha alcanzado la
1. Arranque el motor y déjelo a ralentí.
2. Pulse el botón INFO para mostrar la configuración en la

pantalla.
3. Seleccione la comprobación inicial en el menú.
4. Pulse el botón INFO hasta que aparezca "Gearbox oil

level" (nivel de aceite de la caja de cambios). Si el nivel
de aceite es normal, aparecerá un mensaje indicando que
el nivel de aceite es correcto.
Completo_SLA
20150305 353
5. Si el texto indica "Gearbox oil level: temp. low" (Nivel

de aceite de la caja de cambios: temperatura baja),
caliente la caja de cambios hasta que alcance la
temperatura de funcionamiento normal. Remítase a la
sección Comprobación de la temperatura del aceite para
¡Nota!
Si el texto indica "Gearbox oil level: level low"
(nivel de aceite de la caja de cambios: bajo) o
"Gearbox oil level: level high" (nivel de aceite de
la caja de cambios: alto), póngase en contacto con
su taller Scania.
IVD
La información acerca de los sistemas del vehículo se muestra en
el menú IVD, In Vehicle Diagnostics,. Se pueden leer los
códigos de avería y filtrar los códigos de avería antiguos. Los
datos de tiempo internos del vehículo, que se ajustan en fábrica,
se utilizan en el IVD. No se pueden cambiar los datos de tiempo,
aunque no coincidan con la hora local.
Se puede acceder al IVD a través del menú Configuración
cuando el vehículo esté parado.
1. Pulse el botón INFO para seleccionar la configuración
(flecha abajo).
354 Completo_SLA
20150305
2. Seleccione Datos del vehículo y, a continuación, IVD

(In-Vehicle Diagnostics). Puede seleccionar los distintos
submenús.
• Sistema: Debe seleccionar el sistema que desea verificar.

Dispone de dos opciones: 1. Leer los códigos de avería. 2.
Leer información de la ECU. La siguiente sección
contiene más información.
• Filtre los códigos avería. Deberá elegir si desea filtrarlos o

eliminar un filtro. Solo el taller puede borrar los códigos
de avería.
• Filtro: permite ocultar los códigos de avería que se han

generado hasta ahora.
• Eliminar el filtro: permite acceder a los códigos de avería

ocultos al eliminar el filtro.
• Autocomprobación: Debe seleccionar una prueba que

permite comprobar que los testigos y demás información
aparece correctamente en el cuadro de instrumentos.
Durante la prueba, las agujas se moverán, en la pantalla
aparecerán distintos símbolos y también se oirá el aviso
acústico durante unos segundos.
Leer códigos de avería
Solo se pueden leer los códigos de avería con el vehículo parado.
Completo_SLA
20150305 355
Seleccione el menú Configuración y desplácese hasta Datos del

vehículo. Seleccione el sistema para el que desea ver los códigos
de avería.
Aparecerá uno de los siguientes mensajes:
1. Cuando no existen códigos de avería para el sistema
seleccionado, se muestra lo siguiente: No hay códigos de
avería.
2. Si se han generado hasta 24 códigos de avería, se

mostrarán en orden cronológico; de lo contrario, se
mostrarán sin ordenar. Si se han generado más de 80
códigos de avería para el mismo sistema, aparece los
siguiente: Demasiados códigos avería.
¡Nota!
Los siguientes sistemas se deben activar para
poder ver sus códigos de avería: ATA, WTA,
AUS y CTS.
356 Completo_SLA
20150305
1 2 3
768 2
2007-10-17
07.53 b208727
Códigos de avería
1. Un símbolo de un círculo relleno indica que el código de

avería estaba activo cuando se recuperó de la unidad de
mando. Generalmente, esto quiere decir que la causa de
la avería sigue estando presente.
2. Número de código de avería.
3. El número de veces que una avería con el código de

avería especificado se ha producido.
En ocasiones no es posible ver cuántas veces se ha producido la

anomalía. No se puede ver el número en los siguientes casos:
• Se han ocultado los códigos de avería antiguos.
• Si se han generado entre 25 y 80 códigos de avería.
Lectura de información de la ECU
La información de la ECU consta de mensajes de los sistemas de

control electrónicos del vehículo. En el menú Leer información
de la ECU se puede ver lo siguiente:
Completo_SLA
20150305 357
• El número de pieza de la unidad de mando en cuestión.

• El número de pieza del software de la unidad de mando
en cuestión.
• El número de pieza del hardware de la unidad de mando

en cuestión.
Para obtener más información acerca de los códigos de avería y

las medidas a tomar, póngase en contacto con un taller Scania.
Sistemas de control electrónico

Los siguientes sistemas pueden generar códigos de avería y son
soportados por el IVD:
Abreviatura Sistema
ACC Sistema de climatización

automático
ACS Sistema de control de la

articulación en autobuses
articulados
APS Sistema de tratamiento de

aire (alimentación de aire
comprimido)
ATA Calefactor auxiliar, aire-aire
358 Completo_SLA
20150305
Abreviatura Sistema
AUS Sistema de audio
AWD Tracción total
BCS Sistema de chasis de autobús
BMS Sistema de control de frenos
BWS Sistema de carrozado
COO Coordinador
CSS Sistema de seguridad contra

impactos
CTS Sistema temporizador
DIS Sistema de radar para AICC

(sensor de distancia)
EMS Sistema de control del motor
GMS Sistema de control de la caja

de cambios
ICL Cuadro de instrumentos
LAS Sistema de cierre y alarma
LDW Aviso de cambio de carril
RET Ralentizador
Completo_SLA
20150305 359
Abreviatura Sistema
RTI Sistema de gestión de flotas
RTC C 200
SMS Sistema de control de la

suspensión
SMA Sistema de control de la

suspensión en autobuses
articulados
TCO Tacógrafo
TPM Control de presión de los

neumáticos
VIS Sistema de visibilidad
WTA Calefactor auxiliar, agua-aire
360 Completo_SLA
20150305
Control de presión de los neumáticos

¡IMPORTANTE!
El sistema de control de presión de los
neumáticos no debe sustituir a las
comprobaciones diarias. Se deben realizar
comprobaciones manuales de presión de los
neumáticos diariamente en todos los vehículos,
aunque estén equipados con sistema de control de
presión de los neumáticos.
TPM, Tyre Pressure Monitoring, controla la presión de todos

los neumáticos y muestra la información en el cuadro de
instrumentos. El TPM solo puede controlar la presión de los
neumáticos. No puede cambiar la presión efectiva en los
neumáticos.
¡IMPORTANTE!
Aparecen mensajes y señales de advertencia
basándose en los valores de presión de referencia
configurados. Se puede modificar la presión de
referencia de cada eje y adaptar los valores a las
condiciones de uso del vehículo.
Completo_SLA
20150305 361
b208583 Aviso de presión de inflado de los neumáticos

incorrecta.
• Aparece una advertencia blanca cuando la presión de aire

del neumático es tan baja con respecto a la presión de
referencia que el desgaste de los neumáticos y el consumo
de combustible se ven afectados.
• Aparece una advertencia amarilla cuando hay una presión

de aire extremadamente baja en el neumático, cuando es
considerablemente menor que la presión de referencia.
Para reducir el riesgo de que se produzca un pinchazo, se
debe aumentar la presión de aire.
• Aparece una advertencia amarilla cuando la presión de

aire del neumático es considerablemente mayor que la
presión de referencia.
• También aparece una advertencia amarilla si los

neumáticos tienen fugas de aire durante mucho tiempo.
Los neumáticos a los que se refiere la advertencia aparecen

cuando la cifra que muestra la presión de aire empieza a
parpadear.
Neumático con presión incorrecta, los dígitos

b209952
parpadean.
362 Completo_SLA
20150305
¡IMPORTANTE!
Los sensores de presión de los neumáticos están
situados en las llantas y la unidad de mando que
está montada en el bastidor no debe pintarse. La
pintura puede interferir en la comunicación
inalámbrica.
Ver la presión de los neumáticos

Utilice el botón INFO para desplazarse por el menú de la
pantalla.
1. Seleccione la información del vehículo pulsando la
flecha que apunta a la izquierda desde el menú principal.
2. Desplácese hasta presión de los neumáticos con la flecha

que apunta hacia abajo.
Se muestra la presión de todos

b209953
los neumáticos del vehículo.
Completo_SLA
20150305 363
-.- Se muestra una línea: Se ha recibido una señal

anteriormente del sensor de presión de los neumáticos
-.- b209954
pero actualmente no hay contacto.
En blanco: No se ha recibido ninguna señal del sensor

de presión de los neumáticos desde que se conectó la
b209955
tensión con el interruptor de batería.
Cuando el vehículo está parado, es posible que las señales de

algunos neumáticos no lleguen a la unidad de mando. La
comunicación es mejor cuando el vehículo está en movimiento y
las ruedas giran. Si el interruptor de baterías se ha desconectado,
o si se ha desconectado la alimentación por algún motivo, pueden
transcurrir 20 minutos antes de que se vuelvan a indicar todas las
presiones de aire.
Ver las presiones de los neumáticos del

remolque
Si el remolque va equipado con TPM, se puede ver la presión de
los neumáticos del remolque. Ver las presiones de los neumáticos
de la tractora de la misma forma.
364 Completo_SLA
20150305
Mostrar las presiones de los
b209956
neumáticos del remolque
Ajuste de la presión de referencia

Introduzca la presión de referencia para los pares de ruedas de
cada eje. El ajuste solo se puede cambiar con el vehículo parado.
Remítase a la sección sobre presiones de neumáticos para
obtener información acerca de las presiones de aire
recomendadas.
Utilice el botón INFO para desplazarse por el menú.
1. Seleccione los ajustes del menú de herramientas
pulsando la flecha que apunta hacia abajo.
2. Desplácese hasta los ajustes del vehículo y pulse la flecha

que apunta a la derecha.
3. Seleccione TPM, presión de referencia, y pulse la flecha

que apunta a la derecha.
4. Ahora se puede ajustar la presión de referencia. Pulse la

flecha que apunta hacia arriba para aumentar el valor, o
la que apunta hacia abajo para reducirlo.
Completo_SLA
20150305 365
• El ajuste comienza por el eje delantero.

• Pulse la flecha que apunta a la derecha para ajustar el
valor de los neumáticos del siguiente eje.
• El valor ajustado se guarda cuando pasa al siguiente eje o

sale de la función.
5. Salga pulsando la flecha que apunta a la izquierda. El

ajuste también finaliza cuando se han terminado de
cambiar o comprobar los valores de todos los ejes.
Tras cambiar la presión de referencia, puede llevar hasta 5 - 10

segundos que aparezca el nuevo valor.
Estado del TPM
Este sistema lleva un sistema de

control de presión de los
neumáticos inalámbrico, TPM. El
equipamiento cumple la
b215569
normativa nacional.
Tacógrafo
El tacógrafo registra la velocidad, la distancia recorrida y el
tiempo de conducción.
366 Completo_SLA
20150305
¡Nota!
Si el vehículo está equipado con un interruptor
de baterías, el fusible de la alarma y el tacógrafo
no se encuentra en la caja de fusibles y relés, sino
en la caja de la batería.
Completo_SLA
20150305 367
7 6 5
1 8 9 10 11 12 13 3
b200009
2 4
1. Botón para abrir la caja. 7. Fecha

2. Botón para seleccionar uno de los 8. Grupo de tiempo para el Conductor
grupos de tiempo para el Conductor 1.
1. 9. Se ha introducido el disco del
3. Botón para seleccionar uno de los Conductor 1.
grupos de tiempo para el Conductor 10.Cuentakilómetros
2.
11.Símbolo de avería.
4. Botón para poner el reloj en hora y
12.Se ha introducido el disco del
visualizar los códigos de avería.
Conductor 2.
5. Botones para poner el reloj en hora
13.Grupo de tiempo para el Conductor
y examinar los códigos de avería.
2.
6. Reloj
Se debe utilizar el mismo tipo de disco de tacógrafo que se utiliza

en los tacógrafos analógicos convencionales. En el tacógrafo hay
sitio para dos discos, uno para el conductor 1 y otro para el
conductor 2.
368 Completo_SLA
20150305
¡Nota!
No desconecte la alimentación mientras que se
está abriendo la tapa del disco. Un icono en la
pantalla indica que está en curso la apertura de la
tapa. Si se desconecta la alimentación, la tapa no
se bloquea correctamente cuando se vuelve a
cerrar.
Si la alimentación está desconectada por algún motivo, proceda

de la siguiente forma:
1. Vuelva a conectar la alimentación y espere hasta que el
tacógrafo haya concluido el proceso de apertura de la
tapa (la pantalla vuelve a su ajuste normal).
2. Empuje la tapa de forma que quede bloqueada en la

posición cerrada.
3. Desconecte de nuevo la alimentación.
El tacógrafo se encuentra en la repisa del techo.
Grupos de tiempo
b203285
Completo_SLA
20150305 369
Con el mando en esta posición se registra el tiempo de

conducción total. El tacógrafo cambia automáticamente al
tiempo de conducción cuando el vehículo está en movimiento.
b203284
Con el mando en esta posición se registran otros tiempos de

trabajo, como carga y descarga, espera, etc.
b203283
Con el mando en esta posición se registran las interrupciones y

períodos de descanso
b203282
Con el mando en esta posición se registran todos los demás

tiempos de trabajo. Este grupo de tiempo se utiliza solamente en
algunos mercados.
Ajuste del reloj

El reloj solo se puede poner en hora con el vehículo parado.
1. Pulse M.
370 Completo_SLA
20150305
2. Pulse los signos más o menos. Los dígitos de los minutos

empiezan a parpadear y puede comenzar a ajustarlos.
3. Ajuste las horas pulsando M. La fecha cambia

automáticamente cuando se superan las 24:00 horas.
4. Confirme el ajuste manteniendo M pulsado durante más

de 2 segundos. A continuación vuelve al menú principal.
¡Nota!
El ajuste de la hora para el soporte del disco del
tacógrafo se actualiza automáticamente si la caja
está vacía. Si ha puesto en hora el reloj con el
disco del tacógrafo insertado, puede retirarlo y
cerrar la caja. La hora se actualizará entonces
automáticamente, y ya puede volver a insertar el
disco.
Mensajes de avería
Este símbolo aparece en el cuadro de instrumentos cuando se
produce una anomalía en el tacógrafo:
T
b201938
Completo_SLA
20150305 371
Los mensajes de avería se muestran automáticamente en la

pantalla del tacógrafo. Los códigos de avería son mostrados
cuando se pulsa el botón M dos veces:
Mensaje de avería Código Medida a

de tomar
avería
9053 Retire los

discos del
tacógrafo y
b200015
cierre la caja. A
continuación,
vuelva a
introducir los
discos del
tacógrafo.
9064 Compruebe
que los discos
b200016
del tacógrafo
estén
insertados
correctamente
y que no estén
dañados.
9060 Abra y cierre la

caja una vez.
372 Completo_SLA
20150305
Mensaje de avería Código Medida a

de tomar
avería
A050 Pare el
vehículo y meta
b200017
un disco del
tacógrafo para
el Conductor
1.
9051 Introduzca los

discos del
b200018
9052 tacógrafo. 9051

se aplica al
Conductor 1 y
9052 se aplica
al Conductor 2.
Tacógrafo analógico
Esté tacógrafo registra el tiempo de conducción y el tiempo con
el vehículo parado. Es un tacógrafo de un solo día y registra los
datos de funcionamiento hasta un máximo de 24 horas en cada
disco. Por lo tanto, el disco del tacógrafo debe cambiarse cada
Completo_SLA
20150305 373
día, lo que solo puede hacerse con el vehículo parado y el

contacto dado.
¡Nota!
El fusible para la alarma y el tacógrafo está
situado en la caja de baterías.
1 2 3 4
5 b209349
1. Abra la tapa. 4. Ajuste la hora y muestre los

2. Pantalla mensajes de avería.
3. Cambie entre horas y minutos para 5. Tapa del tacógrafo.

ajustar la hora o desplazarse entre
los mensajes de avería.
374 Completo_SLA
20150305
1. Fecha.
1 2
2. Hora.
3. Tiempo de conducción registrado
mostrado durante la conducción.
4. Disco en el tacógrafo.
6 5 4 3 5. Indicación de anomalía.
b209427
6. Distancia total recorrida.
Disco de tacógrafo
1 2
Serial no: 1004758
TO
Current?
Nagot som jag inte ser? xxx/xx
00021F
IP: 138.315 James?

Serie:107 Docka?
A 000
125 km/h
Ingen aning? 5 00 33
004.001M
4 Compruebe que la información

b209453
de 1 y 2 coincide con 3 o 4.
Para que el tacógrafo funcione correctamente se debe usar el tipo

correcto de disco de tacógrafo. Compruebe que se está usando el
disco de tacógrafo correcto leyendo la información de 1 y 2 y
comparándola con 3 y 4 en el disco de tacógrafo. La información
de 1 y 2 debe coincidir con la de 3 o 4. La información de 1 y 2
puede verse abriendo la tapa de la caja y doblándola hacia atrás
con cuidado. Póngase en contacto con un taller Scania si tiene
alguna duda sobre el tipo de disco que debe utilizarse en este
tacógrafo.
Completo_SLA
20150305 375
El turno del día anterior
Todos los días se debe introducir en el tacógrafo un disco nuevo.

Haga lo siguiente con el vehículo parado y el encendido
conectado.
1. Escriba la siguiente información en el nuevo disco de
tacógrafo:
• Nombres de los conductores 1 y 2

• Lugar en el que comienza el turno
• La fecha
• La matrícula del vehículo
• Distancia recorrida
2. Compruebe la hora y ajústela si es necesario
3. Abra la tapa de la caja, introduzca el disco del tacógrafo

y cierre la tapa.
4. Compruebe los símbolos de la pantalla
Al final del día de trabajo
Haga lo siguiente con el vehículo parado y el encendido

conectado.
1. Abra la tapa y extraiga el disco del tacógrafo.
2. Cierre la tapa.
376 Completo_SLA
20150305
3. Compruebe el tiempo de conducción y el tiempo con el

vehículo parado que se ha registrado.
4. Introduzca la distancia total y la distancia recorrida en el

día.
Ajuste de la hora
La hora solo se puede ajustar con el vehículo parado.
1. Pulse M.
2. Pulse los signos más o menos. Los dígitos de los minutos

empiezan a parpadear y puede comenzar a ajustarlos.
3. Ajuste las horas pulsando M. La fecha cambia

automáticamente cuando se superan las 24:00 horas.
4. Confirme el ajuste manteniendo M pulsado durante más

de 2 segundos. A continuación vuelve al menú principal.
¡Nota!
El ajuste de la hora para el soporte del disco del
tacógrafo se actualiza automáticamente si la caja
está vacía. Si ha puesto en hora el reloj con el
disco del tacógrafo insertado, debe retirarlo y
cerrar la caja. La hora se actualiza
automáticamente. A continuación puede volver a
introducir el disco del tacógrafo.
Completo_SLA
20150305 377
Mensajes de avería
Este símbolo aparece en el cuadro de instrumentos cuando se
produce una anomalía en el tacógrafo:
T
b201938
Códigos de avería
La indicación de avería se muestra automáticamente en la

pantalla del tacógrafo. Los códigos de avería solo se pueden leer
con el vehículo parado. Los códigos se muestran en la pantalla
pulsando el botón M dos veces. Desplácese por los códigos
usando los botones más y menos.
La hora parpadea. Código de

b209412
avería 9053.
Se ha cambiado la hora con el disco en el tacógrafo. Retire el

disco del tacógrafo y cierre la tapa. Abra la tapa, vuelva a
introducir el disco del tacógrafo y cierre la tapa.
La hora parpadea. Código de

b209412
avería 9064.
378 Completo_SLA
20150305
Avería en la hora o avería en el tacógrafo. Vuelva a ajustar la

hora. Compruebe también que el disco del tacógrafo esté
insertado correctamente y que no esté dañado.
Se ha encendido el símbolo de
b209415
avería. Código de avería 9060
Tacógrafo defectuoso. Abra y cierre la tapa una vez.
El símbolo de disco del tacógrafo

(véase la flecha) se ha apagado.
b209416
Código de avería A050.
No hay disco en el tacógrafo. Pare el vehículo e introduzca un

disco en el tacógrafo.
En el manual del fabricante se describen más números.
Registrador de datos de viaje

Remítase al manual del usuario del fabricante adjunto para el
registrador de datos de viaje VDO 3202 de Siemens.
Tacógrafo digital
Para el tacógrafo digital en este vehículo, remítase al manual del
fabricante. El manual del tacógrafo digital se aplica a un
tacógrafo digital montado en el vehículo en la entrega. El manual
se puede solicitar a Scania como pieza de repuesto.
Si se ha sustituido el tacógrafo digital, remítase al manual
facilitado por el fabricante.
Completo_SLA
20150305 379
Asistencia de tiempo de conducción y

tiempo de descanso
La asistencia de tiempo de conducción y tiempo de descanso se
ha creado para facilitar que el conductor pueda llevar el control
del tiempo de las pausas y los descansos durante un viaje. La
asistencia de tiempo de conducción y tiempo de descanso es muy
fácil de utilizar y muestra los datos de tiempo en la pantalla del
cuadro de instrumentos durante la conducción.
¡Nota!
El sistema es una función de apoyo y solo debe
tenerse en cuenta como recomendación. Cumpla
siempre la normativa aplicable relativa a los
tiempos de conducción y de descanso del país en
el que se encuentra.
Vistas en la pantalla del cuadro de

instrumentos
La asistencia de tiempo de conducción y tiempo de descanso
tiene diferentes vistas en la pantalla del cuadro de instrumentos.
• Tiempo acumulado y próximas actividades durante la
conducción.
• Tiempo acumulado y próximas actividades durante el

tiempo de descanso.
• Vistas de conjunto
380 Completo_SLA
20150305
En las vistas se muestran los siguientes símbolos dependiendo del

tipo de descanso o viaje que esté realizando o tenga pensado
realizar.
1 2 3 1. Pausa
2. Descanso diario
3. Descanso semanal
4 5 6 4. Viaje
5. Viaje de un día
b349112
6. Viaje de una semana
Tiempo acumulado y próximas actividades durante la

conducción
Esta vista muestra el tiempo de conducción acumulado y el

tiempo que queda hasta la siguiente actividad.
1. Tiempo de conducción actual.

1 2
2. Tiempo que falta hasta llegar.
3. Tiempo hasta el siguiente
4 descanso.
3
4. Tiempo del siguiente descanso.
5
5. Tipo de descanso: pausa, descanso
b349106
diario o descanso semanal.
Completo_SLA
20150305 381
Tiempo acumulado y próximas actividades durante el tiempo de

descanso
Esta vista muestra el tiempo de pausa y de descanso acumulado y

el tiempo que queda hasta la siguiente actividad.
1 2 1. Tiempo de descanso actual.
5 2. Tiempo de descanso restante.
4 3. Tiempo del siguiente viaje.

3 4. Duración del siguiente viaje.
5. Tipo de descanso: pausa, descanso
b349107
diario o descanso semanal.
Vista de conjunto de los tiempos de conducción
El valor izquierdo muestra el tiempo acumulado y el valor

derecho muestra el tiempo restante.
4 5 1. Tiempos del viaje.

1 2. Tiempo superado en un día.
3. Tiempo superado en una semana.
2
4. Indicación de un día normal.
3 5. Indicación de tiempo prolongado
b349108
de conducción.
Si el conductor conduce durante un periodo de tiempo superior

al normal en un día, se utilizará una indicación de tiempo
prolongado de conducción. Hay dos posibilidades para el tiempo
prolongado de conducción en una semana.
382 Completo_SLA
20150305
Vista de conjunto de tiempos de descanso
El valor izquierdo muestra el tiempo acumulado y el valor

derecho muestra el tiempo restante. El tiempo de descanso
marcado en gris significa que la oportunidad para utilizar ese
tiempo de descanso se ha desactivado. El conductor debe
seleccionar un tiempo de pausa o descanso más largo.
4 5 1. Pausas.
1 2. Tiempos de descanso diario.
3. Tiempos de descanso semanal.
2
4. Indicación de reposo mínimo.
3 5. Indicación de descanso diario
b349113
reducido.
La indicación de descanso mínimo muestra la hora más temprana

en la que el conductor puede continuar el siguiente viaje. Si el
conductor empieza a conducir antes de que haya transcurrido el
tiempo de descanso total, se utilizará una indicación de descanso
diario reducida. Hay tres oportunidades de periodo de descanso
diario reducido en una semana.
Un descanso de 45 minutos se puede dividir en dos. Un descanso
de 15 minutos y un descanso posterior de 30 minutos. Un
descanso dividido siempre implicará un segundo descanso de por
lo menos 30 minutos. Independientemente de si el primer
descanso ha durado más de 15 minutos.
Completo_SLA
20150305 383
Avisos
Se muestra un símbolo de advertencia de color naranja cuando el
conductor ha superado el tiempo de pausa o descanso.
Now
b349123
1. Advertencia de tiempo superado.
Botón ID
El vehículo puede estar equipado con un botón ID para poder
identificar el conductor del vehículo.
2 ID
1. Lámpara LED
3
2. Lector
b334530
3. Botón ID
Mantenga pulsado el botón ID junto al lector para identificar al

conductor del vehículo. El botón ID es magnético, de modo que
se puede dejar sobre el lector durante el turno de trabajo.
384 Completo_SLA
20150305
El lector está equipado con una lámpara LED que indica el

estado ID. Se pueden obtener los siguientes estados:
• Conductor desconocido: La lámpara LED no se
enciende.
• Registro en curso: La lámpara LED parpadea 5 veces en

intervalos de 0,5 seg.
• El conductor está registrado: La lámpara LED

permanece encendida.
El vehículo puede continuar funcionando/circulando

independientemente del estado detectado.
Si el vehículo está equipado con tacógrafo y botón ID, el
tacógrafo tiene prioridad.
Completo_SLA
20150305 385
Entorno del conductor

Volante
b211681
La ilustración anterior muestra todos los botones disponibles en
el volante.
Las funciones de los botones son las siguientes:

1. Radio: cambio de pista, emisora, volumen.
2. Radio: selección del origen del sonido.
3. Teléfono
4. Botón INFO.
5. Programador de velocidad.
386 Completo_SLA
20150305
6. Programador de velocidad adaptativo.
7. Control de velocidad en descenso.
Puede encontrar información más detallada del funcionamiento

de los botones en la sección del manual del conductor para cada
función del botón.
Pulse la parte central del volante para activar la bocina.
Volante ajustable
El volante es ajustable en altura e inclinación para conseguir una
postura de conducción cómoda.
! ¡ADVERTENCIA!
El volante se debe ajustar con el vehículo parado
y cuando se inicia la marcha se debe comprobar
que el ajuste está bloqueado.
Completo_SLA
20150305 387
2
b200508
1. Posición de apertura. 2. Posición de bloqueo.
Siga el procedimiento indicado a continuación para ajustar la

altura y la inclinación:
1. Pulse el botón de ajuste del volante para seleccionar la
posición de apertura. Durante unos segundos se pueden
ajustar la altura y la inclinación. El ajuste de la altura es
388 Completo_SLA
20150305
progresivo. Existen 15 posiciones de conducción fijas y

una posición de estacionamiento para la inclinación.
2. Pulse el botón a la posición de bloqueo para bloquear el

ajuste. Los ajustes también se bloquean
automáticamente tras unos segundos.
En vehículos con columna de la dirección ajustable, el volante

puede inclinarse hasta quedar paralelo con el piso de la cabina.
! ¡ADVERTENCIA!
El volante debe inclinarse a la posición de
estacionamiento para quedar paralelo con el piso
solamente cuando el vehículo está estacionado.
Ergonomía
Para evitar lesiones en la espalda y el cuello causadas por la
tensión es primordial mantener una buena postura en el asiento.
Aquí le proporcionamos 10 consejos para mantener una postura
ergonómica lo más correcta posible. Mantenga ambos pies en el
piso al ajustar el asiento.
Completo_SLA
20150305 389
9
10
1
6
8
4 7
2
b204315
1. Siéntese lo más cerca posible del respaldo.
2. Ajuste la altura del asiento de forma que pueda accionar

los pedales correctamente sin que los muslos estén
demasiado presionados.
3. Compruebe el ajuste longitudinal de la banqueta del

asiento. Debe ser posible introducir dos o tres dedos
entre la banqueta y la parte posterior de las rodillas.
4. Ajuste la inclinación del asiento para que la presión

debajo de los muslos se reparta por igual.
5. Ajuste el respaldo de forma que puede manejar el

volante de forma cómoda con los brazos ligeramente
flexionados y con la espalda apoyada en el respaldo. El
390 Completo_SLA
20150305
respaldo debe inclinarse hacia atrás unos 15º a 20º. Una

inclinación superior puede producir problemas en el
cuello.
6. Incline el volante de forma que los codos tengan un

ángulo de 95º-135º.
7. Es esencial que el apoyo lumbar esté ajustado

correctamente. Asegúrese de que su espalda este lo más
cerca posible del respaldo y ajuste el apoyo lumbar
centralmente en la zona lumbar. Ajuste el apoyo lumbar
de forma que la espalda mantenga la misma curvatura
que cuando está de pie.
8. Ajuste los apoyos laterales de forma que estén próximos

al tronco para que le proporcione un apoyo bueno y
estable.
9. Ajuste el reposacabezas de forma que esté a 2 cm de

distancia de su cuello.
10. Los reposabrazos deben proporcionar apoyo a los brazos

y a los codos sin limitar su libertad de movimientos.
Deben contribuir a eliminar la tensión del cuello y de los
hombros.
Cambie su posición de tanto en tanto durante el día para mejorar

la circulación del líquido sinovial en la columna vertebral y
repartir la tensión por la espalda.
Completo_SLA
20150305 391
Asiento, estático
b209874
1 2 3
1. Ajuste de la inclinación de todo el asiento.
2. Ajuste de la altura
3. Ajuste de la inclinación del respaldo
4. Ajuste de la posición longitudinal del asiento
El asiento también puede llevar el siguiente equipamiento:

• Esterilla térmica
• Aviso de cinturón de seguridad
392 Completo_SLA
20150305
Asiento, básico
b209876
1 2 3
2. Bajada rápida
3. Ajuste del ángulo del apoyo lumbar

• Mando de liberación del asiento
• Aviso de cinturón de seguridad
Completo_SLA
20150305 393
Asiento, medio
7 8
10
b209348
1 2 3 4 5 6
1. Esterilla térmica
2. Amortiguador
3. Ajuste del ángulo de todo el asiento.
5. Bajada rápida
6. Ajuste del ángulo del apoyo lumbar
7. Apoyo lumbar inferior
8. Apoyo lumbar superior
394 Completo_SLA
20150305
9. Ajuste de la banqueta del asiento a lo largo

• Reposabrazos
• Aviso del cinturón de seguridad
• Pretensor de cinturón de seguridad
Asiento, Premium
2
13
12
b333975
11 10 9 8 7 6 5 4 3
1. Ajuste de la inclinación del respaldo
2. Ajuste del ángulo de la sección superior del respaldo
3. Apoyo lateral del respaldo
Completo_SLA
20150305 395
4. Apoyo lumbar superior
5. Apoyo lumbar inferior
7. Amortiguador
8. Calefacción de asiento
9. Ventilación del asiento
10. Ajuste de la inclinación de todo el asiento.
11. Vaciado rápido de la regulación de la altura
13. Ajuste de la banqueta del asiento a lo largo
El asiento también puede llevar el siguiente equipo:

• Micrófono
• Reposabrazos
• Aviso del cinturón de seguridad
• Pretensor de cinturón de seguridad
396 Completo_SLA
20150305
Asiento plegable
1. Ángulo del respaldo

2. Ajuste longitudinal de todo el
b200517
1 2 asiento
Los controles correspondientes se pueden encontrar en la parte

interior del asiento. El respaldo del asiento se puede plegar para
forma un mesa. El reposacabezas se puede ajustar manualmente.
La banqueta se puede plegar hacia arriba.
El asiento también puede tener las siguientes funciones:

• Reposabrazos
Escalera plegable
Escalera de litera superior

Para la litera superior hay disponible una escalera plegable. Esta
se guarda debajo de la litera superior. La escalera se despliega
fácilmente en pocos pasos.
Completo_SLA
20150305 397
La escalera puede soportar una carga de hasta 140 kilos.

Al circular con el camión, la escalera debe guardarse y fijarse en
el sitio previsto.
Despliegue la escalera de la siguiente forma:
1. Suelte la escalera pulsando el botón en la carcasa.
2. Mueva la escalera hacia abajo y hacia Ud.
3. Despliegue la escalera completamente.
Litera extensible
La litera inferior de la cabina es extensible y se puede ajustar a
varias anchuras. La litera se puede extraer hasta el ángulo
deseado o retraerse por completo durante la conducción, pero los
cambios en la anchura se deben realizar con el vehículo parado.
La anchura total solo se puede utilizar si los asientos se
encuentran colocados completamente hacia delante.
¡Nota!
Durante la conducción, la litera debe permanecer
retraída para que quede espacio entre el asiento y
la litera.
Proceda de la siguiente manera para ajustar la anchura:

1. Siéntese en la litera con las piernas hacia delante y
deslice los asientos hacia delante utilizando los pedales
de abatimiento.
398 Completo_SLA
20150305
2. Sujete el mango y tire hacia arriba y adelante. Suelte el

mango cuando esté satisfecho con la anchura.
¡Nota!
Compruebe que no quede ropa de cama atrapada
entre la litera y las piezas fijas cuando ajuste la
anchura.
1 2
b212070
Para ajustar la anchura: 1. Siéntese en la litera y deslice los asientos hacia delante.
2. Use el mango para ajustar la anchura.
Proceda de la siguiente manera para ajustar la anchura:

1. Siéntese en la litera con las piernas hacia delante. Gire
los mandos situados a los lados de los respaldos y deslice
los asientos hacia delante.
2. Sujete el mango y tire hacia arriba y adelante. Suelte el

mango cuando esté satisfecho con la anchura.
Completo_SLA
20150305 399
¡Nota!
Compruebe que no quede ropa de cama atrapada
entre la litera y las piezas fijas cuando ajuste la
anchura.
1 2
b340465
Para ajustar la anchura: 1. Gire el mando situado en el lateral del respaldo y deslice
el asiento hacia delante. 2. Use el mango para ajustar la anchura.
Puede plegar la litera completa para abrir el guardaobjetos o

inspeccionar la parte inferior.
Proceda de la siguiente manera para plegar la litera:
• Plegado hacia arriba: Tire del estrobo hacia fuera y la

litera se plegará hacia arriba.
• Plegado hacia abajo: Empuje la litera hacia abajo hasta

notar que queda en su posición bloqueada.
400 Completo_SLA
20150305
Tire del estrobo para plegar la

litera hacia arriba contra el
b211718
tabique posterior.
Red de seguridad y limpieza
Se dispone de una red de seguridad para la litera. Está

almacenada en el guardaobjetos situado bajo la litera. La red se
fija a la parte inferior de la litera superior, o al techo si la cabina
no cuenta con una litera superior.
Scania recomienda utilizar un limpiador de espuma para
tapicería normal o lavar a mano con un detergente suave.
Litera fija
El vehículo está equipado con un una litera fija.
Siga los pasos siguientes si la litera es demasiado estrecha:
Completo_SLA
20150305 401
Mueva uno de los cojines del

extremo y colóquelo en el
espacio entre la litera y el asiento
b347629
del conductor.
Litera fija
El vehículo está equipado con un una litera fija.
Siga los pasos siguientes si la litera es demasiado estrecha:
1
2
1. Mueva uno de los cojines del

extremo.
b347628
2. Pliegue el cojín elevable.
Esterillas térmicas
Las esterillas térmicas de los asientos tienen tres ajustes: sin
calefacción, con calefacción al 25% o al 100%.
402 Completo_SLA
20150305
¡Nota!
Asegúrese de que la esterilla térmica del asiento
del acompañante no está encendida si el asiento
no está ocupado. En caso contrario se puede
reducir la vida útil de la esterilla térmica.
Iluminación de la cabina
La iluminación general se enciende cuando se abren las puertas.
Un función de retraso automática mantiene la iluminación
general encendida durante 25 segundos más después de cerrar las
puertas. Lo mismo ocurrirá cuando la llave de encendido se
saque de la cerradura de encendido, las luces generales se
encenderán durante 25 segundos.
El retraso de 25 segundos se puede interrumpir:
• conectando la alimentación.
• bloqueando las puertas,
• desconectando la iluminación general manualmente con
el interruptor.
La iluminación general se enciende cuando se abren las puertas y

se apaga cuando se cierran.
Completo_SLA
20150305 403
El interruptor de iluminación general está situado en

b209866
el salpicadero.
También se puede utilizar el interruptor que hay junto

b209867
a la litera inferior para apagar la iluminación general.
El interruptor tiene dos posiciones fijas y una posición

accionada por muelle. Este interruptor actúa como el
interruptor principal de todas las luces interiores.
• Posición superior: Todas las luces interiores incluyendo
las luces de lectura, la iluminación de fondo interior, las
luces de escalón de acceso y las luces de la repisa del techo
y de los compartimentos guardaobjetos se apagan y no se
pueden encender con ninguno de los interruptores. La
iluminación general no se enciende cuando se abren la
puertas. Las luces de los compartimentos guardaobjetos y
de la repisa del techo no se encienden al abrir las tapas o
compartimentos guardaobjetos.
404 Completo_SLA
20150305
• Posición intermedia: Todas las luces interiores se pueden

encender manualmente. La iluminación general se
enciende cuando se abren las puertas y se apaga 25
segundos después de que se hayan cerrado las puertas.
• Posición inferior: La posición inferior se acciona por

muelle y se utiliza para encender y apagar la iluminación
general. Esta función se puede utilizar para cancelar el
retraso de 25 segundos.
El interruptor tiene tres posiciones fijas:

• Posición superior: La iluminación general está apagada
incluso cuando las puertas están abiertas.
• Posición intermedia: La iluminación general se enciende

cuando se abren las puertas y se apaga cuando se cierran.
• Posición inferior: La iluminación general está encendida.
¡IMPORTANTE!
Desconecte toda la iluminación de la cabina con el
interruptor cuando se utiliza el estacionamiento a
largo plazo.
Completo_SLA
20150305 405
Luz de lectura, acompañante
b209868
El interruptor tiene tres posiciones, dos fijas y una accionada

por muelle:
• Posición superior: Luz de lectura del acompañante
encendida.
• Posición intermedia: Sin función.

• Posición inferior: La posición inferior se acciona por
muelle y se utiliza para encender y apagar la iluminación
general. Esta función se puede utilizar para cancelar el
intervalo de 25 segundos que se mantiene encendida la
iluminación general después de que se hayan cerrado las
puertas.
Luz de escalón de acceso

La luz de escalón de acceso ilumina los escalones de acceso y el
suelo a ambos lados del vehículo. Se enciende junto con la
iluminación general de forma que ilumina el piso de la cabina
incluso cuando las puertas están cerradas y la iluminación general
está encendida.
406 Completo_SLA
20150305
Otras luces
Si forma parte del equipamiento del vehículo, los
compartimentos guardaobjetos exteriores tienen luces que se
encienden cuando se abren y que se apagan cuando se cierran.
Los compartimentos guardaobjetos con tapas en la repisa del
techo también están equipados con luces que se encienden
cuando son abiertos y que se apagan al cerrarlos. Las luces de los
compartimentos guardaobjetos sin tapa de la repisa del techo se
encienden cuando la iluminación general está encendida.
Iluminación de fondo
La iluminación de fondo interior es una luz roja suave que se
puede utilizar durante la conducción nocturna.
b209869
El interruptor de la iluminación de fondo interior está situado en

el panel de instrumentos.
El interruptor tiene dos posiciones fijas y normalmente se deja

encendido. La iluminación de fondo interior funciona cuando el
interruptor de los faros no está en la posición de 0.
Completo_SLA
20150305 407
Luz de lectura, conductor
b209870
El interruptor de la luz de lectura del conductor está situado en

el panel de instrumentos.
Sistema de climatización
El sistema de climatización automático comprueba y controla la
temperatura de la cabina. La temperatura se regula con un
calefactor para paradas cortas, ventilador, distribución de aire,
escotilla del techo, calefactor auxiliar y recirculación de aire.
408 Completo_SLA
20150305
3
1 2 4 5
6 8
7
b202519
1. Calefactor auxiliar 5. Abrir la escotilla de techo
2. Recirculación 6. Ventilación para paradas cortas y
3. Interruptor de modo económico ventilador
4. Cerrar la escotilla de techo 7. Ajuste de la temperatura

8. Distribución de aire
Completo_SLA
20150305 409
1 2 3
b200316
4 5 6 7
Se pueden encontrar los siguientes elementos en el panel:

1. Ajuste de la temperatura
2. Distribución de aire
3. Ventilador
4. Calefactor auxiliar
5. Recirculación
6. Aire acondicionado
410 Completo_SLA
20150305
7. Escotilla de techo eléctrica
En caso de condensación
Siga el procedimiento indicado a continuación para impedir que
las ventanillas se empañen:
• Cambie la distribución del aire al modo de desempañado
para secar el aire.
• Pulse el interruptor del aire acondicionado. El aire

acondicionado solo puede funcionar hasta una
temperatura exterior de entre +5C y 0 C.
• Pulse el interruptor para iniciar la recirculación con

tiempo húmedo.
• Elija una velocidad del ventilador alta.
En caso de condensación
Siga el procedimiento indicado a continuación para impedir que
las ventanillas se empañen:
• Ajuste la distribución del aire en el modo de desempañado
para secar el aire de la cabina. El aire acondicionado solo
puede funcionar hasta una temperatura exterior de entre
+5 y 0 C.
• Pulse el interruptor para iniciar la recirculación con

tiempo húmedo.
Completo_SLA
20150305 411
• Pulse el interruptor ECON si se ha activado el modo

económico.
• Elija una velocidad del ventilador alta.
Recirculación
Pulse el interruptor para iniciar la recirculación. Si la
temperatura exterior es baja, puede calentar la cabina más
rápidamente recirculando el aire. Si la temperatura exterior es
alta, puede enfriar la cabina más rápidamente recirculando el
aire.
Ajuste de la temperatura
b204316
Seleccione la temperatura que desee con los botones con el signo

menos y con el signo más. Además, se pueden seleccionar las
412 Completo_SLA
20150305
posiciones Lo y Hi para obtener el máximo efecto de calefacción

o refrigeración.
Refrigeración máxima
Si selecciona Lo, la cabina se enfría lo más rápidamente posible.
El sistema de climatización automático activa el ventilador y la
distribución y recirculación de aire. Para obtener los mejores
resultados, gire el mando del ventilador y de la distribución de
aire a la posición automática (AUT).
Calefacción máxima
Si selecciona Hi, la cabina se calienta lo más rápidamente posible,
suponiendo que el motor no haya alcanzado la temperatura de
funcionamiento normal y la temperatura exterior sea inferior a
unos 0 C. Se activa el sistema de climatización automático y, si
es necesario, el freno de escape, el ralentizador, el calefactor
auxiliar y el limitador de humo blanco si el vehículo dispone de
dichas funciones. Para obtener los mejores resultados, gire el
mando del ventilador y el mando de la distribución de aire a la
posición automática (AUT).
Ajuste de la temperatura en caso de avería

Si hay una avería en el sistema de climatización, aparecerá un
número entre 0 y 10. 0 equivale a 0% de calefacción y 10 equivale
a 100% de calefacción. El sistema de climatización no puede
Completo_SLA
20150305 413
controlar automáticamente la temperatura. Debe controlar

manual manualmente la temperatura y el ventilador.
b200338
Er también aparece en caso de avería. La avería puede ser

rectificada en un taller de Scania.
Interruptor de modo económico

b200349
Se puede activar el modo económico mediante el interruptor

ECON. Se controla el sistema de climatización para consumir
menos combustible.
Cuando ECON está activado:
• no se puede poner en marcha la calefacción de la cabina al
máximo.
• se desconecta el aire acondicionado.
414 Completo_SLA
20150305
AC adicional, aire acondicionado para el

asiento trasero
La cabina tiene aire acondicionado con una opción para reducir
la temperatura en la zona trasera de pasajeros. El aire
acondicionado puede controlarse mediante un panel de mandos
situado en el techo en la parte central de la cabina. El aire frío sale
por las salidas de aire del techo de la cabina. La temperatura de
la parte delantera de la cabina se controla mediante el panel de
mandos del sistema de climatización en el cuadro de
instrumentos. Si el sistema de aire acondicionado del vehículo se
avería, no se producirá una reducción en la temperatura de la
cabina debido a que la parte delantera y trasera del sistema de
climatización del vehículo comparten el mismo condensador y
compresor del AC.
El panel de mandos del aire

acondicionado del asiento
b212220
trasero está situado en el techo.
Puesta en marcha y parada
Utilice los interruptores del techo encima del asiento trasero:

1. Pulse el interruptor del copo de nieve.
2. Pulse el interruptor del ventilador.
Completo_SLA
20150305 415
3. Desconecte el flujo de aire y el aire acondicionado

pulsando el interruptor del ventilador.
4. Desconecte el aire acondicionado pulsando el

interruptor del copo de nieve.
Tenga en cuenta que el aire acondicionado de la parte delantera

de la cabina también se conecta y desconecta al pulsar el
interruptor del copo de nieve.
Interruptor
Interruptor de aire acondicionado del vehículo. El LED

se enciende en verde cuando se activa el aire
acondicionado. El interruptor activa y desactiva el
sistema de aire acondicionado, incluyendo la parte
b212221
delantera de la cabina.
Interruptor para activar el ventilador y AC adicional,

aire acondicionado para el asiento trasero. El
interruptor controla el ventilador y la conexión al AC
b212222
adicional.
416 Completo_SLA
20150305
Ventilador
b200388
4
3
2
1
0
b200389
Este mando giratorio sirve para ajustar la velocidad del

ventilador. Incluso con el mando en la posición 0, el ventilador
no estará completamente parado.
Con este mando, es posible ajustar la velocidad del ventilador. La

posición normal es la posición automática (AUT). Incluso con el
Completo_SLA
20150305 417
mando en la posición 0, el ventilador no estará completamente

parado.
Ventilación para paradas cortas
b200390
Ajuste aquí la ventilación para paradas cortas. Se utiliza para

ventilar la cabina durante las paradas cortas. Gire el mando a la
posición P. El LED junto al símbolo se encenderá y el mando
volverá a la posición de funcionamiento automático (AUT), que
es el modo recomendado. También puede seleccionar otro
modo, pero recuerde que una velocidad más alta del ventilador
también consume más corriente de la batería.
La ventilación para paradas cortas es desconectada cuando gira la

llave a la posición de conducción o al girar de nuevo el mando a
la posición P. El LED se apagará. Si la ventilación para paradas
cortas no se desconecta manualmente, es desconectada
automáticamente después de 2 horas. Si quiere que la ventilación
para paradas cortas esté encendida durante más tiempo debe
mantener el mando en la posición P durante mas de 1,5 segundos
418 Completo_SLA
20150305
al conectarla. La ventilación para paradas cortas solo se

desconectará entonces después de 8 horas.
Sistema de climatización, distribución

del aire
1. AUT, modo automático. La
3 distribución de aire es automática.
2. Aire hacia el piso y todas las
2 4 ventanillas
3. Desempañador, aire hacia el
1 parabrisas
4. Aire hacia el salpicadero.
5 5. Aire hacia el salpicadero, el piso y

7
las ventanillas laterales. El aire
que llega a las salidas del
6 salpicadero no está calentado,
pero el aire dirigido hacia el piso
está calentado.
6. Aire hacia el salpicadero, el piso y
las ventanillas laterales.
7. Aire hacia el piso y las ventanillas
b202517
laterales
Completo_SLA
20150305 419
1. Aire hacia el piso y todas las

2 ventanillas
2. Desempañador, aire hacia el
1 3 parabrisas
3. Aire hacia el salpicadero
las ventanillas laterales. El aire
que llega a las salidas del
6 4
salpicadero es del exterior sin
calentar. El aire dirigido hacia el
5 piso sí es calentado.
las ventanillas laterales
6. Aire hacia el piso y las ventanillas
b202518
laterales
Escotilla de techo eléctrica

b209791
Abrir la escotilla de techo

b209792
Cerrar la escotilla de techo
420 Completo_SLA
20150305
b209871
Escotilla de techo eléctrica.
Para abrir la escotilla de techo a la posición de ventilación, pulse

brevemente el botón.
Para abrir la escotilla de techo completamente, pulse brevemente

otra vez. Si mantiene pulsado el botón durante más tiempo, la
escotilla se abre mientras que esté pulsado el botón.
Para cerrar la escotilla de techo a la posición de ventilación, pulse

brevemente el botón.
Para cerrar la escotilla de techo completamente pulse otra vez

brevemente el botón o manténgalo pulsado.
¡Nota!
Existe una protección antiaprisionamiento entre
las posiciones abierta y de ventilación.
Completo_SLA
20150305 421
! ¡ADVERTENCIA!
No hay ninguna protección antiaprisionamiento
entre las posiciones de ventilación y cerrada. Por
lo tanto tenga cuidado al accionar la escotilla de
techo.
Para abrir la escotilla a la posición de ventilación pulse

brevemente la parte superior del interruptor.
Vuelva a pulsar brevemente para abrir la escotilla

completamente. Si mantiene pulsado el interruptor durante más
tiempo, la escotilla se abre mientras que esté pulsado el
interruptor.
Para cerrar la escotilla a la posición de ventilación pulse

brevemente la parte inferior del interruptor. Para cerrar la
escotilla completamente, vuelva a pulsar brevemente. Si
mantiene pulsado el interruptor durante más tiempo, la escotilla
se cierra mientras que esté pulsado el interruptor.
¡Nota!
Existe una protección antiaprisionamiento entre
las posiciones abierta y de ventilación.
422 Completo_SLA
20150305
! ¡ADVERTENCIA!
No hay ninguna protección antiaprisionamiento
entre las posiciones de ventilación y cerrada. Por
lo tanto tenga cuidado al accionar la escotilla de
techo.
Calefactor auxiliar
Este vehículo dispone de un calefactor auxiliar que funciona con
gasoil incluso si el motor del vehículo funciona con otro
combustible. El calefactor auxiliar tiene un depósito de
combustible independiente con una capacidad aproximada de 10
litros.
¡IMPORTANTE!
El depósito de combustible del calefactor auxiliar
sólo se puede llenar con gasoil convencional.
Calefactor auxiliar de aire

Este vehículo está equipado con un calefactor auxiliar de gasoil.
El calefactor auxiliar calienta el aire de la cabina y lo hace circular
por ella. El aire caliente sale por el asiento del acompañante.
Tenga en cuenta las advertencias y las recomendaciones sobre
cuidados y utilización.
Completo_SLA
20150305 423
Calefactor para paradas cortas

Este vehículo está equipado con un calefactor auxiliar que usa el
calor sobrante del refrigerante del motor. El calor se conduce a
la cabina a través del sistema de calefacción.
Encienda y apague el calefactor para paradas cortas de la
siguiente forma:
• Pulse el interruptor del calefactor auxiliar para encender y
apagar el calefactor auxiliar.
• El calefactor auxiliar se apaga si la temperatura del

refrigerante baja demasiado.
• El calefactor auxiliar se apaga automáticamente a las 2

horas.
b209872
b209873
Cuando el sistema de climatización está ajustado al máximo de

calefacción, es posible que también se conecte el calefactor
auxiliar aunque no haya pulsado el botón ni lo haya programado
424 Completo_SLA
20150305
para que se ponga en marcha. Siempre se puede desconectar

manualmente el calefactor auxiliar.
Utilización y cuidados del calefactor auxiliar

de gasoil
¡IMPORTANTE!
El calefactor auxiliar puede dejar de funcionar si
no se utiliza durante periodos de tiempo
prolongados. Para evitar que esto suceda, haga
funcionar el calefactor auxiliar durante unos 15
minutos una vez al mes.
La bomba de combustible del calefactor auxiliar puede dejar de

funcionar si no se utiliza durante periodos de tiempo
prolongados. Para evitar que ocurra esto, hay una función
automática que pone en marcha la bomba de combustible del
calefactor auxiliar a intervalos regulares.
El calefactor auxiliar se conecta y desconecta pulsando el
interruptor del calefactor auxiliar.
Completo_SLA
20150305 425
! ¡ADVERTENCIA!
Para evitar accidentes que puedan producir
lesiones, es importante seguir las instrucciones
que se detallan a continuación para la utilización
y el mantenimiento del calefactor auxiliar.
• No guarde sustancias inflamables cerca de la admisión, las

salidas de aire o los tubos flexibles del calefactor auxiliar.
• El calefactor auxiliar no se debe encender si el vehículo se

encuentra dentro de un garaje.
• Al repostar, se debe desconectar el calefactor auxiliar

durante al menos 3 minutos antes de llevar el vehículo al
área de repostaje.
• Esta prohibido utilizar el calefactor auxiliar en recintos

donde se pueden formar gases altamente inflamables, por
ejemplo, junto a silos de grano.
• No tapone la admisión ni las salidas de aire del calefactor

auxiliar.
• La escotilla del techo y las ventanillas deben estar

cerradas con el calefactor auxiliar en marcha. La razón es
que si el aire caliente se expulsa por la escotilla del techo y
426 Completo_SLA
20150305
las ventanillas se crea un vacío en la cabina. Este vacío

puede hacer que los gases de escape entren en la cabina a
través de pequeñas ranuras en el piso.
¡IMPORTANTE!
Para evitar que el calefactor auxiliar resulte
dañado o se reduzca su vida útil, es importante
seguir los siguientes puntos para su utilización y
mantenimiento.
• No debe utilizar biodiésel.

• Si el calefactor auxiliar es de líquido, solo se debe activar
si está lleno de refrigerante.
• Para proteger los calefactores auxiliares de líquido contra

la corrosión, el frigorígeno debe contener por lo menos
un 10% de anticongelante durante todo el año. En zonas
donde no hay riesgo de daños por congelación, solo es
necesario añadir algún inhibidor de corrosión.
Cambio de la cámara de combustión del

calefactor de aire
La cámara de combustión se debe sustituir a los diez años de
funcionamiento. El propietario del vehículo es la persona
responsable de que la cámara de combustión se cambie en un
taller autorizado.
Completo_SLA
20150305 427
Calefactor auxiliar de gasoil

El vehículo está equipado con un calefactor auxiliar de gasoil para
calentar la cabina y el motor. La utilización del calefactor facilita
los arranques en frío y aumenta la vida útil del motor. El calor se
conduce a la cabina a través del sistema de calefacción. Tenga en
cuenta las advertencias y las recomendaciones sobre cuidados y
utilización.
¡IMPORTANTE!
El calefactor auxiliar puede dejar de funcionar si
no se utiliza durante periodos de tiempo
prolongados. Para evitar que esto suceda, haga
funcionar el calefactor auxiliar durante unos 15
minutos una vez al mes.
La bomba de combustible del calefactor auxiliar puede dejar de

funcionar si no se utiliza durante periodos de tiempo
prolongados. Para evitar que ocurra esto, hay una función
automática que pone en marcha la bomba de combustible del
calefactor auxiliar a intervalos regulares.
428 Completo_SLA
20150305
! ¡ADVERTENCIA!
Para evitar accidentes que puedan producir
lesiones, es importante seguir las instrucciones
que se detallan a continuación para la utilización
y el mantenimiento del calefactor auxiliar.
• No guarde sustancias inflamables cerca de la admisión, las

salidas de aire o los tubos flexibles del calefactor auxiliar.
• El calefactor auxiliar no se debe encender si el vehículo se

encuentra dentro de un garaje.
• Al repostar, se debe desconectar el calefactor auxiliar

durante al menos 3 minutos antes de llevar el vehículo al
área de repostaje.
• Esta prohibido utilizar el calefactor auxiliar en recintos

donde se pueden formar gases altamente inflamables, por
ejemplo, junto a silos de grano.
• No tapone la admisión ni las salidas de aire del calefactor

auxiliar.
• La escotilla del techo y las ventanillas deben estar

cerradas con el calefactor auxiliar en marcha. La razón es
que si el aire caliente se expulsa por la escotilla del techo y
Completo_SLA
20150305 429
las ventanillas se crea un vacío en la cabina. Este vacío

puede hacer que los gases de escape entren en la cabina a
través de pequeñas ranuras en el piso.
¡IMPORTANTE!
Para evitar que el calefactor auxiliar resulte
dañado o se reduzca su vida útil, es importante
seguir los siguientes puntos para su utilización y
mantenimiento.
• No utilice biodiésel.
• Si el calefactor auxiliar es de líquido, no se debe activar si
no está lleno de refrigerante.
• Para proteger los calefactores auxiliares de líquido contra

la corrosión, el frigorígeno debe contener por lo menos
un 10% de anticongelante durante todo el año. En zonas
donde no hay riesgo de daños por congelación, solo es
necesario añadir algún inhibidor de corrosión.
Puesta en marcha y utilización del calefactor auxiliar
El calefactor auxiliar se conecta y desconecta pulsando el

interruptor del calefactor auxiliar.
Puesta en marcha del calefactor auxiliar con el motor caliente
En determinadas circunstancias, el calefactor auxiliar no

responde cuando se pulsa el interruptor. Esto es debido a que la
430 Completo_SLA
20150305
temperatura del refrigerante en el sistema de refrigeración es

elevada. El calefactor auxiliar se pondrá automáticamente en
marcha cuando baje la temperatura en el sistema de
refrigeración.
Uso del calefactor auxiliar cuando hace mucho frío
Cuando la cabina y el motor están muy fríos, puede llevar un

tiempo prolongado hasta que se note el calor en la cabina. El
calefactor auxiliar tiene un ajuste de fábrica que le permite
funcionar a plena potencia durante un máximo de 2 horas. A
continuación baja a un modo de funcionamiento inferior durante
aproximadamente 15 minutos antes de volver a funcionar a plena
potencia. Es normal que el calefactor auxiliar funcione de forma
diferente a plena potencia y a una potencia inferior durante
periodos más cortos. No vuelva a poner en marcha el calefactor
auxiliar.
Desconexión del calefactor auxiliar
Cuando se pulsa el interruptor para apagar el calefactor auxiliar,

tarda aproximadamente 3 minutos hasta que se apaga.
¡Nota!
El mantenimiento del calefactor auxiliar será
mejor si se apaga por medio del interruptor.
Parada de emergencia
Completo_SLA
20150305 431
• Apague el interruptor de alimentación principal del

vehículo, el interruptor de batería o desconecte el
calefactor auxiliar de la batería.
• Retire el fusible del calefactor auxiliar. Está situado en la

caja de fusibles y relés y tiene el símbolo que se muestra
en la ilustración a continuación.
Símbolo de fusible del calefactor auxiliar. El fusible

está dentro de la caja de fusibles y relés, que está
ubicada en el salpicadero, delante del asiento del
b206483
acompañante.
Parada del calefactor auxiliar
El calefactor auxiliar se para automáticamente en los siguientes

casos:
• El calefactor auxiliar no ha podido iniciar la combustión
tras 2 intentos.
• El calefactor auxiliar está sobrecalentado.

• La toma de fuerza está activada (se aplica a los vehículos
ADR).
• Si la tensión desciende por debajo de los 20 voltios.

• Si la tensión aumenta por encima de los 30,5 voltios.
432 Completo_SLA
20150305
Cambio de la cámara de combustión del

calefactor auxiliar
La cámara de combustión se debe sustituir a los diez años de
funcionamiento. El propietario del vehículo es la persona
responsable de que la cámara de combustión se cambie en un
taller autorizado.
Completo_SLA
20150305 433
Mando a distancia del calefactor

auxiliar
Tue
2 4
1. Activación del calefactor auxiliar

3
+ 2. Programación del calefactor
OK
auxiliar
3. Despertador
4. Función "Snooze" (despertador)
5
5. Desplácese hacia arriba o hacia
b200412
abajo y confirme sus selecciones.
¡Nota!
La funciones del mando a distancia pueden
resultar afectadas si el interruptor de baterías está
desactivado y el vehículo no se ha arrancado.
434 Completo_SLA
20150305
Activación del calefactor auxiliar
b200399
Encienda y apague el calefactor auxiliar con este botón. Suba o

baje el ajuste para cambiar la temperatura.
Si tiene un calefactor y la alimentación está desconectada, se
muestra una escala relativa de 1 a 10 en lugar de la escala de
temperatura.
Despertador
b200400
Siga el procedimiento siguiente para ajustar el despertador:

1. Pulse el botón del despertador.
2. Aumente o reduzca el valor para seleccionar la hora.

Pulse OK.
3. Aumente o reduzca el valor para seleccionar los minutos.

Pulse OK.
Completo_SLA
20150305 435
El zumbador se desconecta automáticamente después de 3

minutos o cuando pulsa OK o el botón del despertador.
Función "Snooze" (despertador)

b200401
Si pulsa este botón mientras el despertador está en

funcionamiento, el zumbador se silenciará 10 minutos.
Programación del calefactor auxiliar
¡Nota!
Si está conduciendo un vehículo ADR, no es
posible programar el calefactor auxiliar.
Es posible programar la hora de arranque del calefactor auxiliar

y el tiempo que debe permanecer encendido. Es posible
programar 3 horas de arranque diferentes al día con una semana
de antelación.
436 Completo_SLA
20150305
¡Nota!
El mando a distancia del calefactor auxiliar tiene
un dispositivo que evita que introduzca horas que
coinciden unas con otras. Si intenta hacerlo,
aparece un mensaje en la pantalla que indica que
el temporizador está ocupado.
b200405
Al finalizar la preprogramación se muestra en la parte derecha

de la pantalla el mismo símbolo que aparece en el botón.
1. Pulse el botón de programación del calefactor auxiliar.
Tue
b200406
Completo_SLA
20150305 437
2. Seleccione el día subiendo o bajando el ajuste. Pulse

OK.
Tue
b200407
3. Seleccione la posición de la hora programada; hay tres

por día. Pulse OK.
Tue
b200408
4. Seleccione la hora. Pulse OK.
438 Completo_SLA
20150305
Tue
b200409
5. Seleccione los minutos. Pulse OK.
Tue
b200410
6. Seleccione el tiempo que debe permanecer encendido el

calefactor auxiliar. Al aumentar o reducir el valor, el
intervalo se modifica de 30 minutos en 30 minutos. El
periodo máximo de funcionamiento es de 8 horas. Pulse
OK.
Completo_SLA
20150305 439
Tue
b200411
7. Seleccione si el programa debe estar activo o no. Puede

seleccionar "on", "off" o "all off". "On" indica que el
programa que aparece en la pantalla debe estar activo.
"Off" indica que el programa que aparece en la pantalla
no está activo. Por lo tanto, el calefactor auxiliar no
iniciará el funcionamiento a la hora indicada en la
pantalla. "All off" indica que todas las horas introducidas
están inactivas.
440 Completo_SLA
20150305
Mando a distancia del calefactor

auxiliar, la radio y el reproductor de CD
Tue
1 1. Activación del calefactor auxiliar

3 2. Programación del calefactor
4 auxiliar
6
2 3. Despertador
4. Función "snooze" y desactivación
automática
5 OK +
7 5. Reproductor de CD
6. Radio
7. Volumen
8
8. Desplácese hacia arriba o hacia
b200391
abajo y confirme sus selecciones.
¡Nota!
La funciones del mando a distancia pueden
resultar afectadas si el interruptor de baterías está
desactivado y el vehículo no se ha arrancado.
Completo_SLA
20150305 441
Calefactor auxiliar
b200399
Encienda y apague el calefactor auxiliar con este botón.

Desplácese hacia arriba o abajo para cambiar la temperatura.
Si tiene un calefactor auxiliar de aire y la alimentación está
desconectada, se muestra una escala relativa de 1 a 10 en lugar de
la escala de temperatura.
Despertador
b200400
Siga el procedimiento siguiente para ajustar la alarma:

1. Pulse el botón del despertador.
2. Desplácese hacia arriba o hacia abajo para ajustar la

hora. Pulse OK.
3. Desplácese hacia arriba o hacia abajo para seleccionar

los minutos. Pulse OK.
442 Completo_SLA
20150305
4. Seleccione zumbador, radio o ambos desplazándose

hacia arriba o hacia abajo. Pulse OK.
El zumbador se desconecta automáticamente después de 3

minutos si no se ha pulsado OK ni el botón del despertador. La
radio se desconecta automáticamente después de 30 minutos si
no se ha pulsado OK ni el botón del despertador. Si gira la llave
a la posición de conducción, la radio no se desconecta.
Función "Snooze" (despertador)

b200401
Si pulsa este botón mientras el despertador está en

funcionamiento, el zumbador o al radio se silenciará 10 minutos.
Modo “Sleep in” (desconexión automática)

También puede activar la función "snooze" automático mediante
el botón de la función "snooze". Al pulsar el botón y la radio o el
reproductor de CD, dependiendo de lo que se esté escuchando,
se apagará automáticamente transcurridos 30 minutos. Si no se
está escuchando nada y se pulsa el botón, se enciende la radio.
Apague la función "snooze" automático pulsando de nuevo el
botón.
Completo_SLA
20150305 443
Reproductor de CD
b200402
Encienda y apague el reproductor de CD con este botón. Pulse

los botones más o menos para cambiar las pistas. Mantenga
pulsado más o menos para avanzar hacia delante o hacia atrás.
Radio
b200403
Encienda y apague la radio con este botón. Elija entre las

frecuencias preseleccionadas pulsando más o menos. Mantenga
pulsado el botón de más o menos para buscar una emisora de
radio nueva.
444 Completo_SLA
20150305
Volumen
b200404
Cambie el volumen pulsando este botón y, a continuación, más o

menos.
¡Nota!
Si está conduciendo un vehículo ADR, no es
posible programar el calefactor auxiliar.
Es posible programar la hora de arranque del calefactor auxiliar

y el tiempo que debe permanecer encendido. Puede programar 3
horas de arranque por día, con una semana de antelación.
¡Nota!
El mando a distancia del calefactor auxiliar tiene
un dispositivo que evita que introduzca horas que
coinciden unas con otras. En caso de que esto
ocurra, aparece un mensaje en la pantalla que
indica que el temporizador está ocupado.
Completo_SLA
20150305 445
b200405
Al finalizar la preprogramación se muestra en la parte derecha de

la pantalla el mismo símbolo que aparece en el botón.
1. Pulse el botón de programación del calefactor auxiliar.
Tue
b200406
2. Seleccione el día desplazándose hacia arriba o hacia

abajo. Pulse OK.
Tue
b200407
446 Completo_SLA
20150305
3. Seleccione la posición programada, hay tres por día.

Pulse OK.
Tue
b200408
4. Seleccione la hora. Pulse OK.
Tue
b200409
5. Seleccione los minutos. Pulse OK.
Completo_SLA
20150305 447
Tue
b200410
6. Seleccione el tiempo que debe permanecer encendido el

calefactor auxiliar. Desplazándose hacia arriba o abajo el
intervalo se modifica en 30 minutos cada vez. El periodo
máximo de funcionamiento es de 8 horas. Pulse OK.
Tue
b200411
7. Seleccione si el programa debe estar activo o no. Puede

seleccionar "on", "off" o "all off". "On" indica que el
programa que aparece en la pantalla debe estar activo.
"Off" indica que el programa que aparece en la pantalla
no está activo. Por lo tanto, el calefactor auxiliar no
iniciará el funcionamiento a la hora indicada en la
448 Completo_SLA
20150305
pantalla. "All off" indica que todas las horas introducidas

están inactivas.
Radio Medium
Importante
Este manual contiene una selección de la información del manual
completo. Se puede descargar el manual completo en
Scania.com/manuals.
! ¡ADVERTENCIA!
La radio contiene un láser de clase 1 que podría
causar daños en la vista. Póngase en contacto con
un taller Scania para la localización de averías o
reparación.
Completo_SLA
20150305 449
Resumen
b210401
1. Botón multifuncional:
2. BND: con pulsación corta - selecciona banda y longitud

de onda. Pulsación larga: busca y memoriza emisoras
automáticamente.
3. Expulsa el CD.
4. Alojamiento para CD.
5. Pantalla.
6. Abre el menú.
7. Botón basculante: para desplazarse por los menús,

seleccionar pistas o carpetas, buscar emisoras.
8. AUD: Abre el menú de configuración de audio.
450 Completo_SLA
20150305
9. TA: activa la información de tráfico o interrumpe un

boletín de tráfico
10. Botones de emisora 1-6: diferentes funciones

dependiendo de la fuente de audio y la actividad.
Remítase al capítulo de la Guía rápida.
11. RDS: La radio sintonizará la emisora con la señal más

potente para la emisora seleccionada.
12. SRC: Selecciona una fuente de audio.
Resumen
b210401
1. Botón multifuncional:
2. BND: con pulsación corta - selecciona banda y longitud

de onda. Con el Bluetooth activado: se puede contestar y
realizar llamadas. Pulsación larga: búsqueda y
memorización automática de emisoras
Completo_SLA
20150305 451
3. Expulsa el CD.
4. Alojamiento del CD.
5. Pantalla
6. Abre el menú. Con el Bluetooth activado: se rechazan o

finalizan llamadas.
7. Botón basculante: para desplazarse por los menús,

seleccionar pistas o carpetas, buscar emisoras.
8. AUD: Abre el menú de configuración de audio.
9. TA: Activa la información de tráfico o interrumpe un

boletín de tráfico
10. Botones de emisora 1-6: Diferentes funciones

dependiendo de la fuente de audio y la actividad.
Remítase al capítulo de la Guía rápida.
11. RDS: La radio sintonizará la emisora con la señal más

potente para la estación seleccionada.
12. SRC: Selecciona una fuente de audio. Pulsación larga:

con el Bluetooth activado: abre la agenda de teléfonos.
Elección de zona
La radio le ofrece la opción de escuchar las bandas de FM y de
AM. La radio se debe ajustar en la zona correcta para que esto sea
452 Completo_SLA
20150305
posible en cualquier parte del mundo. Si no tiene problemas para

escuchar la banda de AM, no necesita cambiar ningún ajuste de
la radio, Las zonas que se pueden seleccionar son Europa,
(EUROPE), Sudamérica (SOU AMER) y Asia/Pacífico
(ASIA/PAC).
Para cambiar las zonas, proceda de la siguiente forma:
1. Active la posición de la radio.
2. Pulse los botones de emisora 3 y 5 al mismo tiempo

durante 3 segundos como mínimo. En la pantalla
aparece la zona actual.
3. Pulse los botones 3 y 5 una vez para pasar a la zona

siguiente. Repita este paso hasta que aparezca en la
pantalla la zona que desea seleccionar.
Guía rápida
Encendido de la radio y selección de la fuente de audio

1. Mantenga pulsado el botón multifunción.
2. La radio se enciende.
3. Pulse SRC para seleccionar CD o AUX.
Si aparece CODE en la pantalla, debe introducir un código de 4

dígitos; remítase a la sección: Protección antirrobo con código.
Completo_SLA
20150305 453
Reproducción de discos MP3
Utilice los botones como se indica para escuchar discos MP3.
b210403
SRC: Seleccionar RDS. La radio 1. Parada o
modo de sintonizará la comienzo de
reproducción emisora con la reproducción.
señal más potente
para la emisora
seleccionada.
2. Repetir pista. 3. Reproducción 4. Muestreo de

aleatoria de todas cada pista.
las pistas de una
carpeta o de un
disco completo.
5. Mostrar el TA: Activar AUD: Abre el

título de pista. reproducción de menú de
los boletines de configuración de
tráfico. audio.
Las flechas de arriba y abajo del botón basculante le permiten

cambiar de carpeta, DIR. Las flechas de derecha e izquierda le
permiten cambiar de pista, TRK.
454 Completo_SLA
20150305
Reproducción de CD
Utilice solamente discos CD de 12 cm de diámetro.

Utilice los botones como se indica para escuchar CD.
b210403
SRC: Seleccionar RDS. La radio 1. Parada o
modo de sintonizará la comienzo de
reproducción emisora con la reproducción.
señal más potente
para la emisora
seleccionada.
2. Repetir una 3. Reproducción 4. Muestreo de

pista o carpeta. aleatoria de todas cada pista.
las pistas de una
carpeta o de un
disco completo.
5–6: Sin función TA: Activar AUD: Abre el

reproducción de menú de
los boletines de configuración de
tráfico. audio.
Las flechas derecha e izquierda del botón basculante le

permiten cambiar de pista, TRK.
Completo_SLA
20150305 455
Reproducción de la radio
Utilice los botones como se indica para escuchar la radio.
b210403
SRC: Seleccionar RDS. La radio 1–6: Emisoras
modo de sintonizará la presintonizadas.
reproducción emisora con la
señal más potente
para la emisora
seleccionada.
TA: Activar reproducción de los AUD: Abre el

boletines de tráfico. menú de
configuración de
audio.
Reproducción de música con entrada AUX
Los botones 1-6 no se utilizan si una fuente de audio está

conectada a la entrada AUX. La abreviatura AUX indica que se
ha añadido una fuente de audio auxiliar. Es necesario contar con
un cable con un conector de audio común de 3,5 mm en el
extremo que se conecte a la radio. Si el sonido de su fuente de
audio es demasiado débil o fuerte, puede utilizar el botón MENY
para ajustar GAIN (volumen de entrada).
456 Completo_SLA
20150305
Reproducción de música de USB
Algunos vehículos tienen un puerto USB a la radio que pueden

utilizar para conectar la unidad USB y escuchar archivos de
música.
Realice lo siguiente para escuchar música de una unidad USB.
1. Desconecte la radio.
2. Conecte la unidad USB.
3. Encienda la radio.
4. Pulse SRC hasta que aparezca USB en la pantalla.
5. Elija la pista y pulse reproducir.
6. Desconecte la radio antes de desconectar la unidad USB

de la radio.
La unidad USB debe formatearse en FAT16 o FAT32 para que

la radio pueda reconocerla.
Ajuste de las propiedades de audio

Pulse AUD para abrir el menú de propiedades de audio.
Desplácese por el menú con el botón basculante. Pulse la flecha
arriba o abajo para desplazarse por las diferentes propiedades.
Flecha derecha o izquierda: permite seleccionar un nuevo ajuste.
Completo_SLA
20150305 457
Pulse AUD para salir del menú AUD. Pueden ajustarse las
siguientes propiedades de audio:
• Loudness: Permite amplificar bajos y agudos.
• Staging: Permite mejorar el sonido estéreo.
• Bass: Permite aumentar o disminuir las frecuencias bajas.
• Middle: Permite aumentar o disminuir las frecuencias de
registro medio.
• Treble: Permite aumentar o disminuir las frecuencias

altas.
• Balance: Permite distribuir el volumen entre los altavoces

derecho e izquierdo.
El volumen se regula con el botón multifuncional. Para obtener

más información sobre el ajuste de Staging y Gala, remítase a la
sección Uso del botón MENU.
Búsqueda y memorización manual de emisoras

1. Empiece a escuchar una emisora de radio. Pulse el botón
multifuncional y SRC.
2. Pulse la flecha arriba o abajo del botón basculante.

Busque a través de la escala de frecuencia en pequeños
incrementos.
3. Pulse la flecha derecha o izquierda del botón basculante.

La radio busca y reproduce la emisora más próxima de la
banda actual.
458 Completo_SLA
20150305
4. Guarde una emisora pulsando cualquier botón del 1 al 6

durante más de 2 segundos. Una señal acústica indica
que la emisora se ha guardado.
Búsqueda y memorización automática de emisoras

1. Empiece a escuchar una emisora de radio. Pulse el botón
multifuncional y SRC.
2. Pulse BND varias veces hasta que aparezca FMT.
3. Pulse BND durante más de 2 segundos.
4. Cuando aparezca T-STORE en la pantalla significa que

ha comenzado la búsqueda.
5. Una vez finalizada la búsqueda, la radio reproduce la

emisora almacenada en el botón 1.
Siga los pasos siguientes para reproducir automáticamente las

emisoras memorizadas: Pulse BND.. Seleccione: FMT. Pulse
cualquier botón del 1 al 6.
Para escuchar la información de tráfico, TA
Pulse TA para escuchar la información de tráfico. TA aparecerá

en la pantalla. Puede ajustar el volumen de la información de
tráfico mediante el botón MENU y ajustando TAVOLUME.
Remítase a la ilustración en la siguiente sección que muestra
cómo encontrar el menú correcto. Si la radio no puede encontrar
la información de tráfico en la zona geográfica en la que se
encuentra el vehículo, aparecerá en la pantalla NO TP.
Completo_SLA
20150305 459
La información de tráfico no se puede escuchar si:

• MUTE está activado
Para escuchar la información de tráfico, TA
Pulse TA para escuchar la información de tráfico. TA aparecerá

en la pantalla. Puede ajustar el volumen de la información de
tráfico mediante el botón MENU y ajustando TAVOLUME.
Remítase a la ilustración en la siguiente sección que muestra
cómo encontrar el menú correcto. Si la radio no puede encontrar
la información de tráfico en la zona geográfica en la que se
encuentra el vehículo, aparecerá en la pantalla NO TP.
La información de tráfico no se puede escuchar si:
• MUTE está activado
• Hay una llamada en curso a través de Bluetooth
Visualización de información de la radio en la

pantalla
En el campo inferior de la pantalla del cuadro de instrumentos se
puede mostrar información de la radio, el reproductor de CD o
una fuente de audio externa. La información se adapta a la fuente
de audio que esté escuchando. Si está activada, siempre aparece
TA.
460 Completo_SLA
20150305
Para mostrar la información de la radio en la pantalla, proceda

de la forma siguiente:
1. Utilice el botón INFO para acceder al menú de
configuración.
2. Continúe desplazándose por el menú del campo

programable inferior.
3. Acceda al menú y seleccione la radio con la flecha

derecha del botón INFO. A continuación, salga del
menú pulsando la flecha izquierda del botón INFO.
La siguiente información aparece en la pantalla:
Radio Reproductor de AUX

CD
Símbolo de la Icono de CD AUX

radio
Volumen Volumen
Volumen
Pista actual
Frecuencia
seleccionada Tiempo de
reproducción.
Nombre de la
emisora
Completo_SLA
20150305 461
1. Emisora de radio seleccionada

1 2 TA
2. TA activado.
105.1MHz
3. Volumen de sonido
255 FM 23
4. Emisora de radio memorizada y
4 3
b212635
ancho de banda actual ( FM ).
Utilización del botón MENU

Pulse el botón MENU para abrir el menú principal de la radio.
El menú puede utilizarse para cambiar los ajustes de
funcionamiento de la radio. Desplácese por el menú con las
flechas arriba o abajo del botón basculante. Seleccione
alternativas con la flecha derecha o izquierda del botón
basculante. Una vez que se haya decidido por un ajuste, pulse la
flecha abajo para ir a la siguiente barra del menú o pulse MENU
para salir del menú.
462 Completo_SLA
20150305
REGION REG ON REG OFF
HICUT HICUT OFF HICUT 1 HICUT 2
SENSITIV SENS DX SENS LOW

TAVOLUME 1 - 32
GAIN -9 - +9
ONVOLUME 1 - 20
GALA GALA OFF GALA 1 - 5
CODE ON ----
SLEEP 5 - 60
BEEPTONE ON OFF
PTY ON OFF
RDS TEXT TEXT OFF TEXT ON
STAG-LSP R-O-L 1 - 10
STAG SUB OFFSET -10 - +10
RESET N Y
b212108
Contenido del MENU

• REGION: La radio busca las emisoras de radio locales.
RDS debe estar activada.
• HICUT: Regula la reducción del ruido.
Completo_SLA
20150305 463
• SENSITIV: Regula el nivel de sensibilidad de la radio en

la busqueda de las emisoras.
• TAVOLUME: Volumen de los boletines de tráfico en

comparación con el volumen básico.
• GAIN: Ajusta el volumen de entrada procedente de una

fuente de audio externa.
• ONVOLUME. Volumen durante el arranque.

• GALA. Ruido y control del volumen basado en la
velocidad.
• CODE. Protección antirrobo.

• SLEEP. El tiempo que la radio está activada mientras se
escucha sin que el encendido esté conectado.
• BEEPTONE: Aviso acústico activado o desactivado.

• PTY: La radio busca emisoras en base a la información de
programación.
• RDS TEXT. Muestra información de RDS de la emisora

de radio en la pantalla. Solo se muestra si el RDS está
activado.
• STAG-LSP: Mejora el sonido estéreo.

• STAG-SUB. Mejora la reproducción básica.
• RESET. Restablece la radio a la configuración de fábrica.
464 Completo_SLA
20150305
Utilice el botón MENU

Pulse el botón MENU para abrir el menú principal de la radio.
El menú puede utilizarse para cambiar los ajustes de
funcionamiento de la radio. Desplácese por el menú con las
flechas arriba o abajo del botón basculante. Seleccione
alternativas con la flecha derecha o izquierda del botón
basculante. Una vez que se haya decidido por un ajuste, pulse la
flecha abajo para ir a la siguiente barra del menú o pulse MENU
para salir del menú.
Completo_SLA
20150305 465
REGION REG ON REG OFF
HIGHCUT HIGCUT OFF HIGCUT 1 HIGCUT 2
SENSITIV SENS DX SENS LOW

TAVOLUME 1 - 32
GAIN -9 - +9
PHONEVOL 1 - 32
ONVOLUME 1 - 20
GALA GALA OFF GALA 1 - 5
CODE ON ----
SLEEP 5 - 60
BEEPTONE ON OFF
PTY ON OFF
RDS TEXT TEXT OFF TEXT ON
STAG-LSP R-O-L 1 - 10
STAG SUB OFFSET -10 - +10
RESET N Y
B-TOOTH OFF ON
BT JOIN PAIRED PHONE
BT PAIR VISIBLE CODE

b212700
466 Completo_SLA
20150305
En la ilustración se muestra la estructura del menú con los

nuevos menús..
Contenido del MENU
• REGION: La radio busca las emisoras locales. RDS debe
estar activada.
• HICUT: Regula la reducción del ruido.

• SENSITIV: Regula el nivel de sensibilidad de la radio
para la busqueda de emisoras.
• TAVOLUME: Volumen de los boletines de tráfico en

comparación con el volumen básico.
• GAIN: Ajusta el volumen de entrada procedente de una

fuente de audio externa.
• PHONEVOL: Ajusta el volumen del teléfono.

• ONVOLUME. Volumen durante el arranque.
• GALA. Ruido y control del volumen basado en la
velocidad.
• CODE. Protección antirrobo.

• SLEEP. El tiempo que la radio está activada mientras se
escucha sin que el encendido esté conectado.
• BEEPTONE: Aviso acústico activado o desactivado.

• PTY: La radio busca emisoras en base a los datos
programados.
Completo_SLA
20150305 467
• RDS TEXT. Muestra información de RDS de la emisora

de radio en la pantalla. Solo se muestra si el RDS está
activado.
• STAG-LSP: Mejora el sonido estéreo.

• STAG-SUB. Mejora la reproducción básica.
• RESET. Restablece la radio a la configuración de fábrica.
• B-TOOTH: Activa y desactiva la función Bluetooth.
• BT JOIN: Conecta el teléfono móvil.
• BT PAIR: La radio es visible para los teléfonos de las
proximidades.
Uso de un teléfono móvil manos libres con el

Bluetooth de la radio
Se puede utilizar el módulo Bluetooth integrado en la radio y el
micrófono del asiento del conductor para el funcionamiento del
sistema manos libres del teléfono mediante Bluetooth a través de
los botones del volante y la pantalla del cuadro de instrumentos.
Se puede utilizar la función Bluetooth para las siguientes
operaciones:
• Realizar, responder y rechazar llamadas
• Utilizar el teléfono mediante el botón INFO
468 Completo_SLA
20150305
• Utilizar los favoritos, la lista de llamadas y la agenda del

teléfono móvil en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Información general acerca de Bluetooth

La tecnología Bluetooth es una conexión inalámbrica de corto
alcance. Por consiguiente, el teléfono móvil debe estar cerca de
la radio para establecer y mantener la conexión con la misma. La
conexión Bluetooth requiere que tanto el teléfono como el
módulo Bluetooth de la radio no se vean obstaculizados por nada
que pueda interrumpir la conexión. Si la alimentación del
vehículo está activada, puede utilizar el teléfono con los botones
del volante y ver la información del teléfono en la pantalla del
Teléfonos móviles compatibles
Para utilizar el sistema Bluetooth, necesita un teléfono móvil con

Bluetooth. La mayoría de teléfonos modernos disponen de
Bluetooth. Remítase al manual del fabricante para obtener
información sobre el equipamiento de su teléfono. La conexión
Bluetooth funciona con la mayoría de teléfonos móviles. En
www.scania.com/manuals encontrará una lista de todos los
modelos que se han verificado, así como una descripción de su
funcionamiento cuando están conectados a la radio.
Procedimiento a seguir
Para conectar el teléfono móvil y la radio a través de Bluetooth,
siga estos pasos:
Completo_SLA
20150305 469
1. Activación de la función Bluetooth del teléfono móvil
2. Activación del Bluetooth de la radio
3. Conexión del teléfono a la radio
1. Activación de la función Bluetooth del

teléfono móvil
Active el Bluetooth del teléfono móvil. Siga las instrucciones del
fabricante.
2. Activación del Bluetooth de la radio
Abra el menú mediante el botón MENU. Desplácese

b212303
por el menú utilizando el botón basculante.
Proceda de la siguiente forma para activar la función Bluetooth

de la radio. Utilice los botones MENU y basculante de la radio:
1. Pulse el botón MENU de la radio.
2. Pulse la flecha arriba del botón basculante hasta que

aparezca B-TOOTH.
3. Utilice la flecha derecha o izquierda del botón

basculante para desplazarse hasta BT-ON.
470 Completo_SLA
20150305
4. Pulse MENU para guardar. La radio empezará a buscar

el teléfono.
Una vez completado lo anterior, el símbolo Bluetooth empieza a

parpadear. La radio buscará automáticamente el último teléfono
móvil que se conectó. Si su teléfono no ha estado conectado
anteriormente, la búsqueda finaliza al cabo de unos segundos. En
ese caso, continúe con el apartado 3. Conecte el teléfono a la radio.
Si el teléfono ha estado conectado anteriormente y se conecta
automáticamente, el símbolo de Bluetooth aparece de forma
permanente en la pantalla de la radio. Si la radio no detecta un
teléfono móvil, el símbolo se apaga.
La función Bluetooth está activa hasta que la desactiva. Si apaga
la radio con la función Bluetooth activada y la vuelve a encender
al cabo de un rato, la función seguirá estando activa. La radio
intenta establecer conexión automáticamente con uno de los
últimos cinco teléfonos móviles que se hayan conectado.
Puede activar el Bluetooth de la radio y conectar el teléfono sin
la alimentación conectada. Al conectar la alimentación, la lista de
llamadas y la agenda se transfieren al cuadro de instrumentos.
3. Conexión del teléfono a la radio

Al conectar el teléfono la radio busca de forma activa un teléfono
con Bluetooth. También puede confirmar en el teléfono que
desea conectarlo a la radio. Puede conectar un teléfono cada vez.
Para conectar un teléfono, proceda de la forma siguiente:
Completo_SLA
20150305 471
1. Pulse el botón MENU de la radio.
2. Utilice el botón basculante de la radio y desplácese hasta

BT PAIR. A continuación, aparece VISIBLE en la
pantalla.
La radio empieza a buscar el teléfono. En el teléfono móvil

aparece una conexión denominada SCANIA BT. Selecciónela.
3. En la pantalla de la radio aparece un código, que deberá

introducirse en los botones del teléfono. Siga las
instrucciones del teléfono.
La radio conecta el teléfono y, una vez verificada la conexión,

aparece PAIRED unos instantes en la pantalla de la radio. A
continuación, el símbolo Bluetooth de la radio parpadea
rápidamente y está permanentemente visible cuando la conexión
está establecida.
El símbolo de Bluetooth de la radio parpadea mientras

la radio está buscando. Una vez se ha establecido una
conexión, el símbolo se muestra de forma permanente
b212298
en la pantalla de la radio.
472 Completo_SLA
20150305
Cuando el teléfono está conectado, aparece un auricular en el

centro del menú principal de la pantalla. Pulse el botón central
del botón INFO para acceder directamente al menú del
teléfono.
Si el teléfono no se conecta correctamente: encienda el teléfono

después de llevar a cabo los pasos del apartado 3. Conecte un
teléfono móvil y busque la conexión Bluetooth de la radio desde
su teléfono móvil.
Nota
• Una vez que se ha conectado un teléfono móvil a la radio,

ésta carga automáticamente la agenda del teléfono de la
tarjeta SIM. Puede obtener y utilizar la agenda cuando
desee realizar una llamada (remítase a la sección
Realización de una llamada). La agenda está disponible
cuando se han transferido todos los datos desde el
teléfono móvil.
• El tiempo que se tarda en transferir la agenda depende de

la cantidad de datos que contiene.
• Sólo se transfieren los contactos guardados en la tarjeta

SIM del teléfono. Un contacto nuevo se transferirá al
conectar el teléfono.
• Si se interrumpe de repente la conexión con el teléfono, la

radio intenta establecer automáticamente la conexión de
nuevo.
Completo_SLA
20150305 473
Realización de una llamada desde la lista de

llamadas
Utilice el botón INFO para realizar una llamada desde la agenda,
la lista de llamadas o los favoritos. A continuación se indica un
ejemplo de cómo realizar una llamada desde la lista de llamadas.
1. Pulse la parte central del

botón INFO.
b330904
2. Desplácese hasta la lista de

Favorites
Call list llamadas y pulse la flecha
Phone book
derecha.
b330905
Phone information
Leif
3. Pulse la flecha derecha o la
parte central del botón INFO
Alexander
para realizar una llamada.
b330906
Ingemar
Calling 4. El teléfono realiza la

Leif
081234567 llamada. Finalice la llamada
End pulsando la parte central del
b330907
botón INFO.
La ilustración anterior muestra el texto de la pantalla en inglés.

A continuación aparece una lista de las palabras utilizadas en
474 Completo_SLA
20150305
inglés que se traducen al mismo idioma que el resto del Manual

del conductor.
Palabra en pantalla Traducción
Favourites Favoritos
Call list Lista de llamadas
Phone book Agenda
Phone information Información teléfono
Calling Llamando
End Fin
Responder y realizar llamadas
Al recibir una llamada, se puede oír un tono de llamada en el

altavoz de la radio.
• Respuesta: pulse la flecha derecha o el botón central del
botón INFO.
• Rechazar la llamada: pulse la flecha izquierda del botón

INFO.
Completo_SLA
20150305 475
Leif
Cuando suena: Respuesta: pulse

la flecha derecha o el auricular.
Rechazar: pulse la flecha
b212302 izquierda.
Cambie el volumen de la llamada o del tono de llamada

utilizando el botón de volumen de la radio o el botón de volumen
del volante.
Nota
Sugerencia al utilizar Bluetooth.

• Puede utilizar la función Bluetooth de la radio sin utilizar
los botones del volante ni la pantalla del cuadro de
instrumentos.
Protección antirrobo con código

La radio tiene una protección antirrobo que se activa
introduciendo un código de 4 dígitos. La protección antirrobo
no está activada al realizar la entrega. Cuando el vehículo se
entrega de fábrica, puede encontrarse un papel con el código
debajo de la alfombrilla de goma en la cubierta de la unidad
eléctrica central. Si el código está activado, se debe introducir
cada vez que la radio se queda sin alimentación.
476 Completo_SLA
20150305
Activación de la protección antirrobo

1. Pulse MENU.
2. Pulse la flecha abajo hasta que aparezca CODE.
3. Pulse el botón de flecha derecha una vez; a continuación

aparece OFF.
4. Pulse el botón de flecha derecha y aparecerá - - - -. Esto

significa que puede empezar a introducir el código,
remítase al paso 5.
Utilice los botones de emisora para introducir los números.
5. Pulse el botón 1 de la emisora hasta que aparezca el

primer dígito del código en la pantalla.

segundo dígito del código en la pantalla.

tercer dígito del código en la pantalla.

cuarto dígito del código en la pantalla.
9. Una vez que haya introducido todos los dígitos: Pulse y

mantenga pulsado el botón 5 hasta que aparezca CODE
OFF.
Completo_SLA
20150305 477
10. Pulse la flecha derecha y aparecerá ON.
11. Confirme la activación pulsando MENU. Ahora saldrá

del menú.
La protección antirrobo está ahora activada. Si no le dio tiempo

tiempo a realizar todas las entradas antes de que la radio saliera
del menú, debe volver a empezar.
Desactivación de la protección antirrobo

1. Pulse MENU
2. Utilice la flecha hacia abajo para seleccionar CODE
3. Pulse la flecha derecha del botón basculante una vez;

aparecerá ON.
4. Pulse la flecha derecha y aparecerá - - - -. Esto significa

que puede empezar a introducir el código.
Utilice los botones de emisora para introducir los números.



478 Completo_SLA
20150305

9. Una vez que haya introducido todos los dígitos,

mantenga pulsado el botón 5 durante por lo menos 4
segundos.
10. Aparece CODE ON en la pantalla. Pulse la flecha

izquierda y aparecerá OFF.
11. Confirme la desactivación pulsando MENU y salga del

menú.
El código ya se ha desactivado.
Aparecerá en la pantalla - - - - si introduce el código incorrecto.

Puede introducir el código 2 veces más. Después de que se haya
introducido el código de forma incorrecta por tercera vez, la
función se bloquea durante 1 hora y la radio pasa
automáticamente al modo SLEEP. Si intenta activar el código
durante esa hora aparecerá en la pantalla WAIT 1 H. Si se
desconecta la alimentación o la radio durante el período de
espera, el período de espera se restablece y deberá esperar una
hora completa antes del siguiente intento.
Introducir el código si la radio se ha quedado sin alimentación
Será necesario volver a introducir el código si la radio se ha

quedado sin alimentación. Aparecerá en la pantalla - - - - si
introduce el código incorrecto. Puede introducir el código 2
Completo_SLA
20150305 479
veces más. Después de que se haya introducido el código de

forma incorrecta por tercera vez, la función se bloquea durante 1
hora y la radio pasa automáticamente al modo SLEEP. Si intenta
activar el código durante esa hora aparecerá en la pantalla WAIT
1 H. Si se desconecta la alimentación o la radio durante el
período de espera, el período de espera se restablece y deberá
esperar una hora completa antes del siguiente intento.
Proceda de la siguiente forma para introducir el código:
1. Conecte la radio.
2. La pantalla muestra CODE y a continuación - - - -.




7. Pulse el botón 5 de la emisora durante 3 segundos como

mínimo.
8. La radio se enciende y está lista para su uso.
480 Completo_SLA
20150305
Alarma contraincendios
La alarma de humos se dispara cuando detecta partículas de
humo. La alarma de humos puede reaccionar a las partículas de
humo de los cigarrillos y en algunos casos al polvo.
El botón parpadea a intervalos de 45 segundos durante el
funcionamiento normal. La alarma empieza con un nivel acústico
bajo y aumenta unos 50 segundos después hasta alcanzar un nivel
acústico más alto.
¡IMPORTANTE!
El ambiente exterior afecta a la vida útil de la
alarma de humos.
La alarma contraincendios está situada encima de la

puerta del lado del conductor o en el techo del lado
b337990
del conductor.
Comprobación de la alarma contraincendios
¡IMPORTANTE!
Compruebe el funcionamiento de la alarma
contraincendios al menos una vez a la semana y
siempre que vuelva de vacaciones o tras una
ausencia prolongada por cualquier otro motivo.
Completo_SLA
20150305 481
Para comprobar que la alarma contraincendios está funcionando,

mantenga pulsado el botón durante 5-10 segundos. La alarma
debe sonar y el botón debe parpadear mientras se mantenga
pulsado.
¡Nota!
Tras la comprobación, la alarma contraincendios
se ajusta automáticamente al modo de
temporizador.
Si la alarma se dispara sin motivo, puede deberse a que esté sucia.

En ese caso se debe sustituir la alarma contraincendios.
La alarma contraincendios se debe comprobar siempre cuando se
realicen revisiones en el taller.
Función de temporizador
Como la alarma se puede disparar por motivos distintos a la
presencia de humo debido a fuego, existe una función de
temporizador que permite al conductor desactivar la alarma
contraincendios temporalmente. Esta función se puede utilizar,
por ejemplo, cuando se fuma. La alarma contraincendios se
desactiva durante 10 minutos pulsando brevemente el botón.
Esto puede hacerse también cuando la alarma se ha disparado. El
botón parpadea a intervalos de 10 segundos cuando la alarma está
en modo de temporizador.
482 Completo_SLA
20150305
Sustitución de la batería
Cuando llega el momento de sustituir la batería, el botón
parpadea y la alarma contraincendios emite avisos acústicos a
intervalos de 45 segundos. Esta señal de alarma se dispara
aproximadamente un mes antes de que la batería se agote por
completo. La batería dura 1-2 años dependiendo del número de
alarmas y de periodos de altas temperaturas. La alarma
contraincendios utiliza una pila de 9 voltios 6R61, 6LR61 o 1604
A.
Accesorios
Los accesorios fijos se deben montar en servicio en un taller de
Scania.
Si el vehículo va equipado con enchufes, puede conectar

accesorios portátiles en ellos. Los enchufes van marcados como
12 V o 24 V y suelen ir montados en el salpicadero.
¡IMPORTANTE!
La tensión de los enchufes de 24 voltios puede
variar. Por tanto, asegúrese de que los accesorios
conectados a los enchufes de 24 voltios puedan
soportar tensiones continuas de hasta 30 V. De lo
contrario, existe el riesgo de que los accesorios
resulten dañados.
Completo_SLA
20150305 483
Sistema de seguridad contra impactos
Sistema de seguridad contra

impactos
Cinturón de seguridad
Utilice los cinturones de seguridad

correctamente.
La protección proporcionada por el cinturón de seguridad es
óptima cuando la banda horizontal se coloca justo por encima de
las caderas. La banda diagonal debe colocarse lo más que se
pueda hacia el interior del hombro, sin que se acerque demasiado
al cuello. Asegúrese de que el cinturón de seguridad no esté
doblado ni que roce contra bordes afilados.
El cinturón de seguridad no debe estar flojo en ningún punto.
Compruébelo especialmente en el caso de que lleve ropa amplia.
! ¡ADVERTENCIA!
Para reducir el riesgo de lesiones en caso de
accidente, el conductor y los pasajeros deben
abrocharse siempre los cinturones de seguridad
cuando el vehículo está en movimiento.
484 Completo_SLA
20150305
Utilización de las camas
! ¡ADVERTENCIA!
Para reducir el riesgo de lesiones en caso de
accidente, las camas solo deben utilizarse con el
vehículo parado.
Pretensor de cinturón de seguridad

b204580
Para aumentar la protección del conductor, el cinturón de

seguridad del asiento está equipado con un pretensor. El
pretensor de cinturón de seguridad siempre se activa en caso de
colisión frontal grave y reduce el movimiento de avance del
Completo_SLA
20150305 485
cuerpo. Sin embargo, no está diseñado para activarse si el

vehículo vuelva, sufre un impacto lateral o en caso de colisión
leve.
Después de la colisión
! ¡ADVERTENCIA!
El cinturón de seguridad, el pretensor y otros
componentes del sistema deben ser
inspeccionados después de cada colisión.
Incluso los cinturones de seguridad y
componentes que no hayan sido utilizados en la
colisión debe ser examinados y sustituidos en el
caso de que muestren señales de daños u otros
defectos.
Scania recomienda la sustitución de todos los componentes de

los cinturones de seguridad que hayan sido utilizados en una
colisión. No es necesaria la sustitución después de una colisión de
poca importancia si el taller de Scania no puede encontrar
ningún daño y considera que la función no presenta anomalías.
486 Completo_SLA
20150305
Desguace
! ¡ADVERTENCIA!
Los pretensores de cinturón de seguridad deben
ser desechados de forma segura antes de
desguazar el vehículo.

b200087
Símbolo amarillo
Puede encenderse si se ha activado el pretensor de cinturón de

seguridad.
Si se enciende el símbolo durante la conducción, se ha producido
una anomalía. Esta avería puede significar que el pretensor de
cinturón de seguridad no se active durante una colisión. Es
necesario que el pretensor de cinturón de seguridad sea
comprobado inmediatamente por un taller Scania.
El cinturón de seguridad funcionará normalmente incluso si se
enciende el símbolo.
Completo_SLA
20150305 487
Códigos de avería
Si hay una avería en el pretensor de cinturón de seguridad, se
instrumentos para obtener más información sobre cómo ver los
códigos de avería.
Airbag
! ¡ADVERTENCIA!
Es especialmente importante ponerse el cinturón
de seguridad en los vehículos equipados con
airbag. La finalidad es garantizar la posición
correcta del ocupante si el airbag se despliega.
El cinturón contribuye a mantenerle en posición de forma que el

airbag le amortigue de frente. Si no se pone el cinturón de
seguridad reduce su protección.
¡IMPORTANTE!
El airbag se debe sustituir antes de 15 años tras la
fecha de fabricación.
488 Completo_SLA
20150305
Despliegue del airbag durante una colisión

frontal
Comienza la secuencia de
b204579
colisión.
Completo_SLA
20150305 489
La unidad de mando detecta la

ralentización y proporciona una
señal que infla el airbag. Al
mismo tiempo, se activa el
pretensor de cinturón de
b204578
seguridad.
Cuando el airbag está

completamente inflado
recepciona la cabeza y el cuerpo
b204577
del conductor.
490 Completo_SLA
20150305
El peso del conductor expulsa el

aire fuera del airbag que de esta
b204576
forma amortigua el impacto.
Después de la colisión
! ¡ADVERTENCIA!
El cinturón de seguridad, el pretensor y otros
componentes del sistema deben ser
inspeccionados después de cada colisión.
Incluso los cinturones de seguridad y
componentes que no hayan sido utilizados en la
colisión debe ser examinados y sustituidos en el
caso de que muestren señales de daños u otros
defectos.
Completo_SLA
20150305 491
Si se activa un sistema con airbag es necesario sustituir los

cinturones de seguridad. Esto también es aplicable al lado del
acompañante si está equipado con pretensor del cinturón de
seguridad.
Desguace
! ¡ADVERTENCIA!
Los airbags deben ser desechados de forma
segura antes de desguazar el vehículo.
Cualquier trabajo que implique desguazar los airbags debe ser

realizado por un taller de Scania.

b200087
Símbolo amarillo
Este símbolo se enciende durante unos segundos cuando se da el

contacto si el vehículo dispone de airbag. También puede
encenderse si se ha activado el airbag.
Si el símbolo se enciende durante la conducción, es que se ha
producido una avería en alguna parte del sistema. Esta avería
492 Completo_SLA
20150305
puede significar que el airbag no se active durante una colisión.

Es necesario que el sistema sea comprobado inmediatamente por
un taller de Scania.
El cinturón de seguridad funcionará normalmente incluso si se
enciende el símbolo.
Códigos de avería
Las averías en el airbag pueden provocar la generación de
códigos de avería. En el cuadro de instrumentos se pueden leer
los códigos de avería. Remítase a la sección del cuadro de
instrumentos para obtener más información sobre cómo leer los
códigos de avería.
Completo_SLA
20150305 493
Cierre y alarma
Cierre y alarma
Cierre centralizado
Bloqueo y desbloqueo
Se puede bloquear y desbloquear el cierre centralizado del
vehículo:
• Girando la llave de contacto en la cerradura de la puerta.
• Pulsando el interruptor del cierre centralizado.
b200199
• Pulsando el fiador de la manecilla interior de la puerta.
494 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
b200956
¡Nota!
Las puertas deben estar cerradas completamente
para poder bloquearlas.
vehículo:
• Pulsando el botón de bloqueo y desbloqueo del mando a
distancia una vez.
Completo_SLA
20150305 495
Cierre y alarma
b200956
Bloqueo automático
Si se desbloquea el vehículo con el mando a distancia, el vehículo
vuelve a bloquearse automáticamente transcurrido un tiempo
estipulado si no se abre ninguna puerta y la llave de contacto no
se pone en la posición de arranque. Esta función se puede
modificar en un taller Scania.
vehículo:
• Pulsando el botón de bloqueo y desbloqueo del mando a
distancia una vez.

496 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
b200956
Para activar la alarma, se debe bloquear el vehículo mediante el

botón de bloqueo del mando a distancia.
¡Nota!
Si la alarma está activada, debe desbloquear el
vehículo mediante el botón de desbloqueo del
mando a distancia, de lo contrario se dispara la
alarma.
Bloqueo del vehículo con la llave de

encendido en la posición de conducción
Un vehículo puede programarse de modo que pueda bloquearse
con la llave de encendido en la posición de conducción, p. ej. si
Completo_SLA
20150305 497
Cierre y alarma
se está utilizando el elevador del portón. Proceda de la siguiente

manera:
1. Deje la llave de encendido en la posición de conducción.
Aplique el freno de estacionamiento.
2. Bloquee el vehículo pulsando el botón de bloqueo del

mando a distancia.
Mando a distancia para el cierre

centralizado y la alarma
El mando a distancia puede utilizarse para activar el sistema de
cierre centralizado, comprobar la iluminación exterior completa
y activar la iluminación de seguridad.
El mando a distancia tiene un diodo que parpadea cuando se
pulsa uno de los botones. Si el diodo no parpadea, debe
sustituirse la batería.
1. Conecte la iluminación de
seguridad.
2. Bloquee las puertas.
3. Compruebe la iluminación
exterior. Todas las luces se
encienden de forma secuencial.
b210558
4. Desbloquee las puertas.
498 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
El mando a distancia puede utilizarse para activar la alarma,

activar el sistema de cierre centralizado, comprobar la
iluminación exterior completa, activar la iluminación de
seguridad y activar la alarma de pánico. Se puede encontrar más
información de las funciones en la sección "Alarma".
El mando a distancia tiene un diodo que parpadea cuando se
pulsa uno de los botones. Si el diodo no parpadea, debe
sustituirse la batería.
1. Conecte la iluminación de
seguridad.
2. Bloquee las puertas y active la
alarma.
3. Compruebe la iluminación
exterior. Todas las luces se
encienden de forma secuencial.
4. Active la alarma sin el sensor de
movimiento de la cabina y el
sensor de inclinación del vehículo.
Adecuado al aparcar en un ferry.
5. Desbloquee las puertas y desactive
la alarma.
6. Active la alarma sin el detector de
movimiento. Puede utilizarse
como protección contra entrada
de intrusos cuando se está
b210395
durmiendo en la cabina.
Completo_SLA
20150305 499
Cierre y alarma
Cierre centralizado de seguridad

El vehículo va equipado con un cierre centralizado de seguridad,
que evita la apertura de las puertas del vehículo por personas no
autorizadas durante breves paradas o cuando se circula a baja
velocidad.
El cierre centralizado de seguridad bloquea automáticamente las
puertas del vehículo cuando comienza a circular. Si desea circular
con las puertas desbloqueadas, la forma más sencilla es
desbloquear las puertas con la manecilla después de que se hayan
bloqueado. Las puertas permanecen desbloqueadas hasta que se
detenga el vehículo y se abra una puerta o se apague el motor. El
cierre centralizado de seguridad se bloquea de nuevo cuando se
reanuda la conducción.
El cierre centralizado de seguridad puede desactivarse
permanentemente o activarse en un taller Scania. Póngase en
contacto con un taller Scania para obtener más información.
Iluminación de seguridad y comprobación de

la iluminación exterior
Con la iluminación de seguridad es más seguro acercarse al
vehículo cuando no se dispone de otras fuentes de iluminación
próximas al vehículo. La luces de posición y los intermitentes se
activan con la iluminación de seguridad.
La iluminación de seguridad y la comprobación de la iluminación
exterior se desconecta automáticamente:
500 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
• después de 1 minuto
• si se vuelve a pulsar el botón
• cuando la llave de encendido se lleva a la posición de
conducción
• cuando se arranca el vehículo.

La batería se encuentra en la parte trasera del mando a distancia.

Abra la tapa introduciendo el destornillador en el orificio del
logotipo de Scania haciendo palanca con cuidado. La batería es
de litio, 3V CR 2430.
Registro y borrado de registros del mando a distancia
Si se ha extraviado un mando a distancia y es necesario

inutilizarlo, acuda a un taller Scania. Lleve el código PIN, que es
el mismo para el mando a distancia y para el inmovilizador. El
código PIN debe conservarlo el propietario del vehículo. El
propietario del vehículo puede solicitar la ayuda de un taller de
Scania si el código PIN se ha perdido.
Inmovilizador
El inmovilizador es un dispositivo electrónico de protección
antirrobo que impide que el vehículo arranque si no se utiliza la
llave de encendido correcta.
Completo_SLA
20150305 501
Cierre y alarma
Esta pegatina indica que el vehículo está equipado

b204367
con inmovilizador.
Códigos
¡Nota!
Cuando se entrega el vehículo, se suministra una
bolsa con documentación y las llaves. El código
PIN del inmovilizador, etc., así como el código
de cifrado, se encuentran en la bolsa. Solo hay un
código PIN y un código cifrado para cada juego
de llaves. Guarde los códigos en un sitio seguro.
El código PIN se necesita cuando:

• se añaden varias llaves de encendido,
• se cambia el coordinador o la unidad de mando del motor.
El código cifrado se necesita cuando:
• se cambia el coordinador o la unidad de mando del motor.
Llaves de encendido
Debe utilizar la llave de encendido correcta para arrancar el
vehículo. El vehículo comprueba que la llave sea la correcta cada
vez que se arranca.
502 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
b203265
¡Nota!
Coloque solamente una llave de encendido en el
llavero. Esto es aplicable a todos los tipos de
vehículo y todas las marcas. Si se llevan varias
llaves en el mismo llavero pueden producirse
anomalías que impidan el arranque del vehículo.
Llaves de encendido nuevas

Cuando se entrega el vehículo, se le facilitan dos llaves de
encendido como mínimo. Las llaves de encendido nuevas se
deben programar con un PIN o código de cifrado para el
inmovilizador del vehículo.
Completo_SLA
20150305 503
Cierre y alarma
Pérdida de las llaves de encendido

Si se extravía una llave de encendido, debe ponerse en contacto
con un taller Scania para cambiar todas las llaves de encendido y
los bombillos de las cerraduras.
Homologación de radio
El inmovilizador se compone de un transmisor y un receptor.
Por consiguiente debe tener algún tipo de homologación de
radiotransmisión según la normativa nacional vigente en cada
país. La homologación de radiotransmisión se aplica a los
siguientes países:
A B DK EST
FR FIN F D
GR H IS IRL
I L NL N
P E S RO
b200190
CH TR GB
Francia; incluye también Guayana Francesa, Guadalupe,

Martinica, Nueva Caledonia y Reunión.
504 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
b204531
CZ SK
b200194
b200195
b204533
b204532
b200196
Alarma
Esta pegatina indica que el vehículo está equipado

b204384
con alarma.
Alarma e interruptor de batería
¡Nota!
El fusible para la alarma y el tacógrafo está
situado en la caja de baterías.
Si el interruptor de batería está desactivado

• el vehículo todavía está supervisado por la alarma
• la alarma puede activarse y desactivarse con el mando a
distancia
Completo_SLA
20150305 505
Cierre y alarma
• el mando a distancia puede utilizarse para desbloquear las

puertas.
Bloqueo de las puertas y activación de la

alarma
• Pulse el botón de bloqueo del mando a distancia para
bloquear el cierre centralizado del vehículo y activar la
alarma.
• Si todas las puertas y trampillas están correctamente

cerradas, los intermitentes emitirán dos destellos y el
LED de la cabina empezará a parpadear.
• Cuando la alarma está activada, el LED de la cabina

parpadea una vez cada dos segundos.
• Si hay alguna anomalía, p. ej. si una trampilla no está

correctamente cerrada, el LED de la cabina y los
intermitentes parpadearán rápidamente durante 5
segundos.
Si alguna puerta no está completamente cerrada al bloquear el

vehículo, esa puerta se queda sin bloquear. No obstante, la
alarma se activa aunque todas las puertas y trampillas no estén
cerradas correctamente.
506 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
Desactivación de la alarma y desbloqueo

Pulse el botón de desbloqueo del mando a distancia para
desactivar la alarma. Los intermitentes parpadearán una vez y el
LED dejará de parpadear. Si se ha activado la alarma, desconecte
la alarma mediante el botón de desbloqueo del mando a
distancia.
Puede desbloquear las puertas de diferentes maneras
dependiendo de los ajustes del vehículo:
• Desbloqueo individual: Pulse el botón de desbloqueo del
mando a distancia una vez para desactivar la alarma y
desbloquear la puerta del conductor. Pulse dos veces para
desbloquear ambas puertas.
• Desbloqueo simultáneo: Pulse el botón de desbloqueo del

mando a distancia una vez para desactivar la alarma y
desbloquear ambas puertas.
Funciones adicionales y cambio de ajustes
El personal de los talleres Scania puede activar funciones y

cambiar algunos ajustes de la alarma. Estas son algunas de las
funciones que se pueden activar:
• bloqueo
• bloqueo automático.
• zonas de alarma, work alert.
Póngase en contacto con un taller Scania para obtener más
información.
Completo_SLA
20150305 507
Cierre y alarma
Disparo de la alarma de pánico
b209864
Interruptor de la alarma de pánico
La alarma de pánico puede activarse de dos maneras:

• Pulse el interruptor de la alarma de pánico de la cabina
durante por lo menos 2 segundos. La sirena suena y los
intermitentes parpadean.
• Mantenga pulsado cualquier botón del mando a distancia

durante por lo menos 2 segundos.
El mando a distancia se programa en producción con la función

de la alarma de pánico activada. La función de la alarma de
pánico del mando a distancia también puede desactivarse en un
taller de Scania.
La alarma de pánico puede desactivarse de dos maneras:
• Pulse el botón de desbloqueo del mando a distancia.
• Pulse el interruptor de la alarma de pánico durante por lo
menos 2 segundos.
508 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
Parada de emergencia
Si la alarma se activa con el mando a distancia, y después éste se
pierde o resulta dañado, se puede realizar una desconexión de
emergencia con la llave de encendido normal.
1. Desbloquee la puerta del conductor con la llave de
encendido; la alarma se disparará.
2. Abra la puerta del conductor.
3. Inserte la llave en la cerradura del encendido y gire la

llave a la posición de conducción. La alarma se
desconecta una vez se compruebe y confirme la llave.
Símbolos y códigos de alarma

La alarma se conecta cuando cualquiera de los sensores de la
alarma envía la señal. El LED parpadea una vez por segundo y
suena la sirena. Se puede saber qué sensor ha disparado la alarma
comprobando los códigos de alarma que aparecen en la pantalla.
Remítase a la sección sobre el cuadro de instrumentos para
obtener más información. Los símbolos de alarma se muestran
durante 20 segundos. Los códigos de alarma se pueden borrar en
un taller de Scania.
Si se olvida de cerrar una puerta o trampilla antes de activar la
alarma no se genera ningún código de la alarma.
Completo_SLA
20150305 509
Cierre y alarma
Alarma - Puertas de la cabina
b210495
Rojo
8192 Puerta del conductor abierta.
8225 Anomalía en el motor de

bloqueo de la puerta del
conductor.
8201 El motor de la cerradura de la

puerta del conductor ha
activado la alarma.
8216 Anomalía en el sensor de la

alarma de la puerta del
conductor.
8193 Puerta del acompañante

abierta.

bloqueo de la puerta del
acompañante.
8202 El motor de la cerradura de la

puerta del acompañante ha
activado la alarma.
510 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma

alarma de la puerta del
acompañante.
Alarma – Compartimento
guardaobjetos exterior
b210497
Rojo
8195 Caja portaobjetos abierta en

el lado del conductor.
8196 Caja portaobjetos abierta en

el lado del acompañante.

caja portaobjetos del lado del
conductor.

caja portaobjetos del lado del
acompañante.
Completo_SLA
20150305 511
Cierre y alarma
Alarma - Calandra
b210498
Rojo
8197 Calandra abierta.

calandra.
Alarma – Escotilla de techo

b210499
Rojo
8198 Escotilla de techo abierta.

escotilla de techo.
Alarma - Bloqueo de la
carrocería
b210496
512 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
Rojo
8203 El motor de bloqueo de la

puerta de carga ha disparado
la alarma.

bloqueo de la cerradura de la
puerta de carga.
Alarma - Sensor de
movimiento de la carrocería
b210502
Rojo
8208 Sensor de movimiento de la

carrocería activado.

carrocería desactivado.
Alarma - Sensor auxiliar

b200225
Completo_SLA
20150305 513
Cierre y alarma
Rojo
8199 Sensor auxiliar abierto.
8223 Anomalía en el sensor auxiliar

1.
8200 Sensor auxiliar 2 abierto.
8224 Anomalía en el sensor auxiliar

2.
Alarma - Encendido
b200225
Rojo
8213 Se ha arrancado el vehículo

con la alarma activada.
8204 Encendido deshabilitado.
8210 BBS - Batería de reserva y

sirena deshabilitadas.
8211 Anomalía de comunicación

con BBS.
514 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
Alarma – Alarma de pánico
b200225
Rojo
8214 Interruptor de alarma de

pánico activado.
8215 Alarma de pánico activada

mediante el mando a
distancia.
Alarma - Sensor de
inclinación
b210500
Rojo
8205 Sensor de inclinación

activado.
Completo_SLA
20150305 515
Cierre y alarma
Alarma - Sensor de
movimiento de la cabina
b210501
Rojo

cabina activado.

cabina desactivado.
Alarma - Sirena
b208577
Rojo
2012 Sirena desactivada
2013 Fallo de comunicación de la

sirena
Sirena
La sirena cuenta con una batería de reserva que suministra su
propia alimentación y suministra alimentación a todo el sistema
516 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
de alarma hasta durante 2 días si la alimentación normal falla. La

batería debe comprobarse regularmente en un taller Scania.
Sensor de movimiento
El vehículo está equipado con sensores de movimiento para la
cabina. Algunos vehículos también están equipados con sensores
de movimiento para la zona de carga. El sensor de movimiento
solamente se activa cuando se activa la alarma. El sensor no es
sensible a los movimientos del aire o a pequeños objetos. Esto
quiere decir que la ventilación para paradas cortas se puede
conectar con la alarma completamente activada.
Trampilla de techo
Puede dejar la escotilla del techo eléctrica abierta en la posición
de ventilación cuando la alarma está conectada. Pero si la
escotilla del techo se abre más allá de la posición de ventilación,
la alarma se disparará si está activada cuando se produce la
apertura.
La escotilla del techo manual no dispone de sensor de alarma.
Otras conexiones
El sistema de alarma tiene conexiones para más sensores de
alarma, un motor de bloqueo adicional y sensores de
movimiento. Hay conexiones para poder conectar, por ejemplo,
una luz giratoria de advertencia, faros de trabajo, una cámara o
sensores adicionales.
Completo_SLA
20150305 517
Cierre y alarma
Póngase en contacto con un taller Scania para conectar y

programar estas conexiones.
Lleve el código PIN a la visita en el taller

Lleve el código PIN de la alarma si visita un taller de Scania para
reprogramar, actualizar o añadir nuevas funciones a la alarma. El
código también se necesita para sustituir el mando a distancia y
para que el taller programe mandos a distancia adicionales para
el vehículo.
¡Nota!
No hay ninguna conexión entre el código PIN y
el número del chasis. Se necesita el código PIN
durante la programación.
Homologación de radio para la alarma
2098-08-4825 2098-08-4825
(01)07897789618631 (01)07897789618624
b211152
518 Completo_SLA
20150305
Cierre y alarma
2099-08-4825 2099-08-4825
b211264
(01)07897789618655 (01)07897789618648
Este vehículo tiene una alarma inalámbrica. El equipamiento de

la radio de la alarma cumple la normativa nacional.
Completo_SLA
20150305 519
Mantenimiento
Mantenimiento
Programa de mantenimiento
El programa de mantenimiento para su vehículo varía según la
especificación del vehículo y de cómo lo utilice. Contacte con un
taller de Scania para obtener el programa de mantenimiento
específico de su vehículo.
Panel de la rejilla que se puede

bloquear
b204330
Si el panel de la rejilla delantera se puede bloquear, se puede abrir

con una manecilla del pilar de la puerta. Coja la manecilla por la
flecha y tire hacia arriba hasta que oiga dos "clic".
520 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Estribo desplegable
El parachoques del vehículo contiene un estribo desplegable.
Este estribo facilita la subida a la parte delantera del vehículo, por
ejemplo cuando se sustituyen los limpiaparabrisas.
Utilice solamente el estribo con el motor parado y el freno de

estacionamiento aplicado. Pliegue siempre el estribo tras
utilizarlo. El estribo debe estar siempre en la posición de
retracción cuando se circula con el vehículo.
1. Pasador de remolque 2. Estribo

b213848
2 desplegable
1 2 3
b213853
1. Gire el pasador de remolque 90º a 2. Extraiga el pasador de remolque

derechas 3. Extraiga el estribo
Completo_SLA
20150305 521
Mantenimiento
Basculamiento de la cabina
Mecanismo de basculamiento de la cabina
b211701
La bomba de basculamiento de la cabina está situada en la parte delantera del
escalón de acceso del acompañante.
Cuando la cabina se ha bajado correctamente, se bloquea con 2

cierres mecánicos que se abren de forma hidráulica mientras se
bascula.
! ¡ADVERTENCIA!
La válvula de la bomba debe estar en la posición
de bajada mientras se circula. De lo contrario, el
sistema hidráulico puede accionar la bomba
elevando la cabina y producir daños.
522 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
No trabaje debajo de una cabina basculada en la
posición intermedia. Bascule siempre la cabina
por completo.
! ¡ADVERTENCIA!
El vehículo debe estar sobre una superficie
nivelada cuando se bascule la cabina. Nunca
bascule la cabina si el vehículo se encuentra en
una pendiente con una inclinación superior al
10%. El cilindro de basculamiento y/o la bomba
de basculamiento podrían sobrecargarse. Si hay
demasiados objetos pesados en la cabina también
puede producirse el mismo efecto.
No se ponga delante ni detrás de la cabina
mientras se bascula.
Tipo de aceite en la bomba de basculamiento

de la cabina
A temperaturas superiores a -20 C la bomba de basculamiento
de la cabina debe llenarse con aceite hidráulico de viscosidad
Completo_SLA
20150305 523
Mantenimiento
clase 22 o 32 cST a +40 C o con aceite para cajas de cambios

automáticas Dexron grado II o III.
A temperaturas inferiores a -20 C la bomba de basculamiento de
la cabina debe llenarse con aceite hidráulico de viscosidad clase
1500 cST como máximo a -40 C.
Comprobación del nivel de aceite en la

bomba de basculamiento de la cabina
! ¡ADVERTENCIA!
No quite el tapón de llenado de aceite de la
bomba de basculamiento de la cabina antes de
leer las instrucciones siguientes.
No llene nunca de aceite la bomba de
basculamiento con la cabina basculada.
Antes de poder comprobar el nivel de aceite hay que levantar la

junta de goma debajo del faro.
¡Nota!
En caso de volcar aceite sobre la junta, límpiela
para evitar que se produzcan manchas o
decoloración.
524 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Deben extremarse las precauciones ya que el
aceite hidráulico es corrosivo. Evite el contacto
con la piel.
El sistema hidráulico de basculamiento de la cabina se encuentra

siempre a un determinado nivel de presión interna. Antes de
quitar el tapón de llenado de aceite se debe descargar la presión.
1. Coloque la válvula de la bomba en la posición de
basculamiento. Accione la bomba unas 20 veces.
Después de esto, la cabina debería haberse elevado un
poco.
2. Vuelva a colocar la válvula de la bomba en la posición de

bajada. La cabina vuelve a su posición original.
3. Retire el tapón de llenado de aceite de la bomba de

basculamiento de la cabina.
4. Llene de aceite la bomba de basculamiento de la cabina

según las especificaciones. El nivel de aceite debe estar a
30 mm por debajo del extremo del orificio de llenado o 2
mm por encima de la parte superior del pistón.
5. Monte el tapón de llenado de aceite.
Completo_SLA
20150305 525
Mantenimiento
Vehículos con prefiltro

Los vehículos con prefiltro y toma de aire alta llevan un tubo de
salida que debe desconectarse antes de bascular la cabina.
Asegúrese de que el tubo de salida se suelte al bascular la cabina.
Al bajar, el tubo de salida se introduce en la parte inferior.
Asegúrese de que el tubo de

salida se suelte al bascular y de
que se introduce en el tubo
b212290
inferior al bajar.
Basculamiento
! ¡ADVERTENCIA!
Siempre que la cabina esté basculada el motor
debe estar parado, el freno de estacionamiento
puesto y la caja de cambios en punto muerto.
526 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
El procedimiento para bascular la cabina es el siguiente:

2. Ponga la palanca de cambios en punto muerto.
¡Nota!
Existe el riesgo de que se engrane una marcha al
bascular la cabina.
3. Pare el motor.
4. Compruebe que no haya objetos dentro de la cabina que

puedan caerse y resultar dañados o provocar daños.
La palanca está situada debajo

b204329
del panel de la calandra superior.
5. Abra la calandra superior y extraiga la palanca. Deje

abierta la calandra.
6. Cierre las puertas.
Completo_SLA
20150305 527
Mantenimiento

basculamiento. Utilice el adaptador o la palanca.
Ajuste de la válvula de la bomba

al elevar o bajar la cabina. La
ilustración superior muestra la
posición de la válvula durante el
basculamiento. La ilustración
inferior muestra la posición de la
válvula durante la operación de
bajada de la cabina. Utilice la
palanca o el adaptador para
ajustar la válvula de la bomba a
b200968
la posición correcta.
8. Coloque el adaptador en el pasador de la bomba.
9. Coloque la palanca junto al adaptador.
8. Monte el adaptador. 9.
Coloque la palanca junto al
b214113
adaptador.
10. Ponga la bomba en funcionamiento. El cierre de la

cabina se abre automáticamente. Asegúrese de que el
528 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
cierre de la cabina está completamente abierto antes de

que la bomba alcance la presión máxima.
! ¡ADVERTENCIA!
Si es necesario arrancar el motor con la cabina
basculada, asegúrese de que la palanca de
cambios esté en punto muerto.
11. Incline siempre la cabina a tope hasta que caiga hacia

delante por su propio peso.

bajada.
Bajada
1. Asegúrese de que la palanca de cambios está en punto
muerto. Asegúrese de que las puertas estén cerradas.
! ¡ADVERTENCIA!
No ponga la mano sobre la junta del
guardabarros cuando se esté bajando la cabina. Se
pueden producir lesiones por aplastamiento.
Completo_SLA
20150305 529
Mantenimiento
2. Asegúrese de que la válvula de la bomba está en la

posición de bajada y mueva la cabina hacia atrás.
¡IMPORTANTE!
Compruebe que los cierres de la cabina estén
encajados. Son los cierres los que sujetan la cabina
mientras se circula.
! ¡ADVERTENCIA!
530 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b333456
La bomba de basculamiento de la cabina se encuentra en el interior detrás del
escalón de acceso trasero.

bascula.
! ¡ADVERTENCIA!
Completo_SLA
20150305 531
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Fije la cabina con el tirante de apoyo de la cabina
cuando está basculada.
! ¡ADVERTENCIA!
de basculamiento de la cabina podrían
sobrecargarse. Si hay demasiados objetos pesados
en la cabina también puede producirse el mismo
efecto.
532 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b211701
La bomba de basculamiento de la cabina está situada delante del escalón de acceso
del acompañante.

bascula.
! ¡ADVERTENCIA!
Completo_SLA
20150305 533
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
No trabaje debajo de una cabina basculada en la
posición intermedia. Bascule siempre la cabina
por completo.
! ¡ADVERTENCIA!
de basculamiento de la cabina podrían
sobrecargarse. Si hay demasiados objetos pesados
en la cabina también puede producirse el mismo
efecto.
Tipo de aceite en la bomba de basculamiento

de la cabina
A temperaturas superiores a -20 C la bomba de basculamiento
de la cabina debe llenarse con aceite hidráulico de viscosidad
534 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
clase 22 o 32 cST a +40 C o con aceite para cajas de cambios

automáticas Dexron grado II o III.
A temperaturas inferiores a -20 C la bomba de basculamiento de
la cabina debe llenarse con aceite hidráulico de viscosidad clase
1500 cST como máximo a -40 C.
Comprobación del nivel de aceite en la

bomba de basculamiento de la cabina
! ¡ADVERTENCIA!
No quite el tapón de llenado de aceite de la
bomba de basculamiento de la cabina antes de
leer las instrucciones siguientes.
No llene nunca de aceite la bomba de
basculamiento con la cabina basculada.
Antes de poder comprobar el nivel de aceite, necesita desmontar

la tapa de plástico montada en la bomba de basculamiento de la
cabina. La tapa de plástico va fijada con tornillos a la escalera de
acceso y el parachoques.
Completo_SLA
20150305 535
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Deben extremarse las precauciones ya que el
aceite hidráulico es corrosivo. Evite el contacto
con la piel.
El sistema hidráulico de basculamiento de la cabina se encuentra

siempre a un determinado nivel de presión interna. Antes de
desmontar el tapón de llenado de aceite es necesario neutralizar
la presión.
basculamiento. Accione la bomba unas 20 veces.
Después de esto, la cabina debería haberse elevado un
poco.

bajada. La cabina vuelve a su posición original.
3. Retire el tapón de llenado de aceite de la bomba de

4. Llene de aceite la bomba de basculamiento de la cabina

según las especificaciones. El nivel de aceite debe estar a
30 mm por debajo del extremo del orificio de llenado o 2
mm por encima de la parte superior del pistón.
5. Monte el tapón de llenado de aceite.
536 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Vehículos con prefiltro

Los vehículos con prefiltro y toma de aire alta tienen un tubo de
salida que debe desconectarse para poder bascular la cabina.
Asegúrese de que el tubo de salida se suelte al bascular la cabina.
Al bajar, el tubo de salida se introduce en la parte inferior.
Asegúrese de que el tubo de

salida se suelte al bascular y de
que se introduce en el tubo
b212290
inferior al bajar.
Basculamiento
! ¡ADVERTENCIA!
Completo_SLA
20150305 537
Mantenimiento

¡Nota!
bascular la cabina.
3. Pare el motor.
4. Compruebe que no haya objetos dentro de la cabina que

puedan caerse y resultar dañados o provocar daños.
La palanca está situada debajo

b204329
del panel de la calandra superior.

538 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento

basculamiento. Utilice el adaptador o la palanca.

palanca o el adaptador para
ajustar la válvula de la bomba a
b200968
la posición correcta.
8. Coloque el adaptador en el pasador de la bomba.
9. Coloque la palanca junto al adaptador.
Completo_SLA
20150305 539
Mantenimiento
8. Monte el adaptador. 9.
Coloque la palanca junto al
b351024
adaptador.

! ¡ADVERTENCIA!
11. Incline siempre la cabina a tope hasta que caiga hacia

delante por su propio peso.
540 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento

bajada.
Bajada
! ¡ADVERTENCIA!
2. Asegúrese de que la válvula de la bomba está en la

posición de bajada y mueva la cabina hacia atrás.
¡IMPORTANTE!
Completo_SLA
20150305 541
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Basculamiento
! ¡ADVERTENCIA!
542 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Utilice un tirante de apoyo para la cabina. La
cabina CrewCab no se puede cerrar una vez se ha
superado su punto de equilibrio.
Hay un grave riesgo de aplastamiento durante la
operación de bajada de la cabina.
Asegúrese de que no hay nadie cerca de la cabina
cuando la sube o la baja.
Cuando la cabina está basculada,

siempre se debe usar el tirante de
b203077
apoyo.

Completo_SLA
20150305 543
Mantenimiento
¡Nota!
bascular la cabina.
3. Pare el motor.
4. Compruebe que no haya objetos sueltos dentro de la

cabina que puedan caerse y resultar dañados o provocar
daños.


basculamiento; utilice la palanca.

palanca para ajustar la válvula de
b200968
la bomba a la posición correcta.
544 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento

9. Suba la cabina con la bomba hasta que alcance el ángulo

de apertura completa.

bajada.
11. Monte el tirante de apoyo de la cabina. Realice la

operación con mucho cuidado.
12. Baje la cabina con la bomba hasta que quede apoyada

sobre el tirante de apoyo para la cabina.
! ¡ADVERTENCIA!
Bajada
Completo_SLA
20150305 545
Mantenimiento
2. Gire la válvula de la bomba a la posición de

basculamiento.
3. Suba la cabina lo suficiente mediante la bomba para

desmontar el tirante de apoyo de la cabina. Proceda con
mucho cuidado.
4. Gire la válvula de la bomba a la posición de bajada y

accione la bomba para bajar la cabina.
! ¡ADVERTENCIA!
¡IMPORTANTE!
546 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Información general sobre la bomba eléctrica

de basculamiento de la cabina
El vehículo tiene una bomba manual y una bomba eléctrica de
basculamiento, cada una de las cuales sirve para bascular la
cabina.
La bomba eléctrica solo sustituye el paso de bombeo manual con
la palanca para bascular y bajar la cabina. Deben seguirse
rigurosamente las otras instrucciones de la sección sobre
El sistema de basculamiento con la bomba eléctrica de
basculamiento de la cabina se regula con un interruptor de
bloqueo que hay en la cabina y un interruptor de la bomba
eléctrica. El interruptor de bloque debe pulsarse para poder
arrancar la bomba eléctrica de basculamiento. El interruptor de
la bomba eléctrica de basculamiento se encuentra en el exterior
de la cabina, entre las escaleras de acceso en el lado del
acompañante de la cabina.
Completo_SLA
20150305 547
Mantenimiento
Interruptor de bloqueo en el interior de la cabina para

activar la bomba eléctrica de basculamiento de la
cabina. Pulse el interruptor de bloqueo antes de
accionar el interruptor de la bomba eléctrica. Después
de la operación de basculamiento es necesario
b215620
reponer el interruptor de bloqueo.
b215619
El interruptor de la bomba eléctrica de basculamiento se encuentra entre las

escaleras de acceso en el lado del acompañante de la cabina.
Basculamiento con bomba de basculamiento de la cabina

eléctrica
Basculamiento
Siga las instrucciones de la sección para el basculamiento de la
cabina. Cuando las instrucciones generales indiquen que se
548 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
necesita bombear, utilice la bomba eléctrica de la forma

siguiente:
1. Pulse el interruptor de bloqueo de la cabina.
2. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de la bomba

eléctrica de basculamiento de la cabina. Mantenga
pulsado el interruptor hasta que la cabina esté
completamente basculada y caiga más allá de su estado
de equilibrio.
Bajada
Siga las instrucciones de la sección para el basculamiento de la
cabina. Cuando las instrucciones generales indiquen que se
necesita bombear, utilice la bomba eléctrica.
¡Nota!
Una vez finalizada la operación de
basculamiento, reponga el interruptor de
bloqueo de la bomba eléctrica de basculamiento
de la cabina.
Basculamiento con bomba de basculamiento

de la cabina eléctrica
El vehículo lleva una bomba de basculamiento de la cabina
eléctrica que se activa con un interruptor de bloqueo que hay en
la cabina, y un interruptor que lleva la bomba de basculamiento
de la cabina manual.
Completo_SLA
20150305 549
Mantenimiento
Basculamiento
1. Siga las instrucciones de la sección para el basculamiento
de la cabina. Tenga en cuenta las advertencias.
2. Pulse el interruptor de bloqueo de la cabina.
3. Mantenga pulsado el interruptor de la bomba eléctrica

hasta que la cabina esté completamente basculada. Tenga
en cuenta que la cabina CrewCab queda en un ángulo
más abierto que el resto de cabinas.
4. Monte el tirante de apoyo de la cabina.
El interruptor de la bomba de basculamiento de la

cabina eléctrica se encuentra encima de la bomba
b210044
manual.
Bajada
Siga las instrucciones de la sección relativa a la bajada de la
cabina. Tenga en cuenta las advertencias.
Una vez finalizada la operación de basculamiento, reponga el
interruptor de bloqueo.
Escalera exterior
Proceda de la siguiente forma para sacar la escalera de la cabina:
1. Suelte los tacos de goma.
550 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
2. Tire hacia la izquierda y luego hacia usted.
b216195
La ilustración del lado izquierdo muestra la posición de la pegatina cuando la

escalera está montada. La ilustración del lado derecho muestra los ganchos
situados en la parte inferior de la escalera.
Completo_SLA
20150305 551
Mantenimiento
¡Nota!
Al montar la escalera, asegúrese de que la parte
inferior de la escalera (ganchos) esté situada a la
derecha en la dirección del recorrido y de que la
pegatina esté situada a la izquierda.
Fusibles y relés
! ¡ADVERTENCIA!
Desconecte siempre el encendido cuando
sustituya un fusible.
¡IMPORTANTE!
Al sustituir un fusible, el fusible nuevo debe ser
del amperaje especificado en la lista y el tipo
equivalente al del fusible original.
¡Nota!
Si el vehículo está equipado con un interruptor
de baterías, el fusible de la alarma y el tacógrafo
no se encuentra en la caja de fusibles y relés, sino
en la caja de la batería.
552 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Caja de fusibles y relés
La caja de fusibles y relés está

ubicada en el salpicadero,
b216153
delante del asiento del
acompañante.
Abra la caja de fusibles y relés de la siguiente forma:

1. Abra la trampilla del salpicadero que se encuentra
delante del asiento del acompañante.
2. Doble hacia arriba la alfombrilla de goma.
3. Desenrosque los tornillos. Utilice la llave Torx del juego

de lámparas y herramientas.
La lista de fusibles y relés se encuentra en la tapa de la caja de

fusibles y relés.
Es posible que las radios montadas en producción cuenten con
otro fusible en la parte trasera.
Un microondas montado en producción lleva un fusible
independiente en el espacio entre la caja de fusibles y relés.
Completo_SLA
20150305 553
Mantenimiento
Fusible de la carrocería
El portafusible está situado en un

travesaño en la parte delantera
del vehículo. La posición exacta
puede variar según la
especificación del bastidor del
b330247
chasis.
Desmonte el portafusible del travesaño y pliéguelo para

comprobar o cambiar un fusible si la carrocería solo permite el
acceso al portafusible desde debajo del vehículo.
Monte siempre un fusible del mismo amperaje y tipo que el
original.
Símbolos para fusibles y relés
Fusibles
b206546
Relés
b206545
554 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Faros antiniebla
b213246
Limpia/lavafaros
b209797
Luz diurna
b213845
Iluminación interior
b206455
Luz de freno
b206454
Luz rotativa
b206453
Luz de marcha atrás

b206451
Completo_SLA
20150305 555
Mantenimiento
Luces de estacionamiento y
luces de posición, lado
b206449
izquierdo
luces de posición, lado
derecho
b206448
Iluminación de fondo interior

b206447
luces de posición laterales del
remolque, lado izquierdo
b206466
luces de posición laterales del
remolque, lado derecho
b206465
b206464
556 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
adaptativo
b206463
LDW Alerta de cambio de

carril
b206543
Bloqueos de diferencial
b206457
Bloqueo de diferencial entre

el primer y segundo eje
b216168
Bloqueo de diferencial
trasero
b206462
Tracción total/ABS
b206461
Bloqueo de eje trasero

dirigido en remolque
b206460
Completo_SLA
20150305 557
Mantenimiento
b206459
b206458
Sensor de presión de
neumáticos
b206536
Motor, caja de cambios y frenos
ABS/EBS en remolque
b206476
Calentador de combustible
b206474
558 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Motor, caja de cambios y frenos
FCS Sistema de refrigeración

de combustible
b213896
Sistema de control de
emisiones
b206473
Sistema de control del motor

b206472
ABS/EBS
b206470
Opticruise, caja de cambios

automática
b206469
Deshidratador
b206468
Enfriador de combustible
b213248
Completo_SLA
20150305 559
Mantenimiento
Control de climatización
Control de climatización
b206478
Ventilador del control de

climatización
b206477
Calefactor auxiliar
b206483
Elevalunas, retrovisores trasero y escotilla de techo
Ajuste del espejo retrovisor

b206481
Elevalunas, lado del

conductor
b206480
560 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Elevalunas, retrovisores trasero y escotilla de techo
Elevalunas, lado del

acompañante
b206496
Plegado de retrovisor
b206495
Escotilla de techo
b206494
Retrovisor térmico
b206493
Sensor de aviso de escotilla

de techo abierta
b206492
Calefacción eléctrica del

parabrisas
b215841
Completo_SLA
20150305 561
Mantenimiento
Instrumentos de información y comunicación del vehículo
Tacógrafo
b206489
b206488
Diagnosis
b206506
Sistema de pago de peaje

b206535
Coordinador
b206487
Conexión para la unidad de

comunicación
b206505
562 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Cerraduras, alarma y radio
Cierre centralizado
b206500
Convertidor de tensión de 12
V
b206499
El fusible proporciona una

tensión de 12 V a varios
sistemas.
Alarma
b206498
Alcolock
b206534
Cerradura de encendido
b206487
Unidad de telemática
b213253
Completo_SLA
20150305 563
Mantenimiento
Cerraduras, alarma y radio
RTI
b209798
b213249 Interactor
RTC
b213250
Inmovilizador controlado a
distancia
b213251
Equipo de la carrocería, tomas de fuerza y chasis
Toma de fuerza 1
b206485
Toma de fuerza 2
b206479
564 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Equipo de la carrocería, tomas de fuerza y chasis
Equipo de la carrocería
b344579
Lubricación automática del

chasis
b206517
Cabina
b206512
Encendedor de cigarrillos
b206515
Toma de 24 V
b206509
Toma de 12 voltios
b206497
Completo_SLA
20150305 565
Mantenimiento
Cabina
Nevera
b206508
Módulo de cocina
b206541
Calefacción de asiento
b206507
Sistema de seguridad
Alarma de marcha atrás

desactivada
b206516
Airbag
b206514
Pretensor de cinturón de
seguridad
b206513
566 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Alimentación
Interruptor de batería
b206511
Relé para alimentación 15,

posición de conducción
b206539
Relé de las luces de posición

b206538
Relé de equipamiento
eléctrico que no se activa
hasta que el motor no está en
b206537
marcha.
Símbolos de fusibles para cabina CrewCab
Escalera de acceso retráctil

b206540
Completo_SLA
20150305 567
Mantenimiento
Símbolos de fusibles para cabina CrewCab
Control de climatización para

cabina doble
b206542
Baterías
Información general sobre baterías

Las baterías proporcionan la tensión de alimentación cuando el
motor no está en marcha. Otros consumos de tensión los
proporciona el alternador.
Las baterías de Scania tienen una gran capacidad y proporcionan
alta tensión para el arranque en frío.
Carga, generalidades
• Si se utiliza tensión de las baterías, se deben recargar en
un día o dos.
• Los arranques frecuentes y los periodos prolongados a

ralentí no proporcionan una carga tan eficaz como una
conducción prolongada. Cargue las baterías si no se
cargan durante la conducción. Remítase a la sección
relativa a la carga.
• Es más difícil cargar una batería a temperaturas bajas.
568 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Riesgos
Las baterías para el arranque del vehículo contienen plomo
tóxico y ácido sulfúrico corrosivo. Manipule las baterías tal como
se indica en las instrucciones a continuación. Utilice equipo,
guantes y gafas de protección.
! ¡ADVERTENCIA!
Las baterías para el arranque del vehículo
contienen ácido sulfúrico corrosivo diluido y
plomo tóxico. El plomo es perjudicial para los
seres humanos y el entorno. Lávese las manos
después de haber tocado la batería. Las baterías
deben manipularse de acuerdo con la normativa
del país sobre las sustancias peligrosas para el
medio ambiente.
Cuando se manipula una batería se pueden quedar partículas

contaminantes tóxicas sobre la piel. Lávese por lo tanto las
manos después de manipular una batería de plomo. Lávese con
agua y jabón.
Completo_SLA
20150305 569
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Si se producen salpicaduras de ácido a los ojos:
Lave la zona inmediatamente con agua durante al
menos 15 minutos.
Solicite siempre asistencia médica si el ácido
entra en contacto con los ojos.
Si se producen salpicaduras de ácido a otras
partes del cuerpo: Lave la zona afectada
inmediatamente con agua. A continuación lave
las prendas de ropa con un lavado de agua
normal.
Aléjese de las baterías cuando utilice cables de
arranque. Una batería puede explotar al formarse
gas de oxihidrógeno cuando se carga.
Los cortocircuitos pueden originar quemaduras o
incendios.
570 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Comprobación del nivel de electrolito
b201072
Capacidad de la batería Nivel de líquido X
140 Ah 20-25 mm
175/180 Ah 20-25 mm
220/225 Ah 30-35 mm
Batería de bajo
mantenimiento
180 Ah 30-35 mm
Compruebe que el nivel de líquido sea correcto según indica la

tabla. Si el nivel está por debajo del borde superior de las placas,
la batería resultará dañada permanentemente.
Completo_SLA
20150305 571
Mantenimiento
¡IMPORTANTE!
Solo se puede reponer el nivel de la batería con
agua destilada.
• Reponga el nivel con agua destilada según sea necesario.

• Reponga el nivel con agua destilada si es necesario antes
de cargar la batería. De este modo se evita que el agua se
asiente en la parte superior de las celdas y se corra el
riesgo de que se congele a bajas temperaturas.
• Recuerde que el nivel de agua puede aumentar al recargar

una batería completamente descargada.
Carga
Cargue las baterías cada vez que sea necesario para evitar una
avería.
! ¡ADVERTENCIA!
Cuando se cargan baterías se forma un gas
explosivo. Está prohibido fumar y no debe haber
cerca ningún aparato que pueda provocar chispas
572 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
¡Nota!
Desconecte siempre el cable de masa (negativo)
antes de cargar una batería.
No conecte nunca un equipo de 12V a una sola
de las baterías, p. ej., una radio. La otra batería
podría sobrecargarse.
Carga lenta
Siempre es preferible la carga lenta, excepto en emergencias
reales. El nivel de corriente deberá ser aproximadamente un 10%
de la capacidad de la batería. Una batería con una capacidad de
180 Ah se debe cargar con aproximadamente 20 A.
Carga rápida
"Carga rápida" quiere decir que la batería se recarga con una
corriente alta durante un periodo corto de tiempo.
No cargue las baterías mediante carga rápida. La carga que
reciben las baterías es muy alta cuando se cargan de forma rápida
y podría perjudicar su vida útil.
Completo_SLA
20150305 573
Mantenimiento
¡IMPORTANTE!
Antes de realizar la carga rápida debe
desconectarse uno de los terminales de cable. De
lo contrario, existe un riesgo importante de dañar
las unidades de mando electrónicas del vehículo.
Carga de mantenimiento
Si no se va a utilizar el vehículo por un largo periodo de tiempo,
se recomienda la carga de mantenimiento para que no se dañen
las baterías.
Mantenimiento
Se debe comprobar regularmente el estado exterior de las
baterías. El óxido, la suciedad y la humedad pueden dar lugar a
una derivación eléctrica que provocaría la descarga de las
baterías. El óxido también puede perjudicar las conexiones y
causar una pérdida de tensión.
Consejos de mantenimiento:
• Asegúrese de que las baterías, los bornes, los cables y la
caja de baterías están limpios. Lávelos con agua caliente.
574 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
• Compruebe que los bornes de la batería no están dañados.

Aplique vaselina en los bornes de la batería y en los
terminales de los cables. Si los terminales de los cables de
la batería están corroídos, el mal contacto resultante
reduce la capacidad de la batería.
Reciclaje de las baterías

Las baterías usadas debe llevarse a un centro de reciclaje siempre
que sea posible.
b202806
¡Nota!
Cuando se tenga que sustituir una batería, es
importante sustituir las dos baterías al mismo
tiempo. Si solo se sustituye una de las baterías, la
vida útil de ambas baterías será más corta.
Completo_SLA
20150305 575
Mantenimiento
Desmontaje
+ +
b204328
Desconecte primero el cable de masa (borne negativo) y después

el resto de las conexiones.
¡IMPORTANTE!
No desconecte las baterías con el motor en
marcha. El alternador y otros componentes
eléctricos podrían resultar dañados.
¡Nota!
No golpee los terminales de los cables. Los
bornes y las placas podrían soltarse.
576 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Montaje
2 1
+ +
b204327
Conecte primero el cable positivo 1 y a continuación el cable de

masa 2 al borne negativo de la batería. Apriete bien los terminales
de cable.
¡IMPORTANTE!
No mezcle las conexiones de las baterías, ya que
ello puede ocasionar daños inmediatos al
alternador u otros componentes eléctricos.
Completo_SLA
20150305 577
Mantenimiento
Sustitución de las baterías montadas en el

extremo trasero del bastidor
¡IMPORTANTE!
Utilice solamente baterías originales de Scania
cuando sea necesario sustituirlas. Están adaptadas
a los requisitos necesarios para las baterías
montadas en el extremo trasero del bastidor.
Densidad del ácido de batería

b204585
Compruebe el peso especifico del ácido mediante un densímetro.
Peso Estado de Tensión en Acción

específico carga (%) los bornes recomendada
(kg/dm³) (V)
>1.26 100-85 >12.6 Bien
578 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento

específico carga (%) los bornes recomendada
(kg/dm³) (V)
1.26-1.20 85-50 12.6-12.2 Carga
<1.20 50-0 <12.2 Sustitución

de la batería
La densidad del ácido de batería también se denomina peso

específico.
El peso específico se puede medir inmediamente después de
utilizar la batería. Sin embargo, es preferible dejarla reposar
durante una hora o más.
¡Nota!
El peso específico deberá medirse en todas las
celdas.
La temperatura afecta al resultado obtenido durante la medición

del peso específico. Los valores obtenidos son un poco superiores
cuando la medición se realiza a bajas temperaturas, a 0 C o a una
temperatura inferior.
Completo_SLA
20150305 579
Mantenimiento
Baterías
Información general sobre baterías

El vehículo está equipado con un sistema de batería dual. Dos
baterías que proporcionan la tensión necesaria cuando el motor
no está en marcha y dos baterías de arranque que solo se utilizan
para arrancar el motor. El resto del consumo de tensión lo
proporciona el alternador.
¡Nota!
Las baterías de arranque tienen suficiente
potencia para arrancar el motor, incluso aunque
las otras baterías de servicio del vehículo estén
descargadas.
En casos excepcionales, si el motor no arranca,
las baterías pueden descargarse completamente.
Compruebe que toda la iluminación de la cabina
se desactiva mediante los interruptores. Para más
información, remítase a la sección Iluminación de
la cabina. Espere durante unos minutos y vuelva a
intentar arrancar el motor.
Riesgos
Manipule las baterías tal como se indica en las instrucciones a
continuación. Utilice equipo, guantes y gafas de protección.
580 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Las baterías del vehículo contienen ácido
sulfúrico corrosivo diluido y partículas tóxicas de
plomo. El plomo es perjudicial para los seres
humanos y el entorno. Lávese las manos después
de haber tocado la batería. Las baterías deben
manipularse de acuerdo con la normativa del país
sobre las sustancias peligrosas para el medio
ambiente.
! ¡ADVERTENCIA!
menos 15 minutos.
normal.
Completo_SLA
20150305 581
Mantenimiento
arranque. Una batería puede explotar porque

durante la carga se puede formar gas de
oxihidrógeno en la batería.
incendios.
Mantenimiento
fugas de corriente que provocarían la descarga de las baterías. El
óxido también puede perjudicar las conexiones y causar una
pérdida de tensión.
Consejos de mantenimiento:
• Asegúrese de que las baterías, los terminales de batería,
los cables y la caja de baterías están limpios. Lávelos con
agua caliente.
• Compruebe que las conexiones de la batería no están

dañadas. Aplique vaselina en los bornes de la batería y en
los terminales de los cables. Si los terminales de los cables
de la batería están corroídos, el mal contacto resultante
582 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Reciclado de baterías desechadas
b202806
Las baterías desechadas deben llevarse a un centro de reciclaje

siempre que sea posible.
Baterías
Riesgos
Completo_SLA
20150305 583
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
ambiente.
! ¡ADVERTENCIA!
menos 15 minutos.
normal.
584 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento

incendios.
Comprobación del nivel de electrolito
X
b201072
Compruebe que el nivel de electrónico sea correcto según indica

la tabla. Si el nivel de electrónico está por debajo del borde
superior de las placas, las baterías podrían resultar dañadas.
Capacidad de las baterías Nivel de electrolito X
140 Ah 20-25 mm
180 Ah 20-25 mm
225 Ah 30-35 mm
Completo_SLA
20150305 585
Mantenimiento
¡IMPORTANTE!
Al reponer el nivel, use únicamente agua
destilada.
• Reponga el nivel con agua destilada según sea necesario.

• Reponga el nivel con agua destilada si es necesario antes
de cargar la batería. De este modo se evita que el agua se
asiente en la parte superior de las celdas y se corra el
riesgo de que se congele a bajas temperaturas.
• Recuerde que el nivel de agua puede aumentar al recargar

una batería completamente descargada.
Carga
un día o dos.

cargan durante la conducción.
586 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
cerca ningún aparato que pueda provocar chispas.
¡Nota!
No conecte nunca un equipo de 12 V a una sola
Carga lenta
Carga rápida
Carga rápida quiere decir que la batería se recarga con una
Completo_SLA
20150305 587
Mantenimiento
Evite la carga rápida. La carga que reciben las baterías es muy alta
cuando se cargan de forma rápida y podría perjudicar su vida útil.
¡IMPORTANTE!
Si no se va a utilizar el vehículo durante un largo periodo de
tiempo, Scania recomienda la carga lenta para evitar que las
baterías resulten dañadas.
Mantenimiento
Instrucciones de mantenimiento:
los cables y la caja de baterías están limpios. Limpie con
agua.
588 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento

b202806
Lleve las baterías desechadas a los talleres o concesionarios

Scania. Ellos se encargarán de desecharlas de acuerdo con la
normativa nacional y se asegurarán de que se reciclan de forma
ecológica. El desechado de baterías es un servicio gratuito.
¡Nota!
Cambie siempre las dos baterías al mismo
tiempo.
Completo_SLA
20150305 589
Mantenimiento
Desmontaje
+ +
b204328
Desconecte primero el cable de masa (terminal negativo) y

después el resto de las conexiones.
¡IMPORTANTE!
¡Nota!
No golpee los terminales de los cables de las
baterías. Los bornes y las placas podrían soltarse.
590 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Montaje
2 1
+ +
b204327
Conecte primero el cable positivo 1 y, a continuación, el cable de

masa 2 al terminal negativo de la batería. Apriete bien los
terminales de cable.
¡IMPORTANTE!
No intercambie las conexiones de la batería. El
alternador u otros componentes eléctricos
Completo_SLA
20150305 591
Mantenimiento
Cambio de las baterías en el extremo trasero

del bastidor
¡IMPORTANTE!
Densidad del ácido de batería

Compruebe la densidad del ácido con un comprobador de ácido.
b204585
592 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento

específico carga (%) los recomendada
(kg/dm³) terminales
(V)
>1,26 100-85 >12,6 Aceptar
1,26-1,20 85-50 12,6-12,2 Carga
<1,20 50-0 <12,2 Sustitución

de la batería
La densidad del ácido se puede medir inmediatamente después

de utilizar la batería. Sin embargo, es preferible dejarla reposar
durante una hora o más.
¡Nota!
La densidad del ácido se debe medir en todas las
celdas.
La temperatura afecta al resultado obtenido durante la medición

de la densidad del ácido. Los valores obtenidos son un poco
superiores cuando la medición se realiza a bajas temperaturas, a
0C o a una temperatura inferior.
Completo_SLA
20150305 593
Mantenimiento
Baterías
Riesgos
! ¡ADVERTENCIA!
ambiente.
! ¡ADVERTENCIA!
menos 15 minutos.
594 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento

normal.
incendios.
Carga
un día o dos.

cargan durante la conducción.
! ¡ADVERTENCIA!
cerca ningún aparato que pueda provocar chispas.
Completo_SLA
20150305 595
Mantenimiento
¡Nota!
No conecte nunca un equipo de 12 V a una sola
Carga lenta
Carga rápida
Carga rápida quiere decir que la batería se recarga con una
Evite la carga rápida. La carga que reciben las baterías es muy alta
cuando se cargan de forma rápida y podría perjudicar su vida útil.
¡IMPORTANTE!
596 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Si no se va a utilizar el vehículo durante un largo periodo de
tiempo, Scania recomienda la carga lenta para evitar que las
baterías resulten dañadas.
Mantenimiento
Instrucciones de mantenimiento:
los cables y la caja de baterías están limpios. Limpie con
agua.

Completo_SLA
20150305 597
Mantenimiento
b202806
Lleve las baterías desechadas a los talleres o concesionarios

Scania. Ellos se encargarán de desecharlas de acuerdo con la
normativa nacional y se asegurarán de que se reciclan de forma
ecológica. El desechado de baterías es un servicio gratuito.
¡Nota!
Cambie siempre las dos baterías al mismo
tiempo.
598 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Desmontaje
+ +
b204328
Desconecte primero el cable de masa (terminal negativo) y

después el resto de las conexiones.
¡IMPORTANTE!
¡Nota!
No golpee los terminales de los cables de las
baterías. Los bornes y las placas podrían soltarse.
Completo_SLA
20150305 599
Mantenimiento
Montaje
2 1
+ +
b204327
Conecte primero el cable positivo 1 y, a continuación, el cable de

masa 2 al terminal negativo de la batería. Apriete bien los
terminales de cable.
¡IMPORTANTE!
No intercambie las conexiones de la batería. El
alternador u otros componentes eléctricos
600 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Cambio de las baterías en el extremo trasero

del bastidor
¡IMPORTANTE!
Manecilla del interruptor de baterías

El vehículo consume cierta cantidad de corriente incluso cuando
está estacionado. La misión del interruptor de batería es ahorrar
corriente de la batería durante una parada prolongada de un
recorrido. Cuando se desconecta el interruptor de batería,
solamente el tacógrafo recibe alimentación.
¡IMPORTANTE!
Espere al menos 90 segundos tras quitar el
contacto y antes de desconectar el interruptor de
baterías. De lo contrario el sistema SCR no tendrá
tiempo suficiente para purgar los restos de
reductor, lo que podría producir daños en el
sistema.
Completo_SLA
20150305 601
Mantenimiento
¡IMPORTANTE!
No desconecte el interruptor de batería si se
muestra el símbolo del sistema de postratamiento
de los gases de escape.
b203243
La manecilla del interruptor de batería está situada junto a la caja de batería.
602 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
El interruptor de batería está

desconectado. Solamente se
suministra alimentación al
b200540
tacógrafo.
El interruptor de batería está

b200541
conectado.
Carga regulada de la batería

La capacidad de carga de la batería depende de la temperatura de
la batería. Una batería fría acepta menos la carga que una batería
caliente. Por consiguiente, las baterías frías alcanzan un mejor
estado de carga si se cargan con una tensión de carga elevada.
La función de carga regulada de la batería significa que la tensión
de carga desde el alternador se regula según la temperatura de la
batería. Por tanto, la tensión de carga aumenta cuando la batería
está fría y se reduce cuando la batería está caliente. La tensión de
carga se ajusta automáticamente y no se puede controlar
manualmente. En el cuadro de instrumentos se puede consultar
el nivel de la tensión de carga. El valor puede variar entre 26 y 30
V.
La función de carga regulada de la batería se puede desactivar en
una taller de Scania.
Completo_SLA
20150305 603
Mantenimiento
Sustitución de una bombilla

En el cuadro de instrumentos se indica si se ha fundido alguna
bombilla en las luces de cruce, de carretera o en los
intermitentes.
Si se ha fundido alguna bombilla de las luces de cruce o de

carretera, se enciende el testigo con el símbolo de las luces de
cruce o de carretera.
Hay una bombilla fundida en las luces de cruce o

b204552
carretera.

Símbolos de los intermitentes Los testigos de los

intermitentes del remolque solo deben parpadear si se
b213261
ha conectado un remolque al vehículo.
1. Testigo de los intermitentes del vehículo.
2. Testigo de los intermitentes del remolque
604 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Extraiga la protección del faro
b214001
1. Suelte la protección del faro de los soportes de goma en

el extremo exterior de la cabina tirando del protector del
faro.
2. Extraiga la protección del faro.
Extraiga la protección del faro

b214047
Completo_SLA
20150305 605
Mantenimiento
1. Suelte la protección del faro de los soportes de goma en

el extremo exterior de la cabina tirando del protector del
faro.
2. Extraiga la protección del faro.
Sustitución de una bombilla en un faro

delantero
! ¡ADVERTENCIA!
Desconecte siempre la alimentación antes de
sustituir las bombillas.
! ¡ADVERTENCIA!
No toque las bombillas. Utilice guantes limpios.
No toque los reflectores de los faros con los
dedos.
1. Abra la calandra.
606 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b213857
2. Suelte los tornillos del conjunto del faro de largo

alcance.
b213859
3. Pliegue el conjunto del faro de largo alcance.
Completo_SLA
20150305 607
Mantenimiento
b213860
4. Suelte los tornillos de los intermitentes.

b213861
5. Saque el intermitente inclinándolo.
6. Suelte los tornillos del conjunto del faro.
7. Extraiga el conjunto del faro. Más adelante en esta

sección se proporciona información sobre la sustitución
de las distintas bombillas.
608 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Cambio de una bombilla H4 de las luces largas y de cruce
b213045
1. Retire el conector de la bombilla.
2. Suelte el muelle.
3. Cambie la bombilla.
Ajuste de una bombilla H4 de las luces largas y de cruce

1. Coloque el mando de altura de los faros en posición
horizontal.
b338355
Mando de altura de los faros.
2. Ajuste la bombilla.
Completo_SLA
20150305 609
Mantenimiento
2
b338245
2. Ajuste lateral
Cambio de una bombilla de los intermitentes y de las luces de

posición
1. Doble el conjunto de intermitente y luz de posición para
sacarlo y poder acceder a las bombillas. El conjunto de
intermitente y luz de posición puede soltarse por
completo para facilitar el cambio de las bombillas.
1. Intermitente
2. Luz de posición
3. Luz de posición lateral
b213046
4. Intermitente
1. Abra la calandra.
610 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b214000
2. Suelte los tornillos del conjunto del faro de largo

alcance.
b214266
Completo_SLA
20150305 611
Mantenimiento
b213998
4. Suelte los tornillos del conjunto del faro.

b213024

612 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Cambio de la bombilla del intermitente
b213022
1. Tire de la conexión eléctrica hacia abajo para soltarla de

la bombilla.
2. Gire la bombilla a izquierdas para aflojarla.
Cambio de las bombillas H7 de las luces largas

b213023
1. Desacople la cubierta.
2. Desenchufe el conector.
3. Desacople el muelle en dos puntos.
Completo_SLA
20150305 613
Mantenimiento
Cambio de una bombilla de xenón de las luces de cruce
! ¡ADVERTENCIA!
Las bombillas de xenón funcionan a una potencia
elevada. Una manipulación incorrecta puede
provocar lesiones. Las bombillas de xenón se
cambian en un taller Scania. Siga atentamente las
instrucciones en caso de emergencia si necesitara
cambiar las bombillas de xenón usted mismo.
! ¡ADVERTENCIA!
Voltaje letal. Las bombillas de xenón deben estar
desconectadas durante el cambio. Desenchufe la
conexión eléctrica que va a la carcasa del faro.
614 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
La bombilla de xenón puede explotar debido a
una presión excesiva si lo desmonta o suelta
cuando ha estado encendida recientemente.
Antes de desconectar la bombilla de xenón espere
al menos 3 minutos después de que se haya
apagado la luz.
Cambie las bombillas por parejas para garantizar que la

iluminación sea lo más uniforme posible.
b210652
1. Presione la parte superior de la conexión eléctrica para

soltarla de la carcasa del faro.
2. Retire los tornillos que fijan la tapa.
3. Mueva la tapa de manera que quede apartada del área de

trabajo.
Completo_SLA
20150305 615
Mantenimiento
b210651

la unidad de encendido.
5. Presione el cierre hacia la unidad de encendido y

muévala a un lado para soltarla de los enganches.
b210650
616 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
6. Tire de la bombilla de xenón recto hacia fuera. La

unidad de encendido (A) y la bombilla de xenón (B) no
se pueden desmontar. La bombilla de xenón y la unidad
de encendido se deben cambiar como una unidad.
¡Nota!
Coloque la bombilla de xenón de modo que los
muelles de cierre queden en la parte exterior de la
unidad de encendido. De lo contrario, los
muelles de cierre podrían soltarse.
Coloque la bombilla de xenón de

modo que los muelles de cierre
queden en la parte exterior de la
b210649
unidad de encendido.
7. Coloque la nueva bombilla de xenón en la carcasa del

faro. El enchufe debe mirar hacia abajo.
Completo_SLA
20150305 617
Mantenimiento
8. Coloque la bombilla de xenón en posición

presionándola. Solo es posible fijar el cierre si la
bombilla de xenón se introduce hasta el fondo en la
carcasa del faro.
b210653
9. Presione el cierre hacia la bombilla de xenón. Fije el

cierre en los enganches.
10. Enchufe la conexión eléctrica en la parte inferior de la

bombilla de xenón.
11. Sujete la tapa a la parte trasera de la carcasa del faro.
12. Enchufe la conexión eléctrica que va a la carcasa del

faro.
618 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
¡IMPORTANTE!
Las bombillas de xenón contienen pequeñas
cantidades de mercurio. Las bombillas de xenón
utilizadas deben desecharse como residuos
peligrosos según la normativa local.
Ajuste del faro
Comience con el ajuste de la altura y continúe con el ajuste

lateral.
2
1. Ajuste lateral
b338246

b213022
Completo_SLA
20150305 619
Mantenimiento

la bombilla.

b213023
620 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Cambio de las bombillas H7 de las luces de cruce
b210652

trabajo.
Ajuste del faro

lateral.
Completo_SLA
20150305 621
Mantenimiento
2
1. Ajuste lateral
b338246
Cambie la bombilla de la luz antiniebla
La bombilla de la luz antiniebla

se sustituye a través de un
b214207
orificio en la placa protectora.
1. Introduzca la mano a través del orificio de la placa

protectora.
622 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b215595
2. Comprima los laterales de la conexión eléctrica a la vez

que tira de la conexión hacia abajo para soltarla de la
bombilla.
b215597
3. Gire la bombilla a izquierdas.
5. Coloque la nueva bombilla en la carcasa del faro.
Completo_SLA
20150305 623
Mantenimiento
6. Gire la bombilla a derechas.
¡IMPORTANTE!
Compruebe que la bombilla esté montada
correctamente en las ranuras.
7. Coloque a presión la conexión eléctrica en la bombilla.
Ajuste de la luz antiniebla
b338347
Ajuste la luz antiniebla a través del orificio de la placa protectora.

El tornillo de ajuste está ubicado en la parte superior de la luz
antiniebla.
624 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Cambie la bombilla de la luz antiniebla
b214266
2. Gire el portalámparas a izquierdas.

b214053
Completo_SLA
20150305 625
Mantenimiento
¡IMPORTANTE!
Ajuste de la luz de largo alcance

b338326
Cambio de una bombilla de las luces de largo

alcance en el parasol
b334326
626 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
1 2 3
b334330
1. Desmonte la cubierta desde la parte 3. Suelte el tirante.
inferior. 4. Cambie la bombilla.
2. Extraiga el cable.
¡Nota!
Evite tocar la superficie de los reflectores del
faro.
Ajuste de la luz de largo alcance montada en

parasol
b338248
Tornillos de ajuste.
El tornillo exterior en la dirección del recorrido ajusta la luz de

largo alcance verticalmente. El tornillo interior en la dirección
del recorrido ajusta la luz de largo alcance lateralmente.
Completo_SLA
20150305 627
Mantenimiento
Cambie la bombilla del piloto

1. Afloje los tornillos de sujeción del cristal.
2. Presione sobre la bombilla, gírela a izquierdas y retírela.
3. Asegúrese de que el cristal queda bien encajado cuando

lo monte.
Cambio del LED del piloto

Se debe cambiar la unidad de LED completa; póngase en
628 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Sustitución de la bombilla de la luz de rótulo

de techo
b201259
1. Retire los tornillos de la parte superior de la lámpara.
2. Desmonte la tapa.
3. Sustituya la bombilla.
Completo_SLA
20150305 629
Mantenimiento

de techo
b201258
1. Retire los tornillos del cristal.
630 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Bombillas
¡Nota!
En los intermitentes solo se deben utilizar
bombillas de 21 W. De lo contrario, la indicación
del cuadro de instrumentos no funcionará
correctamente.
¡Nota!
No conecte más de 3 intermitentes delanteros
(21 W) a cada lado. Si conecta más, los
intermitentes delanteros no funcionarán.
Funcionamiento Base Potencia
Iluminación en el BA15s 15 W o 10 W*
techo
Iluminación de los BA15s 5W

guardaobjetos y
repisas de techo
Iluminación de BA15s 5W
escalera de acceso
Completo_SLA
20150305 631
Mantenimiento
Luz de lectura BA15s 5W

junto a litera
Luz larga (H7), PX26d 70 W

faro de xenón
Luces largas, H1 P14.5s 70 W
Luces de cruce, PX26d 70 W

H7
Luces de cruce, PK32d-3 35 W

faro de xenón
Luz de BA9s 4W
posición/estaciona
miento, faro de
xenón
Luz de posición, BA15s 5W

piloto
Intermitente, luz BA15s 21 W

de marcha atrás,
luz de freno, piloto
antiniebla
Intermitente, BAU 15s 21 W

bombilla amarilla
632 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Luces largas y de P43t 75 W/70 W

cruce, H4
Faro antiniebla PGJ 19-2 70 W

H11; se cambia la
bombilla a través
de un orificio en la
placa protectora.
Faro antiniebla; se P14.5s 70 W

cambia la bombilla
a través de una
trampilla en el
parachoques.
Luz de largo P14.5s 70 W

alcance montada
en parachoques
Luz de largo PK22s 70 W

alcance montada
en parasol
Lámpara de rótulo BAY9s 21 W

de techo en el
techo
Completo_SLA
20150305 633
Mantenimiento
Luz de rótulo de SV8.5 10 W

techo sobre
parabrisas
* Vatios indicados en el portalámparas o el reflector.
Lámpara Fuente de luz Medidas a tomar si

no se enciende
Luz de advertencia LED Cambio de la

exterior unidad completa si
los LED están
defectuosos
Sustitución de una bombilla

En el cuadro de instrumentos se indica si se ha fundido alguna
bombilla en las luces de cruce, de carretera o en los
intermitentes.
Si se ha fundido alguna bombilla de las luces de cruce o de

carretera, se enciende el testigo con el símbolo de las luces de
cruce o de carretera.
634 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Hay una bombilla fundida en las luces de cruce o

b204552
carretera.

Símbolos de los intermitentes Los testigos de los

intermitentes del remolque solo deben parpadear si se
b213261
ha conectado un remolque al vehículo.
1. Testigo de los intermitentes del vehículo.
2. Testigo de los intermitentes del remolque
Completo_SLA
20150305 635
Mantenimiento
Desmontaje de la protección del faro
1. Afloje los tornillos que sujetan el

borde superior de la protección del
faro.
2. Tire de la protección del faro recto
b213116
hacia fuera.
Sustitución de una bombilla en un faro

delantero
! ¡ADVERTENCIA!
Desconecte siempre la alimentación antes de
sustituir las bombillas.
! ¡ADVERTENCIA!
No toque las bombillas. Utilice guantes limpios.
No toque los reflectores de los faros con los
dedos.
636 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b213286
1. Desenrosque los dos tornillos del intermitente y ábralo.
2. Abra la parte inferior de la calandra.

b213044
3. Suelte los cuatro tornillos del conjunto del faro.

Completo_SLA
20150305 637
Mantenimiento
Cambio de una bombilla H4 de las luces largas y de cruce
b213045
1. Retire el conector de la bombilla.
2. Suelte el muelle.
Ajuste de una bombilla H4 de las luces largas y de cruce

1. Coloque el mando de altura de los faros en posición
horizontal.
b338355
Mando de altura de los faros.
2. Ajuste la bombilla.
638 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
2
b338245
2. Ajuste lateral
Cambio de una bombilla de los intermitentes y de las luces de

posición
1. Doble el conjunto de intermitente y luz de posición para
sacarlo y poder acceder a las bombillas. El conjunto de
intermitente y luz de posición puede soltarse por
completo para facilitar el cambio de las bombillas.
1. Intermitente
2. Luz de posición
3. Luz de posición lateral
b213046
4. Intermitente
1. Abra la parte inferior de la calandra.
Completo_SLA
20150305 639
Mantenimiento
b213020
2. Suelte los cuatro tornillos del conjunto del faro.

b213024

de distintas bombillas.
640 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b213022

la bombilla.
Cambio del LED del intermitente

Cambio del LED de iluminación de la escalera de acceso

Completo_SLA
20150305 641
Mantenimiento
b213023
Cambio de una bombilla de xenón de las luces de cruce
! ¡ADVERTENCIA!
Las bombillas de xenón funcionan a una potencia
elevada. Una manipulación incorrecta puede
provocar lesiones. Las bombillas de xenón se
cambian en un taller Scania. Siga atentamente las
instrucciones en caso de emergencia si necesitara
cambiar las bombillas de xenón usted mismo.
642 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Voltaje letal. Las bombillas de xenón deben estar
desconectadas durante el cambio. Desenchufe la
conexión eléctrica que va a la carcasa del faro.
! ¡ADVERTENCIA!
La bombilla de xenón puede explotar debido a
una presión excesiva si lo desmonta o suelta
cuando ha estado encendida recientemente.
Antes de desconectar la bombilla de xenón espere
al menos 3 minutos después de que se haya
apagado la luz.
Cambie las bombillas por parejas para garantizar que la

iluminación sea lo más uniforme posible.
b210652
Completo_SLA
20150305 643
Mantenimiento
1. Presione la parte superior de la conexión eléctrica para

soltarla de la carcasa del faro.

trabajo.
b210651

la unidad de encendido.
5. Presione el cierre hacia la unidad de encendido y

muévala a un lado para soltarla de los enganches.
644 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b210650
6. Tire de la bombilla de xenón recto hacia fuera. La

unidad de encendido (A) y la bombilla de xenón (B) no
se pueden desmontar. La bombilla de xenón y la unidad
de encendido se deben cambiar como una unidad.
¡Nota!
Coloque la bombilla de xenón de modo que los
muelles de cierre queden en la parte exterior de la
unidad de encendido. De lo contrario, los
muelles de cierre podrían soltarse.
Completo_SLA
20150305 645
Mantenimiento
Coloque la bombilla de xenón de

modo que los muelles de cierre
queden en la parte exterior de la
b210649
unidad de encendido.
7. Coloque la nueva bombilla de xenón en la carcasa del

faro. El enchufe debe mirar hacia abajo.
8. Coloque la bombilla de xenón en posición

presionándola. Solo es posible fijar el cierre si la
bombilla de xenón se introduce hasta el fondo en la
carcasa del faro.
646 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b210653
9. Presione el cierre hacia la bombilla de xenón. Fije el

cierre en los enganches.
10. Enchufe la conexión eléctrica en la parte inferior de la

bombilla de xenón.
11. Sujete la tapa a la parte trasera de la carcasa del faro.
12. Enchufe la conexión eléctrica que va a la carcasa del

faro.
¡IMPORTANTE!
Las bombillas de xenón contienen pequeñas
cantidades de mercurio. Las bombillas de xenón
utilizadas deben desecharse como residuos
peligrosos según la normativa local.
Completo_SLA
20150305 647
Mantenimiento
Ajuste de los faros de xenón para las luces de cruce

lateral.
2
1. Ajuste lateral
b338246

b213022

la bombilla.
648 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b213023
Cambio de las bombillas H7 de las luces de cruce

b210652

trabajo.
Completo_SLA
20150305 649
Mantenimiento
Ajuste del faro

lateral.
2
1. Ajuste lateral
b338246
Cambio de bombillas para luces de largo

alcance y luces antiniebla montadas en
parachoques
Luz antiniebla (A) y luz de largo

b213052
alcance (B)
650 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
1. Suelte los tornillos que sujetan la cubierta del

paragolpes.
2. Retire la cubierta del parachoques.
b201141
3. Desenrosque los dos tornillos del soporte del faro.
4. Incline el soporte del faro para sacarlo.

b201142
Completo_SLA
20150305 651
Mantenimiento
5. Para aflojar el portalámparas correspondiente gírelo a

izquierdas.
¡IMPORTANTE!
Cambio de una bombilla de las luces de largo

alcance en el parasol
b334326
652 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
1 2 3
b334330
1. Desmonte la cubierta desde la parte 3. Suelte el tirante.
inferior. 4. Cambie la bombilla.
2. Extraiga el cable.
¡Nota!
Evite tocar la superficie de los reflectores del
faro.
Ajuste de la luz de largo alcance montada en

parasol
b338248
Tornillos de ajuste.
El tornillo exterior en la dirección del recorrido ajusta la luz de

largo alcance verticalmente. El tornillo interior en la dirección
del recorrido ajusta la luz de largo alcance lateralmente.
Completo_SLA
20150305 653
Mantenimiento
Cambie la bombilla del piloto

1. Afloje los tornillos de sujeción del cristal.
2. Presione sobre la bombilla, gírela a izquierdas y retírela.
3. Asegúrese de que el cristal queda bien encajado cuando

lo monte.
Cambio del LED del piloto

654 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento

de techo
b201259
1. Retire los tornillos de la parte superior de la lámpara.
2. Desmonte la tapa.
Completo_SLA
20150305 655
Mantenimiento

de techo
b201258
1. Retire los tornillos del cristal.
656 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Bombillas
¡Nota!
En los intermitentes solo se deben utilizar
bombillas de 21 W. De lo contrario, la indicación
del cuadro de instrumentos no funcionará
correctamente.
¡Nota!
No conecte más de 3 intermitentes delanteros
(21 W) a cada lado. Si conecta más, los
intermitentes delanteros no funcionarán.
Función Base Potencia
Iluminación en el BA15s 15 W o 10 W*
techo
Iluminación de los BA15s 5W

guardaobjetos y
repisas de techo
Iluminación de BA15s 5W
escalera de acceso
Completo_SLA
20150305 657
Mantenimiento
Luz de lectura BA15s 5W

junto a litera
Luz larga (H7), PX26d 70 W

faro de xenón
Luces largas, H1 P14.5s 70 W
Luces de cruce, PX26d 70 W

H7
Luces de cruce, PK32d-3 35 W

faro de xenón
Luz de BA9s 4W
posición/estaciona
miento, faro de
xenón
Luz de posición, BA15s 5W

piloto
Intermitente, luz BA15s 21 W

de marcha atrás,
luz de freno, piloto
antiniebla
Intermitente, BAU 15s 21 W

bombilla amarilla
658 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Luces largas y de P43t 75 W/70 W

cruce, H4
Faro antiniebla PGJ 19-2 70 W

H11; se cambia la
bombilla a través
de un orificio en la
placa protectora.
Faro antiniebla; se P14.5s 70 W

cambia la bombilla
a través de una
trampilla en el
parachoques.
Luz de largo P14.5s 70 W

alcance montada
en parachoques
Luz de largo PK22s 70 W

alcance montada
en parasol
Lámpara de rótulo BAY9s 21 W

de techo en el
techo
Completo_SLA
20150305 659
Mantenimiento
Lámpara de rótulo SV8.5 10 W

de techo sobre
parabrisas
* Vatios indicados en el portalámparas o el reflector.
Lámpara Fuente de luz Medidas a tomar si

no se enciende
Lámpara de LED Cambio de la

advertencia unidad completa si
exterior los LED están
defectuosos
Intermitente LED Cambio de la

unidad completa si
los LED están
defectuosos
Iluminación de LED Cambio de la

escalera de acceso unidad completa si
los LED están
defectuosos
660 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Rasquetas y líquido lavaparabrisas
Rasqueta del limpiaparabrisas

Las rasquetas del limpiaparabrisas se pueden limpiar con el
mismo alcohol que se usa en el líquido lavaparabrisas.
b201299
¡IMPORTANTE!
Sustituya las rasquetas que estén dañadas o con un
perfil irregular. Las rasquetas en mal estado
pueden rayar el cristal.
Completo_SLA
20150305 661
Mantenimiento
Las boquillas del lavaparabrisas están fijadas a la rasqueta.

Desmonte las boquillas del lavaparabrisas al sustituir las
rasquetas.
Líquido del lavaparabrisas
b201300
Llenado de líquido lavaparabrisas
Juego de herramientas
La cantidad y forma de las herramientas del vehículo puede
variar dependiendo de la especificación del vehículo.
El kit de herramientas contiene

un juego de destornilladores,
b213134
fusibles y bombillas.
662 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
En su vehículo pueden encontrarse las piezas siguientes.
b213132
Comenzando por la izquierda: manivela, palanca, llave de tuerca de rueda, soporte
para llave de tuerca de rueda (parte superior e inferior), manguera completa y
adaptador para basculamiento de la cabina.
Comenzando por la izquierda:

tornillo, llave de tuerca de rueda,
destornillador y triángulo de
b213133
advertencia.
Comenzando por la izquierda:

b343464
palanca, adaptador y gato.
Régimen de ralentí elevado

Si el motor funciona con carga baja durante un periodo de
tiempo prolongado, es posible que se aumente el régimen de
ralentí para evitar daños en el vehículo.
Completo_SLA
20150305 663
Mantenimiento
Presencia de contaminantes en el
combustible
Agua o microorganismos
Se permite que haya pequeñas cantidades de agua en el
combustible. Se permite un máximo del 0,02% en el gasoil (EN
590) y un máximo del 0,05% en el biodiésel (EN 14214). Estas
cantidades de agua no afectan al funcionamiento del motor. El
almacenamiento prolongado e inadecuado del combustible
puede provocar la acumulación de agua. Si estas cantidades
grandes de agua entran en el motor, este resultará dañado.
Para comprobar si hay agua en el combustible, ilumine el
interior del depósito con una linterna. El agua en el combustible
se apreciará como una masa o burbujas plateadas. Como el agua
pesa más que el gasoil, el agua se acumula en la base del depósito.
Si tiene tanta agua en el combustible que se forma una capa debe
acudir a un taller para descontaminar el depósito. Si la altura del
agua es tal que se encuentra cerca de la entrada de la unidad de
aspiración de combustible se debe remolcar el vehículo a un taller
Scania para su descontaminación.
Los microorganismos se desarrollan en la superficie de
contacto entre el combustible y el agua. Pueden producir una
capa viscosa de color marrón o negro y decolorar el combustible.
El agua y los microorganismos pueden obturar el filtro de
combustible, de forma que el motor funcione de forma irregular
o se pare. También pueden atravesar el filtro y formar un
664 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
revestimiento perjudicial en diferentes piezas del sistema de

inyección.
En caso de contaminación
¡IMPORTANTE!
Los aditivos del combustible pueden contener
sustancias perjudiciales para el medio ambiente y
la salud. Se deben seguir las instrucciones del
fabricante en cuanto a la manipulación y la
dosificación.
Si el sistema de combustible del vehículo se ha contaminado, se

debe limpiar de agua y combustible por completo. Los depósitos
se deben vaciar y limpiar mecánicamente y mediante lavado a alta
presión/vapor y, a continuación, se deben secar. Las tuberías y
otros componentes del sistema de combustible se deben lavar y
secar con aire comprimido. Es importante que no quede líquido
en el sistema tras la limpieza.
Sustituya siempre los filtros de combustible. En caso de
contaminación prolongada o grave, es posible que se deban
sustituir también los inyectores y la bomba de combustible.
Localice el origen de la contaminación. Determine y remedie la
causa de la contaminación para que esta no vuelva a producirse.
Normalmente se trata de combustible que se ha almacenado
durante mucho tiempo, con poco movimiento y sin drenar la
Completo_SLA
20150305 665
Mantenimiento
condensación. Por ejemplo en un contenedor, un bidón o un

depósito auxiliar.
Tras limpiar a fondo el sistema de combustible, se puede añadir
un producto antibacterias en el primer repostaje para garantizar
que la limpieza sea total. No se recomienda un uso continuado de
estos productos porque pueden dañar el sistema de combustible.
Filtro de combustible con separador de

agua
Filtro de combustible con separador de agua

El filtro de combustible con separador de agua se encuentra en
la parte delantera del chasis, detrás de la cabina. Según el modelo
de vehículo, estará situado en el lado derecho o en el izquierdo.
Se aplican los mismos intervalos de sustitución que para un filtro
normal.
Vaciado del agua
Debe vaciar regularmente el filtro de combustible con separador

de agua. La cantidad de agua recogida dependerá del clima y de
la calidad del combustible. Por consiguiente, en determinadas
circunstancias es posible que sea necesario vaciarlo diariamente.
Si hay agua en el filtro se debe comprobar si hay agua en el
depósito de combustible. Ilumine el interior del depósito con una
linterna. El agua en el combustible se apreciará como una masa
o burbujas plateadas. Si hay agua en el depósito, remítase a la
sección "Contaminantes en el combustible".
666 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
1. Llave de paso.
b342918
2 2. Válvula de vaciado.
1. Filtro sustituible.
b208702
2 2. Válvula de vaciado.
Para vaciar el filtro, haga lo siguiente:

1. Apague el motor y coloque un recipiente debajo de la
válvula.
2. Abra la válvula de drenaje desenroscando la válvula con

precaución (2).
3. Deje salir el agua hasta que salga combustible.
Completo_SLA
20150305 667
Mantenimiento
4. Vuelva a enroscar la válvula.
5. Deseche el líquido del recipiente siguiendo la normativa

medioambiental.
¡IMPORTANTE!
Colabore con la protección del medio ambiente.
Evite que se produzcan salpicaduras. Utilice un
recipiente adecuado.
Filtro de aire del motor

El aire se aspira a través de la abertura que hay en un lado del
filtro. El aire atraviesa un cartucho del filtro de aire y es aspirado
a través de la abertura superior, pasando al motor o al
turbocompresor.
Debajo del filtro de aire hay una válvula de goma que sirve de
desagüe. El agua que entra en el filtro de aire se acumula en ese
punto. La válvula de goma se abre cuando la presión del agua es
mayor que la presión existente en el filtro de aire.
Cartucho del filtro de aire obstruido

Cambie el cartucho del filtro de aire del motor si en la pantalla
del cuadro de instrumentos aparece el símbolo de cartucho del
filtro de aire obstruido.
668 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Si el símbolo de cartucho del filtro de aire obstruido aparece en

el cuadro de instrumentos, significa que el motor no recibe el aire
suficiente para un funcionamiento óptimo.
Si el motor no recibe el aire suficiente, pueden producirse
efectos adversos como los siguientes:
• Aumenta el consumo de combustible.
• Aumenta la cantidad de carbonilla en los gases de escape.
• Puede dañarse el turbocompresor.
Cambie el cartucho del filtro de aire del motor si en la

pantalla del cuadro de instrumentos aparece el
b213055
símbolo de cartucho del filtro de aire obstruido.
El testigo se apaga cuando se desconecta el encendido.
Sustitución del cartucho del filtro de aire

Póngase en contacto con un taller Scania para cambiar el
cartucho del filtro de aire.
Completo_SLA
20150305 669
Mantenimiento
Toma de aire con protección contra

nieve
¡Nota!
La posición para ventisca de nieve de la toma de
aire solo se debe utilizar cuando se circula en
medio de ventiscas de nieve, como por ejemplo
cuando actúan las máquinas quitanieves.
Si se circula en medio de ventiscas de nieve, se deberá cambiar la

posición de la toma de aire del motor. Para cambiarla, utilice el
mando manual situado debajo de la calandra, junto a la toma de
aire del motor.
Cuando la toma de aire está en su posición normal el aire que

entra al motor se toma desde la parte delantera del vehículo, y
cuando está en la posición de ventisca de nieve el aire se toma
desde la zona de alrededor del turbocompresor. La posición de
ventisca de nieve impide que la nieve obstruya el filtro de aire
cuando se circula en medio de ventiscas de nieve, pero el caudal
de aire máximo que llega al motor es menor que en la posición
normal. Por tanto, no conduzca con la toma de aire en la posición
de ventisca de nieve a menos que sea necesario.
Si conduce con la posición de ventisca de nieve seleccionada en

condiciones invernales normales y a temperaturas superiores a +
5C, podría reducirse la potencia del motor y aumentar el
consumo de combustible. Si se conduce de forma prolongada con
670 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
la posición de ventisca de nieve seleccionada cuando no es

necesario, el motor podría resultar dañado.
b341379
Empuje la palanca o tire de la misma para cambiar la posición de

la toma de aire.
• Posición exterior: posición de ventisca de nieve
• Posición interior: posición normal
b341380
Empuje la palanca o tire de la misma para cambiar la posición de

la toma de aire.
• Posición interior: posición de ventisca de nieve
• Posición exterior: posición normal
Completo_SLA
20150305 671
Mantenimiento
b213668
Gire el mando para cambiar la posición de la toma de aire.
• Gírelo hasta la posición final a izquierdas para seleccionar
la posición de ventisca de nieve.
• Gírelo hasta la posición final a derechas para seleccionar

la posición normal.
Persiana del radiador

¡IMPORTANTE!
Use la persiana de radiador cuando la temperatura
exterior es inferior a +5 C de forma constante. La
persiana de radiador se debe desmontar cuando la
temperatura exterior es superior a +5 C.
Si no se usa la persiana de radiador cuando la temperatura

exterior es inferior a +5 C, existe el riesgo de que se produzca:
672 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
• Reducción de la potencia del motor

• Daños en el motor
Si se usa la persiana de radiador cuando la temperatura exterior
es superior a +5 C, existe el riesgo de que se produzca:
• Aumento del consumo de combustible
• Reducción de la potencia del motor
Montaje de la persiana de radiador

Para fijar la persiana del radiador, enganche los ganchos
metálicos de la persiana en el radiador del vehículo. Tenga en
cuenta que la persiana debe estar en el lado interior del panel fijo
con rejilla.
Si el vehículo no cuenta con persiana del radiador, podrá adquirir
una en un taller Scania.
Completo_SLA
20150305 673
Mantenimiento
Persiana del radiador, versión 1
b215628
Persiana de radiador de una sola pieza con ganchos en la esquina
b215629
Persiana de radiador de dos piezas con ganchos en los bordes

superior e inferior
674 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b331685
Persiana de radiador de una sola pieza con ganchos en la esquina

Empiece por los ganchos de la parte inferior y colóquelos como
se indica en la ilustración. La flecha indica el punto en que los
ganchos deben rodear la traviesa del radiador. En la ilustración
de la versión 1 se muestra cómo son y cómo se montan los
ganchos de la parte superior.
Regeneración del filtro de partículas

El vehículo está equipado con un filtro de partículas que limpia
las partículas de carbonilla de los gases de escape del vehículo. El
filtro de partículas se regenera automáticamente, es decir, se
limpia, pero puede llenarse. Si se llena, es necesario regenerarlo
manualmente. Si el filtro de partículas se llena en exceso, se
deberá llevar el vehículo a un taller Scania para su reparación.
Completo_SLA
20150305 675
Mantenimiento
Mensajes gráficos
b213007
Símbolo de la regeneración del filtro de partículas.
Los testigos se muestran en la pantalla del cuadro de

instrumentos.
El símbolo se enciende en blanco
El filtro de partículas comienza a llenarse. Se recomienda
conducir por autopista para mejorar la regeneración automática
del filtro de partículas. También puede regenerar manualmente
el filtro de partículas.
El símbolo se enciende en amarillo
El filtro de partículas está lleno. Realice la regeneración manual
del filtro de partículas tan pronto como sea posible.
El símbolo se enciende en rojo
El filtro de partículas está demasiado lleno y la potencia del
motor queda limitada. Detenga el vehículo en cuanto sea posible.
Pare el motor. Póngase en contacto con un taller Scania.
676 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Regeneración manual del filtro de partículas
! ¡ADVERTENCIA!
Los gases de escape del vehículo pueden alcanzar
temperaturas muy elevadas durante la
regeneración. Asegúrese de que no haya personas
ni objetos cerca de la salida de los gases de escape.
La regeneración manual se realiza con el motor en marcha y el

vehículo estacionado en una ubicación adecuada.
El interruptor para la regeneración manual del filtro de

b213009
partículas está situado en el salpicadero.
Para el proceso de regeneración se requiere lo siguiente:

• El freno de estacionamiento está aplicado.
• La caja de cambios está en punto muerto.
• Todas las tomas de fuerza están desactivadas.
• La temperatura del motor y del catalizador es adecuada.
• El filtro de partículas necesita regenerarse.
Completo_SLA
20150305 677
Mantenimiento
• El filtro de partículas no está demasiado lleno.

Inicio del proceso de regeneración:
1. Pulse el interruptor durante 2 segundos.
2. Mantenga el vehículo parado hasta que finalice el

proceso de regeneración. La información se muestra en
la pantalla del cuadro de instrumentos.
El proceso de regeneración se cancela si:

• Se pisa el pedal del acelerador.
• Se produce una anomalía en el sistema de regeneración.
Ralentí
Si el motor funciona con carga baja durante un periodo de
tiempo prolongado (por ejemplo, varias horas a régimen de
ralentí) el filtro se calienta, lo que a su vez aumenta el régimen de
ralentí. Esto es necesario para evitar que resulten dañados el
filtro de partículas y el catalizador de oxidación.
678 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Neumáticos y llantas
! ¡ADVERTENCIA!
Nunca infle el neumático en una llanta si no está
montada en el vehículo. La llanta puede salir
despedida si el neumático revienta.
Para inflar neumáticos se puede utilizar el sistema
de aire comprimido del vehículo. Para reducir el
riesgo de que el neumático explote, utilice
solamente el circuito de estacionamiento, que
proporciona una presión máxima de 8,5 bares.
Infle los neumáticos solamente si no están
dañados y tienen una profundidad de la banda de
rodadura satisfactoria.
Adapte siempre la presión de los neumáticos a la
carga. Una presión de inflado incorrecta puede
afectar el agarre a la carretera.
Los ejes delanteros de los camiones modernos están diseñados

para que la dirección sea rápida y sensible, proporcionan un buen
tacto del estado de la carretera y son fáciles de manejar. No
obstante, hacen necesaria la utilización de ruedas cuyos
descentramientos radial y axial estén ajustados al mínimo. Es
importante que siga las instrucciones del Manual para el
conductor para evitar vibraciones en el eje delantero producidas
por las ruedas.
Completo_SLA
20150305 679
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Nunca coloque neumáticos en las llantas si no
dispone del equipo adecuado y una experiencia
suficiente.
Marque la posición de la llanta

con respecto al cubo para
b201768
montarla en la misma posición.
• Se deberán utilizar llantas para ejes delanteros en el eje

delantero y llantas para ejes traseros en el eje trasero.
Evite mezclar los dos tipos.
• Cerciórese de que la llanta cumple la especificación de

Scania en cuanto a descentramiento radial. Utilice
solamente llantas que cumplan estos requisitos. Consulte
a un taller Scania sobre las marcas de las llantas.
680 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
• Se debe usar la misma llanta cuando se sustituyan

neumáticos del eje delantero. Vuelva montar las llantas en
la misma posición en que se encontraban antes de
desmontarlas.
• Las ruedas delanteras se deben equilibrar antes del

montaje. Si la vibración persiste, la rueda se debe
equilibrar ya montada en el eje delantero. Normalmente
las ruedas se equilibran en talleres de neumáticos.
• Sustituya los dos neumáticos a la vez cuando se trate de

ruedas gemelas.
Selección de los neumáticos

Los vehículos llevan los neumáticos adecuados cuando se
entregan. Cuando se cambia la dimensión del neumático, la
relación de desmultiplicación general del vehículo puede variar.
Esto significa que se debe poner a cero el tacógrafo. Póngase en
No exceda la velocidad nominal máxima de los neumáticos.
Remítase a la tabla para ver el símbolo de velocidad y la velocidad
máxima.
Símbolo de velocidad Velocidad máxima permitida

en km/h
D 65
Completo_SLA
20150305 681
Mantenimiento
Símbolo de velocidad Velocidad máxima permitida

en km/h
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
Tipo de neumático
Existen dos tipos distintos de neumáticos: neumáticos radiales y

neumáticos diagonales.
¡Nota!
Scania aconseja no utilizar neumáticos diagonales
por su peor comportamiento frente a los
neumáticos radiales.
Neumáticos diagonales:
• Generan más calor.
682 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
• Son menos eficientes en lo que respecta a la disipación

térmica.
• Son menos resistentes a los pinchazos.

• Tienen una mayor resistencia al giro, lo que aumenta el
consumo de combustible.
• Reducen el confort.
• Tienen una superficie de contacto menor con el suelo, lo
que reduce el rendimiento de los frenos, la capacidad de
conducción, la estabilidad de la dirección y el agarre de la
carretera; además de producir un mayor desgaste y más
desigual.
Comprobación de los neumáticos

Compruebe que el desgaste de los neumáticos sea uniforme y
quede distribuido por igual en toda la banda de rodadura.
Cuando el desgaste no es uniforme, se debe investigar y rectificar
la causa.
Compruebe la profundidad de la banda de rodadura. Los
requisitos legales en lo que respecta a la profundidad de la banda
de rodadura son distintos dependiendo del país. Cumpla con la
legislación vigente de cada país.
• Si la presión de los neumáticos es demasiado alta,
aumenta el desgaste y el confort se ve reducido.
Completo_SLA
20150305 683
Mantenimiento
• Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, el

consumo de combustible es mayor y también puede
aumentar el desgaste.
¡Nota!
Los requisitos legales sobre la profundidad de la
banda de rodadura varían dependiendo del país.
Rueda de repuesto
Desmonte las tuercas que sujetan

b347039
la rueda al soporte.
684 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Monte la manivela y baje la

b347040
rueda hasta el suelo.
¡Nota!
Fije siempre la horquilla de elevación en el
soporte con las tuercas, aunque el soporte esté
vacío.
Recoja la horquilla de elevación lo suficiente para
enroscar las tuercas en su posición. No apriete la
horquilla de elevación contra el soporte de la
rueda de recambio.
Limpieza de llantas de aluminio
Limpieza
Las llantas de aluminio Dura-Bright de Alcoa tiene un
tratamiento especial en la superficie que proporciona a la llanta
una larga vida útil y facilita su limpieza. Limpie las llantas con
Completo_SLA
20150305 685
Mantenimiento
agua caliente y un detergente suave (detergente normal para

vehículos). Utilice un equipo de limpieza de alta presión con agua
caliente. Limpie las llantas regularmente ya que así se evita que
el polvo de frenos y el polvo de la carretera formen una capa que
mantiene la humedad y que resulta difícil de limpiar.
Al cambiar los neumáticos, póngase en contacto con un taller de
Scania para obtener información sobre el procedimiento
correcto.
¡Nota!
No se deben limpiar las llantas con lavado de
pulimento, cepillos pulidores, estropajos
metálicos, paños abrasivos, detergentes fuertes ni
productos químicos. No pulverice agua fría sobre
llantas calientes.
Limpieza de llantas de aluminio

Las llantas de aluminio Dura-Flange de Alcoa tienen las pestañas
endurecidas para protegerlas del desgaste. Limpie las llantas con
detergente y/o cera para brillo. Limpie las llantas regularmente
ya que así se evita que el polvo de frenos y el polvo de la carretera
formen una capa que mantiene la humedad y que resulta difícil
de limpiar.
Al cambiar los neumáticos, póngase en contacto con un taller de

Scania para obtener información sobre el procedimiento
correcto.
686 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
¡Nota!
Las llantas no se deben limpiar con estropajos
metálicos, paños abrasivos, detergentes fuertes ni
productos químicos. No pulverice agua fría sobre
llantas calientes.
Instrucciones para el cambio de las

ruedas
! ¡ADVERTENCIA!
No trabaje nunca debajo de un vehículo que esté
sujeto únicamente por un gato. Tanto el chasis
como cualquier componente móvil de la
suspensión del eje deben estar apoyados
completamente utilizando caballetes para
garantizar la seguridad de los técnicos que
trabajan debajo de un vehículo elevado. Existe un
alto riesgo de lesiones por aplastamiento.
Completo_SLA
20150305 687
Mantenimiento
! ¡ADVERTENCIA!
Nunca trabaje debajo de un vehículo con
suspensión neumática que no esté apoyado
completamente, puesto que puede producirse
una variación en la presión de los fuelles
neumáticos. Existe un alto riesgo de lesiones por
aplastamiento.
Desmontaje
1. Engrane una marcha corta y gire la llave de encendido a
la posición de bloqueo. En cajas de cambios automáticas,
lleve el selector de modo de conducción al punto
muerto.
! ¡ADVERTENCIA!
Se deben calzar las ruedas del vehículo para evitar
que se desplace mientras se efectúa el trabajo.
688 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b201769
2. Coloque calzos por delante y por detrás de las ruedas,

permaneciendo sobre el suelo.
3. Suelte el freno de estacionamiento de las ruedas que se

van a cambiar. De este modo se asegura que la rueda y el
tambor de freno están en contacto con el cubo al apretar.
b201768
4. Marque la posición de la llanta en el cubo.
5. Afloje las tuercas de ruedas sin retirarlas.
Completo_SLA
20150305 689
Mantenimiento
6. Eleve el vehículo con el gato.
! ¡ADVERTENCIA!
Asegúrese de que el gato está estable sobre una
superficie nivelada.
¡IMPORTANTE!
Coloque el gato solamente en los puntos de
elevación indicados. Si se coloca de otro modo,
puede dañarse seriamente el vehículo.
Se puede obtener más información acerca de los puntos de

elevación en el apartado "Puntos de elevación del chasis".
7. Desmonte las tuercas de rueda y la rueda.
690 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Montaje
b204648
1. Limpie a fondo las superficies de contacto. Use un
cepillo de alambre.
En algunas llantas se montan anillos separadores. Límpielos

también.
¡Nota!
Las capas gruesas de pintura, el óxido y la
suciedad pueden hacer que las tuercas de rueda se
aflojen y, por tanto, que los orificios de los
espárragos de la llanta y el tambor de freno
adquieran una forma ovalada.
Completo_SLA
20150305 691
Mantenimiento
b201771
2. Limpie y engrase las roscas de los espárragos de rueda.
¡Nota!
Compruebe que el freno de estacionamiento no
esté aplicado en el eje en cuestión.
b201768
692 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
3. Monte la rueda en la misma posición en la que estaba

antes de desmontarla. Compare la posición con la
marca.
4. Lubrique la zona entre la arandela y la tuerca de rueda y

apriete las tuercas con la mano.
b339546
5. Apriete las tuercas de rueda en el orden correcto

indicado en la ilustración. No use nunca un
aprietatuercas con volante integrado. Apriete las tuercas
a 650 Nm.
Completo_SLA
20150305 693
Mantenimiento
¡IMPORTANTE!
Un taller de Scania deberá apretar las tuercas de
rueda al par de apriete correcto. Un par excesivo
o insuficiente puede provocar que las ruedas se
aflojen o que el tambor de freno coja una forma
ovalada.
6. Baje el vehículo y desmonte los calzos de rueda.
Scania recomienda que se dibuje una línea por encima

del espárrago de rueda y las tuercas de rueda para que
sea más fácil detectar cualquier desviación. Utilice un
rotulador. Si se detecta una desviación en una tuerca
de rueda, afloje la tuerca de rueda completamente.
Lubrique la zona entre la arandela y la tuerca de rueda
b338216
y vuelva a colocar la tuerca de rueda.
¡IMPORTANTE!
Compruebe el apriete de las tuercas de rueda a
650 Nm después de recorrer 100 km
aproximadamente.
694 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Drenaje de los depósitos de aire

comprimido
b204646
Tienda un cable entre los orificios de las válvulas de drenaje para
facilitar el vaciado de los depósitos de aire comprimido.
Marcado de los calderines

b205510
Circuito delantero
b205511
Circuito trasero
Completo_SLA
20150305 695
Mantenimiento
b205512
Circuito de estacionamiento
Comprobación de la longitud de la
carrera del cilindro de freno
! ¡ADVERTENCIA!
Es importante comprobar y ajustar regularmente
el funcionamiento y la carrera con arreglo al
programa de mantenimiento. De lo contrario, la
acción de los frenos puede verse afectada
significativamente.
La carrera debe ajustarse a mano a medida que se desgastan los

forros de freno.
! ¡ADVERTENCIA!
Es importante comprobar regularmente el
funcionamiento y la carrera con arreglo al
programa de mantenimiento. De lo contrario, la
acción de los frenos puede verse afectada
significativamente.
696 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Freno de disco
Comprobación de los discos de freno
b204051
• Mida el grosor de los discos de freno. El grosor mínimo

permitido es de 37 mm. Un disco tiene 45 mm.
¡Nota!
Se puede haber formado un reborde debido al
desgaste en la circunferencia exterior de los
discos. Mida por el interior del reborde
desgastado.
Completo_SLA
20150305 697
Mantenimiento
• Verifique que los discos de freno no tengan arañazos de

más de 1,5 mm de anchura ni grietas de más de 40 mm de
longitud. No es admisible ninguna grieta que llegue hasta
el borde del disco, cualquiera que sea su longitud.
• Si los discos de freno no cumplen los requisitos

anteriores, se deberán rebajar o sustituir. Póngase en
contacto con el taller Scania más cercano.
Comprobación de los forros de freno

b204052
1. Mida el grosor del forro de freno entre el disco de freno

y la placa de soporte del forro.
¡IMPORTANTE!
Examine con detenimiento si hay algún desgaste
desigual, ya que puede deberse al agarrotamiento
de la pinza de freno.
698 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
b204068
2. Mida los rebordes que se hayan podido formar en el

disco de freno debido al desgaste y sume esta medida al
grosor del forro de freno.
3. Si la superficie de desgaste del forro de freno es inferior

a 2 mm, se deberá sustituir el forro. Si el grosor del disco
de freno es inferior a 40 mm, el forro debe tener un
grosor mínimo de 4 mm.
Comprobación del sistema de frenos
¡IMPORTANTE!
Compruebe períodicamente si el sistema de
frenos presenta alguna fuga. Si cree que el sistema
tarda más en alcanzar la presión correcta, lleve el
vehículo a un taller Scania para que lo examinen.
Completo_SLA
20150305 699
Mantenimiento
1. Pare el motor cuando la presión de frenos esté en unos 8

bares.
2. Pise el pedal de freno y manténgalo pisado. Si la presión

desciende notablemente antes de un minuto,
probablemente exista una fuga que debe corregirse. En
este caso, póngase en contacto con su taller de Scania.
Limpieza interna
Limpieza de la cabina
Limpie frecuentemente el interior de la cabina y las superficies
interiores de la misma. Aspire las alfombrillas y moqueta del piso
y límpielas con champú para moquetas y un cepillo o una
esponja. Limpie también la tapicería de los asientos para eliminar
el polvo y otras partículas sueltas. Limpie las superficies con un
paño húmedo y utilice agua templada y un producto detergente
suave. Utilice un aspirador con conexión a masa de protección y
conéctelo a una toma eléctrica con conexión a masa.
Manchas en el tapizado
Si hay manchas de aceite en el tapizado de los asientos, es

importante limpiarlas con el detergente correcto. Las manchas
de líquidos tales como bebidas carbónicas o aceites ligeros se
deben limpiar inmediatamente. Elimine la mayor parte del
líquido de la mancha que sea posible con un paño limpio o algún
otro material que absorba el líquido. A continuación utilice un
detergente adecuado para el tipo de tapizado, piel o vinilo. Para
700 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
limpiar las manchas, es importante aplicar el quitamanchas desde

los bordes de la mancha hacia el centro. De este modo se evita
que queden círculos marcados en el tapizado. Si quedan cercos al
limpiar, o queda suciedad, normalmente desaparecerán con agua
templada o agua jabonosa templada.
Tapizado de piel
Los tapizados de piel deben engrasarse al menos dos veces al año

y siempre tras limpiarlos previamente. Utilice un producto a base
de cera para engrasar los tapizados de piel. Para la limpieza
utilice jabón o un producto para la limpieza de piel. No utilice
nunca disolventes químicos ya que pueden dañar la piel del
tapizado. Recuerde engrasar la piel tras limpiarla. No se olvide
del volante.
Tapizado de vinilo
Los tapizados de vinilo deben limpiarse con agua y una solución

jabonosa. Se puede utilizar una mezcla de 1 parte de alcohol
isopropílico y 2 partes de agua (1:2).
¡Nota!
No utilice nunca disolventes químicos ya que
pueden dañar el vinilo.
Limpieza del panel de mandos del

sistema de climatización
Si la toma de aire del sensor de temperatura se ensucia, es
posible que el control de la temperatura del sistema de
Completo_SLA
20150305 701
Mantenimiento
climatización deje de funcionar. Por lo tanto, es muy importante

que la zona marcada en la ilustración se limpie con regularidad.
b205310
Limpieza externa
Detergente
¡IMPORTANTE!
Cuide el medio ambiente. Utilice limpiadores
ecológicos siempre que sea posible.
702 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Limpieza de la cabina
Lave la cabina con frecuencia. Cuando es nueva, la cabina se debe
lavar a mano solamente con agua fría y un cepillo suave limpio a
través del cual pueda correr el agua.
Las máquinas de lavado se deben evitar durante los primeros 5-6
meses hasta que la pintura haya tenido tiempo de endurecerse.
Al agua, que en ese caso debería estar templada para facilitar el
lavado, se le puede añadir un detergente especial para vehículos.
No deje que el vehículo se seque al sol después de haberlo lavado.
Limpie las ventanillas por dentro y por fuera con limpiacristales.
Limpie las manchas de asfalto con un paño humedecido en
aguarrás. No utilice productos de limpieza agresivos. Secarían la
pintura.
Limpieza del chasis

Mantenga el chasis tan limpio como la cabina. Para ello, utilice
también limpiadores ecológicos.
Tenga cuidado de no retirar la grasa de los soportes de la
suspensión, etc., cuando utilice agua a presión. Si sucede, se
deben volver a engrasar.
Completo_SLA
20150305 703
Mantenimiento
Información importante para cuando se

utilice un equipo de limpieza de alta presión
Evite limpiar con alta presión la cruceta de la junta universal, los
cojinetes de apoyo y la junta deslizante para no dañar los retenes.
No dirija el chorro hacia los retenes. Puede que entre agua en los
retenes y provoque daños.
¡IMPORTANTE!
No utilice alta presión en las operaciones de
limpieza ni se suba a la pantalla térmica del
silenciador bajo el vehículo ya que esto puede
dañar el material.
Si se producen desperfectos importantes en la
pantalla térmica, se debe sustituir el material. Un
aislamiento deficiente puede causar
sobrecalientamiento en los componentes
adyacentes y genera riesgo de lesiones.
Limpieza de las llantas de aluminio

La limpieza regular de las llantas de aluminio evita que se
acumule óxido en ellas. El óxido blanco es muy difícil de eliminar
incluso con detergente.
Remítase a la sección Limpieza de llantas de aluminio para más
información.
704 Completo_SLA
20150305
Mantenimiento
Limpieza del compartimento motor

Limpie el motor y el compartimento del motor con agua
caliente. Utilice agua a presión con cuidado. Evite pulverizar
sobre componentes eléctricos, como el motor de arranque, el
alternador, etc.
Protección anticorrosión
Antes de salir de fábrica, el vehículo ha sido sometido a todo un
programa anticorrosión. La mayor parte de la cabina se ha
galvanizado en producción y las cavidades se han tratado con
aceite anticorrosión.
La protección anticorrosión se debe reforzar, primero a los dos
años, y después cada cinco. De esta forma, la protección
anticorrosión sigue siendo efectiva durante toda la vida útil del
vehículo. Si las condiciones de funcionamiento y climáticas son
más severas, es posible que sea necesario aplicar con más
frecuencia la protección anticorrosión. Consulte con el taller
Scania.
Retoques en la pintura
Los daños en la pintura se deben tratar tan pronto como se
detecten. Cuanto antes se traten, menor es el riego de corrosión.
Cuando los daños son mayores, se deben reparar en un taller de

pintura profesional para que los resultados sean satisfactorios.
Sin embargo, usted mismo puede reparar los daños menos
importantes como los picotazos causados por la gravilla y los
arañazos aislados.
Completo_SLA
20150305 705
Mantenimiento
Si el daño no ha llegado al metal y queda una capa de pintura

protectora, puede limpiar la zona a fondo y aplicar la pintura de
retoque directamente.
Las cabinas de Scania están hechas de chapa de acero

galvanizado. Si el daño causado por el impacto de una piedra ha
alcanzado el metal y este ha comenzado a oxidarse, primero se
debe raspar el óxido de la superficie, y luego, lijar el área afectada
hasta que el metal quede al descubierto.
A continuación, aplique una imprimación a base de zinc para

crear una capa de refuerzo para mantener la protección contra la
corrosión. Esta imprimación debe ser apropiada para metal
galvanizado.
A continuación, aplique una capa de imprimación. Finalmente,

aplique la capa de acabado en varias capas finas de modo que el
área dañada quede a la misma altura que la pintura de la zona
circundante.
Remueva bien la imprimación y la pintura de acabado antes de

utilizarlas. Deje secar la pintura entre capa y capa.
Encerado y pulido
Los vehículos nuevos no se deben encerar hasta los 3 ó 4 meses.
No es necesario pulimentar hasta que la pintura se haya oxidado
y haya perdido el brillo. Los pulimentos y productos abrasivos
sólo se pueden utilizar en los vehículos nuevos en casos
excepcionales. El taller Scania podrá aconsejarle sobre esto.
La pintura debe estar bien limpia antes de encerar y pulimentar.
706 Completo_SLA
20150305
Medidas de emergencia
Interruptor de batería
El interruptor de batería se utiliza para cortar rápidamente la
alimentación en una situación de emergencia o al cargar o
descargar los vehículos. Cuando se desconecta el interruptor de
batería, solamente el tacógrafo recibe alimentación.
¡IMPORTANTE!
Espere al menos 90 segundos tras quitar el
contacto y antes de desconectar el interruptor de
baterías. De lo contrario el sistema SCR no tendrá
tiempo suficiente para purgar los restos de
reductor, lo que podría producir daños en el
sistema.
¡IMPORTANTE!
Completo_SLA
20150305 707
b212802
El interruptor de batería está situado en el salpicadero.
! ¡ADVERTENCIA!
Cuando el interruptor de batería corta la
alimentación, el motor se para. El vehículo se
vuelve difícil de controlar si esto sucede con el
vehículo en movimiento. Pare el vehículo, si es
posible, antes de cortar la alimentación.
¡Nota!
En algunos equipos de radio, el código de radio
se borrará si el interruptor de batería corta la
alimentación.
El interruptor de la ilustración está situado en el exterior del

vehículo y tiene la misma función que el interruptor de batería
del salpicadero.
708 Completo_SLA
20150305
El interruptor que regula el

interruptor de batería está
situado debajo de la caja de
baterías o detrás del
b200951
guardabarros izquierdo.
Martillo de emergencia
b208658
El martillo de emergencia se encuentra encima de la puerta, en

el lado del acompañante de la cabina. Utilice el martillo de
emergencia para romper la ventana de la puerta y poder salir en
caso de emergencia.
Completo_SLA
20150305 709
Martillo de emergencia, ventanas

irrompibles
! ¡ADVERTENCIA!
Si la carrocería del vehículo va equipada con una
ventanilla del conductor irrompible, debe
utilizarse otra salida en caso de emergencia.
Arranque de emergencia
Las baterías de ambos sistemas deben tener la misma tensión
(24V).
! ¡ADVERTENCIA!
arranque. Podría explotar una de las baterías,
causando lesiones graves.
Siga al pie de la letra las instrucciones para
asegurarse de que no se produzcan daños ni
lesiones.
710 Completo_SLA
20150305
¡IMPORTANTE!
La utilización de cables de arranque solo está
permitida con baterías o la unidad de arranque
Eurotec 2024 L20 de Scania.
Una unidad de arranque distinta puede provocar
daños graves en los sistemas eléctricos del
vehículo.
Utilice cables de arranque gruesos (de al menos 25 mm²) con

pinzas aisladas.
Preparación:
• Arranque el motor del vehículo que tiene las baterías
cargadas.
• Las conexiones al positivo deberán efectuarse en la

batería del vehículo que tiene el cable positivo conectado
directamente al sistema eléctrico.
Completo_SLA
20150305 711
b201071
1. Conecte el cable de arranque al terminal positivo (+) de
la batería del vehículo que tenga la batería baja.

la batería del vehículo que tenga la batería
completamente cargada.
3. Conecte el cable de arranque al terminal negativo (-) de

completamente cargada. Seleccione el terminal negativo
(-) que está conectado al chasis.
4. Conecte un punto de masa (p. ej. con el soporte del

cable de la batería en el bastidor) cercano a la batería en
712 Completo_SLA
20150305
el vehículo que tenga la batería baja. Es posible que se

produzca una chispa al conectar este último cable.
¡Nota!
Si se dañada la pintura protectora del bastidor se
debe retocar inmediatamente.
5. Arranque el motor del vehículo con batería descargada.

Aléjese de las baterías.
6. Cuando haya arrancado el motor, suelte primero el cable

del bastidor y luego los otros cables.
¡IMPORTANTE!
No accione el motor de arranque durante más de
30 segundos en cada intento de arranque. Si el
motor no arranca tras dos intentos de arrancarlo,
investigue si hay algo incorrecto. El motor de
arranque debe descansar por lo menos 5 minutos
antes volver a intentarlo. El motor de arranque se
bloquea automáticamente después de 35
segundos.
Arranque con cables de emergencia

Las baterías de ambos sistemas deben tener la misma tensión
(24V).
Completo_SLA
20150305 713
! ¡ADVERTENCIA!
Aléjese de las baterías cuando esté utilizando los
cables de arranque. Podría explotar una de las
baterías, causando lesiones graves.
lesiones.
¡IMPORTANTE!
La utilización de cables de arranque solo está
permitida con baterías o la unidad de arranque
Eurotec 2024 L20 de Scania.
Una unidad de arranque distinta puede provocar
daños graves en los sistemas eléctricos del
vehículo.
Utilice cables de arranque de alto rendimiento (de al menos 25

mm²) con pinzas protegidas con aislante.
Preparación: Arranque el motor del vehículo que tiene las

baterías cargadas.
714 Completo_SLA
20150305
Realice lo siguiente cuando el vehículo requiera un arranque de

emergencia:
1 4 2
7
3
b332739
1. Conecte el cable de arranque al terminal positivo de la
batería externa (+) de la batería del vehículo que tenga la
batería descargada.


4. Conecte el cable de arranque al terminal negativo de la

batería externa (-) de la batería del vehículo que tenga la
Completo_SLA
20150305 715
batería descargada. Es posible que se produzca una

chispa al conectar este último cable.
5. Arranque el motor del vehículo con la batería

descargada. Manténgase alejado de las baterías.
6. Una vez que haya arrancado el motor, desconecte

primero el cable del terminal negativo (-) de la batería
del vehículo con la batería descargada y, a continuación,
los demás cables.
7. Si el el motor no arranca: Desconecte los cables según se

indica en el paso 6 y repita todos los pasos con una
excepción. En el paso 1, conecte el cable de arranque al
terminal positivo (+) de la batería interior del vehículo
con la batería descargada.
716 Completo_SLA
20150305
Realice lo siguiente cuando se esté realizando un arranque de

emergencia en el vehículo:
1
2 3
4
b348636
la batería del vehículo que tenga la batería baja.

la batería externa del vehículo que tenga la batería

la batería externa del vehículo que tenga la batería
4. Conecte el cable de arranque al terminal negativo de la

batería (-) de la batería del vehículo que tenga la batería
Completo_SLA
20150305 717
descargada. Es posible que se produzca una chispa al

conectar este último cable.
5. Arranque el motor del vehículo con la batería

descargada. Manténgase alejado de las baterías.
6. Una vez que haya arrancado el motor, desconecte

primero el cable del terminal negativo (-) de la batería
del vehículo con la batería descargada y, a continuación,
los demás cables.
¡Nota!
Si se daña la pintura protectora del bastidor, se
deberá retocar inmediatamente.
¡IMPORTANTE!
Recomendación para cuando resulta difícil
arrancar el motor:
El motor de arranque se bloquea
automáticamente después de 35 segundos.
Haga funcionar el motor de arranque como
máximo durante 30 segundos. Si el motor no
arranca la primera vez: gire de nuevo la llave de
encendido a la posición de la radio y espere unos
30 segundos para que el motor de arranque se
recupere.
Si tras dos intentos el motor no ha arrancado, se
718 Completo_SLA
20150305
deberá dejar reposar el motor de arranque

durante al menos cinco minutos antes de realizar
otros dos intentos. Compruebe si existe alguna
otra avería, p. ej. una avería en el sistema de
combustible.
Conector de arranque auxiliar
! ¡ADVERTENCIA!
Aléjese de las baterías cuando esté utilizando los
cables de arranque. Podría explotar una de las
baterías, causando lesiones graves.
lesiones.
¡IMPORTANTE!
La asistencia al arranque solo deberá efectuarse
con baterías. Un dispositivo de arranque auxiliar
puede proporcionar sobretensión y causar daños
en los sistemas electrónicos del vehículo.
Completo_SLA
20150305 719
! ¡ADVERTENCIA!
No debe conectar las baterías en un entorno en el
que haya gases inflamables como gasolina y
etanol.
Si se descarga la batería del vehículo y no puede proporcionar

suficiente corriente para arrancar el motor, puede conectarlo a
otras baterías. Las baterías de ambos sistemas eléctricos deben
tener la misma tensión, es decir 24 V. Utilice cables de arranque
gruesos (de al menos 25 mm²) con pinzas aisladas.
En la parte trasera del chasis hay una toma para la asistencia al

arranque. Esta toma está situada junto con las baterías en el lado
izquierdo y tiene una cubierta roja de plástico. En la toma hay
una conexión para una pinza positiva (+). Junto a la cubierta hay
una barra corta de metal que puede usarse como pinza de masa
(-).
720 Completo_SLA
20150305
1. El conector de arranque
auxiliar para (+) y 2 y la barra de
metal para la pinza de masa (-)
están situados junto a las
b212133
baterías en el lado izquierdo.
Preparación:
• Retire los cables de arranque.
• Arranque el motor del vehículo que tiene las baterías
cargadas.
• Compruebe qué terminal positivo de la batería cargada

está conectado directamente al sistema eléctrico y úselo.
• Retire la cubierta de plástico de la toma para arranque de

emergencia.
• Desconecte la tensión en el vehículo con la batería

descargada.
Completo_SLA
20150305 721
b213815
Conecte la toma y las baterías en el orden que aparece en las ilustraciones.
Proceda de la siguiente forma para conectar 2 baterías

diferentes:
1. Coloque la pinza del cable de arranque en la toma para
arranque de emergencia (+), en el vehículo con la batería
descargada.
2. Conecte el mismo cable en el terminal positivo (+) de la

batería completamente cargada. Utilice el terminal
722 Completo_SLA
20150305
positivo que está conectado directamente al sistema

eléctrico.
3. Coloque la pinza en el terminal negativo (-) de la batería

cargada. Conéctela al terminal negativo que está
conectado directamente al chasis.
4. Coloque el otro extremo del cable de arranque en la

barra de metal de masa en el vehículo con la batería
descargada. La última conexión puede provocar una
chispa.
5. Aléjese de las baterías y arranque el motor del vehículo

con la batería descargada.
¡IMPORTANTE!
No accione el motor de arranque durante más de
30 segundos en cada intento de arranque. Si el
motor no arranca tras dos intentos de arrancarlo,
investigue si hay algo incorrecto. El motor de
arranque debe descansar por lo menos 5 minutos
antes volver a intentarlo. El motor de arranque se
bloquea automáticamente después de 35
segundos.
6. Primero suelte el cable de la barra de metal y después del

otro extremo.
Completo_SLA
20150305 723
7. Suelte el cable positivo y vuelva a colocar la cubierta de

plástico.
Conector de arranque auxiliar 24 V/500

A
En el vehículo hay una toma de arranque auxiliar de 2 terminales
que está conectada a la batería. Conecte la toma a fuentes de
alimentación externas mediante el cable eléctrico diseñado para
tal fin.
¡IMPORTANTE!
No se debe utilizar la toma si se debe cumplir la
normativa ADR.
La toma se puede utilizar de dos formas:

• para el arranque de emergencia si la capacidad de batería
del vehículo es insuficiente.
• como alimentación por batería adicional para otros

vehículos.
¡IMPORTANTE!
La toma sólo debe conectarse a otros vehículos
con sistemas eléctricos de 24 voltios
724 Completo_SLA
20150305
24V
Toma de arranque auxiliar de 2

b212218
terminales.
Toma de arranque auxiliar con la

tapa abierta. Asegúrese de que la
junta de goma de la tapa
proporcione una estanqueidad
adecuada al volver a atornillar la
b212225
tapa.
Calzos de ruedas
En el vehículo hay uno o dos calzos de rueda en el lateral del
vehículo o en la parte trasera del bastidor.
Los calzos de rueda se usan cuando existe riesgo de que un
vehículo se desplace de forma fortuita.
Completo_SLA
20150305 725
Cuando quite los calzos de rueda:

• Sujete el taco de goma al soporte.
Después del uso:
• Fije el calzo de rueda con el taco de goma y el cierre;
remítase a la ilustración.
1. Tire del taco de goma por las

ranuras del calzo de rueda y
enchángelo correctamente a
ambos lados del calzo de rueda. El
aspecto del soporte varía de un
vehículo a otro.
2. Asegúrese de que el cierre cargado
por muelle esté en la posición
b210784
correcta.
! ¡ADVERTENCIA!
Cuando esté aparcado, el vehículo debe tener los
frenos aplicados y está asegurado para que no
pueda moverse.
726 Completo_SLA
20150305
Boquilla de llenado del circuito del

freno de estacionamiento
Esta boquilla se utiliza para llenar de aire el circuito del freno de
estacionamiento, por ejemplo, para el remolcado del vehículo en
distancia cortas.
Boquilla de llenado del circuito

b200949
del freno de estacionamiento
Siga las instrucciones siguientes para llenar con aire:

1. Calce las ruedas para inmovilizar el vehículo.
2. Suelte la palanca del freno de estacionamiento.
Completo_SLA
20150305 727
3. Llene con aire el circuito del freno de estacionamiento;

por ejemplo, de un neumático o de otro vehículo.
4. Libere la válvula de bloqueo.
Se puede aplicar el freno de estacionamiento normalmente, pero

solo una vez.
Reposición del nivel de refrigerante

cuando el depósito de expansión está
vacío
Si descubre que el depósito de expansión se vacía mientras
conduce. Reponga el nivel del depósito de expansión con
refrigerante y realice una comprobación en un taller Scania.
Purgue el sistema de combustible

El sistema de combustible deberá purgarse cuando, por ejemplo,
se haya hecho funcionar el motor con el depósito vacío o bien al
trabajar en el sistema.
Es importante que use el motor de arranque como se indica en
las instrucciones siguientes. Si no sigue las instrucciones el motor
de arranque podría resultar dañado.
728 Completo_SLA
20150305
¡IMPORTANTE!
Para desplazar el vehículo una distancia corta en
caso de emergencia, se puede utilizar el motor de
arranque durante 35 segundos como máximo.
Esto sólo es posible en un vehículo con caja de
cambios manual que también disponga de
Opticruise completamente automatizado.
¡IMPORTANTE!
Una vez finalizada la purga de aire: No accione el
motor de arranque durante más de 30 segundos
en cada intento de arranque. Si el motor no
arranca después de dos intentos, realice un
procedimiento de localización de averías. Debe
dejar reposar el motor de arranque por lo menos
5 minutos antes de volver a intentar arrancarlo.
Completo_SLA
20150305 729
Inyector-bomba PDE
b201170
Entorno
Evite que se produzcan salpicaduras y utilice un
Para purgar el sistema de combustible:

1. Conecte un tubo flexible de plástico transparente a la
boquilla de purga del alojamiento del filtro de
combustible.
730 Completo_SLA
20150305
2. Abra la boquilla de purga y bombee con la bomba de

mano hasta que salga combustible sin burbujas por el
tubo flexible (unas 100 veces).
3. Cierre la boquilla de purga y retire el tubo flexible.
b201169
4. Traspase el tubo flexible de plástico a la boquilla de

purga de la rampa de combustible.
5. Abra la válvula de purga de aire de la rampa de

combustible.
6. Bombee con la bomba de mano hasta que salga

combustible sin burbujas (unas 50 veces).
Completo_SLA
20150305 731
7. Cierre la boquilla de purga de la rampa de combustible y

retire el tubo flexible de plástico.
8. Siga bombeando hasta que se abra la válvula de rebose

(se oirá un silbido).
9. Arranque el motor. El motor debería arrancar

fácilmente.
Inyector-bomba PDE
b201170
732 Completo_SLA
20150305
Entorno

combustible.
2. Abra la boquilla de purga y bombee con la bomba de

mano hasta que salga combustible sin burbujas por el
tubo flexible (unas 200 veces).

5. Arranque el motor. El motor debería arrancar

fácilmente.
Completo_SLA
20150305 733
Scania HPI
b201170
Entorno

combustible.
734 Completo_SLA
20150305
2. Abra la boquilla de purga y gire el motor con el motor

de arranque hasta que se elimine totalmente el aire del
sistema de combustible. El bombeo dura 20 segundos
como máximo.
4. Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
5. Mantenga el motor a ralentí durante dos minutos. Con

el motor todavía en marcha, purgue de nuevo el sistema
abriendo y cerrando la boquilla de purga.
Motor de 16 litros
b201171
Entorno
Completo_SLA
20150305 735

combustible.
2. Abra la boquilla de purga y accione la bomba de mano

hasta que salga combustible sin burbujas por el tubo
flexible. Puede que sea necesario accionar la bomba unas
100 veces.

5. Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
Si el motor presenta dificultades de arranque, repita varias veces

los pasos del 2 al 5.
Remolcado con y sin grúa
Información general sobre el remolcado (con

o sin grúa)
Durante el remolcado o el rescate de un vehículo, deben tenerse
en cuenta las instrucciones e información que se presenta a
continuación. El objetivo es evitar que se produzcan lesiones y
daños en el vehículo.
736 Completo_SLA
20150305
El transporte lo debe realizar una compañía autorizada para

transportar vehículos pesados.
Siempre es preferible el transporte del vehículo al remolcado. El
remolcado debe realizarse siempre con una barra de remolcado.
! ¡ADVERTENCIA!
Muchas funciones del vehículo suelen
desacoplarse o dejar de funcionar durante el
remolcado (con o sin grúa). Existe un riesgo
importante de que los frenos no funcionen
cuando el vehículo se ponga en marcha.
Operaciones preliminares
¡IMPORTANTE!
Si se recorre una distancia superior a 500 m
durante el remolcado o rescate del vehículo, debe
soltarse el árbol de transmisión. Si no se suelta el
árbol de transmisión, la caja de cambios podría
resultar dañada. Remítase a la sección sobre el
desmontaje del árbol de transmisión.
Completo_SLA
20150305 737
• Antes de remolcar con grúa un vehículo desde una zanja,

se debe descargar y después eliminar todas la piedras y
obstáculos que estén en dicha zanja y que puedan dañar o
retener el vehículo al tirar de él para sacarlo.
• Compruebe que el vehículo no haya sufrido daños que

puedan causar un cortocircuito en el sistema eléctrico del
mismo. Si se han producido daños, desconecte las baterías
para evitar el riesgo de incendios.
• Cuando se realice el remolcado en una carretera, el

vehículo debe elevarse siempre sin carga. También se
puede reducir tanto como sea posible el peso del eje
delantero, por ejemplo elevando el eje portador, si
procede.
Medidas necesarias antes del remolcado

En primer lugar, tome las medidas que se indican a continuación
para evitar que se produzcan daños en la caja de cambios
principal y en la caja de reenvío al remolcar el vehículo. Si la caja
de reenvío está equipada con una toma de fuerza, tome las
siguientes medidas antes de activar la toma de fuerza.
2. Coloque la palanca de cambios en punto muerto y el

interruptor de selección de gama de marchas en la
posición superior (gama de marchas alta). Si el vehículo
está equipado con caja de cambios automática, coloque
el selector del modo de conducción en punto muerto.
738 Completo_SLA
20150305
3. Active el interruptor de desacoplamiento de las ruedas

motrices. El cuadro de instrumentos indica que la
tracción está desacoplada.
b209862
Interruptor de desacoplamiento de las ruedas motrices
Mientras el desacoplamiento de las ruedas motrices esté activado,

la caja principal también debe estar en punto muerto. De lo
contrario, la caja de reenvío resultará dañada debido a una falta
de lubricación. Esto no se aplica a los modelos especiales
equipados con una toma de fuerza y/o bomba de aceite integrada.
¡IMPORTANTE!
Si el vehículo no tiene potencia o carece de aire
comprimido, se deben desacoplar los árboles de
transmisión tanto del eje delantero como del
trasero antes del remolcado. Esta operación se
debe realizar si se va a llevar a cabo el remolcado
con el eje delantero levantado o sin levantar.
Completo_SLA
20150305 739
¡IMPORTANTE!
Al remolcar el vehículo con el eje delantero
levantado, es necesario desacoplar los árboles de
transmisión del par de ruedas que van a continuar
rodando por el firme para evitar cualquier riesgo
de daños en la caja de reenvío.
Al remolcar el vehículo sin el eje delantero
levantado, es necesario activar el desacoplamiento
de las ruedas motrices para evitar cualquier riesgo
de avería de la caja de reenvío.
Remolcado desde una zanja
Vehículo con suspensión

b201304
delantera de ballesta
Cuando se remolca con grúa un vehículo desde una zanja, la

fijación de las ballestas en la barra transversal del eje delantero es
un punto adecuado para el remolcado.
740 Completo_SLA
20150305
Remolcado desde una zanja
b201305 Vehículo con suspensión

delantera neumática
Cuando se remolca con grúa un vehículo desde una zanja, el eje

delantero en la fijación de los fuelles neumáticos resulta un punto
adecuado para el remolcado.
Elevación de un eje con suspensión

neumática
b201306
Eje con suspensión neumática
Completo_SLA
20150305 741
¡IMPORTANTE!
Los vehículos con suspensión neumática en el eje
delantero no se deben subir por el soporte de la
barra de reacción delantera porque se corre el
riesgo de que se rompa.
Suba el vehículo por las ruedas o por debajo del
eje delantero, por la fijación de los fuelles.
¡IMPORTANTE!
Al elevar un vehículo dejando sin apoyar un eje de
suspensión neumática, se debe activar el sistema
de nivelación automática de la suspensión
neumática o ajustarlo manualmente para vaciar
los fuelles neumáticos. De lo contrario los
amortiguadores resultarán dañados. También
puede fijar el eje con una cadena o un componente
similar, antes elevar el vehículo.
Remolcado del vehículo desde una zanja,

desde la parte trasera y lateral
Fije el equipo de remolcado al bastidor de la carrocería cuando se
tire del vehículo hacia atrás o hacia un lado.
742 Completo_SLA
20150305
Herramienta de rescate
b212597
Herramienta de rescate 99619
Al llevar a cabo el rescate de un vehículo sobre una superficie

nivelada, Scania recomienda utilizar la herramienta de rescate.
Dicha herramienta está diseñada para elevar el vehículo, y no
puede usarse si el peso del eje delantero del vehículo que se va a
remolcar sobrepasa las 10 toneladas. La herramienta es adecuada
para los vehículos con suspensión de ballesta y neumática.
No eleve el vehículo directamente sobre los soportes de
remolcado sin usar la herramienta. Los soportes de remolcado se
romperán debido a que la distribución de las fuerzas no será la
adecuada.
Completo_SLA
20150305 743
Fijación de la herramienta de rescate
Fijación de la herramienta de
b212598
rescate.
El vehículo de remolcado se
acerca al vehículo que debe
b201309
remolcar.
Los dos vehículos se conectan

b201310
entre sí.
744 Completo_SLA
20150305
El vehículo de remolcado eleva el
b201311
vehículo averiado.
Llenado con aire

Si no es posible arrancar el motor, el sistema de freno se debe
llenar con aire utilizando un método alternativo. Los vehículos
de remolcado suelen tener una salida de aire desde la que se
puede recargar el aire del vehículo que se va a remolcar.
El racor de la toma de aire del vehículo está situado debajo del
panel de la rejilla delantera superior, junto al tubo flexible de
aceite del motor.
b204643
Completo_SLA
20150305 745
Conexión del aire comprimido para el

remolcado
Para conectar el aire comprimido, por ejemplo al remolcar o
maniobrar, el vehículo está provisto de acoplamientos para
suministro de aire de remolque.
Acoplamiento para suministro de

aire de remolque. Amarillo: aire
de funcionamiento. Rojo: aire de
b215771
alimentación.
Acoplamientos delanteros para el suministro

de aire del remolque
En la parte delantera del vehículo hay dos acoplamientos
amarillos de suministro de aire de remolque para la entrada y
salida del aire de funcionamiento y un acoplamiento rojo para el
suministro del aire de alimentación al remolque.
La entrada de aire comprimido es el acoplamiento amarillo de la
izquierda, visto desde adelante.
La salida de aire comprimido es el acoplamiento amarillo de la
derecha, visto desde adelante.
El acoplamiento rojo tiene una llave de cierre que se encuentra
bajo la calandra. Abra la llave después de conectar el tubo flexible
de aire comprimido.
746 Completo_SLA
20150305
La llave del acoplamiento para

suministro de aire de remolque
de color rojo está situada debajo
de la calandra. En la ilustración
se muestra la llave en la posición
cerrada. Abra la llave después de
conectar el tubo flexible de aire
b213701
comprimido.
Llenado de otro vehículo con aire

comprimido
La conexión de aire comprimido de color rojo de la parte
delantera se utiliza, por ejemplo, para llenar el circuito de
alimentación de otro vehículo con aire comprimido. Esto
permite liberar los frenos cuando están bloqueados porque la
presión de aire es baja.
Completo_SLA
20150305 747
! ¡ADVERTENCIA!
Cuando llene otro vehículo con aire comprimido,
asegúrese de que el vehículo no pueda moverse.
Calce las ruedas del vehículo para evitar que se
desplace mientras se efectúa el trabajo.
Llene otro vehículo con aire comprimido de la siguiente manera:

1. Calce las ruedas del vehículo para evitar que se desplace
mientras se efectúa el trabajo.
2. Conecte un extremo del tubo flexible de aire

comprimido a la conexión de aire comprimido de color
rojo del vehículo que va a prestar asistencia.
3. Conecte el otro extremo del tubo flexible a la conexión

de aire comprimido de color rojo del vehículo que no
tiene aire comprimido.
4. En el vehículo que va a prestar asistencia: abra la toma

situada debajo de la calandra (véase la figura anterior).
5. En el vehículo que va a prestar asistencia: arranque el

motor si se ha apagado. El motor debe estar en marcha
durante toda la operación de llenado de aire
comprimido.
748 Completo_SLA
20150305
Desmontaje del árbol de transmisión

Remítase a la sección Desmontaje del árbol de transmisión.
Liberación del freno de estacionamiento en

caso de emergencia
Remítase a la sección Boquilla de llenado del circuito del freno
de estacionamiento.
Liberación del freno de estacionamiento sin

aire comprimido
Remítase a la sección sobre la liberación del freno de
estacionamiento sin aire comprimido.
Remolcado
¡IMPORTANTE!
Nunca se debe remolcar un vehículo con el pedal
de embrague pisado. La caja de cambios podría
resultar dañada.
Completo_SLA
20150305 749
< 500m
b201317
Si es posible, el vehículo debería estar descargado cuando se
remolca. El remolcado del vehículo con el motor apagado no
debe prolongarse más de 500 metros, salvo que se haya
desconectado el árbol de transmisión del grupo cónico del
puente trasero. De este modo se evita que la caja de cambios sufra
daños.
Si es posible, deje el motor en marcha al ralentí para disponer de
servodirección y presión de aire en el sistema de frenos.
El freno de estacionamiento puede volver a aplicarse
automáticamente si desciende la presión en el sistema de frenos,
o si se había liberado al suministrarse aire al sistema de frenos.
Por tanto, si no se proporciona aire continuamente desde el
vehículo tractor, deténgase a intervalos regulares y cargue el
sistema de aire.
750 Completo_SLA
20150305
! ¡ADVERTENCIA!
Si el freno de estacionamiento se desconecta de
forma mecánica, el vehículo quedará sin frenos si
desciende la presión del sistema. El vehículo
perderá por completo la capacidad de frenado.
No fije ningún cable al pasador de remolque. El
soporte del pasador de remolque es una pieza de
fundición y hay riesgo de rotura, lo que podría
provocar lesiones.
Completo_SLA
20150305 751
b204595
Por este motivo se debe emplear una barra de remolcado, para

que el vehículo tractor pueda hacer frenar al que esté
remolcando. No obstante, el método preferido es el de rescate
con grúa. El conductor del vehículo remolcado asume una gran
responsabilidad. La barra de remolcado puede girar sobre la
fijación Lo que puede provocar que los vehículos colisionen.
752 Completo_SLA
20150305
Al remolcar el vehículo se debe

utilizar el pasador de remolque
junto con una barra de remolque.
El pasador de remolque puede
montarse en cualquiera de los
b201315
dos ambos lados (figura).
! ¡ADVERTENCIA!
Compruebe que el pasador de remolque esté
fijado correctamente antes de acoplar la barra de
remolque. El asidero del pasador de remolque
debe apuntar hacia el faro izquierdo del vehículo
(visto desde la zona del conductor) y presionarse
hacia el rebaje en la parte superior del
parachoques. Si el pasador de remolque no está
fijado correctamente, la barra de remolque
podría soltarse durante el remolcado.
Completo_SLA
20150305 753
Compruebe que el asidero del

pasador de remolque apunte
hacia el faro izquierdo del
vehículo (visto desde la zona del
conductor) y esté presionado en
el rebaje en la parte superior del
b215593
parachoques.
La barra de remolque debe estar conectada a la conexión para

remolque en la posición central del parachoques.
Montaje del dispositivo de tracción central
El pasador de remolque se
encuentra detrás de la calandra
inferior. El pasador de remolque
puede montarse en cualquiera de
b212585
los dos ambos lados (figura).
754 Completo_SLA
20150305
La argolla de remolque se
encuentra junto a la escalera de
acceso del lado derecho del
b205439
vehículo.
b205442
1. Desmonte la argolla de remolque del soporte de la

escalera de acceso. Para el desmontaje y el montaje se
puede utilizar la llave para las tuercas de rueda, porque
Completo_SLA
20150305 755
los tornillos que fijan la argolla de remolque son de la

misma medida que los espárragos de rueda.
b205477
2. Desatornille la pieza de relleno del parachoques.

b205478
3. Monte la argolla de remolque con los dos tornillos del

soporte de la escalera de acceso. Apriete los tornillos a
490 Nm.
756 Completo_SLA
20150305
! ¡ADVERTENCIA!
No baje la calandra inferior con el pasador de
remolque montado en la argolla de remolque del
parachoques. Se corre el riesgo de dañar la
calandra.
4. Monte el pasador de remolque que se encuentra detrás

de la calandra inferior en la argolla de remolque.
¡IMPORTANTE!
El pasador de remolque y la argolla de remolque
se deben volver a guardar detrás de la calandra
inferior o en el soporte de la escalera de acceso
inmediatamente después de haberlos utilizado.
Según las leyes de la UE, solo está permitido
circular con el dispositivo de tracción central
montado durante el remolcado.
Los tornillos de la argolla de remolque se deben
apretar a 60 Nm cuando ésta vuelve a montarse en
la escalera de acceso.
Completo_SLA
20150305 757
Maniobras
< 500m
b201317
Las maniobras con el motor apagado no deben prolongarse más
de 500 metros, salvo que se haya desconectado el árbol de
transmisión del grupo cónico del puente trasero. De este modo
se evita que la caja de cambios sufra daños.
Desmontaje del árbol de transmisión

¡IMPORTANTE!
La bomba de aceite de la caja de cambios no se
acciona durante el remolcado ni el rescate. Para
evitar que se produzcan daños en la caja de
cambios, se debe desacoplar el árbol de
transmisión del grupo diferencial del puente
trasero y fijarlo al bastidor.
Si se desacopla el árbol de transmisión de la parte
trasera de la caja de cambios, existe el riesgo de
que oscile para golpear y dañar los cables del
bastidor del chasis. También es posible que
incluso el árbol de transmisión resulte dañado.
758 Completo_SLA
20150305
b201247
Desconexión del árbol de transmisión, P300-

P500
Completo_SLA
20150305 759
b201955
2. Afloje los tornillos de las horquillas del extremo del

árbol de transmisión fijado al grupo diferencial sin
extraerlos del todo.
¡IMPORTANTE!
Si se cae alguno de los portacojinetes, se deben
sustituir la cruceta de la junta universal y los
portacojinetes. Esto se debe a que puede haberle
entrado suciedad.
760 Completo_SLA
20150305
b201956
3. Apalanque los portacojinetes alternativamente por

ambos lados con dos destornilladores para soltarlos.
b209428
4. Sujete el árbol y retire los tornillos.
Completo_SLA
20150305 761
b209493
5. Sujete el árbol al chasis y cubra la junta universal y los
portacojinetes con una bolsa de plástico.
Si el muelle se rompe o se pierde, ate los portacojinetes a la

cruceta para que no se desprendan. A continuación, fije el árbol
al chasis.
b201957
Desconexión del árbol de transmisión, P600

762 Completo_SLA
20150305
2. Desatornille las tapas.
1 2
1. Tornillos de las tapas de cojinete

b201959
2. Tornillo de la brida de arrastre
3. Afloje los tornillos del grupo diferencial del puente

trasero sin quitarlos del todo.
¡IMPORTANTE!
Si se cae alguno de los portacojinetes, se deben
sustituir la cruceta de la junta universal y los
portacojinetes. Esto se debe a que puede haberle
entrado suciedad.
4. Apalanque las tapas de cojinete alternativamente por

ambos lados con dos destornilladores para soltarlas.
Completo_SLA
20150305 763
b201960
Tornillos de las tapas de cojinete

b201961
6. Fije los casquillos de cojinete (con cinta adhesiva por

ejemplo).
764 Completo_SLA
20150305
b201962
7. Acople el árbol al chasis y cubra la junta universal con
una bolsa de plástico.
Desconexión del árbol de transmisión, P602,

P642
Completo_SLA
20150305 765
b201984
2. Afloje los tornillos del grupo diferencial del puente

trasero sin quitarlos del todo.
b201985
3. Desconecte el árbol de transmisión.
766 Completo_SLA
20150305
b201986
5. Fije el árbol al chasis. Si el árbol de transmisión es
susceptible de exposición a la suciedad o al agua, cubra
las ranuras transversales de la brida del árbol de
transmisión.
Desenganche del freno de

estacionamiento sin aire comprimido
Tenga en cuenta que el vehículo se queda sin frenos por
completo cuando se lleva a cabo lo siguiente.
Completo_SLA
20150305 767
! ¡ADVERTENCIA!
Cuando se desactiva el freno de estacionamiento
y se vacía el sistema de aire comprimido, el
vehículo no dispondrá de frenos útiles.
Para liberar el freno de estacionamiento sin aire comprimido,

siga los pasos siguientes:
1. Calce las ruedas o conecte un barra de remolcado a otro
vehículo para inmovilizarlo.
b201312
2. Suelte los tornillos de descarga de los cilindros de freno

de resorte. Los distintos cilindros de freno de resorte
pueden funcionar de diferentes formas:
768 Completo_SLA
20150305
En un tipo de cilindros de freno

de resorte se puede ver un
pasador rojo tras aflojar el
tornillo de descarga.
1. Tornillo de descarga
2. Pasador en el centro del tornillo de
b201313
descarga
En algunos cilindros de freno de resorte (véase la figura

anterior) el tornillo de liberación puede soltarse girándolo a
izquierdas hasta el tope. Apriete el tornillo de descarga
girándolo a derechas hasta el tope. Tras soltar el cilindro de
Completo_SLA
20150305 769
freno se puede ver un pasador rojo en el centro el tornillo de

descarga.
En algunos tipos de cilindros de

freno de resorte el tornillo de
descarga se saldrá un poco del
b201852
cilindro al aflojarlo.
En algunos cilindros de freno de resorte (ver la ilustración

anterior) el tornillo de descarga puede soltarse girándolo a
izquierdas hasta el tope. El tornillo puede sobresalir 35 o 60
milímetros aproximadamente, dependiendo de si se trata de
frenos de disco o de tambor.
¡IMPORTANTE!
No utilice un aprietatuercas para aflojar o apretar
el tornillo de descarga del cilindro de freno de
resorte, ya que el tornillo podría romperse.
3. Coloque una etiqueta en el volante para avisar de que el

vehículo no tiene frenos.
770 Completo_SLA
20150305
ES
BR NO
AK
b211673
Puntos de elevación en el chasis

Calce las ruedas del vehículo para evitar que se desplace mientras
se efectúa el trabajo. Asegúrese de que el gato está estable sobre
una superficie nivelada.
! ¡ADVERTENCIA!
No trabaje nunca debajo de un vehículo que esté
sujeto únicamente por un gato. Tanto el chasis
como cualquier componente móvil de la
suspensión del eje deben estar apoyados
completamente utilizando caballetes para
garantizar la seguridad de los técnicos que
trabajan debajo de un vehículo elevado.
Completo_SLA
20150305 771
! ¡ADVERTENCIA!
Nunca trabaje debajo de un vehículo con
suspensión neumática que no esté apoyado
completamente, puesto que puede producirse
una variación en la presión de los fuelles
neumáticos.
¡IMPORTANTE!
Coloque el gato solamente en los puntos de
elevación indicados.
Puntos de elevación del eje delantero
Junto al soporte debajo de los

b201242
fuelles neumáticos.
772 Completo_SLA
20150305
Puntos de elevación del eje delantero
b343281
Puntos de elevación del eje trasero

b201244
Junto al soporte de ballesta.
Completo_SLA
20150305 773
Junto al punto previsto para el

b201746
gato.
Puntos de elevación del eje trasero

b201243
Junto al soporte de ballesta.
774 Completo_SLA
20150305
Combustible y lubricantes
Combustible, biodiésel
Su vehículo está preparado para circular con hasta el 100% de
biodiésel EN 14214.
Durante las paradas prolongadas, se debe vaciar el biodiésel del
depósito de combustible y rellenarse completamente con gasoil,
ya que así se reduce el riesgo de que se forme condensación en el
depósito de combustible. También se evita que el biodiésel se
deteriore.
El periodo de almacenamiento máximo del biodiésel es de 6
meses desde la fecha de fabricación.
! ¡ADVERTENCIA!
El biodiésel es dañino para la piel y los ojos.
Utilice guantes y gafas de protección al
manipular gasoil.
! ¡ADVERTENCIA!
A temperaturas superiores a +38 C, el biodiésel
puede inflamarse espontáneamente si se mezcla
con materiales inflamables.
Completo_SLA
20150305 775
¡IMPORTANTE!
Antes de abrir el tapón de llenado, limpie el tapón
y la zona alrededor del mismo para que no pueda
entrar agua ni suciedad al depósito de
combustible. El sistema de combustible puede
sufrir daños importante si penetra suciedad en el
sistema.
¡IMPORTANTE!
Es necesario tomar medidas especiales al cambiar
a biodiésel tras un uso prolongado de gasoil. El
sistema de combustible puede sufrir daños
importantes, ya que el biodiésel disuelve la
suciedad y los depósitos. Póngase en contacto con
un taller Scania.
¡Nota!
Si el vehículo tiene dos depósitos, llene primero
el que tenga la unidad de aspiración de
combustible. Ese es el depósito del cual aspira la
bomba. Llene completamente el depósito para
evitar que penetre aire en la tubería de conexión
que va al otro depósito.
776 Completo_SLA
20150305
Requisitos de calidad para el biodiésel

La calidad del combustible es importante para el funcionamiento
del motor, la vida útil y el rendimiento. El biodiésel debe cumplir
con los requisitos de la especificación EN 14214.
Biodiésel a temperaturas bajas

El biodiésel está adaptado al clima específico de cada país. Si va a
conducir el vehículo en una zona que es más fría que en la que
repostó, asegúrese de que el combustible es adecuado para esta
temperatura más baja.
En condiciones de baja temperatura, se producen acumulaciones
de parafina en el biodiésel. Cuando esto ocurre, existe el riesgo
de que el filtro de combustible quede obstruido y que el motor
pierda potencia, se pare o no pueda arrancar. La parafina se
acumula normalmente en la parte inferior del depósito de
combustible y permenece ahí incluso al calentarse el biodiésel.
Los problemas a causa de la acumulación de parafina pueden
empezar a los +5C. Consulte a su proveedor de combustible
sobre el combustible que utiliza. Scania recomienda cambiar a
gasoil que cumpla el estándar de calidad EN 590 si las
temperaturas son de +/- 0C. Utilice un calentador de
combustible para mejorar las condiciones de arranque. También
se mejoran las condiciones de arranque añadiendo gasoil EN
590.
Si se encuentra repentinamente en condiciones frías, y no está
seguro si el combustible en su depósito está formulado para estas
Completo_SLA
20150305 777
condiciones, debería aparcar en un parking cálido. Una medida

de emergencia es evitar apagar el motor.
Utilice un calentador de combustible en todos los casos si no está
seguro de las propiedades del combustible en las condiciones de
temperatura imperantes.
¡IMPORTANTE!
No debe mezclarse queroseno o similares en el
combustible ya que el motor podría sufrir daños
graves.
Combustible, gasoil
Por motivos ecológicos, elija un combustible con el mínimo
contenido de azufre que sea posible. Antes de abrir el tapón de
llenado, limpie el tapón y la zona alrededor del mismo para que
no pueda entrar agua ni suciedad al depósito de combustible.
A fin de reducir el riesgo de condensación, el depósito de
combustible deberá dejarse lleno cuando se vaya a parar durante
un periodo prolongado.
! ¡ADVERTENCIA!
El gasoil es dañino para la piel y los ojos. Utilice
guantes y gafas de protección al manipular
combustible gasoil.
778 Completo_SLA
20150305
¡IMPORTANTE!
Mantenga la máxima limpieza al trabajar en el
sistema de combustible. El sistema de inyección
puede resultar dañado gravemente debido a la
entrada de suciedad.
¡Nota!
Si el vehículo tiene dos depósitos, llene primero
el que tenga la unidad de aspiración de
combustible. Ese es el depósito del cual aspira la
bomba. Llene completamente el depósito para
evitar que penetre aire en la tubería de conexión
que va al otro depósito.
En el depósito de combustible de los vehículos equipados con

sistema de inyección HPI de Scania habrá una cierta cantidad de
presión de gas. Esto es completamente normal.
¡Nota!
Apague siempre el motor antes de repostar. De lo
contrario, podría entrar aire en el sistema de
combustible y el motor podría apagarse.
Completo_SLA
20150305 779
Requisitos de calidad para gasoil

La calidad del combustible es importante para el funcionamiento
del motor, la vida útil y el rendimiento. Para que el motor alcance
las prestaciones óptimas y se cumplan los requisitos en materia de
emisiones de escape de las autoridades competentes, el
combustible debe cumplir la especificación EN 590.
Contenido de azufre
La siguiente característica se aplica a los motores Euro 2:
¡IMPORTANTE!
El contenido de azufre no debe superar las 2.000
ppm (0,2%), ya que de lo contrario el intervalo de
cambio del aceite debe reducirse a la mitad.
Contenido de azufre
La siguiente característica se aplica a los motores Euro 3:
¡IMPORTANTE!
780 Completo_SLA
20150305
Contenido de azufre
La siguiente característica se aplica a los motores Euro 4 y NST
con EGR:
¡IMPORTANTE!
El contenido de azufre no debe superar las 350
ppm (0,035%). Un contenido más alto provocaría
daños en el motor y, por lo tanto, no está
permitido.
Contenido de azufre
La siguiente característica se aplica a los motores Euro 4 con
SCR:
¡IMPORTANTE!
Contenido de azufre
La siguiente característica se aplica a los motores Euro 5 y EEV
con EGR y una cilindrada de 9 litros:
Completo_SLA
20150305 781
¡IMPORTANTE!
permitido.
Contenido de azufre
La siguiente característica se aplica a los motores Euro 5 y NLT
con EGR y una cilindrada de 13 litros:
¡IMPORTANTE!
permitido.
Contenido de azufre
La siguiente característica se aplica a los motores Euro 5 con
SCR:
¡IMPORTANTE!
ppm (0,05%), ya que de lo contrario el intervalo
de cambio del aceite debe reducirse a la mitad.
782 Completo_SLA
20150305
Contenido de azufre
Lo siguiente se aplica al motor del vehículo:
¡IMPORTANTE!
ppm (0,001%). Un contenido superior podría
provocar daños en el motor y el sistema de
postratamiento. Los requisitos de Scania no
permiten un contenido mayor de azufre.
En los motores con sistema EGR, los gases de escape pasan por
el motor dos veces. Un contenido alto de azufre puede formar
ácido sulfúrico. El ácido sulfúrico provoca la corrosión del
motor.
¡IMPORTANTE!
Si en un vehículo con EGR se utiliza por error un
combustible con un contenido de azufre
demasiado alto se debe dejar el motor a ralentí
durante 60 segundos antes de apagarlo para
minimizar el riesgo de que sufra daños. Reposte
con combustible de contenido bajo en azufre en
cuanto sea posible.
Completo_SLA
20150305 783
Aditivos para gasoil
¡IMPORTANTE!
No se deben mezclar aditivos con el combustible.
Ejemplos de aditivos que no deben mezclarse con gasoil:

• Aditivos de combustible que aumenten las propiedades de
combustión.
• Aceite de motor usado o aceite para motores de dos

tiempos.
• Gasolina y alcohol, que pueden causar el desgaste del

equipo de inyección y el motor. La gasolina y el alcohol
también afectan a la seguridad contra incendios, puesto
que son más inflamables que el gasoil.
Gasoil a temperaturas bajas

El gasoil está adaptado al clima específico de cada país. Si va a
conducir el vehículo en una zona que es más fría que en la que
repostó, asegúrese de que el combustible es adecuado para esta
temperatura más baja.
En condiciones de frío extremo, el gasoil se soldifica
(precipitación de parafina), lo que puede provocar que el filtro de
combustible se bloquee. La precipitación puede apreciarse a
veces como una masa delgada flotando en la superficie del
depósito de combustible. El motor puede perder potencia,
784 Completo_SLA
20150305
pararse o no arrancar. Con gasoil formulado para climas cálidos,

los problemas de precipitación pueden aparecer a +5 ºC. El gasoil
formulado para climas fríos no debe presentar dificultades hasta
los -25 C.
Si se encuentra repentinamente en condiciones frías, y no está
seguro si el combustible del vehículo está formulado para estas
condiciones de temperatura, debería aparcar en un aparcamiento
con calefacción. Una medida de emergencia es evitar apagar el
motor. El uso de un calentador de combustible reduce el riesgo
de que se bloquee el filtro de combustible si la temperatura
exterior no está muy por debajo de la temperatura para la que está
formulado el combustible.
¡IMPORTANTE!
No se permite mezclar queroseno o productos
similares con el combustible, puesto que el equipo
de inyección puede averiarse.
Calentador de combustible
Los calentadores de combustible evitan que el filtro de
combustible se obstruya por parafina a temperaturas bajas. Este
riesgo se presenta al utilizar combustible formulado para
temperaturas superiores a las que hay en el lugar en el que se
encuentra. El calentador de combustible puede aumentar la
temperatura del combustible unos 5 C. Esto no es suficiente si
el gasoil está formulado para temperaturas superiores a las que
hay en el lugar en el que se encuentra. El calentador de
Completo_SLA
20150305 785
combustible no puede disolver la parafina ya presente en el filtro.

Si el filtro está obstruido con parafina es necesario cambiarlo
para arrancar el motor.
El interruptor tiene tres posiciones:

• En la posición superior, el calentador de combustible está
completamente desactivado.
• En la posición central, se activa el calentador de

combustible, siempre y cuando el motor esté en
funcionamiento y el alternador esté produciendo carga.
• En la posición inferior, el calentador de combustible

funciona solamente con las baterías. Esta posición está
cargada por muelle.
La luz del interruptor se enciende cuando el calentador

b209789
de combustible está activado.
Proceda de la siguiente forma antes de arrancar el vehículo:

1. Conecte la alimentación principal.
2. Mantenga pulsada la parte inferior del interruptor

durante unos 60 segundos para precalentar el
combustible.
786 Completo_SLA
20150305
4. Pulse la parte superior del interruptor para que continúe

el calentamiento de combustible.
Si el motor pierde potencia durante la conducción:
• Coloque el interruptor en la posición central
Comprobación del nivel de aceite

¡Nota!
nivelada para indicar el nivel de aceite
correctamente.
El símbolo de aviso de nivel de aceite alto o bajo
solo se enciende al arrancar, y no durante la
conducción.
b208581
El nivel de aceite del motor es excesivo o insuficiente.
Motor entre máx. y mín.**
Motor de 9 litros, antes de Aproximadamente 8 litros

09/2007
Completo_SLA
20150305 787
Motor entre máx. y mín.**
Motor de 9 litros, después de Aproximadamente 5 litros

09/2007
Motores de 11 y 12 litros Aproximadamente 7,5

litros
Motor de 13 litros Aproximadamente 8 litros
Motor de 16 litros Aproximadamente 6 litros
* Diferencia entre "máx" y "mín" de la varilla de nivel de aceite.
b204348
Después de parar el motor, espere 8 minutos antes de

comprobar el nivel de aceite.
788 Completo_SLA
20150305
Compruebe el nivel de aceite con la varilla de nivel de aceite. El

nivel de aceite no debe estar por debajo de la marca inferior ni
por encima de la marca superior.
¡Nota!
Es importante girar la varilla de nivel de aceite de
modo que baje en la posición correcta.
El nivel de aceite del motor solo se indica correctamente si todo

el aceite se encuentra en el cárter. Por lo tanto, lo mejor es mirar
el nivel de aceite en la pantalla antes de arrancar el motor e iniciar
la marcha.
Indicación de nivel de aceite

Para mostrar el nivel de aceite en la pantalla proceda de la forma
siguiente:
2. Pulse el botón INFO y seleccione el menú de

configuración.
3. A continuación seleccione Comprobación inicial.
4. Seleccione Indicación de nivel de aceite. El nivel de

aceite se indica mediante una barra horizontal.
Completo_SLA
20150305 789
El nivel de aceite actual se muestra en la pantalla después de

conectar el encendido y siempre que el vehículo esté parado o
máx. 30 minutos después de arrancar.
Mire el nivel de aceite indicado con el motor

recién apagado
Si el motor ha estado en marcha, el aceite necesita tiempo para
volver al cárter antes de que se pueda mostrar un valor correcto
en la pantalla. Mientras el aceite está volviendo al cárter, se
muestra el mensaje El nivel de aceite aumenta. El tiempo de
espera se indica en la pantalla con el mensaje: El tiempo de espera
depende de la temperatura del motor cuando se apagó. Si el
tiempo de espera es superior a 12 minutos, la pantalla indica:
Espere > 12 min.
1. El nivel de aceite ( Oil level ) se

indica mediante una barra
horizontal.
2. El nivel de aceite aumenta ( Oil
level rises ), se muestra cuando se
está drenando el aceite al cárter de
aceite.
3. Espere ( Please wait ), el tiempo de
b213964
espera se indica en minutos.
En determinadas condiciones el tiempo de espera se puede

prolongar. Por ejemplo, si se ha arrancado el motor en frío y
solamente se ha circulado durante un breve período de tiempo,
790 Completo_SLA
20150305
por lo que no se ha alcanzado la temperatura normal de

funcionamiento.
No hay indicación disponible

El nivel de aceite no se puede mostrar si se ha conducido el
vehículo o si el motor ha estado en marcha durante más de 30
minutos. En este caso, la pantalla muestra el mensaje: No hay
indicación disponible. Apague el motor y espere hasta que el
aceite se haya drenado al cárter de aceite.
Aceite de motor
Si necesita reponer el nivel de aceite de motor del vehículo,
reponga con el mismo grado de aceite que lleva el vehículo. El
tipo de aceite de motor del vehículo se indica en la etiqueta junto
al tubo de llenado.
¡IMPORTANTE!
No añada aditivos al aceite.
Si desea obtener más información acerca del aceite de motor y los

intervalos de cambio de aceite, póngase en contacto con su taller
Scania.
Si no es posible leer lo que aparece en la etiqueta, reponga el
nivel con:
• Scania LDF-3
Completo_SLA
20150305 791
AdBlue
¡Nota!
Si el AdBlue se agota, el nivel de óxidos de
nitrógeno será superior al previsto. Esto podría
vulnerar la legislación en vigor lo que implica que
no se cumplirían los requisitos de las obligaciones
tributarias y de exención fiscal vigentes. Cumpla
la legislación del país.
AdBlue puede presentarse con otro nombre comercial en su

zona. Los nombres comerciales siguientes corresponden a
AdBlue: AUS 32, ARLA 32, Air1 y DEF.
Siga con atención las instrucciones de esta sección. Si comete un
error al repostar, partes importantes de los sistemas de control de
combustible y de emisiones resultarán dañadas.
El vehículo va equipado con una técnica de control de emisiones,
SCR, que reduce la cantidad de óxidos de nitrógeno de los gases
de escape. Asegúrese de que el sistema SCR permanece
operativo añadiendo AdBlue regularmente.
Los vehículos equipados con SCR producen una nube de vapor
blanco al arrancar. Sucede muy a menudo al poner en marcha un
motor frío en condiciones de frío aunque también puede
producirse en otras condiciones. La nube de vapor está
compuesta de vapor de agua y se forma porque el catalizador
absorbe agua. Esto es normal y el vapor desaparece cuando el
motor se encuentra bajo carga. La nube de vapor no es más
792 Completo_SLA
20150305
nociva para la salud que los gases de escape habituales, pero tenga
en cuenta que podría reducir la visibilidad de otros conductores.
El consumo normal de AdBlue es del 2-12% del consumo de
combustible. No obstante, un consumo superior no es anormal.
Por ejemplo, cuando se utiliza una toma de fuerza el consumo es
superior que cuando se conduce en vías publicas.
Para obtener información adicional sobre el control de
emisiones, remítase a la sección Comprobación de los óxidos de
nitrógeno.
Llenado de AdBlue
¡IMPORTANTE!
El sistema SCR dejará de funcionar si entra gasoil
en el depósito de AdBlue.
El sistema de combustible de gasoil dejará de
funcionar si entra AdBlue en el depósito de gasoil.
Limpie los depósitos inmediatamente si se han
mezclado AdBlue y gasoil.
Añada AdBlue en el depósito de reductor. Compruebe siempre el

nivel de AdBlue al repostar combustible. Se puede comprobar la
cantidad de AdBlue en el menú del cuadro de instrumentos,
Datos instantáneos.
Completo_SLA
20150305 793
Tenga en cuenta lo siguiente a reponer el nivel de AdBlue:

• Antes de abrir el tapón de llenado, limpie el tapón y la
zona alrededor del mismo para que no pueda entrar agua
ni suciedad al depósito de reductor.
• El líquido AdBlue debe cumplir la norma DIN 70070 o

ISO 22241.
• El AdBlue no debe diluirse en agua. El sistema SCR

dejará de funcionar si esto sucede y el consumo de
combustible podría aumentar.
• AdBlue se congela a -11 C. No llene el depósito de

reductor al máximo ya que el depósito puede agrietarse.
• La boquilla de llenado de AdBlue solamente encaja en el

depósito de reductor.
• Colabore con la protección del medio ambiente. Evite

que se produzcan salpicaduras y utilice un recipiente
adecuado.
Mensajes gráficos
b203600
Símbolo de información de AdBlue.
794 Completo_SLA
20150305
Cuando el AdBlue está a punto de agotarse, aparece el siguiente

símbolo de AdBlue en el cuadro de instrumentos. Reponga el
nivel de AdBlue lo antes posible. Preste atención a los mensajes
de la pantalla del cuadro de instrumentos.
Mensajes gráficos
Símbolo para información sobre control de emisiones

b213331
de AdBlue.
El símbolo se enciende en blanco

Si el símbolo está encendido en blanco, se está comprobando el
sistema SCR. Un ejemplo es cuando se ha repuesto el nivel de
AdBlue tras recibir un aviso de nivel bajo de AdBlue.
El símbolo se enciende en amarillo
Un símbolo encendido en amarillo es una advertencia que el
nivel en el depósito de AdBlue es bajo o de que hay una avería en
el sistema SCR. Preste atención a los mensajes de la pantalla del
Reponga el nivel de AdBlue o repare el sistema SCR para evitar
que se produzca una limitación de la potencia y del régimen.
Completo_SLA
20150305 795
Parada del motor
¡IMPORTANTE!
Espere siempre al menos un minuto y medio tras
quitar el contacto con la llave de encendido y
antes de desconectar el interruptor de baterías.
muestra el símbolo de postratamiento de los gases
de escape.
Se muestra el símbolo para indicar que el sistema de

b213332
postratamiento está funcionando.
Al apagar el motor, se realiza en el sistema SCR un

postratamiento que continúa incluso tras haber quitado el
contacto con la llave de encendido. Mientras se está realizando el
postratamiento del sistema SCR se muestra el símbolo para
indicar que el sistema de postratamiento está funcionando. El
postratamiento es necesario para proteger el sistema SCR.
El sistema SCR podría sufrir daños si se desconecta el
interruptor de baterías cuando está activado el símbolo del
sistema de postratamiento.
796 Completo_SLA
20150305
Parada del motor
¡IMPORTANTE!
Símbolo que se muestra cuando el sistema sistema de

postratamiento de los gases de escape está
b213332
funcionando.
Al apagar el motor, se realiza en el sistema SCR un

postratamiento que continúa incluso tras haber quitado el
contacto con la llave de encendido. Mientras se está realizando el
postratamiento del sistema SCR se muestra el símbolo para
indicar que el sistema de postratamiento está funcionando. El
postratamiento es necesario para proteger el sistema SCR.
El sistema SCR podría sufrir daños si se desconecta el
interruptor de baterías cuando está activado el símbolo del
sistema de postratamiento.
Completo_SLA
20150305 797
Manipulación de AdBlue
El reductor AdBlue no es tóxico, pero se debe tener en cuenta lo
siguiente:
• A temperaturas superiores a los 55 ºC, el AdBlue despide
gas de amoniaco a un nivel perjudicial para la salud. No
inhale el gas de amoniaco.
• Evite que se produzcan salpicaduras. Si se derrama

AdBlue limpie o aclare la zona afectada con agua. Cuando
se derrama el AdBlue pueden formarse depósitos blancos
que podrían provocar corrosión si entra en contacto con
algunos metales y materiales.
• La limpieza es extremadamente importante cuando se

manipula AdBlue, ya que el catalizador SCR podría sufrir
daños graves si entraran partículas contaminantes en el
AdBlue.
• Evite exponer el AdBlue a la luz solar, ya que esto podría

provocar la formación de algas en el depósito de AdBlue.
Propiedades generales del AdBlue:

• El AdBlue se congela a -11 ºC.
• El AdBlue tiene una vida útil de 12 meses desde la fecha
de fabricación si se almacena a una temperatura inferior a
los 30 ºC.
798 Completo_SLA
20150305
Refrigerante
¡IMPORTANTE!
Compruebe antes de conducir (cuando el
refrigerante está frío) que el nivel de refrigerante
se encuentra por encima del nivel mínimo.
Temperatura del refrigerante alta

b200331
Si el refrigerante se calienta demasiado durante la conducción,

es decir, aparece un símbolo de advertencia y la aguja del
indicador se encuentra en la zona roja, deberá efectuar lo
siguiente:
2. Ponga la calefacción del vehículo al máximo, con la

velocidad máxima del ventilador y deje el motor a
ralentí.
3. Una vez haya descendido la temperatura del

refrigerante, se debe conducir con cuidado el vehículo
hasta el taller Scania más cercano.
Completo_SLA
20150305 799
Mientras tanto, vigile la temperatura del refrigerante para evitar

el sobrecalentamiento del motor.
Llenado de refrigerante
! ¡ADVERTENCIA!
Utilice guantes de protección, puesto que el
refrigerante puede producir irritación si entra en
contacto con la piel.
Una mezcla correcta de refrigerante tiene las siguientes

propiedades:
• Inhibidor de corrosión
• Anticongelante
• Elevado punto de ebullición
Por tanto, es importante utilizar en el sistema de refrigeración
solamente productos autorizados.
¡IMPORTANTE!
En los motores Scania solamente se puede utilizar
glicol anticongelante Scania, u otros productos
comprobados y que proporcionan una protección
anticongelante y anticorrosión adecuada para
Scania. Los productos que no satisfacen los
800 Completo_SLA
20150305
requisitos para su uso en un motor Scania pueden

producir averías y daños en el sistema de
refrigeración. Esto puede anular la garantía de
Scania por averías y daños producidos por el uso
de un refrigerante inapropiado.
¡IMPORTANTE!
Reponga el nivel del refrigerante desde la parte
inferior si el depósito de expansión está vacío.
Póngase en contacto con el taller Scania más
cercano, ya que es necesario utilizar un equipo
especial.
b333328
Depósito de expansión
Completo_SLA
20150305 801
Mezcle primero el refrigerante antes de reponer el sistema de

refrigeración.
El refrigerante se debe componer de:

• Agua
• 35-60% de glicol anticongelante Scania
Aunque el nivel de anticongelante sea suficiente para impedir la
formación de hielo en el refrigerante, es posible que surjan
problemas de circulación. Esto se debe a que el refrigerante se
vuelve más viscoso cuando la temperatura desciende por debajo
del punto de congelación del refrigerante.
A fin de evitar problemas de circulación en el sistema de

refrigeración, se debe utilizar el contenido de anticongelante que
se indica en la tabla.
Temperat -16 C -25 C -38 C -55 C

ura
mínima
% vol. de 35% 40% 50% 60%

anticongel
ante
Cambio del refrigerante

El refrigerante se debe cambiar en un taller Scania.
802 Completo_SLA
20150305
¡Nota!
El refrigerante es nocivo para el medio ambiente.
Cumpla la legislación del país al manipular
refrigerante sobrante o desechado.
Líquido de embrague
Llenado del líquido de embrague
¡IMPORTANTE!
Limpie el depósito por fuera antes de llenarlo. No
retire el filtro cuando lo rellene. Existe el riesgo
de fugas debido a la contaminación.
Completo_SLA
20150305 803
Debe inclinar el depósito antes

de llenarlo con líquido de
b202105
embrague.
¡IMPORTANTE!
Limpie inmediatamente cualquier salpicadura
sobre la pintura. De lo contrario, se pueden
producir daños permanentes.
¡IMPORTANTE!
Evite que se produzcan salpicaduras. Utilice un
804 Completo_SLA
20150305
Compruebe que el nivel se

encuentre entre las marcas del
b202106
depósito.
Grado del líquido

SAE J 1703 (líquido de frenos DOT 3 ó 4).
! ¡ADVERTENCIA!
El líquido es perjudicial para la salud si se ingiere.
Evite el contacto con la piel. Utilice guantes y
gafas protectoras.
Completo_SLA
20150305 805
Comprobación del nivel de aceite de la

caja de cambios
Comprobación del nivel de aceite de la caja

de cambios
2 1
b204599
1. Tapón de nivel 2. Tubo de llenado

b204675
Símbolo de nivel bajo de aceite de la caja de cambios.
806 Completo_SLA
20150305
¡Nota!
Compruebe siempre el nivel de aceite con el
vehículo caliente después de que haya estado en
marcha pero no inmediatamente después de una
conducción prolongada.
1. Coloque el vehículo en una superficie nivelada.
2. Coloque calzos en las ruedas y aplique el freno de

estacionamiento para evitar que el vehículo se desplace.
3. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 2-3

minutos. Se debe engranar la marcha más alta (8H) de
modo que el nivel de aceite permanezca nivelado.
! ¡ADVERTENCIA!
En las marchas más bajas, el vehículo producirá
demasiada potencia y empezará a moverse.
4. Abra el tapón de nivel y compruebe el nivel de aceite. El

nivel debe estar por encima del nivel más bajo del
orificio de nivel de aceite.
Completo_SLA
20150305 807
¡Nota!
Póngase en contacto con su taller Scania si el
nivel de aceite es demasiado alto o demasiado
bajo.
5. Coloque la caja de cambios en punto muerto si el nivel

es correcto.
6. Pare el motor y apriete el tapón de nivel.

cambios

la caja de cambios
en la pantalla.


808 Completo_SLA
20150305

cambios
posición N.
¡Nota!

pantalla.

Completo_SLA
20150305 809

¡Nota!
su taller Scania.

cambios

la caja de cambios
en la pantalla.


810 Completo_SLA
20150305

cambios
posición N.
¡Nota!

pantalla.

Completo_SLA
20150305 811

¡Nota!
su taller Scania.
812 Completo_SLA
20150305
Líquido de la servodirección
b204645
Comprobación del nivel y llenado de líquido de la servodirección
Aceite para cajas de cambio automáticas tipo A sufijo A

Aceite para cajas de cambio automáticas Dexron II
Aceite para cajas de cambio automáticas Dexron III
¡Nota!
Observe un grado de limpieza máximo. El
mecanismo de la servodirección es muy sensible a
la suciedad.
El nivel de aceite debe estar entre las líneas de la varilla de nivel

de aceite cuando se empuja la cubierta al máximo sobre el
depósito. El motor puede estar funcionando o parado.
Completo_SLA
20150305 813
¡IMPORTANTE!
Utilice solamente los tipos de aceite
recomendados.
Lubricación automática del chasis
Lubricación adicional
Las condiciones de conducción determinan la cantidad de
lubricante que se debe distribuir. Las condiciones de conducción
difíciles requieren más lubricación, es decir, la bomba de
lubricación funcionará más veces en este tipo de vehículo que en
otros, p. ej., transporte de larga distancia.
Los tiempos de lubricación y pausa se configuran en fábrica y no
deben modificarse.
Si el motor se apaga durante un periodo de lubricación, la bomba
se parará y la lubricación se interrumpirá. Al volver a arrancar el
motor, se finalizará el periodo de lubricación.
Si se requiere una cantidad mucho mayor de lubricante de forma
temporal, puede activar la bomba manualmente, remítase al paso
8 del apartado Comprobación del sistema de lubricación. La
activación manual no afecta el tiempo de pausa normal.
814 Completo_SLA
20150305
Comprobación del sistema de lubricación

Lleve a cabo los puntos del 1 al 4 si el sistema está
completamente vacío.
b203090
1. Llene el sistema desconectando el tubo flexible que va al

racor de descarga de la bomba; véase la flecha de la
ilustración. Conecte una pistola de engrase al tubo
flexible y llene el sistema.
b203091
2. Compruebe si el indicador se mueve. El indicador se

encuentra en el lado derecho del bloque distribuidor
principal.
Completo_SLA
20150305 815
3. Llene el sistema hasta que el lubricante salga por los

distintos puntos de lubricación del chasis.
4. Deje de efectuar la operación de llenado.
b203092
5. Conecte la pistola de engrase al racor de llenado del

depósito de lubricante.
6. Llene el depósito de lubricante.
7. Desconecte la pistola de engrase.
816 Completo_SLA
20150305
b203093
8. Active la bomba manualmente, arrancando el motor y

pulsando el botón que se encuentra detrás de la tapa de
plástico de la carcasa de debajo del depósito.
9. La bomba comenzará a funcionar. Examine el chasis por

si hay fugas.
10. Haga una prueba de conducción y asegúrese de que

ninguno de los tubos está dañado cuando alcanza las
posiciones tope de las piezas móviles. Lubrique la junta
universal y la junta deslizante con una pistola de engrase.
Completo_SLA
20150305 817
Carga y descarga
Carga y descarga
Unidad de control de la suspensión
neumática
La unidad de control se puede utilizar para subir o bajar el nivel
del vehículo, por ejemplo, para cargar o descargar. La velocidad
del vehículo debe ser inferior a los 30 km/h para poder variar el
nivel.
¡IMPORTANTE!
Coloque la unidad de control en su caja cuando no
la use. Si la unidad de control se coloca en algún
sitio donde pueda ser apretada, puede que los
botones se pulsen de forma inadvertida.
818 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
1. Testigos
2
2. Botones de selección de eje.
3 5
3. Botones de memoria
4. Botones de cambio de nivel.
4 5. Botón de recuperación de altura
6 normal.
b203594
6. Botón de parada
La unidad de control se encuentra en el lateral del asiento del

conductor.
Cambio de nivel
b203595
Botones de selección de eje
Pulse el botón del eje en el que quiere cambiar el nivel. También

puede pulsar los dos botones para cambiar los dos ejes a la vez.
Cuando ha seleccionado un eje se enciende el testigo
correspondiente.
Completo_SLA
20150305 819
Carga y descarga
b203561
Mantenga pulsados los botones para subir o bajar el nivel
necesario. Suelte el botón para cancelar.
Botón de parada
b200482
El botón de parada siempre cancela la función seleccionada.

Pulse el botón de parada si necesita cancelar, p. ej. para volver al
nivel normal si hay algún obstáculo.
El botón de parada se puede utilizar siempre como parada de
emergencia, incluso si la unidad de control no está activa.
820 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
Volver al nivel normal
b200481
Pulse el botón para volver al nivel normal.
Memoria
Puede guardar dos niveles distintos programándolos en la unidad
de control. Estos niveles pueden corresponderse, p. ej., con las
alturas de dos muelles de descarga que utilice frecuentemente.
b203563
Botones de memoria

1. Ajuste el nivel necesario en los ejes; remítase a Cambio
de nivel.
2. A continuación pulse el botón de parada y un botón de

memoria a la vez.
Completo_SLA
20150305 821
Carga y descarga
Utilice un nivel guardado de la siguiente manera:

• Pulse el botón de memoria del nivel programado que
quiere usar.
En espera
Puede cambiar y mantener los niveles del vehículo y del
remolque incluso con la alimentación del vehículo desconectada.
El modo de espera se activa pulsando el botón de espera en la
unidad de control antes de que transcurran 5 segundos de la
desconexión del encendido.
La función de espera se cancela de una de las siguientes
maneras:
• Pulsando el botón de parada durante por lo menos 2
segundos.
• Conectando la alimentación.
• Transcurridos 59 minutos.
• Si hay una avería en el sistema.
En un taller se puede modificar el ajuste de tiempo tras el cual se
cancela la función de espera. Se puede ajustar para que se cancele
transcurridos 15 o 30 minutos.
822 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga

neumática
¡Nota!
Para que las funciones del remolque funcionen
con la caja de mando a distancia, el remolque
debe estar equipado con TCE (Trailer Central
Electronics).
La unidad de control se puede utilizar para subir o bajar el nivel

del vehículo y del remolque, por ejemplo, para cargar o
descargar. La velocidad del vehículo debe ser inferior a los 30
km/h para poder variar el nivel.
¡IMPORTANTE!
sitio donde pueda ser apretada, puede que los
botones se pulsen de forma inadvertida.
Completo_SLA
20150305 823
Carga y descarga
1
1. Testigos
2
2. Botones de selección de remolque.
3 3. Botones de selección de eje de

vehículo.
4 6
4. Botones de memoria
5. Botones de cambio de altura.
5 6. Botón de recuperación de nivel
7 normal.
b203557
7. Botón de parada
La unidad de control se encuentra en el lateral del asiento del

conductor.
Cambio de nivel
b203559
Botones de ejes del remolque

b203560
Botones de ejes del vehículo
824 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga

puede pulsar varios botones para cambiar el nivel de varios ejes a
la vez. Cuando ha seleccionado un eje se enciende el testigo
correspondiente.
b203561 Botones de cambio de nivel
A continuación, mantenga pulsados los botones para subir o bajar

el nivel necesario. Suelte el botón para cancelar.
Botón de parada
b200482
El botón de parada siempre cancela la función seleccionada.

Pulse el botón de parada si necesita cancelar, p. ej. para volver al
nivel normal si hay algún obstáculo.
El botón de parada se puede utilizar siempre como parada de
emergencia, incluso si la unidad de control no está activa.
Completo_SLA
20150305 825
Carga y descarga
Volver al nivel normal
b200481
Pulse el botón para volver al nivel normal.
Memoria
Puede guardar dos niveles distintos programándolos en la unidad
de control. Estos niveles pueden corresponderse, p. ej., con las
alturas de dos muelles de descarga que utilice frecuentemente.
b203563
Botones de memoria

1. Ajuste el nivel necesario en los ejes; remítase a Cambio
de nivel.
2. A continuación pulse el botón de parada y un botón de

memoria a la vez.
826 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
Utilización de un nivel guardado:

• Pulse el botón de memoria del nivel programado que
quiere usar.
En espera
remolque incluso con la alimentación del vehículo desconectada.
El modo de espera se activa pulsando el botón de espera en la
unidad de control antes de que transcurran 5 segundos de la
desconexión del encendido.
maneras:
• Pulsando el botón de parada durante por lo menos 2
segundos.

neumática
Puede utilizar la unidad de control para elevar y bajar los niveles
del vehículo y semirremolque. Active la unidad de control
Completo_SLA
20150305 827
Carga y descarga
pulsando uno de los botones de selección de eje. La velocidad del

vehículo debe ser inferior a los 30 km/h para poder variar el nivel.
¡IMPORTANTE!
sitio donde se pueda aplastar, es posible que los
botones se pulsen de forma inintencionada.
¡Nota!
Para que las funciones del remolque funcionen
con la caja de mando a distancia, el remolque
debe estar equipado con TCE (sistema
electrónico centralizado del remolque).
828 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
1
2
3
4
5
6
b333954
1. Eje delantero del vehículo 5. Ajuste de la altura
2. Eje trasero del vehículo 6. Reposición del nivel normal del
3. Eje delantero del remolque vehículo
4. Eje trasero del remolque 7. Botón de parada

8. Niveles memorizados
Completo_SLA
20150305 829
Carga y descarga
1 2
3
4
b333955
1. Eje delantero del vehículo 4. Reposición del nivel normal del
2. Eje trasero del vehículo vehículo
3. Ajuste de la altura 5. Botón de parada

6. Niveles memorizados
830 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
2
3
b333956
1. Eje trasero del vehículo 4. Botón de parada
2. Ajuste de la altura 5. Niveles memorizados
3. Reposición del nivel normal del
vehículo
Cambio del nivel del vehículo

puede pulsar varios botones para cambiar el nivel de varios ejes a
la vez. Cuando ha seleccionado un eje se enciende el indicador
correspondiente.
Pulse los botones para subir o bajar el nivel necesario. Suelte el
botón para cancelar.
Pulse el botón de parada para cancelar la función seleccionada.
Completo_SLA
20150305 831
Carga y descarga
Niveles memorizados
Puede guardar 4 niveles distintos programándolos en la unidad
de control.
Para guardar los niveles memorizados:
1. Active la unidad de control
2. Coloque los ejes en la posición que desea ajustar.
3. Pulse el botón del nivel memorizado durante 5

segundos. Cuando la unidad de control parpadea, se ha
guardado el nivel.
Para activar un nivel memorizado:

1. Active la unidad de control
2. Pulse el botón de nivel memorizado correspondiente
En espera
semirremolque incluso con la alimentación del vehículo
desconectada. La función de espera se activa pulsando uno de los
botones de control de nivel antes de que transcurran 15 segundos
de la desconexión del encendido.
Cuando se activa el modo de espera, aparece el mensaje Level
control active (control de nivel activo) en el ICL durante 5
segundos.
832 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga

maneras:
• Pulsando el botón de parada durante 2 segundos como
mínimo al activar la unidad de control.
Control de nivel manual

b209843
Mantenga el interruptor pulsado para subir o bajar el nivel del

vehículo. Pulsando el interruptor brevemente el vehículo vuelve
a su nivel normal.
Completo_SLA
20150305 833
Carga y descarga
¡Nota!
Al descargar cargas pesadas de forma rápida,
utilizando por ejemplo tractores o grúas para
descargar toda la carga de una vez, es
recomendable bajar el nivel del vehículo al
máximo. La finalidad es evitar que los fuelles de
aire sufran al expandirse.
Control de nivel manual

¡Nota!
Al descargar cargas pesadas rápidamente,
utilizando por ejemplo tractoras o grúas para
descargar toda la carga de una vez, es
recomendable bajar el nivel del vehículo al
máximo para evitar que los fuelles se golpeen al
expandirse.
¡Nota!
La velocidad del vehículo debe ser inferior a los
30 km/h para poder cambiar el nivel del vehículo.
834 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
Active la elevación o bajada manual de la parte

b333908
delantera del vehículo.
Pulse el interruptor para elevar o bajar el nivel del vehículo en la

parte delantera del vehículo.
Si un cambio del nivel del vehículo hace que cambie el nivel de

conducción, la función se interrumpe automáticamente. Para
continuar elevando o bajando el vehículo pulse de nuevo el
botón.
Active la elevación o bajada manual de la parte

b333907
delantera del vehículo.
Pulse el interruptor para elevar o bajar manualmente el nivel del

vehículo en la parte delantera del vehículo.
Si un cambio del nivel del vehículo sobrepasa el nivel de

conducción normal, la función se interrumpe automáticamente.
Para continuar elevando o bajando el vehículo pulse de nuevo el
botón.
Completo_SLA
20150305 835
Carga y descarga
Quinta rueda
Información general sobre la quinta rueda

Compruebe siempre que la quinta rueda esté correctamente
bloqueada después de enganchar un semirremolque.
El mantenimiento de la quinta rueda es muy importante. Un
dispositivo de bloqueo mal lubricado y muy sucio aumenta el
riesgo de que la quinta rueda no se bloquee correctamente.
Como conductor, es usted responsable de asegurarse de que la
quinta rueda esté en buen estado de funcionamiento.
siguientes:
1. Limpieza
2. Comprobación del desgaste
3. Engrase
¡IMPORTANTE!
Se debe lubricar el disco giratorio de la quinta
rueda con grasa que resista presiones altas, p. ej.,
EP con MoS2 o grasa con aditivos de grafito.
En las quintas ruedas con discos giratorios
recubiertos de teflón, se debe aplicar una fina capa
de grasa después de la limpieza.
836 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
Remítase a la sección Comprobaciones del manual del fabricante

Desbloqueo de la quinta rueda

1. Tire del asidero en línea recta.
2. Empuje el asidero en el sentido de marcha del vehículo.
3. Tire del asidero lo máximo posible y empújelo en el

sentido de marcha del vehículo.
1 2
3
b201330
Completo_SLA
20150305 837
Carga y descarga
La quinta rueda va equipada con un indicador que permite ver

claramente si la quinta rueda está bloqueada o desbloqueada.
Acoplamiento de un semirremolque
1. Calce las ruedas del semirremolque.
2. Compruebe que la quinta rueda esté desbloqueada.
3. Conduzca marcha atrás con cuidado hacia el

semirremolque. La quinta rueda se bloquea
automáticamente cuando el pasador de remolque del
semirremolque entra en contacto con el mecanismo de
bloqueo de la quinta rueda.
4. Compruebe que la quinta rueda esté correctamente

bloqueada.
Desacoplamiento de un semirremolque
1. Calce las ruedas del semirremolque antes de empezar a
desengancharlo.
3. Conduzca con cuidado para separarse del

semirremolque.
838 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
Comprobación de si la quinta rueda está

bloqueada/desbloqueada
La quinta rueda está equipada con un indicador de bloqueo que
muestra si la quinta rueda está bloqueada o desbloqueada.
Cuando la quinta rueda está

bloqueada, el indicador de
bloqueo está inclinado
b201328
verticalmente hacia el asidero.

desbloqueada, el indicador de
bloqueo está inclinado
b201329
paralelamente al asidero.
Indicación de quinta rueda bloqueada

Un sensor magnético detecta si la quinta rueda está bloqueada.
Este símbolo se enciende en el cuadro de instrumentos

b203597
cuando está bloqueada la quinta rueda.
Completo_SLA
20150305 839
Carga y descarga
Quinta rueda

siguientes:
1. Limpieza
3. Engrase
¡IMPORTANTE!
840 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga

1 2
b201374
1. Presione la palanca hacia abajo.
2. Tire de la manecilla hacia atrás.
5 4
b201378
3. Tire de la manecilla en línea recta.
4. Tire de la manecilla hacia atrás.
Completo_SLA
20150305 841
Carga y descarga
5. A continuación, suelte la manecilla y asegúrese de que el

fiador se acopla en la quinta rueda.
El nivel del semirremolque

deberá estar inmediatamente por
debajo del nivel de la quinta
b201361
rueda.
3. Compruebe que el nivel del semirremolque está

inmediatamente por debajo del nivel de la quinta rueda.

842 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga

semirremolque.
La quinta rueda sigue desbloqueada e inmediatamente se puede

acoplar otro semirremolque.

La quinta rueda está

b216022
desbloqueada.
b216023
La quinta rueda está bloqueada.
Completo_SLA
20150305 843
Carga y descarga
Quinta rueda

siguientes:
1. Limpieza
3. Engrase
¡IMPORTANTE!
844 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga

b201331
1. Desmonte el mosquetón.
2. Presione la manecilla de la
quinta rueda aproximadamente
25 mm en el sentido de marcha
b201332
del vehículo.
3. Tire de la manecilla de la
quinta rueda completamente
hacia fuera. La manecilla debe
b201333
permanecer extendida al soltarla.
Completo_SLA
20150305 845
Carga y descarga
3. Asegúrese de que la placa del semirremolque está

inmediatamente por debajo del nivel de la quinta rueda.
El nivel de la placa del

semirremolque deberá estar
inmediatamente por debajo del
b201361
nivel de la quinta rueda.

5. Monte el mosquetón.
846 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
! ¡ADVERTENCIA!
Si no se puede montar el mosquetón, la quinta
rueda no está correctamente bloqueada. Debe
repetir el procedimiento de acoplamiento desde
el principio.
3. Conduzca lentamente para separarse del semirremolque.
Quinta rueda

Completo_SLA
20150305 847
Carga y descarga

siguientes:
1. Limpieza
3. Engrase
¡IMPORTANTE!


1. Levante el fiador.
2. Empuje el asidero en el sentido de marcha del vehículo.
3. Tire del asidero hasta que se detenga y empújelo en el

sentido de marcha del vehículo.
848 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
b215591
3. Conduzca la tractora marcha atrás con cuidado hacia el

Completo_SLA
20150305 849
Carga y descarga
4. Compruebe que la quinta rueda esté correctamente

bloqueada.
1. Calce las ruedas del semirremolque antes de empezar a
desengancharlo.

semirremolque.

La quinta rueda está equipada con un fiador que muestra si la
quinta rueda está bloqueada o desbloqueada.

bloqueada, el fiador está
inclinado verticalmente hacia el
b201326
asidero.
850 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga

desbloqueada, el fiador está
inclinado paralelamente al
b201327
asidero.
Quinta rueda, deslizante

Es muy importante que se realice un mantenimiento correcto de
las guías a las que va fijada la quinta rueda deslizante. Unas guías
mal lubricadas y muy sucias aumentan el riesgo de que la quinta
rueda no se bloquee correctamente.
Limpie y lubrique las guías y la quinta rueda a la vez. Remítase a

la sección Comprobaciones para obtener más información.
Control de la carrocería
¡Nota!
Para poder accionar la plataforma, la toma de
fuerza del vehículo debe estar activada. Remítase
a la sección Tomas de fuerza.
Completo_SLA
20150305 851
Carga y descarga
4 3
2
1
b206991
Palanca de control de plataforma
1. Suelte la palanca levantando el cierre.
2. Mueva la palanca hacia la posición 2 para bascular la

plataforma. La palanca está cargada por un muelle en
esta posición y vuelve a la posición neutra cuando se
suelta.
3. Con la palanca en la posición neutra, la plataforma se

para.
852 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
4. Mueva la palanca hacia la posición 4 para bajar la

plataforma. En esta posición la palanca también está
cargada por muelle, pero es posible bloquearla en esta
posición con el cierre.
Testigo que se enciende en el cuadro de instrumentos

b206992
cuando la plataforma no está en la posición normal.
! ¡ADVERTENCIA!
Antes de bascular compruebe que no haya
personas en la zona de trabajo.
¡IMPORTANTE!
Después de haber bajado la plataforma, la palanca
de control de la plataforma debe dejarse en la
posición de bajada durante 1 minuto
aproximadamente. El vehículo no debe
conducirse con la palanca en la posición de bajada
ya que se vacía el aceite del cilindro hidráulico.
Un régimen del motor alto puede provocar daños
Completo_SLA
20150305 853
Carga y descarga
en el cilindro hidráulico y en la bomba de aceite.

Se debe prestar mucho cuidado al conducir el
vehículo con la plataforma basculada. En caso
contrario la plataforma y la hidráulica pueden
resultar dañadas fácilmente, p. ej., al frenar.
Se puede calentar la carrocería para evitar que la carga del

vehículo se congele. Cuando se calienta la carrocería, puede
aumentar el consumo de combustible. La válvula se encuentra
detrás del panel delantero derecho.
Abra la válvula para soltar el

b208928
escape en la carrocería.
Uso de la plataforma
¡Nota!
Para poder accionar la plataforma, la toma de
fuerza del vehículo debe estar activada. Remítase
a la sección Tomas de fuerza.
854 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
Una luz roja se enciende cuando la plataforma no está

b206992
en su posición normal.
! ¡ADVERTENCIA!
Antes de bascular compruebe que no haya
personas en la zona de trabajo.
Completo_SLA
20150305 855
Carga y descarga
4 3
2
1
b206991
Palanca para el accionamiento de la plataforma.
1. Suelte la palanca levantando el cierre.
2. Mueva la palanca hacia la posición 4 para bascular la

plataforma. La palanca está cargada por muelle, pero es
posible bloquearla en la posición final con el cierre.
3. Con la palanca en la posición neutra, la plataforma se

para.
856 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
4. Mueva la palanca hacia la posición 2 para bajar la

plataforma. En esta posición la palanca también está
cargada por muelle, pero es posible bloquearla en esta
posición con el cierre.
¡IMPORTANTE!
Después de haber bajado la plataforma, la palanca
de control de la plataforma debe dejarse en la
posición de bajada durante 1 minuto
aproximadamente. El vehículo no debe
conducirse con la palanca en la posición de bajada
ya que se vacía el aceite del cilindro hidráulico.
Un régimen del motor alto puede provocar daños
en el cilindro hidráulico y en la bomba de aceite.
Se debe prestar mucho cuidado al conducir el
vehículo con la plataforma basculada. En caso
contrario la plataforma y la hidráulica pueden
resultar dañadas fácilmente, p. ej., al frenar.
Normativa de carga sobre ejes, eje

portador
Mediante los interruptores se puede regular manual o
automáticamente el peso del eje en el eje portador. Esto se
consigue variando la presión de aire en el interior de los fuelles.
La presión de aire en los fuelles solo tiene dos modos de estado:
lleno o vacío En el modo vacío se mantiene una presión de aire
baja para evitar que los fuelles de aire sufran daños al plegarse.
Completo_SLA
20150305 857
Carga y descarga
1. Interruptor de modo manual y

automático
b213146 2. Interruptor para regular el peso del
eje en el eje portador
Modo automático
El interruptor (1) está en el modo automático cuando está

pulsada la parte superior del interruptor. En el modo automático
la regulación del peso del eje es completamente automática. Los
fuelles se llenan de aire cuando el vehículo tiene una carga
elevada y se vacían cuando se bascula la carga.
Modo manual
Utilice el modo manual para regular manualmente la presión de

aire de los fuelles. Esto puede ser necesario si la regulación
automática no es satisfactoria o si las ruedas motrices del vehículo
derrapan sobre la superficie de contacto. El agarre de las ruedas
motrices aumenta cuando los fuelles del eje portador se han
vaciado.
858 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
¡Nota!
La carga de los otros ejes es elevada si se vacían
los fuelles cuando la carga del vehículo es elevada.
La regulación manual debe por lo tanto utilizarse
solamente en caso de necesidad extrema de
aumentar el agarre de las ruedas motrices.
Proceda tal como se indica a continuación para regular la

presión de aire en los fuelles:
1. Interruptor de conexión (1). Pulse el botón de bloqueo y
pulse la parte inferior del interruptor (1) ,MAN.
El modo manual está entonces activado y se puede regular la

presión de los fuelles con el interruptor (2).
2. Pulse la parte inferior del interruptor (2) para llenar los

fuelles. Pulse la parte superior del interruptor para
vaciar los fuelles.
Información importante cuando se circula

marcha atrás y se carga el vehículo
Circule marcha atrás con cuidado para evitar que objetos afilados
o duros puedan dañar los fuelles del eje portador.
Completo_SLA
20150305 859
Carga y descarga
Fuelles de elevación del eje
b213145
portador.
Durante la carga:
• Estacione el vehículo de manera que las ruedas estén en
posición recta en el sentido de la marcha.
• Distribuya la carga de forma uniforme sobre la

plataforma para que la carga esté correctamente
distribuida sobre todos los ejes.
• Evite girar el volante cuando el vehículo esté estacionado.

b213149
El contador de tiempo de funcionamiento del motor está situado

en el lado corto del salpicadero en el lado del conductor. Este
contador muestra el tiempo de funcionamiento en horas.
860 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
Control del nivel de sonido del

zumbador de marcha atrás
b209844
Pulse la parte inferior del interruptor para reducir el volumen de

sonido de la alarma de marcha atrás, se enciende el testigo del
interruptor. El nivel acústico se reinicia pulsando la parte
superior del interruptor. El nivel acústico se renicia
automáticamente al apagar el encendido.
Pulse la parte inferior del interruptor para desconectar el sonido

del zumbador de marcha atrás; se enciende el testigo del
interruptor. El nivel acústico se reinicia pulsando la parte
superior del interruptor.
Toma de remolque
Detrás de la cabina hay dos tomas de remolque, una de 7
terminales y otra de 15 terminales.
Completo_SLA
20150305 861
Carga y descarga
b215451
Toma de remolque 15 y 7 terminales
Información general sobre cables

helicoidales
El vehículo puede suministrarse con cables helicoidales con los
siguientes tipos de enchufes de clavija:
• de 7 terminales
• de 15 terminales
• de 15 a 2x7 terminales
Los cables helicoidales se suministran de fábrica en la cabina.
Los cables helicoidales de Scania son duraderos y están diseñados
de forma que no se enreden.
Los cables helicoidales duran más si se evita someterlos a cargas
innecesarias. Tenga en cuenta las indicaciones siguientes:
862 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
Riesgo Medida preventiva
Si los cables helicoidales Al conducir sin remolque,

están sometidos a una conecte los cables
temperatura superior a 105 helicoidales en los enchufes
C simuladores para que no
vayan a tocar la caja de
cambios o el motor.
Si los cables helicoidales se Antes de bascular la cabina,

desenchufan durante un conecte los cables
tiempo prolongado helicoidales a los enchufes
simuladores.
Si entra suciedad o humedad Al conducir sin remolque,

en los enchufes de clavija conecte los cables
helicoidales a los enchufes
simuladores.
Completo_SLA
20150305 863
Carga y descarga
b215453
Enchufe simulador
Conexión de un cable helicoidal

1. Meta el enchufe de clavija del cable helicoidal en la toma
de remolque.
2. Cierre el cierre.
Verifique que el enchufe de

clavija del cable helicoidal esté
bloqueado en la toma de
b215452
remolque.
864 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
¡Nota!
Después de enchufar un cable helicoidal,
verifique que haya quedado bloqueado en la toma
de remolque.
Toma de remolque
En el vehículo hay enchufes de remolque para la conexión
eléctrica a vehículos civiles y militares.
El vehículo lleva un enchufe de remolque de 15 terminales para
vehículos civiles, un enchufe de remolque de 7 terminales para
ABS y dos enchufes eléctricos de 12 terminales para vehículos
militares. Los enchufes de 12 terminales se encuentran en la
parte delantera y trasera del vehículo. El enchufe de la parte
delantera es para conectar el equipo y el de la parte trasera para
conectar el remolque.
La ubicación de los enchufes de remolque puede variar
dependiendo del equipamiento del vehículo.
Utilice el enchufe de remolque de 12 terminales del vehículo
para conectar los sistemas eléctricos de dos vehículos, como un
camión y un remolque. El enchufe de remolque también se
puede utilizar al remolcar para suministrar electricidad al
vehículo remolcado. Para la conexión, utilice siempre el cable
eléctrico diseñado para tal fin.
Completo_SLA
20150305 865
Carga y descarga
Los enchufes de 12 terminales se

b212226
encuentran en la parte delantera
y trasera del vehículo.
Enchufe de 12 terminales
b212227
delantero con la tapa abierta.

b215451
Enchufe de remolque 15 y 7 terminales
866 Completo_SLA
20150305
Carga y descarga
Aire comprimido para conexión del

remolque
! ¡ADVERTENCIA!
Aplique el freno de estacionamiento y calce las
ruedas del remolque para evitar que el remolque
empiece a rodar durante la operación.
b213049
Conexión de remolque, ISO

b213050
Conexión de remolque, BSI
Completo_SLA
20150305 867
Carga y descarga
b213051 Conexión de remolque, nórdica
Aplique el freno de estacionamiento y bloquee el remolque antes

de desconectarlo. De lo contrario, el remolque podría comenzar
a moverse antes de que se aplique el freno de estacionamiento del
mismo.
Primero, suelte la tubería roja (tubería de alimentación) y,
después, suelte la tubería amarilla (tubería de control).
Al conectar la conexión de aire comprimido, conecte primero la
tubería amarilla (tubería de control) y, después, la tubería roja
(tubería de alimentación).
Aplique el freno de estacionamiento y bloquee el remolque antes
de desconectarlo. De lo contrario, el remolque podría comenzar
a moverse antes de que se aplique el freno de estacionamiento del
mismo.
Tire del mango hacia abajo y suelte el conector del remolque.
868 Completo_SLA
20150305
Funciones especiales
Toma de fuerza EK
La toma de fuerza es un eje externo para transmitir la fuerza de
la caja de cambios a accesorios externos. La toma de fuerza EK se
encuentra entre el motor y la caja de cambios y es impulsada por
el motor. Cuando el interruptor está en su posición normal, la
toma de fuerza no está acoplada.
b209837
¡IMPORTANTE!
Es necesario apagar el motor antes de acoplar la
toma de fuerza.
Acoplamiento de la toma de fuerza EK

1. Pare el motor.
2. Seleccione punto muerto.
4. Active el interruptor.
Completo_SLA
20150305 869
Desacoplamiento de la toma de fuerza

1. Asegúrese de que la toma de fuerza no tenga carga.
2. Desactive el interruptor.
Toma de fuerza ED
La toma de fuerza transfiere la potencia del motor a los
accesorios externos. Las tomas de fuerza ED son accionadas
directamente por el volante motor y giran cuando el motor está
en marcha. El interruptor activa el sistema hidráulico y
suministra presión al sistema.
El carrocero podrá seleccionar que se apliquen otras condiciones.
b336379
Acoplamiento
1. Active el interruptor.
Desacoplamiento
1. Desactive el interruptor.
870 Completo_SLA
20150305
ADR
Su vehículo viene equipado de fábrica con ADR, en
cumplimiento de los requisitos de ADR internacionales. El
distribuidor o el concesionario llevará a cabo las modificaciones
ADR nacionales en el vehículo. Si desea más información sobre
la normativa nacional, póngase en contacto con el importador de
Scania o con las autoridades relevantes de su país.
Scania fabrica chasis que tienen el certificado de la normativa
ADR. El certificado es una aprobación del vehículo base, es
decir, que el chasis o la cabeza tractora cumplen los requisitos de
los vehículos ADR. El número de certificado del vehículo base se
muestra en una placa especial de aprobación situada cerca de la
placa de tipo de vehículo. El certificado no incluye el carrozado
actual, como el depósito, el semirremolque o remolque, que se
aprueban tras una inspección individual.
La modificación ADR incluye lo siguiente:
• Interruptor de seguridad para el interruptor de baterías
en la cabina
• Sistema eléctrico reforzado detrás de la cabina

• Aislamiento de superficies calientes
• Freno auxiliar que cumple la normativa ADR
• Calefactor auxiliar modificado según la normativa ADR
• Conexión eléctrica para el remolque
Completo_SLA
20150305 871
• Tacógrafo modificado según la normativa ADR con un

fusible especial
Sistema eléctrico reforzado

Los mazos de cables están especialmente fabricados para
vehículos equipados para ADR. Esto proporciona una mejor
protección frente a factores externos tales como dobleces, roces
y deterioro, lo que a su vez, limita el riesgo de que se produzcan
cortocircuitos y chispas. El sistema eléctrico está conectado a
masa en el chasis.
La caja de baterías está ventilada para minimizar el riesgo de que
se produzcan cortocircuitos o chispas en las baterías.
Enchufe
Los vehículos equipados con ADR cuentan con enchufes aislados
para la conexión al remolque.
Aislamiento de superficies calientes

El vehículo está equipado con pantallas térmicas sobre los tubos
de escape.
En vehículos con cabina corta, el motor también lleva pantallas
en la parte trasera. Esto se hace para minimizar el riesgo de que
la carga entre en contacto con superficies calientes.
872 Completo_SLA
20150305
Freno auxiliar
El freno auxiliar del vehículo cumple los requisitos del
ralentizador aplicables del ADR.
De acuerdo con la normativa ADR, el peso máximo autorizado
de un vehículo y remolque determinado puede limitarse según el
tipo de motor, el freno de escape, el ralentizador, la caja de
cambios, la relación final del eje trasero y las dimensiones de las
ruedas.
Otro equipamiento
• Equipo para extinción de incendios
Debe haber al menos un extintor de incendios de mano para

apagar, por ejemplo, un fuego en el compartimento motor.
Además, a no ser que se especifique lo contrario, debe haber al
menos un extintor de incendios de mano para apagar incendios
en la zona de carga.
• Calzos
De acuerdo con la normativa internacional ADR, los vehículos

ADR deben estar equipado con al menos un calzo. Los calzos
para las ruedas no se suministran de serie, pero se pueden pedir
por separado.
• Luces de color naranja
Completo_SLA
20150305 873
Debe haber dos luces de color naranja que no puedan causar

incendios.
Normativa de seguridad
• No está permitido llevar pasajeros
Está prohibido llevar pasajeros que no pertenezcan al personal

del vehículo.
• Está prohibido fumar.
Está prohibido fumar cerca del vehículo durante las tareas de

carga y descarga y en el interior de la cabina.
Interruptor EXT
Interruptor EXT. Púlselo cuando necesite controlar

algunas de las funciones del vehículo desde el exterior
b209841
del mismo.
El interruptor EXT constituye una función de seguridad que

permite que algunas de las funciones del vehículo se puedan
controlar desde el exterior del vehículo. Las funciones que se
pueden controlar dependen del equipamiento del vehículo.
Cuando se pulsa el interruptor EXT, se enciende el símbolo

EXT en el cuadro de instrumentos.
874 Completo_SLA
20150305
Nevera
Encendido
Encienda la nevera girando el termostato de la nevera a la
temperatura requerida. La temperatura media es de entre 0 y
10 C, en función de la temperatura ambiente. La temperatura
de la nevera puede ser como máximo 40 C más baja que la
temperatura ambiente.
Para evitar que se descarguen las baterías del vehículo, la nevera
se apaga automáticamente cuando:
• el motor ha estado sin funcionar durante más de 23 horas.
La función no se puede desconectar o desactivar. Al
arrancar el motor la nevera se activa de nuevo
automáticamente.
• la tensión baja y se activa la protección contra bajadas de

tensión.
También se apaga cuando la cabina se bascula más de 40º. La

nevera arranca automáticamente cuando se restablecen las
condiciones de funcionamiento.
Congelar
Solo aplica a la nevera grande.
Si gira el termostato a la posición de congelación, la temperatura
se puede bajar hasta -10 C aprox.. No utilice la posición de
congelación durante más de 24 horas seguidas.
Completo_SLA
20150305 875
Desconexión
Gire el termostato a la posición 0 para apagar la nevera. Deshiele
y limpie la nevera cuando no la vaya a utilizar durante un período
de tiempo prolongado. No cierre la puerta completamente; deje
que circule el aire.
Limpieza y mantenimiento
Limpie la nevera regularmente. Apague la nevera y limpie el
interior y el exterior con una solución jabonosa suave. Seque la
nevera después de limpiarla.
Para que la nevera mantenga su capacidad de refrigeración, se
debe deshelar como muy tarde cuando el grosor de la capa de
hielo en los laterales sea superior a 5 mm. No utilice agua caliente
o útiles que puedan arañar la superficie.
Aplique polvos de talco en el burlete de la tapa una vez al año.
Bocina neumática
b209838
La bocina neumática suena junto con la bocina normal cuando se

activa el interruptor.
876 Completo_SLA
20150305
Sujeción del vehículo en

transbordadores
Es posible que resulte difícil localizar un sitio al que asegurar la
parte delantera del vehículo para transportarlo en un
transbordador. Se ha diseñado un kit de amarre para facilitar este
procedimiento. El kit de amarre de Scania se ajusta a la
normativa sueca e ISO 9367, parte 1:"Lashing and securing
arrangement on-road vehicles for sea transportation on Ro/Ro
ships".
El kit de amarre incluye:
• 1 abrazadera
• 1 pasador de remolque
• 2 tapones
• 2 estrobos
Completo_SLA
20150305 877
Sujeción del vehículo
b211832
1. Abrazadera 3. Pasador de remolque
2. Tapón 4. Banda de sujeción con placa de
protección

1. Fije la abrazadera 1 al lateral del soporte de base. El
soporte de base cuenta con orificios para la abrazadera.
La abrazadera se utiliza para sujetar el asidero del
pasador de remolque mientras se conduce.
2. Fije el tapón 2 en el asidero del pasador de remolque. El

tapón reduce la presión ejercida contra la calandra
cuando el asidero evita que la calandra se cierre
completamente.
878 Completo_SLA
20150305
3. Fije el pasador de remolque 3 y la banda de sujeción 4 al

soporte de base. El pasador de remolque se debe utilizar
en un lado.
4. Tire de la banda de sujeción lo máximo posible hacia el

lateral. Deje parcialmente abierta la calandra inferior.
Gire el asidero de forma que sujete la calandra. Tire de
la banda de sujeción hacia delante y deje abierta la
calandra inferior.
El kit de amarre incluye:

• 1 abrazadera
• 1 pasador de remolque
• 2 estrobos
• 2 tornillos
Completo_SLA
20150305 879
Sujeción del vehículo
b211833
1. Abrazadera 3. Banda de sujeción con placa de
2. Pasador de remolque protección

• Fije la abrazadera 1 al lateral del soporte de base. Hay un
orificio guía para la abrazadera y orificios para los
tornillos en la parte delantera. La abrazadera se utiliza
para sujetar el asidero del pasador de remolque mientras
se conduce.
• Fije el pasador de remolque 2 y la banda de sujeción 3 al

soporte de base. El pasador de remolque se debe utilizar
en un lado.
880 Completo_SLA
20150305
• Tire de la banda de sujeción lo máximo posible hacia el

lateral. Deje parcialmente abierta la calandra inferior.
Tire de la banda de sujeción hacia delante y deje abierta la
calandra inferior.
Completo_SLA
20150305 881
Datos técnicos
Datos técnicos
Tarjeta de información del chasis
1 2
3
6
7
b204544
1. Número de bastidor 5. Información técnica

2. Tipo de chasis 6. Adaptación
3. VIN, Vehicle Identification Number 7. Certificado
4. Información general
882 Completo_SLA
20150305
Datos técnicos
Placa de identificación
1 3
2 6
5
4
b349088
1. Pesos legales permitidos 4. Tipo de cabina
2. VIN ( Vehicle Identification Number 5. Número de serie del chasis
) 6. Código del tipo de chasis
3. Pesos técnicos permitidos
Completo_SLA
20150305 883
Datos técnicos
Placa del tipo de motor
1 Made by 2
123 45XX
Typ/Type DC 13 06
Variant
Motor/Engine No
4 1. Tipo de motor y número de motor

Valve clearance cold engine
2. Número de motor estampado
3 Inlet
Outlet
: 0.45 mm
: 0.70 mm
o
Pump timing :
after T.D.C.
3. Valores de emisiones
b208295
B: 0.75
A : DC 1306
4. Juego de válvulas
Presión del sistema de frenos

Valores para la inspección períodica
Componente o sistema Presión
Compresor y regulador de La presión de descarga

presión máxima es 12,5 bares.
Compresor y regulador de La presión de carga máxima

presión es 10,0 bares.
884 Completo_SLA
20150305
Datos técnicos
Componente o sistema Presión
Válvula protectora de cuatro La presión de cierre estática

vías es 4,5 bares.
Válvula de relé del freno de La presión de salida a una

remolque presión de servicio de 1,5
bares es de 1,5 a 1,8 bares*
Sistema de frenos La presión de

funcionamiento mínima es
9,0 bares.
*No se aplica a vehículos con EBS.
Información general sobre presión de

neumáticos
• Ajuste siempre la presión de los neumáticos al peso del
eje. Una presión de inflado incorrecta provocará un
mayor desgaste de los neumáticos y un empeoramiento
significativo en el comportamiento del vehículo sobre la
calzada.
• Una carga elevada y un régimen de velocidad elevado

pueden aumentar la temperatura de los neumáticos. Esto,
a su vez, aumenta la presión de los neumáticos.
Completo_SLA
20150305 885
Datos técnicos
• Una presión baja de los neumáticos provoca un mayor

consumo de combustible y un mayor riesgo de que los
neumáticos se sobrecalienten o que exploten.
• Siga la normativa local y las instrucciones del fabricante

de neumáticos. Deben utilizarse las tablas a título
orientativo.
Las tablas indican la presión de inflado de los neumáticos en

bares con distintos pesos sobre el eje. El peso del eje y la presión
máxima se indican en miles de kg. Los valores de la tabla se
aplican a neumáticos radiales en frío.
¡IMPORTANTE!
La presión de los neumáticos varía
aproximadamente 0,2 bares por cada 10 C. Esto
deberá tenerse en cuenta al comprobar la presión
de inflado de los neumáticos en interiores,
especialmente en invierno.
Ejemplo: Si la temperatura interior es 20 C y la temperatura

exterior es 0 C, la presión correcta de los neumáticos es la
presión especificada más 0,4 bares.
886 Completo_SLA
20150305
Datos técnicos
¡Nota!
Los vehículos llevan los neumáticos adecuados
cuando se entregan. Cuando se cambia la
dimensión del neumático, la relación de
desmultiplicación general del vehículo puede
variar. Esto significa que se debe poner a cero el
tacógrafo. Póngase en contacto con un taller
Scania.
Completo_SLA
20150305 887
Datos técnicos
Neumáticos sencillos
A B C D
5 6,3 6,5 6,7 7,1 7,5 8 9 9,5 10 10,5 11 11,5
455/45 R 22.5 * 5,0 5,0 5,0 5,25 5,5 6,0 6,5 7,5 8,0 8,5 9,0 10,5
9,0
495/45 R 22.5 * 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,25 5,75 6,5 7,2 7,7 8,0 8,5 9,0 11,6 9,0
355/50 R 22.5 154 5,5 7,25 7,5 8,0 8,5 9,0 7,5 9,0
355/50 R 22.5 156 5,5 7,0 7,25 7,5 8,0 8,5 9,0 8,0
9,0
375/50 R 22.5 5,0 6,75 7,0 7,25 7,75 8,25 9,0 8,0 9,0
295/55 R 22.5 7,0 9,0 6,1
9,0
295/60 R 22.5 6,5 8,5 8,75 9,0 6,7 9,0
315/60 R 22.5 152 6,25 8,0 8,25 8,5 9,0 7,1 9,0
315/60 R 22.5 154 6,25 7,5 7,75 5,75 8,0 8,5 9,0 7,5 9,0
275/70 R 22.5 7,0 9,0 6,3 9,0
305/70 R 22.5 6,0 8,0 8,25 8,5 9,0 7,1 9,0
315/70 R 22.5 154 5,75 7,5 7,75 8,0 8,5 9,0 7,5 9,0
315/70 R 22.5 156 5,75 7,0 7,25 7,5 8,0 8,5 9,0 8,0 9,0
275/80 R 22.5 6,5 8,25 8,5 6,5 8,5
295/80 R 22.5 152 5,75 7,5 7,75 8,0 8,5 7,1 8,5
295/80 R 22.5 154 5,75 7,0 7,25 7,5 8,0 8,5 7,1 8,5
315/80 R 22.5 5,0 6,5 6,75 7,0 7,5 8,0 8,5 8,0 b341355
8,5
A = Tipo de neumático B = Carga sobre eje C = Tipo de eje D = Carga máxima

sobre eje al número de bares *Montaje individual en eje motriz
888 Completo_SLA
20150305
Datos técnicos
A B C D
5 6,3 6,5 6,7 7,1 7,5 8 9 9,5 10 10,5 11 11,5
11 R 22.5 7,0 8,0 6,3 8,0

12 R 22.5 5,75 7,5 7,75 8,0 8,5 7,1 8,5
13 R 22.5 5,0 6,25 6,75 7,0 7,5 8,0 8,5 8,0 8,5
11.00 R 22 5,25 7,0 7,25 7,6 8,25 7,1 8,25
12.00 R 20 5,25 7,0 7,25 7,5 8,0 8,5 7,5 8,5
12.00 R 24 5,0 5,75 6,0 6,25 6,5 7,0 7,5 8,5 9,0 8,5
14.00 R 20 164 5,0 6,0 6,25 6,5 7,0 7,5 8,5 8,5 8,5 10,3 8,5
305/75 R 24.5 5,25 7,0 7,25 7,5 8,0 8,5 7,5 8,5
325/95 R 24 5,0 5,5 5,7 6,0 6,2 6,5 7,0 8,0 8,5 9,5 8,5
385/55 R 22.5 5,0 6,0 6,25 6,5 7,0 7,5 8,0 9,0 9,0 9,0
385/65 R 22.5 160 5,0 6,0 6,25 6,5 7,0 7,5 8,0 9,0 9,0 9,0
385/65 R 22.5 164 5,0 5,0 5,25 5,5 5,75 6,25 7,0 8,0 8,5 9,0 10,0 9,0
b348428
425/65 R 22.5 3,4 4,7 5,0 5,25 5,5 5,9 6,8 7,25 7,6 10,0 7,6

sobre eje al número de bares
Completo_SLA
20150305 889
Datos técnicos
Neumáticos dobles
A B C D
7 8 9 10 11 11,5 12 13 14 15 16 17 18
295/55 R 22.5 5,0 5,8 6,6 7,5 8,5 9,0 11,6

9,0
295/60 R 22.5 5,0 5,6 6,5 7,25 8,0 8,5 9,0 12,3 9,0
315/60 R 22.5 148 5,0 5,1 6,0 6,0 7,5 7,75 8,25 12,6 8,5
315/60 R 22.5 150 5,0 5,0 5,75 6,25 6,75 7,5 7,75 8,25 13,4 8,5
275/70 R 22.5 5,1 6,0 6,8 7,65 8,6 9,0 11,6 9,0
305/70 R 22.5 5,0 5,5 6,2 6,9 7,8 8,25 8,7 12,6 9,0
315/70 R 22.5 5,0 5,1 5,8 6,65 7,3 7,75 8,0 8,75 13,4 9,0
275/80 R 22.5 5,0 5,4 6,2 6,9 7,7 8,25 8,6 12,0 8,5
295/80 R 22.5 148 5,0 5,1 5,9 6,75 7,4 7,75 8,1 12,6 8,5
295/80 R 22.5 149 5,0 5,1 5,5 6,0 7,0 7,25 7,75 8,5 13,0 8,5
315/80 R 22.5 5,0 5,0 5,0 6,0 6,5 6,75 7,1 7,75 13,4 8,0
11 R 22.5 5,0 5,3 6,1 6,8 7,7 8,0 11,6 8,0
12 R 22.5 5,0 5,1 5,9 6,7 7,3 7,75 8,2 12,6 8,5
13 R 22.5 5,0 5,0 5,2 5,8 6,5 7,75 7,65 8,25 13,4 8,5
305/75 R 24.5 5,0 5,0 5,5 6,25 7,0 7,4 7,25 8,5 13,0 8,5
11.00 R 22 5,0 5,0 5,4 5,5 6,5 7,0 7,25 12,0 7,25
12.00 R 20 5,0 5,0 5,5 6,0 6,7 7,0 7,6 8,5 13,4 8,5
12.00 R 24 5,0 5,0 5,0 5,0 5,5 5,75 6,0 6,6 7,25 7,9 8,5 16,0 8,5
12.00-24 5,0 5,0 5,0 5,0 5,5 5,75 6,0 6,6 7,25 7,9 8,5 16,0 8,5
b339232
325/95 R 24 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,1 5,7 6,1 6,5 7,0 7,5 8,0 18,0 8,5

sobre eje al número de bares
890 Completo_SLA
20150305
Indice alfabético
A Scania 209, 222

ABS 159 Asistencia de tiempo de
conducción y tiempo de
Accesorios 483
descanso 380
Aceite de motor 791
Asistencia en arranques en
Acelerador manual 171 pendiente 153, 156
ADR 871
AdBlue 792 B
Advertencias en el manual Basculamiento de la cabina 522,
del conductor 1 531
AEB 185 Baterías 568, 580, 583, 594
Airbag 488 Bloqueo del diferencial en
Aire comprimido para conjunto de doble eje
conexión del remolque 867 motriz 256
Ajuste de la palanca de Bloqueo del diferencial en
cambios abatible en la el eje delantero 257
cabina 70 Bloqueo del diferencial en
Ajuste del régimen de el eje trasero 254
ralentí 169 Bloqueo del diferencial en
Alarma 505 la caja de reenvío 259
Alarma contraincendios 481 Bocina neumática 876
APS 32 Boquilla de llenado del
Arranque con cables de circuito del freno de
emergencia 713 estacionamiento 727
Arranque de emergencia 710 Botón ID 384
Asiento plegable 397 Botón INFO 281
Asiento, básico 393
Asiento, estático 392
C
Caja de cambios
Asiento, medio 394
automática Allison 55
Asiento, Premium 395
Caja de cambios manual
Asistencia al conductor con convertidor de par, ZF 63
Completo_SLA
2015-03-05 891
Indice alfabético
Calefactor auxiliar 423 apriete de las juntas

Calentador de roscadas 32
combustible 785 Comprobación del
Calibración del radar 200 soporte de la rueda de
repuesto 29
Calzos de ruedas 725
Compruebe si el sistema
Cambio de marchas 45
de frenos presenta fugas 30
Carga regulada de la
Conducción económica 9
batería 603
Conector de arranque
Carrozado y
auxiliar 719
modificaciones 2
Conector de arranque
Cerradura de encendido 167
auxiliar 24 V/500 A 724
Cierre centralizado 494
Contaminación
Cinturón de seguridad 484 atmosférica 15
Combustible, biodiésel 775 Control de la aceleración 174
Combustible, gasoil 778 Control de la carrocería 851
Comentarios para Scania 1 Control de nivel manual 833, 834
Comprobación de la Control de presión de los
longitud de la carrera del neumáticos 361
cilindro de freno 696
Control de tracción ( TC ) 268
Comprobación de los
Control de velocidad en
óxidos de nitrógeno 16
descenso 201
Comprobación del aceite
Control de velocidad en
de la caja de cambios 352, 808,
descenso con ajuste de
810
desviación 204
Comprobación del
Control del nivel de
dispositivo de tracción 30
sonido del zumbador de
Comprobación del nivel marcha atrás 861
de aceite 787
Comprobación del nivel con pantalla 272
de aceite de la caja de
cambios 806
Comprobación del par de
892 Completo_SLA
2015-03-05
Indice alfabético
D Freno de escape 127

Desacoplamiento de las Freno de estacionamiento 147
ruedas motrices 263 Freno de remolque,
Desenganche del freno de interruptor 152
estacionamiento sin aire Freno del remolque,
comprimido 767 palanca 152
Desmontaje del árbol de Fusibles y relés 552
transmisión 758
Drenaje de los depósitos G
de aire comprimido 695
G670 52
E H
EBS 161
Homologación de radio
Eco-roll 183 para la alarma 518
Elevador del eje portador 239
Encerado y pulido 706 I
Ergonomía 389 Iluminación de fondo 407
ESP 266 Iluminación de la cabina 403
Escalera exterior 550 Iluminación estándar 38
Escalera plegable 397 Indicadores y símbolos 301
Escotilla de techo eléctrica 420 Información del tacógrafo
Estado del TPM 366 en la pantalla 343
Esterillas térmicas 402 Inmovilizador 501
Estribo desplegable 521 Instrucciones para el
cambio de las ruedas 687
F Interruptor de batería 707
Filtro de aire del motor 668 Interruptor EXT 874
Filtro de combustible con Isocianatos 21
separador de agua 666 IVD 354
Freno de disco 697
Completo_SLA
2015-03-05 893
Indice alfabético
J M
Juego de herramientas 662 Mando a distancia del
calefactor auxiliar 434
K Mando a distancia del
calefactor auxiliar, la radio
Kickdown 171
y el reproductor de CD 441
Mando a distancia para el
L cierre centralizado y la
Lea esto primero 1 alarma 498
Limitador de humo blanco 19 Mando de bloqueo de
Limpieza de llantas de diferencial y control de
aluminio 685, 686 tracción, TC 249
Limpieza del panel de Manecilla del interruptor
mandos del sistema de de baterías 601
climatización 701 Maniobras 758
Limpieza externa 702 Manipulación de
Limpieza interna 700 sustancias peligrosas 20
Litera extensible 398 Marcha corta en la caja de
Litera fija 401, 402 reenvío 262
Líquido de embrague 803 Martillo de emergencia 709
Líquido de la Martillo de emergencia,

servodirección 813 ventanas irrompibles 710
Lubricación automática Material infllamabes 28

del chasis 814 Menús de la pantalla 283
Luz de escalón de acceso 406
Luz de lectura, N
acompañante 406 Neumáticos y llantas 679
Luz de lectura, conductor 408 Nevera 875
Luz giratoria de Niveles del vehículo
advertencia 44 alternativos 235, 237
Luz guía de un vehículo Normas de seguridad de
estacionado 43 extintores 5
894 Completo_SLA
2015-03-05
Indice alfabético
Normativa de carga sobre Programador de velocidad 175,

ejes, eje portador 857 177, 179
O adaptativo 192
Opticruise 71, 99 Programador de velocidad
con Ecocruise 182
Otras luces 407
Protección anticorrosión 705
P Proyector de rótulo
luminoso de techo 44
Palanca de intermitentes y
limpiaparabrisas 37 Puntos de comprobación 24
Panel de la rejilla que se Puntos de elevación en el
puede bloquear 520 chasis 771
Panel de luces auxiliares 40 Purgue el sistema de
combustible 728
Pantalla 276
Parabrisas térmico 36
Q
Peligro de fuegos y
Quinta rueda 836, 840, 844, 847
explosiones 5
Quinta rueda, deslizante 851
Persiana del radiador 672
Placa de identificación 883
R
Posición de punto muerto
automática 158 Radio Medium 449
Presencia de Ralentizador Allison 140
contaminantes en el Ralentizador Scania 130
combustible 664 Rasquetas y líquido
Presión de los neumáticos 885 lavaparabrisas 661
Presión del sistema de Reducción del desgaste del
frenos 884 embrague 54
Pretensor de cinturón de Regeneración del filtro de
seguridad 485 partículas 675
Programa de Registrador de datos de
mantenimiento 520 viaje 379
Completo_SLA
2015-03-05 895
Indice alfabético
Refrigerante 799 T
Remolcado con y sin grúa 736 Tacógrafo 366
Reposición del nivel de Tacógrafo analógico 373
refrigerante cuando el
Tacógrafo digital 379
depósito de expansión está
vacío 728 Tarjeta de información del
chasis 882
Retoques en la pintura 705
Toma de aire con
Retrovisor térmico 35
protección contra nieve 670
Retrovisores y elevalunas 35
Toma de fuerza ED 870
Régimen de ralentí
Toma de fuerza EK 869
ajustado 171
Toma de remolque 861, 865
Régimen de ralentí
elevado 663 Tracción delantera
seleccionable 250
S Tracción integral 253
Transferencia de carga 241, 244
Scania Euro 6 21
Seguridad en el
mantenimiento del U
vehículo 5 Unidad de control de la
Sistema de alerta de suspensión neumática 818, 823,
cambio de carril de Scania 827
(LDW) 206 Uso de la plataforma 854
Sistema de climatización 408
Sistema de climatización, V
distribución del aire 419 Válvula de bloqueo 150
Símbolos del carrocero 344 Ventilación para paradas
Sujeción del vehículo en cortas 418
transbordadores 877 Ventilador 417
Suspensión neumática 230, 233 Volante 386
Sustitución de una
bombilla 604, 634
896 Completo_SLA
2015-03-05
Indice alfabético
Completo_SLA
2015-03-05 897
Indice alfabético
*00000000ESES*
Completo_SLA
2015-03-05 898

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Manual del conductor

1. Prestar un servicio: El propietario de un vehículo Scania puede solicitar determinados servicios

Código abierto (Open Source Notice)

GNU GENERAL PUBLIC LICENSE

Version 2, June 1991

GNU GENERAL PUBLIC LICENSE

TERMS AND CONDITIONS FOR COPYING, DISTRIBUTION AND MODIFICA-

11. BECAUSE THE PROGRAM IS LICENSED FREE OF CHARGE, THERE IS NO

12. IN NO EVENT UNLESS REQUIRED BY APPLICABLE LAW OR AGREED TO IN

END OF TERMS AND CONDITIONS

How to Apply These Terms to Your New Programs

RADIO TYPE APPROVAL INFORMATION

Model / FCC ID: L2C0051TR IC: 3432A-0051TR

Refer to www.scania.com/radio-type-approval-information for additional information.

Acerca del Manual del conductor...................................1

Medio ambiente ..............................................................9

Visibilidad e iluminación ...............................................35

Retrovisor térmico ......................................................................35

Freno y cambio de marchas ..........................................45

Programador de velocidad, adherencia y tracción....167

Instrumentos de información del vehículo ................272

Entorno del conductor ................................................386

Sistema de seguridad contra impactos.......................484

Persiana del radiador.................................................................672

Medidas de emergencia ..............................................707

Remolcado con y sin grúa .........................................................736

Quinta rueda, deslizante ...........................................................851

Datos técnicos ..............................................................882

Acerca del Manual del conductor

Comentarios para Scania

Advertencias en el manual del

Es necesario ponerse en contacto con un taller de Scania siempre

Peligro de fuegos y explosiones

Normas de seguridad de extintores

colocarlo/montarlo en su posición, o antes de usarlo por

• El texto con instrucciones y la ilustración en la etiqueta

• No apunte el chorro de agente extintor directamente a

• Sólo técnicos de servicio experimentados y capacitados

• El extintor puede estar sometido a presión. No lo

• Deje que un ingeniero de servicio experimentado se

• No está permitido realizar ningún tipo de modificación,

• Mantenga limpio el extintor. No utilice ningún tipo de

• El extintor solo se debe utilizar para su función específica.

• Nunca entregue el extintor a terceros sin proporcionarles

Especificación y aplicación del extintor,

Gama de temperatura de remítase a las instrucciones

Presión de funcionamiento remítase a las instrucciones

La información que figura en la etiqueta del extintor relativa a la

Su vehículo tiene un efecto sobre el medio

• Los óxidos de nitrógeno contribuyen a la acidificación de

• Los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno contribuyen

Conducción económica y reducción del

• Una conducción económica con una buena planificación

• Utilice el ralentizador y el freno de escape para reducir el

• Un motor precalentado sufre un desgaste menor durante

• Tenga el motor en marcha a ralentí durante 1 minuto

Estado del vehículo

• Manteniendo el vehículo en buen estado se aumenta la

Desmultiplicación para la reducción del

ejemplo, en terrenos con fuertes pendientes o cuando el vehículo

• Seleccione los neumáticos según su forma de conducir. Si

• Asegúrese de que las llantas y los neumáticos de las ruedas

• Realizando modificaciones en la carrocería y